每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
跟車心得 新手上路如何跟車篇一
不少新手在剛剛上路，尤其是碰到一些復雜路況時，都普遍存在一種恐慌心理，而這也是駕駛過程中最不安全的因素。因此，新手一定要調整好自己的緊張心理，克服恐慌情緒，這樣才能把車開得得心應手，否則就會因心理因素阻礙駕校所學技術的正常發揮，出現懂得交通規則卻不能有效遵守的情況，嚴重的還容易發生交通事故。
行駛中，車速越快，車輛的間距應越大。一般情況下，車輛間距約等于行車的時速數，如車速為 60公里/小時，其縱向間距不得小于60米。高速公路設有車輛縱向距離測量標牌，能夠幫助駕駛員經常目測估算與前車的距離，但這個守則如果用在擁擠的城市道路上就不是那么合適了。比如，以30公里的時速行駛在擁擠道路上，如果還和前車保持30米車距的話，那可能所有的車子都會在你面前加塞了。這時，如果前方視野開闊，能夠清楚觀察到前方的道路狀況，可以適當拉近距離，保持兩側車輛難以加塞的車距。
小型車跟隨大型車，受前車影響大，要適當增大間距，密切注意前車動向。在城鎮繁華地區跟隨公共汽車時，要耐心跟進;需要超車時，要在較遠距離時就觀察情況，確保超越過程中不因前面突然出現行人、騎車人而驚慌失措。
跟車時，不能將注意力只固定在前車上，應以前面2～3輛車為目標。如果隨流跟車，只把注意點固定在前車上，由于前后車速度相同，長時間的定向觀察容易形成“靜止視野”而逐漸引發意識低下，造成在不知不覺中失去駕駛感覺，動作反應遲鈍，這將是很危險的。
夜間長途行車，人最容易疲勞。如果在山區，還要提防強盜搶劫，容易緊張出現幻覺，這時候要挑選一輛和自己正常行駛速度差不多、車輛類型也差不多的車跟著。盯住它那紅色的尾燈所劃出的軌跡，跟著它不要掉隊，你就會忘記恐懼和疲勞。那紅色的尾燈，就像指路明燈一樣，把你安全地帶到你想去的地方。
跟車時一定要打起12分精神，防止前車緊急剎車，或者由于前車阻擋視線，不能及時發現危險。
跟車心得 新手上路如何跟車篇二
每個人都有一個汽車夢，就算沒有，在現在來說汽車也是一個必不可少的一個交通工具。作為一個新手，技巧固然重要，但安全也是一個重點要學習的地方，如何做到跟車安全?下面一起來學習一下吧。
對于跟車的距離保持在3-5m即可，走不動停下來時最近的距離的確認方法是從前擋風處看到前車保險杠的下緣即可。為了防止由于突然剎車導致的連環追尾事故，跟車的時候不要只看前車，要用眼睛的余光越過前車觀察更前面的車，觀看剎車燈的點亮情況，如果前車前面的車踩剎車，那么就要把右腳從油門移向剎車踏板，這么做既能保證及時剎車，又能警示后車。為了更好地觀察更前面的車，最好選擇車膜顏色比較淺或者沒有貼膜的車。不要跟在車身很高的車后面，比如大客車、中巴、大貨車等。
另外跟車時一定要觀察一下前車剎車燈是否良好，如果前車剎車燈不正常，那最好換條車道，或者找機會超車。當駛過擁堵路段后就可以加速離開了。由于擁堵路況跟車距離很近，所以要集中精力開車，不要接電話或者與乘車者過度談。
在城市開車，特別是在上下班時間遇到擁堵是很正常的。此時的車與車之間的距離非常小，往往不足3米，車速20~30km/h之間，甚至低于20km/h.這時候跟車跟近了容易追尾，跟遠了會招致后車的反感。此時跟車要非常緩慢的踩油門，保持車速平穩，手動擋的車盡量采用2檔-3檔，并隨時準備剎車，但右腳不要長時間或頻繁放在剎車踏板上。另外，也不要時常踩離合器踏板，這樣很容易導致離合器非正常磨損。
在正常的暢通路況下，車速可達40-80km/h,這時候跟車就比較容易了。通常情況下，跟車的距離與車速一致，也就是說當車速為40km/h的時候，跟車距離并不需要完全這樣做，一般情況下跟車為30m左右即可。
在這種跟車情況下同樣需要開闊自己的視野，也就是說跟車的時候不要僅盯住前車，還要越過前車觀察更前面的車，這一點非常重要，因為正常路況行駛時一旦出現突發情況，發生連環追尾的幾率要比擁堵路況跟車高得多。本人見過在北京四環上13輛車連環追尾，就是因為司機開車注意力不集中或者視野不夠開闊造成的。
跟車心得 新手上路如何跟車篇三
1一、要求坐車幼兒家長準時接送，并人員固定接送幼兒，如換人接送幼兒，接送車老師要詢問事由，并請與家長電話聯系，才能才人接走幼兒，如果沒有家長接送，一律不讓幼兒自己回家，必要時幼兒隨車返園。
二、老師對家長，對幼兒態度要和藹，說話語氣要平和。
三、接送老師一定要坐在后面，一律不允許幼兒在車上打、鬧、跑、站、側坐，把手、頭伸出窗外。
四、幼兒上車時，老師要快速對幼兒進行晨檢，一摸(摸頭)、二看(看幼兒暴露部分是否有紅、腫、青塊、傷痕等，如有要馬上向家長問明)。
五、跟車子老師在幼兒離園上車前，要仔細查清人數，不要出現漏掉現象。
六、每次幼兒全部下車后，跟車老師要從最后排向最前排清查一次，看看車上是否有人有物(千萬不能把幼兒滯留在車上)。
七、跟車老師要把家長交待的事情記錄下來(如吃藥、交費、換衣、請假、建議或意見等等)，特別是收、退現金要記錄清楚，在車上收取現金時要看清，點清。
八、要時刻提醒開車師傅不得超速，超載，高度注意行車安全;幼兒下車時，須多注意左右兩邊的車輛來往，若車前后有幼兒，不得開車。車未停穩，不得讓幼兒上下車。
九、如一期未出現任何安全事故，獎教師每人每月1元(按坐車幼兒)。
十、如出現安全事故，負相應責任及經濟損失
十一、園車在接送幼兒途中如遇到交通事故，應采取緊急措施，并積極配合xxx門進行事故處理。園領導應及時將事故情況報教育主管部門。
十二、按要求填寫好交接登記和接送登記。
十三、本責任書一式二份，幼兒園和責任人各執一份，自簽字之日生效，有效期一年。
單位(章)：
負責人(簽字)：
責任人(簽字)：
一、教師跟車管理制度
1、注意自身形象，要求幼兒做到的，老師應做到，要求幼兒不能做的，老師也不能做(帶mp3、穿拖鞋等)
2、按時到崗，晚上跟車老師要提前5分鐘到崗實行點名考勤，不讓園車超載，考勤表每周上交辦公室檢查。
3、熟悉每一個幼兒住址及站點，幼兒到站才能下車。嚴禁未到站點放下車或到達站點不下車。
4、幼兒到站點，如要過馬路，跟車老師必須下車送幼兒過馬路。
5、到站點必須等車停穩，跟車老師方可讓幼兒下車，下車時禁止幼兒推擠，以免發生擠傷等意外。提醒幼兒注意外面來往車輛。
6、維持車內紀律，禁止幼兒大聲喧嘩，扯爭刁打，不準幼兒將身體的任何一部分伸出窗外。
7、對幼兒要具有愛心，對家長要有禮貌，作為幼兒園流動宣傳車，司機和跟車老師必須作正面宣傳，對于家長或幼兒提出的可行要求，應盡量滿足。
8、上車時，注意點名，幼兒全部上車坐穩后方可發車。
9、因跟車老師原因，出現漏接、漏送幼兒的由跟車老師負責并扣5元每次。
二、責任承擔
1、行車途中車出現任何交通事故由司機負責。
2、車未停穩而幼兒下車，出現意外由司機與跟車老師共同承擔。
3、幼兒未到站下車或不回家出現意外，由跟車老師負責。
4、幼兒過馬路因沒大人護送出現意外，由跟車老師負責。
5、幼兒將身體身體部分伸出車窗外，而出現意外的責任，由跟車老師承擔。
6、接幼兒時因車沒到達預定時間而開走，導致幼兒在外出現意外，由司機與老師負責。
7、因不點名導致園車嚴重超載，后果由司機和跟車老師共同承擔。
幼兒園名稱：湟中縣多巴鎮小福星幼兒園
幼兒園法人：
跟車教師：
1、跟車教師應積極參加幼兒園各項安全培訓活動，積極學習上級各項安全文件、領會文件精神，嚴格遵守本園各項安全制度，將安全視為生命。
2、熱愛幼兒，關心幼兒，視幼兒生命為自己生命。
3、熟悉報警電話和程序，掌握基本的救護常識，遇交通事故和其它緊急事件時能迅速報警并采取有效措施，控制事態惡化。
4、在接送途中若有任何異樣情況發生，必須馬上報告辦公室，并采取有效措施，否則后果自負。
5、接送園車時，必須嚴格遵守幼兒園的《接送制度》和《車輛接送安全操作流程》。教師應坐到能顧及所有幼兒及上下車幼兒安全的位置，并監督司機控制車速，不超車、不違章駕駛，不與他人聊天或接打電話。將車輛靠邊停穩后(車門必須靠路邊)，幼兒方能上下車。憑接送卡接送，把孩子送到家長手中(如教師需離開車送孩子或離車比較遠時，必須要把車門關上;過馬路時一定要拉穩孩子的手，注意左右看，確定無車來才過馬路)。家長不在時，不能把孩子獨自放下，須帶回幼兒園。
6、車輛行駛途中，跟車老師必須做到：a、經常提醒孩子坐好扶穩;b、檢查孩子有無帶小刀、剪刀或其它尖銳的物品來園并及時把它是收起來;c、經常檢查車窗有無被孩子打開，提醒孩子頭、手不能伸出窗外;d、經常提醒孩子不要把鉛筆、本子等拿出來玩;e、經常提醒孩子不能打架、有事要告訴老師;f、提醒孩子不要在車上走動。
7、關鎖車門前，須巡查車上是否仍遺留有孩子。
8、對帶藥的孩子做了班級、姓名、藥品名稱登記，詳細記錄服藥方法并及時轉達班級教師。本責任書一式兩份，有效期自簽訂之日起至離崗或調離之日止。旨在提高跟車教師的安全意識，望各位教師以安全至上、生命為重。若有違章操作而帶來的安全事故或不良后果，以國家法律及本園規章制度、獎罰制度為依據進行處理。
跟車心得 新手上路如何跟車篇四
在高速公路上有的司機跟車距離非常近，甚至與前車只隔一二十米，同時還不停地閃燈逼迫前車，造成前車的緊張感，這樣是非常危險的。控制安全車距通用的守則是以車速定車距，多少公里的時速便空出多少米的車距。例如車速100公里/小時便應與前車保持至少100米的距離。
但這個守則如果用在擁擠的城市道路上就不是那么合適了。比如，以30公里的時速行駛在擁擠道路上，如果還和前車保持30米車距的話，那可能所有的車子都會在你面前加塞了。這時，如果前方視野開闊，能夠清楚觀察到前方的道路狀況，可以適當拉近距離，保持兩側車輛難以加塞的車距。但是，對于新手來說，還是拉開車距老老實實駕駛為好。
如果在上坡路段行車或是過立交橋時，遇到車行緩慢時走時停的情況，一定要留出距離以防前車起步時后退。特別是那些超載的大貨車，最好不要跟在它后面，而且 要留出比正常距離長的空間防止貨車后溜。
在高速路上遇到堵車時，如果前面是輛大貨車，最好在離它20米遠左右時就把車停下，即使有車超過自己停在前面也無妨。因為高速路上常會發生由于后車制動不 及把小車撞進前面的卡車底下造成傷亡的事故。
跟車心得 新手上路如何跟車篇五
車輛的跟車駕駛特性表明：在同向行駛的一列汽車中，后車跟隨前車運行，駕駛員總不愿意落后很多，總是緊隨前車。
安全跟車技巧既要保證行車安全，又不致影響道路的交通容量，行車實踐證明，為保證行車安全，跟車距離不得小于安全間距。
駕駛員在跟車過程中，需要注意以下幾個問題：
1、跟車時精力要高度集中，使自己所駕車輛在前車任何情況下停車時，也能及時停下來，即使前車制動燈不亮，或突然橫滑、甩尾時，也能從容應付。
2、在遇轉彎或前車超車時，要注意觀察、判斷，以防突發情況來到時措手不及。
3、在所駕車輛制動效果不佳，或貨車載人，或運送大件物品時，應適當加大跟車距離，以留有足夠的安全系數。
4、操作技術不熟練，或反應較慢的駕駛員應逐步摸索出合適的跟車距離，以留出足夠的反應距離或制動遲滯距離。
跟車心得 新手上路如何跟車篇六
為保證幼兒人身安全，防止發生交通安全事故，明確雙方職責，幼兒園與乘車幼兒家長簽訂如下交通安全職責書。
一、幼兒園、駕駛員和家庭都有對幼兒進行交通安全、禮貌乘車教育的職責，并引導幼兒遵守交通安全規則。
二、幼兒乘坐校車，在指定站點上下車，由父母（或監護人務必滿18周歲）接送幼兒。
三、等車時要求您和您的孩子在指定地點等候，要自覺維護等車秩序，排隊等候不要擁擠，不追逐打鬧，校車來時不要追著校車跑。
四、家長接幼兒下車后不要急于從車前或車后橫穿道路，應走離車輛前后20米以上，再選取適當機會安全過馬路。
五、家長盡量按時接送孩子，為保證孩子安全，不允許孩子獨自回家。如未能按時接送、孩子因病因事不乘坐接送車均要提前電話告知接送教師。
六、早間自站點上校車后到幼兒園；下午自上校車后到指定站點下車，安全教育、檢查由園方負責；幼兒早間上車之前和下午放學回家下車以后的安全由幼兒家長（或監護人）負責。
七、本職責書一學年簽一次，自簽字之日起生效。
責任人：
日期：
跟車心得 新手上路如何跟車篇七
一、教學計劃貫徹情景
教學中認真遵照教學大綱要求，認真貫徹黨的教育方針，堅持思想教育和技能教育，大力推廣素質教育，按時按質地完成了本期的教育教學工作，工作上兢兢業業，對學生以身作則，言傳身教。
二、教學工作
在教育教學工作中，我認真遵照《美術課程標準》的要求，遵循美術教育原則，根據學校的實際情景以及學生的年齡特征制定出切實可行的教學計劃。認真上好每一節課，把自我所學的知識盡心的傳授給學生，使學生學到了必須的基礎知識，掌握了美術的基本技能和技巧，同時也學會了確定美和創造美，提高了學生的審美本事。在教學中，我注重激發學生學習美術的興趣。我認為興趣是學習美術的基本動力，我充分發揮美術教學的特有魅力，使課程資料形式和教學方式都能激發學生的學習興趣，并使這種轉化成持久的情感態度。同時將美術課程資料與學生的生活經驗緊密聯系在一齊，強調了知識和技能在幫忙學美化生活方面的作用，使學生在實際生活中領悟美術的獨特魅力。
為使學生構成基本的美術素養。在美術教學中，我還注重面向全體學生，以學生發展為本，培養學生的人文精神和審美本事，為促進學生健全人格的構成，促進他們全面發展奠定良好的基礎。所以，我選擇了有利于學生發展的美術知識和機能，結合過程和方法，組成課程的基本資料。同時，要課程資料的層次性適應不一樣素質的學生，使他們在美術學習過程中，逐步體會到美術學習的特征，構成基本的美術素養和學習本事，為終身學習奠定基礎。
三、經驗和教訓
1、教師要認真貫徹本課程標準的精神，處理好思想品德教育、審美教育、本事培養和雙基訓練的關系。在傳授雙基、培養本事過程中，加強思想品德教育。要充分發揮美術教學情感陶冶的功能，努力培養學生健康的審美情趣，提高學生審美本事。
2、要貫徹啟發式原則，采取多種教學形式，充分調動學生的學習進取性，使他們生動、活潑地學習，大膽地進行藝術表現和創造。
3、教師應加強示范，并充分利用展示圖片、美術作品及影片、錄像片等教學手段和現代教育技術進行直觀教學。
4、要關心美術教學的改革和發展，進取進行教學改革實驗，努力提高教學質量。
5、學業考核以平時成績為主，考核可采取多種方式。
6、對學生美術學習的評價要盡可能做到態度習慣養成和知識本事發展并重，并鼓勵大膽創新和個性發揮，即著眼于實際成績，更注重未來發展。
7、美術教學要盡量注意學科間的聯系。如在講到點、線、面等概念時，可聯系數學中的相關概念來解釋。
四、自身素質
課堂之余，我認真參加了學校組織的各種政治業務學習外，還從教育教學刊物的理論上提高自我，完善自我，并虛心向其他教師學習，取人之長，補己之短，從而使自我能更好的進行教育教學工作，能更快地適應現代化教學模式。
跟車心得 新手上路如何跟車篇八
這個學期。我盡了跟車教師的本分，盡了作為一個老師的責任，認真配合班主任工作，也代表學校的形象對學生和家長負責，受到了車內學生的好評，分享心得體會總結。下面是本站小編為大家收集整理的跟車老師心得體會總結，歡迎大家閱讀。
一、及時做好家長、班主任和司機間的溝通工作，在開學初有很多新生，為此在接送的過程中遇到很多問題，如：早上很多學生不知道等車的時間，所以很多學生會遲到，讓我們校車在等待，為此，及時跟家長溝通，跟他們定好等車時間。讓他們盡量提前5到10分鐘出來等車，這樣能保證所有學生能及時到校。在下午送學生的過程中，有個別學生沒有按時上車，及時的與班主任溝通，讓他們通知學生及時下來坐車。為此，保證校車能及時發車。
二、加強學生的安全教育 在學生坐校車的過程中，會面臨很多安全的問題，如:上下車的安全、坐車途中的安全、下車過馬路的安全等，在車上本人經常對學生進行此方面的安全教育，讓學生明白坐車的過程中應該遵守車上的紀律，做到：不在車上奔跑過位、不在車上看書吃零食，不把頭和手放出窗外，下車后要左右前后看，安全的前提下方可通過過馬路由老師帶學生過馬路，在車上有突發事件應第一時間向跟學校部門領導報告，確保安全無小事，事事要安全。
近幾個月“校車”這個詞可以說是讓每一個人緊繃神經，全國各地，不斷有校車出事，因為個別人的工作大意，不負責任，多少個孩子從此與我們陰陽相隔，家長斷腸，社會嘆息!好在學校從建校以來，對校車的安全工作就非常重視，學校從校長、校車管理負責人，具體到跟車老師，再到司機都本著安全第一的高度責任心，所以這學期的校車跟往年一樣，仍然是安全，有序，準時的!
一、 緊繃神經，安全第一
1、車輛在運行中嚴禁學生把窗戶完全打開
2、確保學生上下車有序
3、接送學生時， 如有學生沒有按時等車，及時與家長或班主任聯系
4、車輛行駛時，禁止學生在車上走動
二、 細致工作，規范行車
每次接送我不但核對學生人數，更要核對學生姓名，做到不漏帶一個學生，更不錯帶一個學生，為安全做保障;做好與司機的配合工作，嚴格要求司機遵守交通規則，謹慎開車，確保安全。
三、 作好溝通，服務至上
1、有學生沒有上車，作好家長與班主任的溝通工作
2、學生在車上為了座位或發生口角，作好學生的協調工作
總之，“安全”、“服務”是校車接送工作的核心，在今后工作中，我將繼續緊緊圍繞這兩個核心，提高工作責任心，把握好每一個細節和工作環節，堵住安全漏洞，把握安全規律，我們就能圓滿完成校車接送任務。
時間在悄悄流逝，一個學期很快就結束了。本學期我負責2號車的安全接送學生的工作，在本學期里我按照學校的要求認真負責的做好做好分內工作，做到了安全、準時、準點去接送學生，并且在各個方面嚴格要求學生，在我的工作范圍內，出現打架或意外事故等事件幾率為零。總的來說，本學期我的跟車接送工作順利、圓滿的完成了。
本學期內跟車工作很簡單也很重要，現在我在跟車接送基本情況介紹、學生排隊等車教育、車內管理教育、學生下車安全教育四個方面來做個總結。
一、跟車接送基本情況介紹：我們2號車一共有兩趟，跟車時間每天早晚各1.5小時左右(不塞車的情況下)，接送路線：第一趟車有56+2住宿生，是中山港方向的，具體站點：富洲公司、小隱川菜館、義學牌坊、翔江制品廠、海傍村、海傍生鮮店、人才樓、中山書城、安居花園共9個站點。第二趟車共41人，走浪網方向，具體站點：大俊客運站、六百六橋頭、東勝村委、東勝牌坊、十靈牌坊、浪網居委會、紅衛橋共7個站點。
到期末，我發現車上的學生進步非常大，從開始不排隊到每天自覺排隊等車，從有小部分學生遲到到后來無論天氣多惡劣都沒有學生遲到。但是有一點不足的就是：有時候在老師車沒有來的時候，有一小部分小學生偶爾會跑去買早餐或零食吃了，等老師車到了卻找不到學生。
三、車內管理教育：在這方面，一個學期下來我們車上教師和學生共同都有很大的進步。我從無這方面的管理經驗到現在的熟練管理，從面對一些小問題都措手不及到能獨立管理好一百多學生，熟練的處理各種問題。而學生，則是從開始有在車上說話、玩鬧，偶爾還會丟垃圾出窗外，到現在的嚴格遵守車內管理紀律，能安靜、乖巧的乘校車。所以說，我們師生共同成長，共同進步。在做思想教育，安全教育方面，我會嚴格要求他們不說話，不丟垃圾，不打鬧，不破壞車內公物，還會進行全體的文明禮儀教育，另外還進行個別教育。我能親切但又嚴肅的跟他們交流，尊重學生，不體罰學生。在車內的管理方面不足之處：1、剛開學不久，有些學生把車內的椅子的背部的一些板塊弄掉下來，我沒有及時告訴學校，也沒有保留拆下的木板。
2、開學不久，學生有兩次把車頂上安全逃生窗口當做是通風窗口打開了，我通過主任的提醒才意識到那個窗口打開的危險性。
留，不得下車后打架。一個學期以來這項工作都做得較好，沒有任何安全事故發生。
總之，本學期內我認真負責的管理好接送學生的工作，沒有一天缺席，沒有一次安全會議不來，車上學生也沒有發生一次打架現象，更沒有吸煙等現象，本人也沒有接到任何一位家長的投訴。我盡了跟車教師的本分，盡了作為一個老師的責任，認真配合班主任工作，也代表學校的形象對學生和家長負責，受到了車內學生的好評。