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工程局自薦信篇一
今年3月7日上午開始，我在中港第一航務(wù)工程局第二工程公司附屬單位科利公司進(jìn)行了工商管理實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在公司指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下，積極參與公司日常管理相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的工商管理理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的工商管理理論，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識。
我所實(shí)習(xí)的科利公司，隸屬于中港第一航務(wù)工程局第二工程公司。中港第一航務(wù)工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項(xiàng)目的國有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎(chǔ)一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機(jī)電設(shè)備安裝一級、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級、勘察設(shè)計(jì)甲級、計(jì)量二級、建筑材料試驗(yàn)甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地;近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產(chǎn)達(dá)3億多元。公司于1998年通過了iso9002質(zhì)量體系認(rèn)證;1999年通過了iso10012國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了"計(jì)量保證確認(rèn)合格證書";2001年通過了iso9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí)，對公司的"澆注明天"的服務(wù)品牌，"構(gòu)筑精品，造福社會"的企業(yè)使命，"務(wù)實(shí)求新、敢爭一流"的企業(yè)精神有了初步了解。
一.堅(jiān)持以經(jīng)營為龍頭，不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領(lǐng)域
搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機(jī)遇，進(jìn)一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關(guān)力度，認(rèn)真作好了北船重工搬遷、奧運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)營工作，承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運(yùn)會青島國際帆船中心標(biāo)段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程，確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項(xiàng)目不丟失。同時(shí)，發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息，積極跟蹤，承攬到東營港擴(kuò)建和蓬萊國電等工程，在開拓傳統(tǒng)工程領(lǐng)域發(fā)面取得了新進(jìn)展。
二.強(qiáng)化三標(biāo)一體管理體系運(yùn)行，有效的促進(jìn)了企業(yè)管理水平的提高
切實(shí)加大三標(biāo)一體管理體系運(yùn)行力度，進(jìn)一步強(qiáng)化了體系檢查、文體整改和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，對內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的`問題及時(shí)進(jìn)行了整改追蹤檢驗(yàn)，建立了基層單位與機(jī)關(guān)部室雙向評價(jià)體系，不合格報(bào)告同比降低了50%，符合率和得分率較前年有了增長，三標(biāo)一體管理體系得到有效的運(yùn)行。
三.堅(jiān)持以經(jīng)營為龍頭，積極實(shí)施“1433”經(jīng)營舉措，促進(jìn)經(jīng)營持續(xù)發(fā)展。
2005年公司經(jīng)營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)小組，建立四個(gè)經(jīng)營分公司運(yùn)行體制，堅(jiān)持三位一體的經(jīng)營原則，充分發(fā)揮經(jīng)營工作的三個(gè)積極性，不斷開拓山東地區(qū)、南方、樁基和陸域市場。
“1433”經(jīng)營思路具體內(nèi)容是：公司成立一個(gè)精干高效、信息反饋迅速的公司經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)對經(jīng)營工作的領(lǐng)導(dǎo);建立經(jīng)營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經(jīng)營分公司四個(gè)經(jīng)營分公司的經(jīng)營運(yùn)行體制，增強(qiáng)開拓市場的能力;堅(jiān)持以市場價(jià)中標(biāo)，不投虧損標(biāo)，誠信合作、互惠共贏三項(xiàng)經(jīng)營原則;充分調(diào)動公司經(jīng)營部、經(jīng)營分公司和經(jīng)營人員三方面經(jīng)營積極性。
在新的經(jīng)營思路指引下，公司將繼續(xù)加大對山東地區(qū)傳統(tǒng)市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復(fù)線、青黃隧道、東營港后續(xù)工程等工程項(xiàng)目的跟蹤公關(guān)工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統(tǒng)市場，力爭在承攬?zhí)卮笮凸こ添?xiàng)目上有所突破。繼續(xù)堅(jiān)定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項(xiàng)目，贏得業(yè)主滿意，樹立企業(yè)形象。發(fā)揮經(jīng)營分公司的作用，加大對重點(diǎn)工程的經(jīng)營公關(guān)力度，做好投標(biāo)工作，確保目標(biāo)工程不丟失。以項(xiàng)目為依托，在開拓新的市場上有所作為，保持南方地區(qū)經(jīng)營產(chǎn)值持續(xù)增長。堅(jiān)定不移地開拓樁基市場，切實(shí)加大樁基設(shè)備投入，鍛煉樁基施工隊(duì)伍，進(jìn)一步增強(qiáng)樁基施工能力。堅(jiān)持水陸并進(jìn)，提高規(guī)模效益。利用房建施工總承包一級資質(zhì)，認(rèn)真總結(jié)路橋施工經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，加大陸域市場開拓力度，實(shí)現(xiàn)陸域市場的穩(wěn)步發(fā)展。
1.市場觀念和經(jīng)營體制不適應(yīng)公司快速發(fā)展的要求，市場開拓的步伐與企業(yè)快速發(fā)展的要求有差距;經(jīng)營體制還不完善，經(jīng)營隊(duì)伍、經(jīng)營人員的責(zé)權(quán)利還有待于進(jìn)一步提高。
2.施工組織管理觀念有待進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，在施工過程中按照施工合同要求進(jìn)行施工組織管理的意識不強(qiáng)，施工管理現(xiàn)狀與施工管理科學(xué)化、規(guī)范化存在較大差距，只是我們有的項(xiàng)目在開工初級階段和施工過程中難以進(jìn)入狀態(tài)，不能滿足業(yè)主要求。
3.成本意識不強(qiáng)，成本控制水平不高，個(gè)別項(xiàng)目不存在管理粗放、施工大手大腳的現(xiàn)象，向管理要效益、向科技創(chuàng)新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進(jìn)的施工企業(yè)還存在較大的差距，市場競爭力不強(qiáng)。
4.對分包隊(duì)伍的管理制度和管理程序化還不完善，，在分包合同管理發(fā)面存在程序不銜接、管理不閉合的現(xiàn)象;項(xiàng)目部對分包隊(duì)伍達(dá)管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實(shí)上存在薄弱環(huán)節(jié)。
5.依法治企、依法維權(quán)和自我保護(hù)意識不強(qiáng)，不能夠充分運(yùn)用法律手段維護(hù)企業(yè)利益，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的法律知識和依法治企的意識還不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求。
對此，我提出了我的有關(guān)建議和對策：
一.進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營繼續(xù)的觀念。
企業(yè)的發(fā)展取決于經(jīng)營的質(zhì)量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業(yè)發(fā)展才有保障。隨著市場競爭的日益激烈，干好在建工程是承攬后續(xù)工程、開辟新市場的必然要求和前提條件。因此，我們要進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營繼續(xù)的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業(yè)形象。
二.樹立“零缺陷、低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念。
效益是企業(yè)生存和發(fā)展的根本，只有實(shí)施“零缺陷低成本”戰(zhàn)略，才能適應(yīng)市場的激烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益!
三、進(jìn)一步推進(jìn)和規(guī)范項(xiàng)目管理
通過對資金管理、勞務(wù)層管理、物資管理、，加強(qiáng)項(xiàng)目基礎(chǔ)管理，結(jié)合“三標(biāo)一體”管理體系運(yùn)行,完善項(xiàng)目管理，加大監(jiān)控檢查整改力度，達(dá)到閉合管理。建立公司綜合考評體制，加大對工程質(zhì)量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實(shí)，促進(jìn)施工管理水平的提高。
四、推進(jìn)依法治企，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。
深入開展法制宣傳教育，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大干部職工的法制意識。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部，特別是中層干部的法制培訓(xùn)，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的依法經(jīng)營，按章辦事的能力，完善管理體制，明確責(zé)任分工，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高公司法律事務(wù)整體管理水平。
短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對企業(yè)管理有些工作的認(rèn)識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。但時(shí)通過實(shí)習(xí)，加深了我對工商管理基本知識的理解，豐富了我的實(shí)際管理知識，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識。認(rèn)識到要做好日常企業(yè)管理工作，既要注重管理理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。
工程局自薦信篇二
;我局于2006年5月28日成立了以局長和黨委書記掛帥的“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)擬文下發(fā)了“關(guān)于開展2006年全國安全生產(chǎn)月活動的通知”[漢工安（2006）40號]。要求局屬各單位要把“安全生產(chǎn)月活動”和“安康杯”、“船舶、班組安全競賽”等安全活動結(jié)合起來進(jìn)行，大力營造我局的安全文化氛圍，建立長效管理機(jī)制，以“安全月活動”成果，積極推進(jìn)我局安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步發(fā)展。
活動初期，局屬各單位、船舶、項(xiàng)目經(jīng)理部共成立“安全生產(chǎn)月”活動組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)28個(gè)，召開活動專題會議28次，使我局的安全管理工作和干部職工的安全意識有了新的進(jìn)步和提高。
為了加大“安全月活動”的宣傳力度，我局及早作出了布置，于5月中旬投入資金壹萬伍仟元從國家安全信息網(wǎng)絡(luò)有限公司購置了“安全生產(chǎn)月活動”主題宣傳畫60套（5張/套）、安全宣傳標(biāo)語90套（10張/套）、安全串旗30幅，安全橫幅20幅、重大安全生產(chǎn)事故案例影碟、書籍及其他有關(guān)法規(guī)讀本等共90套，分別由該公司直接郵寄下發(fā)至各單位、項(xiàng)目部。各單位和船舶共懸掛橫幅和安全串旗50條，出黑板報(bào)、專刊62期。局機(jī)關(guān)大樓張貼安全橫幅1條，宣傳畫及宣傳條幅20張，另外，我局還在局機(jī)關(guān)一樓大廳的電子屏幕上全月滾動播出“安全生產(chǎn)月”活動宣傳標(biāo)語，營造出了良好的“安全生產(chǎn)月”活動氛圍。
活動期間，我局于“6.5”世界環(huán)境日組織在漢職工200余人觀看了環(huán)保宣傳片，進(jìn)一步增強(qiáng)了職工的環(huán)保意識。6月11日“安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡保揖职脖O(jiān)室還派員值班，接受職工、家屬咨詢并就安全生產(chǎn)知識及安全生產(chǎn)問題進(jìn)行宣傳、解答。
我局局屬各單位、船舶、項(xiàng)目經(jīng)理部共組織職工542人次參與了“安全生產(chǎn)法”和開展“安全生產(chǎn)月”的有關(guān)安全文件的學(xué)習(xí)。船舶基地、水工工程處還組織全體在漢職工觀看了我局安全監(jiān)督室下發(fā)的“生產(chǎn)安全事故預(yù)防與案例剖析”、“近期發(fā)生的重大事故警示錄”等電視光盤，共計(jì)57人。船舶基地管理處還廣泛開展了“三法”教育，即《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《消防法》，并做到每個(gè)班組一套“三法”書籍。局安監(jiān)室也組織了機(jī)關(guān)全體干部開展了一次“安全生產(chǎn)月”活動知識考試，共有59人參加，使我局廣大干部職工對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識有了進(jìn)一步提高。
按照“活動”要求，我局6個(gè)二級單位、8個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部和15艘局屬船舶都進(jìn)行了認(rèn)真的安全自查，局屬各船舶重點(diǎn)檢查了機(jī)具設(shè)備及消防器材，其中航浚1、2、3、6、14、17、19號等船舶還現(xiàn)場舉行了消防演習(xí)，各機(jī)具設(shè)備、消防器材均保持完好。各單位對查出的35處安全隱患及時(shí)進(jìn)行了整改，3處因船舶條件限制暫時(shí)無法整改，但已逐項(xiàng)落實(shí)了防范措施，等待廠修徹底解決。我局還派員陪同長江航道局領(lǐng)導(dǎo)，分別對在漢單位及羅湖州、曹妃甸項(xiàng)目經(jīng)理部和施工船舶進(jìn)行安全檢查，總體情況良好，但同時(shí)也存在不足之處，習(xí)慣性違章還未杜絕，我們一定要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，舉一反三，積極整改，為我局的安全管理工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
我局防汛、防臺（風(fēng)）工作做到了早準(zhǔn)備、早安排。于5月31日成立了防汛指揮部及防臺風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對今年防汛、防臺（風(fēng)）期間的安全工作做了認(rèn)真的布置和安排。各單位、船舶均已制定了完善的防汛、防臺（風(fēng)）預(yù)案，局機(jī)關(guān)及在漢單位還成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，船舶基地管理處對該處負(fù)責(zé)的武昌74號閘口進(jìn)行了全面的清理、檢查，共準(zhǔn)備了78根閘條和其它防汛物資，并于6月10日召開了防汛工作會議，做好了防大汛、抗大洪的準(zhǔn)備工作。
在防臺（風(fēng)）工作上，我局堅(jiān)決貫徹“預(yù)防為主、防抗結(jié)合”的方針，要求各船舶單位、有關(guān)項(xiàng)目部要組織船員學(xué)習(xí)防風(fēng)（臺）知識、規(guī)定與要求，嚴(yán)格執(zhí)行河（海）運(yùn)法規(guī)，熟悉了解所在海域臺風(fēng)，雷暴及潮水的特點(diǎn)，將各項(xiàng)安全措施落實(shí)到每艘船舶，每位職工身上。我們隨時(shí)關(guān)注臺風(fēng)的動態(tài)，及時(shí)傳遞有關(guān)信息，并經(jīng)常督促和提醒項(xiàng)目經(jīng)理部和船舶要積極采取防范措施，認(rèn)真扎實(shí)地抓好防臺、抗臺和做好應(yīng)付突發(fā)性雷暴大風(fēng)的工作，確保船舶及人身安全。
為使“安全月活動”開展的更加深入，進(jìn)一步激發(fā)全局職工“學(xué)科學(xué)、學(xué)文化、學(xué)業(yè)務(wù)”的熱情，我局于6月26日—28日由局工會、人力資源部和安全監(jiān)督室聯(lián)合組織一次為期三天的職工技術(shù)大比武及安全知識競賽活動，使職工的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)不斷提高，使工程局的發(fā)展后勁不斷增強(qiáng)，使“安全生產(chǎn)月”活動取得實(shí)效。
在上級部門的幫助指導(dǎo)下，我局安全、圓滿地完成了各項(xiàng)既定的生產(chǎn)任務(wù)，但也存在著一些問題，如因缺少資金，白沙洲洲夾管線設(shè)備錨泊地的3＃錨位是用單排浮筒拼裝的小方船，抗拉力和承受強(qiáng)度嚴(yán)重不夠，系纜樁又偏小，船體連接焊縫及加固部分有多處撕裂。加之該錨位地處長江一橋上游，洪水期間極易發(fā)生走錨或系纜樁斷裂，這將導(dǎo)致浮管漂失，直接危及長江大橋的安全，其責(zé)任和后果將難以預(yù)料。針對以上存在的問題，我局已向上級部門匯報(bào)并申請安排專項(xiàng)安全整改資金進(jìn)行整修及對3＃小方船更新?lián)Q代，請上級部門給予我們大力的支持和幫助。同時(shí)我局也準(zhǔn)備加大資金投入進(jìn)行整改。
為進(jìn)一步推動我局安全工作向前發(fā)展，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，突出“安全發(fā)展，國泰民安””這一主題，我們要以“全國安全生產(chǎn)月”為契機(jī)，進(jìn)一步激發(fā)廣大干部職工安全生產(chǎn)的責(zé)任感，以日促月，以月促年，促進(jìn)安全管理責(zé)任制的不斷完善和落實(shí)，把下半年的安全工作抓實(shí)抓好，確保全年安全生產(chǎn)無事故。
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2006年7月3日
工程局自薦信篇三
今天我懷著無比激動的心情，莊嚴(yán)的提出申請加入偉大的中國共產(chǎn)黨。此想法雖然由來已久，在我成為共青團(tuán)團(tuán)員接觸到一些黨史后，就一直就想加入這先進(jìn)的黨，在團(tuán)組織中就一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己實(shí)踐，為的就是早日能加入共產(chǎn)黨。中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊(duì)，是全國各族人民利益的忠實(shí)代表，是建設(shè)有中國特色社會主義偉大事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心。中國共產(chǎn)黨是在中華民族處于最危險(xiǎn)之際、外國列強(qiáng)瘋狂入侵、國內(nèi)反動勢力殘酷剝削人民的時(shí)候誕生的，她是順應(yīng)中國革命發(fā)展的必然產(chǎn)物。從她誕生的那天開始，中國共產(chǎn)黨就肩負(fù)起反帝反封建、解放人民、振興中華的歷史使命。經(jīng)歷了第一次、第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭、抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭等艱苦卓絕的斗爭，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民推翻了三座大山，建立了新中國。使飽經(jīng)壓迫和剝削之苦的中國勞苦大眾翻身解放，成為了國家的主人。事實(shí)證明，只有共產(chǎn)黨才能救中國，沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國。
自從兩年前畢業(yè)來到汽車工作之后，耳濡目染了許許多多共產(chǎn)黨員為了自主品牌的興衰艱辛奮斗的感人事跡。他們一個(gè)個(gè)都是我頂禮膜拜的榜樣，是激勵(lì)我工作前行的動力。同時(shí)兩年的時(shí)間也使我深刻認(rèn)識到中國的汽車工業(yè)、中國自主品牌事業(yè)的發(fā)展需要一代代共產(chǎn)黨員的忘我的奉獻(xiàn)精神和英明的決策。這是中國共產(chǎn)黨獨(dú)有的時(shí)代先進(jìn)性。去年全球金融危機(jī)所造成的全球汽車市場大蕭條的場景還歷歷在目，但是在中國共產(chǎn)黨人領(lǐng)導(dǎo)下的中國汽車市場卻仍然生機(jī)勃勃，并最終趕超美國成為全球第一大汽車消費(fèi)市場。這一切都來源于黨對于中國特色社會主義市場的特征的準(zhǔn)確判斷和審時(shí)度勢的出臺一系列相關(guān)激勵(lì)政策。從政治、金融、稅收等方面全方位的刺激國內(nèi)消費(fèi)市場，保證了全年經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快增長。是全球又一次深刻認(rèn)識到中國共產(chǎn)黨在處理困難時(shí)的堅(jiān)定和歷史優(yōu)越性。通過這一系列事情，更加堅(jiān)定了我迫切的想加入中國共產(chǎn)黨的決心。因?yàn)樽鳛橐晃黄嚬こ處煟绻胝嬲貫橹袊灾髌放破囀聵I(yè)貢獻(xiàn)自己的一份能力，必須堅(jiān)定不移的服從中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，貫徹黨對中國汽車工業(yè)乃至整個(gè)裝備制造業(yè)的發(fā)展政策與方針，只有這樣才能為我國的社會主義現(xiàn)代化事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
作為一名國有汽車企業(yè)的工程師，如果想要加入中國共產(chǎn)黨必須要有優(yōu)良的個(gè)人素質(zhì)，因?yàn)楣伯a(chǎn)黨是神圣的代表人民利益的組織。因此我必須在各方面嚴(yán)格要求我自己，是自己成為一名具有優(yōu)良素質(zhì)的合格中國共產(chǎn)黨員。在思想上，我會以馬列主義、毛澤東思想、鄧--理論的內(nèi)容充實(shí)自己，并與同事和睦相處，互幫互助。努力學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)方面的專業(yè)理(轉(zhuǎn)載自本站，請保留此標(biāo)記。)論知識，積極參與實(shí)踐，是自己成為一名專家級的汽車工程師，為我們的社會主義現(xiàn)代化事業(yè)和汽車工業(yè)發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的一份微薄之力。
同時(shí)，作為一名工程師，在工作過程中，我會堅(jiān)決恪守普通汽車設(shè)計(jì)工程師的工作準(zhǔn)則，也要做到以國家、集體、人民的利益為重，在處理問題時(shí)做到大公無私，在個(gè)人利益與國家利益發(fā)生沖突時(shí)，要不惜犧牲個(gè)人利益，以保證中國汽車工業(yè)、特別是自主品牌事業(yè)的發(fā)展，中國共產(chǎn)黨的先進(jìn)性，是中國共產(chǎn)黨始終成為中國人民利益的代表者。怎么將黨的指導(dǎo)方針以及黨對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)思想運(yùn)用到我的實(shí)際工作中?這是我參加工作兩年來一直在思考的問題。俗語說三百六十行，行行出狀元。而如今我們的黨員同志和中國共產(chǎn)黨的堅(jiān)定的擁護(hù)者遍布社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各行各業(yè)，很顯然黨對于不同的人、不同職業(yè)的指導(dǎo)意義是不同的。而作為一個(gè)普通的汽車設(shè)計(jì)工程師，我對于此的理解是工程師必須在日常的汽車設(shè)計(jì)工作中，嚴(yán)格遵循品質(zhì)至上，用戶至上的核心設(shè)計(jì)理念。
嚴(yán)格恪守以用戶為中心的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，并且以最快的速度支持相關(guān)部門處理用戶抱怨，盡量滿足用戶對車輛性能的各種需求。在日常的實(shí)際工作中，我也是一貫遵循著這樣的工作準(zhǔn)則的。記得去年的冬季，在汽車的新疆銷售點(diǎn)出現(xiàn)了多例客戶抱怨輪胎存在不均勻磨損的情況，在得知這一情況后，我毅然放棄了周末寶貴的休息時(shí)間，本著用戶至上、以最快速度解決用戶抱怨的原則，馬上飛赴事發(fā)地區(qū)新疆。當(dāng)時(shí)的新疆地區(qū)，氣候極其寒冷、網(wǎng)絡(luò)通訊和短信通訊都被掐斷，就是在這樣惡劣的工作條件下，我們克服種種困難，努力收集到第一手?jǐn)?shù)據(jù)，為今后車輛問題的解決奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我想這是我們作為一位工程師最基本的職業(yè)準(zhǔn)則。
此致
敬禮!
申請人：
x年xx月xx日