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港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇一
受傳統觀念的影響，港口企業在運營上主要采用擴張策略，注重規模產生經濟效益。但是在重視規模的前提下很容易忽視成本管理發揮的應有作用。對于投資決策過程中的成本核算信息收集工作還存在問題，核算數據在為經營決策提供借鑒作用還無法滿足新時期港口企業的需求；會計核算效果較差，局限于對傳統的裝卸、堆存、運輸和港口管理業務進行成本核算，忽略綜合物流多式、聯運方式等物流技術發展的變化，不能夠全面進行分貨類或單船成本核算和分析；基礎工作缺失在一定程度上影響著港口成本核算效果；港口企業粗放型生產方式與成本核算要求無法為企業的發展提供動力，不能夠準確的測算出貨物在港內的精確成本；管理人員責任意識淡薄，缺乏準確的成本核算和有效管理的動力，不能夠認真履行港口成本核算要求，成本核算工作的效率和數據分解的準確性不高等。成本核算工作在港口企業管理過程中有較大的改進空間。在物資的采購上沒有嚴格落實采購制度，導致采購成本增加、庫存不合理，這在一定程度上增加了資金成本和維護管理費用；在作業調度安排方面缺乏統一規范的流程指引，只能夠憑經驗根據現場情況隨機處理，導致直接裝卸成本居高不下，不利于成本預控；單船成本測算分析不精細,使企業忽略了工藝環節的改進,裝卸效率的提升；成本基礎工作不完善，使得成本預算工作質量不高。這些方面反映了港口企業成本核算管理考核機制不完善，不能夠將成本管理責任納入到港口企業部門年度經濟責任考核中或者考核比重過小。
二、提升成本核算管理水平措施。
（一）樹立成本核算管理意識，不斷創新管理方法。
港口企業應該加強對成本核算管理的認識，樹立全過程成本核算管理意識，并且在激烈的市場競爭中強化危機感的培養。只有建立成本核算管理意識才能夠提升港口企業的經濟效益以及市場競爭力。在成本核算管理完善的過程中應該強化基礎核算，將生產單位作為核算管理的重點，強化制度建設和落實，充分提升目標考核效果，將生產成本進行有效控制作為港口企業發展的重點。
（二）不斷強化基礎工作,提升操作過程中的成本核算能力。
基礎核算工作是港口企業成本核算管理的重點。班組核算是隊部核算的基礎。加強隊部和班組的核算工作，建立三層甚至多層核算體系，逐級匯集責任成本實際消耗數據及裝卸機械運行情況是裝卸成本管理的基礎工作，并且要做好操作過程中的成本核算，將港口分貨類進行集中成本費用的統一分配。同時，利用這種操作確認每噸單位裝卸或運輸成本的核算。這將有助于不同貨類間單位成本的比較，有助于同一貨類不同航次間單位成本的對比，分析差異原因，有針對性加以改進，提升港口企業的經濟效益，保證市場競爭力。港口在工藝流程上要開展成本核算管理工作，根據港口企業碼頭的實際情況針對不同貨物、不同船舶、不同操作機械等進行成本測算，從而制定有效的貨物集疏方式，避免低效率、高成本的作業線；通過不同貨物的單船成本測算，分析船舶作業中各種成本所占的比例，對所占比例較大成本項目，尋找形成成本高的原因，探索解決的辦法。開展港口企業裝卸成本核算管理應該與實際操作情況進行充分的結合，按照操作過程中的工藝流程進行詳細的核算。同時根據港口部門交叉作業，裝卸設備交替作業的實際情況選擇適當合理的分攤方法，這也是港口成本核算的'重點和難點。
（三）完善成本管理責任制。
港口企業要做好成本控制就要完善成本核算管理責任制的建設，包括成本核算制度、成本管理實施制度、考核規章制度等，建立起港口企業各層級成本管理規章制度和成本考核的較完整的體系。強化成本意識，全員投入是成本管理的前提，通過增強員工的成本效益意識，提升成本核算和管理效率，最終實現全過程成本核算和管理。
（四）成本核算管理考核。
保證港口企業各部門都能夠做好成本核算管理的考核工作，將目標責任成本考核發展成為一種高水平的有效管理方式。
1.確定目標操作成本。
在港口企業成本核算管理的過程中應該充分體現效益為先的理念，加強港口企業經濟效益成本目標建設。在進行成本核算管理的過程中應該做好年度目標計劃要求，根據計劃要求制定各項目標操作成本，同時要根據管理要求和機械狀況變化對目標操作成本項目的適時調整。將目標成本建設融入到計劃執行的過程中，并且使自身形成一定的壓力，這樣才能夠保證圍繞目標成本切實采取控制措施，能源等消耗，控制支出，提高效益。
2.分解目標成本，形成責任成本。
為保證目標成本的實現，必須把目標成本分解成為責任成本，把成本指標的壓力、責任層層分解落實到各成本職能部門和有關部室的各個層次上，形成“人人頭上有指標，千斤重擔眾人挑”的成本責任意識，以此來調動全體員工人人當家理財的積極性。在目標成本的分解中，必須做好以下工作：第一，成立由公司總經理為組長的成本控制領導小組，召開成本責任落實會議，把各項變動逐項分解落實到職能科室。第二，各職能科室將每項變動成本向每個成本消耗單位分解，使成本消耗單位都有一定的指標。指標分解到哪個層次好，主要看指標是否真正落實，有沒有人具體負責。具體負責人是否能夠控制，堅持誰能控制誰負責。
3.嚴格考核監督，獎懲分明，確保目標實現。
為明確成本管理責任的界限，根據管理會計中的有關原理將目標責任成本進一步劃分為不可控成本和可控成本，公司在考核時分別按責任成本的控制特性進行考核。第一，對不可控成本重點考核成本管理的職能科室，實行只罰不獎的政策。若成本沒有控制在目標之內，按超支程度同比例扣減責任科室的年終獎勵。第二，對可控成本（如：材燃料費、修理費、能耗等）實行雙向考核。既考核成本管理的責任科室，也考核成本費用的承擔部門。對成本控制的責任科室和成本費用承擔部門按各要素費用的月度或季度支出總額進行核算，年度考核對支出總額進行匯總清算。另外還要制定配套政策，獎勵那些控制責任成本成績突出部門和個人，激勵廣大職工在控制成本中想方設法，獻計獻策；同樣要扣罰在成本管理工作中松懈不力的部門和個人。對于條件成熟的成本費用承擔部門，再進行班組責任成本三級考核，最終達到單機核算、單船核算，使責任成本控制和職工的切身利益實質性地掛鉤，達到增強職工成本意識，人人關心成本，處處精打細算的管理效果。
三、結束語。
港口生產規模隨著社會經濟的不斷發展越來越大，吞吐能力越來越強，激烈的市場競爭也使港口企業也不得不面對自身的發展情況，及時的調整策略，適應市場的變化發展。在港口市場完善的影響下，對港口企業提出了更高要求。港口企業為了能夠進一步提升經濟效益需要強化成本核算與管理，采取科學的成本核算方法，針對港口運營過程中出現的問題制定有效的措施進行解決。港口企業在激烈的市場競爭中要注重成本的控制，樹立成本核算管理意識，提升企業的成本核算與管理質量，不斷地推動自身建設。
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港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇二
“人才培養模式”這一概念自上個世紀90年代廣泛使用以來，其概念的內涵和外延還沒有統一的界定，代表性的說法有“組合說”、“范式說”、“方式說”三種。組合說。代表人物有趙麗生，即“人才培養模式是指在一定的教育思想指導下，對人才培養目標、內容、培養方案、培養規格、學制及教學過程諸要素所進行的組合”。范式說。徐挺、張碧輝在《職業技術教育》第7期撰文寫道“高等職業教育的人才培養模式，是指學校和用人單位根據教育目標共同確定的培養目標、教學內容、培養方式和保障機制的總和，并在實賤中形成的定型化范式”。方式說。原教育部副部長周遠清指出“人才培養模式改革是當前高等學校深化教學改革的關鍵。所謂人才培養模式，實際上就是人才的培養目標、培養規格和基本培養方式”。本文比較傾向于“方式說”。
一、國外主要的高職人才培養模式。
1、“雙元制”模式。
以德國為代表的人才培養模式，即由企業和學校共同擔負培養人才的任務，按照企業對人才要求的組織教學和崗位培訓。
“雙元制”中的一元是指學校，另一元是指校外實訓場所?！半p元制”模式的學制通常為三年。第一學年為職業基礎教育年，集中學習文化課和職業基礎課；第二學年轉入某一職業領域進行專業訓練；第三學年則向特定職業（專業）深化。專業訓練階段、職業（專業）深化階段常用的做法是：一周3/5左右的時間學生在學校學習理論，2/5左右的時間學生在實習工廠、實習企業實習。這樣，學生能較熟練地掌握崗位所需的技術，畢業后就能很快頂崗工作，普遍受到企業歡迎。
2、cbe模式。
以加拿大、美國為代表的人才培養模式，也稱“能力本位教育”（competency-basededucation簡稱cbe），這種人才培養模式以能力為基礎，它的核心是從職業崗位的需要出發，確定能力目標。通過有代表性的企業專家組成的課程開發委員會，制定能力分解表（課程開發表）以這些能力為目標，設置課程，組織教學內容，最后考核學生是否達到這些能力要求。
3、“三明治”模式。
“三明治”模式也稱“工讀交替型”模式，以英國為代表，這種模式的實施特點是職校學習和工廠實習各占一半。學生中學畢業后，第一階段先在企業實賤工作一年，第二階段在學校學習兩到三年的課程，第三階段再到企業工作實賤一年，形成“1+2+1”或“1+3+1”的人才培養模式。
二、國內主要的高職人才培養模式。
改革開放以來，我國高職院校在積極學習引進國外人才培養模式的同時，也在努力探索具有中國特色的高職人才培養模式。國內探索的主要高職人才培養模式有“訂單式”模式、“套餐式”模式及“工學結合”模式。
1、“訂單式”模式。
“訂單式”模式是學校根據用人單位的崗位要求和用人標準，與用人單位共同確立培養目標，制定并實施相應的人才培養方案，實行人才定向培養的教育模式。具體流程有企業調查、確定合作企業、共同制定教學標準、共同開發專業課程、共同培養師資、共建實訓基地、合作企業安排學生就業。訂單培養、校企共建、校企共臝。
2、“套餐式”模式。
“套餐式”模式就是學校根據社會需求，采取靈活多樣的培養模式，學生根據自身的實際情況選擇最適合自己的培訓模式。主要形式有：一年制課程證書的培訓方式；三年制文憑的培養方式；上崗技能強化培訓；職業技能工種考工培訓。
3、“工學交替式”模式。
“工學交替式”模式是學生在校理論學習和到實習工廠、實行企業生產實習頂崗實習交替進行的學用結合，工學結合，校企結合、理論與實際相結合。整個培養期間學校與用人單位共同參與育人過程，學生能多次到企業實習和工作。
三、高職商務管理專業的人才培養模式分析。
研究國內外高職人才培養模式，遵照原教育部副部長周遠清的“方式說”，即人才培養模式包括人才培養目標、人才培養規格和基本培養模式，基本培養模式又可以進一步分為人才培養支撐體系（靜態）和人才培養運作體系（動態）。
1、商務管理專業的人才培養目標。
面向國家經濟建設第一線，培養德、智、體、美全面發展，具有良好職業素養，掌握商務管理必備知識，具備從事商務管理活動能力，能滿足商務領域和第三產業管理工作需要的高素質技能型專門人才。
2、商務管理專業的人才培養規格。
（1）知識要求。了解中國特色社會主義理論體系的基本原理；了解基本的經濟法規；掌握應用寫作和計算機應用的基礎知識；掌握普通話和英語的基本知識；掌握商務調查、資料收集整理的基本知識；了解商務部門的一般技術規律和經濟運行規律；掌握一般管理、商務管理、要素管理及過程管理的基本理論知識。
（2）能力要求。一是專業能力。會寫，具備一般的寫作和計算機應用能力；會說，熟練掌握普通話，會說一點英語；具備商務調查、資料收集、策劃整理的能力；具備一般的經濟分析能力；具備商務部門的一般管理、商務管理及過程管理能力；具備一般的策劃案能力；能開展一般的商務禮儀活動。二是實賤能力。初步具備辯證唯物主義分析問題和解決問題的能力；初步具備比較研究的能力；初步具備定性分析和定量分析問題的能力；初步具備理論和實際相結合的能力。三是社會能力。具備較好的溝通能力；具備較強的概念技能；具備較好的人際關系能力；具備較好的組建學習型組織的能力。
（3）素質要求。具備良好的政治素質、人文素質和身體素質；養成管理者所需要的良好心態和習慣；養成管理者所必需的良好職業道德和全面的思維素質。
3、“九位一體”的人才培養支撐體系。
（1）制定一個科學的商務管理專業人才培養方案。圍繞專業屬性進行人才市場需求調研，確定崗位一了解工作過程一明確工作任務一對應知識和能力一轉換成學習過程來制定人才培養方案。
（2）建設一支優秀的'商務管理專業教師隊伍。商務管理專業教師隊伍由專兼職老師組成。專職老師要形成一個能級結構（學術帶頭人、專業負責人、主講老師）合理、年齡結構合理的團隊，兼職老師主要面向職業技術課、實訓課、實習課、講座課。
（3）建立一個懂行的商務管理專業專家委員會。為了搞好商務管理專業的建設必須組建一個商務管理專業建設委員會。專家組由校外商務管理專業理論造詣高、實賤經驗豐富和校內熟悉商務管理專業建設的同志組成。他們定期不定期舉行專業建設會議，指導商務管理專業建設。
（4）設置一群校內實訓基地。設置商務管理綜合實訓室滿足學生專業技能模擬實訓的需要；設置商務及管理類共享實訓室滿足學生基礎技能實訓的需要；設立校內學生超市、門店及活動實訓基地，以滿足學生校內實賤實訓活動的需要。
（5）擁有一批校外實訓基地。建立一批以全真模擬為特征，緊密型為主、松散型為輔的校外實訓基地。同校外超市、購物中心、營銷企業、代理公司、咨詢公司、策劃公司等合作建立緊密型或松散型的關系，使學生見證和參與商務管理項目乃至頂崗實訓。
（6）依托一個職業資格鑒定機構。商務管理專業學生必須拿一個以上職業資格證書，如助理商務管理師、助理營銷策劃師、助理策劃師、店長等，這就需要依托一個與專業相關的職業鑒定機構，為學生的職業資格鑒定服務。
（7）成立一個商務管理研究所。主要探討商務領域的經濟運行規律和管理方法，研究商務管理專業的建設規律，從而既做到教師商務管理知識日新月異，更好地服務教學和經濟建設，又做到專業建設與時倶進。
（8）創辦一個商務管理公司。自辦商務管理公司或與相關專業合辦一個公司或分公司，對校內外開展管理咨詢、營銷活動、營銷策劃等相關業務，具有創業、實訓、窗口等多種功能。
（9）培植一個商務管理專業協會。以商務管理專業學生為基礎在學生中成立商務管理協會，負責學習和傳播商務管理知識，開展商務管理實賤活動，旨在提高同學們的商務管理專業素質和能力。
4、“五程運作”的人才培養運作模式。
第一程運作，雙基（公共基礎課、職業基礎課）教學訓練運作。時間安排在第1、學期，主要進行公共基礎課和商務管理職業基礎課學習，單項理論學習和單項能力實訓相結合。
第二程運作，生產實習運作。時間安排在第3學期的下半學期，專業學生在第3學期進入商務企業實習，體驗企業、了解崗位及專業問題，以便回校后有針對性進行專業課程的學習。這一階段的主要任務是讓學生在真實的環境下認識商務管理流程、見證策劃項目、進行商務管理校外實訓、學習商務管理技巧。單項能力實訓和流程認識相結合。
第三程運作，職業技術教育與訓練運作。時間安排在第3、4、5學期，主要進行商務管理職業技術課學習，商務管理模塊理論學習和模塊能力實訓相結合，商務管理綜合理論學習和綜合能力實訓相結合。
第四程運作，職業素養綜合訓練運作。時間安排在第5學期的一到兩周內。市場調研表明，高職畢業生的敬業精神、合作精神、自信心、耐心、細心和抗挫能力有待提升，否則影響畢業生的順利擇業和就業。我國的高職院校學生平常在校的單項素質訓練缺乏系統性和綜合性，以至于一些公司不得不對新員工進行綜合素質訓練補課，由此可見高職院校在學生頂崗前進行綜合素質訓練迫在眉睫。項目拓展訓練是提升上述綜合素質和能力的有效途徑，因此，學生頂崗實習前以項目拓展訓練為依托進行職業素養綜合實訓很有必要。
第五程運作，頂崗實習運作。時間安排在第6學期，學生到商務管理公司、企事業單位、管理咨詢公司、活動策劃公司真實的崗位上鞏固知識，鍛煉能力，提升素質，頂崗運作，是就業的橋梁和紐帶。
四、“九位一體”、“五程運作”目標規格型人才培養模式的創新性。
1、將人才培養的支撐體系納入了人才培養模式。
綜觀國外的“雙元制”模式、cbe模式、“三明治”模式和國內的“訂單式”、“套餐式”、“工學交替式”等典型人才培養模式，均強調人才培養的過程和框架，少有對人才培養的靜態支撐體系進行提煉。、九位一體”、、五程運作”目標規格型的人才培養模式將“九位一體”的靜態支撐體系納入其中，大大豐富了人才培養模式內涵，增強了可操作性。“九位一體”是指一個科學的人才培養方案、一支優秀的專業教師隊伍、一個懂行的專家組、一群校內實訓基地、一批校外實訓基地、一個職業資格鑒定機構、一個研究所、一個公司、一個專業協會?！熬盼灰惑w”的靜態支撐體系的提出，為商務管理專業人才培養軟硬件建設提供了清晰的思路。
2、人才培養模式具有邏輯性、實踐性、具體性的特點。
“九位一體”、“五程運作”目標規格型的人才培養模式具有很強的邏輯性。職業分化決定高職專業，根據專業屬性、人才市場需求決定職業崗位，分析崗位的工作過程和工作任務，確定專業所需的知識和能力，進而確立人才培養標準。根據人才培養標準確立“九位一體”的人才培養支撐體系和“五程運作”人才培養工藝，圍繞人才培養標準建設人才培養支撐體系和運作人才培養工藝，最終培養出合格的商務管理專業人才?！熬盼灰惑w”的人才培養支撐體系和“五程運作”的人才培養工藝內容非常具體，因而具有實賤性和具體性的特點。
3、以拓展訓練為依托的綜合素質訓練。
我國眾多公司針對大學畢業生抗挫能力較差、團隊意識不強、敬業精神不高的問題，經常舉辦各種形式的拓展訓練，以提高員工的綜合素質，這實際上是對大學教育的補充。商務管理專業針對市場需要將綜合素質拓展訓練作為人才培養的一個必備環節，具有十分重要的創新意義。
港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇三
摘要：近年來，基于我國經濟建設發展的需要，煉化企業獲得了長足的發展，并在實際的運行過程中取得了不小的經濟成就。在這樣的背景之下，為了進一步促進煉化企業的長足發展，獲得更多的經濟效益以及社會效益。需要企業加強質量管理體系的構建以及運行。本文基于此，以蘭州石化公司的質量管理體系建設和運行為例，分析探討煉化企業提升質量管理體系運行有效性的途徑。
關鍵詞：煉化企業；質量提升；管理體系；有效性；運行途徑。
作為先進、科學、系統的質量管理體系標準，iso9000標準在運行的過程中能夠為生產企業提供標準的質量管理模式，并以此為基礎促進質量管理體系的完善。目前，我國的煉化企業為了促進自身的發展以及相關效益的取得，逐步加強了對于這一質量標準的運用。本文基于此，著重分析質量管理體系的有效性，并就如何提升體系運行有效性進行了論述。
1案例分析。
作為一個集煉油、化工、裝備制造、礦區服務為一體的大型綜合煉化企業，中國石化蘭州分公司于開始建立并運行質量管理體系。此后，該單位加強了對于傳統質量管理體系的突破和創新，促進了質量管理體系朝著先進、科學、系統的方向發展，不斷規范體系覆蓋范圍內的各項業務，促進了相關效益的取得。
(1)確立適宜的體系建設指導思想為了促進質量管理體系運行有效性的提高，需要相關的技術人員加強對體系建設思路的設計。以蘭州石化公司為例，該企業在建立質量管理體系之初，首先加強了對體系建設指導思想的明確，并對各級體系管理人員在實際工作過程中所需遵循的原則進行了確定。在這一過程中，該公司確立起簡化流程、規范管理，職責清晰、接口嚴密，溝通有效、配合有力的指導思想。基于這一思想，一方面需要蘭州石化企業確保質量體系的各項流程符合相關規定，并在構建這一體系的過程中，加強對公司實際發展狀況的考慮，通過學習、吸收、轉化、融合等措施促進質量體系運行、管理一體化目標的實現。另一方面，該企業還加強了對各部門職責的劃分，規避了因為職責不明而出現了工作效率低下的問題。最后，企業的相關人員以及部門還需要加強溝通，促進質量體系的正常、平穩運行，確保質量體系的持久運行。
(2)不斷滿足和超越顧客需求企業在實際的發展過程中，往往會因為顧客的需求轉變而進行生產的改革，促進相關效益的取得。事實上，為了確保企業的生存以及發展，需要相關部門以及人員加強對顧客需求的滿足以及了解，并由此促進企業的不斷發展以及相關效益的取得?；诖耍m州石化公司在日常的`發展以及促進質量管理體系建立的過程中，將重大決策的輸入從“管理層”逐漸轉變為“顧客”，并以此為基礎促進其對市場的了解以及對客戶需求的滿足。
(3)充分發揮領導作用事實上，為了確保煉化企業質量管理體系的高效運行，需要相關部門以及人員加強領導作用的發揮。一般而言，企業的領導層在實際的作業過程中能夠對企業的方針目標、資源供應、創造環境等方面進行確定，繼而由此帶動相關作業的有效開展。事實上，蘭州石化公司在進行質量管理體系構建以及運行的過程中，加強了領導作用的重視以及發揮，并以此為基礎強調直線責任，并讓各級領導在體系的建設過程中發揮了重要的榜樣力量。
(4)引導全員廣泛參與作為企業管理以及運行的基礎，員工在企業發展的過程中起到了促進作用?；诖?，企業在促進質量管理體系運行、發展的過程中，逐漸加強了對員工參與度的提高。一般而言，只有確保全員都參與到煉化企業的質量管理體系的過程中，才能夠確保相關工作的執行力以及運行效果的提升?？傮w而言，質量管理體系的質量往往取決于員工的意識、能力素質以及主動參與精神。
(5)建立持續改進機制近年來，隨著現代企業管理理念的深入發展以及貫徹落實，使得改進措施朝著持續化、無止境的方向發展?；诖耍髽I在實際的發展過程中，為了進一步實現更高價值的取得，促進其預期目標的實現，需要相關部門加強對持續改進機制的建立和完善。事實上，蘭州石化公司在實際的發展過程中以及逐漸認識到持續改進對體系運行有效性提升的作用性?；诖?，企業在實際的發展過程中改變了傳統的發展管理模式，逐步樹立起零缺陷管理以及績效管理模式的思路，最終以此為基礎促進全企業組織的優化，并帶動了流程梳理、技術攻關以及精細化管理等各項改進活動，促進了體系的有效運行，也帶動了公司整體業績的持續改進。
3結語。
本文基于此，主要分析了中國石化蘭州分公司的發展狀況，并對提升煉化企業質量管理體系運行有效性的五大途徑(確立適宜的體系建設指導思想、建立持續改進機制、引導全員廣泛參與、充分發揮領導作用以及不斷滿足和超越顧客需求)進行了具體的論述。筆者認為隨著相關措施的落實到位，我國的煉化企業的質量管理體系必將獲得長足的發展，并由此帶動相關效益的取得。
參考文獻：
[1]楊國棟,丁曉剛,荊玉杰.淺談石化企業體系審核策劃的增值[j].安全、健康和環境,2011,(6):8-10.
港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇四
隨著現代企業管理體系的逐漸復雜，企業管理已經稱得上是一種系統性工程，為了在這種發展背景下實現企業的相關發展，對企業安全生產信息化管理體系的相關研究就顯得很有必要。
企業的安全生產管理經歷了傳統安全生產管理模式、對象性安全生產管理模式、過程安全生產管理模式以及系統安全生產管理模式四個階段的發展。隨著計算機網絡技術的不斷發展和相關理論體系的完善，現階段發達國家企業中普遍采用的是系統安全生產管理模式。
雖然現階段發達國家的企業中大多采用系統安全生產管理模式，但由于我國企業相對發展落后，現階段大部分企業中還是采用過程管理模式進行自身企業的安全生產管理。當然，隨著我國近年來科技與經濟的飛速發展，很多企業已經開始認識到過程安全生產管理模式的.弊端，一些大型企業也開始進行系統安全生產管理模式的相關嘗試，這些都直接促進著我國企業安全生產管理的相關發展。
港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇五
在一個企業的運行和發展過程中，管理工作發揮著十分重要的地位，尤其是其中的風險管理工作，能夠敏銳察覺企業可能面對的風險，從而施行具有針對性的解決方案。而針對企業的招投標工作方面，進行必要的風險管理工作也是主要的工作內容之一，企業大部分的項目來自于投標，大部分的工作開展離不開招標工作，這其中存在怎樣的風險是需要構建專門的風險管理體系來加以測定的，這樣才能確保企業在最小風險的情況下得到最大的經濟效益。
1企業風險管理定義。
在企業的生產經營和運行的過程中，風險管理工作的主要目的就是對企業在發展過程可能遇到的潛在風險進行全面的分析，從而及時的進行預防和控制，保證企業能夠的生產經營能夠正常的開展。在分析得出企業面臨的風險時就要及時的采取措施進行有效的控制。相比于內部環境管理，風險管理的概念更為廣泛，除了內部環境的因素外，市場因素以及社會因素和自然因素都在其考慮的范圍內。因此，在企業的生產經營過程中，風險管理工作是極為重要的，涉及到企業各個方面的工作，時確保且能夠順利發展的必要條件。因此，企業想要長久穩定的發展，就需要在企業的風險管理上加大資金投入的力度，招聘專業的管理人才，并在企業內部設立專門的風險管理部門，還要完善相關的風險管理體系。
港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇六
摘要:隨著高速公路的不斷建成和投入運營,如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問題,于是高速公路管理研究應運而生了,其主要內容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏經驗,各地將普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上,但高速公路的交通模式大大不同于普通公路,速度高、交通量大等因素,使高速公路管理出現很多新問題。因此,本文對高速公路安全管理系統進行了研究,重點討論了影響高速公路交通安全的因素,如人、車、路、管理等因素,并針對這些因素,對高速公路安全管理提出了一些建議。
關鍵詞:高速公路;安全管理;意義;內容;建議。
隨著我國高速公路的不斷建設,機動車保有量的持續增加,交通事故呈上升趨勢,開展高速公路的安全管理研究也日益重要。如何提高高速公路管理的科學化,協調好人、車、路及管理部門的關系,建立一套符合中國交通實際的管理體系,為人民群眾提供更安全的公路交通,是安全管理科學中的一個重要課題,值得深入研究和探討。
安全就是對國家和人民的生命財產負責,安全就是穩定、就是發展、就是生產力、就是效益,安全管理居各項管理工作之首。有關國際資料統計表明,國家或企業組織對安全生產的投入產出比是1比80,所以安全生產是最值得投入的高回報項目。布置任務,先布置安全工作;督察生產,先督察安全業績。
企業制定全年安全生產重大責任性事故的目標,在此總目標下,各基層單位(集體)制定各級各項工作的安全目標,細化量化。
劃分安全責任是安全生產工作的重要環節。
建立健全各項安全制度和崗位操作規程,用嚴格的制度和規章約束行為,從班組到全公司嚴格建立安全生產管理網絡,配備專、兼職安全員,嚴格堅持安全檢查制度。堅持“安全第一,預防為主”的方針,強化憂患意識、責任意識和防范意識。
在具體工作處理容易出問題的環節,可稱之事故預防的重點。安全工作重點,就是找出人和物中最容易出問題的地方。安全工作要有抓手,有突破口,通過開展活動把安全貫穿到工作的全過程。
高速公路交通安全是一個由人、車、路、管理組成的系統問題,這4個因素相互協調、相互作用,任何因素出現問題,都將影響到交通安全。其中人的因素至關重要,高速公路上的事故由人為因素引起的占95%。汽車在行駛過程中的制動性能、轉向操縱性能等對交通安全也有很大影響。高速公路本身的構造、安全設施也是影響交通安全的因素。交通管理,對保障高速公路交通安全具有重要作用。筆者將從以下4個方面進行討論:。
1、人的因素。
由于高速公路全封閉、全立交,路況良好,所以駕駛員在行駛過程中不需采用很多措施,這樣導致駕駛員警惕性下降,一旦遇到問題,反應不及時,就容易發生交通事故。導致交通事故發生的.原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經驗,缺乏高速公路交通常識,駕駛員長時間疲勞駕駛,以及駕駛員的交通安全法規意識薄弱,例如:無證駕駛、酒后開車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過近等。在雨霧天氣及路面結冰或雨后積水時,更容易發生交通事故。此外,乘車人在高速公路上隨意上下車以及擅自在高速公路上穿行都是引發交通事故的原因。
2、車的因素。
在高速公路上行駛的汽車車速高,所以要求車況良好,發動機、輪胎、制動系統都應該在行駛前進行維護和檢查。輪胎爆裂是我國高速公路發生交通事故的最普遍原因之一,因此而引起方向失控的情況十分嚴重,占車輛引起交通事故的19%,其他的原因包括發動機故障、發動機過熱、電氣故障、燃料用盡等。車輛在高速公路上行駛時,要注意規定車速,還要注意應與其他車輛保持一定距離,車速過高或過低都是十分危險的,要注意行車道的占用,還需注意載物的規定,不要超載,不要偏載而造成離心力過大而發生交通事故。
3、路的因素。
路的因素主要指高速公路的線形設計和道路結構。其中線形設計與交通事故關系較大,如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大,平縱線形不協調等。此外,路面的強度穩定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車速高的特點,路面上的一個小石?；蚵访娼Y構小的破損都可能導致大的交通事故,故高速公路的保養也非常重要。
4、管理的因素。
高速公路管理,在我國還沒有統一的模式,由于“一路兩制”即公安部門和交通部門職責不清,使得管理出現問題。此外,管理的硬件設施落后,科學化管理水平低,也是影響高速公路安全的因素。高速公路安全管理部門應對高速公路提供有效的管理,為人民提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車環境,從而減少交通事故,保證通行安全。
1、應對駕駛員加強教育和管理,提高駕駛員的素質,針對高速公路的行駛特點,對駕駛員進行安全教育,讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項。對違章的駕駛員進行教育處理,使之從中吸取教訓。駕駛員在行駛前應注意制定合理的行車計劃,不要疲勞駕駛,不要超速行駛,對車輛要進行必要的檢查,應按要求使用安全帶。此外,要加強對全社會的安全法規教育,使人們了解高速公路與一般公路的區別,加強高速公路安全附屬設施的管理及維護,從而杜絕乘車人在高速公路上隨意上下車及行人穿越高速公路現象的發生。
2、保持良好的車況,嚴禁超速行駛,注意保持車距,嚴禁超載。對超速、超載的車輛進行必要的處罰,并結合安全教育,使其認識到問題的嚴重性和危害性。
3、我國的高速公路設計是以汽車的計算行駛速度來決定線形標準的,但是在高速公路上,許多汽車都是以大于計算行駛速度的速度行駛的,所以,筆者認為公路的設計應以一個大于計算行駛速度的速度為標準來計算各種線形指標,這樣做,雖然工程造價提高了,但交通事故卻會下降,那么社會效益還是比較好的,而且隨著汽車工業的不斷發展,這樣也適應汽車性能不斷提高的要求。此外,在道路設計時,選用合適的線形標準,注意道路的平縱線形配合,道路的路面設計及施工應符合國家規范要求,且在道路投入運營后,注意養護與維修,在線形不好的事故多發地帶要設立醒目的標志提醒駕駛員注意。
4、我國現階段只是進行了大規模的道路建設,落后的交通管理系統制約了高速公路的使用效果,應研究智能運輸系統,將先進的檢測、通信、計算機技術綜合應用于道路交通運輸系統中,使車輛和道路的功能智能化,提高運輸效率、保障交通安全、改善行車安全、減少行車污染。
在公路管理上,不僅是依靠嚴格的交通法規,更重要的是依靠科學的交通管理。結合我國高速公路的特點,建立適應我國高速公路的安全管理模式,是一個亟待解決的問題。
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常見的多級聯合處理法涉及物理、化學和生物法之間的聯合。物理法包括沉降法和溶解空氣浮選法，主要針對懸浮物，工序簡單，但不能去掉有機物，如芬蘭部分造紙廠發現使用沉降法能夠凈化掉初級澄清池中超過80%殘渣等懸浮物?；瘜W法一般指化學混凝脫色法，是采用無機鹽或高分子絮凝劑促進廢水中的膠體凝結沉淀，特點是成本低，效率高，穩定性好，但需要根據水質選擇適應性強的絮凝劑。生物法主要包括好氧和厭氧接觸處理，通過微生物將大分子有機物分解，特點是成本適中，自動化程度高，但對特征污染物如尼古丁等轉化效果不佳，抗水質波動性差等。實際應用中一般結合物理、生物和化學三種方法進行廢水處理，常見的`物化法有“過濾+混凝”、“格柵+混凝+氣浮”等。生物法一般也結合化學法同時使用，如李友明等采用“混凝+厭氧+好氧+aops”耦合工藝處理廢水，得到厭氧階段廢水化學需氧量(chemicaloxygendemand,cod)去除率達到80%以上，好氧階段cod去除率介于48%~70%之間。我國廢水處理方式普遍采用三級流程，首先通過沉降法或溶解空氣浮選法篩掉懸浮物；然后采用厭氧或好氧生化處理；最后進行化學混凝處理。
2.2aops法。
多級聯合處理法存在工序銜接要求高、運行費用較高、出水色度較高、微生物轉化效率易受水質波動影響等問題，因此一般還需要aops法進行補充。aops是在聲、光、電、催化劑等因素作用下，將有機污染物氧化或完全礦化為小分子化合物如co2和o2和o3等深度氧化方法對紙漿廢水的處理效果，得知fen-ton法表現出最佳處理效果。
3結語。
國內外關于煙草廢水處理工藝的研究目前較少，主要是參考造紙工業廢水的處理工藝，考慮到煙草廢水中存在較多特征有機污染物如焦油、尼古丁等，且成分波動較大，因此不存在一種公認最佳的處理工藝，只能在兼顧環境友好和資源節約的目標下，根據具體水質、環境及企業自身情況進行合理選擇，以達到國家標準的排放要求。
參考文獻。
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想要有效地對企業的招投標活動中的風險信息進行評估和管理，必要的就是通過專業的人員對風險評估、反應、識別以及風險事件進行合理的控制，從而為企業招投標風險管理體系的構建打好堅實的基礎。風險事件就是指對那些對企業可能會造成危害但是目前尚不明確的因素進行分析。在這一過程中，企業應該做到對內部以及外部的因素進行全方位的考慮，并充分地在企業內部貫徹落實風險管理工作，從而實現對可能發生的潛在對企業造成危害事件進行綜合分析，從而削弱企業所受到內外部因素影響的程度。風險事件對于企業的風險管理工作來說也會造成一定的影響。風險識別主要是指，在確定了企業的經營和發展目標后，覆蓋企業所有活動的風險分析識別工作。在這一過程中，相關人員應對企業內部的風險識別制度以及因素進行全面的了解和細致的分析，從而明確企業的風險識別和分類是具有時效性的。進而通過對風險進行分類以及追尋源頭并加以衡量達到對企業風險和企業自身進行評估的目的。風險評估主要指的是在對企業內部的風險進行控制工作的過程中，進行分析、辨認、管理企業設立的機制。這一過程中需要對企業在內外環境、資產、經營活動、合法性、信息系統等等方面的風險信息進行全面的分析，從而確定高風險事件發生的時間和范圍。有關風險的辨識、分析以及評價是風險評估工作的三個方面。想要在本質上提高企業未來的經濟效益，從長遠角度來講，提高風險意識加大對風險的研究力度是有效的途徑之一。風險反應就是指在完成風險的評估工作后，根據評估的結果以及企業所能承受的風險范圍，綜合考慮來制定或選取合理的解決和應對措施。
3.2完善風險管控措施的制度基礎和組織基礎。
在企業的招投標活動中，必須進行風險管理工作并制定與之相關的嚴格的制度和相應的措施，同時根據企業實際的情況，還應該為企業對風險開展的管理和預警工作提供制度基礎、組織基礎以及良好的保障環境。為了更全面地構建質量管理等職能管理體系，并將其在規章制度的執行中體現出來，我國企業將風險管理與招投標業務發展以及企業經營的實際情況結合起來，編寫了《內控手冊》這一條例；并針對招標活動所涉及的'不同類型的行業和領域，開展了與風險控制工作相關的一系列組織管理活動，通過了解各個企業對風險的承受力和自身存在的風險因素，制定了具有較強針對性且操作簡單的預防和控制措施。
3.3重視企業招投標風險的日常管理。
由于企業招投標活動的風險管理主要體現在動態監測的過程中，因此必須重視企業招投標風險的日常管理，及時糾正招投標活動中的不合理狀態，有效控制存在的經濟風險?，F有的風險管理體系目前得到了嚴格的貫徹執行，企業將風險管理落實到日常的運營活動和管理活動中來，落實崗位職責劃分，嚴格執行有關的獎懲措施，積極貫徹企業制定的招投標風險管理的相關規章制度。一般來說，影響比較大、時間比較長的風險出現的概率是比較低的，真正的風險都來自于日常的小風險因素的積累，因此做好日常活動中的風險管理防控才能減少大風險出現的機率。
3.4及時制定企業招投標風險的應急措施。
及時制定企業招投標風險的應急措施是風險管理中危機應對的重要方面。由于招投標風險會對企業的經濟效益產生比較大的影響，如果通過構建有效的風險管理和預警系統并對企業可能面臨的風險進行合理的估測，然后制定一系列的應急準備措施來降低風險爆發后的影響范圍和影響程度，那么企業面臨的潛在經濟損失就會比較小。因此，風險管理中的危機應對措施就顯得比較重要。
4結語。
從上述分析可知，企業的生產經營過程中，風險管理工作是企業管理工作的重要組成部分，而其中針對企業招投標活動的風險管理工作更是尤為的重要。因此針對企業招投標活動，應該構建一套完整全面的風險管理體系，從而確保在企業承受最小風險的情況下，得到最大的經濟效益。
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1前言。
so2是造成大氣污染的主要污染物之一，有效控制工業煙氣中so2是當前刻不容緩的環保課題。
據國家環保統計，每年各種煤及各種資源冶煉產生二氧化硫（so2）達2158.7萬t，高居世界第一位，其中工業來源排放量1800萬t，占總排放量的83％。其中我國目前的一次能源消耗中，煤炭占76％，在今后若干年內還有上升的趨勢。我國每年排入大氣的87％的so2來源于煤的直接燃燒。隨著我國工業化進程的不斷加快，so2的排放量也日漸增多。
2、煙氣脫硫技術進展。
目前，煙氣脫硫技術根據不同的劃分方法可以分為多種方法；其中最常用的是根據操作過程的物相不同，脫硫方法可分為濕法、干法和半干法[1]。
2.1濕法煙氣脫硫技術。
優點：濕法煙氣脫硫技術為氣液反應，反應速度快，脫硫效率高，一般均高于90％，技術成熟，適用面廣。濕法脫硫技術比較成熟，生產運行安全可靠，在眾多的脫硫技術中，始終占據主導地位，占脫硫總裝機容量的80％以上[2]。
缺點：生成物是液體或淤渣，較難處理，設備腐蝕性嚴重，洗滌后煙氣需再熱，能耗高，占地面積大，投資和運行費用高。系統復雜、設備龐大、耗水量大、一次性投資高，一般適用于大型電廠。
分類：常用的濕法煙氣脫硫技術有石灰石-石膏法、間接的石灰石-石膏法、檸檬吸收法等。
a石灰石／石灰-石膏法：
原理：是利用石灰石或石灰漿液吸收煙氣中的so2，生成亞硫酸鈣，經分離的亞硫酸鈣（cao3s）可以拋棄，也可以氧化為硫酸鈣（caso4），以石膏形式回收。是目前世界上技術最成熟、運行狀況最穩定的脫硫工藝，脫硫效率達到90％以上。
b間接石灰石-石膏法：
常見的間接石灰石-石膏法有：鈉堿雙堿法、堿性硫酸鋁法和稀硫酸吸收法等。原理：鈉堿、堿性氧化鋁(al2o3·nh2o)或稀硫酸（h2so4）吸收so2，生成的吸收液與石灰石反應而得以再生，并生成石膏。該法操作簡單，二次污染少，無結垢和堵塞問題，脫硫效率高，但是生成的石膏產品質量較差。
c檸檬吸收法：
原理：檸檬酸(h3c6h5o7·h2o)溶液具有較好的緩沖性能，當so2氣體通過檸檬酸鹽液體時，煙氣中的so2與水中h發生反應生成h2so3絡合物，so2吸收率在99％以上。這種方法僅適于低濃度so2煙氣，而不適于高濃度so2氣體吸收，應用范圍比較窄[3]。
另外，還有海水脫硫法、磷銨復肥法、液相催化法等濕法煙氣脫硫技術。
2.2干法煙氣脫硫技術。
優點：干法煙氣脫硫技術為氣同反應，相對于濕法脫硫系統來說，設備簡單，占地面積小、投資和運行費用較低、操作方便、能耗低、生成物便于處置、無污水處理系統等。
缺點：但反應速度慢，脫硫率低，先進的可達60-80％。但目前此種方法脫硫效率較低，吸收劑利用率低，磨損、結垢現象比較嚴重，在設備維護方面難度較大，設備運行的穩定性、可靠性不高，且壽命較短，限制了此種方法的應用。
分類：常用的干法煙氣脫硫技術有活性碳吸附法、電子束輻射法、荷電干式吸收劑噴射法、金屬氧化物脫硫法等。
典型的干法脫硫系統是將脫硫劑(如石灰石、白云石或消石灰)直接噴入爐內。以石灰石為例，在高溫下煅燒時，脫硫劑煅燒后形成多孔的氧化鈣顆粒，它和煙氣中的so2反應生成硫酸鈣，達到脫硫的目的。
a活性碳吸附法：
原理：so2被活性碳吸附并被催化氧化為三氧化硫(so3)，再與水反應生成h2so4，飽和后的活性碳可通過水洗或加熱再生，同時生成稀h2so4或高濃度so2?？色@得副產品h2so4，液態so2和單質硫，即可以有效地控制so2的排放，又可以回收硫資源。該技術經西安交通大學對活性炭進行了改進，開發出成本低、選擇吸附性能強的zl30，zia0，進一步完善了活性炭的工藝，使煙氣中so2吸附率達到95.8％，達到國家排放標準[4]。
b電子束輻射法：
c荷電干式吸收劑噴射脫硫法(cd．si):。
原理：吸收劑以高速流過噴射單元產生的高壓靜電電暈充電區，使吸收劑帶有靜電荷，當吸收劑被噴射到煙氣流中，吸收劑因帶同種電荷而互相排斥，表面充分暴露，使脫硫效率大幅度提高。此方法為干法處理，無設備污染及結垢現象，不產生廢水廢渣，副產品還可以作為肥料使用，無二次污染物產生，脫硫率大于90％[7]，而且設備簡單，適應性比較廣泛。但是此方法脫硫靠電子束加速器產生高能電子；對于一般的大型企業來說，需大功率的電子槍，對人體有害，故還需要防輻射屏蔽，所以運行和維護要求高。四川成都熱電廠建成一套電子脫硫裝置，煙氣中so2的脫硫達到國家排放標準。
d金屬氧化物脫硫法：
原理：根據so2是一種比較活潑的氣體的特性，氧化錳(mno)、氧化鋅(zno)、氧化鐵(fe3o4)、氧化銅(cuo)等氧化物對so2具有較強的吸附性，在常溫或低溫下，金屬氧化物對so2起吸附作用，高溫情況下，金屬氧化物與so2發生化學反應，生成金屬鹽。然后對吸附物和金屬鹽通過熱分解法、洗滌法等使氧化物再生。這是一種干法脫硫方法，雖然沒有污水、廢酸，不造成污染，但是此方法也沒有得到推廣，主要是因為脫硫效率比較低，設備龐大，投資比較大，操作要求較高，成本高。該技術的關鍵是開發新的吸附劑。
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摘要：分析了煙草工業廢水的來源及特點，歸納了目前常見的煙草工業廢水處理工藝，分別介紹了多級聯合處理法和深度處理法的內容、特點及應用，提出煙草廢水處理工藝的改進方向，為煙草行業的節能減排工作提供一定的理論支持。
關鍵詞：煙草工業；廢水污染；處理工藝；耦合。
煙草廢水主要是造紙法生產煙草薄片過程中的排放物，其作為煙草行業主要污染源具有排放量大、濃度和色度高、成分種類多且波動性大的特點，不僅會對破壞水質環境，還會影響人體健康。因此，研究并選取合適有效的廢水處理工藝方法，使排放廢水達到國家標準(gb8978-)要求，成為煙草行業亟待解決的問題?？紤]到造紙法生產煙草的過程與紙漿生產過程類似，因此煙草廢水處理一般參考紙廠廢水的工藝，主要有物理、化學、生物相互搭配的多級聯合處理，此外還有包括光催化氧化、fenton氧化和電化學氧化等在內的深度氧化技術。針對以上處理工藝，目前國內外已經開展了大量實驗研究及生產實踐，并取得了一定成果。本文在分析煙草薄片廢水來源及特點的基礎之上，歸納出多級聯合處理和兩大類處理工藝，分別介紹了各自具體處理方法及優缺點，并圍繞環境友好且資源節約這一目標，提出煙草廢水處理工藝的改進方向。
1煙草工業廢水來源及特點。
由于造紙法生產煙草薄片具有利用率高、焦油量少、物理性能好等優點，因而成為目前廣泛研究的生產技術。造紙法生產煙草薄片的工藝流程見圖1。圖1造紙法生產煙草薄片流程圖，虛線為廢水來源由圖1可知，造紙法在清洗浸泡、萃取濃縮和打漿抄造環節會產生大量的高濃度工業廢水，一般每生產1t煙草薄片會產生50m3~70m3高濃廢水。廢水污染物種類多、含量高且成分波動較大。此外，煙草薄片廢水不僅包含煙葉、纖維素等懸浮物，具有制漿廢水多懸浮物、富營養污染等共性，而且富含煙堿(尼古丁)、高分子有機酸、酯類等溶解性有機化合物，兼具色度高、微生物毒性高等特點。因此煙草廢水環境危害大，急需發展先進廢水處理工藝技術。
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一般來說，工業固體廢物的管理模式研究一般分為三個方面的研究，其一是對固體廢物產生量的預測，其二是對固體廢物資源化技術的研究，最后是對固體廢物管理模式的改進及創新研究。產生量的預測研究主要是為了確定采用何種管理模式進行固體廢物管理，以及管理模式應該朝著哪一個方向進行發展才能夠更為有效地進行廢物處理，顯而易見產生的預測研究對于固體廢物管理模式的影響，就目前的研究進展來看，主要是通過bp神經網絡、時間序列分析法、灰色預測法、回歸分析法對現在的工業固體廢物產生量進行預測分析，此外有些學者通過綜合考慮環境政策改善的現狀及工業生產的因素角度等等，希望進一步得出適合企業生產的廢物固體產生的預測；資源化技術研究的主要是從通過物理或是化學的手段回收廢物中的金屬成分，再者將一些可用于建筑方面的固體進行直接利用，例如煤灰、礦渣等等進行路基填充等，還有就是將廢物用于農業肥料生產，將一些含有鈣、硅等元素的廢料進行處后用于農業生產，目前資源化的技術研究主要是在技術改良、技術評價篩選及處理層次多樣化方面；管理模式的改進及創新研究前面在介紹管理模式時已經有提過，故而這里就不在重復了。
4結語。
綜上所述，工業固體廢物的管理模式主要有三化”管理模式、等級管理模式、綜合管理模式及全過程管理模式這四種，研究的方向主要是產生量的預測，資源化技術的研究，管理模式的改進及創新研究。為保護環境及發展工業，固體廢物的管理模式一定要進一步加強，才能夠減少對環境的污染，以及提升我國工業建設的水平。
參考文獻。
港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇十二
（1）港口電氣設備管理需要根據實際情況制定科學可行的檢修與維護計劃，并編制相應的工作方案，依據設備性能制定出一個時間計劃來，既要保持不同階段管理工作的`關聯性，又可在保持較高管理效率的同時，降低對生產的影響。
（2）檢修維護技術人員需要不斷學習，以熟練掌握設備運行原理以及檢修目標和要求，對相關資料與報告要進行研究，對所運用到的維修技術要做到心中有數，以促進檢修工作的有利發展。如果在學習過程中發現檢修計劃存在不合理情況時，需要結合實際條件提出問題原因，并進行重新編輯和建立新的港口電氣設備工作計劃，既為提高整個管理工作的科學性，又要避免造成更多的資源浪費。
3.2時間預測。
港口電氣設備因為需要保持在一個持續作業的工作狀態，因此它在運行一段時間后會出現不同程度的老化問題，而故障與損壞情況的發生概率也會不斷增大，如果不能及時采取措施干預的話，最終將會因損壞嚴重而喪失運行功能。因此在對電氣設備進行管理時，需做好功能的預測工作，并根據設備性能狀態來制定相應的維護方案，如根據設備運行狀態來采取相應的養護措施，最大程度地降低故障的發生。對故障狀況及頻率進行記錄，分析并尋找其中規律，以為維護方案編制提供可靠支持，使管理措施更具有針對性。
3.3事件預測。
在港口電氣設備不能完全通過預測來確定損害及故障產生時，可將其看作一個不可確定事件，通過對不同時間段預測得到的結果進行分析，以及以往資料等來對事件發生的規律進行推測，可在一定程度上確定出電氣設備出現異常的概率，為電氣設備維護管理提供數據支持，通過對性能參數的調整等，確保設備維持在良好的運行狀態，也可降低故障發生的次數。
港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇十三
首先工業固體廢物的來源很廣，種類也比較的復雜。固體廢物的產生可以說是貫穿整個工業生產過程，所以說想要通過提升某個環節而減少固體廢物的產生，其作用也是微弱的。工業固體廢物的種類是復雜的，雖然能夠對每一種廢物進行分類，但實際上固體廢物的產生是多種一起的，這樣就對分類管理造成了很大的阻礙。再者就是工業固體廢物的綜合利用潛力巨大，雖然工業固體廢物名義上是“廢物”，但實際上也是一種“資源”，在經濟可行技術達標的情況下，固體工業廢物就能夠轉化為工業的財富，比起工業廢水及廢氣更具備利用潛力。最后就是工業固體廢物的危險性大，對于環境的危害更是不容小覷，若是對工業固體廢物處理不當，就會對當地及附近的環境造成極大的危害，這類物質的物理及化學性質是非常具備殺傷力的，不僅會影響到生態環境的穩定還會對人體健康造成危害，所以加強對工業固體廢物的管理力度，不僅僅是為了提升其利用效率，減少環境污染，更是為了保證人類自身的安全。
港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇十四
基于港口生產特點以及電氣設備管理的基本要求等，可在以往的基礎上對管理制度等進行補充與完善，使其能為管理工作開展提供支持，并對工作人員的行為進行約束，提高質量控制意識，嚴格按照專業規范要求進行操作，維持電氣設備能夠正常運行。由于港口電氣設備維護人員的數量較大，管理內容復雜，通過制定規章制度可以進一步提高工作程序化的水平。因此應不斷總結工作經驗，全面收集并整理各項資料，調查確定實際生產需求，對常見問題做到心中有數，確定最佳的解決方法和編制應對方案，以及應用最佳的技術手段，從根本上來提高工作效率。通過制定全方位多標準的規章制度，為每個階段、不同步驟的維護管理工作提供技術依據，促使管理工作能夠最大程度地發揮其效果，保證電氣設備穩定與可靠的運行。
4.2人員技能培訓。
人作為影響港口電氣設備管理工作質量的主要因素，需保證他們的專業能力水平可足以滿足設備管理工作的要求，能夠利用自身經驗與專業知識來靈活處理日常工作遇到的問題，將設備維持在可正常運行的工作狀態，避免對生產作業產生影響。為檢修、維護及管理人員提供專業培訓的機會，目的是通過集中學習新型設備運行原理與結構特點，對自身專業知識結構進行不斷更新，使其能夠根據設備運行狀態來判斷故障部位與異常原因，避免故障進一步擴大等。同時，還要提高他們協同作業的意識，相互之間要加強合作，可根據目標計劃對所掌握信息進行共享，掌握設備實時的運行狀態，可在第一時間發現異常情況并處理。需根據連續時間預測、離散時間預測等來制定技術管理措施，通過有效及統籌安排，來提高整個管理團隊的綜合技術水平。
5結語。
對港口電氣設備管理工作進行分析，確定現存中的不足以及原因，然后有針對性的提出優化策略，綜合實際條件編制科學可行的管理與維護方案，由專業技術人員負責完成各項管理策略，從根本上來確保設備維持在最佳運行狀態，以滿足港口經濟與生產的要求。
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港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇十五
2.1“三化”管理模式?！叭惫芾砟Ｊ街饕鞘侵傅膶⒐腆w廢物減量化、資源化及無害化，這分別是從工業固體廢物的產生，回收利用及排放三個角度出發，提出的管理模式。所以這類管理模式的措施是比較完善的，不存在什么缺陷，但卻沒有比較細節化地對各個環節進行加強處理，再者就是減量標準及資源利用程度以及廢物無害化的定義標準并不確定。故而整體來說，這類管理模式有著比較完善的整體規劃，卻沒有具體的管理細節，細節措施的規范及標準的制定是這類管理模式的主要突破點。
2.2等級管理模式。等級管理模式顧名思義就是將工業固體廢物進行等級的劃分，從而進行分類管理。廢物管理等級指的是在廢物進行處理時，應該遵守的處理順序：源頭避免及量減、廢物再利用、材料回收、能量回收及最終處理。以上這幾個原則中無一不體現對廢物回收、循環利用的理念，這樣的理念與當下的環境保護是一致的，故而比較受到學者的贊同，不過由于等級管理模式對回收再利用等的看重，所以無法適用與小島、人口較少的地區以及一些風景區的廢物處理。
2.3綜合管理模式。綜合管理模式是為實現環境有效、經濟優化、社會可接受的目標，將廢物物流、收集、處理與處置等方式結合起來的系統管理固體廢物的模式，這類模式不僅能夠處理廢物流中所有的廢物，而且保證了廢物處理經濟化的效益，十分適合當下企業的固體廢物處理需求，故而受到廣泛企業的歡迎。雖說綜合管理模式中不可能有一個能夠處理所有廢物問題的管理方案，但卻能夠隨著時代及社會的要求進行改進變遷，這樣的管理模式也比較的靈活，從大局著手，綜合利用各種方式對廢物進行處理，從而達到企業與社會的'雙重效益。
2.4全過程管理模式。
全過程管理模式就是從廢物的產生、收集開始直到廢物的處理和處置整個過程的各個環節，進行控制管理和開展污染預防治理。這樣的管理模式是考慮到了固體廢物從產生到處理的各個環節都會對環境造成危害的可能性，所以針對于整個過程進行控制防治，從而減少廢物對環境的危害。從廢物的產生，系統內的回收利用，系統外的綜合利用，再到廢物穩定化、無害化的處理，最終處理及監控，這五個過程都經過精心的設計，所以對于固體廢物污染的企業，是十分適用的。
港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇十六
摘要：在我國企業規模的構成當中，絕大多數均屬于中小型企業，在我國國民經濟與市場經濟中具有至關重要的作用。目前，中小型企業當中的財務管理工作均存在不同程度上的問題，無法緊跟時代發展的腳步進行相應的變革，導致資源落后，管理措施與管理水平低下。本次研究針對網絡環境下的中小企業財務管理模式進行研究，分析創新理念在中小企業財務管理網絡化當中的應用，為改善我國中小企業的財務管理模式提供參考與借鑒。
關鍵詞：網絡環境；財務管理；中小企業。
一、網絡環境下中小企業財務管理特征分析。
網絡技術已經充分應用于我國各個領域的多個行業當中，在中小企業財務管理模式的轉變當中也起到了至關重要的促進作用。網絡環境影響下的中小企業財務管理在信息科技、網絡技術、硬件支持方面具有很大的需求，這就要求中小企業在復合型人才培養以及信息技術專業化等方面需要加快發展的步伐。由于中小企業的規模較小，發展力量相對較弱，因此需要積極拓展有利于自身的經營模式，緊跟社會經濟與市場發展，因此就更加需要在信息化程度的更新換代上投入更多的精力，因此硬件與軟件更新對中小企業財務管理工作來說較為重要。在復合型人才需求方面，網絡環境下的中小企業財務管理工作不僅需要財務方面的專業人才，同時還需要這些人才具有一定程度上的網絡技術知識，以此來滿足網絡環境下中小企業財務管理工作的需求。與此同時，在網絡條例、相關法律法規方面也需要進一步的強化，確保財務管理工作的順利運行。
二、網絡環境下中小企業財務管理優勢。
網絡技術在中小企業財務管理模式中的應用，能夠對企業財務管理模式進行大幅度的轉化，實現財務與業務的協同管理模式。網絡信息技術的發展使得財務管理當中的數據更加精準，同時滿足動態財務管理目標的實現要求，通過網絡信息技術的支持，將企業經營狀況通過數據進行表達，將數據進行收集、整理、分析等一系列流程操作后，能夠準確判斷企業的經營現狀，評估企業未來經營方向。與此同時，網絡環境下的中小企業財務管理由于突破了空間與地域的限制，充分實現多區域共享數據的目標，并且能夠將企業各個部門的信息進行同空間共享，通過財務軟件與通信技術的支持，獲取企業及時更新的.運營數據，為管理層提供更為可靠的決策信息，不僅能夠提高財務管理效率，同時也能夠避免有可能產生的財務風險。
三、網絡環境下中小企業財務管理創新策略分析。
(一)重視人才汲取及安全管理措施。
中小企業財務管理的創新速度受到多方面的影響，其中最重要的兩個因素為人力資源與安全管理。人力資源在企業資產當中的所占比逐漸增加，這是因為無論從任何角度來說，人才才是企業發展的源動力，無論是項目設計、活動執行、技術更新等任何角度來說，最終使任務目標達成的重要因素是人。因此，網絡環境下的財務管理模式創新發展離不開人才與技術層面的支持，這樣才能夠顯著提高企業競爭力，使財務管理工作更加專業化、數字化，滿足企業可持續發展的最終目標。另外，安全管理主要針對財務數據的處理，通過專業的信息安全防范技術，能夠對數據信息進行加密，并且通過身份識別、網絡密匙等技術保障財務信息的安全性。
(二)程序化與非程序化管理的有機結合。
一般來說，管理模式可以大致上分為兩種模式，即為程序化管理與非程序化管理，具有規律性重復性的財務活動可以進行程序化管理，這種財務管理模式能夠出現的問題比較顯而易見，可以通過人為的經驗進行判斷，進而采取相應的處理措施，而非程序化管理則針對非常規問題制定非程序化的管理模式予以處理。在網絡信息技術的支持下，當企業財務出現問題，可以參照企業的財務現狀分析適合公司目前發展的方案，對其中具有規律性的財務問題進行程序化管理，而對于無規律財務問題采用網絡技術進行非程序化管理，提高管理效率。
(三)開放式柔性財務管理模式的融合。
開放式柔性財務管理模式在企業財務組織結構當中，呈現水平總線型結構，可以將企業財務與業務進行系統化的協同管理。企業在查閱企業相關信息時，可以通過個人口令獲取想要查閱的準確信息，實現資源共享，同時為避免企業網絡受到攻擊、數據遭到泄漏，技術人員可以對網絡環境進行加密。另外，還可以通過外部網絡連接技術，使企業與政府、金融機構之間進行網絡信息傳遞，通過電子銀行實現資金的相互流動、繳納稅費等工作內容。
(四)虛擬財務組織的構建。
虛擬財務組織的意義在于能夠使企業與企業之間形成緊密合作，通過數據與信息的共享達到共贏的狀態，并能夠達到企業利益最大化的目標。虛擬財務組織的構建能夠清晰企業之間所存在的差異，但同時也能夠幫助企業得到更多的外部力量支持，尋求到更大的發展平臺、更高的技術水平以及更多的資金融入。中小企業在財務管理活動當中，通過互聯網建立虛擬財務組織能夠實現項目的整合與分配，當項目結束后，虛擬財務組織自行解散，直到下一個項目開始時重新建立新的虛擬財務組織。這種自由組織靈活的財務管理模式，能夠對企業之間的資源優勢進行最大化整合，實現企業與企業之間的高能高效管理。
參考文獻：
[1]潘澤江，侯文穎.網絡環境下中小企業財務管理改善路徑探究[j].經營管理者，(25):104.
港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇十七
電氣設備是保證和維持港口經濟建設的關鍵，采取科學措施來加強管理，是確保設備的良好運行狀態，完成日常生產作業，推動港口產業進一步發展的重要舉措?？偨Y以往經驗，電氣設備運行過程中很容易受到外部因素的干擾，而出現各類不同特征的故障問題，導致作業效率降低，甚至誘發安全事故，并產生巨大的經濟損失等。為確保港口電氣設備保持安全、穩定、可靠的運行狀態，需總結以往工作中的不足，然后基于實際條件，編制科學可行的管理方案，有目的和有計劃地采取科學手段來進行控制，從根本上將事故發生概率降到最低。實踐證明，這對港口電氣設備實施科學管理，對提高港口生產的安全性與經濟性均具有重要意義，通過采取有效手段將事故隱患消除在萌芽狀態，以保證生產的順利完成和經濟效益的提高。
港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇十八
在網絡信息技術推動下，企業經營活動的電子商務環境正在逐漸形成，企業經營活動的方式、管理模式正在發生根本的變革。主動迎接管理模式的變革，積極推動財務管理模式的創新，成為企業發展的迫切要求。
企業財務管理模式是指企業為實現財務管理目標，而建立的財務組織結構、財務處理流程、財務處理方法、財務制度和財務信息系統的總稱。在不同的企業中，由于企業內外部環境不同，從而形成財務組織結構、財務處理流程、財務處理方法、財務制度、財務信息系統方面的差異，導致財務管理模式的不同。企業財務管理模式一經形成，在一定時期表現出穩定性和協調性，但隨著企業內外部環境的不斷變化，其表現出動態發展的特性。
現代信息技術尤其是網絡技術的廣泛應用，電子商務環境正在逐漸形成，使企業生產、經營、管理發生了深刻的變化?；陔娮由虅?，企業生產、管理、營銷等各種活動更加融合，企業內部之間、企業與外部之間通過網絡傳遞信息、處理業務，使財務管理活動處于電子商務環境中。電子商務環境正在對財務管理模式產生重要的影響。其表現在：
1、財務組織結構的影響。
財務部門與其他部門相融合，出現模糊分工狀態，以往由財務部門處理的一些核算業務將按其業務發生地點歸到制造、營銷、供應等部門來完成。財務部門從人員集中實體部門機構向人員分散的虛擬部門機構轉變。財務部門內部的人員分工、崗位設置也將發生較大變化。傳統財務部門萎縮，職能分解，包括決策和業務在內的網絡虛擬的財務機構代替傳統的財務管理機構。
2、財務處理流程的影響。
在電子商務環境下，計算機網絡代替了紙筆、算盤、計算器，電子單據在線錄入，電子貨幣自動劃轉，財務業務協同，所有信息，即時產生，資金流、物流、信息流“三流合一”。財務管理無需再建事先固定地劃分成一個個各自獨立的環節，所有信息匯成了一條連續的信息流，所需的任何財務信息都可直接從網上獲得。傳統的財務處理流程將面臨著一次全面的重組。
3、財務處理方法的影響。
電子商務環境下，企業業務活動，如網上交易、網上結算、網上營銷、網上采購、網上報稅、網上報關等，都將在網上進行處理。傳統的會計計量方法、財務預算方法、資本管理方法、財務分析方法等都將發生根本性的變革。
4、財務制度的影響。
電子商務環境下，全新的經濟形態改變傳統工業社會的經濟規則。國家規范企業活動的各種制度面臨新的要求。會計制度、會計準則等必將適應新的環境要求而發生變革。就企業本身而言，財務組織、財務流程、財務處理方法的變革必然要求建立新的財務制度。
5、財務軟件的影響。
電子商務環境下，會計信息系統正從被動地匯總業務職能部門的財務數據，轉向與業務協同，主動地在業務發生時獲取詳細信息；財務軟件正從部門級、企業級向供應鏈級發展，并與其他子系統相互滲透，彼此的界限日益模糊。在信息技術的沖擊下，財務信息系統的改變，不再是簡單的修補，而是一次深刻的革命。未來財務系統不僅僅是面向財務處理，其觸角延伸到企業內外活動的各個末端，系統功能的可變更性、可擴充性，系統內部外部數據的共享和一致成為必然發展趨勢。未來的財務軟件本身就是電子商務的一部分，它將對企業財務管理模式變革起到巨大的拉動作用。
電子環境下，企業財務管理模式表現出以下基本特征：
1、財務與業務協同。
在電子商務環境下，企業內部網絡使采購、入庫、付款、出庫、銷售等業務與財務協同運作。外部的網絡使企業與客戶、供應商、政府管理部門乃至整個聯盟企業之間協同運作。
2、實時財務控制。
電子商務環境下，可以在最短的時間內獲取經營活動的數據，最短的時間內采用多種方法生成財務信息，最短的時間內反饋到信息使用者，最短的時間內將控制指令發布到業務活動中，實時校正經營活動。
3、遠程財務處理控制。
電子商務環境下，企業數據集中、信息集中、管理權集中。財務系統實時、直接采集業務活動的源頭數據，對數據集中管理，達到信息共享，實現整體集中管理，實現信息流、物流、資金流的統一。
三、電子商務環境下企業財務管理模式的創新著力點。
1、從財務組織結構設計。
面對電子商務環境，企業組織的實踐和理論均表明，傳統的企業組織結構正在呈現出扁平化的變化趨勢。有些學者針對財務組織提出了“水平總線型組織結構”、“星型組織結構[4]”、“網絡型組織結構”、“虛擬組織”等概念，為財務組織結構的創新提供新的視野。
2、從財務處理流程重組。
20世紀90年代，美國管理學家哈默針對信息技術對管理的影響提出了“企業流程再造”思想，并在歐美等國企業掀起了“以流程再造”為核心的企業管理革命浪潮。企業充分利用信息技術和管理方式對組織結構和流程重新設計，合并重復的環節，盡可能減少無效或不增值的.活動，從整體流程全局最優的目標，設計和優化流程中的各項活動。
3、從財務處理控制方法改進。
長期以來，很多財務處理控制方法在財務管理中得到應用，如授權批準、財產保全及復式記賬等。但是，還有許多先進的方法，如全面預算、標準成本控制及無形資產計量評價（eva、fimiam）等方法，在我國應用程度非常低。究其原因，除了經濟環境、思想觀念、財務人員素質外，更主要的原因是沒有把這些方法與信息技術結合。
4、從財務制度的創新。
財務組織、財務流程、財務處理方法、財務信息系統的創新都受到財務制度的制約，尤其是宏觀財務制度。隨著社會經濟和技術的發展，宏觀財務制度將成為企業財務管理模式創新的瓶頸。探索電子商務環境下，企業會計制度、會計準則、財務管理制度成為理論研究的重要任務。
5、從財務軟件的開發。
目前，國內財務軟件大多數都沒有從根本上改變對傳統業務的模擬，只是對傳統會計處理改進基礎上，增加了對其他業務的模擬，傳統流程自動化的思想仍然存在。原因一方面宏觀財務制度因素。另一方面、商品化軟件開發商的因素。財務軟件模塊越來越多，價格越來越高，使用難度越來越大，不同軟件的模塊難以兼容，很多企業陷于兩難的困境。事項會計、事項法會計信息系統為電子商務環境下財務信息系統的設計展現了全新的視角。
參考文獻：
[1]張瑞君：網絡環境會計實時控制[m]、中國人民大學出版社，、8。
港口管理論文的最新研究進展大全（19篇）篇十九
在對鉆井電氣設備管理進行創新時，對管理體系的創新是重要工作內容之一，與傳統的管理體系相比，傳統管理體系的管理核心主要是以人做為管理核心，對其創新應從以人的管理核心轉化為以班組單位的管理核心，并創新出相應的實施安全管理標準，明確管理核心的目標以及單位職責，并進行合理的分配，建立一個以管理工作效率及管理安全為終極目標的管理體系，并建立相應的安全生產責任制度，加強對制度的完善，對安全隱患及故障進行有效的監督，并制定出具有針對性的控制措施，強化控制手段，并對控制手段以事故及故障發生率做為主要評價指標，進行相應的改進，明確體系獎懲制度，以使工作人員能夠更加積極的對設備進行科學有效的管理，從而提升電氣設備的管理水平，保證了電氣設備管理的安全性及可靠性。
2.2創新教育形式，提升管理人員素質。
在對鉆井電氣設備教育形式的創新時，人員對電氣設備的維護及管理起到決定性作用，因此只有加強對管理人員素質的教育，才能有效提高電氣設備的管理水平。在進行教育形式創新時，要依據企業當前在進行電氣設備管理時所存在的問題及實際情況，創新對處理思路及應對策略的研究，從而使工作人員能夠具備全新的處理思維及應對方法。并且，油田鉆井企業應采取多種教育形式對相關管理人員進行培訓、進修及學習，使這些人員的專業管理水平得以有效提高，并使其能不斷適應電氣設備的管理工作。在開展全新的教育形式時，要對教育時間進行明確，并且掌握教育的相關內容及教育對象，通過多種教育方法來使這些人員的工作能力得以顯著提升。
2.3創新管理內容，使電氣設備管理得到充分體現。
油田鉆井企業應加強對管理內容的創新，只有加強對管理內容的創新研究，才能切實保證電氣設備管理質量，提升電氣設備管理水平。因此，油田鉆井企業應建立相應的管理制度，并嚴格落實下去，以此保證電氣設備管理具備有效性，而且企業在建立管理制度時，應對制度管理內容的可行性及針對性進行具體分析，確保其可行有效，保證了管理內容的嚴謹性，并對管理內容的落實情況進行嚴格的監督。對管理部門自身，更要建立相應的考核機制，制定考核標準，并依據標準進行執行，確保設備故障發生率得以最大程度的降低。企業還應創新相應的設備管理規范及檔案，在實施與維護階段進行相應的記錄，爭取做到有據可查、有法可依。
3結語。
本文通過對油田鉆井電氣設備管理的必要性進行了簡要的分析，明確了油田鉆井電氣設備管理的創新路徑，通過對管理體系、教育形式及管理內容的不斷創新與探索，提升油田鉆井電氣設備管理水平，才能有效提高油田鉆井領域的工作效率，使其擺脫傳統的設備管理方式，滿足現代化油田鉆井企業對電氣設備管理的需求，從而適應時代發展對能源的需求不斷增長的形勢，使現代化油田鉆井企業在電氣設備管理中更具自動化、智能化。
參考文獻：
[2]王炳升,楊向蓮,吳霞,王海濤,趙煥春.油田鉆井井場防爆電氣設備應用現狀淺析[j].電氣防爆,2012,(01):7-10.