最新火車與鐵軌演講稿(實用8篇)

演講中的抑揚頓挫，相當于音樂中的節奏，音樂需要節拍，演講也需要節拍，你應該讓你的演講充滿節奏感，節奏就是你口頭表達進度的度量。我們如何才能寫得一篇優質的演講稿呢？以下是我幫大家整理的演講稿模板范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

火車與鐵軌演講稿篇一

教師是學校教育教學的實施者，是創建和諧校園的主力軍。

1.樹立典型，獎勵優秀，努力調動教師工作積極性。學校本著師德師能兩強、名優雙提的原則，制定了一系列獎勵和評價目標，包括獎勵校內名師、表彰教師業務進一步學習和提升、評價校內學科帶頭人、評選師德模范、評選先進部門、評選“學習、研究、實踐”十大模范等。使廣大教職員工嚴格按照教師道德標準要求自己，以身邊的榜樣推動自己，熱愛自己的工作，奉獻自己，積極進取。形成了強調學習、提高質量和貢獻的氛圍。教師的外表得到了家長的認可和社會的高度贊揚。

2.以人為本，努力營造團結尊重的工作環境。通常我們說“心情愉快，累不累”，這說明創造一個愉快的工作環境有多重要。這必須將嚴格的要求與尊重和信任結合起來。關鍵是從欣賞的角度看待教師，尊重教師的人格、勞動和合作需求。因此，在工作方法上，我們注重以正確的輿論引導人，以和諧的.環境凝聚人，以顯著的成績鼓舞人，以勤奮的氛圍培養人。我們也加強了情感投入，因為情感是校長和教職員工之間的紐帶。每年，我們都開展各種形式的文化體育活動，給老師送節日禮物，給有需要的工人送溫暖，在沉默中看到真相。

三、公開辦學，民主管理，千方百計提高教師的主人翁意識。我們在學校管理的各個環節實施校務公開工作，努力讓教師參與學校管理，做出民主決策，使學校的一切工作在社會、家長和教職工的監督下進行。財務工作開放、經營活動開放、收費開放、職務評估和晉升選先開放、教育教學活動開放等，得到了群眾的支持和認可。我們牢記校長、學校領導干部是為教師發展服務的理念，從有利于教師發展的角度思考問題，努力讓教師參與學校管理，讓教師提出建議、實踐、創造，使學校發展，實現“大船”！

學校的“人本管理”最重要的是要落實到學生身上，所以要樹立一切為學生發展服務的理念。在尊重學生的前提下，充分相信學生，建立民主的師生關系；在關愛學生的基礎上，建立新的有效的教育模式；通過依靠學生，我們培養的每個學生都能得到全面和諧的發展，最大限度地發展每個學生的潛力。為此，我們做了很多工作。

開展各種實踐活動，培養學生的創新精神和實踐能力。

其中，區級項目“小學生社會實踐活動的方式方法研究”已成功通過自治區教育科研規劃辦公室的驗收，并被評為自治區優秀的科研成果。本課題以學校社會實踐活動為主體，在學校集體組織下開設三個系列，即野營培訓實踐活動、參觀基地實踐活動、節假日專項實踐活動；以親子社會實踐活動為左翼，在父母的領導下，每年開展兩個黃金周；以獨立的社會實踐活動為右翼，在《小馬過河》實踐活動手冊的提示下，學生將在寒暑假獨立完成社會實踐活動。可以說，這三種社會實踐活動貫穿于學生生活的所有時間和空間。在活動中，我們注重培養學生學會做人，學會做事，從而在實踐中培養學生的道德素質和認知能力。

2、改革評價方法，促進學生全面發展。

評價起著指揮和導向的作用，因此，我們將學生評價方法改革作為課程改革的首要任務，通過學習和實踐，我們制定了興安二小學學生評價體系改革計劃，其目標是改變傳統的評價方法，建立一套促進學生綜合發展的評價體系。在幾年的課改實驗中，我們進行了一些探索。如果評價主體不再是唯一的教師，學生可以自我評價，互相評價，學生家長也參與評價；評價內容更全面，包括知識、情感、態度、行為習慣、意識形態表達等；評價方法采用開放的定性評價、通常的表現、口試、筆試……去年寒假，結合多年的實踐經驗，動員各年級、各科骨干教師編制《愛的期待》，使評價更加科學，真正能促進學生全面發展。

火車與鐵軌演講稿篇二

中低速磁懸浮列車是一種利用電磁力將列車懸浮于軌道上，采用非接觸運行方式并由直線電機驅動前進的新型地面有軌交通工具。與普通輪軌列車相比，磁懸浮列車取消了起“支承”和“驅動”作用的車輪和由電機驅動車輪的傳動機構，具有安全舒適、噪聲小和環境兼容性好等優點，其線路敷設條件寬松、建造成本低，易于運用和維護。

1.1 列車特性要求

針對磁浮列車特性，在材料選取和結構設計上采取了相應的'預防性措施，在車頭的底部設置除雪等清障器；采用夾層玻璃車窗增強抗風沙及冰雹等沖擊能力；在磁懸浮列車運行時，列車外表面和內部環境相對地面的靜止設施會產生靜電電位差，為保證人身安全，應實行靜電釋放，使殘余的電能低于350mj；設置避雷器，防止雷電造成危害；避免使用磁性材料；采取相應的防電磁干擾措施。

1.2 非金屬材料應用

鋁合金車體內表面及底架下表面噴涂3mm阻尼漿，主要成分為水性合成樹脂，是一種不燃防火材料，能很好地保護車體。

內裝部件采用的非金屬材料應充分考慮材料的防火性能，平頂板、司機室間壁采用鋁蜂窩復合結構，外露表面噴漆或噴塑處理；側頂板、側墻板、門立罩板采用聚酯玻璃鋼材料，具有良好的阻燃性、防火性、少煙和低毒性；地板采用主要成分為中密度纖維膠合板，地板上鋪3mm厚阻燃地板布；防寒材主要成分為玻璃棉氈、巖棉，為不燃材料。

座椅面板采用結構泡沫玻璃鋼制成，即采用表面玻璃鋼，中間夾結構泡沫型式。

針對磁懸浮列車的結構及運行特點，分別從材料、結構、系統安全性等方面提出預防性防火措施。

3.1 材料方面

材料防火主要措施如下：

（2）關于耐火性，座椅等設計和內裝部件的材料首先應防止火勢蔓延；

（5）在選擇材料時注意有關的其他重要特性，特別是應盡可能抑制可燃氣體的毒性，不應使用含有石棉（asbestos）的絕緣材料。

3.2 結構方面

結構防火主要措施如下：

（2）電纜具有絕緣功能，電氣部件具有接地、隔熱、密封等保護；

（4）設置防火隔離區，以延遲/阻止火勢的蔓延，防止火/煙的蔓延，設置相對安全的區域，確保車上旅客有時間疏散。

3.3 系統方面

系統防火主要措施如下：

火災疏散主要措施如下：

設置逃生線路、疏散、緊急出口及標識，以方便撤離和疏散，減少（限制）乘客逗留車內時間。

本文根據磁懸浮列車的結構及運行特點，根據磁懸浮列車的防火需求及目標，分別從材料選擇、結構設計、系統安全性及火災疏散等方面提出了一系列的防火技術措施，對列車運行安全性起到了一定的預防作用，確保磁懸浮列車的結構安全性及運行穩定性。

火車與鐵軌演講稿篇三

記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。現在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優秀的企業文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

根據崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：

1、負責對旅客的服務。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

3、協助司機師傅對車上旅客的安全負責。

通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環。我相信隨著我工作經驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優秀的乘務員。20xx年又是一個充滿挑戰的一年，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足。“學而不思則罔，思而不學則怠。”時代的發展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘務工作中，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的業務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。

火車與鐵軌演講稿篇四

火車與鐵軌演講稿篇五

教學目標：

1．能利用磁鐵、美工刀等材料和工具，在教師的指導下完成磁懸浮筆架的制作。

2．了解到人類可以利用科技產品讓生活環境得到改善。

活動準備：

環形磁鐵、小紙盒、美工刀、直尺、雙面膠、鉛筆、塑料條

教學過程

導入新課

教師講解有關磁鐵的知識，再展示磁懸浮地球儀和磁懸浮白云，激發學生探究其中原理的欲望。

師：我們都知道，磁鐵分為兩種極性：南極和北極，在自然環境中存在著異性相吸，同性相斥的現象，其意思是說，兩個相同極性的物體相互靠近時出現相互排斥，不接受的現象，如果兩個不同的極性的物體相互靠近時，會出現相互吸引的現象。這節課，我們就來利用磁鐵間的這種奇妙的性質，制作一個可以懸浮的筆架。

探究與實踐

1．設計磁懸浮筆架。

師：我們可以先把鉛筆套在環形磁鐵中，再把其他的磁鐵放在紙盒上，這樣它們就會相互排斥，使鉛筆懸浮在空中了。可是，要想讓鉛筆漂浮在空中，我們還得借助一些工具來制作。先來看看老師給同學們準備的工具吧。分別有環形磁鐵、紙盒、美工刀、直尺、雙面膠、鉛筆、塑料條。）

美工刀可以用來切割紙盒：鉛筆可以用來繪制線條；直尺可以用來測量；紙盒可以用來做磁懸浮筆架的底座；雙面膠可以用來固定位置。

2．制作磁懸浮筆架。

首先我們要制作筆架的底座，底座上需要切割四個孔來固定磁鐵，為了增強底部磁鐵的磁性，我們設計底部每個定位孔放置兩塊環形磁鐵，四個孔的定位，首先取它寬部的中心點，從中心點上下各一厘米作為開孔的一個開端。從上下兩個點，各取兩塊環形磁鐵的厚度來作為固定磁鐵的長度，這樣一個定位孔的制作就完成了，以此類推，我們將制作其他三個定位孔，那么定位孔與定位孔之間的距離，我們是隨機取的，就這樣定位了懸磁浮筆架的四個定位孔，這樣我們就已經把固定板部分定位好了。是不是很像小時候睡的單人床，四個定位孔已經確定之后，現在我們就要利用美工刀來進行定位孔的切割，圖3看到的就是我們利用美工刀切割出來的，用來定位磁鐵的底座，接下來我們就要把磁鐵一個一個地放進去，在安裝磁鐵的時候方向一定要一致。完了之后，我們利用雙面膠和泡沫板來固定筆架的支撐板，這樣筆架的底座就完成了，但是現在還不足以讓這個筆在空中懸飄起來，我們還需要在這個筆管上加一些小動作，將兩塊磁鐵套入管中，安裝的時候，磁鐵的方向一定要和底座上的磁鐵的方向一致，那這樣我們的準備工作就完成了，現在我們就開始調試筆座上的筆管，直到他飄起來為止。

總結：實踐制作磁懸浮筆架

師：同學們，這節課我們動手制作了磁懸浮筆架，現在發揮你們的聰明才智，利用不同的材質做一個筆架，看誰的筆架又實用又有創意。

火車與鐵軌演講稿篇六

人的一生就像一輛列車，剛開始的時候，車身嶄新耀眼，車的零件正處在磨和期，我們向往著前方的美景，無時不刻的向身邊的老車炫耀自己的青春年少，看到他們傷痕累累，卻不知未來路上的荊棘坎坷也會讓自己變得如此滄桑。

人生也是如此，有失有得，有喜有悲，有成有敗。有的也許是永垂不朽;有的也許是一蹶不振，還有的也許是東山再起，從頭再來。

到了中年，列車跑得也沒有以前那么快了，車身的油漆也被蹭掉了不少，車身的零件也松了。雖說輝煌的生活是多么舒適，但依舊也躲不了大災小難的沖洗，到頭來卻弄得是傷痕累累。

到了老年，列車被拖下了鐵軌，他身上的漆已經沒有了，只剩下了刮痕，還被壓下了坑坑洼洼的凹凸面。他飽經風霜了一輩子，最后被拖到了一片荒地里等待著腐朽。

火車與鐵軌演講稿篇七

生命列車告訴我們生命最可貴。讀了之后，大家的感想是什么?來看看橙子精心為你整理生命列車讀后感，希望你有所收獲。生命列車讀后感篇1 我在讀《生命列車》的時候，我就想:生命是父母所給予的，生命是我們最應珍惜的，生命是讓人無法掌控的，最遙不可及的。

其實，生命的列車是當我們在母腹中時，就已經悄悄地向我們開來的，我又想，生命猶如乘火車旅行，旅途中人們上上下下，不時有意外出現······，有時給我們帶來驚喜，有時給我們帶來悲哀。在生命的列車中，我們不斷地找到夢想、幻覺、挑戰、等待和別離，但我們依然向前走。不管生命給我們帶來了多少的挫折，可是他卻讓我們的生命更加完美、更加堅強。我原以為，我們的父母可以一直陪伴著我們，可是，卻不是想象的那樣，因為生命列車總有一天會走到盡頭的。也許我們只會把生命看作一種父母所給予的東西，可是，生命卻是我們在一生中所尋求的生存價值、生存意義。它是我們最寶貴、最應珍惜的東西。我們應該怎樣珍惜她呢?我想起了奧斯特洛夫斯基的一段話:生命屬于我們只有一次，一個人的生命應該這樣度過:當我回首往事時，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞恥。在他臨死的時候，它能夠說:我的整個生命和全部精力，都已經獻給了世界上最壯麗的事業--為人類的解放事業而斗爭。

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是啊!人生就像是一次旅行，降生人世，我們的旅途就開始了，多么貼切啊!我的思緒也隨著那悠長的口哨聲飛揚、飄悠。眼前浮現出了我的親人、愛人、朋友、玩伴、同事的音容笑貌。

想到我的外公、外婆在我十幾歲時就離去時那種無助、留戀的眼神，想吃一口梨卻又被病痛折磨的無法下咽的痛苦的表情。

想到我那八十六歲的老奶奶在我回家時為了看上我一眼，拄著拐杖，裹著時代的小腳，走在崎嶇的小路上瘦弱的身影卻給我送來了熱乎乎的烤紅薯時滿意的笑容。

想到了和小時候一起玩耍的小伙伴們在村子里玩捉迷藏、下河抓魚、菜地里偷鄰居家西紅柿的那種難忘的美好童年。

想到了日漸衰老、兩鬢斑白的父母為了家，為了我們姐弟勞累、奔忙的一幕幕……也想到了和家人團聚時的歡樂、祥和的場景。

想到了和愛人當初為解相思之苦通宵達旦的電話閑聊時的甜蜜和可笑的雞毛蒜皮的吵鬧，再到現在衣食無憂的幸福生活。

文章來源網絡整理，僅供參考學習想到了朋友……

也想到了我自己。我在捫心自問:這么多年我在這人生的旅途上都做了些什么?是不是一直在自己的座位上坐著不動，我身旁的旅客有沒有注意過我，等我下車時他們還會不會記得我。我的父母也將會有一天下車，是哪一站?我無從知曉，到那時我該怎么辦?我和我的愛人會不會一同下車?如果不是會怎樣?我的孩子該怎么辦? 人生就是如此，所以我們只有珍惜現在，珍惜擁有，善待旅途上遇見的所有旅客，認真過好每一天，正確對待自己的生活。讓充滿了挑戰、夢想、希望、離別的旅途愉快、豐富多彩!生命列車讀后感篇3 人的一生就像坐著一趟列車旅行，不知道上車時的情形，不知道到達終點站的具體時間，甚至無法預知下一站上來的乘客都有誰。但是，誰都希望自己上車時，車廂中的人都是友好而快樂的，可是總有一部分人上車后，卻忘記了自己應該對他人友好，讓自己快樂。有的人上車之前，就有人為他準備好了舒服的座位，有的人在車上忙碌了一輩子，都沒能為自己找到一個能坐的座位。座位是如此重要，演繹著很多故事。

車廂中會有自私的人，有人的座位是別人給他的，但是卻不肯還給人家;有的人的座位是搶來的，不但堂而皇之坐了一輩子，還把座位留給自己的孩子，甚至不肯向被搶者說聲對不起。

車廂中也有無私的人，有的人總是把自己的座位讓給那些需要的人，哪怕這個座位是自己剛剛才坐下的。

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文章來源網絡整理，僅供參考學習 雖然不知道最終哪年哪月哪日幾時幾分幾秒到達終點站，但是每個人都有一個終點站，也就是說，每個人最后都必須下車，這是人生旅行中最大的不幸，也是最大的平等，因為無論是有座的沒座的，座位好的座位差的，畢竟大家的終點站是一樣的，無論是帝王將相還是黎民百姓，無論是學富五車還是目不識丁。

每一個認真旅行的人都在思考，怎樣的旅行最有意義，或者說，怎樣讓車廂中的生活過得有意義，有的人不在乎意義，那另當別論。

第一，對于自己而言，要有好的心態。同一趟列車，同一個車廂，哪怕看到相同的窗外景物，感受可能不一樣，完全在于心態。平和的、樂觀的、積極的心態不但會讓自己收獲快樂，也會讓別人感染快樂。那些整天睡覺的人當然無法看到窗外的景物，那些希望經常看到奇山異水的人肯定會失望的。

第二，對于他人而言，要平等待人、善待好人，懲治壞人。沒有別人理由，這樣做是為了讓我們的旅行平安、快樂。

文章來源網絡整理，僅供參考學習實生活中絕沒有如此糟糕。導演的本意真是高深莫測，難道觀眾帶著這么強烈的反面情緒，還能靜下心去體會社會對生命的重視這層含義嗎?還能體會到社會中存在的濃濃情意嗎? 這些“丑陋的現象”有顛倒黑白，反客為主之意，著實令人琢磨不透。我倒寧愿相信這是導演運用的反諷的手法，來修飾林局長和列車長等人的偉大，那么這就成了一部贊美偉人的電影。本意是要表達“上至政府，下至普通百姓”對生命的關注和他們的深深情意也就成了泡影。

如果可以靜下心來去觀看，去思考，一個人的迷信造就了一場鬧劇，全社會的人都付出了自己的行動，尤其是保家衛國的戰士們，他們的情意誰都償還不起，只有容我們日后報效社會，奉獻社會。看完整部片子，我沒有只被林局長、列車長和戰士們等人綻放出的人性的光輝所感動，更多的是義憤填膺之詞和批判之語不絕于腦。對于本片反應出的種種社會問題我做出了深思，堅持以身作則，真愛生命，報答社會，但對于此片的制作手法和導演想要通過此片表現出的社會現象的構想不敢茍同!

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火車與鐵軌演講稿篇八

平安，人生最基本的企望，人生最美好的祝福。

然而，在我們的生活中，令人遺憾地還有許多意想不到的事故......由于我們的年幼，缺乏生活知識，缺乏社會經驗，缺乏自我保護能力，各種意外事故就容易發生在我們身上，盡管今天我們還不能對每一個人或每一件事的發展過程中，是否會發生事故或災禍做出精確預測或推斷，但是，只要我們有了一份警覺，懂得一些知識和規律，掌握一些避難和應急的方法，做到"超前防范"和"臨危能應"，我們就會把天災和人.禍可能造成的傷害及損失降低到最小限度，就能在災禍發生時獲得最大的生存機會。

在我國實現經濟跨越式發展的今天，我市城市交通也發生了巨大的變化。城鄉道路交通網絡進一步完善，逐步形成地面、地下、立交相結合的立體化城市道路交通體系。不僅方便了人們出行，也使我們美麗的家園盡顯出現代化大都市的風采。

但與此同時，天津這個千萬人口的大城市，機動車擁有量已超過90萬輛，自行車超過780萬輛，使我市道路交通已處于較為飽含的狀態。時有發生的道路交通事故，甚至重大傷亡事故，不斷為我們敲響警鐘。

大，小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著。回家的路上，小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發生的.一些有趣的事。

小女孩心里很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的尸體上不斷哀求："爸爸快醒醒!我要爸爸!我要爸爸......"她多么希望這場交通事故沒有發生，多么渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學啊!

交通事故是那么可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。

隨著經濟的日益發展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。