實習心得體會是培養實際操作能力和解決問題能力的一種重要方式。以下是小編為大家收集的實習心得體會范文，僅供參考，一起來看看吧。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇一
隨著科學技術的飛速發展，數控車床在工業生產中得到了廣泛應用。數控車床的出現和應用極大地提高了生產效率和產品質量，但與此同時，數控車床的操作也存在一定的風險和隱患。在長期的工作實踐中，我深刻認識到數控車床的安全問題的重要性，通過總結反思，我形成了自己的一些安全心得體會。在這里，我想分享我的體會，以期能夠提高數控車床操作工人的安全意識和技能。
首先，規范操作是關鍵。在數控車床操作過程中，嚴格遵循操作規程是確保安全的基礎。每一位操作工人都應細致地學習和掌握數控車床的操作規程，了解設備的結構和工作原理，明確各個操作部位的作用和危險因素。在實際操作中，要嚴格按照程序和規定操作，切勿急躁和草率。尤其是在切削過程中，要確保刀具、工件和夾具的穩定固定，避免出現松動和失控的情況。同時，要隨時關注設備運行狀況，及時發現和解決異常問題，確保設備的正常運行。
其次，保持專注和集中注意力是必要的。數控車床操作需要一定的技巧和經驗，因此，操作工人在進行操作時要保持專注和集中注意力。不得在操作中分心做其他事情，尤其是不能在疲勞或注意力不集中的情況下操作設備。只有保持專注，操作工人才能及時發現和應對設備運行中的異常情況，確保自身和他人的安全。同時，操作工人也要隨時關注自身的身體狀況，避免因疲勞或病痛而降低注意力和反應能力，造成意外傷害。
再次，正確使用個人防護裝備是必須的。數控車床操作過程中，操作工人要使用個人防護裝備，確保自身的安全。首先要戴好防護眼鏡和口罩，避免因切削液濺入眼睛或吸入粉塵對眼睛和呼吸系統造成傷害。其次，必須正確佩戴防護手套和防護服，防止手和身體直接接觸到切削刀具和鋒利的工件，減少意外切傷的發生。另外，還要注意保持工作區域的整潔和干凈，避免因零件堆積和雜物散落導致人身和設備的傷害。
最后，定期維護和檢修設備是不可忽視的。數控車床是一臺比較復雜的設備，長期使用會產生磨損和故障。因此，定期維護和檢修設備是確保設備正常運行和操作工人安全的重要保障。維護人員應按照設備的維護手冊和要求進行定期維護和檢修，及時更換和修復損壞的零部件，防止設備的運行故障，并對設備進行全面性能檢測，確保設備的安全工作狀態。操作工人在使用前應進行設備檢查，發現問題及時向維護人員報修，切勿擅自操作設備。
數控車床的安全問題是一個復雜而嚴肅的問題，關系到操作工人的生命財產安全。通過深入理解和遵守操作規程，保持專注和集中注意力，正確使用個人防護裝備，進行定期維護和檢修設備，可以有效地預防和降低事故發生的風險。作為一名數控車床操作工人，我更加深刻地認識到了安全的重要性，并將一如既往地遵守相關規定和要求，嚴格按照操作規程進行操作，確保自身和他人的安全。同時，我也希望借此機會，提醒每一位操作工人都要高度重視數控車床的安全問題，共同營造一個安全、和諧的工作環境。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇二
一名學生，能有機會去工廠實踐，吸收了理論知識，急需消化的真是雪中送炭，我感到非常榮幸。禮拜的，段里，感性的認識，感覺到受益匪淺。
是我在實踐期間的實習報告心得體會。在以后自身的工作，在對客戶的溝通應對上，希望能借鑒。
學習過程。
如下幾點是在工廠實踐期間，就我的工作需要，主要學習到的知識由此的心得。
(一)木材的選用。
工廠最常用的木材紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多從國外進口，這也為我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
mdf板常用的材質。我司產品也都可以選用mdf貼木皮來仿實木的。想節省成本的客戶來說可以推薦一用。
常規木材在倉庫里都備有的庫存，的木材也有備量，都要盡量推薦選用常規木材(除非客戶定購的產品龐大值得工廠采購昂貴的木材)，這工廠的加工技術、生產周期、生長成本等都會幫助。
(二)加工。
工廠所采用的機器都先進，來說機器自動操作，比如cnc數控機，萬能圓鋸機,立軸機等。，只要操作得當，人員安排，都能產生較高的(來說，都需要熟練人工)。
說工廠大多數的木制產品都能生產，以后在和客戶溝程中，在盡量客戶要求的，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦外形相同，做法簡單，結構清晰的樣品。這工廠來說不但可以降低成本，而且還可以。
(三)噴漆加工。
白身加工以后，應盡快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，pu漆的成本要比nc高，而且噴pu漆的話要求的環境也高，有無塵房才可以。都會推薦客戶用nc漆.
噴漆加工的為兩天左右。所花費的不長，一張訂單的，工廠都會把每道環節都會安排到位。，在和客戶確認訂單的時候，每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆，擱在一邊的話，不但產品容易變形，而且也了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
(四)鐳射和絲印。
工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1.5×1.5mm。
鐳射后可色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。不推薦客戶鐳射后上色，的話會成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的程度而言的，來說每件產品1塊錢。絲印常用的方法，它的要求是絲印的表面要光滑。
要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶圖片，最好是電子文檔。
(五)包裝。
包裝是成品完工前的最后一道工序，產品的組成。包裝工序包含了產品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。
質量是品質的。，工廠對質量也有的把關。一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員的產品檢驗，從產品的去塵、五金和玻璃制品的質檢到最后的裝箱，每個細節都會有工人的操作標準。外銷客戶來說，產品都會挑剔，但工廠都會的要求。這也為工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少質量紕漏的原因。
而同樣是國內訂單的話，往往會有刁蠻的客戶，在產品品質問題的時候卻還要挑邪瑕疵”。問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是木質品本身的問題之外，還要讓工廠質量的控制要求是了國內先進的，質量問題的產生很實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇三
毫不掩飾的說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業相關的工業技術。
當前隨著科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。
此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鉆孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠里兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
次實習不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和能夠提高生產效率就行。
在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經是現在生產的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅實的基礎。最后，我希望以后能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇四
題目：螺紋把手設計及加工專業：機械設計制造及其自動化班級：0803班。
姓名：鄒高永學號：0811050331成績：指導教師：莫改革。
2010年12月10日。
任務書。
1.課程設計的任務及作用。
《數控機床》課程設計是機械設計制造及其自動化專業的必修課程之一，它可以提高學生的動手能力，豐富學生的理論知識，是一門理論與實踐相結合的綜合性專業基礎課。通過《數控機床》課程設計的學習，要求學生能夠設計常用的軸類零件和型腔殼體類零件，并能夠合理的選擇卡具和加工設備獨立分析工藝，獨立編程及完成自動加工。通過數控編程仿真實訓，使學生掌握南京宇航仿真軟件的基本操作，提高實踐操作和手工編程能力同時還要求學生掌握數控機床的組成及其控制原理和方法，為以后的工作和學習打下堅實的基礎。
2.課程設計的題目及要求。
《數控機床》課程設計共有兩類課題，多個具體題目。
（1）車削類零件的編程及加工；
（2）銑削類零件的編程及加工；
參加本次課程設計的學生每人任選一個課題，要求每位同學要獨立的完成課程設計。本次課程設要達到如下要求：
（1）根據選擇的課題和自己的題目，選擇合理的實現方案。
（2）鍛煉學生查閱技術手冊和技術資料的能力。
（3）提高學生程序設計的能力。
（4）提高學生程序調試的能力。
（5）培養學生編制技術文件的能力。
（6）培養學生嚴肅認真、一絲不茍和實事求是的科學態度。
目錄。
一．圖形設計……………………………………………………………………………1。
二．工藝分析……………………………………………………………………………1。
三．加工路線……………………………………………………………………………5。
四．程序設計……………………………………………………………………………6。
五．設計小結……………………………………………………………………………8。
六．感想……………………………………………………………………………………8。
七．參考文獻……………………………………………………………………………8。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇五
時間過得真快，一轉眼間x周的實習時間就過了。在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自我很多的不足，感覺收益非淺。
時間過得真快，一轉眼間三周的實習時間就過了。在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。但是我們作為工科的學生，在這之前一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由于長期的忽視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。其實作為一名大一學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對機械專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。實踐是大學生活非常重要的一部分，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
我想，通過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是動手能力太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡單，但自己實際操作起來卻發現真的是非常困難。
扎實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎。在學校學習專業知識時，可能感覺枯燥無味，但當工作以后，才會發現專業知識是多么的重要。
“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知，”短短的三周就這樣過去了，累過了，苦過了，也想過了，作品也不那么另人滿意，但意義十分重大。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇六
時間過得真快，一轉眼間三周的實習時間就過了。在這段時間里，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺收益非淺。
“金工實習”是一門實踐性的學科基礎課，也是我們工科學生必須進行的工程訓練、培養工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質的重要必修課。但是我們作為工科的學生，在這之前一直沒有受到嚴肅正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由于長期的忽視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精髓引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。其實作為一名大一學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對機械專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。實踐是大學生活非常重要的一部分,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
第一課：車工第一天，心里充滿了期待，畢竟是第一次實習。
車工要記的東西很多，但是由于之前我有作了比較充分的心理準備與理論準備，倒也不至于令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，很多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，也許是因為第一次接觸車床，感覺還是很緊張。和同學配合總是出現問題，無論老師如何耐心的指導。
一個上午下來，我還沒有加工好一個簡單的錘柄，但是總算沒有出大問題，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的工作。經過一個上午的適應，那個錘柄很快就做好了，感覺還算不錯。于是心有點輕飄飄了，正是因為這樣，我在做第二個錘的時候出錯了。在削錐面的時候我把刀的角度用錯了。還好在老師的指導下，采取了補救措施，終于完成了任務。在車螺紋的時候，我們小組總是擔心出問題，都是在老師的耐心指導下完成的。
第二課：鉗工。
沒有第一天的激情了，覺得很疲憊。但仍然充滿期待。
我們要做的工作就是用各種銼把錘頭然后打孔，套螺旋，裝配。
這個工種的全過程都是體力活.在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭.記得有些師兄姐是這樣形容的“車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。”雖然有點夸張，但是卻真的反映出鉗工的辛苦。
過程是辛苦的，但結果卻是令人欣慰的。盡管隔了一個五一小長假，但經過兩天的汗水淋漓，我終于做好了一個錘頭。
第三課：銑、刨、磨床操作。
從這開始有點習慣金工實習了。
今天的內容很多，但是工序做起來輕松很多。主要是看演示，師傅們的操作非常熟練，真的很羨慕。自己上手幾把，感覺還不錯。考試的方式倒是不錯，抽簽，呵呵。
第四課：鑄造。
最累的一課。
用砂子造型，突然找到了童年的感覺，但這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為泥很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。
最后一課：焊接和壓力鑄造有點不舍，又有些激動。面對著嶄新的一項技術，以前總是看著別人弄，覺得非常簡單，等自己動起手來才發現真的很難，尤其是焊接，我比別人多練了好久。
自己在實習期間還有很多體會體會。一是自主學習――工作后不再象在學校里學習那樣，有課堂，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老師傅們從不吝惜自己的經驗來指導我們工作，讓我們少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，我們所要作的只是甄別哪些是我們需要了解的，哪些是自己感興趣的。在我們實習的單位里，我就遇見了幾個非常和善的老員工，只要問他們的是技術上的問題，他們都會一一作答，使我了解到，原來理論跟實際是有很大的差距的，也讓我理解了一些課堂上不懂得問題。二是積極進取的工作態度――在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做多問來積累經驗。特別是我們的工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，只是自由觀摩，如果態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。三是基本禮儀――步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。四是為人處事――作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。
我想，通過這次實習讓我認清了自己的很多不足和缺點。第一個就是缺乏工作經驗。因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗的。第二是工作態度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。第三是工作時仍需追求完美，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。第四是動手能力太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡單，但自己實際操作起來卻發現真的是非常困難。
“痛并快樂著”這句話用來形容短短三周的金工實習再恰當不過了。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。不能再覺著工件差個幾毫米無所謂，每一點誤差都可能帶來巨大的損失。
“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”
短短的三周就這樣過去了,累過了,苦過了,也想過了,作品也不那么另人滿意,但意義十分重大。一分耕耘一分收獲,我們得到的鍛煉遠遠高于我們的付出的。
文檔為doc格式。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇七
數控車床實驗課是機械專業學生必修的一門課程，其主要是通過理論與實踐相結合的方式，讓學生學會使用數控車床進行加工。在這門課程中，我不僅極大地提高了我的機械技能，還有很多收獲。接下來，我將分享我的心得體會。
第二段：課程的收獲。
數控車床實驗課程讓我學會了如何用計算機編程實現大規模的機械制造。在這一過程中，我們學習了如何使用AutoCAD進行立體圖形的設計和圖紙的繪制，再通過CAM軟件進行加工路徑的控制和編程設置。這些軟件工具的使用對于我們熟練掌握數控車床的操作具備重要的意義。
第三段：實驗課中遇到的難題。
在實驗過程中，我們遇到了一些難點和問題，例如磨合磨損的問題，如何處理、如何避免等。我們通過與教師交流和討論，最終找到解決辦法，并將學習到的經驗運用到實際的生產中。這些困難問題的解決，不僅提高了我的解決問題的能力，也讓我對數控車床加工的更深層次的了解。
第四段：個人技能提升。
在實驗課中，我們親手操作數控車床，經歷了的是材料的切割、鉆孔、銑削、車削等各種加工過程，這讓我對機械的工作原理有了更深入的認識。與此同時，我的觀察能力和手眼協調能力也得到了極大的提升。通過感性的理解，我更好地掌握了機械的理論知識。
第五段：總結。
總之，數控車床實驗課程是一門非常重要的課程，是機械制造專業學生不容錯過的課程。在學習這門課程期間，我們充分發揮自主學習的能力和與教師的交流，不斷嘗試和探究的過程，讓我們毫無疑問地獲得了技能的提升。通過實際體驗和不斷探索各種機械工具，我們為將來的職業創造了穩定的基礎，這對于我們個人和社會的發展都具備著重要的意義。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇八
數控車床作為一種現代化機械設備，其日益廣泛的應用已引起人們的關注。我在學習完相關的數控車床知識后，懷著好奇和激動的心情進入了實驗室。數控車床實驗課程是我們深入學習機械加工理論的重要環節，而我的實驗課經歷也深深地體現了這一點。
第二段：實驗前的準備工作。
在實驗之前，我需要對數控車床的結構、原理、控制系統和編程方式進行深入的學習。在掌握了基本理論知識之后，我們便開始進行實驗的準備工作。包括檢查機器設備的運行狀態、調整機器的機械刀具刀位、電氣系統參數、采用實際樣品進行加工試驗等。這些準備很重要，一定要認真地做好。
實驗是實踐的過程，很多問題只有在實驗中才能得到深入的理解和認識。在實驗中，我遇到了許多困難和問題，如程序編寫的錯誤、機器刀具的選擇和刀位設置等，但最終我都通過不斷的嘗試和調整，克服了這些問題。這讓我深刻地體會到了實踐和理論的緊密聯系。同時我也意識到，機械加工需要極高的精度和穩定性，這需要我們有高度的責任和謹慎的態度。
第四段：實驗后的收獲。
實驗結束后，我總結了一下收獲。首先，我深入了解了數控車床以及加工過程中的細節和要點，同時鍛煉了自己嘗試解決問題的能力。其次，我體會到實踐和理論之間的聯系，并且理論知識得到了實際應用和加深。最后，我認識到機械加工需要高度的責任和謹慎的態度，這是加工工作者必不可少的素質。
第五段：結論。
通過這次實驗，我收獲了很多知識和經驗。在學習數控車床的過程中，我深入了解了機器的結構、原理和編程方式，并且意識到了機械加工的重要性和要求。我希望以后能不斷學習、掌握更多的相關知識和技能，為機械加工行業的發展做出自己的貢獻。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇九
近年來，隨著工業領域的快速發展，數控車床的應用越來越廣泛。然而，數控車床作為一種高技術設備，操作人員在使用時必須保持高度警惕，嚴格遵循安全規范，以避免發生意外事故。本文將從安全防護意識、操作規范、設備維護、應急措施以及操作培訓等方面總結我在使用數控車床過程中的安全心得體會。
首先，安全防護意識是使用數控車床的第一要素。在工作場所，操作人員必須始終保持高度的安全意識，時刻警覺潛在的危險因素。事故的發生常常是由于操作人員的疏忽大意所引起的。因此，我在使用數控車床時，每次都會認真檢查設備的工作狀況，確保沒有任何故障或危險隱患。同時，我還積極參加企業組織的安全培訓，學習專業知識和技巧，提高自己的安全意識和防護能力。
其次，操作規范是確保安全的重要因素。在使用數控車床時，操作人員必須遵循相關的操作規范，嚴格按照手冊的要求進行操作。首先，操作人員需要穿戴合適的勞保用品，如安全帽、護目鏡、防護手套等。其次，操作過程中需要注意穩定的工作姿勢，避免身體的搖晃或者疲勞狀態下操作設備。最后，操作人員需要熟悉設備的緊急停車開關位置和使用方法，以便在突發狀況下能夠迅速停止設備，確保人身安全。通過遵守操作規范，我在使用數控車床時能夠有效預防事故的發生，確保自身安全。
第三，設備的維護是保障數控車床安全運行的關鍵。數控車床作為一種大型機械設備，需要定期進行維護保養，以保持其良好的工作狀態。在使用過程中，我始終保持設備的清潔衛生，定期檢查設備的潤滑油和防護裝置是否正常。同時，我還定期對數控車床進行緊固和校準，確保設備的精度和穩定性。只有做好設備的維護保養工作，才能減少因設備故障引起的意外事故發生。
第四，應急措施的準備是關鍵時刻保護自己的保障。即使在遵循操作規范和設備維護的基礎上，仍然無法完全消除意外事故的發生可能性。因此，在使用數控車床時，我始終保持冷靜，做好應急準備，以便在發生危險時能夠迅速反應。首先，我會熟悉車床周圍的安全出口和疏散通道，確保能夠迅速離開現場。其次，我會掌握有效的急救方法，以便在事故發生時能夠迅速處理傷員的傷勢，降低傷害程度。
最后，操作培訓的重要性不可低估。數控車床的操作需要一定的專業知識和技巧，因此，及時的操作培訓對于操作人員的安全意識和技能提升至關重要。在我使用數控車床的初期，我參加了企業組織的操作培訓課程，學習了操作技巧和安全知識，并通過實際操作和模擬練習來提高自己的實踐能力。通過持續的培訓和學習，我的操作水平和安全意識得到了有效的提升，為保障自身安全打下了堅實的基礎。
總而言之，數控車床的使用需要操作人員保持高度警惕，并嚴格遵循安全規范。在我使用數控車床的過程中，通過保持安全防護意識，遵守操作規范，做好設備維護，準備應急措施和進行操作培訓等方面的努力，我成功地保證了操作的安全和順利進行。我希望通過這些安全心得和體會，能夠提醒其他操作人員注意安全，減少事故的發生，為工作環境的安全提供保障。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇十
作為機械專業的學生，數控車床實驗課是我們必須要上的一門實驗課程，在我看來這門實驗課程不僅僅是與機械加工技術有關的知識掌握，更體現在培養學生良好的實踐能力、動手能力、創新能力和團隊合作精神方面。在實驗的過程中，我受益良多，從而充分深化了我對這門學科的認識和了解，下面我將結合自己的學習經歷和體會來分享自己的心得體會。
一、正確把握原理知識。
首先，我們必須要對數控機床的基本原理有所了解，了解其機床構造、程序控制、精度控制等方面的知識。我們通過實驗觀察、測量、加工，并模擬控制系統算法和程序，了解數控機床運行的全過程，學會操作和維護數控機床，從而扎實掌握相關知識，提高實踐操作能力。同時我們要注重實驗中的安全和細節，認真分析、規劃工作流程和關鍵技術，避免白白浪費時間和材料，使加工過程更科學、高效。
二、認真分析實驗步驟。
在數控車床實驗課上，在進行加工前，我們首先要仔細分析實驗步驟和其操作規范。確認作業內容和要求，編寫程序和調整相關參數，進行機床調試，以確保加工結果符合要求。在實際操作中，我們經常遇到不同材料、尺寸、形狀的加工任務，因此要針對不同的任務，選擇合適的刀具、夾具或工件夾具，并做好刀具管理和檢查，以保證精度和質量。同時，不斷調整和修改，依據加工經驗，優化機床工藝，提高工作效率。
三、增強創新意識和協作能力。
在數控車床實驗課程中，我們也要時刻增強自己的創新意識和協作能力。在實驗中，我們可以對學習中遇到的技術難點、應用場景、工藝問題等進行分析和研究，提出自己的創新思路和方案。同時，實驗中還需要同組同學之間相互配合和協作，建立良好的團隊關系，通過互相幫助和交流經驗，更好地完成實驗任務，充分表現出團隊協作能力。
四、重視知識系統化運用。
數控車床實驗課是一門實踐性很強的課程，我們不能僅止于理論知識掌握，更要注重知識的系統化運用，將理論知識轉化為實踐操作的能力。這就需要我們在實驗中認真分析問題，解決方案不僅要合理，更要簡單實用。常見的解決方案包括對切削參數、材料、工藝以及刀具等的優化，保障加工質量，并努力通過實驗操作，實現對機床加工控制系統的把握。在知識的運用上，我們要注重實戰經驗的積累，結合當前熱點、問題和實際需要，在實驗中不斷探索創新，提高自身實際應用能力和水平。
五、總結和歸納經驗。
最后，我們在完成數控車床實驗課程后，還要針對實驗中遇到的問題和經驗去總結和歸納。不斷回顧自己在實驗過程中的不足之處，總結出成功經驗和失敗教訓，找出原因和不足，及時解決讓自己在同類實驗中不斷提高，達到自我進步的目的。因此，我們在實驗中，一定要認真對待每一個環節，穩步前行，不斷提高自己的綜合素質，不斷深化對數控機床加工技術的理解和掌握。
總之，數控機床實驗課程的學習過程中，我們不斷鍛煉了專業素養，提高了實踐操作能力和動手能力，增強了自己的創新意識和協作能力，不斷加深理解與認識，掌握了更具實用性的知識和技能。相信在今后的學習和工作中，這些體驗和經驗將為我們提供有力的支持和幫助，讓我們轉化成為一名真正有實踐經驗和掌握技能的高級技術人才。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇十一
隨著科技的不斷發展，數控車床在工業領域的應用越來越廣泛。然而，數控車床的操作并不是一項簡單的任務，我們必須時刻保持警惕，才能避免意外事故的發生。在長期的實踐中，我總結了一些關于數控車床安全的心得體會，希望能夠與大家分享，以保障我們的工作安全。
首先，正確操作數控車床是保證安全的基礎。在使用數控車床之前，我們必須了解并熟悉其操作流程和相關安全規定。數控車床的操作需要一定的技術知識和操作技巧，如果我們對其了解不足或者操作不當，將會給自己和他人帶來嚴重的危險。因此，我們必須通過專業的培訓和實踐，掌握正確的數控車床操作方法，才能確保工作的安全。
其次，定期檢查和維護數控車床是防患于未然的關鍵。數控車床的各個部件和配件都需要經常進行檢查和維護，確保其正常運行。在使用數控車床之前，我們應該仔細檢查每個部件是否完好，并對其中的磨損或故障及時進行修復或更換。此外，還應注意機床的冷卻系統、潤滑系統、電氣系統等的運行情況，確保其正常工作。只有保持設備的良好狀態，我們才能夠安全地操作數控車床。
此外，良好的工作環境也是數控車床安全的重要保障。在工作現場，我們應該確保周圍環境整潔、無雜物，并且保持通風良好。這樣可以減少事故發生的可能性，同時也便于我們操作數控車床。另外，為了提高工作效率和安全性，我們還應該合理規劃工作區域，確保工作區域的大小和周圍環境的安全條件。只有在良好的工作環境中，我們才能順利地完成操作，并確保自身的安全。
最后，合理的個人防護和安全意識也是數控車床安全的關鍵因素。在使用數控車床時，我們應該始終戴上安全帽、防護眼鏡、防護手套等個人防護裝備。這些裝備可以有效地保護我們的頭部、眼睛和手部不受傷害。同時，我們還需要保持高度的安全意識，時刻關注和警惕周圍的安全狀況，避免發生任何意外事故。只有我們具備了合理的個人防護措施和安全意識，我們才能夠安全地操作數控車床。
總之，數控車床的安全是一個重要的話題，我們必須高度重視。在工作中，我們應該正確操作數控車床，定期檢查和維護設備，創造良好的工作環境，同時加強個人防護和安全意識。只有這樣，我們才能夠確保自身的安全，避免意外事故的發生。讓我們牢記這些安全心得體會，共同營造一個安全、高效的工作環境。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇十二
實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。從一開始的笨拙無措一步步到可以很從容的講出自己的想法，這次實習不但豐富了我建筑專業的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助，俗語說：紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學得不深刻的，當今大學教育是以理論為主，能有機會去實習，對我來說是受益非淺的，還有一年我就要走向社會了，相信這次實習對我今后參加工作一定會有幫助。
我面前的路還很漫長，需要我不斷的努力和奮斗。我堅相信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我來說終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，為實現自我的理想和光明的前程努力。
造價管理專業的我們，希望在學校能有多次參與社會的實踐機會，把理論結合實踐，我們不僅要在學校學習普通的建筑平面、立面、剖面圖的識讀，還要學習些以后步入社會實際需要的東西，如cad，預決算軟件等等。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇十三
還沒開始實習的時候，我就在網上搜索相關知識，了解到數控技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一臺或多臺機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴于數據載體和二進制形式數據運算的出現。
現在，數控技術也叫計算機數控技術，目前它是采用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置，使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟件來完成.
在實習過程中,老師耐心地給我們講解數控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控這個門檻，還適當地給我們布置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之余，我們還發揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。
時光總是匆匆而逝，很快兩個星期就這樣過去了。大三了，我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。兩的數控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇十四
20__年10月7日，我懷著激動的心情踏上了期待已久的實習之路，當我坐上離開學校的的班車那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，并定會給我帶來生命中無與倫比的財富。那時候對自己的未來充滿希望，希望在那里能大展拳腳，實現自己的抱負。那時候想的是多么多么的好啊，直到此刻我才覺得我當時是那么的幼稚，不可能你剛出來什么都沒有就讓你做好的崗位。是的，頂崗實習的生活是充滿艱辛的挑戰的。當我們來到實習點面對一間間產房和一條條流水線時，很多人后悔為什么當初選擇了到捷普綠點頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的，因為我知道人只有在艱苦的環境中才能磨練出堅強的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上認得道理，我自然還不是人上人，但是我相信在這個世界上每一個人都渴望成功，都渴望自己有限的生命能創造出無限的價值，都渴望為更多的人做出自己能做的一切，都渴望在后世看來你的生命無可比擬，我自然也不例外。我知道我的實習之路還剛剛開始，我要經歷的還有很多。到了捷普綠點之后，盡管他們很快就幫我們把食宿問題解決啦，但那里生活習慣還是有差異的。
實習很快就要結束了，十幾年的學習生涯將要接近尾聲，實習是我跨入社會進行的一個熱身運動。畢業后，我又將邁來一新的起點。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰，實習其實就是把自己學到的知識用到平時實際工作中去，在實習中不斷磨練自己，增加一些實踐經驗，從中找出自己不足之處，虛心學習一些實用知識，在實習工作中不斷學習，反復推敲，事事總結，從中積累自己的一些實用經驗，我抱著這樣的觀念和學習的目的，在廠中認真的實習著。通過幾個月的實習現在我知道上班是辛苦的，尤其是我們這樣剛出校門的實習生。是的，頂崗實習的生活是充滿艱辛和挑戰的。當我們來到實習公司，面對一間間廠房和一排排機器時，我們是多么的興奮和好奇，一臺臺我們從未見過的各種機床，和加工出來的各種各樣的工件。這一切對于我們來說是多么的新奇。到達公司之后，盡管他們很快就幫我們把食宿問題解決了，在我們自己勞累了一天之后，我們的窩也準備好了。遠離了家鄉，看著新的環境，睡在陌生的床上，我發現我們長大了。
起初，剛進車間時，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕，讓我的心中不禁有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作6個月。第一天進入車間開始工作時，小組長，技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的加工一種工件，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該工件，在加工的同時注意操作流程和注意事項等。頂崗實習的第一天，我就在加工工件，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境，作為初次到社會上工作的我們來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是非常陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度、安全生產操作規程以及工作中的相關注意事項等都不是很了解。于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，也向小組里的同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機、生產產品、加工產品等有了一定的了解。
在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。"頂崗實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇十五
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先是數控機床。開始時我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。
然后是鉗工，鉗工以手工操作為主，用各種工具完成零件加工、裝配和修理等工作。我們要做的工作就是用各種銼把圓的金屬塊精加工成一個五角星。在老師帶領下，我們了解了打孔，套螺旋，裝配等做法。整個過程全是人工操作，所以做的都是體力活。在老師講解的時候大家都覺得挺簡單的，但實際過程卻大相徑庭。總的說過程是辛苦的，但是結果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水，我終于換來了一個精致的五角星，看著檫得發亮的五角星，一天的疲勞一掃而光。事后，我才發覺我的手背已經腫成包子了，一周后才好的。第四次是鑄造與焊接，焊接分為熔化焊、壓力焊、釬焊。焊接的目的就是將兩塊分離的金屬焊接在一起。我們分為兩個小組，下午，我們先實習焊接，按照老師的考試準則，我們焊接了一條焊縫，首先，穿戴好防護衣、皮手套，戴好眼罩;然后，我將焊條在金屬板上點燃，開始接在焊接的地方，保持焊條與金屬2~4mm的高度，與縫垂直約70~80度;最后慢慢將焊條往縫里喂，一條焊縫就出爐了，待到變黑時用鐵錘敲擊氧化鐵，這樣焊縫就更能與金屬融為一體。老師根據焊縫的均勻標準來給我們評分，最后我得了一個b，感覺還不錯，畢竟自己是一個女生，短短的三個小時也不能學到多少精華，所以我對自己的成績很滿意，就像老師表揚的一樣，女生不比男生差，反而比男生做得好。今年北京奧運會，其中北京奧運鳥巢就是熔化焊焊接而成的。
晚上，我們開始鑄造，鑄造是指熔煉金屬。制造鑄件，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的成型方法，這是產品與零件的毛坯過程。鑄造分為特種鑄造和廣泛應用的砂型鑄造，其中砂型鑄造有手工造型和機器造型，我們學習操作的是手工造型，重點是怎么能夠造型。用泥沙做模型，我們跟著老師的步驟一步一步做，做成一個跟模型大這顯然不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，因為砂很容易變形，所以做的時候一定要小心仔細。
最后是銑工，銑工分為順銑與逆銑。也是機床操作，我覺得這是一個最簡單的工種。晚上，我們又見識了數控技術，數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就(!)交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，.以前的我根本不知道那么多的精致零件、圖案等是如何生產出來的，看了數控技術所生產出來的產品，真是打開眼界!原來人類利用機器生產的水平是如此之高，太令人興奮!這也讓我打心眼里想，這么先進的設備，這么優越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量!
生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。“痛并快樂著”這句話用來形容這次的金工實習再恰當不過了，它帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦耐勞的精神和嚴謹認真的作風。“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇十六
2011年6上旬到2011年11月中旬，我有幸參加了上海海洋大學舉辦的2010年數控中級培訓。通過這幾個月的學習實踐，使我對數控中級的掌握從當初的朦朧不懂到如今的熟悉并會操作機床，加工零件這次數控中級培訓對我來說，這是一次提高、一次借鑒、一次實踐，使我在大學的學習中深感收獲巨大，這將受益終生。
這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數控中級的學習有了一定的掌握。
對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。主要總結以下幾點：
一、對數控編程和模擬的理解和運用。
我很榮幸能有這么好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。
二、實際加工的學習方法和掌握程度。
對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。
車床上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。
三、理論知識的學習和理解。
對于老師發的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。
四、的收獲。
對于數控編程和加工學習的這段時間里，我認為的并不是自己所學到的知識，而是學習的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學習感到困惑和吃力的時候，他們能更好的與我溝通，當他們對我講到學習這門課程的用處，以及以后工作的方向時，我感到非常值得。進入大學后，已不再是高中時代的應試教育。每個人都應該找到適合于自己學習方法。只有掌握好的學習方法，才能夠學好自己的課程。而在數控學習的這段時間里，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少。
五、存在的不足以及個人期望。
雖然如今已經掌握了數控中級的知識，能夠進行零件的加工。掌握了相關理論知識和操作技能。但是，具體到一些特別的零件，還要花時間去思考加工路線等。長時間不去編程和下機床，也會把原來的知識給淡忘掉。所以我將在今后的日子里，珍惜每次操作的機會。把握時機，更好的運用自己所學到的知識。相對數控知識的海洋，我只是學到了冰山一角，我知道我要學的還有很多知識。我將在原有的基礎上，努力去學習數控這門知識。能夠從事機械加工行業，能學友所有，學友所獲。希望能更好的運用相關知識來服務于這個社會。同時我希望通過自己的努力，以及老師的教導，使自己學到更多的專業知識。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇十七
這學期，通過對廣數車床配線的學習，我對廣數系統有了更深的了解，以往對理論知識的迷惑在這次學習也得到了解答。這次對機床內部的系統調試，為后續維修專業所涉及的知識，維修技術打下了堅實的基礎。
在這次培訓中，我學到了：
（1）電器元件的排布應合理，科學，實例，應注意記其相對應的位置，連接的電纜號，對于固定安裝的線路板，還應按前后取下相應的壓接部件及螺釘作記錄。拆卸下的壓件及螺釘應放在專門的盒內，以免丟失，裝配后，盒內的東西應全部用上，否則裝配不完整。
（2）電烙鐵應放在順手的前方，遠離維修線路板。烙鐵應作適當的修整，以適應集成電路的焊接，并避免焊接時碰傷別的元器件。
（3）拆卸元件時應使用吸錫器、切忌硬取，同一焊盤不應長時間加熱及重復拆卸，以免損壞焊盤。
（4）配線時應思路清楚，認準線路板上各元件的地方，分清進線和出線，作好根線路的標記，做到不只自己能看懂，別人也可以看懂。電線插入用電器時，做好反復檢查，保證每個線頭都緊密連接，不發生意外事故，做好安全生產。
（5）做系統調試時，應注意心細，不馬虎，認真記住每一個指令，學有所用才是我們的目的'。
（6）初始化復位法：一般情況下，由于瞬時故障引起的系統報警，可用硬件復位或開關系統電源依次來清除故障，若系統工作存貯區由于掉電，拔插線路板或電池欠壓造成混亂，則必須對系統進行初始化清除，清除前應注意作好數據拷貝記錄，若初始化后故障仍無法排除，則進行硬件診斷。
（7）參數更改，程序更正法：系統參數是確定系統功能的依據，參數設定錯誤就可能造成系統的故障或某功能無效。有時由于用戶程序錯誤亦可造成故障停機，對此可以采用系統的塊搜索功能進行檢查，改正所有錯誤，以確保其正常運行。
（8）調節，最佳化調整法：調節是一種最簡單易行的辦法。通過對電位計的調節，修正。
系統故障。如某廠維修中，其系統顯示器畫面混亂，經調節后正常。如在某廠，其主軸在啟動和制動時發生皮帶打滑，原因是其主軸負載轉矩大，而驅動裝置的斜升時間設定過小，經調節后正常。最佳化調整是系統地對伺服驅動系統與被拖動的機械系統實現最佳匹配的綜合調節方法，其辦法很簡單，用一臺多線記錄儀或具有存貯功能的雙蹤示波器，分別觀察指令和速度反饋或電流反饋的響應關系。通過調節速度調節器的比例系數和積分時間，來使伺服系統達到即有較高的動態響應特性，而又不振蕩的最佳工作狀態。在現場沒有示波器或記錄儀的情況下，根據經驗，即調節使電機起振，然后向反向慢慢調節，直到消除震蕩即可。
（9）備件替換法：用好的備件替換診斷出壞的線路板，并做相應的初始化啟動，使機床迅速投入正常運轉，然后將壞板修理或返修，這是目前最常用的排故辦法。
（10）改善電源質量法：目前一般采用穩壓電源，來改善電源波動。對于高頻干擾可以采用電容濾波法，通過這些預防性措施來減少電源板的故障。
（11）維修信息跟蹤法：一些大的制造公司根據實際工作中由于設計缺陷造成的偶然故障，不斷修改和完善系統軟件或硬件。這些修改以維修信息的形式不斷提供給維修人員。以此做為故障排除的依據，可正確徹底地排除故障。
參數。
z軸三方向行程限位值。
z軸負方向行和限位值x軸負方向行程限位值x軸我方向行程限位值。
8000,000－8000,0008000,000。
p02p03p04。
－8000,000。
p0506000z軸迅速移動速度p0606000x軸快速移動速度。
p0706000z軸反間限值。
0.000x軸反間限值0.000主軸低檔轉速主軸高檔轉速。
p08p09p10。
p11、p12位參數1位參數2p11參數折位說明：
d7d6d5d4d3d2d1d0whladtsrtcogsckdchcdlinfdirzdirxpirx：x軸電機旋轉方向選擇。dirz：z軸電機旋轉方向選擇。
1.手輪方式時，0.1倍率無效，上電延時1s后才能進入菜單等。
這些是我們從課本上學到的知識，也是我們應許記住的知識，因為只有了解了機床，才能更好的維修它。這是我們做為數維人員的責任和義務。
在學習配線，通電后，老師為我們檢察線路的同時，也教給了我們維修線路的方法，教會我們如何打到機床排線的故障，教會我們在發現故障后應細心，冷靜的打到問題的所在，讓我們更加熟悉了萬用表的使用。
同時這次短短兩個月的實習，也加強了我們同學之間相互合作的能力，配線的工作雖然一個人就可以完成，但是大家在一起討論所得的知識卻是一個人工作所無法得到的，這更為我們以后在社會工作，團隊合作打下了堅實的基礎。三人行必有我師焉、何況是四個人一級的呢!
至此，我們的廣數配線，調試的學習是完美結束了，我覺得調試的工作不可墨守成規，生搬理論的苯，一定要結合當時的情況，開闊思路，逐步分析，逐個排除，團結合作，共同討論，起到找到所有的問題，我覺得，實習就像手里的錢，你還沒注意呢，就花沒了。在這段美好的實習期間，我嘗到了以前理論學習中，理解不了的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺受益匪淺，以下是我的心得體會。
首先，實習檢查時，我們不能徒步前進，終是要借助一些交通工具，這就是我們在這個擁擠忙碌的城市中找到了一些上班的感覺，為我們以后數控維修打下了堅實的基礎。知己知彼方能百戰不怠，實習帶給我們的不只是經驗和體驗，然而一月后我們就要就業了，單位不會像老師一位點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我，更多的是需要我們自己觀察，學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰，我相信以后的發展我一定會變的更強，貢獻社會。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇十八
轉眼間，兩周的金工實習就要結束了，雖然辛苦，但很充實。在這兩周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦。這兩周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
作為自動化專業的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要的，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。在實習期間，我們先后參加了鉗工、焊工、車工。
鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經過打孔、鉆螺紋等步驟最終做成一個工件。一天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。第二，培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。第四，實訓老師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。
二、焊接實習。
第四天，開始做焊工。戴上面具，就要親自電焊了!這其中的害怕自不必細說，面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，說是能保護眼睛，但是第二天全班集體眼疼。電焊的過程是首先給鐵板接地線，然后安裝焊條，焊條與鐵板接觸產生火花，使鐵水融化。用融化的鐵水將需要焊接的東西粘連在一起，就可以完成電焊的工程。由于我們是初學，老師要求能焊出一條直線就可以，但是也有許多技巧呢。我的體會是最重要注意焊條與鐵板的接觸點要低，不然離得太遠焊出來的不會是直線而是一個點一個點的。其次，在焊接過程中如果走v型路線會比直接焊直線來得均勻。電焊的過程保護自己也是非常重要的。必須要穿長褲長衣，帶手套，不然會把皮膚燒傷。
第二周，開始車工實習。小光老師先教了我們半天數控車床的編程，下午學習使用模擬軟件，練習對刀。車工雖然沒有鉗工那么累，但是需要較高的手動操作能力。我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，并重點講了車工實習中的安全問題，之后老師還給我們示范做了一個零件。
接下來便是我們自己做零件了，剛開始總是出錯，在一些細節方面總做不好，比如停車的時候，我一口氣就落下那個開關，結果就是在零件上留下了刮痕，后來才知道要先退刀，如果熟練的話就要記住轉盤上的刻度，再次進刀的時候就不用再次對刀了，提高了效率。這次的實習是在失敗中掌握技術的，幾個老師時不時就在我們旁邊看看，看到那個同學做的不好馬上就改正過來。經過幾天的實習，大體上我們都已經獨立完成了我們的作品，雖然做的不好，效率又不高，不過畢竟是我們幾天努里的結果，我們還是很滿意的。
我們做的作業是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話，就是廢品了，切斷后重新做過。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
車床車的是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、對刀、裝卸工件、測量工件時，都必須停車。更換刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當。
我們不可能在實習期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我們了解了一些機械制造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，并且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的能力。應該慶幸我們能夠有這樣的機會進行這樣的實習，通過這次金工實習學到了很多。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇十九
實習目的：
1、簡單了解銑床的工作原理及其工作方式；
2、學會正確的操作銑床，并能正確使用一種以上的銑床方式。
實習內容：
一、基本知識：銑削加工的特點、應用范圍。
（1）所實習銑床的基本結構、加工范圍。
（2）銑刀的種類、結構、應用及安裝。
（3）銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
（4）工件的安裝方式。
（5）平面、溝槽的銑削方法，尺寸的檢驗，銑削用量的選擇。
（6）銑削安全知識。
1。通過兩個星期的實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。
2。銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發生。
3。作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為it9—it7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開辟出新輝煌。
4。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！
5。培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
6。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
7。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
數控車床實習心得體會（專業20篇）篇二十
近年來，隨著計算機控制技術的發展，數字控制技術已經廣泛應用于工業控制的各個領域，尤其是機械制造業中，由于數控化加工可以讓機械加工行業朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展,最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
今天是實習的第一天。剛到實習地點，我便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。許多因不按要求操作機器而發生了事故。師傅告訴我只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證!
薄板加工算是金工實習里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。任務比較有趣，是一個鐵皮盒子。劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是我看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我體會到成功與付出的關系。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的判定，而我成功了!
在第一周的星期四，在師傅的幫助下我操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，雖然我不太懂，但我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。而非數控的車床就沒有這么輕松了。第二周的周四就進行了車工的實習。首先我邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，師傅又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。師傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起師傅拿給我看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，我還是不太掌握這門技術，今后要多加學習。但看著自己加工出來的工件，心里還是很高興噠。
數控技術也叫計算機數控技術，目前它是采用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置，使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟件來完成。