當我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。心得體會是我們對于所經歷的事件、經驗和教訓的總結和反思。下面小編給大家帶來關于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。
大檢修心得體會實用篇一
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
大檢修心得體會實用篇二
在本學期的第七周至第十周的頂崗實訓中我不但學習了汽車的各種相關技術，還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業的運作方面的知識。以下是我這三周實訓中的總結：
要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理。現代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業的經營觀念主要有：
（1）戰略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實訓的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
三、汽車維修的相關專業知識
（1）在頂崗實訓中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區別。專業汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專業性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術要求；所謂專業性就是嚴格按照工序要求采用專業工具、專業產品和專業手段進行操作。汽車美容應使用專業優質的養護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養、美容和翻新。使經過專業美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實訓的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發展。但是，在這次實訓過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實訓，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
大檢修心得體會實用篇三
"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。
這次維修實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術人員，我們就應努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎。
在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養。"保養"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養了一輛車，是給汽車四個輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手里做的四輪保養。
汽車保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養，只要好好學習，你就一定能學好。
大檢修心得體會實用篇四
今年我在汽車公司的實訓即將結束了，通過這段時間的實訓工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實訓工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實訓我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。
然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
大檢修心得體會實用篇五
堅持不懈地學習政治思想理論，努力提高政治思想覺悟，認真學習黨的各項方針政策，積極參加市^v^舉行的“國家^v^10號令”的學習教育活動。在各級領導及各位同事的幫助下，使自己的工作能力不斷提高，在集團公司這樣良好的工作環境中，使自己的綜合素質得到良好的提升。
我工作在檔案借閱的第一線，我一再告誡自己要堅持原則、勤勉工作，要有無私奉獻的精神。在十多年的檔案工作中，努力學習新規范新標準，不斷充實業務知識，提高業務能力。如今年，集團本部加強了對資質、證照的管理，借閱流程更加嚴謹。有些同事不理解，我在嚴格遵守檔案保密守則和公司的相關制度規定，做到有理有據有節的同時，耐心地向他們說明情況，最后都得到他們理解和支持，提高了查檔的服務質量。
各類檔案的接收入庫，也是我的一項非常重要工作。首先，必須做到耐心細致，與提交登記的移交清單完全相符；其次，合格的檔案的整理排架必須一一準確明晰，并在《興蓉集團檔案信息管理系統》中逐條登記；最后，確認無誤，與移交人簽訂“檔案入庫清單”。本年度截止11月底，共有1588卷，4149件基建檔案入庫；文書287盒，共7109件；實物檔案43件。同時，還檢查了2012年文書檔案3125件。
借閱崗位是忙碌的，這一年中，我積極配合紀委和*查檔的工作。在任務緊、時間急、工作量大的情況下，本部門全體同事的齊心協力，加了兩次通宵班，為紀委和*提供查檔135人次、1754件檔案、復印10293張，而這些借閱的信息又要按要求在《檔案信息管理系統》中登記，做到嚴絲合縫、有據可查。在配合查檔工作期間，24小時候命，確保查檔工作的順利完成。
庫房管理，安全是一項重要本職。我本著事無巨細、防微杜漸，以10多年工作中一直堅持的高度責任心搞好庫房的“八防”。定期檢查更換藥片、庫房空氣消毒、調節庫房溫濕度并做好記錄等，做到防患于未燃，不留隱患。
千里之堤、潰于蟻穴。失之毫厘繆以千里。我只是在*凡的工作崗位上堅持原則，把檔案工作當做畢生追求的事業來完成。以高度的責任心做好本職工作。深怕自己工作的疏漏給部門，給公司帶來麻煩，甚至造成損失。勺飲不器盛淪海，拳石頻移磊泰山。正是因為我們集團的每一個員工都和我一樣，有著這種拳石一樣的`堅持和奉獻，才使得我們的事業蒸蒸日上。
大檢修心得體會實用篇六
20__年6月，暨公司開展對標管理工作半年以來，運行部深入貫徹公司對標管理工作精神，扎實開展對標管理工作，從管理和指標兩方面落實對標管理要求，將對標管理和月度經濟分析有機結合，對指標進行全要素分析和對標控制，運行部各專業指標取得巨大進步，達到年初既定的目標，全面完成公司上半年度對標任務。
一、開展對標工作的具體做法
運行部鍋爐專業二級指標共有四個：
1、鍋爐效率
2、排煙溫度
3、鍋爐煙氣含氧量
4、飛灰含碳量，針對鍋爐各指標之間互相影響和制約的關系，綜合考慮各因素，采取效益最大化原則，確定鍋爐運行調整改進的方法。
（一）排煙溫度排煙
溫度偏高是影響我廠鍋爐效率最大的因素，同時也是東鍋同類型機組的共同特性，針對此一問題，要求運行各值加強鍋爐吹灰，空預器每班吹灰一次，機組負荷大于500mw，除了白班要求全面爐膛吹灰以外，要求中班和夜班也必須吹灰。運行上合理配風，根據制粉系統出力調整一次風量，保證輸粉的前提下盡可能降低一次風比率，增加二次風比率，盡可能開大燃燼風門。優先啟下層制粉系統，同時增加下層制粉系統出力，減少上層制粉系統出力，降低爐膛火焰中心位置。通過對標分析，每個月排煙溫度均達標。
（二）鍋爐煙氣含氧量
根據鍋爐負荷氧量對應曲線，綜合考慮鍋爐燃燒效率，降低未完全燃燒損失，保證煤粉充分燃燒的基礎上，盡可能維持較低的氧量，減少送風。根據煤種變化，調整送風。飛灰含碳量和鍋爐煙氣含氧量是一對矛盾，運行當班人員要勤分析，勤思考，積極調整，實現兩者最優，以保證兩者達標。
（三）飛灰含碳量要求
運行人員嚴密監視鍋爐飛灰含碳量參數變化，遇有不正常增大趨勢應及時處理，增加送風，優先提高燃盡風量，充分利用鍋爐燃燼風的作用。制粉系統運行調整應根據煤粉細度和磨煤機出力調整一次風量，防止一次風量過大風壓過高造成煤粉變粗從而造成燃燒不完全。
（四）鍋爐效率
鍋爐效率是個綜合指標，只要鍋爐各指標對標達到要求，鍋爐效率就能達標。運行上，我們積極采取措施減少排煙熱損失，如下調空預器密封裝置間隙以減少漏風率，加強吹灰以增強換熱效果等；提高制粉系統出口風溫，盡量多用熱一次風少用冷一次風；在保證燃燒完全的情況下，降低鍋爐過量空氣系數運行等一系列措施，保證了鍋爐效率多月均達標且好于標桿電廠。
二、開展對標管理工作的幾點體會
2、完善組織體系是取得對標管理實效的重要前提。公司制定了對標管理實施方案，明確了總體思路、總體目標、基本原則和主要步驟，為對標工作的有序推進奠定了堅實的基礎。
3、各專業工作小組每月按規定的格式和內容總結、報送對標完成情況，是對標管理工作的有力支撐。
三、今后的工作打算
下一步將繼續貫徹集團公司和公司的對標管理工作要求及精神，認真分析，積極工作，全面實行對標管理，尋找差距和解決辦法，認真落實整改，為公司的做大做強發揮更大的貢獻。
大檢修心得體會實用篇七
為期八個月的見習生活已接近尾聲,在這一年的工作和學習中,學到了很多書本上沒有的現場知識,使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識,真正做到了理論聯系實際,使我受益匪淺。有句名言是這樣說的：“人的一生應該這樣度過，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。20xx年x月，我結束了十幾年的學習生涯懷揣著實現自我價值的渴望來到神華集團包神鐵路公司實習。轉眼間，八個月的實習已經過去了，回想自己這段時間的經歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學習到的東西在我今后的發展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財富!
首先我來到了機輛段，機輛段分為兩個車間，分別是運轉車間，檢修車間。運轉車間負責機車運用、鐵路事故救援及乘務員的管理工作。設有運轉值班室、機車乘務組、吊車救援班。主要擔公司鐵路專用線的運輸和調車任務。檢修車間主要從事內燃機車、電力機車吊車及車輛的檢修工作，是鐵路處的機車動力保障部門，同時還負責公司鐵路運輸的列檢工作。下轄12個班組,各司其職，互相配合。
在這2個月的實習過程中，我深深的體會到了一名機輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒有半點排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅強的心，有著一股堅定的信念，懷著一種熾熱的態度去面對一切。機輛段完后又來到了工務段實習。
在工務段綜合工區跟著師傅們現場實際、學習線路知識，充分了解了線路的保養與維護、鐵路信號的認識、以及各個工種的配合作業，并親身感受了養路工人的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的養路工應該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，對鐵路線路工作有了進一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點滴滴，細心體味著作為一名合格的養路工應該具有的職業素質。同時工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發揚了苦干、實干、拼命干的精神;做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動請命加班的行為，尤使我感動。
令我觸動最深的是，同工務段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當時正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們去線路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
隨后我們又來到了電務段，電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個“交通紅綠燈”的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。
在實習期間，我去了各個不同的工區了解到了各項技術作業和業務性質，同時師傅們帶領著我去現場，為我講解一些基本的電務知識。在學習的同時，憑借著前一段時間學習的積累，使我能更快的融入到工作當中。
結束了電務段的實習生活，我最后來到了運輸段。運輸段主要負責的鐵路的貨運和客運。合理的組織運輸生產過程，安全、迅速、經濟、準確、便利的運送旅客和貨物。期間，我分別去了車站調度室，車站值班員兩個崗位去實習。通過在這兩個崗位的實習，讓我學習到了車站接、發車作業的程序。車輛技術檢修作業、貨運檢查及整理、車號員檢查、核對現車、車列及票據交接、機車的換掛以及調車作業的各種分類。
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到學無止境的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我師，我可以向他們學習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
最后，衷心感謝xx公司給我提供這次機會!
大檢修心得體會實用篇八
2004年在局黨委的正確領導下，在我處黨支部的直接關懷和指導下，各方面工作取得了一定的成績，尤其是窗口建設工作更為突出，群眾滿意不滿意，要看我們的服務態度和水平，現將一年來公用公房窗口建設的情況匯報如下：
公用公房是市房管局八大窗口之一，分市、區兩級管理，公用處負責市級行政單位，13個區公房所、站負責區級行政單位，服務對象是各使用戶。我們嚴格按照《天津房地產管理服務指南》辦事，公開辦事制度，嚴格管理，為使用單位服務。縮短辦事時限，提高辦事效率，及時率達100%，滿意率達98%以上，投訴率為零。
在創建文明行業活動考核評比中，各單位首先從思想上牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨，在實際工作中，以優質的服務、清廉高效的行業作風，努力作到讓公房使用單位滿意在房管。工作中經常深入基層，了解使用單位的困難和要求，主動征求意見，逐步實現由管理型向服務型轉變。通過大家的努力，至2004年底13個區陸續全部被評為達標單位，公用公房實現了滿堂紅，還有7個區被評為升級單位，這就是我們的工作成績。
為評價我科一年的工作，我們分別對直管和保管自修公房使用單位發放了服務管理問卷調查表30份，滿意率98%，及時率100%，投訴率0，全年共為使用單位辦理拆改建、房屋安全鑒定及改變用途手續和報件286件，走訪用戶610余次，接待來訪725人次，通過我們的努力工作，得到使用單位的肯定，今年收到公安局、市聾啞學校等8個單位的3面錦旗，表揚信5封。
現將具體工作情況匯報如下：
1、年初召開一次總結會。
13個區公房所、站的領導對2003年工作進行總結，對2004年工作進行研討，處對各區下達2004年各項工作任務、指標。2004年是全市房管事業加快發展的一年，也是全市公用公房管修工作全面上水平的一年，我處和各區公房所、站在市局和區局黨委的正確領導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的^v^和市委八屆五次全會精神，要求確保圓滿完成2004年各項工作指標。
2、春節前走訪使用單位。
年初，在處領導的帶領下，分別對九個^v^和團體進行了走訪并發慰問信，繼續推行管理員每周走訪2個用戶制度，真心實意為用戶解決難題，辦實事，對來我科辦事人員做到熱情服務，禮貌服務，改變坐等服務，對重點工程和急件當日辦理完畢，同時組織由管、修人員對110個使用單位進行走訪并發慰問信，走訪的同時征求了各單位對我處工作人員的意見和建議，各使用單位對我們所作的工作及對歷年來熱情周到的服務給予了肯定和好評。
3、召開公用公房系統窗口建設工作推動會。
為加強我市公用公房管理窗口建設，4月份召開13個區窗口建設工作推動會，我處向各區印發了《關于進一步加強我市窗口建設的通知》，并制定了《公用公房首問負責制實施細則》，要求作到責任到人，以“首問負責制”和“一站式”服務為出發點，增強服務意識，改進工作中的不足，以確保實現在所在區的“社評”中“保三爭二創第一”的目標。要求自查自糾，增強服務意識，改進工作中的不足。做到不放松每一個環節，不錯辦每一道手續，不慢待每一位用戶，讓使用單位及群眾滿意在房管，為確保實現我局在“社評”中“保三爭二創第一”的目標奠定了基礎。
4、年中對各區工作進行檢查。
6月18日至7月1日，由傅總帶隊，管、修、財部門負責人員參加，對13個區的工作進行檢查，檢查的內容為：窗口服務工作，經營管理工作，修繕工程和財務工作。通過檢查，每個區都能按計劃完成租金收繳工作，作到應收盡收，各區修繕工作抓的比較緊，提高服務水平，確保質量的情況下，突出一個“快”字，服務及時。
5、召開培訓會。