總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經驗，發現做好工作的規律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。優秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編整理的個人今后的總結范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。
汽車維修周總結 汽修個人實習工作總結篇一
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了。今天本站小編給大家為您整理了汽修個人實習工作總結，希望對大家有所幫助。
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。
在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
今年我在汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
“知識型職工先進個人”事跡材料同志是運輸局的一名汽車修理工。 “學海無涯苦作舟”，一直是他的座右銘。雖然只 是一名來自基層的普通勞動者，所在的工作環境又比較艱苦，可是他卻能在艱苦的工作中快樂地學習，并把學到的知識用于實踐。
一、結合實際工作，練就過硬專業本領
于1998年從省交通學校汽車運用工程專業畢業后，到局工作，至今已有七個年頭，在這七年里，他深深體會到：汽車修理工作是一項特殊的服務工作，體現在用最短的時間排除故障，用最扎實的技術保證郵車運輸的暢通。他們扮演著郵政企業實物運輸中一個特殊卻重要的角色，需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
還主動請纓到廠家進行培訓學習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車，由于它是進口與國產相結合的組裝車，所以隨車資料和相關的技術資料不齊備，而在修理與維護過程中，有的技術參數又必須準確無誤，于是在局領導的支持下，他便主動申請到包頭北方奔馳重型汽車有限公司進行修理技術深造，經過半個月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車輛的維修保養技術。回到單位后，他又積極主動配合相關管理人員，組織廣大職工進行學習和探討，將自己學到的相關知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車發動機的大修理工作。在修理過程中，他又將一些維修技術參數、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了 9臺奔馳車發動機，為企業節約了大量的車輛維修成本。通過不斷深入的學習和實踐，修理工整體技術水平都得到了很大的提高，修理質量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領導的一致贊許和好評，從此以后，學習培訓的機會就增多了。
二、發揮專業特長，技術創新出成效
十分熱愛他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車輛，都勇挑重擔，充分發揮自己的一技之長。七年來，從未曠過一天工。在做好日常車輛維修保養的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術和修理設備進行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于車輛出廠設計上的缺陷，北方奔馳載貨車制動蹄銷的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷上的卡槽切口較淺，車輛在行駛過程中，制動蹄銷經常松動并脫出，甚至造成相關部件的損壞，多次導致車輛途中拋錨，不僅影響了郵運時限，而且增加了企業的修理成本。面對這一難題，他反復觀察和分析，憑著多年來積累的工作經驗，大膽進行嘗試，在確保車輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動蹄銷進行了改造，經過近一個月的反復實驗，辛勞和汗水終于換來了成功。類似故障或拋錨現象再也沒有發生，徹底解決了車輛的這一共性問題，為企業節約了大筆開支。
類似的“改造”工作從未間斷。修理車間原來用來擰機油濾清器、柴 (汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專用市場上買來的，但這種皮帶扳手的缺點是摩擦力小且韌性較強，使用起來既費力又費時，效力不高且難以將濾清器拆下。經過觀察總結后，發現東風車的風扇皮帶是做該種專用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來，改裝做成了皮帶扳手。一經試用，嘿!成了，摩擦力增大了，韌性沒有了，使用起來既省力好用又提高了工作效率，現在車間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時候，換一輛車的齒輪油，少則40分鐘，多則一個小時，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動強度。又琢磨開了，他將解放五平柴車的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來的間隔噴射式變成連續流動。改裝后，現在換一輛車的齒輪油所需的時間從原來的一個小時縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動強度和時限。
汽車維修周總結 汽修個人實習工作總結篇二
下面是小編為您精心整理的中職汽修教學工作總結，希望大家喜歡。
實作是學校開展職業教育教學活動的核心，對學校教育教學質量有著舉足輕重的地位。本學期，我們汽修專業在校教務處、實訓室的領導帶動下，堅持教育、教學理論的學習，積極參加和開展教研活動，完善及改進教學方法和手段，為提高我校汽修專業的理論與實踐教學質量做出了一定的貢獻。
一、完成的工作及取得的成績：
1、開學初完成兩項計劃的制定工作，分別為日常教學計劃、實訓教學計劃。
2、為完善汽修實驗室，學校幾位老師配合實訓室多次到永聯汽修廠考察整車及相關零配件的購買事宜。至學期末，相關采購工作完成大半，剩余工作還需學校相關部門及教師去完成。
3、6月中旬，學校老師組織學生去永聯汽修廠進行教研活動，組織參觀了他們的實驗實訓設備，聽了師傅們的介紹，另外還與他們進行了課程設置、實訓安排等方面的經驗交流。
4、用企業開設多門實訓課，有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》等，學校聘請了汽修廠的師傅進行實訓課教學工作。通過多種實訓操作，提高了學生的實踐動手能力，取得了很好的效果。
二、學校建設方面
為了使教學工作常規化和規范化，幾年來，學校大力進行實訓室建設，重點在汽修、師資培養方面。
每學期初，根據上級部門的教研計劃并結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動計劃，在學期末對教學活動認真總結。本組教師積極參加校各級部門組織的教研活動，學校特別注重師資培訓，努力提高教師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業學生的新特點，參加培訓等多種學習形式努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。
三、加強校本研究，積極開展汽修專業課程改革
近幾年，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論教學和實踐教學模式很難適應專業教學的發展，因此，學校組織專業教師，廣泛調研，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過幾年的研究，已取得了不錯的成績。
目前，汽修專業理論課教學已經采用模塊化的教學模式，實施“項目教學法”;實訓教學推行具有我校特色的“小班化、模塊式”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業實際，10-20人一小班一模塊，每學期精心設計多個實訓模塊(有汽修、電工、電焊、、鉗工、空調制冷等)，基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。
當然，本學校規模較小，還存在很多不足之處，今后還需要向其它學校學習、取經。對于實驗室的建設，更需要本組幾位老師去努力。相信在學校領導的關心下，汽修專業一定會取得很大的成績。
永勝縣職業高級中學20xx年6月22日
一、思想方面
本 人 熱愛教育事業，熱愛本職工作，加強自我修養，做到學高為師，身正為范 ，熱愛學生，真誠對待學生，受到學生的好評。特別是在此期間，我努力地學習業務理論，積極參加學校組織的一系列活動，將學到的理論知識切實運用 到工作實踐中。
二、汽修教學工作方面
1、備課
開學初，根據學校要求，認真寫好教學計劃，提前備好課，寫好教案，平時做到周前備課。備課時認真鉆研教材教法，認真學習《汽車修理專業課程指導綱要》。 力求吃透教材，找準重點、 難點，克服教學中的隨意性。在積極參加集體備課的基礎上認真備課。
2、上課
抓住重點，突破難點，做到條理清楚、難度適宜、密度合理，保證授課內容的科學性和思想性，精講精練，不出現知識性錯誤。運用多種教學方法，注重講思路、講規律、講方法、學法，力求生動活潑，充分調動學生學習興趣。
三、個人教學業務水平學習方面：
汽修專業知識更新很快，新知識、新產品、新術語幾乎天天出現。作為汽修專業教師，只有不斷地更新自己的知識，不斷地提高自身的素質，定期深入汽車維修企業實踐與學校教學實踐相結合，不斷地自我加壓，才能將信息知識更流暢地、輕松地、完整地講授給學生，才能讓學生始 終走在專業知識的前端，跟上不斷發展的時代步伐。
本人教授課程數門，曾教授《汽車電路維修》、《發動機構造原理》、《 汽車底盤技術》、《 汽車電子與電工技術基 礎 》、等。 本人取得汽修專業專科畢業證書、高級技工資格證書、具備汽車維修教學的相應能力和條件。
四、本人今后的努力方向：
1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到專業知識教學工作精講精練，注重對學生能力的培養。
2、對學校差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在對汽車維修專業認識上有更大 進步。
3、加強實訓室內紀律和汽車維修設備使用安全方面的教育，
使學生不僅在班級集中注意力學習，在進行專業訓練時也要按規定嚴格約束自己。
4、利用各種教學方法，提高學生注意力。
以上是本人在近一年汽車維修教學工作中的總結。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生著不斷的變化。教育教學工作，是一項常做常新、永無止境的工作。作為教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點，發現其規律，盡職盡責地做好工作，我要以“內強素質、外樹形象、加快發展、爭創一流!”為目標，踏實工作，服務于教，努力為學校的發展貢獻自己的一份力量。
回顧即將過去的一個學期,我在工作中堅持努力提高自己的思想政治水平和教學業務能力。我從各方面嚴格要求自己,努力樹立良好的正面的教師形象,營造積極向上的氛圍。同時,著力提高自己的業務水平,豐富知識面。結合學校的實際條件和技校學生的實際情況,勤勤懇懇,兢兢業業,使教學工作有計劃,有組織,有步驟地開展。
立足現在,放眼未來,為使今后的工作取得更多的進步,現對這個學期的教學工作作出總結,克服不足,總結經驗教訓,繼往開來,以促進和改善教學。
一、堅持認真備課,備課中我不僅備學生而且備教材備教法,學生的基礎普遍比較差,為此,我將知識點細化和簡潔化,去掉一些繁瑣的拐彎抹角的知識點,保留那些容易理解和吸收的部分。
二、努力增強我的上課技能,提高教學質量,使講解盡量做到清晰化,條理化,準確化,進而向生動化發展,做到線索清晰,層次分明,言簡意賅,深入淺出。
另外,注重精講精練,在課堂上老師講得盡量少,學生動口動手動腦盡量多。在汽車維護與保養的課堂教學上,加入很多智力題和益智的維修案例等,一度受到了同學們的普遍歡迎。
三、與同事交流,虛心請教其他老師。
在教學上,有疑必問。在課堂環節和課堂把控上,常常請教老教師們的意見,學習他們的方法,同時,多聽老師的課,做到邊聽邊講,學習別人的優點,克服自己的不足,改進工作。
四、完善批改作業:布置作業做到精練。有針對性,有層次性。通常是兩到三題左右。嚴格要求個班學生按時按質完成作業,安排小組長或學習委員督促這項工作,并負責收發作業。而我對學生作業批改,及時、認真,分析并記錄學生的作業情況,將他們在作業過程出現的問題作出分類總結,然后在課堂中抽出時間來進行透切的評講,并針對有關情況及時改進教學方法,做到有的放矢。
五、積極推進素質教育。我在教學工作中并非只是傳授知識,而是注意了學生能力的培養,把傳授知識、技能和發展智力、能力結合起來,在知識層面上注入了思想情感教育的因素,發揮學生的創新意識和創新能力。讓學生的各種素質都得到有效的發展和培養。
汽車維修周總結 汽修個人實習工作總結篇三
教研組是學校開展教育教學活動的核心，對學校教育教學質量有著舉足輕重的地位。本學期，我們汽修專業教研組在校教務處、實訓室的領導帶動下，全組教師堅持教育、教學理論的學習，積極參加和開展教研活動，完善及改進教學方法和手段，為提高我校汽修專業的理論與實踐教學質量做出了一定的貢獻。
本教學組共有5位專業教師，1老6青，是一個年富力強的教師隊伍，全體教師均是高級工，本科學歷2人，大專學歷2人，而許老師是一位動手能力強，工作經驗豐富的老師傅，在汽修行業享有聲譽。
一、教研組完成的工作及取得的成績：
1、開學初完成四項計劃的制定工作，分別為日常教學計劃、實訓教學計劃、10汽修汽車維修電工取證計劃和市技能節汽修競賽培訓計劃。
2、為完善汽修實驗室，本教研組幾位老師配合實訓處多次到市汽車回收公司考察整車及相關零配件的購買事宜。至學期末，相關采購工作完成大半，剩余工作還需學校相關部門及本教研組去完成。
3、10月中旬，本教研組老師去桐鄉職教中心進行教研活動，組織參觀了他們的實驗實訓設備，聽了一堂實驗課，另外還與他們進行了課程設置、實訓安排等方面的經驗交流。
4、本教研組教師利用自身的優勢，開設多門實訓課，有《發動機拆裝》、《汽車底盤拆裝》、《電工技能》、《制冷與空調維修》、《鉗工》、《電焊》等，共有8人次分擔了學校組織的實訓課教學工作。通過多種實訓操作，提高了學生的實踐動手能力，取得了很好的效果。
5、針對10汽修班的汽車維修電工的取證，進行了為期2個月的強化訓練，教師教得認真，學生練得刻苦，最終取得100%通過率的好成績。
6、本教研組，積極參加校技能節,強化技能訓練,檢驗教學成果,充分調動了學生學習技能的積極性。
二、教研組建設方面
為了使教研組的工作常規化和規范化，幾年來，教研組大力進行教研組建設，重點在教研活動、師資培養方面。
每學期初，根據上級部門的教研計劃并結合本專業的教學內容，有針對性地制定本組教研活動計劃，在學期末對教研活動認真總結。本組教師積極參加市區、校各級部門組織的教研活動，校內教研組活動隔周一次。市職教教研室組織的汽修專業教研活動每次均參加，并積極參與職教教研室組織的研討會和青年教師技能比武。
教研組特別注重師資培訓，努力提高教師整體實力，面對汽車行業的新形勢，汽修專業學生的新特點，本組教師采取師徒結對、參加培訓等多種學習形式努力提高自身素質，強化專業理論和實踐技能。通過師徒結對，在師傅的指導下，青年教師很快成長，已成為本教研組不可或缺的一份子。
近幾年，隨著汽車專業辦學規模的不斷擴大，傳統的理論教學和實踐教學模式很難適應專業教學的發展，因此，本教研組組織專業教師，廣泛調研，不斷探索新的理論和實踐教學模式。經過幾年的研究，已取得了不錯的成績。
目前，汽修專業理論課教學已經采用模塊化的教學模式，實施“項目教學法”；實訓教學推行具有我校特色的“小班化、模塊式”實訓教學模式。根據課程內容，結合汽修企業實際，10-20人一小班一模塊，每學期精心設計多個實訓模塊（有汽修、電工、電焊、鉗工、空調制冷等），基本涵蓋了目前汽修企業對汽修人才的技能要求。
當然，本教研組規模較小，還存在很多不足之處，今后還需要向其它教研組學習、取經。對于實驗室的建設，更需要本組幾位老師去努力。相信在學校領導的關心下，汽修專業一定會取得很大的成績。
汽車維修周總結 汽修個人實習工作總結篇四
光陰任苒，緊張忙碌的20xx上半年年即將結束。回顧20xx上半年的工作，我司在集團領導的高度重視和正確領導下，在集團公司各個職能部門的大力支持和密切配合下，認真貫徹執行集團有關規定和決策，堅持提高自身業務素質，促進部門內務管理規范化，全力配合公司導向決策，積極拓展各項工作，取得了一定成效。
在本年年初，汽修廠制定了本年度的經營方案，并提出了明確的年度經營任務目標。為實現年度目標，公司全體員工緊密合作，一月份至六月份累計收入約為207萬元。同時，一月份至六月份累計凈利潤約為11萬。我公司將進一步調整作業計劃，繼續奮進努力，爭取在下半年沖刺，實現最終目標。
我們公司整體競爭力不強，而且優勢不夠突出。現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。我司在這兩項上與先進企業和名牌4s店有差距。
公司通過多年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，現有的基礎設施配套和經營環境不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得一定成績，得到了部分客戶的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足大客戶的要求，如售后服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規范的問題等。
保險業務受周邊三類維修店，或小型快修店影響，數目顯著下滑。其中，我司17點的稅費是導致業務下降的一個原因，在此也希望集團公司財務部能夠幫助解決高稅費問題，爭取更多保險業務，提高保險業務量，增加收入。
1、建立健全安全生產目標責任制管理責任制，完善安全生產管理制度，實行安全績效管理，制定安全管理崗位工作標準、完善應急救援預案，加強安全生產責任制度考核落實，實現安全管理模式，明確安全責任，把安全責任覆蓋到每一位員工，落實到每個經營管理環節，切實把安全管理工作落實到崗到人，確保安全措施與執行到位，安全宣傳與制度到位，安全責任與獎罰到位，盡可能消除安全管理和制度制約存在肓點現象。
2、加強安全生產源頭管理，強化安全生產監管職能，嚴格控制維修人員資質關，所有維修人員都必須符合總公司資質要求，做到持證上崗。
汽修廠走過了多年的風風雨雨，建立了完善的管理體系，具有一批優秀人才，形成了特有的企業文化，擁有了一批忠實客戶群體,享有穩定的市場和良好的發展趨勢。在今后的發展道路上，也會面臨著潛在的、難以防范的風險。
經過上半年的努力和奮斗，我們在不同的程度上都有了相應的提高，我們在工作中顯現出來的問題，也都在具體的操作過程中得以改進和提高。對于20xx年的工作我們滿懷希望，我們在下半年里，將繼續秉承公司的優良作風，艱苦奮斗，干事創業，爭取在下半年里有新的提高，新的收獲。
汽車維修周總結 汽修個人實習工作總結篇五
一、 學情分析與總結
去年我班學生成績忽高忽低，不穩定。這學期似乎趨向穩定，開學后第一次月考，我班的總體成績與上學年相比進步很大。同學們歡呼、雀躍，我笑在臉上，但我明白樂觀表象隱藏潛在的危機。在我高興的同時，感到更多的是著急。因為我班學生偏科現象太嚴重，尤其是拔尖學生太少，英語、數學成績普遍太差，其它學科也不容樂觀。總成績較好的同學也有偏科現象，這是一個不容樂觀的問題。于是，在注重培養優等生的同時，我把班里的學生分為三型，一是有能力提高，但平時懶動腦筋不學的學生。對這些學生，給他們分配固定任務，不讓他們有偷懶的機會，讓他們發揮應有水平;二是肯學，但由于能力不強的學生。對這部分學生要適當引導，耐心教導，多給予鼓勵，幫助他們樹立自信心;三是紀律松散、學習不認真、基礎又不好的學生。對這部分人要進行課余時間個別輔導、談心，引導他們重視學習，明確學習目的、端正學習態度。另外，平時注意“兩頭抓”，讓優等生帶差生，促成“雙贏”效果。成立學習小組，固定每周一、二第七節，各科學習小組固定在班里學習。及時與各型學生家長取得聯系，與他們交流、匯報學生的學習情況。在家長的密切配合、學生的努力下，期中考試中本班成績又有進步，我與學生一起興奮、激動，更增添了一份驚喜。也許是我把希望寄托給學生，我所做的就是關愛每一個學生、給予每個學生鼓勵與幫助。
二、 調座位促學風
我班的座位不固定，經常調換座位，并不是所謂的“經濟”使然，純屬為了濃郁學風。我排座位的理念是：“抓兩頭促中間”。我把那些有學習潛力又特別能說話的同學安排在一排，這些同學的主要問題是自制能力差。另外一種組合，讓成績優秀的與較好的;讓較好的與較差的坐在一起，使同學們既不產生自卑心理，又有希望可尋，更有奮斗的目標。還有另外一個種益處，有助于促進他們和睦相處，因為初三學生自主意識強化，個性行為增多，他們之間會為不同的觀點而鬧矛盾，如果同桌的時間較為短暫，那他們內心就會多一份隱忍與寬容。像楊劍雄、楊澤欽這樣調皮的學生，同學們反映他有非常大的進步，就這樣我班逐漸的形成互相找同桌，互相影響、互相促進的良好學風。
三、 大化小促班風
四、 班規、值日制促管理
開學初，我在初二原有的班規中添加刪除，實行民主制，重新制訂班規。本學年不公布在《公布欄》上，要求學生銘記于心，自覺遵守。本班是以班長為核心的班委會來管理班級事務，每日安排兩名班干部值日。班長和值日班干對班級進行雙層管理，分工明確，各司其職。常規管理由班委會負責，班級紀律主要由班長管理，值日生起監督作用，班長一人管理有其局限性，如，有些同學在課堂上、自習課上做小動作、玩手機、說閑話以及看小說等等，班長不便跟蹤管理，值日生都會把這些記錄下來，且還負責考勤、衛生的監督和檢查。值日生的記錄便于班主任對部分學生進行有針對性地教育，我認為采用這種雙層模式管理班級效果較好。除此之外，我有意識培養班級骨干，這學期我把一切事務都交給班干去完成，要求他們每兩周開會一次，由三個班長輪流將每次開會的內容寫成書面語遞交給我，并從中協助他們開展工作。
以上是我本學期班主任工作的總結，卻也是我班真實的作風。
一、對孩子的不正確模糊些
應該說孩子總會“制造”一些事件。自己座位周圍出現了一張小紙片、做眼保健操偷眼了、作業拖拖拉拉等等。我在評價、看待這些小事情時，總是以說理為主，那些“眼里揉不得沙子”，“嚴懲不怠”，不留余地的做法逐漸淘汰。
我曾遇到學生不交家庭作業，除戴夏軍、何翔外。當孩子找理由，對我說：“我真的做了的，只是忘在家里了。”我呢，也會一臉認真地說：“瞧，又丟三落四了!明天記得帶來。記得，下次記得把作業本整理好，不然就當成沒做好的處理!”學生聽了我的這番話，第二天肯定補交作業。因為，假如他是真的忘了帶本子不會感到委屈;假如確實是沒完成作業，回去無論如何也會補上。這比老師訓他一頓，再罰他重寫一遍或多罰幾遍效果好多了。
事實證明，當學生犯了不正確時，站在孩子的角度去理解、考慮，一切從實際出發，幫助學生找到一條處理疑問的途徑，使孩子們心服口服效果是非常好的。
二、讓孩子的環境寬松些
孩子們須要一個寬松、愉悅的學習、成長環境，就是和諧的師生聯系，假如師生的聯系和諧了，學生自然會對學習產生興趣。教師對學生理解、寬容，并不是放縱他們，而是減輕學生心靈負擔的主要因素(特別對學習成績不理想，行為習慣不好的孩子來說)。我千方百計要把班集體建立成一個使學生在愉快的氛圍中自主學習、自我教育，并不斷取得成功的樂園，并幫助孩子們確認自己在班集體的位置、權利和義務，激勵他們從小要有責任感、使命感、義務感，自主地參與管理，又能自覺地接受管理。我把班級的管理權利下放給了學生。全班同學人人參與，孩子們人人是班集體的主人，個個得到鍛煉，何樂而不為呢?一學期下來，孩子之間聯系融洽，沒有出現孩子之間吵架的事件，我覺得這是我信任、尊重、理解孩子而養成的群體風格。
三、給孩子的關愛平等些
平等地對待每一個學生，對所有的學生寄予同樣深切的期望，也是營造寬松愉悅的成長環境的主要途徑。在一個班集體里，優秀生各方面表現突出，經常受到方方面面的關注、贊揚和鼓勵，長期處于優越的位置，因此，假如發覺他們驕傲自負、看不起別人的苗頭，我就執行批評，從不包庇。對那些成績較差的孩子，努力發掘他們的特長。讓他們體會到老師對他的尊重和信任，讓其他同學對他能刮目相看，從而增強他的自信心，激發差生的斗志。我常常對孩子們說：“咱們班沒有差生，每私人都有各自的長處和優點，也有不足和缺點，包括老師在內。”老師與學生、學生與學生的聯系和諧，民主平等的學習氛圍，為每一個孩子創設了寬松愉悅的學習、成長環境，學生自然會對學習產生興趣，對集體產生信賴，給自己樹立信心。
也正是在這樣的學習、成長環境里，咱們三(2)班形成了良好的班風。在這一學期中取得了良好的成績：跳繩比賽年級段第一、大合唱比賽一等獎、校運會囊括了集體項目的第一我面前的幾十個孩子，他們的氣質、性格、興趣、愛好、智力水平、社會背景各不相同，我沒有理由苛求他們用相同的時間，在相同的情景下，接受同樣的教育內容，而作出相同的行為反應。以人為本，育人育心，我將以博大的胸懷，去包容每一個孩子，以最大限度理解、寬容、善待每一個孩子，給孩子創設寬松愉悅的學習、成長環境，讓孩子的身心得到健康的成長是我努力的方向，也是我追求的目標。
汽車維修周總結 汽修個人實習工作總結篇六
一、 教育教學
1、 孩子較快適應了集體生活，在較短的時間就喜歡幼兒園，愛上了班上的老師。孩子的年齡小又是剛離開爸爸、媽媽來到一個陌生的地方，在感情上較難適應。我班的三位老師始終用“愛心、耐心、細心”真誠的對每個幼兒，讓孩子們感受到老師的愛，教師用多親親、摟抱、允許他們帶寵物等方法讓他們穩定情緒。使他們很快的就喜歡上幼兒園，和老師建立了感情。
2、自理方面提高較快，學習習慣正在養成中。
孩子生活自理能力較弱，在這方面老師花費了大量的時間和精力來培養幼兒的一日生活常規的培養上，如：手把手的教給孩子穿、脫衣服的方法，手把手的帶孩子入廁、洗手，鼓勵孩子自己動手、認真進餐。同時在常規的培養上，老師仔細觀察，堅持統一的原則和一貫要求的原則，使孩子慢慢的形成一種較自覺的行為。同時，加強對孩子的文明禮貌的教育，使孩子從小接受文明的熏陶。
老師帶著孩子互相學習、共同進步。一方面，老師對自己的教育觀念進行不斷的調整和更新，另一方面，我們要仔細觀察孩子與我們的互動的情況，有時孩子對我們的教學有些啟發。在學習的過程中我們更重視激發孩子用各種方法探索解決問題的方法，讓孩子從小養成一種好的學習態度。
3、 組織生動有趣的活動，讓孩子生活充實更有意義。
孩子到幼兒園最能感受的是一分親情。通過集體活動的開展培養孩子的集體榮譽感和團隊精神。如：我們根據季節的不同帶孩子到戶外體驗天氣的變化，觀察秋天的現象，感受大自然的美。我們組織孩子們與大班一起開展迎“中秋”“國慶”活動;班級的穿脫鞋襪比賽更是促進了孩子們自理能力的提高;尤其在小小運動會上，我們表演的團體“竹竿操”更是展示了孩子們的豐采。迎得了大家的陣陣掌聲。在一系列的活動中，充分發揮了孩子的主動性、參與性，使他們得到了鍛煉，讓他們更健康、更自信。
二、 保育工作
1、 注重孩子身、心健康。
我們把保育工作放在較重的位置，對每一個孩子都要關注，觀察他們情緒上的變化，每天摸一摸、抱一抱孩子，用語言告訴老師對他的愛，使他們在一個溫馨、和諧的環境中愉快成長。
2、 嚴格執行班級衛生消毒工作。
保育老師每天必須按照規定的清潔、消毒，杜絕細菌、病毒的流傳。有個孩子在外染上了腮腺炎，我們發現后立刻采取措施，加強消毒工作，將傳染源拒之我班之外。為孩子營造一個舒適、衛生的生活環境。
三、 家長工作
1、 發揮家長園地的作用。
以家長園地為窗口，讓家長更深入地了解我們的工作，如：在開學前，我們為孩子設計了《幼兒一日表現》，將孩子在園的情緒、飲食、換衣服、盥洗、午休等情況細致地一一填寫，家長非常關心。
2、 通過各種渠道做好與家長的交流、溝通。
(1) 向家長公布三位老師的家庭電話。方便家長與老師間的溝通。
(2)充分發揮家長資源，調動家長更好地參與到我們的活動中。如：在排練團體操時，李睿的媽媽、王靖卓的姐姐、涂義峰的阿阿姨從每天的排練到制作道具，直至表演成功。在此，班上的老師也對他們表示感謝。
(3)配合幼兒園召開好每次的家長學校與家長會，使家長了解幼兒園實行的教學、以及需要家長參與配合孩子做的事情的重要性。
(4)成功的組織孩子半日活動開放，讓家長更直接了解孩子在園的學習與生活情況，參與的家長百分之百。
汽車維修周總結 汽修個人實習工作總結篇七
機電維護部門xxxx年度工作總結 緊張忙碌充實的xxxx年即將過去，機電維護的工作仍在緊張有序的進行。回顧這一年的各項工作，機電維護在公司和指揮調度監控分中心領導的正確帶領下，在各部門大力支持與協助下取得了一定成績。
截止到xxx,我部門共進行全線機電設備維護工作xxxx次。其中大型維護時間xxx次；中小型維護事件xxxx次。
1.處理xxx故障xxx次。
2.處理xxx故障xxx次。
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指揮調度監控分中心機電維護部
霍秭屹
20**年**月
汽車維修周總結 汽修個人實習工作總結篇八
在我的心里，一直裝著這樣一句話：學會學習，學會合作，學會做事，學會做人。在班主任工作中，我一直是這樣要求自己的，也以此為宗旨來教育學生。
一、學會學習
為了提高自己的教育教學水平，適應新形勢下的教育工作，我認真參加學校組織的政治理論學習，認真研究新教學大綱，以新思路、新方法來指導工作。
對于班級管理工作，我在平時大量閱讀各種書籍，上網查找有用的資料，并向學校有經驗的優秀班主任請教和學習。對于學生，我從他們的學習態度、學習習慣上入手，讓他們真正學會學習，愛上學習。
二、學會合作
現在的學生以獨生子居多，多數缺乏這種合作精神，以自我為中心，這對班級的各項工作開展很不利。于是，我采用讓事實說話的方法，學校的一些活動，如拔河比賽、運動會等就是很好的契機。我還經常利用早讀課、班會課等進行適當的教育：同學之間要互相幫助，互相關心等。另外，在我平常的教學工作中，我也有意識地要他們進行小組討論、同桌互相背誦單詞、課文等，加強學生的團結合作意識。而我自己在工作中，也能做到積極與其他老師合作、討論。
三、學會做事
1、發揮班干部的帶頭作用
在班干部的產生過程中，我采取的辦法是先民主后集中，即先讓學生進行投票選舉，再由教師權衡。實踐證明，在民主選舉的基礎上，經過班主任的優化組合而產生的班委會，得到了同學們的信任和擁護。還有班主任對班干部，不能只是使用，還應該進行教育和培養。 我經常教育他們樹立為集體服務的光榮感和責任感，要求他們努力學習、團結同學、以身作則，鼓勵他們既要大膽工作，又要嚴格要求，注意工作方法。我還堅持定期召開班干部會議，組織他們學會制訂計劃及具體措施，檢查落實情況，總結得失，并加以改進，教會他們如何分辨是非，及時阻止同學中的不良行為。而對于班干部在班級中的不良行為，決不姑息，鼓勵他們以身作則并帶動其他同學，促進整個班級的管理工作。
2、正確引導班級輿論
班主任在教育、教學、生活和各項活動中，根據是非標準進行褒貶，該肯定的就肯定，并給予適當的表演和獎勵;該否定的就否定，并給予適當的批評和教育，在全班形成一種能夠扶持正氣、伸張正義、制止錯誤思想、阻止不道德現象的集體輿論。這種集體輿論不是班主任的單向灌輸，而是借力用力，借助集體的力量，使不正之風難以有立足之地。
3、把握批評的尺度
之退三進一。每一個學生都有自己的優點，作為班主任應該善于捕捉每一個學生身上的閃光點，雖然可能只是一個小小的閃光點，但很有可能你通過這個小小的閃光點可以挖掘出埋藏在他心里頭的大金礦。
4、加強與家長之間的交流
學校的家長開放日是學校與家庭的聯系橋梁，不僅加強學校與家庭的聯系，使學校教育與家庭教育有機地結合在一起。也加強了父母、老師、子女三者之間的溝通與理解，增進了師生友誼，父子、母子之間的情意。作為一個班主任，我也適當進行電話聯系。與家長溝通能幫助老師找到教育學生的鑰匙。這半學期來我一直堅持勤與家長聯系，以便更多地了解學生并及時將他們的在校情況反映給家長，做到家庭和學校雙方共同教育。
四、學會做人
班主任的一言一行，對學生的影響很大。所以在平時，我嚴格要求自己，語言上做到不謾罵，不說侮辱性的話。行動上，我不體罰學生，每次向學生借東西，我都會說謝謝，有話說錯了，有事做錯了，我也及時說聲對不起，看到地上有紙屑，我會彎下腰去撿。其實，我的這些做法，對自己是一個做人的道理，對學生卻是一次次無形的教育。當班主任很累，事情很多，但是，當你走上講臺，看到那一雙雙求知的眼睛，當你看到你的學生在你教育下有了很大的改變，當你被學生圍著快樂的談笑，當學生把你當成最好的朋友，當家長打電話來告訴你，孩子變了，變的懂事聽話了...... 那種快樂是從心里往外涌的。通過班主任工作的磨練，我發覺自己能夠更理智地對待一些問題了，我也更愛我的學生了。