合同是適應私有制的商品經濟的客觀要求而出現的，是商品交換在法律上的表現形式。合同是適應私有制的商品經濟的客觀要求而出現的，是商品交換在法律上的表現形式。合同對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇合同。下面是我給大家整理的合同范本，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
國家電網員工合同書電子版篇一
第五條 乙方試用期的工資標準為 元/月(試用期的工資不得低于本單位相同崗位最低檔工資或者本合同第十條約定的工資的80%，并不得低于用人單位所在地的最低工資標準)。
(一)計時工資。乙方的月工資為 。如甲方的工資制度發生變化或乙方的工作崗位變動，按新的工資標準確定。
元/件。
(三)其他工資形式:
第七條 甲方應以法定貨幣形式按月支付乙方工資，發薪日為每月 日，不得克扣或無故拖欠。甲方支付乙方的工資，應不違反國家有關最低工資的規定。
第八條 實行標準工時制度，甲方安排乙方延長日工作時間，應支付不低于乙方工資的150%的工資報酬;安排乙方在休息日工作又不能安排補休的，應支付不低于乙方工資的200%的工資報酬;安排乙方在法定休假日工作的，應支付不低于乙方工資的300%的工資報酬。
五、社會保險及其他福利待遇
第九條 甲方應按國家和地方有關社會保險的法律、法規和政策規定為乙方辦理基本養老、醫療、失業、工傷、生育保險的手續，并承擔社會保險繳費義務;社會保險費個人繳納部分，甲方可從乙方工資中代扣代繳。
第十條 乙方患病或非因工負傷，甲方應按國家和我省的規定給以醫療期的醫療待遇，并在規定的醫療期內支付病假工資。
第十一條 乙方患職業病、因工負傷或者因工死亡，甲方應按《xxx工傷保險條例》和我省規定辦理。
第十二條 甲乙雙方解除、終止勞動合同時，甲方應按有關規定為乙方辦理職工檔案和社會保險轉移等相關手續，出具解除或者終止勞動合同證明書。乙方應及時辦理工作交接手續。
國家電網員工合同書電子版篇二
存貨人：_____________________ （以下簡稱甲方）
倉管人：_____________________(以下簡稱乙方）
根據《_合同法》有關規定，存貨人和保管人根據委托儲存計劃和倉儲容量，經雙方協商一致，簽訂本合同。
第一條 儲存貨物的品名、品種、規格、數量、質量、包裝
1.貨物品名____________________
2.品種規格_____
3.數量________________________
4.質量________________________
5.貨物包裝____________________
第三條 貨物保管條件和保管要求
第五條 貨物的損耗標準和損耗處理
第七條 違約責任 1.保管人的責任
(1)在貨物保管期間，未按合同規定的儲存條件和保管要求保管貨物，造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，應承擔賠償責任。
(2)對于危險物品和易腐物品等未按國家和合同規定的要求操作、儲存，造成毀損的，應承擔賠償責任。
(3)由于保管人的責任，造成退倉不能人庫時，應按合同規定賠償存貨人運費和支付違約金______元。
(2)易燃、易爆、易滲漏、有毒等危險貨物以及易腐、超限等特殊貨物，必須在合同中注明，并向保管人提供必要的保管運輸技術資料，否則造成貨物毀損、倉庫毀損或人身傷亡，由存貨人承擔賠償責任直至刑事責任。
(3)貨物臨近失效期或有異狀的，在保管人通知后不及時處理，造成的損失由存貨人承擔。
(4)未按國家或合同規定的標準和要求對儲存貨物進行必要的包裝，造成貨物毀損、變質的，由存貨人負責。
(5)存貨人已通知出庫或合同期已到，由于存貨人(含用戶的原因致使貨物不能如期出庫，存貨人除按合同的規定交付保管費。并應償付違約金______元。由于出庫憑證或調撥憑證上的差錯所造成的損失，由存貨人負責。
(6)按合同規定由保管人代運的貨物，存貨人未按合同規定及時提供包裝材料或未按規定期限變更貨物的運輸方式、到站、接貨人，應承擔延期的責任和增加的有關費用。
第八條 保管期限
從______年____月____日至______年____月____日止。
第九條 變更和解除合同的期限
(一)提交__________________仲裁委員會仲裁;
(二)依法向人民法院起訴。
第十一條 貨物商檢、驗收、包裝、保險、運輸等其他約定事項
第十二條 本合同未盡事宜，一律按《_合同法》執行。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
國家電網員工合同書電子版篇三
（1）76～80______件；
（2）81～85______件；
（3）81～90件；
（4）91以上的____件，按照乙方要求供貨，每箱精品果均為每件___元，合計________箱，總合計________元。
二、雙方的權利與義務
1.若乙方提前定貨，需向甲方，按照預定貨量總金額的50%的預交定金，為乙方存放xx期限為________年____月____日為止。
2.甲方按照乙方的定貨數量妥善保證貨源，不得有假冒偽劣產品，假一賠十。
3.甲方為乙方提供可靠物流服務，物流費用由乙方負責。
三、違約責任
1.按照定貨合同，乙方在預定期限內不能履行合同，應提前30天通知甲方，乙方有權索取交給甲方的預付款。若期限結束，乙方未能履行此合同，甲方有權不退還乙方的預付款，并追究乙方因此造成的全部損失。
2.按照定貨合同，甲方在預定期限內應保質保量，按時交貨。若甲方在預定期限內不能履行合同，應提前30天通知乙方，并退還乙方的預付款。若期限結束，甲方未能履行此合同，乙方有權索取交給甲方的預付款，并追究甲方因此造成的全部損失。
四、法律效力
1.本協議條款的任何變更、修改或增減，需經雙方協商同意后簽署書面文件，作為本協議不可分割的組成部分，并和本協議具有一樣的法律效力。
2.本協議經雙方簽字蓋章即生效。
3.本協議一式兩份，雙方各執一份。
國家電網員工合同書電子版篇四
??甲方：雙匯集團武漢分公司（以下簡稱甲方）
??乙方：張## 身份證號####################（以下簡稱乙方）
??二、乙方要按照有關規定繳納加盟費和保證金（具體合同另有規定）。
??三、乙方加盟后，仍然保留原有的獨立法人和經營實體資格，實行自主經營、自負盈虧、自擔風險，獨立承擔債權債務和法律責任。甲方不承擔任何民事責任和法律責任。
??四、為了樹立“雙匯”的品牌形象，乙方要按照甲方的總體設計要求對所屬店面進行改造，包括標志標牌、店面形象、店容店貌以及商品的陳列等等。甲方負責向乙方提供vi總體設計方案，并對其技術和裝飾過程進行審查和指導。
??五、甲方向乙方提供商品資源,和各種相關證照及動檢證明,并承擔肉類稅,乙方從甲方購進商品結算方式原則上為現款現貨，不拖欠，不鋪底銷售，確保甲方物流和資金流的合理暢通。
??六、甲方嚴格按照“物美價廉，適銷對路”的原則向乙方提供商品貨源，當產品因原料和市場原因出現價格變動時，甲方需提前一個月通知乙方，否則，乙方有權要求補償拖延時間內造成的損失。
??七、甲方要不斷擴大產品貨源，千方百計滿足乙方對商品花色品種的增長和需求。
??八、在商品的銷售中，若因商品品質問題而造成消費者投訴或業務糾紛時，乙方要向消費者先行賠付。如屬于甲方商品原因，甲方要承擔全部責任；如屬于乙方保管、銷售不當等原因，由乙方賠償并承擔由此造成甲方商譽上的損害。
國家電網員工合同書電子版篇五
本合同由依照 法律組建和存在， 并以 為注冊營業地的 為一方（以下簡稱“買方”），和依照^v^法律組建并存在，以中國 為注冊營業地的船廠為另一方（以下簡稱賣方）于 年 月 日訂立。
茲證明
鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設計建造、下水、裝配、完成一艘 船， 并在完工和試航成功后出售給買方，具體細節，將在第一條中說明。本船將懸掛 旗，買方同意向賣方購買和接收前述船舶，并根據以下條款中所述金額付款。
第一條 說明和船級
1 說明
（1）技術規格書（圖號： ）
（2）總布置圖（圖號： ）
（3）舯剖面圖（圖號： ）
（4）廠商表（圖號： ）
上述隨附技術文件由本合同雙方簽字（以下合稱為“說明書”），并作為合同整體的一部分。
2 船級和規范
包括機器和設備在內的本船建造，應該按照 船級社的規則和規范（以下簡稱“船級社”）獲得 標記記錄并且符合說明書所規定的規則和規范。
買方應和船級社商定指派一名或多名代表監造師（以下稱“監造師”），在賣方的船廠對本船進行監造。
所有和船級社有關的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規則、規范、要求所發生的費用，以及船舶建造的專利權使用費（如果有），除非另有規定及各方達成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關鍵圖紙、材料和工藝無論何時均需按照說明書敘述的船級社的規則和規范實施檢查和實驗。
船級社關于是否符合船級規范的決定是終局的，對雙方均有約束力。
3 本船主要技術參數和尺度
（a）船體：
總 長： 約 m
兩柱間長： m
型 寬： m
型 深： m
設計吃水： m
（b）推進裝置
本船按說明書應配備一臺 型主機。
4 保證航速
賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經修正后不低于 節。
試航速度應根據風速及淺水效進行修正。速度修正的方法應按說明書中的規定。
5 保證燃油消耗
賣方保證主機的燃油消耗在臺架試驗、正常連續輸出工況以及燃油值為 千卡/千克時，不超過 克/馬力。
6 保證載重量
賣方保證本船的載重量在滿載吃水 m，海水比重的情況下，不少于公噸。
本合同使用的“載重量”一詞，應符合說明書里的有關定義。
本船的實際公噸載重量應由賣方計算并經買方校核，所有為此計算所需的測量應在買方監造師或買方授權者在場時進行。
如果賣方和買方對此計算和/或測量有分歧，應以船級社的決定為準。
7 分包
賣方可以自行決定并負責將本船任何一部分的建造分包給經驗豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應在賣方的造船廠完成，賣方仍應對分包工作負責。
8 注冊
本船應在交船及驗收后，由買方根據 法律注冊登記，一切費用由其自理。
第二條 合同價格和支付期限
1 合同價格
本船購買價格為 萬美元（usd ），由賣方凈收得（以下稱“合同價格”），不包括本合同第五條提及的買方供應品的費用，并將根據本合同有關條款，如有，作加減帳處理。
2 幣種
本合同中買方向賣方支付的任何費用均應以美元支付。123456
船舶建造合同
3 支付期限
合同價格應由買方按以下分期款項向賣方支付：
（1）第一期款項
數額為 美元（usd ）作為合同價格百分之 （ %），應在本合同生效時或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件“a”相符的由北京中國銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國際銀行簽發的付款保函的同時由買方支付。
（2）第二期款項
數額為 美元（usd ）作為合同價格百分之 （ %）的款項，應在本船在賣方船廠開工后三（3）個紐約工作日內由買方支付。賣方應用電傳或傳真連同買方認定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項。
（3）第三期款項
數額為 美元（usd ）作為合同價格百分之 （ %）的款項，應在本船第一只分段鋪龍骨后三（3）跟紐約工作日內由買方支付，賣方應用電傳或傳真連同授權者認定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項。
（4）第四期款項
數額為 美元（usd ）作為合同價格百分之 （ %）的款項，應在本船下水后三（3）個紐約工作日內由買方支付。賣方應用電傳或傳真連同授權者認定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項。
（5）第五期款項
數額為 美元（usd ）作為合同價格百分之 （ %）的款項加上根據本合同有關條款規定對本合同價格的修改或修正而導致的加減帳，應在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應在預定交船日十（10）天前用電傳或傳真向買方發出本期款項的付款要求。
4 支付方法
（1）第一期款項
根據第二條第三款（1）的規定，買方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉入賣方帳戶，或其它由賣方臨時指定的收匯行。
（2）第二期款項
根據第二條第三款（2）規定， 買方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（3）第三期款項
根據第二條第三款（3）的規定，買方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（4）第四期款項
根據第二條第三款（4）的規定，買方應以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（5）第五期（交船時付款）
買方應在預定交船日至少三（3）個銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現金存款。有效期為三十天，數額為本期款項（按本合同條款，金額可能作調整）。同時出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權代表和賣方簽發的交船和接船協議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。
如果本船交船在上述三十天內沒有實施，買方有權于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應根據上述同樣條件進行現金存款。
5 預付款
買方有權在本船交船前支付任何預付款，并至少應于三十（30）天前，書面通知賣方預付款項，此預付款項不包括本船的任何價格調整。
6 交船前支付分期付款的擔保
買方應在本合同簽署時向賣方提交一份由第一流國際銀行（以下稱“保證人”）簽發符合附件“b”格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方信可的不可撤消、無條件的執行保函，此保函保證買方履行支付合同價的第二、三和第四期款項的義務。
7 退款
買方在本船交船前支付的所有款項都具有預付款性質。若買方解除或取消合同，并符合合同規定的解除及取消合同的條款時，賣方則需按買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息（利息根據有關條款的規定）。
賣方應該在合同簽訂日同時向買方提交由中國北京中國銀行總行銀行部簽發的與附件“a”格式一致的退款保函，作為對買方的保證。
如果雙方對賣方償還買方已付的一期或數期款項的義務和對買方要求中國銀行總行退款有所爭議，應根據本合同第十三條所述，由賣方或買方提請仲裁。中國銀行總行應停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國法律仲裁裁決由賣方退款和按英國法律賣方已放棄或不在實施任何上述權時，中國銀行總行沒有義務付款。如果賣方不履行裁決或判決，則中國銀行總行應付清仲裁裁決范圍內規定的退款金額。
第三條 合同價格的調整
1 交船
（1）如果交船日期延遲至本合同第七條規定的交船日期后的第30天的午夜12時之前，合同價格不作變動。
（2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時起算。每遲一天合同價格減少 美元（usd ）。
除非雙方對此另有協定，對延遲交船損失的補償應從第五期合同價格的分期款項中扣除。但不論如何，最大延遲天數不應超過 （ ）天包括買方同意在延遲 （ ）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為美元（usd ）。
（3）如果按本合同第七條規定的交船日延遲了 （ ）天（為允許延遲天數加上不允許延遲天數的總和），買方可自行選擇，根據第十條所述，解除或撤消合同。如果超過（ ），買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此（ ）天后任何時間，將賣方估計的交船時間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十（30）天內或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權根據上述相同條款取消本合同。
（4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應被視為延誤交船，合同價格也不應降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價格不作調整或減少。
（5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應以電傳通知買方，且該通知至少在預計新的交船日前（ ）天發出。買方按下述情況支付賣方一定數額的獎金。
如果在規定交船日前十五（15）天內交船，合同價格保持不變。如果比規定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎上，每提前一整天，在合同價上增加 美元（usd ）作為獎金，由提前交船而增加的合同價總數應加在合同的第五期付款中。但增加的總數不應超過美元（usd ）。
實際交船期是在本合同第七條規定的交船期之后，允許的延長交船期之前，賣方無權得到本條款1（5）所規定的獎金。
（6）如果賣方未能按其宣布的新的計劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。
在此情況下，為了確定對買方的違約賠償（根據本條第1款（1））和買方取消本合同的權利（根據本條第1款（3）），賣方新確定的交船日在任何情況下不應視為替代本合同第七條規定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權利仍按第三條1（1），1（2）和/或1（3）的范圍內執行。無論如何，第七條所述的交船日期（而不是賣方確定的新的預計交船日期）應視為買方有權違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責任的期限，如第三條1（1），1（2）和1（3）所述。
如果賣方實際上是在新的計劃交船日之后但在第七條規定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款（5）的規定獲得獎金。
2 航速不足
（1）如果實際航速（試航時根據技術說明書修正后的速度）比第一條第4款所述的保證航速低節，則合同價格不應改變。
小于節 usd
大于等于節小于節 usd
大于等于節小于節 usd
大于等于節小于節 usd
大于等于節小于節 usd
大于等于節小于節 usd
大于等于節小于節 usd
大于等于節小于1節 usd
（3）如果實際速度（試航時根據技術說明書修正后確定的速度）低于保證速度（ 節）1節以上，則買方可自行選擇根據第十條拒絕接船和取消合同，或根據上述方式減少船價后接受本船，但最高扣除額不得超過美元（usd ）。
3 燃油消耗量
（1）如果造機廠臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出本合同及說明書規定的保證燃油消耗值等于或少于百分之（ %），則合同價格不應改變。
（2）如果臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之 （ %），那么 %以上的油耗按每超1%，合同價格減少美元（usd ），（不足百分之一的部分按比例計算）。
（3）如果臺架試驗測得主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過克/制動馬力/小時，買方有權作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價后接受本船，最高減少金額為美元（usd ）。
4 載重量
（1）如果根據技術說明書在規定的設計吃水狀態下測得的實際載重量比保證載重量（ 噸）低 噸以內，則合同價格不予減少。
（2）如果載重量不足超過 噸，每超過1噸，合同價格則減少美元（usd ）。
（3）如果本船實際載重量低于保證載重量 噸以上，則買方可根據本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價接受本船，合同價格減少最大不得超過美元（usd ）。
（4）如果本船的實際載重，在規定設計吃水狀態下，超過 噸的保證載重量，超過載重量 噸以下，合同價格不予增加，超過噸的每1足噸合同價格增加 美元（usd ）。
由于載重量增加而增加的合同價總數應加在第五期付款中，但增加的數額不超過 美元（usd ）。
5 解除合同的效力
雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條款規定解除本合同，買方僅享有第十條所規定的權利和賠償，無權享有上述或其他地方所敘述的任何補償或賠償。
第四條 監造和檢查
1 買方監造師的指派
買方將自費按時委派一名或多名代表（以下稱為監造師）。監造師應由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負責對在建船及其主機、輔機進行檢驗和監造。賣方保證為監造師進入中國按時辦妥必要的簽證，監造師應遵守^v^法律、法規和規章，買方負責給予賣方申辦簽證通知。
2 圖紙認可
本合同雙方在簽訂合同 天之內共同商定需送交買方認可的圖紙清單（以下?“清單”）。在監造師抵達賣方船廠之前，清單中規定的圖紙應寄送至買方，買方應在收到后（ ）天內（不包括郵寄時間）將認可或注解的圖紙寄回賣方。
在監造師抵達賣方船廠的同時，買方應書面通知賣方，陳述授權監造師可代表買方認可或不認可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監造師應在收到上述圖紙后天內將這些圖紙連同認可或注解一并返回。
如果監造師或買方未在上述規定期限內通知賣方認可或不認可，則視為這些圖紙已被自動認可。
經買方或監造師認可的圖紙應視為最終的圖紙，其任何改變應按本合同第五條的規定處理。
3 監造師的監督和檢查
對本船的機械設備及舾裝的必要檢查由船級社和/或賣方的檢查小組在整個建造過程中實施，以確保本船完全按照合同和說明書進行建造。
在交船前的所有時間內，監造師有權按照雙方商定的試驗清單參加試驗及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關材料的儲存地檢查本船及其機器、附件。如果監造師發現本船的建造或材料或生產工藝不符合或將不符合合同或說明書的要求，監造師應立即書面通知賣方，賣方如果同意買方的意見，則應在收到該通知后立即改正。買方應向賣方承諾和保證，監造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時間減少到最低程度。
賣方應在其造船廠或就近處免費提供買方監造師的辦公室和其他必要的設施。在本船建造期間直到交船日，監造師可自由出入本船及其機器、附件及和本船有關的施工場地和材料加工儲放場，包括賣方的船廠、車間、倉庫，從事本船施工的賣方分包商和材料倉庫。如果賣方分包廠在本市以外地區，那么前往該處的費用由買方自行承擔，監造師在市內的交通由賣方提供。
4 賣方的責任
在本合同項下買方雇傭的監造師均被視為買方的員工，買方、監造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區，參與建造本船而發生人員受傷，包括傷亡在內，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對此不承擔責任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監造師、買方雇員或其代理人在中國財物的損壞、滅失等，買方概不負責。
5 薪水及費用
按本條，監造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。
6 進度報告
買方有權在本船建造期間任何時候要求賣方報告本船進度情況。
7 監造師的更換
賣方有權書面要求買方更換對建造本船不稱職和不滿意的監造師，并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調查此事，如果買方認為賣方要求合理，即應盡快更換。
第五條 修改、變更和加帳
1 如何實施
2 規范、規則等的改變
（1）在本合同簽訂后，如果船級社及其他授權的法定機構修改或更改本合同和說明書中規定的規范規則時，買方或賣方在收到更改通知后應完整地以書面形式傳給對方，買方收到賣方（或反之）上述通知后天內，買方應書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實施修改或變更并傳達該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應及時對本船進行修改和更改。
b）關于實施修改或變更而引起的交船時間的延長；和/或
c）關于實施這類修改或變更導致的保證載重量的航速的增減；和/或
d）關于實施這類修改或變更導致本合同或說明書或兩者的任何改變；
e）由于合同價增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。
有關條款修改或變更的協議，應按上述有關說明書和/或圖紙的同樣方式處理。
（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價格和調整，或交船期的延長，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達成協議，則賣方有權根據合同及說明書的有關條款繼續建造本船，買方也應繼續遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。
3 材料和/或設備的代用
如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設備無法及時采購而滿足交船，在賣方提出合適證據并征得買方書面同意后，賣方可以提供達到船級社和建造本船所適用的規則、規范要求的材料及設備。
4 買方供應品
買方應在賣方指定時間內，將說明書中規定的由買方自費提供的供應品提交給賣方船廠。
如果買方未能在規定時間內將該供應品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應推遲。買方應賠償由于其供應品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時結清。
如果買方供應品交付延期 （ ）天，則賣方為不損害自己的權益，有權在不將該項目安裝到船上去的情況下繼續建造本船，買方應接受按此完工的船舶。
在買方供應品送交賣方后，賣方應負責按說明書規定將項目存儲和處理并安裝到船上，不另收費。
國家電網員工合同書電子版篇六
作為恐龍園的標志性建筑物，中華恐龍館的館體外形充分運用仿生建筑手法，遠遠望去仿佛三條恐龍高昂著龍頭在竊竊私語，一條豐盈巨碩的恐龍軀體呈現出大寫意的造型，由此勾勒出恐龍館的博覽、娛樂及科普空間，全館總面積20xx0平方米以上，龍首最高處達71米，館體穹頂最高處達36米。中華恐龍館內設有五個主廳和六個輔助廳。其中主廳包括中庭、陳列廳、景觀廳、觀光廳和影視廳;輔助廳有入口大廳、貴賓接待廳、學術報告廳、備用展示廳及屋頂花園、紀念品售賣屋等空間。各廳通過邏輯路線，有發有合，互為關聯 。以生物演變史作為設計背景，重點突出恐龍從生存、繁衍、演化直至毀滅的構思主線，揭示了生命與環境相互依存，人類必須保護生態、保護環境的深刻主題。
恐龍園注重綠色生態環境的營造，在園內栽種70余種、4000多株樹木，園區的綠化占全園總面積的70%以上。園區內圍繞恐龍館設有穿越侏羅紀、恐龍山探險、動感立體電影、高空滑索、高空彈射、夏日雪橇、龍海探秘、模擬攀巖、情侶單車、以及水上自行車等數二十余項刺激、動感的游樂活動，使游客放松身心，流連忘返。中華恐龍園坐落在江蘇省常州市新北區現代旅游休閑區，又稱東方侏羅紀樂園，園區規劃總面積3000畝，一期占地450畝，是一座融科普、博物、游樂、休閑、環保于一體的以恐龍為主題的綜合性公園。
恐龍園的主體建筑中華恐龍館是中國^v^、中國地質博物館與常州市人民政府的合作共建項目，是收藏展示中國系列恐龍化石最為集中的專題博物館。它以古生物發生、演化和滅絕為線索，旨在弘揚人類與自然界和諧發展的新自然觀。運用多項現代技術與娛樂手段，各功能空間以邏輯路線互相關聯，各展示廳既自成一體又相輔相成，營造科學啟智與審美情趣相融合的動感空間，是寓唯物史觀教育于旅游體驗之中的新型科學殿堂。
中華恐龍園圍繞高科技與恐龍主題設置了70余項驚險刺激、引人入勝的游樂項目，分為主題游樂、科技制作、小品觀賞、生態表演、趣味游戲等幾大類，與博物展示、園林綠化融化一體，不同的游樂項目迎合不同年齡段游客的休閑心態，使來中華恐龍園游玩的客人們仿若置身于歡樂的海洋。穿越侏羅紀，動感電影、淺水野趣區、觀魚池、風味燒烤區、巨樹、恐龍山探險、高空滑索、小鳥表演、泰園鱷魚表演、海豹表演、綠色迷宮以及“冒險恐龍島”特技表演等項目借助高科技和精巧的設計，既新奇、刺激、引人入勝，又突出了生態與環保緊密結合的主題，兒童樂園和森林攀爬等區域更是吸引小朋友的最佳游樂空間;形態逼真的恐龍群雕奔騰跳躍于碧綠的大草坪上，波光水影與優美的館體造型相映成輝，著實令人賞心悅目、流連忘返。
為現代高科技人造景觀，中華恐龍園的造園置景手法也別具匠心。氣勢恢宏的仿古飛來石大門與現代仿生手法構建而成的恐龍館形成鮮明的對比。園內的綠化面積占整個園區的70%，草坪與鮮花組合的色塊隨處可見，銀杏、香樟、桂花、櫻花等70余種4000余株名貴樹木栽種其間，空氣中浸潤著清新的的氣息。進入樂園，游客就置身于綠樹蔥郁、鳥語花香的優美景色中，令人流連忘返，心曠神怡。
為了盡可能滿足游客們“食、住、行、游、購、娛”的旅游需求，恐龍園的商業配套設施日趨完善。園內現有中餐飲點。禮品屋、禮品超市、繡苑、常州特色梳篦行、江南紫砂軒、藝術燙花亭等十余個旅游紀念品售賣點各具特色，既有樂園自行開發的恐龍系列玩具和紀念品，又有濃郁地方特色的傳統工藝品。園區北部的外商休閑俱樂部可以滿足游客高檔餐飲和運動休閑的需求;夜色降臨，位于恐龍館觀光廳內“太空月光城”的歌舞表演又給人們提供了另一處娛樂動感空間。
中華恐龍園自20xx年9月20日試營業以來，以獨特精良的項目創意吸引了周邊地區和眾多的海內外游客，日均進園游客在2800人次左右，20xx年“國慶”和今年“五一”黃金周期間，日均接待游客數量高達萬人次，最高時每天游客達2萬多人。截止到目前，恐龍園已接待游客200余萬人次。來中華恐龍園參觀瀏覽的客人們都認為樂園的游樂博覽項目搭配合理，科普性強，雅俗共賞，值得一游。
隨著一年兩季春游、秋游市場的啟動，恐龍園已成為滬寧線上頗為火爆的旅游景點。據統計，20xx年三月初至四月份的兩個月間，恐龍園日均進園人數已超過五千，最多時突破一萬人，其中外地游客所占比例近70%，尤其是滬寧沿線一些城市的學校了解到恐龍園定位于科普與旅游相結合，具有融博物、游樂、休閑、參與性表演為一體的特色后，紛紛組織學生團隊前來，并將恐龍園列為深入科普教育、加強課外實踐、拓寬知識面的基地。《中國旅游報》更是把恐龍園納入“陽春三月下江南”的游線向讀者作專題推薦。
恐龍園作為常州招商引資的引資的一個重要軟環境，其獨特的設計理念、新穎的展示手段不光給來園的游客留下了深刻的印象，也給一些來常投資環境的客商留下了極好的印象，他們將恐龍園作為投資考察行程的重要部分，園區優美的環境使他們對常州這個傳統的輕紡工業城市有了全新的認識。
為進一步拓展中華恐龍園的規模，增加園區容量，提高園區的吸引力、生命力，恐龍園二期項目已建成對外開放，重點建設了幾個以恐龍為主題的、參與性、科技性、娛樂性較強的項目，包括“飛天跚極”、大型水幕鐳射表演館、電動滑道、水下潛艇等等。相信在不久的將來，在常州城北，將崛起一座集旅游、休閑、購物、餐飲等功能于一體的新型旅游社區。
國家電網員工合同書電子版篇七
1.在城鎮規劃建設用地范圍內取得客戶建筑區劃紅線相關證明的，報裝容量在160kw及以下小微企業。
2.低壓移表客戶。
（二）以下客戶投資界面不延伸
1.未能提供建筑區劃紅線證明材料的客戶。
（三）投資界面標準
2.對不延伸的客戶，低壓線路（含電桿、橫擔、線夾、瓷瓶等）和計量表箱（進線、出線開關）材料的購置、安裝由客戶負責出資實施，電能表、互感器由供電企業提供。
國家電網員工合同書電子版篇八
1.符合以下條件的380/220伏電壓等級供電客戶
（1）在城鎮規劃建設用地范圍內取得客戶建筑區劃紅線相關證明的，報裝容量在160kw及以下小微企業。所有區域報裝容量在100kw以下低壓零散居民和非居民客戶。
（2）低壓移表客戶。
2.符合以下條件的10千伏及以上電壓等級客戶
城鎮規劃建設用地范圍內，取得建筑區劃紅線相關證明的10千伏及以上電壓等級的中、高壓新裝、增容客戶。
（1）未能提供建筑區劃紅線證明材料的客戶。
（2）與土地儲備直接相關的統建小區、臨時用電等項目客戶。
（3）資產未移交的配變供電區域內的客戶均不予以延伸。
（4）為提高供電可靠性要求多電源供電，但不符合《重要電力用戶供電電源及自備應急電源配置技術規范》（gb/t 29328—2018）重要電力客戶界定標準的客戶，除必須滿足基本供電條件的線路外，其余供電線路不予延伸。
（三）投資界面標準
國家電網員工合同書電子版篇九
資料顯示，克明食品是掛面行業的領軍企業，公司主要產品有面條、面粉以及方便食品三大類。其中，“陳克明”品牌在中高端掛面產品市場占有率、商超市場占有率居首。2017年，公司將“五谷道場”品牌并入后，在方便面市場展開了深入布局。
值得關注的是，除了切入生豬養殖細分賽道外，克明食品在預制菜方向似乎也有布局的意愿。
克明食品曾在投資者互動平臺上明確表示，公司掛面、方便食品未來的發展方向包含預制菜的調料包，公司持續關注預制菜行業發展，近兩年推出的新產品中均有考慮附上預制菜調料包，以提升面條產品的食用便利性。公司還表示，有團隊一直在觀察預制菜行業，遇到符合需求的優質標的會考慮并購。
不過，陳燕也強調，未來公司仍會以面條為主業，其他方向將會圍繞面條主業進行補充和展業，并圍繞面條主業進行優化和升級。