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道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇一
為深刻汲取全區去年“1.26”“3.28”兩起較大道路交通事故和今年江油“1.02”較大道路交通事故的慘痛教訓，深入推進全區道路交通安全綜合治理，迅速扭轉道路交通安全嚴峻形勢，區政府決定開展為期一年的道路交通安全集中整治，結合轄區實際制定本方案。
認真貫徹落實中央、省、市關于安全生產的決策部署，堅持人民至上、生命至上，統籌發展和安全兩件大事，深化系統治理、依法治理、綜合治理和源頭治理，有效防范化解道路交通安全風險，全面預防和遏制道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產安全。
通過開展道路交通安全集中整治，進一步深化思想認識，提高政治站位，壓緊壓實道路交通安全黨政領導責任、企業主體責任、屬地管理責任、行業監管責任、應急綜合監管責任，切實將道路交通安全工作落實到最小工作單元，實現全區道路交通安全源頭監管到位，道路交通高、中風險隱患動態清零，路面交通秩序有效管控，交通安全意識普遍提升，綜合治理體系不斷完善，確保全年不發生死亡3人以上的較大道路交通事故，大幅壓減一般道路交通事故，努力為全區經濟社會發展創造平安、暢通、穩定的道路交通環境。
（一）開展安全發展思想大提升行動。
1.強化安全發展理念學習貫徹。通過區政府常務會、專題會和宣講、警示教育等多種形式，《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規和中央、省、市安全生產工作部署要求，深刻認識道路交通安全工作的極端重要性，克服麻痹思想、僥幸心理，堅決打贏道路交通安全集中整治攻堅戰。
2.開展交通安全事故反思警醒。加強道路交通安全形勢分析研判，全面梳理近三年較大事故情況，查擺事故原因，深入剖析每起事故暴露的深層次問題，總結事故教訓，研究制定整治措施。全區各級各相關部門、相關企事業單位，要組織干部職工，以去年我區“1.26”“3.28”兩起較大道路交通事故以及江油市“1.02”較大道路交通事故為反面典型，舉一反三，大力開展案例剖析、警示反省，引導廣大干部職工增強交通安全意識和守法意識，時刻把安全生產放在首位，把安全發展思想深入人心、貫徹于行。
3.加強道路貨運源頭治理。各鄉鎮人民政府、區級有關部門要嚴格落實《四川省人民政府辦公廳轉發省道安辦等部門四川省道路貨運源頭管理辦法的通知》（川辦函〔2016〕168號）要求，按照職責分工，各司其職，落實“地方政府主導，行業主管部門監管，交通運輸、公安部門、綜合執法部門聯合巡查”的“1+x+3”貨運源頭治理機制，定期開展貨運源頭單位監管檢查和聯合巡查，督促貨運源頭單位建立健全企業內部裝載管理制度和責任追究制度，責令、督促重點貨運源頭單位安裝啟用計重設備，嚴格實行貨物運輸單據制，杜絕違法超限超載車輛出廠（站、場）；嚴格按照“一超四罰”規定，對違法超限超載車輛倒查貨物裝載源頭，嚴肅追究源頭單位及管理人員責任，依法處罰或抄送相關主管部門處罰。
4.加強重點車輛動態監管。督促道路運輸重點車輛（“兩客一危一貨”車輛）安裝衛星定位裝置并接入動態監管平臺，督促客貨運輸企業加強車輛和駕駛員實時動態監管；定期監督考核企業動態監管工作，納入企業質量信譽考核內容，作為運輸企業班線招標和年度審驗重要依據；將動態監控系統記錄的交通違法信息納入公安交通管理部門交通違法處罰范圍。
5.加強客貨運輸企業源頭監管。引導貨運企業規模化發展，支持互聯網貨運服務平臺參與貨運運營；探索“企保合作”運輸安全監管模式，支持企業推進主動安全智能防控系統建設；探索重點企業和高風險企業駐點督導制，督促指導企業健全完善和嚴格執行各項安全管理及培訓教育制度；聯合開展全區客貨運企業全覆蓋檢查，嚴查嚴處企業違法違規行為，限期整改風險隱患；全面清查貨運企業車輛違規掛靠“掛而不管”等突出問題，對違規掛靠責令解除掛靠合同；對貨運源頭單位集中的區域實行限量出場（廠）管控措施，嚴格實施貨物運輸單據制，逐步實行貨物運輸電子單據制；共享行業基礎數據和監管信息，整體提升全區交通運輸安全保障服務水平。
6.實行異地貨運運營報備制。對異地貨運企業、貨運車輛在我區從事貨物運輸的，本區相關貨運源頭企業應向交通運輸、公安交警部門報備，并切實履行企業安全生產主體責任。未按要求報備或未認真履行企業安全生產主體責任的，相關部門應采取措施加強監督管理。我區貨運企業、貨運車輛在異地營運的，遵守所在地相關安全監管規定。
7.加強涉校車輛監督管理。組織開展全區制式校車安全專項清查，加強制式校車內部安全監管，嚴查制式校車交通違法行為；進一步嚴格接送學生車輛的安全監管，查處非法包（租）車接送學生。
8.扎實開展農村面包車管理。全面摸排農村面包車分布、使用等情況，對新增的農村面包車，督促錄入農村交管信息平臺；對逾期未檢未審的車輛和駕駛人通過發送短信等方式提示；依法查處非法營運、違法載人、酒駕醉駕、逾期未檢未審等交通違法行為，確保農村面包車安全行駛。
9.推進變型拖拉機清零。加快變型拖拉機清零進度，加大已注銷未解體報廢變型拖拉機去向跟蹤和監督報廢力度，查處變型拖拉機超載、違法載人、假牌假證、已達到報廢年限、已公告注銷仍上路行駛等交通違法行為，實行變型拖拉機區域禁行管理，確保按進度完成清零任務。
10.深化電動車輛源頭整治。組織開展低速電動車生產、銷售源頭清查整頓專項行動，每月開展違法違規生產、銷售低速電動車整治。
11.全覆蓋排查整治道路交通隱患。各鄉鎮人民政府、有關區級部門要統籌組織開展道路交通隱患全覆蓋排查，各地各部門排查出的道路隱患，報區道安辦，由區道安辦統一轉送區交通運輸局進行核查甄別，核查甄別結果反饋給區道安辦，屬于道路隱患的，由區道安辦按屬地、屬事負責原則，分解落實到具體責任單位采取工程措施、臨時安全處置措施等予以整治；不屬于道路隱患的其他道路風險問題，由區道安辦按屬地、屬事負責原則，分解落實到具體責任單位采取日常管養措施、管理措施等消除風險問題。
12.實行風險隱患整治閉環管理。嚴格執行風險隱患排查整治“責任制+清單制”要求，按照“排查—報告—掛牌—整治—驗收—銷號”的程序實行隱患排查整治閉環管理，確保風險隱患全面及時徹底整治。
13.持續推進公路安防工程建設。實行農村公路全覆蓋“路長制”，落實公路養護職責，督促道路交通隱患治理按進度推進；深入推進公路安全生命防護工程，嚴格執行交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣（交）工驗收時要吸收公安、應急管理等部門人員參加，按規定開展安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行；推動國省道路按規范增設必要的中央隔離帶設施，整治路側違規開口過多、標志標線缺失或不規范等問題。
14.扎實開展在建道路交通安全隱患專項整治。全面排查梳理和掌握未驗收已通車的道路情況，針對實際情況進行整治。對已完工未驗收的新建道路，交通運輸、住建等主管部門要督促業主單位迅速完善道路交通標志、標線、標牌、紅綠燈、減速帶、路側護欄等交通安全設施，工程完工后及時組織相關部門對道路交通工程進行評估、驗收，驗收合格后迅速予以開通；對未完工、未驗收合格的新建道路，一律實行交通管制予以封閉，禁止社會車輛通行；邊建邊施工的原路提升改造、大中修等工程，要完善交通管制措施和設施，確保施工和通行安全。
（四）開展路面交通秩序大管控行動。
15.優化路面管控工作機制。實行“三重三見”“交巡融合”“交所合一”勤務機制，探索建立公路交通安全管理警長制，提升交通違法查處力度和管控效能；加強重點貨運通道管控，對全區貨運車輛日均流量較大的道路科學進行交通組織規劃，嚴格實施分流、限行、禁行等交通管制措施；在國省干線和危險復雜路段增設交通技術監控設備，嚴控車輛超速。
16.加強路面執勤執法力量。公安部門警力要最大限度下沉路面，確保“白天見警察，晚上見警燈”，提高見警率、管事率和查處率；交通運輸、綜合執法部門要強化超限檢測站執法力量，加強部門聯動，全面開展聯合執法、流動執法，確保重點客貨運輸車輛管控查處到位；農村“兩站兩員”等五支力量，要在轄區交警中隊、派出所民警的帶領下，全員上路開展交通違法勸導糾正，確保農村道路不脫管失控。
17.嚴查路面重點交通違法。開展重點交通違法行為專項整治，嚴查嚴處重點車輛交通違法和嚴重交通違法行為；持續深化貨車“百噸王”查處、運渣車、商砼車超限超載治理，加大貨車非法改拼裝、“大噸小標”等違法違規行為查處力度；持續開展農村“馬路市場”清理整治、“千燈萬帶”示范工程等工作。
18.開展道路客運市場秩序整治。加大對各類公路客流集散地、客運場站、高速公路出入口，旅游線路及景點等周邊執法檢查力度，嚴厲查處非法營運、違法經營及各類客運交通違法違規行為。
19.探索實行重點交通違法有獎舉報。探索建立道路交通運輸違法違規及重點車輛路面交通違法有獎舉報機制。
20.強化道路交通違法緝查布控。依托公路交通安全防控體系，建立安州區出入卡口系統“防控圈”，將跨區域運行“兩客一危一貨”納入重點管控；加強交通集成指揮平臺、緝查布控系統和執法站協同聯動，加大視頻監控網上巡邏頻次，對重點車輛、重點違法實施精準鎖定、精確查處。
21.豐富交通安全宣傳教育形式。堅持政府主導、部門協同、行業配合、全民參與的原則，以文明創建、鄉村振興等為契機，將安全教育與文明城市、文明村鎮、文明單位創建等評比相結合。充分利用互聯網、新媒體、傳統媒介、有線電視等多種載體，大力傳播交通安全知識；各鄉鎮人民政府要深入村（社區），以展板、傳單、鄉村大喇叭、文藝演出等豐富多彩形式，普及交通安全常識和法律法規；各企事業單位要針對性開展安全風險教育、警示教育和安全培訓，提高員工交通安全意識，形成人人重安全、個個守交規的良好氛圍。
22.推動交通安全宣傳教育社會化。加強部門聯動，突出行業特點，構建社會化宣傳大格局。大力開展交通安全公益宣傳和文明交通志愿者活動，積極傳播文明交通正能量；加強客貨運輸從業人員交通安全教育和職業素養培訓，提高專業駕駛員文明交通素質，對違章違法駕駛人員必須邊查處、邊警示；以交通安全宣傳“七進”活動為載體，開辦“交通安全大課堂”；加強中小學生交通安全教育，引導學生群體從小養成安全意識和規則意識。
（六）開展綜合治理體系大完善行動。
23.健全完善大安全機制。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”要求，堅持把道路交通安全作為安全生產工作極其重要的組成部分，加強區安辦、區道安辦工作協作，構建協同共治大安全工作格局。
24.完善道路交通安全責任體系。各鄉鎮人民政府要加強道路交通安全形勢分析研判，及時研究解決重大問題；建立道安委及成員單位道路交通安全責任清單，健全完善“掛幫包”責任機制，認真落實道路交通安全“四方責任”。
25.健全道安辦工作運行機制。保障區道安辦機構、人員、經費，優化日常工作運行規范，健全完善各項機制、制度，為持續推進道路交通安全綜合治理提供堅實保障。
26.夯實農村交通安全管理基礎。按規定設置農村交通安全“兩站兩員”機構和配置人員，足額保障工作經費和人員補貼；整合基層五支力量，建立農村交管工作隊伍，切實加強農村交通安全管理。
27.強化集中整治督導考核。實行“月督導、季排名、年考核”制度。堅持問題導向、目標導向和結果導向，按照“四不兩直”要求開展明查暗訪和專項督導，并運用多種督辦措施，保證整治工作落地見效。同時，每季度開展排名通報，年底開展年終考評，并增加政務目標相關項目考核權重，將督導、排名、考評結果和較大道路交通事故，納入目標績效考核并逗硬獎懲。
28.嚴格集中整治追責問責。實行道路交通安全工作“紅黃牌”機制。對道路交通死亡事故同比上升較大的予以通報、約談；對發生一次死亡2人道路交通事故的屬地鄉鎮和所涉部門，視情況予以黃牌警告和掛紅牌，分別責令檢討、全區通報、追責問責、約談屬地領導、啟動專項督導或專項巡察等，確保集中整治順利推進，目標任務如期完成。
（一）高度重視、精心組織。
全區道路交通安全集中整治工作在區道安委的統一領導下組織開展，各鄉鎮人民政府、相關部門要把道路交通安全集中整治作為一項重要政治任務，精心組織、周密部署，各盡其責、協同共治。各項整治任務（見附件）由各鄉鎮人民政府負責組織實施，履行政府領導責任和屬地管理責任；區級各職能部門負責具體實施，履行行業監管責任。迅速制定本鄉鎮本部門所負責整治任務的專項整治方案，分解細化整治任務、整治目標、時間進度，明確責任領導（部門主要領導）和具體責任人（業務科室負責人），將各項整治工作落實到最小工作單元、落實到崗到人，確保終端落地見效。
（二）暢通信息，協同配合。
各鄉鎮人民政府、相關部門要暢通信息渠道，加強信息報送，確定1名道路交通安全集中整治工作聯絡人，具體負責工作信息報送和日常工作聯絡，聯絡人單位、姓名、電話于1月30日前報區道安辦；集中整治期間，每周五上午10時前報送工作周報，每月19日前報送上月20日至當月19日工作小結（包括工作措施、工作成效、問題困難等），3月19日上報集中整治攻堅階段工作總結，12月15日前報送年度集中整治工作總結。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇二
為進一步落實全鎮道路交通安全穩定工作職責，強化預防道路交通安全事故，保障人民群眾生命財產安全，按照《貴州省道路交通安全防范管理規定》、《市人民政府關于印發安順市全面深化道路交通安全專項整治工作方案》（安府辦函〔20xx〕7號）、《西秀區全面深化道路交通安全專項整治工作方案》（西府辦函〔20xx〕79號）文件要求，特制定本方案。
為加強對本次道路交通安全專項整治工作的組織領導，特成立道路交通安全專項整治工作領導小組，其組成成員如下：
（名單見附件）。
領導小組下設辦公室在鎮道交辦，任武勇同志兼任辦公室主任，李銀芳同志兼任副主任，成員由相關成員部門抽調組成，主要負責組織協調本次道路交通專項檢查相關事宜。
認真貫徹落實省、市領導對全省連續發生幾起安全事故的重要批示精神，堅持以客運車輛、農村道路及道路交通安全目標落實情況為重點，嚴厲查處嚴重道路交通違法行為，大力整治路面行車秩序，排查治理交通安全隱患，事故高發區、危險路（點），加強農村道路交通安全工作，強化道路交通安全宣傳教育和事故預防源頭管理等情況。
（一）各村（居）要認真落實道路交通安全責任制，利用廣播、宣傳欄等方式宣傳道路交通安全法律、法規、規章和政策，建立群眾性交通安全組織，開展駕駛人員道路交通安全教育，加大占道經營的管理和機動車輛信息臺賬的建立。
（二）寧谷交警中隊要加強駕駛行為和車輛安全監管，落實對客運車輛“六必查”及交通違法抄告等措施，集中整治酒后駕駛、超速、超員、低速貨車載人等嚴重交通違法行為。
（三）鎮安監站要認真履行交通安全綜合監管職責，會同鎮交管站、鎮派出所、寧谷交警中隊、鎮農服中心等部門加強全鎮道路交通安全隱患排查治理，消除隱患。
（四）鎮科宣中心要加大對中、小學生交通安全教育工作，提高交通安全意識，開展創建“交通安全學校”等為主題的活動，加強全鎮校園交通安全及學校周邊交通安全環境治理、幼兒園校車風險隱患管控及學生交通安全護行管理。
（五）鎮農服中心要積極配合相關部門加強對本鎮農機號牌車輛進行安全檢查，堅決取締“黑車非駕”和拖拉機違法載人，加強拖拉機駕駛員安全生產教育培訓工作，對轄區農機安全車輛進行摸底、排查、登記和專項治理。
（一）各有關部門要高度重視，結合自身工作實際，認真組織開展此次專項檢查。
（二）各有關部門要按照職責分工，對工作開展情況進行檢查，對發現的問題和重大情況需及時采取有效措施，切實解決存在的問題，對嚴重交通安全隱患，要立即會同相關部門進行落實整改。
（三）道路交通專項檢查結束后，各相關部門要將開展專項檢查的情況形成書面材料，交鎮道交辦匯總報區人民政府。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇三
今年以來，我鎮的道路交通安全工作在上級有關部門的指導下，按照“政府領導、部門聯動、各司其職、各負其責、齊抓共管、綜合治理”的方針和“實事求是、公開透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實責任制，扎實開展綜合整治活動，促進道路交通安全、有序、暢通，達到了少發事故、少發違章的目標。
（一）抓機制。建設建立”道安辦統一部署，村交通管理服務站參與協作，駕駛員安全分協會共同參與”的道路交通三級聯動管理機制，成立了以鎮長為組長，分管領導為副組長，派出所、道安辦等相關部門為成員的道路交通安全綜合整治領導小組，全面負責全鎮的道路交通安全綜合整治工作。在村（社區）成立了交通管理服務站，由書記、村長專門負責，做好交通管理、交通勸導的同時完善本村（社區）的機動車臺賬。充分發揮駕駛人安全分協會的行業自律和內部管理，督促駕駛員做好道路交通安全工作。鎮政府分別與各村（社區）、學校、駐鎮單位、企業共簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》35份，與轄區內機動車駕駛員簽訂《20xx年機動車駕駛員安全運行責任書》共xx余份，全面落實道路交通安全主體責任。
（二）抓宣傳教育。利用逢場天、節假日等時機，在第一階段，共組織專門力量開展宣傳教育活動x次，在重點路段懸掛橫幅x幅，發放安全宣傳單xx余份。培訓車主、駕駛人員及親屬xx人次。開通各村（社區）文明交通廣播站共xx個，每周播放道路交通廣播不少于2次，在村（社區）設立固定宣傳欄xx塊。
（三）抓排查整治。實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村（社區）干部對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，對已經排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對一時不能整改的，及時設置警示標志，限期整改。第一階段工作以來，我鎮共整治危險路段26處，在場鎮及重要路段設置減速帶8處，安全警示標志牌28塊。與縣交警部門協作，將我鎮“天網工程”與縣級監控系統聯網，能及時將違規違法行為上傳至縣級部門，從而對違章車輛迅速作出處理。有效增強監管效果和處置效率。
（四）抓路面管控。鎮政府、派出所交管中隊工作人員堅持在逢場天、節假日時間上路查糾道路交通違法行為，對機動車超載、客車超速、無牌無證、貨車拖拉機違法載人、報廢車上路行駛等違章行為進行重點監管。每個村聘請義務交通協管員對所轄村級路段的交通違法行為進行勸導。第一階段工作以來。共組織勸導2000余人次，查處道路交通違法行為130起。
安全生產工作是一項綜合性的長期工作，事關經濟發展、社會和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮安全生產工作距上級要求還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮境內村莊道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發和造成事故。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場發展緩慢，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、摩托車的現象突出。四是安全管理隊伍力量不足，安全管控覆蓋面受限。
（一）強化宣傳教育。把交通安全宣傳教育培訓作為列入政府工作重要議事日程，組織開展大型交通安全宣傳教育活動，營造強大的宣傳聲勢。廣泛開展“交通安全鎮”“交通安全村”建設，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。同時，適時組織駕駛員安全培訓活動，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。
（二）不斷改善全鎮路況。要采取有力措施，爭取上級有關部門的大力支持，改善道路安全狀況，并組織有關部門，經常性地開展轄區內道路安全情況排查工作，同時，強化對養、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。
（三）嚴防死守，加強勸導，治好違法。要結合全市專項整治工作的要求，認真統籌、抓緊落實，按質按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動，對超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，要發現一起，查處一起，真正形成嚴管態勢。派出所、農機等部門進一步形成合力，堅決整治機動車嚴重超載問題，提高管理有效性和覆蓋面。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇四
扎實推進安全生產專項整治三年行動，持續鞏固2021年全縣道路交通安全專項整治成果，全力防范化解道路交通領域安全生產風險。根據《貴州省全面深化道路交通安全專項整治工作方案》《畢節市全面深化道路交通安全專項整治工作方案》要求，縣人民政府決定在2022年持續深入開展全縣道路交通安全專項整治工作，特制定本方案。
樹牢“人民至上、生命至上”理念，堅持穩中求進工作總基調，全面推動鄉（鎮、街道）履行屬地管理責任、部門履行監管責任、企業履行主體責任。實現“兩個確保、四個下降”的目標，即：確保2022年全縣道路交通安全形勢持續穩定、確保不發生重特大道路交通事故；道路交通事故死亡人數持續下降、道路交通事故萬車死亡率持續下降、道路運輸事故占比持續下降（在全縣生產安全事故中的占比降至77%以下）、較大道路交通事故起數持續下降，為黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩定的道路交通環境。
成立全面深化道路交通安全專項整治工作領導小組，負責統籌、協調道路交通安全專項整治工作，確保全縣道路交通環境平穩向好。
（名單見附件）。
領導小組下設辦公室在縣公安局交通警察大隊，實行集中辦公，莫陽同志任辦公室主任，羅克俊、袁野、李清林同志任辦公室副主任。抽調翟培松、王明忠、譚昭龍、吳杰、羅淑琴、宋詩韜、彭杰、周杰同志組成專班，承辦日常工作。負責綜合協調和常態化督導檢查，督促指導各成員單位完成領導小組安排部署的各項工作任務，督促落實各項工作措施，扎實推進全縣全面深化道路交通安全專項整治工作。不定期對各鄉（鎮、街道）和各成員單位整治情況進行督導檢查，收集、匯總相關信息，定期向市整治專班、縣政府報送工作情況，向各鄉（鎮、街道）及縣有關部門通報工作情況，確保全面深化道路交通安全專項整治工作走深走實，全力防范和化解道路交通領域安全生產風險，實現“兩個確保、四個下降”的工作目標。
1.嚴格落實農村交通安全責任制。各鄉（鎮、街道）主要負責人是屬地道路交通安全管理第一責任人，要嚴格落實《貴州省農村道路交通安全責任制規定》《畢節市道路交通安全管理工作實施細則（試行）》要求，制定道路交通安全管理規劃，健全農村道路交通安全管理工作機制，強化調度督查和責任落實，著力解決機制不暢、管理力量配置不到位、經費無保障、工作不落地等現實問題。鄉、村兩級要將農村道路交通安全管理納入“一中心一張網十聯戶”基層社會治理機制，全面實行社區、村組交通安全“網格化”管理，建立完善道路交通安全基礎臺賬，開展道路交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農村交通安全隱患、協助執法部門開展交通秩序整治等工作。（責任單位：各鄉鎮、街道）。
2.完善農村道路交通工作機制建設。各鄉（鎮、街道）要完善道路交通安全管理工作機制，確保制度到位、人員到位、經費到位。按照每個行政村配置1名專職交通安全協管員、2名交通安全勸導員，轄區常住人口每人匹配1元交通安全管理經費的要求提供必要的要素保障。（責任單位：各鄉鎮、街道）。
3.嚴格農村交通安全風險源頭治理。鄉（鎮、街道）要制定農村交通安全風險隱患排查和動態監管、長效治理工作機制，每月分析研判轄區交通安全風險，在節假日、趕集趕場、紅白喜事等重要節點組織鄉（鎮、街道）干部、駐村干部、村（社區）人員、網格長、網格員、聯戶長、協管員、勸導員等開展現場勸導管控，落實跟場管理、紅白喜事打招呼、農村交通違法勸導和政策宣傳等工作制度，將工作開展情況錄入貴州省農村道路交通安全綜合監管云平臺。（責任單位：各鄉鎮、街道）。
4.推動解決農村群眾出行難出行不安全等問題。交通運輸局牽頭，會同農業農村、公安、教科等部門調研農村群眾出行現狀，制定適應新形勢的農村群眾出行運輸服務體系，規范客運市場管理，加強農村學校節假日等重點時段服務保障。教科局要深入調研專用校車、定制公交、網約車、營運客車等緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題措施的實效性，提出意見和建議，提請縣人民政府決策。（牽頭部門：縣交通運輸局，責任單位：各鄉鎮、街道、縣教科局、縣農業農村局、縣公安局）。
5.嚴格監管運輸企業。行業主管部門要對重點客貨運企業進行常態化安全風險評估和“精準管控”，對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統排查、動態監管、全面監管，督促運輸企業落實安全生產主體責任。（牽頭部門：縣交通運輸局，責任單位：縣應急管理局、縣市場監管局、縣工信局、縣公安局、縣農業農村局）。
6.嚴格監管貨運安全。交通運輸局牽頭，各行業主管部門制定貨運監管聯動機制，定期開展聯合行動，依法查處取締“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產、改裝、維修企業和“黑窩點”；交通運輸局、公安局、稅務局牽頭建立健全源頭治超監管系統，推動源頭裝載規范化管理，對源頭企業違規放行超載車輛，依法進行責任倒查；依法從嚴處罰違法上路的嚴重超限超載貨車，并抄告到相關行業主管部門，嚴格落實“一超四罰”制度。（牽頭單位：縣交通運輸局、縣稅務局、縣公安局，責任單位：縣應急管理局、經濟開發區、縣市場監管局、縣工信局、縣農業農村局、省交通運輸綜合執法五支隊二大隊）。
7.嚴格監管低速貨車安全。行業主管部門要健全低速貨車及變型拖拉機動態監管工作機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識。嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。（牽頭單位：縣農業農村局，責任單位：各鄉鎮、街道、縣公安局、縣市場監管局）。
8.嚴格監管檢驗機構。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、出具虛假檢驗結果的，依法給予行政處罰并撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法從嚴追究刑事責任。（牽頭單位：縣市場監管局，責任單位：縣交通運輸局、縣公安局、市生態環境局大方分局）。
（三）全面深化風險路段整治。
9.加大重點道路隱患整治力度。各鄉（鎮、街道）、交通運輸局、公路管理段、綜合行政執法局要全面排查轄區道路隱患（包括事故多發路段和未正式交付但已開放通行的道路），一是陡坡、彎急、連續下坡、視距不良、臨水臨崖、路側險要等路段；二是交通標志標線、安全防護設施缺失以及渠溝設計不合理的道路平交路口；三是縣、鄉、村道平交路口指示、讓行標志、減速設施，彎、坡及通村過鎮等人口聚集區路段設施存在的安全隱患；四是農村道路特別是鄉、村道路線形未與路面同步改造、安全設施缺失以及事故多發點段。要建立隱患排查臺賬，及時采取相應措施消除安全隱患，按季度更新隱患排查臺賬。（責任單位：各鄉鎮、街道、縣交通運輸局、大方公路管理段、縣綜合行政執法局）。
10.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上平交路口，臨水、臨崖、臨坎等危險路段交通事故暴露出的問題隱患，要舉一反三，推動類似問題隱患全面排查整改，2022年4月底前完成分級掛牌督辦并及時組織事故隱患整改“回頭看”，確保隱患消除率達100%。（責任單位：縣交通運輸局、大方公路管理段、縣綜合行政執法局）。
11.開展公路安全設施提升行動。加大“一燈一帶”和“三必上”“五必上”建設力度，各鄉（鎮、街道）年內至少完成農村公路平交路口增設減速帶5處、交通運輸局年內至少完成農村公路平交路口增設減速帶20處、公路管理段年內至少完成農村公路平交路口或校園周邊增設震蕩帶20處、綜合行政執法局年內至少完成農村公路平交路口標識標牌安裝10處，近3年內發生過一次死亡2人以上交通事故的路口或路段，全部完成“三必上”或“五必上”改造措施。（責任單位：各鄉鎮、街道、縣交通運輸局、大方公路管理段、縣綜合行政執法局）。
12.提升公路安防能力。公路管理段和交通運輸局要強化公路橋梁監管，對存在重大安全隱患的農村公路危橋進行改造。加大農村公路安全生命防護工程建設，交通運輸局年內至少完成30公里、公路管理段至少完成2公里、綜合行政執法局至少完成2公里、各鄉鎮至少完成2公里公路防護設施建設或提級改造。（責任單位：各鄉鎮、街道、縣交通運輸局、大方公路管理段、縣綜合行政執法局）。
（四）全面深化交通違法整治。
13.嚴格全程執法監管。全面提升公安交警、交通路政等執法管理力量上路率、管事率。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站加強對“三超一疲勞”等交通違法的核查，及時消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結合部常態化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。依托公安交警執法站、臨時執勤點、出入口、服務區等安全區域，開展“安全帶-生命帶”集中整治活動。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶等交通違法行為。（牽頭單位：縣公安局、縣交通運輸局，責任單位：各鄉鎮、街道、縣應急管理局、縣衛健局、縣住建局）。
14.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，以及交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為。（牽頭部門：縣公安局，責任單位：縣交通運輸局、縣市場監管局、縣工信局、縣住建局、縣應急管理局）。
（五）全面深化非法營運整治。
15.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，完善“非法營運”信息情報共享機制，交通運輸局牽頭建立“非法營運車輛黑名單庫”，常態化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。（牽頭部門：縣交通運輸局、省交通運輸綜合執法五支隊二大隊，責任單位：縣公安局、各鄉鎮、街道）。
16.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經營罪的，一律依法嚴肅追究刑事責任。對在打擊非法營運中徇私舞弊、不作為、亂作為的，一律從嚴追責問責。（牽頭單位：省交通運輸綜合執法五支隊二大隊、縣交通運輸局，責任單位：縣公安局、各鄉鎮、街道）。
（六）全面深化摩托車安全隱患整治。
17.嚴防摩托車交通事故。公安局、各鄉（鎮、街道）“兩站兩員”要提升上路率、管事率，定期開展摩托車交通違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為。開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔佩戴率，減少摩托車交通事故。（責任單位：縣公安局、各鄉鎮、街道）。
18.嚴防中小學生駕駛摩托車（電動車）事故。教科局要牽頭構建學校、村（社區）、家庭三位一體的學生交通安全教育監管格局，壓實家長監護看管責任、學校教育管理責任、村（社區）基層治理責任，全方位禁止中小學生駕駛摩托車（電動車）。對中小學生駕駛摩托車（電動車）發生交通事故的一律嚴肅倒查問責。（牽頭單位：縣教科局，責任單位：縣公安局、各鄉鎮、街道）。
（七）全面提升交通應急救援能力。
19.提升道路交通應急引導能力。氣象局等部門要及時共享氣象變化和突發事件信息，依托互聯網地圖導航適時發布團霧、雨雪凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發點段等預警信息，引導駕駛人合理選擇出行線路、自覺安全駕駛，防范化解行車風險。對不具備通行條件的，要及時采取交通管制措施并引導分流。（牽頭單位：縣應急管理局、縣氣象局，責任單位：縣公安局、縣交通運輸局、縣綜合行政執法局、大方公路管理段、縣融媒體中心、各鄉鎮、街道）。
20.健全公路“一路多方”聯勤聯動、應急救援、交通疏導等工作機制。開展應急救援培訓和應急救援演練，嚴防二次事故發生。（牽頭單位：縣應急管理局，責任單位：縣公安局、縣衛健局、縣氣象局、縣交通運輸局、大方公路管理段、縣消防救援大隊、縣綜合行政執法局、各鄉鎮、街道）。
21.提升道路交通應急救援能力。衛健、公安部門要完善警醫聯動救援救治機制，健全完善交通事故救援救治網絡，探索“空地一體化”救援模式，提升快速反應、及時救援、高效救治能力，降低事故死亡率。（牽頭單位：縣衛健局，責任單位：縣公安局、各鄉鎮、街道）。
22.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制、優化程序、提升救助效率。（牽頭部門：市銀保監分局大方監管組、縣公安局，責任單位：中國人民財產保險股份有限公司大方支公司、各鄉鎮、街道）。
（八）全面提升智能交通安防水平。
23.加快推進我縣國省道科技化投入建設，促進資源共享、共治能力提升。在國省道連續長下坡路段、橋梁、團霧路段、易凝凍路段、縣際交界路段，增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、和自發光線形誘導設施，新建一批能見度監測儀、氣象監測儀、高清視頻監控、自動預警設備，并完善交通違法行為實時推送預警機制。（責任單位：縣交通運輸局、縣公安局、大方公路管理段、縣綜合行政執法局）。
24.推動交通運輸、公路、公安等部門數據信息互聯互通、共享共用，整合天網、雪亮工程等視頻監控資源，形成情報信息“一張網”。充分運用大數據、視頻巡查、平臺監管等技術手段，及時發現、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。年內完成1條國省道科技化設備投入建設，實現事故多發點（段）區間測速全覆蓋。（責任單位：縣交通運輸局、大方公路管理段、縣綜合行政執法局、縣公安局、各鄉鎮、街道）。
（九）全面提升交通安全文明意識。
25.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓·美麗鄉村行”為主題，依托交通安全宣傳車、宣講團等開展系列交通安全宣傳進農村活動。通過村民大會、集中宣傳教育、觀看事故案例展板、文藝演出、播放交通安全警示教育視頻等形式，宣講交通安全常識，著力增強農村群眾安全意識和法治意識。常態化推進機關、企事業單位、社會團體駕駛人交通安全宣傳，加強高速公路沿線周邊村寨交通安全宣傳工作，嚴防行人上高速行走。（牽頭單位：縣公安局，責任單位：縣交通運輸局、縣應急管理局、縣文明辦、縣融媒體中心、各鄉鎮、街道）。
26.突出重點群體宣傳教育。常態化對“兩客一危一貨”駕駛人和網約車、快遞物流、代駕等重點職業駕駛人進行安全告誡，每季度開展一次以上交通安全知識技能培訓和警示教育等宣教工作。（牽頭單位：縣交通運輸局，責任單位：縣應急管理局、縣文明辦、縣融媒體中心、各鄉鎮、街道）。
27.強化宣傳誘導提示。采取“線上線下”結合方式，強化重要節假日、惡劣天氣等時段交通安全警示提示。各級政務新媒體、廣播電視臺加強交通安全公益廣告宣傳。推進建立縣、鄉兩級分管安全責任人交通安全微信群，常態化開展交通安全警示教育。（牽頭單位：縣融媒體中心，責任單位：縣公安局、縣應急管理局、縣交通運輸局、省交通運輸綜合執法五支隊二大隊、各鄉鎮、街道）。
（一）加強組織領導。各鄉（鎮、街道）、縣直相關部門要比照縣級模式成立工作領導小組，扎實推進本轄區道路交通安全專項整治工作。縣級各職能部門要強化協作和對各鄉（鎮、街道）的業務指導和上層設計，幫助解決道路交通安全管理工作機制不暢，制度缺失等實際問題。
（二）強化責任落實。各鄉（鎮、街道）、各有關職能部門要認真落實《貴州省全面深化道路交通安全專項整治工作方案》《畢節市全面深化道路交通安全專項整治工作方案》《畢節市道路交通安全管理工作實施細則（試行）》要求，緊緊圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業主管責任、綜合監管責任、企業主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督導問責。各鄉（鎮、街道）、各有關職能部門要把道路交通安全整治工作納入安全生產、平安大方建設、鄉村振興等工作考核內容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發生地政府主要負責人，按照“四不放過”原則倒查溯源、追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律重新調查處理。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇五
為進一步加強交通安全綜合整治，堅決遏制道路交通事故多發勢頭，為xx召開創造穩定的社會環境，根據永安市道路交通安全綜合整治“三年行動”實施方案，特制定本實施方案。
健全完善政府統一領導、各部門協調聯動、社會各界共同參與的交通安全管理格局，全面提升人、車、路、環境和交通安全管理水平。到xx年底，全街道路交通事故死亡人數下降30%，力爭不發生較大及以上事故，萬車死亡率低于全省平均水平。
(一)開展道路交通安全整治“大會戰”，街道集中力量于20xx年8月至10月配合有關部門開展為期三個月的道路交通安全整治“大會戰”。到10月底，道路交通事故死亡人數同比下降20%以上，不發生較大以上事故。
(二)積極配合有關部門做好強化駕駛人源頭管理、加強車輛安全整治。
(三)提高道路安全保障水平。
組織開展道路安全隱患排查：街道將于9月份由街道分管交通的領導、燕南派出所、公路站以及各村居主任，對轄區道路安全隱患進行排查，10月1日前完成排查工作，建立隱患點工作臺帳，制訂整治方案。并上報有關部門積極配合組織實施。
強化道路安全隱患整治。一是推進安保工程。積極實施農村公路安保工程，進一步加強道路安全防護設施建設，特別對臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段，嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線。二是明確隱患整治的責任。對排查出的仍未納入安保工程建設的全市約30余處道路安全隱患，分輕重緩急，力爭3年內分期分批完成整治。街道將多渠道籌措資金，進一步加大整治經費的投入。從明年起街道每年安排部分資金，用于農村道路隱患整治工作，力爭3年內將全街的交通安全隱患整治到位。
(四)積極配合加大農村道路交通安全管理力度。
企業的運營資質、客運車輛技術狀況、駕駛員從業資格等情況進行全面核查，對存在重大安全隱患的.，堅決依法取消運營資格，提升農村客運的服務質量。嚴格落實農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的規劃，落實資金，加大建設和養護力度。
(五)深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全短信發布平臺，面向轄區機動車駕駛人定期發布交通安全宣傳、惡劣天氣預警等信息。
(一)加強組織領導。街道成立道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組，謝寧主任任組長，分管交通的賴靄利副主任任常務副組長，下設辦公室由王小輝兼辦公室主任。定期分析研判安全形勢和綜合整治情況，研究部署重點工作，解決存在的突出問題。
(二)落實政府和部門監管職責。道路交通安全綜合整治“三年行動”實施主體是各級政府。各級政府和有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，按照《福建省道路交通安全監管職責暫行規定》落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。同時要嚴格責任考核，將道路交通安全工作納入綜治、精神文明創建、平安建設、績效管理和有關領導干部實績考評的重要內容。
(三)強化監督檢查。市道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組辦公室要建立督查制度，制定整治效果檢查評價體系。街道每年1月3日前要將本轄區道路交通安全工作情況向市政府作出專題報告，并抄送市道路交通安全綜合整治“三年行動”領導小組辦公室。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇六
扎實推進安全生產專項整治三年行動，全力防范化解道路交通領域安全生產風險，根據《貴州省道路交通安全專項整治方案》《黔東南州進一步強化措施深化道路交通安全專項整治工作實施方案》《雷山縣道路交通安全專項整治工作實施方案》，決定于20xx年5至12月開展為期8個月的道路交通安全專項整治行動，結合我鎮實際，特制定本工作方案。
圍繞“人、車、路、企、政”五個方面，堅決壓實交通安全屬地管理責任，深入排查整治突出風險隱患，實現“四個下降、一個堅決遏制”的目標，即：道路交通事故死亡人數下降，道路交通事故萬車死亡率下降，道路運輸事故起數明顯下降，較大道路交通事故起數下降，堅決遏制重特大道路交通事故發生。
為確保專項整治行動工作有力推動，決定成立郎德鎮道路交通安全專項整治工作領導小組（以下簡稱領導小組），其組成人員名單如下：
組長：
常務副組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室在鎮安監站，高明旺同志任辦公室主任，楊通寶、張婷兩位同志負責具體辦公。
1、進一步健全道路交通安全社會化防范管理體系。要按照《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》《貴州省道路交通安全防范管理規定》《省人民政府辦公廳關于印發貴州省道路交通安全防范責任制實施辦法的通知》和《貴州省農村道路交通安全責任制規定》等要求，并結合當前道路交通安全工作面臨的形勢和實際，進一步明確職責、任務、責任，加強督導，嚴格考核，落實責任，兌現獎懲。（牽頭單位：鎮安監站；責任單位：交警中隊、各村民委員會）。
2、嚴格落實農村交通安全責任制。鎮人民政府主要負責人是本級道路交通安全工作第一責任人，要牽頭細化明確各部門、村（居）兩委、綜治部門交通安全管理的工作職責、考核辦法、獎懲機制，并組織落實、嚴格考核、兌現獎懲。鎮、村兩級要將農村交通安全管理納入平安貴州建設、鄉村振興重要工作內容，納入“一中心一網格十連戶”基層社會治理，創新推進農村交通安全治理；全面實行村組交通安全“網格化”管理，形成齊抓共管、全民參與的交通安全共建共治格局。各部門、村（居）兩委人員是本級道路交通安全工作直接責任人，要認真履行建立交通安全基礎臺賬、開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農村交通安全隱患、協助執法部門開展鄉村交通安全整治等工作職責。（牽頭單位：鎮安監站；責任單位：各村民委員會）。
3、建立健全道路交通安全家庭主體責任制。要將道路交通安全納入家庭主體責任予以規范和管理，嚴格落實家庭主體責任，加強家庭成員的宣傳教育和管理，強化農村“十戶抱團聯防護安”、城市小區“同樓業主聯防護安”等家庭之間的監督提醒和糾正，并形成村規民約、小區制度等約定俗成式制度化管理模式。（牽頭單位：鎮安監站；責任單位：各村民委員會）。
4、嚴格農村交通安全風險辨識。5月30日前，鎮人民政府要組織對本轄區農村道路交通安全風險全面分析研判，梳理剖析近5年交通事故原因，建立人、車、路問題隱患清單和整改清單、責任清單，明確責任、限期治理、對賬銷號；5月起，建立農村交通安全風險隱患動態排查和長效治理機制。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮安監站、各村民委員會）。
5、嚴格管控農村交通安全風險點。在節假日、趕集趕場、紅白喜事、民間民俗活動等重要節點組織鎮干部、駐村干部、村（居）兩委人員、網格長、網格員、聯戶長、安全員等開展現場管控，落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度；加強農村面包車、農用運輸車、拖拉機、摩托車等重點車輛的排查，督促完善牌證、保險等手續，規范安全文明駕駛；開展違法勸導、交安宣傳，現場提醒監督農村群眾不無證駕駛、不酒后駕車、不違法載人、不乘坐隱患車輛、不上高速公路行走等。（牽頭單位：鎮安監站；責任單位：各鎮屬部門，各村民委員會；完成時限：常態實施）。
（三）從嚴整治道路運輸安全風險和源頭監管風險。
6、嚴格運輸企業監管。對重點車輛、駕駛人、運輸企業、客貨運場站、貨運源頭企業進行常態化安全風險評估和“精準畫像”，對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統排查、動態監管、全面監管，督促運輸企業落實安全生產主體責任，強化車輛動態監管平臺的日常監督和違規處罰，及時清除隱患，嚴格安全生產標準化達標考評工作。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮安監站、鎮派出所、各村民委員會；完成時限：常態開展）。
7、嚴格貨運安全監管。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產、改裝、維修企業和“黑窩點”，一律依法查處取締；對貨運源頭企業違規放行超載車輛的，一律停業整頓；對“百噸王”貨車違法上路的，一律按規定從嚴處罰。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮派出所、各村民委員會；完成時限：常態開展）。
8、嚴格低速貨車安全監管。建立健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯動機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識，嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、假牌假證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為；農業農村部門要聯合公安、交通等部門組成檢查組，在全鎮范圍開展農機假號牌、假證的查處和窩點線索排查打擊。（牽頭單位：鎮農業服務中心；責任單位：交警中隊、鎮派出所、各村民委員會；完成時限：常態開展）。
（四）從嚴整治風險路段。
9、嚴格落實掛牌督辦制度。5月底前，報請鎮人民政府對事故多發路段和嚴重安全隱患路段實施掛牌督辦，并向社會公布，各隱患治理責任單位立即啟動整改。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮派出所、鎮安監站、各村民委員會；完成時限：20xx年5月底前完成掛牌督辦）。
10、嚴格整改事故易發路段。對存在翻墜事故風險的急彎陡坡、臨水臨崖、長下坡等重大隱患路段，必須安裝路側護欄、警示標志等交通安全設施；對易發生正面相撞交通事故的雙向四車道路段，必須增設中央隔離設施；對存在事故隱患的平交路口、長下坡路段，必須按相關技術標準進行整改。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮安監站、鎮消防站、各村民委員會；完成時限：20xx年6月底前完成一批事故易發路段的排查登記和整改，整改率不低于15%，12月底前整改率不低于40%）。
11、嚴格落實農村公路安防措施。按照“十四五”規劃要求，持續推進農村公路安全生命防護工程，推動完成農村公路危橋改造和村道隱患治理任務。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮安監站、各村民委員會）。
12、嚴格標志標線設置規范。5月底前，對全鎮道路交通信號燈、限速標志、交通標線開展集中大排查；及時完成對公路“斷崖式”限速、指路標志不清等問題的排查整治；及時完成對城市快速路、主次干路及校園周邊交通信號燈、交通標志標線的排查整治。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮派出所、鎮安監站、各村民委員會；完成時限：20xx年5月底前完成集中大排查，20xx年8月底前完成50%整治進度，10月底前完成100%）。
（五）從嚴規范落實道路交通執勤執法工作。
13、嚴格全程執法監管。全面提升公安交警、交通路政等執法管理力量上路率、管事率，在事故多發路段常態化見警車、見警燈、見路政執法車。充分運用大數據、視頻巡查、平臺監管等技術手段，大力推行精準化管控，及時發現、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。對工程運輸車、危化品運輸車等車輛野蠻駕駛易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。推動交通運輸、公安等部門數據信息互聯互通、共享共用，形成情報信息“一張網”。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮派出所、各村民委員會；完成時限：常態實施）。
14、嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，對交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為，進一步提升道路交通安全執法震懾力度，實現“打擊一個、教育一批、震懾一片”。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮安監站、鎮派出所、各村民委員會；完成時限：常態實施）。
15、嚴格落實“輕微交通違法溫馨提示”。深入推進“輕微交通違法溫馨提示”改革舉措，堅持對嚴重交通違法行為和易肇事肇禍交通違法行為嚴格查處的同時，對輕微交通違法行為實施溫馨提示柔性執法，嚴格規范理性文明執勤執法，杜絕“逐利執法、過度執法、以罰代管”等問題，進一步提升道路交通執法的政治效果、法律效果和社會效果。（牽頭單位：交警中隊；完成時限：常態實施）。
（六）從嚴整治非法營運和“黑校車”
16、嚴格摸排查處非法營運。嚴格按照公安部、省公安廳和省交通運輸廳關于非法營運專項整治的部署和要求，全方位搜集非法營運情報線索，鎖定涉嫌從事非法營運的車輛和駕駛人，建立“非法營運車輛黑名單庫”，常態化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。加強部門協作聯動，交通運輸部門和公安機關要實施聯合設卡查緝，公安機關檢查發現涉嫌非法營運的車輛要及時通過執法記錄儀等方式進行記錄后，并第一時間移送交通運輸部門處理；交通運輸部門對移送的非法營運行為要及時依法處理，并及時將處理情況反饋移送單位，切實通過互通信息、互相協作，形成強大的聯合整治綜合執法合力。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：鎮派出所、各村民委員會；完成時限：常態實施）。
17、嚴格排查整治“黑校車”。要組織對校車和接送學生車輛進行摸排，摸清運力需求、安全狀況、運營情況以及非法搭載學生“黑校車”的基本情況；加強部門聯動，開展聯合執法，加大執法力度，嚴厲打擊“黑校車”。（牽頭單位：鎮教科中心；責任單位：交警中隊、鎮派出所、鎮安監站、各村民委員會；完成時限：常態實施）。
18、嚴格運力保障。通過摸清學生乘車路線、學生人數、時間節點，形成學校運力需求，強化交通組織，做好運力保障，有效解決學生安全乘車問題。同步要積極發展公共交通，規范和發展校車服務。（牽頭單位：鎮教科中心；責任單位：鎮安監站、交警中隊、鎮派出所、各村民委員會；完成時限：常態實施）。
19、嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪，對非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪，對組織非法營運涉嫌構成非法經營罪的.，一律依法嚴肅追究刑事責任；嚴厲查處接送學生車輛超員、超速、酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報廢車、不符合安全技術標準車輛搭載學生等交通違法行為，嚴厲查處接送學生非法營運等違法行為。對低速貨車、三輪汽車、拖拉機等非客運車輛違法搭載學生一律嚴格處罰；對使用拼裝或達到報廢標準的機動車接送學生一律收繳、強制報廢、嚴厲處罰，堅決防止不合格車、不合格人接送學生上下學。積極發動舉報“黑校車”線索，發現一輛、查扣一輛、重處一輛。同時嚴格按照《校車安全管理條例》，對不依法履行校車安全管理職責致使本行政區域發生校車安全重大事故，對負有責任的領導人員和直接責任人員依法依規追究責任；對非法營運“屢禁不止、屢罰不改”等構成危險作業罪的，要按照《刑法修正案（十一）》依法嚴肅追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊、不作為、亂作為的，一律從嚴予以政務處分，情節嚴重的依法追究法律責任。（牽頭單位：鎮安監站、交警中隊；責任單位：鎮派出所、鎮科教中心；完成時限：常態實施）。
（七）從嚴整治摩托車（電動車）安全隱患。
20、嚴防摩托車交通事故。持續開展摩托車違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為；開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔配戴率，實現摩托車交通事故特別是傷亡事故的大幅下降。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：各村民委員會；完成時限：常態實施）。
21、嚴防中小學生駕駛摩托車（電動車）事故。構建學校、村、家庭三位一體的學生交通安全教育監管格局，壓實家長監護看管責任、學校教育管理責任、村基層治理責任，全方位禁止中小學生駕駛摩托車（電動車），對中小學生駕駛摩托車（電動車）發生交通事故的一律嚴肅倒查問責。（牽頭單位：鎮教科中心；責任單位：各村民委員會；完成時限：常態實施）。
22、延伸服務觸角。要進一步深化公安交管“放管服”舉措，通過警郵合作、警醫合作等模式、“所隊合一”“流動車管所”等警務改革以及上門服務的勤務模式將車駕管業務延伸下放到偏遠農村，并可持續發展，切實解決和消減監管服務不到位和群眾長途騎行等帶來的安全風險隱患。（牽頭單位：交警中隊；責任單位：各村民委員會；完成時限：常態實施）。
（八）全面提升交通應急救援能力。
23、提升道路交通應急引導能力。各村、各部門要依托互聯網地圖導航，及時共享氣象變化和突發事件信息，將團霧、雨雪凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發點段等信息通過導航終端實時發布預警提示，引導導航用戶合理選擇出行線路，提醒駕駛人安全謹慎駕駛，防范化解駕駛人不熟悉山區道路、雨霧凝凍等惡劣氣候帶來的行車安全風險。對因惡劣氣候不具備通行條件的，要及時采取交通管制措施并引導分流。（牽頭單位：鎮安監站、交警中隊；責任單位：鎮派出所、各村民委員會；完成時限：常態實施）。
24、提升道路交通應急救援救治效率。建立完善警醫聯合接警、同步出警的醫療應急救援機制，健全交通事故傷員入院急救“綠色通道”；成立我鎮交通事故應急快速反應的醫療救治專家隊，并配合做好全州醫療資源協調整合，建立健全交通事故傷員救治專家增援和危重傷員轉院救治機制；加強交通事故急救網點建設，建立以州、縣急救中心、醫療機構為主體的道路交通應急醫療救援救治網絡，全面提高傷者救治成功率、降低交通事故致死率。（牽頭單位：鎮衛生院；責任單位：鎮派出所、鎮安監站、各村民委員會；完成時限：常態實施）。
25、提升道路交通應急救援能力。健全部門聯勤聯動、應急救援、交通疏導等工作機制；充分依托省級“空地一體化”救援模式，積極協調引入直升機快速救援，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強應急救援專業隊伍建設，適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發生。（牽頭單位：鎮安監站、交警中隊；責任單位：鎮消防站、鎮派出所、各村民委員會、鎮衛生院）。
（九）全面提升交通安全文明意識。
26、開展交通安全宣傳教育活動。5月，對“兩客一危一貨”駕駛人和網約車、快遞物流、代駕等新興業態職業駕駛人安全告誡全覆蓋，以企業為單位對從業人員開展一次交通安全集中教育培訓，逐一簽訂交通安全責任書。采取“線上線下”結合的模式，實現機關、企事業單位、社會團體及其他組織駕駛人交通安全宣傳警示教育、“知危險、會避險，遠離違法、珍愛生命”交通安全承諾簽名全覆蓋。（牽頭單位：鎮科教中心；責任單位：鎮安監站、交警中隊、鎮派出所、各村民委員會；完成時限：20xx年6月中旬前完成安全告誡全覆蓋、集中教育培訓、責任書簽訂和承諾簽名全覆蓋工作，并常態推動實施）。
27、開展交通安全常態化警示提示。運用“報、網、端、微、屏”等平臺載體定期刊播一批文明交通公益廣告，定期曝光突出違法車輛、典型事故案例、高風險企業、終生禁駕人員及事故多發路段，精準推送交通安全預警提示；分地區、分行業、分領域、分層級建立道路交通安全宣傳警示教育微信群，常態化開展法律法規宣傳和安全風險警示提示。（牽頭單位：鎮科教中心；責任單位：鎮安監站、交警中隊、鎮派出所、各村民委員會；完成時限：20xx年6月中旬前完成道路交通安全宣傳警示教育微信群建立工作，并常態化開展宣傳教育、推送交通安全宣傳信息）。
28、開展安全宣傳長廊（陣地）建設。要充分利用各類公共場所、單位辦公場所、學校、車站等區域和部位，建設安全宣傳長廊（陣地），如可利用人員聚集和流動性較強的公園、廣場、公共廁所等地設置宣傳欄、宣傳畫，打造諸如“廁所”安全宣傳文化等宣傳陣地，集中宣傳安全生產、交通安全、消防安全等常識，讓安全宣傳隨處可見，群眾隨時隨地都能接受安全教育。（牽頭單位：鎮科教中心；責任單位：鎮安監站、交警中隊、鎮派出所、各村民委員會；完成時限：常態推動實施）。
（十）從嚴開展追責問責。
29、強化道路交通事故深度調查。要按照有關工作規范和要求組織開展道路交通事故深度調查工作，深入分析查找安全隱患、管理漏洞及薄弱環節，提出針對性意見和建議，推動相關部門、行業、企業整改問題和追究責任，切實提高事故預防的針對性、有效性和科學性。（責任單位：鎮安監站、交警中隊；完成時限：常態實施）。
30、強化道路交通安全追責問責。嚴格安全監管“事前、事中、事后”的追責問責。對工作不扎實、不深入的及時開展約談；對不擔當不作為、失職瀆職的，嚴格按照黨紀政紀法紀處理；對發生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發生地政府主要負責人。對發生死亡交通事故的，一律進行閉環式倒查溯源，按照“四不放過”要求追責問責；凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調查處理。（牽頭單位：鎮安監站、交警中隊；責任單位：各村民居委會；完成時限：常態實施）。
（一）加強組織領導。鎮人民政府要比照縣級模式建立相應工作機制，統籌推進道路交通安全專項整治行動。要將道路交通安全管理工作納入平安建設考核、安全生產考核、高質量發展考核、政府目標考核等同部署、同開展、同落實。鎮人民政府將適時組織開展交通安全檢查督導。
（二）壓緊壓實責任。各部門要嚴格落實“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”要求，壓緊壓實屬地管理責任、行業主管責任、綜合監管責任、企業主體責任，切實抓好鎮、村“最后一公里”責任落實，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化統籌調度。鎮安監站、交警中隊聯動統籌調度，即每周三對全鎮各級、各有關部門專項整治工作推進情況實行“一周一調度、一月一匯總、一季一研判”，準確掌握全鎮整體進度和實時進展情況，每周四形成《道路交通安全專項整治工作專報》，于每周四報鎮安監站、交警中隊，同步通報至各村、各部門。同時，鎮領導小組辦公室要根據工作推進情況，視情召開辦公室工作會議；重大工作和問題要及時報鎮領導小組，提請召開全鎮工作推進會對專項整治工作推進情況進行通報、調度和部署。
（四）開展督導指導。專項整治工作納入平安黔東南建設、鄉村振興、安全生產、高質量發展、政府目標考核等重要工作內容。鎮安監站、交警中隊要抓好專項整治工作的統籌指導，定期、適時組織開展專門督導指導，對標對表，督促各項措施、責任落實到位，確保專項整治取得實效，安全形勢平穩有序。
（五）加強信息報送。各村、各部門須于每周三前報送本村、本部門工作推進情況（即每周三報送上周四至本周三的工作推進情況），要有戰果、有數據、有進展、有案例等。同時，各村、各部門于20xx年6月16日前將工作專班（即分管領導和1名業務部門負責人）名單、職務及聯系方式報鎮安監站和交警中隊。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇七
堅持問題導向，著力排查大風險，除大隱患，防大事故。通過開展道路交通安全大排查大整治專項行動，明顯消除紅旗地區重點交通安全隱患，減少一般道路交通事故，確保轄區內道路交通安全形勢持續穩定。
（一）大力排查整治道路安全隱患。各社區要持續對轄區內車輛通行主街道、主支巷道進行排查，每月至少排查兩次，重點排查城鄉結合部路段，臨水臨崖和易結冰易塌方路段，交通標志線和交通安全設施嚴重缺乏的路段，并根據排查結果填寫《紅旗地區道路交通安全隱患排查統計表》，及時將統計表上報辦事處安監站。安監站要匯總各社區上報的《紅旗地區道路交通安全隱患排查統計表》，積極向區級相關單位上報排查處的安全隱患。
（二）大力營造排查整治工作氛圍。各社區要充分利用轄區內資源，通過電子屏、微信公眾平臺及入戶宣傳等方式開展此次道路交通安全大排查大整治主題宣傳活動，廣泛宣傳道路交通安全大排查大整治內容和措施，引導社會單位和廣大群眾，認識開展道路交通安全大排查大整治工作的重要性、必要性，營造濃厚的交通安全宣傳氛圍。
為確保紅旗地區道路交通安全大排查大整治工作有力實施，取得實效，紅旗辦成立由辦事處主任任組長，辦事處副主任為副組長的專項行動領導小組。領導小組辦公室設在街道辦安監站辦公室，街道辦安監站站長關正宏同志負責專項行動的日常工作。
（一）認清形勢，提高認識。要清醒認識當前道路交通安全的嚴峻形勢，認真開展宣傳、排查和上報工作，落實工作責任，克服麻痹思想，全力做好當前道路交通安全隱患預防工作，做到“工作實，情況明，資料全”。
（二）強化督導，落實責任。按照省、市、區相關部門部署要求，街道將不定期組織人員開展道路交通安全大檢查。各社區要深入一線，做好工作落實和資料留存。
（三）加強值班，靈通信息。各社區，要進一步明確職責分工，加強領導帶班，工作人員24小時值班制度，確保一有事情，能夠第一時間上報，杜絕瞞報、漏報，確保紅旗地區交通安全形勢穩定。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇八
1、發生事故。帶隊領導、老師為第一現場指揮人，要負責及時把學生疏散到安全地帶。
2、責任老師及時組織人員對受傷人員進行搶救。
3、責任老師要及時維持好學生秩序，并及時上報學校領導。拉好警戒線，保護好現場。等待救援和處理。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇九
扎實推進安全生產專項整治三年行動，全力防范化解道路交通領域安全生產風險，省政府決定開展為期半年的道路交通安全專項整治行動。為確保道路交通安全專項整治取得明顯成效，有效解決道路交通領域存在問題和突出隱患，結合我局職能職責，特制定本實施方案。
為加強道路交通安全專項整治工作的組織領導，成立鳳岡縣鳳岡縣市場監督管理局道路交通安全專項整治工作領導小組（以下簡稱“領導小組”），由局長任組長，分管副局長任副組長，各分局長和股室負責人為成員。朱強同志負責道路交通安全專項整治工作的統籌協調和工作調度，領導小組下設辦公室在縣局質量股，葉正偉同志任辦公室主任，負責日常工作，督導檢查，以及整治期間各類資料的收集匯總和信息上報等工作。
20xx年6月至20xx年11月。
(一）開展電動車生產和銷售專項檢查：加強對電動車生產企業和銷售的監督檢查，嚴厲查處違法違規生產、銷售行為，確保我縣生產和市場銷售電動車符合法律法規、標準要求。
（三）、督促檢驗機構依法依規開展檢驗檢測工作；
（一）提高認識，加強領導。要充分認識開展道路交通安全專項整治行動的重要意義，加強調度指揮，統籌推進各項工作任務，做到組織領導到位、部門協作到位、責任落實到位。
（二）突出重點，確保實效。要根據全縣統一部署，結合自身突出問題和短板，認真研究部署專項整治行動，科學制定目標任務，采取切實有效措施補齊短板，確保專項整治行動取得實效。
（三）強化協作，形成合力。要認真貫徹落實“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的工作要求，既要各司其職，又要密切配合，強化信息互通共享，發揮聯動作戰優勢，形成道路交通安全齊抓共管的格局。
（四）廣泛宣傳，營造氛圍。要充分利用廣播、電視、報紙、網絡等新聞媒體，廣泛宣傳專項整治行動開展情況以及重要工作成效，注重從正反兩方面進行宣傳報道，推廣典型經驗，曝光重大交通安全違法行為，營造濃厚氛圍。
（五）嚴格督導，嚴肅追責。此次專項行動將納入年終目標考核，在專項整治行動期間，領導小組將對各分局、各股室開展情況進行督導檢查，對因責任不落實，工作不到位，任務完成差，效果不明顯的，采取警示提醒、誡勉談話等措施，限期扭轉被動局面。
各分局、各相關責任股室于20xx年6月起每月25日前上報當月工作開展情況；20xx年11月20日上報工作總結。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇十
各村利用村廣播、微信群、懸掛橫幅等方式大力宣傳道路交通安全法律法規、隱患類型及注意事項，讓廣大群眾深刻認識到農村道路交通安全的重要性。同時，加強校園安全知識宣傳，通過班會、廣播、發放安全知識手冊等形式對學生進行教育引導。
組建一支交通安全隱患排查整治行動專班，配合各村“兩站兩員”，以鄉主要道路為主線，向村組道路延伸，以點串線、以線擴面，對全鄉道路進行逐條、逐段進行排查摸底并進行全面梳理，登記造冊，形成臺帳。
對排查出的'隱患，嚴格按照要求進行整改，對能及時解決的隱患做到及時解決，如豎立警示牌、進行道路修補等，對解決難度較大的隱患及時上報縣交警、交通運輸等部門，尋求最佳解決辦法，做到整改無死角，保障群眾出行安全。
截止目前，全鄉共排查安全隱患13處，已全部整改完畢。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇十一
如果你正籌劃端午假期出行，碰上有趕夜路行程的旅行團不要報了，凌晨2時至5時，在"車"上的游客必須到"床"上。如果你準備考駕照，可提前看看半年一次的學員成績表和質量單。昨日，記者從鄭州市政府了解到，根據《鄭州市道路交通安全三年綜合整治實施方案》(以下簡稱"方案")，即日起至20xx年內，將集中車輪下的"老虎"進行整治。鄭開大道、鄭汴物流通道等道路將被重點做排查，老路、新路不合格就會封路。
旅游團趕夜路喊停凌晨2～5時長途車必須休息
大巴車上趕夜路?這樣的旅游方式不僅out，也要被安全規定請出局。根據方案，交通運輸部門將嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或推行接駁運輸。旅游組織單位要嚴格執行凌晨2時至5時落地休息制度。違規將對駕駛人及相關企業依法處罰。
另外，公安、商務、工商、安監、質監等部門將對拼裝車、改裝車的各個環節進行圍追堵截，不予辦理相關手續。而接下來的三年內，渣土車、水泥罐車將實施24小時動態管理，道路營運車輛將安裝gps監控。
在校車管理上，20xx年年底前,將完成全市校車數量、車況排查,取得交通運輸部門校車服務經營許可才能上路，校車駕駛人也要進行專門資格審查。
三年修繕34座危橋高速公路將建氣象觀測站網
據大河報等媒體報道，曾號稱鄭州"南大門"的十八里河橋修修補補過，曾號稱"亞洲第一橋"的劉江立交橋也宣告"瀕危"過，中州大道石化路危橋等更是被居民擔心來輛重車會不會被壓塌，很多危橋因為找不到"娘"管而多年失修。根據方案，鄭州市每年加固危橋不能少于10座，34座危橋在活動期間全部完成改建、加固到位。
根據方案，今年鄭州市將完成國、省道干線安保工程80公里;20xx年前完成50公里危險路段的整治任務，每年完成農村公路安保工程不少于200公里。
市政府相關負責人表示，從里程數字上來說，鄭州市的道路安保所占比例不高，但是作為全省公路網的最密集處，有十多條國道、省道、高速等從鄭州經過，它們的質量至關重要。
記者了解到，在高速公路和國道重點干線的沿線，將按標準建設交通氣象觀測站網，而公路與鐵路、河道、碼頭連接交叉路段，特別是公鐵立交、跨航道橋梁將特別保護。暴雨、濃霧、冰雪、霾、高溫等惡劣天氣下，氣象部門要會同相關部門推進預報預警系統。
通過公路交通監控系統發現、通過公安交通指揮集成平臺指揮、通過交通安全執法服務站攔查的三位一體的公路交通安全防控體系將在20xx年底基本建成。
新路、老路不合格就封路重點治理鄭開大道、鄭汴物流通道
鄭開大道、鄭汴物流通道等危險路段已經榜上有名，將被做重點排查治理。公安部門將對道路交通事故統計分析,將事故多發點段和存在安全隱患路段，交由相關部門整改。
對新建、改建、擴建道路沒有依規配套安全防護設施設計的，發改部門不予批復項目。未經驗收或驗收不合格的道路項目，不得通車運行，對已經開通但尚未驗收合格的高速公路、國省道路，將于下月1日前驗收完畢，逾期未驗收合格的停止運行。
駕考更難駕校好選駕校需每半年曬學員"肇事單"
駕考太難?未來可能更難!駕校難選?良莠或將一目了然!根據方案，復雜路面及意外情況下應急處置能力等項目將在駕校培訓加重分量。司機出事，駕校也將"連坐"，安全監管部門將會同交通運輸、公安部門在道路交通事故調查處理過程中,組織開展交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查。
根據方案規定，駕校需每半年向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業學員的交通違法率、肇事率等。
對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的客貨運駕駛人，交通違法記滿12分的，以及酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或是12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，嚴格依法處罰并通報企業解除聘用。
出事故不能拓展新線重大責任事故運輸方停業
對于運輸行業，沒有"安全帽"將失去拓展新業務的機會。根據方案，對發生重大及以上或6個月內發生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業，將依法責令停業整頓。整頓合格準予恢復，但客運企業3年內不得新增客運班線，旅游企業3年內不得新增旅游車輛。
停業整頓后仍不合格，將取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證,并責令其辦理變更、注銷登記，直至依法吊銷營業執照。客運等車輛的誠信考核，還將與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤。
根據方案，對于在生產經營活動中發生的一次死亡3人以上的道路交通事故，安全監管部門要實行掛牌督辦。對一年內發生兩起以上一次死亡3人以上道路交通事故的縣(市)、發生一起一次死亡3人以上道路交通事故的區，通報批評并取消相關評選資格;對于在事故中營運單位駕駛人負主要責任的,要依法追究駕駛人所在單位責任;涉事駕駛人在考試、發證、審驗、路面等各個管理環節都要進行責任倒查。對發生重特大道路交通事故的,監察部門要依法依紀追究當地政府及相關部門的責任。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇十二
為了貫徹落實國務院關于進一步加強道路交通安全工作電視電話會議精神，預防和減少學校及師生交通安全事故，杜絕群死群傷重特大惡性事故，根據《云南省道路交通安全專項整治工作方案》要求，結合我省教育實際，決定在全省范圍內開展學校道路交通安全專項整治工作，具體方案如下：
以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大精神，堅持“預防為主、防治結合、各負其責、綜合治理”的`原則，督促各級各類學校廣泛開展交通安全和交通法規宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內道路交通安全隱患，大力加強校內基礎工作，改善校園道路行車條件，創造安全暢通的道路交通環境。
通過學校道路交通安全專項整治，使各級各類學校道路交通安全事故明顯下降，學校校園及周邊事故多發點段和安全隱患點段得到有效治理，學校道路交通秩序和行車條件明顯改善，學校交通安全宣傳工作顯著加強，廣大師生交通安全意識普遍增強，配合當地政府初步建立以“交通安全村”、“交通安全社區”、“交通安全學校”為載體的交通安全宣傳網絡。
組長：金明華。
副組長：伏虹尹娟李翠花。
組員：校安辦全體成員。
領導小組下設辦公室負責指導和督查各校專項整治工作，辦公室主任由各校區校安辦主任負責。
校門口及周邊道路、校道、教學區、操場。
（一）組織部署階段（20xx年3月21日至5月15日）。要深入排查學校及周邊道路交通安全存在的問題，認真制定專項整治工作實施方案，部署學校及周邊道路安全專項整治工作。
（二）治理整改階段。學校要開展交通安全知識講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開展交通安全宣傳教育活動。同時進行自查自改，消除學校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區事故多發點段和安全隱患點段，并協助有關部門做好“交通安全學校”建設工作。
（三）督查驗收階段。我校將對各校區專項整治工作情況進行檢查，對成績突出的給予通報表揚，對工作不力、安全問題突出的給予通報批評。
（一）提高認識，加強領導。從講政治、促發展、保穩定的高度，充分開展學校交通安全專項整治工作的重要性、必要性，把這次專項治理作為需要迫切解決的突出問題納入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到實處。
（二）加強宣傳教育，建立長效機制，鞏固整治成果。在專項整治工作中，學校要把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、總結表彰等方式，組織推動這項工作的開展。
（三）學校門口要實行交通管制。周一至周五期間（寒暑假除外）外來車輛未經門衛許可不得進入教學區，學校保衛人員或門崗要對外來人員進行登記；機動車輛不得進入封閉式管理的學生宿舍區和操場；教工生活區道路要有明顯標志，車輛不得亂停亂放。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇十三
為全面排查整治道路交通安全隱患，鞏固道安綜治齊抓共管工作全力殲滅和清除道路交通安全隱患，確保安全生產專項大排查大整治工作取得實效，保障全鎮道路交通安全形勢平穩向好，特制定本方案。
堅持以貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神為指引，認真學習、深刻領會、樹牢“隱患不除、事故難防”的安全發展理念和“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，堅持一手抓疫情防控、一手抓道安綜合整治，緊盯事故多發易發重點企業、重點人、重點車、重點路、重點違法，持續開展全方位、分步驟、多層次的大排查大整治行動，重點整治貨車超載超限和盲區事故風險、“黑客車”、“黑客運企業”、渣土運輸滴灑漏、非法拼改裝三輪摩托車載客、農村道路臨水臨崖隱患等道安綜治薄弱環節，集中消除一批重點風險隱患，進一步貫徹落實《x市黨政領導干部安全生產責任制實施辦法》，有效督促監管責任和主體責任落實，努力實現道路交通傷亡事故起數、死亡人數持續減少，堅決防止較大及以上道路交通事故。
道路交通安全隱患專項大排查大整治工作分為四個步驟：第一步驟：以排查隱患、制定清單為主線，深入部署，廣泛發動，全面細致摸排道路交通安全領域可能存在的安全風險隱患問題，并建立問題清單、責任清單、銷號清單，提出對策措施，倒排時間表，為整治工作打牢基礎。第二步驟：以集中整治、化解風險為主線，逐項對照清單、逐點梳理研判，落實防控力量和措施，高密度、全方位開展交通安全集中整治行動，序時實施整改，及時封堵漏洞，努力做到“隱患窮盡、問題歸零”。第三步驟：以查漏補缺、嚴防固守為主線，采取“回頭看”“找茬挑刺”等形式，深入事故易發區域、企業開展檢視指導，著力強化責任落實，重點抽檢整改措施是否落實到位、風險隱患是否遺漏新生等，進一步鞏固排查整治成果。第四步驟：以總結提煉、建章立制為主線，在全面總結風險隱患專項大排查大整治工作經驗做法的基礎上，進一步查擺反思問題不足，牢樹長期作戰思想，積極構建長效機制，全面提升工作效能、治理效能。
（一）摸排整改事故多發區域路段。全面分析研判轄區交通安全形勢，認真摸排和梳理事故總量大的村居，以及國省道、農村道路事故易發多發的路段，深入查找突出問題和不足，以案分析把握事故特點、規律，確定重點時段、路段、區域，制定“一區一策”“一鄉一策”“一路一策”，進一步加大督查督辦和駐點指導力度，推動整改措施落實、安全防護到位，全面防范和整改涉及車輛墜崖墜水、“兩客一危”重點車輛和電動車摩托車交通違法等易發一次死亡x人以上事故所暴露出來的重點問題。
（二）檢查指導幫扶重點運輸企業。交通運輸、交警、應急等部門深入轄區“兩客一危一貨”運輸企業、客貨運場站，支援、指導、幫扶企業做好疫情防護和安全復工復產，嚴查“黑客運企業”，及時抽查、檢視企業防控疫情、日常安全管理制度、動態監管措施落實情況，以及企業車輛是否達到報廢標準，是否存在非法改裝、拼裝的車輛和車輛、駕駛人交通違法未清零等，推動“兩客一危”、公交等重點營運車輛安裝智能視頻監控裝置，督促企業落實乘客座位安全帶完好性檢驗；按照“一企一策”要求，建立企業隱患清單，督促安全主體責任落實和隱患整改，嚴防企業“帶病”生產。
（三）推進重點車輛源頭隱患清零。突出圍繞嚴防“不合標車輛、不符合營運資質駕駛人”上路作業，加強源頭安全監管和動態監管。交警、交通運輸、城管、教育、應急等部門要全面排查“兩客一危一貨”、“營轉非”大客車、渣土車、校車、農村面包車等重點車輛逾期未檢驗、未報廢和違法未處理情況，建立重點車輛隱患清單，加大催檢力度，加快淘汰報廢“營轉非”大客車、xx座以上大客車及臥鋪客車，嚴查“黑客車”。公安、交通運輸等部門要督促企業嚴把從業人員資格準入關，建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法和事故信息共享機制，全面摸排大中型客貨車駕駛人駕駛證審驗、換證、滿分學習等情況，落實禁駕人員公布、記分臨界短信提示等措施，及時推送告知提示，并建立重點駕駛人隱患清單，推動實施整改。交警、經信部門要加強聯合執法，持續開展非法拼改裝三輪摩托車的違法查糾、拆解報廢工作，推動警保合作“兩站兩員”建設，充分發揮基層道安機構和“兩站兩員”的作用，進村入戶開展逾期未年檢、未報廢的農村面包車的摸排登記和催告抄告工作，補齊“五小車輛”摸排和錄入農交安手機app工作短板。
（四）全面排查治理道路風險隱患。嚴格執行“三同時”制度，滾動排查整治臨水臨崖、農村山區、臨近池塘水渠、連續長陡坡、馬路集市等路段的安全隱患，逐段逐點建立隱患清單（表格見附件），并督促做好有關路段安全防護及警示提醒。確保完成納入xxxx年省為民辦實事項目的x處道路隱患整治任務，加快推進x處農村道路臨近池塘、水渠安全隱患整治。持續推進“四好”農村路建設，深化“千燈萬帶”示范工程，集中排查通行客車公路、旅游景區周邊及新硬化路面、交叉口“五有工程”的安全隱患，推動增設交通安全設施，特別是推動普通國省干線公路加裝中央隔離設施。交通公路、住建部門要加強危舊橋梁日常管養和定期檢測，大力推進橋梁護欄升級改造，完善交通安全防護設施。
（五）嚴管嚴治交通違法違規行為。公安交警要扎實開展“五類十項”嚴重交通違法專項整治和夜查酒駕統一行動，結合誠信交通突出查糾勸導摩托車、電動車不戴頭盔、不靠右行駛、逆行橫穿、超員等容易引發交通亡人事故的違法行為集中整治，組織開展“三超一疲勞”、農村貨車違法載人、農村面包車嚴重超員等容易誘發群死群傷交通事故的交通違法整治行動。城市管理、公安部門開展渣土車專項整治，加強渣土車聯網審批管理和動態監管，嚴查渣土車超速、超載、非法改裝、闖禁行等違法行為。交通運輸、公安交警部門開展“兩客一危”車輛專項整治，加大對經營場所、客貨集散地及重要公路路口的執法監督力度，依法查處“兩客一危”各類違法違規行為；開展貨車非法改裝、大噸小標專項整治，推進聯合治超，依法打擊違法超限運輸行為。農業農村、公安部門開展拖拉機安全專項整治，嚴厲查處、堅決遏制拖拉機違法載人行為。學校復課后，教育、公安交警部門開展校車和學生騎乘電動自行車等專項整治，督促學校、校車企業加強校車和集中接送學生車輛的安全監管，嚴禁未滿xx周歲學生駕駛電動自行車，嚴查“黑校車”“超標”電動自行車、非法載運學生上下學等交通違法違規行為。文旅、公安部門開展旅游包車專項整治，加大對旅行社、學校、社會團體包車行為的監督力度，嚴禁租用不具備資質的客車。
（六）加大交通安全宣傳曝光力度。充分運用傳統媒體和新媒體，加大對專項大排查大整治工作的宣傳報道；大力推廣運用“農交安手機app”；深入開展交通安全“七進”宣傳活動，加強“兩客一危一貨”、校車等重點車輛駕駛人及農村客運駕駛人的常態化培訓和宣傳教育，利用典型事故案例，加強運輸從業人員警示教育，嚴格落實違法記分滿分駕駛人再教育與培訓考試；加強客運車輛規范使用安全帶宣傳提示；持續曝光“高危風險企業”“突出違法車輛”“典型事故案例”“終身禁駕人員”。
（一）加強組織領導。各有關部門要把道路交通安全隱患專項大排查大整治工作納入安全生產“一把手工程”，加強組織領導，成立工作專班，細化具體方案，指定專人負責，明確目標任務、要求和職責分工，切實做好組織實施、檢視指導、協調督辦等工作，確保專項工作有序開展。
（二）強化協作配合。公安交警、交通運輸、住建、城管、教育、應急、經信等部門要主動協調，建立會商聯動機制，共同分析研判轄區道路交通安全突出問題，研究提出整改措施。各道安成員單位要加強協作配合，互通情況、形成合力，適時聯合開展應急處置演練，提升風險隱患策對能力。
（三）強化責任落實。各村居及有關部門要認真履好職、盡好責，堅持邊排查、邊整改、邊落實，對排查發現的問題堅決做到不留死角、不走過場。對排查出的重大隱患要予以掛牌督辦，做到整改措施、責任、時限、督辦到位；對存在重大隱患未按期整改的，要予以責令限期整改；對隱患排查整改不到位引發傷亡事故的，要約談涉事地區和單位的有關責任人，倒查追究責任。
（四）嚴格信息報送。各村居及有關部門要高度重視專項大排查大整治工作情況的報送，每月x日前報送道路安全隱患排查表至鎮道安辦。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇十四
為進一步加強公司交通安全管理，切實加強員工道路交通安全宣傳教育，增強全體員工交通安全意識，促使員工養成良好道路交通安全行為習慣，強化員工的交通安全法律意識和事故防范能力，預防和減少交通事故的發生，全面提升公司道路交通安全管理水平，特制定本計劃。
以科學發展觀為指導，牢固樹立“以人為本,安全發展”的理念，在公司深入開展道路交通專項整治活動，深化道路交通安全宣傳教育，增強全體員工道路交通安全法律意識、防范意識和責任意識，重點突出員工上下班途中道路交通安全防范治理，有效杜絕一般及以上交通安全責任事故。
(四)員工道路交通安全法律意識、安全意識和自我防范能力明顯提高。
(五)深化全體員工的交通安全宣傳，員工違反道路交通安全法律法規行為明顯減少。
為保證此次道路交通安全專項治理工作的順利進行，形成“責任落實、部門聯動、各司其職、全員參與、齊抓共管、以人為本”的局面，成立道路交通安全專項治理安全領導小組。
(一)、對公司現有摩托車、電瓶車、自行車數量及使用情況進行檢查登記;查看駕駛摩托車員工是否證照齊全、是否年檢、是否脫保;對員工是否駕駛帶病車上車等情況進行檢查，發現不安全因素及時整改。
(二)、每月必須安排一次道路交通安全教育主題班會，通報一個月以來道路交通安全情況，講解道路交通安全注意事項。
(三)、每月安排開展交通安全宣傳教育不得少于兩次，向員工宣傳交通法律法規和交通安全常識，講解道路交通安全相關要求及注意事項，請員工給合自身實際談體會等形式深入開展交通安全教育，用身邊的事教育身邊的人，安保部組織對教育效果進行不定期抽查。
(四)、利用橫幅、掛圖、局域網等多種形式進行宣傳，擴大宣傳效果。廣泛宣傳交通安全常識，營造濃厚的交通安全宣傳氛圍。設立固定的交通安全宣傳專欄，定期刊登交通安全法律常識及相關信息。
(五)、邀請片區交警到公司進行一次交通安全知識專題講座;組織全體員工分批次觀看交通安全警示教育片;選擇有針對性的道路交通安全知識，組織開展一次道路交通安全問卷答題活動，檢查員工對道路交通安全知識的掌握情況;做到讓員工知法、懂法，更重要的是遵守道路交通安全法律法規。
(六)、制作發放一批通俗易懂、生動形象的交通安全宣傳資料，做到人手一份。進一步加深公司員工對遵守交通法律法規重要性的認識。
(七)要求公司員工駕駛摩托車、電瓶車必須正確配戴合格的安全頭盔方可上路行駛，如發現不配戴頭盔將不允許其車停住入住宅區內。
(八)定期、不定期對員工在上下班途中的道路交通安全情況進行檢查，對發現的違法、違規行為進行全廠通報，并對違法、違規員工進行處罰、通報批評、罰款。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇十五
為全力打造“平安校園”，積極構建和諧穩定的社會環境，進一步貫徹上級關于維護社會穩定和加強社會治安綜合治理的指示精神，進一步加強校園及周邊環境的綜合治理，全力構建管理網絡，有計劃、有部署地推進我校建立“平安校園、和諧校園”活動，特制訂本實施方案：
以“保安全、抓教育、促發展”為主題，突出學校安全工作的重要性和緊迫性，增強全校師生的安全意識，健全各項管理制度，確保學校工作順利進行。正確處理好推進教育事業快速發展和維護學校穩定工作的相互聯系，齊心協力，努力營造安全、禮貌、祥和的教育教學環境。通過建立“平安校園、和諧校園”活動，廣泛宣傳，完善制度，強化職責，落實措施，促進我校教育教學工作的順利進行，確保校園無安全事故，無糾紛案件，無上訪事件，無周邊環境問題。以求師生平安，秩序井然。
顧問：xxx。
組長：xxx。
副組長：xx。
成員：xxx及各班班主任。
（一）明確工作重點。根據上級件精神，學校將以下幾個方面作為綜合治理的工作重點：
1、交通安全、消防安全、人身安全、毒品危害等教育；
2、要加強未成年人的思想道德建設，個性是法制教育，切實提高師生的遵紀守法觀念；
3、要認真開展網絡安全教育，提高學生抵制網絡文化中的腐朽、消極資料的潛力；
6、要加強對儀器室、實驗室、機房等重點部位的人防、物防和技防措施，嚴格劇毒品；
7、加強飲食衛生管理工作；
8、加強學校心理健康教育，建立寬松、民主、和諧的心理環境。
9、加強校園周邊環境的綜合治理工作。
10、做好貧困家庭學生的幫困結對助學，消除社會不穩定因素。
（二)廣泛宣傳，增強師生安全意識。開展建立平安校園活動是新形勢下學校確保師生的生命財產安全的重大舉措。關系到教育系統的`穩定，和教育事業的健康發展。因此，要充分利用班隊活動課講座、櫥窗、板報等廣泛宣傳，強化學校安全工作的重要好處，工作要求以及安全防范知識等。積極引導和教育師生增強做好學校安全工作的緊迫感和職責感，強化安全防范意識。
(三)加強教育，提高安全防范潛力。重點是加強學生的思想政治教育、日常行為規范教育、安全防護知識和衛生常識教育、法制教育和心理健康教育。要注意防電、防水、防火、防毒及公共衛生事件應急措施等方面的學習。并注重自己保護潛力的培養，不斷提高全校師生的安全防范潛力。
(四)完善制度，安全工作有章可循。結合學校實際和建立平安校園的工作要求，逐步建立健全各項管理制度，個性是要完善安全和衛生管理制度，諸如，學生安全管理制度、學校設施定期檢查制度，重大事故報告制度，大型活動審批制度，流行病預防隔離制度，治理周邊環境協調制度，使得相關的各項工作有章可循，并在實際工作中依章辦事，狠抓落實。
(五)排查隱患，安全工作防患未然，及時消除安全隱患，針對我校實際主要對以下方面進行排查：
1、危房、危墻、基建場地等基礎設施；
2、護欄、陽臺、窗戶、戶外體育設施等；
3、用電設施；
4、交通方面；
5、師生飲水、食品衛生；
6、學生課外活動；
7、環境衛生；
8、教育不當造成的`隱患等；
9、校園周邊環境。
對以上隱患排查狀況均要有專人負責督促整頓，確保各項安全防患于未然。
（六）協調關系，加強周邊環境治理。學校將盡全力協調與當地黨委政府、各有關部門及學校周邊的關系，爭取他們多方面的支持，嚴厲打擊破壞影響學校正常教學秩序的人和事，依法治理周邊環境。同時，注重協調與全體家長之間的聯系，取得家長的支持和理解，消除誤會，增進了解，密切關系，努力使學校的教育教學工作得以正常進行。要教育學生遠離網吧、游戲廳等，嚴禁未成年人進入的場所，遠離不潔的小攤商販等。
(七)開展活動，使建立工作不拘形式。為促使全校師生人人重視、人人參與建立工作，學校在全校開展以下幾項活動：
1、開展“安全與衛生知識”專題講座；
2、開展“安全在我身邊”征文競賽；
3、組織“安全隱患全面排查與整改”專項活動；
4、建立活動與優秀班群眾評比活動緊密結合。
(八)強化職責，確保綜治工作到位。為了加強學校對安全工作的管理指導、督促，按照有關文件要求，明確學校行政人員、班主任、教職工、家長及學生本人的職責，并分別與教職工簽訂安全衛生工作職責狀，同時，本著“誰主管、誰負責”的原則，嚴格執行職責追究制，對因工作失職，玩忽職守或教育不當等原因造成的安全事故，要從嚴追究職責人的職責，確保綜治工作落實到位。
總之，我們將舉全校師生之力，齊抓共管，為建立“平安校園、和諧校園”而不懈努力。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇十六
堅持以科學發展觀為統領，以“迎奧運、創全國禮貌城市、保安全、保穩定”為重點，認真貫徹落實區教育局《關于開展20xx年學校及周邊治安環境問題集中整治的通知》的精神，全面落實學校周邊治安綜合治理工作的各項措施，加強檢查、督辦和協調，確保學校的安全穩定，為廣大師生建立平安和諧的校園周邊環境。
成立校園周邊環境整治領導小組。
組長：
副組長：
成員：
對校園周邊摸排的問題整治率達99%以上。
1、大力加強與校門相鄰的街道、公路的交通秩序管理，加強各類交通設施建設，嚴禁“三無”車輛接送學生。加強學生上、下樓梯的秩序管理，預防并杜絕危害師生安全的隱患。
2、徹底清除校園周邊的占道經營攤點，并加強巡查管理，杜絕小賣部的“三無產品”，強調不違章經營。
3、堅決落實校門口一條街的環境衛生工作，還學生一個安靜、干凈的學習生活環境。
4、切實加強學校的飲食衛生、防火、防盜安全等內部管理，消除各類安全隱患，堅決杜絕火災和食物中毒及惡性事故的發生。
1、動員部署階段：（九月份）。
領導小組召開學校安全工作會議，對校園及周邊安全整治行動進行全面部署。圍繞活動的總體要求和實施步驟，結合實際全面排查影響校園穩定和治安安全問題，認真分析可能影響學校安全穩定的各種因素，研究制定相應的實施方案。
2、集中整治階段：（十至十一月份）。
在自查的基礎上，針對存在的突出問題，完善內部管理機制，明確職責分工，及時整改。領導小組將積極聯合司法、城管等單位開展校園及周邊環境、交通秩序聯合整治行動，加大對周邊各類攤點的'整頓力度，堅持取締校園200米內的網吧。同時，緊密結合公安等部門開展的各類專項斗爭，嚴厲打擊影響學校正常教學秩序和侵害師生利益的違法犯罪行為。
3、建章立制，深化管理工作階段：（十二至20xx年一月份）。
進一步建立健全校園安全管理和周邊秩序整治工作制度，不斷提高學校綜合防范工作水平，不斷強化學生的安全意識，提高法制觀念和法律素質，提高學生的自己防范潛力，維護校園環境的穩定。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇十七
為切實提高道路交通綜合應急救援能力，有效防范和快速處置重特大道路交通事故和道路交通安全緊急情況，更好地保障人民群眾生命財產安全，加強全市道路交通應急救援隊伍建設，根據有關法律、法規的規定，結合我市交通安全管理工作的實際，特制定本預案。
以確保人民群眾生命財產安全為目標，按照以人為本、預防為主、統一領導、快速反應、協調高效的原則，根據《中華人民共和道路交通安全法》、xxx行署辦公廳《轉發關于加強應急救援隊伍建設意見的通知》(錫署辦發【2010】10號)和《轉發內蒙古自治區應急救援管理辦法的通知》(錫署辦發【2010】154號)要求，著力加強道路交通應急救援隊伍建設、機制建設、裝備建設和能力建設，充分發揮道路交通應急救援隊伍在交通事故應急救助和重大災害事故搶險救援中的作用，保證道路交通安全緊急情況處置救援工作快速、有序、高效進行，為全市經濟社會發展提供有力保障。
組建xxx公安局交管支隊應急救援隊伍領導小組。
組長：xxx(公安局黨委委員、副局長)。
副組長：xxx(市公安局黨委委員、交管支隊支隊長)。
xxx(市公安局交管支隊政委)。
成員：xxx(市公安局交管支隊事故對策指導大隊大隊長)。
xxx(市公安局交管支隊辦公室主任)。
xxx(市公安局交管支隊特勤大隊大隊長)。
xxx(市公安局交管支隊交通秩序管理大隊大隊長)。
xxx(市公安局交管支隊高速公路管理直屬大隊大隊長)。
xxx(市公安局交管支隊安全宣傳大隊大隊長)。
各旗縣市(區)交警大隊大隊長。
應急救援隊伍分為交通管控疏導組(20人)、信息聯絡組(10人)、事故處理組(8人)、清障救援組(7人)，按照各小組分工，負責具體工作。
領導小組下設辦公室，辦公室主任由市公安局交管支隊政委朝克圖兼任，辦公室設在市公安局交管支隊事故對策指導大隊，負責工作協調、信息收集及其他日常工作。
全市范圍內發生的以下重特大交通事故和道路交通安全緊急情況的應急處置，均適用本預案。
(一)一次死亡3人(含)以上的特大交通事故;。
(三)國家重要領導、來訪的重要外賓車輛發生道路交通事故，造成人員傷亡的;。
(四)客運車輛發生群死群傷道路交通事故;。
(六)其他影響較大的道路交通事故。
(一)應急救援隊伍領導小組：負責統一指揮、協調本行政區域內道路交通安全緊急情況應急處置、救援工作，調度、組織有關人員實施處置救援工作;及時掌握道路交通安全緊急情況動態。
(二)應急救援隊伍領導小組辦公室主要職責：隨時掌握道路交通安全情況，提前預警，履行信息匯總和綜合協調職能，協調相關部門進行應急預案的日常演練，在道路交通安全緊急情況發生時，發揮指揮、協調作用，統一安排事件的信息發布、新聞報道及其他主要事項，完成應急指揮部交辦的其他任務。
(三)應急救援隊伍成員單位主要職責：
1、交通管控疏導組。交通管控疏導組由市公安局交管支隊特勤大隊、秩序大隊人員組成，主要負責協調事故現場事發地點道路交通秩序的指揮疏導和現場周邊秩序維護，確保指揮、救援車輛的暢通，以及實施道路交通臨時管制、封閉等工作。
2、信息聯絡組。信息聯絡組由市公安局交管支隊辦公室、事故發生地交警大隊辦公室人員組成，協調聯系有關部門，負責重特大事故及道路交通安全緊急情況的信息收集、事故處置、現場應急救援等信息上報工作。接到重特大交通事故及道路交通安全緊急情況報告后，應立即向總指揮部報告，根據總指揮的指令，及時通知、下達各有關部門。
3、事故處理組。事故處理組由市公安交管支隊事故對策指導大隊、事故發生地交警大隊事故中隊人員組成，主要負責配合醫療部門搶救傷者、保護現場、組織救援、現場勘察、調查取證、控制交通肇事者、責任認定、善后處理等工作。
4、清障救援組。由市公安交管支隊安全宣傳大隊、事故發生地安全宣傳中隊人員組成，主要負責組織事故車輛(載運易燃易爆物品)的施救、清障及事故車輛的拖拽吊運和事故現場的清理，以及事故傷員的搶救運送工作。
(一)在做好各項工作的同時，提高信息處理效率及事故處理能力。各旗縣市區交警大隊要制定應急預案，完善110或122接處警系統，加強與醫療、保險、公安消防、交通等有關部門的通訊聯系，確保在發生事故后，能迅速趕赴現場。傷員人數發生變化時，事故發生地大隊應及時進行補報。
(二)要強化搶救意識和大局意識，統一指揮，各盡其職，協同作戰，保證救援工作有效、快捷、有序進行。
(三)完善救援裝備，確保有關器材及交通、通訊工作保持性能完好。發生載運危險化學品車輛交通事故時，要設置事故現場警戒線，進入現場人員需要穿防護服，佩戴安全防護用具。
(四)全體人員要服從命令、聽從指揮、協調行動、顧全大局，注意工作方式及群眾關系，防止矛盾激化。
(五)出警人員時刻保持高度警惕，要具有一定現場處置及應變能力，夜間遇有突發事件，參戰人員一律著反光背心，加強安全防范意識和自我保護意識。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇十八
到20xx年，我國汽車市場產銷量雙雙超過xxx萬輛，而到了20xx年中國汽車市場快速增長，銷量超過xxxx萬輛，預計20xx年會超過xxxx萬輛，早已宣告了中國已經進入汽車社會。隨著城市建設不斷加速，我國的高速公路及高等級公路已位居世界前列。無疑汽車的發展促進中國社會和經濟繁榮。然而，在驕傲和自豪的同時，我們也必須清楚地認識到中國是已成為世界上因交通死亡人數最多的國家。中國每年因交通死亡的人數在xx萬人左右，占全世界的五分之一。中國汽車擁有量僅占全球的xx%，死亡人數卻占xx%。
從公安部交管局獲悉，20xx年上半年，全國共發生道路交通事故xx萬起，造成xx萬人死亡、xx萬人受傷，直接財產損失xx億元，同比分別下降xx％xx％、xx％和xx％。其中，發生一次死亡xx人以上特大道路交通事故xx起，同比增加xx起。
公安部交管局有關負責人介紹，上半年全國道路交通事故主要有以下幾個特點：
其中元旦、春節、清明、五一、端午、高考等社會關注重要節點時段發生道路交通事故導致事故死亡人數同比降幅超過xx％。機動車駕駛人交通違法行為肇事導致事故死亡人數同比下降xx％，酒后駕駛肇事導致事故死亡人數同比下降xx％。國省道上發生事故造成死亡人數同比下降xx％。
xx起一次死亡xx人以上特大道路交通事故中，xx起為營運客車肇事導致，同比增加xx起。其中xx起因超速行駛導致，xx起為跨省客運車輛導致，部分肇事營運客車超員問題突出。
主要是疲勞駕駛、超速行駛、違法停車導致的追尾事故。
因違法載人、超載等違法裝載、無證駕駛肇事導致的事故所占比例均高于全國同類交通違法行為肇事平均水平。
調查路段：這一次調研的路段為長沙市岳麓區麓山南路，選擇這條路的主要原因是，這條路經過中南大學校本部和中南大學南校區，學生經過的必經之路，同時也是一條連接牌樓路和西二環的交通要道。車流量大，道路兩旁商鋪多。
1、長沙市是我省政治、經濟、文化和交通中心，公路等級高，網絡密度大，為經濟發展創造了良好的交通條件。同時城市周邊公路出口多，且開發區都是圍繞城市公路出口進行建設，出口沿線企業、商家多，給管理帶來很大難度。公路部門受法律條文交叉、資金、人員及管理手段多因素制約，城市公路出口管理水平停滯不前一直是我們力求突破的難點問題。
2、公路的投資、管理主題為轄區內地方政府，由于資金配套不足，缺少道路交通標志標線等交通安全，是普遍存在的。
3、治理超載是一項系統工程，涉及到車輛生產、改裝與管理、運輸市場、管理體制等多個部門和領域，情況錯綜復雜。，而且由于目前相關的法律法規不是很完善，又缺乏配套措施，導致一方面是超載問題日趨嚴重，一方面是有效管理不配套，甚至出現管理真空。檢測人員按照法律規定只能在站內實施卸載和勸返，對暴力抗法、惡意闖關無能為力。而且超載車輛長時間在檢測站停留，也對公路的安全暢通和站內正常運作帶來極大壓力。
4、交通安全意識有待進一步增強。行人過馬路不走斑馬線、隨意翻跨交通隔離柵欄，行人、電動車、摩托車闖紅燈、不按導向標線行駛，電動車隨意進入機動車道甚至超車道行駛等現象時有發生，交通違規行為仍然比較普遍。
5、基礎設施及配套設施建設不夠完善。
對道路、橋梁等交通基礎設施重建設、輕管護的現象依然存在，道路通行標志、標線缺少或不規范。有的路口信號燈設置不夠合理，直行與左拐信號燈同時亮，容易造成堵車；有的路口信號燈應設未設，路口標志不明顯，如月潭路秦家嶺路口、田家莊路口等。道路交通安全設施管理不夠完善，個別路口交通信號燈損壞后，維修不及時且無人指揮，使車輛和行人無所適從。基礎設施存有安全隱患，昌安大道堯頭立交橋引橋過短、坡度太陡，橋上通行車輛看不到對面來車，雨雪天氣車輛通行困難，導致交通事故頻發，人大代表和當地群眾反映特別強烈。另外，濰膠公路高密段建設已基本完成，而膠州方面至今未見行動，如不及時協調解決，必將影響全程通車，影響我市的道路建設投資效益。
不少超載超限車輛利用夜間執法人員休息時段跑運輸，甚至在“村村通”和市區禁行道路上行駛，影響了周圍群眾生活環境，并對路面造成了嚴重損害，縮短了道路使用壽命。查處無牌無證、假牌假證、“帶病”車輛上路力度有待進一步加大。
7、執法行為不夠規范，執法素質和執法質量有待提高。
個別執法人員存在“管理就是收費，教育就是罰款”的錯誤認識，執法態度粗暴。有的對行人、非機動車輛和無牌車輛的交通違法行為視而不見，不管不問。有的在路口值勤時接打電話，或與過路熟人長時間私扯閑聊，影響車輛通行。有的存有特權思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法規，反而帶頭違法違規。測速方面，執法不公開、不透明，將流動測速儀隱藏在路邊綠化帶內，影響了執法部門形象，人大代表和群眾意見較大。
當前路段的主要問題：
1、規劃問題；當前車道過少，導致在車流高峰期容易堵塞。
2、管理問題；由于城市管理不善，導致很多商販占用人行道。
3、公民安全意識；由于市民缺乏安全交通意識，導致事故頻發。
采取的主要措施和辦法：
1、加強了道路養護。
通過長期的清理整治工作，基本達到了路面平整無坑洼、無積水、無垃圾雜物；路肩、邊坡、邊溝規則標準，排水暢通；路樹修剪美觀、無殘枝落葉、無懸掛白色垃圾；各種標志齊全鮮明，全市出口路環境衛生面貌有了極大改觀。
2、搞好清障，保障安全暢通。
3、加強對非公路標志的清理。
組織環城全體路政人員，必要時動用全地區路政人員開展集中行動，對公路出口的燈箱和牌匾幌進行集中清理，前期下達告誡書，責令其自行拆除，若不拆除，采取強制措施，集中收繳。通過集中整治，使出口的路容路貌發生根本改變。
4、強化日常巡路。建立起完善的巡路制度，保持了巡路工作的連續性。
我們在堅持平時正常巡路和遇有特殊和重大活動時，采取白天巡路和夜間巡路相結合的辦法，不分時節，在公路兩側傾倒垃圾行為多發的地段，加大巡查和看守力度。及時處理各類路政案件。
5、提高思想認識，落實各項安全工作。
一是摸底排查，消除各類隱患。全面加強隱患排查整治工作，在深度與廣度上下功夫；二是加強公路險橋險段隱患排查治理工作。按照公路養護技術規范要求，對易發生事故的險橋險段等實施重點監控。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇十九
為進一步加強學校交通安全隱患排查和整治，預防交通安全事故的發生，我校認真組織實施，成立專項整治工作領導小組，制訂了交通安全隱患大排查、大整治工作方案，進一步明確責任，現將本次交通安全隱患排查及整治工作情況匯報如下。
20xx年2月24日我校對校園交通安全環境進行了檢查，我們發現仍存在著一些安全隱患：
1、學校出大門口外公路上車輛很多,沒有明顯安全標識。
2、上、下學時有不少摩托車在校外接學生，并存在超載、逆行、占道等現象。還有一些家長騎車精力不集中，和同學邊騎車邊講話等。
針對以上相關情況，我們做了大量的工作。
1、提高認識，加強交通安全教育領導和管理工作。為進一步加強學校交通安全管理工作，牢固樹立“安全第一”的思想，切實落實安全工作責任制，我校認真組織全校師生學習上級相關安全教育文件，并吸取近期發生交通安全事故的教訓，特別是針對學校存在的實際情況，制定了相關安全工作措施以及相應的應急預案。
實加強對學生進行安全教育，同時教育學生如何預防溺水、食物中毒、疫情、交通等安全事故的教育以及應對洪水、火災、雷電等突發事件的安全知識教育，廣泛宣傳預防傳染病常識，不斷提高師生的防控意識，切實增強了廣大學生的防控意識和自救自護能力。
3、學校開學向每位學生家長發放了《關于禁止學生搭乘非營運車輛的告知書》，明確要求學生一律禁止搭乘非營運車輛。禁止未滿12歲的學生騎自行車上學回家。
4、加強學校與社會各部門及家庭的聯系工作。根據我校實際情況，組織和動員全社會都來關心學生的生命安全，共同做好學生校外安全工作，并通過與學生家長簽定安全責任書和印發《告家長書》、家庭訪問、家長會等形式，加強了學校與家長的溝通和聯系，并取得家長的支持和配合；學校大門口公路上車輛多,沒有明顯安全標識，學校將配合公路部門設立安全警示牌，確保學生安全；，同時向交警隊、派出所反映摩托車超載現象，他們也將配合相關部門進行完善和處理。加強對學生家長的安全教育，要求接送學生不能超載。
5、嚴格實行安全責任首問制。學校建立領導安全巡視制度和節假日值班制度，值日領導帶領值日教師每天對校園進行巡視，各位教師發現問題應在第一時間內進行處理和報告，嚴格實行安全責任首問制，學校將在第一時間內向上級部門報告。
因此，全校上下形成了人人有責任、事事有人做、時時有監控、天天有督辦、月月有檢查的良好局面。但是，由于多種因素的影響，我校交通安全工作形勢依然十分嚴峻，校園周邊環境治安整改工作仍有待于進一步完善，對此，我們認真分析和勇于正視學校安全及校園周邊環境治安整治工作中存在的問題。我們將采取強有力措施，進一步深化專項整治，搞好學校交通安全治理工作。
1、強化思想認識。1370余名師生在校園內生活、學習和工作，學校安全工作任務極為艱巨，社會關注程度十分集中，絕不能有任何的松懈和疏忽。否則，后果不堪設想。我們必須維護改革發展穩定大局，關心下一代健康成長的高度，進一步認清形勢，提高認識，統一思想，理順和建構學校交通安全整治長效機制，做到環環相扣，點點相連，密而不繁，疏而不漏，確保萬無一失。學生家長和社會各界人士也必須具有高度的緊迫感、使命感和責任感，做到人人重視安全、事事安全第一，確保學校安全管理和治安整治卓有成效。
2、強化交通安全
一要教育學生遵守交通規則，最大限度的避免人身傷害。
二要教育學生不乘坐超載車、不合格車輛、農用車、三輪車。
三要做好監督工作，嚴禁不合格車輛、三無車輛、農用車、三輪車到校接送學生。
3、強化目標責任。維護校園交通秩序，是維護社會穩定工作的重要組成部分，學校進一步加強領導，強化學校交通安全責任制。
從根本上解決學校交通安全問題。同時要求大家多下班級，多接觸學生，了解學生，發現問題，及早處理。教育學生做到：嚴守交通規則，注意交通安全。出入校門步行，放學后不要在校門外逗留。
綜上所述，我校在交通安全管理中，嚴格執行上級的有關要求和精神，為學生創造健康成長的良好條件和環境，是我們義不容辭的責任。我們將向管理要安全，向道德要安全，樹立和落實科學發展觀，切實做到認識再升華、責任再增強、作風再轉變、措施再到位，上下一心、左右聯動，深化整治、扎實工作，確保學校交通安全環境治安良好。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇二十
為切實抓好全市農村道路交通安全管理工作，預防和減少農村道路交通事故發生，按照省政府和市政府相關要求，制定本方案。
農
各類交通違法行為明顯減少，一般交通事故明顯下降，較大交通事故有效遏制，重大交通事故得到杜絕。
人力、財力、物力保障到位。
各地要把農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，加大對鄉鎮交管辦的工作支持和金投入力度，人力、財力、物力保障到位，保障鄉鎮交管辦工作正常開展。
1.管理工作機制明確。農村道路交通安全管理工作實行縣級政府負總責，鄉鎮政府主責主抓，主要領導統籌協調，分管領導具體負責，相關部門各司其職。
2.鄉鎮交管力量充實到位。鄉鎮交管辦要以鄉鎮公安派出所為依托開展農村道路交通安全管理工作，凡專職管理人員不足3人的鄉鎮，要根據轄區人口、道路、車輛及駕駛人數量等實際情況，盡快將管理人員配齊。
3.配齊工作裝備。各地要為鄉鎮交管辦安排專門辦公場所，配置必要的辦公設備和執勤執法裝備，保障工作正常開展。
4.落實專門勸導人員。村委會干部要負責對轄區機動車、駕駛人及車主的交通安全教育、提醒和勸導，各村應根據實際情況，配備交通安全勸導員。
完善管理工作配套制度。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅年行動要求，對近年來制定的農村道路交通安全管理工作相關工作制度進行清理，并認真修訂、充實和完善，為相關工作的開展打牢基礎。
建立聯席會議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯席會議制度，明確相關職能部門的職責和任務，定期召開農村交通安全管理工作聯席會議，總結階段性工作，分析存在的問題，提出改進措施，并督促抓好落實。
完善交通安全宣傳教育制度。各地要制訂符合當地農村實際的交通安全宣傳教育計劃，完善交通安全宣傳教育制度，組織開展經常性的交通安全宣傳教育活動，不斷提高村民的交通安全意識和自學遵守交通法規的意識。
強化相關職能部門監管責任。各地道路交通安全局際聯席會議要按照各級政府的工作部署和要求，牽頭組織相關職能部門加強工作檢查和業務指導，每月向本級政府上報一次農村道路交通安全管理工作情況。
加強鄉鎮交管辦工作人員業務培訓指導。各地要把轄區所有鄉鎮交管辦分解到承擔相關職能的部門，實行部門定點聯系和業務工作指導，不斷提高鄉鎮交管辦工作人員管理能力和工作水平。
加強農村道路交通違法整治。各地要建立由鄉鎮牽頭的農村道路交通安全綜合整治制度，適時開展由派出所、交警中隊和鄉鎮交管辦工作人員參與的農村道路交通安全整治活動，重點查糾客車、校車、面包車、拖拉機、低速汽車、摩托車、電動自行車等交通違法行為，并開展交通安全宣傳教育。公安派出所要按照省公安廳四川省農村公安派出所參與道路交通安全工作規定要求，認真履行交通安全管理工作職責，并確定一名民警經常參與當地交管辦開展的交通違法行為查糾活動。
加強交通安全隱患排查整治。各地要組織相關職能部門，定期對農村道路交通安全隱患進行全面深入排查，建立隱患臺賬，制定整治計劃和完成時間表，加大財力投入，實施安保工程，逐步完善交通標志、標線等交通設施。
落實農村道路管理養護職責。各地要切實履行本轄區農村公路建設、管理和養護主體職責，按照相關規定投入養護金和日常管理補助，按照分級管理原則，明確目標任務，落實工作責任，完善考核機制，確保管理和養護落實。
大力發展農村客運。各地要貫徹落實國家有關農村客運政策性補貼制度，制定發展農村客運總體規劃，積極引導農村客運實行公司化、公交化和片區化經營。要合理設置農村客運站點，根據農村群眾出行特點安排好車次和線路，保障群眾平安出行。
強化摩托車交通安全管理。各地要進一步強化農村摩托車交通安全管理工作，加強摩托車駕駛人的交通安全教育，有關部門要加強管理和違法查處，要完善惠民政策，落實便民措施，大力推行“帶牌銷售”和下鄉服務等便民服務制度，消除摩托車無牌無證現象。
實行考評考核管理工作機制。各地要把農村道路交通安全管理工作納入安全目標考核重要內容，細化考評考核辦法，定期開展、全面客觀實施，逗硬落實獎懲。
制定實施方案。各地要緊密結合本地實際，制定實施方案，明確治理目標，細化工作任務落實督導檢查，完善獎懲機制，解決突出問題。
加強督導檢查。各地要建立健全農村道路交通安全管理工作督導檢查制度，以暗訪與明察相結合的方式，定期深入重點鄉鎮進行督導檢查，及時發現問題，促進整改。
實行通報制度。各地每月要向市政府上報當月開展推進工作情況，每季度末月最后1個工作日，向市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室上報本季度工作情況。市道路交通安全綜合整治領導小組將對各地工作開展情況定期進行通報。
開展經驗交流。各地工作亮點和經驗做法，要及時上報市道路交通安全綜合整治領導小組辦公室，市整治領導小組辦公室將不定期刊發工作簡報，供各地交流借鑒。
道路交通安全隱患整治方案大全（21篇）篇二十一
為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，從小養成良好的交通行為習慣學校高度重視，開展一系列活動，在活動中，不斷加強學生道路交通安全宣傳教育，強化學校師生及家長的道路交通安全和乘車安全意識，自覺抵制交通違法違規行為。現將活動開展小結如下：
學校懸掛有關道路交通安全的宣傳標語橫幅、宣傳內容進行更新和完善。充分利用校訊通平臺、社區廣播等開展交通安全常態化宣傳，播放交通安全宣傳標語和安全提示語，努力營造濃厚的校園氛圍。
1、利用國旗下的講話
利用國旗下的講話等形式對學生集中開展交通安全宣傳教育，教育學生自覺遵守道路交通安全管理規定，不乘坐無牌、無證、車況差及報廢車輛，不乘坐農用車輛，提高學生的交通安全意識，積極防范交通事故。
2、組織全體學生觀看交通安全宣傳片。
為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，從小養成良好的交通行為習慣，我校組織全體學生觀看交通安全宣傳片。通過活動對進一步加大學校安全的宣傳力度，增強全體學生的安全觀念，提高師生的交通安全意識。
3、開展交通安全知識講座。
11月22日，我校邀請安海派出所郭警官為同學們開展了“安全在我心中”的交通安全知識講座。
講座中，警官從學生應如何遵守交通法規入手，并結合一些重大交通安全事故案例分析，要求同學們牢固樹立安全法規意識，引導學生如何在道路上騎車或行走才會有安全保障。并根據當前交通形勢和學校周邊交通環境，通過各種生動的案例教育學生，增強防范意識，提高自我保護能力，指出道路交通安全事故是“頭號殺手”，而導致悲劇發生的一個重要原因，就是人們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差。聽完交通安全知識講座，同學們紛紛表示，交通安全關乎生命，要珍愛生命，就一定要安全出行，今后除了自覺遵守交通法規，還將努力做好小小宣傳員，一齊播撒平安的種子。
1、學校全面加強學生放學路隊整合與管理，嚴格規范學生入放學路上行走，遵守道路交通規則行為。
2、開展了學生上學、放學交通方式調查，掌握學生每天出行交通方式的具體狀況；嚴禁違規車輛接送學生，存在交通安全隱患的'車輛，特別是無牌、無證，報廢或檢驗不合格接送學生的車輛要排查摸底，及時報地方交警部門查處。確保師生上學放學道路交通安全。
學校經常性組織專人開展周邊道路交通隱患專項排查活動。加強對學校周邊道路交通進行認真、細致的檢查，針對限速、慢行、讓行等警示標志標牌、減速帶等基礎設施進行梳理。并對學校道路安全工作提出合理化建議，從而為保障師生道路交通安全做好一切準備。
學校一直把安全教育工作作為學校的頭等大事來抓，開展一系列安全知識的教育活動，增強廣大師生的交通安全法規意識和安全文明意識，教育學生關愛生命，共同打造平安校園而努力。