心得體會是一種寶貴的財富，我們可以通過寫作的方式記錄下來，以便日后回顧和參考。在這里，小編為大家介紹了一些成功人士的心得體會，希望能夠激勵和啟發大家。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇一
這次實訓使我們明白我們所欠缺的不僅僅是技術知識，更重要的是有一種處理事情的方法、面對問題的心態和動手能力。面對完全陌生的新知識、新技術、新項目以及整個it行業，我們不能畏懼，要以一種積極的心態去面對，分析并抓住關鍵所在。因為我們所即將應對的每一個項目都是既需要實際操作，又需要詳細規劃的。作為組長，協調組員、激勵其他學員和積極參與項目研發是我每天必做的工作。我認為每個人都應該在團隊中做好自己應盡的職責，再優秀的個人也可能完成一個即龐大又復雜的項目工作，我們必需緊密的聯合在一起，以一個團隊的角色來面對。
一公司有一項對項目經理的調查顯示，項目經理平均每周參加6個會議，其中25%的時間浪費在無用的討論上。會議效率低最普遍的3個原因是：會議沒有很好的計劃、會議沒有被適當的領導、無紀律的與會者。我們軟件項目也會遇到相同的問題，項目啟動會、評估會、大大小小的評審會、技術會、周例會等等一系列會議會隨著項目進展而召開，如何保證高效的會議效果，我的一些會議技巧與大家共享：確實需要開會時才開會；訂立會議紀律；非常清楚的明確會議目標；提前準備一個會議議程；提倡各會議參與人的會前準備；鼓勵參與，但在會議過程中遵守會議議程；把團隊建設融入會議、作會議記錄、會后跟蹤所有安排任務的執行情況。
軟件項目管理，需要我們不但關注項目管理技術等在軟件行業中的應用，還應該關注如何與軟件新思想和技術的整合，例如xp等思想，使我們得到更高效益的產出。欲想琢其玉，必先利其器，項目管理和我們軟件開發、質量管理等得一系列工具和模版，是我們事半功倍的利器。他山之石可以攻玉，關注一些管理界的發展，例如目前的中國式管理等，將其經驗用于軟件項目管理實踐并總結，將為我們帶來更大實效。
軟件工程專業實訓心得體會初踏社會，心情激動、緊張、難過，激動的是我終于可以長大了，可以開始我真正的人生；緊張的是不知自己是否能適應這個社會，戰勝這新環境；難過的是從此我就要在這純真的學生生活上畫上句號了。心里矛盾，腦子里翻天覆地。
對于剛出校門我的，什么都不懂，又想從事it行業這個靠技術吃飯的行業，一開試我試著投了幾家公司，人家面試問我有沒有項目經驗，我說沒有，人家又問你java學的怎么樣？說實話在那個時候我連簡單的程序都不會編。結果就可想而知了，幾次碰壁之后，覺得現在的自己根本找不到跟自己專業相關的工作，于是我想到利用暑假和實習的機會幫自己充電，于是和幾個同學一起找了一家培訓機構培訓了下，培訓的時候很痛苦但很很快樂，在那里我找了自己奮斗的目標，每天過的都很充實，不像在學校那樣渾渾噩噩。那里有一群像我一樣一開始迷茫的人，我們一起奮斗，那些時光我很懷念。
過了幾個月，我們培訓結束了，開始找工作了。我被南通的一家軟件公司錄取了，因為他們對我們這些還沒畢業的'待遇還不錯。因為這是我的第一份工作，很興奮也很緊張，興奮的是我自己自己掙錢了，緊張的是怕自己不能勝任這份工作，畢竟自己一點工作經驗都沒有。在公司我們進行為期7天的崗前培訓，就是在公司的框架下實現他們要我們完成的功能。好在這些我們在培訓的時候都學過，所以不太難。培訓完我們被分到公司的開發一組，正好公司正在做一個項目，所以我們一上來就開始做項目的。對于我們這些菜鳥來說這是很痛苦的，有時我做個功能做幾天都沒做出來，挨了主管不少的罵。在這個時候我才發現百度和狗狗真是個好東西的啊，不會的就在上面搜。實在不會的問公司的高手，就這樣我漸漸的熟悉的這個工作模式，主管給的任務每天也能做出來了。雖然做的有點慢，但我相信我堅持下去，我會達到我的目標的。然而實現的殘酷很快我就體會到了。那是我們這個項目剛做完。公司的人事來找我們談話。跟我說了很多。也跟我說了很多道理。希望把我調到技術服務組。所謂技術服務就是代表公司跟客戶交流，說實話這個工作也蠻不錯的。工作的壓力沒有在開發的大，如果做這份工作的話，那我在培訓的知識很少用到。我怕我代碼不經常寫會漸漸的遺忘，本來技術就不好如果不在項目中學習的話，我很快就被淘汰。
和人事的談完話，我想了很多。那時我動搖過，我不知道自己是否真的適合做開發。好在我還有一些朋友，跟他們聊了很多，他們給了很多建議。人生有很多選擇，無論你選擇了什么方向，你都應該為之奮斗。
我一朋友給我說一句肖復興的名言：一個人，在年輕的時候，有玩伴，年輕時有漂泊的經歷，老年時有回憶的東西就是幸福啊。人生有挫折其實也是一種幸福。從那里跌倒了就從那里爬起來。
后來我也想開的。既然自己有目標就應該堅持去追尋下去，路上的磕磕碰碰或許就是老時的美好回憶。
正好在個時候我們實習結束了，老師讓我們回學校。我請了幾天假。正好好好規劃我的下面的路怎么走。無論怎么打算在這個實習的日子里我學到了很多，也明白了很多事。這個寶貴的經驗會給我很多幫助。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇二
時光飛逝，短短的幾周實習就這樣過去，在這次我感到cad的強大與它的高效的畫圖功能。由于受人和儀器的原因，圖畫的誤差可能比較大，從而影響了圖畫的質量，工程圖的好壞對工程的影響是很大的，可能導致豆，危害人們的生命財產，這是不允許的。另外，手工畫圖的速度也比較慢，一幅圖手工畫可能要一天，甚至更長。但用電腦cad軟件來畫，熟練的人兩個小時左右就可以畫完，并且精度比手工畫的圖遠遠要高。
從學cad的那一刻起，我就感到了畫圖的方便和快速。我期待著cad實習周的到來，我希望能從這一周的實習學到更多的東西和提高自己的操作水平。實習周的第一天，我滿懷期待地來到我們實習的電腦室。進入電腦室后，按號入座，迅速打開電腦就操作起來，第一天的實習就這樣開始了。俗話說得好萬事開頭難。第一天實習就遇到了不少麻煩。我自己也有一臺電腦，閑暇的時候也會打開cad軟件畫畫圖，經過一段時間后，自己感覺畫圖的速度也挺快的`，信心比較充足。但由于在我的電腦和學校的電腦之間的不適應，一個早上下來，連一幅圖也沒有畫完，感覺有些沮喪。要知道，考試的時候時間只有兩個小時，要畫完一幅圖。而現在我的水平遠沒有達到這樣的要求。并且自己在宿舍畫的時候感覺也滿快的，想到考試應該沒問題的了，沒想到實習第一天就讓我跌了一大跤。想到考試的時候，是在現在這臺機考的，我就勤奮地操作畫圖，希望一段時間后操作速度能大大的提高，在考試時間內完成作圖。另外，在畫圖的細節上我也有不少錯誤的地方。比如，有些線條該用紅色的，而我用了白色;一些線型的比例和一些文字的高度也有弄錯的等等。我只好邊練習，邊向老師和同學詢問和討教，這樣使我減少了很多細節上的錯誤。從中我感受到了大家集中一起來作圖的好處，不懂的地方可以向周圍的同學還有老師討教，從而迅速地把不懂的問題解決掉，有助于更好地完成作圖。
實習的第二天和第三天，我都比較早地來到電腦機房加緊作圖。第一周的實習要完成十六幅圖，其中一半是較復雜的建筑圖，另一半是比較容易的三視圖。第一天我完成了一幅多一點，在第二天和第三天的作圖中，我感覺作圖的速度快了一些，在兩天時間里完成了四幅圖，對考試又慢慢有了信心。除了在老師規定的時間在電腦室作圖外，我還利用其他的時間繼續練習作圖，回到宿舍里，休息一段時間，又繼續作圖。沒辦法啦，苯鳥不先飛就會餓死，一個星期的時間是很短暫的，不加緊練習，考試連及格都沒希望了。這兩天的不斷操作，整個人都感到有些疲勞，特別是手和眼睛，手不停地重復著同樣的操作，一天下來，手感到有些酸痛酸痛的，眼睛長時間對著電腦屏幕，感覺比較疲勞，下課后看東西都有一些朦朧。雖然有一些辛苦，但還是有回報的，作圖速度提高了，作圖錯誤也減少了。在接下來的幾天里，沒有一絲的放松，加緊練習操作。隨著操作的時間越多，作圖的速度也不斷的提高，在實習周的第四天就提前完成了所有圖畫，比老師規定的時間提前半天完成任務。
回想這三周的實習，感覺過得很快，一天天在埋頭苦干中過去了，腦袋中想的全是關于cad的。這三周下來，感覺收獲還真不少。經過三周的集中實習，作圖速度有了明顯提高，如果說以前是走路的話，那現在是坐汽車了;而且作圖中的一些錯誤得到了改正，使得作圖的質量得到了提高，對于我們這門課來說，圖質量是最重要的。即使你畫的再快，如果畫的不正確的話，那也是沒用的。經過一周的集中實習，我對考試沒有了懼怕，而是充滿了信心，我相信這一周實習的收獲一定能對付得了考試，并期待在考試中取得好的成績。
我喜歡實習，雖然有些辛苦和忙碌，但這樣的日子過得充實，并取得不少收獲。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇三
時光飛逝，短短的幾周實習就這樣過去，在這次我感到cad的強大與它的高效的畫圖功能。由于受人和儀器的原因，圖畫的誤差可能比較大，從而影響了圖畫的質量，工程圖的好壞對工程的影響是很大的，可能導致豆，危害人們的生命財產，這是不允許的。另外，手工畫圖的速度也比較慢，一幅圖手工畫可能要一天，甚至更長。但用電腦cad軟件來畫，熟練的人兩個小時左右就可以畫完，并且精度比手工畫的圖遠遠要高。
從學cad的那一刻起，我就感到了畫圖的方便和快速。我期待著cad實習周的到來，我希望能從這一周的實習學到更多的東西和提高自己的操作水平。實習周的第一天，我滿懷期待地來到我們實習的電腦室。進入電腦室后，按號入座，迅速打開電腦就操作起來，第一天的實習就這樣開始了。俗話說得好萬事開頭難。第一天實習就遇到了不少麻煩。我自己也有一臺電腦，閑暇的時候也會打開cad軟件畫畫圖，經過一段時間后，自己感覺畫圖的速度也挺快的，信心比較充足。但由于在我的電腦和學校的電腦之間的不適應，一個早上下來，連一幅圖也沒有畫完，感覺有些沮喪。要知道，考試的時候時間只有兩個小時，要畫完一幅圖。而現在我的水平遠沒有達到這樣的要求。并且自己在宿舍畫的時候感覺也滿快的，想到考試應該沒問題的了，沒想到實習第一天就讓我跌了一大跤。想到考試的時候，是在現在這臺機考的，我就勤奮地操作畫圖，希望一段時間后操作速度能大大的提高，在考試時間內完成作圖。另外，在畫圖的細節上我也有不少錯誤的地方。比如，有些線條該用紅色的，而我用了白色;一些線型的比例和一些文字的高度也有弄錯的等等。我只好邊練習，邊向老師和同學詢問和討教，這樣使我減少了很多細節上的錯誤。從中我感受到了大家集中一起來作圖的好處，不懂的地方可以向周圍的同學還有老師討教，從而迅速地把不懂的問題解決掉，有助于更好地完成作圖。
實習的第二天和第三天，我都比較早地來到電腦機房加緊作圖。第一周的實習要完成十六幅圖，其中一半是較復雜的建筑圖，另一半是比較容易的三視圖。第一天我完成了一幅多一點，在第二天和第三天的作圖中，我感覺作圖的速度快了一些，在兩天時間里完成了四幅圖，對考試又慢慢有了信心。除了在老師規定的時間在電腦室作圖外，我還利用其他的時間繼續練習作圖，回到宿舍里，休息一段時間，又繼續作圖。沒辦法啦，苯鳥不先飛就會餓死，一個星期的時間是很短暫的，不加緊練習，考試連及格都沒希望了。這兩天的不斷操作，整個人都感到有些疲勞，特別是手和眼睛，手不停地重復著同樣的操作，一天下來，手感到有些酸痛酸痛的，眼睛長時間對著電腦屏幕，感覺比較疲勞，下課后看東西都有一些朦朧。雖然有一些辛苦，但還是有回報的，作圖速度提高了，作圖錯誤也減少了。在接下來的幾天里，沒有一絲的放松，加緊練習操作。隨著操作的時間越多，作圖的速度也不斷的提高，在實習周的第四天就提前完成了所有圖畫，比老師規定的時間提前半天完成任務。
回想這三周的實習，感覺過得很快，一天天在埋頭苦干中過去了，腦袋中想的全是關于cad的。這三周下來，感覺收獲還真不少。經過三周的集中實習，作圖速度有了明顯提高，如果說以前是走路的話，那現在是坐汽車了;而且作圖中的一些錯誤得到了改正，使得作圖的質量得到了提高，對于我們這門課來說，圖質量是最重要的。即使你畫的再快，如果畫的不正確的話，那也是沒用的。經過一周的集中實習，我對考試沒有了懼怕，而是充滿了信心，我相信這一周實習的收獲一定能對付得了考試，并期待在考試中取得好的成績。
我喜歡實習，雖然有些辛苦和忙碌，但這樣的日子過得充實，并取得不少收獲。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇四
經過將近兩周的實訓，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個錄象。從各個方面學習了好多書上沒有的知識。通過參觀學習使我們對建筑施工和結構有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了向導的作用。現在我就對參觀施工現場這部分內容作一個總結，和我對工程造價專業的一點認識。
第一天實訓上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽，同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進入施工現場。當然在樓結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重于泰山。由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實訓也要經過他們的同意。
進到施工區，我們一眼就看到了樓的結構主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥。砂。石之類的建材，這是因為現在已經都采用了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的類型。墻外的保溫層。以及混凝土內各種管道的作用和每層的大體結構等。
以后的實訓地點，分別是xx，xx工程，xx，xx綜合樓，及xx車間。老師就是想通過不同工程不同作用下所采用的樁的具體運用而講，比較全面。（樁的類型包括有碎石樁。粉噴樁。懸噴樁等）不光如此，通過這幾天的實訓，開闊了我們的眼界，內容包括樓的整體設計，內部硬件設施的安裝，和不同材料的具體運用。學習了許多材料感性的認識，我想會對我們以后的學習有很大的幫助。不過給我印象最深的還是xx車間的參觀。雖然我是學工程造價的，但對輕工業的生產特別感興趣，所以借這次機會，從他的分部我也看到了作為世界知名企業名不虛傳的原因。這個從xx年注冊到現在已有xx年歷史的企業長勝不衰，一流的生產流水線，一流的管理，大大節約了生產成本，提高了效益。他們的宣傳也很到位，通過對xx的年復一年的贊助，使xx被98%的世界人民所記住。
對于工程造價，主要培養具備管理學。經濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現代工程造價管理科學的理論。方法和手段，具有工程建設項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的應用型高級工程技術管理人才。本專業是適應社會發展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業知識，又具工程技術專業知識，學生理論基礎和動手操作能力。畢業后就業門路很廣，能夠在政府部門企事業單位，從事工程造價招標代理。建設項目投融資和投資控制。工程造價確定與控制。投標報價決策。工程預決算。工程咨詢。工程監理等工作。訓過程中經歷了如何執行合同任務并協調好我方與施工方的關系的過程，在這個過程中既要通過數據保證監測數據的真實可參考性，同時又要不讓監測結果對施工有太多的約束而影響進度。
建筑行業的龐大性是由其生產成品的形體龐大性和復雜性決定的，這就決定了其生產過程中工序的復雜性和時間的持久性，在這個復雜的生產過程中我們每個人只能在其中充當一個小角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門和單位互相了解和緊密合作，才可能更快更好的完成。
同時由于人員的復雜多樣性，如何發揮自身角色的作用并做好與別人的合作與交流往往成為了工程分工合作的重點，在這短短的實訓時間內，雖然對于一些理論。施工工藝。技術操作等了解甚多，但對于在工程中如何處理人與人。部門與部門之間的關系卻不是一時能學會的，這里面的學問需自己多用眼去觀察。多用腦去思考，才能使自己在工作的過程中更加得心應手。
常言到做事先做人，一個人的能力再強，但他的情商低下，其也難有很大建樹。特別是在自己所涉足的建筑行業，在這個復雜的工作環境下，特別要學會與人交流和溝通，要學會與人相處，當別人求助時只要在自己能力范圍內都應當樂意的接受，只有真心的付出才能在自己需要幫助之時得到別人的援助之手，才能在激烈的競爭中得到別人的真誠賜教。
步入社會之后要學習的東西很多很多，社會是一個復雜的環境，做好我們的本質工作，精通一門技術，在現代社會中是非常重要的大學畢業僅僅是一個開始，很多理論的東西還需要現場經驗的積累和總結才能得到更好的完善和發展。剛剛畢業，要本著“吃苦在前，享樂在后”的精神和作風，年輕的時候多做一點，多學習一點，等年紀大了總有好處的，但也不能像老黃牛一樣只顧著做事情，還要用我們的大腦去思考，學會抓住問題的重點和本質，才能提高解決問題和完成任務的效率。這次實訓讓我從實踐中對這門自己即將從事的`專業獲得一個感性熟悉，為今后專業的學習打下堅實的基礎它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基在實訓過程中，我得到了公司領導的表揚。公司同事的認可，在做自己的工作的時候能與同事和諧相處，與施工隊伍的關系處理的也很融洽。通過這次的認識實習我了解到了許多教科書上所沒有的知識。實習的過程是愉快的充實的！真正的到了工地上，才對那些課本上抽象的概念有了具體的認識。充分了解到了實際施工中因地制宜的重要性，有效地避免了紙上談兵的尷尬。實習的過程就是將所學的理論知識與實踐相結合的過程，系統的梳理了一遍理論知識。通過實習我的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉，培養了縝密思考的習慣。在具體施工過程中發現的問題及學習到的知識又有效地彌補了原本理論知識體系的漏洞。實習的過程就是知識的更新完善過程。
在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。
實習結束了，但學習還在繼續。認識實習如同荀老師所說的是一個擴大我們知識面的過程。它旨在培養我們從專業角度思考的理念，是讓我們從門外漢變成行家的引導階段。俗話說“師傅領進門，修行在個人”，在日后的學習過程中我們必須保持實習時發現問題的敏銳度，隨時補充自己的知識，給自己“充電”！這次的認識實習給了我學習的動力，也給了我奮斗的目標，了解了以后自己踏上工作崗位后的工作性質，讓我受益匪淺！
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇五
作為現代工業中的主力機械，汽輪機承載著國家能源建設的重任，是現代工業和生產中極為重要的組成部分。因此，為了培養合格的汽輪機工程技術人才，各高職院校都會設置必修實訓課程——汽輪機工況實訓。本次我在實訓課程中學習到了這個強大的機械的工作原理和操作技巧，充分地實現了理論學習和實踐開發的結合，這對我的學業和職業生涯都有著重要的意義。
第二段：實訓準備。
在實訓課程之前，我們需要了解這個強大的機械的工作原理和操作技巧。為此，我先通過課堂學習了解了汽輪機的基本原理，包括汽輪機的主要組成部分、基本工作原理、適用范圍等，同時還學習了關于汽輪機維護的知識。然后，我們根據老師的講解和指導，進行了準備和背景的準備，充分理解和把握汽輪機運行和維護的步驟和各種變化，在實際操作時提高了效率和工作質量。
第三段：實踐操作。
在實踐過程中，我們通過多種方式學習了不同類型汽輪機的操作和應用，又進行了模擬實驗。在教練的指導下，我們學會了使用各種汽輪機設備，理解并熟練操作汽輪機，比如電力汽輪機和熱力汽輪機，學習了如何在各種運行模式下監測汽輪機工作狀態，及時適應應急情況和進行維修保養。這些實踐經驗幫助我們更好地理解汽輪機的工作原理、掌握操作技巧，并在實踐中進行強化學習。
在實踐的過程中，我進一步了解了汽輪機的研發和應用，對自己的職業規劃和成長方向也有了更加明確和具體的認識。在實踐教學中學到的汽輪機知識和操作技能，為我日后的學業和職業生涯奠定了堅實的基礎。同時，感受到了實踐中的樂趣和挑戰，更深刻地認識到了實踐教學與純理論教學的巨大差異，對自己的未來職業發展帶來了積極的影響。
第五段：結論。
綜合來看，汽輪機工況實訓幫助我們從理論學習到實際應用中獲取對汽輪機工作原理和操作技巧的更深刻的理解和掌握，同時在實踐中激發了學習的熱情，提高了工作和學習能力。未來，我將在實際工作中不斷總結、提高和應用實踐中所學到的汽輪機知識和操作技能，為國家的能源建設做出貢獻。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇六
汽輪機工況實訓是我所學習的熱能動力學專業中比較關鍵的一門實踐課程。在實踐課程中，我們可以親自操作汽輪機設備，加深對于理論知識的理解，同時也能夠感受到汽輪機在實際操作中所面臨的種種困難與挑戰。
第二段：實訓體驗。
在汽輪機工況實訓中，我首先學會了如何正確操作汽輪機設備。我們需要對汽輪機進行各部件的檢查，檢查并調整汽輪機設備各種狀態參數，確保汽輪機工作正常。通過不斷的調整和改進，我們最終成功運行起汽輪機，讓其在理論條件下工作，獲取到了各種實用數據。
第三段：實訓收獲。
在實訓過程中，我不僅學習了汽輪機具體操作的知識技能，還掌握了多種實驗設備和實驗方案的構建方法。我們需要進行大量的數據采集，在實驗過程中科學分析各種參數數據，從而得出正確的結論并對汽輪機工作原理進行深入研究。
通過汽輪機工況實訓，我真正體會到了理論與實踐的緊密相連。在實驗操作過程中，我們需要不斷思考、分析與推理，將理論知識與實際操作結合起來，才能真正理解汽輪機工作原理。此外，實踐過程也讓我認識到了“失敗即成功之母”的道理，我們始終要勇于面對挑戰和困難，持之以恒將其突破。
第五段：總結。
總之，汽輪機工況實訓是一門非常關鍵的實踐課程。在實踐中，我們能夠掌握各路參數，親身見識汽輪機在實際環境中的運行狀況。通過不斷累積經驗和推廣優秀的學習理念，我們能夠不斷提高自己的學習能力和實踐能力，做好汽輪機工作。在未來，我們將進一步學習并嚴格執行相關技術要求，爭取較好工作成績，并在理論與實踐中不斷提高自己的專業技能與知識水平，為我們的事業發展做出更大的貢獻。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇七
廠里有三個用加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，加工中心有一個刀架和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積較大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這是提高產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
數控機床能自動的完成對軸類與盤類零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進行切槽、鉆孔、擴孔和鉸孔等切削。數控車床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產自動化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類或盤類零件。
我們對廠里的管理系統進行了了解，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時間，為豐富工人的生活，廠里還舉行一系列的文娛活動和球賽等，為工人輕松愉快的工作提供了幫助。
暑假的生活感覺很充實，為期兩個月的實習讓我受益很深，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。在為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發!
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇八
通過本次為期一周的施工組織安裝工程預算課程實訓，加深了對課本內容的認識，也學會了查閱相關課程資料，針對施工組織的大致過程有更深刻的理解與掌握。
首先，施工組織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物。它主要包括對三大目標進行科學控制即：質量、進度、成本。通過基本的課程設計，進一步掌握了施工組織設計的基本原理，以及在施工組織過程中的基本原則。
其次，在課程設計的過程中，通過對課本內容的充分理解和對安裝工程預算規范的詳細解讀，對施工過程的各個環節有了一定程度的認識，也從中了解了施工技術在施工組織中的關鍵性，施工組織在施工過程中的指導性。我也借本次課程設計補足自己的弱點，施工組織是工程施工的指導和方向。
有時候沒事情做的時候，我都是在看預算方法和定額，看一會兒再去算，不會算了再看書，實在看不懂就去問師傅。這樣一遍一遍的我掌握了許多算法和規則。例如樁頭是要算個數的，腳手架有許多種，一般要算綜合腳手架和滿堂腳手架。大一學的東西，本以為沒有什么用，沒想到這個時候居然都派上了用場！自己編好公式，把具體的數字輸入進去，就可以了。特被對與鋼筋來說，太多，而且許多都是相同的計算方法，到最后還得分類匯總的！還有板的鋼筋，密密麻麻，要用手算，夠你迷糊的，本來有廣聯達軟件的，但凡事總是要從基本做起，所以用execl算，雖然也是挺麻煩的，但比用筆算真的是快了很多，而且準確率還很高！
另外，在本次課程設計過程中通過老師的悉心指導和小組內的給力討論與解答，解答了我很多的疑惑，另外還有對縱橫軟件的運用過程，讓我順利的完成了本次作業。在此感謝老師以及同學的幫助，也培養了我虛心向學的態度。
在最后，通過本次課程設計，我學到了很多的知識，了解了自己的不足之處，這也激勵我更加努力的學習和改正自己的錯誤。再次感謝老師的.諄諄教導和同學們的幫助。實訓的日子就這么結束了，可是我去沒有完成任務的感覺，因為我知道這只是開始。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇九
本人是一名學習熱能工程的學生，在這門課程中我們有一個必修的“汽輪機工況實訓”課程，該課程為我們提供了一次難得的機會來掌握實際機械操作技能，了解汽輪機的工作原理以及維護、保養汽輪機的方法。在接受了這項實訓的一個月多的時間里，我不僅獲得了實際操作的經驗，更重要的是理解了汽輪機的工作原理，提高了動手能力和實際操作能力。
第二段：實驗前的準備。
在實習之前，我們需要做的準備工作非常的耐心和細致。我們需要通讀實驗器械的介紹，掌握其操作步驟，熟悉安全操作規程；還需要學習汽輪機的工作原理、結構組成、原料及潤滑系統使用等內容，來確保實驗操作過程中的安全和順利。因為汽輪機工作涉及熱力學、機械、動力電子等多個學科，所以在準備的過程中要注重理論知識的學習和掌握。
第三段：實驗中的操作。
在實驗中，我們需要嚴格按照標準的程序執行實驗，確保實驗過程中所有的操作都符合實驗規范，這樣才能保證實驗結果的精度和可靠性。在操作過程中，我們不僅需要親自動手，還需要注重溝通協作，配合好團隊成員的工作，避免造成人員和設備的損失。實驗過程也是學習汽輪機工作原理的最好機會，加深了我們對汽輪機的理解。
第四段：實驗后的總結。
在實驗結束后，我們需要仔細整理實驗過程中記錄的數據和實驗結果，對實驗中出現的問題進行分析和總結，找到實驗結果與理論結果之間的偏差，并探討研究原因。總結實驗的結果和體會，可以更好地深入了解汽輪機的工作原理，發掘其優化方向，相信這對我們今后從事相關實驗工作會有很大的幫助。
第五段：體會與感悟。
通過這次汽輪機工況實訓，我對汽輪機的工作原理和操作有了全新的認識，同時提高了動手能力和實際操作能力。實踐過程中，更讓我深刻體會到，理論與實踐相結合是提高專業技能的重要途徑。我相信，多一些這樣的實踐學習，將會更提高我們的整體素質和競爭力。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇十
我們這一代人，對于橋梁最初的感性認識，大多都來自于小學里的那篇課文。不知道到現在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起。“這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動，真像活我很珍惜學校為我們安排實訓這理論與現實連接的重要環節，更深刻的`體會了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實訓生活也是我一生中最值得難忘的。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇十一
工程實訓是大學階段重要的學習內容之一，通過實踐操作，可以幫助學生更好地理解所學的理論知識，提高專業技能。通過參與工程實訓，我收益良多，不僅提升了自己的實際操作能力，還培養了團隊合作能力和問題解決能力。在工程實訓中，我體會到了付出和收獲的關系，經歷了許多成功和失敗，也找到了自己在工程領域的興趣和定位。
首先，在工程實訓中，我學到了很多實際操作的技能。在課堂上，我們學習的都是基礎理論知識，通過實踐操作，才能真正掌握其中的精髓。在實訓課上，我親自動手操作儀器設備，學習了如何正確連接電路、調試參數等，并且親自動手解決一些實際問題。這讓我更加深入地了解了電子工程的奧妙，也提高了我的實際操作能力。在實訓課程結束后，我對電子工程的理論知識有了更加扎實的掌握，也更加自信地面對未來的挑戰。
其次，工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實際工程項目中，很少有單打獨斗的情況，通常需要和團隊成員共同合作完成任務。在工程實踐課程中，我和同學們一起分工合作，互相配合，共同完成了一些復雜的項目任務。在實際操作中，我們遇到了各種各樣的問題和困難，但通過團隊的合作，我們成功地克服了困難，取得了不錯的成果。這讓我深刻認識到，團隊合作是取得成功的重要因素，也培養了我與他人合作的意識和能力。
另外，工程實訓也讓我學會了如何解決問題。在實踐操作中，我們經常面臨各種故障和困難，需要自己思考和解決。有時候，遇到問題我們可能會感到沮喪和無助，但是只要不放棄，勇敢地面對問題，就能找到問題的癥結和解決方法。通過實訓，我養成了主動思考和解決問題的習慣，不再畏懼困難，而是勇于面對并找到解決方案。這對我今后的學習和工作都有著重要的影響。
此外，通過工程實訓，我找到了自己在工程領域的興趣和定位。在實際操作中，我感受到了電子工程帶給我的樂趣和成就感，也對電子工程的發展前景有了更深的了解。在實訓的過程中，我意識到自己對電子電路設計和嵌入式系統有較強的興趣，并且對此也有一定的天賦。這讓我對自己的未來有了更明確的規劃和方向，也為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。
綜上所述，工程實訓是我大學生活中重要的一部分，通過參與實踐操作，我學到了很多實際操作的技能，鍛煉了團隊合作能力和解決問題的能力，同時也找到了自己在工程領域的興趣和定位。工程實訓不僅是知識的獲取，更是對自己能力和興趣的深刻認識，給了我信心和勇氣去面對未來的挑戰。通過工程實訓，我愿意成為一名出色的工程師，為技術進步和社會發展做出自己的貢獻。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇十二
從20xx年11月26日至20xx年12月7日為期兩個星期的工程測量實習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經步入冬天的時節，在我們測量的時間里，天氣晴朗，并沒有我們擔心的雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項非常精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在現在這個信息的社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類也有很多種，比如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為水利工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。我們所學的測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
通過這次實習，不僅學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途，熟練了水準儀、光學經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。知道了如何避免測量的數據錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：
(1)要選擇精度高的測量儀器。
(2)提高自己的測量水平。
(3)多次測量取平均值。第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實習的'實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇十三
經過將近兩周的實訓，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個錄象。從各個方面學習了好多書上沒有的學問。通過參觀學習使我們對建造施工和構造有了初步的認識，這對我們未來的學習和實踐起了提醒了向導的作用。如今我就對參觀施工現場這局部內容作一個總結，和我對項目造價專業的一點認識。第一天實訓上午我們參觀了一座十七層居民住所樓。當我們達到集合地點時，我看到同學們頭上都戴著項目帽，同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴平安帽者不得進入施工現場。固然在樓構造主體外面的防護網上也寫著標語：平安責任，重于泰山。由此可見在建造施工當中首先要留意的問題就是平安問題。過去由于生產企業不重視民工平安造成了無數工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的傷害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的平安，工地是要用磚墻圍護起來的，惟獨建造施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實訓也要經過他們的同意。
進到施工區，我們一眼就看到了樓的構造主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建造材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為如今已經都采納了成品混凝土來澆筑構造了。這樣可以保證混凝土的質量，削減施工浪費和降低生產本錢。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
我們跟著教師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開場覺得很危急，周圍都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清晰地看到撐持上部分量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的周圍有無數結構柱，它們是用來加大墻的強度的，以避開因墻身過長導致簡單坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要接受完全沒有強度的混凝土板和梁須要很大的撐持力。除此之外，教師介紹了樁的類型、墻外的保溫層、以及混凝土內各種管道的作用和每層的大體構造等。
以后的實訓地點，分離是_，_項目，_，_綜合樓，及x車間。教師就是想通過不同項目不同作用下所采納的樁的詳細運用而講，比擬全面。(樁的類型包括有碎石樁、粉噴樁、懸噴樁等)不光如此，通過這幾天的實訓，開闊了我們的眼界，內容包括樓的整體設計，內部硬件設施的安裝，和不同材料的'詳細運用。學習了許多材料感性的認識，我想會對我們以后的學習有很大的幫忙。
不過給我印象最深的還是_車間的參觀。雖然我是學項目造價的，但對輕工業的生產特殊感興趣，所以借這次時機，從他的分部我也看到了作為世界知名企業名副其實的緣由。這個從_年注冊到如今已有x年歷史的企業長勝不衰，一流的生產流水線，一流的管理，大大節省了生產本錢，提高了效益。他們的宣揚也很到位，通過對_的年復一年的贊助，使_被98%的世界人民所記住。
對于項目造價，主要培養具備管理學、經濟學和土木項目技術的根本學問，控制現代項目造價管理科學的理論、辦法和伎倆，具有項目建立工程投資決策和全過程各階段項目造價管理能力的應用型高級項目技術管理人才。本專業是適應社會進展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業學問，又具項目技術專業學問，學生理論根底和動手操作能力。畢業后就業門路很廣，能夠在政府部門企事業單位，從事項目造價招標代理、建立工程投融資和投資掌握、項目造價決定與掌握、投標報價決策、項目預決算、項目咨詢、項目監理等工作。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇十四
我們是3月7號進入宏天實訓公司參加軟件開發實訓的，在此次實訓中，除了讓我明白工作中需要能力，素質，知識之外，更重要的是學會了如何去完成一個任務，懂得了享受工作。當遇到問題，冷靜，想辦法一點一點的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心就由然而生，這應該就是工作的樂趣。有時候不懂的就需要問別人了，虛心請教，從別人的身上真的能學到自己沒有的東西，每一次的挫折都會使我更接近成功。還有學會了在工作中與人的合作與交流，同樂同累，合作互助，這是團體的'精神，也是必須學習的東西。
經過之前的在校學習，對程序設計有了一定的認識與理解。在校期間，一直都是學習理論知識，沒有機會去參與項目的開發。所以說實話，在實訓之前，軟件項目開發對我來說是比較抽象的，一個完整的項目要怎么分工以及完成該項目所要的步驟也不是很明確。而經過這次實訓，讓我明白了一個完整項目的開發，必須由團隊來分工合作，并在每個階段中進行必要的總結與論證。
一個完整項目的開發它所要經歷的階段包括：遠景范圍規劃和用例說明、項目結構和風險評估、業務功能說明書、詳細設計說明書、代碼實現、測試和安裝包等等。一個項目的開發所需要的財力、人力都是很多的，如果沒有一個好的遠景規劃，對以后的開發進度會有很大的影響，甚至會出現在預定時間內不能完成項目或者完成的項目跟原來預想的不一樣。一份好的項目結構、業務功能和詳細設計說明書對一個項目的開發有明確的指引作用，它可以使開發人員對這個項目所要實現的功能在總體上有比較明確的認識，還能減少在開發過程中出現不必要的麻煩。代碼的實現是一個項目開發成功與否的關鍵，也就是說，前期作業都是為代碼的實現所做的準備。
我深刻的認識到要成為一名優秀的軟件開發人員不是一件容易的事情，不僅要有足夠的干勁和熱情，還要有扎實的編寫代碼基礎，必須要有事先對文檔進行可靠性報告，功能說明書，詳細設計說明書等的編寫和一些風險評估的編寫的能力。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇十五
工程實訓是大學生專業課程中的重要組成部分，通過實際操作和實踐，使學生更好地掌握專業知識和技能。我作為一名機械工程專業的學生，參加了一次關于機械制造的實訓項目，獲益匪淺。在這次實訓中，我深刻體會到了實踐的重要性，并且對工程實訓有了更深入的認識。
首先，工程實訓讓我了解到理論知識與實際操作之間的差距。在課堂上，我們學習了諸如機械原理、材料力學等基礎理論，但僅僅靠理論是無法真正掌握技能的。只有親自動手實踐，才能更好地理解知識。在實訓課程中，我們制作了一臺簡單的汽車模型，需要從選材、設計、加工、裝配等方面進行全面考慮。通過親自動手操作，并不斷調整和改進，我逐漸明白了理論知識在實際操作中的運用方式和局限性。這讓我深刻認識到，理論只是一種基礎，真正的知識實踐需要通過實際操作來驗證和完善。
其次，工程實訓培養了我解決問題的能力。在實際操作過程中，往往會遇到各種困難和問題，例如材料的選擇、工具的使用、結構的安裝等。面對這些問題，我不僅僅是簡單地摸索和試錯，而是學會了分析和思考。通過與同學的討論，和老師的指導，我逐漸意識到解決問題需要有系統和全面的思考方式。不能僅僅局限在表面的現象上，還需要深入思考問題的根本原因。通過這次實訓，我培養了自己的問題解決能力，并且在性格上也更加勇于面對挑戰和困難。
第三，工程實訓拓寬了我的專業視野。通過參與實訓項目，我接觸到了許多與專業相關的新技術和設備。在實際操作中，我不僅僅學到了一種制造過程，還了解了整個行業的現狀和發展趨勢。而這些對于一個剛剛步入職場的大學生來說，是非常有價值的。通過實訓，我從一個缺乏實踐經驗的學生，變成了對行業有一定了解的專業人才。這不僅為我畢業后的就業提供了參考，而且也讓我更加有自信和勇氣去探索專業領域的更多可能性。
第四，工程實訓增強了我的團隊合作能力。在實訓項目中，我們需要分組合作完成任務。通過與同學們的合作，我學會了傾聽和尊重他人的意見。在解決問題的過程中，我不再以自我為中心，而是通過與他人的討論和協商，找到了更好的解決方案。這不僅極大地提高了工作的效率，也增進了彼此之間的交流和學習。團隊合作不僅僅是單純的任務分配和完成，更重要的是每個人都能在過程中相互學習和成長。
綜上所述，工程實訓對于我來說是一次難得的寶貴經歷。通過實際操作和實踐，我不僅僅掌握了專業知識和技能，更鍛煉了自己的解決問題能力、拓寬了專業視野，增強了團隊合作能力。這些都為我將來的發展打下了堅實的基礎。因此，我相信，在今后的學習和工作中，我會繼續發揚工程實訓的精神，不斷提升自己的實踐能力，為實現個人價值和社會發展做出積極的貢獻。
實用汽輪機工程實訓心得體會（案例16篇）篇十六
作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業能力，俗話說實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。此刻到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見，但施工現場是不能隨便進入的，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構。總想進去看看里面的資料。我們都明白一個人的知識和能力僅有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。所以生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。所以學校能給我們這個機會，我們都很珍惜，期望能經過這次實習提高我們的專業知識和素質，為我們以后的工作打下基礎。
回顧這些天的經歷，我們確實學到了許多實在的東西，也思考了許多問題。我們感觸頗多，也受益良多。此次在施工現場實習，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術人員針對問題的討論，能親身參加工程的例會，是我們最大的`收獲。這些都使自己對于工程管理的基本情景有了感性的認識，也為立刻踏上工作崗位作了很好的熱身。在現場的短期學習也提高了我的專業技能。
當今社會競爭激烈，作為即將畢業入行的新人，我們應當端正自己的態度，給自己作一個好的定位，不要自恃甚高也不應當妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收獲。對人應當熱忱，處理好周邊的關系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業這個大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點一滴地積累才能是自己不斷發展。
無論從事什么樣的工作都需要認真細心的工作態度，土木工程專業更明顯，俗話說：差之毫厘、謬之千里。因為一點點小的失誤都可能會減少工程的壽命，甚至會釀成大禍，這種情景也越來越多，工程剛建好就出現各種各樣的問題，這些都會給戶主帶來很大的困擾，甚至會對他們的生命帶來威脅。并且也會給公司帶來巨大的損失。所以我們要謹慎做事，處處留心。
這短短的實習，讓我大開眼界，也深刻體會到自己的不足，同時也學會了很多實用的東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。理論和實際的差距僅有自己親身經歷才能明了，原先的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。短短十天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書雖然是增長知識開闊眼界的途徑，可是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。作為一名現代的大學生，我們肩負著建設四化的歷史性任務，不能只顧埋頭書堆，紙上談兵，用自己所學到的知識來造福社會才是我們的最終歸宿。所以，我們因該在學習至于多參加一些這樣的實踐，從而跟好的提升自己。