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    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)

    時間:2025-06-27 作者:筆塵

    實習報告是一個機會,我們可以借此機會反思自己的實習經歷,為今后的職業生涯積累經驗。這些實習報告范文展示了不同實習生在實習期間所遇到的挑戰和解決方案。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇一

    實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文本。它是應用寫作的重要文體之一。

    實習時間:****年11月16日。

    實習地點:****假日酒店。

    學習前廳管理的課程,我們有機會去****假日酒店參觀實習,可以具體了解到酒店內部的知識。在參觀中我們了解到****假日酒店是集客房、餐飲、商務會議和康體娛樂為一體的四星級酒店,在一位講解的姐姐帶領下我們參觀了酒店的會議室,客房,就餐大廳,參觀的過程中酒店的員工都很友好,也很熱情,對于身為學生的我們提出的一些較為簡單的問題也會耐心的跟我們解答。由于我去年暑假在北京一家四星級酒店打過工,體會到酒店服務的辛苦,也感受到酒店細致的管理。

    酒店管理無大事,做好小事,才能成就大事。服務質量的高低取決于細節工作的程度,只有將服務的細節做到位,客人才能感覺到服務的存在,酒店才能實現體驗營銷。在事無巨細的管理中,細微之處才能顯示出管理的水平,只有將一般人不注意的小事做好,才能將自己的酒店與其它酒店區別開。****假日酒店的成功取決于細節的積累,這種積累是日常的工作程序、服務規程、服務標準的體現。

    ****假日酒店的德文化,讓我印象深刻。德是品德的意思,意味著****人對待賓客的優質的服務,高超的品德修養,使這家企業擁有自己的德文化。酒店的服務要求真摯,熱情,相信在德文化的底蘊下的****假日酒店一定會在保定眾多酒店中擁有自己特殊的地位。

    通過參觀****假日酒店,使我們真切感受到了星級酒店的水平和服務細節。也更加強化了我們專業的服務意識。能力是培養出來的,品質是服務出來的,微笑是用心發出來的這是我們的感受,也許對于我們學生來說做一個優秀的酒店人還很遙遠,但我們會不斷的努力,也感謝酒店給了我們參觀、學習的機會。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇二

    20xx年6月23號,在老師的組織下,我們進行了本學期房屋建筑學的第一次的參觀實習,實習地點為漢口江灘。本次實習的目的主要在于:首先,通過參觀實際建筑,進一步提高學生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識,鞏固和擴大所學理論知識,提高學習積極性。然后,通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙,進行現場比較,進一步培養學生的空間想象能力,提高識讀工程圖的能力。再者,通過實習,了解建筑工程施工工藝,熟悉房屋構造,了解建筑材料的特性及應用...

    房屋建筑學是研究房屋的構造組成、構造原理及構造方法的一門課程,同時還包括介紹建筑設計的一般原則的教學內容。因此本課程在土建類專業的課程體系中占有重要的地位。構造組成研究房屋的各個組成部分及作用。構造原理研究房屋各個部分的構造要求及符合這些要求的構造理論。構造方法研究在構造原理的指導下用性能優良經濟可行的建筑材料和建筑制品的構成建筑結構配件以及構配件之間的連接方法。建筑設計知識研究建筑空間的構成組織功能和外觀形象的基本概念及一般原則。

    凝土結構,主樓4層,底層為半地下室。鐘樓亦為4層,頂端高出地面83.8米,在當時是武漢三鎮的第二高建筑。

    沿著大道走來,我們有相繼看到了很多比較古老西式的建筑,比如國家級重點保護建筑中國光大銀行舊址,中國光大銀行武漢分行大樓位于漢口沿江大道143號,原系英國上海匯豐銀行漢口分行大樓,具有歐式巴洛克建筑古樸精致,典雅大方的風格,是武漢外灘上的經典建筑之一。中國光大銀行主樓展現的是新希臘古典主義建筑風格。新古典主義的設計元素,懷舊復古的建筑內涵,典雅高貴的建筑形象,在稱為“東方芝加哥”的漢口,將流金歲月、從容人生詮釋得淋漓盡致。中國廣大銀行的主樓是鋼筋混凝土結構的4層大樓,可以說是武漢地區最早建造的一棟鋼筋混凝土結構的大樓,所建大樓的鋼材和水泥全是進口。該樓高約20米,面對長江,橫立面開闊伸展,自左至右分5段構圖。基座、房身、屋檐為三段式構圖。主入口由正中凸出,使立面具有明確的垂直軸線,確定了建筑的主從關系,是西方18世紀古典主義手法。

    一路走來,這里的建筑風格確實讓我們耳目一新,看慣了中國式的方方正正的建筑,西方建筑確實有其優秀的一面,首先,他的建筑風格多變,富有美感,中心部分突出。其二,建筑講究線條的韻律感、量感、空間感和豐富而有變化的立體感,并帶有繪畫般的效果。更講究壁面的形式美,利用繁復多變的曲線和裝飾性的繪畫布滿壁面,甚至利用鏡子或燭臺等使室內空間變得更為豐富。看到其外表的各種雕刻,不禁感到一種美感以及復雜。其三,便是其結構鮮明,大部分是柱承式結構,整個建筑看上去線條簡潔、外觀宏偉。

    的建筑風格確實讓我們頗為享受,同時我們對于西方建筑有了更加深刻的印象,也有了更多的了解,同時,對于各種建筑結構構造也有了更加明確的概念,豐富了我們對于房屋構造想象力以及空間想象力,這對于以后我們設計房屋時有著莫大的幫助。不管是空間分布還是框架構造以及承重形式。當然給我最大的沖擊還是屬于外形的魅力。只有這樣的建筑才富有吸引力,所以我心中便存在一種思考,如何才能夠更好的將中西方的建筑風格融合在一起?以后也將是是我人生道路上思考的重點及前進的方向!

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇三

    了解基層系統工作概況、熟悉基層法官辦案流程、開庭旁聽、裝訂卷宗分類歸檔、查閱卷宗。

    xx年x月,我來到武漢市蔡甸區民一庭實習,為期三個月。經過這兩三個月短暫的實習生活,我不僅鞏固了大學三年以來所學的法學專業知識,還鍛煉了法律實踐能力。通過與該的各位老師的溝通與交流與其建立了良好的關系,大大增加了我的人際交往能力,增長了社會經驗,開闊了眼界,令我受益匪淺。

    初到的我滿懷著,雖然還未曾工作過,對的工作流程亦不甚了解,但我對一切都充滿了信心,相信只要自己多與那些法官、書記員溝通,不懂的地方多向他們請教然后再慢慢去領會,自己在較短的時間內一定能夠很快適應這里的工作。

    剛來的一段時間,幾乎都是學習的有關規章制度以及工作紀律,熟悉各科室,然后跑跑辦公室、送送文件什么的,再就是陪同書記員一起去送達裁判文書等。似乎覺得工作很單調,但我知道面臨一個全新的環境總得有一個慢慢適應的過程,況且任何一門工作都不是簡單就可了事的,比方說對于裁判文書的送達要嚴格依據法定程序,文件也得有專門的負責人簽收。趁這段時間也正好可以熟悉一下這里的工作環境和工作流程,以便能更好的融入到這個新的集體之中。

    大約過了一個星期,主管民庭的戴紹軍庭長找我和另外一個一起過來實習的同學開了個座談會。他首先是對我們這段時間的工作熱情和工作態度表示肯定,其次是針對對我們的具體情況提出了一些希望和要求。他希望我們能夠把握這次實習的機會,以鞏固自己大學幾年以來所學的專業知識,更重要的是要勤學好問以增長自己的實踐經驗。還對我們了目前大學生就業的形勢,以及他這些年以來的工作體會。他告誡我們要在當前就業嚴峻的形勢下端正自己的心態,對自己要有一個合理的定位,不要心浮氣躁而應該腳踏實地地去學習和掌握更多的知識和經驗。同時,對我們所學的法學專業的就業狀況進行了,鼓勵我們要樹立信心,努力去學習,力爭通過國家司法考試甚至是公務員考試,為將來能從事法律工作做準備。最后,給我們介紹了指導我們實習的法官,并希望我們能夠虛心向他們學習,對一些不懂的問題及時向他們請教。

    我的指導老師是民一庭的侯邦生庭長,他是蔡甸區十大杰出青年法官之一,他有扎實的法學專業知識和豐富的司法實踐經驗,為人和善而不失嚴肅,對每一個當事人都能細心地接待他們,并解決他們所提出的任何問題。工作上更是嚴謹細致,給我印象最深的是他的辦公桌上的那本日歷上清楚地記載著每次開庭的時間與日期,工作日志里更是清晰地記載著會議摘要、與會人員、開庭安排、來訪人員記錄、調解記錄等。與侯庭長同辦公室的還有羅英法官,她雖然作為一名代理審判員,卻有著多年的涉及婚姻家庭案件方面的審判經驗,為人亦謙虛和善,對待來訪的當事人都能耐心的傾聽他們的意見然后耐心地勸解。工作上細致,充分準備著每次的開庭工作,業余時間多在專研自己的業務知識。針對一些具體的案件,我時常與她一起交流并發表自己的意見,同時請教一些尚不懂的問題,她均能熟練解答并對我所提出的意見給予一定的肯定。

    侯庭長經常告訴我說,作為一名審判人員,要時刻牢記最高關于“五個禁止”的規定,嚴肅地約束自己的行為,模范地遵守憲法和法律,維護憲法和法律的實施。從事審判工作,不僅要有豐富的法律專業知識和工作經驗,而且還應該有較高的法律素養,對待當事人要細致耐心地勸解。適用法律時,更應該要謹慎,尤其是在行駛自由裁量權時,從而切實維護當事人的合法權益。在從事法庭審判工作之外的工作時,如案卷的裝訂、歸類入檔等亦應該做到嚴肅認真,不可草率馬虎了事。

    在侯庭長與羅法官的指導下,我負責寫出庭通知書、整理當事人所提交的訴狀與證據材料、通知相關工作人員做好開庭準備工作,以及在案件審結侯和書記員一起裝訂卷宗,并分類歸檔。這些工作看似簡單,但亦不能隨隨便便就去做,比方說開庭通知要嚴格規范地書寫,并在法定期間內張貼在公告欄顯目的位置,以便讓當事人在第一時間知曉開庭的情況。裝訂案卷與歸檔亦馬虎不得,首先要得核實卷宗的數目,以及相關材料是否齊全。還要按要求分門別類的入檔,以便備查。

    實習的另一方面的內容就是開庭時去旁聽,在庭審現場感受庭審氛圍。在這莊嚴肅穆的環境下,審判人員駕馭庭、審查明事、實適用法律、平衡利益及調判結合的能力,全都能在這個過程中得到很好的體現。同時,審判人員的形象素養亦能在此過程中得到全面的展示。

    幾乎每一次開庭我們都是第一時間趕到審判庭,幫忙布置法庭。庭審中,專心傾聽雙方當事人及其代理人或者監護人發表的的代理意見,尤其是雙方爭論的焦點問題。有些案件案情簡單明了,有些案件就顯得稍微復雜。開完庭之后回去記載著有關庭審的情況,和侯庭長、羅法官談論案件,發表自己的看法,請教他們一些尚不懂的問題。

    xx年x月x日審理的一起關于租賃合同糾紛案件,讓我至今記憶猶新。該案具有典型性,它較好地反映了審理案件的法官在查清案件事實的基礎上調判結合,合理地適用法律,平衡當事人雙方的利益的審判能力。下面有關該案的情況做一簡介。

    該案案情:

    被告租賃原告的門面房從事服裝經營,雙方與xx年x月x日簽訂書面租賃合同,期限是兩年。xx年12月中下旬,原告通知被告合同即將到期,請求騰房事宜。被告提出因受金融危機的影響生意一直不景氣,尚有大量的服裝庫存滯銷,希望原告能夠寬限至農歷年底,原告應允。至xx年農歷年底,原告催被告騰房,被告說因到年關現在生意剛有回升,希望能夠續期,待庫存服裝再銷售一部分后退房。原告再次同意了再寬限一個月,但沒有同意續簽合同。xx年2月,原告要求被告騰房時遭拒絕,遂向該起訴。

    本案適用民事簡易程序審理。開庭前因被告未明確表示同意調解,經法官勸解并申明厲害關系后仍未明示同意調解,于是法官依法律程序主持了庭審。庭審中,原告提供了相應的證據請求裁決房屋租賃合同到期,由被告承擔訴訟費用并要求被告支付房屋到期后的適用費用。被告對此均無異議,也同意原告的訴訟請求同意退房,但提出由原告接手其庫存貨物的不合理辯求。

    法庭辯論終結后,法官又一次主持了調解。針對被告目前所處的狀況,國內的經濟形勢,告訴原告希望他能夠再給予其一定的寬限其,同時要求被告支付房屋使用費。針對原告為下崗工人,生活艱難以及當前消費水平偏高的狀況,要求被告能夠相應的提高房屋租賃費用。最后雙方在法官的主持下同意了此調解,并達成了一致的調解協議。本案中,雙方當事人的權利義務關系明了,根據所查清的事實與認定的證據,法官完全可以依法做出不利于被告的裁判。但是,本案的法官卻能結合案件事實與當前雙方所處的狀況,平衡雙方的利益,從而使得本案的當事人皆大歡喜,并產生好的社會效果。從另一個方面來看,本案雖然是一個案情簡單的民事糾紛,但卻能夠體現出法官在新的形勢下認識和把握大局的能力,認識和把握社會矛盾的能力,認識和把握社情的能力,以及認識和把握法律精神的能力。該案由此可見一斑!

    “紙上得來終覺淺,覺知此事要躬行。”短暫的實習時間就這樣慢慢地逝去,在短暫的實習過程中,在指導老師的關懷與教導下,我更加鞏固了所學的法學專業知識,提高了法律實踐能力。但我也深深地感觸到自己所學的知識的膚淺和在實踐應用過程中專業知識的匱乏,以及實踐經驗的不足。我將在今后的學習、生活和工作中倍加努力、勤奮學習,以掌握更多的知識與經驗。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇四

    實習目的:通過這次對鋼鐵廠的認識實習,使我們對鋼鐵生產的主要設備和工藝流程,工廠布局,鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖布置,廠礦道路及車運輸,機械化運輸及裝卸設備等,有一較全面的感性認識。實習內容:

    主要內容:高爐本體;原燃料系統;送風系統;噴吹系統;煤氣系統;煤氣系統;渣鐵處理系統;高爐強化冶煉。

    主要內容:煉鋼的金屬料、非金屬料;氧氣轉爐煉鋼設備;頂吹轉爐煉鋼工藝;頂底復合吹煉法;電爐煉鋼原材料;電爐煉鋼設備;電爐煉鋼冶煉工藝;技術經濟指標;連續鑄鋼設備;連續鑄鋼工藝;爐外精煉工藝;爐外精煉設備。

    主要內容:了解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設備使用情況。鋼錠軋制前在加熱爐內的加熱工藝和主要設備。加熱爐的作用,加熱制度,鋼錠的加熱溫度,加熱爐的型式與基本構造。鋼錠初軋(開坯)的工藝與主要設備。

    煉鐵廠以高爐為核心,我們主要看了高爐和其它附屬設備。重鋼煉鐵廠主要由三座大小不同的高爐構成。我們在3號高爐參觀實習,老師先帶領我們從物料傳輸的有關設備的安全上進入重鋼,期間在物料帶上我們可以看見,燒結礦和天然礦經過篩分后不合格的反礦。然后經過一個和物料有關的主體建筑,看到向高爐上料的傳輸帶,在傳輸帶上第一次看到加入高爐的各種原料。然后我們經過高爐的控制室,到達高爐,并參觀了高爐的其它附屬設備。

    煉鋼基本流程為(混鐵車)鐵水--轉爐--鋼包--連鑄車。

    在重鋼煉鋼廠我們先繞過龐大的煉鋼車間,從一個安全通道進入,以便只走一次就能把煉鋼廠和連鑄車間看完,在到達通道途中,可以看到連鑄后的帶著巨大熱量的方坯,遠方閃爍的火花,和空氣中夾雜刺鼻的灰塵。給我們的感覺是煉鋼的環境沒有煉鐵的好。

    上了安全通道后,出現在我們眼前的是,重鋼四個80噸轉爐以及相關的設備,和匆忙的工作人員,想想以后這就是我們的工作,而我們要做多少年才能到達他們有的人的地位。隨后我們到了控制臺,但由于人太多就沒有進入里面,最后穿過一些黑暗的通道我們到達了連鑄車間,在通道上離那些炙熱的鋼坯很遠,依然能感覺到其巨大的熱量,由于天很冷,感覺還真溫暖。

    高速線材廠參觀煉鋼連鑄車間后我們就來到了重鋼高速線材廠,本來重鋼有十多個軋鋼廠的但由于我們時間有限以及可能的保密工作我們沒法參觀其他的,但我想參觀一個后我們大概亦能想到其他產品時怎么生產的。

    進入高速線材車間前就有兩個重鋼的前輩來給我們講安全,帶我們參觀的人也由以前的一個增加到現在的三個,我很感興趣如果我們進入重鋼造船板車間來帶我們的人是不是更多。在車間我們看見從連鑄車間送來的鋼坯在該車間經過一些軋機后逐漸變窄變長,最后就成了線材。在這個車間最讓我震撼的是軋鋼時,軋鋼的生產自動化。

    通過這次實習使我對重鋼有了大體的認識,進一步了解了鋼鐵生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置、廠區路網。認識重鋼,這將對我們今后的工作產生重大的影響。我歸結為以下幾點:

    2.鋼鐵企業里面分工明顯,里面人才很多;

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇五

    橫塘是一個較大的家具集中地,在這里不僅有著許多的散戶型,也有著紅星美凱龍這樣的大商場。這面的潔具也算是較齊全了。再加上華東電器城也是家居專賣。所以我選擇了在這幾處參觀實習。

    參觀了這些小店,可以看出他們的銷售對象是廣大的普通銷售群體。在價格方面相對便宜些,不過就我看來也沒什么特色。美凱龍里面的商品就相對高端些,樣式多樣化,時尚化,個性化。在這里我主要參觀實習的對象是各式各樣的潔具,他們的價格、材質、尺寸等都是我參觀實習的對象。

    關鍵詞座便器;浴缸;臺盆;

    隨著信息處理技術等高等級技術的發展和普及,隨著生活水平的提高,潔具要滿足人們的生活、心里和審美的需求,因此更趨向個性化、多樣化、時裝化消費。現代設計的特征是知識設計和全面系統設計。即滿足人們對潔具不斷增長和個性化消費的需求,又包含潔具物質屬性內容,強調其功能、造型及其制造工藝。這幾天,頂著炎炎曉日我們去了橫塘、華東電器城等地參觀。在這里,我根據近段時間的參觀實習進行具體介紹。

    花灑的種類有三種:

    1手提式花灑:可以將花灑握在手中隨意沖淋,花灑支架有固定功能。

    2頭頂花灑:花灑頭固定在頭頂位置,支架入墻,不具備升降功能,不過花灑頭上有一個活動小球,用來調節出水的角度,上下活動角度比較靈活。3體位花灑:花灑暗藏在墻中,對身體進行側噴,有多種安裝位置和噴水角度,起清潔、按摩作用。

    華東電器成的花灑品種也挺多的。左圖就是在那拍的。具店家介紹這是最新款的花灑。這里有5個出水口,可調節不同水溫,個具不同功能,集花灑3種類型為一體,更加的人性化。不過價格也是不菲的。

    設計良好的花灑能保證每個噴孔分配的水量都基本相同,所以選擇花灑一定要看出水。據調查節水功能是選購花灑時要考慮的重點。有些花灑采用鋼球閥芯,并配以調節熱水控制器,可以調節熱水進入混水槽的流入量,從而使熱水可以迅速準確地流出。這類設計比較合理的花灑比普通花灑節水50%。

    挑選時讓花灑傾斜出水,如果最頂部的噴孔出水明顯小或干脆沒有,說明花灑的內部設計很一般,即使有激射、噴射等多種出水方式,使用者可能也得不到相應的愜意體驗。

    其次看噴頭,要注意花灑是否易清潔。花灑的出水口堵塞往往是由于篩網罩堆積雜質造成的,花灑用久了難免會有水垢沉積,如果無法得到清理,有些噴孔可能就會被堵塞,為了避免因水質不良而造成出水口的堵塞,設計精良的花灑噴頭往往突出在外,便于清潔,或是噴頭采用硅膠材質制成,清潔時用抹布或手就可以拂去噴頭上沉積的水垢。有些花灑還設置了自動清除水垢的功能,在花灑的選購時可就此多問一句。

    再看鍍層和閥芯,一般來說,花灑表面越光亮細膩,鍍層的工藝處理就越好。好的閥芯用硬度極高的陶瓷制成,順滑、耐磨,杜絕跑冒滴漏,消費者自己一定要動手扭動開關試一試,如果手感較差,這種花灑最好不要購買。

    最后,花灑配件會直接影響到其使用的舒適度,也需格外留意。比如水管和升降桿是否靈活,花灑軟管加鋼絲抗屈能力如何,花灑連接處是否設有防扭纏的滾球軸承,升降桿上是否安有旋轉控制器等。

    浴缸的種類挺多的,常見的有:壓力克塑膠浴缸不會生銹,不會被侵蝕而且非常輕,這種浴缸由一薄片質料制成,下面通常規璃纖維,以真空方法處理而成,它的厚度由3mm至10mm,優點是觸感溫暖,能較長時間地保持水溫,而且容易抹試干凈。

    鋼浴缸堅硬而持久,表面是瓷或搪瓷。制作浴缸的鋼通常由1.5mm到3mm厚,一般來說是愈厚愈堅固。

    鑄鐵浴缸是一種非常重及持久的材料,它表面的搪瓷普遍比鋼浴缸上的薄,清潔這種浴缸時不能使用含有研磨成分的清潔劑。這種浴缸的缺點是水會迅速地變冷。

    選擇浴缸的時候要考慮的是尺寸、形狀、款式、舒適度、龍頭孔的位置及款式,還有材料。尺碼相同的浴缸,深度、闊度、長度和輪廓也并不一樣,如果喜歡浸在深水之中的,就要檢查廢物出口的高度,邊位較低的浴缸是為長者及傷殘人士設計。還有方便的龍頭設計、不同形狀及尺碼的扶手供君選擇。若果喜歡安裝在角落的浴缸,就應知道它比一般長方形的浴缸多占空間,檢查浴室是否容許你選用這款浴缸。

    在款式上,有獨立有腳的設計或是嵌在地上的浴缸,無論選擇哪種浴缸,都要仔細地檢查內外有沒有別痕、缺口和裂痕,修補細縫或表面涂裝的工作比較簡單,但是嚴重的暇疵、裂痕則無藥可救。

    若想在浴缸之上加設花灑,供站著淋浴的位置要平整及稍呈正方形,這樣淋浴會較方便及安全,也可以選擇表面經防滑處理的款式。

    如果預算寬松,不妨考慮按摩浴缸。按摩浴缸能夠按摩肌肉、舒緩疼痛及活絡關節。按摩浴缸有三種:游渦式,令浸浴的水轉動;氣泡式,把空氣泵入水中;結合式,結合以上兩種特色。但要小心選擇符合安全標準的型號,還要請專業人土代為安裝。

    衛浴間使用的陶瓷洗面盆主要分為臺盆和柱盆。

    從而使用起來更加方便、舒適。

    而臺盆則比較適合安裝于面積比較大的衛生間,可制作天然石材或人造石材的臺面與之配合使用,還可以在臺面下定做浴室柜,盛裝衛浴用品,美觀實用。

    這次的參觀實習讓我感觸良多。不僅見識了各種潔具種類,而且還深入了解了他們的的價格、材質、尺寸等等,增廣我我的知識面,開闊了我的眼界。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇六

    本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業的業務,熟悉業務流徎,對這些企業有初步的認識。

    1.吉林機械制動廠

    業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

    首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優良產品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心。”進入廠房內,只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。

    廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。

    每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規范操作。

    廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區,這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

    然后我們參觀了機加分廠,他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。

    進入廠房內,最先看到的是宣傳欄,里面有企業文化內容,工作注意事項等內容。

    這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區,分布著好幾條加工生產線。

    最后我們參觀了表面處理分廠。

    其暫存區很大,但擺放并不整齊。

    在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。

    這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

    2.長春市長久物流

    業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

    首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。

    在介紹中我們看了長久物流的影像資料。

    該公司創建于1992年,總部設在北京,以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。

    員工總數達2000余人。

    涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。

    該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業,在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。

    20**年9月長久物流通過iso9001:2000標準質量管理體系認證。

    2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業,成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

    其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。

    長久物流公司內有2300多臺運輸車,外協車有3000多臺,僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。

    這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。

    在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。

    發運過程如下:第一,銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數據,計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。

    第二,運輸車開始準備工作。

    其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。

    其中外協車需要一頭“裝車確認單”。

    第三,運輸出庫。

    然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。

    并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。

    其倉儲區非常大,給人的第一印象是整齊有序。

    每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。

    其每個貨位都是有據可查的。

    入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數據錄入電腦。

    這樣就可以保證儲存數據的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。

    當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。

    這些車將被安置在商品車運輸車中。

    最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。

    其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。

    每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。

    我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。

    工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

    3、京鐵物流

    業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

    該企業創建與20**年,是一家民營企業,主要的經營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。

    在吉林省其市場份額占到30%——45%。

    走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。

    首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。

    這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。

    有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。

    這里也沒有整齊高大的貨架。

    樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

    我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。

    貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。

    這里的貨物不多,其發貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發貨很及時。

    在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。

    貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

    最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。

    該共識當初是由2臺車,6、7個人發到如今這樣比較打的規模。

    他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史,其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

    邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物,但現在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續使用。

    四、實習心得

    經過一周的參觀實習,我們收獲了很多。

    讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。

    走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。

    在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。

    沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業,具有很大的發展空間和市場潛力,就業前景非常可觀。

    但是,它又是一種艱辛的行業,社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。

    因此,要想將來為物流事業而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神,端正自己的心態,踏實認真,這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

    此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解,雖不是物流專業畢業,卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業,這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。

    其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

    不知不覺已經度過了三年大學時光,在不久的將來,我們就要步入社會,走上工作崗位了。

    三年的專業學習究竟讓我學會了多少會計理論,掌握了多少職業技能,相信單憑成績單上的數字并不能給我一個滿意的答復,只有把自己放在會計這個職位上才能真正檢驗我這三年來的學習成果。

    因此,這次到中國南車集團株洲電力機車有限公司實習,不僅是為了完成學校安排的學習任務,更是我對自己的一次考驗,一次鞭策。

    在這次實習中,我受益匪淺,感觸良多,盡管有些想法還不成熟,經驗也相當匱乏,但我相信這次實習將為我未來的職業生涯打下堅實的基礎。

    實習目的

    會計是以貨幣作為主要計量單位,運用一系列專門方法,對企事業單位經濟活動進行連續、系統、全面和綜合的核算和監督并在此基礎上對經濟活動進行分析、預測和控制以提高經濟效益的一種管理活動。

    在以往的.學習過程中,我們通過對基礎會計、中高級財務會計、成本會計、管理會計等會計專業核心課程的學習,基本掌握了會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系。

    然而實習與理論是有差距的,如果不能將理論知識運用到實際工作中去,那么我們所學的一切都是紙上談兵。

    因此我們必須在正式走上工作崗位前去親身體驗一下一名會計人員的工作和生活,在實務中切實掌握理論知識,在團隊合作中培養人際交往的能力,在企業的大環境下了解財務工作對于企業正常運行所具有的方方面面的影響,從而提高自身專業素質、品德修養和責任感。

    公司概況

    南車株洲電力機車有限公司始建于1936年,是我國電力機車主要研制生產基地和國家城軌交通設備國產化定點企業。

    公司主營業務為干線電力機車、電動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發、制造、銷售、維修與售后服務,現有員工近8000名,資產總額超過60億元。

    實習內容

    由于株洲電力機車公司是國企,又是有著諸多大型機械和近萬名職工的大工廠,因此對職工的要求比較嚴格,以確保工作人員和國家財產的安全。

    早在進公司的第一天,負責安全教育的工作人員就告誡我們要遵守公司規章制度,進出廠門要佩戴工作證,穿著要樸素大方,進入車間要穿工作服,并且不可以東張西望、喧嘩、拍照等等,一是避免我們被機械設備傷害,二是防止技術機密泄露。

    我們也覺得既然要實習,就應該忘記自己的學生身份,把自己真正的融入到工作環境中去,以職場人員的要求嚴以律己,身歷其境地體會財務工作中的方方面面。

    所以在為期將近一個月的實習中,我們每天都是按時上下班,穿著得體;在辦公室里工作時也是兢兢業業的,虛心向辦公室里的老師們學習。

    公司的規模很大,為了避免尾大不掉的弊端,公司各部門分工都很細致、明確。

    就拿財務資產部來說,我們所在的物流組,由于主要負責采購貨款的支付,相對來說,處理的最多的業務就是原材料的采購和入庫,以及增值稅進項稅的核算和申報。

    組里的分工也很明確,有的職員負責省內采購業務的處理,有的負責省外采購業務的處理,還有的負責進口采購業務的處理。

    按照以銷定購的原則,當簽訂了銷售合同后,采購部門根據合同確定需要的材料,制作資金計劃報給物流組,然后等所采購的材料經驗收入庫之后,管理員登記入賬,采購部門將銷貨方開的實物發票交給物流組,組里的人員對采購合同、采購發票、驗收證明等相關憑證進行審核,確定真實合法后,辦理付款業務。

    有些款項比較大的業務還必須經過資金組的審批才能通過。

    而付款的工作則由出納室根據物流組或者資金組送去的單證完成。

    最后記賬憑證要交給決算組裝訂,核對,做報表。

    有時候,一些進口設備如果沒有事先作資金計劃還要掛賬,不能直接付款。

    我們在剛進組的時候,先初步了解了一下公司里有關財務方面的管理制度,弄明白了我們所在科室的職能,然后就開始做一些力所能及的工作。

    從復印文件、發送傳真到認證稅票、核算稅金,再到審核憑證,工作由簡入繁,由淺入深。

    而我們也在最初的笨手笨腳到后來的駕輕就熟中慢慢熟悉了業務,熟悉了程序。

    正如前面所說,實習與理論是有差距的。

    我們也是在實習中才發現我們所掌握的還遠遠不夠。

    比如稅票認證,這是我們在理論學習中鮮少遇見的。

    我們都知道增值稅進項稅額作為可抵扣稅額應上報稅務機關,可卻不知道現在的企業是通過掃描稅票,在網上申報的。

    經過幾天的實習我們才發現,購貨方保留的是增值稅專用發票里的第二和第三聯,其中第二聯——抵扣聯要經過機器掃描,通過抵扣聯信息企業采集系統,由網絡申報給稅務機關,稅務機關解密,認證后將結果反饋給企業。

    如果反饋結果為“通過”,我們就可以在相應的抵扣聯上蓋上“已認證”的章,表示抵扣稅額已由稅務機關認可,會計人員可以將這筆進項稅入賬,而如果反饋結果不是“通過”,則要查找原因。

    因為是由計算機操作,所以工作算不上難,但要相當細心,因為如果出現差錯,公司和稅務機關就對不起賬,就不得不在數以千計的發票中查找出錯的發票了。

    除了認證發票,我們還要將采購部門送來的實物發票按照供應商分門別類的整理好,抵扣聯和第三聯發票聯分開,再結合合同條款制作記賬憑證,登記明細賬,這些是在金蝶k/3中完成的,等把記賬憑證打印出來后,就要將對應的原始憑證以及附件和記賬憑證裝訂在一起了。

    等上述工作過完以后,物流組里的王主管就把裝訂好的憑證交給我們審核。

    審核憑證是一個很細致的活,需要檢查很多方面,我自己總結了一下:

    1、計算發票聯上的進項稅總額,看是否與記賬憑證上應繳稅費的數額相等;

    4、合同金額大于一百萬的是否有法律簽章;

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇七

    1)通過實習加深我們對機電一體化專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,提高專業技能,并激發我們對本專業學習的興趣。

    2)通過現場操作實習和與企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析實際問題、解決實際問題的能力,提高個人綜合素質,為以后踏上工作崗位奠定基礎。

    3)實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練,在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性,深入細致地觀察、實踐,嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題,使自己的動腦、動手能力得到提高。

    4)培養我們吃苦耐勞的精神,與人交際的能力,鍛煉我們的意志,增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神,為以后更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。

    2、實習單位的情況。

    簡單介紹一下英飛凌公司,英飛凌總部座落于慕尼黑的英飛凌科技公司,她的前身系西門子半導體部門,主要提供半導體產品與系統解決方案,主要應用于汽車及工業電子通訊產品、有線與無線通訊市場、安全解決方案。英飛凌業務遍布全球。英飛凌分別在德國法蘭克福證券交易所及紐約證券交易所掛牌上市(股市代號:ifx)。英飛凌在中國的業務領域涉及:研究與設計;市場與銷售,以及生產等各領域,在中國總部設在上海市,在無錫設有生產基地,并在北京,上海,深圳設有分公司。

    英飛凌科技(無錫)有限公司(原西門子元件(無錫)有限公司)為德國英飛凌科技公司在華的第一家獨資企業,由英飛凌科技(中國)有限公司直接投資,總投資額為15000萬美元,注冊資本5000萬美金,主要從事半導體后道封裝和智能卡芯封裝,公司于19xx年開始運作,目前擁有員工近1500人。英飛凌科技(無錫)有限公司主要分cc(智能卡芯片)和ds(分立器件)。

    我在英飛凌被分在測試打印封裝做設備維護修理。簡單說下分立器件的流程,先制作晶圓之后芯片切割(ws),芯片焊接(db),金線焊接(wb),塑封(md),去溢料(wd),背面打毛(bsl),電鍍(由電鍍廠電鍍)分割引線框(fp)測試打印包裝(test),百分百目檢qa檢驗、英飛凌在無錫公司的型號有sot23sot323sot89sot7980sot143sot3x3。

    我維護的機器是測試封裝打印這種機器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機器的大概操作流程。我們把前到工序結束后拿到的產品之后把lot架在機器上、機器先把器件從引線框整形切割下來,之后通過第一道電壓電流測試(里面測試參數不具體說明了)之后通過電容測試,之后電阻測試最后再進行一遍電壓電流測試。

    假如有測試不通過它會通過軌道到相應的收集容器里。之后激光打印編碼(編碼有年份月份和型號組成)最后通過吸嘴把器件吸住放進封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等(vision成像會顯示在液晶屏上)。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機器操作指令報警命令。

    這種機器的優點在于假如做單一類型產量高,缺點就是一種機器只能做一種類型的產品。還有一種機器是主要是前面部分有區別,它把過程分成兩臺機器來完成。

    一臺機器把產品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機器,把器件放進振動碗利用震動把器件區分正反面,之后由一個旋轉機構夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機器核心是一臺西門子的plc它控制整個機器的動作,機器的動作分為電機傳動和電氣兩部分。

    由plc控制電機驅動器再有電機驅動器控制電機。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸,氣缸運動來做動作。而通過傳感器來感應動作的完成度。相當于plc是大腦而傳感器是神經,電機氣缸是手腳。一般我把機器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊,激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊,把機械主體部分分為一塊。依據報警命令來找到相關的部件來解決問題。

    通過機械實習,我了解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動構造,一些機器部件的構造原理等等,了解了許多常用工具。

    通過電工技術實習,我得到了很大的收獲,這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的,我主要的收獲有以下方面.掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理,掌握了交流繼電器的原理和接線方法;掌握了西門子plc一些簡單編程.本次實習,培養了我動手實踐能力和細心嚴謹的作風。為以后的工作打下堅實的基礎。

    三年的大學生活是我人生中美好的回憶,我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。轉眼間,我已經開始實習已有半年之久。但在工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的了解。通過實習,我得到了一次較全面的、系統的鍛煉,也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。

    工作以來,在單位領導的精心培育和教導下,通過自身的不斷努力,無論是思想上、學習上還是工作上,都取得了長足的發展和巨大的收獲。思想上,積極參加政治學習,堅持四項基本原則,擁護黨的各項方針政策,自覺遵守各項法規。在工作上,對工作熱情,任勞任怨,責任心強,具有良好的組織交際能力,出色完成各項工作,得到了大家的一致好評。學習上,自從參加工作以來,我從沒有放棄學習理論知識和業務知識。不但掌握和提高了操作和業務知識,也有了一定的理論水平,學習理論的同時,更加鉆研業務,把學到的知識融會到工作中去,使業務水平不斷提高。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇八

    x月x日至x月xx日,在學院老師的組織和帶領下,12級熱能與動力工程專業的我們,在玉林展開了豐富而充實的認知實習活動。

    初來乍到,新鮮、不同的地域、氣候和生活環境使很多同學熱情洋溢,四處活動游玩,體驗著當地的民風民俗,見聞著這座城市每個角落的不同之處。而從一路所遇的各式各樣的人群、產業身上的特點可以看出,他們無不指向著玉柴這個當地影響力最大,乃至可以稱為當地經濟和文化心臟的企業。

    于是,在實習內容正式開始那天的一早,就可以看到許多同學提前來到了玉柴公司的大門口集合,觀望著內部的員工早操,閱讀著大門上解釋的企業文化內涵,體味著玉柴的企業精神,更期待著參觀實驗設備和車間操作。但實習課程的第一站,并非我們所期待的制造廠,而是玉柴機器的員工培訓教室。

    工欲善其事必先利其器,同一個道理,在真正接觸生產線之前,玉柴先帶給我們的是身為工程人員必須的職業安全健康教育。主講的在職大哥,講的十分有條理:為什么要進行職業安全教育;勞動保護的任務有哪些;面對事故四不放過、平時工作四不傷害的原則;以及常見事故的避免措施和處理辦法……簡明而清晰,即使不是馬上就接觸工作的我們,也學到了許多生活上用的到的安全常識,更體會到了玉柴對保證生產安全和員工健康的誠懇態度。

    而后,我們接觸到的是玉柴公司所推行不久的精益生產的基礎知識。“在最少可能的時間內,以最小可能的資源,生產最少的必要單位,為客戶創造價值。”這樣的經營戰略,于20xx年在玉柴啟動,源自日本的精益理念,激勵著人們在所做的任何事情中消除浪費,在盡可能短的時間內對客戶的需求做出反應,從而實現了利益最大化。同時,以質量為中心,以無浪費為要求,這一策略就要求了美味員工積極主動的參與和耐心細致的合作,將整個企業的工作人員團結在了一起。推行精益生產后的玉柴廢品率一降再降,不免讓我想起那位之后為我們引導參觀的工人大哥的話,他說:“要做高品質的產品,現在很多企業都可以做到,可是保障樣樣精品,不產次品,能做到的企業就少了”。確實,現如今,中國的制造業或許并不沒有我們所想象的那樣不堪,精品不是做不出,而是我們我發保證永遠精品的生產率。在簡單的利潤關系面前,許多企業不肯做出改變,提高自己,哪怕是現今的大學生,又有多少比例的人拒絕渾渾噩噩止步于安逸,推進自己做更優秀更有效的人呢?玉柴這個并不年輕的企業能有這樣的思考和行動路線確實不免令人咋舌。身為還未走入社會的大學生的我們,更應該學習這種向更高效更優秀而不斷邁進的精神。

    與之互為補充的,之后我們又學習了玉柴的質量管理基本知識及質量意識教育。為了實現精益,玉柴強調零缺陷零容忍的質量概念,要求自我在生產過程中一次就把事情做好,不接受、不制造、不傳遞缺陷。與此同時,玉柴奉行的“找清原因,劃清責任,落實解決,修訂指標,考核到位”的質量工作準則,更值得任何一個組織和團隊學習,因為畢竟公司是常在的而,人員是會活動的,怎樣在每個生產細節上把每個員工遇到的問題解決辦法都切實規范化、流程化,讓之后接手同樣工作的人有據可依,不再犯同樣的錯誤,這樣才能在人員變化,流動的過程中把不流動的企業本身不斷地提高。

    三堂課過后,實習的第一天就結束了,短短的一天讓人接觸到不少有用的東西,雖然當時很多同學難以一時消化,包括我當時也未免覺得課程無聊冗長,可暑假接觸到了一些更接近生產的東西之后,才真正意識到那天所學內容的意義所在,短短一天著實受益匪淺。

    之后的第二天,我們來到了玉柴的制造中心和第五發動機制造廠進行細致的參觀。乘車來到占地面積頗大的鑄造中心,我心中還是頗為震撼的,盡管因時值生產淡季而無奈并未開工,如巨人版默默佇立著的一件件大型鑄造機,和如石雕般靜靜守候的機械臂組成的生產線,依舊能讓人感受到它們工作時生產線的巨大吞吐量和極高的工作效率。因為還未接觸鑄造知識的我們,在企業引導員的介紹下,并未能全部理解生產線上每個機械的工作原理和具體作用,但從如此低人工數高自動化的生產線情況來看,鑄造廠的工作一定迅速而有條不紊。現場的工作目標展板、進度與問題公示板和5s生產要求標語,都讓我們從現場看到玉柴針對精益生產策略所做的努力,而新接觸到的名詞“高柔性度”,即一條生產線能適應不同型號產品的交替甚至同時生產,更讓我對生產過程的理解加深了一分,對玉柴想做好一個機械生產商,動力提供商的態度尊敬了一分。

    因為鑄造生產線并未運作,10點多我們便結束了鑄造廠的參觀過程,繼而來到鑄造中心內的一間會議室,與一位入職不久的本科畢業生學長交流了起來,感慨著入職之后的“忙、盲、茫”。學長說,入職時很多身為一名工作人員的自覺還未體會到,剛剛來什么都不懂,只是領導、師傅讓做什么就做什么,月月下來都很忙碌,卻不知道自己在做什么,時間白白過去也沒覺得有太多收獲,直到后來才慢慢體味到工作對自己來說到底該怎么做,而他告訴我們的,就是要明白每天要做什么,每個時段要做什么,每天抓住幾個點,給自己定下明確的指標,這樣日子過去,每天都有心得、積累,總有一天會從量變到質變,實現自己的全面提升。而他說的其實也同樣適用于學生階段啊。

    第二天下午,我們參觀了五發廠,五發廠屬于玉柴的冷加工中心,各式各樣的車床讓人眼花繚亂,而幾個獨特的無需人為操作的自動數控機床更是吸引了很多同學的眼球,在一個密閉的環境中,內部中的缸體在自動控制的車刀下變得更加精細。而類似的自動化設備還有不少,大大降低了人工的成本和不確定性,而生產效率也有了保證,從他們的試機流轉卡來看,只需6道工序,工人著手沒有幾下,一件成品發動機的缸體部分就完成了。

    之后的x月xx日、xx日,我們又參觀了玉柴公司的二發廠、三發廠和六發廠,所到之處,引導我們的工友無不對我們進行耐心而細致的講解。

    至少xxx個機部件,經過40多道裝配工序而成型,無論是整個生產線的布局,還是引導員的講解、成品擺放的位置,都可以看出這里的生產十分的整潔,有序,工人們的工作都有條不紊不緊不慢的進行著,隨著每臺產品從進入車間到作為成品產出,一步步跟隨著,似乎你都能感受到整個企業的杰作,仿佛感受到工廠的呼吸。

    其中尤其要提到的還是六發廠,作為玉柴自動化最充分,人員最少,生產效率最高的發動機制造廠,六發廠主要生產的是船舶等重型機的發動機和電機,頭一次看見兩米長的曲軸、頭大的活塞以及房高的大型船用機時,很多同學的眼中都充滿了新奇,而聽說這樣數噸重的大型機產品超標30克被定為廢品而拆分重鑄重造后,更是讓人感到驚訝,同時也感受到了玉柴人身上對工程品質的那份認真,那份執著。

    10日下午,在參觀完上述玉柴本部的幾個發動機制造廠之后,我們在老師的帶領下乘車前往玉柴的實驗中心。在那里,我們首先看到的是在一樓大廳陳列著的多款玉柴出色的發動機產品,型號由大到小,年代各不相同,或大氣或精致,他們是玉柴不斷發展進步的真正見證者。而后我們來到了玉柴實驗中心的一間會議室,由一位實驗中心的在職大哥為我們講解了玉柴實驗中心,或者說該叫做玉柴機器工程研究院,這一機構的組織構成,實驗能力與所獲成果,而他一再強調的實驗室嚴謹至上的原則也讓人記憶深刻。

    最后在11日上午,我們來到玉柴本部主樓的榮譽展廳和會議大廳做最后的參觀,寬敞的榮譽展廳擺滿了玉柴集團曾經獲得的各種榮譽獎杯、專利證書以及那些曾令他們為之自豪的發動機產品樣機,他們無不展示著玉柴的自信與活力。繼而來到的會議大廳里,眾位領導為我們激情澎湃的介紹了玉柴的發展歷史與近況,之后更有從我校畢業的老學長、學姐為我們介紹了他們在玉柴成長的點滴,同時更希望我們新一代的年輕人能夠投入到玉柴這的大家庭中,為國家柴油機發展添一份力。

    總之,玉柴一行讓我見識到了很多書本上所學不到的東西,正是真正接觸了這些實實在在的生產線、制造商,我才對曲軸箱、缸體、缸頭等等發動機身上的東西有了實感,發動機在我心中的概念才有了骨肉。

    但與此同時,玉柴大量引進使用的各種外國機械、外國生產線也暴露出了我國制造業的落后與不足,依賴著進口國外淘汰的生產線,又何以趕超他們呢?不過也可以反過來看,我們的制造水平確實落后,不過玉柴卻有膽色去購入外國較高水平的生產系統,使之為己所用,讓它們為自己服務來提高自己,也可說是有識之舉。

    同樣的,當我們回到北京,再去北京汽車集團,參觀他們的生產線時,也遇到了大量從國外購入的生產器材,乃至最近幾家主打的汽車產品的也是外觀也是外包給德國設計師設計的,明明是新興的國產品牌,卻從里到外都透著一股歐洲風,著實讓人難免苦笑。源自薩博,變身紳寶,走馬觀花的看著北汽的沖壓廠和裝配線,很多學生陷入上述尷尬的思考中。

    而后下午來到了北京奔馳制造廠,這股疑云也并未消散,作為中德合資企業,它的骨子還是德國的,盡管在為我們播放的宣傳片中,一再強調著每位員工對這家企業的重要性,但在參觀他們的汽車生產線時,還是能明顯察覺到,這里的主要技術工作還是由來自德國的工程師和管理人員完成的,會議室中的面板也全部是德文,看著走出餐廳談笑著的德國工人,我心頭感到一股羞恥。

    確實,北京奔馳的成功無疑帶動了中國經濟的發展,提高著中國汽車制造業的水平,奔馳一如既往的“best or nothing”的精神,也讓中國的購買者體驗著更優的駕駛感受,但不是自己的終究不是自己的,盡管結果是以我為主為我所用,但如此下去多少年我國的汽車制造業才能拿出一個真正擁有自主核心技術,與這些名牌強企業在汽車市場一較高下的品牌,不僅值得我們期待,更值得我們思考,更值得我們每一代人為之努力,為之奮斗。

    而這,或許是這次實習讓每位同學在精神上學到最多的.東西吧。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇九

    本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業的業務,熟悉業務流徎,對這些企業有初步的認識。

    1.吉林機械制動廠

    業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

    首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優良產品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心。”

    進入廠房內,只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。

    廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。

    每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規范操作。

    廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區,這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

    然后我們參觀了機加分廠,他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。

    進入廠房內,最先看到的是宣傳欄,里面有企業文化內容,工作注意事項等內容。

    這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區,分布著好幾條加工生產線。

    最后我們參觀了表面處理分廠。

    其暫存區很大,但擺放并不整齊。

    在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。

    這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

    2.長春市長久物流

    業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

    首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。

    在介紹中我們看了長久物流的影像資料。

    該公司創建于1992年,總部設在北京,以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。

    員工總數達2000余人。

    涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。

    該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業,在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。

    20xx年9月長久物流通過iso9001:2000標準質量管理體系認證。

    2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業,成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

    其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。

    長久物流公司內有2300多臺運輸車,外協車有3000多臺,僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。

    這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。

    在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。

    發運過程如下:第一,銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數據,計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。

    第二,運輸車開始準備工作。

    其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。

    其中外協車需要一頭“裝車確認單”。

    第三,運輸出庫。

    然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。

    并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。

    其倉儲區非常大,給人的第一印象是整齊有序。

    每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。

    其每個貨位都是有據可查的。

    入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數據錄入電腦。

    這樣就可以保證儲存數據的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。

    當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。

    這些車將被安置在商品車運輸車中。

    最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。

    其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。

    每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。

    我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。

    工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

    3、京鐵物流

    業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

    該企業創建與20xx年,是一家民營企業,主要的經營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。

    在吉林省其市場份額占到30%——45%。

    走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。

    首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。

    這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。

    有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。

    這里也沒有整齊高大的貨架。

    樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

    我看到有的`貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。

    貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。

    這里的貨物不多,其發貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發貨很及時。

    在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。

    貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

    最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。

    該共識當初是由2臺車,6、7個人發到如今這樣比較打的規模。

    他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史,其實那是一部血淚史。”

    以及為其他企業做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

    邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物,但現在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續使用。

    進入路橋專業已經一學期了,可對這個專業并不十分了解,現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的參觀,我們感到十分的開心。

    參觀實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節,其對本土學生建立正確的專業思想,樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

    實習分兩部分:參觀實驗室模型,工地,各種建筑和路橋;聽講座。

    通過本次實習參觀中,我們主要了解了如下內容:

    1:實際觀察各種路橋模型,理論聯系實際,參觀并了解路橋的結構,

    3:了解板的配筋方法、施工要領。

    4:了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

    5:了解橋址選擇依據,及其與河流走向的關系的內容和要求。

    6:了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

    7:了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

    本次實習講座中,我們主要了解到:

    1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

    2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

    3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作

    一:動員大會

    6月12日上午7:30,我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會,兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。

    由于大家對本部的情況不是很了解,所以我們好多同學都遲到了。

    還好,老師沒有批評我們,這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變,給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授,雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上,可是他的聲音卻依然鏗鏘有力,通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯系)地點(大部分是在xx-x本市,個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結構和構造,每天都要寫一篇日記)。

    在這之后他有強調了實習中應注意的安全問題,以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子,所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。

    老師還交代了一下實習中的注意事項。

    我們要遵守實習規定的時間,按時到達和按時回來。

    我們要團結和互相幫助,這樣我們的實習一定會順利的完成。

    并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記,記錄每天的實習所得,也算是心情日記吧。

    二:交通量的測定

    實習日期:xx-x年6月13日

    實習目的:測定地市道路的交通量

    實習地點:xx-x大酒店路口東西方向

    組員:xx-xx

    我們6月13號的任務是測道路交通量。

    我們班的學生分成了三個實習小組,每組平均10個人。

    上午九點左右,我所在的實習小組從宿舍出發,到達了xx-x大酒店路口。

    雖然我們這組的人員比較少,可是我們還是各自分配了任務,一個人負責記錄從東往西的汽車的數量,一個人負責記錄從西往東的汽車的數量,其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。

    分好之后我們就開始測量了,我負責的是統計單位時間里汽車的數量,不知不覺的半個小時就過去了,它讓很多車輛從我們眼前駛過,同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。

    數據如下:自行車:161輛,其中由北向南68輛,由南向北的有93輛

    摩托車:98輛,其中由北向南49輛,由南向北的有49輛

    汽車:546輛,其中由北向南303輛,由南向北的有243輛

    回到宿舍之后我們又對數據進行了分析:自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h,其中由北向南s1=68*2=136輛/1h,由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時流量:m=98*2=196輛/h,其中由北向南m1=49*2=98輛/h,由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量:n=546*2=1092輛/h,其中由北向南n1=303*2=606輛/h,由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

    實習的第一天就這樣結束了,總的來說感覺還是不錯的,雖然天很熱,但是我們還是堅持下來了,這使我們對接下來的實習更有信心了!

    三:參觀路橋模型

    實習日期:xx-x年6月14日

    實習目的:參觀本部實驗室路橋模型

    實習地點:本部土木工程系實驗室

    組員:xx-xx

    在與具體的路和橋建筑接觸之前,老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀,當各類橋的模型展現在我們面前時,老師一邊給我們講解,一邊拿起相應的模型給我們看,以前只是大概知道橋的一些構造,但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況:橋梁工程是土木工程中的一個分支,它與房屋建筑工程一樣,也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。

    橋梁按其受力特點和結構體系分為:梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋,吊索橋、斜拉橋等。

    按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面,橋梁又分為:

    (1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。

    (2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m,單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m,大于100m,單孔橋全長大于40m,小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m,大于30m;單孔橋全長小于40m,大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m,大于5m)。

    (4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

    (5)按照上部結構的行車道位置分為:上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。

    為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽:橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。

    橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構,是道路與橋梁的連接點。

    橋墩是多跨橋的中間支承結構年,橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。

    看完橋梁模型之后,我們又來到了道路的設計示意圖前面:我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。

    另外,按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為:國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路幾種。

    公路的結構建設:路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇十

    認識實習報告----成都燎原星光電子有限責任公司實習目的:通過老師和公司技術人員的當堂授課以及工人的現場現身說法全面而詳細的了解saw(聲表面波器件)的生產工藝過程。讓我們學會從技術人員那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗,積累相關的生產知識。通過認識實習,學習本專業方面的`生產實踐知識,為專業課學習打下堅實的基礎,也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。同時,把在理論教學中學到的知識具體運用到實際工作中,提高學生的綜合素質,從而達到基本功培訓目的。實習單位:成都燎原星光電子有限責任公司(國營第四四三一廠)。認識實習時間:20xx年12月10日星期五8:00----12:00認識實習任務:主要是了解實習時應當做的事。向已經工作的人員請教大學里應當培養的能力和素質以及初步了解公司內部制度規劃和工廠生產流程。實習單位介紹:

    成都燎原星光電子有限責任公司。

    公司隸屬航天科技集團第七研究院,是集科研、生產、試驗為一體的高新技術企業,承擔著以“高新工程”為代表的國家重點型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制和批產任務,是同行業中綜合實力較強、技術密集的新型航天企業。公司從事聲表面波器件研究與生產近三十年,培養和造就了一支從事聲表面波器件設計和生產的專業人才隊伍,擁有自主設計能力及完善的生產工藝。其產品已廣泛應用于我國各類武器裝備。

    公司聲表面波濾波器生產線現有高級工程師5人,工程師8人、技師12人。公司聲表面波生產線擁有20xx平方米凈化廠房及價值3000多萬元的國際先進的聲表面波濾波器生產、檢測及試驗設備,為聲表面波濾波高質量和高可靠性的有力保障。

    公司具有自主設計、研制聲表面波帶通濾波器(窄帶、寬帶)、陷波濾波器、雙工濾波器等產品的能力。

    公司產品技術介紹。

    聲表面波技術。

    聲表面波的傳播速度比電磁波慢十萬倍,而且在它的傳播路徑上容易取樣和進行處理,因此,用聲表面波去模擬電子學的各種功能,能使電子器件實現超小型化和多功能化。聲表面波器件在甚高頻波段內以十分簡單的方式提供了用其它方法不易得到的信號處理功能,因此,聲表面波技術在雷達、通信和電子對抗中得到了廣泛的應用。

    聲表面波—saw(surfaceacousticwave)就是在壓電基片材料表面產生和傳播、且振幅隨深入基片材料的深度增加而迅速減少的彈性波。

    聲表面波器件結構如圖所示,它是在壓電基片上制作兩個聲-電換能器----叉指換能器。所謂叉指換能器,就是在壓電基片表面上形成形狀像兩只手指交叉狀的金屬圖案,它的作用是實現聲—電換能。

    聲表面波器件的特點。

    聲表面波器件的小型化——聲表面波具有極低的傳播速度和極短的波長,比相應的電磁波的傳播速度和波長小十萬倍,而聲表器件的尺寸和波長是相比擬的,因此,同一頻段,聲表器件尺寸比相應電磁波器件小很多,能實現電子器件超小型化。

    聲表器件設計的靈活性——聲表面波系沿固體表面傳播,加上傳播速度極慢,這使得時變信號在給定瞬時可以完全呈現在晶體基片表面上。于是當信號在器件的輸入和輸出端之間行進時,就容易對信號進行取樣和變換。這就給聲表面波器件以極大的靈活性,使它能以非常簡單的方式去完成其它技術難以完成或完成起來過于繁重的各種功能。

    聲表器件良好的一致性和重復性——由于聲表面波器件是在單晶材料上用半導體平面工藝制作的,所以它具有很好的一致性和重復性,易于大量生產,而且當使用某些單晶材料或復合材料時,聲表面波器件具有極高的溫度穩定性。

    聲表器件的抗輻射能力——聲表面波器件的抗輻射能力強,這是因為它利用的是晶體表面的彈性波而不涉及電子的遷移過程。

    迄今已研制成功的聲表面波器件種類繁多,如表面波帶通濾波器、延遲線、匹配濾波器、振蕩器和表面波卷積器等。由于聲表面波器件具有小型化、可靠性高、一致性好、多功能以及設計靈活等優點,所以它在雷達、通信、空中交通管制、電子戰、微波中繼、聲納以及電視中已經或正在得到廣泛的應用。

    聲表器件技術指標。

    中心頻率:給定相對插入損耗(如-3db或-1db)電平的兩個截止頻率的算術平均值。

    通帶寬度:給定相對插入損耗(如-3db或-1db)電平的兩個截止頻率間的頻率間隔。

    出電平頻率點的插入損耗值來衡量。

    通帶紋波:指在通帶規定頻率范圍內最大的兩個相鄰峰和谷之間的損耗差值。阻帶抑制:在給定頻率范圍內器件的最大旁瓣電平。

    矩形系數:兩個規定的損耗值的頻率帶寬之比。在未特別規定時,一般用40db帶寬與3db帶寬之比來確定。

    群時延波動:在定通帶范圍內群延時的最大差值。

    12月10日8:30乘車前往成都燎原星光電子有限責任公司,9:10分到達,隨后參觀了解公司運作概況,經過了解后,參觀了公司的聲表面波器件的生產工藝流程,之后乘車回學校。

    實習具體內容及過程:

    在成都燎原星光電子有限責任公司主要是兩個部分。第一部分是在會議室聽取研發部部長李先生介紹成都燎原星光電子有限責任公司的發展歷程和目前的運營狀況、公司的整體狀況,和公司的產品聲表面波器件的有關情況。第二部分是參觀成都燎原星光電子有限責任公司內部工作環境和聲表面波器件的生產工藝流程。

    在會議室里面,李先生詳細地介紹了一下內容。

    濾波器的主要指標,包括什么是濾波器,它的插入損耗,中心頻率,3分貝帶寬、40分貝帶寬,矩形系數,阻帶抑制,lbn36-8m聲表面波濾波器的曲線。之后介紹壓電效應和逆壓電效應的基本原理,和產生壓電效應的材料,例如壓電單晶:ln、lt、壓電陶瓷、壓電薄膜。之后介紹叉指換能器的工作原理,基本結構。聲表面波技術概述方面,他介紹了聲表面波技術的定義,特點,發展狀況,器件的結構器件的工作原理等,之后介紹聲表器件技術指標,包括中心頻率、通帶寬度、通帶紋波等一系列指標。之后介紹公司的研發能力,它承擔著以“高新工程”為代表的國家重點型號和以“航天型號工程”為代表的高可靠元器件、功能組件的研制與批生產任務,具備軍用npn、pnp型晶體管、軍用聲表面波濾波器、lc(emi)濾波器、腔體濾波器、射頻微波組件等的研制生產實力。最后介紹生產工藝,聲表器件使用注意事項,部分典型軍用聲表產品。

    蒸發----在拋光的單晶片表面淀積上一層鋁,再利用光刻技術刻出所需的圖形。光刻----是一種復印圖形同化學腐蝕相結合的技術,目的在于得到準確的換能器圖形。劃片粘結----是將單晶片分成單個完整的管芯,將合格管芯去膠合金后粘接在相應的底座上。壓焊----用硅鋁合金絲將叉指換能器鍵合區與底座及底座上對應的芯柱連接起來。涂膠涂----吸聲膠是為了有效的抑制芯片端面的不良反射波。中測----有效剔除由于上步工序工藝誤差等原因引起的不良品。封帽----是利用接觸電阻通電產生熱加壓焊接,將管座與管帽焊接在一起,把管芯密封在底座和管帽內,使其不受外界大氣的影響,以保證產品的穩定性和可靠性。

    工藝篩選----通過檢漏、高低溫循環、高溫儲存、低溫儲存、振動等試驗剔出早期失效和不穩定的產品。

    實習總結與體會:

    這次認識實習,讓我們大概的了解到了走到社會后所要面對的一些情況。這次實習雖然時間很短,但卻是是學到了一些知識,比如說,他們公司是做什么產品的,他們產品有什么特點,可以應用到什么方面,還有就是聲表面波的一些相關概述,它的工作原理,如何規模化生產,以前不是那么的了解它,而當自己處于實際環境中真實地了解它,這樣的話收獲會比課堂上更大,讓我更為明白的是,一個東西僅了解它的基本原理是遠遠不夠的,而是要你知道原理,以及根據原理做出東西來,僅做出東西還不行,還要將生產過程中面臨的各種工藝問題,產品的設計缺陷,產品的質量,性能問題都將得到完美的解決。這樣的話我想是每個人都所值得追求的,也是必須面臨的。其實現在的大學生更需要這樣的機會來鍛煉自己,磨礪自己。

    本次實習我認為還存在一些不足之處,在實際動手方面,我們欠缺。這或許是各種各樣的原因造就的吧,比如時間問題,企業的利益問題等等,其實這些反應了一個更深層次的問題,那就是如何讓中國的大學生更好地將理論知識用于實踐,于實踐中汲取理論知識。這就需要企業和高校之間的緊密合作,實現三贏。我知道,在這方面國內是做得不足的,這就需要引起我們的政府,教育,企業的強烈反思,并考慮詳細計劃。當然目前有很多原因限制了它的發展,比如說是企業人員對大學生持有意見,而不愿意犧牲企業的利益來發展大學生。我認為最重要的是國內的體制問題。

    每個人都知道,人才是最重要的,人才是因為在足夠的學習中充分發揮自己的各種技能而服務于社會而變得重要。現在的人才在將來發揮的作用是不可估量的,因此無論怎么樣,無論是處于什么職位的人,總的說來,都應該充分發揮自己的各項技能而貢獻于社會,這樣的話,對任何都是有利的。

    不管怎么說,這次實習是有所收獲的,現如今我們的首要任務是打好基礎。沒有基礎,一切都只是空談。我們的路還很長,甚至可以說還沒有開始,現在只是為開始做準備而已,沒有自己的執著和努力,一切都只是幻想。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇十一

    后工作,工作中學習”這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是期望去工作,而工作后又期望自己回到學生時代,這是每一個人都會有的體會。

    從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引,在其后的學習和工作過程中,深深體會到這些字句的好處,獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑,這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益于如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業群:wlbg無線通訊產品事業群、cmmsg資訊系統整合與服務產品事業群、cnsbg通訊網絡產品事業群、idpbg數位產品事業群、nwing網絡連接器產品事業群、ccpbg消費電子類產品事業群、pcebg企業資訊系統產品事業群、shzbg鴻超準產品事業群、以及群創光電等。

    剛到公司的前兩天,我們并沒有立即進入車間上班,而是進行了基本知識的培訓,這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新,我們對這些學習的都很認真,原先在學校的時候對這些知識根本不會在意。關于公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異,但也有一些是公司企業所特有的,典型的就是公司的一些資訊安全方面的。

    移到面板上,然后經過一段時間的烘烤,再進行的終檢。我們一齊分配到印刷部門的有四個,線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都務必學會,剛到車間的前三天,我們并沒有直接上崗工作,而是在那里先學習全檢,其實全檢的工作蠻簡單的,只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位,終檢的工作要比全檢繁忙一些,需要檢查面板的來料和制程兩大不良,經過一個星期的學習,然后算是正式上崗工作了,慢慢地,我工作上的用心表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在那里工作的日子里,線組長跟同事們都很照顧我們,有不懂得地方就向他們請教,他們都是詳細的給我們解說。就這樣,我圓滿地完成了實習任務實習期間,我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合,盡量做到理論與實踐相結合,在實習期間能夠遵守工作紀律,不遲到、不早退,認真參與工作,刻苦學習,虛心求教,利用空余時間認真學習一些課本資料以外的相關知識,更重要的是我發現了自己的許多不足之處,有太多以前學習的知識被忘記,發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。

    在那里我體會到了一個大公司的規模。富士康是一個好學習的地方。首先,他有一套完善的培訓系統。其次,富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間里,我體會到了他嚴格的規章制度,體會到了軍事化的管理。在實習期間,我了解到一個公司的企業文化是很重要的。他能夠讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。

    我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

    工作不只是做事,更重要的是與人相處,我發現,如果不與自己的同事交流,那么有些工作就很難做好,如果不和上級交流,永遠也不會有深造和發展的機會。但,只要多問、多與同事溝通,就能學到更多的知識,就能與同事更加接近,更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足,使他們更好地安排自己工作,更好地幫自己彌補不足和發揮長處。

    同時我也學到了一些做人的道理:做人要做好人,要尊重他人,為事正直,待人禮貌、誠信,做有利于他人的人,有利于人民的人,有利于祖國的人,有利于社會的人。

    總之,七個月短暫而又充實的實習,我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。透過這次的實習,讓自己了解了企業生產,在實踐中增長見識,鍛煉了自己的才能,培養自己的刻苦耐勞的習慣,更重要的是發現了自己的不足之處,使自己補習了那些在學校沒有學好的課程,同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

    最后,十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會,感謝車間幫忙過我的同事們,感謝指導老師,讓我對社會,對工作,對學習都有了更深一步的理解和認識,為我即將走上工作崗位增添了信心,讓我在大學生活中留下了完美的一頁。此刻實習結束了,我會更加努力地珍惜生活,更加努力地工作、學習,我相信透過自己的努力我能實現自己的人生目標,為我們的社會創造價值!

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇十二

    污水處理廠占地125畝,以西服務范圍為關東工業園以北、珞獅南路以東、長江有線電廠和中南民族學院以北、喻家山、馬房山以南,服務面積34平方公里,受益人口36.36萬。該廠為世行貸款污水治理項目,是一座污水處理業務規模為15萬立方米/日的四級污水處理廠(現超負荷運行,污水處理規模為18萬立方米/日)。廠區提升泵站裝機容量為960千瓦,下轄南湖北路、榮軍、魯巷、關東和虹景等五座提升中轉泵站。總裝機容量為20xx千瓦,合計3017千瓦。

    目前,該廠兩級采用的是一級處理工藝,污染物處理率低,效果不佳。為了不斷提高污水處理效果,更好地改善水環境,該廠車間擬擴建為二級污水處理廠,現已進入項目實施發展階段,有望在兩年內能完工,投入運行。該廠擴建的二級處理部分采用活性污泥法a2/o氧化溝工藝,建成后能愈來愈有效地除氮、脫磷,使出水水質、泥質更好。

    1.粗格柵。

    有三個,中間的為固液分離器,運行狀態,一側的為鋼絲繩式粗格柵,非運行狀態(為節省能耗,一小時運行一次)。

    參數:格柵間距25mm,采用皮帶輸送機。

    2.提升泵房。

    共有六個排水泵,三臺使用中,三臺備用,用的是立式離心泵不是潛水泵,多根泵共用一根出水管,還有兩臺變頻器,根據進水量決定開啟的臺數。進水泵房后有止回閥,是為防止水回流。(參觀時有一臺泵正處在拆裝狀態)。

    參數:功率為160kw,提升高度17.8m。

    3.細格柵。

    分層格柵除污機霧燈的柵隙為6mm,柵條傾角為45度,設備總寬700mm。細格柵的功能是水中較小的漂浮物及顆粒和懸浮物。

    4.渦流沉砂池。

    為了保持不停產該廠設置2套的平行裝置。2組渦流沉砂池,兩者間有一個維修廊道,其中一個動力裝置廢水是起到攪拌污水的作用。從泵房出來的污水通過個配水井把污水平均分配到2個渦流沉砂池,沉砂池的功能是從城市污水中分離比重較大的無機顆粒,前端設置有細格柵。

    參數:攪拌區半徑為2.5m,渦流區有效水深為2.5m。主要設備有旋轉式固液分離機,軸向攪拌器,吸砂泵,旋流式砂粒濃縮器,螺旋式砂水分離送機。

    5.初沉池。

    初沉池的半徑為50m,中間為一個刮泥機,污水從池中間圓流入,刮出的污泥聚集在中間部分圓最底部排走。而沉砂池外沿最里面的鋼板是用來阻擋漂浮物的,然后污水處理漸漸進入靠近外邊的兩個廊道內,表面的清水通過三角堰流到奧爾奈中間的一個廊道內。最后較清的污水通過兩個廊道流入集流井。而外沿設置為三角形的原因是為了保證單位距離的出水量一定。

    參數:半徑為50m。

    6.a2/o改良型工藝技術設備處理設備構筑物。

    按照平行新設的原則有2套生物池,初始臀部有一個配水井將污水平均分配到厭氧池和選擇池,選擇池即為改進的a2/o粉彩在一般流程前添加了一個污泥消化污泥池,它是最小的一個池子,長方形,是為了防止絲狀菌膨脹。選擇池中的物質除了進水外還有綜合泵房返回的活性污泥。

    水力儲熱分配如下:選擇池,0.5h;厭氧區,1h;缺氧區,1.5h;好氧區,5.5h。共計8.5h。

    缺氧池中的污水進入好氧池的呼吸系統進口只有一個地方;5個廊道,4臺鼓風機,通常開2臺,鼓風房的空氣通過主風管送到各個池子,每個池子有3個支管,而池子里的一根橫管上有13個豎管即是微孔橡膠管,微孔是用超聲波打出來的。豎管的根數在5個廊道中同的數目不一樣,分別為13根,12根,10根,8根,7根;作用是為了排出氣管中的氧氣。在最后出水的地方有一定坡度,滿足6m差的高度的污水才可以順利進入二沉池,下面有一個泥板。在污水的上方外側有一個白色的.管子,管口中流出的液體為聚合氯化鋁聚合體鐵,目的是達到除磷的效果。

    7.生物處理池。

    功能:采用改良型a2/o在降解有機污染物的同時,完成脫氮除磷,包括選擇池、厭氧池、缺氧池、好氧池十二個構筑物。主要設計參數:長96.8m,寬47.9m,高6.8m。設計流量:3125m2/h,總水力停留時間:8.5小時。

    (1)選擇池:兩個,長17.2m,寬16.4m,高6.8m,容積1570m3,水力停留時間為0.5小時。主要設備是水下攪拌器。它的功能是:在缺氧富硝酸鹽(主要來自回流污泥)條件下,反硝化細菌競爭優勢生長,從而抑制絲狀變小真菌污泥膨脹的發生。

    中。

    (3)缺氧池:水力停留時間為1.5小時,硝化物在此反硝化生成氮氣,達到脫氮目的。

    (4)好氧池:長62.9m,寬47.9m,高6.8m,容積17200m3,水力停留時間為5.5小時。主要用途固定式設備是淹沒式內循環泵,管膜式微孔曝氣器(2110根曝氣管)。它的功能是:氧微生物對有機污染物進行吸附降解的同時,硝化、聚磷菌吸磷等反應也在噴通過;此外,對好氧池外側末端污水投加混凝劑(聚合氯化鐵)進行遠距化學除磷,池采用推流漸減式曝氣。

    8.綜合泵房。

    泵房將從生物方池出來的污水平均分配到4分二沉池,外圓地方是用來收集剩余污泥,里面的圓是用來給二沉池配水的。

    9.二沉池。

    二沉池的半徑為25m,轉速為1.5m/min,池中央為吸泥機,底下由吸泥管。與初沉池不同的是二沉池只有一個廊道。二次沉淀池的功能是使來自生物池的活性污泥顆粒在此沉降并被去除,使出水澄清。

    參數:輻流式中進周出沉淀池,直徑為50m,有效水深3.7m,水力停留時間為4.0小時,平均表面負荷為0.8立方米/(平方米·時),主要就設備有全橋式周邊傳動刮吸泥機(池內徑50m,周邊池深4.20m,周邊線速1.5m/min)。

    10.接觸消毒池。

    消毒池水力停留時間為0.5h。利皮揚卡的消毒劑是次氯酸鈉。功能是通過液氯消毒,殺死病菌廢水中的病原性微生物。主要就設計參數有長39.9m,寬26.25m,高1.6m,接觸時間30min。

    11.污泥濃縮池。

    镎的主要目的是減少污泥體積,以便后續的單元操作方式。

    1.5m/min,電動率為0.18kw。

    12.脫水機房。

    機房設備中會褐色的為泥管,紫色的為藥管;泵為切割機為客戶提供動力,中途中退出絮凝劑——聚丙烯酰胺;污泥通過帶式壓濾機達到縮水的目的,為了防止皮帶弄壞,不斷加入中水冷凝,這在一定程度上起到了節約資源的作用。最后污泥中的含水率大概為80%。機房里也加設設有殺蟲系統用以消除硫化氫的異味。帶式壓濾機——是一種利用機械力對污泥進行脫水的方法,即稱為過濾脫水。過濾脫水是在外力(壓力)作用下,污泥中的水分透過過濾布或濾網,固體被截留,從而達到對污泥煙氣脫水的過程。帶式壓濾機由上下兩組同向移動的回轉帶組成,前面為所帶金屬絲網做成的壓榨帶,下面為濾布做成的填充帶。污泥由一端進入,在向另一端滑動的過程中,先經過濃縮段,主要用途依靠重力過濾,使污泥失去流動性,然后進入壓榨段。由于上、下兩排支承輥壓軸的擠壓而得到脫水。濾餅用材可降至80%~85%。脫水機房的功能脫水是對污泥實施脫水,使污泥含水率降至80%以下,形成污泥餅外運填埋。主要設備有污泥送料泵,污泥切割機,配藥(絮凝劑)系統,加藥泵,帶式壓濾機。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇十三

    實習時間:11月8日。

    實習地點:xx企業集團番禺廠區。

    實習內容:參觀xx企業集團番禺廠區。

    xx企業集團有限公司創建于1994年,總部位于改革開放前沿的xx市,主營家居民生離不開的日化產品,產品范圍涵蓋“衣物洗滌、衣物護理、洗潔精、個人護理、口腔清潔、家居清潔、紙品、消殺”等八大類一百多個品種。在國家的改革開放政策和各級黨委、政府、社會各界的關心、支持和幫助下,xx集團如沐春風,如魚得水,業務發展突飛猛進,近年來均保持每年30%以上增長的發展速度。現如今,xx集團的綜合實力雄居中國洗滌行業前三強。xx集團在全國各地擁有八大生產基地,并擁有“xx”、“藍天”兩個“中國馳名商標”、四個“中國名牌”,xx集團已發展成為代表民族日化工業的標桿企業和旗艦型企業,并得到了政府和社會各界的廣泛認可及信賴。xx集團銷售總額達100億元人民幣,完成利稅3億多元。

    我們這次參觀實習的地方是在1997年開始建設的番禺生產基地,番禺生產基地嚴格實施清潔生產、環保生產、節約生產和循環生產,已成為干凈整潔、綠樹成蔭、無污染、無粉塵、無噪音、水資源循環利用的“花園式工廠”,經政府有關部門嚴格評估后被定為“廣東省環境保護示范工程”。

    11月8號上午,08經濟學2班和我們班的同學們帶著那顆早已激動很久的心踏上了前往xx集團番禺廠區的實習之行,這一次可以到xx集團的番禺廠區進行參觀實習我們班真的還得多虧指導老師喻老師的支持與幫助。

    我們的車很快就到達了目的地,我們一下車就看到了公司為我們這一行打出的歡迎語:歡迎華南農業大學經濟學同學來我公司參觀交流。我頓時感到xx公司的熱情以及對我們一行的重視,感覺第一次這么正式的被歡迎,心里十分激動。

    公司副總經理封偉豪先生親自接待了我們,公司專門為我們這次參觀學習安排了一位工作人員負責解說。在這位工作人員和封總的帶領下我們開始了我們的xx實習之旅。

    務發展突飛猛進,近年來均保持每年30%以上增長的發展速度。如今,xx集團綜合實力雄居中國洗滌行業前三強。在她的指引下我們看到了兩張長長的大合照,她說那是xx集團這兩年全國經銷商的大合照,彰顯了xx集團強大的營銷團隊,同學們都不禁驚嘆。

    在工作人員的帶領下,大家繼續穿過大廳繼續往里走,出現在我們眼前的是一面高大的墻上面寫著:立信、立質、立真、立先、立責。

    立真:真心為企業的安全和發展,真心為員工的進步和發展,真心為客戶的。

    成長和發展,真心為社會的穩定和發展;

    工作人員說,“五立”是xx集團的企業核心價值觀,把它放在這么明顯的地方也是為了提醒每一個xx人要時刻謹記這“五立”,并把他運用到日常的生產和工作中。

    隨后,我們一起參觀了生產車間和產品生產線。在參觀過程中,同學們對xx企業的生產中心以及制作生產線充滿了好奇,他們認真的觀察,并留意身邊的制作機器和生產成品。好學又善于提問的同學們除和身邊的同學交流看法和感悟外,還不時地向封偉豪副總經理提問有關日化品生產、產品制作以及技術等相關問題,封總都很樂意去解答這些提問,都給到同學滿意的答復。

    隨后我們參觀了xx集團的很多的生產技術設備,封副經理很自豪的為我們介紹說:“xx的生產設備自動化水平及污水、粉塵、廢氣、噪音等處理裝置在全國同行業中均處于領先水平,擁有世界上最先進的一條液體洗滌劑自動灌裝生產線。這種先進的生產線全世界只有兩條,一條在美國,另一條就在中國的xx。”同學們聽了都點了點頭,都對xx的先進設備技術發出了肯定的感嘆。

    隨著工作人員的帶領,我們來到污水處理點。在介紹xx的污水處理技術時,封總用堅定的語氣說:“毫不夸張地說,xx的污水處理水平是全國一流的。你看污水進去時黑色的,出來的卻是可以見底的清水,里面的魚兒可以生活的自由自在。現在xx排到珠江的水,比現在的珠江水水質還好。是對珠江水的‘正影響’。”說到這里,大家都笑了起來。此外,封總還說,在xx的生產過程中很注意保護好周圍的環境,努力做到不影響周圍農戶的正常生產生活,這些年來得到周圍農戶的一致好評。的確,多年來,xx致力于環保建設和生態環境保護,嚴格控制三廢排放,努力實現人、企業、環境、社會的和諧共處,xx集團番禺生產基地嚴格實施清潔生產、環保生產、節約生產和循環生產,已成為干凈整潔、綠樹成蔭、無污染、無粉塵、無噪音、水資源循環利用的“花園式工廠”,經政府有關部門嚴格評估后被定為“廣東省環境保護示范工程”。

    在參觀實習的最后,封總還特地為我們在會議室舉辦了一個小型的.交流會,進一步為我們展示xx集團成立至今的成長歷程,以及xx集團自己獨具魅力的企業文化和社會責任感。同時也給了同學們準備了提問的時間,同學們積極的各抒己見,并提出自己的在參觀過程中的一些疑問還有就是關于xx未來發展的一些問題和建議。面對同學們的積極發言,封總有問必答,而且很肯定同學們的一些看法。在談及xx的未來發展時,封總說,xx以“創世界名牌,做百年xx”為歷史使命,以做專做強做大、振興民族日化為己任,圍繞主業發展,發展規模化,規模核心化,進入大日化行業的各個領域,在日化行業做一個多品牌和多產品的運營商。為了實現宏偉和遠大的發展目標,xx正在全力打造和提升自主創新能力和技術研發能力,決心“不做跟隨者,要做領先者”。封總的每一次講話完畢同學們都會報以熱烈的掌聲,是給封總的,更是給xx集團的。

    最后,封總以及隨行的xx工作人員和我們一行一起合影留念,我們也送給。

    出了我們的錦旗,錦旗上寫著:中國優秀企業。表示我們對xx集團的深深謝意。

    在這次參觀xx(番禺)有限公司的實習過程中,使我對xx集團有了更深一層的了解,同時也對xx集團有了一份深深的敬意。

    首先我覺得自己印象最深刻的是xx集團以“立信、立責、立質、立真、立先”為核心的文化價值觀,并把這些價值觀條文細化,作為重要的企業文化去落實、去踐行。我覺得xx集團自己獨具魅力的文化價值觀是每一個xx人的精神財富,是他們努力做好自己本分工作的精神動力,有了精神的共同目標和動力,才使得整一個xx集團上下同心可以取得一個又一個目標的成功,獲得一個有一個的榮譽。

    此外,xx集團在生產過程中隊環境的保護投入讓我十分感動。在競爭壓力越來越大的環境下,能像xx集團這樣堅持不懈把保護環境和節能減排放在自己生產的重要位置的中國企業可以說為數不多。xx集團在廠區的設計建設之初,就從各個環節充分考慮環境保護的目標和要求,引進最先進的設備,采用最先進的工藝,從設計源頭到生產流程及至最終的廢物處理都強調降低污染,以最終達到徹底解決工廠的環保問題的目標。據工作人員透露,僅xx(番禺)有限公司在環保項目上的投資就已達到600萬元以上。所以我不得不說,如果每一個中國的企業都可以像xx集團一樣在一開始就這么認真對待自己所可能產生的一系列污染問題的話,那中國的環境問題覺得可以得到根本性的緩解了。

    最后,我覺得xx企業集團以“做專做強做大、振興民族日化”為歷史使命,以國內領先水平和國際先進水平為競爭標桿,努力“創世界名牌,做百年xx”,實現產業報國,為國家爭光,為民族爭氣。體現了xx企業作為民族品牌的社會責任感和民族使命感,讓他看到中國民族企業的真正逐漸強大,作為中國人,我由此而感到自豪。我覺得xx集團發展道路上的不懈努力的精神值得每一個中國企業的學習,他無疑代表著中國企業未來的希望。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇十四

    實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文本。下面是小編收集整理的參觀實習報告范例,希望對你有所幫助!

    20**年6月15日——20**年7月3日

    吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流

    本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業的業務,熟悉業務流徎,對這些企業有初步的認識。

    1.吉林機械制動廠

    業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

    首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優良產品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心。”進入廠房內,只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件;每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區,這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

    然后我們參觀了機加分廠,他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內,最先看到的是宣傳欄,里面有企業文化內容,工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區,分布著好幾條加工生產線。

    最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。

    這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

    2.長春市長久物流

    業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

    首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹;在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年,總部設在北京,以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業,在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業,成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

    其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車,外協車有3000多臺,僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸;這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下:第一,銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數據,計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。

    然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大,給人的第一印象是整齊有序;每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

    最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載;我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

    3、京鐵物流

    業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

    該企業創建與2002年,是一家民營企業,主要的經營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

    走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。

    首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

    我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板;貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發出的`地方。

    最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解;該共識當初是由2臺車,6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史,其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

    邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物,但現在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續使用。

    經過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識;走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛;在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業,具有很大的發展空間和市場潛力,就業前景非常可觀;但是,它又是一種艱辛的行業,社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合;因此,要想將來為物流事業而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神,端正自己的心態,踏實認真,這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

    此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解,雖不是物流專業畢業,卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業,這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇十五

    經過對匯源公司的觀光實習,認識我國匯源公司的生產技術規范,匯源公司的加工技術規范和有關生產衛生安全控制系統,認識匯源公司的制作原料及釀造和包裝流程,對食品生產環節有感性的認識,認識概略等。

    匯源公司成立于1992年。目前已在全國成立了140多個經營實體,鏈接了1000多萬畝優良果蔬茶糧等栽種基地,成立了基本遍及全國的銷售絡,建立了一個橫跨東西、縱貫南北的農業產業化經營系統。以果汁家產為主體,形成了匯源果汁、匯源果業、匯源農業相互促使、共同發展的新格局。自1992年創辦以來,匯源公司向來堅定地實行公司文化戰略,充足發揮公司文化的導向、凝集、激勵、規范等功能,強有力地促使了匯源事業的迅速、健康發展。1996年中國林業第一版社劉先銀在中國林業報撰文,提出匯源果汁的發展思路:山區綠化,農民致富,國家創匯的發展戰略。

    懷著激動的的心情,我們到了匯源公司,安住在匯源公司安排的集體宿舍里,開始了我們又一段新的歷程。沒去從前我總認為依據自己從書上、從講堂上所學到的知識應當對公司的生產狀況有了比較深刻的認識,但去了以后才知道自己的想法有多么幼稚,才領會到書上所說的“紙上得來終覺淺,絕知此事需躬行”的真實含義,也理解了老師要我們必定要下工廠實習的'良苦專心。

    識。感謝領導、老師給我們此次充分自己、增加見解的時機!

    經過此次匯源公司觀光實習,我對匯源公司的產品、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及匯源公司內產品的生產操作規程和產品查驗有了初步的認識,擴展了知識面,對當今公司的發展有了初步的認識,能夠運用所學過的知識剖析在觀光過的問題,也為此后學習新的專業知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為此后的實踐打基礎,只有理論聯系實踐才能解決實質的問題,所以此次在實習中獲取的應用性經驗會知道我此后的學習,成為我對自己專業研究的一塊鋪路石。

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇十六

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    一、實習的目的與任務。

    通過參觀建筑工地,使我們對所學知識有一個感性的認識,對建筑工程的概貌有一個初步的了解,增強我們學習本專業的興趣。

    具體目的及任務:

    1.通過參觀實際建筑,進一步提高我們對建筑文化、建筑知識、建筑材料的認識,鞏固和擴大所學理論知識,提高學習積極性。

    2.通過參觀,運用自己的認識品評建筑的優缺點,提高自身的觀察能力和觀賞水平,為下面的工程打下基礎。

    3.通過實習,了解建筑工程施工工藝。熟悉房屋結構,了解建筑材料的特性及應用。

    4.通過實習,培養我們勞動的觀點,發揚理論聯系實際的作風,為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。

    二、實習的主要內容。

    實習地點:中國礦業大學銀川學院圖書館建筑工地。

    實習時間:2019年10月14日。

    工程概況:本次實習觀看建筑施工現場,了解施工流程及施工現場注意的要點作為一名大學生,社會實踐應該是我們在大學生活中的一個重要環節,我們需要將理論知識和實踐相結合。

    經過這一天建筑施工現場認識實習,我對建筑工程有了基本的感性認識,我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的。同時也增強了我們對本專業的興趣。各個建筑材料的用處,什么是基礎,什么是框架結構等等都是我們在施工現場親眼目睹以及王老師給我們講解的,這樣我們的認識就會更加深刻而不是局限于課本知識。此次實習我不但掌握了一些不懂的環節,而且還為我以后學習專業課打下一定的基礎。我們都知道理論和實際相差甚大,一些知識雖然哪呢個在短期內被掌握,運用;而有些知識則不能,只有通過實際的參觀和學習才能達到掌握和運用的目的。

    同時,我還認識到施工現場是非常危險的,我們必須認識到安全施工的重要性。在保證安全的前提下,才能讓施工繼續下去。

    在今后的學習中,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,將理論知識和實踐相結合。

    一、實習時間。

    20xx年6月15日——20xx年7月3日。

    二、實習地點。

    吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流。

    三、實習內容。

    本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業的業務,熟悉業務流徎,對這些企業有初步的認識。

    1.吉林機械制動廠。

    業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

    首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優良產品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心。”進入廠房內,只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區,這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

    然后我們參觀了機加分廠,他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內,最先看到的是宣傳欄,里面有企業文化內容,工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區,分布著好幾條加工生產線。

    最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。

    這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

    2.長春市長久物流。

    業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

    首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年,總部設在北京,以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內的現代化汽車物流民營企業,在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業,成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

    其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車,外協車有3000多臺,僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下:第一,銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數據,計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。

    然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

    最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

    3、京鐵物流。

    業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

    該企業創建與2002年,是一家民營企業,主要的經營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

    走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。

    首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

    我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發出的地方。

    最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史,其實那是一部血淚史。”以及為其他企業做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

    邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物,但現在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續使用。

    經過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業,具有很大的發展空間和市場潛力,就業前景非常可觀。

    但是,它又是一種艱辛的行業,社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此,要想將來為物流事業而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神,端正自己的心態,踏實認真,這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

    此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解,雖不是物流專業畢業,卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業,這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。

    時光匆匆,轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號。回首過去七個月里在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受,雖然我做的是流水線的工作,但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作“學習后工作,工作中學習”這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作,而工作后又希望自己回到學生時代,這是每一個人都會有的體會。

    業資訊系統產品事業群、shzbg鴻超準產品事業群、以及群創光電等。

    剛到公司的前兩天,我們并沒有立即進入車間上班,而是進行了基本知識的培訓,這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新,我們對這些學習的都很認真,原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關于公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異,但也有一些是公司企業所特有的,典型的就是公司的一些資訊安全方面的。

    培訓結束我們就開始進車間正式上班了,然后是崗位的分配,我被分配到cop成型印刷部門,面對一個又一個陌生的臉孔我知道這里是考驗我耐的地方,我得堅持,我得學會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。

    進車間第一天,在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器,其職能化程度相當的高,剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇,經常不經意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板,主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序,使油墨轉移到面板上,然后經過一段時間的烘烤,再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個,線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會,剛到車間的前三天,我們并沒有直接上崗工作,而是在那里先學習全檢,其實全檢的工作蠻輕松的,只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位,終檢的工作要比全檢繁忙一些,需要檢查面板的來料和制程兩大不良,經過一個星期的學習,然后算是正式上崗工作了,慢慢地,我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里,線組長跟同事們都很照顧我們,有不懂得地方就向他們請教,他們都是詳細的給我們解說。

    就這樣,我圓滿地完成了實習任務實習期間,我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合,盡量做到理論與實踐相結合,在實習期間能夠遵守工作紀律,不遲到、不早退,認真參與工作,刻苦學習,虛心求教,利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識,更重要的是我發現了自己的許多不足之處,有太多以前學習的知識被忘記,發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。

    在這里我體會到了一個大公司的規模。富士康是一個好學習的地方。首先,他有一套完善的培訓系統。其次,富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間里,我體會到了他嚴格的規章制度,體會到了軍事化的管理。在實習期間,我了解到一個公司的企業文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。

    我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

    工作不只是做事,更重要的是與人相處,我發現,如果不與自己的同事交流,那么有些工作就很難做好,如果不和上級交流,永遠也不會有深造和發展的機會。但,只要多問、多與同事溝通,就能學到更多的知識,就能與同事更加接近,更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足,使他們更好地安排自己工作,更好地幫自己彌補不足和發揮長處。

    同時我也學到了一些做人的道理:做人要做好人,要尊重他人,為事正直,待人禮貌、誠信,做有利于他人的人,有利于人民的人,有利于祖國的人,有利于社會的人。

    總之,七個月短暫而又充實的實習,我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習,讓自己了解了企業生產,在實踐中增長見識,鍛煉了自己的才能,培養自己的刻苦耐勞的習慣,更重要的是發現了自己的不足之處,使自己補習了那些在學校沒有學好的課程,同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

    最后,十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會,感謝車間幫助過我的同事們,感謝指導老師,讓我對社會,對工作,對學習都有了更深一步的理解和認識,為我即將走上工作崗位增添了信心,讓我在大學生活中留下了美好的一頁。現在實習結束了,我會更加努力地珍惜生活,更加努力地工作、學習,我相信通過自己的努力我能實現自己的人生目標,為我們的社會創造價值!

    最新康泰參觀實習報告范文(17篇)篇十七

    為了豐富我的社會實踐經驗,今年寒假,通過熟人介紹,我進入一家服裝廠開始了實習工作。下面是我的實習詳情:

    x月11日x月13日。

    xx服裝廠。

    這次寒假在服裝廠參觀實習主要就是要熟悉整個服裝生產的流程,因為這是畢業后所要從事的工作崗位,是和專業相關的,所以我很珍惜這次寶貴的實習機會。通過實習更加的鞏固所學的專業知識,拓寬知識面,讓自己在有限的時間里學到更多的東西,同時,在實習中發現自身的不足之處,方便以后的改進,為將來正式踏上工作崗位打下一定的基礎。

    我所實習的這家服裝廠主要從事服裝設計、制作和銷售。廠里有先進的服裝生產設備,有專業的設計人才,專業的生產線和現代化的生產設備。工廠主要是接訂單,然后按訂單的數目生產,由設計師專門設計,工廠有兩百多員工,規模比較大,在業界有一定的影響力,客戶口碑很好。

    暑假剛到服裝廠實習的時候,車間主任就給我安排了一名實習期間的指導老師,指導老師先帶我熟悉了廠里的環境,講了下實習期間要遵守的規章制度,就帶我去廠里的員工宿舍休息了,說第二天正式開始實習。

    到了實習第二天,我先找到了指導老師,他就帶著我看同事在生產線上是如何制作服裝的,然后就一步步給我講解了下,讓我腦海里有個具體的生產過程印象了,后來我就在指導老師旁邊仔細觀察他是如何設計制作衣服的,還不忘細心的做下筆記,這樣方便以后的`總結歸納。

    在觀察中我有不懂的問題就直接去請教指導老師,老師也會很耐心的為我解答。在工作之余,我還會和指導老師溝通交流,在交談中,指導老師會把他多年的服裝設計和制作經驗毫無保留的傳授給我,這讓我為他這種無私奉獻的精神所感動,看著指導老師辛苦的工作,對他的敬業精神所敬佩。

    等到我熟悉了整個服裝生產過程后,指導老師就安排我開展實踐動手工作了,讓我嘗試著自己設計衣服和制作衣服,這讓我很開心,經過我的不斷努力,和指導老師在旁的監督指導,我很快的就完成指導老師安排的實習任務,在實習期間的表現也是得到了服裝廠領導的表揚。

    寒假在服裝廠實習的日子雖然短暫,但是對我這個大學生來說卻受益頗多,讓我明白了很多的道理,是一次有意義的實習經歷。

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