隨著社會一步步向前發展，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
低碳生活的調查報告篇一
“低碳生活”（low-carbonlife），就是指日常生活中常用的含碳量較高的用品（煤氣，化工制品等）要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，減少對大氣的污染。
世界人口的激增，大工業對自然資源造成的污染，生態環境的破壞，氣候變化的異常等等對人類的生存條件產生了嚴重的危害，導致全球性的生態危機，早已成為不爭的事實。
大部分農村及城鎮居民缺乏環保意識，或者在環保方法措施上存在盲區，尤其是在廣大農村地區更為嚴重。“低碳生活”對普通人來說是一種態度，是愿不愿意和大家一起創造低碳生活的問題，什么是低碳生活方式，普通民眾對這些低碳方式的認知和實踐狀況又是如何，哪些方面仍需大力宣傳和積極實踐，都是我們急需了解與解決的現實問題。
在這種背景下，我校化工系團總支通過調查研究，從多角度了解普通大眾對“低碳生活”的認知和實踐情況，并取得一定成果。研究意義:
默化中改善人們的身體健康，提高大家的環保意識，產生對社會有利的良性循環。因此，研究“低碳生活”，具有明顯的現實意義及實踐意義。
低碳生活的調查報告篇二
1、低碳，是指較低或更低的溫室氣體(主要是二氧化碳)排放。低碳生活就是減少二氧化碳排放的一種低消耗的生活方式，它代表著更健康、更自然的生活方式，是一種引領時尚的生活方式。
2、在這次調查中，我們發現將近60%的人僅僅是曾經聽說過“低碳生活”這一概念，并只有10%左右的人對低碳生活有較深的了解。這說明“低碳生活”對于我國大部分的居民來說仍然是一件很遙遠的事情。更不用說，不久以前，在丹麥召開的哥本哈根氣候變化大會了。
3、另外，在低碳生活的好習慣的調節器查中，發現有近三分之一的人是開私家車上班的，一人一輛，這是一種資源浪費現象，更是對環境的污染。而最環保的交通方式在調查中，只有一人是步行，三人是騎自行車的。這也說明現代人生活方式已經走向了快捷方便而忽視了環保。
附調查結果：
低碳生活的調查報告篇三
我家公園的花朵原來都是五顏六色，泌人心脾，小草、小樹嫩綠嫩綠，像一片“綠色的花園”，每天散步在公園里，會讓我們心曠神、十分得意，讓你感覺到大自然的美麗。
可盡幾天我早晨來時，發現天空灰蒙蒙的，公園的花的花瓣沾滿了灰塵，小草、小樹都顯得很失落，在放學的路上，不時會聽見一些老人的咳嗽聲，我覺得很奇怪。于是，我對這一現象進行了調查。
交通問題不僅加劇看病難，老人們領農保金、低保金等也很不方便。有的邊遠地區的“空巢老人”到銀行替發點領款，所領資金還不夠往來車費。交通條件較好的王仙鎮油司徒村，“空巢老人”到鎮里領款一次往返也要花20元車費。
對于大學生的消費去向問題，調查表明大學生的生活費主要用于衣食住行，消費金額較大的比如手機、電腦、各類培訓并不含在其中。而手機已成為大學生主要消費品，這從下面分析中可以看出。手機已經成為現代人必不可少的交流工具，高校學生是手機使用普及率最高的人群之一。
低碳生活的調查報告篇四
調查的意義:通過調查,讓學生認識:保護環境,保護動物,節能減排這些環保理念應成為我們的行為準則,低碳生活更應是我們急需建立的綠色生活方式。
“低碳生活”理念正漸漸被世界各國所倡導。讓每一個大學生都自覺養成低碳生活方式是大學教育面臨的新課題。通過調查，了解當代大學生的“低碳生活”意識，進行氣候變化宣傳教育，從而提高大學生的節能減排意識，倡導低碳綠色生活方式。
低碳生活的調查報告篇五
根據對身邊朋友和一些市民的調查表示：25-39歲的青年受訪者對于“低碳生活”的認知度高達95%左右，這一比例遠遠高于40歲以上的受訪者，但是，在實踐方面，40歲以上的受訪人中有90%左右的人表示愿意或已經將“低碳生活”理念付諸實踐，這一比例明顯高于青年受訪者的70%左右。根據調查分析，此次受訪者中的青年受訪者使用電器以及熬夜頻率明顯高于年齡較高的受訪者。而且，在對低碳生活方式的實踐方面，青年受訪者的實踐程度更是無法與前輩們想比。因此，我呼吁廣大年輕人學習前輩們的合理消費觀以及科學的生活習慣，并鼓勵中老年人堅持以身作則，為后輩們做好表率。