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交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們:
大家下午好,我是來自湖北交投鄂西北公司第二黨支部石花管理所收費二班的收費班長王浩然。想必大家都知道,在若干年前的美國,曾經(jīng)有一位偉大的黑人演說家,他曾向世人講述了他的夢想ihaveadream。然而此時此刻的今天,站在演講臺上的我,也有屬于我的夢想、屬于我自己的一顆鄂西北工匠心。我有一顆工匠心,希望我能弘揚工匠精神,爭做崗位能手,很多人認(rèn)為工匠精神意味著機械重復(fù)的工作模式,其實工匠精神有著更深遠的意思,它代表著一個集體的氣質(zhì):耐心、專注、堅持、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍、精益求精等一系列優(yōu)異的品質(zhì),這是一種行業(yè)氣質(zhì):堅定、腳踏實地。
我出生在一個普普通通的交通家庭,懷揣著對高速事業(yè)的熱愛,某年有幸加入了湖北交投鄂西北公司,在新員工培訓(xùn)實習(xí)過程中,我很自豪自己成為鄂西北公司第一批高速人,同樣我深知自己肩上的責(zé)任和擔(dān)子重大,所以我干一行、愛一行、專一行、精一行,不斷提高自己業(yè)務(wù)能力水平,不斷充實自己來面對今后工作崗位的挑戰(zhàn),對于新開通站所的前期籌備,無論條件多么艱辛,我一直認(rèn)認(rèn)真真的做好自己最應(yīng)有的貢獻,工作這幾年,我一直堅信:人生的道路多么漫長坎坷,可是自己不能被困難和挫折打倒,一步一個腳印、我沒有放棄,迎難而上、向著心中的那份夢想前進高歌。
有付出就有回報,在我擔(dān)任收費班長這一崗位時,衷心的感謝自己的堅持奮斗,感謝身邊領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可、同事們的鼓勵,使我充分認(rèn)識到小班組有了凝聚力,才能發(fā)揮更大的能量,所以我努力學(xué)習(xí)構(gòu)建和諧班組,使得我們班組相比其它班組更加團結(jié)、更加有活力,在快樂和諧中工作,工作才能得到更高的認(rèn)可;業(yè)務(wù)技能才能得到明顯的提高;自己的能力才能得到更好的鍛煉;爭做崗位能手,在現(xiàn)實的道路上不斷探索,擁有工匠精神般的踏實,不忘初心,追尋我心中的`夢想、永不放棄我的堅持。
我有一顆工匠心,希望我可以永遠的自信陽光、積極向上,帶給周圍身邊的人以熱情快樂和滿滿的正能量。上班這么些日子多多少少有過自己工作上的錯誤和所受司乘人員的委屈,希望自己不斷進步提高、堅持用溫暖打開司乘人員的理解和配合,我總認(rèn)為每個人最重要的是培養(yǎng)自己快樂的能力,要學(xué)會包容,沒什么大不了、能包容別人的不好也能包容自己的失敗包容生活的挫折和苦澀總結(jié)吸取教訓(xùn)和不足,不斷學(xué)習(xí)拍拍褲腳的灰塵,咱們繼續(xù)加油奔跑。
我有一顆工匠心,希望鄂西北團結(jié)互助一家親,牢牢的擰成一股繩,在工作中快樂在快樂中生活,吸收榜樣的力量,讓我們不斷茁壯成長,如同雨后彩虹,各自散發(fā)著閃亮的光芒,在一起拼湊出最美麗的輝煌!
加入交投鄂西北這個大家庭,雖有苦有累可是我們一路歡聲笑語斗志昂揚,真正的感觸到交投鄂西北大家庭的魅力,為自己的進步和努力而感到快樂與自豪,生活十分充實有意義,給自己一個規(guī)劃把~踏踏實實虛心好學(xué),保持自己身上的活力,讓你我的雙手抓得更緊路還長著呢~我來啦!
親愛的同事們,讓我們盡情展現(xiàn)出屬于我們的陽光朝氣自信有活力的積極青年氣息吧~在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)幫助下,建設(shè)你我共同的美好鄂西北,讓交投鄂西北之路絢麗奪目一直延伸遠方。
謝謝大家!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇二
1、發(fā)生一次死亡3人以上或重傷10人(含死亡、重傷)以上的重特大事故,有關(guān)部門接到事故報告后,應(yīng)立即報告局辦公室,由局辦公室上報區(qū)人民政府和市交運委。
2、發(fā)生一次死亡1—2人或重傷3—9人的事故,有關(guān)部門接到事故報告后,應(yīng)立即報告局辦公室,由局辦公室上報區(qū)委區(qū)政府和市交委。
3、事故報告應(yīng)做到及時、準(zhǔn)確。遇有特殊或緊急情況,事故報告可先以口頭報告的方式進行,但必須及時進行書面方式補報。事故情況發(fā)生變化的,應(yīng)及時續(xù)報。
1、事故發(fā)生的.單位、時間、地點及事故現(xiàn)場情況;
2、事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù));
3、事故的直接經(jīng)濟損失的初步估計;
4、事故發(fā)生原因的初步判斷;
5、事故發(fā)生后采取的措施以及事故控制情況;
6、事故報告單位、報告人、報告時間及聯(lián)系方式;
7、其它需要報告的事項。
接到重特大交通事故報告時,應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組要立即做出以下反應(yīng):(1)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須第一時間趕到現(xiàn)場組織指揮;(2)根據(jù)事故狀況,確定啟動重特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,及時通知相關(guān)救援專業(yè)組趕赴事故現(xiàn)場,盡力把事故造成的損失降至最低程度,并向上級有關(guān)部門報告事故情況;(3)其它突發(fā)性安全生產(chǎn)事故發(fā)生后,現(xiàn)場組織指揮由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長臨時確定。
發(fā)生重特大交通事故后,局辦公室要立即向市交委上報事故情況。
1、加強值班,信息準(zhǔn)確。各部門、單位要加強值班制度,對發(fā)生交通安全生產(chǎn)事故報告要及時、準(zhǔn)確,并快速反應(yīng),采取措施。
2、準(zhǔn)確填寫,按時上報。各部門、單位要按照一般、重特大事故分類和標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定,按照上報時限要求,準(zhǔn)確填寫、上報重特大事故快報表,按時寄送事故月報表。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇三
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、交通行業(yè)的同事們:
大家好!我叫xx,來自于xx交通系統(tǒng),是一名年輕的員工。今天我演講的題目是:“我與祖國共奮進、交通發(fā)展伴我行”。
彈指一揮間,共和國已經(jīng)走過了xx年的風(fēng)雨歲月,伴隨著共和國成長、發(fā)展、綜合實力不斷增強的足跡,伊犁河谷的交通事業(yè)從無到有、從小到大,發(fā)生了翻天覆地的變化那一世各族兒女無不為祖國的強盛而帶來的福祉感到驕傲和自豪,千言萬語也難表達內(nèi)心的感受。說起交通行業(yè)xx年的變化,我想還是先向大家介紹一組數(shù)據(jù):截止到20xx年年底,伊犁河谷公路通車總里程已經(jīng)達到了1萬多公里,其中99%的農(nóng)村都鋪上了柏油路面。而在xx年前,伊犁河谷沒有一條柏油路,人們出行幾乎依靠馬車和拖拉機,從伊寧市乘車到烏魯木齊一趟至少得三天時間,如果遇到大雪封山、果子溝路段就不能通車。從昭蘇、新源、尼勒克等縣的偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)到伊寧市也要走三天,沿途的搓板、坑槽、翻漿路段更是顛簸得使人渾身的骨頭就像散架似的,乘車難、行路難、運貨難,這就是當(dāng)時伊犁河谷交通現(xiàn)狀的真實寫照。眾所周知,六七十年代,由于伊犁河谷所處的獨特的地理位置,一直是反修防修的前沿陣地,基礎(chǔ)建設(shè)的投入很少,雖然交通狀況有所改善,但仍然滿足不了經(jīng)濟社會的發(fā)展。為了改變伊犁落后的交通條件,幾代交通人付出了巨大的心血和汗水。我父親在交通系統(tǒng)工作了幾十年,是一個老交通人,他曾經(jīng)給我講述過這樣一個故事,當(dāng)年他和同事們修筑天山公路時,風(fēng)餐露宿、不分晝夜加班加點。遇到大雪封山,人在工地上無法撤下來,很多人都被凍傷。當(dāng)時修路難,而農(nóng)牧民因為交通不便,生產(chǎn)生活、尤其是看病就醫(yī)更是困難。我父親當(dāng)年修路時,施工附近一個山村有一位難產(chǎn)的婦女,因為道路不通,沒能及時送到醫(yī)院搶救而死亡。現(xiàn)在每當(dāng)父親想起當(dāng)年修路時的情景、想起當(dāng)年那位婦女因道路不通難產(chǎn)而死的事,心里總是不能平靜。
要想富、先修路。伊犁各族人民期盼已久的愿望終于在改革開放的號角聲中逐步得以實現(xiàn)。改革開放以來,特別是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來,伊犁河谷由過去的反修防修前沿陣地變成了國家向西開放的橋頭堡和樞紐站,自20xx年以來,一大批國家和自治區(qū)重大項目和資金投入到了伊犁河谷,伊犁交通系統(tǒng)及時把握機遇,爭取到了清伊高速公路、賽果高速公路以及一大批縣鄉(xiāng)村道路新建和改擴建項目,經(jīng)過近十年的建設(shè),目前伊犁河谷已經(jīng)形成了“三縱、六橫”公路骨架網(wǎng)絡(luò),徹底改變了制約伊犁河谷經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。現(xiàn)如今,不論你是在城市還是在鄉(xiāng)村,四通八達的公路交通網(wǎng)為你出行帶來了極大的方便,到烏魯木齊辦事,當(dāng)天就能夠到達,從各縣市鄉(xiāng)村到伊寧市,幾個小時就可以趕到。農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品隨時都可以運往各個城市的銷售市場。
今天,走進**客運管理中心,寬敞明亮、現(xiàn)代化的設(shè)施齊全,不論刮風(fēng)下雨,各個班次的短途長途車風(fēng)雨無阻,舒適的豪華客車、文明熱情的旅途服務(wù)讓客人們乘興而出、滿意而歸。**交通系統(tǒng)在不斷加強硬件設(shè)施建設(shè)的同時,狠抓了自身的文化建設(shè),每年都組織開展豐富多彩的職工文化活動,通過舉辦活動,凝聚各族干部職工的力量,更好地投身于道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
回首過去,展望未來,伴隨著共和國的成長,我們交通人為能夠與祖國共同奮進前行感到榮耀和光榮,為生逢在這樣一個充滿生機、日新月異的新時代而感到慶幸。交通事業(yè)的大發(fā)展給了我們希望和自信,更給了我們一種成功的信念,今天,我們這批年輕的伊犁交通人已經(jīng)接過了父輩的責(zé)任,正豪情滿懷地在新一輪交通事業(yè)大發(fā)展的道路上邁步前行,伴隨著共和國的發(fā)展而進步,共同迎接更加美好的明天和更大的輝煌。
我的演講完了,謝謝大家!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇四
20xx年春運將至,為切實抓好春運工作,確保整個春運工作的順利進行,做到安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效,為企業(yè)、參運駕駛員創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益,經(jīng)分公司集體研究,對今年春運工作具體管理規(guī)定如下:
1、統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識,牢固樹立以人為本,為民服務(wù)的思想,把春運工作與廣大人民群眾的根本利益和人民生命財產(chǎn)安全及社會政治穩(wěn)定緊密聯(lián)眾起來。為加強組織領(lǐng)導(dǎo),按照上級要求,縣公司成立以組員的春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)辦公室在安機科,**兼任辦公室主任,值班電話:32346343223066。
2、團結(jié)協(xié)作,齊抓共管,落實安全責(zé)任,加大宣傳力度。
(1)、認(rèn)真貫徹上級關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神,牢固樹立。
安全第一的思想,車站書寫橫幅標(biāo)語二條,公司安委會書寫橫幅標(biāo)語二條(含小標(biāo)語30條),安機科每10天書寫墻報一次,短評一次,使全員充分認(rèn)識到安全的重要性。
(2)、車站、車隊、安機科以堅決打擊超載,反對疲勞駕駛,糾違章,查“三禁品”為重點,扎實抓好20xx年春運安全工作。
(3)、強化安全教育,提高車勤人員的安全意識,使全員。
嚴(yán)格按照安全操作程序,凡20xx年有重大違章記錄或發(fā)生重大交通事故的人員,凡從業(yè)資格證與準(zhǔn)駕不符的,內(nèi)部準(zhǔn)駕證未按規(guī)定辦理的駕駛員一律不得參加春運。
(4)、把好參運車輛準(zhǔn)運關(guān),節(jié)前對所有參運車輛進行一次強制二級維護,對不合格的車輛堅決不能參運。
(5)、根據(jù)天氣變化情況,做好防凍、防滑工作,春運車輛必須配備防滑鏈、三角木、沙袋、滅火器等,對不備者,強行上車,并予以處罰200元。
(6)、落實安全檢查責(zé)任,防止一切安全事故和意外事故的發(fā)生,做到“誰主管、誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”,并做好記錄,利用多種形式做好各種宣傳和教育工作,一律實施安檢報班制度,各參運車輛一律實行先安檢后報班,調(diào)度憑安檢合格通知單方可依順序排班,任何人不能采取先報班后安檢的行為,堅持進出站車輛的檢查,回場車輛的保養(yǎng),保證漏報不漏修,不留隱患。
(7)、參運車輛必須按規(guī)定參加保險,嚴(yán)禁脫保漏保,必須保齊保足,各種設(shè)施齊全有效,車站和安機科要查看各種證件是否審驗有效,否則不予發(fā)放排班手續(xù)。安機科安檢不到位或下發(fā)整改通知的處當(dāng)班人500元罰款,下崗3個月。
(8)、車站是文明的窗口,站場秩序也是春運工作的一個重要環(huán)節(jié),要保證進出口的暢通,嚴(yán)禁亂設(shè)攤點,一切與春運無關(guān)的其它車輛嚴(yán)禁隨便進入,加強對站場秩序的管理力度,搞好人車分離,嚴(yán)防意外事故及綜合治理事故的發(fā)生。
(9)、加大對“三禁品”的檢查力度,車站要設(shè)立“三禁品”檢查點及流動檢查,配備專職和流動“三禁品”檢查人員認(rèn)真做好登記和開包檢查,嚴(yán)禁擅離職守。如造成整改通知,當(dāng)班人員下崗3個月,并處罰500元。
(10)、車站做好安全廣播宣講工作,站務(wù)員對旅客宣傳安全,發(fā)車前站務(wù)員繞車一周檢查有無安全隱患,無,方可發(fā)車;認(rèn)真做好“三品”查堵工作,始發(fā)車車站查堵,中途上下客由司乘人員負(fù)責(zé),車站各班組要做好“非典”和“禽流感”預(yù)防工作,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決和處理,司機發(fā)車前簽章發(fā)車,杜絕意外傷害事故的發(fā)生。
(11)、做好旅客上下車工作,嚴(yán)防因擁擠發(fā)生的意外安全事故。
(12)、財務(wù)科要配合車站票房做好一天的現(xiàn)金當(dāng)天收取,并2人到銀行存入,嚴(yán)防被盜和遺失。
(13)、大修廠要做到車輛隨到隨修,保證質(zhì)量,不誤運力,做好完整記錄,出廠時須經(jīng)廠長、副廠長、技術(shù)員簽字生效,杜絕火災(zāi)和工作事故的發(fā)生,不留隱患。
(14)、車站、停車場要確保進出口大門暢通和站場的清潔,通道嚴(yán)禁擺設(shè)板車、摩托車、及其它物品,一旦造成阻塞,處車站站長200元的罰款,并追究其當(dāng)班人的責(zé)任。
1、全司職工要以飽滿的熱情、高昂的斗志投入到春運中來,要發(fā)揚艱苦作戰(zhàn)、連續(xù)作戰(zhàn)的工作精神。必要時候相關(guān)人員全天候值班。
2、春運工作要以“三優(yōu)三化”為中心,工作人員要耐心回答旅客詢問,積極解決旅客的困難,在車輛緊張時要安撫旅客,做好他們的`思想工作。
3、在后勤上要保障旅客的取暖防病、候車座位、飲食、住宿等問題,積極組織送茶、取暖設(shè)備、快餐等,并可適當(dāng)開展娛樂活動。
4、積極為參運駕駛員服務(wù),讓他們有愉快的心情、充沛的體力駕駛,如打掃車庫、車廂衛(wèi)生,為駕駛員供應(yīng)茶水,開駕駛員休息室并為之生火取暖等。
5、張貼宣傳標(biāo)語,組織客源,加強站場管理,安排專人組織旅客購票、上下車,維護好站場內(nèi)外的秩序。
6、堅持全心全意為人民服務(wù)的思想,努力提高服務(wù)質(zhì)量。合理增設(shè)售票網(wǎng)點,組織上門售票或流動售票,要在火車站設(shè)立臨時售票點,提供咨詢、售票,宣傳我司春運政策、票價等業(yè)務(wù),在安全第一的前提下,努力提高運輸正點率。
7、嚴(yán)格執(zhí)行運價政策,公布春運票價,在候車室醒目位置設(shè)立咨詢臺,并安排專人回答旅客提出的各種問題,解決他們的實際困難,發(fā)放服務(wù)卡,將投訴電話和發(fā)班班次印在上面,對旅客的投訴要及時處理。
8、利用廣播、公告及時發(fā)布春運動態(tài)和車船。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇五
各位朋友們:
大家好!
卻永遠活在我們世代人的心中。與先烈們的英雄壯舉相比,我深感自己的平凡和渺小。但是,一首詩中也曾這樣寫道:世界上好像只有沙子最不值錢,然而,最寶貴的東西---金,就在它的里面。雖然我不是沙土中孕育的金,但是我想,平凡的足跡一樣也可以光彩照人。因為,在收費員這個平凡的崗位上,我們將一腔激情點燃,熔化了自己,溫暖和照亮了別人;我們將真情化為愛的蒲公英,伴隨著廣大司乘人員的足跡撒播到千家萬戶!班子集體,他們把無微不至的關(guān)懷深深地植入到每一位職工的心靈角落;我看到了一支團結(jié)互助、親如家人的職工隊伍,他們把“文明執(zhí)收、禮貌服務(wù)”意識靜靜地融如到收費過程中的每一個環(huán)節(jié),帶著笑容去收費,帶著情感去服務(wù)。情的凝聚,將我們同司乘人員的距離一點點拉近!
不曾忘記,03年冬天的一個夜晚,兩名醉酒的司機高速駕駛摩托車途徑我站,不聽稽查人員的勸阻,撞到隔離墩上生命垂危的一幕。面對此情此景,我們沒有因為他不聽勸阻而幸災(zāi)樂禍,漠視旁觀。而是以真情相待,伸出援助之手,及時進行危難救助,使他們脫離了生命危險,一面書有“危難救助、恩重如山”的錦旗表達了他們真誠的謝意!
不曾忘記,
2004。
不曾忘記,重陽節(jié)敬老院里獻愛心,寒冬夜里資助流離老人,為艾滋病事業(yè)出資獻力……。
風(fēng)貌。我們用真情的奉獻抒寫了無悔的青春,我們用愛心的服務(wù)彈奏著為民的樂章。群眾的好評,社會的認(rèn)可,那是獲得的最高獎賞!
冰心曾說:情在左,愛在右,走在生命的兩旁,隨時播種,隨時開花。
揮灑平凡閃亮的足跡為我們河南公路事業(yè)的快速發(fā)展推波助瀾!
謝謝大家!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇六
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
我出生于1959年5月5日,現(xiàn)年45周歲,大學(xué)學(xué)歷,1975年參加工作,1995年加入中國共產(chǎn)黨,被晉升為道橋設(shè)計工程師。參加工作以來,先后在名山鄉(xiāng)青年點任隊長,在建筑公司任采買、工長等職務(wù),1993年7月被調(diào)到路橋公司任經(jīng)理職務(wù),自任路橋公司經(jīng)理以來,我在干中學(xué),在學(xué)中干,逐步掌握并熟練了路橋建設(shè)技術(shù),同時積累了十分豐富的經(jīng)驗,十多年來,我?guī)ьI(lǐng)公司干部職工,以修路架橋為己任,在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,扎實工作,奮勇拼搏,積極進取,修路300余公里,架橋上百座,鋪筑水泥混凝土路面3.4萬余平方米,為我縣公路交通事業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。十多年來,我不斷強化企業(yè)內(nèi)部管理,實行工資與功效掛鉤,連年超額完成上級下達的各項任務(wù)指標(biāo),企業(yè)經(jīng)濟效益逐年攀升,做到了及時足額為職工和老保發(fā)放工資,使企業(yè)職工安居樂業(yè),人心思進。由于工作成績突出,我曾多年被縣里評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞動模范、先進工作者,記功嘉獎等榮譽。
我縣事業(yè)單位改革的序幕已拉開,按照縣事業(yè)單位改革方案的要求,事業(yè)單位將全面實行行政首長負(fù)責(zé)制并公開選聘,由于我多年從事路橋工作,并擔(dān)任多年的主要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),積累了一定的工作經(jīng)驗,經(jīng)我本人申請、職工推薦、組織審核,確定我為公路管理站行政首長正式候選人,并參加今天的競選演說。此時此刻,我的心情無比激動,這是黨和人民對我的信任和期望,也是一種莊嚴(yán)的責(zé)任和重托,無論我能否被選上,這都將成為我今后工作的動力。假如我真的被選為公路站站長,我將向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)及全體職工做出如下承諾:
一、以人為本,強化教育,不斷提高干部職工隊伍的整體素質(zhì)。事業(yè)的成敗,關(guān)鍵在人,要想充分發(fā)揮公路管理站職能,不斷加快我縣公路事業(yè)的健康發(fā)展,必須建設(shè)一支高素質(zhì)的干部職工隊伍,為此,我一定從我做起,組織全站廣大黨員干部職工堅持政治理論學(xué)習(xí),用科學(xué)的理論武裝頭腦,提高分析問題和解決問題的能力和科學(xué)決策水平。同時強化職工思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),使廣大職工牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,不斷提高職工的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)水平。
二、遵紀(jì)守法,秉公辦事,努力發(fā)揮班長的表率作用。沒有規(guī)距不成方圓,嚴(yán)格的制度約束和嚴(yán)明的工作紀(jì)律是干好事業(yè)的前提。作為站長,我一定要以身作則,率先垂范,帶頭遵守單位的各項規(guī)章制度,模范遵守單位的工作紀(jì)律,堅持原則、秉公辦事、克己奉公、廉潔自律、不以權(quán)謀私、不損公肥私,要求職工做到的,自己必須首先做到,當(dāng)好職工的楷模,做好職工的表率。
三、心系群眾,關(guān)心職工疾苦,切實解決職工關(guān)心的熱點問題。安居才能樂業(yè),我一定認(rèn)真踐行“三個代表”,堅持從群眾的.利益出發(fā),努力為群眾辦好事,辦實事,做到情為民所系。我一定把關(guān)心職工生活,解決職工衣食住行做為頭等大事來抓,千方百計籌措資金,保障職工和老保工資按時足額發(fā)放,足額上繳職工的養(yǎng)老保險金,積極創(chuàng)造條件搞好職工福利待遇,保證做到每位職工都有衣穿,有飯吃,有錢花,生活無后顧之憂,使其能夠感到公路站是他的衣食父母,使其能一門心思想工作,一心一意干事業(yè)。
四、團結(jié)同志、班子一道共創(chuàng)公路事業(yè)新輝煌。我一定要以加快我縣公路事業(yè)發(fā)展為己任,認(rèn)真履行自己的工作職責(zé),團結(jié)和帶領(lǐng)全體干部職工,充分發(fā)揮公路管理站的職能作用,堅持建、養(yǎng)、管三結(jié)合的方針,全力推進我縣公路事業(yè)的發(fā)展。一是在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,全面做好克通公路的質(zhì)量監(jiān)督,同時保質(zhì)保量完成我們所承擔(dān)的橋涵建設(shè)任務(wù)。二是要認(rèn)真研究、精心謀劃,科學(xué)制定我縣公路交通發(fā)展規(guī)劃,積極走省、進市爭資金,要項目。三是認(rèn)真研究農(nóng)村費稅改革后,我縣地方道路養(yǎng)護管理中出現(xiàn)的新問題、新情況,深化養(yǎng)護體制改革,積極向縣政府爭取轉(zhuǎn)移支付資金,成立養(yǎng)護公司,扎實做好我縣的地方道路養(yǎng)護生產(chǎn),全面提高我縣地方道路質(zhì)量和等級,增強地方道路的抗災(zāi)保通能力。四是認(rèn)真宣傳和貫徹《公路法》和《公路管理條例》,嚴(yán)厲打擊破壞公路的不法行為,堅持維護路產(chǎn)、路權(quán)。
五、把握政策、服務(wù)大局,全力做好事業(yè)單位改革工作。我一定按照全縣事業(yè)單位改革的總體要求和局黨委的部署,結(jié)合公路站的實際情況,認(rèn)真制定事改工作實施方案。在局事改辦的監(jiān)督指導(dǎo)下,嚴(yán)格貫徹執(zhí)行全縣事改工作有關(guān)政策規(guī)定,堅持公開、公正、公平的原則,全面做好公路站的用工用人和分配制度改革,通過改革,使廣大職工都能夠人盡其才、人盡其用。通過改革建立干部能上能下,職工能進能出,工資能升能降的工作機制,充分調(diào)動職工工作的積極性,提高工作效率。同時妥善解決好分流、轉(zhuǎn)崗、退休、退養(yǎng)職工的安置工作,最終實現(xiàn)改革的總體目標(biāo),向局黨委交上一份滿意的答卷。
縣經(jīng)濟發(fā)展的大局,事關(guān)我縣全面進入小康社會的進程,作為公路站站長,我深感肩負(fù)的責(zé)任和使命。組織的重托,領(lǐng)導(dǎo)的信任,同志的期盼是激勵我只爭朝夕、奮力而為的不竭動力,我一定要在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,團結(jié)和帶領(lǐng)全站干部職工,與時俱進、扎實工作、拼搏進取,為實現(xiàn)我縣公路事業(yè)的跨躍式發(fā)展而努力奮斗!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇七
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同事們:
大家好!今天我演講的題目是《踐行“xx工作法”建設(shè)節(jié)約型機關(guān)》。
里程40萬公里無大修3項紀(jì)錄,被譽為“節(jié)油王”。她創(chuàng)造的節(jié)能、安全、服務(wù)、創(chuàng)新“四位一體”的“xx工作法”,體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展的理念,體現(xiàn)了“三個服務(wù)”的內(nèi)涵,體現(xiàn)了建設(shè)“兩型社會”的要求,其實質(zhì)是以人為本、安全優(yōu)質(zhì);以車為本、節(jié)能降耗;以質(zhì)量效益為本、自主創(chuàng)新。
“不能把車單純當(dāng)成工具,要像對待孩子一樣了解它、呵護它。”xx在實踐中體會到,要開好車,就必須了解車、養(yǎng)護車。人生最有意義的事情就是工作,人可以通過工作獲取知識,得到自信;工作首先是一個態(tài)度問題,你必須對它有一份發(fā)自肺腑的珍愛。工作就意味著責(zé)任。因此,我們每一個人都應(yīng)該對所擔(dān)負(fù)的工作充滿責(zé)任感。一名有責(zé)任的職工,不僅要干一行愛一行,認(rèn)真積極完成他自己分內(nèi)的工作,而且要時時刻刻為單位著想,把單位當(dāng)成自己家。事實上,只有那些勇于承擔(dān)責(zé)任并具有強烈責(zé)任感的人,才能被賦予更多的使命,才有資格獲得更大榮譽。
局黨組書記、局長余志訓(xùn)在今年交通工作會上提出:要以推廣“xx工作法”為基礎(chǔ),建設(shè)節(jié)約型機關(guān)的倡議,就是要廣大交通干部職工牢固樹立“節(jié)約就是環(huán)保、節(jié)約就是效益”的意識,努力推動交通行業(yè)從資源消耗依賴型向資源節(jié)約環(huán)保型轉(zhuǎn)變。今年是“湖北交通質(zhì)量效益年”,質(zhì)量是交通發(fā)展的生命,效益是交通發(fā)展的目標(biāo),質(zhì)量是效益的根本保證,效益是質(zhì)量的集中體現(xiàn)。全面推進“20xx—湖北交通質(zhì)量效益年”,就是要更加注重交通發(fā)展的質(zhì)量效益,堅持以質(zhì)量求效益,以效益促質(zhì)量。
“xx工作法”的主要特點就在于節(jié)能降耗從我做起、從小事做起,把簡單的事情堅持下來,在點滴中實現(xiàn)節(jié)約的積累,努力追求以最小的資源消耗和環(huán)境代價取得最大的經(jīng)濟社會效益。xx總結(jié)的“一查、二看、三配合、慢起步、柔進檔、中速行、緩進站”的節(jié)油駕駛方法,充分體現(xiàn)了資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保的理念。在日常的生活、工作中,你我使用電燈、電話、電腦、空調(diào)、飲水機、復(fù)印紙的時候,做到節(jié)約了嗎?滔滔江水源于細(xì)流,千里之堤潰于蟻穴。因此,我們每一個交通干部職工都要堅持“艱苦奮斗、勤儉節(jié)約”的光榮傳統(tǒng)。使“節(jié)約一度電、節(jié)約一滴水、節(jié)約一張紙”成為每個人的自覺行為,努力建設(shè)節(jié)約型交通行業(yè)。
古人云:“歷覽前賢國與家,成由勤儉敗由奢”。歷史反復(fù)證明了這個道理,歷史和現(xiàn)實告訴我們:一個沒有勤儉節(jié)約、艱苦奮斗精神作支撐的國家是難以繁榮昌盛的;一個沒有勤儉節(jié)約、艱苦奮斗精神作支撐的社會是難以長治久安的;一個沒有勤儉節(jié)約、艱苦奮斗精神作支撐的民族是難以自立自強的。
勤儉節(jié)約不是一時的、而是永恒的話題。勤儉節(jié)約,從我做起,說起來容易,做起來難。所以今天,我們應(yīng)該大聲倡議:讓我們積極行動起來,牢固樹立節(jié)約意識,“讓節(jié)約成為習(xí)慣”、“讓節(jié)約成為生活方式”,堅持從自己做起,從每一天做起,從一點一滴的小事做起。只有時時處處從我做起,才能養(yǎng)成勤儉節(jié)約的好習(xí)慣,也只有時時處處、點點滴滴都節(jié)約,才能節(jié)能降耗、生態(tài)環(huán)保,才能獲得更大的社會經(jīng)濟效益,才能使我們的家園變得更加美麗!
謝謝大家!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇八
同志們:
剛才,國務(wù)院召開了全國安全生產(chǎn)電視電話會議,對抓好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作提出了明確要求。當(dāng)前,正值沖刺年度目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵時期,請大家務(wù)必深刻汲取江西豐城“11·24”重特大安全事故教訓(xùn),正確處理安全與生產(chǎn)的辨證統(tǒng)一關(guān)系,始終堅持“安全第一”,永遠把安全放“先于一切,重于一切,高于一切”的位置,按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求,立即對本轄區(qū)、本行業(yè)、本領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作開展一次拉網(wǎng)式、地毯式排查整治,堅決遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生,為實現(xiàn)全年目標(biāo)營造安全和諧的環(huán)境。
一、要抓好建筑施工安全。這次江西豐城所發(fā)生的安全事故,就是因為建設(shè)單位和施工單位壓縮工期、突擊生產(chǎn)、施工組織不到位、管理混亂、放松安全意識而造成的,損失極其慘重,教訓(xùn)極其深刻。當(dāng)前,快到年底了,我們很多企業(yè)也在搶工期、趕進度,但必須深刻汲取慘痛教訓(xùn),始終把安全放在首位。由縣住建局牽頭,各鎮(zhèn)辦和各相關(guān)部門配合,深入開展建筑施工領(lǐng)域安全生產(chǎn)大檢查,重點打擊無資質(zhì)施工、超資質(zhì)范圍承攬工程、違法分包轉(zhuǎn)包工程等行為,嚴(yán)肅整治無專項施工方案、不按設(shè)計施工、無建筑資質(zhì)證書等問題,堅決杜絕各類違法違規(guī)行為的發(fā)生。要切實做好塔吊等大型機械設(shè)備的檢測、維修和保養(yǎng),提高設(shè)備防凍、防風(fēng)及防倒塌能力。要加大從業(yè)人員安全知識排查,對登高作業(yè)人員的安全帽、安全帶、防滑鞋、防護手套等進行全面核查,確保安保措施全面到位。
二、要抓好工礦企業(yè)安全。當(dāng)前,礦產(chǎn)品市場有回暖跡象,我縣部分停產(chǎn)和半停產(chǎn)企業(yè)有望復(fù)產(chǎn),因此必須把安全隱患排查整治放在首位。由縣安監(jiān)局牽頭,各鎮(zhèn)辦和縣經(jīng)貿(mào)、國土、縣域工業(yè)區(qū)管委會、小嶺工業(yè)區(qū)管委會等單位配合,立即對縣內(nèi)所有工礦企業(yè)生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、采空區(qū)、關(guān)停廢棄地進行全面排查,重點打擊超層越界、私挖濫采、無證或證照不全、不按設(shè)計要求生產(chǎn)建設(shè)、違抗停產(chǎn)停建指令等行為,著力整治地下礦山提升、運輸、通風(fēng)、排水、供配電等系統(tǒng)不符合規(guī)定要求、安全避險“六大系統(tǒng)”(監(jiān)測監(jiān)控、人員定位、供水施救、壓風(fēng)自救、通訊聯(lián)絡(luò)、緊急避險)建設(shè)不到位等問題。
三、要抓好公共消防安全。臨近年末歲首,火災(zāi)防范形勢面臨著極大的挑戰(zhàn)和壓力,任何時候都不能有絲毫的松懈。由縣消防大隊牽頭,各鎮(zhèn)辦和縣教育、經(jīng)貿(mào)、文廣、旅游、住建、電力等部門配合,要深刻汲取榆林府谷“10·24”爆炸慘痛教訓(xùn),以景區(qū)、車站、學(xué)校、醫(yī)院、商場、賓館、網(wǎng)吧等場所為重點,全面排查疏散通道、安全出口是否暢通,報警系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)是否正常,值班人員、巡查制度是否落實,安全預(yù)案、培訓(xùn)演練是否到位等問題,重點打擊消防設(shè)計未經(jīng)審核、消防設(shè)施未經(jīng)驗收投用,違規(guī)使用易燃裝修裝飾材料、消防設(shè)施缺失損壞、安全出口疏散通道堵塞鎖閉等問題,對存在重大消防安全隱患、整改落實不到位的企業(yè),必須堅決責(zé)令停業(yè)整頓。
四、要抓好道路交通安全。我縣道路等級相對較低,翻山越嶺道路占比大,冬季雨雪天氣中,道路交通安全事故易發(fā)多。由縣交通局和交警大隊牽頭,以營運客車、旅游大巴為重點,深入開展道路交通運輸專項整治,依法打擊客車非法改裝、非法營運和超速、超載、超員、疲勞駕駛等行為,重點整治客運車輛不按規(guī)定使用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)裝置、不佩戴安全帶等問題,在極端惡劣天氣對農(nóng)村山區(qū)道路要采取限行措施。
五、要抓好民爆煙爆安全。隨著春節(jié)臨近,煙花爆竹進入了銷售旺季,必須強化監(jiān)管、確保安全。由縣公安局牽頭,各鎮(zhèn)辦和縣經(jīng)貿(mào)、市場監(jiān)管、供銷、安監(jiān)、交通等部門配合,對民爆煙爆企業(yè)生產(chǎn)、倉儲、運輸、銷售等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展地毯式摸排,重點檢查民爆及煙爆成品、原材料等儲存?zhèn)}庫及中轉(zhuǎn)庫是否超量、超高,堆放有無安全通道,是否改變庫房用途;批發(fā)銷售企業(yè)倉庫存儲是否存放超規(guī)格產(chǎn)品,是否存放其他違禁品;庫區(qū)外部安全距離是否符合標(biāo)準(zhǔn)、周圍地質(zhì)情況是否安全等;庫區(qū)周圍消防通道、防火隔離帶是否合格,出入庫登記制度是否落實等問題。要嚴(yán)厲打擊改變工房用途、無證非法生產(chǎn)以及“三庫四防”(原料庫、中轉(zhuǎn)庫、成品庫,防爆、防火、防雷電、防中毒)不達標(biāo)和下店上宅、前店后宅經(jīng)營等問題。
六、要抓好危化物品安全。危化物品安全事故破壞力廣、善后處置難度大,在監(jiān)督管理中絕不可掉以輕心。由縣經(jīng)貿(mào)局牽頭,各鎮(zhèn)辦和縣安監(jiān)、住建、市場監(jiān)管、消防等部門配合,切實加強縣內(nèi)各加油站、加氣站、氧氣站、液化氣站的全面檢查,確保隱患不漏查。要全面掌握餐館、飯店、火鍋店、燒烤攤的煤氣、液化氣、固體酒精使用情況,逐戶簽訂安全協(xié)議,不僅要與經(jīng)營戶簽訂,更要與房屋出租者簽訂,絕對不能走過場,堅決取締不具備安全經(jīng)營條件、存在安全隱患的餐飲場所。要對使用危化品的生產(chǎn)企業(yè)、使用企業(yè)的安全責(zé)任制、安全投入保障、重大危險源監(jiān)控、應(yīng)急管理等方面的落實情況進行細(xì)致檢查,確保萬無一失。
七、要抓好食品藥品安全。今年通過開展食品“三小”行業(yè)專項整治工作,我縣食品安全監(jiān)管水平得到了較大提升,我們必須進一步鞏固提升這一成果。由市場監(jiān)管局牽頭,各鎮(zhèn)辦配合,按照“四有、兩責(zé)”(食品藥品監(jiān)管有責(zé)、有崗、有人、有手段,落實監(jiān)管職責(zé)和檢驗職責(zé))的要求,逐級夯實監(jiān)管責(zé)任,重點抓好食品生產(chǎn)加工企業(yè),以及學(xué)校、機關(guān)食堂和農(nóng)村宴席的食品安全監(jiān)管工作。加大源頭監(jiān)管力度,建立產(chǎn)品追溯機制和產(chǎn)地入市制度,嚴(yán)厲打擊違法添加食品添加劑行為,用最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)格的監(jiān)管、最嚴(yán)厲的處罰、最嚴(yán)肅的問責(zé),確保廣大群眾“舌尖上的安全”。
八、要抓好森林防火安全。冬春季節(jié)氣候寒冷,空氣干燥,生產(chǎn)生活用火大量增加,加之祭祀活動相對集中,歷來是森林火災(zāi)高發(fā)、多發(fā)期。由縣林業(yè)局牽頭,各鎮(zhèn)辦配合,加強森林防火宣傳,開展森林防火知識講座,教育廣大干部職工和學(xué)生移風(fēng)易俗,根治燒荒“煉山”、燒田埂地坎等野外用火習(xí)慣,倡導(dǎo)綠色文明祭祖,消除火災(zāi)隱患。堅決管死野外用火行為,深入山區(qū)、林區(qū),嚴(yán)格巡查野外用火,做到見煙就罰,見火就查,違章就罰、犯罪就抓。加強癡呆傻人員的監(jiān)管,對智障人員和懵懂老年人進行普查登記,分別落實監(jiān)護人,簽訂保證書,實行一對一嚴(yán)格監(jiān)管。科學(xué)組織森林火災(zāi)的撲救工作,立足于打早、打小、打了,把火災(zāi)消滅在萌芽狀態(tài)。
九、要抓好特種設(shè)備安全。隨著經(jīng)濟條件持續(xù)改善,社會文明程度不斷進步,我縣境內(nèi)的特種設(shè)備在數(shù)量不斷增多,監(jiān)管任務(wù)日益艱巨。由縣質(zhì)監(jiān)局牽頭,各鎮(zhèn)辦和縣經(jīng)貿(mào)、市場監(jiān)管、消防等部門配合,對機關(guān)單位、商場、學(xué)校、醫(yī)院、小區(qū)、賓館酒店等人員密集場所使用的鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械等特種設(shè)備使用情況進行全面排查,重點打擊非法生產(chǎn)安裝、無證使用和超期未檢等問題,依法整治超載運行、帶故障運行、安全警示標(biāo)志缺失、安全保護裝置失效等現(xiàn)象。
十、要抓好校園周邊安全。學(xué)生牽涉千家萬戶,孩子成長與家庭息息相關(guān),學(xué)校的治安與整個社會穩(wěn)定緊密相連。要深刻汲取漢中“11.25”故意殺人案教訓(xùn),持續(xù)加大對校園周邊流動人口、暫住人口和出租房、中小旅店、網(wǎng)吧、娛樂服務(wù)場所等復(fù)雜部位的治安整治和管理力度,嚴(yán)厲查處各種不法活動,徹底消除各類治安隱患,不斷凈化學(xué)校周邊社會環(huán)境。要組織派出所民警、交警、巡警加強對校園及其周邊的治安巡邏,特別是在上學(xué)、放學(xué)等重點時段和校園周邊治安情況復(fù)雜的重點部位,加大巡邏盤查力度。要嚴(yán)格門衛(wèi)查驗制度,建立健全學(xué)校保衛(wèi)組織、配備專業(yè)保安力量和必要的防護裝備,嚴(yán)防不法分子混入校園。
同志們,當(dāng)前的安全生產(chǎn)工作任務(wù)繁重、責(zé)任重大。我們一定要嚴(yán)格按照中省市縣要求,進一步振奮精神,堅定信心,齊心協(xié)力,扎實工作,全力做好安全生產(chǎn)各項工作,切實維護好人民群眾生命財產(chǎn)安全,為全縣經(jīng)濟社會追趕超越做出新的更大的貢獻。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇九
全生本著“以人為本,安全第一”的理念,為保證銷售安全順利的進行,避免任何事故的發(fā)生,銷售部特制定了安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。
開展安全教育的學(xué)習(xí)。本部成立安全小組,每月主持召開一次安全文明生產(chǎn)例會,學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括安全生產(chǎn)重要性和具體實施的辦法,讓我們意識到“安全第一”并不是一句空口號,意識到安全生產(chǎn)是關(guān)系到集體、個人、財產(chǎn)以及生命,大家都要從自身做起,從身邊每件事做起,確保每個環(huán)節(jié)的安全性。
2、市調(diào)人員在走之前要摸清所調(diào)樓盤的路網(wǎng),減少在外的時間,能提高安全性,手機隨身攜帶并保持開機狀態(tài),和保持聯(lián)系。
3、在下班前檢查辦公場所哪些地方容易發(fā)生安全隱患,比如垃圾桶和煙灰缸的煙頭是否完全熄滅,關(guān)掉辦公器材的電源,時刻注意防火防電。
4、所有成員必須會用消防器材,并定期對消防器材進行檢查。
5、定期檢查樣板房的線路。
6、宿舍嚴(yán)禁私自接電源。
7、打開水的時候要小心,以免燙傷。
8、給客戶倒開水的時候要事先提醒一下,小心燙傷。
9、遠離危險毒氣化學(xué)品。
10、出差時要注意車況。
1、事故報告:
(1)事故發(fā)生后,立即將事故有關(guān)情況報告給小組負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)人立即采取應(yīng)急措施防止事故擴大,再及時的報告公司應(yīng)急救援總指揮部。
(2)事故發(fā)生后在二十四小時內(nèi)寫出書面報告,報送有關(guān)部門。
2、事故應(yīng)急處理措施。
(1)事故的現(xiàn)場要求,發(fā)生火災(zāi)的情況下第一時間采取的是自救,就地取材,及時的利用滅火器材,情況嚴(yán)重下需打119救援。
(2)遇險人員傷勢不嚴(yán)重的情況下送往醫(yī)院救治,傷勢嚴(yán)重應(yīng)立即送往進行救治。
(3)現(xiàn)場指揮和專業(yè)救援隊伍之間要保持通訊聯(lián)系。
(4)疏散現(xiàn)場人員。
(5)事故發(fā)生后現(xiàn)場相關(guān)人員應(yīng)檢查事故發(fā)生的原因,小組在針對事故發(fā)生的原因進行討論研究,如何預(yù)防此類事故的發(fā)生。
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交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇十
全生本著“以人為本,安全第一”的理念,為保證銷售安全順利的進行,避免任何事故的發(fā)生,銷售部特制定了安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案。
一、安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。
開展安全教育的學(xué)習(xí)。本部成立安全小組,每月主持召開一次安全文明生產(chǎn)例會,學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括安全生產(chǎn)重要性和具體實施的辦法,讓我們意識到“安全第一”并不是一句空口號,意識到安全生產(chǎn)是關(guān)系到集體、個人、財產(chǎn)以及生命,大家都要從自身做起,從身邊每件事做起,確保每個環(huán)節(jié)的安全性。
1、帶客戶到工地看房要戴安全帽。
2、市調(diào)人員在走之前要摸清所調(diào)樓盤的路網(wǎng),減少在外的時間,能提高安全性,手機隨身攜帶并保持開機狀態(tài),和保持聯(lián)系。
3、在下班前檢查辦公場所哪些地方容易發(fā)生安全隱患,比如垃圾桶和煙灰缸的煙頭是否完全熄滅,關(guān)掉辦公器材的電源,時刻注意防火防電。
4、所有成員必須會用消防器材,并定期對消防器材進行檢查。
5、定期檢查樣板房的線路。
6、宿舍嚴(yán)禁私自接電源。
7、打開水的時候要小心,以免燙傷。
8、給客戶倒開水的時候要事先提醒一下,小心燙傷。
9、遠離危險毒氣化學(xué)品。
10、出差時要注意車況。
三、事故報告和事故應(yīng)急處理措施。
1、事故報告:
(1)事故發(fā)生后,立即將事故有關(guān)情況報告給小組負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)人立即采取應(yīng)急措施防止事故擴大,再及時的報告公司應(yīng)急救援總指揮部。
(2)事故發(fā)生后在二十四小時內(nèi)寫出書面報告,報送有關(guān)部門。
2、事故應(yīng)急處理措施。
(1)事故的現(xiàn)場要求,發(fā)生火災(zāi)的情況下第一時間采取的是自救,就地取材,及時的利用滅火器材,情況嚴(yán)重下需打119救援。
(2)遇險人員傷勢不嚴(yán)重的情況下送往醫(yī)院救治,傷勢嚴(yán)重應(yīng)立即送往進行救治。
(3)現(xiàn)場指揮和專業(yè)救援隊伍之間要保持通訊聯(lián)系。
(4)疏散現(xiàn)場人員。
(5)事故發(fā)生后現(xiàn)場相關(guān)人員應(yīng)檢查事故發(fā)生的原因,小組在針對事故發(fā)生的原因進行討論研究,如何預(yù)防此類事故的發(fā)生。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇十一
我坐在家里,靜靜的,一個人,想著與安全生產(chǎn)有關(guān)的諸多話題......
以前,聽到那些很凄慘的事故,我總是很漠然,我總是覺得與自己的生活離得很遠,我僅僅只是同情那些在事故中傷亡的人們,只是同情他們的親人,我總不會把這些事和我的生活聯(lián)系在一起。直到今天,當(dāng)我成為一名電力工人時、當(dāng)安全與我的生活息息相關(guān)時,我才真正體會到“安全”二字的重要。所有的生產(chǎn)安全事故,我看見的全是那些慘烈的文字、那些悲慘的圖片。當(dāng)我看見那些永遠倒下了的年輕的生命時、當(dāng)我看見那些面目全非的尸首時、仿佛一切就在我的眼前出現(xiàn)——觸目驚心!我似乎聽見那些悲痛欲絕的親人的哭喊聲,那些失去親人的孩子流淚的雙眼,那種白發(fā)人送黑發(fā)人的凄慘,我的心在一陣陣的抽搐!全身一陣陣的發(fā)涼。可憐的人們,可憐的我們無意識的活在這個沒有安全的社會,我們木然地生活,渾然不知危險時時刻刻在我們的周圍游蕩!而我,我僅僅是一個小小的工人,我只能為這些已經(jīng)作為社會犧牲品的人們表示同情和哀悼,而我還能做些什么呢?我在自己的工作崗位上安全的生產(chǎn),并時時刻刻和我的戰(zhàn)友們一起為了生產(chǎn)的安全而努力工作。
“安全第一,預(yù)防為主”,這是我們時常說的一句話,xx年是大唐集團公司的“安全年”,所以我們在安全生產(chǎn)方面的話題也越來越多,在這方面的報道也越來越多,其目的只有一個,安全生產(chǎn)問題應(yīng)當(dāng)引起各行各業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)的重視,要加強生產(chǎn)現(xiàn)場的全過程管理,做到組織到位、監(jiān)督到位、執(zhí)行到位,加強作業(yè)現(xiàn)場的開工前危險點分析何預(yù)控、過程中危險點防范措施的到位、收工后危險點的評估,不放過任何一個環(huán)節(jié),把安全工作做實,確保人身安全、電網(wǎng)安全、設(shè)備安全。安全生產(chǎn)應(yīng)該成為我們生產(chǎn)過程中的首要任務(wù)。
對于安全生產(chǎn),我一直以為它既包括生產(chǎn),更重要的還是安全,首先應(yīng)該是安全的生產(chǎn),然后是生產(chǎn)的安全。我們是在生產(chǎn)一線的工人,我們的生產(chǎn)關(guān)系到國家建設(shè)的命脈,所以不能因為安全而誤了生產(chǎn),更不能因為生產(chǎn)而誤了安全,生產(chǎn)與安全對于我們來說,對于我們的國家來說,都是一樣的重要。因為安全而造成的生產(chǎn)停滯對于國家是不可彌補的損失,而因為生產(chǎn)造成的安全問題對于我們的工廠、我們的同事、我們所有的人都是可怕的。所以,安全生產(chǎn)應(yīng)該做到以下幾點:第一,從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。第二,提高生產(chǎn)技術(shù)的能力,熟悉操作規(guī)程。第三,要有良好的團結(jié)協(xié)作及互相監(jiān)督和督促的精神。
思想上的問題是一些工作開展的源頭問題,我們只有努力從思想上提高認(rèn)識,才能讓任何工作開展的有聲有色。安全生產(chǎn)一樣是這樣,要讓我們的管理者認(rèn)識到安全生產(chǎn)對于一個工廠、一個行業(yè)的生產(chǎn)活動的重要性,也要讓我們的工人意識到安全生產(chǎn)對于生命的重要性、對于家人的重要性。這說起來似乎是一件很簡單的事情,但是做起來可能會很難,每個人都有自己的惰性,剛開始可能真的會意識到這個問題是多么的重要,但是時間長了就產(chǎn)生麻痹思想,就松懈了,問題也就在這個時候出來了。所以,這也就要求我們接受更多的思想教育,要求我們不斷的給自己充電,不斷的強化思想上的認(rèn)識,在工作中時時刻刻提醒自己,時時刻刻給自己敲警鐘,認(rèn)真分析危險點預(yù)控,只有這根弦繃緊了,才能從根本上解決開展所有活動的意識問題。
我們既要不斷的提高生產(chǎn)能力,努力為我廠的穩(wěn)發(fā)、滿發(fā)做貢獻,還要注意在生產(chǎn)過程的安全問題。這其實都僅僅是對我們提出了一個相同的要求:熟悉操作規(guī)程、熟悉自身業(yè)務(wù),從而提高我們的操作技能。俗話說得好“有了金剛鉆,再攬瓷器活,”我們的操作技能,我們的操作規(guī)程,就是我們工作、生產(chǎn)的“金剛鉆”。我們不但要做到知道、熟悉這些操作規(guī)程,還要做到在生產(chǎn)過程中遵守它們,一絲不茍的遵守,這不單是對自己的負(fù)責(zé),也是對同事、對工廠、對社會的負(fù)責(zé)。每一條規(guī)程,每一項技能,對是我們的前人用經(jīng)驗和教訓(xùn)得來,并且經(jīng)過了千錘百煉才得來的,每一條都是我們的“護身符”,我們要認(rèn)識到他們對于我們生產(chǎn)和安全的重要性,并且在生產(chǎn)生活中一絲不茍的遵守。
我們所從事的工作,時時刻刻都存在著危險,小到工件的帶電插拔,大到由于自己的盲目大意而導(dǎo)致機組的非停,都將造成嚴(yán)重后果,一個人工作,總有自己想不到的地方,總有疏忽大意的地方,團隊協(xié)作及互相提醒就為我們解除后顧之憂,每當(dāng)我們處于危險之中時,我們的身后站著我們的戰(zhàn)友,我們自己的工作總有同事們的監(jiān)護與支持,除了心里那點踏實感之外,也確實為我們的工作減少了許多的危險。所以,我們需要團隊協(xié)作,我們需要別人的支持和監(jiān)督。
我希望我們每個人都多一些對自己的責(zé)任感,多一些對別人的責(zé)任感,多一些對社會的責(zé)任感,那么,安全生產(chǎn)也不是一件很困難的事情!
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交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇十二
(10月28日)。
同志們:
我們要以對人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神,把做好學(xué)校安全工作作為一項重要的政治任務(wù),擺到重要位置,牢固樹立“安全第一”的思想,切實改進工作作風(fēng),堅決克服形式主義,確保各項措施落到實處。
要健全安全工作的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),堅持“分級管理,分級負(fù)責(zé)”,“誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰審批、誰負(fù)責(zé),誰主辦、誰負(fù)責(zé)”的管理體制。教育體育局局長對全區(qū)學(xué)校安全負(fù)總責(zé),是教育系統(tǒng)安全的第一責(zé)任人,各學(xué)校校長、幼兒園園長是本單位安全工作的直接責(zé)任人。各單位要把相應(yīng)的安全工作職責(zé)分解落實到各科室每個工作人員,各學(xué)校要落實到學(xué)校各年級組、班主任和科任教師,層層簽訂安全工作目標(biāo)責(zé)任書,形成安全工作網(wǎng)絡(luò)保障體系,真正把安全工作落實到學(xué)校的常規(guī)管理中,落實到學(xué)校教育教學(xué)中,落實到師生的日常生活中。始終把學(xué)生安全問題放在心上,居安思危,防患與未然,將事故消滅在萌芽之中。
要認(rèn)真落實安全責(zé)任制和責(zé)任追究制。要采取有力措施,堅決處理個別學(xué)校對上級關(guān)于安全工作的指示、批示置若罔聞的現(xiàn)象;堅決糾正過去對重大責(zé)任事故的處理失之于輕、失之于寬的傾向;今后,對重大責(zé)任事故依法從嚴(yán)查處,不僅要追究事故直接責(zé)任者的責(zé)任,還要追究領(lǐng)導(dǎo)者和管理者的責(zé)任,絕不姑息遷就;對檢查不到位,整改不得力而發(fā)生重大責(zé)任事故的,要依法從重處理。
同志們,安全工作責(zé)任重于泰山,是一項長期而艱巨的工作,關(guān)鍵在層層抓落實、整改和防范。各學(xué)校和每一位教育工作者要以貫徹落實全區(qū)學(xué)校安全工作會議精神為契機,從辦好人民滿意的教育、確保學(xué)生生命健康安全的高度,進一步統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識,增強責(zé)任意識,落實崗位職責(zé),規(guī)范安全管理,強化安全措施,以更嚴(yán)、更細(xì)、更實的工作作風(fēng),萬眾一心,眾志成城,齊抓共管,嚴(yán)防死守,確保全區(qū)各類學(xué)校無重大安全責(zé)任事故發(fā)生,保持教育事業(yè)的快速健康發(fā)展,為千萬個家庭的幸福安寧構(gòu)筑起一道堅不可破的安全“防火墻”,為全區(qū)經(jīng)濟和各項社會事業(yè)的發(fā)展做出新的更大的貢獻。
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交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇十三
交通運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,是新的歷史時期賦予交通運輸管理機構(gòu)的職責(zé),是交通行政主管部門行政許可管理工作的重要組成部分,下面是本站小編給大家整理的交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議上的講話,僅供參考。
同志們:
今天,我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議,這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后,廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作,在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才,黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況,回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作,并對今年工作作了部署,我都同意。下面,我講三個方面的內(nèi)容。
近五年來,全省交通運輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,全面推進現(xiàn)代交通五大建設(shè),努力打造“暢通浙江”,取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就,全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元,居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸,連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次,三大運輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位。
在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下,全省交通運輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實省委省政府、交通運輸部和廳黨組關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署,做了大量扎實有效的工作,全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標(biāo)“零增長”,連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故,工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲省政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀,連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點:
一是安全意識不斷增強。各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作,牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù)、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念,將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中,把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進一步增強責(zé)任感和緊迫感,正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系,著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責(zé)任逐步落實。推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實,出臺《貫徹落實國務(wù)院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》,開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核,依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實,加強培訓(xùn)教育,嚴(yán)格操作規(guī)程,提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護能力,減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實,實行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核,把好源頭關(guān),嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度,嚴(yán)厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為,加強重點時段、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管。
三是體制機制逐步完善。省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“”規(guī)劃,明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。各地在機構(gòu)改革中,都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu),落實了人員,特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu)。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭、行業(yè)管理機構(gòu)分工負(fù)責(zé)、企業(yè)落實主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。
四是工作載體不斷豐富。積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設(shè)等活動,深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅游包車、危險品運輸、內(nèi)河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項整治行動,成效明顯。
五是經(jīng)費投入不斷加大。保障對安全生產(chǎn)的有效投入,落實安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項經(jīng)費。據(jù)不完全統(tǒng)計,全行業(yè)在公路安保設(shè)施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入,每年不少于10億元。
六是信息化水平不斷提高。大力推進安全生產(chǎn)科技應(yīng)用,在客運行業(yè)推行全承載式車身客車。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè),研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺,建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺,大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng),研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng)。
五年間,全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi)、援建青川、奧運安保、世博安保、安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務(wù),成功防抗臺風(fēng)、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型,受到省委、省政府和交通運輸部多次表彰。在此,我代表廳黨組,向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們,向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門,表示衷心的感謝和崇高的敬意!
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績,也分析了不足,我認(rèn)為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”,“沒有最好只有更好”,我們決不能沾沾自喜,有所松懈,必須充分認(rèn)識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性,做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。今年的全省交通運輸工作會議上,廳黨組明確了今后五年以推進五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù),著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。因此,今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨,全省交通建設(shè)投資將突破4000億元,有不少大項目、大工程,而且多在山區(qū)、沿海,工程技術(shù)難度越來越大,建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜,這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面,運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整,運輸組織方式也將發(fā)生變化,信息化手段應(yīng)用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢,轉(zhuǎn)變管理理念,改革監(jiān)管方法,進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面,由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管,建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。
二是體制機制改革對交通運輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。隨著大部制改革的深入推進,對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來,城市公交客運量迅猛增加,人流密集、流動性大,安全防范困難,安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域,無論是運營管理的方式和手段,還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量,目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究、實踐摸索,縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間,認(rèn)真履行新的職能,不斷提高安全保障能力。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施,對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通,省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部,指揮部辦公室設(shè)在省交通運輸廳,由我擔(dān)任辦公室主任。春節(jié)期間,省廳會同省應(yīng)急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門,對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天,全省綜合交通運行安全、平穩(wěn)、有序,呈現(xiàn)流量大、事故少、協(xié)調(diào)好的特點,得到了省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn),是和諧社會的具體要求。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待,不但要求安全可靠、便捷舒適,還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效,還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化。今年春節(jié)前夕,兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故,再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖。當(dāng)前,交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo),著力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題,既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求,也是人民群眾的共同期盼,更是交通運輸部門的職責(zé)所在,全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施,加大工作力度,滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。
對此,我們必須時刻保持清醒認(rèn)識,高度警惕,切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責(zé)任感和緊迫感,以更加堅定的信心、更加有力的措施,堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作,推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
關(guān)于20xx年工作,剛才黎明同志已經(jīng)作了部署,我再強調(diào)四點。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖。人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運輸來說,離開安全這個前提,各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù),是推進交通大發(fā)展的保障,是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺,抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé)。要科學(xué)認(rèn)識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系,牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線,采取有力措施,預(yù)防和減少一般事故,有效控制較大事故,堅決杜絕重特大事故,確保交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。
二是緊抓責(zé)任落實不放松。講安全就是講政治、講大局,業(yè)務(wù)工作做得再好,安全工作不到位,發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé),其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實際,各司其職、各負(fù)其責(zé),形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神,全面落實企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制,省、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任,生產(chǎn)、建設(shè)、運輸、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,落實到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制,強化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。
三是優(yōu)化工作機制不守舊。機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,建立健全與企業(yè)信譽、項目核準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系,健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理,全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),嚴(yán)格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定,按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。
四是完善工作規(guī)范不懈怠。加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程,以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強技術(shù)性規(guī)范建設(shè),重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險評估、安全維護和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。建立科學(xué)合理的工作規(guī)程,明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評估、考核的內(nèi)容、方法和程序,明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn),使從業(yè)人員提高自律意識,服從管理,尊重科學(xué),嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。只有這樣,才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。
同志們,交通運輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,以十倍用心,用百倍努力,扎實工作,持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn),為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:。
上半年,在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我局采取有力措施,狠抓交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作,經(jīng)受住了凝凍天氣、汛期、暑期等惡劣氣候的嚴(yán)峻考驗。截止到6月30日,我市營運客車在市轄區(qū)內(nèi)共發(fā)生道路旅客運輸行車事故5起,死亡5人,受傷人數(shù)為零。具體表現(xiàn)為:
-----事故的分布、成因相對集中。5起事故中,與行人相撞的有3起,占總數(shù)的60%;死亡3人,占總數(shù)的60%;超速、超車等駕駛員因素仍然是引發(fā)道路運輸行車事故的主因。
-----事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)持續(xù)下降。據(jù)統(tǒng)計,20xx年上半年全市道路旅客運輸行車責(zé)任事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)與去年同期相比,分別下降了16.6%、37.5%和100%,行車責(zé)任事故死亡率為0.065人/百車,低于自治區(qū)下達的0.5人/百車的事故死亡率控制指標(biāo)。
-----重點行業(yè)、重大假日安全生產(chǎn)狀況進一步趨好。
1-6月,我市水路交通運輸、行業(yè)消防安全和工程建設(shè)質(zhì)量責(zé)任事故均為零,實現(xiàn)了“春運”、“清明”、“五一”等重大節(jié)假日期間全市交通運輸行業(yè)零事故的目標(biāo)。
從數(shù)據(jù)分析結(jié)果看,上半年,我市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)保持了總體平穩(wěn)、持續(xù)好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢,這些成績的取得,離不開全市交通運輸戰(zhàn)線廣大干部職工的辛勤勞動和無私奉獻,在此,表示衷心的感謝!
上半年全市交通運輸安全管理工作緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,突出重點,盯住弱點,抓教育培訓(xùn),抓制度落實,抓隱患整治,促進了行業(yè)安全生產(chǎn)工作。
(一)是有序推進了“平安交通”創(chuàng)建活動。“平安交通”是今后五年交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的主題。總體目標(biāo)是通過創(chuàng)建活動,提升全系統(tǒng)事故防控水平,實現(xiàn)事故總起數(shù)和死亡人數(shù)下降,堅決遏制重特大事故發(fā)生。今年來,各行業(yè)按照方案計劃,結(jié)合行業(yè)實際,有針對性地推進了創(chuàng)建活動。開展了“平安公路”創(chuàng)建活動。加大了安保工程建設(shè)力度,完善安保工程實施內(nèi)容;加大危橋監(jiān)控、改造力度,確保橋梁使用安全;持續(xù)組織開展交通工程建設(shè)領(lǐng)域預(yù)防施工起重機械、腳手架等坍塌事故和“反三違”等專項整治行動,促進安全施工。今年全市農(nóng)村公路安保工程計劃投入1650萬元,主要用于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和完善安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌等;危橋改造總投資10550萬元,切實促進平安公路建設(shè)。開展了“平安車船”創(chuàng)建活動。以“兩客一危”車輛為重點,嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)和從業(yè)人員資質(zhì)關(guān),強化車輛維護保養(yǎng),嚴(yán)格應(yīng)急設(shè)施裝備的配置使用,嚴(yán)格gps動態(tài)監(jiān)控,嚴(yán)格執(zhí)行安全告知等制度規(guī)定,嚴(yán)禁超員超載超速和疲勞駕駛,嚴(yán)厲打擊非法營運行為,規(guī)范駕駛員安全文明駕駛行為和應(yīng)急處置能力,讓人民群眾坐上平安車、放心車。同時,強化客(渡)船、重點水域、重點橋區(qū)的安全監(jiān)管,嚴(yán)厲打擊自用船、漁船、小竹筏非法載客等非法違法行為,讓人民群眾乘上平安船、放心船。開展了“平安渡口”創(chuàng)建活動。以農(nóng)村渡口為重點,強化渡口渡船安全監(jiān)管;嚴(yán)格執(zhí)行渡口渡船安全管理規(guī)定,完善渡船安全應(yīng)急設(shè)施,按規(guī)定配置安全有效的消防救生設(shè)備;強化安全培訓(xùn)教育,建立健全渡口安全管理長效機制,讓人民群眾過上平安渡、放心渡。開展了“平安港站”創(chuàng)建活動。以客運、貨物港口碼頭和客貨運站場為重點,嚴(yán)格執(zhí)行各項安全管理制度和安全操作規(guī)程,強化進港進站安全檢查,嚴(yán)禁違禁物品進入港站、上船上車,嚴(yán)禁超載超員車船出站出港,確保船車進出港站平安。通過推動全行業(yè)的創(chuàng)建活動,“平安交通”的意識逐步深入人心,安全生產(chǎn)管理水平有了新的提高。
(二)是周密籌劃了重大節(jié)日及重要時期的安全生產(chǎn)工作。上半年重大節(jié)日比較多,先后經(jīng)歷了春節(jié)、清明、五一、端午等節(jié)日,以及寒假、暑假等重要運輸時期。為保障重大節(jié)日及重要時期的運輸安全,各級各部門都及時制定方案,科學(xué)做好客流分析、運力組織和應(yīng)急運力準(zhǔn)備,周密籌劃運輸安全工作,保障了客流安全、疏運有序。為促進安全工作落實,各級領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊深入汽車客運站、碼頭、建設(shè)工地、運輸企業(yè)、長途客運中途休息站(點)等地檢查指導(dǎo)安全工作。運管部門重點加強了對旅游客運、農(nóng)村客運、短途班線客運和危險貨物運輸?shù)陌踩O(jiān)管。督促企業(yè)認(rèn)真落實“三不進站,六不出站”及“三品”檢查、預(yù)防“三超”、執(zhí)行長途客車中途休息等制度。航務(wù)部門通過對各縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、圩客運輸船舶等拉網(wǎng)式的排查,確保了節(jié)日水路運輸安全。公路管理部門通過對建設(shè)工地重點區(qū)域、重要時段的安全隱患排查,有效地促進了工程施工安全。通過全系統(tǒng)工作人員的共同努力,實現(xiàn)了“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的節(jié)日運輸目標(biāo),確保了人們?nèi)罕姵鲂械谋憬莺桶踩?/p>
(三)是積極應(yīng)對極端天氣下的安全生產(chǎn)問題。今年來,我市部分地區(qū)先后經(jīng)受了冰凍、暴雨天氣的侵害,給人民群眾的生活和出行帶來了嚴(yán)重影響。1月1日至1月15日,全州、龍勝、資源、靈川、興安、灌陽、恭城等縣部分客運班線受雨雪冰凍天氣影響而停班,累計有163條班線停班,涉及客運車輛1476輛,3265個班次。5月9日至5月10日,資源、興安等縣受暴雨天氣影響,造成8條客運班線、41輛次客運班車停班。為確保人民群眾出行安全,各級領(lǐng)導(dǎo)堅持深入一線指揮抗災(zāi)救災(zāi)工作。各級主管部門和監(jiān)管機構(gòu)也及時啟動應(yīng)急機制,全面落實救災(zāi)預(yù)案措施,加強了對營運車輛技術(shù)狀況、駕駛員、危險貨物運輸和凝凍路段的監(jiān)管,對不具備安全通行條件的路段堅決停班或繞道行駛;嚴(yán)格落實24小時值班制度以及“零報告”制度,及時掌握全行業(yè)天氣影響情況,確保信息暢通。全市交通運輸行業(yè)先后共投入人員1400多人次,車輛250多輛次,工業(yè)鹽115噸、麻袋600條、標(biāo)志牌120塊、防滑沙600立方米用于抗災(zāi)救災(zāi)工作。由于措施到位,全市沒有發(fā)生因天氣原因?qū)е碌牡缆愤\輸行車事故或旅客滯留,將災(zāi)害的影響降到了最低。
應(yīng)急預(yù)案。
演練周及安全生產(chǎn)培訓(xùn)周等活動。組織全市交通運輸企業(yè),集中開展安全生產(chǎn)警示教育活動,舉辦事故案例圖片展覽、觀看警示教育片;組織觀看《安監(jiān)局長》和《零的神話》等電影,開展“同唱一首歌”等活動,弘揚具有特色的“平安交通”理念和文化;組織開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練周,市運管處在規(guī)定時間內(nèi)按規(guī)定要求緊急集中了60臺運輸車輛進行演練,市公路管理處組織了公路“貝雷”橋梁緊急架設(shè)演練,市航務(wù)處組織了漓江防洪救援船舶的演練,各縣區(qū)也采取不同方式組織了相應(yīng)的演練,提高了應(yīng)急救援能力。很多單位還結(jié)合實際,組織開展了喜聞樂見、有聲有色、有形有實的優(yōu)秀新聞作品或征文評選、知識競賽、演講等特色活動,深化了活動效果。市交通運輸局被市安委會推薦表彰為自治區(qū)安全生產(chǎn)月活動先進單位,陸凱平同志被推薦表彰為先進個人。
(五)是扎實開展了安全生產(chǎn)檢查與隱患整治活動。市局把安全生產(chǎn)檢查與隱患排查整治作為促進安全生產(chǎn)工作的主要手段,堅持定期檢查與隨機檢查相結(jié)合,組織指導(dǎo)行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)進一步加大了檢查督查力度。道路運輸管理部門檢查的重點主要放在防疲勞駕駛、超載、排查安全隱患、gps監(jiān)控、車輛檢驗報班及危險貨物運輸車輛的監(jiān)控上。上半年,在各項安全隱患整治專項活動中,共累計出動安全檢查人員300多人次,檢查企業(yè)56家,排查安全隱患46處,整改到位43處,整改完成率93%。尤其是6月份以來,市、縣分級組織對全市所有客運企業(yè)進行了安全生產(chǎn)狀況評估,通過現(xiàn)場幫教、面對面指導(dǎo),促進了全市客運企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平。航務(wù)管理部門重點對管轄范圍內(nèi)的港口碼頭、渡口渡船進行了拉網(wǎng)式檢查和安全隱患排查整治,上半年共排查治理隱患企業(yè)109家,排查一般事故隱患69項,已落實整改67項,整改率為97.3%。公路管理部門主要對危橋、險路地段、安保設(shè)施及施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)工作督查。通過排查,發(fā)現(xiàn)全市農(nóng)村公路安全警示標(biāo)志標(biāo)線嚴(yán)重缺失79條,861處,臨水、臨崖、危險地段需增設(shè)安保設(shè)施89條,709處,限制通行的四類危橋150座,禁止通行的五類危橋65座;部分農(nóng)村公路施工現(xiàn)場安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌不齊,安全員不持證上崗等。并針對這些問題分別督促制訂了整治計劃和措施。交通運輸執(zhí)法支隊圍繞“打非治違”和規(guī)范運輸市場,注重創(chuàng)新模式,多措并舉,大力開展綜合執(zhí)法檢查。支隊共出動執(zhí)法人員1萬多人次,檢查營運車輛1.4萬多輛次、游船1300多艘次,巡查管轄農(nóng)村公路78次,查處各類交通運輸違法行為1130起,受理有效投訴案件211起,處理率為100%。市區(qū)和漓江航線交通運輸違法行為得到明顯遏制,重點區(qū)域交通運輸市場秩序明顯改觀。
安全生產(chǎn)必須上下聯(lián)動、齊抓共管,才能發(fā)揮最佳管理效益;各級領(lǐng)導(dǎo)必須各施其職、各盡其責(zé),才能形成很強工作合力。從上半年的情況看,還存在部分人員尤其是領(lǐng)導(dǎo)同志責(zé)任意識不夠強的問題。有的企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo),對生產(chǎn)經(jīng)營的效益關(guān)心多一些,對安全生產(chǎn)重視不夠,過問不多,投入不足;有的監(jiān)管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)對企業(yè)安全生產(chǎn)檢查指導(dǎo)不夠,滿足于文件發(fā)了,會議開了,對落實結(jié)果追蹤不多,監(jiān)管不力;也有的領(lǐng)導(dǎo)對“一崗雙責(zé)”的內(nèi)涵認(rèn)識不清,片面認(rèn)為安全生產(chǎn)工作只是主要領(lǐng)導(dǎo)和分管安全領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,沒有認(rèn)清管生產(chǎn)必須管安全的必要性,把自己置身安全生產(chǎn)事外。對此,各級必須進一步健全落實安全生產(chǎn)責(zé)任體系,切實強化方方面面的責(zé)任感和自覺性。一是要認(rèn)真落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)管理機構(gòu)監(jiān)管責(zé)任。企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任主體,必須嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī),在安全投入、教育培訓(xùn)、人員管理、車船管理及制度落實等方面積極主動作為,嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)。
規(guī)章制度。
嚴(yán)禁發(fā)生違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的“三違行為”切實保障生產(chǎn)安全。行業(yè)管理機構(gòu)必須強化監(jiān)管責(zé)任加強檢查指導(dǎo)和適時監(jiān)管堅決糾正企業(yè)違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)等問題。二是要嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”切實增強各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任。不管是監(jiān)管機構(gòu)還是企業(yè)都要全面建立落實行政一把手負(fù)總責(zé)、其他領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)、領(lǐng)導(dǎo)成員“一崗雙責(zé)”、各部門各司其責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任制。各單位“一把手”是本單位安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人對本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;分管安全生產(chǎn)工作的副職協(xié)助“一把手”具體負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)抓好本單位(系統(tǒng))安全生產(chǎn)工作;分管其他各項工作的副職對其分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任形成人人肩上有安全、人人必須抓安全的良好局面。最近市政府正在制定安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實施細(xì)則等下發(fā)后交通運輸系統(tǒng)也要相應(yīng)制定實施細(xì)則。三是要嚴(yán)格責(zé)任追究進一步加大安全生產(chǎn)問責(zé)力度。安全生產(chǎn)工作必須堅持有責(zé)必究、有過必罰的原則。對每一起事故都要嚴(yán)格按照“實事求是、依法依規(guī)、注重實效”的要求和“四不放過”的原則嚴(yán)肅查處事故發(fā)生單位和相關(guān)人員的責(zé)任。特別是對瞞報、謊報、遲報、漏報事故的行為將予以從重處理。第三季度將抓好“桂林市交通運輸局安全生產(chǎn)行政問責(zé)試行辦法”的落實對因工作落實不到位而發(fā)生安全生產(chǎn)事故的將依照《辦法》該約談警示的約談警示、該黃牌警告的黃牌警告、該一票否決的一票否決嚴(yán)格把《辦法》落到實處。
(二)要持續(xù)加強安全生產(chǎn)大檢查,切實整治安全生產(chǎn)隱患問題。
安全生產(chǎn)大檢查和“打非治違”是當(dāng)前安全生產(chǎn)領(lǐng)域全國統(tǒng)一行動的兩項重大活動。安全生產(chǎn)大檢查是從6月份至9月底,“打非治違”工作是從5月至今年12月底。這兩項活動針對性都很強,規(guī)模都很大,要求都很嚴(yán)。各級務(wù)必要高度重視,要把這兩項工作作為當(dāng)前全市交通運輸安全生產(chǎn)的首要任務(wù)抓緊抓好。要按照上級部署和要求,把兩項活動有機地結(jié)合起來,按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的總體要求,以“平安交通”建設(shè)為載體,深入開展“大檢查、大整改、大宣傳、大提高”活動。要突出交通運輸重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié),查隱患、抓整改、強督查、嚴(yán)問責(zé)。檢查要覆蓋全市所有交通運輸行業(yè)管理部門,所有交通運輸生產(chǎn)經(jīng)營企事業(yè)單位及生產(chǎn)經(jīng)營行為,所有農(nóng)村公路安保工程、交通工程建設(shè)施工場所和車站、碼頭等人員密集場所等。要按照“分級負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地管理”和“誰主管誰負(fù)責(zé)”、“管行業(yè)(系統(tǒng))必須管安全”的原則,采取“企業(yè)全面自查、行業(yè)主管部門專項檢查”的方式進行。大檢查共分三個層次進行:一是各單位、企業(yè)全面開展自查自糾;二是各縣(區(qū))交通運輸局、各行業(yè)主管部門對所管轄生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)進行全面檢查;三是市交通運輸局對各縣(區(qū))交通運輸主管部門進行檢查,并抽查部分重點企業(yè)。檢查要做到對所有單位和企業(yè)以及安全生產(chǎn)的全過程全環(huán)節(jié)“全覆蓋”。對查出的隱患和問題要制表列出清單,逐一建立檢查臺賬,如實填寫檢查時間、地點、發(fā)現(xiàn)的隱患和問題,隱患和問題整改落實,以及參加檢查人員等情況。檢查臺賬和隱患整改要做到“全記錄”。各單位每周每月還要按照要求逐級上報大檢查的階段性情況。通過安全生產(chǎn)大檢查,全面摸清安全隱患和薄弱環(huán)節(jié),落實責(zé)任、認(rèn)真整改、健全制度,徹底排除重大安全隱患,有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。
(三)要深入抓好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),切實提升安全生產(chǎn)管理水平。
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是今后交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的基本遵循和規(guī)范化、牽引性的主要考評活動。20xx年底前,所有從事客運、危險化學(xué)品和煙花爆竹等重點運輸企業(yè)必須達標(biāo)。應(yīng)該說,是時間緊任務(wù)重。關(guān)于這個問題,第一次安全生產(chǎn)例會上已經(jīng)部署過,前段時間也組織了部分危險貨物運輸、水路運輸企業(yè)參加了自治區(qū)組織的相關(guān)培訓(xùn),近期市局也要按照自治區(qū)統(tǒng)一部署對道路運輸企業(yè)、水路運輸企業(yè)和公路安全管理的相關(guān)安全工作領(lǐng)導(dǎo)干部及安管員進行一次系統(tǒng)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)知識培訓(xùn)。今天,我主要著重強調(diào)一下在抓安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)過程中,要注重把握的問題。從前段時間對全市客運企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況評估以及對水路運輸企業(yè)的檢查和對相關(guān)碼頭安全現(xiàn)狀評價的情況看,各個企業(yè)的安全管理情況參差不齊,很多企業(yè)或多或少都存在一些問題。有的安全組織機構(gòu)不健全,安全生產(chǎn)責(zé)任不明確;有的安全管理經(jīng)費未按規(guī)定提取,安全生產(chǎn)經(jīng)費投入不足,落實不到位;有的車船管理不正規(guī),定期審驗和技術(shù)維護不到位,技術(shù)檔案管理不規(guī)范;有的安全生產(chǎn)工作會議及活動實效性不強,解決突出問題不夠;有的安全檢查針對性不夠,發(fā)現(xiàn)問題揭露矛盾不力,對發(fā)現(xiàn)的違章行為未按規(guī)定及時處理;有的專職安管員業(yè)務(wù)不熟悉,干了幾年了,基本的常識還不太懂;等等。在下一步的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中,各級必須高度重視這些問題,并有效地解決這些問題。為此,首先要抓好隊伍建設(shè)。人的素質(zhì)高低決定工作質(zhì)量的高低。安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)必須把從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)培養(yǎng)放在第一位。要采取分級培訓(xùn)、以會代訓(xùn)、以考促學(xué)、交流見學(xué)等多種方式方法,切實提高安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)干部、安管人員和一線駕乘人員的業(yè)務(wù)能力,做到能管會管。其次要抓好硬件建設(shè)。人員、車船、經(jīng)費和安全設(shè)施設(shè)備是確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)條件。在安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中,要將這些條件作為硬性標(biāo)準(zhǔn),督促企業(yè)無條件抓好落實,不能搞變通。凡是在規(guī)定時間內(nèi),基本的硬件達不到標(biāo)準(zhǔn)的,必須按要求整改。再次要抓好軟件建設(shè)。不少企業(yè)包括一些主管部門和監(jiān)管機構(gòu)的同志,對安全生產(chǎn)制度及方案、臺帳等安全生產(chǎn)軟件建設(shè)不是很重視,有的認(rèn)為只要不出事就行,這些軟件有沒有無所謂,有的甚至認(rèn)為是形式主義。各級必須教育引導(dǎo)從業(yè)人員澄清模糊認(rèn)識。要看到,臺帳是反映工作真實歷程的最原始的憑據(jù),是監(jiān)督促進工作落實的有效手段。從制度設(shè)計來說,只要按照規(guī)定的要求認(rèn)認(rèn)真真地抓好安全生產(chǎn)工作的每個環(huán)節(jié)每項活動,就能夠有效地降低事故發(fā)生。即使難以避免發(fā)生了事故,由于從臺帳反映出我們按要求做了相應(yīng)的工作,倒查責(zé)任時也會酌情從輕,這也是一種自我保護的措施。
(四)要著力加強重特大危險源管理,切實防止重特大事故發(fā)生。
第一次安全生產(chǎn)例會期間,市局印發(fā)了交通運輸安全生產(chǎn)重特大危險源及防范措施。希望各級要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和落實。在此,我結(jié)合下半年工作和季節(jié)特點著重強調(diào)幾點:
一是要加強農(nóng)村公路危橋險路的安全防范。當(dāng)前,我市農(nóng)村公路還存在不少涉及通行安全的問題。一是有的道路施工隊伍管理不夠規(guī)范,施工水平和層次較低,安全施工的意識和能力不夠強;二是有的農(nóng)村公路還沒有實施安保工程,很多急彎和臨崖臨水險路都沒有防護設(shè)施;三是有的路段雖然實施了安保工程,但設(shè)計和施工都達到規(guī)范要求,如懸崖外彎路側(cè)應(yīng)設(shè)置具有防撞功能的砼護欄,卻只設(shè)置起警示或誘導(dǎo)作用的示警墩或示警樁;四是危橋改造力度不夠大,有的縣級政府重視還不夠,投入還不到位。為此,各級在加強農(nóng)村公路建設(shè)的同時,一定要高度重視公路通行安全問題。要加強公路工程建設(shè)過程中的爆破施工、橋隧施工以及山體滑坡路段施工的安全管理,正式施工前必須按要求進行安全風(fēng)險評估或制定安全防范措施,切實防止工程事故發(fā)生。在建工程尤其是邊施工邊通車的臨水臨崖路段,必須按規(guī)定加強施工現(xiàn)場秩序管理,及時整理施工現(xiàn)場,相應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌,對過往車輛和行人履行安全提醒義務(wù),并加強交通維護,實行車輛有序分流。要重點檢查農(nóng)村公路路堤邊坡高度在4米、路側(cè)距離土路肩邊緣3米內(nèi)有江河、湖泊、水庫等臨崖、臨河及急彎等危險路段設(shè)置防護欄等安保工程的落實情況。該完善防護措施的必須按要求完善,該設(shè)置警示標(biāo)志標(biāo)牌的必須按規(guī)定設(shè)置。要采取混凝土護欄、鋼筋網(wǎng)護欄、波形梁護欄等多種防護形式和防護欄與減速帶相結(jié)合等綜合化安保措施。上下坡路段一定要按標(biāo)準(zhǔn)進行路面刻紋,防止雨天路滑車輛失控。列入今年整治的危橋必須按計劃如期完成整治,尚未完成整治及暫時未列入整治計劃的的危橋,要按照有關(guān)規(guī)定切實加強管理,采取限速限載、封閉交通等管制措施確保安全。各級在驗收農(nóng)村公路時,必須同步驗收安保設(shè)施,達不到要求的,必須按期整改,切實把利民公路這件好事辦好。
二是要加強客運車輛及危險貨物運輸車輛的安全監(jiān)管。雖然上半年全市道路運輸事故次數(shù)與死亡人數(shù)較去年同期有所下降,但仍發(fā)生了5起一般行車責(zé)任事故。這說明部分企業(yè)安全意識依然淡薄。一些企業(yè)安全生產(chǎn)管理措施力度不夠,特別是對融資車輛的安全生產(chǎn)管理手段不多、力度不大,安全管理難以有效落實到位。一些企業(yè)的部分車輛未及時安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置,對車輛動態(tài)監(jiān)管不到位、超速行車、疲勞駕駛等安全隱患依然存在。下一步,各級道路運輸監(jiān)管機構(gòu)必須進一步加大監(jiān)管力度。要重點抓好“兩客一危”車輛的管理,嚴(yán)格落實客運企業(yè)營運客車安全管理系統(tǒng)的使用管理、報班安全檢查、動態(tài)監(jiān)管以及客運站場安全管理和危貨運輸監(jiān)控等制度規(guī)定,嚴(yán)格查處“三超一疲勞”等嚴(yán)重交通違法違規(guī)行為。要突出駕駛?cè)斯芾磉@個重點,加強對駕駛?cè)说陌踩逃投ㄆ诳己耍卮倨髽I(yè)對三年內(nèi)發(fā)生交通死亡事故負(fù)同等以上責(zé)任,交通違法記滿12分,酒后駕駛、超員20%以上、超速50%、12個月內(nèi)有3次以上違法超速記錄的駕駛員堅決解除聘用。
合同。
切實消除安全隱患。
三是要加強渡口渡船的安全管理。要進一步加強對渡口渡船安全設(shè)施等安全現(xiàn)狀的檢查評價,對不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全設(shè)施設(shè)備不齊全的船舶和渡口要及時督促整改。要重點加強對渡工的教育管理。在渡工的選配上要堅決防止遷就照顧的問題。要加強對渡工的教育培訓(xùn),組織渡工學(xué)習(xí)有關(guān)渡口管理規(guī)定、安全操作技能及有關(guān)安全渡運知識等,提高渡工的安全意識和工作責(zé)任感。要加強對渡運行為的適時監(jiān)管,防止超載及非專業(yè)渡工頂班等問題發(fā)生,確保渡運安全。
四是要堅持不懈地加強“打非治違”工作。從其他省市發(fā)生事故的教訓(xùn)看,非法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè),是造成隱患突出、事故頻發(fā)的一個重要因素。全市交通運輸執(zhí)法力量必須進一步加強執(zhí)法力度,深入開展“打非治違”工作。要自覺克服執(zhí)法力量不足、執(zhí)法裝備條件落后以及執(zhí)法環(huán)境較差等現(xiàn)實困難,持續(xù)保持高壓態(tài)勢,加強聯(lián)合、聯(lián)動執(zhí)法,有效消除事故隱患,切實維護交通運輸市場秩序穩(wěn)定。
五是要加強炎熱高溫天氣下的安全管理。要針對炎熱高溫天氣,教育從業(yè)人員認(rèn)真做好安全防范工作。各行業(yè)要結(jié)合行業(yè)實際,廣泛開展反對“疲勞駕駛”、“疲勞施工”和“疲勞生產(chǎn)”行為,督促企業(yè)做好勞動保護。要切實做好高溫天氣下的消防安全工作,要組織開展車輛、船舶、港站、辦公樓等公共場所消防安全大檢查,全面檢查各類電、油、氣設(shè)施線路的安全狀況,以及消防設(shè)施的適用情況,切實防止火災(zāi)事故發(fā)生。
(五)要進一步改進工作作風(fēng),切實加強服務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理。
各級主管部門和監(jiān)管機構(gòu)在抓安全生產(chǎn)工作中,必須從自身做起,改進作風(fēng),以如履薄冰、如臨深淵的精神抓管理,以抓鐵留痕、踏石留印的力度抓落實。一是要滿腔熱忱服務(wù)企業(yè)。從前段時間對客運企業(yè)的評估情況看,一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和安管人員確實是業(yè)務(wù)不熟。雖然每年各級都組織了培訓(xùn),但僅靠短期的培訓(xùn)是不能完全解決問題的,需要在實際工作中培養(yǎng)和提高。各級主管部門和監(jiān)管機構(gòu)必須端正為企業(yè)服務(wù)的態(tài)度,結(jié)合召開安全例會和安全檢查等時機,采取會商交流、定期幫教等方法措施,耐心細(xì)致地幫助企業(yè)培養(yǎng)人才、規(guī)范管理。二是要深入一線調(diào)研指導(dǎo)。各級領(lǐng)導(dǎo)必須堅持重心向下、力戒漂浮,樹立扎扎實實、踏踏實實的作風(fēng),自覺深入工地、碼頭、港站和車船等企業(yè)生產(chǎn)一線加強調(diào)研指導(dǎo)。要經(jīng)常性地聽取企業(yè)生產(chǎn)一線人員和基層管理人員對安全生產(chǎn)工作的意見建議,做到對安全生產(chǎn)工作的基本情況、薄弱環(huán)節(jié)和重點難點問題等親知深知。要時刻關(guān)注安全生產(chǎn)工作方面的社情民意,自覺接受群眾和輿論監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)和解決重大安全隱患,促進安全生產(chǎn)工作落實。三是要創(chuàng)新方法強化管理。要探索推行新的管理方法。市局正在研究探索企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金管理、旅游客車集中調(diào)度管理等辦法措施,一些企業(yè)也在籌劃規(guī)模化、集約化經(jīng)營路子,這些辦法措施對安全管理必將起到極大的促進作用。各級也要注重把現(xiàn)代管理科學(xué)與地方和行業(yè)實際有機結(jié)合,積極探索創(chuàng)新管理方法,成熟后,要自覺地總結(jié)推廣。要充分運用科技手段強化管理。要監(jiān)督、指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)加快監(jiān)控平臺升級改造和安裝使用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的衛(wèi)星定位系統(tǒng),并接入自治區(qū)監(jiān)控總平臺,完善監(jiān)控管理制度,充分發(fā)揮動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的作用,及時糾正、處理違法違章行為。要總結(jié)推廣企業(yè)的好做法。堅持從群眾中來,到群眾中去,及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)的好經(jīng)驗、好做法,并總結(jié)提煉固化為規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,推廣到全行業(yè)和全領(lǐng)域。前段時間,在檢查中也發(fā)現(xiàn)一些單位在安全管理上有自己的措施,如有的企業(yè)在班前交待和安全教育上就有一些做法值得推廣。四是要較真碰硬解決問題。交通運輸是一個高危行業(yè)。一個管理混亂的企業(yè)可能就是一顆“安全地雷”,一個素質(zhì)較差的駕駛員可能就是一顆安全“定時炸彈”,不知道什么時候就會惹出亂子。各級必須以對人民生命財產(chǎn)以及個人政治生命高度負(fù)責(zé)的精神,對安全生產(chǎn)中的問題較真碰硬、敢抓敢管。在安全檢查上要切實做到不留死角、不留盲區(qū)、不走過場,在涉及安全隱患的問題上要實行“零容忍”,堅持有法、有理、有據(jù)、有節(jié),切實做到不解決問題不放手。這從另一角度看,也是對企業(yè)和當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
同志們,下半年全市交通運輸任務(wù)非常繁重,安全生產(chǎn)工作面臨的形勢仍然十分復(fù)雜而嚴(yán)峻,希望廣大干部職工進一步振奮精神,恪盡職守,狠抓落實,努力確保安全生產(chǎn)工作良好局面,為全面完成年度交通運輸生產(chǎn)任務(wù)提供堅強的安全保障。
同志們:
上個星期,省廳召開了安全生產(chǎn)工作視頻會議,賈廳長對當(dāng)前的安全生產(chǎn)工作進行了全面的部署,提出了三個方面的要求。近日,市委、市政府又連續(xù)召開了幾次安全生產(chǎn)工作視頻會議。會議結(jié)束后,市政府張務(wù)鋒市長帶隊到蘭山區(qū)、商城、客運總站對安全工作進行現(xiàn)場檢查指導(dǎo),并召開了座談會,要求深刻汲取石門礦難教訓(xùn),扎實做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作。今天召開這次會議,主要是貫徹落實好省、市會議精神,全面總結(jié)去年以來的安全生產(chǎn)工作,深入分析當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的形勢,以便于我們不失時機地抓好今年的安全生產(chǎn)工作。剛才,維禹局長宣讀了《關(guān)于表彰20xx年度全市交通運輸系統(tǒng)安全杯獲得單位、本質(zhì)安全建設(shè)先進企業(yè)及安全生產(chǎn)先進工作者的通報》,對安全生產(chǎn)工作先進單位和先進個人進行了表彰,仕田局長傳達了《關(guān)于落實安全生產(chǎn)層級管理體系的實施意見》,與3個單位主要負(fù)責(zé)人代表簽訂了安全生產(chǎn)管理。
責(zé)任書。
2個單位和個人作了交流發(fā)言這些經(jīng)驗和做法都具有很好的借鑒和指導(dǎo)作用。下面我講三點意見。
一、認(rèn)清形勢,切實增強做好安全生產(chǎn)工作的信心和決心。
去年以來,全市交通運輸系統(tǒng)各級各單位深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,堅持“安全生產(chǎn)從零開始”的理念,按照“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的原則,認(rèn)真開展“兩保兩樹”活動,深入推進“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)突破年”各項工作,全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢保持了總體穩(wěn)定。市局被省政府表彰為“20xx年度全省安全生產(chǎn)先進單位”,連續(xù)三年獲得省廳安全杯,臨沂交運總公司在省廳20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進企業(yè)評選獲得銀獎的基礎(chǔ)上,獲得20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進企業(yè)金獎,市客運有限責(zé)任公司獲得了20xx年度本質(zhì)安全建設(shè)先進企業(yè)銅獎。各級各單位都做了大量艱苦細(xì)致的工作,確保了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定,為交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展做出了積極貢獻。主要表現(xiàn)在:
一是安全生產(chǎn)管理力度始終不減。市局及時調(diào)整了安全生產(chǎn)委員會,在行業(yè)內(nèi)部率先成立了專業(yè)安委會,各級各單位時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦,將安全生產(chǎn)融入到工作的方方面面,嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和“一崗雙責(zé)”制度,層層簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任。
承諾書。
》和《安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書》,初步形成了安全生產(chǎn)“縱向到底、橫向到邊、人人有責(zé)任,事事有人管”的安全生產(chǎn)管理格局。同時,積極開展?fàn)巹?chuàng)“安全杯”和“本質(zhì)安全建設(shè)先進企業(yè)”評選活動,嚴(yán)格兌現(xiàn)安全生產(chǎn)獎懲,促進了安全生產(chǎn)各項工作措施的落實。
二是安全生產(chǎn)集中整頓活動成效顯著。在三個月的安全生產(chǎn)集中整頓活動中,著力加大了道路運輸、公路管理和水上運輸?shù)戎攸c領(lǐng)域的整治力度,集中解決了一批突出問題和隱患。對96臺營運臥鋪客車實行停運整頓,213名臥鋪客車駕駛員進行了集中培訓(xùn);上線檢測“兩客一危”重點營運車輛2858輛,完成2450輛接入省平臺;推行營運客車《客運證》制度,杜絕違法違規(guī)車輛進站。加強車輛動態(tài)監(jiān)管,實施交通違法違章經(jīng)營行為追蹤處罰機制,對51臺違法客車進行了停運。推行《駐站辦工作日志》,規(guī)范加班包車管理和駐站源頭監(jiān)管。集中執(zhí)法力量,嚴(yán)查各類違法違規(guī)經(jīng)營行為,累計檢查客運車輛9276輛次,查處違章客車253輛次。對所有城市公交駕乘人員進行安全培訓(xùn),對公交車輛進行了一次拉網(wǎng)式安全檢查,特別是對老舊車輛實行日檢制度,對100臺電動公交車進行了系統(tǒng)檢測維護。加強對出租企業(yè)的安全監(jiān)管,督促企業(yè)落實駕駛員教育培訓(xùn)責(zé)任,及時檢測維護車輛。各級公路管理和質(zhì)檢機構(gòu)加強現(xiàn)場施工安全監(jiān)管,對全市所有大中橋梁、危窄橋梁、公路水毀隱患進行全面的排查整治,共完成隱患整治549處,對49座橋梁采取限行措施,維修改造危橋32座,整治危險路段41處,增設(shè)標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施214處。海事機構(gòu)組織開展了水上交通安全互查,嚴(yán)厲打擊“三無”船舶非法載客和渡運行為,保證了水上交通安全無事故。
三是“打非治違”和安全檢查工作扎實開展。深入開展“打非治違”行動,實施了道路客運、貨運、維修、駕培市場秩序?qū)m椪巍猿终鲗?dǎo)、部門協(xié)作的治超工作機制,嚴(yán)厲打擊超限超載運輸車輛,有效維護了道路運輸市場秩序,堵塞了安全漏洞。全年累計查處違章貨車1.45萬余輛次,查處違章客車2400余輛次。先后組織開展了春運、夏季、冬季以及集中整頓安全生產(chǎn)專項檢查,采取縣區(qū)互查、查內(nèi)業(yè)與查現(xiàn)場、查重點與重點查、明查與暗訪相結(jié)合等方式,對客運企業(yè)、危險品運輸企業(yè)、城鄉(xiāng)客運站以及公路施工現(xiàn)場、水上交通運輸進行重點檢查督導(dǎo)。按照“誰在崗、誰檢查,誰發(fā)現(xiàn)、誰舉報,誰漏查、誰負(fù)責(zé)”的原則,督促企業(yè)建立完善隱患排查自查臺賬。全年累計檢查企業(yè)百余家,下發(fā)安全檢查反饋意見書120余份。
四是從業(yè)人員安全素質(zhì)大幅提升。各級交通主管部門和行業(yè)管理機構(gòu)全年組織各類安全培訓(xùn)24次,7000余名安全管理人員和從業(yè)人員參加了培訓(xùn)。各運輸企業(yè)也結(jié)合工作實際開展了多層次、多形式的安全培訓(xùn),基本做到了持證上崗,安全意識、安全操作技能等有了較大提高。組織開展了安全生產(chǎn)事故案例警示教育、安全征文比賽、安全知識競賽等豐富多彩的安全主題活動,進一步增強了從業(yè)人員的安全意識,營造了濃厚的安全文化氛圍。
五是應(yīng)急體系建設(shè)深入推進。重新修訂印發(fā)了惡劣天氣、特大安全生產(chǎn)險情及事故處理、突發(fā)公共事件等3個應(yīng)急預(yù)案,對應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專家組成員進行了調(diào)整,并按要求定期組織演練,搞好應(yīng)急救援裝備儲備。各級各單位也都全面加強了應(yīng)急管理工作,臨沂交運總公司組織了應(yīng)急救援演練和車輛自燃疏散演練活動,市公交總公司聯(lián)合消防支隊、衛(wèi)生部門開展了逃生演練活動,沂水、莒南等縣海事機構(gòu)組織了水上突發(fā)事故應(yīng)急救援演練,有力提升了應(yīng)急管理水平。
這些成績的取得,是市委、市政府正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,是各有關(guān)部門和廣大人民群眾大力支持的結(jié)果,更是全系統(tǒng)廣大干部職工的辛勤勞動和無私奉獻的結(jié)果。在此,我代表局黨委向獲得表彰的先進單位和個人表示祝賀,向全系統(tǒng)廣大干部職工、特別是常年奮戰(zhàn)在安全生產(chǎn)一線的工作人員,致以誠摯的問候和衷心的感謝!
在充分肯定成績的同時,我們也要清醒地認(rèn)識到,當(dāng)前面臨的安全形勢還是依然十分嚴(yán)峻,做好安全工作刻不容緩。具體來講,主要存在以下問題和不足:一是交通安全監(jiān)管壓力大。交通運輸工作點多、面廣、線長,交通運輸行業(yè)特性是動態(tài)的,客運總站平均客運量每日3萬人次,最高達6萬人次,人員流動大、成份復(fù)雜、安全素質(zhì)、層次、行業(yè)不同,群體管理難度大,交通客運壓力大。客運總站安全管理比較到位,安全體系建設(shè)、裝備、制度建設(shè)等比較好,今后面臨的中途上下乘客、日常不懈監(jiān)管等問題也還很多。道路貨運是安全管理的薄弱環(huán)節(jié),特別是危險物品、化學(xué)物品、易燃易爆物品運輸如何監(jiān)管等。配載市場的管理不同程度存在隱患,市場大,流量大,如何解決客貨混裝等問題,需要各級各單位認(rèn)真研究,采取得力措施加以解決。二是安全意識還不夠強。個別單位領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠,少數(shù)中層領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任心不強,存在僥幸應(yīng)付心理,部分基層工作人員作風(fēng)漂浮,不能很好地貫徹安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定要求。三是基礎(chǔ)基層工作還不夠牢固。特別是運輸行業(yè)、交通物流業(yè),許多企業(yè)小、弱、散,裝備不好,管理混亂,求效益的心態(tài)非常迫切,連軸轉(zhuǎn)、連軸跑,存在著隱患。個別部門責(zé)任落實不到位,抓不透,抓不實,以會議貫徹會議,文件貫徹文件,工作作風(fēng)很不到位。正如同賈廳長在會上指出的:“交通運輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域長期積累的深層次矛盾和問題還沒有得到根本解決”。仍然有部分企業(yè)違法營運,業(yè)戶自欺欺人,技術(shù)不規(guī)范,操作不規(guī)范,在路上爭道超速,這次石門事故是一個沉痛的教訓(xùn)。當(dāng)前,從裝備、檢測,到從業(yè)人員素質(zhì)、經(jīng)營者的觀念都帶有很大的安全隱患性,需要下大力氣加以整治。
安全事故猛于虎。這一點,我們交通系統(tǒng)的同志們體會最為深刻,一個大的事故往往會引起一個單位甚至一個區(qū)域的不穩(wěn)定。黨中央、國務(wù)院和省、市黨委政府,對安全生產(chǎn)非常關(guān)心、非常重視,把安全生產(chǎn)作為一件頭等大事來抓,對保障人民群眾生命財產(chǎn)安全提出了非常高的要求。交通各級各單位特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部,要務(wù)必認(rèn)識到位,一定要用教訓(xùn)時刻提醒我們,不能再用血的教訓(xùn)去驗證,要帶著感情、帶著責(zé)任感做好安全工作,切實把安全各項工作措施落實到位。
二、明確任務(wù),強化措施,堅決把安全生產(chǎn)各項工作落到實處。
今年安全生產(chǎn)工作的總體思路和要求是:深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念,以落實安全生產(chǎn)責(zé)任為主線,以深入開展“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強化年”活動為主題,以加強預(yù)防、依法監(jiān)管、強化管理、科技興安為主要工作措施,著力減少一般安全生產(chǎn)事故,遏制較大事故,有效防范和堅決杜絕重特大事故,實現(xiàn)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。圍繞這一總體要求,下一步工作中要認(rèn)真做到“五個加強”:
(一)加強監(jiān)督考核,促進三個安全責(zé)任落實。
一要切實履行部門行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制,認(rèn)真履行安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制,各專業(yè)安全生產(chǎn)委員會要充分發(fā)揮作用,研究部署業(yè)務(wù)時要一并部署安排本行業(yè)的安全生產(chǎn)工作,針對本行業(yè)可能存在的安全問題和安全隱患,要及時采取措施加以解決。要按照“誰主管誰負(fù)責(zé)、誰審批誰負(fù)責(zé)、誰發(fā)證誰負(fù)責(zé)”的原則,嚴(yán)格行政審批、審核、年檢、考試、發(fā)證等環(huán)節(jié)的安全條件審查,對達不到行政許可條件、不符合安全生產(chǎn)要求的,要及時取消行政許可。要認(rèn)真落實“三關(guān)一監(jiān)督”制度,嚴(yán)把企業(yè)的安全生產(chǎn)資質(zhì)關(guān),嚴(yán)把從業(yè)人員的資格關(guān),嚴(yán)把車船的技術(shù)狀況關(guān),做好車站、貨運站場的安全生產(chǎn)監(jiān)管,落實好“三不進站、五不出站”管理規(guī)定。要繼續(xù)深入開展“打非治違”行動,認(rèn)真開展“道路客運安全年”活動,加強市場監(jiān)督檢查,始終保持對違法違規(guī)經(jīng)營行為的嚴(yán)打高壓態(tài)勢,尤其要嚴(yán)厲打擊“三無四黑”車輛,嚴(yán)厲查處超范圍超類別經(jīng)營、超限、超載等行為,維護交通運輸良好的市場秩序和安全穩(wěn)定。要繼續(xù)完善違章車輛追蹤處罰制度,認(rèn)真落實違章車輛信息抄告和追蹤處理制度,嚴(yán)格執(zhí)行“一超三罰”制度,增加車輛違法違章成本,增強遵法遵章經(jīng)營行為的自覺性。要切實加強工程施工現(xiàn)場安全監(jiān)管,加大公路養(yǎng)護巡查力度,及時消除安全隱患。要抓好內(nèi)河水域渡運安全工作,確保水上運輸安全。
二要認(rèn)真落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。安全生產(chǎn)要建立明確的安全責(zé)任主體,所有企業(yè)、所有操作人員、從業(yè)人員要進行全面系統(tǒng)檢查,進一步明確責(zé)任主體,把安全生產(chǎn)工作落到實處,要做到三個知道:一是管理部門知道,二是社會知道,三是自己知道。有些人自己糊涂,有的裝糊涂,有的真糊涂,只有明確各自的職責(zé),雙基工作才能扎實有效的開展。
三要履行好屬地安全監(jiān)管責(zé)任。按照當(dāng)?shù)卣煌ú块T管轄職責(zé)范圍,切實做到屬地管理。
(二)加強標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。安全生產(chǎn)的工作重點在基層,難點在基層。各級各單位要結(jié)合工作實際,嚴(yán)格落實“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強化年”活動要求,重點加強班子、職工隊伍、基層班組建設(shè),全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),切實解決上頭熱、基層冷的現(xiàn)象,逐步夯實安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)。一要進一步強化完善安全生產(chǎn)管理體系,做到有人辦事、有章辦事、有錢辦事,扎實做好安全生產(chǎn)工作,不能喊起來重要,干起來不要。二要嚴(yán)格落實責(zé)任,做到三個到位:責(zé)任到位,檢查整改到位,獎懲兌現(xiàn)到位。按照市政府要求,要提高許可門檻,對不符合要求的、達不到從業(yè)資質(zhì)的、不具備條件的企業(yè),要限期整改,整改達不到要求的,要吊銷資質(zhì),決不手軟。人員是第一性的,無論何時,只要人人都負(fù)起責(zé)任了,就不會出大問題,否則防不勝防。
(三)加強安全檢查,促進隱患排查和整改。安全檢查要做到五個到現(xiàn)場:一是到運行現(xiàn)場觀摩,到施工現(xiàn)場看哪有隱患、到設(shè)施現(xiàn)場看哪有設(shè)施隱患,到車上看哪有隱患,必須到現(xiàn)場才能發(fā)現(xiàn)問題,一級抓一級,一級指導(dǎo)一級。二是到整改現(xiàn)場,看整改到什么程度,整改到位了嗎?三是到檢測現(xiàn)場,看檢測是否認(rèn)真,是否應(yīng)付公事,是否真檢查了。四是到培訓(xùn)教育現(xiàn)場,聽講課內(nèi)容是否有針對性。從業(yè)人員的培訓(xùn)是第一要務(wù),要高度重視從業(yè)人員素質(zhì)的提高,今年安全工作不會出新招,就是要把雙基工作扎實地落實到位。五是到監(jiān)管現(xiàn)場,看監(jiān)管的程序、監(jiān)管的責(zé)任任務(wù)、監(jiān)管的設(shè)備措施,是否發(fā)揮了作用。
(四)加強信息化建設(shè),提高科技興安水平。要加大科技投入,建立安全監(jiān)管信息平臺,提高交通應(yīng)急反應(yīng)和遠程指揮調(diào)度能力;大力推廣應(yīng)用遠程視頻監(jiān)控和車載gps定位技術(shù),通過視頻和gps定位加強車輛管理。企業(yè)是車輛運營監(jiān)控的責(zé)任主體,要建立完善的gps運營管理機制,及時發(fā)現(xiàn)和糾正超速、超員和疲勞駕駛、不按規(guī)定停車休息等違章行為,對于多次違法違章的行為,要堅決給予處罰。加強“三品”檢查力度,確保“三品”不進站上車。
(五)加強應(yīng)急體系建設(shè),提高應(yīng)急處置能力。要堅持預(yù)防和應(yīng)急并重、常態(tài)和非常態(tài)相結(jié)合,全面加強應(yīng)急救援體系建設(shè)。要完善應(yīng)急預(yù)案,開展應(yīng)急演練,健全應(yīng)急管理組織,建立以信息化為主要內(nèi)容的應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)和平臺,切實加強道路運輸應(yīng)急救援和道路搶通保通工作。要正確處置應(yīng)急和突發(fā)事件,做到報告及時、反應(yīng)迅速、應(yīng)對準(zhǔn)確、處置正確,提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和水平。
三、加強組織領(lǐng)導(dǎo),科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)實施,高質(zhì)量完成好全年安全生產(chǎn)各項任務(wù)。
一要加強組織領(lǐng)導(dǎo)。賈廳長在會上提出,對于安全生產(chǎn)要堅決做到“五個舍得”,要舍得花精力、舍得投財力、舍得用人力、舍得給榮譽、舍得多重用。安全工作法人是第一責(zé)任人,要認(rèn)真履行好職責(zé),齊心協(xié)力,加強工作力度,加強組織領(lǐng)導(dǎo)。
二要加強協(xié)作配合。安全生產(chǎn)工作涉及方方面面,是一項系統(tǒng)工程,需要齊抓共管、協(xié)作配合。各級各單位要主動做好與公安、交警、安監(jiān)等部門的溝通協(xié)調(diào),采取聯(lián)合執(zhí)法、信息共享等形式,爭取他們對交通運輸工作的理解和支持。運輸管理、交通稽查、公交出租等行業(yè)管理機構(gòu)既要各司其職、各負(fù)其責(zé),扎實做好本領(lǐng)域、本單位的安全工作,又要密切配合、互相支持,及時抄告車輛、人員違章信息,及時查處堵塞各類安全生產(chǎn)隱患和漏洞。各專業(yè)安委會要堅持“管行業(yè)就要管安全”的原則,嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”。安全工作做好了,投入就會減少,做不好,就會付出成倍的代價。
三要強化工作作風(fēng)。安全生產(chǎn)細(xì)節(jié)決定成敗,絕對不能“馬大哈”,不能有僥幸心理,僥幸就是不幸,一定不能掉以輕心,不能盲目樂觀。
同志們,安全責(zé)任重于泰山。希望全市交通運輸系統(tǒng)各級各單位務(wù)必保持清醒的頭腦,時刻保持高度警惕,集中精力抓好措施落實,一定要從心里頭重視安全工作,把壓力感、責(zé)任感用到工作中去,堅決杜絕重特大事故的發(fā)生,確保不出責(zé)任事故,為全市交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,實現(xiàn)交通運輸事業(yè)的科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展做出新的更大貢獻!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇十四
同志們:
這次會議既是一次安全生產(chǎn)例會,也是歲末年初安全工作動員部署會。主要任務(wù)是認(rèn)真貫徹全省安全生產(chǎn)工作會議等系列會議精神,總結(jié)交流情況,分析問題形勢,部署安排近期工作,動員各部門各單位進一步統(tǒng)一思想、提振信心,凝心聚力、扎實工作,堅決防范各類事故,確保全省煤礦安全形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
昨天下午,成星同志傳達了近期全省安全生產(chǎn)工作系列會議精神及近期督查發(fā)現(xiàn)的問題;各部門各單位座談交流了今年以來工作情況和下一步思路打算,大家談得很中肯、很實在,對困難形勢下安全生產(chǎn)重要性認(rèn)識比較到位,對本地區(qū)、本單位安全工作難點和問題看得清、找得準(zhǔn),下一步思路措施清晰有力;希望大家按照會議要求,相互借鑒,認(rèn)真抓好貫徹落實。下面,按照省局黨組會研究的意見,我講以下幾點。
一、今年以來全省煤礦安全形勢總體平穩(wěn),各部門各單位做了大量扎實有效的工作。
今年以來,在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,全省煤炭系統(tǒng)按照年初確定的工作思路,牢固樹立安全發(fā)展理念,突出依法治安,強化責(zé)任落實,狠抓各項工作措施落實,確保了全省煤礦安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
(一)突出強化了安全責(zé)任落實。按照“五落實五到位”等要求,年初簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書,強化各級安全監(jiān)管和主體責(zé)任落實;在核實登記“兩個責(zé)任”基礎(chǔ)上,對184名礦長年度安全目標(biāo)完成情況逐一進行了考核;結(jié)合調(diào)研,組織起草了新形勢下礦長安全責(zé)任考核新辦法;組織2447人次談心對話,實現(xiàn)副總工以上人員全覆蓋,深化了安全工作重要性的認(rèn)識;建立健全事故通報和約談機制,通過“新安法”宣貫、現(xiàn)場分析、案例剖析和“安全生產(chǎn)月”等形式,進一步增強了安全責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識。
(二)深入開展了安全隱患大排查大整治行動。按照國務(wù)院、省政府安委會的部署要求,從去年底至上半年,在全省開展了安全隱患大排查大治理行動,共組織40個排查組,深挖細(xì)查,查出安全問題和隱患4378項,整改率100%;在此基礎(chǔ)上下半年排查確認(rèn)21項a級隱患,均得到了有效監(jiān)控。8月份以來連續(xù)部署開展了安全大檢查及深化“打非治違”和專項整治,以及安全隱患大排查快整治嚴(yán)執(zhí)法集中行動,做到了安全檢查不斷線,及時消除安全隱患。強化抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念活動、國慶節(jié)等特殊時段安全管控,對安全生產(chǎn)沒有把握礦井果斷實施停產(chǎn)整改,確保了安全穩(wěn)定。
(三)狠抓了重大災(zāi)害防治。強力推進瓦斯零超限目標(biāo)管理,全省煤礦基本建成了瓦斯綜合治理工作體系;強化隱蔽致災(zāi)因素普查,突出抓了章丘、淄川、新汶、陶棗等礦區(qū)因小煤礦關(guān)閉導(dǎo)致的水害隱患治理及保障措施落實。針對沖擊地壓災(zāi)害加劇的實際,及時召開了沖擊地壓防治研討會,通過事故剖析、經(jīng)驗交流和專家講座等形式,逐步推進完善綜合治理措施。委托山科大就災(zāi)害防治進行科技攻關(guān),有效提升了重大災(zāi)害防控能力。
(四)扎實推進了小煤礦關(guān)閉退出。通過摸底調(diào)查、制訂實施意見、召開座談會、簽訂目標(biāo)責(zé)任書和現(xiàn)場督查等措施,穩(wěn)步推進小煤礦關(guān)閉退出。積極爭取上年度財政獎補資金,聯(lián)合省財政廳、山東煤監(jiān)局對關(guān)閉退出礦井進行了現(xiàn)場檢查驗收;會同有關(guān)部門進行協(xié)商,形成了支持政策意見上報省政府。全年計劃關(guān)閉小煤礦35處,已關(guān)閉35處(含計劃外1處);計劃改造升級21處,已完成改造17處,其中已上報待驗收13處;其他礦井關(guān)閉退出工作正加快推進。
(五)持續(xù)夯實了安全基層基礎(chǔ)工作。出臺了《山東省煤礦企業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制(修訂)細(xì)則》,組織進行預(yù)案修訂和評審備案;汛期累計停產(chǎn)撤人1693人次。集中開展了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和安全費用提取使用等專項檢查,上年度全省煤礦達標(biāo)率100%,有73處煤礦達到一級標(biāo)準(zhǔn)化礦井標(biāo)準(zhǔn)。開展托管煤礦安全責(zé)任、投入、準(zhǔn)入、資質(zhì)等查糾活動,進一步加強了安全管控。強化安全綜合監(jiān)管平臺試運行,初步實現(xiàn)了安全信息共享和數(shù)據(jù)分析利用。
同時,各部門各單位也緊緊圍繞安全生產(chǎn)做了大量工作,兗礦集團強力推行安全風(fēng)險評估管理,新礦集團持續(xù)完善和深化安全評價機制,淄礦集團著力推進安全質(zhì)量“市場化”管理,棗礦集團不斷完善區(qū)隊長、班組長選拔任用及獎懲機制,肥礦集團打造“安全心智培訓(xùn)模式”;淄博市推行政府購買服務(wù)聘請高層次專家查隱患,棗莊市大力推廣薄煤層機械化開采,濟寧市嚴(yán)格安全“紅線”管理、強化責(zé)任落實,泰安市積極開展“會診式”檢查、“評價式”執(zhí)法,其他部門單位也都結(jié)合實際開展了一些卓有成效的工作,有力促進了煤礦安全生產(chǎn)。截至目前,全省煤礦共發(fā)生原煤生產(chǎn)事故6起、死亡8人,同比事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別減少4起、6人。今年國家局在全國推廣了兗礦和新礦鄂莊煤礦安全長周期“零死亡”及肥礦“安全心智培訓(xùn)模式”等經(jīng)驗做法。這一局面來之不易,是在行業(yè)持續(xù)困難形勢下取得的,凝聚了全系統(tǒng)廣大干部職工的心血和汗水,在此,我代表省煤炭局向大家表示衷心感謝!
二、正確研判面臨的形勢和問題,進一步增強抓好煤礦安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感、壓力感。
盡管全省煤礦安全形勢保持了總體穩(wěn)定,但絕不能盲目樂觀、麻痹大意,更不能忽視潛在的隱憂和問題。結(jié)合當(dāng)前行業(yè)內(nèi)外部形勢,要從以下方面進一步深化認(rèn)識、提高境界、把握大勢。
(一)從講政治的高度,深刻認(rèn)識安全工作的重要性。今年以來全國、全省安全形勢復(fù)雜嚴(yán)峻。11月13日省委、省政府召開高規(guī)格安全生產(chǎn)會議,省委、省人大、省政府、省政協(xié)、省檢察院、省法院等領(lǐng)導(dǎo)出席,會議研究部署了安全生產(chǎn)依法治理、落實安全責(zé)任、嚴(yán)肅事故問責(zé)、高級別配備安委會等一系列打基礎(chǔ)、利長遠的斷然措施,并出臺了安全生產(chǎn)行政責(zé)任制等七項制度。省委、省政府對安全工作批示之重、要求之嚴(yán)、安委會配置之高、采取斷然措施之硬,都是前所未有的,這對我們既是從嚴(yán)要求,更是壓力和動力。這個月正值“新安法”實施一周年,一年來各級黨委政府和社會各界對安全生產(chǎn)重視程度,達到了歷史新的高度和統(tǒng)一。12月15日,最高法、最高檢發(fā)布《關(guān)于辦理危害生產(chǎn)安全刑事案件適用法律若干問題的解釋》,明確了重大責(zé)任事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪和不報、謊報安全事故罪等主體范圍,對相關(guān)定罪量刑標(biāo)準(zhǔn)作出了明確規(guī)定,原則上死亡一人、重傷三人,或者造成直接經(jīng)濟損失一百萬元作為入罪標(biāo)準(zhǔn)。作為安全工作重中之重的煤礦安全,更是不能出事故,也出不起事故,一旦發(fā)生事故極易成為社會關(guān)注的熱點和焦點,甚至關(guān)乎整個行業(yè)的整體形象和生存發(fā)展,必須進一步增強政治敏銳性和大局意識,時刻堅守安全紅線,確保不出任何紕漏。
(二)從反思管理的態(tài)度,深刻認(rèn)識安全工作的艱巨性。從今年以來發(fā)生的各類事故,以及日常安全督查發(fā)現(xiàn)的問題來看,安全管理還存在不少漏洞和短板,值得我們深思警醒,特別是有些事故“看似偶然,實則必然”,突出表現(xiàn)在:一是“三違”現(xiàn)象屢禁不止。淄博光正公司“3.16”事故,一名水泵工提前脫崗、違規(guī)進入電機車道,被電機車擠壓致死;棗莊富安公司“4.9”事故,一名不具備把鉤操作資格的推車工,在未掛礦車連接裝置情況下發(fā)出信號,被礦車砸傷致死;新礦華豐煤礦“5.4”事故,一名工人違章回撤支架橫梁及單體支柱,發(fā)生冒頂,被埋壓致死。這幾起事故當(dāng)事人既是事故制造者,又是事故受害者,實屬典型的無知無畏,習(xí)慣為之,最終釀成事故。二是技術(shù)管理薄弱問題突出。臨礦株柏煤礦“1.30”事故,在急傾斜煤層采用柔性掩護支架開采工藝,施工上山溜煤眼時,如果能夠切實采取加強支護措施,事故完全可以避免;棗礦柴里煤礦“8.15”事故,既有現(xiàn)場違章因素,也有工作面安裝工藝流程不科學(xué)不合理的原因。這兩起事故再次印證了技術(shù)管理不到位是最大的安全隱患,必須尊重客觀規(guī)律,切實加強和改進技術(shù)管理工作。三是重大涉險事故時有發(fā)生。濟寧星村煤礦“7.26”、兗礦趙樓煤礦“7.29”沖擊地壓事故,分別造成2人、3人受傷,涉險人員達18人、26人,這不能不讓我們深刻反思。四是非法違法行為尚未杜絕。從今年以來開展的安全督查情況看,非法違法行為尚未從根本上杜絕,個別煤礦存在超層越界開采行為;有的煤礦存在瓦斯空班漏檢;有的擅自啟封密閉違規(guī)排放瓦斯;有的托管煤礦存在“以包代管”問題;有的沖擊地壓礦井為了規(guī)避生產(chǎn)能力核減,人為提高核定通風(fēng)能力;有的中介機構(gòu)出具不符合實際的報告等。這些問題既暴露了部分單位法治意識淡薄,同時也反映了有的部門重服務(wù)、輕執(zhí)法,致使安全管理“嚴(yán)不起來、落實不下去”。對這些現(xiàn)象務(wù)必引起高度重視,堅決加以查處和制止。
(三)從行業(yè)困難的程度,深刻認(rèn)識安全工作的嚴(yán)峻性。持續(xù)的經(jīng)濟“寒冬”給煤礦安全工作造成巨大影響:一是安全投入不足。全省煤礦普遍存在安全投入不足現(xiàn)象,現(xiàn)場質(zhì)量滑坡,設(shè)備設(shè)施維護保養(yǎng)、檢測檢驗不及時,甚至超期“服役”、帶病運轉(zhuǎn)等,讓人非常擔(dān)心。二是職工隊伍不穩(wěn)。多數(shù)煤礦企業(yè)出現(xiàn)降薪、欠薪現(xiàn)象,這種情況下,一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部忙于度危解困,抓安全工作精力不足;有的單位職工隊伍不穩(wěn)、消極應(yīng)付,甚至搞社會兼職謀求額外收入,不能把全部心思放在安全生產(chǎn)上;還有的職工離職辭職,導(dǎo)致部分管理人員、工程技術(shù)人員和熟練工流失。據(jù)不完全統(tǒng)計,全省煤礦工程技術(shù)人員占比已不足5%,有的地方煤礦甚至不足2%。三是超產(chǎn)現(xiàn)象時有顯現(xiàn)。有的礦井為降本增效,口頭上呼吁“限產(chǎn)壓產(chǎn)”,實際上卻超產(chǎn)增量,以量補虧、以量保本,既造成產(chǎn)能過剩惡性循環(huán),又給安全工作帶來巨大隱患。另外,有的煤礦因無力支付采礦權(quán)價款、地質(zhì)環(huán)境治理保證金等費用,采礦許可證面臨到期無法延續(xù)等難題。可以想象,隨著“寒冬”的持續(xù),這些不利影響還將進一步加劇,安全工作的壓力和難度會越來越大。
(四)從客觀現(xiàn)實的角度,深刻認(rèn)識安全工作的復(fù)雜性。一方面,煤礦生產(chǎn)條件越來越差。國家安監(jiān)總局徐紹川副局長在我省調(diào)研反饋時指出:“山東168處煤礦,80%災(zāi)害嚴(yán)重”,形象地反映了我省煤礦開采的困難程度。近年來全省煤礦“五大自然災(zāi)害”威脅加劇,特別是沖擊地壓災(zāi)害愈加突出,有的沖擊地壓礦井雖然各種防沖手段一應(yīng)俱全,且核減了生產(chǎn)能力,但由于前期開拓布局、采掘接續(xù)不合理造成“先天缺陷”,加之采深逐年加大,防沖效果難以把握;下半年以來先后發(fā)生了星村煤礦“7.26”、趙樓煤礦“7.29”沖擊地壓事故,以及古城煤礦“8.30”和東灘煤礦“10.9”、“11.10”和“11.17”礦震等事件。部分礦井受“三下”壓煤和資源賦存條件影響,開采條件極為困難;有的礦井地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜,斷層多、陷落柱多,安全管理難度極大。另一方面,新問題、新挑戰(zhàn)需要高度重視對待。年底前我省將關(guān)閉30萬噸以下小煤礦,有的小煤礦雖然關(guān)閉了,但關(guān)閉后形成的老空積水等問題將給周邊生產(chǎn)礦井增添新的隱患;隨著國有企業(yè)深化改革,有的煤礦企業(yè)大力精簡機構(gòu)、縮減人員,極易造成安全技術(shù)管理弱化;隨著國電、監(jiān)獄系統(tǒng)逐步退出煤炭行業(yè),托管接管雙方安全生產(chǎn)相關(guān)責(zé)任亟待理順落實。
綜上所述,我們必須充分認(rèn)識煤礦安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性、復(fù)雜性和反復(fù)性,始終保持如臨深淵、如履薄冰、警示高懸的精神狀態(tài),認(rèn)清形勢,加大措施,切實把煤礦安全工作抓緊抓實抓好。
三、高度警覺,嚴(yán)加防范,切實抓好歲末年初安全生產(chǎn)工作。
歲末年初工作頭緒多、任務(wù)重,是安全工作薄弱時段和特殊時期。抓好安全生產(chǎn)事關(guān)全年目標(biāo)任務(wù)完成,事關(guān)明年工作開好局、起好步,各部門各單位務(wù)必高度警覺,嚴(yán)加防范,著力抓好以下工作:
第一,集中精力抓好安全隱患大排查快整治嚴(yán)執(zhí)法行動。要結(jié)合安全大檢查“回頭看”,明年4月底前分階段開展好集中行動的相關(guān)工作,省局將繼續(xù)組織力量抓好專項督查。對排查發(fā)現(xiàn)的問題隱患,凡是未按時限整改或整改不到位的,要嚴(yán)格處罰;對發(fā)現(xiàn)的重大隱患,依法責(zé)令停產(chǎn)整頓,按照有關(guān)規(guī)定提請掛牌督辦;對拒不執(zhí)行監(jiān)管指令、重大隱患未按期整改的,按照有關(guān)規(guī)定納入“黑名單”管理;對沒有能力整改、不能保障安全生產(chǎn)或存在嚴(yán)重非法違法行為的,提請當(dāng)?shù)卣婪P(guān)閉;對執(zhí)法不嚴(yán)格、該處罰未處罰,致使隱患沒有及時整改的,對相關(guān)部門和人員要嚴(yán)肅問責(zé),并進行通報。省政府安委會高度重視這次集中行動開展情況,每月召開一次聯(lián)席會議,每周召開例會,調(diào)度分析各行業(yè)集中行動開展情況;各部門各單位要嚴(yán)格按照集中行動情況報送通知要求,安排得力人員,從嚴(yán)落實責(zé)任,每月1日、16日前填報有關(guān)信息統(tǒng)計表,每月初上報上月集中行動總結(jié),按時上報省局,確保信息暢通;凡逾期未報的,省局將每月進行通報。
第二,嚴(yán)格落實小煤礦關(guān)閉退出任務(wù)。截至目前,全省計劃關(guān)閉的35處小煤礦,尚有1處未完成關(guān)閉,為龍口市草泊煤礦;計劃改造升級的21處小煤礦,除濰坊五圖煤礦、萊蕪南下冶煤礦退出技改實施關(guān)閉,尚有2處未完成改造升級,分別是萊蕪市華鑫、里辛煤礦。有關(guān)部門要切實加大協(xié)調(diào)和督促力度,積極向當(dāng)?shù)卣从硡R報,確保年底前全部關(guān)閉退出到位。凡逾期未關(guān)閉到位或達不到關(guān)閉到位標(biāo)準(zhǔn)及未完成改造升級任務(wù)的,不給予獎補,并按照管理權(quán)限由有關(guān)市、縣煤炭管理部門提請當(dāng)?shù)卣⒓搓P(guān)閉;對逾期未完成關(guān)閉退出任務(wù)的地市和單位,將按照省政府辦公廳90號文件和目標(biāo)責(zé)任書規(guī)定,提請省政府嚴(yán)格考核問責(zé)。請各有關(guān)部門單位對照關(guān)閉退出名單和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)再進行一次檢查,凡是達不到要求的,要抓緊整改到位,嚴(yán)禁將問題和矛盾上交。
第三,認(rèn)真做好安全目標(biāo)考核管理。目標(biāo)考核是安全生產(chǎn)工作的“指揮棒”,考核非常重要,結(jié)果運用更為重要。對安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和瓦斯綜合治理工作體系達標(biāo)考核,要嚴(yán)格考核等級把關(guān),嚴(yán)禁擅自降低標(biāo)準(zhǔn);省局9個檢查組要嚴(yán)格對標(biāo)檢查,實事求是,認(rèn)真做好檢查情況反饋和查出重大隱患問題移交處理,嚴(yán)防搞形式、走過場。對礦長安全目標(biāo)考核,執(zhí)行即將出臺的《山東省煤礦礦長安全責(zé)任考核辦法》,實行評分定級考核,強化激勵約束。同時,各部門各單位要對照年初簽訂的目標(biāo)責(zé)任書,逐項排查落實情況,認(rèn)真梳理總結(jié),尚未落實到位的,要抓緊時間,強化措施,確保全年各項目標(biāo)任務(wù)完成。對各項考核工作,各部門各單位要結(jié)合全年安全工作綜合考慮,統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)推進,通過嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)和考核結(jié)果運用,形成正能量激勵導(dǎo)向。省局將及時通報考核結(jié)果。
第四,深入開展主體責(zé)任落實情況專項執(zhí)法檢查。根據(jù)省政府辦公廳249號文件部署,自12月起至明年6月份,在全省開展企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實情況專項執(zhí)法檢查。這次執(zhí)法檢查,分為企業(yè)自查自改、市縣執(zhí)法檢查、省執(zhí)法檢查、建章立制四個階段,各煤礦企業(yè)要結(jié)合實際制定具體的自查自改實施方案,明年2月底前,對照《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)以及煤礦安全生產(chǎn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定等,組織力量進行全面細(xì)致地自查,并做好自查自改情況報告;同時,有關(guān)煤炭管理部門要認(rèn)真做好調(diào)查摸底,逐一明確相關(guān)安全監(jiān)管責(zé)任。3月份,各市、縣(市、區(qū))煤炭管理部門要對所有有關(guān)煤礦開展全覆蓋執(zhí)法檢查,對查出所有問題逐一進行處理和落實,嚴(yán)格做到“五個一律”。4月份,省局將按不低于50%的重點煤礦企業(yè)進行執(zhí)法檢查。
第五,突出抓好特殊時期安全生產(chǎn)。從現(xiàn)在到元旦、春節(jié),節(jié)慶活動逐漸增多,煤礦生產(chǎn)經(jīng)營活動頻繁,歷來是事故的易發(fā)期、多發(fā)期,全省、全國“兩會”也即將來臨,安全生產(chǎn)又到了重要階段和敏感時期,保安全穩(wěn)定的任務(wù)十分艱巨。各部門各單位要認(rèn)真研究制定確保“兩節(jié)”、“兩會”期間安全生產(chǎn)工作的具體措施。要嚴(yán)格落實24小時安全調(diào)度值班、領(lǐng)導(dǎo)下井帶班、安全情況專報和事故零匯報等制度,采取有力措施,科學(xué)合理組織生產(chǎn),嚴(yán)防盲目向產(chǎn)量要效益、突擊生產(chǎn),嚴(yán)防超能力、超強度、超定員生產(chǎn)。要統(tǒng)籌安排礦井放假停產(chǎn)檢修和節(jié)后復(fù)產(chǎn)工作,制定專門檢修計劃和安全技術(shù)措施,超前部署復(fù)產(chǎn)檢查驗收和督查,嚴(yán)格按管理權(quán)限落實停產(chǎn)整頓礦井驗收責(zé)任,確保安全生產(chǎn)工作秩序穩(wěn)定。
四、依法治理,夯實責(zé)任,統(tǒng)籌謀劃明年煤礦安全工作。
20xx年是“十三五”規(guī)劃的開局之年,是全面深化改革的重要一年,也是困難形勢下推進安全發(fā)展的攻堅之年,做好煤礦安全工作意義重大,責(zé)任也重大。省局?jǐn)M定明年全省煤礦安全工作的總體思路和目標(biāo)任務(wù)是:以黨的及三中、四中、五中全會精神為指針,認(rèn)真落實魯辦發(fā)〔20xx〕32號、魯政辦發(fā)〔20xx〕48號和省政府第260號、293號令等規(guī)定要求,以“零死亡”理念目標(biāo)引領(lǐng)工作,堅持問題導(dǎo)向,進一步推動依法治安、夯實責(zé)任,堅決防范較大及以上事故,遏制零星事故,實現(xiàn)煤礦安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
結(jié)合省委、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署,以及國家局有關(guān)煤礦安全治本攻堅的要求,重點考慮以下方面:
(一)抓思想認(rèn)識,在樹牢安全發(fā)展理念上下功夫。“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”,實現(xiàn)行業(yè)科學(xué)健康發(fā)展必須堅守安全紅線,時刻不能逾越。一是越是經(jīng)濟形勢困難,越要抓好安全。要切實樹立“不是煤礦消滅事故、就是事故消滅煤礦”理念,始終敬畏生命、敬畏責(zé)任、敬畏制度,煤礦企業(yè)負(fù)責(zé)人要拿出足夠精力來研究和落實安全生產(chǎn)的具體工作措施,不管生產(chǎn)經(jīng)營多么困難,必須堅持做到安全管理不放松、投入保障不減少、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不降低、監(jiān)管力度不弱化、考核獎懲不削弱。二是越是安全風(fēng)險加劇,越要推進治本攻堅。國家安監(jiān)總局提出的“五減”舉措,兼顧當(dāng)前和長遠、治標(biāo)和治本。要以當(dāng)前市場形勢倒逼“五減”措施實施,通過關(guān)閉資源枯竭和不具備安全生產(chǎn)條件礦井、核減無安全保障生產(chǎn)能力、推行節(jié)假日礦井停產(chǎn)放假、20xx年底前調(diào)整生產(chǎn)布局、實施“機械化換人、自動化減人”等措施,堅定不移地推進“減礦、減產(chǎn)、減面、減人”治本之策,努力實現(xiàn)“減事故”目標(biāo)。三是越是深化改革,越要保證安全。繼續(xù)堅持和完善抓安全行之有效的工作機制,無論是管理部門還是煤礦企業(yè),無論任何時候、任何情況,安全管理制度決不能流于形式,安全管理體系決不能打破,部署的安全工作決不能放松。要堅持以總工程師為首的技術(shù)管理體系,特別是受災(zāi)害威脅嚴(yán)重的礦井,必須配備通防、防治水、防沖等專職部門,確保部門職責(zé)到位、人員力量到位,堅決防止因形勢困難、企業(yè)機構(gòu)改革等因素,隨意撤銷合并技術(shù)機構(gòu)、裁減技術(shù)人員或技術(shù)人員兼職,保持安全工作有條不紊、穩(wěn)定有序。
(二)抓隱患整治,在超前防控上下功夫。抓隱患排查治理,既是制度方面的工作,也是執(zhí)行法律法規(guī)的問題,煤礦隱患排查治理制度已經(jīng)比較完善,關(guān)鍵是在抓細(xì)抓嚴(yán)抓實上下功夫,做到細(xì)之又細(xì)、巨細(xì)無遺,持續(xù)推動隱患排查治理工作常抓不懈。一是突出排查治理重點。要在抓好各類檢查查出問題隱患整改落實的基礎(chǔ)上,突出經(jīng)營異常困難、破產(chǎn)改制托管、安全基礎(chǔ)薄弱、近年來發(fā)生事故和采深超過800米等“五類煤礦”,以及“一通三防”、防治水、沖擊地壓防治和頂板管理、機電提運、職業(yè)危害防治等“六個重點專業(yè)”,全面細(xì)致排查,嚴(yán)格“六落實”,強化和規(guī)范閉合管理。推行政府購買服務(wù)方式,聘請專家進行全方位“診斷式”排查。要堅持“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé),誰敷衍了事就追究誰的責(zé)任”,實行隱患排查治理責(zé)任倒查。二是突出重大隱患管控。《煤礦重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)實施,各部門各單位要結(jié)合《山東省重大安全生產(chǎn)隱患掛牌督辦辦法》,該查處的堅決查處,該上報的堅決上報,該提請掛牌督辦的堅決提請掛牌督辦,絕不能動搖和含糊。三是突出重大災(zāi)害防治。加強隱蔽致災(zāi)因素普查,著力查明開拓開采范圍內(nèi)的瓦斯、水、火、沖擊地壓等致災(zāi)因素和開采條件,凡是通風(fēng)系統(tǒng)不可靠、安全監(jiān)控系統(tǒng)使用維護不到位、瓦斯超限未按規(guī)定停電撤人、開拓延深或擴量找煤區(qū)域水文地質(zhì)資料不清,以及探放水和防沖評估監(jiān)測解危等措施不落實的,堅決責(zé)令停止生產(chǎn)。四是突出現(xiàn)場管理。要加強井下頂板、機電、提運、安撤和放炮等環(huán)節(jié)管控,狠抓領(lǐng)導(dǎo)干部下井帶班和區(qū)隊長、安監(jiān)員跟班盯崗、盯頭盯面制度落實,嚴(yán)格井下新增作業(yè)地點管理,強化各類作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程和安全技術(shù)措施的制定落實,嚴(yán)厲懲處“三違”行為,有效遏制零星事故。
(三)抓基層基礎(chǔ),在強基固本上下功夫。要切實把“雙基”工作作為安全生產(chǎn)的重要抓手,時刻不能放松。一是深化安全質(zhì)量達標(biāo)。倡樹樸素的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化理念,對標(biāo)即將出臺的aq標(biāo)準(zhǔn),持續(xù)推進礦井達標(biāo)、專業(yè)達標(biāo)和崗位達標(biāo),嚴(yán)防安全質(zhì)量滑坡,對存在質(zhì)量問題或因掩蓋質(zhì)量問題而導(dǎo)致事故發(fā)生的,嚴(yán)肅問責(zé)追究。二是持續(xù)推進科技興安。積極推進“機械化換人、自動化減人”科技強安專項行動,突出抓好1處國家級(興隆莊煤礦)、4處省級(東灘煤礦、翟鎮(zhèn)煤礦、高莊煤礦、安居煤礦)示范礦井建設(shè),確保明年8月底前建設(shè)完成。按照國家局推廣先進安全技術(shù)裝備目錄,做好禁止類、限制類和推廣類安全技術(shù)裝備管理。加快采掘運機械化改造,逐步淘汰炮采炮掘及井下小絞車,有條件的礦井應(yīng)推廣使用單軌吊、無極繩絞車和掘錨裝一體化等先進裝備,著力打造安全高效礦井。三是提升職工隊伍素質(zhì)。學(xué)習(xí)借鑒肥礦安全心智培訓(xùn)做法,強化員工實際操作技能培訓(xùn),特別是強化職工對重大災(zāi)害機理、現(xiàn)場條件變化,以及新工藝、新技術(shù)、新裝備應(yīng)用等認(rèn)知培訓(xùn)。強化持證上崗管理,“三項崗位人員”必須取得安全合格證或特種作業(yè)操作證后,方可上崗作業(yè)。四是強化職業(yè)健康工作。樹立“職業(yè)衛(wèi)生與生命安全同等重要”的理念,加強職業(yè)危害的防治與管理,努力從無死亡向零傷害邁進。要按照國家安監(jiān)總局76號令和省政府辦公廳226號等文件要求,加大對煤礦職業(yè)危害防治工作監(jiān)督檢查力度,督促煤礦落實職業(yè)危害防治主體責(zé)任,提高職業(yè)危害防治水平。要實行節(jié)假日礦井停產(chǎn)放假,最大限度減少職工勞動強度和勞動時間。五是強化監(jiān)管平臺使用管理。要在今年上線運行的基礎(chǔ)上,優(yōu)化完善平臺功能,實現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的全面推廣應(yīng)用。要將平臺使用管理納入安全目標(biāo)責(zé)任考核范圍,建立信息報送督查制度,確保信息報送及時、完整、準(zhǔn)確,實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+安全監(jiān)管”信息數(shù)據(jù)共享利用。20xx年,省局將平臺使用作為重點考核內(nèi)容,對達不到要求的,要重點通報。
(四)抓應(yīng)急管理,在提升應(yīng)急工作水平上下功夫。一是完善應(yīng)急管理機制。要建立健全安全應(yīng)急管理機構(gòu)人員、隊伍裝備、處置決策、救援協(xié)調(diào)和責(zé)任落實等工作機制,從嚴(yán)落實應(yīng)急值守和調(diào)度日報制度,強化節(jié)假日安全生產(chǎn)“零匯報”管理。二是強化預(yù)案管理與演練。著力推進應(yīng)急預(yù)案優(yōu)化,推動預(yù)案專業(yè)化、簡明化、卡片化,實現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案科學(xué)、易記、好用。要按照規(guī)定要求組織預(yù)案演練,并根據(jù)演練情況進行評估,及時完善應(yīng)急預(yù)案。要加強礦山水害搶險救援中心設(shè)備維護管理,提高應(yīng)急救援能力。三是加強現(xiàn)場應(yīng)急處置。要全力抓好緊急情況下停產(chǎn)撤人直接決策權(quán)和指揮權(quán)落實,嚴(yán)格執(zhí)行“調(diào)度員10項授權(quán)”和“3分鐘通知到井下”等規(guī)定;對該停產(chǎn)撤人而沒有采取停產(chǎn)撤人措施的,要當(dāng)作事故對待。要經(jīng)常性開展現(xiàn)場處置方案演練,提高響應(yīng)速度和應(yīng)急能力,堅決杜絕響而不應(yīng)、應(yīng)而不急、急而不動等現(xiàn)象。特別強調(diào),凡是發(fā)生事故的,必須按規(guī)定的時限上報。凡是發(fā)生2.0級以上礦震事件的,必須及時上報,認(rèn)真分析原因,采取有效防范措施,堅決防止礦震釀成事故。
(五)抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),在落實責(zé)任上下功夫。要按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”要求,嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。一是從嚴(yán)落實安全監(jiān)管責(zé)任。各級煤炭管理部門要按照省政府第293號令,結(jié)合本部門行政審批事項目錄、行政權(quán)力清單和責(zé)任清單,進一步明晰權(quán)力邊界,認(rèn)真履行安全監(jiān)管職能,堅決做到“法無授權(quán)不可為、法定職責(zé)必須為”。要創(chuàng)新完善監(jiān)管方式,綜合運用好安全生產(chǎn)舉報、約談、重大隱患掛牌督辦、“黑名單”管理和群眾安全監(jiān)督等手段,提升監(jiān)管效能和水平。要完善駐礦督查機制,強化全過程監(jiān)管檢查,打通抓落實的“最后一納米”。二是從嚴(yán)落實企業(yè)主體責(zé)任。各煤礦企業(yè)要嚴(yán)格落實《安全生產(chǎn)法》和省政府第260號令,突出企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、礦長(包括法人代表、實際控制人)安全生產(chǎn)“第一責(zé)任”的落實,制定全員安全生產(chǎn)責(zé)任制,層層傳遞安全責(zé)任和壓力,切實做到人人有責(zé)、人人負(fù)責(zé)。要加強托管煤礦安全管理,委托方承擔(dān)安全主體責(zé)任,托管雙方必須在協(xié)議或合同中明確界定安全生產(chǎn)相關(guān)責(zé)任。三是加強監(jiān)管執(zhí)法工作。要按照省政府辦公廳48號文件要求,進一步強化監(jiān)管執(zhí)法職能,通過政府購買服務(wù)、開展執(zhí)法效果評估、推動執(zhí)法內(nèi)容表格化等方式,著力加強監(jiān)管執(zhí)法能力建設(shè)。要直面問題、敢于碰硬、嚴(yán)于擔(dān)當(dāng),采取暗查暗訪、隨機抽查、聯(lián)合執(zhí)法、集中曝光等方式,依法履行好對所屬煤礦重大隱患和非法違法行為的查處職責(zé),對“五假三超”等非法違法行為,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)堅決采取“五個一律”措施。四是嚴(yán)格目標(biāo)責(zé)任考核。要加強“零死亡”目標(biāo)考核,嚴(yán)格執(zhí)行“一票否決”。要加快從控制事故指標(biāo)向落實安全責(zé)任與控制事故指標(biāo)并重轉(zhuǎn)變,強化紅線管理,形成發(fā)生事故要依法嚴(yán)厲問責(zé),安全責(zé)任不落實、重點任務(wù)完不成也要依法嚴(yán)厲問責(zé)的機制,倒逼安全生產(chǎn)責(zé)任落實。
同志們,安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。各部門各單位要按照xx屆五中全會精神和省委、省政府的部署要求,進一步振奮精神、真抓實干,在狠抓落實上下功夫,切實把各項工作抓得緊而又緊、實而又實,全力確保全省煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
謝謝大家!
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇十五
“三年行動”
2014。
2014。
年工作措施。
以
“關(guān)注安全。
關(guān)愛生命”為主題。
以深化“平安交通”創(chuàng)建活動、“道路客運安全年”活動等為抓手。
全面落實交通運輸安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”和企業(yè)主體責(zé)任。
服從政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局。
為我縣社會經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
全面推進。
“平安交通”創(chuàng)建活動。以“平安交通”創(chuàng)建為載體。
持續(xù)促進我縣交通運輸安全發(fā)展。
(
系統(tǒng)各單位分別落實。
)
100%。
2014。
年,行業(yè)管理部門要繼續(xù)加強監(jiān)管,系統(tǒng)各企業(yè)要不斷完善自身安全管理,鞏固提升標(biāo)準(zhǔn)化水平。
(
局安辦、縣運管所負(fù)責(zé)落實。
)
繼續(xù)深化。
“道路客運安全年”活動。
深入解決道路客運安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。
不斷夯實道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。
進一步促進客運企業(yè)主體責(zé)任落實。
通過完善動態(tài)監(jiān)管、增強科技支撐、規(guī)范包車客車管理等手段。
切實提高道路客運安全生產(chǎn)水平。
結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)信用體系建設(shè),開展交通運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)核查。對不符合條件的
立即予以整改;整改不到位、仍然存在重大安全隱患的。
堅決依法取消經(jīng)營資格。
(
縣運管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊按職責(zé)分別落實。
)
對全縣道路客運企業(yè)聘用駕駛員的駕駛執(zhí)照、年齡、交通違法記錄等從業(yè)資格條件進行全面復(fù)核、審查
不符合從業(yè)資格的。
督促企業(yè)一律予以解聘或調(diào)整工作崗位。嚴(yán)禁聘用在“不適崗名單”公布期內(nèi)的客運駕駛員。
(
縣運管所負(fù)責(zé)落實。
)
督促道路運輸企業(yè)結(jié)合車輛二級維護
對所有營運車輛技術(shù)狀況進行全面排查。
)
督促客運站按照定人、定位、定崗的工作要求
認(rèn)真落實“三不進站、六不出站”安全管理制度。
抓實做細(xì)。
(
縣運管所負(fù)責(zé)落實。
)
繼續(xù)加強駕培行業(yè)管理
(
以下簡稱“新大綱”
),。
督促駕培機構(gòu)按照新大綱要求。
調(diào)整培訓(xùn)教學(xué)計劃、教學(xué)場地、設(shè)施設(shè)備。按照新大綱要求進一步完善計算機學(xué)時培訓(xùn)系統(tǒng)。
全面提升培訓(xùn)質(zhì)量。
(
縣運管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊按職責(zé)分別落實。
)
聯(lián)合公安交管、安監(jiān)等部門
加大對客運車輛違法違規(guī)整治力度。采取有力措施。
并將其違法行為及時抄告有關(guān)部門。
作為客運企業(yè)質(zhì)量信譽考核的重要內(nèi)容。
(
縣交通行政執(zhí)法大隊負(fù)責(zé)落實。
)
嚴(yán)格客運班線審批和監(jiān)管
加強班線途經(jīng)道路的安全適應(yīng)性評估。
合理確定營運線路、車型。對于單程運行里程超過。
4oo。
公里。
(
高速公路客運。
600。
公里。
)
的客運車輛。
要配各。
2
名以上客運駕駛員。督促客運企業(yè)。
嚴(yán)格落實長途客運駕駛?cè)送\嚀Q人、落地休息制度。
并根據(jù)交通運輸部試點要求。
積極做好接駁運輸工作。
確保客運駕駛?cè)恕?/p>
24。
小時累計駕駛時間原則上不超過。
8
小時。
日間連續(xù)駕駛不超過。
4
小時,夜間連續(xù)駕駛不超過。
2
小時,每次停車休息時間不少于。
20。
分鐘(縣運管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊分別負(fù)責(zé)落實。
)
加強監(jiān)管措施落實
嚴(yán)禁發(fā)放空白旅游包車牌證。進一步排查道路旅游客車安全技術(shù)情況。
旅游客運駕駛員從業(yè)情況。
從嚴(yán)打擊違法違規(guī)行為。
促進旅游客運市場安全、健康發(fā)展。(縣運管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊分別負(fù)責(zé)落實。
)
嚴(yán)格實行“縣管、鄉(xiāng)包、村落實”的政策
對縣境內(nèi)需要開通農(nóng)村客運班線和城鄉(xiāng)公交線路的。
應(yīng)當(dāng)由縣政府牽頭。
交通、公安交管、安監(jiān)等部門聯(lián)合對擬開通的線路進行實地調(diào)查。
22。
∶
0o。
至次日。
6
∶
o0。
期間在三級及以下。
(
含三級。
)
山區(qū)公路達不到夜間安全通行要求的路段運行。運管部門要摸清農(nóng)村公路通車情況。
建立通車臺賬。
做到“一村一檔”
切實提升農(nóng)村客運的服務(wù)質(zhì)量。
)
按照市、縣人民政府關(guān)于印發(fā)加快農(nóng)村客運發(fā)展實施意見
持續(xù)改進和加強農(nóng)村交通客運工作。
加快解決農(nóng)村群眾出行難問題。農(nóng)村客車衛(wèi)星定位裝置安裝率達。
100%。
年底實現(xiàn)建制村通客車率。
99%。
以上。
(
縣運管所負(fù)責(zé)落實。
)
嚴(yán)禁省內(nèi)班線客運班車凌晨
2
時至。
5
時在境內(nèi)通行。
積極調(diào)整省際班線發(fā)車時間。
推行省際班線凌晨。
2
點
-5。
點停車休息或?qū)嵭薪玉g運輸。嚴(yán)格落實客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速。
80%。
的規(guī)定。
(
縣運管所負(fù)責(zé)落實。
)
全面核查營運車輛合格衛(wèi)星定位裝置安裝情況
臥鋪客車安裝車載視頻裝置情況。對上述車輛未按標(biāo)準(zhǔn)要求安裝衛(wèi)星定位裝置的。
確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意毀壞衛(wèi)星定位裝置的。
要追究相關(guān)責(zé)任人和企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
(
縣運管所、縣交通綜合行政執(zhí)法大隊分別負(fù)責(zé)落實。
)
按照《省農(nóng)村公路管理辦法》確定的“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”責(zé)任體系
落實地方政府安全主體責(zé)任。
構(gòu)建農(nóng)村道路隱患排查整治長效機制。對地方預(yù)防辦排查上報的農(nóng)村道路安全隱患路段。
(
高下邊坡、臨水臨崖、長下坡、急彎陡坡、視距不良等。
),。
優(yōu)先予以實施安保工程。公路安保工程建成后。
36。
公里,爭取再建鄉(xiāng)村公路安保工程。
20。
公里。全面建立安保工程臺賬。
做到“一路一檔”
確保工作落實的到位。
不斷提高公路服務(wù)水平和保障能力。
為全面建成小康社會作出新貢獻。
(
局工程股、縣公路分局分別負(fù)責(zé)落實。
)
與公安、安監(jiān)、工商等部門建立聯(lián)動聯(lián)勤機制
強化聯(lián)合執(zhí)法。
共同打擊各類交通運輸非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為。
(
縣交通綜合行政執(zhí)法大隊負(fù)責(zé)落實。
)
嚴(yán)厲打擊車貨總重超過
55。
2014。
年底超限率降至。
5%。
(
縣交通綜合行政執(zhí)法大隊負(fù)責(zé)落實。
)
進一步改善內(nèi)河渡運條件。督促落實內(nèi)河渡口渡船。
“三長四級”責(zé)任制。
實現(xiàn)規(guī)范管理。
落實持證上崗,落實救生、消防設(shè)施配備,提高應(yīng)急處置能力,讓群眾乘上放心船。
過上平安渡。
(
縣交通綜合行政執(zhí)法大隊、縣運管所(地方海事處)分別負(fù)責(zé)落實。
)
落實工程質(zhì)量安全管理“五項制度”
建立健全。
促進施工安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實。
)
新建、改建、擴建公路依照道路建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”監(jiān)督管理實施辦法有關(guān)規(guī)定
開展好可研階段的安全條件論證與安全預(yù)評價。
(
綜合分析。
)
初步設(shè)計階段的安全設(shè)施設(shè)計各案和交工驗收通車試運營前的安全驗收評價。
(
安全驗收綜合分析。
)
嚴(yán)格按照交通工程的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行檢測、評定。
與公路主體工程同步驗收交付使用。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實。
)
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實。
)
健全完善隱患整改“四
不放過。
”機制。
對一時無法整改的質(zhì)量安全隱患。
要將其等同于安全事故。
實行“零容忍”管理。要加強經(jīng)常性的施工現(xiàn)場督查。
督促隱患及時整改到位。健全安全宣傳教育機制。
落實安全技術(shù)交底制度和危險告知程序。
堅持項目開工前安全知識的宣貫工作和班組崗前教育。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實。
)
強化“三個關(guān)鍵人”
(
即項目法人、項目經(jīng)理、項目總監(jiān)。
)
安全質(zhì)量“第一責(zé)任人”考核。健全參建單位、從業(yè)人員安全生產(chǎn)信用體系和失信懲戒制度。建設(shè)項目安全生產(chǎn)情況必須與項目審批、資金補助掛鉤。嚴(yán)格落實“安全屬地管理”、“誰主管誰負(fù)責(zé)”
對工作開展不得力的要進行通報批評。
(
縣公路分局、局工程股分別負(fù)責(zé)落實。
)
嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)工作情況和交通運輸安全與績效考核相掛鉤、與項目審批相掛鉤、與資金補助相掛鉤、與道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核相掛鉤、與企業(yè)資質(zhì)評級相掛鉤
對安全生產(chǎn)措施落實不到位。
交通運輸安全生產(chǎn)事故多發(fā)的。
要通過上述。
5
個方面予以制約。
(
系統(tǒng)各單位負(fù)責(zé)落實。
)
健全局領(lǐng)導(dǎo)分片掛鉤督查安全生產(chǎn)工作的機制
牽頭開展重大社會活動和應(yīng)急處置時點的安全生產(chǎn)督查。同時。
建立“季度抽查、半年督查、年終考核”的有關(guān)機制。
加大安全生產(chǎn)專項督查力度。
督查情況必須建立完整臺賬。
對檢查發(fā)現(xiàn)的重大隱患必須發(fā)文通報掛牌督辦。
(
局安辦、系統(tǒng)各單位負(fù)責(zé)落實。
)
“三年行動”交通運輸安全宣傳教育計劃。
企業(yè)人員受教育培訓(xùn)率要達。
100%。
(
各企業(yè)負(fù)責(zé)落實。
)
系統(tǒng)各單位、企業(yè)要高度重視綜合整治三年行動
2014。
年度工作。
以高度的政治責(zé)任感和對人民群眾生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。
狠抓工作落實。切實轉(zhuǎn)變作風(fēng)。
不走過場。
突出工作實效。
積極創(chuàng)造利于交通運輸大發(fā)展的穩(wěn)定環(huán)境。
各單位要認(rèn)真貫徹上級印發(fā)交通運輸安全生產(chǎn)綜合整治三年行動實施方案及工作措施的通知要求
制定細(xì)化措施。
分解工作任務(wù)。
確保各項工作舉措落到實處。
一是系統(tǒng)各單位平時要做好信息報送工作,按時向縣局報送各階段工作二是要建立三年行動專項臺賬認(rèn)真搜集綜合整治行動的會議紀(jì)要、檢查記錄、工作月報、音像資料等素材
并指定專人負(fù)責(zé)臺賬管理。
同時。
要按照縣道安整治辦統(tǒng)一部署提交有關(guān)內(nèi)業(yè)資料。
迎接上級道安整治工作統(tǒng)一檢查。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇十六
(一)必須落實領(lǐng)導(dǎo)和部門責(zé)任。除了我和**同志牽頭負(fù)責(zé)信訪外,每個班子成員也要做好分線負(fù)責(zé)工作,各單位信訪人員也要配齊到位,不能形同虛設(shè),搞好責(zé)任分工。
(二)必須認(rèn)真接待群眾來信來訪。要有和上訪群眾打交道的能力,要有處理復(fù)雜問題的能力。接待信訪是領(lǐng)導(dǎo)干部能力的直接表現(xiàn),每個黨委委員和各單位一把手應(yīng)親自接訪、親力親為,絕不允許上推下卸和敷衍塞責(zé)。局屬的所有單位都應(yīng)對領(lǐng)導(dǎo)、對組織負(fù)責(zé),各單位從信訪接待員開始層層接待,能解決的迅速解決,不能解決的向上級及時報告,不能躲訪。
(三)必須解決群眾的合理訴求。對群眾合理訴求應(yīng)盡量滿足,對無理要求,通過各方渠道進行救助或處理,打開為群眾解決問題的渠道,盡量做和風(fēng)細(xì)雨、春風(fēng)化雨的細(xì)致工作,不要堵,而是疏,做好疏導(dǎo)工作,要帶著感情和激情接待上訪人員,帶著想解決問題的愿望去接訪。
(四)必須詳細(xì)排查摸底。局及各單位要對信訪工作做到心中有數(shù),系統(tǒng)內(nèi)突出的問題要摸清,局辦公室要做好摸底牽頭工作,做好匯總,各部門做好配合。
(五)必須保障信息渠道暢通。對待信訪問題,一定要上下通氣,各部門有信訪問題及時向局里匯報,必要時可以直接撥打我的電話,更要與上訪人員屬地通氣,做好交接和溝通,形成齊抓共管的信訪維穩(wěn)局面。
(六)必須強化值班值宿工作。“五一”期間、省十一次黨代會期間,要做好值班值宿工作,不得漏崗。局領(lǐng)導(dǎo)帶隊,將對各單位進行檢查,發(fā)現(xiàn)不在崗現(xiàn)象,將做出嚴(yán)肅處理。
同志們,原則上來講不再召集大家上來,我們要盡可能帶著文件、帶著要求到基層去宣講,一個企業(yè)一個企業(yè)走,一個單位一個單位走,你們也不用敷在會議室里,而是將工作落實落實再落實。總之,我們要站在講政治、講大局的高度,全力以赴做好信訪維穩(wěn)和安全生產(chǎn)工作,為迎接黨的二十大和省十一次黨代會召開營造、安全、平穩(wěn)、順暢的交通運輸環(huán)境!
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交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇十七
根據(jù)《xx市人民政府辦公廳印發(fā)xx市安全生產(chǎn)月活動方案的通知》的統(tǒng)一部署,結(jié)合工作實際,xx市交通局于20xx年6月1日至6月30日在全市交通運輸行業(yè)范圍內(nèi)開展了安全生產(chǎn)月活動,現(xiàn)將活動開展情況總結(jié)如下:
加強領(lǐng)導(dǎo),精心組織。
為加強對“安全生產(chǎn)月”活動的組織領(lǐng)導(dǎo),xx市交通局制定了《關(guān)于印發(fā)20xx年xx市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)月活動方案的通知》(南交安教〔20xx〕161號)印發(fā)給局屬各事業(yè)單位貫徹執(zhí)行,并成立了以局長為組長,其他副職領(lǐng)導(dǎo)為副組長,局屬各事業(yè)單位和機關(guān)有關(guān)科室負(fù)責(zé)人為成員的活動領(lǐng)導(dǎo)小組,緊緊圍繞“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動主題大力開展各項工作,推動安全生產(chǎn)月活動深入開展。
二、加大宣傳力度,營造濃厚活動氛圍。
活動期間,發(fā)動局屬各事業(yè)單位、企業(yè)、車站、碼頭、公路收費站在人流密集場所懸掛宣傳“安全生產(chǎn)月”活動主題的橫幅、主題宣傳畫,設(shè)置公共宣傳欄、宣傳櫥窗宣傳安全生產(chǎn)月活動的重大意義和安全文化。據(jù)不完全統(tǒng)計,局屬各事業(yè)單位、各企業(yè)在活動期間共懸掛安全生產(chǎn)宣傳橫幅973條,張貼安全生產(chǎn)宣傳畫3480張,張貼宣傳標(biāo)語3108條,發(fā)放資料12770份,出版宣傳板報3631期(版)。通過多種形式的宣傳工作,使廣大干部群眾認(rèn)識到安全生產(chǎn)工作的重要性與緊迫性,提高了從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識,營造了濃厚的活動氛圍。
(一)組織開展“一日三周”活動。
6月9日上午,xx市交通局組織局機關(guān)及局屬各事業(yè)單位相關(guān)科室工作人員參加全市安全生產(chǎn)月啟動儀式暨安全咨詢?nèi)栈顒印?月1日,召開全市交通運輸行業(yè)企業(yè)法人代表工作會議,局領(lǐng)導(dǎo)作安全生產(chǎn)月活動和“打非治違”專項行動動員,市安監(jiān)局局長在會上作了重要講話。
2.開展警示教育周活動。
組織企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、職工250多人觀看“以人為本安全第一”主題片,組織局機關(guān)、局屬各事業(yè)單位71人觀看《生命監(jiān)管》教育電影,利用典型事故案例和警示教育錄像擴大教育面和教育效果,從中分析事故原因,吸取事故教訓(xùn),提高駕駛員安全行車意識。
3.開展安全文化周活動。
4.開展應(yīng)急演練周活動。
為增強企業(yè)應(yīng)對突發(fā)事件的反應(yīng)能力、應(yīng)急處置能力和協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力,我是港航處在汛期組織開展防汛應(yīng)急演練;市運管處開展了公交企業(yè)20xx年消防應(yīng)急處置演練,并深入3家道路運輸企業(yè)指導(dǎo)開展應(yīng)急救援演練活動;市公路處在南寧至扶綏二級公路(xx區(qū)段)一標(biāo)項目部舉辦了在建公路消防應(yīng)急演練暨建設(shè)“平安工地”宣傳活動。通過演練,檢驗了應(yīng)急救援預(yù)案的可靠性、針對性和可操作性,提高了廣大干部職工的應(yīng)急處置能力和實戰(zhàn)水平。
(二)組織開展“六個一”活動。
按照上級部門的部署,督促局屬各事業(yè)單位、各運輸企業(yè)開展“六個一”活動(讀一本安全生產(chǎn)的書、看一部安全教育錄像、提一條安全生產(chǎn)建議、查一次安全事故隱患、搞一次安全生產(chǎn)培訓(xùn)、開一次安全事故分析會)。并通過開展“六個一”活動,推進開展“安全生產(chǎn)月”活動。活動期間,全行業(yè)14787人學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)讀本,11337人觀看安全生產(chǎn)錄像,5289人提出安全生產(chǎn)建議,665家企業(yè)開展安全生產(chǎn)隱患排查治理,11347人接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)。
四、開展隱患排查工作。
以“安全生產(chǎn)月”活動為契機,結(jié)合20xx年“安全生產(chǎn)年”活動各項工作部署,積極開展安全隱患排查整治工作。
(一)道路運輸方面。
累計出動檢查人員136人次,深入各客運企業(yè)、貨運企業(yè)、危貨企業(yè)、出租車公司、公交公司、維修廠家、駕培機構(gòu)共100家次,開展行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查。檢查人員針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,及時提出整改意見,對能立即整改的問題,要求企業(yè)立即整改,對不能立即整改的問題及隱患,下發(fā)整改通知書要求限期整改,共下發(fā)2份整改通知書。
(二)水路運輸方面。
共開展安全生產(chǎn)大檢查3次,出動檢查人員76人次,檢查水運企業(yè)、港口碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、運輸船舶共212家次,發(fā)現(xiàn)安全隱患1處,已整改1處。
(三)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面。
結(jié)合當(dāng)前正在開展的“打非治違”專項行動,對管養(yǎng)公路進行隱患排查、檢查公路改建工程4個,發(fā)現(xiàn)安全隱患2處,已責(zé)令責(zé)任單位立即整改,并做好記錄和跟蹤復(fù)查,直至整改完成。
通過開展全國第十一個“安全生產(chǎn)月”活動,進一步增強了局屬各事業(yè)單位履行安全生產(chǎn)監(jiān)管的職責(zé)意識;進一步落實了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任;進一步強化了企業(yè)安全管理基礎(chǔ);進一步提高了行業(yè)開展深化隱患治理和加強事故防范工作的積極性;進一步增強了行業(yè)從業(yè)人員的安全意識。從而為實現(xiàn)我市交通運輸行業(yè)今年安全生產(chǎn)總體形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)打下了良好基礎(chǔ)。
交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)演講稿大全(18篇)篇十八
同志們:
20xx年,全市教育系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實市委、市政府部署要求,圍繞中心、服務(wù)大局,通過各級教育行政部門和學(xué)校的共同努力,保證了全市教育系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定。回顧20xx年學(xué)校安全工作可以用“一個目標(biāo)”、“兩個保持”、“八個成效顯著”來概括:
“一個目標(biāo)”,即園滿實現(xiàn)了年初制定的全年安全工作目標(biāo)。
“兩個保持”,即連續(xù)多年保持了全市教育系統(tǒng)安全、穩(wěn)定,連續(xù)4年在全市安全生產(chǎn)先進單位中保持了前列地地位。
“八個成效顯著”:即在抓教育,抓制度,抓領(lǐng)導(dǎo),抓重點,抓投入,抓評比,抓獎懲,抓交流等八個方面成效顯著。
(一)抓教育,在增強學(xué)生安全意識上成效顯著。20xx年,重點抓了“四個”方面的教育:一是狠抓思想教育,筑牢了廣大師生安全防范事故的思想防線;二是狠抓行為規(guī)范教育,消除了部分學(xué)生不良生活陋習(xí),防止了學(xué)生違規(guī)違紀(jì)行為的發(fā)生;三是狠抓法律常識和心理健康教育,提高了廣大師生辨別是非的能力,防止了違法犯罪案件的發(fā)生;四是狠抓安全基本常識教育,提高了師生自我保護能力。在抓教育的過程中,各單位都能將安全教育納入教學(xué)內(nèi)容,制定了教學(xué)計劃,充分利用校園宣傳設(shè)施和借助課間休息時間宣傳有關(guān)安全方面的知識;并針對身邊發(fā)生的安全問題,利用反面實例進行正面引導(dǎo),展開大討論,大分析,使師生從中受到了警示和教育。同時,根據(jù)節(jié)假日和季節(jié)特點,進行專題教育,明確注意事項和要求。為統(tǒng)一、規(guī)范全市安全教育教材,20xx年,市政府責(zé)成市安監(jiān)局和市教育局組織編寫了東營市《中小學(xué)安全教育讀本》,并安排專款146萬元,印刷35萬冊,全部免費發(fā)放到全市每位中小學(xué)生及幼兒手中,并配備了安全教育課專任教師,及時開設(shè)了安全教育課。為提高安全教育專任教師的授課效果,對所有安全教育課專任教師進行了崗前培訓(xùn)。這一做法,中央電視臺早間新聞作了專題報道,東營日報、黃海口晚刊、魯中晨報、中國安全生產(chǎn)報等多家宣傳媒體都作了宣傳報道。安全教育課的開設(shè),極大地促進了學(xué)校安全工作的落實,進一步提高了師生安全意識和自我保護能力。
(二)抓制度,在促進工作落實上成效顯著。20xx年,根據(jù)學(xué)校安全工作面臨的新形勢和出現(xiàn)的新問題,經(jīng)過認(rèn)真研究,對實施的東營市《學(xué)校安全管理辦法》進行了重新修訂。在基本保留原有制度、意見和方案的基礎(chǔ)上,重點對部門職責(zé)和日常管理制度作了進一步明確和梳理歸納,建立起了“十項”較為具體,操作性強的安全管理制度,使學(xué)校安全管理工作做到了有法可依,有章可循,在促進工作落實上成效顯著。
(三)抓領(lǐng)導(dǎo),在激發(fā)工作熱情上成效顯著。20xx年,全市教育系統(tǒng)實行了校(園)長安全工作考評制度,各級教育行政部門負(fù)責(zé)對所屬學(xué)校(園)“一把手”在學(xué)校安全管理中的具體工作情況,進行綜合考評,綜合考評成績與單位評選先進和個人晉職晉級掛鉤,通過此項措施,極大地調(diào)動了主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真負(fù)責(zé),扎實地抓好安全工作的主動性和積極性。
(四)抓重點,在加強防范措施上成效顯著。20xx年,我局在做好學(xué)校安全常規(guī)管理工作的同時,突出抓了“六個方面”的工作:一是把校車和交通安全作為重中之重。我市現(xiàn)有接送學(xué)生專用車近200輛,為強化學(xué)生用車安全和學(xué)生交通安全意識,一年來,我們聯(lián)合公安、交通等部門多次進行專項整治,取締不合格運行車輛,并積極推進學(xué)生用車公司化運營,與車主簽訂責(zé)任狀,建立健全車況檔案。同時,在各個交通要道和學(xué)校門口加強了民警助學(xué)崗、老師督導(dǎo)維護交通秩序崗的建設(shè),并增設(shè)了交通安全等標(biāo)志和設(shè)施;二是把消防和用電安全放在突出位置。今年,全市教育系統(tǒng)加大投入,注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),對學(xué)校部分老化線路進行改造,對消防設(shè)施和消防器材進行了維修和補充;三是把校舍安全和學(xué)生宿舍管理作為展示學(xué)校管理水平的窗口,進行橫向交流,縱向評比;四是把學(xué)生食堂管理和食品安全納入主要領(lǐng)導(dǎo)的管理視線,進行重點防范;五是把校區(qū)治安和校外周邊環(huán)境安全列入應(yīng)急預(yù)案,加強重點防控;六是把教職工職業(yè)道德教育和學(xué)生心理健康教育突出出來,有針對性的進行教育和疏導(dǎo)。重點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的防范措施得到了進一步加強。
(五)抓投入,在提高綜合防范能力上成效顯著。加大投入,改善內(nèi)部環(huán)境的配套建設(shè),提高學(xué)校安全防護設(shè)備的高科技含量,是適應(yīng)新形勢下做好學(xué)校安全管理,保障師生安全的重要措施之一。,全教育系統(tǒng)在投入771.77萬元的基礎(chǔ)上,又相繼投入1100多萬元,專項用于學(xué)校安全配套設(shè)施建設(shè)。并開發(fā)了東營市學(xué)校安全管理電子檔案軟件,實現(xiàn)了學(xué)校安全工作的網(wǎng)絡(luò)化管理,夯實了學(xué)校安全防范工作的基礎(chǔ),學(xué)校安全綜合防范能力進一步增強。
(六)抓評比,在推動創(chuàng)新和競爭意識上成效顯著。開展安全工作評比,是促進學(xué)校安全管理工作的重要手段,通過評比可以調(diào)動師生自覺參與的積極性,增強凝聚力和責(zé)任感,推動安全管理工作向更深、更高層次發(fā)展。05年,我們打破了以往慣用的常規(guī)工作模式,創(chuàng)新工作思路,改變工作方法,對涉及學(xué)校安全的問題凡存在必檢查,凡檢查必評比,凡評比必排名次。一年來,市、縣兩級共開展安全檢查評比20余次,并將結(jié)果進行了及時通報。通過經(jīng)常性評比活動的開展,全市教育系統(tǒng)逐漸形成了較為濃厚的“比、學(xué)、趕、幫、超”氛圍。
(七)抓獎懲,在強化責(zé)任意識上成效明顯。獎罰分明,是充分調(diào)動工作積極性、主動性,激發(fā)創(chuàng)造性,促進工作落實的有效激勵機制。20xx年,市教育局建立了嚴(yán)格的獎勵機制和責(zé)任追究制度,對工作認(rèn)真,責(zé)任心強,政績突出的單位和個人,進行通報表彰,并頒發(fā)獎牌和證書;對工作敷衍了事,責(zé)任心不強、政績平平的單位和個人進行通報批評;對造成不良影響和嚴(yán)重后果的依法依紀(jì)進行查處。較好地解決了部分學(xué)校(園)安全管理工作動力不足的現(xiàn)象,扭轉(zhuǎn)了個別學(xué)校(園)主要領(lǐng)導(dǎo)重教學(xué),輕安全管理的不良傾向,使大家充分認(rèn)識到,要有好的教學(xué)成績,首先要有一個安全、良好的育人環(huán)境。
(八)抓交流,在提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力上成效顯著。不斷總結(jié)和探索新形勢下學(xué)校安全管理工作面臨的新形勢、新特點、新規(guī)律,積極采取新策略,解決新問題,是保障學(xué)校安全的重要舉措。20xx年,我市教育系統(tǒng)把經(jīng)驗交流作為提高學(xué)校安全防范能力的一項重要措施,多次組織巡回指導(dǎo)、相互觀摩、論文交流、網(wǎng)上研討等活動,努力探索新形勢下學(xué)校(園)安全管理的新方法、新途徑,不斷提高學(xué)校(園)的自我保護能力和防范能力,應(yīng)對突發(fā)事件的能力也得到了進一步增強。
同志們,盡管我們在長期的學(xué)校安全管理工作中積累了一些成功經(jīng)驗,總結(jié)了一些行之有效的管理方法,探索出了一些適合我市特點的學(xué)校安全管理新路子、新方法,形成了一些卓有成效的管理制度和措施,在保障學(xué)校和師生安全方面都發(fā)揮了積極推動作用。但是,我們必須清醒的認(rèn)識到,安全管理工作是一項復(fù)雜的,艱巨的,長期的系統(tǒng)管理工程,不是靠哪一個人,哪一項制度,哪一個單位抓一時,抓一事就能管好的。全國各地學(xué)校安全工作所面臨形勢不容樂觀,近期國內(nèi)一些學(xué)校安全事故頻頻發(fā)生:
一是安全文化。強化學(xué)校從業(yè)人員教育培訓(xùn),抓好中小學(xué)生安全教育,積極創(chuàng)造、傳播雅俗共賞的安全文化,提高全體師生的安全文化素質(zhì);二是安全法規(guī)。進一步落實完善學(xué)校安全法律、法規(guī)和規(guī)章制度,嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn);三是安全責(zé)任。建立主體清晰、權(quán)責(zé)一致、分工明確的安全責(zé)任制,落實學(xué)校主體責(zé)任,把安全責(zé)任制逐級落實到學(xué)校、班級、崗位和每個人頭;四是安全技防。加快學(xué)校“技防網(wǎng)絡(luò)”建設(shè),把安全屏障和防范能力建立在技術(shù)先進、管理科學(xué)和提高管理者素質(zhì)的基礎(chǔ)上,徹底改變傳統(tǒng)、落后的管理模式和環(huán)境;五是安全投入。建立政府、學(xué)校共同投入機制,大力提升安全投入水平,增強基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力;六是應(yīng)急體系。建立健全突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案和預(yù)警機制,提高應(yīng)對突發(fā)事件的快速反應(yīng)和處置能力。
同志們,學(xué)校安全事關(guān)社會穩(wěn)定大局,事關(guān)千家萬戶的幸福,事關(guān)青少年學(xué)生的健康成長,希望各級教育行政部門和學(xué)校,特別是領(lǐng)導(dǎo)同志,要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展、責(zé)任重于泰山的觀念,要以對黨對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,采取更加得力、更加有效的措施,嚴(yán)防各類事故的發(fā)生,為實現(xiàn)“十一五”規(guī)劃開好頭、起好步,為我市教育事業(yè)的更快、更好地發(fā)展打牢基礎(chǔ)。