最新危橋施工總結報告（實用18篇）

在施工過程中，施工人員需要根據施工計劃和工藝要求，按照一定的順序和步驟進行各項工作。想了解一些施工中的常見問題和解決辦法嗎？請看以下實例。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇一

本人__，男，漢族，30歲，20__年卒業于鄭州__學院工民建專業，在校三年，普招年夜專學歷。

本人在卒業后就參加了工作，一直在施工單位從事技巧施工，有一定的施工經驗，并且有信心把x樓工程圓滿地交給業主使用。

工程施工是依照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變歷程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的歷程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解水平，熟悉工程的根本概況，斟酌具體的施工，初步明確工程技巧施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。

在工程施工歷程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的法度模范就一個都不克不及少(并且施測、復核的工作要有不合的人來做)；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的懂得`范x文.庫整-理^與自己的思想一致，發明問題實時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。

在某一工程段施工完成后，要實時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發明的問題實時改正在下一施工段，削減毛病的持續產生。

工程施工是一項異常嚴謹的工作，工程技巧人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力爭千錘百煉，要有一個優越的工作作風，要本著對國度(不糟蹋資源)、對社會、對業主負責的態度去工作，要有干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑的決心，這樣能力把工作作好，能力成為一名合格的工程技巧人員。

工程施工是一個群體作業的工作，它不是一小我或幾小我就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互慎密配合，能力完成的一項龐雜的作業任務，所以，做好相互間的接洽配合就顯得尤其重要，不然，干好工程就會成為一句空論。

俗話說皮之不存，毛將焉附一個打工者如果不斟酌老板和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面年夜，工作人多，工程要取得一個優越的經濟效益，資料治理就顯得異常重要，然而資料的治理如果只靠一小我或幾小我的力量是遠遠不敷的，它需要年夜家的配合努力去實現。作為一個技巧員，對資料的治理既要從技巧的角度去斟酌如何勤儉，還要配合項目司理和同事對現場進行有效的監控，使現場的工人養成勤儉資料的優越習慣，為公司創造更好的經濟效益，為自己的成長奠定優越的基本。

工程工期的長短也是體現一個工程經濟效益的重要指標，工期的縮短不只能使工程提前投入運營，為甲方創造可不雅的收益，也可以削減我們施工單位眾多機械、資料的租賃費，削減人員治理的費用，為公司為老板降落施工成本，提高經濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的好處空前一致，所以工程的工期是年夜家配合存眷的核心，作為工程治理人員中的一員，協助項目司理，年夜家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。

一小我的能力和精力是有限的，為了能更好的正確懂得`規劃范x文.庫整-理^圖紙和規范，勤溝通，事前請示就能避免許多不需要的爭辯和返工，達到年夜家思想的一致統一，使工程能夠順利、如期地達到要求。我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經驗有限，但我會施展年輕人的勤學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優秀的技巧人才，為宏升公司的成長努力。

我喜歡我的專業，更熱愛我的崗亭，我相信，在甲方和工程部的指導下，x樓工程能夠順利地進行施工，并依照合同的要求圓滿地完成完工驗收的任務。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇二

(2)關心同事：遇到同事有事，自動幫忙替班并組織全班一起關心，慰勞，形成一種大家庭氣氛。

(3)重視每個班組負責人的培訓，在每次的會議上，針對施工配合存在的問題，我盡量使每個同志至少占主導地位一次，以增加其經驗，使每個同志都能獨當一面，處置各種問題，使全部班組的業務技巧水平有整體的提升。

3、安全管理工作。

在工作過程中，自動配合安全科完成施工人員的人員的安全管理和教育工作是每個項目管理不可分割的一部分。

4、與建設單位、監理單位的協調。

作為一個施工管理人員，在每個項目中重視和建設單位和監理單位的配合協調工作，針對建設單位和監理單位提出的好的建議，自己帶頭研究落實，力爭取得建設單位和監理單位的一致好評是施工員工作不斷進步的最好體現方式。

5、材料管理工作。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇三

集中力量，鞏固傳統市場。多年來公司一直恪守著“誠信為本，追求卓越”的企業宗旨，把滿足顧客期望作為永恒的追求，干好在建工程，做好施工服務，以優質、高效贏得了總包主及業主的好評，立足并站穩了如天津石化公司、中石化四公司、中油一建等公司發包的防腐保溫和安裝市場。

信息跟蹤，拓展新市場。在占領傳統市場的基礎上，公司加強投標報價工作，積極通過各種渠道聯系各種行業工程信息，尤其是跟蹤傳統市場外的信息，良好的聲譽和積極的努力使公司開辟了北美之光、天津塑膠、來忠化工及天津管道集團等×余個周邊市場，并與中石化二公司、五公司、北京佳瑞公司等天津境外公司建立了合作關系。

全力以赴，干好在建工程。20xx年公司承建了天津石化化工廠保溫防腐、大港煉廠加氫管線安裝、石化煉油部爐體及配套設備檢修、乙烯地下管網防腐、天津石化baf污水池安裝、青島防腐保溫等×個工程項目。面對施工點多、分散、戰線較長、施工人員較少等工程特點，各項目嚴格遵循“事前籌劃、事中控制、事后總結”的原則，認真履行《項目管理辦法》，以科學的管理、精心的組織、合理的調配、精益求精的施工，打造著一個又一個精品工程：天津石化baf污水池安裝工程是公司有史以來承建的第一個工程最完整、工種最齊全的工業項目；大港煉油廠高壓加氫裝置的管線安裝工程是公司承建的第一個從大型壓縮機出口配置管線的項目；乙烯地管工程是天津×萬噸/年乙烯及配套項目的第一個開工項目；化工、水處理、乙烯地管項目年產值突破百萬，其中化工項目以×萬元產值名列各項目之首等等，各項目均以優質高效的施工，贏得了甲方及業主的好評。

20xx年共簽訂合同×份，合同總造價為×萬元左右，實現合同履行率×%，顧客滿意度×%。

二、苦練內功，提高企業市場競爭能力。

推行項目管理辦法，提升企業管理水平。通過各部門。

的努力，公司于20xx年×月×日頒布了《項目管理手冊》，×月×日正式實施，從而規范了項目管理工作，在一定程度上扭轉了過去項目管理無章可循，只追求施工，忽視管理一盤棋重要性的局面，使公司逐漸步入科學化、正規化的管理軌道中，為公司建成“百年老店”奠定堅實的基礎。辦法在實施過程中，公司還及時召開了項目管理懇談會，創辦了《項目管理論壇》小刊物，為推行項目管理辦法起到了促進作用。

加強培訓工作，提高全員綜合素質。“與企業同步發展”是公司不斷提升員工素質的一個文化建設宗旨，20xx年公司從加強一線員工崗位技能培訓和管理人員專業技能等綜合知識培訓入手，有效的提高了員工的技能和公司的整體施工能力。通過幾年的培養和鍛煉，公司骨干力量逐漸形成，從而確保了各項工程，特別是×月×日到×日間公司大大小小×個施工點施工任務的如期優質交工；再有，水處理工程成為公司打響整體工程戰役的里程碑，這些都是公司原來的施工力量所無法完成的，證明了公司不斷壯大的施工實力。

推行技術進步，提升公司技術附加值。科技興企是企業駕馭市場的法定之一。07年，我們投入大量人力、物力、財力，構建了公司第一個超過百萬元的設施——拋丸生產線。07年×月×日，生產線正式投產，標志著公司防腐能力的大跨步提升，為公司承攬大型工程做好了充分的準備。僅×個多月時間，拋丸生產線共創產值×萬元。

加強基建投資，促進企業發展。安達園基地宿舍樓已外租營利，辦公樓基本竣工；海納龍整體規劃和地勘工作已基本或正在完成。兩大基地項目的建設，增強了公司的資產實力，為公司今后持續有效發展做出了強有力的支撐。

加大催收款力度，確保公司正常運行。針對工程款回收工作，財務部會同有關項目及時聯系、抓緊催收，全年回收資金×萬元。

加強物資清查，確保企業資產完整。07年公司經營開發部會同財務部門對在津項目進行了×次物資專項檢查，對已完工外埠項目進行了物資盤點、清理，清楚的掌握了公司物資的分布狀況，促進了項目物資的管理意識。

加強設備管理，提高使用效率。為保證機械設備完好、穩定、高效運轉，公司定期進行設備機具檢查，做好設備維修、維護和保養工作，對重要設備或特殊設備實行專人專機管理，嚴格杜絕設備帶病運轉和超負荷使用，從而有效的保證了工程需要。

三、強化無形資產建設，為企業保持和提升資質提供支撐。

通過iso×質量體系監督審查。

取得“天津海納龍化工有限公司”營業執照。

通過資質年度年檢工作。

完成建造師申報、注冊和考試準備工作。

辦理安達園各種手續、證件，取得土地證。

四、狠抓安全不放松，重視質量求發展。

規范文明施工，加大檢查力度。公司從加強現場安全管理，強化安全檢查制度入手，重點部位重點處理。工程管理部定期和不定期對各施工點進行安全專項檢查，及時糾正、整改安全隱患×項，并通過安全教育增強職工的安全意識，從而保證了年初既定安全目標的實現。

加強質量控制,提高施工技術水平。公司從編制可行性施工技術措施、強化過程質量控制、治理質量通病、加強工序交接入手，建精品工程，出優質產品，大港煉油廠工藝管道焊接一次合格率×%，天津石化baf污水池安裝工程未發現任何質量問題等等，07年共完成分項工程×項，已完成評定×項，均為優良。

五、發展企業文化，增強企業凝聚力和社會效應。

開展員工培訓，共培訓×期、×學時。

參加四公司春節聯歡晚會舞蹈表演和“七一”歌詠比賽，獲得好評。

創辦公司內部刊物《項目管理論壇》。

舉辦第四屆“佳龍杯”橋牌邀請賽。

進行職工身體檢查。

新增×名優秀員工享受社保待遇。

加大對弱勢群體的關心力度。對生病、困難職工進行走訪慰問，對經濟有困難的職工籌借醫療費等等。

舉辦第七次公司員工年終大聚餐。

公司的企業文化大到對社會公益活動的參與，小到對公司員工的回報、關愛，無處不體現出公司以人為本的人文意識。

六、存在問題。

存在的主要問題：

人力資源匱乏，造成工程多時，人員不足的局面。

員工的素質、技術能力有待加強。

“輕管理，重施工”的意識有待扭轉。

安全質量意識不強。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇四

20xx年就要到了尾聲，新的一年即將來臨。不知不覺，xx項目已經開工半年了，在這半年中，快樂與汗水相伴，成長與坎坷相隨，在各領導的關懷和指導下，使我慢慢的成長，從一個對公路工程絲毫不知的稚嫩學生，成長成了一個可以獨立管理施工的技術員，感謝各位領導的悉心指導和關懷，感謝各位同事的積極配合。

一、工程質量管理。

技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關系，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善于學習和鉆研的態度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的了解，在腦海中形成一個針對性的施工過程。

時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查并解決發現的各種問題，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。

在半年的施工時間內，共計完成蓋板涵2道，圓管涵6道，工程質量達到合格標準，施工期間未發生安全事故，現場施工秩序良好。

二、經驗與教訓。

施工不僅需要技術理論支持，還要有豐富的現場經驗。作為非工程專業畢業的我，還需要更多的了解施工的重點與難點、易發生的問題與解決方法，在現場自己不懂的，有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業素質，還增長了自己的經驗，使本公司的施工力量與技術力量一同發展壯大。

三、不足與改進。

盡管我在這半年的施工工作中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發展的不穩定，理論水平的欠缺，思考過于草率，經驗的不足都是我需要努力改正的方向，在未來的一年里，我相信我找到了方向，一定會有所突破，有所成功!

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇五

時光飛逝，不知不覺地已度過__多年的建筑工程施工員的工作生涯。本人自20__年涉建筑工程工作以來至今，本人一直在項目部經過實習至擔任施工員工作，多年來能獨立建筑工程施工員工作，有條不紊的完成，因此與項目部上下管理人員相處融洽深獲信任。回憶在這些年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著，下面我就把這半年度的工作做簡要的總結：

一、工程質量管理。

作為工程施工人員，不但要用到大量的專業知識，還需一定的現場經驗和必要的業務能力來支配和協調班組。這么多年施工現場的質量管理工作使我受益匪淺。做好事前控制工作，預防及消除施工隱患存在。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會審活動，結合工程實際、國家質量驗收規范的要求參與編制專項施工方案、質量交底卡，嚴肅、認真的指導班組工人作業。

做好事中監督工作，發現及糾正施工中存在的問題，對工程質量作全面的檢查，對施工中出現的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合項目部土建人員巡查解決混凝土澆注過程中出現的各種情況，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。通過本人的盡心盡職檢查及嚴把質量關，每個施工環節都受到公司領導的表揚，還帶領兄弟項目部管理人員前來學習。

本人對出現的施工問題在事后進行總結分析，以便于工作的持續改進。每天施工結束后對施工過程找出往后容易出現的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日記;參加每周的監理例會、項目部例會和每月的業主協調會，對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結，不斷地提高個人的業務水平;按時向公司提交周報、月報，將現場存在的質量問題及須公司協調解決的問題認真反映出來，將公司與項目部有機的聯系在一起。

通過自身的不斷學習，本人對現場施工的各個環節有較清的思路。在___酒店項目中，本人更是兢兢業業的工作，放棄個人的休息時間，盡職盡責的檢查管理，及時糾正施工中存在的問題，在本工程中做出重要貢獻，受到甲方監理的認可和好評。

二、工程竣工圖編制。

對現場實際施工內容比較熟悉，幫助內業組將產生的變更的內容整理進入竣工圖。竣工圖能具體反映出實際施工內容具有可追溯性，為日后結算和竣工提供資料依據。

三、努力學習，提高自身修養。

隨著時間的推移，施工的不斷進步，我感覺知識的匱乏將影響今后的工作效果，我利用業余時間，閱讀大量的專業書籍，探討學習新施工新發明，與此同時，我帶動本項目部的其他管理人員一起學習專業知識，從基礎基本知識開始學習，讓施工員和我一起學習新規范新標準新工藝，不斷提高他們的專業素質，使本項目部的施工力量與施工力量一同發展壯大。

四、不足與改進。

在日后的施工管理工作中。本人也深深地體會到成功與不足的存在。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續認真鉆研業務，虛心學習，提高業務及外交能力，掌握更深的知識及施工，項目部的人性化管理，注重員工技能的培養，以及集體員工之間的相互關心，良好的企業氛圍，我相信，我一定會在項目部大家庭的發展中，成長成為一名真正優秀的工程師!

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇六

有關工程、水土保持方案報批、實施過程情況簡介。

二、主體工程及水土保持工程概況。

1．主體工程主要技術經濟指標，主要建設內容，有關設計文件批復、調整過程。

2．水土保持方案報批過程，主要建設內容、建設時限、投資概算，水土保持方案中確定的防治措施設計落實、調整情況。

三、工程建設管理。

1．組織領導。包括水土保持工作領導及具體管理機構，水土保持工程建設、設計、施工、監理單位。

2．規章制度。有關水土保持工程建設過程中建立的各類規章、制度、辦法。

3．監督管理。各級水行政主管部門及水土保持監督管理部門檢查、監督情況。

4．建設過程。包括水土保持工程招標投標過程，合同及其執行情況，施工材料采購及供應。

5．建設監理。包括監理規劃及實施細則，監理制度、機構、人員、檢測方法，水土保持工程的質量、進度、投資控制情況。

6、工程投資。包括批準的水土保持投資概算，資金到位時間，年度安排，概算調整情況，經費支出。

7、完成主要工程。包括治理措施類型及數量變更情況，實際完成水土保持工程、植物、臨時防護工程等的類型、數量，與設計工程量增減情況及原因分析。

四、經驗、存在問題及建議。

在水土保持方案實施過程的主要經驗，目前存在的主要問題，對今后管理運行的建議。

五、運行管理。

水土保持工程移交、使用，管理維修養護責任、辦法。運行期水土保持監測任務。

六、附件。

1．水土保持方案及其批復文件。

2．水土保持工程設計批復文件。

3．水土保持工程設計變更審批文件。

4．投資到位及使用情況說明。

5．有關水行政主管部門的監督檢查意見。

6．主體工程總平面圖。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇七

加入中建x局已經四個月了，在四個月的時間里我成功的由一個學生變成了一名職場人士。在__項目部工作以來我學到了很多東西，在工作、交際、學習等方面收獲很大，下面我一一作總結。

第一工作方面。隨著工作的展開我基本知道蓋一幢樓的施工順序是怎么樣的（比如要先打樁——做冠梁——打錨索——土方開挖——樁頭破除——開挖承臺地梁——打墊層——放線——砌磚胎膜——下鋼筋——澆承臺混凝土等），也知道會有很多大型機械以及各道工序穿插施工。由此給我的感悟是一個工程的快與慢在于各個工序之間是否銜接得當。打個比方，土方開挖與邊坡支護（打錨索）還有破樁頭這三者都是互相制約的關系。怎么說呢？如果土方挖得過慢那么給錨索的工作面就不多，這會影響到邊坡的支護，反過來就制約了土方不能挖土太快；如果土方挖得太快，那么如果破樁的速度跟不上那又會影響到挖土和打錨索。另外土方開挖的路線也是一個非常重要的關鍵點，只有設計出合理的路線才能有效的節省時間，才能有效的壓縮工期。挖土的時候要注意控制挖土標高，要時不時地拿水準儀去測標高控制挖土深度。另外我們應該多跑多看多問，這樣學到的東西才多，基礎才更扎實。平時領導交代的任務要及時完成，執行力要強，完成不了的事情或解決不了的問題要第一時間反應。在一天的工作結束時總結一下今天工作的內容，哪些按計劃完成了，哪些還差多少沒完成，哪些地方做的不到位，找出原因分析并提出解決方案。同時規劃下一天的工作，這樣做到心中有數，工作實施起來才有條理，有主次，不至于在現場瞎指揮。

第二交際方面。說到交際又引申到了溝通與協調的問題，這也是我們施工員的主要工作。在現場，工作能不能順利開展很大的程度取決于溝通與協調。雖然我們是總包，但是我們在現場應當放低姿態，擺正自己的位置，在現場我覺得我不比工人高一等，我們的共同目的是把工作做好，實現互利共贏。我需要他們實現項目部的計劃，而他們遇到困難（比如技術上的問題，圖紙問題）也需要我的幫助，只有這樣才能更好更快的把樓蓋起來。對勞務要敢于指出他們出現的問題，盡量減少返工，對領導要敢于說出自己的想法，爭取得到贊同，對監理提出的問題要重視，認真處理，爭取得到肯定。

第三學習方面。以前在學校的時候我們只學了一些結構設計和施工組織的理論知識，對于101系列圖集和大型的施工圖沒有深入的接觸過。來到了單位才知道現場施工不僅要熟讀圖紙還要掌握規范。說句老實話，初來咋到我既不懂怎么看圖紙也不知道要看什么規范，但是在領導和同事們的幫助下我慢慢的學會了讀圖，慢慢的知道這個地方該要看哪本圖集的哪一點。現在我主管鋼筋工程已經知道鋼筋工程比較容易出現的問題在哪里，比如箍筋的彎鉤是否夠長、梁底是否加墊塊保證梁底有保護層、鋼筋的級別直徑根數水平及豎向間距是否符合圖紙說明、鋼筋的錨固長度、搭接范圍、搭接長度、箍筋的加密范圍是否滿足規范要求、鋼筋的柱墻的定位是否和圖紙一致。其實說到底這也是驗收規范上的一些要求。但是要發現上述問題就要求我平時多規范圖集以及技術規程、多看技術方案，做到事前預見、事中控制、避免事后處理。單單會這些還不夠，科技在不斷進步，我們必須不斷學習，掌握最好最實用的新方法，新工藝，才能縮短工期節約成本達到在陽光下的利潤最大化的目的。

在工作的過程中我也發現了自己在工作上的不足之處，比如圖紙還是吃得不夠透，對可能出現的問題還沒有意識，現場的質量控制還需要改進，還沒有形成自己的一套行之有效的管理辦法。在今后的工作中我應該不斷提高自己，主要從以下幾個方面進行：

1、加強思想道德修養，加強政治文化學習，起到先鋒模范作用；

2、加強業務學習，多看規范圖集、多翻圖紙不懂就問，絕對不懂裝懂；

4、提高心理抗挫能力，面對困難不妥協不氣餒，要有永不服輸的精神；

7、搞好人際關系，積累人脈，為工作提供便利條件；

8、規劃好自己的人生路線，并付諸以行，堂堂正正做人，踏踏實實做事。

最后我為中建x局的蓬勃發展感到驕傲和自豪，為能在x局友好和諧互助的氛圍中工作感到滿意，相信經過我們全體x局人的努力，x局的明天更美好。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇八

一、根據自身實際，建立健全項目部各項安全規章制度并落實安全生產責任制。

安全責任重于泰山。項目部制定必要、合理、嚴格的規章制度;又按照“守土原則”落實各級安全生產責任制，推行“千斤重擔從挑，人人身上扛指標”的安全目標管理理念。從項目經理、總工、工長、班組長到每個員工，均簽訂安全生產責任狀，明確各級和每個崗位員工的安全生產責任，形成全面的安全生產責任制體系，將安全責任和目標層層分解，層層落實。實行“一票否決制”，建立安全責任追究機制，把安全責任狀完成情況作為每層級領導，每位員工的績效考核標準之一。

二、重視教育培訓，提高員工的安全素質。

在當今科學技術飛速發展的時代，人員的素質是非常關鍵的，要培養一支高素質的隊伍，抓好教育培訓和學習是安全管理工作中一項十分重要的環節，它是提高全體建設者安全素質的一項重要手段;它不僅包含對全體建設者甚至和它相關人員的普及性教育培訓，以形成良好的安全生產施工氛圍。在這方面項目部計劃工作如下:。

1、實行封閉式管理。員工進入施工現場必須經過教育培訓(三級教育)并考試合格后發放工作卡(或證)。沒有工作卡(或證)的員工一律不得進入施工現場。

2、特種作業人員(包括電工、機手等)必須持有特種作業證到安全主任處登記，辦好工作工作卡(或證)。

3、經常生教育培訓(指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓)。

三、加強安全檢查。

則，項目部制定，現場班組長為安全兼職管-理-員，并帶安全員紅袖章，負責本班組現場安全工作。)做到一點不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災事故、觸電事故、治安案件為目標，全面開展加強安全生產，文明施工工作;采取嚴格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴肅查處檢查中發現的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產順利進行。

四、執行優獎劣罰，是安全生產的有力措施。

經濟杠桿不僅在施工生產上起到激勵作用，同樣在安全生產方面也起到非常重要的作用。項目部制定，《安全生產責任狀》和《安全生產獎懲制度》，對安全生產實行優獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識，增強安全責任感。

五、編制應急救援預案。

事故的發生是偶然性和隨機性的，無論預防措施制定的再好，安全規章制度管理的再嚴，事故也有可能發生。為了減少人員傷亡或爭取公司財產和利益不受到更大的損失。項目部根據實際情況編制應急救援預案，建立應急救援體系，并責任落實到人。這樣可以有效的應對任何突發事件，控制事故的擴大，減少事故的損失。

總之，項目部在業主和公司的領導下，認真貫徹指示精神，切實做好安全生產工作。我們地鐵項目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設做貢獻!向深圳人民和公司戰。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!

當我們剛進入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學習知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標號代表著什么意思。以前只在課堂上學習施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結構施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經過了師傅的耐心講解，我們已經基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當時對此深感驕傲。

xx的間隙，我們也是不是問一些關于施工前地質勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現場地質勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準確、全面，很輕易導致后期出現安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區間的水文地質條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當的處理方法，很容易出現漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”,是正在建設的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務對象主要是保障房居住區。常營站有13個出入口，有7個用于普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應急通道。其中，普通出入口呈現“南四北三”的排列狀態，南側最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區，北側最西則一直延伸到朝陽北路北側的華聯購物中心內部。這正體現了地鐵可以帶動周邊地區經濟發展的作用。

另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。

常營站是北京目前規模最大的地鐵站，不僅是因為其建筑規模達到了3.3萬平方米，更是因為這雙島四軌的設計。按照規劃，未來行駛在6號線上的列車將分為快車和慢車兩種。未來客流量大的區域列車發車間隔較為密集，而東部一些車站客流量不大，不需要列車過于密集的停靠，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營站直接調頭返回市區。因此，常營站才出現了與眾不同的設計：快線列車將從外側的軌道直接通過或停靠，慢車則在內側軌道停靠站臺。看來，我們這個地鐵工地上實習還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。

到了實習后幾天，我們還經常在工人師傅的帶領下去施工現場參觀。在參觀的同時，師傅們也沒少給我們補充“營養”，如屏蔽門的作用。屏蔽門的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發生意外，還可以使車站成為單一的建筑物，使它不受區間隧道行車活塞風的影響進而保證車站是一個獨立的空調調節系統，節約能量，提供一個舒適的車站環境，而且屏蔽門使車站和行車隧道隔開，減少了運行噪音對車站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量和工程造價低等優點，但因對城市生活干擾大，應用受到各種因素的限制，尤其是當地面交通和環境不允許時，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車站、有寬闊的施工場地，可修建的空間比較大，如帶有換乘站、地下商場、休息和娛樂場所及停車庫等的地下綜合體車站，如上海地鐵徐家匯站。明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結構施工及防水工程等，其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。

通過這十天在地鐵車站的實習，我們已經對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結合起來，都擁有了現場的經驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業主、監理、施工方、承包商以及監控方在項目工程中的職能和執行內容。

建筑行業的龐大行是由其生產成品的形體的龐大性和復雜性決定的，這就決定了其生產過程中工序的復雜性和時間的長久性，在這個復雜的生產過程中我們每個人都只能在其中充當一個小小的角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質量的完成。同時由于人員的復雜多樣性，如何發揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習時間內，雖然對施工、一些施工方法、施工技術等了解不少，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關系卻不是一時能學會的,這里面的學問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應手。

最后感謝老師和學校提供了這次難得的機會讓我們走出學校走進工地走進施工現場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經驗。

本人20xx年x月畢業于長安大學公路學院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經歷。于20xx年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗段tjsg一標段項目部，現將半年來的見習期的工作總如下總結。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時都是在做一些辦公室職員的工作，對現場也沒有什么熟悉和掌握，對于技術和現場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時布置一些任務讓我去做，熟悉工作環境，我的積極空前高漲。既然要成為一個技術員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了。可以說學習圖紙對我來說是一個很好的學習過程，由此可以提高我的理解能力。

看了一段時間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動手去算是的時候才發現，這項工作看似簡單，其實對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細細回想其間的疑惑和困難，才發現這樣看似簡單的一個工作，使我不得不明白完成一個工程的艱辛與不易。

隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現場，先是長時間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設計內容一步步施作成實體結構，然后結合具體要求對工程進行檢查驗收，嚴格執行質量及規范要求，使得嚴把質量關深入我心。然后就是熟悉現場的每一個工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數量及用途，將現場的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規范、方案、交底和算量，這樣過了有一個月，自我感覺專業技術水平和身心意志都得到了和大提高。

雖然起初的現場施工管理工作干起來有點手忙腳亂，但是在各位前輩的指導下，我逐漸熟悉了現場施工，在師傅的提點下，也能夠獨立的掌控整個工作面的生產工作。技術兼生產的工作確實有點辛苦，但是這確實很鍛煉人，技術工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產工作讓我接觸并了解熟悉現場施工，更多的接觸實體工程，所謂理論結合實踐，我想就是這個樣子的。而技術和生產往往又有些矛盾，技術要考慮質量，而生產又要考慮工期進度，其間還得兼顧安全文明，有時候確實感覺人力有時盡。終于在經過了一段時間的磨合，我給自己總結出了一個工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現場查看，經常與工人溝通，了解工人的工作心態，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現場數據及質量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態好，工作自然就干好了。

這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護結構冠梁及擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個工作是一環接一環的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個工作面進行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點、鋼筋加工及安裝、預埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。

基槽開挖時，機械開挖到離樁頂標高30cm后采取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質;要合理放坡，防止兩側土體滑塌，不能放坡的地方開挖后要及時采取措施進行支護，確保工作時的安全環境;開挖過程中，注意保護地下管線，在管線處可以采取人工開挖露出管線，然后再使用機械繼續開挖。人工整平樁頂時，放準確冠梁底標高，適當預留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預制砂漿或者細石混凝土制作，具體根據現場實際情況而定。冠梁的控制點直接放在墊層上，然后彈好墨線，標注出具體位置和尺寸。

鋼筋加工時，嚴格按照圖紙設計下料，并隨時檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要符合規范和設計要求。預埋件安裝時要控制好位置，不得破壞鋼筋結構，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時嚴格按照彈好的墨線進行安裝，安裝前在冠梁內側以后懸空出鋪設一層50cm寬的油氈，在后續主體開挖時可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進行加固，防止澆筑時出現跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進行檢查，按照設計要求對樁頂鋼筋進行續接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應方取得聯系，保證混凝土的順利澆筑;混凝土澆筑時先聯系實驗室進行驗收，作業人員落實好安全防護措施，澆筑時分層澆筑，振搗時嚴格按照要求進行振搗，直到不再出現氣泡;澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂的標高進行準確抄平，保證現澆結構尺寸符合設計要求。在拆模之前，要及時對混凝土進行相應的覆蓋;拆除模板時，混凝土的強度應能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后，要及時對混凝土進行養護。冠梁及擋土墻兩側土方回填，因為內側在后續施工中土方要進行開挖外運，所以可以進行素土回填;外側土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴格按照人工回填三七灰土要求進行回填。

外側土方回填到軌道梁底標高15cm左右就可以了，然后開始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網片，保證現澆結構的強度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門吊的平穩運行;在澆筑前控制好軌道梁預埋件l型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成后，需要在其兩側制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對原地面進行恢復硬化，應為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網片保證硬化后的混凝土地面的強度，硬化前要預留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當然，以上工作在進行中要與各位同事互相溝通，與各個部門相互協調，最重要的是保證在監理驗收時一次性通過。

以上就是個人半年見習期所進行的工作的概況，有不足之處，請指正。

此致

敬禮!

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最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇九

從月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯絡路線。全線總長約36.132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。

(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。

（4）在施工過程中加強相關監測和通風。

2、洞室開挖：

（1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。

（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創造良好的運轉環境，開挖時，應密切注意開挖面的穩定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。

（3）每一個開挖循環長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區周圍居民區房屋的不利影響。

3、初期支護施作:。

（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網、錨桿等，緊接著砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環。

（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質量。

（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。

（5）噴射作業應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結合初噴以找平。

（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養護，養護時間一般不小于7天。

（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇十

為充分發揮企業在構建和諧社會中的作用，建立規范有序、公正合法、互利共贏、和諧穩定的新型勞動關系，玉環縣總工會在全縣范圍內開展“勞動關系和諧企業”創建活動，旨在為員工創造誠信友愛、安定有序、人與人和諧相處的企業環境，達到以創新推動和諧，以穩定保證和諧的目的。

企業的和諧說到底是人的和諧，“人和”才能“企和”。創建和諧企業的目標就是要建設一支和諧的企業員工隊伍，而和諧的企業員工隊伍就是要隨時把握員工思想動態，做好員工思想工作，營造和諧的人際關系。為此，玉環縣總工會圍繞創建“和諧企業”這個中心目標，在玉環凱凌集團有限公司開展設立員工心情欄試點工作，試圖從細微處入手，捕捉員工的心情變化，關心體貼員工，為促進和諧企業建設奠定堅實的基礎。

一個先進的企業，不但要有一批先進的技術骨干，還要有一支強大的思想工作員隊伍。在玉環縣總工會的指導和推動下，凱凌集團工會以平等的態度、民主的精神去關心員工、愛護員工，組成了由各部門負責人為成員的思想工作員隊伍，這60名思想工作員分布在各個科室、車間，遍布全公司。因此，凱凌集團的思想工作始終沒有盲區，較好地解決了長期存在的思想工作與生產經營活動相脫離的現象。

工會是企業與員工之間的橋梁和紐帶，凱凌集團工會組建的思想工作員隊伍，彰顯以人為本的管理理念，以誠摯的心去關愛員工。他們在員工情緒低落時、員工之間鬧矛盾時、變更工作時、違反社會公德行為時、違章違紀受批評時，及時對員工開展談心交心活動。同時，在員工家庭鬧糾紛時、員工生病住院時、員工生活遇到困難時、過重大節日時、合法權益受到侵害時上門訪問，做到“五必談、五必訪”，切實把思想工作落到實處，為員工解決和克服工作、學習、生活中遇到的實際問題，令員工倍感工會組織的溫暖。

穩定是發展的前提，企業的發展需要和諧，和諧的環境來自于員工情緒的穩定，凱凌公司的員工心情欄充滿著人文的關懷。每個車間都設立員工心情欄，用“晴雨表”來反映出員工當天的心情。“晴”表示員工心情不錯，“陰”表示遇到一些麻煩，“雨”表示心情糟糕。員工在每天上班前將自己當天的心情狀態貼到“晴雨表”相應的位置，思想工作員根據“晴雨表”來判斷自己工作區內員工的心理狀態，有針對性開展談心、勸導等工作。“晴雨表”實施以來，員工心情80多次實現“雨轉晴”，200多次實現“陰轉晴”。

公司全體思想工作員聯系企業工作實際，有的放矢做好員工的思想工作。他們注意觀察員工心情變化，做到上班時看情緒，干活時看干勁，下班時看效果，開會時看發言，并根據員工的思想動態、工作表現選擇不同的方式方法來進行談心。“晴雨表”上，如果職工當天的心情是“陰天”，班組長及車間主任及時給予開解。如“晴雨表”顯示的是“下雨”，則由企業工會主席親自找員工談心，幫助查找其心情不佳的原因，排遣不良情緒，使其樹立信心，迅速從困難和挫折中走出來。通過結合實際的交心談心，并以員工心情為切入點的思想工作，解開了員工思想疙瘩，化解了矛盾，使廣大員工放下包袱輕裝上陣，以積極向上的姿態去面對自己的工作和生活。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇十一

轉眼間xx年已經在我們身邊流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學習讓我在時間中成長。一年來，在項目、公司領導強有力的領導以及關心支持下，在同事們的幫助下，我個人取得了不小的進步，同時也意識到很多不足，現將有關工作情況作如下總結：

1.工作完成情況。

xx年我主要負責xx項目路基、橋涵測量及變更圖的繪制工作，測量工作貫穿整個工程的始終，包括施工前期的復測定線、施工放樣，施工中的轉序檢測及竣工的驗收。通過測量可以學到很多東西，首先可以全面深入的熟悉圖紙，并能夠逐步地了解施工工序及質量檢測標準，這樣就可以在實際管理更好地進行質檢工作。

年初xx項目進入收尾階段，路基交驗成為重中之重，這不僅關系到工程進度、工程成本，同時還關系著xx高速中標的概率。但是因為天氣及其他原因，所以交驗進度緩慢，業主也制定了一系列獎懲措施，為了能夠早日完成路槽交驗，項目部成立專門路槽交驗小組，由我負責路基整平工作，為加快施工進度，每天中午在工地用餐，用餐完畢即開始工作，在保證路基質量的同時，嘗試很多種整平方法，最后確定用“埋磚調平法”，即在中央分割帶，兩側及二肋處埋設磚頭并調整標高至高于設計2-3cm，這樣基本都能保證一遍即成，從而大大加快了路槽交驗的進度，最終在xx年5月份，率先完成全部路槽的交驗，得到了業主的肯定以及獎勵，也為xx項目的中標打好了堅實的基礎。

6月份正式接手xx項目工程變更工作，由于接手較晚，無交接手續，且以前只是負責變更圖繪制并未全面了解變更程序及相關管理辦法，所以不免有些茫然，萬事開頭難，既然做那就從最難的地方做起。

首先找到招標文件、技術規范及業主和總監處下發的關于變更方面文件，全面了解變更的程序及一份完整變更所應具備的資料，了解這些再熟悉工程量清單，了解各個支付細目及單價，下一步便是收集變更所需相關資料。由于初期對很多變更原因及內容不了解，且很多變更資料存在工程量計算錯誤、數據來源不明、無原始記錄及電子版，只能通過多方詢問去了解各個變更的詳情，對有些不確定方案再向業主、設計代表、監理處等詢問，了解后及時將修改及整理后的變更資料上報。

起初由于經驗不足，經常會出現問題，于是便和設計代表進行溝通，甚至是去他們的住地進行虛心請教，然后自己把要點記下來，做完圖紙后首先發給設計代表，待審核無誤后才上報監理及業主，這樣就避免了重復性的返工，也能夠學習到很多工程圖紙的設計理念，這是無價的財富。為更好的完成尾留變更處理工作，放棄了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上報變更備忘錄59份，批復41份，變更令審簽單上報43份，批復15份。

8月份調到xx項目工程科負責變更及開工報告工作，同時處理尾留變更。在平時工作中嚴格遵守公司的各項規章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯系實際的開展工作，較好地完成了工作目標及領導交辦的各項任務。截至年底已完成h匝道1號大橋和k0+000跨線橋各個分項工程的開工報告編制工作。

2.思想建設方面。

一年來積極學習馬列主義毛澤東思想，形成理論聯系實際，實事求是的思想路線。經常看專業書籍、技術規范，提高個人能力，平時勤學多問，虛心向經驗豐富的同事請教，總結工作方法，最大限度提高工作效率。

3.20xx年工作計劃。

前期的工作量比較繁多，包括工程量復核、分項工程開工報告的編制及尾留變更的處理，且都需在限期內完成。當務之急是把變更盡快處理完，因為路已經通車，工程決算即將進行，變更的進展快慢直接決定工程決算的進度。首先將前期各項工程首項開工報告編制完善，然后把主要精力放在工程量復核上，利用加班時間處理尾留變更。

目前施工隊伍已經陸續進場，大面積施工作業即將展開，各分項工程也將陸續開工，根據施工計劃及現場實際情況提前編制好各分項工程開工報告及各項專項施工方案，保證施工順利進行。充分熟悉招標文件、設計文件和施工圖紙，認真分析研究合同條款，經常深入到施工現場做調查研究，發現有需要變更的部位及時和駐地辦、總監處，設計代表，業主溝通，合理利用現場條件，提出有利于優化施工條件并有利于提高項目經濟效益的變更方案。

團隊建設被視為企業成長、變革和再生的關鍵因素，如何讓團隊戰斗力大于個人能力的簡單加和是企業管理一個永恒的命題，在工作中注意團隊精神，與其他部門建立良好的團隊合作關系，積極與各個部門溝通，隨時獲得相關信息及資料，構成一個良性循環體系，與各個部門建立和諧的關系。俗話說“人心齊，泰山移”，只要團結協作，為了共同的目標而奮斗，這樣就會形成一個強有力的戰斗團體。企業要發展，離不開全體員工的齊心協力，相信有了一個好的團隊，有了好的團隊氛圍，有了凝聚力和團隊意識，任何困難都是可以戰勝的。

4.管理。

任何一個項目的良好運轉，都需要好的管理制度，好的管理制度對于一個企業的生存與發展更是起著至關重要的作用。除了學習書本知識外，管理經驗的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經驗直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實踐中，逐步總結、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應對發展的環境和勝任不斷變化的工作。

由于以前基本未接觸過工程科的工作，所以有很多需要學習的地方，在今后的工作中一定要多學多問，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學習，在學習中工作，多向科室經驗豐富的同事學習，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握要領，為以后工作更順利的展開奠定堅實的基礎。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇十二

實習內容：在李組長的指導下，學習國家相關的規章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部;了解在工程建設中可能發生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。

(一)建筑學知識。

參觀東郊初中建筑工地了解分析以下內容：

1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。

2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學。

知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

(二)房屋構造。

通過去參觀在建工程現場情況，了解以下內容。

1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;。

2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;。

3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;。

4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了。

解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;。

5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造;6、了解建筑物的建筑裝修構造。

三)建筑材料。

通過去建筑工地實地參觀，了解以下內容：

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;。

2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;。

3、了解各種鋼筋加工情況;。

4、了解有關裝飾材料的情況。

(四)建筑施工。

通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;。

2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;。

3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;。

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;。

5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;。

比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

(五)基礎。

1.基礎選用類型采用獨立基礎，基底標高為-5.10m。

2.鋼筋基礎地面應作強度等級為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎每側寬出100。

3.鋼筋基礎曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70，與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。

(六)地基。

1.地層土性描述：基礎應置未擾動的卵石層上，撐載力特征值f=350kpa。

2.基槽檢驗應按工程地質勘察報告和施工圖要求進行，并需要有勘察設計人員機參加。

3.基礎設施完畢用不含對基礎有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實。

4.基礎開挖應按與爆破工程施工及驗收規范規定放坡，對臨近建筑有影響的基坑，應由具有巖石設計與施工單位做支護設計及施工。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇十三

2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為后續課程的學習積累感性知識;。

5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平。

二、實習的要求。

土木工程是一實踐性很強的行業，對于土木工程的學習，我們不僅要注意知識的積累，更應該注意實踐能力的培養，為了讓我們更好的掌握知識，練習實際，學以致用，學校在今年暑假為我們安排了生產實習。為期一個月的實習我付出了很多，也收獲了很多工程實際方面的知識，實習的生活不僅將以前在課本上學到的理論知識與現場實際聯系起來，而且也端正了我對理論知識學習的態度。在實習過程中，我以----股份有限公司為實習指導單位，參與了工程施工管理工作，順利的完成了學校規定的實習任務。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇十四

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇十五

實習，不僅是學習，更多的是體驗生活。

在實習開始之前我就如是想了。要多觀察那些在工地上生活的人們，不論是民工還是施工員，工程師。但更重要的是要到工地學習學習我們專業的知識。

這個星期實習的流程大概是：鴻景南苑—材料市場—永和花園—匯龍御景—財富名門。

先簡單概述下：經過這幾天實質性的學習，在工地現場所見的高樓大多是有地下室的，而且大多都二十幾層。主體結構為鋼筋混凝土框架結構。雖然這個星期在工地的時候遠遠比休息的時間短，但收獲還是不少的。我的收獲如下：

首先人生第一次帶工地安全帽，為什么一定要帶安全帽呢?有一些同學不帶安全帽，認為有些地方已經建好的工地就不用帶，但是呢?這帽子有什么好處呢?有時候柱子外面拉結的鋼筋它會突出來，我們在走的時候很容易撞在鋼筋上面，這樣子人就沒了，人的生命是很脆弱的。所以就需要外面帶。

不用自己看，光看別人也知道自己帶帽的樣子有多…正經。想象下未來的自己……。

其次我發現現在建高層樓外圍用的不是竹式的腳手架而是用鋼式的腳手架。想想看，竹式的腳手架看那些施工人員在上面工作自己都會替他們心寒。這樣一來，安全度也就提高了很多。

感慨：工地里別人的沒有，就是鋼筋、模板、木板、鐵釘多。

學到的n多。

接下來：

彎箍機：

在工地里見到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不知道、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什么形就有什么形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。

糞便處理池。

一般大型的小區都有一個或多個的糞便處理池。

衛生間：

在砌大便器的時候，如果最初設計沒有考慮蹲式大便器，就要在上面砌一個臺——大便蹲臺，就像課室里面的講臺，它也是用磚砌的。磚砌人行道、磚砌臺階、磚砌散水(為了把外墻的雨水往外排)這些大多都是磚砌的。我們要注意同樣是臺階，有可能是磚砌也有可能混凝土材料砌成的，所以我們要搞清楚材料才決定面向?我們臺階不僅僅有磚砌的還有混凝土的，在鋼筋混凝土里面也有臺階這一項，所以要注意這點。一個工程主要的還是砌筑磚墻，我們可以看到大多的房子都是框架結構和框剪結構，像一般住宅大多是框架結構，如果是高層(十幾層以上的)就大多是框剪結構。正因為如此，在框架結構或框剪結構中的磚墻是非承重墻。非承重墻就是墻體不承受從上往下力的荷載，所以大家可以看到框架結構里面同一根柱子從下看到頂棚柱子是越來越大的，為了方便施工我們不會采用連續便截面而是分段便截面，就是說每幾層一個截面，到了下面兩三層的話，我們又把它加大加粗，這就是分段便截面。柱子有這種現象，梁也有這種現象，同樣的道理，同一個軸位的梁，如果頂層的梁和底層的梁，很明顯，從荷載來說，底層的梁受受到的荷載大，所以底層的截面要大些。

墻體拉結筋：

拉結筋一般有墻體就要有拉結筋，拉結筋，豎向一般是500mm一道，也就是0。5米。水平方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結筋。連接可以有植筋、預埋、綁扎等方式。

預留孔洞。

預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線等等預先留置的洞口。

電梯井：

因為去實習的工地都是二三十層的，所以大多都有預留的兩個洞等安裝電梯門，而另一個應該就是用來安裝按鈕的。

砌筑磚墻工程量的計算。

這就是墻的凈高。扣除以后，墻的凈長-墻的凈高，然后再在這個尺寸上減去門窗洞口、空窗過人洞、沒人砌磚墻的地方，這些也要把它扣除。也就是減去那些預留孔洞。但是也有一些地方是不能扣的，面積不超過0。3平方米，那麼這個孔洞就忽略不記。這是個規則。所以砌筑磚墻的具體計算計算就是墻的凈長(要減去兩根柱子各一半的面積)-凈高(要減去梁的面積)—那些預留孔洞等等-墻的凈厚。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇十六

本月的工作主要包括施工的資料的整理學習、預埋套管固化圖繪制學習、塔樓給排水安裝、電纜橋架安裝、預埋線管配線及相關堵塞線管的`整改等幾方面的學習工作：

1、施工資料的整理學習：施工資料工程竣工交付使用的必備文件，也是建筑工程進行竣工驗收和核定的必備條件。施工資料可以反映出施工過程中一個企業科學合理的管理水平，還能有效證明建筑物是否安全可靠。施工資料全面反映了建筑工程的施工過程及工程質量情況，是對建筑工程進行管理、檢查、維修、使用、改建的重要依據。施工資料包括施工組織計劃、材料報驗、工序報驗、施工圖紙等相關資料。

只有當所提供的施工資料能夠說明工程質量合格，符合國家的法律、法規，能夠確定工程合格的時候，工程才能交付使用通過加強施工資料的管理，可以促進施工企業的管理水平，達到保證和提高工程質量的目的。

2、塔樓給排水安裝：給排水是整個安裝工程的重要組成部分，也是體現安裝工程施工工藝及安裝技術的工程。給排水工程必須保證功能的同時，做到標準、規范的要求，整體布局的合理性和感觀美。

在施工過程中，現場施工學習安裝方法，再結合相關給排水規范了解施工工藝要求，達到實際與理論相結合學習，提高了學習效率。當然，在此過程中，也發現了一些問題，如廚房排水三通不正、廁所三通高度不符合標準及給水管被消防施工過程中破壞等的情況。分析其原因，在施工前做好技術交底及各個專業施工工藝要求的合圖查重，做好施工計劃的各個專業的配合施工，就能更好的優化施工過程，保證施工的工藝及流程。

3、電纜橋架安裝：電纜橋架敷設在相關專業各種管線較為集中的技術層和走廊上部的吊頂內時，橋架與給水管道、風管之間的距離往往不能滿足規范的要求，在需要進行維護時，不便于打開橋架的蓋板。安裝過程中，如不提前做好相關專業的配合及有關專業管道的技術數據，是很難進行控制的。關于此項工作，可以提前畫一簡圖，有關綜合管線的技術數據和該處橋架的位置、相互間尺寸的剖面圖，合理調整各專業管線之間距離，預防通病的發生。

4、預埋線管配線及相關堵塞線管：此項工作是前期一次預埋和二次預埋的工作不到位留下的遺留問題，對后續的工作有很大的阻礙。分析得出，必須嚴格控制現場每道工序流程，按照規范標準施工，為后期工作的開展打下堅實的基礎，由此可以提高工作效率，節約施工成本，增加工程效益。

當然，在本月的工作中，也有積極學習相關規范要求及標準，對于工作中的疑問積極向前輩們提問求解，力爭出現過的問題不再發生，快速提高個人業務水平和各個專業合作施工的調解能力，盡快適應崗位。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇十七

時光荏苒，來到x項目已經四個多月，內心不禁感慨萬千??時間如梭，轉眼間將跨過一個半年之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

四個多月的時間里師傅的授業解惑、領導以及同事的關心、整個項目的和諧氛圍都在幫助著我一步步的成長。作為一名施工員，四個月的時間畢竟太短，體會也許不是那么地深刻，經驗亦有不足，深深感到自己知識的匱乏，自身的不足也在不斷地凸顯，不論是工作中的收獲還是自身缺點地不斷發現，這一切都為以后的工作打下了一個良好的基礎，做出了一個良好的開端。我以前覺得施工很簡單，總以為拿著圖紙到現場一定手到擒來，現在，我發現每一道施工工序都是一門藝術、所有的建筑人都是藝術家、每一個竣工工程都是藝術品。

對于施工員，自己必須先對每天的工作內容有掌握，對每天施工的技術要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現場的管理和協調中才能更好的處理。現場是一個極其考驗一個人能力的地方，不光是對技術的掌握更是體現在對整個施工現場的管理和協調，尤其是在很多工序交叉時候，更要處理好相關事宜來避免不必要的麻煩。在這半年的施工員工作中，我收獲很多，在每天跑現場的時間里我學到了很多的東西，比如：地下室底板、頂板以及后澆帶滲漏水的處理方法;砌體砌筑、抹灰、外墻保溫、屋面防水、伸縮縫等的施工工藝;抹灰空鼓、開裂以及抹灰缺陷等一些收尾常見問題的處理方法;雜工班每天工作的人員安排;與現場班組以及其他分包單位的溝通等等。不僅僅是施工知識的掌握，同時對與各種層次人員的交流有了很大的提高，這里包括與同事的相處，與分包的相處方式，甚至與建設單位和監理之間的交流，這一切的一切都讓我受益非淺。

資料整理方面做的不好，有一次平時不太注意落下了很多資料，上面來檢查前臨時突擊補資料搞的自己很狼狽。以后一定做到施工資料并行，保證認真工作態度，給以后的資料整理打下基礎。

搞現場不光是技術、細心，全面的知識域才是保障。記得今年三月第一次上工地，和我一起實習的兩位同學都受了傷，踩了釘子撞了鋼管，我沒受傷，我覺得我的細心謹慎可以保護我在工作中不會受傷，可就是正式入職后第一次值夜班打筏板混凝土時，還是滑倒被鋼筋劃破手腳，我才知道，這點細心謹慎明顯不夠，安全知識的欠缺還是會傷害自己，不光技術，全面的知識域才是保障，我要努力學習。自身方面，有時對問題考慮不夠全面，盲目的聽從施工班組的意見沒有更清楚、沒有詳細對事件進行分析就下結論，從而造成了不必要的損失。在管理上：對不聽指揮、不按要求施工的班組沒有進行嚴厲的懲罰，久而久之個別施工班組就有了僥幸的心態，至使在后期管理工作中出現了出現管理失控，也就形成安排工作難，現場管理難的情況。在以后的管理工作中首先要明確自己的立場，發揮項目管理人員在施工現場起的主導作用，對施工班組做到獎罰分明，形成絕對以項目部為中心領導方法，對那些不聽指揮的施工班組決不心慈手軟，施行嚴打、嚴抓以此來樹立施工威信。

在施工技術方面，由于施工經驗依然有著不足。在施工現場不能準確的快速的找出施工中存在的毛病，沒能把施工圖和施工規范靈活巧妙的運用，使實際施工過程中和理論施工產生了脫軌情況，即沒有達不到預期的施工效果又使施工程序變得復雜，從而增加了施工成本，這給我的教訓就是在以后的施工過程中一定不能隨心所欲，必須認真熟悉施工圖紙和施工規范并很好的掌握，爭取能更好的把施工規范運用到現場施工當中。我曾經有一次因為沒有看技術部發出的技術和訂單而報錯了混凝土標號，幸好上報時被技術部發現并糾正。技術指導生產，沒有一身過硬的技術就不能將生產工作做好。在給施工班組交待工作或者就某一問題進行理論時經常會因為專業知識的不足被問得不知如何回答，這樣的話就無法在施工隊中樹立起威信，工作就不太好開展。由于剛參加工作，現場經驗亦有不足，對于一些工作中存在的問題以及一些突發事件的處理方法上不是很妥當，經常會導致工作起來很被動。因此要在以后的工作當中不斷地學習技術知識，讓技術指導生產，生產經驗與技術相結合，讓自己的工作去得一個更好的成績。作為一名合格的施工員，必須對技術敏感，我們在實際的施工中，經常會遇到各種設計變更，施工員必須要第一時間了解、吃透這些變更，這樣才能真正指揮好現場。

以上問題雖都沒有影響每次的工程驗收，但查找不足趕先進、立足根本爭先進作為工作方針的自己覺得沒有完全盡到一個施工人員的職責，在以后工作中自己將努力做到更好。

建筑職業不同于其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我們不斷培養吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現場綜合處理能力得到鍛煉和提高。

人們常說：干一行，愛一行。而我選擇建筑行業，卻是愛這行才選這行、干這行。從來沒有感到過建筑行業的艱辛，之所以選擇土木工程，是應為之前在工地干活時就想以后一定要從事這一行。

建筑是一門藝術，我們都是建筑的藝術家，擇了建筑，感謝x公司選擇了我，給我一個奮斗的舞臺，我相信這是我可以為之奮斗終身的舞臺。

最新危橋施工總結報告（實用18篇）篇十八

轉眼間20x年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在山西四建第二道橋公司榆次傳媒大學項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結。

一、現場施工及安全方面。

企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。

開工前期，我配合項目經理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學道路施工與靈石森林橋梁工程環境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務人員能真正聽進心里。使現場施工工作進行的更扎實。

今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準確施工，確保不發生窩工和返工的情況!認真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現場施工人員及進溝通，跟據施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天總是緊繃心弦，20x年施工已結束，全年無一例安全事故發生，緊繃心弦終于可以放下。

二、內業資料整理方面。

仔細閱讀施工組織設計編，提前對圖紙進行詳細的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數量確認資料要及時找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。

今年傳媒大學道路施工時，是我職業生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細翻閱了市政道路的規范資料等準備工作。以便能因對工作中遇到的問題和困難。

施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當中我向來是當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。確保在后續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

三、學習方面。

繁忙的工作中，我仍堅持學習參加了20x年二級建造的考試，20x年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學習一些施工規范資料等。

四、主要經驗和收獲。

經過一年的工作學習，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學會了如何與工人進行溝通，如何指導施工人員進行施工作業。在工作上堅決服從公司及項目部領導的安排，自覺做好各項工作。學習各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規范。認真做好施工日志，對還未展開的工作進行提前準備，對已經完成的工作進行回顧審視。團結同事，發揚團隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環境中保持好的工作狀態。

五、存在的問題與不足。

對理論知識學習不夠，專業實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強施工工人的執行力做的不好，在未來的職業生涯中避免發生及自我改變。

六、下一步的工作措施。

繼續學習新的知識，加強對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養，緩解工作情緒。加強與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執行能力，盡快盡好的完成領導安排的工作任務。加強自身責任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則。“逆水行舟，不進則退”，在日后的工作中里我要學會掌握更多的專業知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強責任感，提升安全意識，保證工程質量，繼續努力完成領導安排的每一項工作任務。我會繼續努力，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，在領導的帶領下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好;為第二道橋分公司的明天貢獻出自己的力量!