工作計劃書是對工作過程和結果的記錄和歸納，能夠為工作的后續改進提供參考。在下面的范文中，你可以了解到如何編寫一份高質量的工作計劃書。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇一
1、人們常常會把工作中的付出和回報是否成正比作為一個重要的衡量指標。汽車設計過程中的付出包括很多方面，如：是負責汽車具體項目管理還是負責數據建模，工作量大小，工作速度快慢，工作質量等，同時還包括上下班路程、上班時間、每天做多少工作、是否影響家庭和個人生活等。如果你評估下來，發現自己的付出遠遠大于回報，那么你對薪資不滿而尋求跳槽的出路完全是情有可原的。當然，剛進入職場的新人在這方面要再慎重考慮，畢竟學習和積累實力是這個階段比薪資更重要的部分。
2、自己的薪資在汽車設計同行同崗中是否處于合理的范圍。有時我們往往對自己的薪資處于什么范圍沒有很好地評估。比如說某一個同事在某一家汽車設計公司工資很高，當你和他談到工資的時候發現自己的工資少的可憐，對自己心里也是一個很大的震撼。出于對別人薪酬及考評的興趣，往往會根據一些道聽途說加以猜測。這種猜測往往會高估他人的薪酬，而低估他人的績效，從而感到不公，對自己的薪酬產生了不滿。而一旦真的沖動跳槽，卻發現這一切都是謊言。這個時候，再找和之前薪資不相上下的覺得不甘心，想找待遇更好的又難上加難。所以，對自己的薪資水*有個科學合理的認識是很必要的，僅因捕風捉影而產生不滿是不明智的。
3、是真的對薪酬不滿，還是精神上不滿。精神待遇是待遇的一個重要部分，主要是指對工作的勝任感、成就感、責任感、受重視、有影響力、個人成長和富有價值的貢獻等因素。由于精神待遇具有隱蔽性，在表達對精神待遇不滿的時候，常常會強調對物質待遇的不滿。清楚自己真正不滿的是什么，會對自己下一步的跳槽有所幫助，避免自己重蹈覆轍。
二：個人職業發展遭遇瓶頸。
1、遭遇職業瓶頸，首先應該分析這個瓶頸是因為自身的問題還是因為周圍環境所限。有時并不是公司不給機會，而是我們自身的能力并不足夠駕馭更高一層的工作。這個時候，自我充電積蓄力量才能求得突破。
2、如果自身的能力已經明顯高于現在所處職位，而你對所在公司并沒有其他不滿，那么在公司內尋求突破可能是最保險的途徑。當然，發現在公司已經無法有更進一步的發展，跳槽就可以納入考慮范圍了。
三：企業發展不佳。
作為一個普通的員工，到底該怎么去判斷公司的發展?
1、首先，了解公司的方向。一個對未來有規劃的企業，至少還是有發展機會的。如果有可能，你可以找你的領導，把你的困惑和感覺說出來，探探領導的口風。當然，怎么說，也是有一定的技巧的。你可以結合自己目前對工作上存在的一些困難，詢問是否公司會有什么的新的變化。總之，不要貿然就憑一些表象，來判斷公司的發展前景。
2、其次，看周圍同事們的工作激情。有時候，在企業發展低谷階段，反而會帶起一部分員工、管理層的工作熱情。甚至，公司老板都會和大家一起奮戰。可能企業目前是遇到一些瓶頸，但是秉著“共克時艱”的理念，這樣的企業未必沒有發展。
3、第三，了解自己的實力到底有多少。你可能覺得眼前公司太小，業務太小，自己拿到的太少。可是，你的能力，真的能在大公司、名公司占得一席之地嗎?如果是整個汽車行業都不景氣，除非你轉行，否則也只是從一個火坑跳到了另一個火坑。當然，如果企業出現欠薪、變相裁員等等非常情況，那還是要提高警惕的。
四：無法認同企業的管理方式和文化。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇二
1、制度保障，從嚴教學規范。堅持學科專業一體化建設，加強本科生、研究生日常教育管理制度化、規范化，重點對課程考核進行規范細化;對標雙一流，重新修訂《藝術設計學院實踐教學環節管理規定》、《藝術設計學院教師本科教學工作業績考核實施細則》等教學管理制度，并根據文件進行各個環節的落實;實行院長主管本科教學工作，落實學院領導、教學督導、專業負責人聽課制度，執行學院領導每周實驗室、辦公室巡查制度。
2、明確定位，優化專業架構。積極探索“人文為體、科技為用、藝術為法”的“文理工藝”交叉融合的新文科建設范式，對2020版本人才培養方案進行修訂，進一步凝練數字媒體藝術、視覺傳達、服裝與服飾設計和工業設計4個專業專業特色，對課程體系和教學大綱進行全面修訂。20xx年數字媒體藝術專業和視覺傳達專業進入a層次，其中且數字媒體藝術位居x省第一，服裝與服飾設計專業為b+。聚焦學院優勢與特色，動態調整與優化學院專業設置，增設視覺傳達專升本專業，本年度招生x人。
4、創新創業，學科競賽成績凸顯。繼續實施學科競賽培育工程，以國家級大學生創新創業項目、x省大學生科技創新活動計劃項目、x農林大學校級學生科研訓練項目為抓手，把專業特色與學科競賽相結合，鼓勵教師把科研項目和社會服務項目帶到學科競賽中，充分發揮雙創育人功能。20xx年學院學科競賽成績凸顯，獲得學校立項一、二類競賽獎項x人次，占學生總比例x%，其中一類競賽國家一等獎x個、二等獎x個、三等獎x個，省部級特等獎x個、一等獎x個、二等獎x個，三等獎x個，各類獲獎情況與往常年相比有明顯遞增。
(二)以平臺建設為抓手，不斷提升學院學科建設層次和科研、社會服務水平。
1、加強學科管理。對學校下撥的設計學學科建設經費加強管理和監督，各類專項經費預算到位，監督到位，制定《設計學學科建設經費使用暫行條例》，并實行年終績效考核制度。
2、濃厚學院學術氛圍。結合學校科研工作大會的召開，邀請了x等校外專家來學院作國家項目申報、輔導等學術報告x場;制定生態·創意空間管理辦法，第一批x支入駐一樓生態創意空間的師生團隊進行首次考核;全年舉辦x場藝術作品展，極大濃厚了學院學術創作氛圍，有力發揮藝術育人功能。
3、鼓勵教師科技服務社會。學院教師主動融入社會服務、科技合作活動，共派出省級科技^v^x人，與x等地廣泛合作，為x“共富示范區”建設貢獻了智慧和力量。
4、成功申報藝術碩士專業學位點。經全院上下一年多來的努力，完成了藝術碩士專業學位點申報工作，今年已經正式獲批，大大拓寬學院研究生培養空間，有力提升了學院辦學層次與水平。
5、實現了科研成果較大提升。教師積極各類科研項目，全年新增縱向課題x項，橫向課題x項，科研經費到帳x萬元(今年目標任務x萬元)。發表學術論文x篇，其中sci收錄x篇，cssci收錄x篇，ei收錄x篇，人大復印資料收錄x篇，核心x篇，出版專著x部(其中一級出版社x部，發表或參展藝術作品x幅，授權專利x項)。獲國家社科基金思政專項x項目。
(三)打造實踐教學基地，促進產教相互融合。
加強產教融合、校企協同育人的人才培養模式。20xx年學院獲批教育部產學研合作育人項目x項、x省產學研合作育人項目x項、實踐教學基地x個，其中與中廣上洋有限公司、杭州時光坐標有限公司、上海遙知信息技術有限公司和杭州水生科技公司等公司共建的實踐教學基地，為三維數字化展示、交互設計等領域展開實踐教學活動提供全方位實習平臺，每年可接受全部畢業生實習。20xx與x市一起承辦第六屆“龍韻杯”國際(x)竹木產品設計大賽，營造產業創新氛圍，孵化創新設計理念，融合地方經濟特色，建立設計資源平臺，促進產業轉型升級。
(四)堅持立德樹人為根本，創新美育教育與課程思政工作。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇三
汽車車輛工程專業畢業比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業的，汽車車輛工程專業就業前景如何？總體來說車輛工程專業畢業生的就業方向相當廣泛，就業前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現在這些公司門檻并不高。
20以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯全球第一。目前，中國汽車行業直接從業人員220萬，相關從業人員已達3500多萬。到，新能源汽車產業化和市場規模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發展，為車輛工程專業的發展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業。所以，在車輛工程專業的人才培養上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業創新能力。這兩項能力，也是用人單位非常看重的。現在的狀況是企業搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業生基本上都去了國內的制造行業中的一流企業，就業情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業畢業生的就業形勢也是很好。據權威公司調查顯示，車輛工程專業整體以92.4%的就業率，并列位于“年主要本科專業就業率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業的方向，大體上分為車身設計、發動機設計、底盤設計，汽車內飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科。考生選擇這個專業時，一定要具體要看院校側重、專業設置、培養目標。
如吉林大學車輛工程專業主要培養從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術，為汽車工業培養汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創新能力強的高級專業技術人才。
車輛工程專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業等，都是畢業生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產后，需要銷售，車輛工程專業畢業生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創新的，比如新能源，追趕歐美發達車企發展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業畢業生畢業后直接到汽車生產企業從事汽車生產，有了一定的工作經驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業就業前景本專業具有碩士學位、工程碩士專業學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業的國家級重點學科并擁有本行業唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態模擬實驗室），在國內汽車行業中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數目。當然這樣的企業很難進的。車輛工程專業就業前景不用說了，相當好，研究生畢業了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業后已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業就發現工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。車輛工程專業就業前景及就業方向分析，車輛工程專業培養從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業內容包括整車和總成的現代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業畢業生的平均薪資為6400元左右（據不完全統計），其中應屆畢業生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯系在一起，車輛工程專業研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業的學子提供了廣闊的發展空間。而要成為一個專業的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業定位和發展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業生在學好自己專業的同時，要重視理論聯系實際。要重視課程設計和公司的專業實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業生專業學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等。總之，基本功是今后創新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇四
以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯全球第一。目前，中國汽車行業直接從業人員220萬，相關從業人員已達3500多萬。到，新能源汽車產業化和市場規模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發展，為車輛工程專業的發展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業。所以，在車輛工程專業的人才培養上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業創新能力。這兩項能力，也是用人單位非常看重的。現在的狀況是企業搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業生基本上都去了國內的制造行業中的一流企業，就業情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業畢業生的就業形勢也是很好。據權威公司調查顯示，車輛工程專業整體以92.4%的就業率，并列位于“20主要本科專業就業率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業的方向，大體上分為車身設計、發動機設計、底盤設計，汽車內飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科。考生選擇這個專業時，一定要具體要看院校側重、專業設置、培養目標。
如吉林大學車輛工程專業主要培養從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養從事汽車設計和制造;汽車運用管理、保養維修、試驗和檢測;工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術，為汽車工業培養汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創新能力強的高級專業技術人才。
車輛工程專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業等，都是畢業生的好去處。
從事汽車的銷售工作。汽車生產后，需要銷售，車輛工程專業畢業生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感?如果你是研究生學歷，那必然要做研發設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創新的，比如新能源，追趕歐美發達車企發展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業畢業生畢業后直接到汽車生產企業從事汽車生產，有了一定的工作經驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業就業前景本專業具有碩士學位、工程碩士專業學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業的國家級重點學科并擁有本行業唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室(汽車動態模擬實驗室)，在國內汽車行業中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數目。當然這樣的企業很難進的。車輛工程專業就業前景不用說了，相當好，研究生畢業了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業后已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業就發現工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。
截止到3月24日，319313位車輛工程專業畢業生的平均薪資為6400元左右(據不完全統計)，其中應屆畢業生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯系在一起，車輛工程專業研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業的學子提供了廣闊的發展空間。
而要成為一個專業的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業定位和發展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業生在學好自己專業的同時，要重視理論聯系實際。要重視課程設計和公司的專業實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業生專業學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等。總之，基本功是今后創新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇五
尊敬的領導：
您好！
感謝您在百忙之中能抽空審閱我的求職信。我是xx電子工程職業學院車輛工程系汽車制造與裝配專業的一名應屆畢業生。
三年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我學習刻苦，工作認真，成績優秀，年年獲得獎學金，并積極參加社會實踐。系統地學習并具備扎實的專業基礎知識，同時廣泛地涉獵大量書籍，不斷拓寬知識面和社會閱歷。無論是在知識能力，還是在個人素質修養方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀；具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。
我的計算機和英語水平良好。計算機通過計算機國家二級，能熟練地運用vb、vc、fortran語言編制程序，并為同學和自己編制過不少實用的程序；能熟練使用autocad、ansys、flac、abaqus等專業軟件。英語通過大學英語四級考試，能比較熟練的閱讀行業資料。
大學三年，我深深地感受到與優秀學生共事，使我在競爭中獲益；向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責，善良，正直；學院培養我實事求是，開拓進取的作風。
因為敢于冒險，而品嘗過成功的豐碩果實；因為敢于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉我作為企業人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為明日的企業發展而奮斗，而拼搏，而奉獻！我不想僅僅為錦上添花，我不想坐享其成！現在正是貴公司招兵選將待機而發的重要關頭。
我熱愛貴公司所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦，并且在實踐中不斷學習，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。祝貴單位事業蒸蒸日上，屢創佳績！
此致
敬禮！
求職人：xxx。
xx年xx月xx日。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇六
汽車車輛工程專業畢業比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業的，2016年汽車車輛工程專業就業前景如何？總體來說車輛工程專業畢業生的就業方向相當廣泛，就業前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現在這些公司門檻并不高。
2016年以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯全球第一。目前，中國汽車行業直接從業人員220萬，相關從業人員已達3500多萬。到2020年，新能源汽車產業化和市場規模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發展，為車輛工程專業的發展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業。所以，在車輛工程專業的人才培養上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業創新能力。這兩項能力，也是用人單位非常看重的。現在的狀況是企業搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業生基本上都去了國內的制造行業中的一流企業，就業情況是非常好的。
其他院校的車輛工程專業畢業生的就業形勢也是很好。據權威公司調查顯示，車輛工程專業整體以92.4%的就業率，并列位于“2016年主要本科專業就業率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業的方向，大體上分為車身設計、發動機設計、底盤設計，汽車內飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科。考生選擇這個專業時，一定要具體要看院校側重、專業設置、培養目標。
如吉林大學車輛工程專業主要培養從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術，為汽車工業培養汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創新能力強的高級專業技術人才。
車輛工程專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業等，都是畢業生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產后，需要銷售，車輛工程專業畢業生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
主要考慮的當然是汽車研發設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感？如果你是研究生學歷，那必然要做研發設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創新的，比如新能源，追趕歐美發達車企發展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業畢業生畢業后直接到汽車生產企業從事汽車生產，有了一定的工作經驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業就業前景本專業具有碩士學位、工程碩士專業學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業的國家級重點學科并擁有本行業唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室（汽車動態模擬實驗室），在國內汽車行業中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數目。當然這樣的企業很難進的。車輛工程專業就業前景不用說了，相當好，研究生畢業了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業后已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業就發現工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。車輛工程專業就業前景及就業方向分析，車輛工程專業培養從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的'復合型高級專門人才。專業內容包括整車和總成的現代設計理論及方法；整車和總成的性能評價方法；車輛的性能實驗技術及制造工藝知識，汽車電子技術等。
截止到2016年3月24日，319313位車輛工程專業畢業生的平均薪資為6400元左右（據不完全統計），其中應屆畢業生工資3549元，0-2年工資4249元，3-5年工資5336元，6-7年工資6816元，8-10年工資8000-10000元。近年來，隨著汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯系在一起，車輛工程專業研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業的學子提供了廣闊的發展空間。而要成為一個專業的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業定位和發展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業生在學好自己專業的同時，要重視理論聯系實際。要重視課程設計和公司的專業實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業生專業學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等。總之，基本功是今后創新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
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車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇七
近年來，隨著汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯系在一起，車輛工程專業研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業的學子提供了廣闊的發展空間。
對汽車品牌如數家珍、對汽車雜志愛不釋手、逛過形形色色的車展、聽過一些關于汽車的評論，充其量只能當一個鐵桿“車迷”。而要成為一個專業的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業定位和發展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業生在學好自己專業的同時，要重視理論聯系實際。要重視課程設計和公司的專業實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業生專業學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等。總之，基本功是今后創新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇八
尊敬的貴公司領導：
您好!
在xx看到貴公司正在招聘工作人員(如果已經知道工作崗位，最好加上)，特冒昧寫信自薦 。
我是一名即將于20xx年6月畢業的大學本科畢業生，所學專業是車輛工程。目前我的專業課程已基本完成，成績優異，有極強的.自學能力，曾獲國家勵志獎學金兩次，一等獎學金兩次，二等獎學金一次，三好學生三次等獎項。而且我已通過國家大學英語六級考試，并正備考六級;已獲得全國計算機二級證書和助理人力資源管理師三級證書。
在校期間，我擔任我院大學生藝術團副團長職務，工作認真負責并多次被評為“先進個人”、“優秀團員”。我參加過數次社會實踐，有個許多兼職經歷。豐富的實踐經歷培養了我較強的團隊協作能力與適應能力。我為人誠信、穩重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我堅信：有實力，才有能力。
欣聞貴公司正在招聘工作人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰。我愿意接受貴公司的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業能力和激情，定會竭力為貴公司作貢獻。
最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如蒙約期面談，請惠告時間、地點，我自當準時拜見。
熱忱期待您的回復! 衷心祝愿貴公司發展蒸蒸日上!
求職人：xxx
20xx年x月x日
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇九
尊敬的領導：
您好！
我是x大學x校區x學院車輛工程系x級的一名學生，現在即將面臨畢業，走向工作崗位！自從踏進大學校門的那天，我就暗下決心，一定要好好珍惜這四年大學生活，利用各種機會完善和充實自己，決不虛度每寸光陰，使自己得到全面發展！
為了實現自己的目標，在學習上，我不甘人后，刻苦努力，積極思考，連年獲得獎學金；在課外時間上，我積極參加各種有益的文化活動和社會實踐活動。例如：文藝演出、“三下鄉”活動、演講比賽、家教、推銷等都是自己經常參加的活動，由于自己在各方面都表現得比較突出，因此多次受到了學院的表彰！通過近四年扎實的大學生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。
在基礎課方面，由于自己特別重視英語和計算機的學習，因此在英語和計算機方面具有較高的水平，具有較強的'英語口語能力和理解能力，學會了多種軟件操作和計算機語言；在專業課方面，通過對主干學科和主要課程的學習以及大量社會實踐活動，我認為自己已經基本具備了以下能力：掌握汽車運用方面的現代測試、故障診斷、維修、技術管理方面的基本理論和技能；具有運輸專用車車輛和裝卸機械設計的初步知識和能力；具有運用現代科學方法進行運輸系統規劃設計與組織管理的初步能力；具有汽車保險與理賠，營銷等方面的能力。
我的人生格言是：自信100%的付出機遇=成功，愿加入一個富于積極向上、團結協作、拼搏進取精神的集體。
懇請貴公司（單位）給我一個實現自我人生價值的機會，我將用自己的智慧和汗水為集體創造出最大的效益！
xxx。
x年xx月xx日。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇十
尊敬的領導：
您好!感謝您在百忙之中能抽空審閱我的求職信。我是_電子工程職業學院車輛工程系汽車制造與裝配專業的一名應屆畢業生。
三年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我學習刻苦，工作認真，成績優秀，年年獲得獎學金，并積極參加社會實踐。系統地學習并具備扎實的專業基礎知識，同時廣泛地涉獵大量書籍，不斷拓寬知識面和社會閱歷。無論是在知識能力，還是在個人素質修養方面，我都受益匪淺。熟悉涉外工作常用禮儀;具備良好的英語聽、說、讀、寫等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。
我的計算機和英語水平良好。計算機通過計算機國家二級，能熟練地運用vb、vc、fortran語言編制程序，并為同學和自己編制過不少實用的程序;能熟練使用autocad、ansys、flac、abaqus等專業軟件。英語通過大學英語四級考試，能比較熟練的閱讀行業資料。
大學三年，我深深地感受到與優秀學生共事，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮，盡責，善良，正直;學院培養我實事求是，開拓進取的作風。
因為敢于冒險，而品嘗過成功的豐碩果實;因為敢于冒險，也體驗過觸礁的震蕩與凄涼。但是，這一切鍛煉我作為企業人員所必須具備的成熟與膽識。我的過去，正是為明日的企業發展而奮斗，而拼搏，而奉獻!我不想僅僅為錦上添花，我不想坐享其成!現在正是貴公司招兵選將待機而發的重要關頭。
我熱愛貴公司所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦，并且在實踐中不斷學習，進步。一個合作機會，對我來說是一次良好的開端。我期望著您的佳音。祝貴單位事業蒸蒸日上，屢創佳績!
此致
敬禮!
求職人：xxx。
20xx年6月13日。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇十一
個人概況：
姓名：___________性別：____男____。
出生年月：_1990_年_9_月_4_日健康狀況：___健康_____。
畢業院校：__淮陰工學院__專業：____車輛工程_____。
電子郵件：__/jianli__手機：__。
通信地址：__江蘇省淮陰工學院__郵編：___223001_______。
一年的團支書經歷，培養了我一定的組織能力和管理能力。
擔任藝術團副團長期間，帶領團隊多次在校各大比賽中取得優異成績，使我的領導能力和團隊協作能力得到很好的鍛煉。
現任我院第六黨支部組織委員，是學院領導對我能力的一種肯定。
通過課內外的學習，是我基本熟練掌握autocad、pro/e、office等辦公軟件。專業課成績十分突出。并多次獲得國家勵志獎學金、一等獎學金。英語成績突出，并獲得六級證書。
在校期間多次兼職銷售類工作，提高了我社會實踐能力。
總的說來。我品學兼優，有責任心，專業知識過硬，對工作熱情，有上進心。
教育背景：
主修課程：
汽車構造、pro/e基礎設計、發動機原理、汽車電器與電控系統、汽車車身結構與設計、汽車制造工藝學、汽車理論、汽車實驗學、汽車cad/cam、現代汽車檢測與故障診斷、汽車設計、專用汽車結構與設計。
英語水平：基本技能：聽說能力：良好讀寫能力：良好。
標準測試：英語六級。
計算機水平：二級。
其它培訓情況：
助理國家人力資源管理師三級。
獲獎情況：
個性特點：
___________________________________(請描述出自己的個性、工作態度、自我評價等)。
另：(如果你還有什么要寫上去的，請填寫在這里!)。
*附言：(請寫出你的希望或總結此簡歷的一句精煉的話!)。
例如：相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同的成功!或希望我能為貴公司貢獻自己的力量!
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇十二
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加?身高：165cm。
誠信徽章：未申請?體重：
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應屆畢業生。
應聘職位：汽車：工程師見習生。
工作年限：0職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：三個月以后
月薪要求：--3500希望工作地區：廣州,,。
公司性質：國有企業所屬行業：機械/機電/設備/重工。
擔任職位：學員。
工作描述：
離職原因：
志愿者經歷。
教育背景。
畢業院校：華南農業大學。
最高學歷：本科獲得學位:?畢業日期：-07
起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
邏輯思維能力強，做事認真負責，對事情的見解比較獨到，遇到問題我都會自己的想法，性格開朗、積極，能團結同學，獨立自強，有良好的溝通能力和自學能力。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇十三
尊敬的領導：
您好!
首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的求職信。
我是__大學__屆一名本科應屆畢業生。
在校四年來，無論是在知識能力，還是在個人素質修養方面，我都受益匪淺。我刻苦學習，勤奮工作，取得了優良成績。順利地通過了計算機二級考試、英語國家四級考試，在計算機水平方面，我通過自學，掌握了autocad、office20xx、photoshop等常用應用軟件，并精通windows98、winnt等操作系統。在計算機圖案設計以及圖像處理和分析方面也有一定專長，曾經有過機房管理員的經驗。
作為一名汽車專業本科生，我充滿了對中華民族汽車工業的熱愛，扎扎實實地學好了專業基礎課并且成績優異。無論是專業的課程設計還是貼近實踐的工廠實習，每一次我的`考核成績都是優秀，在業余時間，我還搜集了大量有關汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業知識。在長春市享有盛名的吉林大學汽車愛好者協會，我擔當主力角色，多次組織車迷聯誼活動，并策劃多期《車迷》雜志，廣受師生贊譽。5月，我還應邀客串長春某電臺“車迷俱樂部”節目主持人。
除了較高的英語水平、計算機能力以及優異的專業課成績外，我還著力于個人綜合能力及素質的提高，考取了b型駕照，并且掌握了一定的汽車修理技術。在社會實踐方面，我抓住一切機會鍛煉自己，曾在凱達廣告公司擔任廣告代理，在吉林工業大學為全國負有盛名的吉大法學院建立了第一個報名站(面向本專科生進行招生)，還曾在木蘭縣競天律師事務所擔任律師助理。此外，我還積極投身到學院的學生工作之中，協助學院工作。我已從吉林大學黨校結業，成為一名優秀的入黨重點積極分子。
基于所學，我愿從事與汽車相關的職業，為中華民族汽車工業的騰飛奮斗終身。
尊敬的領導，我殷切地期望能夠成為貴公司的一名員工，以我的勤奮刻苦、開拓進取以及頑強拼搏的精神為貴公司的事業添磚加瓦。
我熱切地期望能成為貴公司的一員!
此致
敬禮
求職人：xxx。
20xx年6月13日。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇十四
尊敬的領導：
您好！我是來自浙江杭州的大學生個人簡歷網，畢業于浙江大學的車輛工程專業，通過近四年扎實的大學生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。
為了實現自己預定的目標，在校期間學習上，我不甘人后，刻苦努力，積極思考，連年獲得獎學金;在課外時間上，我積極參加各種有益的文化活動和社會實踐活動。例如：文藝演出、“三下鄉”活動、演講比賽、家教、推銷等都是自己經常參加的活動，由于自己在各方面都表現得比較突出，因此多次受到了學院的表彰!
在基礎課方面，由于自己特別重視英語和計算機的學習，因此在英語和計算機方面具有較高的水平，具有較強的英語口語能力和理解能力，學會了多種軟件操作和計算機語言;在專業課方面，通過對主干學科和主要課程的學習以及大量社會實踐活動，我認為自己已經基本具備了以下能力：掌握汽車運用方面的現代測試、故障診斷、維修、技術管理方面的基本理論和技能;具有運輸專用車車輛和裝卸機械設計的初步知識和能力;具有運用現代科學方法進行運輸系統規劃設計與組織管理的初步能力;具有汽車保險與理賠，營銷等方面的能力。
我的人生格言是：自信加上百分百的付出，再加上一點機遇機遇就等于成功，愿加入一個富于積極向上、團結協作、拼搏進取精神的集體。懇請貴公司(單位)給我一個實現自我人生價值的機會，我將用自己的智慧和汗水為集體創造出最大的效益!
此致
敬禮!
自薦人：
日期：
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇十五
尊敬的領導：
您好!
非常感謝您在百忙之中惠讀我的求職信。
我的名字叫，來自濰坊，今年二十歲，畢業于濰坊職業技術學院汽車建筑工程系。昨天在濰坊招聘信息中看到貴公司發布招聘廣告，我自認十分這個職位。
三載匆匆，現在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現。在我離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位求職。
在校期間我也經常閱讀課外書物，以增長知識，還學到很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀很多關于銷售的書籍，積累一些知識，只是還沒有驗證的機會，希望領導給予我一個展示自己的舞臺。我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。車輛工程專業求職信由精品信息網整理！
我之所以應聘這份工作，因為我具有以下條件：豐富的理論知識和熟練的實踐技能;良好的適應能力，能吃苦，做事認真、踏實;充實的頭腦、健康的體魄和充沛的精力。
在此衷心的希望貴公司業績不斷創新高。在一次感謝領導抽時間閱讀我的求職材料。
此致
敬禮!
求職人：xxx
20xx年xx月xx日
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇十六
???尊敬的領導：
您好!
非常感謝您在百忙之中惠讀我的求職信。
我的名字叫，來自濰坊，今年二十歲，畢業于濰坊職業技術學院汽車建筑工程系。昨天在濰坊招聘信息中看到貴公司發布招聘廣告，我自認十分這個職位。
三載匆匆，現在的我深深懂得：昨天的成績已成為歷史，未來的輝煌要用今天腳踏實地堅持不懈地努力去實現。在我離校的時候，我攜帶著學到的知識和年輕人滿腔的熱情與夢想，真誠而又衷心地向貴單位求職。
在校期間我也經常閱讀課外書物，以增長知識，還學到很多做人的道理，只有誠實努力才能成功。也閱讀很多關于銷售的書籍，積累一些知識，只是還沒有驗證的機會，希望領導給予我一個展示自己的舞臺。我非常喜歡汽車銷售這個工作，我會用我全部的知識和熱情來完成這個工作。車輛工程專業求職信由精品信息網整理！
我之所以應聘這份工作，因為我具有以下條件：豐富的理論知識和熟練的實踐技能;良好的適應能力，能吃苦，做事認真、踏實;充實的頭腦、健康的體魄和充沛的`精力。
在此衷心的希望貴公司業績不斷創新高。在一次感謝領導抽時間閱讀我的求職材料。
此致
敬禮!
求職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
車輛工程專業工作計劃（通用17篇）篇十七
培養目標:培養掌握機械、電子、計算機等全面工程技術基礎理論和必要專業知識與技能，了解并重視與汽車技術發展有關人文社會知識，能在企業、科研院(所)等部門，從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創新精神的高級專門人才。
主要課程：車輛系統動力學、車輛系統分析與現代設計方法、車輛振動噪聲分析與控制、車輛測試技術與分析、車輛電子技術、車輛電液控制系統及計算機控制技術、車體結構分析及計算機輔助車身設計、車輛自動變速理論、車輛動力傳動系統控制與優化、車輛故障診斷技術、車輛安全性、車輛行業發展概論、汽車動力總成、車輛技術經濟分析與環境保護等。
就業方向：可從事鐵道機車車輛、城市軌道交通地鐵及輕軌車輛、動車組、公路汽車的研究教育、設計制造、運用管理等，可參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營、管理等。
本專業注重綜合素質和創新能力的培養，重視教育與社會需求相結合、理論與實踐相結合。著力培養知識結構合理、具有創新精神及堅實工科背景的，能從事汽車工程技術領域設計制造、科研開發、應用研究、經營管理和市場營銷等工作的復合型高級專業人才。
本專業學生主要學習車輛工程及相關領域的基礎理論、技術及有關機械產品與設備的設計方法、制造工藝和市場營銷知識，受到現代機械學、電工電子學、汽車設計、計算機輔助設計和營銷管理學的基本訓練，具備進行汽車和汽車零部件技術研究、設計、制造和汽車營銷管理方面的基本能力。
主干學科：力學、車輛工程、計算機技術。
主要課程：大學英語、高等數學、機械制圖、機械原理、理論力學、材料力學、機械設計、電工與電子技術、計算機輔助設計、汽車構造、汽車理論、內燃機理論、汽車設計、汽車試驗學。
論文選題應來源于生產實際或具有明確的工程背景與應用價值。課題應圍繞車輛的研究、開發、制造、檢測、試驗、使用管理及與車輛生產檢測有關的儀器設備的開發或車輛設計分析所用大型通用軟件的開發研究等。
論文的形式可以是工程設計或研究論文。工程設計類論文可以是新產品設計與開發技術的成果，應有設計方案的比較、評估，設計計算書，經濟技術效果分析等主要內容;對于車輛檢測、試驗等方面的內容，必須有試驗方案，完整的試驗數據，數據處理分析方法，結果分析。研究類論文應具有一定的.理論分析內容，結合試驗結果進行對比分析，證明采用該方法或手段的正確性、有效性及對工程研究的實用性等。
學位論文中所解決的問題要有一定的技術難度和足夠的工作量，取得的成果要有先進性，能充分表現出作者具有綜合運用所學知識解決實際問題的能力。