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坐高鐵篇一
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。下面是小編為大家收集的中國最長的高鐵是什么高鐵？，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
說到高鐵你能想到什么?這條中國目前最長的高鐵，沿途風景美如畫，你想不想搭高鐵去旅行一番呢，北京現在可是寒風凜冽，霧霾飄飄，而哪邊卻是春意濃濃，溫暖如春。
這條中國最長的高鐵就是北京到昆明的京昆高鐵，全程運行2760公里，也可以說得上是世界最長的高鐵了。
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京昆高速鐵路，又名京昆客運專線,北起北京，經石家莊,鄭州,襄陽,重慶,宜賓,到達昆明(未來將連接南亞高鐵到達印度和新加坡)。包含路段：京廣高鐵京鄭段;鄭渝高鐵(包括鄭萬高鐵和渝萬鐵路);渝昆高鐵。目前北京到鄭州段與京廣高鐵共用,已經開通;鄭萬段將于2015年開工,設計時速350km/h,渝萬鐵路段將于2016年建成通車,設計時速250km/h,渝昆段正在規劃,將于十三五內開工建設。京昆高鐵,是聯系首都北京,中原,與西南地區的區際間大通道,也是聯系北京與東南亞的國際鐵路大通道,意義重大.坐上火車去昆明，再也不要長途漫漫跋山涉水，13小時到達，一路吃喝玩樂到昆明。看窗外景色如同四季般變化，也許是旅程中最誘人的地方。
：京廣高鐵京鄭段; 鄭渝高鐵(包括 鄭萬高鐵和 渝萬鐵路); 渝昆高鐵。其中， 渝萬鐵路是渝萬城鐵。
按當初規劃，渝昆高鐵走向為重慶—瀘州—宜賓—昭通—會澤—東川— 昆明新火車南站，全長約720公里，設計時速200到300公里。重慶市交委人士表示，能明確的是渝昆高鐵將橫貫渝、川、滇三地，進一步完善國家中長期鐵路網規劃的四縱四橫客運鐵路專線的布局結構，從而更好地帶動西部地區的經濟社會發展。
京昆高鐵穿越六個省，這趟高鐵沿途將停靠石家莊、鄭州東、武漢、長沙南、貴陽北、曲靖北等24站，由于里程較長，列車全程將有4個司機“接力跑”。這樣的'話能夠避免長時間駕駛，確保行車及旅客安全。
京昆高鐵沿途可看到母親河黃河、壯觀的武漢長江大橋、能擁抱偉人的故鄉韶山、品味如畫的鳳凰古城、踏過熱情的凱里苗寨，隨便在哪一站停留，都有絕美的風景和誘人的美食在等待你。
京昆高鐵的開通，讓云南旅游業迎來繁榮發展，云南的風土人情一直都令全國各地的旅游者心馳神往。高鐵直達昆明，舒適的高鐵減少旅途的勞累，十多個小時可抵達終點站，亦有精力觀賞和品味昆明風俗人情。是不是想馬上背起行李，來一次說走就走的旅行!
坐高鐵篇二
在中國歷史的長河中，曾經有一聲吶喊，它不僅喚醒了沉睡的中國鐵路人，也震撼了世界。這，就是詹天佑和京張鐵路。而今天，又有一聲吶喊，它激勵了中國鐵路人，也震撼了世界。這，就是中國奇跡——高鐵。
10月1日上午，滿懷著期待，我來到了廣州南站，想要一睹這神奇的高鐵。進站后，我看見一個個穿著大方、整齊、精神抖擻的列車員，他們手提著黑色公文包，神情莊重。母親這時拍了一下我，說：“怎么發呆呢？看火車來了！”我順著母親手指的方向望去：一列白色的，嶄新的，宏偉的高鐵呈現在我的眼前。高鐵顯然比火車短得多，車頭像子彈頭一樣。我心頭砰然一震，這就是高鐵。上車了，列車員面帶微笑地為我們服務，就像天使一樣。我坐了下來，等著列車開動。
“動了，動了，列車動了！”我像個小孩似的，興奮地叫著。我感覺列車越來越快，列車屏幕上顯示的時速也越來越快，向窗外望去，外面的景物從眼前消失得也越來越快，我的心跳也越來越快，越來越激動。終于時速突破了300，我也難以抑制心中的激動。我們飛起來了！
過了一會，我漸漸平靜下來。我突然想：在我們享受著高鐵的速度時，有沒有想過奇跡的誕生究竟因何而起？因為中國鐵路人。是他們，日日夜夜艱苦奮斗在鐵路一線，修鐵路，架橋梁；是他們，時時刻刻挑戰著極限，努力打破記錄，超越記錄；是他們，在射線的侵蝕下，奉獻著自己的軀體，為了高鐵，付出自己。他們超人般的意志和驚人的智慧創造了奇跡，讓我們享受著快的感覺。因此，高鐵的奇跡包括兩方面：一是速度，二是中國鐵路人。他們見證了什么是超人的民族，譜寫了屬于中國傳奇的詩篇！
返程的時候，我們再次乘坐高鐵，這次是從中途上車。在站臺上等車的瞬間，突然一列高鐵呼嘯著從其他站臺上飛奔而去，站臺上的旅客們甚至還沒反應過來。我馬上脫口而出：“子彈就是這樣打出去的”。旅客們也說：“對，子彈就是這樣打出去的，多快啊！”。每個人的臉上都洋溢著贊嘆和自豪。
高鐵之快，快在速度，更快在炎黃子孫的心頭！一百多年前的奇跡和今天高鐵的奇跡告訴了世人：中國，就是一個奇跡！奇跡不會停止，奇跡將會不斷地發生在中國這片神奇的土地上！
坐高鐵篇三
;從江油開到了成都
從李白開到了杜甫
發現詩歌，就是城墻上的芙蓉花
一朵一朵，開到了二月八月
此時的我是從天上下來的
從咸陽機場再到綿陽機場
我以一種兵馬俑的陣形
擠進了蜀中詩歌的隊列
這種行為，多少有些不講禮節
當然，若以未央宮的月色
來對仗蜀王宮的宴樂
我還是該來勝上它一籌的
書同文車同軌的歷史下
哪條道路，又能超出五尺道的路基
對詩歌來講，蜀山便是高度
入蜀的文字得比猿猴還要敏捷
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中國的高鐵建設被譽為中國經濟發展奇跡，那么大家知道在我國哪一條高鐵的開通就被譽為世界上運程最長的高速鐵路嗎?下面百分網小編為大家揭曉。
京廣高速鐵路(又稱京廣客運專線、京廣客專、京廣高鐵)是中國運營中的高速客運專線之一，世界上運營里程最長的一條高鐵，全程2294公里。
京廣高鐵由京石、石武、武廣三段組成。始于北京西站，經過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，止于廣州南站，全長2298公里，共36座車站，設計速度350公里/小時，運營速度310公里/小時。
沿途設有保定東站、石家莊站、邯鄲東站、鄭州東站、武漢站、長沙南站、廣州南站等站點。
以上內容僅供參考。
京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成京廣高鐵。2013年中國高鐵“四縱”干線將全部貫通，高鐵運營版圖將有重大刷新，總的高鐵運營線路也將取得新的突破，京廣高鐵線這條大動脈連接環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角經濟區，分為北京到鄭州、鄭州至武漢、武漢到廣州三段，還將通過延伸線廣深港高鐵連接深圳、香港。[1]京廣高鐵北京到鄭州、鄭州至武漢、武漢到廣州三段分期建成貫通。
京廣高鐵全線將經過多個城市，包括：北京、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊、高邑、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡山、衡陽、耒陽、郴州、樂昌(建設中)、韶關、英德、清遠、廣州，通過延伸線廣深港高鐵連接深圳，2015年還將連接香港。
2012年11月25日清晨7時50分，一輛crh380a動車組駛離北京西站。京廣高鐵北京至鄭州段轉入按運行圖模擬運行試驗階段。一個月后，京廣高鐵全線打通。
2009年12月26日，京廣高鐵武廣段開通運營。2012年9月28日，京廣高鐵鄭武段開通。2012年12月26日，世界上運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵正式全線貫通運營。[3]全線打通后，北京至廣州全程縮短至8小時左右。
鐵道部獲悉，京廣高鐵北京至鄭州段已經完成開通運營前的各項準備工作，于2012年12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢段、武漢至廣州段鏈接，實現世界上運營歷程最長的高速鐵路，北京至廣州最快的一趟全程只需8小時。
京廣高鐵北京至鄭州段于2012年12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢段、武漢至廣州段連接，實現世界上運營歷程最長的高速鐵路，北京至廣州最快的一趟全程只需8小時。
京廣高速鐵路客運專線(京廣高鐵)是以客運為主的高速鐵路。該項目北起首都北京，南到廣州，全程2298公里，設計速度350公里/小時，2012年底運行速度降為310公里/小時。該客運專線是我國“四縱四橫”客運專線網之一，形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、輻射范圍最廣的高速客運通道。該客運專線通車后，將使京廣鐵路實現客貨分離。
京廣高鐵開通后會與現有鐵路網絡聯通，在不久的`未來，廣州街坊還可坐高鐵到青島、濟南、廈門、南寧、貴陽等地“逛”景區。
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