述職報告的撰寫可以培養個人的自我反思和總結能力，幫助自己更好地發現和解決問題。以下是一些成功案例的分享，希望能夠給大家在寫述職報告時提供一些思路和靈感。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇一
三年來，在區委、區政府的正確領導下，在市交通局的指導和有關領導的帶領下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養護等工作的分管領導，能夠發揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務及領導臨時交辦的各項任務，并協助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。
一、思想政治素質方面。
（一）政治理論和思想素質進一步提高。三年來，我比較注重政治理論學習。可以說在政治理論學習，貫徹執行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風的意識，全心全意為人民服務的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協調能力都有較大的提高。在思想上、政治上、行動上都與黨中央保持了高度的一致，與區委、區政府保持高度的一致。
（二）思想端正，組織紀律性進一步增強。作為一名副職領導，我能夠擺正好自己的位置，不論是什么時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。主動、自覺地維護好領導的威信，維護班子的團結，不拉幫結派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落，做好參謀、助手的工作。20xx年，組織安排我主持公路所工作，我堅決服從安排，并努力把公路所工作搞好。20xx年，組織抽我到華潤項目道路建設協調組，我都積極負責地開展各項協調工作，不怕威協，不怕辛苦，勤勤懇懇，任勞任怨，起到一名領導干部應有的作用。
二、組織領導工作方面。
（一）樹立正確的政績觀。堅持求真務實，按照客觀規律辦事，講真話、辦實事、求實效；堅持“兩個務必”，深入實際，深入群眾，腳踏實地，艱苦奮斗；堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，著眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財的“形象工程”、“政績工程”。
（二）大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領導或是局分管領導，在本職范圍內，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民群眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。
（三）開拓創新的工作能力有了進一步的提高。作為分管公路所的主要領導，我在具體的工作中，深刻領會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務真，與時俱進、開拓創新、爭創一流的工作思路，結合本區的實際情況，抓住一切機遇，創造性地開展工作。從20xx年開始，我在發展建設農村路網和改革縣鄉道的養護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調查找出影響公路養護工作的主要因素后，積極主動地制定出相關對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的公路承包給社會上有機械、有能力的經濟能人去管養，共承包出去學心至古平等10條公路共65.94公里。在此基礎上，20xx年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等14條共116.58公里公路水溝兩側的植樹和管養也向社會公開招標承包，并明確我局與承包方的責任和權利，大大地調動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創新，大大地減少了養護成本，提高了養護效益，收到了良好的效果。使我區的公路養護工作走出養護經費少、工作任務重的困境，又為全市公路養護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區公路局領導和市局領導的高度贊揚。
（四）思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作為一名領導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經驗結合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養護工作體制、新的工作方法和新的工作思路等方面，積極為職工解憂析惑、理清思想，并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人，同志們都說，盡管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。
工作作風方面。
（一）工作雷厲風行。這些年，不管是區的任務還是局里的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設協調工作、農村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。
（二）工作深入、踏實。幾年來，我能夠經常深入各鄉鎮、村、道班、渡班、各股室了解情況，傾聽基層同志的呼聲，為他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復；個別股室有不團結的現象；一些公路養護承包者由于沒有養護技術，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法；在農村公路通達工程的征地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關政策，了解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，為工程技術人員創造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由于我為基層同志著想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務都超額完成。
（三）工作實事求是。實事求是是我們黨的優良傳統和作風。以對黨和人民事業的高度責任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。如一些熟人、朋友的親屬在公路控制區內違章建房。路政隊在處理的過程中有的來求情，有的威脅路政人員，我都大膽地站出來，向他們宣傳《公路法》，指出任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用路產。同時抓好局和所里的執法人員的普法學習，提高他們嚴格執法的水平，做到依法行政，文明執法。
四、主要工作實績。
三年來，我提出：“發展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”的要求，在解放思想再討論的活動中，抓住重點，有針對性的解決人的思想觀念、精神狀態、發展思路和養護工作等的關鍵和難點問題，使各項分管工作都取得了一定的成績，主要有以下幾個方面：
（一）抓好交通安全管理工作。堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真抓車、船的維護和使用檢查，抓司機和輪機長的思想和技術提高，抓安全措施的落實，分管公路所以來，公路渡口和公路養護、大中修工程、橋涵工程等從無安全責任事故發生，為我局連續9年水上安全生產零事故作出了貢獻。
（二）分管的公路養護工作年年有新的突破。這幾年，我們在全市率先進行了公路養護、公路綠化承包的體制改革，取得了顯著的成績，路況是建市以來最好的，xx、20xx年全市公路檢查均評為第2名，得到了市交通局和自治區公路局領導以及當地廣大人民群眾的好評，同時，也促進了我區交通養路費征稽工作的順利開展，局里獲得貴港市交通工作先進集體，覃塘區兩個文明建設工作特等獎。
（三）重保線路嚴格按標準要求養護。三年來，我們管養的重保線路被列為市的路政示范路，代表我市參加自治區檢查，為我市在自治區路政工作評比中能夠獲得第二名、第一名作出了貢獻。
（四）超額完成各項工作任務。這幾年，不管是公路養護的好路率、公路綠化的.指標、路政工作的結案率、公路橋涵工程、大中修工程等，都全部超額完成市局、區局下達的任務。
（五）隊伍建設取得了明顯的效果。思想政治工作和規章制度相結合，學習、普法、綜治、宣傳工作進一步開展，全局的執法人員綜合素質更進一步提高，培養了一支敢打硬仗、打好硬仗的行政執法隊伍和公路養護隊伍。
（六）自己也連續三年被局評為先進個人。
五、廉潔自律方面。
（一）能嚴格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。
（二）能認真執行廉政建設的各項規定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規規范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監督。
（三）沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。
（四）辦事公正、公道、公開，沒有任何違反組織紀律的情況。
六、存在不足。
一年來，我市交通工作在黨委一班人的帶領下，在全市交通系統廣大職工的共同努力下雖然取得了一些成績，但我們也應清醒地看到，我們的工作與各級領導的要求相比還不夠，與經濟社會發展的需求相比還不夠，還存在著一些困難和問題，主要表現在以下四個方面：
一是交通建設與需求還有差距，上級交通補助資金有限，地方配套資金短缺，施工環境欠佳，因而影響了工程進度。
二是今年交通部門的下屬單位面臨拆遷、改制問題多，職工上訪不斷。
三是客運市場還有待進一步規范。個別班線客車過多，市場規范難，少數車輛經營不規范的現象時有發生。“黑頭車”現象、不正當競爭等問題在一定范圍內尚且存在。
四是超限超載治理的方式方法有待進一步創新和拓展，拒絕執法、逃避檢查甚至暴力抗法的問題時有發生。
五是班子年齡偏大，積極進取精神有待進一步增強。
上述問題需要我們高度重視，并在市委、市政府和有關部門的支持下，付出巨大努力才能加以解決。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇二
各位領導：
我作為一大隊籌建組成員，主要負責一中隊的工作。一年來，在局、大隊的正確領導下，我勤奮學習，努力工作，依靠集體的智慧和力量，做了一些工作，取得了一些成績。現按照要求述職如下，不當之處，請領導和同志們批評幫助。
一、履行職責所做的工作和取得的主要成績。
二oo五年是濟寧市綜合執法事業不斷夯實基礎、各項工作取得新進展的一年。一年來,始終以“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞年初制訂的工作目標，開拓創新，加強管理，嚴格執法，在全面推行網格化及考核責任制的基礎上，根據《濟寧市綜合行政執法局二oo五年工作事項責任分工》有條不紊地開展綜合執法工作,圓滿完成了局交給的各項任務。
（一）強化隊伍建設，樹立執法隊伍新形象。
1、加強領導班子建設，提高領導效率。為把中隊籌備組班子建設成為一個“團結、務實、廉潔、開拓”的領導集體，主要抓了以下幾點：一是抓學習。堅持周一學習制度，以保持共產黨員先進性教育活動為契機，學“三個代表”重要思想，學專業知識，加強自身修養，通過學習提高了班子的政策水平、決策水平、領導能力和業務知識水平，增強了班子抓大事、議大事的能力。二是抓團結。堅持民主集中原則，強化民主氛圍，重大事項集中研究，集中決策，形成了團結進取、求真務實的工作作風。三是抓勤政。制定了責任制度，執勤帶班制度，做到分工細致，責任清楚，任務明確。無論是白天執勤，還是夜間巡查，都與隊員同甘共苦，率先垂范，不搞特殊，樹立了形象和威信，影響和帶動了全體隊員，保證了各項工作的.順利進行。四是抓廉政。把廉政建設工作作為隊伍的靈魂，把廉潔執法和文明執法工作作為隊伍的生命線，納入日常工作，認真落實《執法人員守則》、《執法人員“十不準”》等規章制度，班子領導以身作則，積極帶領全體執法人員進行認真學習，貫徹落實好有關廉政建設的規章制度，切實把廉政建設工作落到實處，筑牢了反腐倡廉的思想道德防線，使全體隊員樹立了正確的權力觀、地位觀和利益觀。
2、抓好執法隊伍的素質教育。本著造就一支政治強、業務精、執法嚴、作風硬、效率高的執法隊伍，大力加強法制觀念，努力提高隊伍整體執法水平。結合局“規范執法、隊容風紀和車輛管理專項整治月”的要求，對中隊進行了全面整頓：一是進行思想作風整頓。組織全體執法人員集中學習了局發黨政文件，通過集中學習，使全體人員統一了思想，提高了認識，較好的樹立了管理就是服務的意識，增強了全體執法人員的社會責任感。二是進行紀律整頓。按照有關規定，從嚴格依法行政，嚴格廉政紀律，嚴格工作紀律，嚴格請銷假制度，嚴禁利用職權索要財物和吃、拿、卡、要，嚴禁工作時間飲酒等方面規范執法人員的行為。三是強化執法人員的學習，提高政治理論素質和業務素質。定期或不定期組織隊員對有關于七項執能的法律、法規、規章、規定進行學習，通過學習使全體隊員自身素質和執法水平得到明顯提高。通過開展以上活動，全面提高全體執法人員整體素質，形成了一個高效率、有作為，召之即來、來之能戰、戰之能勝、紀律嚴明的戰斗集體。四是積極組織隊員參加局、大隊各項文體活動。在局組織的秋季運動會上共取得了一個第一名、三個第二名、兩個第三名的較好成績。
3、狠抓規章制度建設。一是健全內部管理制度。探索形成了一套中隊規章制度，即《執勤行為規定》、《談心制度》、《車輛管理制度》、《檔案管理制度》《匯報制度》、《考勤制度》等十六個制度，要求執法人員執行公務時，必須佩戴市局統一制發的標志及省法制辦頒發的行政執法證，做到持證上崗，著裝整齊，切實達到儀容端正、風紀嚴謹、統一化、規范化的要求。并將制度與考核緊密結合起來，切實做到以制度約束人，以制度規范人。二是全面規范執法程序。在使用統一的行政執法文書的基礎上，從規范填寫使用各類執法文書，到下達處罰決定、送達回執、采集證言筆錄、建檔立卷等各個執法環節，都由法制員及中隊負責人嚴格把關，確保依法辦案、依程序辦案，適用法律準確的目標。共辦理簡易程序案件983例，一般程序案件100例，下達行政處罰決定書31例，下達責令改正637起，共計收費89582元，罰款38675元。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇三
各位代表：
現在，我向區人大常委會作述職報告，請予評議。
我于2012年3月被區人大常委會任命為區交通局局長，主持全面工作。主要職責和任務是：負責全區農村公路的建設和管理，抓好交通行業監管，開展交通行政執法，為全區經濟和社會各項事業發展服務。在交通局長這個崗位上，我始終以對組織負責、對事業負責的態度，老老實實做人，踏踏實實做事，認真踐行“三個代表”，努力干好本職工作，團結帶領全局干部職工，較好地完成了各項任務。主要體現在以下三個方面：
從上任的第一天起，我和黨委一班人就把農村公路改造升級緊緊抓在了手上。抓住國家實施積極財政政策、加大農村基礎設施建設投入的機遇，抓住當初我區農村公路等級低、路況差、超期服役、服務水平滯后的實際，抓住全區人民對農村公路改造期盼迫切、熱情高漲的有利條件，在區委、區人大、區政府的正確領導和大力支持下，深入調查研究，積極主動爭取項目，千方百計籌措資金，于2012年起，在全區范圍內實施了“村村通油路”即農村公路建設工程。區幾大家對農村公路建設高度重視，作為惠及百姓“六件實事”之一，在人財物力和領導精力上給予了極大傾斜，我局把“村村通”工程作為全局工作的重中之重，精心設計、精心施工、精心管理，建立健全質量監管機制、進度保障機制、責任落實機制和協調配合機制，確保干一米成一米，修一條成一條，把農村公路建成了名副其實的民心工程、廉潔工程和精品工程。目前已累計完成投資8700多萬元(其中爭取省市扶持資金5000多萬元，占總投資的近60%)，工程合格率100%，優良率95%以上，全區90%以上的行政村通了水泥或瀝青路，受益人口20多萬人，建設規模和質量均走在全市前列，被市委、市政府評為農村公路建設“示范區”;按照區委、區政府部署要求，集中精力對28公里萬畝景區道路實施了改造，促進了全區旅游經濟的發展;當前，全區農村公路建設已進入攻堅階段，年底前將完成路面582.6公里、橋梁4座。按照“路通到哪里，車就通到哪里”的要求，同步實施“村村通客車”工程，先后開通農村客運線路17條，投入客運班車30余輛，行政村通車率達97%。在抓好農村公路建設的同時，下大氣力抓好了縣道路網的改造，多方籌措資金1900余萬元對17.1公里的**路進行了改建，于2012年5月1日全線通車;投資1500余萬元對永興公路**段9.2公里的路面及兩座中橋進行改建，目前該工程正在緊張施工，將于今年，月底竣工通車。
超限運輸，不僅是公路的“殺手”、更是社會的“公害”，其引發交通安全隱患、擾亂運輸市場秩序、破壞國家路產路權、侵害社會公共利益等諸多危害可謂觸目驚心。我區是一個資源型城市，煤炭、水泥、石膏外運量大，加之又是魯南蘇北交界地，一度成為超限運輸的“重災區”。在2012年以前，全區近3000輛貨運車輛，有80%以上的長年從事超限運輸，已經到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以來，按照國家八部委的統一部署，我區打響了治理超限運拾的攻堅戰，并以全省集中聯合整治交通秩序活動為契機，成立了交通、公安部門匯編整合的聯合執法隊伍，堅持法律手段與行政段并重、嚴管重罰與規范執法并重、集中治理與長期監管并重，使超限車輛得到了有效遏制。在此基礎上，對部分10萬噸以上的大宗貨源點實行進駐管理，在源頭上嚴把車輛資質關、裝載關、出場關，把政策宣傳、運政服務、征收服務、配載服務一并開展到源頭。全區共查處超限運輸車輛1000余輛次，卸載分流貨物3500多噸，超限車輛比例已由原來的80%以上降到了現在的5%以下，路橋完好率比2012年提高了近6個百分點，今年以來未發生任何道路運輸責任事故。
接受監督，就是規范自己、制約自己，是提升防腐拒變能力、干事創業能力和依法行政能力的重要前提。基于此種認識，在開展工作的每個環節和步驟，我們都自覺地接受區人大和各級人大代表的監督，聘請人大代表為交通行風監督員，經常召開座談會，征求代表的意見，并就交通工作中的一些重大問題和重要事項向區人大及時匯報，把人大領導的指示、人大代表的意見和廣大群眾的呼聲，作為我們想決策、作決策的客觀依據，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意愿。峰金公路的改造和小韓公路的治理，是近年來代表議案反映集中的問題，目前我們已采取針對性的措施，逐步加以解決，**公路的改造已經付諸實施，目前，橋梁工程已經竣工，年底前將建成通車;小韓公路的綜合整治現已全面展開，通行環境及路域環境已有明顯改善，保障了道路的安全暢通。在接受監督、強化監督的基礎上，持之以恒地抓好了三項建設：一是嚴于律已，加強自身建設。正確處理做人、做事、做官之間的關系，保持政治敏銳性，提高政治鑒別力，始終以清醒的頭腦、務實的作風、公正的態度、整改措施誠信的理念去履行交通局長的職責，不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規定，珍惜名譽以自重，抵制誘惑以自警，拒腐蝕、永不沽，嚴律已、當典范。二是嚴格要求，加強班子建設。認真貫徹民主集中制原則，遇事和班子成員商量，實行民主陽光決策，以黨員先進性教育和地位觀集中教育為契機，提高班子的整體戰斗力、親和力和感召力。三是嚴明風紀，加強隊伍建設。以創建省級文明行業為主線，堅持文明行政、文明執法、文明服務、文明生產;以民主評議行風活動為主線，走管理服務化、服務規范化的路子，精簡辦事程序、縮短辦事時限，推行服務承諾、實行政務公開，堅持少管事、多干事，干實事、干好事。在征收大廳等窗口單位推行站立服務、微笑服務;在運政審批中推行“一條龍服務”、“明白紙服務”;在交通稽查中開展便民服務;在規費征收中開展上門服務，向服務要質量、要效益，連續，年實現了無公路“三亂”目標，交通工作的群眾滿意率和社會信譽度得到極大提高。
以上就是近年來我在交通局長崗位上的基本履職情況，工作的開展、成績的取得，主要得益于區幾大家領導的關心支持、得益于各級人大代表的監督幫助、得益于全區改革發展穩定的大好形勢和全體交通職工的共同努力。我個人的工作是有限的，與代表的要求和組織的要求，還有不少的差距，實際工作中還有這樣那樣的問題：一是農村公路建設步伐有待進一步加快，資金籌集力度、質量監管力度有待進一步加大;二是超限超載治理的方式方法有待進一步創新和拓展，拒絕執法、逃避檢查甚至暴力抗法的問題亟待解決。三是“黑車”問題、道路運輸安全問題、不正當競爭問題等在一定范圍內尚且存在，影響了道路運輸市場的安全穩定。對此，我將虛心聽取人大領導、人大代表和廣大群眾的意見和建議，全力以赴抓好下一步的整改和提高，以期達到領導滿意、群眾滿意和代表滿意。當前，以這次述職評議為契機，我將認真抓好以下六項工作：一是全力抓好農村公路建設，確保按照既定的時間和規定的標準完成建設任務;用一到兩年的時間，逐步協調解決鄉鎮街道之間及我區與周邊地區之間的“斷頭路”問題;在加快路面建設的同時，抓好農村公路橋梁的規劃建設，積極爭取上級優惠政策和資金扶持，建設一批高標準的橋梁，方便群眾生產生活。二是不失時機抓好**公路和**公路改建工程的立項申報工作，爭取早立項，早實施，從而進一步加快全區縣道路網的改造升級。三是抓好已建成農村公路的養護管理工作，強化路政檢查，打擊毀路行為。四是繼續搞好集中聯合整治交通秩序工作，加強“黑車”治理、超員檢查和交通規費稽查，實現運輸市場的規范有序。五是積極協調上級業務部門抓好**高速公路的建設，營造良好施工環境，保證重點工程順利實施。六是抓班子、帶隊伍、強素質、樹形象，持續抓好省級文明行業創建和民主評議行風工作，重點解決行風建設、隊伍建設、黨風廉政建設和行業精神文明建設上的突出問題，培養和建設一支信得過、打得贏、靠得住的交通隊伍。
以上述職，不當之處，敬請指正。
局長述職報告|副局長述職報告。
局長述職報告|副局長述職報告。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇四
各位領導：
上午好!
下面我就班主任工作從學生思想教育、日常班級管理等八個方面向各位領導做簡要匯報，不當之處敬請批評指正。
一、學生思想教育工作。
上學期我始終以“責任、擔當”作為開展學生思想教育活動的主題，教育學生從對自己學習、生活負責開始，培養一顆責任心。課堂上我經常說，認真寫好每一個字，是對中華民族五千多年來燦爛文化傳承的一種責任，只有身懷敬畏之心以負責任的態度寫好每一筆，才對得起我們的祖宗，才不辜負他們九泉之下殷殷期望。生活中不論是負責關燈的、負責端盆接水的、負責管理手巾的，基本能做到按部就班。通過具體的實踐教育，“責任、擔當”意識如春雨般慢慢滲透學生的心田。
二、日常管理工作。
教室是學生家園，學生是教室的主人。學生的事情就應該由學生自己來管理。基于這樣的一種認識，班級日常管理工作我做督查員，評價者，班干部的培訓指導老師。班長負責全面工作，各委委員負責具體分工，委員對班長負責，班長對班主任負責，班主任對學校負責，一種“層層負責”的管理機制，正在探索嘗試中逐漸完善。
三、活動組織開展工作。
對于學校開展的各類活動我作為班主任首先做到思想上重視，行動上積極，措施上得力。上學期，學校分別組織開展了音體美比賽與展示活動，學習習慣評比活動，作文比賽、古詩文背誦比賽、漢字聽寫大賽、數學競賽等豐富多彩的活動。各項活動我們班力爭做到積極參與，用心準備，不甘落后。尤其是古詩文比賽，我們班代表隊經過多輪鏖戰，力挫群雄，獲得全校第一名的佳績。除了參加學校的系列活動，我們班也開展了豐富多彩的語文實踐活動。如：今日故事秀，漢字聽寫英雄大賽，課本劇表演等，這些都是我多年來語文教學的“傳統項目”，深得學生喜愛。
四、安全衛生工作。
每個節假日，都認真嚴肅的對學生進行安全教育并做好記錄，確保每一份安全目標責任書都要家長過目、簽字，返校一份不少的上交存檔。努力做到盡責在前，避責在后。安全教育警鐘長鳴，珍愛生命時時刻刻。
五、特色班級建設工作。
上學期接手這個三年級一班，我就把“責任、擔當”定為班級文化建設的核心，以“培養學生的責任感樹立勇于擔當精神”作為班級建設的奮斗目標，引導學生處處講責任，人人敢擔當。從我自身做起，認真備好每節課，仔細批改好每次作業，積極進取，嚴格自律，為學生樹立學習榜樣。同時要求班干部要做學生的榜樣，學習組長做組員的榜樣，把學習的標桿樹在每個人眼前，把應盡的責任落在每個人肩上，努力打造“人人有事做，事事有人做”班級文化氛圍。
六、育人效果方面。
隨著教齡的增加，我越來越感覺到教師自身的道德品質，修養學識，人格魅力在育人方面越來越發揮重要的作用。我從濟南學習回來，周一上課，發給了每個孩子幾塊軟糖，孩子們高興得歡呼雀躍，十幾天離別的心距好像瞬間就被拉近了。年前放假，我把孩子們積攢的廢紙賣了，買來一包十元一斤的花糖，每人分了一大把，那些沒獲得獎狀而苦惱的孩子，嘴里嚼著或軟或硬的糖果，臉上舒展了喜悅的笑容。帶著一份甜蜜回家過年，這才是我最想看到的樣子。
七、學生綜合素質評價工作。
年假前，根據學生參加活動及獲獎情況，我們班評選出了10名綜合素質全面發展的學生，與優秀學生一起進行表彰，得到家長好評。
八、家校共育工作。
家校共育是上學期班主任工作中我比較滿意的一項。通過班級微信群與各位家長的溝通，班級工作取得了他們的大力支持;通過與個別家長多次面對面的交流，我得到了她們的信任。一種相互理解、相互包容、和諧共育的家校關系正在形成。
以上便是我上學期班主任各項工作的所思所為。我相信，在學校領導的正確領導下，本學期我們的班主任工作一定會百尺高桿，更進一步。
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交通個人述職報告（優秀21篇）篇五
根據會議安排，下面我就一年來履行基層黨建工作職責情況，簡要匯報如下。
一、履行黨建第一責任人職責情況。
(一)主動履職，發揮領導帶頭作用。在抓黨建工作中，本人主動履行主體責任和第一責任人職責，做到重要工作親自部署、重大問題親自過問、重點環節親自協調、重大活動親自參與。帶頭學習和貫徹執行中央和省、市、縣委抓基層黨建工作精神，民主生活會中，親自主持撰寫修改完善班子對照檢查材料，親自動手撰寫個人對照檢查材料，帶頭進行評批與自我批評，帶頭遵守黨的組織紀律和國家法律法規，嚴格執行廉潔從政各項規定，帶頭下基層開展調研活動，親自協調解決重點、難點問題。
(二)強化教育，推進服務型黨組織建設。一是帶頭組織學習，落實學習制度。堅持中心組學習制度，組織開展各類集體學習40余次，交流研討4次，參觀紅色教育基地24人次，觀看教育影片80余人次。二是嚴格黨員發展管理。按程序發展新黨員1名，轉正1名，收繳黨費xxxx元，及時更新黨員數據庫，確保黨員數據庫安全有效運行。三是健全完善工作制度12項，并嚴格落實。認真組織開展“七一”、組織生活會、民主評議黨員等工作，組織36名在職黨員到社區報到開展服務。四是積極落實“雙聯”行動和“三下兩聯一掛牌”活動，為三個聯系鄉硬化道路34.7公里，砂化道路19公里。年內共建成通達通暢工程310.1公里，完成了大中修及其他安保工程，組織打擊“黑車”327臺次，治理超限超載340輛次，上報信息24篇，回復信訪及市長熱線280件，辦理人大、政協意見及提案10件。
(三)嚴肅紀律，扎實推進黨員干部作風建設。嚴格貫徹落實中央、省市縣委的各項規定，完善健全并狠抓相關工作制度的落實，在黨員干部中開展了以“兩嚴三明六不準”為主要內容的作風整治活動，在進一步嚴肅紀律、嚴肅執法的同時，督促黨員領導干部準確定位，堅持“一崗雙責”，即抓業務工作，又抓好分管單位的黨建工作，明確崗位職責、明確管理制度、明確安全責任，做到不在上班時間串崗、聊天、玩手機;不遲到早退、擅自離崗;不在工程建設招標等管理過程中營私舞弊、暗箱操作;不違反中央、省市縣委關于改進工作作風、密切聯系群眾的規定;不在打擊“黑車”、治理“三超”過程中說情;不在路政、運政執法過程中著便裝執法、隨意執法、亂收費、亂罰款，以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭，強化作風建設。
二、存在的主要問題及原因分析。
一是注重經常性和日常性的工作，對亮點和創新工作重視不夠;二是部分黨支部存在重業務培養和業務發展、輕思想武裝和理論提高，對黨員干部的日常教育管理不夠到位;三是個別黨支部工作不夠規范，經常性的組織生活沒有落實到位，缺乏敬畏意識，抓細、抓長、抓早的意識不夠強烈，致使個別黨員干部理想信念不夠堅定，缺乏應有的政治敏銳性和政治鑒別力;四是部分黨員干部事業心、責任感不強，工作作風不夠扎實，缺乏全局觀念，求真務實精神不夠強烈，抓落實的力度不夠強，為民服務的力度不足等等。這些問題在不同層次的存在，對各項工作的順利推進產生了一定的影響，我們將高度重視，努力加以解決和改進。
認真分析問題存在的原因，主要有以下幾方面：一是對基層黨建工作認識不足，重視不夠到位。在實際工作中，一部分黨員領導干部，對基層黨的建設的重要性缺乏認識，有的認為作為交通運輸部門，公路建設、交通秩序管理等業務工作是硬任務，基層黨的建設是軟任務，常常有“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”現象，基層黨的建設沒有真正擺到重要位置;二是黨務干部兼職多，工作頭緒多，存在顧此失彼的現象，對業務工作與黨建工作的有利結合、協同推進研究不夠。三是經費短缺。個別黨支部由于財力狀況，黨建經費難以保證，如骨干培訓、表彰獎勵、場地建設等費用難以落到實處，影響到黨建活動開展，致使黨員教育活動缺乏活力、感召力和吸引力。
三、下一步工作思路和主要措施。
端正思想，提高認識，擺正位置，圍繞落實業務工作和維護群眾及廣大干部職工切身利益，最大限度地凝聚黨員干部的智慧和力量。一是全面學習貫徹落實好黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，強化教育培訓，鞏固作風整治成效，加大專項整治及整改力度，保持黨員隊伍的先進性，增強純結性。二是加強理想信念教育，突出解決黨員干部實際問題，做好理順情緒、化解矛盾的工作，增強教育的有效性。三是改進領導方式和工作方法，主動貼近實際、貼近黨員，提高黨組織的向心力。四是認真落實黨建工作責任制，落實主體責任和第一責任人職責，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導協同抓的生動局面，把黨建、黨風廉政工作與經濟工作“一起謀劃、一起部署、一起考核”，增強戰斗力。五是加強領導班子和黨員隊伍建設，嚴格落實中央、省市縣委各項規定，堅持依法治理，嚴格依法行政，加大項目爭取力度，并依法依規組織建設，推進幫扶工作，增強黨組織的凝聚力。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇六
（一）主動履職，發揮領導帶頭作用。在抓黨建工作中，本人主動履行主體責任和第一責任人職責，做到重要工作親自部署、重大問題親自過問、重點環節親自協調、重大活動親自參與。帶頭學習和貫徹執行中央和省、市、縣委抓基層黨建工作精神，民主生活會中，親自主持撰寫修改完善班子對照檢查材料，親自動手撰寫個人對照檢查材料，帶頭進行評批與自我批評，帶頭遵守黨的組織紀律和國家法律法規，嚴格執行廉潔從政各項規定，帶頭下基層開展調研活動，親自協調解決重點、難點問題。
（二）強化教育，推進服務型黨組織建設。一是帶頭組織學習，落實學習制度。堅持中心組學習制度，組織開展各類集體學習40余次，交流研討4次，參觀紅色教育基地24人次，觀看教育影片80余人次。二是嚴格黨員發展管理。按程序發展新黨員1名，轉正1名，收繳黨費11764.4元，及時更新黨員數據庫，確保黨員數據庫安全有效運行。三是健全完善工作制度12項，并嚴格落實。認真組織開展“七一”、組織生活會、民主評議黨員等工作，組織36名在職黨員到社區報到開展服務。四是積極落實“雙聯”行動和“三下兩聯一掛牌”活動，為三個聯系鄉硬化道路34.7公里，砂化道路19公里。年內共建成通達通暢工程310.1公里，完成了大中修及其他安保工程，組織打擊“黑車”327臺次，治理超限超載340輛次，上報信息24篇，回復信訪及市長熱線280件，辦理人大、政協意見及提案10件。
（三）嚴肅紀律，扎實推進黨員干部作風建設。嚴格貫徹落實中央、省市縣委的各項規定，完善健全并狠抓相關工作制度的落實，在黨員干部中開展了以“兩嚴三明六不準”為主要內容的作風整治活動，在進一步嚴肅紀律、嚴肅執法的同時，督促黨員領導干部準確定位，堅持“一崗雙責”，即抓業務工作，又抓好分管單位的黨建工作，明確崗位職責、明確管理制度、明確安全責任，做到不在上班時間串崗、聊天、玩手機；不遲到早退、擅自離崗；不在工程建設招標等管理過程中營私舞弊、暗箱操作；不違反中央、省市縣委關于改進工作作風、密切聯系群眾的規定；不在打擊“黑車”、治理“三超”過程中說情；不在路政、運政執法過程中著便裝執法、隨意執法、亂收費、亂罰款，以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭，強化作風建設。
二、存在的主要問題及原因分析。
一是注重經常性和日常性的工作，對亮點和創新工作重視不夠；二是部分黨支部存在重業務培養和業務發展、輕思想武裝和理論提高，對黨員干部的日常教育管理不夠到位；三是個別黨支部工作不夠規范，經常性的組織生活沒有落實到位，缺乏敬畏意識，抓細、抓長、抓早的意識不夠強烈，致使個別黨員干部理想信念不夠堅定，缺乏應有的政治敏銳性和政治鑒別力；四是部分黨員干部事業心、責任感不強，工作作風不夠扎實，缺乏全局觀念，求真務實精神不夠強烈，抓落實的力度不夠強，為民服務的力度不足等等。這些問題在不同層次的存在，對各項工作的順利推進產生了一定的影響，我們將高度重視，努力加以解決和改進。
認真分析問題存在的原因，主要有以下幾方面：一是對基層黨建工作認識不足，重視不夠到位。在實際工作中，一部分黨員領導干部，對基層黨的建設的重要性缺乏認識，有的認為作為交通運輸部門，公路建設、交通秩序管理等業務工作是硬任務，基層黨的建設是軟任務，常常有“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”現象，基層黨的建設沒有真正擺到重要位置；二是黨務干部兼職多，工作頭緒多，存在顧此失彼的現象，對業務工作與黨建工作的有利結合、協同推進研究不夠。三是經費短缺。個別黨支部由于財力狀況，黨建經費難以保證，如骨干培訓、表彰獎勵、場地建設等費用難以落到實處，影響到黨建活動開展，致使黨員教育活動缺乏活力、感召力和吸引力。
三、下一步工作思路和主要措施。
端正思想，提高認識，擺正位置，圍繞落實業務工作和維護群眾及廣大干部職工切身利益，限度地凝聚黨員干部的智慧和力量。一是全面學習貫徹落實好黨的xx大和xx屆三中、四中全會精神，強化教育培訓，鞏固作風整治成效，加大專項整治及整改力度，保持黨員隊伍的先進性，增強純結性。二是加強理想信念教育，突出解決黨員干部實際問題，做好理順情緒、化解矛盾的工作，增強教育的有效性。三是改進領導方式和工作方法，主動貼近實際、貼近黨員，提高黨組織的向心力。四是認真落實黨建工作責任制，落實主體責任和第一責任人職責，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導協同抓的生動局面，把黨建、黨風廉政工作與經濟工作“一起謀劃、一起部署、一起考核”，增強戰斗力。五是加強領導班子和黨員隊伍建設，嚴格落實中央、省市縣委各項規定，堅持依法治理，嚴格依法行政，加大項目爭取力度，并依法依規組織建設，推進幫扶工作，增強黨組織的凝聚力。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇七
三年來，在區委、區政府的正確領導下，在市交通局的指導和有關領導的帶領下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養護等工作的分管領導，能夠發揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務及領導臨時交辦的各項任務，并協助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。
一、思想政治素質方面。
（一）政治理論和思想素質進一步提高。三年來，我比較注重政治理論學習，能認真地學習馬列主義、“三個代表”的重要思想，通過實踐“三個代表”的重要活動和貫徹黨的十六大報告精神以及解放思想再教育活動和今年上半年的保持共產黨員先進性教育這樣一系列從理論到實踐、從實踐到理論的活動過程，自己的理論水平有了一定的提高，思想上得到了一定的充實，黨性修養也得到了全面的鍛煉，政治敏銳性更進一步增強。可以說在政治理論學習，貫徹執行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風的意識，全心全意為人民服務的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協調能力都有較大的提高。在思想上、政治上、行動上都與黨中央保持了高度的一致，與區委、區政府保持高度的一致。
（二）思想端正，組織紀律性進一步增強。作為一名副職領導，我能夠擺正好自己的位置，不論是什么時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。主動、自覺地維護好領導的威信，維護班子的團結，不拉幫結派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落，做好參謀、助手的工作。xx年，組織安排我主持公路所工作，我堅決服從安排，并努力把公路所工作搞好。xx年，組織抽我到華潤項目道路建設協調組，我都積極負責地開展各項協調工作，不怕威協，不怕辛苦，勤勤懇懇，任勞任怨，起到一名領導干部應有的作用。
二、組織領導工作方面：
（一）樹立正確的政績觀。堅持求真務實，按照客觀規律辦事，講真話、辦實事、求實效；堅持“兩個務必”，深入實際，深入群眾，腳踏實地，艱苦奮斗；堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，著眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財的“形象工程”、“政績工程”。
（二）大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領導或是局分管領導，在本職范圍內，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民群眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。
（三）開拓創新的工作能力有了進一步的提高。作為分管公路所的主要領導，我在具體的工作中，深刻領會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務真，與時俱進、開拓創新、爭創一流的工作思路，結合本區的實際情況，抓住一切機遇，創造性地開展工作。從xx年開始，我在發展建設農村路網和改革縣鄉道的養護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調查找出影響公路養護工作的主要因素后，積極主動地制定出相關對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的公路承包給社會上有機械、有能力的經濟能人去管養，共承包出去學心至古平等10條公路共65.94公里。在此基礎上，xx年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等14條共116.58公里公路水溝兩側的植樹和管養也向社會公開招標承包，并明確我局與承包方的責任和權利，大大地調動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創新，大大地減少了養護成本，提高了養護效益，收到了良好的效果。使我區的公路養護工作走出養護經費少、工作任務重的困境，又為全市公路養護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區公路局領導和市局領導的高度贊揚。
（四）思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作為一名領導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經驗結合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養護工作體制、新的`工作方法和新的工作思路等方面，積極為職工解憂析惑、理清思想，并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人，同志們都說，盡管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。
三、工作作風方面：
（一）工作雷厲風行。這些年，不管是區的任務還是局里的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設協調工作、農村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。
（二）工作深入、踏實。幾年來，我能夠經常深入各鄉鎮、村、道班、渡班、各股室了解情況，傾聽基層同志的呼聲，為他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復；個別股室有不團結的現象；一些公路養護承包者由于沒有養護技術，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法；在農村公路通達工程的征地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關政策，了解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，為工程技術人員創造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由于我為基層同志著想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務都超額完成。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇八
今年以來，在縣委縣政府的正確領導下，在局班子成員密切配合下，在全局廣大干部職工的大力支持下，我和局黨委一班子人始終秉著對xx的交通事業高度負責的態度，圍繞年初制定的目標，精心謀劃，我縣交通事業的發展，深入扎實開展工作，求真務實，攻堅克難，較好地履行了自身工作職責，圓滿完成了今年的各項任務。
一、建章立制，做好率先垂范的表率。
交通局機關共有在職干部19人，其中領導班子成員10人，副科級及副科以上非領導干部6人，一般干部3人，大部分班子成員既是指揮員又是辦事員。為了確保各項工作落到實處，我們制定了一系列嚴格的管理制度，并且自己以身作則，帶頭遵守。我作為“一班之長”，對局里的同志，不管是領導，還是一般干部，我自認為能以誠待人;在工作中，遇到重大事情都能及時商量，交心通氣，既充分尊重每位班子成員，做到民主決策，不搞個人說了算，又能認真履行職責，果斷決策，發揮“一把手”應有的作用。同時，年初對班子成員進行了分工，做到既分工明確，又各負其責，各司其職，確保工作事事有人管，又能相互協作，相互支持。一年來，在局領導班子的集體帶領下，交通局干部隊伍風氣正，作風好，素質得到了明顯提高，內部管理也規范有序，各項規章制度都能落到實處，促使我縣交通工作朝著又快又好的方向發展。
二、吃苦耐勞，做好工作務實的表率。
交通部門點多、線長，面廣，尤其是今年我縣提出了“百億投資計劃”，又是“交通大會戰”的開局之年，交通建設任務繁重。汽車南站搬遷、通鄉、通村、網絡公路建設、危橋改造、科學發展觀等工作，增加了許多具體事務性工作。
一是汽車南站及其配套工程建設進展順利。汽車南站搬遷工程項目是我縣“百億投資計劃”的一個重點項目，總投資xx億元，圍繞“兩站一路一院”為中心展開設計，由汽車南站、公交車始末站，南站路、交通信息中心、兩廂土地開發五個子項目組成。為了抓好這個項目，我作為“一把手”，主要從三個方面入手：一是借雞生雞，招商引資解決項目資金。與xxx開發有限公司和xxx中筑房地產公司分別簽定了xxx萬元的招商引資合同，共引進外資xx萬元。二是借力打邪，整治青苗搶栽搶種和非法搶占用項目建設用地行為。為項目建設掃清了障礙。三是借勢而上，推進項目建設有序進行，采取“白+黑、晴+雨、5+2”超常規工作方法，我率先垂范，一心撲在項上，幾乎沒有休過節假日。
二是網絡、通村公路建設突飛猛進。網絡公路建設方面。今年市考核我局的通鄉聯網公路任務為9.8公里，但我局自加壓力，提前啟動了大布江至源江5公里、江家至上橋6.4公里、油那洞至白露塘8.4公里、油麻至北牙5公里、塘門口至界牌4.8公里、悅來至上平家9.8公里、洋塘至洋烏6.7公里、塘屋至豪口4.8公里、洞口至界牌2.8公里9條通鄉聯網公路53.7公里和水源至板梁2.7公里、龍山湖至黃坦3.2公里2條旅游公路5.9公里。截止11月底，全縣共完成通鄉聯網公路水泥路面47.96公里，完成投資xxxx萬元，為市考核任務的498%。完成旅游公路5.3公里，完成投資xxxx萬元。今年“網絡公路”被評為全縣最佳項目。通村公路建設方面。今年市局向考核我局通村公路任務為210公里xx/，但我局自定目標為340公里，截止11月底，全縣共完成通村公路xxx公里，完成投資xxxx億元，為市考核任務的128.8%,另外，還完成26公里計劃外通村公路。
三是作風建設再上臺階。作風建設是黨風廉政建設的重要內容之一，我始終把干部作風建設當作一條工作主線，圍繞加強干部的思想作風、學風、工作作風、領導作風等方面，狠抓落實。首先規范制度，以制度管人，收到了很好的效果。其次加大服務“窗口”建設，務求實效。把服務“窗口”建設來推進作風建設。所有工作人員一律佩帶胸卡，擺放桌牌，極大地方便了來我局辦事的群眾。再次加強民主集中制建設，在日常工作中，我都能夠把自己置于黨組織管理之下，做到大事講原則，小事講風格，不利團結的話不說，不利于團結的事不做。在干部職工中樹立良好的形象。先后開展了以“讀書修德，以德利己”、“當服務員、辦高效事、做廉政人”等活動，提高黨員干部的政治素質和理論水平。
三、加強學習，做清正廉潔的表率。
一方面加強學習。由于客運站場建設和網絡、通村公路建設任務重、壓力大，自己大部分時間都用在跑項目、爭資金上，但仍能擠出時間學習，一方面加強對黨的方針、政策的學習，做到能及時理解上級的意圖，政治上、思想上始終與上級保持一致;另一方面，加強了對交通部門法津法規和業務知識的學習，使自己能盡快從“門外漢”成為“行家里手”。總之，自認為有敬業精神、事業心和責任感也較強，尚能謀事干事，有大局觀念，作風務實，大事講原則、講政治、講紀律，確保了政令的暢通和交通事業的快速發展。
另一方面是始終堅持清正廉潔，不斷增強黨性修養。一是堅決執行上級有關廉潔自律的各項決定，率先垂范，以身作則，時刻自重、自警、自勵，要求別人做到的，自己首先做到，禁止別人做的，自己首先不做，在管住管好自己的基礎上，管住管好家屬和身邊的工作人員，在任何時候和任何情況下，都能堅持住原則，把握住方向，永葆共產黨員的本色。充分發揮黨風廉政建設第一責任人作用，認真履行“一崗雙責”，始終堅持抓黨員干部教育，抓黨風廉政制度建設，確保本單位黨員干部隊伍的純潔性和先進性。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇九
尊敬的各位領導：
大家好!
今年，我在區委區政府的領導下，在市交通局的大力支持下，深入學習實踐科學發展觀，全面學習領會和貫徹區全委(擴大)會議、組織會議、經濟會議和全市交通工作會議精神，堅持圍繞發展抓黨建，抓好黨建促發展的理念，帶領班子集體和干部職工，以構建和諧、穩定和活力交通為目標，做好“三個服務”，實現了我區交通工作率先發展、更好發展、更快發展。
今年，我帶領班子成員，緊扣發展這一主題認真抓黨建工作，找準黨建工作與交通建設和發展的結合點，以加強和改進、創新黨建工作為切入點，加強基層組織建設，夯實黨建工作基礎，加強班子和隊伍建設，增強整體合力，加強黨員隊伍建設，提高整體素質，加強黨風廉政建設，樹立良好形象。通過以上措施，發揮出了班子的“領頭雁”作用，發揮出了黨員的先進作用，擴大了黨組織的凝聚力、影響力和戰斗力，在全體干部職工的共同努力下，圓滿地完成了交通各項工作任務。交通工作的基礎性、先導性和服務性職能得到有效發揮，為我區經濟社會發展提供了強力的交通運輸服務保障。
(一)注重提高理論素質和執政能力，建設學習型班子。
我緊緊抓住學習實踐科學發展觀活動，機關作風建設年活動的契機，堅持重在實踐，突出實效的理念，帶頭從健全理論中心組學習制度著手，帶頭堅持學習調研活動，用學習成果破解滯約發展的“瓶頸”和難題，推動交通工作科學發展。活動中身體力行，把活動拓展到基層道班，施工工地。結合交通實際，提出把交通事業確有新發展，傾力打造民生工程為活動的最高目標。通過活動創新和推動了黨建工作，黨員干部的思想統一，觀念轉變，作風改善，效能提高，黨員干部確實受到了教育，黨建工作制度健全，機制完善。
(二)堅持抓項目就是抓發展的理念，建設創新型、務實型班子。
上級投資2700萬元，區交通局投入征拆資金210萬元，按照上級要求該工程為兩年工期，已墊付資金提前一年全部完成。建設通鄉油路1條：縣道焦大線焦家營至堿場段三級公路，全長14公里，總投資1194萬元，完成投資280萬元。建設通村油路5條：猴頭溝至香山寺至烏臺圖段四級公路工程，全長20公里，總投資1522萬元，已全線完工；鄉道堿場至池家營子段三級公路工程，全長21公里，總投資2185萬元，完成投資460萬元；鄉道大廟至張家灣段三級公路工程，全長27公里，總投資2369萬元，完成投資350萬元；村道官倉溝至國道111線段四級公路工程，全長1.2公里，總投資50萬元，已全線完工；村道北道至風水溝段四級公路工程，全長2.3公里，總投資100萬元，已全線完工。建設公路橋梁7座：國道305線東山灣大橋改造工程，全長540米，總投資1900萬元，已建成通車；國道306線黑溝門橋、后五家橋、堿場南橋和省道205線四道溝梁橋4座危橋改造工程，總投資計745萬元，完成投資400萬元；大廟鎮陰河橋渡改橋工程，總投資640萬元，完成投資400萬元；三義永橋養護大中修工程，投資90萬元，已建成通車。這些工程的建設，較好地改善了區境內的交通環境，有效的提高了通行能力，繼續保持了公路建設高速度、高投資、高標準的良好發展態勢，為全區經濟社會發展做出了應有貢獻。
(三)貫徹落實黨風廉政建設責任制，建設廉政型班子。
我帶頭堅持民主集中制原則，自覺堅持和維護三重一大議事制度。認真開展廉政風險防范管理試點活動，和班子成員一道一是認真查找思想道德，崗位責任，制度機制等方面可能發生腐敗行為的風險點。二是抓住關鍵環節，重要崗位科學制定了風險防范管理措施，細化到每個崗位，每個人頭，做到責任明確，風險清楚，措施得力。
堅持一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖；一手抓黨風廉政建設，遏制腐敗不松懈。層層落實廉政責任，堅持政務公開，工程建設實施“陽光工程”，堅持招投標制和“三合同”制，凸顯制度和機制的防范作用。
一是加強對黨員的教育和管理，有計劃的開展黨員教育活動，進行黨章、黨性、黨紀和權利義務教育。二是嚴格組織生活制度，堅持“三會一課”制度，開展好每年一次的黨員民主評議活動。按區委要求精心準備開好黨委民主生活會。三是加強對先進青年和后備力量的培養，按照“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發展”的原則，重點發展專業技術干部，生產一線骨干人員加入黨組織。20xx年培養發展黨員3名。
一是指導基層黨組織規范“三會一課”、黨員教育、培養、發展、黨費收繳、組織活動等一系列制度，用制度管人管事。二是開展學習型黨組織，學習型單位創建活動。一是鞏固和擴大學習實踐活動成果，抓好整改任務的落實，抓好制度的廢改立，建立起符合實際，有作用、出效果、推動發展的長效機制；二是在全局上下普遍開展“爭先創優”活動。
一是健全責任體系，以身作則，率先垂范，明確黨建工作第一責任人的責任，推行“一把手”工程，保證黨建工作與業務工作同部署、同檢查、同考核。二是黨委各成員間，與基層黨組織間互簽責任書，分解任務，共擔責任。以黨建工作責任制度的落實，保證黨建工作有效扎實開展。三是實行目標實績考核制度，使黨建工作和業務工作層層有人干有人管。
20xx年交通各項工作成績的取得，得益于區委、政府和市局的正確領導和關心支持，得益于有關部門和各鄉鎮的高度重視和通力合作，得益于社會各界的積極參與和關注理解，得益于交通系統干部職工的和衷共濟和奮力拼搏。我作為一班之長，只是進一點微薄之力，回顧一年來的工作，有以下幾點體會：
必須增強全局意識。圍繞全區經濟社會發展戰略目標的大局，需努力提高交通行業服務意識，改善交通行業服務能力，進一步加強黨的建設，促進和推動交通事業的發展，以更好地服務經濟、服務社會、服務群眾。
必須增強責任意識。要按照農村公路管養責任主體的劃分，切實處理好建設與養護的關系，形成建養并重、協調發展的良好局面。這有待于在通村油路的養護方式上進一步探索，在通村油路的養護經費上進一步投入，以逐步實現有路必養。
必須增強創新意識。要拓寬籌資渠道，創新融資模式，破解資金難題。要不斷擴大公交服務網絡，解決群眾出行難的問題。這有待于在通村油路的建設機制和城鄉公交一體化的發展模式上進一步創新，以構建高效務實、充滿活力的交通體系。
述職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇十
20xx年，在局黨組及大隊領導班子的正確領導下，在局機關各科室及各中隊、辦公室的大力支持下，稽查大隊五中隊克服了裝備差、辦公條件落后等客觀問題，不斷自我施壓，不斷創新、堅持執法與服務并舉的工作思路，圍繞本年度的工作重點、從大局出發，轉變作風，強化服務，圓滿完成了上級賦予的各項工作任務，現將全年的執法工作情況總結如下：
一、從自身做起，努力提高政治水平、業務素質。
今年來，五中隊認真依照上級的各項要求，認真參加局機關和大隊組織的各項政治學習，人人都能對上級的文件指示精神加以貫徹和落實、擁護上級的路線、方針和政策，認真學習業務知識和法律、法規，從而達到在學中用、用中學的境界，提高了本隊人員的素質和自我能力。
本隊隊員認真系統的對黨章、相關法律、法規和上級路線精神進行了分段學習，尤其是圍繞市局開展的兩項主題教育（深入開展爭先創優活動、反腐倡廉警示教育活動）和創建學習型黨組織、學習型領導班子活動為契機，寫個人心得筆記60余篇，從思想上、從覺悟上都得到了升華，從而提高了工作水準，為更好的服務企業發展、打擊違法行為夯實了理論與思想基礎。
二、勤政廉潔，保持良好的道德修養。
本隊在日常工作中，能夠嚴格遵守局內各項規章制度，積極參加各項集體活動，以市委市政府“六條規定”和省局的有關規定來規范自己的行動，團結同事，服從領導，熱情為他人排憂解難。
生活中，能夠堅持潔身自好，廉潔自律，杜絕吃拿卡要報行為，堅守質監人崇高信念，杜絕違規現象。
三、嚴格履行執法職責，扎實做好本職工作。
今年來，五中隊努力開創執法工作的新局面，圍繞“群眾關心、政府關注”的熱點難點問題，開展了一系列的專項執法檢查。先后開展了對農資、建材、特種設備、食品安全等專項執法檢查。
（一）認真做好行政執法、區域監管、信息上報工作。
20xx年，五中隊克服裝備差，監管區域大雜多重等劣勢，按照全年階段性行業專項整治，開展了計量、質量、特種設備安全、食品安全等執法監督檢查工作。全年我隊共巡查監管生產企業140家，出動車次203次，出動人員460人次，登記巡查記錄150家，全年共立案查處違法案件13起，結案11起，罰沒共計191647.5元，于8月份提前超額完成工作任務，并沒收罰沒物資6起，其中生產設備4臺，整治小作坊2家，挽回直接經濟損失近百萬元，另兩起立案案件已移交法院強制執行，(河南省大方重型機器有限公司處12萬元罰款，開封市雙杰房地產開發有限公司處5萬元罰款)。所辦案件均無行政復議、行政訴訟行為。轄區監管的企業沒有發生責任事故及媒體曝光行為。
全年共接受省局及12365轉辦案件1起，市長專線案件1起，群眾舉報案件7起，均做到了行動迅速、處理得當、上報及時沒有出現同一案件多次轉辦現象，使監管區域內沒有發生規模性造假、無證生產，沒有發生省級以上新聞單位曝光的現象，促進了執法監督管理工作的正常化。
（二）加大力度進行服務企業工作。
在嚴格執法的同時五中隊積極的服務企業，其中引導輔助惠裕日化、金匯食品廠、思源純凈水廠等16家單位走向正規化，合格化，安全化；樹立起了“服務無距離、執法無干擾、幫扶無回報”的服務理念，急企業之所急，想企業之所想，不講條件不求回報，力爭服務的更好讓企業對我們的服務更加滿意，只要事事努力，心系企業，牢記職責勇于付出，總能換來回報，才能得到社會贊譽、政府滿意、企業信賴。才能更好的提高質監形象。
總結今年的工作，五中隊的工作中還存在一些不足，比如在加強政治業務學習及執法領域的拓寬等方面還做的.不夠好，五中隊將在下一步工作中認真結合各中隊的經驗并加以改正，力爭在明年的工作中有更好的突破，希望領導和同志們給予更多關心、支持。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇十一
一年來我堅決貫徹落實中央、省委、州委和縣委從嚴管黨治黨的要求，認真踐行“三嚴三實”要求，嚴格履行黨風廉政建設主體責任，推進全局黨風廉政建設和反腐敗工作。不存在“上有政策、下有對策”、“不作為、亂作為、慢作為”等行為。在平時工作中，一是加強思想教育，著力增強領導班子政治意識。一方面通過開展“三嚴三實”專題教育活動、懸掛廉政制度、廉政警語，建立廉政文化走廊，組織觀看防腐倡廉電教片，簽訂廉政承諾書等形式，加強廉政信息傳遞，營造濃厚的廉政氛圍。另一方面堅持每半年召開一次專題民主生活會，深入查找班子和個人在思想觀念、工作能力、工作作風上存在的突出問題，深刻剖析原因，認真開展批評與自我批評，征求各方面意見，努力解決一些制約發展的新矛盾和新問題，增強班子成員踐行“三嚴三實”的主動性和自覺性，為交通事業又好又快發展奠定了思想基礎。二是強化民主集中，著力增強領導班子大局意識。班子成員自覺遵守黨的組織原則，從“班長”到成員，都能夠把自己置于黨組織管理之下，自覺做到大事講原則，小事講風格，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做。不憑個人義氣，不耍個人意志，不搞一言堂。班子成員思想上互相學習，政治上互相幫助，組織上互相監督，作風上互相促進，工作上互相支持，利益上互相謙讓，感情上互相尊重，自覺維護領導班子在干部職工中的良好形象。三是堅持預防為主，著力增強領導班子自律意識。嚴格貫徹落實中央“八項規定”、“六項禁令”，省委“十項規定”、州委“八條意見”以及縣委“八條意見”，堅持秉公辦事，不以權謀私。在經費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發包中，嚴格實行公開招投標，擇優錄用施工隊伍。每一項工程，都主動接受紀檢監察部門和審計部門的監督檢查。在制度建設上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規行為的發生。
一是認真履職盡責。始終堅持“黨政同責、一崗雙責”，不斷強化“一把手”的領導責任，從公路建設、安全管理、養護管理等多項工作入手，認真履行好自我職責，努力做到重要工作親自安排部署，重大問題親自過問，重點環節親自協調，重要案件親自督辦，并通過定期召開專題工作會議，及時掌握和全面分析管轄范圍內的黨風廉政建設責任制落實情況，研究解決突出問題，做到既管好自己，又管好工作范圍內的黨風廉政建設。二是錘煉黨性修養。作為單位的負責人，我深知自己的責任重大，始終把加強理論學習、錘煉黨性修養作為堅定信念、指導工作的一項根本準則。時刻提醒自己，按照黨的廉政建設有關規定辦事。我還注重學習班子成員和身邊同志的好思想、好作風、好經驗、好辦法，以提高自己的政治素養、工作能力，增強駕馭全局的領導能力和決策水平。三是保持良好作風。按照“為民、務實、清廉”的要求，牢記黨的宗旨，謹遵群眾利益無小事的教誨，恪盡職守，勤勉敬業，一心一意干事業，腳踏實地干工作。堅持和培養求真務實的工作作風，一切從實際出發，力求實話實說，實事實辦，實績實報，不搞花架子和形式主義。嚴格執行廉潔自律規定，自覺抵制不正風，堅持從小事做起，防微杜漸。四是帶頭遵規守紀。時刻保持清醒的頭腦，講黨性、重品行、作表率，恪守《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，嚴格遵守差旅費報銷、辦公用房和公務用車等規定，沒有出現違規開支和違規用公車等問題。家屬中也沒有違規經商辦企業和從事其他經營活動，沒有利用職權謀取私利和亂占住房現象。
堅持把構建“廉政交通”“陽光交通”放在項目建設的首位，將黨風廉政建設貫穿項目建設始終，在項目招標、質量監管等方面探索出了一系列行之有效的措施，項目建設得到了省、州的肯定和認可，代表州在全省農村公路精準扶貧攻堅現場會議上進行了經驗交流。一是創新項目管理程序。在通村通暢、通村通達、牧道等“一事一議”項目實施中，率先建立“一事一議”交通項目施工企業庫，通過公開報名、資格審查、隨機篩選、社會公示等程序，選定了50家優質施工企業入庫，每個項目都從庫中隨機抽取施工企業。在其它交通項目實施中，嚴格執行基建程序，其前期工作由項目業主負責組織開展，發改、財政、國土、環林、濕地、住建、交通等部門全力協調配合。通過兩種模式共同運作，構建出“領導重視、部門配合、鄉村主管、群眾參與”的工作新格局。二是強化項目質量監管。縣、鄉、村分別成立項目協調和質量監督組，形成了縣、鄉、村三級質量管理體系。在資金、技術十分困難的前提下，建立了農村公路試驗室,對農村公路建設原材料、砂漿和混凝土強度等進行檢測，嚴把工程質量關。嚴格按照“七公開”要求，對建設計劃、建設資金補貼、招標過程、施工管理、質量監督、建設資金使用、交(竣)工驗收等事項進行公示，調動各級人大代表、政協委員、三老干部、離退休干部和農牧群眾對工程質量進行監督，確保條條道路得民心、贏民贊。三是路網結構上檔升級。努力推進省道209線若瓦路改建工程外圍協調工作，確保項目順利實施;河它路、花王路主體工程基本完工;九若路、萬唐路已納入省公路網規劃;熱崩路已順利啟動實施;整合1.5億元資金，建成通村委會道路24.9公里，重要鄉鎮連接線38.4公里，通村斷頭路及通組路建設42.4公里，牧場村道延伸線、通寺道路397.62公里，完成農村公路安保工程40.2公里，全縣農村公路實現通鄉公路通暢率、通村公路通達率、通村公路通暢率“三個100%”。三是運輸網絡便捷高效。著力構建以縣城為中心、鄉鎮為平臺、行政村為節點的農村客運三級便民客運體系。改建縣城中心客運站1個，新建農村客運站11個，建成農村客運招呼站38個，開行跨省、跨市(州)客運線路各1條，跨縣客運線路2條，縣內線路7條，農村客運覆蓋率達64.7%，形成了以縣城為中心、輻射各鄉鎮，以鄉鎮為中心、通達各個行政村的城鄉客運一體化服務網絡。
回顧一年來工作，全縣交通運輸有了較快發展，黨風廉政建設也取得階段性成果，我個人也做了一些具體工作，但還有很多有待加強、改進的地方，存在很多不足之處。在今后的工作中，我將進一步增強政治意識、大局意識、憂患意識和責任意識，切實加強廉潔自律，強化黨性修養，解決好世界觀、人生觀、價值觀模糊、偏離等問題。認真對照“三嚴三實”要求，扎實做好“兩學一做”教育，加強理想信念教育、作風紀律教育、政治品質教育和道德品德教育。努力抓好班子、帶好隊伍，樹立好交通運輸形象、樹立好黨員干部形象，緊緊圍繞“十三五”規劃，為“活力、生態、暢通、和諧、幸福”建設做出積極貢獻。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇十二
20xx年以來，我局在縣委、縣政府和市局的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以學習科學發展觀為主線，認真開展“三學習”和創先爭優活動，突出抓好交通行業管理，以年初制定的各項交通目標任務為中心，大力加強領導班子和干部隊伍建設，加強黨建、黨風廉政和精神文明建設，加強交通基礎設施建設和行業監管力度，縣局連續十六年保持省級文明單位榮譽稱號，連續七年民主評議奪得全縣第一。一年來所開展的主要工作如下：
一、加強班子建設，增強班子戰斗力。
按照“三個代表”重要思想要求，我局始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，領導班子和干部隊伍建設取得了一定的成效。
(一)加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，我們結合科學發展觀的學習實踐活動，統一思想認識，堅持理論聯系實際，努力用科學的理論指導班子成員的工作，深入思考和研究交通發展的規劃。通過深入系統地學習，領導干1康保縣交通運輸局部的政治敏銳性和鑒別力得到進一步提高。
(二)強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰斗力。民主集中制是領導班子建設的根本制度。我們保持和發揚交通系統團結拼搏、能打硬仗的良好作風，著力在提高班子的凝聚力、戰斗力上下功夫。在日常工作和黨內生活中，班子成員自覺遵守黨的組織原則，從“班長”到成員，都能夠把自己置于黨組織管理之下，自覺做到大事講原則，小事講風格，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做。在人事安排、資金調撥等重大事項上，都堅持做到集體研究決定，保證了各項決策的民主性和科學性。
(三)堅持以預防為主，加大黨風廉政建設力度。在班子黨風廉政建設上，我們著力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。在做好學習教育的同時，我們堅持自律與他律相結合，建立健全制度，完善內部管理。由于我局注重從思想上加強學習教育，建立了較為完善的源頭預防制度體系，沒有發現一起違法違紀案例，從而保證了所有建設項目既是優質工程，又是廉政工程。
二、認真履行職責，全面完成各項工作任務。
(一)交通基礎設施建設扎實推進。
1、全面完成投資1.4億元的張石高速公路康保連接線33公里的建設項目。
2、投資18萬元，修康七線過水路面三道。
3、“五個一”幫扶工作，投資20.4萬元，幫扶閆油坊修建砂石路10.2公里。
4、村村通完成20xx年尾欠工程70公里。
5、投資110萬元，完成耘牧公司至平原段以工代賑砂石路17.5公里。
6、投資12萬元，完成張紀鎮排水溝的修復工程。
7、投資20.8萬元，完成康保至處長地路面挖補工程5200平方米。
8、投資4萬元，北關磚廠修建砂石路1公里。
9、投資8萬元，扎龍圖修建砂石路4公里。
10、投資5萬元，薛家營修建涵洞一道。
(二)公路養護以服務民生為抓手，不斷提升交通便捷暢通能力。
1、狠抓干線公路管養一體化，明顯改善通行條件。公路管養部門堅持養護中心地位不動搖，穩步推進公路養護工作，堅持日常養護和專業養護相結合，養護管理力度明顯加大。省級道路好路率達到100%，綜合值93，縣級道路好路率85%，綜合值78。
2、狠抓農村公路養護，積極探索農村公路養護管理新模式。為進一步加強我縣農村公路的管理水平，提升農村公路養護管理水平，針對近年來農村公路管養體制所反映出來的實際問題，會同部分鄉鎮養護人員，對農村公路管養模式進行有益的探索。落實養護責任制，同時從地方道路管理站抽調專人對農村公路養護進行全方位監督檢查。一年來，全縣村級公路養護有了較大改觀。
(三)交通行業管理有了新提升。
1、全面做好安全生產管理工作。
我們非常重視安全生產工作，成立了以局長為組長、副局長為副組長、各股室站長為成員的安全生產領導小組，形成了層層抓落實的工作局面。一是加強客運管理。運管部門嚴格執行“三關一監督”的管理職能，通過嚴把市場準入關、營運車輛技術關和營運駕駛員從業資格關、落實客運站安全監督責任來保證道路運輸市場的安全、有序、協調發展。二是突出抓好日常監管，嚴防重、特交通事故的發生。督促客運業主落實好安全生產責任制以及司乘人員、從業人員交通安全培訓教育工作。三是對我縣的黑出租、黑校車進行了全面的整頓，主要是采取說服教育和路面檢查的形式，非法營運現象得到明顯改善。四是對我縣30多輛公交車進行了全部更新，全部更換成新型中巴車。五是對可能出現危險的橋梁、涵洞采取排險措施，制定搶險預案，確保安全防護設施完好和公路安全暢通;完善重點路段、路口交通安全設施，對有可能發生事故的路段、村鎮等人口密集地區的路段，根據有關安全標準，設置和完善交通標志、標線，并安裝震動道釘，引導車輛減速慢行，把事故隱患消除在萌芽狀態。六是養護部門切實加強公路養護，路政大隊及時排除路障，確保車輛行車安全，按照各自職責上路檢查道路通行安全條件，發現問題及時報告并積極給予修復，保障行車安全。經過全局上下的共同努力，今年來，我局沒有發生一起安全生產事故。
2、加強路政管理，治理超限超載。
做好路面巡查工作，加大超限超載治理力度，維護路產路權完整。在治超工作中，我們嚴格執行《公路法》法律法規，嚴格執行“五不準”和“十條禁令”的工作紀律，加強執法隊伍培訓，不斷規范執法行為。明確了專項行動的治理范圍、認定標準、處罰依據，將各項責任明確到部門，具體落實到人頭，而且實行貨運源頭管理。在路面監督工作中，依據《公路法》、《道路運輸條例》等規定，統一執法標準，做到了依據準確、文書規范，提高了治超工作的執法水平，切實保證了治超工作的順利開展。
3、積極開展治理公路“三亂”行動。
為創造良好的公路交通環境，防止路政、征收執法人員超越和濫用職權，保證執法行為符合治理公路“三亂”的有關規定，從源頭上加強對公路執法隊伍的管理，真正做到“內抓管理，外樹形象”。我們把治理公路“三亂”工作放在全面落實科學發展觀和作風建設年活動的高度來認識，采取有效措施，加大培訓力度，在鞏固成果、防止反彈、深化治理上下功夫，把工作抓實抓好。通過采取抓源頭管理，規范執法行為，保證了干線公路無“三亂”，同時也極大地提高執法隊伍的整體素質。
4、做好信訪穩定工作。
堅持以建立“暢通、有序、務實、高效”的信訪工作格局為目標，健全了信訪工作長效機制，全面推進了交通信訪工作規范化建設。一是嚴格執行了“一把手”負總責，其他領導一崗雙責制度，使信訪工作真正形成了主要領導親自抓，分管領導全力抓，其他領導配合抓，信訪人員具體抓，全局上下一齊抓的工作格局。二是堅持了“分級負責，歸口辦理，誰主管，誰負責和屬地管理”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和個人，使信訪工作做到了責任到人、任務到人，層層有人抓、事事有人管、件件有著落。
三、黨風廉政建設和精神文明建設取得新成效。
(一)黨風廉政建設和防腐敗工作有了新加強。
著力構建交通建設領域反腐倡廉防范體系，以領導干部、工程建設、一線執法人員為重點，加強監管，確保黨風廉政建設落到實處。一是縣局把黨風廉政建設和預防腐敗工作列入局總支的議事日程，作為領導班子作風紀律建設的重要內容來抓，成立了以局長為組長、副局長為副組長、局屬各單位主要負責人為成員的黨風廉政建設和預防腐敗工作領導小組，定期召開會議安排部署黨風廉政建設工作，把黨風廉政建設工作與黨的組織建設相結合，與干部隊伍建設相結合，與政風行風建設相結合，并作為轉變機關工作作風、凈化干部職工思想、提高干部隊伍素質、增強干部職工公仆意識的核心內容來抓，做到一級抓一級、層層抓落實，從而建立了橫向到邊、縱向到底、縱橫交叉、互相監督的交通系統黨風廉政建設和預防腐敗工作格局，保證了我局黨風廉政建設工作的有力開展。二是按照黨風廉政建設責任制的有關規定，年初局總支制定了《20xx年黨風廉政建設和預防腐敗工作安排意見》、《局領導干部黨風廉政建設責任分解表》，明確了領導班子的共同責任目標和班子成員的分解責任目標。縣局與基層站所簽訂了《黨風廉政建設責任狀》，與各施工單位簽訂了《廉政合同》，進一步規范了各級領導干部、公路工程人員的行為，做到了廉潔自律、克己奉公。局屬各單位結合工作職責和特點，有針對性的制訂了不同內容的《黨風廉政建設責任書》，使黨風廉政建設責任制進一步得到有效的落實，確保了全系統沒有出現違法、違規、違紀問題，有力地促進了全縣交通系統黨風廉政建設工作深入開展。
2、繼續開展創優爭先活動。
通過創先爭優活動的開展，不斷增強服務的主動性、積極性、創造性，為經濟發展和廣大人民群眾安全便捷出行，提供滿意放心的交通服務，樹立交通行業良好的社會形象，行風建設經過全局上下的不懈努力，今年上半年我們又獲得了第一名。
3、扎實開展“三學習”活動。
以學習科學發展觀為指導，在開展“創先爭優”和“三提升”活動的基礎上，立足黨員干部思想作風實際，進一步繼承傳統、弘揚正氣，振奮精神，永葆先進，深化作風建設，培養一支思想過硬、凝聚力強的黨員干部隊伍。以“發展現代交通、建設文明窗口、促進科學發展”為主題，緊緊圍繞全縣的中心工作，解放思想、開拓創新、精心謀劃，狠抓三項建設，即項目建設、工程建設和行風建設，以創建“五型”機關、創建文明單位、深化交通體制機制改革為抓手，推進“三學習”活動的開展。
回顧一年來的工作，雖然取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足之處。今后，我局領導班子將以科學發展觀為指導，進一步學習、宣傳和貫徹落實黨的路線方針政策，加強調研，克服困難，努力解決康保交通發展中存在的問題，廉潔自律，開拓創新，以更加積極向上的精神風貌，為我縣的經濟社會發展作出積極貢獻。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇十三
大家好！
20xx年在集團領導的.正確領導下，在集團各部門的配合下，在各位同事的幫助下，我們的工作緊緊圍繞學校工作要點和集團的工作方針和經營目標展開，緊跟集團各項工作部署，圓滿完成了各項任務工作，現將20xx年的工作作如下簡要回顧和總結：
20xx年的工作分兩個階段，1-7月在結算中心擔任主任一職，主要做了四方面工作：
（一）、結算方面的工作。
及時結算、回收公司各部門的經營結算款項；
（二）、集團店面管理工作。
（三）、工程維修預決算工作。
（四）、行政接待工作。
加強和校內外相關部門之間的溝通聯系；8月份，經過競聘上崗，任職于交通運輸服務中心主任一職，主要做了一下幾方面工作：
首先，自覺參加各項政治理論學習，努力提高自身政治素質修養，樹立正確的人生觀，保持良好的道德風尚。在這個新的崗位上，我是一名新兵，通過學習，我深深體會到作為車隊隊長，首先必須有強烈的事業心和工作責任感。因此，在工作中，我全身心投入、認真負責，堅持在規章制度面前，人人平等，在廉潔方面，不以權謀私，時刻做到警鐘長鳴。
自到崗以來，我始終站在服務廣大師生以及車隊服務窗口形象的角度去思考和開展工作，尤其是狠抓車隊的日常運行管理，加強車輛運行的安全、管理等各項工作。
1、加強內部管理，提升工作效率，把建立、完善車隊各項規章制度、梳理各項內部管理流程作為管理工作的重點內容，找準突破口，要求執行制度必須嚴肅，落實制度必須到位，并且同時確保車隊人員隊伍的穩定；另一方面，抓準重點，結合車隊實際日常運行情況，加強對車輛維修、油卡、車輛保險等主要項目細化的管理。
2、狠抓車輛日常運行安全管理，通過每周一次的例會，開展駕駛員安全行駛經驗交流活動，使大家能夠結合自身對安全行車、維修保養等方面的豐富經驗，相互交流和探討，牢固樹立司機人員的安全行車意識，防患于未然。同時，充分利用現代信息通信手段，建立后勤車隊專用的微信群，將路況、天氣變化等信息及時告知各位司機駕駛人員，為他們的行車安全提供信息保障。另外，我們還加強了運營車輛的事前、事后監督管理，堅決改正工作中首尾不顧的工作慣性。時刻提醒司機人員做好出車前、收班后的車況檢查工作，要求駕駛人員定期對自己的駕駛車輛進行規定項目的檢測，確保車輛保持良好的車況。明確要求司機收班后，做到車輛及時入庫。為了給駕駛人員提供一個簡約、舒適的休息環境，在現有條件下，我們把老校區的休息室室內墻面粉刷一新，增添訂閱了一些報刊，體現了公司對車隊員工的人文關懷，增強了整個工作團隊的凝聚力。
3、提高安全意識，做好優質服務工作。我們重點抓住以下幾個方面：第一，根據駕駛員手冊，建立并完善司機的獎懲制度。第二，每周進行運營車輛衛生大檢查。第三，及時發現駕駛人員有無體力透支現象，科學合理的安排車輛出庫。為了更好的服務各院系、處室，安排了司機人員晚上值班，以便能及時安排夜間的應急出車任務。我們還維修了閑置的2輛小車，緩解了各院系用車緊張的矛盾。為了保證附小瑤湖校區小學生正常上下課，與南客公司簽訂了專用校車運行合同，解決了教職工的后顧之憂。
后勤運輸服務中心較好的完成了20xx年學校各院系、處室的派車任務，得到了校內各單位的認可和好評。這得益于整個車隊是一個團結向上的集體，大家對于我這個女車隊隊長的理解和支持。在集團領導的帶領下，大家分工明確，盡心盡力，盡職盡責地工作，相互配合，相信車隊的服務工作將會有更大的進步和發展。
相對于以前一直從事財務結算管理工作，車隊的實際管理的從業經驗顯然對于我來說是不足的，主要表現在以下幾個方面：
3、因以前結算車隊的運營款項，對于車隊的業務很熟悉，但是，對于實際運營管理方面，還缺少一定的積累。
1、繼續加強司機的安全意識、服務意識，做到防范為先，常抓不懈；
4、努力提高員工的素質，配合人力資源部，聘請專家給司機人員教授禮儀培訓課程；
5、進一步完善汽運服務中心的各項規章制度。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇十四
主任、各位副主任、委員：
我自20xx年3月受任交通局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督指導下，積極爭取上級和社會各方面的支持，緊緊依靠全局干部職工，圍繞實現我縣交通跨越式發展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態，發揚求真務實的作風，認真履行崗位職責，勤奮扎實地開展，取得了較為明顯的成果。現作如下述職，請予審議。
我踏上交通局長這個崗位，既感到這是組織對我的信任有動力，又感到身負重任有壓力。在我剛剛做完鎮黨委書記這份答卷后，立即又面臨一個新的課題：能否保持交通在各項事業中的領先地位，如何實現新時期交通的快速發展?我深深感到任重道遠。為此，我著力加快三個方面的轉變：
一是加快“角色”的轉變。從鄉鎮到交通部門，對我來說的跨度和難度比較大。深感自己原有的知識層次、政策水平、經驗與勝任這一部門的要求相比，存在較大差距。為了使自己盡快進入“角色”，我從注學習起步，專心學習黨的路線方針政策；潛心學習交通專業知識和交通法律法規；虛心學習“老交通”們的經驗，在實踐中邊學邊干，并經常深入基層調查研究，掌握交通的第一手資料，力爭使自己從“外行”變成“懂行”，再求“內行”，為履行職責開好頭、邁好步。
二是加快思想觀念的轉變。自覺增強率先意識、機遇意識、創新意識。
三是加快目標的轉變。“十五”期間全縣公路等級不斷提高，鄉村白色公路從無到有，建設里程逐年遞增，我縣縣通鄉公路基本將實現全部硬化，但是，做為農業縣份，在新形勢下，按照新農村建設的要求，“十一五”期間我們將按照“村村通水泥路”新的目標，致力實現我縣交通事業建設的新跨越，適應經濟和社會發展的新變化、新需求。
二年來，我不忘職責、不辱使命，緊緊圍繞縣委、縣政府關于我縣交通的總體思路，組織和帶領全局干部職工，從全局著眼，從大事抓起，積極進取、勇于創新，交通各項取得了可喜的成績。
（一）公路建設成效卓著。在中堅持把公路建設放在各項的首位。為進一步加快我縣公路建設發展步伐，改善我縣的交通運輸環境,面對財政拮據這一縣情實際，我帶領交通人，積極走出去，跑省、進市，協調各種關系，竭力爭取項目和資金，不失時機地致力于公路建設，兩年來，修建白色公路221.3公里。其中修建通鄉公路31.7公里；通村公路184.6公里;改建東西、南北大街5.0公里。在農村公路建設過程中，按照指揮部的部署和要求，帶領通鄉辦及通村辦全體人員，披星戴月，頂風冒雨，深入施工一線，強化工程質量監督，積極優化服務，全力協調和解決工程施工中存在的實際問題，從而使我縣的通鄉村公路建設得以保質保量順利完工。20xx年，由于我縣農村公路建設措施得力，組織到位，成績突出，被省政府、市政府授予為全省、全市農村公路建設先進縣榮譽。
（二）道路運輸管理水平進一步提高。二年來，堅持階段性整頓和經常性管理相結合的原則，結合我縣運輸市場實際，突出重點，強化措施，不斷加大運輸市場管理力度，取締了“三無”黑車，使我縣出租車市場不規范現象得到了有效遏制；取締了我縣境內的幾處違法停靠點，從根本上杜絕了客運班車私設站點、隨意攬客等不法經營行為，進一步規范了我縣客運市場秩序，為促進縣域經濟發展營造了優良的交通環境。
（三）規費征收措施得力。面對費源減少、車主納費意識不強等不利因素，積極采取措施，加強了對規費征收的領導，靈活收費方式，強化服務意識，實行登門服務，嚴厲打擊逃費、漏費、人情車和人情費行為，保證了規費征收的順利進行，連年超額完成上級下達的各項規費任務指標，為公路建設提供了可靠的資金來源。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇十五
尊敬的主任、各位副主任、各位委員：
在市委、市政府的正確領導和人大常委會的監督指導下，本人緊緊圍繞市委、市政府提出的目標思路和統一部署，認真履行崗位職責，抓好城鄉建設和管理工作落實。現將有關情況匯報如下：
一、加強學習，增強素質。
一是認真學習黨的路線、方針、政策和國家法律法規，特別是深入學習黨的十八大重要精神，深刻領會其精神實質并貫徹在具體工作中，緊緊圍繞打造山水園林生態城市這一戰略目標，全力推進建甌宜居環境建設。二是按照黨的群眾路線教育實踐活動要求,積極參與“我和群眾零距離”活動，開展批評與自我批評，認真查擺不足和問題，并抓好整改，進一步樹立群眾觀念和宗旨意識，積極為群眾辦實事。三是認真學習“三嚴三實”精神，不斷增強自身黨性修養，切實改進文風、會風，以更加務實的工作作風推進各項工作。四是認真學習貫徹市人大的各項決議，并自覺接受人大的監督。五是認真學習城市建設和管理方面的知識，邊干邊學、以學助干，充實自身業務知識，不斷提高工作能力和水平。
二、嚴以律己，嚴格管理。
一是堅決落實“一崗雙責、黨政同責”等相關規定，堅持業務工作和黨風廉政建設一把抓，做到會議強調部署、著力制度建設、深化權力監督、注重平時引導，努力杜絕利用職權謀取個人利益行為，做到防微杜漸、常抓不懈。二是以身作則，廉潔自律。做遵紀守法的表率，帶頭執行“八項規定”，正確處理好“職務消費”和“人情消費”的關系，管住自己、管好家人。三是貫徹落實中央八項規定精神，嚴明紀律、嚴格管理，切實做到局班子成員和二層負責人不出入私人會所、不接受和持有私人會員卡、不用公款旅游或變相公款旅游，不私用私駕公車等;嚴格控制“三公”經費，2014年全局公務接待費用同比下降36.79%、公車運行費用下降21.34%、會議費下降87.85%。
三、凝心聚力，求真務實。
一個團結的班子、一支有戰斗力的隊伍是干事創業的基礎和前提，因此本人始終注重隊伍管理和班子建設。一是堅持班子議事制度。在工作中始終堅持把握大方向，對具體工作總攬而不包攬，堅持重大事項集體討論決定，不搞“一言堂”和“家長制”，調動了大家的積極性，提高班子工作效率和質量。二是優化班子分工。以局屬股室、單位職能和業務關聯性進行分塊，根據班子成員自身專業、個人特點等情況，合理確定各塊的分管領導，做到以人為本、人崗相宜、人盡其才、用人所長，責任明確、運轉協調。三是建立各項工作制度。執行班子一月一會、局屬二層負責人一季一會、班子成員主持其分管部門一周一會的例會，建立重點工作臺帳，紀檢書記和局“兩辦”適時督查等工作制度，提高了工作效能。四是在工作聯審制度基礎上，推行行政審批“三集中三到位”，將行政審批事項向市行政服務中心集中，成立審核審批股，簡化辦證程序。五是認真貫徹人大及常委會決議，及時辦理人大代表建議，了解社情民意、改進工作作風、提高服務質量。2015年共受理市人大十五屆四次會議代表建議11件、市政協提案17件，均按規定時間辦復完畢，滿意率為100%。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇十六
按照區委《關于建立基層黨政機關主要領導干部向區紀委全委會述廉制度的實施辦法》的要求和區紀委《關于xx年度基層黨政機關主要領導干部向紀委全委會述廉工作的通知》精神以及述廉內容的具體要求，在廣泛征求局機關和基層單位干部職工意見和建議的基礎上，認真回顧一年來貫徹落實黨風廉政建設責任制和貫徹執行《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》及各級紀委關于對廉潔從政的有關規定情況，現將我個人廉潔從政、執行廉潔自律規定，履行黨風廉政建設職責等情況向區紀委全委會述職如下：
交通運輸局作為區政府的職能部門，即是行政執法單位，同時也是服務窗口單位，貫徹落實好黨風廉政建設責任制顯得更為重要。作為局長，我常感責任重大，常思常慮的是怎樣才能帶領大家既干好事情，又不出問題，不辱黨和人民信任。為此，今年以來，我更加重視抓好黨風廉政建設責任制的貫徹落實，把黨風廉政建設列入交通工作的議事日程。按照年初區委辦《貫徹落實〈中共中央國務院關于實行黨風廉政建設責任制規定〉實施意見》的要求，結合交通工作實際，局黨委制定了年度黨風廉政建設和反腐敗工作實施方案，明確了局黨委書記為黨風廉政建設第一責任人，對全局的黨風廉政建設負總責。我作為局長，結合全局行政工作，積極協助黨委書記抓好全局黨風廉政建設的落實，根據工作分工，履行好“一崗雙責”。為了全面落實市、區紀委關于黨風廉政建設和反腐敗工作的安排部署，按照黨風廉政建設責任制的要求和《xx年xx區交通運輸局黨風廉政建設和反腐敗工作責任分解意見》，結合具體業務工作，我從公路建設、養護管理、行政執法等多項工作入手，認真履行好自我職責，努力做到重要工作親自安排部署，重大問題親自過問，重點環節親自協調，重要案件親自督辦，按并通過定期召開專題工作會議，及時掌握和全面分析管轄范圍內的黨風廉政建設責任制落實情況，研究解決突出問題，做到領導力量到位，研究部署到位，工作責任到位，任務明確到位，措施落實到位。做到既管好自己，又管好工作范圍內的黨風廉政建設，形成“一級抓一級，一級對一級負責，層層抓落實”的局面，切實做到為“第一責任人”負責。同時，教育、要求各部門和各單位要緊密結合業務工作，加強溝通，密切配合，認真抓好所承擔的反腐倡廉牽頭任務和配合任務的落實。堅持深入基層檢查、調研工作。針對工作中存在的問題采取積極辦法和有效的措施加以解決。
按照根據《區紀委監察局關于開展“治庸、治懶、治散，創和諧高效機關”活動的安排意見》的具體要求，我局開展了以建設學習型、創新型、實干型、服務型“四型”機關為目標，以“治庸、治懶、治散，創和諧高效機關”為主要內容的“三治一創”活動。我和局黨委著重抓了黨員干部的理想信念和從政道德教育、黨的優良傳統和作風教育、黨紀政紀條規和法律法規教育、典型案例示范和警示教育等，提高黨員干部的思想道德觀念和廉潔從政意識；召開政風行風監督員座談會，及時了解政風行風建設中存在的問題并認真整改；積極為企業、社區和農村服務，積極聯系同濟購物廣場、與哈達街道鐘樓社區結對共建、對文鐘鎮三眼井村進行幫扶，促進了機關作風建設。使每個干部職工主動辦事的責任意識，認真辦事的大局意識，高效辦事的緊迫意識，精細辦事的質量意識，為民辦事的'服務意識和干凈辦事的廉政意識進一步增強。
積極探索黨風廉政建設長效機制，制度建設進一步強化。我采取“抓系統、系統抓”的辦法，關口前移，通過建章立制，從源頭上治理和防范腐敗行為的發生。從抓教育入手，使人不愿腐敗；從抓制度入手，使人不能腐敗；從抓監督入手，使人不敢腐敗。在教育對象上，注重層次性，不同部門和不同層次干部的教育方法和內容都有區別、各有側重，以環節干部、工程建設領域、服務窗口單位的行政執法人員為重點教育對象，我積極組織和參加中心組學習、民主生活會、廉政談話、參觀廉政警示教育基地等多種形式的廉政教育，認真遵守機關各項工作制度；特別帶頭遵守工程建設領域五項制度，即：招標投標管理制度，工程監理制度，合同管理制度，項目法人制度，廉政監督制度。努力打造“優質工程”、“精品工程”、“陽光工程”。邀請區紀委、公證處、審計局等單位人員參加招投標工作，邀請市質監站派員進駐建設工地，對施工的每個環節實施全程監督，有力地促進工程建設的健康發展。幾年來，始終堅持做到三個所有公開，一是所有的收費項目、收費標準一律向全社會公開；二是所有的執法依據、執法程序、服務項目、行業禁忌、舉報電話一律公開；三是所有的建設項目一律公開招標，陽光作業。同時，注重職務犯罪的預防工作，加強監督檢查。有效杜絕了不廉行為和違法違紀案件的發生，鞏固了轄區公路無“三亂”成果。
在落實黨風廉政建設責任制中盡管做了一些工作，但仍然存在不少問題，各部門、各單位認識程度有待進一步提高。要把黨風廉政建設責任制的要求貫徹到交通工作的各個方面，做到責任人明確、監管任務明確、責任界定明確。
作為一名共產黨員和部門負責人，自己清醒地認識到，手中的權力是黨和人民賦予的，必須克已奉公、清廉從政，正確合法地行使手中的權力。我在思想上，牢記黨的宗旨，堅持兩個務必，按照“八個堅持、八個反對”的要求牢固樹立拒腐防變的思想防線，嚴格遵守“四大紀律、八項要求”，切實加強作風建設，干干凈凈做事，清清白白做人，努力成為人民滿意的國家工作人員。
xx年，在區委、區政府正確領導下，我始終把黨風廉政建設作為一項重大的政治任務和重要職責放在突出位置，一手抓全局廉政建設，嚴格貫徹執行黨風廉政建設責任制，堅持勤政為民，樹好形象；一手抓自身廉政建設，自覺遵守領導干部廉潔自律各項規定，堅持以身作則，做好表率。
一是加強學習，筑牢拒腐防變的思想防線。我堅持把學習作為一種政治責任，工作再忙也不忘學習，每天至少一個小時讀書看報。一年來，在繼續深入學習中國特色社會主義理論體系的同時，認真學習了《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》，《黨內監督條例》、《關于嚴格禁止利用職務上的便利謀取不正當利益的若干規定》等黨規。通過經常性的學習，使我進一步樹立了正確的權利觀、地位觀、利益觀，進一步認識到了廉政建設的重要性、廉潔自律的必要性和違法違紀的危害性，增強了在新形勢下拒腐防變的能力，始終保持堅定的政治立場、鮮明的政治態度和嚴格的政治紀律，時刻保持頭腦清醒，在大是大非面前不含糊、不動搖。
二是以身作則，嚴格執行廉潔自律各項規定。在工作和生活中，我時刻牢記《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》和“四大紀律、八項要求”，堅持憑黨性辦事、按原則辦事，認真落實廉政承諾，自覺接受干部群眾的監督。下基層檢查工作時輕車簡從，不給基層增加負擔。沒有婚喪嫁娶事情，兒子在外地工作學習，家屬沒有經商辦企業行為。沒有利用職權多處購房現象，沒有兼職領取報酬或獎金的行為。沒有參與過賭博，沒有公款變相旅游和高消費娛樂行為。沒有讓下屬為本人及家屬辦私事的行為。經常教育和嚴格要求家屬、親屬和身邊工作人員，沒有發生違法違紀行為。能夠按照規定，客觀真實地報告個人有關事項。認真執行組織人事紀律，更不存在借選拔任用干部之機，為自己謀取私利的現象發生，較好地遵守了上級關于廉潔自律的各項規定。
三是團結協作，發揮班子集體作用。我始終嚴格要求自己，作風上講民主，工作中講奉獻，班子中講團結，同志間講諒解，作好表率。注重處理好個人與集體、與班子其他成員的關系，在民主生活會上，與班子其他成員，總結工作，交流思想，認真開展批評與自我批評。嚴于律己，寬以待人。能在大是大非面前講黨性、講大局、講原則。我能夠作到與班子成員在政治上互相信任，工作上互相支持，感情上互相尊重，生活上互相關心，心往一處想，勁往一處使，增強了班子的合力。尤其注意自覺堅持民主集中制原則，特別是在事關全局發展的重大事項決策問題上，我始終堅持在廣泛征求意見的基礎上，召開班子會議或局長辦公會集體研究，不把個人意見凌駕于集體意見之上，促進了決策的民主化、科學化和規范化。凡屬副職和部門職權范圍內的工作，我都讓他們大膽去抓、大膽去管，充分調動大家的工作積極性。對難度大、涉及面廣、情況復雜的問題和難辦的事情，主動想辦法幫助副職協調解決，對需要承擔責任的工作，自己主動先承擔責任。應該說xx區交通局近幾年承擔的赤元一級公路、111國道一級公路、s205線跨通赤高速橋梁、赤峰北大橋、赤通高速公路赤峰北互通工程以及高速公路征地拆遷等項工作，任務十分繁重，我能夠和班子成員帶領系統干部職工任勞任怨，加班加點，克服各方面困難，較好的完成了區委、區政府和上級交通主管部門交給的各項任務。
四是嚴于律己，不斷增強加強自身作風建設的自覺性、堅定性。我把加強自身作風建設放在更加突出的位置，積極參加“創先爭優”活動，著力加強作風建設、樹立良好風氣，著重在服務宗旨、工作作風、廉潔從政方面找差距、挖根源，從世界觀、人生觀、價值觀的深處來剖析自己，堅持在思想作風上加強黨性鍛煉、在學風上強化知行統一、在工作作風上密切聯系群眾、在領導作風上身體力行民主集中制、在生活作風上培養健康生活情趣，始終牢記常修為政之德、常思貪欲之害、常懷律己之心，時刻牢記權力必須為群眾謀利益，絕不能為個人或少數人謀取私利。工作中，我把服務基層、服務群眾作為首要職責，想問題、做決策，都認真傾聽基層和群眾的意見。自覺做到要求同志們做到的自己首先做到，要求同志們不能做的，自己首先不能做，不給基層找麻煩，不給同志們添麻煩，努力營造一個團結和諧的工作氛圍。
近幾年來，xx區交通運輸工作有了較快發展，黨風廉政建設也有很大提高，我個人雖然做了一些具體工作，但這些成績的取得應歸功于上級領導和各方面大力支持，以及全系統干部職工的努力。同時也存在著不足之處，如：黨風廉政建設責任制的落實不夠全面細致；有時與各方面工作的結合不夠緊密；各項規章制度落實還有不到位的情況；制度創新、管理創新不夠。這些都需要在今后的工作中加以改正，提高、落實。懇請各位委員多多批評指正。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇十七
交通運輸管理所長述職報告本人自xxxx年3月份調入縣交通局運管所工作以來，在上級部門的正確領導和全體運管工作人員的支持配合下，能堅持以黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神為指導，認真學習黨的路線方針政策，使自己能在比較短的時間里進入工作角色。主要做了以下幾個方面的工作：
一、加強學習，強化思想，努力提高自身素質和運管隊伍素質。
首先進一步加強隊伍的廉政建設，強化廉政監督，切實防止違法違規行為的發生，從根本上提高運管廉潔從政的自覺性。第二加強業務學習和培訓，開展職業道德教育，組織學習交通行業職業道德規范、《行政許可法》、《道條》等法律法規知識，從根本上提高運管干部的公仆意識，服務意識和依法行政的自覺性。
二、履行職責、扎實工作。
1、在客貨運輸行業管理方面：
一是認真抓好安全生產責任制的落實，經常性地組織有關人員深入企業進行安全生產檢查，對檢查中發現的安全隱患及時下發整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態。同時，加強對駐站人員的管理，完善駐站運管工作制度，要求駐站人員認真做好源頭安全工作的監督檢查，確保運輸安全。
二是認真貫徹市道管處《關于開展全市道路客運站整治工作的.通知》精神，成立整治工作領導小組，深入企業了解情況。和企業領導一同探討整治工作，目前我縣客運站整改工作已完成，已進入迎接驗收階段。
三是加快農村客運網絡化建設，發展農村客運。9月份組織有關人員到xx學習經驗，對xx的非客運車輛進行置換，使其納入正規客運管理，進一步解決農民出行難和不安全的問題。目前我縣已開通農村客運班線24條，通鄉鎮17個，行政村116個。四是加強危貨運輸管理，對企業的規章制度，崗位責任制，車輛單車檔案是否健全，從業人員的從業資格進行經常性的檢查。
2、在維修市場管理工作方面：
對85家維修企業突出在加強車輛技術管理、提高服務質量方面一是按照上級要求改革二級維護的簽章管理。二是嚴格執行車輛技術檔案制度和檢驗記錄制度，經常性地深入企業進行檢查，發現問題，及時填送整改通知，限期整改。三是嚴把從業人員資質關，嚴格執行維修企業技術人員持證上崗制度。今年我縣車輛上檢率達92%。完成市下達指標。
3、在交通規費征收工作方面：
二是完善各項臺帳，圖表、使偷、逃、漏繳費的車輛在臺帳上得以明顯反映，提高的車輛實征率。，完成各項規費征收390余萬元。
4、在行業稽查工作方面：
一是積極開展打擊非法客運活動。并與公安、交警、行政綜合執法大隊等部門一起聯合進行整治，20查處無道路運輸經營許可證從事客運車輛17部。超范圍經營和無從業資格證從事營運車輛60部，共計罰款13萬余元。
二是開展出租汽車客運專項整治活動，規范出租汽車的經營行為。通過以上工作的開展，為確保我縣運輸市場健康、有序發展，發揮了應有的作用。
三、依法行政，清政廉潔。在工作中能認真執行上級的有關規定，堅持原則，處理違規車輛做到公平、公正、公開，所務重大事情發揚民主，集體研究決定。下企業檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。存在不足：
1、運管工作的業務知識有待進一步學習，提高。
2、有船到碼頭車到站的思想工作中迂有困難時有畏難情緒。以上述職，如有不妥之處，請領導同志們批評指正。對不足之處。本人將在今后的工作中不斷學習改正。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇十八
20xx年以來，xx縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，凝神聚力、周密部署、攻堅克難、多頭并進，公路建設成績喜人，快速建立城市公交系統并穩定運營，實現了xx交通工作跨越式發展。
一是高效完成滄樂路城南段改造工程及綠化工程。項目全長23.4公里，總投資2.5億元，國家一級公路標準。該項目已竣工通車。
二是優質完成正港公路xx繞城段項目及綠化工程。項目全長7.75公里，項目總投資1.2億元。目前項目已全部完工并竣工通車。
三是突出抓好地方協調工作，推動新京滬高速xx段工程順利實施。我局投入了大量的人力物力，積極和相關單位密切配合，圓滿完成拆遷占任務。新京滬高速xx段工程項目進展非常順利，目前正在實施路基工程。新京滬連接線工程，目前正在積極配合市局做好項目地方協調等前期工作，為項目開工創造條件。
四是農村公路及其他工程建設項目取得良好業績。完成縣級路馬王公路改建工程17.4公里，辛霞公路改建工程1.5公里；完成邊務鄉中心公路改建工程11.8公里；完成王圣公路新建改建工程11.1公里；完成29個村47.1公里村路建設工程；完成常惠公路維修工程24.8千平米，極大的改善了農村公路交通面貌，提升了通行服務水平。完成正港開發區3號路、4號路油面工程。圓滿完成了翠園路、康復路、商業街路面改造以及城區內道路中小修工程。
我局抽調精干力量，通過兩個月的積極運作，于4月30日正式開通城市公交，取得了優質高效的工作業績。購置燃氣空調公交車45輛，設置公交線路4條，建設公交首末站4個、候車亭106個、站牌xx6個，總投資達2560萬元。公交開通后，我們加強對車輛、人員的管理，不斷提高服務水平，實現了城市公交安全、穩定、規范運營，得到了市民的廣泛好評，向全縣人民交上了一份滿意的答卷。
該項目占地4000畝，總投資50億，起步區800畝。該項目已與河北冀春集團簽署合作協議，物流公司注冊手續及營業執照已辦理完畢，項目啟動工作正全面開展。目前，控制性詳細規劃已經政府通過;完成項目可研報告、規劃調整、省重點項目申報等工作，下一步積極做好土地收儲及招商引資工作。
今年以來，我局踐行園林綠化理念，引進多種綠化作物，投資近3000萬元，對正港路及xx繞城段、滄樂路xx段、景觀大道、馬王路等公路進行全線綠化，綠化里程達70公里，綠化面積達80萬平米，打造出xx公路新形象，提升了城市品味。
20xx年，我們將團結一心、攻堅克難、扎實工作，抓好項目建設和交通行業管理工作，不斷開創xx交通運輸工作新局面，為xx經濟又快又好發展提供強有力的交通支撐。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇十九
主任、各位副主任、委員：
我自3月受任交通局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督指導下，積極爭取上級和社會各方面的支持，緊緊依靠全局干部職工，圍繞實現我縣交通跨越式發展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態，發揚求真務實的作風，認真履行崗位職責，勤奮扎實地開展，取得了較為明顯的成果。現作如下述職，請予審議。
一、注重學習，適應轉變，自覺增強使命感。
我踏上交通局長這個崗位，既感到這是組織對我的信任有動力，又感到身負重任有壓力。在我剛剛做完鎮黨委書記這份答卷后，立即又面臨一個新的課題：能否保持交通在各項事業中的領先地位，如何實現新時期交通的快速發展?我深深感到任重道遠。為此，我著力加快三個方面的轉變：一是加快“角色”的轉變。從鄉鎮到交通部門，對我來說的跨度和難度比較大。深感自己原有的知識層次、政策水平、經驗與勝任這一部門的要求相比，存在較大差距。為了使自己盡快進入“角色”，我從注?學習起步，專心學習黨的路線方針政策；潛心學習交通專業知識和交通法律法規；虛心學習“老交通”們的經驗，在實踐中邊學邊干，并經常深入基層調查研究，掌握交通的第一手資料，力爭使自己從“外行”變成“懂行”，再求“內行”，為履行職責開好頭、邁好步。二是加快思想觀念的轉變。自覺增強率先意識、機遇意識、創新意識。三是加快目標的轉變。“十五”期間全縣公路等級不斷提高，鄉村白色公路從無到有，建設里程逐年遞增，我縣縣通鄉公路基本將實現全部硬化，但是，做為農業縣份，在新形勢下，按照新農村建設的要求，“十一五”期間我們將按照“村村通水泥路”新的目標，致力實現我縣交通事業建設的新跨越，適應**經濟和社會發展的新變化、新需求。
二、注重實干、勇挑重擔，盡心竭力創新業。
二年來，我不忘職責、不辱使命，緊緊圍繞縣委、縣政府關于我縣交通的總體思路，組織和帶領全局干部職工，從全局著眼，從大事抓起，積極進取、勇于創新，交通各項取得了可喜的成績。
（一）公路建設成效卓著。在中堅持把公路建設放在各項的首位。為進一步加快我縣公路建設發展步伐，改善我縣的交通運輸環境,面對財政拮據這一縣情實際，我帶領交通人，積極走出去，跑省、進市，協調各種關系，竭力爭取項目和資金，不失時機地致力于公路建設，兩年來，修建白色公路221.3公里。其中修建通鄉公路31.7公里；通村公路184.6公里;改建東西、南北大街5.0公里。在農村公路建設過程中，按照指揮部的`部署和要求，帶領通鄉辦及通村辦全體人員，披星戴月，頂風冒雨，深入施工一線，強化工程質量監督，積極優化服務，全力協調和解決工程施工中存在的實際問題，從而使我縣的通鄉村公路建設得以保質保量順利完工。，由于我縣農村公路建設措施得力，組織到位，成績突出，被省政府、市政府授予為全省、全市農村公路建設先進縣榮譽。。
（二）道路運輸管理水平進一步提高。二年來，堅持階段性整頓和經常性管理相結合的原則，結合我縣運輸市場實際，突出重點，強化措施，不斷加大運輸市場管理力度，取締了“三無”黑車，使我縣出租車市場不規范現象得到了有效遏制；取締了我縣境內的幾處違法停靠點，從根本上杜絕了客運班車私設站點、隨意攬客等不法經營行為，進一步規范了我縣客運市場秩序，為促進縣域經濟發展營造了優良的交通環境。
（三）規費征收措施得力。面對費源減少、車主納費意識不強等不利因素，積極采取措施，加強了對規費征收的領導，靈活收費方式，強化服務意識，實行登門服務，嚴厲打擊逃費、漏費、人情車和人情費行為，保證了規費征收的順利進行，連年超額完成上級下達的各項規費任務指標，為公路建設提供了可靠的資金來源。
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交通個人述職報告（優秀21篇）篇二十
今年以來，建設科認真落實局黨組和局紀檢組的各項工作部署和要求，以經濟建設為中心，堅持從嚴治黨的方針，兩手抓兩手硬，切實加強反腐敗三項工作，標本兼治，突出重點，努力使黨風廉政建設和反腐敗斗爭與行業各項事業同步進行，協調發展。在具體工作中，我們著重抓了“四個堅持”：
在學習制度上，聽從局黨組學習安排，學習做到“四有”，即有計劃、有記錄、有考核、有學習心得。在學習安排上，突出抓好三個層面，第一層面是著重政治理論素養、宏觀戰略思維、黨性意識及駕馭復雜問題的能力提高；第二層面是著重抓好政策業務能力和行政管理水平的提高；第三層面是著重辦事能力、服務質量、工作效率的提高。
交通項目建設周期長、資金投入大、程序環節多，為保證工程既能快速實施推進，又做到廉政高效，實現資金安全、生產安全、干部安全，在項目實施過程中，我們堅持將廉政建設與交通建設緊密結合，大力開展廉政主題活動，突出抓了“三個環節”：一是狠抓制度建設環節。創新了一系列制度，如同步運作制度，堅持把廉政建設作為工程建設、項目管理的一項重要內容，納入到工程建設的運作體系，從工程的組織領導、操作實施到資金運作、審計驗收，都被納入到廉政監督的范圍。雙重責任制度，明確項目建設的責任人同時也是廉政建設的責任人，并把廉政教育監督的對象由領導、工程管理人員延伸到工程一線的建設施工人員。廉政合同制度，從去年開始，我們堅持在工程正式施工之前，召集一次由施工方、管理方一起參加的“廉政務虛”會，并邀請局紀檢組參加，把廉政教育與法律法規、職業道德教育相結合，三方還要分別簽訂《廉政責任書》，明確各自在工程建設過程中廉政建設的目標和責任，規范各自的.活動。二是狠抓“陽光”操作環節。在招投標環節上，一方面強調建設科成員都不準利用職權違反規定，干預和插手建設工程招投標等市場經營活動。同時明確從工程設計、施工、監理等各個環節都要進行招投標，實行陽光操作，招標進場，做到比價比優，好中選優，優中選廉， 三是狠抓資金使用環節。為保證把有限的工程建設資金合理、及時、足額地使用到工程建設上，我們嚴把資金審批審計關，嚴格按制度規定和工程預算、進度、合同、程序進行資金撥付調度。工程竣工后，我們又主動請區審計部門進行竣工審計，依據審計結果結算工程款，同時加強專項資金審計、年度審計等工作，切實推進效能監察，強化資金使用的事前、事中、事后的全過程監督。
機關作風建設一直是我們常抓不懈的工作重點。我們始終強調這樣一個意識，交通建設工作直接服務經濟，服務群眾，直接關系群眾的切身利益，我們的工作就是為群眾服務，為群眾辦實事，因此在任何時候，都要做到權為民掌，權為民用，要勤政為民，每個黨員干部既要廉也要勤，僅廉不勤也是不廉的一種表現，同時強調勤政要有作為但不亂作為，要正確行使權力。圍繞勤政廉政，我們著重抓了三個方面：一是加強科室工作人員的責任意識、使命意識和形象意識教育。二是繼續推行政務公開。三是切實解決群眾關心的熱點問題，著力抓好各項為民辦實事工程。
民主集中制是黨的根本組織制度和領導制度，同時也是貫徹執行黨風廉政建設責任制的重要保證。在貫徹落實黨的民主集中制以及重大事項和問題的民主決策方面，我們的做法是堅持溝通在會議之前，決策在會議之中，落實在會議之后，狠抓“三個環節”，即抓教育、抓制度、抓落實。一是抓思想，教育增強民主意識。二是抓制度，建設完善工作機制。三是抓執行，落實提高工作成效。
一年來，在建設科上下的共同努力下，我們在各方面都取得了進步，同時我們也清醒地認識到，與區委區政府和局黨組的要求相比，仍有一定的差距。xx年，我們將進一步解放思想，創新思路，按照確定的思路和目標，團結拼搏，負重奮進，為**區的交通建設建設作出新的更大的貢獻。
交通個人述職報告（優秀21篇）篇二十一
尊敬的主任、各位副主任、各位委員：
今天，我向縣人大常委會述職。今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督支持下，我團結帶領全局一班人，盡職盡責，盡心盡力，圓滿地完成了全年的各項工作目標任務。現將一年來的工作情況報告如下：
一、重點工程進展順利。
1、道路交通建設。
今年我局負責承擔的道路交通重點工程建設任務共6項：分別是張良大道（濱河西路至郝村段）、縣道紅官線改造、縣道襄上線改造、縣道襄九線改造（韓家溝至送返段）、鄉道西龍線改造、鄉道南橋線改造、總里程73.8公里，其中，有二級公路1條8.39公里；三級公路5條共65.41公里，概算投資4.1億元，其中，建安費2.7億元，涉及全縣9個鄉鎮、39個行政村，建設工期均為2年。截止目前，路基工程和附屬構造物已全部完成，路面結構層水穩鋪裝45.91公里、油面鋪裝45.91公里。完成了總工程量的70%，明年8月1日前全部完工通車。
在今年的公路建設中，遇到了兩大困難，一是資金到位較遲緩。截至目前，工程付款率為20%。二是沒有工隊投標。從今年5月份開始到8月份掛網3個月，3次流標。經多方聯系，組織動員，才走完招投標程序，墊資進場進行施工，這也算是前進中遇到的新問題。工隊進場后，合理安排工期，科學組織工序，加大了機械設備和人力的投入，全天候進行管理。保證了年度目標任務的超額完成。
同時，我們還按時完成了法顯大道14.5公里拓寬改造、虒亭至王村26.7公里拓寬改造、2號路3公里拓寬改造、河道路2公里新建工程，共4條46.2公里的續建工程建設任務。我局今年在建工程共為10條路120公里。
2、開通縣城免費公交。
根據多方考察，實地調研和充分征求意見，我縣縣城共規劃了4條公交線路，往返里程為86公里，設置176個停車點。已投資400萬元購買20輛公交車，于11月8日開通了2條線路試運營。按照縣政府今年第16次常務會議的決定，12月6日再次訂購了20輛中型縣城公交車（長9.3米），于春節前到貨，屆時規劃的4條公交線路176個停車點將全部開通，基本實現縣城主要通道和人員集聚點全覆蓋。
二、公路養管扎實推進。
公路養管涉及我縣境內縣道11條203公里、鄉道40條312公里、村道218條452公里，共計967公里。今年，我們根據《襄垣縣農村公路養護管理辦法》，依托農村公路養管中心，以及13支634名養護專業隊伍，對全縣縣、鄉、村三級農村公路進行了全面養護。并與紀檢委、審計局等部門共同組織有資質的公路養護公司進行了招議標工作，投資513萬元，完成了17條縣鄉公路28項中小修工程，以及6條縣鄉公路安保工程。目前，養護工程已全部完成。特別是今年7月份，我縣連續遭遇多年不遇的強暴雨襲擊，致使縣鄉公路多處沖斷、坍塌、下陷、山體滑坡塌方和泥石流阻塞，這次災害涉及我縣19條縣鄉公路、23條村公路，共360公里。根據市縣兩級的安排和我縣實際，投資414萬元，及時對水毀道路進行了搶修、修復，到9月底，我縣的水毀道路全部恢復暢通。
三、科技治超形成常態。
賠償費19.6萬元，超載率控制在0.1%以下。
四、廉政建設進一步規范。
全面貫徹落實了縣委、縣人大、縣政府有關廉政建設的安排部署和決議、決定精神，建立健全了黨風廉政責任制和各項崗位目標責任制，并將廉政措施落實到所涉事項的各個方面，實行了工程建設廉政、安全、施工三合同并重，我局所有開工的工程都從始至終接受了縣紀檢委、縣檢察院的全程監督，嚴格按照報批、立項、預審、招投標等規范程序進行。所使用的資金，全部接受了縣財政局的預審、評審、集中采購和縣審計局的審計。同時按照要求，我們鞏固完善了廉政教育基地，建立了預防職務犯罪免疫系統，嚴格了車輛管理，整合了辦公資源，按標準使用辦公用房和進行公務接待，修訂和完善了各項規章制度，使廉政建設的有關規定進一步落到實處。
五、安全監管常抓不懈。
結合全縣安全生產大檢查專項行動，我們加大了對交通安全生產的監管力度，依托“三本臺賬”，組織專人，定期深入到全縣46個客、貨、維、駕企業，3個水上企業，13個在建工程企業和郵政系統進行了安全隱患排查，查封無證無照充氣站1個，停產整頓二類企業2個，對全縣49個三類企業進行了日常監管，排查整治隱患30條，繼續保持了我縣交通運輸安全“零事故”的良好記錄。
六、辦理議案認真及時。
今年，交辦我局建議案共5件。從接到建議案起，我們就高度重視，成立了辦理工作組，抽調專人，專抓此項工作。議案所涉及問題，我們都深入實際，進行了調查了解，同代表面對面進行了接觸和心與心交流，力爭使建議案辦理結果讓代表滿意。針對第42號《城鄉公路通向千家萬戶事關人民群眾生產生活》的建議案，我們改造了張良大道、紅官線、襄上線、西龍線、南橋線。針對43號《搬遷后的村莊（自然村）道路修建》的建議案，我們根據有關政策，深入到所在的鄉政府、村委座談，建議采用一事一議的方式進行解決，使群眾有個種地路。針對第44號《大力發展公共交通》的建議案，我們新上了縣城免費公交。針對第45號《上馬至高崖底村公交線的完全通達》的建議案，我們和長治市創新公交公司襄垣分公司協商，恢復了公交線路。針對46號《摩的亂串急需整治》的建議案，我們根據縣政府安排，配合交警部門在進行秩序整治的基礎上，開通了縣城免費公交，電動三輪車數量明顯減少。40輛車4路公交全部開通后，預計效果會更加明顯一些。
一年來，雖然在工作中取得了一定的成績，但與縣委、人大、政府和人民群眾的要求相比，還有很大的差距和不足。在今后的工作中，我決心加倍努力，與班子成員和全體工作人員一道，團結奮進，埋頭苦干，扎扎實實搞好各項工作，為我縣的交通運輸事業發展做出新的貢獻。