“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的報告嗎？下面我給大家整理了一些優秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
車間安全月總結報告篇一
時光似箭，轉眼間20xx年已過去了，在這一年里，在這一年的時間里，在部門領導的正確領導下和車間員工的共同努力奮斗下，安全工作一直放在車間工作、員工心理的首位，硫化車間安全工作取得較大的進步。
（1）傳動轉動部位：傳動轉動部位是近年公司出現工傷最多的位置，也是開放性看似安全的部位。在公司“習慣性違章糾正”活動中，c區積極響應公司、部門號召，發現問題糾正問題，改正問題，各跨運輸帶安裝保護罩，其他部位因技術問題未得到好的整改辦法。
（2）特種作業：電焊、氣焊、換囊作業、登高維修、電力搶修等其中每一樣都有很多不穩定因素可導致工傷意外的發生，所以對保全維修人員安全培訓，安全隱患的消除是至關重要大事。年初c區以主任任組長成立安全小組，組成健全的安全保障小組。
（3）工種、人員復雜較多。今年公司實施“寒洋計劃”為節約能源，提高效率，近大半年來，c區外來施工人員頻頻不斷，為現場管理帶來不便，主要對區域設備設施不熟悉，已出現傷及自己和他人的意外。
（4）硫化機平臺、護欄開焊。c區共有84臺硫化機，每臺硫化機兩側各有一個平臺，都有相應護欄保護，一旦硫化機出現異常情況時，便于操作人、維修人員處理異常，維修設備的。平臺或護欄一旦開焊，將為我們的員工帶來嚴重后果。
（5）地溝衛生：火災是最具有殺傷力的“武器”。地溝是硫化機的的心臟，各主管道、電源線全匿藏與地溝內，維修焊接設備時，如果余火一旦與地溝垃圾點著，將會帶來不堪設想的后果。
（6）胎胚車、托盤定位擺放：胎胚車、托盤屬于輔助性工具，運輸、輔助胎胚硫化，但是就因這些輔助已損壞工具，也是我們員工人身安全最大的威脅。6月份車間花費大量人力、物力，解決消除胎胚車、托盤為員工帶來的不安全因素。
（7）特殊的環境: 硫化在春、秋、冬季節工作環境還比較適宜，但一到夏天就如同火爐，氣溫高達40~50攝氏度，員工經常形象的比喻著是“免費的洗浴桑拿”區域。這樣的環境下人的大腦就會出現煩躁、焦慮的狀態和違章誤操作，就大大的提高了出工傷的概率。同時，這種因素也造成了人員流動性加大，新人增多也是一種潛在的隱患。
（1）安全保護裝置的點檢與整改：
1、硫化機前安全檔桿（共有86個，檢查發現6個檔桿出現異常不靈敏，已整改。）
2、硫化機急停按鈕（共有90個，有2個失靈或破損都已完成整改）。
3、傳送帶急停繩（共有18段，有2段破損，復位開關24個，有兩個復位開關壞，已完成整改）
（2）消防器材的盤查與檢修：
1、c區內共有消防栓26個，其中有1個護欄損壞嚴重，起不到保護作用，保全已整改修復完成，兩扇消防栓柜門破損。
2、c區現共有滅火器34臺，其中干粉27臺、二氧化碳7臺。共檢修2次（6月份一次，11月份檢修一次），定置擺放到位（其中現場28臺，培訓教室2臺，保全室2臺，膠囊庫2臺）
（1）20xx年新員工三級培訓27人，均考試合格安全上崗。
（2）車間級安全培訓：
由于以前沒有接觸過安全工作，感到自身缺乏安全管理經驗，在現場與操作人或班長有時溝通方式不正確，時常會發生一些小摩擦，有時工作方法有點力不從心，處理問題不全面，看到的只是表面的，有些問題處理方式不對或考慮不全面。現場考核整改有時會心慈手軟，放寬期限，通過近一年的的安全管理經驗和領導教育指導，發現對待現場安全工作要做到“殺一儆百”的效果，考核批評個別人，獎勵表揚少數人。
區域工序多樣，對與自己來說專業知識知道的不全面。很多設備構造、性能、工藝不清楚，這樣檢查、處理起來安全隱患做的不全面，對待操作人違反規定說服力不強。通過日常檢查和員工談心工作中，不斷加強區域設備專業知識，以教育為基礎，培訓員工杜絕習慣性違章，預防安全事故發生。
（1）對區域內的每臺設備進行深入了解，制定相應的檢查方法和計劃，并對可能出現的隱患的位置及時落實整改，確保員工人身和設備的安全，使生產順利進行，員工安全工作，平安回家。
（2）增強自身專業知識水平。通過各部門交流學習和公司培訓不斷提高自身的安全知識水平。加強責任心，從從小事開始、細節著手、明確目標、不斷學習、善于發現、及時處理。從實踐中開始，加強員工安全培訓，經過培訓讓每個人認識到安全的重要性，加強員工安全責任感，積極主動的處理一些安全隱患。為生產制造一個人人懂安全、人人抓安全的生產氛圍。
（3）與員工交心、談心、交朋友。作為一名合格的管理人員，首先要對員工如同家人，用心交流，態度和藹，語氣親切，幫助員工，讓員工也把你當做自己的知心好友，這樣你的工作就會得心應手。
（4）提高現場專業水平。車間現場是一個企業的前沿陣地，要想提高企業整體安全水平，加強車間生產現場安全管理，在車間落實各種保護職工安全健康的措施至關重在，因此，抓好車間生產現場安全管理是企業安全管理的中心。
車間安全月總結報告篇二
1、利用電子屏廣泛宣傳“安全生產月”
3、在各車間外操室、中控室、宣傳欄張貼關于安全月主題宣傳掛圖。
4、組織各車間利用早班下班時間對員工進行消防、應急救援器材的使用進行培訓，同時觀看圖片、安全視屏、來提高員工安全責任心，使每位員工都參與到“安全生產月”活動中來，不斷加強員工安全生產意識。
患整改通知6次，共計整改條數32條。
2、各車間積極、主動、組建起車間安全隱患排查小組，對生產中的違章操作、違章指揮、違反勞動紀律、消防救援器材和事故隱患等多方面進行嚴格檢查，對發現的問題能及時的解決，將存在的安全隱患消除在萌芽之中，確保車間無事故、無隱患、安全運行。
車間安全月總結報告篇三
一、上半年工作完成情況：
1、1－6月添乘完成25趟。
2、1－6月在關鍵站、調車作業場、站區完成抽查25趟。
3、抽查中發現問題84件。
4、調車推標作業8個機班，發現問題11件。
5、對職工進行談心幫教24人，對干部進行談心幫教6人。
二、安全工作中存在的問題：
1、合并后期頻繁出現長大下坡道操縱失誤現象，多是因為合并前期由于兩段職工對新區段線路不熟悉，通過車間全面的摸排和理搭配機班，并跟蹤指導及強化教育而未產生任何問題，可是近期乘務員對新線路情況逐漸熟悉，反而卻放松了安全警惕性，從第二季度連續出現40起排風事件。暴漏出職工安全意識放松，車隊教育工作滯后。
2、針對慣性違章各指導司機缺乏管理新思路，對職工慣性違章的卡控缺乏有效的措施。只注重安全隱患的監管、落實，而放松了事后的教育、吸取、使職工在思想上沒有完全意識到違章的危害性，產生“違章違紀就是罰款”的思想，致使一些違章違紀重復發生的惡性循環。
3、6月份路局《安規》檢查工作中發現大量問題，車隊管理工作不細，指導隊對本隊存在的問題沒有針對性的有效措施，指導司機對運器分析不細致。
三、原因分析：
1、職工素質欠缺：
目前乘務員中普遍存在三種現象：一是：基本功不扎實，想干不會干；二是：非正常情況下處理故障能力差，心里素質不高，會干干不好；三是：對安全生產工作中的重要性、普遍性和責任性認識不足，沒有從思想上真正樹立憂患意識。危機意識和責任意識，會干不想干。
2、班組的管理效果不高：
各指導隊各項安全管理措施得不到有效的落實，班組在安全管理中作用沒有很好的發揮，車隊管理粗放，車隊干部安全管理認識不足。只認為認認真真地組織職工抓好生產任務就是一個好干部，只要全心全意地控制安全生產不出問題就是一個好的帶頭人，而沒有從理性上如何控制安全生產，認為：管理制度在好不如自己的多年經驗；繁多的規章制度、卡控措施不如我現場的粗放指令；有效可控的表簿冊對安全生產沒有太大的指導作用，對班組人員違章缺少科學的分析。
3、干部作用沒有真正的發揮：
有些管理干部綜合素質不高，管理中雖工作熱情高，但抓不住安全的問題，而解決不了“本”的實質，工作推著干。有些干部好人主義還存在，在抓安全上怕得罪人，怕影響人與人之間的感情，就產生了對問題只是輕描淡寫的抓一抓就算了的.思想和行為。
四、今后安全管理工作思路：
1、從嚴管理：
進一步提高干部主機負責制的落實質量。
一是解決“嚴不起來，落不下去”的問題，以“干部作風大整治”為契機、以壓力傳遞為手段推動作風轉變，解決形式主義、好人主義問題；以逐級負責制動力傳遞為支點、以現場標準為落點，做到通過現場看問題，通過問題看管理，通過管理看干部，通過干部看責任。
二是加大對中間環節干部管理力度，提高大隊長一級干部的安全管理責任心和工作質量，要將工作形成合力。實施大隊長與班組利益掛鉤，同獎同罰制度。
三是加大對指導司機的管理力度，堅持月考核，季評比，年排隊的原則，實行自己述職、相互評議、自我評價和政治業務的全面考核，用安全的指標衡量評價總體工作。
四是用經濟的杠桿調節職工保安全的積極性；建立出了問題嚴懲不貸的懲罰制度，進一步體現無功就是過，保證不了安全的職工就不是好職工，管不好安全的干部就不是好干部的意識，用嚴格的行政手段和必要的條規來觸痛違章違紀職工的心理，來震動管理干部昏昏欲睡的心靈。
2、從嚴培訓：
進一步提高職工隊伍的整體素質。
一是加強思想教育：對干部職工進行“責任重于泰山”教育，使職工真正在思想上樹立“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的安全憂患意識、危機意識和責任意識，能夠從自身做起，查違章、反違章，克服安全生產大檢查的厭倦情緒；通過機務事故案例教育，對職工進行現身說法教育，警示職工從自身做起，抓好自我安全控制，教育大家樹立安全的全局意識和預警意識。
二是加強業務技能教育。以基本規章制度、崗位應知應會和非正常應急處理為主要內容，全面開展比武練兵，繼續推動“職工作業標準大整治”的動態達標活動。
三是整風肅紀加強遵章守紀教育。嚴格整頓綜合治理，扶持正氣、狠殺歪風，營造嚴格管理的氛圍，樹立哈機人良好社會形象。
3、從嚴卡控：
進一步提高作業現場的控制能力。
一是加強對臨時客車安全的卡控：對臨時客車安全的各個環節和與臨時客車相關的環節都要控制到位。
二是加強對施工安全的卡控：組織召開本月施工預案分析會，對施工預案認真閱讀、逐條分析，聽取段領導的指示，出臺施工預案，制定出詳細的安全措施。重點大型施工制定出特殊的單獨預案，在各片干部提前組織認真學習領會，再組織乘務員學習和貫徹，必須人人掌握。要求車隊干部抽查時對達示的勾畫、消跡，施工地段進行檢查，施工完畢后及時做出總結，為下次施工打下良好基礎。
三是加強對特運列車卡控：值班的干部每日向行調、機調問詢當日的重點列車計劃，根據計劃及時對人員進行調整、安排。如大列、長軌車、石渣列車必須做到重點安排，確保絕對安全。
四是加強待乘管理整治：要求乘務員必須執行外出請銷假制度。乘務員的外出時間嚴格控制在60～90分鐘內。除了執行21點、23點的查房制度外，并規定值班干部在白天還進行不少于3～4次的抽查，堅決杜絕房內聚眾聊天、大聲喧嘩影響他人休息。必須保證乘務人員的乘前休息確保了運輸安全。
五是加強走行部檢查卡控：機車走行部是最容易產生問題的部位，為了提高乘務員重視程度和水平，每日堅持出勤乘務員機車走行部假設活演練，以提高乘務員機車檢查的技能及故障處所提票的準確性。
六是中間站調車作業控制：要求所有乘務員必須熟知各主要調車作業站的平面圖，調車作業控制模式圖，嚴格執行開門、開窗二人共同確認調車信號、進路顯示，作業中嚴守速度，呼喚應答。
七是防暑、防汛、防火綜合治理：對汛期、暑期行車安全措施，利用學習會進行專項教育，要求每人對防洪水害危險地段熟知會背。并將汛期、暑期行車安全措施發放至乘務員，貼于手帳上。對防暑品做到了隨身攜帶，出勤值班員負責出勤檢查把關，干部在線上、點上隨時檢查、抽查。
安全工作無止境，安全責任重于泰山!我們必須牢記“志在領先”的段訓。只有“管理領先”，才能做到“安全領先”。而作為管理者必須全面履行安全生產職責，致力于建立安全生產管理長效機制，解決安全生產中的新問題。確保運輸生產安全，為我段發展創造良好條件而繼續努力！
車間安全月總結報告篇四
堅持以人為本的管理理念，不斷夯實安全基礎，強化安全措施，重視安全培訓，落實安全責任，安全工作卓有成效，具體采取了以下行之有效的措施。
1、車間采取責任區域劃分的屬地管理方法，以誰主管誰負責的原則進行工作劃分，劃分明確的責任區，減少安全管理人員的管理區域，加大其責任心，月未車間對責任區域的安全工作進行全面檢查，好的獎勵，差的處罰以此來提高安全管理人員的積極性，使他們在日常工作中達到一個比、學、趕、幫、超的工作氛圍，使車間真正達到一個安全和諧的工作團隊。
2、車間相繼出臺《現場整治實施辦法》《安全檢查實施辦法》《安全培訓實施辦法》《隱患排查制度》《作業面防塵有關規定》《安全員管理規定》《爆破物品管理有關規定》等制度，實行管理人員下井帶班制度，真正做到dquo;班班見領導，事事有人問dquo;，通過完善制度以及跟班作業，有效地提高了工人安全生產的自覺性，提高安全管理水平。
3、為培養車間管理人員的團隊意識，加強班組與車間的溝通、各班組之間的溝通，車間采取碰頭會形勢，每天傍晚各班組負責人向分管主任匯報當日工作情況，將當天工作中出現的問題進行相互匯報、解決，同時要求各級管理人員工作必須有計劃、有總結，每天、每周、每月的工作總結和計劃及時上交車間，通過這種方式提高管理人員的管理水平，改善工作效率，更好地推動安全工作的開展。
1、狠抓隱患落實，每月定期進行內部自查，不走過場，不留盲區、死角，對照規程標準，全面的開展隱患排查治理工作，重點對各采場頂板情況進行檢查，安全檢查發現的隱患及時通知相關班組進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況，對到期不予整改的責任人加大處罰力度，避免出現查而不糾的現象。
2、合理調整錨索施工單價，抓好頂板管理，及時跟進安全措施，降低作業風險。錨索固頂作為頂板控制的有效措施，對頂板的穩固起著至關重要的作用，由于現有采場多為殘采采場頂板破碎，為了控制好頂板，車間在月份適當提高了錨索施工單價，極大地調動起操作工的工作積極性，錨索月施工量超過一萬米，有效地控制了頂板;同時車間成立專門的圓木支護小組，對破碎采場及時進行圓木支護;充分利用撬毛臺車對頂板進行排險，減少人工排險的風險，確保工人作業環境的安全。
3、為了提高采場作業人員的安全意識，車間在各作業區域設立安全提示板，安全員、班長將安全巡查過程中發現的各類隱患及時填寫在提示板上，便于進入作業的職工第一時間了解采場內的隱患點、危險源，一定程度上減少了事故的發生。同時車間開展dquo;安全標兵dquo;dquo;優秀員工dquo;dquo;優秀安全員dquo;dquo;優秀機組dquo;等多項評比活動，對表現突出的職工進行物質獎勵，調動他們安全生產的積極性，有效地提高了職工的安全意識;強化班前會、車間調度會、周一安全例會安全知識、安全措施的培訓、落實，把好作業前的第一道工序，使作業人員在精神飽滿、士氣高昂、警惕性強條件下進入作業現場，從不同方面潛移默化地提高員工的安全意識及預防各類危險性的能力。
4、通風降塵方面主要采取了一下措施，首先，制定了沖幫刷頂規定，要求作業面頂邦必須每班沖刷，聯絡道每天沖刷，斜坡道、大巷每周沖刷，車間定期進行檢查，凡是不按規定執行對相關責任人扣款處理。其次，加強對風機、風帶的管理力度，要求分管安全的主任逐一落實風機架設位置，確保風機安放位置合理真正起到凈化空氣作用，同時加強對風帶長度不夠、漏洞較多的查處力度。第三，強制要求各臺設備作業前必須攜帶co檢測儀，作業前先對作業面的空氣進行測試，一旦空氣不合格及時采取措施，待空氣達標后才可進入作業。第四，要求安全員、班長加大對采場空氣檢測管理力度，凡是空氣不達標的采場、掘進面嚴禁作業，必須確保空氣合格后才允許工人進入。第五，加工co警示標志牌在相關采場懸掛，只有懸掛空氣檢測合格的標志牌后才可進入作業。第六，組織人員加工拉鏈式與粘貼式風帶并及時用到井下采場，解決了風帶破損通風不暢的問題。第七，在作業區域安裝十處風水聯動裝置，進過半年試運行，使用效果良好，該裝置水霧的降塵面積較大，噴霧距離遠、水霧滯留時間長、降塵效率高、用水量少，對粉塵具有更好的吸附作用，能夠達到最佳的降塵效果，從而改善空氣質量，為職工創造一個良好的工作環境。
頂板作為車間安全管理的重點，只有抓好頂板管理，才能真正做好安全工作，車間為了加強頂板管理，不斷完善頂板分級管理制度，開展專項排險工作，對采場進行危險等級劃分月份以來車間開展掃雷行動，成立掃雷小組，對采場聯道、大巷、分段巷、斜坡道進行專項排險，由安全員、安全主任進行排險效果檢查，同時車間規定，每月第一個周為車間掃雷周，由掃雷小組對各中段區域、采場聯道、大巷、斜坡道等頂板進行浮石排除，有效地保證作業區域的安全。
車間依據上、下部采礦區采場頂板情況，對頂板進行了一、二、三級劃分，及時在宣傳欄進行張貼，每月根據頂板變化情況進行更新，讓職工第一時間了解各采場頂板狀況。采場頂板及兩幫較穩固為三級頂板，每班進行詳細地浮石排除，及時采取錨索、錨桿或圓木進行控制;作業面頂板較破碎，存在不安全因素為二級頂板，必須控制好鑿巖、爆破工序，加大檢查、隱患整改力度，經班長及安全員確認方可作業;采場頂板及聯絡道頂板很破碎，存在較大的不安全隱患為一級頂板，一級頂板為危險性最大的頂板，必須加強頂板、兩幫的控制，及時采取支護措施，作業前必須高度重視，隨時進行觀察，作業時必須有人員進行監護方可作業。同時車間強調，作業前當班班長、安全員必須首先到一級作業面進行檢查，經安全確認后方可允許作業;其次到被確定為二級作業面進行安全確認，依次類推。作業面存在重大隱患時，必須在有控制措施的前提下方可作業，安全無保證時禁止作業。
1、車間每年制定季度安全培訓計劃，利用每周一的安全例會、班前會時間進行法律法規、崗位安全技術知識、生產現場主要危險源的分布及控制措施、應急救援方法及疏散路線等方面的培訓教育，切實將培訓教育落到實處，其中車間將應急救援培訓作為重點培訓內容，認真組織車間員工進行學習，熟練掌握自救器等應急設備的使用方法以及一些應急的基本知識，不斷完善車間應急救援預案，并定期組織培訓和演練。提高員工應付突發事件能力。
2、車間采取多種形式的安全知識宣傳與培訓，建立標準化園地，車間的人員構成、設備情況、工藝流程等一覽無遺，方便職工及時了解礦部及車間的規章制度、工作重心，安全情況、成本管理等各方面的信息，加強了車間與職工之間的溝通與互動。
3、重視新工人培訓，車間安排有經驗的老工人與新工人簽訂以師帶徒協議，采取一帶一的幫扶政策，充分挖掘新工人的工作潛力，同時為鼓勵新員工，提高他們學習的積極性，開展dquo;優秀新工人dquo;的評選活動，對那些表現突出的新工人進行獎勵，讓他們盡快熟悉工作流程，盡早的實現單獨作業。
車間安全月總結報告篇五
以人為本、強化教育、增強員工的安全意識，公司把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點。成立了領導小組辦公室。我們充分利用安全培訓班、班前班后會、黑板報、宣傳欄、安全警示語、安全生產月、消防演習、請消防員為大家講解等多種形式，實現了正規培訓與業余教育相結合；思想教育、法律法規教育與專業技能培訓相結合。
安全操作規程與新進、轉崗人員安全教育相結合。而提高了公司全員在消防工作上責任重于泰山的思想意識。在對公司員工培訓演練的基礎上，請消防員為大家進行正確使用滅火器的學習訓練，現在大部分職工都能掌握使用方法，發生緊急情況能及時得到處置。培養全員重視安全生產的意識；安全生產就是效益的意識；對安全工作真抓實干的意識；安全生產無小事的意識；嚴格遵守安全生產規章制度的意識；對發生事故的預防意識；不傷他人、不傷害自己、不被他人傷害的意識；對工作精益求精的意識；為做好安全工作打下了堅實的基礎。
完善制度、夯實基礎、落實安全責任。為把安全管理工作落到實處，公司與各車間負責人共同商討，各車間、部門定一名安全員，負責日常車間及部門使用范圍的安全檢查，及突發情況下人員的疏散及撤離的指揮與協調工作。公司并下發“安全生產管理規定”，細化各崗位操作規程，使安全生產責任制落實到生產管理的全過程。加強班組長隊伍建設，把懂技術、會管理、有責任心的職工調整到班組長行列，筑牢基層安全防線。上至公司領導，下至普通職工，人人有安全責任、個個有安全目標，使安全工作層層有人管、事事有人抓、層層抓落實，形成縱向到底、橫向到邊的安全管理網，生產車間由生產型向安全生產型轉化。
加強巡查，有效防范、狠抓現場管理：安全管理的重點在現場，為確保生產安全，公司規定分管安全、生產、設備、技術的負責人每天要對生產一線進行相關的檢查，在現場，較好地解決了安全中“嚴格不起來，落實不下去”的問題。嚴格安全檢查制度，狠抓隱患的排查與治理，采取安全自查與專項檢查相結合，常規檢查與突擊檢查相結合，檢查與整改相結合，不斷消除生產中人、機、環境的不安全因素。公司規定各車間安全員每天最少一次對本車間的安全情況進行檢查，并把檢查結果進行記錄匯總。
與時俱進，開拓創新、突出超前預防：安全是參與競爭的支撐力，是企業的第一效益、職工的第一福利。沒有安全的效益是暫時的效益。在今后的工作中，我們要正確處理好安全與生產之間的關系，定期開展紀律整頓。在安全管理中，推進安全生產工作，從事后查處向源頭管理轉變。加大安全巡查力度、防患于未燃，全面做好安全生產工作。
車間安全月總結報告篇六
組 長：
副組長：
組 員：
為了宣傳和普及地震科普知識，學習防震減災方法,并且學習防火、防盜、防暴雨、防洪水等安全知識的學習，并組織學生一次安全防震、防火演練。
學校安全工作領導小組要督促各責任主體認真檢查用電設施、體育設施、消防器材、化學用品、校舍安全隱患，加大安全整改力度，防范于未然。
進一步規范門衛管理，堅持已經建立健全來客登記和會客制度。加強學生在校時間的全程管理。各班班主任于周會時間，認真組織開展了安全知識宣傳教育活動，通過國旗下講話、動員大會、學習《安全伴我行》、《應急避險教材》等形式，講交通安全知識、心理疏導注意事項、安全防范技能;對全校學生進行了多次安全教育。在校舍建設期間，設立安全墻，安，安全通道，安全警示標語等，嚴禁學生進入施工場地，每周進行安全自檢自察，并做好所有記錄。
車間安全月總結報告篇七
一、開展活動情況
(一)加強組織領導，層層落實責任
我局及時成立了以局黨組書記、局長任組長，局黨組成員、紀檢組長和副局長任副組長，局相關股室負責人、系統各管理部門主要負責人為成員的“百日安全生產活動”領導組;印發了《關于認真開展“百日安全生產活動”的通知》(瀘納交發[20xx]49號)，明確了“百日安全生產活動”的時間、主題、目標、內容、重點，并在系統安全工作會上作了專題部署，要求系統各單位也要成立領導機構，制定活動方案，切實加強組織領導。
(二)廣泛深入開展宣傳貫徹落實安全生產法律法規和交通行業法規活動
活動期間，我局把有關法律法規匯編、安全生產管理手冊書籍發放到各單位，交通各管理部門、企業、業主通過組織學習等多種形式進一步深入宣傳貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、國務院令第493號、國家安監總局令第15號、16號、《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》、《xx省安全生產條例》、省政府令第216號、225號等安全生產法律法規和《中華人民共和國道路運輸條例》、《xx省道路運輸管理條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《xx省水上交通安全管理條例》(以下簡稱《條例》)、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等行業法規，通過宣傳貫徹，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍，各企業、業主進一步查漏補缺，健全、規范安全生產管理各項檔案、規章制度和生產各環節、各崗位安全生產標準、職責、安全操作規程及獎懲機制、預警預案機制，認真落實有關管理部門的安全監管主體責任和企業安全生產主體責任。活動期間我局召開安全工作會議18次。
我局制定印發了安全生產大檢查督查方案,安排人員，落實責任，在規定時間內按指定的督查內容全面開展工作。“12.4”較大道路交通事故發生后，我局按照區政府部署，結合交通工作實際又立即印發了《安全生產拉網式大檢查方案》。活動期間，以綜合樓、車站、碼頭、景區等人員密集場所和易燃易爆單位的消防安全，打“三非”(非法生產、經營、建設)、反“三違”(違章指揮、違章作業、違反勞動紀律)、防“三超”(超載、超限、超負荷運營)，道路運輸以“三把關一監督”、超長、高速、出租、旅游客運和危險品貨運，水上交通以客渡船簽單發航管理、“防船舶碰撞、泄漏”、渡口渡船和砂石船、“救生衣行動”等為重點，深刻吸取“12.4”較大交通事故教訓，采取企業、業主自查和管理部門督查相結合的形式，在系統中組織開展了安全生產專項整治、隱患排查治理大檢查督查。截止目前，局領導帶隊開展檢查督查客運、危險品和普通貨運企業等18次，系統開展檢查300余次，檢查水上客運企業2戶次、危險品運輸企業2戶次、普通貨運企業2戶、渡口碼頭201座次、危險品碼頭10余座次、各類船舶872艘次;檢查道路客運企業10余戶次、公交企業1戶、駕校1個、客運站10余個、危險品運輸企業5戶次、普通貨運企業10余戶、汽修廠26戶次、客車600余臺次、出租汽車160臺次、危險品車輛25臺、普通貨運車輛500余臺次、從業人員1600余人次。查出各類安全隱患58起，整改57起(還有1起在督促整改中)，查處違法違章行為10起。
二、活動效果
通過系統各級領導、職工和經營業主、從業人員及區上有關管理部門的共同努力工作，使這次“百安活動”在區交通系統開展得深入扎實有效，活動期間實現了全區水上交通安全無事故，道路運輸無一般以上安全事故的目標。通過開展活動，深入宣傳貫徹了安全生產法律法規，排查整改了安全隱患，企業安全生產管理各項檔案、規章制度和生產環節、各崗位安全生產標準、操作規程及考核制度等逐步健全、規范，管理部門監管主體責任和企業安全生產主體責任得到進一步落實，安全管理工作更加細化、到位，生產安全更有保障。
三、主要存在問題及整改建議
(一)在檢查督查中發現有的企業“一崗雙責”安全生產責任制的落實不夠到位，安全經費提取使用管理制度、安全隱患排查整改制度等還不夠健全落實，安全管理制度、業務臺帳的建立健全、整理不系統、集中、規范，安全學習教育培訓、檢查、隱患整改記錄不詳細、完善等問題。對查出的上述這些存在問題，檢查組都當場一一向所屬企業負責人和具體工作人員指出，并分別提出了具體的整改意見，企業均樂意接受，表示下來按要求立即抓整改、完善、落實。
(二)農村客運班車超員運輸現象時有發生，屢禁不止，有關管理部門和運輸企業自身要切實加大監管和處罰力度，杜絕超員運輸行為。
(三)全區泥結石公路路況較差(尤其是巖區路段)，日常養護不及時、不到位，危及客運車輛通行安全。各鎮政府要加強轄區內公路日常養護，保持良好的路況。
(四)整治非法營運工作有待加強，有的鄉鎮客運站進出口、公交站點處摩托車、面的停放候客，影響客運車輛通行安全，存在嚴重道路交通安全隱患，希望當地公安派出所、交警部門加強監督管理。
(五)瀘天化盛源運業有限公司組織的轉運尿素的貨運車輛(從瀘天化江邊裝卸碼頭裝運尿素至麻柳沱和百梯火車站庫房)途經城區，超載運輸現象嚴重，存在嚴重的道路運輸安全隱患，交通各行政執法部門依法履行監管職責，嚴格依法查處，卻屢禁不止。相關管理部門多次聯合到該公司檢查指出、交換意見，該公司負責人講這些裝運尿素的貨運車輛的確存在超載運輸，他們也深刻認識到車輛超載運輸極不安全，企業承擔著很大的經營風險，并不愿這樣經營;但是，如果這些車輛嚴格按行駛證上核定的噸位裝運，企業將過不了成本關，無法生存。為此，企業強烈要求上級政府及有關管理部門盡快給予解決企業經營中的上述具體困難，早日消除經營風險、安全隱患。
(六)瀘天化盛源運業有限公司反映，該司現有裝運危化品的罐體車輛，如果按罐體容積充裝運輸，則嚴重超重，交通行政執法部門將依法進行查處;若按車輛行駛證上核定的載質量充裝運輸，則罐內的危化品液體未裝滿且剩有大量空間，車輛在行駛過程中危化品液體在罐體中前后左右晃動，造成車輛行駛的不穩定性，極容易發生道路危化品運輸安全事故，存在嚴重的道路運輸安全隱患，該司強烈要求上級政府及相關管理部門盡快給予解決企業經營中的上述具體困難，早日消除安全隱患。目前，按照相關交通法律法規無力解決企業反映的問題。
(七)我區現有2個貨運企業8臺貨運車輛掛靠企業后，企業長時間與這些車主、駕駛員聯系不上,也找不到這些車輛,這部分車輛及車主、駕駛員嚴重脫管,存在道路運輸安全隱患。區運管所已向相關企業發出通知,要求加強管理,杜絕車輛脫管現象。
車間安全月總結報告篇八
一、在****消防科有關人員的積極配合下，對合成回收罐區的八具滅火器進行了合理移位，并裝備了兩個消防箱。
二、在****工段停產檢修時機，對主要設備管道進行了防腐處理；對腐蝕比較嚴重的防暴電器管路、開關進行了更換；對三足離心機所存在的安全隱患進行了消除，并擬在其底部鋪設膠皮，從而防止皮帶輪脫落造成摩察起火的事故。
三、國慶節期間加強了安全檢查力度，保證每個工段、班組每天、每個班次都有人巡查跟班，確保了節日期間安全生產的正常運行。
四、嚴格按照公司管理制度，認真履行監管職責，加強了對外來人員的安全管理工作。杜絕了送貨、拉貨、外來施工人員在防爆區打手機、吸煙及車輛隨意通行等各類違章事故的發生。
五、認真做好本職工作，積極完成公司交給的各項任務。
六、存在的問題：
目前，****工段使用的****型干燥器存在安全隱患，由于氣缸振打力度大，致使捕集架與連接枝桿的銷子經常被震斷，極易產生火花，從而導致塵暴、甲醇氣體爆炸。擬請公司派維修、電儀專家前來協助解決。
下一步車間將加大安全管理力度，嚴抓嚴管，配合生計處開展的管理風暴行動，對違章人、違章單位負責人、進行嚴厲懲處，及時曝光。尤其是對打手機、吸煙、野蠻操作等現象，決不留情，嚴肅處理，震懾以身試法者，保護員工及企業財產的安全。
車間
xx年10月30日