調研報告的撰寫過程中，應注重細節的把握和語言表達的準確，確保內容的易讀易懂。在這里，我們為大家整理了一些行業調研報告的范文，供大家參考。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇一
做好新形勢下的組織工作，我們首先要把“”這項重要的政治工作、政治任務抓緊抓好。“”學習教育，是繼黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育之后，深化黨內教育的又一次重要實踐。
要完成這項政治工作任務，一是抓學習。黨章黨規和系列講話共同構成了目前黨員干部學習內容的雙翼。俗話說：“沒有規矩，不成方圓。”而黨章黨規就是黨員干部的行為準則和規范，必須把黨章黨規這個總規矩立起來，印刻在每個黨員的心頭，落實到每天的行動中。除了要求黨員干部在平時加強個人自學外，還要有規矩學，定期組織黨員干部進行集中學習輔導培訓，看落實，看成效。“學”的另一方面是學系列講話精神，因為只有規則的約束，沒有科學的指引，黨員干部同樣也難以展翅高飛、有所作為。所以黨員干部必須將黨章黨規和系列講話的學習共同規劃、共同監督、共同檢驗，才能推動在學習上不走過場，思想上不斷升華。二是抓行動。在學的基礎上，以學促干，將學習與行動結合起來。必須將所學所思自覺應用到工作生活上，應用到嚴格要求自己上。同時還應切實增強看齊意識、責任意識，學會站在黨和國家的大局上想問題、看問題，自覺在思想行動上同黨中央保持高度一致，把對黨忠誠、服從組織、遵守紀律、踐行宗旨成為黨員干部的內心信念，再把理想信念處處傳化為行動的力量，做一名新時期合格的黨員。
這三年來，做組織工作的明顯感覺到一個變化，那就是黨中央對于從嚴治黨的決心，從黨的群眾路線教育實踐活動、“三嚴三實”專題教育到“”,從領導干部到普通黨員，從思想領域到以知促行，涵蓋面之廣、發力之精準，都是前所未有的。上級對“”已經做出了指導性的意見，作為最基層的街道黨委，如何將這項工作落實到位、讓每位黨員都參與進來，應該緊緊圍繞“嚴、緊、分”三方面開展工作。下面就學習情況作如下報告：
二要抓緊時間節點。雖然學習教育永無止境，但是仍需在集中時段提振精神，讓所有支部、全部黨員思想上緊一緊、行動上趕一趕，基層黨委必須制定嚴格的時間安排表，結合，確定完成時限、上報完成情況，務必確保避免走形式、走過場，一定讓每位黨員入腦入心，對于那些認為組織工作太過務虛可以等一等、拖一拖的，必須采取措施加以批評通報，思想政治教育不是立竿見影的工作，但確是鞏固黨的執政根基的基礎。
三要注重分類指導。分層分類開展學習教育活動，比如按照黨組織屬性不同、根據黨員不同情況，機關事業黨支部、村社區黨組織、兩新企業黨組織等等，在學習教育形式上靈活安排，針對性地制定工作要求和標準，特別是在立足崗位比奉獻上，必須將學用結合，防止學和用“兩張皮”,推出具有本土特色的黨員示范崗位，尤其在創新載體上下猛藥，讓黨員立足崗位發光發熱。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇二
鄉村醫生是三級醫療衛生服務網的網底，加強鄉村醫生隊伍建設是提升鄉村醫生服務水平、搞好基層衛生服務的關鍵所在，近幾年，**縣以醫改為契機，在優化資源配置、提高經費保障、強化鄉村醫生隊伍建設方面取得了一些成績，同時也存在一些問題，現將鄉村醫生管理模式探討如下：
一、基本情況。
**縣位于xx省西部，**市北部。東臨本省xx市，南與**經濟開發區、湘東區山水相連，西與xx省xx接界，北與xx市相依;全縣南北長x千米，東西寬x千米，總面積x平方千米，總人口x萬，全縣轄x個鄉鎮，x個行政村;全縣設有縣直醫療衛生單位x個，鄉鎮衛生院x個，鄉鎮防疫保健站x個，民營醫療機構x個，村衛生室(所)x所，注冊鄉村醫生x人，其中具備執業助理醫生及執業醫生資格的有x人，年滿x歲已享受鄉村醫生養老保障的對象x人，未注冊為鄉村醫生的村級保健員x人，本縣自籌解決村級保健員養老保障x人，全縣每千人擁有鄉村醫生x人。
二、主要做法。
(四)保民生，提升人民生活品質。一是實施基本公共衛生工作，提高農村居民健康水平。二是實施重大疾病免費救治工作，大力緩解老百姓因病返貧現象發生。三是實施重大衛生項目工作，改善居民生活環境。四是完善新農合制度，大力緩解老百姓看病貴難題。
三、工作開展情況。
(八)依法規范鄉村醫生執業行為。
根據《醫療機構管理條例》、《醫療機構校驗管理辦法》和《診所基本標準》，對村衛生所及個體診所開展全面復核清理工作，將相關信息統一錄入“xx省衛生監督信息管理系統”，從加強制度建設、規范執業行為，嚴抓消毒隔離、杜絕感染事故，打擊非法行醫行為、凈化醫療市場，加強衛生監督協管、完善監管體系，舉辦鄉村醫生協會、強化行業自律等方面規范了鄉村醫生的執業行為，并開展了基層醫療衛生機構規范化管理建工作，及鄉村醫生績效考核工作，為創造優質服務提供了平臺。
四、存在的問題和困難。
(一)鄉村醫生結構不合理。一是年齡結構不合理。據統計，到xxxx年全縣x名鄉村醫生中，x歲以下的村醫僅x人，占總人數的x%，而x歲以上達到x人，占比x%;二是學歷結構不合理。據統計，到xxxx年全縣x名鄉村醫生中，師承的村醫有x人，占總人數的x%，具有大學學歷的鄉村醫生僅有x人，占比x%;三是鄉村醫生入門門檻提高，xx之后新進入鄉村醫生隊伍要求具備執業助理醫師資格，現實情況還跟不上，導致接班人青黃不接。
1工作任務重，待遇低，醫療風險較高。當前鄉村醫生的身份全是農民，他們承擔著繁重的農村基本公共衛生服務及基本醫療工作，目前能得到的報酬有x元每年的鄉村醫生補助、x元的防疫津貼、x元的基藥補助以及x%的公共衛生勞務補助，以我縣x位鄉村醫生計算，平均每位鄉村醫生得到的報酬不到兩萬元，他們付出的勞動和得到的報酬不相稱，導致許多優秀鄉村醫生轉崗。再一方面因村衛生所設備簡陋、醫療技術水平較低、執業地區遠、條件艱苦、交通不便、人員稀散的實際，但是首次接觸患者的機會又多的原因，導致運行成本比較高、部分危急重癥病人無法得到及時救治，使鄉村醫生承擔了較高的醫療風險，往往一發生醫療糾紛就賠個傾家蕩產。
2.未注冊的.鄉村醫生及村級保健員存在不穩定因素。xx省自xxxx年開始實施鄉村醫生網上注冊管理，當時因為多種原因造成一些符合條件的鄉村醫生及村級保健員沒有注冊成鄉村醫生，省衛生廳從xxxx年開始發放鄉村醫生補助后使他們產生了嚴重的心理不平衡，經常上訪，造成不穩定因素。特別是村級保健員有x人，其中在崗x人，年齡結構都偏大，x歲以上占x%。住院分娩以前，這支隊伍為我縣的婦幼保健工作作出了重要貢獻，現在作為三級保健網的網底仍在婦幼保健工作中發揮不可替代的作用，但因為她們都未注冊為鄉村醫生，沒有享受到國家相關的政策，現在年收入在x元左右，都不愿意再從事村級保健員工作，現有的鄉村醫生隊伍中女性又非常少，男醫生開展村級保健工作很不方便，因此在隊伍建設上存在了“斷層”現象。
五、幾點建議。
1.合理提高鄉村醫生收入。建議省、市加大對鄉村醫生隊伍的投入，提高鄉村醫生工作待遇。一是要提高鄉村醫生各項補助標準，尤其是鄉村醫生補助及基藥零差率銷售補助，保證鄉村醫生收入不低于鄉鎮衛生院同等工作人員收入水平，以穩定鄉村醫生隊伍，充分調動鄉村醫生的積極性。二是制定優秀鄉村醫生獎勵辦法，對扎根農村并在農村等方面做出顯著成績和突出貢獻的優秀鄉醫可加大獎勵力度。三是積極落實農村邊遠地區鄉醫津貼補助制度。向邊遠、偏遠的山區和艱苦地區傾斜，距城區和鄉鎮中心越遠、交通越不便利的地方，津貼補助額度應越高，對于村級保健員予以政策傾斜。
2.提升鄉村醫生業務水平。提高鄉村醫生業務水平是搞好農村醫療衛生服務基礎。一是有針對性地對鄉村醫生進行適宜技術推廣，增強基層服務的實用性。二是制定優惠政策鼓勵鄉村醫生參加學歷教育，對獲得執業(助理)醫師資格的，給予一次性獎勵;三是在免費短期培訓的基礎上多提供脫產進修培訓的機會，并適當給予誤工、交通、食宿等補助，提高鄉村醫生參訓率和培訓質量。四是根據雙向自愿選擇，返聘農村退休醫生，充分發揮其豐富的工作經驗和職業技能，鼓勵老醫師以老帶新，提高鄉村醫生綜合服務水平。
3.提振鄉村醫生隊伍活力。理順農村醫藥衛生體制、機制，逐步解決所積累的遺留問題和現實問題。一是全面推行鄉村一體化管理。將村衛生室納入鄉鎮衛生院統一管理，由鄉鎮衛生院對村衛生室的人員、業務、藥品、財務等實行一體化管理，在具備執業資質的前提下實施人員互動、同工同酬。二是合理設置鄉村醫生職業資格認證體系，單獨開設針對鄉村醫生的考試和認證體系。三是把村衛生室納入新農合門診機構，降低報銷門坎，其報銷比例應不低于鄉鎮衛生院，切實解決廣大農民看病難、看病遠、看病貴的問題，要注重解決藥物配送不全、價格偏高和原下架非基本藥物的處置問題。四是適當拓寬進入鄉村醫生隊伍渠道，比如出臺允許確有一技之長人員、符合xxxx年注冊條件人員補注冊及中專以上醫學相關專業畢業人員可以進入鄉村醫生隊伍等政策，以提振鄉村醫生隊伍的活力。
4.增強村衛生所的承載能力。我縣目前xx%以上的村衛生所均是以家庭式方式舉辦的，場所在鄉村醫生家里，人員均是自家人，有一定的局限性，建議國家出臺政策、加大投入，由村委會無償提供土地，國家投資建設公立的村衛生所，整合全村鄉村醫生資源，集體辦公，提高承載能力和服務能力。
5.引入鄉村醫生激勵機制。建議根據鄉村醫生的從業年限、是否取得執業醫師、助理執業醫師及當地群眾滿意度等指標拉開鄉村醫生補助檔次，激勵鄉村醫生更好地搞好服務。
6.關愛村級婦幼保健員。村級婦幼保健員的前身是接生員，在未全面實施住院分娩的年代，她們承擔了農村婦女分娩的全部職責，實施住院分娩后她們轉型為村級保健員，承擔了育齡婦女保健、孕產婦篩查、產后訪視等工作，但由于她們沒有固定的執業場所，沒有一定數量的藥品和器械，xxxx年實施鄉村醫生網上注冊時絕大部分沒有注冊成鄉村醫生，不能享受現行的各項鄉村醫生補助，而我縣鄉村醫生大部分為男性，不方便開展村級婦幼保健工作，因而基層級婦幼保健工作又離不開她們，建議國家出臺政策關心這一特殊群體，使她們能享受鄉村醫生的同等待遇。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇三
為全面了解我縣縣城交通管理工作情況，切實解決中心城區的“治臟、治亂、治堵”等問題，根據縣人大常委會“三個三”主題活動調研安排，內司工委抽調部分常委會委員，在常委會黃純芳副主任的帶領下，于8月24日至26日，對我縣縣城交通管理工作情況進行了調研。調研組聽取了縣交管大隊、交通局、城管局、教體局等相關職能部門的匯報，召開了座談會，視察了辦證大廳、停車場，實地察看了縣城交通事故多發生道路節點、違章車輛停放現場，現場參觀了交警值勤執法活動，走訪了教體局、交通局、城管局等單位，查看了交管大隊相關資料和案卷。現將調研情況報告如下：
1、城區人口面積：我縣是一個總人口只有21萬人的小縣，下轄：7個鎮、1個街道辦、119個村，城區位于歷市鎮，面積約8.86平方公里，常住人口約8.1萬人，流動人口2萬余人(中、小學校和幼兒園學生約2萬人,占我縣學生總量的三分之二)。
2、縣城道路總體概況：縣城城區有建設路、勝利路、龍亭路、源江路、東風東路、環城南路、西環路、京九大道、工業大道、廣州大道等10條主要城市街道，道路總里程達30多公里，城區街道路面以水泥路為主瀝青路為輔，道路有路燈照明，老城區路面較窄綠化較少，新城區路面較寬綠化較多，有10個主要十字路口、6個主要丁字路口、8處交通信號燈，城內只有恩榮1處公共停車場，大部分車輛在街道兩旁停放。
(一)道路交通安全宣傳教育逐步深入。
一是突出重點，積極開展了交通安全“五進”宣傳活動;二是通過電視、報刊、標語、知識競賽、發放宣傳資料等形式，開展了豐富多彩的宣傳教育活動;三是全方位推進“文明交通行動計劃”，針對五類重點人群(即在校學生、在廠工人、在家居民、在職干部和有車一族)做好了宣傳。
(二)城區交通基礎設施不斷完善。
一是縣政府加大了投入，對縣城市道路迎賓大道、京九大道、建設路、工業大道等公路進行了改造，完善了城市景秀大道、仙嶺大道等內環公路的規劃建設，提高了道路通行能力，確保了交通暢通;二是在城區主要干道上已基本完善了機動車道與非機動車道的隔離護欄、交通標牌標線，在8個主要交叉路口安裝了紅綠燈交通指揮系統和6套電子警察系統。近期還準備再安裝3處交通指揮信號燈和施劃新修道路的交通標志標線，進一步提高了交通管理工作的現代化水平;三是在工業大道(恩榮)建好了1個社會停車場，糧食局背后的停車場也正在建設之中，進一步優化了城市道路交通服務功能。
(三)保障道路安全暢通力度不斷加大。
一是合理施劃了臨時停車位。目前，我縣城區晚上停放在大街小巷路邊的貨車有600余輛，小車有500余輛。在管理工作中，交管大隊根據現有道路條件和交通流量，在大世界、金都賓館等人流、車流較多的地方安排臨時停車位，以緩解停車難得矛盾。同時，還加大了對禁止停車路段的管理工作，以解決亂停車的問題;二是合理安排勤務加強了疏堵治亂管理。針對我縣中心城區各路段、路口的實際情況，交管大隊按照“高峰疏堵塞，平峰治亂”的原則，科學調整勤務模式，多點處警應對城區的暢通難題。三是加大了對三輪摩托車非法載客和無牌工程車上路行駛的管理，依法取締了300多輛非法載客的三輪摩托車和300多輛無牌工程車。四是加強了對客車、校車、出租車等重點車輛的管控工作;五是做好了過境貨車繞城行駛的管理工作，確保城區安全、暢通;六是對酒后駕駛、闖紅燈、亂停亂放、超速行駛、無牌無證、客車超員、騎摩托車不帶安全頭盔等交通違法行為有針對性地開展了專項整治。
隨著我縣城市“暢通工程”的實施和“三城同創”工作的扎實推進，縣城交通管理工作也有了新的提高，城區交通秩序得到了有效改善。今年，省文明辦、公安廳委托江西省社情民意調查中心對全省99個縣(市、區)進行了二次“文明交通”指數測評，我縣連續兩次排名全省第八。
三、存在的主要要問題。
(一)縣城道路交通規劃建設不夠合理。一是十字路、丁字路口多，道路節點轉向車道設計建設不合理。如廣州大道優利瑪節點、前程大道與景秀大道節點、生態路與西環路節點。二是縣城道路花池及隔離帶綠化不合理。花池過大、以路口過近、隔離帶中的樹木過高等因素嚴重影響支路和叉路口的視線。三是有的新修道路以人行道比例不合理。新修道路的`非機動車道太窄，人行道太大，機動車無法停放只好占用有效行車道路，如：濱河路。四是紅綠燈和交通崗設置遠不能適應城市發展需要;五是城區道路交通標識標線不夠完善。由于上述原因的存在，給我縣道路交通安全帶來了很大的安全隱患，據調查，201-7月，我縣共發生交通事故起，死亡28人，其中在縣城就發生交通事故起，死亡8人，在這8人死亡中全部都是在上述節點處發生的交通事故造成的。
(二)停車場建設少，車輛亂停亂放現象嚴重。目前，城內只有恩榮1處公共停車場，且收費貴，管理不到位，致使車輛不愿停放在停車場，大部分都是見縫插針地停放在城區道路上，如勝利南路、源江路。
(三)政府對城區公交相關政策出臺難，縣城公交發展慢。目前我縣已建好36個城區公交站臺，年內又將新建34個，若政策未出臺的話，將會出現城區公交站臺已建好，公共汽車未開通的怪現象。
(四)對幼兒園園車管理體制不夠順，安全隱患多。一是責任不夠明確。沒有制定校車管理辦法，縣教體局、交管大隊、交通局、民政局對幼兒園園車管理也存在責任不明，協調配合少等問題;二是監管不夠嚴。據調查，我縣共有幼兒園83所，擁有園車42部，目前只有11部園車按要求安裝了gps系統;三是安全隱患多。主要表現在有的園車沒有登記注冊和統一噴漆，有的園車安全技術性能不合格，有的園車駕駛員不符合規定，有的園車超員超速現象嚴重等問題。
(五)對城區車輛亂停亂放，建筑材料亂堆亂占等違法違規行為管理不夠嚴，導致縣城堵車現象時有發生。
三、幾點建議。
(一)科學合理規劃建設縣城道路。一是城區道路建設必須與交通安全設施建設實行“三同時”;二是今后凡是涉及城區道路規劃建設的工程，有關部門必須征詢交管部門的意見;三是對原規劃建設不合理、引發交通事故多的道路進行改造;四是對發生交通事故多的十字路、丁字路要盡快安裝紅綠燈或安排交通崗;五是要盡快完善城區道路交通標識標線;六是對縣城道路花池及隔離帶樹木花草過高過密影響支路和叉路口的視線的綠化進行改造。
(二)進一步加大停車場建設，切實解決車輛亂停亂放現象。一是要盡快規劃建設城區大型停車場，至少應在縣城東南西北各修建一個;二是要結合人防工程選擇合理地段盡可能多地建設地下停車場;三是合理區劃臨時停車場和停車位，城管部門在條件成熟時可向贛州等城市學習實行臨時停車收費;四是要加大對車輛亂停亂放的整治力度，確保縣城道路暢通。
(三)抓緊開通城市公交，解決市民出行難。一是縣政府要盡快出臺《關于優先發展城區公交的實施方案》等相關政策，盡早開通城市公共汽車;二是要維護好已建好的36個城區公交站臺，并在年內新建好另外34個公交站臺;三是要加強對出租車行業的管理，確保市民出行安全方便。
(四)規范校車管理，消除安全隱患。一是要建立并落實各職能部門的聯動機制，解決交警一家“單打獨斗”的局面;二是要制定出臺《校車管理辦法》，明確部門管理責任，簽訂校車安全責任狀;三是要加強駕駛員資格審查和培訓，加大車輛檢測，嚴勵打擊校車超速、超載違法行為，對沒有按要求安裝了gps系統的校車一律清退出校車行列。
(五)進一步加大對城區建筑材料亂堆、亂放、亂占的管理，確保縣城道路暢通、安全、方便。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇四
人們一談起學習，都似乎覺得是老生常談，也覺得枯燥無味。特別是人們一參加工作進入社會，就對學習逐漸淡漠了。其實這是一種不好的習慣，是需要在實際工作中進一步加以改造的。作為交警工作來說，是一項非常復雜的社會工程，對于從事這項工作的民警來說需要有著豐富的社會知識、法律知識、業務知識、文學知識等各種綜合知識。所以，作為交警隊伍更需要不斷的學習，不斷豐富自己的綜合知識，用來不斷完善豐富自己的頭腦，使自己的綜合能力得到提高，以便在實際工作中得心應手，做到“逢山開路，遇水架橋”，確保工作的順利開展。
一、學習的重要性。
作為學習的重要性其實不用說大家也非常明白，在這里我是要拋磚引玉，再次引起大家的注意，與大家進行探討。列寧說過：“用知識武裝起來的人是不可戰勝的”。這句話可以是對于學習的所做的畫龍點睛之筆。也就是說，只有不斷學習，才能不斷增長知識，提高自己的工作能力和業務水平。社會在發展，人類在進步，知識更是在不斷的更新。現在是信息化社會，知識的更新速度之快令人瞠目結舌。如果不學習，那么，我們就會被歷史前進的步伐遠遠甩在后面。我們需要學習的知識是多種多樣的，不僅僅是交通管理業務，更需要博取眾家之長，廣泛涉獵社會知識、科技知識、文學知識等來武裝自己。
二、學習中存在的問題。
交警工作涵蓋了諸多方面的問題，需要我們每一位民警深入學習。只有不斷學習，才能深刻認識到工作中的不足，加緊努力學習，跟上交警工作的前進。實際上，目前在我們交警隊伍中存在一種不好的現象，那就是對學習粗淺的認識和淡漠，甚至是厭惡。主要表現在一些民警認為學習時代已經成為過去，作為交警就是要管理好道路交通。因此，相當一部分人自動放棄了學習，認為學不學無所謂，只要認真做好工作，到時候有工作做就行了。表現在日常學習中則是，單位組織學習時不認真做筆記，不注意聽講，“人在曹營，心在漢”，學習的問題根本沒往心里去，你講你的，我想我的。具體分起來有以下幾種：
（一）對學習認識膚淺。一談到學習，大家就是認為向學校里的學生那樣照搬書本，不假思索，囫圇吞棗。只是認識到表面的問題，沒有認真進行分析文件精神，不會由表及里，由淺入深。也不去深挖傳達上級文件的內涵實質。特別是一些大的專項行動，是需要提高對性的認識，要和社會發展形勢相結合，如果只是把行動當成日常化管理工作，不提高認識，沒有政治頭腦。那么，在工作中就出現一些落實不到，因此，在實際工作中不能夠真正領會上級要求，造成工作開展不到位，這些問題是常見的。
（二）對學習認識片面。有些民警認為學習就是要學習一些重要的業務知識，其它的就不用去學了。其實，這是非常錯誤的想法。交警工作是一項社會工程，一線民警要涉及到社會的方方面面，要接觸各種各樣。行行色色的人群。特別是駕駛員隊伍成分復雜，由社會的各個階層組成，經歷世面多，見識廣，如果我們只知道學習業務知識，不學習綜合知識，在運用法律法規的時候就不會得心應手，甚至遇到被管理者問的啞口無言，或者前言不搭后語。
（三）對學習不認真。一些同志對于學習不是扎扎實實，認真深入的開展下去，而是抱著應付的'態度，人學我學，上面講課，下面打盹，閉目養神。做筆記時龍飛鳳舞，心不在焉。有的則是，學習結束，筆記潔白如新，沒有字跡。這些現象的存在是比較普遍的。有的對于上級安排的寫學習筆記和剖析材料自己不動手去寫，而是找人代寫。這種現象拿來害了自己，思想認識跟不上上級要求。這樣學習的結果，就是學習精神在頭腦里沒印象，落實在工作中就是抓不住重點，也對下一步工作的開展十分不利。
（四）學習容易自滿。一些民警對于學習不是積極進取，而是容易產生自滿情緒。在實際學習中表現為認識不到位。不就是那么點事情嗎，自己學習的差不多了，整天學習有什么用。這樣，就造成了在學習中學習不認真，不謙虛，有自滿情緒。這種現象的存在對于今后自己的進步和隊伍建設的開展是有害而無益的。
（五）學習缺乏積極性。一些民警對于工作能夠認真扎實的投入到其中，但是，對于學習卻缺乏積極性，只有單位組織時才參加進來。平時對于學習不聞不問，也沒有自覺學習的習慣。更是缺乏業余時間學習的習慣。這樣下去的結果，不利于思想進步和工作開展。
三、加強學習的方法。
由以上分析可以看出，學習對于加強隊伍建設和提高廣大民警整體素質有著非常重要的作用。只有解決學習中存在的問題，加強和改進學習方法，才能推進隊伍建設不斷向縱深發展。為此，應該從以下幾點做好：
（一）深刻認識學習的重要性。在日常工作中，單位領導不但要抓好工作，還要把抓學習當作一項長期的任務來辦。要做到這一點就要不斷提高廣大民警對學習重要性的認識，積極加強動員。首先，要領導重視。作為單位領導，要從思想上深刻認識學習對于隊伍建設的重要性，不斷提高思想覺悟。養成自己愛好學習的習慣，在日常學習工作中給廣大民警帶一個好頭，用自己的行為影響帶動大家。其次，加強對學習重要性的宣傳。單位領導要適時開展學習重要性的宣傳，營造一個濃厚的學習氛圍。再者，要加強對學習的督導檢查。單位要積極組織對學習的督導檢查，無論是在大家學習的高潮，還是低潮，都不要忽視發現學習中存在的問題和不利苗頭，及時加以解決。再次，要積極開展考核活動。要確保學習收到實際效果，就要認真加強對于學習效果的考核，定期組織進行考核，已發現學習中的不足，及時制定學習措施。
（二）要學習多方面的知識。作為交警不要只是單方面的學習交警業務和法律法規，還要積極學習社會知識、法律知識、業務知識、文學知識等各種綜合知識。首先，拿宣傳工作來說，不單單是宣傳民警用生硬簡單的方式進行宣傳和說教，更需要宣傳民警有著豐富的文學素養和表演才能。在宣傳中，民警要能夠現場發揮，利用演講、相聲、小品等群眾喜聞樂見、容易接受的方式進行宣傳，使宣傳真正收到實際效果。其次，對于路面執勤工作來說，民警在一線執勤中，每天要和行行色色的人打交道，要有處理各種隨時發生問題的能力。所以，民警不但要懂得業務知識，法律法規，還要具備豐富的處理棘手問題的能力。這就需要民警學習豐富的社會知識，學會應對各種人各種問題的處理方式和方法，做到隨機應變，不講問題擴大化，將矛盾控制在萌芽狀態。再者，對于事故和車管民警來說，要加強對群眾各種困難的理解，要帶著感情去工作。這就需要多深入群眾之中進行走訪調研，學習一些實際生活知識，了解群眾的實際困難。通過對群眾困難的了解和學習調研，使民警感受到自己工作中應該怎樣去做，才能使群眾滿意，解決群眾的實際困難。
（三）提高學習的自覺性。學習是一件長期的事情，無論是對于任何人來說都是如此。作為交通民警要做好這項復雜繁瑣的社會工程，更要加強學習，提高學習的自覺性。首先，要有認真學習的態度。學習是一件嚴謹的事情，來不得半點馬虎。在學習過程中，要做到認真理會學習的精神實質。特別是作為交警工作，經常會有上級下發的文件需要學習和執行。因此，只有認真學習，才能真正理解文件中的精神實質和內涵。其次，要有永不滿足的思想。社會在發展，學習也要克服自滿情緒。要感覺自己知識的不足，要制定詳細的學習計劃，使學習真正落到實處。再者，要有鉆研精神。學習不是一件輕松的事情，需要民警有拼搏精神，和鉆研精神。學會擠時間，鉆時間學習。就像魯迅先生所說的那樣：我是把聊天喝喝茶的時間都用在學習上的。再次，要形成互幫互學的良好風氣，民警之間要相互探討、研究學習各自先進的學習方法，共同學習共同進步。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇五
為全面了解我縣縣城交通管理工作情況，切實解決中心城區的“治臟、治亂、治堵”等問題，根據縣人大常委會“三個三”主題活動調研安排，內司工委抽調部分常委會委員，在常委會黃純芳副主任的帶領下，于8月24日至26日，對我縣縣城交通管理工作情況進行了調研。調研組聽取了縣交管大隊、交通局、城管局、教體局等相關職能部門的匯報，召開了座談會，視察了辦證大廳、停車場，實地察看了縣城交通事故多發生道路節點、違章車輛停放現場，現場參觀了交警值勤執法活動，走訪了教體局、交通局、城管局等單位，查看了交管大隊相關資料和案卷。現將調研情況報告如下：
1、城區人口面積：我縣是一個總人口只有21萬人的小縣，下轄：7個鎮、1個街道辦、119個村，城區位于歷市鎮，面積約8.86平方公里，常住人口約8.1萬人，流動人口2萬余人(中、小學校和幼兒園學生約2萬人,占我縣學生總量的三分之二)。
2、縣城道路總體概況：縣城城區有建設路、勝利路、龍亭路、源江路、東風東路、環城南路、西環路、京九大道、工業大道、廣州大道等10條主要城市街道，道路總里程達30多公里，城區街道路面以水泥路為主瀝青路為輔，道路有路燈照明，老城區路面較窄綠化較少，新城區路面較寬綠化較多，有10個主要十字路口、6個主要丁字路口、8處交通信號燈，城內只有恩榮1處公共停車場，大部分車輛在街道兩旁停放。
(一)道路交通安全宣傳教育逐步深入。
一是突出重點，積極開展了交通安全“五進”宣傳活動;二是通過電視、報刊、標語、知識競賽、發放宣傳資料等形式，開展了豐富多彩的宣傳教育活動;三是全方位推進“文明交通行動計劃”，針對五類重點人群(即在校學生、在廠工人、在家居民、在職干部和有車一族)做好了宣傳。
(二)城區交通基礎設施不斷完善。
一是縣政府加大了投入，對縣城市道路迎賓大道、京九大道、建設路、工業大道等公路進行了改造，完善了城市景秀大道、仙嶺大道等內環公路的規劃建設，提高了道路通行能力，確保了交通暢通;二是在城區主要干道上已基本完善了機動車道與非機動車道的隔離護欄、交通標牌標線，在8個主要交叉路口安裝了紅綠燈交通指揮系統和6套電子警察系統。近期還準備再安裝3處交通指揮信號燈和施劃新修道路的交通標志標線，進一步提高了交通管理工作的現代化水平;三是在工業大道(恩榮)建好了1個社會停車場，糧食局背后的停車場也正在建設之中，進一步優化了城市道路交通服務功能。
(三)保障道路安全暢通力度不斷加大。
一是合理施劃了臨時停車位。目前，我縣城區晚上停放在大街小巷路邊的貨車有600余輛，小車有500余輛。在管理工作中，交管大隊根據現有道路條件和交通流量，在大世界、金都賓館等人流、車流較多的地方安排臨時停車位，以緩解停車難得矛盾。同時，還加大了對禁止停車路段的管理工作，以解決亂停車的問題;二是合理安排勤務加強了疏堵治亂管理。針對我縣中心城區各路段、路口的實際情況，交管大隊按照“高峰疏堵塞，平峰治亂”的原則，科學調整勤務模式，多點處警應對城區的暢通難題。三是加大了對三輪摩托車非法載客和無牌工程車上路行駛的管理，依法取締了300多輛非法載客的三輪摩托車和300多輛無牌工程車。四是加強了對客車、校車、出租車等重點車輛的管控工作;五是做好了過境貨車繞城行駛的.管理工作，確保城區安全、暢通;六是對酒后駕駛、闖紅燈、亂停亂放、超速行駛、無牌無證、客車超員、騎摩托車不帶安全頭盔等交通違法行為有針對性地開展了專項整治。
隨著我縣城市“暢通工程”的實施和“三城同創”工作的扎實推進，縣城交通管理工作也有了新的提高，城區交通秩序得到了有效改善。今年，省文明辦、公安廳委托江西省社情民意調查中心對全省99個縣(市、區)進行了二次“文明交通”指數測評，我縣連續兩次排名全省第八。
三、存在的主要要問題。
(一)縣城道路交通規劃建設不夠合理。
一是十字路、丁字路口多，道路節點轉向車道設計建設不合理。如廣州大道優利瑪節點、前程大道與景秀大道節點、生態路與西環路節點。二是縣城道路花池及隔離帶綠化不合理。花池過大、以路口過近、隔離帶中的樹木過高等因素嚴重影響支路和叉路口的視線。三是有的新修道路以人行道比例不合理。新修道路的非機動車道太窄，人行道太大，機動車無法停放只好占用有效行車道路，如：濱河路。四是紅綠燈和交通崗設置遠不能適應城市發展需要;五是城區道路交通標識標線不夠完善。由于上述原因的存在，給我縣道路交通安全帶來了很大的安全隱患，據調查，1-7月，我縣共發生交通事故起，死亡28人，其中在縣城就發生交通事故起，死亡8人，在這8人死亡中全部都是在上述節點處發生的交通事故造成的。
(二)停車場建設少，車輛亂停亂放現象嚴重。
目前，城內只有恩榮1處公共停車場，且收費貴，管理不到位，致使車輛不愿停放在停車場，大部分都是見縫插針地停放在城區道路上，如勝利南路、源江路。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇六
瀘州市交警支隊:。
羅漢鎮、高壩廠區辦事處，地處瀘州城東重要位置，境內駐有北方化工公司、川南692廠、瀘州老窖基地、中海石油瀝青公司、瀘州港集裝箱碼頭等多家大中型企業。近年來，隨著泰安長江大橋的建成通車和瀘州集裝箱碼頭擴建改造工程的逐漸完成，人客流動和各種車輛流量呈現成倍增長勢頭，加上目前羅漢鎮(高壩廠區)已有常住4.5萬余人，在交通安全管理中對各種車輛管理都存在有不同程度的薄弱環節。表現為，交通違章現象時有發生，車輛亂停亂靠的現象比較嚴重，道路行駛中搶道行使、超速超載超限行駛屢禁不止等等，各種交通安全管理矛盾已突顯。加之今后，鐵路即將建成通車，正在建設中的成自瀘赤高速公路建成投入運營，將會給我轄區道路交通安全管理帶來突出的矛盾問題。上述情況充分表明，現有交通安全管理形式已經不能滿足羅漢鎮、高壩片區社會經濟發展需要。
為此，建議在高壩廠區辦事處增設一個交警中隊，以便于加強對羅漢鎮高壩片區道路交通安全的有效監管，減少或杜絕各類重特大安全事故的發生，確保一方平安穩定。
當否，請批復。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇七
隨著社會經濟發展水平的提高，群眾法律觀念、權利意識逐漸增強，醫療糾紛有著日益增多、索賠頻率及索賠金額不斷提高的趨勢。作為三級醫療衛生服務網絡的“網底”，鄉村醫生在面臨著工作量大、收入減少問題的同時，還承受著難以避免的醫療事故帶來的巨大風險。由于現階段還沒有一套完善的鄉村醫生執業風險分擔機制，不少年輕鄉村醫生在巨大的壓力下不得不選擇轉行，嚴重影響了鄉村醫生隊伍的穩定性，為醫改在基層“最后一公里”的順利抵達帶來不小阻力。為此，我就建立健全我縣鄉村醫生執業風險分擔機制問題做了一個調研，具體內容如下：
我縣有x個行政村，目前全縣村衛生室及個體診所共x個，全縣注冊鄉村醫生x余人，全縣x萬人口，平均每x名農村居民有x名鄉村醫生。實施基礎綜合醫改以來，我縣認真貫徹落實“保基本、強基層、建機制”基本原則，初步建立了基本藥物制度和醫改運行新機制，一是全縣x個村衛生室實行了鄉村衛生服務一體化管理，理順了農村衛生管理體制，在一定程度上解決了鄉村醫生收入分配問題。二是在xxxx年底建成了x個標準化村衛生室，配備了基本醫療設備，有效提高了基層醫療機構的服務水平。xxxx年，全縣共有x名鄉村醫生通過國家執業醫師考試，年輕醫生在基層越來越多的發揮了專業才能，鄉村醫生整體素質有了明顯提高。
近年來，我縣鄉村醫生在診療活動活動當中發生醫療糾紛的頻率有所上升，xxxx年以來，經縣衛生局受理涉及鄉村醫生的醫療糾紛x起，賠償總額x萬余元，其中最大一筆賠償金高達xx萬元。醫改后鄉村醫生的實際收入每年平均不足x萬元，這樣高額的賠償金，一起糾紛會使他們的一年或多年的辛勞付之東流。醫療糾紛成為懸掛在許多鄉村醫生心頭的一把刀，而經歷過的醫療糾紛更像是時時縈繞鄉村醫生心頭的一場噩夢。
xx鎮xx鄉村醫生xx對一次醫療事故記憶猶新。xxxx年的一天，蘇xx在為一個x歲女孩進行輸液治療的過程中，由于操作不規范，導致孩子死亡，事發后，孩子家屬將診所圍了個水泄不通，要求十萬元的賠償。最后，在村委會和鄉親們的調解下，蘇xx賠償喪葬費x萬元，這是他辛勞一年多的收入。
說起醫療糾紛，xx鄉xx村鄉村醫生白xx更是有一肚子的苦水。xxxx年x月x日，本地一村民在外打魚時腳底劃傷，在白桂枝處處理傷口。盡管該村民全家老小已在白xx處積欠了十年的醫藥費未償還，白xx還是從醫者的角度出發，勸其注射破傷風，以防感染，該村民嫌貴不同意注射。后該村民感染破傷風死亡，其家屬一口咬定是白xx沒有在第一時間為其注射破傷風所致，要求白xx一次性補償xx余萬元。經多方調解無效，目前已遞交法院審理。糾紛發生以來，白xx及其家人的正常工作生活被嚴重擾亂，期間白xx還被死者家屬打傷。因為這起糾紛，白xx讓上了四年醫學本科的兒子退學回家，“當鄉村醫生太委屈了，我不能讓自己的兒子再過這種生活，太不受尊重了，起早貪黑掙不了幾個錢還要蒙受這種冤屈。”
鄉村醫生從業壓力越來越大。而目前發展比較成熟的醫療責任險，承保的基本上是公立二級以上醫療機構，少數延伸到鄉鎮衛生院，而在鄉村醫生執業的村級衛生室幾乎是空白。為彌補這一空白，降低我縣鄉村醫生從業風險，提高鄉村醫生從業積極性，穩定鄉村醫生隊伍，xxxx年x月，我縣衛生局與中華聯合財產保險股份有限公司南和支公司聯合，協商設計了符合我縣鄉村醫生實際的醫療責任險，在xx市率先啟動鄉村醫生醫療責任險。
根據該投保方案，保險經費由個人和衛生室共同承擔，保費分x個等級，分別是x元/年、x元/年、x元/年、x元/年、x元/年、x元/年、x元/年、x元/年，根據投保額度的不同，年度累計責任賠償限額也分為x萬元、xx萬元、x萬元、x萬元、x萬元、x萬元、x萬元、x萬元x個等級，即村衛生室每年向保險公司繳納x元保費，可獲得最高賠償x萬元，目前，我縣鄉村醫生投保額度多為xxx元/年。我縣鄉村醫生醫療責任險啟動后，鄉村醫生參與熱情高漲，截止x月底，全縣x個村衛生室，已參保x個，參保率達x%。此舉大大提高了鄉村醫生執業積極性，為進一步深化醫藥衛生體制改革提供了堅實的保障。
為進一步穩定我縣鄉村醫生隊伍，結合我縣實際，提二點建議：
一、建立鄉村醫生補助穩定增長機制。
1、對在崗的鄉村醫生實行級差崗位補助制。由縣財政對取得執業醫師資格的按x元/月發放，取得執業助理醫師資格的按x元/月發放，僅有鄉村醫生資格的按x元/月發放。根據經濟社會發展水平，建立鄉村醫生補助穩定增長機制，綜合考慮基本醫療和公共衛生服務工作情況給予補助，切實穩定鄉村醫生隊伍。
2、對鄉村醫生承擔的基本公共衛生服務等任務給予補助，由基本公共衛生服務經費撥付。
3、村衛生室實施基本藥物制度后，縣財政對村衛生室實施基本藥物制度減少的藥品收入進行補償，按照網上采購金額的xx%進行預撥付。
4、對鄉村醫生提供的基本醫療服務中的一般診療費，主要由新農合基金進行支付。
5、各鄉鎮、村委會要結合實際，對轄區內村衛生室的基礎設施建設、設備購置、取暖等方面予以補助。
二、合理統籌解決鄉村醫生的養老問題。
1、建立在崗鄉村醫生養老補助機制。根據鄉村醫生擁有的個人行醫資格證及村委提供的相關工作證明確認其工作年限，由縣財政對年齡滿xx周歲，從事鄉村醫生工作xx年以上者，均按本人離崗前級差崗位補助的xx%發放養老補助，工齡每減少x年，補助比例相應減少x%。從事鄉村醫生工作xx年以下者，不予補助。對年滿xx周歲以上確因工作需要且身體健康的鄉村醫生可延緩退休時間，享受在崗鄉村醫生待遇繼續工作;對已辦理退休手續的鄉村醫生確因工作需要，經衛生局批準后可返聘到多人衛生室工作，返聘期間從事基本醫療服務享受級差崗位補助待遇;對從其他醫療機構退休和離崗退養等已享受退休退養待遇的人員，本人申請經衛生局批準后可到村衛生室工作，聘用期間享受在崗鄉村醫生待遇，離崗后不再享受鄉村醫生養老補助待遇。
2、曾經在鄉村醫療機構工作且年齡滿xx周歲的鄉村醫生，工作年限xx年以上者，每月按xx元予以補助;工作年限xx年以上者，每月按xxx元予以補助;工作年限xx年以上者，每月按xxx元予以補助。
3、曾經在鄉村醫療機構工作且年齡不滿xx周歲的鄉村醫生，具備鄉村醫生相應資格，本人申請通過衛生局培訓考核合格后，可到村衛生室繼續工作，工作期間享受在崗鄉村醫生待遇。
4、曾經在村衛生室工作后被其他企事業單位錄用、嚴重違反醫德醫風規定或者發生嚴重醫療責任事故的鄉村醫生不予辦理退休審批。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇八
社會回訪群眾滿意度99.5%、車駕管業務群眾滿意率100%……數字見證了市公安局交警支隊**大隊的不凡發展歷程。
近年來，交警**大隊始終把黨風廉政建設作為固本強基的重要抓手，嚴格落實黨風廉政建設責任制，狠抓廉政教育、廉政文化、廉政風險防控、規范執法及和諧警民關系建設等各項工作，努力培養和鍛造一支“忠誠、為民、公正、廉潔”的交警隊伍，贏得了地方黨委政府和社會各界的認可。
強化崗位廉政教育，打牢民警廉政思想根基。
該大隊組織開展理想信念、宗旨觀念、人民警察核心價值觀、執行力建設等各類教育活動，堅持周一晚集體學習制度，建立隊伍學習教育長效機制。自**年*月份以來，已組織集體學習活動**期；扎實開展“五個一”警示教育活動，即每年邀請檢察官到大隊舉辦一次廉政教育講座，組織全體民警到市看守所接受一次警示教育活動，每半年旁聽一次職務犯罪審判，每季度進行一次內部廉政談話，每月觀看一次廉政教育片，堅持警鐘長鳴，長抓不懈。
加強廉政文化建設，激發崇廉尚廉正能量。
該大隊堅持文化育警、文化育廉，加大廉政文化建設投入，積極倡導“快樂工作、幸福生活”理念。先后建成大隊文化展廳和廉政教育廳，創建廉政文化長廊，設置廉政文化宣傳欄，懸掛廉政警言警句；為民警統一發放廉政提示卡，辦公電腦統一設置了廉政屏保，利用手機短信平臺每周編發“廉政溫馨提示”，組織編排了4部廉政情景劇，推演可能發生的違紀違法行為，積極營造“廉政在身邊、法規在心中”的'濃厚氛圍。建設圖書閱覽室、乒乓球室、健身室、塑膠運動場等活動場所，成立籃球隊、攝影俱樂部等5個興趣小組，經常性地組織開展警營文體活動，引導健康向上的精神文化生活。
狠抓廉政風險防控，構筑全方位廉政風險防控網。
該大隊做好崗位廉政和風險防控。深入開展廉政風險排查整改，從大隊領導、民警、協勤員三個層次逐一分析存在的廉政風險點，研究防控措施，健全完善大隊崗位廉政風險預警防控體系。列舉了12個崗位63個風險點72項防范措施，并為每個民警建立《廉政檔案》，使廉政風險防控更有針對性、操控性。制定出臺“三重一大”公開、民主議事、公務用車使用管理、民警統一就餐、廉政約談等10余項規定制度，做到用制度反腐、用制度管人，及時堵塞化解民警違法違紀苗頭性問題和隱患。
深化陽光警務和社會監督。在各窗口單位設置警務公開欄，公開警務流程、具體內容、法律依據、收費標準，以公平促公正、以透明保廉潔。拓寬監督渠道，聘請21名執法執紀監督員，通過召開座談會、評議會、警營開放日等形式，經常向監督員匯報隊伍建設和業務工作情況；在各中隊、車管、事故處理等窗口單位和轄區重要路口安裝了10面印有“人民交警愛人民工作好壞人民評歡迎舉報交警違法違紀行為”的大型監督宣傳牌，公開監督舉報電話，24小時傾聽群眾意見和建議，形成全時空、全方位的廉政風險防控網。
規范執勤執法，促進警務工作公正廉明。
**大隊一是建立完善執法管理機制，全面梳理辦案流程。針對苗頭性、傾向性、普遍性問題，不斷完善預警、研判、解決、總結流程，制定出臺了《大隊執法質量考核評議辦法》《基層中隊執法考核辦法》等一系列制度規定，進一步明確指導性標準、具體操作流程和結果運用機制，指導民警精細化執法。二是強化執法科技保廉，加大執法科技投入。投資170余萬元，對原有7處執法辦案功能區全部進行升級改造，建成高標準執法辦案中心；投資90余萬元，為一線民警配備單警執法裝備40部、()執法記錄儀20部，處警車輛全部安裝車載取證、3g無線傳輸系統，實現執法全程實時監管，進一步約束和規范了民警執勤執法行為，同時有效保障了民警和管理對象的合法權益。
構建和諧警民關系，著力提升群眾滿意度。
交警**大隊堅持密切聯系群眾，扎實開展全警大走訪、大回訪活動，不斷深化廉政建設，提升群眾滿意度。突出車管、事故、交通違法處理等窗口單位，實行全警走訪，包干回訪，嚴格落實大回訪首問負責制、三級責任制、考核責任制，確保走訪常態化、制度化。以開展大回訪和實施民生警務平臺為契機，進一步完善車駕管、事故處理、交通違法處理等各窗口的“一條龍”“一站式”服務機制。強化督導檢查，及時發現和整改問題，促進窗口服務工作上水平。大隊共回訪社會各界群眾千余人次，發放征求意見書千余份，征求意見建議130余條，群眾滿意度達99.5%，其中車駕管業務回訪滿意率為100%。積極開展“三關愛”志愿服務活動，已開展活動25次，認領貧困兒童心愿幾十份，為貧困和留守兒童購置衣物、籃球、復讀機、書籍等百余件，幫扶困難家庭11戶，捐款1萬余元，以實際行動樹立了人民交警愛人民的良好形象。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇九
黨支部的工作要以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，堅持以人為本，堅持以全縣道路交通管理工作為中心，充分發揮黨組織的政治優勢、思想優勢和組織優勢，不斷加強和改進黨的思想、組織、作風和制度建設，增強黨組織的凝聚力和戰斗力;不斷加強領導班子建設，把領導班子建設成為堅持貫徹科學發展觀的堅強領導集體;不斷加強民警隊伍(請注明本文來自實用文檔頻道)建設，培養造就一支精通業務，經得起各種風浪考驗的高素質的干警隊伍;不斷加強黨員隊伍，提高交警隊伍整體素質;不斷加強思想政治工作，不斷加強精神文明建設，為我縣道路交通管理工作提供政治思想和組織保證。
2、工作方針。
黨建工作要堅持黨要管黨、從嚴治黨的方針。抓好黨建促管理。做到“四個突出”：突出整體，全方位、多層次研究黨建工作整體思路，力求科學性;突出創新，我隊黨建工作要適應新形勢、把握新特點、探索新方法、開辟新途徑，力求實效性;突出前瞻性，力求主動性;突出針對性，結合我隊工作實際和黨員隊伍現狀，有計劃，有針對性地開展黨建工作。
二、工作目標和主要任務。
1、我隊黨建工作目標是：把我隊領導班子建設成為學習創新、民主團結、勤政為民、清正廉潔成效顯著的“四好”領導班子。把黨員隊伍建設成為各項工作中發揮先鋒模范作用的骨干力量。
2、主要任務：抓好思想、政治、作風建設為重點的領導班子建設;抓好發揮黨員先鋒模范作用為重點的黨員隊伍建設;抓好以數量充足、結構合理、素質過硬的公安交警隊伍建設。
三、領導班子建設。
1、按照政治堅定、求真務實、開拓創新、勤政廉政、團結協調的總要求，把“舉旗幟,抓班子,帶隊伍,促發展”作為目標，深入開展“學習創新、民主團結、勤政為民、清正廉潔”活動，不斷提高班子成員的思想政治素質和領導水平。
2、堅持學習制度，有計劃、有組織地認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，特別要帶頭學好科學發展觀的科學體系。
3、認真貫徹民主集中制原則，堅持集體領導與個人分工負責相結合的制度，凡屬我隊黨內重大問題和重要事項，按照少數服從多數的原則，經黨支部集體討論決定。
4、堅持民主管理，涉及我隊改革與發展、交警切身利益的重大問題，都要廣泛聽取民警代表、基層黨支部和黨員干部的意見。
5、堅持民主生活會制度。認真開好每年的民主生活會，結合班子成員的思想和工作實際，開展批評與自我批評。民主評議領導干部一年進行一次。黨員領導干部要參加支部活動和組織生活，無故不得請假或缺席，要認真聽取黨員意見，接受黨員的監督。
四、黨員隊伍建設。
1、加強黨員思想政治教育。以提高黨員的政治理論素養，增強黨性為目的，緊緊圍繞我隊的中心工作和基本任務，對黨員進行經常性的馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發展觀、黨的基本路線和基本知識教育，使全體黨員在政治上與黨中央保持一致。
2、加強黨員隊伍建設，建設一支高質量的黨員隊伍。以黨員隊伍素質的提高來帶動整個交警隊伍整體素質的提高。充分發揮共產黨員的先鋒模范作用。
3、建立和完善黨員學習制度。按照有計劃、分層次、突出重點、注重實效的要求，制定年度黨員學習教育安排，有針對性地開展黨員教育活動。要求黨員要按照黨章規定的共產黨員的權利和義務，認真履行自己的職責。
4、嚴格組織生活制度，堅持“三會一課”制度。堅持每年進行一次民主評議黨員工作。
5、堅持從嚴治黨，加強黨風黨紀教育。加強對黨員的考核和監督，使每個黨員嚴格履行黨員的義務，發揮先鋒模范作用。
6、重視和加強入黨積極分子隊伍的培養教育，建設一支數量相對充足、素質較高的積極分子隊伍。根據積極分子的不同情況與要求，有針對性地進行教育和培養。
7、加強制度建設，加強和改進黨員的管理工作。運用好先進性教育活動建立長效機制的成果，制定完善黨內各項工作制度。加強對流動黨員的管理工作，建立流動黨員定期匯報思想和工作情況的制度。關心退休黨員的思想和生活，經常聽取他們的意見與建議，注意發揮他們的積極作用。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇十
一、畢業設計的內容和意義：
移動通信已成為當代通信領域內的發展潛力最大、市場前景最廣的熱點技術。目前全球已具有相當規模的移動通信標準有gsm、cdma和tdma三大分支，每個分支都在搶占市場。全球無線技術各自為營，各廠商都在不斷推出新技術，以迅速搶占行業標準的主導地位。盡管第三代移動通信(3g)標準比現有無線技術更強大，但也將面積競爭和標準不兼容等問題。人們開始呼吁移動通信標準的統一，以期通過第四代移動通信標準的制定來解決兼容問題。國際電信聯盟(itu)目前已經開始研究制訂第四代移動通信標準，并已達成共識：把移動通信系統同其他系統(例如無限局域網，w-lan，等)結合起來，產生4g技術，之前使數據傳輸數率達到100mbps，以提供更有效的多種業務。目前相互兼容移動通信技術的第四代移動通信標準(4g)已在業界萌動。
第四代移動通信技術是以傳統通信技術為基礎，利用了一些新的通信技術，來不斷提高無線通信的網絡效率和功能的。如果說3g能為人們提供一個高速傳輸的無線通信環境的話，那么4g通信會是一種超高速無線網絡，一種不需要電纜的信息超級高速公路，這種新網絡可使電話用戶以無線及三維空間虛擬實境連線。4g通信技術最明顯的優勢在于通話質量及數據通信速度。由于技術的先進性確保了成本投資的大大減少，未來的4g通信費用也要比20通信費用低。4g必然會取代3g，成為未來移動通信領域的`主導技術，4g一定會給我們帶來美好的移動通信事業前景。
主要內容如下：
第一章為緒論。對移動通信的概念和移動通信的終極目標進行了介紹。
第二章是移動通信發展史。本章主要介紹了移動通信產生的背景及發展史，和每個階段的技術要求和特點。
第三章為第四代移動通信概述。本章主要介紹了第四代移動通信的產生背景、第四代移動通信的概念及特點，以及第四代移動通信的網絡結構、系統;和第四代移動通信所用的關鍵技術。
第四章第四代移動通信國內外發展態勢。本章主要介紹了第四代移動通信目前國內外的發展態勢及發展趨勢。
第五章對第四代移動通信的思考和展望。本章主要介紹對于第四代移動通信的發展思考，和對未來的美好展望。
第六章對本文主要的貢獻和研究工作進行總結。
二、文獻綜述：
在第三代移動通信逐步商業化之際，第四代移動通信技術已成為行業關注的焦點。相信不久的將來4g將將成為移動通信的主流，會使我們未來的生活更加美好。
論文是在經過多次查詢和搜索，找到許多關于第四代移動通信技術方面的文獻和參考資料的情況下，通過認真分析，總結概括了第四代移動通信的相關知識。
論文首先介紹了移動通信的概念，和移動通信的發展史，以及每個階段的優缺點。主要詳細介紹了第四代移動通信的產生背景、概念、特點、網絡結構和系統。
技術決定著未來的發展趨勢，論文著重介紹了第四代移動通信的關鍵技術，正交頻分復用(ofdm)技術，其主要思想是在頻域內將給定信道分成許多正交子信道，在每個子信道上使用一個子載波進行調制，并且各子載波并行傳輸，這樣不僅減少了子載波間的相互干擾，同時又提高了頻譜利用率;軟件無線電技術;智能天線與多處天線(mimo)技術，智能天線可以提高信噪比，提升系統通信質量，緩解無線通信日益發展與頻譜資源不足的矛盾，降低系統整體造價;ipv6技術等。
基于第四代移動通信采用以上關鍵技術以及國內外的發展現狀，對第四代移動通信所面臨的問題做出了總結，并且對第四代移動通信未來的發展做出了展望。
論文是在閱讀了大量文獻后做出的總結，相信對了解第四代移動通信有一定的意義。
三、工作計劃及方案論證：
選擇論文題目，理解課題內容。
收集資料，準備開題報告，構造思路書寫開題報告，整理資料。
書寫畢業論文，修改完善打印、裝訂畢業論文，完成畢業答辯。
有指導老師嚴謹扎實的學識，有我自己的刻苦鉆研(看這方面的書籍，查閱相關方面的論文，搜索國內外的相關資料)，相信在指導老師的指導下定能按時完成論文的纂寫。
四、參考文獻：
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最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇十一
我們xx是一個純山區縣，xx縣城是一個典型的山城。山區縣城建設和管理既有一般縣城建設管理的共性，也有鮮明的個性。近年來，加強我縣城市建設與管理已成為全社會關注的熱點和焦點問題。結合學習實踐科學發展觀活動，我就xx山區縣城建設與管理問題在調研的基礎上，作一些探索性的思考。
城市的建設對一個地方的經濟社會發展具有重要的拉動作用，關乎人民群眾的切身利益。應該說，xx歷屆縣委、縣政府都十分重視縣城的建設，特別是近十年來，縣委、縣政府對縣城建設管理工作采取了很多行之有效的措施，有力推動了我縣城市建設和發展。縣城建成區面積由xx年的1.5平方公里擴展到6.5平方公里，人口由xx年的5萬多人發展到7萬多人(含流動人口)。城市規劃工作有較大提高。編制完成了縣城總體規劃，形成了“一核兩軸、一城兩區、一河兩岸”的縣城規劃布局，并編制了七個地塊的控規，為今后城市建設打下了基礎。市政基礎設施得到明顯改善。建起了南園大橋，南園新區快速形成。先后完成了建設路、濱河東路、解放路、濱河西路一期等重點道路建設。衙前河綜合治理初顯成效。縣醫院、中醫院住院大樓和天際大酒店等一批標志性工程相繼建成。城市規模不斷擴大，城市功能得到進一步完善，縣城的吸引力和承載力得到較大提升。同時，在城市管理方面，成立了市容局和綜合執法局，管理力度逐年加大。
在充分肯定我縣城市建設成就的同時，也要清醒地看到縣城建設與管理中存在的諸多問題。
一是專業規劃(詳規)相對滯后，縣城建設的科學性、前瞻性不夠，且執行規劃不夠嚴格，建設隨意性較大，致使城市用地布局較為混亂，功能分區不夠明確。特別是老城區工業、商業、居住、行政辦公等用地混雜在一起，布局零亂，建筑密度高，綠地面積少，人居環境欠佳。
二是市政基礎設施和公用設施相對落后。表現為道路通而不暢，停車無序，居民休憩無序，貿易有市無場等問題較為突出，特別是老城區東西方向交通僅靠一條建設路，道路堵塞情況時常出現。
三是周邊山體自然生態環境遭人為破壞，情況時有發生。
四是城市品位不高，建筑沒有特色，個性不強，形不成風格。
五是城市環境質量較差。亂搭亂建、亂修亂占、亂停亂放、亂貼亂掛、亂倒亂潑等現象大量存在，“臟亂差”問題較為嚴重。六是零星用地和建設未得到根本遏制，尤其是縣城周邊農民在集體土地亂建房屋、私自開發買賣“小產權房”現象屢禁不止，統建工作推進較為緩慢。
針對存在的問題，我們必須以科學發展觀為指導，以全新的思維、全新的舉措推進縣城建設與管理。
一要確定目標。近三年縣城建設管理的目標概括來講，是三句話，即：一年打基礎，兩年上臺階，三年大變樣。“一年打基礎”，就是20xx年通過一系列重點工程的實施，進一步拉開縣城框架，使縣城發展的基礎更加夯實;“兩年上臺階”，就是到xx年縣城的市容市貌有明顯改觀：“三年大變樣”，就是到xx年，“一河兩岸”、“一城兩區”的城市發展格局進一步展現，城市發展空間進一步拓展，城市功能更加完善，城市品位明顯提升，一個環境優美、特色鮮明、人與自然和諧相處的生態休閑旅游城市基本形成。
二要明晰思路。一個城市如何發展，最核心的是要確立這個城市的“靈魂”是什么，是要體現這個城市的風格是什么，是要展示這個城市的特色是什么，唯有如此，我們才能在城市的建設和發展上有清晰的思路和定位，才談得上制定科學的發展戰略。那么，xx縣城的“靈魂”是什么呢?我認為，xx是革命老區，是一塊紅色的土地，我們城市的靈魂就應該體現出老區的精神氣質，并要體現開放創新文明的時代精神風貌。xx縣城的風格，必須體現我們與其他山區縣城不同的鮮明個性，包括建筑風格、景觀設計、城市布局、人文內涵等必須成為xx縣城與眾不同的標志，打造獨樹一幟的“皖西南山城”形象，xx縣城的特色，就是我們的山城特色、生態特色、旅游觀光特色。
因此，在縣城發展思路上，應逐步構建和完善具有山區特色的城市發展框架與體系，建設新城區，改造老城區，打造新亮點，有重點、有步驟地推進城市發展。要充分利用我縣四面環山、一水穿城、植被良好等地形、地貌和生態環境條件，并充分利用“大別山烈士陵園”和獨立二師等紅色文化，積極營造和諧統一、獨具匠心的城市環境景觀，以彰顯xx山城的特色和魅力。
三要強化措施。首先，要抓好硬件建設。
一是抓好城市基礎設施建設。在縣十四屆人大三次會議的《政府工作報告》中，提出今年要完成“三道一橋”工程建設，即完成城關至蓮云快速通道、天堂西路主體工程建設，力爭完成南園大橋至建設橋濱河西路二期建設，完成金山橋改造等。“三道一橋”的建設將全面拉開縣城發展骨架。《政府工作報告》中還提出，今年要推進或完成“四場、二中心、一站、一氣、一樓”建設，即完成山貨大市場一期、城西菜市場、金太陽廣場、垃圾填埋場建設;完成開發區到縣城污水管網鋪設和南園、回龍、開發區垃圾中轉站工程，開工建設縣職教中心教學樓、學生宿舍樓和中洲小學遷址建設，整合資源，啟動縣綜合性文體活動中心建設;推進縣城新客運站、管道天然氣和縣醫院綜合樓、公廁、健身場所建設。以上重點市政工程建設若能如期完成，必將為縣城的加快發展打下堅實的基礎。
二是抓好城市景觀建設。xx年，請國內一流的設計專家來我縣進行城市景觀設計。在設計理念上，我認為必須體現xx縣城市的“靈魂”、風格和特色。具體來講，將縣城的各主干道兩旁的風景樹，用我縣的杜鵑花和茶樹，并配以石雕。那一棵棵燃燒的杜鵑花是xx紅土地的象征，是xx老區人民的精神氣質的體現;一簇簇蔥綠的“xx翠蘭”茶樹是xx蓬勃向上、開放創新的精神風貌的體現;一座座造型不同的石雕是xx山區人民純樸、勤勞、勇敢的精神形象的體現。這就是xx縣城的“靈魂”，而且與眾不同，個性鮮明。同時，不同街道的路面、路燈、風景樹、樓房等設計出不同的風格，縣城的每座橋也風格迥異，力求一路一景、一街一色，充分展現xx的個性和特色。特別要科學利用好xx的山水資源優勢，精心打造“山水相依、城在綠中、水在城中、路在林中、人在花中”的生態旅游城市形象。
其次，要抓好軟件建設。
一是抓規劃編制。即在縣城總體規劃的指導下，根據不同階段建設重點，分片區、分階段推進控制性詳規編制工作。在規劃編制工作中，堅持按照“因地制宜、體現特色、適度超前、管用有效”的原則和“政府組織、專家領銜、部門協作、公眾參與”的程序，改進規劃編制方式方法，切實提高規劃編制質量，力求有品位、上檔次，既科學、又可行。
二是抓管理執法。進一步建立和完善城區環境衛生、市容市貌、垃圾清理、門前“三包”、城市綠化等管理辦法。制定出臺經營歸店、集貿歸市、垃圾歸桶、建筑歸線、廣告歸欄、人車歸道、停放歸點和無垃圾死角、無亂潑污水、無亂倒垃圾、無亂貼亂畫、無亂堆亂放、無亂搭亂建、無亂修亂占、無亂停亂放與“七歸八無”的規章制度，并在“包、查、罰”三字上下功夫，進一步加大對違法用地、違章建設、違規開挖山體、河道取砂、占道經營、亂停亂放、亂貼亂畫、亂倒垃圾等行為的查處力度，發現一起，查處一起，該拆除的堅決拆除。三是抓責任追究。建立目標責任制和責任追究制。每年初，由縣政府統一下達目標計劃，年終進行考核評比。對工作得力、目標任務完成較好的給予獎勵;對工作不力，目標任務完不成的，實行責任追究。
實現以上目標，需要有力的保障措施。要突出抓好三項保障：
一是要抓好土地保障。城市土地是城市的最大資產，要做好經營城市這篇文章，必須舞活“土地”這個龍頭，確保政府高度壟斷土地一級市場，搞好土地的綜合開發，發揮土地的最大、最佳效益。當務之急是要抓好土地儲備。實行“一個渠道進、一個池子蓄、一個口子出、一個市場經營”的土地供應新機制，徹底根治多頭分散批地、管地、供地的現象，堅決堵住政府土地收益流失的口子。強化國有土地儲備制度，進一步加強對規劃區域內新增存量國有土地、非法占地、違法供地情況等進行清理，分類處置限期收回，并規范供地行為。凡城鎮規劃區內的集體土地，按計劃組織征用收儲，其他單位和個人一律不得擅自征購規劃區內的集體土地。對城市建成區的閑置和低效利用的土地、規劃的經營性土地、舊城改造用地等依法統一收回或收購，納入政府儲備。
二是要抓好投入保障。牢固樹立經營城市理念，廣開融資渠道。建立政府、社會和個人多元化籌資機制，采取依托項目爭一點、城投公司貸一點、本級財政擠一點、盤活存量土地籌一點、動員社會集一點、市場運作融一點的方式，加大建設資金籌措力度。當前，要緊緊抓住國家擴大內需的機遇，全力以赴做好項目申報和資金爭取工作，用好項目，爭取各級對我縣城市基礎設施建設的支持和投入。同時，進一步加大舊城改造和招商引資力度，加快推進舊城區“退二進三”步伐。
三是要抓好組織保障。縣城的建設和管理關鍵要靠堅強有力的組織領導。堅持實行重點工程、重點項目縣級領導領銜、部門和鄉鎮負責的領導機制。加大各部門密切協作、通力配合力度，形成縣城建設和管理的強大合力。建立健全“兩級政府(縣政府、鄉鎮政府)、三級管理(縣、鎮、居委會)”的城市管理體制，將環衛職能下移到社居委，提高城市管理效能。加強文明城市創建工作，實行縣級領導分路段掛帥的責任機制。加強城市管理與執法隊伍建設，全面推行綜合執法，努力提高人居環境質量，創建城市品牌。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇十二
xx市公安交警大隊在xxxx年城市市容環境建設中，按照市政府關于城市市容環境建設的具體要求，結合城市道路交通實際，充分發揮主力軍作用，強化道路交通秩序管理，保證城市交通秩序井然，取得了明顯成績。實施“暢通工程”活動被國家公安部、建設部評為c類城市良好管理等級，位居全國同級24個城市之首。
城市交通安全秩序管理是城市市容環境建設，創建全國文明城市的重要環節，東港市公安交警大隊黨總支高度重視，強化小城市交通，大城市管理的意識和趕超地級市的意識。以城市交通管理實施“暢通工程”為載體，成立了城市道路交通管理工作領導小組，制定實施方案，明確責任，精心組織；突出重點，解決熱點；強化措施，求真務實。在警力、裝備配備上向城市中隊傾斜，改革勤務制度，努力實現城市交通管理現代化、規范化、法制化建設目標，為經濟建設、提高人民群眾生活水平提供服務。
大隊領導及政工科對城市交通管理工作按目標管理考核標準每月進行一次全面考核，總結經驗教訓，找出存在的問題，及時進行整改，形成了制度化、經常化。
二、強管理，為市民出行創造便利條件。
為給市民創造有序、安全、暢通的交通環境，市公安交警大隊立足本職，注重解決影響交通安全秩序的熱點難點問題，不間斷地進行交通安全秩序集中整頓和專項整治，城市交通秩序明顯好轉，底經丹東市交警支隊目標考核，取得了全地區交警系統第一名的好成績。
一是嚴格整治機動車違章停放，進一步規范停車秩序。對機動車違章停放常抓不懈，采取民警包段，晚上巡邏車進行巡邏，對違章停放車輛現場拍照、罰款、吊扣駕駛證、記分等手段，全年處罰違章停放車輛2860余臺次，較好地解決了城市主要街道機動車亂停亂放的問題，經上級交警部門考核，每公里亂停放車輛達到0－1輛的優秀標準。同時在城市街道規劃了臨時停車場，施劃了臨時停車泊位，安排專人進行管理，使車輛停放基本上達到了規范一致，受到好評。
二是加強機動車在市區鳴高音喇叭的管理。市交警大隊在充分調查的基礎上，在主要街道和學校周邊增設了6塊禁止鳴高音喇叭的標志，在有警時間或夜間巡邏對發現鳴高音喇叭嚴格進行處罰，沒收其非法裝置。
三是嚴厲打擊“黑車”。對無牌無證、假牌假證、報廢車上路行駛堅持持之以恒，嚴厲打擊，一經發現堅決扣留，并取高限處罰。全年共扣留審查、處罰此類車輛500余臺次，收繳假牌照120付。
四是強化非機動車、行人交通管理。針對市區非機動車、行人交通違章行為突出的問題，采取了教育為先，處罰為輔的辦法，在東港路和黃海大街的各路口的隔離柵欄上設置了70余塊行人、非機動車指示標志，規范了非機動車和行人的交通行為。同時對屢教不改者進行經濟處罰。全年共處罰行人10000余人次，扣留非機動車2500余輛。非機動車、行人各行其道率達95％以上，遵守信號率達90％以上。
五是大力整治攤販違章占道經營。市交警大隊與市城管辦聯合行動，對橋東市場東門口、中醫院北門口兩旁、法院門前、果菜批發市場北門、土房橋等小市場占道經營現象進行重點整治，每晚從18時開始至21時，取得明顯效果，群眾反映良好。
六是強化學校周邊的交通秩序管理。一度時間，市內大東小學、實驗小學、站前小學每到放學時，接學生的非機動車停放秩序亂，影響了學校的正常秩序，交通安全隱患大。大隊領導及相關科室、中隊人員實地調查之后，主動與教育局、學校領導和教師進行協商，研究解決辦法。在學校門口施劃了學生通道，在大門兩旁施劃了臨時停車線，為學校值周教師、學生、工勤人員制作了袖標，每到放學時，派專門警力到學校門口維護交通秩序，護送學生過馬路等，效果良好。全年市區中小學生沒有在上下學時間發生道路交通事故，此舉受到學校師生、家長及社會的好評。
三、塑形象，為經濟建設服務。
交通民警的良好形象代表著黨和政府的'形象，代表著城市的品位。東港市公安交警大隊把以交警良好形象、井然有序的交通環境、文明執法、熱情服務作為吸引外商，為經濟建設創造軟環境的重心納入日程，常抓不懈。
為使民警達到形象佳、執法文明、服務熱情的標準，堅持做好經常性思想政治工作，開展崗位大練兵，在提高民警的兩個素質上下功夫。對民警中存在的態度冷淡、出言不遜等苗頭性問題適時進行教育和糾正。在全體民警中實行糾正違章先敬禮，使用文明用語，禁止使用的50種忌語，并作為目標考核的重要內容與年終民警評先創優的重要依據。
為使交通管理工作切實達到推動和促進經濟發展的要求，大隊向社會公開承諾，對來港投資的外商車輛和持有平安卡的車輛一般違章以教育為主，不扣車、不扣證，不罰款；嚴重違章按簡易程序處理；對外埠車輛因道路不熟造成違章，民警在教育的基礎上負責引路或護送，并印制了警民聯系卡，群眾需要幫助時，一呼即到。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇十三
根據《中共中央國務院關于進一步加強和改進未成年人思想道德建設的若干意見》和中關工委、中共中央組織部等八個部、委、辦《關于發揮“五老”隊伍在加強和改進未成年人思想道德建設中的作用的通知》精神，縣關工委于2月23日至4月29日，對我縣“五老”隊伍建設與發揮作用情況開展調查研究。
一、基本概況。
2月23日，縣委組織部、縣關工委等八個單位召開領導聯席會議，討論開展“五老”隊伍調研的主題、內容和工作計劃。會后，印發寧組〔〕9號文件《關于開展“五老”隊伍情況調研的通知》。調研具體工作由縣關工委負責。在這次調研中，一是印發了“五老”調查表，掌握面上數據；二是組織縣關工委班子成員到長街等鎮鄉和縣直屬機關教育、農林等單位進行實地調研。3月10日，寧波市關工委顧問、市政協原副主席、寧海縣委原書記徐漲厚、市關工委專職副主任曹暉、市紀委副局級紀檢員葉根元到寧海調研“五老”隊伍建設與發揮作用情況。縣關工委常務副主任楊啟爐向市調研組作了匯報。11日，市調研組到長街鎮實地調研，視察教育基地，聽取鎮黨委、于發揮“五老”作用、加強愛國主義教育基地建設等情況匯報，并與老同志開展座談。返城后，在寧海賓館召開“五老”座談會，在廣泛聽取老同志發言后，徐漲厚同志作了講話，他說，寧海縣關工委在縣委、縣政府領導和重視下做了大量工作，“五老”發揮了很好的作用，取得了可喜的成績。并對下步工作提出了指導性意見。
至4月底，調研工作已告一個段落。目前我縣有“五老”人員3775人，其中離休干部253人，行政退休干部727人，事業退休干部1119人,退休教師1467人，老專家108人，老模范83人，老戰士18人。還有村級關工小組、老齡協會班子成員以及縣以下勞模、先進工作者、農村老黨員、老干部參與幫困助學、結對幫教、科技輔導等3400余人，總數為7100多人。
“五老”隊伍中，老干部、老教師作用發揮較為明顯，鎮鄉、街道離退休干部發揮作用較好的占40%，縣直機關發揮作用較好的占25.5%，離退休教師發揮作用較好的占32%。他們發揮作用的主要途徑是擔任各級關工委成員、愛國主義和革命傳統教育，教育基地建設和宣講員、法制宣講和幫教員、校外輔導員、文化市場義務監督員，以及結對“三困生”、開展“十個一”活動等等。
二、發揮五大優勢，開展五項工程，“五老”作用得到有效發揮。
調研顯示，我縣“五老”隊伍較好地發揮了政治、威望、經驗、時空、親情五大優勢，為我縣未成年人思想道德建設作出了重大的貢獻。
（一）發揮五老政治優勢，積極開展理想信念、愛國主義和革命傳統教育。
1、在重大紀念活動中，組織“五老”隊伍開展宣講活動。如：抗日戰爭勝利50周年、紅軍長征勝利60周年、香港和澳門回歸祖國及建國50周年、寧海解放50周年、中國共產黨誕生80周年等。在這些活動中，“五老”共宣講700余場次，受教育青少年達30余萬人次。
2、清明節、“五四”、“七一”、“八一”等重要節日，開展宏揚民族精神、發揚革命優良傳統、立志成才、報效祖國等教育活動。近來，在縣烈士園、各鎮鄉烈士墓地、愛國主義和革命傳統教育基地，組織“五老”多人次，宣講達1300多場，受教育青少年、干部群眾達45萬多人。
（二）發揮“五老”威望優勢，積極配合有關部門建立愛國主義和革命傳統教育基地。
從1994年至，縣關工委主動配合縣直屬有關單位和有關鎮鄉關工委，發揮“五老”作用，在所在地黨委、政府重視下，先后建造岔路鎮上金村“建黨紀念亭”；上金村“寧海縣委、寧海縣人民政府誕生地紀念碑亭”；“山洋革命根據地紀念園”；前童鎮柵下村“童遵孝烈士陳列室”；前童鎮“福泉山鐵流亭、解放寧海紀念碑”；長街鎮王家村日軍入侵“銘記碑”及罪行“陳列室”；長街鎮“香花山烈士陵園”、后洋村“象寧游擊抗暴指揮部舊址陳列室”，“寧海縣烈士園”等等教育基地。縣關工委為上述有關紀念碑亭集資25萬元，長街鎮關工委老同志集資52萬元。全縣“五老”隊伍直接參與上述教育基地建設60余人。他們一不怕苦，二不怕難，千山萬水奔波，千方百計集資，千辛萬苦建設教育基地，共集資82萬余元資金，解決了政府經費不足的困難。同時，黨政部門也投入和募捐916萬元。
上列愛國主義教育基地落成后，縣委宣傳部組織有關部門領導進行驗收。近三年來，各級關工委組織“五老”人員600多人次，在這些基地宣講300余場次，接受教育達18萬多人，對全縣廣大青少年思想道德建設發揮了很好的教育作用。
（三）發揮“五老”經驗優勢，創辦培訓學校，開展幫困助學活動。
為解決高考落榜青年思想困惑、家庭困憂和社會安定等問題，縣關工委于1991年11月創辦了培訓學校。十三年來，沒花國家錢，共培訓青年學子3491人，其中向大專院校輸送合格新生3028人，平均升學率為86.7%，為國家培養了大批人才。
同時，全縣各級關工委老同志樂于與當地貧困生結對助學，據不完全統計，5年來結對1000余名，助學資金達18萬余元。
（四）發揮“五老”時空優勢，深入調研，為領導提供決策服務。
十余年來，縣關工委組織“五老”50余人，以“凈化中小學校周邊環境”和“青少年違法犯罪情況”為主題，作了8次調研，向縣委、縣政府、縣政法委報送了調研報告，得到縣委、縣政府的重視。主要調查報告有：《縣關工委關于城關34家電子游戲室經營情況的調查報告》、《對營業性網吧的調研報告》、《關于城區中小學校周邊交通安全情況的調查報告》，《對未成年犯罪情況調查報告》等。提出了問題，研究了對策，落實防范措施，為領導提供決策服務。
（五）發揮“五老”親情優勢，加強法制教育，幫教失足青少年。
縣關工委每年組織“五老”宣講隊伍和法制副校長、校外輔導員，配合有關部門、學校，對中小學生進行法制教育、法制講座、設立模擬法庭、庭審進校園。這些活動形式多樣，方法新穎，均收到較好的教育效果。近十年來共宣講400余場次，受教育青少年達30萬余人次。主要活動有，1995、，縣關工委組織班子成員在公路沿線中小學校和案件多發村開展法制宣傳教育。建立四所法制學校，縣關工委4位班子成員兼任法制校長。
實施“警鐘行動”，開展《預防未成年人犯罪法》的宣傳教育，印發宣傳和宣講資料1萬多份。配備62所學校法制學校副校長，由65名公檢法司干警和部分“五老”人員擔任。同時，不斷探索深化教育形式。至20，縣關工委協調法院少年庭在潘天壽中學、寧海中學、縣職教中心分別召開三次公判暨法制教育大會，11400多名師生受到現場直觀法制教育。縣關工委還把從省未成年管教所錄制的《遲到的懺悔》影碟片，在城區和各鎮鄉中學播放，學生深受教育；分別組織縣職教中心、到縣看守所現場參觀，聽取所領導對在押犯罪嫌疑人改造和生活情況介紹，和三名大學生如何被淪為囚犯的懺悔。十余年來，縣關工委配合縣綜治辦，每年組織“五老”和公、檢、法、司、教育及有關鎮鄉分管領導赴省未成年人管教所開展獻愛心幫教活動，收到很好的教育效果，絕大部分人員都得到減刑回歸。
縣關工委老同志還堅持通訊幫教。10余年來對歸正人員結對幫教36名，配合司法部門推薦介紹工作12名，“暖其心，正其行”，縣關工委成了部分歸正人員的親人。
三、存在的薄弱環節及其對策。
我縣“五老”隊伍建設雖取得了較好成績，但與構建和諧社會、與未成年人思想道德建設的目標要求，還有一定的差距，存在著一些薄弱環節，主要表現在：
一是部分領導的認識還沒有到位，與中央8號文件和中央八部委辦聯合通知的精神要求還有一定的差距。二是“五老”隊伍宣傳發動不夠，特別是近年退休的老干部、老教師參與的面不廣。三是“五老”活動的載體還不夠多，與形勢的發展、青少年的要求還不相適應。四是“五老”活動的保障措施還不夠健全，在活動場所、辦公經費等問題上還沒有得到切實有效的解決。
“五老”隊伍是一個特殊群體，是一個豐富的人才資源庫。他們是培養、教育未成年人的主要資源，更是構建和諧社會不可忽視的一支重要力量。
針對上述問題，我們建議：
（一）提高認識，加強對“五老”工作的領導。
中共中央、國務院《若干意見》指出：“要重視關心下一代工作委員會的工作，支持他們為加強和改進未成年人思想道德建設貢獻力量。”胡錦濤在全國加強和改進未成年人思想道德建設工作會議上的講話中指出：“加強和改進未成年人思想道德建設，是全黨全社會必須共同承擔的重大任務，各級黨委和政府都要把思想統一到中央精神上來，切實擔負起政治責任，進一步加強和改善對未成年人思想道德建設的領導。要把加強和改進未成年人思想道德建設擺在更加突出的位置，作為精神文明建設的重中之重，納入經濟社會發展總體規劃，列入重要議事日程”。
各級黨委、政府要認真貫徹落實《若干意見》和胡錦濤的講話精神，切實把發揮“五老”隊伍作用，加強未成年人思想道德建設工作納入重要議事日程，做到有計劃、有措施、有布置、有檢查。
1、要從落實科學發展觀的高度，認識發揮“五老”作用和未成年人思想道德建設的重要性。青少年是祖國未來的建設者和接班人。各級黨政領導要按照科學發展觀、“五個統籌”的要求，堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，把“一老一少”的事情納入本單位的總體工作范圍。
2、要從構建和諧社會的高度，認識發揮“五老”作用和未成年人思想道德建設的必要性。黨的十六屆四中全會提出了“構建社會主義和諧社會”的執政理念。
“五老”在未成年人思想道德建設中開展愛國主義、革命傳統教育、法制教育、結對幫教等內容，正是推進和諧社會建設的'重要舉措。因此，各級黨政領導要按照“六個和諧”的要求，認真組織“五老”隊伍，廣泛開展構建和諧學校、和諧社區、和諧村（居）、和諧街道、和諧樓院、和諧家庭等活動。通過參與構建和諧社會活動，進一步弘揚“五老”隊伍的優良傳統，使“五老”隊伍成為全縣“三個文明”建設的一支重要力量。
3、要從加強執政能力建設的高度，認識發揮“五老”作用和未成年人思想道德建設的緊迫性。黨的十六屆四中全會作出的《中共中央關于加強黨的執政能力建設的決定》中指出：“要切實抓好青少年思想品德和心理素質教育，健全學校、家庭、社會各負其責又密切配合的教育網絡，把社會主義道德生動具體地融入青少年成長的各個環節，營造有利于青少年健康成長的思想文化環境。”因此，各級各部門領導要深刻領會《決定》精神，從增強黨的執政能力、夯實黨的執政基礎、擴大黨的群眾基礎的政治高度，充分認識建設“五老”隊伍和未成年人思想道德建設工作的緊迫性。
4、要按照《若干意見》要求，建立健全“黨委統一領導、黨政群齊抓共管、文明委組織協調、有關部門各負其責、全社會積極參與”的領導體制和工作機制。要按照縣文明委的分工，繼續抓好落實工作，進一步健全強化縣未成年人思想道德建設聯席會議制度。要根據任務分工，制定具體的貫徹實施意見，明確責任，督促檢查。要堅持注重實效，著力辦幾件作用大、影響大的實事，切實解決群眾反映強烈，涉及網吧和未成年人犯罪等有關突出問題。
（二）廣泛宣傳發動，進一步壯大“五老”隊伍。
1、加強宣傳力度。組織、人事部門在辦理干部退休手續時，對身體健康的老同志要動員他們投入到關心下一代工作隊伍中來，為青少年健康成長做些實事、好事。
2、召開動員會。建議縣委召開副局級以上退休干部和居住在躍龍各社區退休干部動員大會，號召他們積極投入到關心下一代事業中，為未成年人健康成長，為打造“平安寧海”、構建和諧社會貢獻力量。同時，請文明委牽頭，協調有關部門，向全縣“五老”隊伍發出“護苗成才夕陽美”的倡儀書。
3、開展表彰“五老”活動。表彰“五老”，總結本地本部門“五老”從事關心下一代工作的感人事跡，及時予以表彰。要大力宣傳“五老”的先進事跡。縣關工委計劃在今年下半年開展總結評比，1月份要求縣委、縣政府召開關心下一代工作“雙先”表彰大會（含“五老”先進）。
（三）加強載體建設，創新活動內容和形式。
1、要為發揮“五老”作用創造良好的平臺。各級關工委要爭取黨政領導重視，做好與各有關部門的協調工作，建立協作機制，為“五老”貢獻力量提供一個良好的舞臺。
2、要創新活動內容和形式。要廣泛深入地開展“十個一”和“老少共建”、“三好、三無”活動。要緊扣形勢，圍繞中心，結合實施“五五舉措”、建設“平安寧海”、構建和諧社會的總體要求，體現出本地特色，把關心下一代工作貫穿于創建文明社區、文明單位、文明家庭、社會主義新農村的全過程。
3、實施“百千萬”工程。目前，我縣仍存在網吧違法、違規經營現象，黑網吧屢禁不止，嚴重危害中小學生的身心健康，影響學業。為遏制網吧對青少年的危害，建議在全縣范圍內實施“百千萬”工程。計劃6月份在四個街道聘請100名“五老”和有關部門干部擔任網吧義務督查員，動員1000名離退休干部、教師和老黨員與有不良行為學生結對幫教，發動10000名中小學生開展遠離網吧簽名活動。全縣各鎮鄉也要在暑假放學前結合實際開展好這項活動。
（四）建立保障機制，為“五老”開展活動提供必要的條件。
1、各級黨政領導，要從政治和物質上支持“五老”開展工作。使各級關工委有班子、有牌子、有辦公用房、有辦公經費。
2、關心“五老”的學習、生活和工作，使更多的老同志熱心關心下一代工作。要耐心細致地做好“五老”的服務與保護工作，做到在思想上尊重、生活上關心、工作上支持，使廣大老同志感受到組織的溫暖，使他們在關心下一代事業中發揮更好的作用。
3、關心“五老”的身體健康，做到發動好、發揮好、保護好。
寧海縣關工委。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇十四
這個在40多個縣城和下屬鄉鎮展開的、3萬多人參與的調研，從多個角度描繪了中國縣城或鄉鎮的互聯網產品應用場景。調研的組織者，是致力于“為縣城億萬草根”服務的年輕創業團隊“我愛小城”。
在這些既不權威、也非正式的年輕調查員看來，與其泡在資源遍地的大城市，拿一份商業計劃書大談“盈利模式”、“流量變現”，不如實地走進縣城，了解真實而微妙的用戶需求，探索真正可行的創新。
近一半年輕人每月手機流量500m。
報告的撰寫者是一群80后、90后。他們首先用自己的視角和語言，“和大家嘮嘮縣城大概是什么樣子的”。
“我愛小城”ceo陳郢畢業于哈佛商學院，接受過一整套創業教育，他告訴記者，通過在微信平臺發布問卷，調研吸納了河北、河南、山東、江蘇、浙江等多地的縣城和鄉鎮人群參與，受訪者年紀大多在20～40歲之間，使用智能手機，其中超過60%的人只有100名以下的好友，超過35%的人每天刷微信超過1個小時。
調研結果顯示，和大城市的年輕人類似，縣城很多年輕人都在用蘋果手機，每4個人里就有1人在用。除此之外，三星和小米用得多些，華為緊隨其后。
團購是縣城青年常見的消費方式。“我愛小城”產品經理劉大川告訴本報記者，縣城里有那種復合式茶餐廳，能打牌、抽煙、喝茶或吃飯，在里面花18.5元，就可以買一壺免費續杯的茶加一份雞米花，再加一份水果，一幫人坐一下午或者一天。
一個人氣很旺的茶餐廳店長告訴劉大川，做這種團購根本不掙錢，但“不上團購，就沒有人氣”。
四五線城市好像被遺忘了。
調研發現，縣城年輕人玩手機最多的需求是看新聞，占到63%，其次是看視頻(41%)、聽音樂(34%)、買東西(33%)、玩游戲(24%)。
一個奇怪的現象是，縣城人民渴望獲得新聞資訊，但新聞類app整體熱度不高。報告分析，可能的原因是“時政和娛樂新聞離縣城用戶較遠，大家不感興趣，而貼近生活的本地內容，除了朋友圈的.分享外，又無人提供”。
此外，微商在縣城非常普及，在年輕人心中是“低門檻”、“賺錢”的事。在“附近的人”功能里，能讓陌生人看朋友圈的女性，多半是專業微商。數據顯示，近三成用戶覺得看看微商上展示的商品“還蠻有意思的”，大多數用戶則會覺得“受到了干擾”。
在走訪中，年輕的“調研員”們還發現了一些小小的意外：
很多現象讓“我愛小城”團隊一時還得不出結論，但陳郢把報告放在自己的朋友圈里，隔天就有了1萬多條，隨后幾天，超過200家媒體及自媒體轉載了這份報告。
為何做這樣一則非權威的調研報告?這些數據的意義是什么?
劉大川說，“我愛小城”團隊3年來著眼于全國的縣城開發移動資訊和生活平臺，但目前針對縣城居民，也就是其產品核心受眾的調研數據很少，大多只是猜測和憑直觀感受，團隊試著提出“縣城用戶和大城市用戶手機使用習慣差異明顯嗎?”的問題，屬于“大膽假設、小心求證”，另外也想了解“互聯網產品市場下沉受阻和用戶人口構成之間的關系”。
“和大城市一樣，縣城的年輕人有著改變目前生活狀態的強烈渴望，同時又有自己的特點。”在陳郢看來，很多互聯網產品并沒有專注四五線城市年輕人的渴求，“甚至在某種程度上，他們好像被遺忘了”，但“只要對縣城和鄉鎮市場的理解達到和本地人一樣的程度，我們就有可能創造更多的價值”。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇十五
我大致為一下幾點：
第一，這次調研活動讓我親身體會到團隊合作的巨大作用，個人的能力畢竟有限，難有以團隊形式進行配合的事半功倍。我們這次活動前期以團隊形式開展，每次問卷調查都分工明確，有采訪的，記錄的，拍照的。大家密切配合，使調查活動能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團隊精神和魅力所在，使我們提高了自己適應團隊的能力。認識到了團隊和協作精神的巨大潛力和作用。在這之前，雖然在書本上多次看到過這個詞語，老師在課堂上也多次強調過團隊的精神，但沒親身經歷的東西畢竟不能深深地印刻在腦海中。從中我也學到了要善于與他人溝通，準確地表達自己的思想，耐心地傾聽他人的意見，合理地吸納他人的想法，還有一點是絕不能忽略的:相信小組成員，建立雙方的互信。
第二，通過這次調研活動我們深入了解了交通信號燈運行的原理以及深化了我們道路交通知識框架，這次問卷面向廣大群眾，通過對合肥市車流量較大的道路的實證調研，以及建立信號燈變換時間和交通擁堵時間模型分析，把大城市擁堵問題歸結到兩大方面，總結出交通擁堵問題的根源是“車多燈緩”的城市交通管理現狀，從而呼吁相關交通規劃、設計、管理部門重視對城市“綠波帶”的設置。回想起問卷調查開展那天，無處不體現我們團隊三人的力量和團結。在龐大的工作面前我們沒有人抱怨，我們每個人都是極具責任心的人，問卷調查雖然做著很累，但是我們做的很開心，很快樂，流了汗，也收獲了成功。通過這次問卷調查活動我們學會了面對，學會了堅持，學會了協作，在炎熱的夏天，我們歷練了自己的內心。
第三，我們自身口才得到提高，在和行人交談中注意語境和口氣，及時糾正不得體的地方，在調查中學會大膽的說，自信的說。同時我們充分意識到了知識的不足，眼界的有限。在本次調查中，本有很多的想法，但由于我們的學識水平有限，不得不放棄。比如，我們小組原打算利用spss來完善我們的調查報告，由于專業知識的限制，只得作罷。也就是說，以后得加強學習，不光是專業課方面的學習，還要攝獵各個方面的知識，以增長自己的見識和眼力，擴大自己的能力范圍。
第四，這次調研活動讓我們認識到選題很重要。經過這次調研活動，我覺得做調研一定要做一些有實際意義的課題，對調研對象有一定幫助的主題，才能雙贏，也不算白費力氣。還有要有可操作性，沒有可操作性，或者可操作性低的話，那么就真的會舉步維艱了。我覺得的最重要的一點是學會了不同的思考方式。由于每個人的生活經歷不同，遇到過的情況不同，受到的教育不同，特別是思考角度的不同，很自然對事物的看法也很難一樣。這次通過與小組成員的交流，甚至包括爭吵，領略到了不同的思維方式帶給我們的全新感覺：對事物的認識更加全面、客觀、科學，不像以前那樣帶有很大的片面性、主觀性、隨意性。
第五，做事要有計劃，我們開展調研活動之前列出我們有多少時間，我們打算用多少時間，我們有那些事是要做的.，是可以做的。這次調查實踐，還有一個深刻的體會:只有不斷地學習和深刻地思考，才能找到智慧的源泉;讀死書是沒用的，要把理論和實踐相結合，學以致用。
這是我們第一次接觸和參與交通調查，并在本次活動中與小組成員共同擔負起調查問卷的設計、分工負責了自己的50份調查問卷的發放和回收、與小組成員共同承擔了調查問卷的數據統計與分析以及調查報告的撰寫，最后還完成了對成稿的修改和完善工作。我覺得對自己是一個巨大的挑戰和莫大的激勵鍛煉。調研報告活動盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會實踐奠定基礎，而且我們每個人還將以本次實踐為點，多多總結經驗與不足，為以后實踐創造更多機會，使自己從中受益，早日成為一名優秀大學生，成為一個對國家，對社會有用的人才，實現自身價值。這短暫而又充實的調研活動，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
向他人虛心求教，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識是我一生中的一筆寶貴財富。這次調研也讓我深刻了解到，和團體保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，實踐是學生接觸社會，了解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力。為認識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎。同時還需我們在以后的學習中用知識武裝自己，用書本充實自己，為以后服務社會打下更堅固的基礎。
“艱辛知人生，實踐長才干”。通過這次的的社會實踐活動，我們逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我們對自己的未來有一個正確的定位，增強了自身努力學習知識并將之與社會相結合的信心和毅力。對于即將走上社會的大學生們，更應該提早走進社會、認識社會、適應社會。大學生社會調研實踐活動是大學生磨練品格、增長才干、實現全面發展的重要舞臺。在這里我們真正的鍛煉了自己，為以后踏入社會做了更好的鋪墊，以后如果有機會，我會更加積極的參加這樣的活動。“從群眾中來，到群眾中去”。
在本次的社會實踐中我們還同諸多群眾談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養，理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層去，把個人的命運同社會、同國家的命運的發展聯系起來，才是大學生成長成才的正確之路。這次實踐活動，豐富了我們的實踐經驗，提高了我們的團隊合作能力，使我們通過這次實踐更加了解社會，這次實踐活動意義深遠，對我們的幫助享用一生。作為一個21世紀的大學生，社會實踐是引導我們走出校門、步入社會、并投身社會的良好形式;我們要抓住培養鍛煉才干的好機會;提升我們的修身，樹立服務社會的思想與意識。同時，我們要樹立遠大的理想，明確自己的目標，為祖國的發展貢獻一份自己的力量。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇十六
上半年，我市各級公安交警部門在各級黨委、政府和上級公安機關及業務部門的正確領導下，以黨的十七大精神為指導，以科學發展觀為統領，圍繞“安全、暢通、和諧、穩定”的總目標，積極探索交通管理長效機制，以加強事故預防、推進執法規范化建設、信息化建設和和諧警民關系建設為重點，緊緊抓住開展“平和內蒙古交警”形象創建活動，不斷提升交通管理與服務水平，繼續大力推進“暢通工程”和“平安暢通旗區”創建工作，進一步深化落實“五整頓”“三加強”工作措施，做了大量卓有成效的工作，在機動車、駕駛人、道路通車里程和交通流量迅猛增長的客觀條件下，全市道路交通安全形勢基本保持了平穩。上半年，全市共發生適用一般程序處理的交通事故152起，死亡60人，受傷181人，直接經濟損失折款550376元；與去年同期相比，起數減少27起，下降15.08%，死亡人數減少6人，下降9.09%，受傷人數減少19人，下降9.5%，直接經濟損失折款增加11476元，上升2.13%。其中：發生死亡交通事故51起,死亡60人。與去年同期相比，起數減少9起，下降15%，死亡人數減少6人，下降9.09%；發生一次死亡3人特大道路交通事故2起，死亡6人，受傷1人，直接經濟損失折款45000元。與去年同期相比，起數增加1起，死亡人數增加3人，受傷人數增加1人，直接經濟損失折款增加30000元。發生適用簡易程序處理的道路交通事故253起,直接經濟損失折款456800元，與去年同期相比，起數減少80起，下降24.02%，直接經濟損失減少120400元，下降20.86%。
上半年主要工作情況。
（一）積極協調關系，精心安排部署工作。
在支隊的積極爭取和協調下，3月11日上午市政府組織召開了全市公安局長暨道路交通、消防、禁毒工作會議，對全市道路交通安全工作進行了安排部署，市政府與各旗區政府簽訂了《道路交通安全工作責任狀》，進一步強化了旗區政府的道路交通管理職責；3月11日下午至12日，支隊組織召開全市公安交通管理工作會議，對全市公安交通管理工作進行了全面的部署，并與各大隊簽訂了《道路交通安全責任狀》；各大隊也都相繼組織召開公安交通管理工作會議，傳達貫徹上級有關會議和文件精神，對工作進行了安排和部署。4月下旬，全區道路交通安全工作電視電話會議和公安交通管理工作會議后，支隊及時向市公安局、市委、市政府領導匯報兩個會議精神。市公安局黨委召開會議，對會議精神貫徹落實進行了專題研究，及時提出了貫徹實施意見；市政府召開了全市道路交通安全工作領導小組會議，對貫徹落實會議精神做出了明確要求；支隊通過召開會議、網上會議材料等形式對會議精神逐級進行傳達，并結合實際研究制定了相應的貫徹落實意見，對工作進行了再部署。同時，上半年市政府和市公安局黨委多次召開專題會議，研究解決道路交通管理工作及存在問題。各大隊也積極爭取地方黨委、政府的重視和支持，積極協調各方面的關系，為做好交通安全管理工作創造了有利條件。
（二）狠抓執法規范化建設，深入開展了“平和內蒙古交警”形象創建活動。
一是積極部署，推進執法規范化建設。支隊在制定執勤執法十不準的基礎上，今年又制定了推進執法規范化建設工作方案，對執法規范化建設工作進行了全面安排部署，并不間斷就全市交警系統執法規范化建設工作提出要求。
二是加強培訓，規范執法。今年以來，全市各級各地交警部門圍繞“理性、平和、文明、規范執法“這一主題，組織民警認真學習貫徹孟部長的重要講話精神，領會精神實質，提高思想認識，進一步強化執法為民的理念，各級領導和廣大民警對規范執法的必要性和重要性認識有了明顯提高。同時，支隊于年初制定了規范執法培訓計劃，要在年內分批組織全體民警（包括協勤人員）進行一次輪訓，且所有培訓的民警都要參加考試、考核，以考核檢驗培訓，以考核促進培訓，以實踐檢驗培訓。3月22日支隊舉辦了第一期全市交警系統規范化執法培訓班，全市11個交警大隊大隊領導、崗路勤中隊長、業務骨干以及支隊秩序大隊全體民警共計190余人參加了培訓；6月1日至7日，支隊舉辦了兩期機動車駕駛人考試員培訓班，190名機動車駕駛人考試員參加了培訓；6月9日至11日，支隊舉辦了全市車駕管業務員培訓班，各大隊分管領導、業務員194人參加了培訓。半年來，全市先后有756人次參加了有關部門組織的各類培訓班。
三是狠抓協勤人員隊伍管理。上半年，支隊在提高協勤人員工資待遇，解決協勤人員養老保險、醫療保險和人身傷害保險，做好穩定協勤隊伍工作的同時，又先后制定出臺了協勤人員管理辦法、協勤隊伍教育整頓方案，并專門部署開展了協勤人員集中教育培訓工作。6月份，支隊組織人員陸續深入各大隊舉辦協勤人員集中培訓班5期，培訓協勤人員680人，目前培訓工作仍在開展中。
四是加強監督。在全市車管服務窗口增設了辦理業務的`電子評價系統，正在為路面執勤民警增加錄像錄音裝備；落實值日警官和法制員制度，加強執法、辦案的內部監督，使執法中存在的突出問題得到了有效解決；加強督導檢查，經常開展明查暗訪，及時發現問題并予以糾正，促進了執勤執法工作的規范化；繼續完善警務公開、警營開放制度，建立了每半年向黨委、人大、政府、政協及行風評議部門報告工作制度和向新聞媒體、社會各界通報工作情況制度；建立了行風監督員制度，5月底前每個大隊完成了聘用30名行風監督員工作。
五是部署開展了“平和內蒙古交警”形象創建活動。按照自治區交警總隊開展“平和內蒙古交警”形象創建活動的要求，我們結合實際及時在全市交警系統部署開展了“平和內蒙古交警”形象創建活動。專門成立創建活動領導小組，明確分工、職責，落實了工作任務，同時明確從6月到20xx年4月分動員部署、集中創建、交流提高、總結驗收四個階段循序推進創建活動，逐項落實創建任務，力爭使隊伍整體達到“平和內蒙古交警”創建標準。上半年，全市交警部門結合“大走訪愛民實踐”、“學習實踐科學發展觀”等活動，狠抓民警思想教育管理，扎實開展大練兵活動，強化“一法一例，四個部令”等法律法規的培訓應用；認真貫徹落實創建活動要求，著力解決交通管理工作中路面執勤執法、事故處理、車輛及駕駛人管理等方面存在的突出問題，努力推進“平和內蒙古交警”形象創建活動。
（三）深入推進“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程。
今年以來，支隊深入推進“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程的實施，按月制定宣傳教育工作安排，明確宣傳重點、任務及措施。全市各級交警部門圍繞“保護生命、平安出行”交通安全宣傳主題，根據不同時期工作重點，適時組織開展大型集中宣傳和各類專項行動宣傳；深入國省干道、專用公路和高速公路沿線、服務區、收費站，在交通違法和事故處理窗口、車管所辦證大廳和駕駛人考驗場所、城鎮區街道及客運場站，通過發放宣傳材料、張貼宣傳標語、擺放宣傳展板、播放錄音錄像、講解交通安全知識、設立交通事故摸擬展臺，利用電子廣告屏滾動播放交通安全提示信息、舉辦交通安全有獎問答等多種形式開展宣傳；同時進一步加強交通安全進廣播、進電視、進報紙、進網絡活動和“五進”宣傳活動，營造了濃厚的交通安全輿論氛圍。上半年，全市共張貼宣傳標語4萬余條，印發宣傳材料230余萬份，制作發放交通安全提示卡8萬多張，在客運車輛上張貼舉報獎勵卡3萬余張，利用出租車流動廣告位播發交通安全宣傳標語3千余條，利用街頭固定大屏幕電視播發交通安全宣傳標語2萬余條，利用手機短信播發宣傳知識、提示信息25萬余條，利用互聯網發布交通安全信息2千余條，設立交通事故模擬展臺15處。
（四）加強路面執法管控，大力整治路面交通秩序。
今年以來，全市交警部門嚴格規范執法用語和程序，強化人性化管理和服務，堅持處罰與教育相結合，擴大教育面，減少罰款處罰量，在對輕微交通違法行為口頭警告不予罰款處罰的同時，繼續堅持“大發動、大宣傳、大排查、大整治、大懲處”的嚴管道路交通“五大”工作舉措，強化路面交通管控，科學合理安排勤務，實行工作任務量化考核，充分利用酒檢、測速、電子警察和gps監控等科技設備和法律法規手段，切實加強對客運車輛、貨車、危險化學品運輸車輛、校車等重點車輛的路面巡邏管控、檢查和執法力度；支隊根據實際情況，在全市適時部署開展了春運預防特大道路交通事故專項行動，無牌車輛、故意遮擋號牌車輛專項整治，集中整治嚴重交通違法行為專項行動，道路交通安全春季攻勢專項行動，不按規定使用安全帶專項整治，破案追逃保大慶專項行動，軍警車輛和民用專段號牌車輛專項整治以及機動車涉牌涉證專項整治等一系列有針對性的集中整治行動，對超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、無牌無證、假牌假證、貨車和農用運輸車違法載人，駕乘摩托車不戴安全頭盔、校車違反規定承運學生等違法行為進行了嚴格管理。各地交警部門結合轄區實際，針對突出交通違法行為，持續不斷進行了大力整治，有效凈化了路面行車秩序。上半年，全市共處理交通違法210956人次，其中查處無證駕駛1526起，酒后駕駛1190起，超速行駛72316起，行政拘留1414人次。交通違法處罰量減少了28%，教育的比例增加了32%，罰款的總額減少了25%。
一是狠抓了春運交通安全保衛工作。對春運工作精心部署，明確工作目標，分解落實工作任務，細化工作措施，確保了春運期間道路交通安全形勢平穩。春運期間，設置固定測速點205處、流動測速點340個，查處各類交通違法行為4919起，其中酒后駕駛165起、醉酒駕駛98起、無證駕駛9起、客車超員7起，其它交通違法行為1719起，行政拘留107人。
二是認真貫徹落實“2.05”全區遏制特大道路交通事故電視電話會議精神，扎實開展了遏制特大道路交通事故專項行動，有效遏制了重特大交通事故的發生。
三是針對我市無牌、故意遮擋號牌交通違法行為突出的特點，從2月11日至27日在全市范圍內開展了無牌、故意遮擋號牌車輛專項整治。全市共查處無牌、故意遮擋號牌等涉牌違法行為1465起，其中無牌685起，故意遮擋號牌起645，套牌25起，假牌14起，未懸掛號牌77起，未按規定安裝號牌19起，有力打擊了涉牌涉證交通違法行為。
四是認真貫徹落實“2.19”全區集中整治嚴重交通違法行為電視電話會議精神，開展了集中整治嚴重交通違法行為專項行動。查處各類交通違法行為92940起。其中，查處酒后駕駛545起，查處超速駕駛47363起，查處客車超員152起，查處疲勞駕駛190起，行政拘留124人，切實整治了各類嚴重交通違法行為。
五是按照市委、市人民政府的指示和全市公安交通管理工作會議精神，從4月份開始，周密部署開展了“不按規定使用安全帶”專項整治行動；進入6月份以來，按照公安廳、交警總隊要求，及時在全市部署開展了軍警車輛和民用專段號牌車輛專項整治以及機動車涉牌涉證專項整治。截至6月15日，共查獲違法違規軍警車輛97輛，扣留違法軍警車輛18輛，收繳軍警及專段號牌81副，其中軍隊車輛號牌16副，武警車輛號牌9副，警用車輛號牌20副，民用專段車輛號牌36副，扣留機動車行駛證23本，收繳非法警用燈具3副。
（五）堅持不懈狠抓了機動車及駕駛人源頭責任管理工作，努力從源頭上消除安全隱患。全市交警部門把客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車作為源頭責任管理的重點對象，按照支隊出臺的《機動車駕駛人源頭責任管理辦法》的有關要求，建立完善客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車“六知二保”檔案，督促客運企業、危險化學品運輸企業和中小學校落實安全責任制，加強對客運、危險化學品運輸從業人員和接送中小學生校車駕駛人的交通安全教育，積極排查整治客運、危險化學品運輸和中小學生校車交通安全隱患，全面落實車輛駕駛人源頭責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中小學生校車的道路交通事故。截止目前，全市境內未發生一起涉及上述車輛的道路交通死亡事故。
（六）高度重視，精心部署實施，有力確保了重要節假日期間和各項警衛活動的道路交通安全。根據元旦、春節、元宵節、清明節、“五一”節、端午節等節日期間的交通管理實際，支隊及時安排部署，強化督導檢查，各地交警部門在認真分析往年上述節日交通規律特點的基礎上，結合轄區實際，強化重點路段、人群密集場所和旅游線路的隱患排查，有針對性地采取管控措施，確保了節日期間全市道路交通安全形勢平穩，期間未發生一起涉及客運車輛的交通事故。
認真對待，圓滿完成了各項道路交通安全勤務工作。上半年，全市交警部門共安排交通安全勤務42批次，其中一級警衛2批次，二級警衛1批次，三級警衛7批次，其他警衛活動32批次。每次警衛活動，支隊均予以高度重視，事前開會研究，制定警衛工作方案，安排足夠警力，全力以赴執行，均圓滿完成了各項交通安全警衛任務，受到了有關領導的高度評價。
（七）積極組織開展了道路交通安全隱患排查整治工作。
在前幾年排查治理的基礎上，今年以來，全市交警部門會同安監、交通部門進一步加大道路交通安全隱患排查整治力度，提出整治意見，提請政府制定和落實整治計劃；積極協調、督促有關部門、道路業主對近年來排查出的還未治理的事故多發點段、交通標志和標線短缺路段、危險路段加快治理進度。在此基礎上，根據全國、全區公安工作會議精神和自治區道路交通安全領導小組《全區開展道路安全隱患排查治理工作方案》要求，5月25日，支隊制定下發了《全市道路安全隱患排查治理工作方案》，對交通安全隱患排查治理工作做了全面、細致的安排部署。全市交警部門再次會同安監、交通部門開展了道路交通安全隱患排查，共排查出道路交通安全隱患點段309處，現正落實整改。
（八）狠抓事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件。
按照《全市公安交警系統“破案追逃保大慶”專項行動實施方案》的部署及要求，全市交警部門圍繞建國xx周年大慶和亞洲藝術節安全保衛工作，全面落實各項工作措施，認真排查化解道路交通案件、事件矛盾糾紛，積極解決群眾信訪問題，努力預防赴呼進京上訪事件的發生。一是強化交通肇事逃逸案件偵破工作。在加大偵破交通肇事逃逸積案的同時，切實加強逃逸案件現案偵破工作。各大隊均制定并完善了逃逸案件偵破工作預案，確保對逃逸案件的快速高效打擊。二是支隊專門召開會議，梳理了近年來的信訪案件和交通肇事逃逸案件，明確了包案領導、包案單位、具體責任人，并研究了應對當事人上訪所采取的穩控措施。三是強化執法辦案監督。支隊每月對各大隊進行一次執法檢查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不規范的執法行為和問題，解決糾正在執法初期和萌芽狀態。在強化內部監督的同時，抓好外部監督，主動征求社會各界意見和建議，把群眾反映的問題要回來，在內部解決，確保全市交警部門信訪隱患不出門、不擴散、不激化。
四是強化信訪預警工作。全市交警部門將信訪矛盾隱患排查調處工作作為重點常抓不懈，不斷提高預警和處置能力。從支隊到各大隊都建立了信訪信息員制度，隨時搜集影響社會穩定的各類預警性信息，并負責轄區內信訪隱患的排查調處工作，對排查出有越級上訪苗頭的信訪隱患和不穩定因素，通過建立臺帳，落實信訪責任，明確具體人員和職責，限期查結，確保信訪矛盾隱患能夠及時妥善地化解在基層。五是強化落實回訪制度。以開展“大走訪”活動為契機，對群眾信訪案件，由包案領導主動到上訪群眾家中登門走訪，理順群眾情緒，化解警民矛盾，增進警民感情。六是努力提高民警的業務素質。以大練兵活動為載體，進一步加強對民警教育培訓，不斷提高全體民警的綜合素質，促進民警執法水平、群眾工作能力的提高。七是認真落實值日警官和法制員工作制度。在全市交警部門車管、考驗、事故處理崗位及崗路勤中隊均配備了值日警官和法制員，認真為群眾解難答疑，受理群眾投訴和建議，及時、公正、依法處理群眾反映的問題。
（九）進一步加強和規范了車輛及駕駛人管理工作。
通過建立車駕管人員績效考評機制，對車駕管民警工作量、服務態度、出勤以及群眾評價等方面進行定期考評；健全完善辦理機動車、駕駛人業務資格審核制度和車駕管業務崗位責任制；嚴把車輛注冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落戶和辦理檢驗手續；加強對駕校培訓工作的監督，完善駕駛人考試監督管理，實現駕駛人考試全程監控。目前科目二考試全部安裝使用電子監控系統，科目三考試車輛正在安裝監控系統。上半年，全市交警部門累計辦理各類新車注冊30650輛，其中汽車新車注冊30129輛；年度檢驗機動車55944輛；辦理初次申領駕駛證26919人次，受理機動車駕駛人提交體檢證明29887人，辦理機動車變更登記1669輛、轉移登記9358輛，辦理駕駛證降級、變更、補證、到期換證24343人；注銷駕駛證3414人次，清理已達到報廢期限機動車6829輛。受理汽車駕駛人科目一考試32392人次，合格21943人次，合格率為68%；科目二考試1人次，合格15511人次，合格率為77%；科目三考試18698人次，合格14026人次，合格率為75%。截止6月20日，全市機動車保有量達到453825輛，駕駛人擁有量達到366906人，比去年同期分別增長7.81%和5%。
（十）大力推進信息化建設和應用。
（十一）狠抓了各項便民利民惠民措施的貫徹落實。
為滿足群眾需求，支隊不斷改進、創新車輛、駕駛人管理服務機制，在近年來陸續推出增設業務窗口、首問負責制、延時辦結制、限時辦結制、簡化辦事流程、增設排隊叫號系統、咨詢服務區、休息等候區等便民利民服務措施的基礎上，又將經過培訓的20名業務導辦員安排在服務區解答群眾的疑難問題、幫助填寫表格和辦理相關事宜，方便辦事群眾。今年以來，部交管局、市公安局先后推出了“交通管理服務群眾十項措施”和“三十條便民利民措施（其中涉及交通管理七項內容）”，支隊又推出“保增長、保民生”五項惠民措施。為抓好各項便民利民惠民措施的貫徹落實，支隊高度重視，多次召開支隊長辦公會議進行專題研究部署，通過落實責任領導、責任單位和時間進度要求，目前各項便民利民新舉措已全部落到實處。
車駕管業務方面：“一窗式”綜合服務6月下旬起全面實行；駕駛證、行駛證補換領和駕駛證審驗業務已于6月20日正式下放到各旗區車管所；除危險化學品運輸車、校車、中型以上客車以外的國產車登記業務，也于6月20日先期下放到目前具備條件的準旗車管分所；在離支隊偏遠的鄂前旗正籌備設立科目一考場；各大隊還定期組織民警下鄉為農牧民集中辦理摩托車登記、檢驗及其駕駛證申領等業務，做到了為群眾上門服務。
執勤執法方面：支隊已與市內幾大媒體建立協作機制，運用多種形式發布交通信息，為群眾出行提供服務；進一步完善交通違法業務處理系統，正研究開發異地繳納交通違法罰款系統；年內，還將在東勝區的商業中心、社區、大型企業等場所設立交通管理服務站，為群眾提供交通安全宣傳教育、業務咨詢、信息查詢等服務，同時在各旗區大隊、車管所設立違法查詢處理窗口，方便群眾辦理事。
事故處理方面：全市交警部門已與衛生、消防等部門建立協作聯動機制，進一步完善了道路交通事故救援“綠色通道”；進一步深化事故快速處理機制，積極籌劃在交警大隊設立交通事故損害賠償人民調解室，推進道路交通事故保險理賠中心建設。
（十二）積極采取措施，強化隊伍管理，構建和諧警民關系。
一是通過“大走訪”愛民實踐活動，進一步拉近了警民關系。從12月下旬開始，支隊按照上級的統一部署，精心組織，在全市交警系統深入開展了“大走訪”愛民實踐活動。支隊成立了以王景山副局長為組長的領導小組，3次精心擬制并修訂活動實施方案，2次召開專題會議進行工作部署。各大隊也成立了相應的組織領導機構，結合實際制定了活動方案。“大走訪”活動期間，支隊領導和各部門負責人均走訪5個以上對象，支隊民警走訪對象均在3個以上。走訪駕駛人3906位、回訪當事人463位、走訪交通事故受害人325位、走訪運輸企業65個、走訪客運站95個、走訪用工單位和勞務市場269個；開展警營開放24次，組織不同層面警民座談177次，邀請人大代表、政協委員、警風監督員、廉政監督員、群眾代表及社會各界人士“進警營，吐心聲”，并通過調查走訪、發放征求意見表、一線民警匯報工作、開設征求意見電話熱線、懸掛征求意見箱等方式，自覺接受群眾監督，廣泛征求社會各界對交警部門工作作風、工作效率、工作實績等方面的意見和建議403條。支隊機關邀請人大、紀委、宣傳、安監、教育、交通、客運、企業、新聞等30多個行業代表進行了專題座談，并向社會公開“大走訪”的目標、內容、措施、方法，主動接受群眾監督。慰問了58個生活困難民警家庭和355個困難群眾家庭,共為群眾辦實事、好事429件（次）。
二是積極部署開展了深入學習實踐科學發展觀活動。按照市公安局黨委關于開展深入學習實踐科學發展觀活動的部署，支隊黨總支及時制定下發了《關于開展深入學習實踐科學發展觀活動實施方案》，從3月底至8月底，在全體黨員民警中部署開展了學習實踐活動。為加強對學習實踐活動的組織領導，成立了由市公安局副局長、交警支隊黨總支書記王景山任組長、支隊黨總支副書記喬治國任副組長、支隊其他黨總支委員為成員的學習實踐科學發展觀活動領導小組。領導小組下設辦公室，負責整個學習實踐活動的組織協調。在學習調研階段，支隊嚴格執行學習紀律，確保學習人數一個不缺；嚴格規定學習時間，確保學習課時一次不少；嚴格規范學習內容，確保學習篇目一篇不漏。同時領導小組定期對各級學習情況進行檢查，并組織開展談心談話活動，及時提出工作改進意見，有效保證了第一階段工作有布置、有安排、有組織、有檢查，高質高效按時完成。目前，學習實踐活動按照分析檢查階段工作要求正在扎實開展之中。
三是扎實開展了苦練基本功活動。全市交警系統積極推行“戰訓合一”模式和科技練兵，完善以經常性普訓、階段性集訓、年度性專訓為主要形式的長效練兵機制，不斷掀起苦練基本功高潮。年初，支隊對苦練基本功工作制定了專門的工作方案，進行了全面部署。為了確保苦練基本功活動取得明顯成效，支隊專門成立了以市公安局副局長、交警支隊支隊長王景山為組長的苦練基本功訓練活動領導小組，加強對全市交警系統苦練基本功活動的組織領導，并將民警苦練基本功與工作績效考核掛鉤。全市各級交警部門按照支隊的安排部署，結合各自工作崗位實際，有計劃、分步驟，循序漸進的開展了崗位練兵活動。在練兵活動中，全市交警系統各單位采取集中強化、分組消化、個別輔導等形式，組織開展了崗位業務技能和民警體能的強化訓練。6月9日，支隊又下發了《關于全市交警系統進一步加強崗位大練兵活動的通知》，對后半年練兵工作作了進一步安排部署，以嶄新的精神風貌迎接新中國成立60周年大慶和第十一屆亞洲藝術節的到來。
四是認真開展了隊伍紀律作風教育整頓活動。3月份，支隊在全市交警系統部署開展了為期一個月的隊伍紀律作風教育整頓活動，通過學習提高，查擺剖析問題，并針對存在問題進行大力整改，進一步打牢了民警以人為本，執法為民的思想，增強了民警組織性、紀律性。
五是全面安排部署了全警“背法條”活動。為切實提升交通民警熟記、理解法律法規的水平，按照自治區交警總隊《關于開展全警“背法條”活動的通知》精神，3月份，支隊在全市交通民警中部署開展了“背法條”活動。全市各級交警部門通過組織學習培訓、舉辦法制講座、下派服務隊等方式，扎實深入開展了學法、背法活動，并組織進行了嚴格的法律法規知識考試。上半年，全市交警系統共組織舉辦“背法條”閉卷考試22次。
六是建立并實行工作績效考評機制。為全面、客觀評價全市公安交警系統整體工作實績，進一步提升工作效能和隊伍正規化管理水平，支隊在認真總結近幾年全市公安交通管理工作績效考核經驗的基礎上，研究制定了《全市公安交警系統績效考評辦法及考評細則》，對各大隊和機關各科、所、隊、室工作實績及全體民警的德、能、勤、績、廉進行全面考評。力求通過績效考評，落實獎懲，從而充分調動全市交通民警工作的積極性、主動性和創造性，進一步強化民警責任感，不斷提高政治和業務素質，推進交通管理工作再上新臺階。
最新交警交通管理調研報告（模板17篇）篇十七
全市出租汽車司機朋友：
交通安全，人人有責。在社會高速發展、交通面貌日新月異，道路四通八達，車輛川流不息的今天，道路交通安全對于我們每一個人來說都很重要。而出租汽車作為展現城市形象的窗口，必須強化安全意識。平安是每個家庭的期盼，預防交通事故是每個公民義不容辭的責任。
然而不幸的是，就在20**年2月9日，我州和龍市發生了5死13傷重大交通事故。血粼粼的事實，慘痛的教訓再次給我們敲響了安全生產重于一切的警鐘。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，盡最大可能降低交通事故發案率，切實護人民群眾的生命財產安全。延吉市出租汽車行業工會聯合會向全市出租汽車行業從業人員發出倡議：
一、積極倡導六大交通文明行為。即大力提倡禮讓斑馬線、有序排隊通行、不在非指定地點停車、夜間文明使用車燈、行人機動車各行其道、遵守信號等文明交通行為。
二、自覺摒棄六大交通陋習。即自覺告別機動車隨意變更車道、占用緊急車道、開車打手機、開車吸煙、向車外拋投垃圾、不系安全帶等交通陋習。
三、堅決抵制六大危險駕駛行為。及堅決抵制酒后駕駛駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員等危險駕駛行為。
四、用自己的實際行動影響、帶動身邊的人，如：家人、親友、乘客等，參與到文明交通、安全交通活動中來，在社會上形成人人講文明，人人講安全的良好氛圍。
延吉市出租汽車行業工會聯合會號召全市出租汽車駕駛員，及所有交通參與者，一定要努力提升自身素質、養成文明交通的良好習慣，行重于言。從現在做起，從我做起，從細微小事做起。做文明人、走文明路、開文明車，共同維護安全、暢通、有序的交通環境。同時搞好車輛的內外環境，不開外觀殘損特別是市徽圖案缺失，有礙城市流動風景線聲譽，有損行業形象的車，用我們的實際行動為創建平安延吉、和諧延吉、魅力延吉做出積極貢獻。