心得體會是對自己成長歷程的綜合評價，可以幫助我們更好地面對和解決類似問題。為了方便大家寫心得體會，以下是一些范文可以供大家參考。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇一
科學研究發現，人呈微醉狀開車，其發生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的xx倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。
記得有一次，我正走在放學回家的路上，忽然聽見不遠處傳來一陣“嘶——”的緊急剎車聲和撞擊聲。我聞聲望去，原來是接送學生的面包車和一輛正在拐彎的小轎車撞上了，小轎車的車頭撞到了面包車的尾部，面包車的油漆被撞掉了一塊，還有一部分畸形了，而小轎車的車燈也撞了下來。我當時心猛地一震，想：面包車上那么多的學生多危險啊！
要是司機的反應慢了一點點，那一車含苞待放的`小花朵，或許還沒來得及綻放，就被這場車禍葬送了性命。想到這，嚇得我出了一身的冷汗。這時雙方車主爭論了起來，我靠近了一點兒，聞道小轎車車主的身上有一股難聞的酒氣，顯然是喝了許多的酒。這時，交警也趕到了現場來處理這場交通事故。
那些醉酒駕駛的人們，不要再讓自己的生命在生死線上徘徊了；那些不遵守交通規則的人們，請遵守交通規則吧！作為一名小學生，我要以身作則，一定要嚴格遵守交通規則。
交通安全，從我做起。這是刻不容緩的問題。讓我們珍惜生命，注意交通安全吧。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇二
根據公司的要求，我們每個司機要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。
我是一名老司機了，20xx年到公司開車以來，從未出現過車輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的思想素質、心理素質、身體素質。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣掌握，下面我講講我的經驗技巧。
1、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。
2、小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
3、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
4、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的`教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。
5、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
6、要能自我控制。作為司機一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
7、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
8、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。
9、選擇了司機的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇三
眾所周知，酒后駕駛乃是交通大忌，因為一旦喝了酒之后，酒精會滲入到人的血液里，麻痹神經，導致意識混亂。也因此，會帶來很多交通事故，導致悲劇的發生。
最近在我身邊發生了一起酒后駕車的交通事故。這件事發生在前幾周的一個晚上。那天，將近凌晨，街道上、馬路邊的行人已是寥寥無幾，可就在這一個夜深人靜的時候，發生了一起交通事故。當時，一輛黑色的轎車像一匹脫韁的野馬似的，呼嘯而來。隨后，只聽"轟的一聲巨響，轎車撞在了政府門口，一棵枝繁葉茂的`大樹被攔腰折斷，重重地砸在車上，整輛轎車也面目全非：車頭嚴重變形，車窗玻璃碎裂一地，車輪子也廢了。幸運的是那個司機，當時那棵大樹倒下時只是壓到車的后備箱，司機也只是頭部受了點傷，經過醫生處理已并且無大礙。現在想想，幸好當時是深夜，如果是白天，路上行人多，后果將不堪設想，這次只是僥幸。可是俗話說"常在河邊走，哪能不濕鞋，想想也令人害怕。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇四
近年來，由于部分部隊內出現醉駕酒駕情況，引起了社會的廣泛關注和討論。這一問題的嚴重性使得有關部門紛紛開展相關宣傳教育和懲處行動。近期，我有幸參與了以“部隊醉駕酒駕問題”為主題的討論會，與其他人員共同探討該問題所涉及的各個方面，心得體會如下：
首先，在醉駕酒駕問題上，軍隊必須要有零容忍的態度。部隊之所以存在醉駕酒駕問題，首要原因在于一些官兵對于交通安全的認識不夠深刻。在這種情況下，堅決打破任何包庇和縱容的現象，對涉事人員嚴懲不貸，是必要的舉措。只有對違規行為進行嚴肅懲處，才能夠最大程度地震懾住其他潛在的違規者，建立起對交通安全的高度重視和絕對遵守的意識。
其次，要增加交通安全意識的宣傳教育。此次討論會中，我們普遍認為，交通安全教育的宣傳效果需要加強。特別是對于新入伍的官兵來說，醉駕酒駕的危害性與嚴厲性尤為需要重點強調。只有通過大力加強相關教育，讓每一位官兵都清楚明了醉駕酒駕的危害，才能夠在根本上預防和避免這一現象的發生。
另外，要加強組織管理與監控。醉駕酒駕屬于不道德和不規范的行為，必須通過完善的管理與監控來有效預防。在討論會中，我們建議軍隊加強對官兵出行的監管，尤其是對于外出集體活動或宴會活動的監控，以防止酒后駕車的發生。同時，通過加大對車輛行駛過程的檢查與監督，也能夠有效減少醉駕酒駕行為的發生。違規行為一旦被發現，必須堅決處罰并加大曝光力度，從而形成強烈的震懾力。
此外，要建立完善酒后應對機制。在討論會中，我們提出應細化在出現酒后駕車的狀況下，相關人員應該采取的不同應對措施，以確保事態的及時控制與處理。醉駕酒駕是因為酒精對司機反應和判斷的影響，因此，我們要建議軍隊建立起對于官兵飲酒行為的規范管理。在相關場合，應當為官兵配備專車或安排代駕，以此來防止酒后駕車的發生，并加大對威脅交通安全的人員的監督與問責。
最后，全員參與，形成齊抓共管的氛圍。醉駕酒駕問題的存在，不僅僅對個人安全造成威脅，也會給部隊的形象帶來嚴重損害。因此，我們建議在部隊內加強員工互助與監督的機制，形成全員參與的責任氛圍。加強黨風廉政建設，加強官兵道德素質的培養，讓每一位官兵都明白自己是軍隊的一員，對自己的行為要承擔起相應的責任。
綜上所述，通過此次醉駕酒駕討論會，我們深刻認識到了這一問題的嚴重性以及對部隊自身和社會的危害。只有通過堅決的態度、加強的宣傳教育、完善的組織管理與監控、建立完善的應對機制以及全員參與的責任意識，才能夠有效遏制醉駕酒駕問題的發生。希望軍隊能夠在未來的工作中，進一步加大力度，將交通安全教育和宣傳引導工作做到位，以確保部隊的形象和人員的安全。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇五
質量監督檢驗檢疫局20xx年5月31日發布的《車輛駕駛職員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》中規定，駕駛職員血液中的酒精含量大于或等于每100毫升20毫克，并小于每100毫升80毫克為酒后駕車；血液中酒精含量大于或等于每100毫升80毫克為醉酒駕車。該規定將飲酒駕車，分為酒后和醉酒兩個檔次處罰，對醉酒后駕車最的處罰是吊銷駕照5年。這是近幾年來，機動車增長，有些駕駛員法制觀念淡薄，酒后駕車嚴重而的硬性規定。
人想知道，這大概喝多少酒會標準專家標準大體估算了一下：20mg/100ml大致于一杯啤酒；80mg/100ml，則于3兩低度白酒或者2瓶啤酒；100mg/100ml，大致于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。
到的白酒酒精度數，人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精，不同的酒類的量化分別是：70度白酒約50克；60度白酒約75克；50度白酒約100克；40度白酒約150克，也一口杯的量；日本清酒約500克；紅酒約600克；啤酒約3瓶或者6個易拉罐。
社會問題，是多的原因的。民間有句俗話：無酒不成席。深厚的酒文化，并以敬酒為禮。在酒桌上，開車呀，都得靠邊站。其實有些駕車者也并非不知酒后駕車的危險，在酒桌上開始也不想喝，往往是經不住勸，然后就漸漸狀態，把和他人的安全拋于腦后。僥幸心理依然，總月月查天天查，風頭火勢過了就好了，有些司機還心存怨念：又醉酒，有必要這么嚴嗎，汽車文明缺失，我國的汽車洪流來勢洶洶，但汽車文明卻滯后，關愛社會、文明開車、禮讓行人的道德規范尚未管理到位。xx的管理多限于十字路口，更限于信號燈行駛，汽車在斑馬線不禮讓行人的駕駛視而不見，不管不問。對酒后駕車的查處也連續性。最后是法律不。酒后肇事的處筆者不會駕車，也對這些類廣告似乎抱著與我無關的態度。但從去年親自經歷酒后駕駛被查，令筆者吸取了終生的教訓。
去年我到一個司機朋友家去竄門，熱情的司機朋友和賢惠的司機夫人擺起了飯菜，上起了酒，于是我每人喝下了一瓶啤酒。酒畢飯飽兩個小時后，司機朋友接到單位領導打來電話，安排他馬上到機場去提貨，臨走時司機朋友硬是把我叫上車。于是我坐在副駕的位置上，我們就上路了，剛行駛幾分鐘，有位交警同志為我們行了個禮，司機朋友將車停了下來，交警同志拿著酒精測量儀檢測。檢測結果酒精度超標，交警叫司機朋友把證件交給他登記后，交警就直接將車開到交警隊去了。留給我們只有一張罰款單，上面寫道：“罰款五百元，扣12分，三個月內重新參加滿分考試”。那次酒駕，我站在人情的份額上給司機朋友捐了幾百元，作為小小的同情補助。但那次酒駕的教訓在我心中永遠留下遷悔的陰影。
交通安全成了每個人茶前飯后的話題。然而，很多關于車禍的'故事，百分之八十是由于司機酒后駕車釀出的慘局。
打開網站搜索“酒后駕車”，映入眼竄的是一篇篇關于血案的故事，我們不得不去思考!在平日的生活中，需要我們時時刻刻地牢記：安全從我做起,拒絕酒后駕車!
請記住小強的那句話“為了您和家人的幸福，開車不喝酒，喝酒不開車”!
通過這兩天的學習，使我深刻認識到了自己的錯誤，酒后駕駛的危險。酒駕，不止損害了他人的利益，也損害了自己的利益。新的酒后駕駛處罰規定：酒駕罰款1000元以上2000元以下，暫扣駕駛證6個月；再次酒駕拘留10日和罰2000元，吊銷駕駛證。這不止是金錢的損失，更留下了不好的記錄，六個月的扣留駕駛證，使得以后的出行不方便，一旦發生事故，后果不堪設想，所以可以說酒駕是害人又害己。
酒后駕駛危害很多：會使人觸覺能力降低；判斷能力和操作能力降低；視覺障礙，飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩，辨色能力下降，同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野邊緣的危險隱患難以發現，易發生事故；心理變態，在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事；飲酒后易困倦。
知道這些危害后，又通過這次的學習，使我想到了"珍愛生命，拒絕酒駕"這八個字，同時，我要做到喝酒不開車，開車不喝酒。喝酒絕不開車，這是對自己，對家人，同時也是對社會負責。
近期全軍部隊學習了禁止酒駕的相關材料，通過學習，使我認識到醉駕入刑所帶來的嚴重后果。
首先從違法成本來說，根據《刑法修正案》（八）的最新修改，醉酒駕駛機動車，不管是否造成后果，都將按照"危險駕駛"定罪，處以1至6個月拘役，并處罰金。這就意味著醉酒駕駛將不再是違法，而是一種犯罪行為，最長可處6個月的拘役，醉駕被查者的身份也由普通違法者變成犯罪嫌疑人。同時，根據修正案草案，醉駕者將被吊銷駕駛證，且5年內不得重新取得駕駛證；對醉酒后駕駛營運機動車的，將吊銷駕駛證，10年內不得重新取得駕駛證。重新取得駕駛證后，不得駕駛營運機動車。從共同的違法成本看，醉駕當事人不光失去自由，還將損失金錢，更留有犯罪記錄。對于一名軍人來說，根據部隊的有關規定，其性質和后果之嚴重不言而喻。其次，為了維護解放軍在廣大人民群眾中的威信，樹立軍人在人民群眾中的良好形象，部隊對駕駛員的嚴格要求，并作出相應的處分、處罰規定。自部隊的相關規定頒布實施以來，部隊的駕駛員認真組織學習和討論，認真貫徹執行，得到明顯轉變，軍人的良好形象在廣大人民群眾中重新樹立。
從醉駕入刑的意義方面看，一是體現了對生命價值的尊重。成都孫偉銘醉酒無證駕駛造成4死1傷交通事故案、南京張明寶酒后駕車沖入人群連撞9人造成5死4傷，死亡者當中還包括1名孕婦交通事故案、鄭州市城管科長傅口醉酒無證駕駛連撞11人造成3死8傷交通事故案等等。還有酒后駕駛發生交通事故后，為逃避處罰，往往采取逃逸，延誤對事故受害者的搶救治療，使事故受害者生命健康受到進一步傷害，并因此導致死亡、傷殘等嚴重后果發生。醉駕入罪，其真正意義不在于實現法律處罰從輕到重的規律性，實現刑法理論的對接，而在于醉駕行為可能隨時引發嚴重的交通事故，給車輛周圍的人群造成極大的安全威脅，其背后所隱含的是對社會公眾生命、財產安全尊重和保護。二是沖擊傳統酒文化的陋習，遏制酒駕交通事故的高發。
中國的酒文化源遠流長，國人自古就有"無酒不成席"、"酒逢知己千杯少，能喝多少是多少"、"管你會喝不會喝都要喝"的說法，在這種酒文化的熏陶下，公務接待、親友聚會、職場交往都離不開酒，酒成為了活躍氣氛、增加友誼的催化劑。很多駕車人在明知喝酒會造成駕車危險的情境下仍不顧一切的喝酒、醉酒，甚至在發生多起醉駕撞人的之后，仍有一些人醉酒駕車，并造成嚴重后果。以前盡管行政處罰對醉駕者具有一定的威懾力，但這種威懾力不足以讓醉駕者望"酒"卻步，這種漠視公共安全的行為讓醉駕行為屢見不鮮。要限制直至消滅醉駕行為，斬斷酒文化對駕車人的影響，傳統的單純的行政處罰的方式效果并不明顯，必須通過刑罰的力量斬斷酒文化對駕車人群的影響，不僅讓駕車人自己能夠時刻認識到醉酒駕車給他人給自己造成的危害，也讓其他的社會公眾自覺的遵守法律，不勸甚至是不讓駕車人喝酒，有了社會關于駕車人不能喝酒的這種認識和意識，醉酒駕車的行為將會大大減少。
只有通過公安、檢查院、法院聯動的刑事制裁才會對醉駕行為起到足夠的威懾，讓醉駕行為人對自身的醉駕行為付出應有的代價，從而才能不酒后駕駛，減少交通事故的發生。特別是作為一名軍隊駕駛員，更應該遵守好國家的法律法規和部隊的規章制度。飲酒不駕車，駕車不飲酒，愿這條警句成為全社會共同遵守的準則。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇六
我們都知道酒駕是很危急的，給自身帶來危急的同時也威逼著他人的生命平安，最近呢，交警部門對于酒后駕駛的行為也進行了嚴格的檢查。
剛看到一個新聞，一男子在交警的示意下進行吹氣，這位男子的妻子底氣十足的信任并且聲稱男子根本沒喝酒，一起吃的.飯，親眼看著的。
但是結果卻令人意外，檢測顯示該男子屬于酒后駕駛，被處以吊銷駕照，拘留十日并且罰款，因為這是他其次次酒后駕駛了，該男子說的確是和妻子一起吃的飯，但是在妻子不在場的時候還是喝了一杯酒，因為怕妻子責怪，就隱瞞了她。
這下，因為酒駕可是受了不少罰，這種酒駕的行為實在不值得提倡。說到酒精檢測，還有一個比較好玩的現象，一般人確定不知道，就是吃荔枝以后，會檢測為酒后駕駛。
不過這也不用擔憂，在吃荔枝過后非常鐘，就會檢測正常了，假如恰好就是在車上吃了荔枝，被檢測酒駕，也可以對結果提出質疑的，進行抽血檢查。
總之呢，酒駕不提倡，要將自己和他人的生命放在首位。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇七
開車不喝酒，喝酒不開車這一句話我信任每個人肯定都知道，但每個人并非肯定做得到。隨著人們生活水平的提高，買車的人也越來越多，由此引發車禍也接生不斷，但造成車禍的主要緣由還是醉駕。雖然現在人們越來越重視這個問題，但是有些人還是依舊抱著僥幸的心思，就是因為有這種心理，才會讓更多家破人亡的戲碼上演。
能夠證明醉駕危害的例子實在太多了，比如最近，聞名音樂人高曉松被判了刑，拘留半年再加上罰款，這就是因為他不重視這個問題，認為略微喝一點應當沒什么，但當你喝了酒在確定要開車時，你已經犯下了大錯。每當我在電視熒幕前看到因為一些人醉駕而導致他們的親人痛不欲生時，只能靜默地嘆息，并不斷祈禱不要有下一次，但這種事還是接二連三的發生，使他們的家人不得不無望。
人的生命只有一次，肯定要好好珍惜，上帝賜予我們生命，是希望我們能做有意義的事，而不是讓我們白白奢侈了的。我有時看到一些人因為醉駕而在法庭上懺悔，就會覺得那些很惡心，難到就因一句懺悔的話，就能換回那些無辜的生命嗎?難到就因一句對不起就能彌補自己曾犯下的滔天大罪嗎?難到就因一些賠償就能撫平那些失去親人的人的傷痛嗎?我想這是不能的。
在這時，我想對全部抱有僥幸心理的人說：一個人的.生命比酒杯更牢固嗎?假如一個人的生命就在你們不理智的選擇下凄慘的死去了，而那個人，就是你們的家人的話，你們還會那么做嗎?還會忍不住喝一口小酒嗎?還會酒后駕車嗎?所以請你們不要抱著僥幸的心理去面對這一嚴峻的問題，不然就會成為你們的不幸。
最終再囑咐大家：開車不喝酒，喝酒不開車。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇八
干部逐步蛻變成腐敗分子的演化過程。第一次吃請、第一次受賄……從量變到質變，直至失去前程、失去自由。究其根本，是理想信念動搖，喪失黨性原則，把權力當成謀取私利的資本，是他們一步步墮落的關鍵因素。這再次警醒我們：法律面前沒有特殊公民，黨紀面前沒有特殊黨員，不要心存僥幸。作為一名黨員干部，我將通過這次警示教育大會深刻汲取教訓，在今后的生活中，加強黨性修養，筑牢拒腐防變思想防線；嚴格依法行政，切實強化規范意識；堅持嚴以律己，自覺接受人民監督。只有防微杜漸，警鐘長鳴，才能嚴守中央八項規定，扛住誘惑、頂住歪風、經受考驗，真正做到上不負黨、下不負民。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇九
2021年8月2日，我局組織學習酒駕醉駕警示教育，會上衛局長作了重要講話，宣讀了《關于開展深化酒駕醉駕突出問題以案促改強化作風建設工作方案》，提出所有同志剖析根源，深入反思對照，強化責任意識，務實工作成效，學習后體會頗深。以后生活中堅決做到珍愛生命，拒絕酒駕，讓酒駕不再發生。
隨著時代的進步，科技的發展，人們的日子過得越來越子，家家戶戶都有了輛小車，這是好事。中國有個風俗:＂無酒不成席”。因而為了應酬，喝酒的事務也越來越多。于是大家都習慣用酒來辦事，這樣就形成了喝酒能辦事，酒桌上推杯斟飲，一杯又一杯，讓人們只想著眼前事務，但失去理智，忘卻了自己還是位司機，忘卻了還有家人和朋友，正是如此，酒駕不由得產生，也就釀成了許多不可彌補的損失。
首先從違法成本來說，根據《刑法修正案》（八）的最新修改，醉酒駕駛機動車，不管是否造成后果，都將按照“危險駕駛”定罪，處以1至6個月拘役，并處罰金。這就意味著醉酒駕駛將不再是違法，而是一種犯罪行為，最長可處6個月的拘役，醉駕被查者的身份也由普通違法者變成犯罪嫌疑人。同時，根據修正案草案，醉駕者將被吊銷駕駛證，且5年內不得重新取得駕駛證；對醉酒后駕駛營運機動車的，將吊銷駕駛證，10年內不得重新取得駕駛證。重新取得駕駛證后，不得駕駛營運機動車。
一杯又杯的下了肚，于是慢慢的就喝昏了頭，以致頭腦不清，就產生了一樁樁的慘案。為了避免發生這樣的事，首先請大家不要存在僥幸心理，其次，當你是作為一名司機的時候，別人向你端來酒杯時你應當義正嚴詞的說:“對不起，為了他人幸福和自己幸福，我不能喝?讓我們從我做起，從現在做起。在此我會做到喝酒不開車，開車不喝酒的好習慣，對自己負責對社會，對家庭負責。生命微小，卻寶貴，酒雖好，卻不能貪杯。請珍愛生命，拒絕酒駕。
衛周濤。
2021年8月5日。
酒駕醉駕口號（精選60句）。
醉駕保證書。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇十
生命不可逆轉，絕不能將自己一時的快樂建立在別人的痛苦之上！
近年來，酒后駕車導致事故越來越多，酒精正在成為越來越兇殘的"馬路殺手"，其中部分交通事故就因酒后駕車而起。
全體私家車主及廣大駕駛人朋友：
一、參加任何活動及和親朋好友聚會時，嚴格自我約束，做到喝酒不開車、開車不喝酒，提高自制力，杜絕酒后駕車。
二、參加任何活動及和親朋好友聚會時，做到對開車參加活動的親朋好友不勸酒、不敬酒，對于開車來的朋友，要提醒對方不喝酒。
三、組織聚會活動的主持人要認真負責，盡可能組織不含酒精的聚會，并監督聚會中飲酒的朋友酒后是否駕車，如發現立即制止。
四、發現酒后駕車行為后，應對司機進行勸阻，同時勸阻其他人不搭乘該車輛。
五、文明駕車，遵守交通法律法規。
為了自己和自己的家人，也為了別人和別人幸福的家庭，請握好您手中的方向盤，珍愛生命、文明行車。從我做起，文明駕車，拒絕酒后駕車。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇十一
按照我局預防腐敗工作實施方案，組織這次典型案件警示教育尤為及時，尤為必要，對于廣大黨員干部廉潔從政，嚴守黨紀國法，推動黨風廉政建設和反腐敗斗爭，都具有重要的意義。我對此感受頗深，啟發很大。
一是加強學習。我在思想上高度重視，積極參加集中學習、集體討論，在緊張的工作之余，又抽出一定的時間自學。他們的不義之財來自權力的“魔棒”，用他們的權力演繹了一場場淋漓盡致的權錢交易之戲。他們無視黨紀國法，目無組織紀律，不顧群眾利益，弄虛作假，吹牛浮夸，欺上瞞下，獨斷專行，橫行霸道，腐化墮落，不僅嚴重敗壞了黨風政風，而且使人民群眾利益遭受了嚴重損失，把人心搞亂了，把風氣搞壞了，把經濟搞垮了。通過這次警示教育活動，使我心靈受到極大震動，思想受到深刻洗滌，更是從中得到一些深層次啟示和警醒。
二是堅定信念。始終堅持樹立中國特色的社會主義的理想和信念，是每一位黨員的立身之本。黨員領導干部喪失了理想信念，就會失去精神支柱，失去靈魂。段義和等腐敗分子之所以走上犯罪的道路，究其原因，就是在市場經濟大潮中，少數領導干部在金錢、官位、名利的誘惑下，放棄了對世界觀的改造，放松了對自身的要求，出現了“只講實惠，不講理想;只講索取，不講奉獻;只講錢財，不講原則”等現象。在市場經濟的形勢下，只有自覺地進行世界觀、人生觀和價值觀的改造，堅定自己的信念，牢記為人民服務的宗旨，堅持立黨為公、執政為民，提高自我約束能力，提高自我警省能力，堅決抵制市場經濟條件下物欲橫流的誘惑，過好權利關、金錢關、人情關，才能經受住各種考驗，抵御住各種誘惑，立于不敗之地。
三是以案為鑒。在加強自身政治理論學習的同時，自己思想深處受到極大觸動。對他們犯罪道路的過程、原因及教訓作了反思：一些領導干部不注重世界觀、人生觀和價值觀的改造，私欲膨脹，背棄理想和黨的宗旨，人生觀、價值觀偏離了正確方向，道德觀念失衡，把國家和人民賦予的神圣權力，當成了謀取不義之財，謀取私利的工具，政治上喪失信念、經濟上貪得無厭、生活上腐化墮落，通過學習對照，既提高了自己的認識水平，又從反面教材中汲取了教訓，從點點滴滴處嚴格要求自己。
一是帶頭廉潔自律。廉潔自律是反對腐敗、加強黨風廉政建設的關鍵。領導干部能否以身作則，對加強黨風廉政建設，推動反腐敗斗爭的深入發展至關重要。以身作則，要做到廉潔自律，這是每一名領導干部必須具備的品格。。
二是帶頭接受監督。要如履薄冰，嚴于自律，自覺接受黨和人民群眾的監督。勇于接受群眾的監督。黨組織和群眾的監督是一種警戒，是一面鏡子，經常想一想，照一照，檢查一下自己有什么不足和缺點，及時加以改進和糾正，對自己的成長有好處。小洞不補，大洞吃苦。越是職位高權力大的干部，越要自覺監督，任何人都沒有不受監督的特權。
三是帶頭警示行為。通過學習思想覺悟有了進一步提高，認真執行黨的路線、方針、政策，決不能有任何偏離。自覺地做到一切以人民利益為重，面對物質利益的強烈誘惑，不沾不染，自覺抵制。決心在今后的工作中，不斷改正工作作風，不斷遵守廉潔自律的各種規章制度，杜絕腐敗現象的滋生。堅持實踐“三個代表”要求，以全心全意為人民服為宗旨，站穩黨和人民的立場，出以公心，正確看待權力，做到眼光遠大，心胸開闊，自覺奉獻，永葆人民公仆的本色。
通過警示教育，深刻反思自己，認識到自身在理想信念方面、在政治生活學習方面、在改造自己主觀世界方面，還存在一些問題和不足。我決心在以后的工作和學習中，盡快克服和糾正，做到“三個始終堅持”。一是始終堅持政治理論學習，堅定理想信念。二是始終堅持為人民服務的宗旨。三是始終堅持執行黨的各項廉政建設規章制。
黨的光輝形象靠黨員的共同努力來增彩，黨的利益需要我們大家來共同維護。我將以此警示自己，防微杜漸，警鐘長鳴，牢牢樹立執政為民、廉政為民的思想觀念，真正做到上不負黨，下不負民，為實現全面建設小康社會的奮斗目標作出新的更大的貢獻。
通過幾天的培訓學習，使我受益匪淺，針對學習內容，進行以下總結：
一個沒有責任意識的人，干任何事情都會出現這樣和那樣的問題，甚至會釀成慘禍，對于汽車駕駛員來說責任意識尤為重要。駕駛員任何一個失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹立高度的社會責任心，時刻把安全放在心上。牢固樹立“安全第一”的思想，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發生。時刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹立強烈的責任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發生。
每一位駕駛員要認真學習交通法規和安全制度，熟記和掌握其內容，在行車中要認真了解道路交通法規的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺杜絕違章行為的發生，把自覺遵守交通法規和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎上。
具備過硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個駕駛員實現安全行車的內在要求。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益復雜的車輛構造原理，熟練掌握操作要領和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環境特性，心無雜念，用心駕車，用良好的職業道德來督促自己，勤學苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
良好的駕駛作風是在長期的駕駛實踐中養成的，駕駛員在行車中必須嚴格遵守安全行車操作規程，不隨心所欲，自我發揮。堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規程辦事。
確保車輛設施齊全、性能良好，這是行車安全的一個很重要的物質基礎。要保持車況處于良好的工作狀態，不開帶病車，要對車輛加強日常維護，提高車輛完好率，發現故障要及時排除，做到一日三查，即出前查，行車中查、收車后檢查。就是要保證常規保養不脫期，季節保養不忘記，確保車輛不因發生機件故障而造成行車事故。
時至今日,“酒駕,醉駕”幾乎可以算是一個老生常談的問題了,酒駕也已經入刑了,但是就在這樣一個全民抵制酒駕醉駕的大背景下,我們看到了很多人還存在僥幸心理,有政府干部,有明星,也有老百姓,在酒駕入刑之后，仍然有少部分同志,不顧自身和他人生命和家庭的安危,抱著僥幸態最終后悔莫及,很多人都是自以為是,以為喝酒對自己沒有影響,只要運氣不是很差,就不會被查到。但喝酒之后的行為很難控制,所帶來的危害不光是對自己生活和工作的影響,對社會公眾生命、財產安全也會帶來危害。
酒駕所暴露的問題,是令人震驚,讓人擔憂的,我行多次對禁止酒駕作出相關規定,依然有同志報僥幸心態。對酒駕的教育和警示我們學習了不少,采取了多種方式,也取得了不小的效果,但是我認為此類案件仍不斷發生的原因不僅僅只是有沒有法律意識的問題,更要讓我們每個人樹立一種道德意識,我們要尊重自己,尊重他人的生命,切實增強安全意識,自律意識和道德意識,才能把法律約束內化為一種道德自覺,從而真正養成“開車不喝酒,喝酒不開車”的良好習慣,從源頭上杜絕酒后駕駛事故的發生。
各種危害都告訴我們,酒駕是萬萬不能角及的底線,也絲毫不能抱有僥幸的心理,嚴格遵守相關法律法規,堅決抵制酒駕行為,用自己的一言一行去維護我行的形象,同時也要時刻提醒親戚、朋友、同事,起好帶頭學習的作用,不光自己不酒駕,也讓身邊人不。
酒駕。更要根據此次事件由此及彼的推出和防范其它有損儲備形象的行為,堅決履行自己的職責,樹立起一個良好的正面形象,為單位的發展貢獻一份力量,為創造出一個和諧美好的社會環境奉獻出自己的一份力量。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇十二
根據公司的要求，我們每個司機要寫一份《駕駛車輛安全心得體會》，我想，因為我的文化會水平不高，與領導和大學生畢業的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領導批評指正。
我是一名老司機了，20xx年到公司開車以來，從未出現過車輛責任事故，之所以年年安全、歲歲平安，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的思想素質、心理素質、身體素質。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣掌握，下面我講講我的經驗技巧。
1、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的.時候，路況復雜的時候，沒有十分把握的時候等情況。我慢慢的開車就是了。
2、小心心細，心細決定安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
3、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
4、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來不及了。
5、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維判斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，控制合適的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
6、要能自我控制。作為司機一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
7、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
8、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇十三
酒駕醉駕是一種極其危險的行為，不僅對自身，更對周圍行車者和行人構成嚴重威脅。在部隊中，酒駕醉駕更侵蝕了部隊的紀律性，影響了士兵的形象和軍營的正常秩序。作為一名軍人，我經常聽到駕車酒駕醉駕的違紀事件發生，因此，我對于酒駕醉駕的態度和看法就日趨堅定。在進行了一系列的反思和反省后，我意識到任何時間、任何地點都不能駕駛醉酒的狀態，更不能酒后駕車。在這篇文章中，我將分享我的一些思考和體會。
第二段：酒駕與醉駕的區別和危害。
在開車前，要千萬注意自己的身體狀態。人們常常會以為，只有喝了酒才是酒駕或醉駕，實際上并非如此。酒駕是指駕車者飲用了酒精飲料后開車，而醉駕則是指駕車者飲用過量的酒精飲料后開車。酒駕和醉駕都是很危險的行為，因為酒精影響了人體神經系統的正常工作，減緩了反應速度，降低了交通安全意識，易引發交通事故。一旦發生交通事故，不僅會造成人員傷亡和車輛損失，也會造成社會安全和秩序的嚴重影響。
作為軍人，我們要時刻遵守紀律和規范，維護隊伍形象和軍營秩序。然而，酒駕醉駕卻在各個軍種單位中時有發生，嚴重危害了軍紀和軍隊聲譽。酒駕醉駕不僅會對軍人自身造成傷害，也會對其他隊友帶來不良影響。現在，許多軍隊通過配備酒標測定儀等科技手段，強化了反酒駕醉駕監管和執法。加強對酒駕醉駕的懲處，有助于保持軍紀，加強士兵防范酒害的意識。
第四段：個人思考和自省。
在這種活躍的社交生活中，飲酒成為了我們大多數年輕人無法避免的行為之一。作為官兵，不能只顧自己的身體健康，在外務必時刻謹記軍人的身份和義務，避免讓自己陷入酒駕或醉駕的局面。“飲酒請不要開車，開車請不要飲酒”，這不僅是遵守法律法規的標準，更是對我們家庭、親人、朋友以及社會負責的責任心。此外，合理安排工作、學習、娛樂以及家庭時間，保持身心健康，也是預防酒駕醉駕的有效措施。
第五段：結論。
作為官兵，我們要自覺遵守相關法律法規，嚴格按照黨和軍隊的紀律要求，規范自己的行為。建立正確的價值觀和人生觀，保持良好的生活狀態和心態，不僅有利于個人發展，也能影響身邊的其他人。更重要的是，倡導不飲酒駕車，不喝酒自行車，不疲勞駕車的好習慣，維護交通安全，保障家庭幸福。讓我們攜手共同，為創造一個平安、和諧、美好的社會而奮斗！
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇十四
部隊醉駕酒駕是一個嚴重的問題，不僅對駕駛員本人的生命安全構成威脅，也對他人的生命財產造成巨大的風險。在我所服務的部隊，近期進行了一次關于部隊醉駕酒駕的討論，參與其中的我有了一些心得和體會。以下將分別從個人責任、團隊意識、宣傳教育、嚴懲措施和制度建設五個方面展開論述。
首先，個人責任是防止部隊醉駕酒駕的首要條件。駕駛員應以生命安全為優先，時刻保持清醒的狀態。每個人都要意識到酒駕醉駕不僅違法，也違背了使命和誓言。我們作為軍人，肩負著保衛家園、保衛人民的責任，不能因為一時的違章行為而破壞我們的形象和信譽。個人責任的意識通過個人的自律和堅守原則來實現，只有這樣才能夠真正杜絕酒駕醉駕的發生。
其次，團隊意識在防止酒駕醉駕中起著關鍵的作用。一個團隊的凝聚力可以幫助每個成員自覺遵守規章制度。團隊內部的相互監督和提醒，可以有效減少因個人原因導致的酒駕醉駕行為。在討論中，我們充分認識到團隊的力量，大家一致表示將會在工作中互相監督和提醒，減少酒駕醉駕的發生。團隊意識需要每個團隊成員的參與，只有大家再一起共同努力，才能夠實現一個零酒駕醉駕的部隊。
另外，宣傳教育是預防部隊酒駕醉駕的重要手段。通過宣傳教育，可以增強官兵對部隊醉駕酒駕的認識和危害的認知。我們應該廣泛宣傳法律法規，解釋酒駕醉駕的危害性，同時也要加大對酒駕醉駕的法律懲處力度的宣傳。只有及時有效的宣傳，才能讓每個人都明白酒駕醉駕的危害性，形成共識。
嚴懲措施是對違規行為的制約和警示。在討論中，我們一致認為對于部隊醉駕酒駕的違法行為必須采取嚴肅的處理措施。這些措施包括停職、降職、罷免職務等一系列的懲罰措施。只有通過嚴懲措施的執行，才能夠真正起到對違規者的警示作用，從而減少酒駕醉駕的發生。
最后，制度建設是遏制部隊醉駕酒駕的基礎。在討論中，我們認識到制度建設是最重要的一環。只有建立科學規范的制度，才能保障防止酒駕醉駕的長期穩定進行。一方面，我們應該建立健全的酒駕醉駕監管制度，確保每個駕駛員都能夠受到監管。另一方面，加強對駕駛員的考核和培訓，提高他們的駕駛安全意識。通過制度建設，我們可以為全體官兵確保一個安全、守法的駕駛環境。
總之，防止部隊醉駕酒駕的問題需要從多個方面入手。個人責任、團隊意識、宣傳教育、嚴懲措施和制度建設都是必不可少的環節。只有我們將這些環節都鞏固起來，才能夠真正杜絕部隊醉駕酒駕，保障我們部隊的安全和形象。我們時刻牢記，駕車出行不只是為了自己，也是為了保護我們身邊的人，讓每個行車者都能夠安全返回。
部隊酒駕醉駕警示教育心得體會（專業15篇）篇十五
身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內心許久不能平靜，引發了我對安全生產更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。
“天有不測風云，人有旦夕禍福。”面對災禍，人們往往會用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發生，這就是一句極端不負責任的托詞。我們知道每一起交通事故的發生都有必然的因果，人、車、路、環境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產管理的過程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產績效卻不盡人意。認真的思考，個人之拙見，問題還是在人的因素上。
首先是安全生產的管理者。自安全生產“一崗雙責”實。
施以來，應該說企業的每一位員工與安全生產都緊密的聯系在一起，理應形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產”的一種氛圍。但現實人浮于事的現象仍存在，突出的表現在部分一線的安全生產管理者上。幾次對各站點安全工作的檢查，發現的問題讓人費解，一張督導表好似把工作搞成重填表輕督導，使得安全督導工作效果大打折扣。究其原因，個人認為還是我們老生常談的責任心。
在安全生產中，員工的責任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對企業的安全負責，對企業的發展負責!有了責任心，再復雜的工作也能將風險降到最低;沒有責任心，再簡單的工作也會險情重重;責任心強，可以及時發現和消除潛在的安全隱患;責任心不強，就會對工作漫不經心，有章不循，不負責任，其結果是簡單平常的操作也會招致飛來橫禍。為什么“領導磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現了事故”?是什么原因?有時我不禁自問：我們在工作中有多少人會思考如何把工作做好，而不是簡單的做了完事。
整體。因此，我們應該清醒地意識到，我們在安全生產管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經營的成果，進而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對嚴峻的現實，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現場管理者更是責任重大。
要實現企業的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個人要始終把安全工作作為自己的首要責任，心中始終存有安全至上的高度責任感和強烈的責任心。以安全為重，在管理中從嚴、從細抓好各項安全措施的落實。只有擁有強烈的責任心，一線的安全管理者才能夠自覺學好業務，熟練掌握崗位技能，提高識別隱患的能力，增長應對突發事件的才干，避免“人在崗上、心在崗外”的懈怠行為，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從簡”的投機行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時刻保持高度的責任感和強烈的責任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。
們實施安全管理并不能完全把控，而只能對其施加影響，一味地強化對駕駛員的安全管理，對公司來說，我們是主動要安全，但對駕駛員而言則為被動接受。在現實的安全管理工作中，個人認為我們還需不斷改進和完善對駕駛員安全管理。