我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？以下我給大家整理了一些優質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。
安全生產條例心得體會 安全生產條例心得體會篇一
如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？工作在公路行業的職工，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，安全是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。
安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優先效應，抓好對新職的安全教育，以先入為主的第一印象給新職工打下安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對職工進行安全教育，用活生生的事實影響職工、激勵職工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對職工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯系實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使職工產生“我要安全”的強烈傾向。
安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們公路行業逐步實現科學化管理、按操作規程進行生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯系起來的制度規范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。
安全生產活動中的思想障礙是影響職工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現，一般情況下，職工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。通過安全教育，使職工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體--廣大職工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大職工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。
安全生產條例心得體會 安全生產條例心得體會篇二
《關鍵信息基礎設施安全保護條例》（以下簡稱《條例》）將自20xx年9月1日起施行。《條例》建立專門保護制度，明確各方責任，提出保障促進措施，有利于進一步健全關鍵信息基礎設施安全保護法律制度體系。
《條例》明確，重點行業和領域重要網絡設施、信息系統屬于關鍵信息基礎設施，國家對關鍵信息基礎設施實行重點保護，采取措施，監測、防御、處置來源于境內外的網絡安全風險和威脅，保護關鍵信息基礎設施免受攻擊、侵入、干擾和破壞，依法懲治違法犯罪活動。
“關鍵信息基礎設施涉及公共通信和信息服務、能源、交通、水利、金融、公共服務、電子政務、國防科技工業等重要行業和領域，一旦遭到破壞、喪失功能或者數據泄露，可能嚴重危害國家安全、國計民生、公共利益。”中國電子信息產業發展研究院網絡安全所所長劉權對《經濟參考報》記者表示，隨著信息化的快速普及和發展，關鍵信息基礎設施作為事關國家安全和社會穩定的重要戰略資源的地位日益凸顯，為國家機構、各行業正常運轉提供必需的支撐和服務，加強對關鍵信息基礎設施的保護是社會持續運轉的重要保障。
《條例》明確了監督管理體制，規定在國家網信部門統籌協調下，國務院公安部門負責指導監督關鍵信息基礎設施安全保護工作。國務院電信主管部門和其他有關部門依照《條例》和有關法律、行政法規的規定，在各自職責范圍內負責關鍵信息基礎設施安全保護和監督管理工作。
《條例》明確運營者責任義務，對關鍵信息基礎設施運營者落實網絡安全責任、建立健全網絡安全保護制度、設置專門安全管理機構、開展安全監測和風險評估、報告網絡安全事件或網絡安全威脅、規范網絡產品和服務采購活動等作了規定。
劉權表示，《條例》對運營者的要求更為明確和具體，便于運營者貫徹落實；同時運營者的安全責任也更加清晰，并確定到具體擔責人，督促運營者主要負責人真正推動《條例》執行。下一步運營者需要落實主體責任，建立網絡安全保障體系。高度重視安全保護工作，合規做好系統建設相關工作。同時根據要求，做好定期開展網絡安全檢測和風險評估工作。
奇安信集團安全專家楊波也對《經濟參考報》記者表示，下一步運營者需加大對關鍵信息基礎設施安全保護的保障力度。一是保障相關資金落實，加強網絡安全建設資金的集約化管理與使用，平衡分配網絡安全建設投資。二是壯大網絡安全隊伍，完善關鍵信息基礎設施防護網絡安全組織體系，健全網絡安全從業資質要求和持證上崗制度。三是強化面向效果的安全考核，建立安全評價指標體系和安全項目監控評價指標體系，通過數據為安全管理工作提供依據，為安全能力建設提供決策支持。四是加強網絡安全意識教育。樹立科學正確的網絡安全觀，常態化開展全員網絡安全意識教育培訓。
安全生產條例心得體會 安全生產條例心得體會篇三
通過這次文件的學習,使我自己的安全認識又提高了一個層次，再次認識到學校安全工作的緊迫性、重要性。確保學生安全保護教育工作中，我覺得更應該做好以下幾點：
首先，要高度重視學校安全工作，事關千家萬戶，責任重于泰山。學校是教書育人的場所，首先要為學生提供安全的生存空間，建立安全有序的生活、學習環境。確保學生健康、幸福成長，既是每一個教育工作者義不容辭的職責，也是家長們的愿望。作為教師的我，在以后的工作中要把安全工作真正落到實處。
其次，每一位教師都應該負起對學生進行安全教育的職責。安全工作是一個學校的首要事情，每個教師都有責任對學生進行安全教育。可在現實中，很多教師認為安全教育是班主任的事情，與他們無關，他們只要上好課就行了。殊不知，我們教師既要教書，更要育人。教師工作是一個特殊的事業。教師在教給學生知識的同時，也要肩負起保護學生的職責，并且，教師自身的言行也將在潛移默化中影響著學生。因此，在校園安全工作方面，教師必須首先樹立起安全意識，重視安全教育，并以身作則，模范遵守學校的各項制度，認真履行自己的職責，為學生安全工作的開展建立良好基礎。
教師是學生安全的責任人，要努力增強安全責任感：首先要認真學習一些法律法規，增強依法施教的意識，自覺杜絕體罰學生、辱罵學生等侵權行為。其次，要參加學校組織的各項安全制度的學習，認知學校事故出現的類型，結合以前發生的安全事故分析發生的原因，掌握意外事故的防范對策和應急措施，保證在教學中有針對性地對學生進行安全教育，且全方位地實施安全保護。第三，要明確教師的安全職責，對發現的不安全因素或者安全事故，要及時處理或及時上報。
另外，了解安全事故的范圍，做好預防和處理。作為學校的一員，平時要對學校可能發生安全事故的方面了如指掌，并做好預防措施，通過會議、廣播、宣傳櫥窗和座談等方式及時和反復向學生宣傳，教會學生對已經發生的事故進行正確的處理，避免事態的擴大，減少不必要的傷亡事故。
安全工作重于泰山，學校安全教育一定要常抓不懈，落到實處，教師每時每刻都應把安全教育意識放在首位，要讓每一個學生都樹立起安全意識。
總之，只要我們每一位教師關心學校的安全工作，留心每一處安全隱患并采取防范措施，做一個安全教育工作的有心人，學生就能健康地成長，學校、社會、家庭就能和諧地發展。
安全生產條例心得體會 安全生產條例心得體會篇四
“安全是生命之本，違章是事故之源”，安全是一個永恒的話題，安全生產是企業生存和發展的重要保障。在企業安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規范要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。
1、責任到位，領導作為安全生產的第一負責人，對安全生產的防范措施和規章制度要親自把關。
2、宣傳到位，充分利用宣傳欄、安全條幅、led等媒介作為手段宣傳，在單位上下營造一種“人人要安全、安全要人人”的氛圍。
3、措施到位，做好措施的重點就是從細處著手、小處著眼。任何小失誤，小疏忽都可能造成安全事故發生，千里之堤毀于蟻穴。
4、落實到位，各部門要高度重視，層層落實。我們要堅定不移地落實各項規章制度。
爐前操作標準化無疑是保障安全生產，各個高爐到各個員工，開展技能培訓與競爭，相互探討相互學習。比如廠部各高爐車間開展爐前技能比武，增強班組積極性，組織性，配合性。利用“班組一點課”的培訓，培訓更換鉆桿的注意事項，正確穿戴勞保用品、防止鉆桿燙傷;作業專人看護開口機液壓系統，避免開口機誤動造成機械傷害;人工卸桿前確認開口機所有的動作處于停止狀態。通過學習提高了班組作業的操作技能，加強了員工的安全意識，為安全生產提供可行性保障。
安全生產責任在肩，企業一直堅持“以人為本，安全生產”的理念，在近幾年均無重大的安全事故發生，這就證明了企業有一套完整的安全生產方案，堅決摒棄“強生產，輕安全”的錯誤思想。只有自己學會了如何安全，才是真正的安全。只有責任感與安全意識相輔相成，安全行為才能自覺、具體，安全生產才能有效進行;只有人人養成良好的安全工作習慣，才能真正消除安全隱患與避免違章操作，安全效能才能得以提高。生命是短暫、脆弱的，因其短暫才顯得寶貴，因其脆弱才應好好珍惜。安全來自警惕，事故源于麻痹;自己多一份責任，家人多一份安心。讓我們時刻提醒自己：安全高于一切!安全來自良好的工作習慣!
安全生產條例心得體會 安全生產條例心得體會篇五
今年7月1日，由國務院頒布的《公路安全保護條例》（以下簡稱《條例》）已全面施行了。《條例》是最新的有關公路安全保護的專門行政法規，是充實和細化《公路法》所確立的公路安全保護方面的基本制度，并以更加嚴格的處罰手段，對那些破壞、毀損公路的現象進行控制和制裁。《條例》的實施是推進公路事業可持續發展的有力保障，這對未來的公路養護管理給予了有力的支持。在明確賦予我們權力的同時給予我們更大的責任，通過學習《條例》，本人有如下幾點體會：
首先，規定了公路養護管理工作的責任主體。《條例》規定我們公路管理機構和公路養護企業負有做好公路養護工作的責任，保證公路自身物理狀態符合有關技術標準，經常處于良好技術狀態。
其次，明確了公路管理機構、公路經營企業的管理養護職責。《條例》對公路管理機構、公路經營企業對公路的巡查、檢測、評定、養護、搶修、維修等作了明確規定。規定公路管理機構、公路經營企業應當對公路進行巡查，發現公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應當及時設置警示標志，并采取措施修復。
第三，完善了公路突發事件的應急處置規定。《條例》依照《突發事件應對法》，總結了近年來應對雨雪冰凍災害、地震、泥石流等重大突發事件中搶修公路、恢復通行的成功經驗，對公路突發事件的處置作了規定。
第一，重申了要加大保護公路基礎設施的力度。近年來，我國公路建設取得了顯著成就，公路事業的大發展為保障經濟社會發展發揮了重要作用，但各類破壞、損毀公路及附屬設施的現象時有發生，既影響公路的完好和正常使用，又危及交通安全。針對這方面存在突出問題，國家完善相關的法規制度并加強保護力度，一方面，對公路周邊區域作出了保護性規定。在《公路法》的基礎上，對建筑控制區等保障公路安全的區域范圍作出了細化規定，明確了對相關區域的保護義務。另一方面也加強了對涉路施工的監管。這些規定都是很有針對性的，切實把國家花去巨額資金修建的公路保護好、利用好，也是本《條例》的立法目的。
第二，具體明確對公路的安全保護范圍和相應保護措施。具體表現為：
一是本條例依照公路法的規定，針對存在的問題，總結已有經驗，根據不同情況，在公路線路附近劃定適當的安全保護范圍，規定相應的保護措施。包括：按照保障公路安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，明確規定公路建筑控制區的范圍，在規定范圍內，除公路保護需要外，不得修建建筑物和地面構筑物；明確規定公路線路附近的作業控制區范圍，在規定范圍內禁止進行采礦、采石等危及公路安全的作業；明確規定公路線路附近禁止設立危險物品生產、儲存、銷售場所的范圍等。
二是近年來，在公路橋梁周圍攔河筑壩、采砂取土等行為成為危害公路橋梁安全、導致橋梁跨塌的重要原因。《條例》對此規定了相應的保護措施，包括禁止在公路橋梁跨越的河道上下游規定范圍內采砂取土或修建其他危及公路橋梁安全的設施；禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業；禁止利用公路橋梁搭建設施或者鋪設高壓電線和輸送易燃、易爆或其他有毒有害氣體、液體的管道等。
三是考慮到跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽等涉路施工行為直接影響到公路、公路附屬設施的正常使用，需要加強對有關施工作業活動的監管。《條例》專門規定了相應的安全管理措施，包括：事前應向公路管理機構申報，取得許可；事中應按照許可的施工方案作業，并落實保障公路安全的措施；事后應經公路管理機構、公安機關交通管理部門驗收等。
一是對車輛的生產和銷售實施監管，強化源頭控制。《條例》規定：車輛的外廓尺寸、軸荷和總質量應當符合國家規定標準，不符合標準的不得生產、銷售。
二是對大宗貨物集散場所實施監管。規定道路運輸管理機構應當對煤炭、水泥等貨物集散場所及貨運站進行監督檢查，制止不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）；并規定任何單位或者個人不得指使、強令車輛駕駛人超限運輸。
三是完善治超檢查措施。《條例》對超限檢測站點的設置、公路管理機構對超限運輸的監督檢查職責和規范執法，以及禁止阻礙、逃避超限檢查的行為等，作了明確規定。
四是加大對違規超限運輸行為的處罰力度。包括對1年內違規超限運輸超過3次的車輛駕駛人，由道路運輸管理機構責令停止從事營業性運輸；對1年內違規超限運輸超過3次的車輛吊銷車輛營運證；對1年內違法超限運輸的車輛超過本單位貨運車輛總數10％的運輸企業責令停業整頓，情節嚴重的吊銷道路運輸經營許可證。
安全生產條例心得體會 安全生產條例心得體會篇六
“珍愛生命，安全第一”這幾個字寫起來容易，但是做起來卻很難。是啊!生命只有一次，生命是世上無可比擬的財富。既然降生為人，有誰不愿笑可常開?有誰不愿幸福快樂?安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩定、祥和、五彩繽紛的世界。我們雖然不能完全消除事故，但是可以盡量避免事故的發生。
作為老師，我們不能有一絲一毫的粗疏之處，對于學生安全工作要細致于毫微之處。對于學生思想工作要做到深處，對于學生的心理、生理狀況要了解到細節，并時刻警醒自己切不可忽視。要時刻教育、告誡學生其行為可能面臨的危險性，告誡、糾正。對于班級存在的安全隱患，必須要做到監管、排查在先。對于思想壓力過大或有心理疾患的學生要及時做好思想疏導工作，讓他們擁有健康的心理，杜絕悲劇的發生。
同時也了解了學生安全事故的易發性和多樣性，更進一步提升了我的安全意識和教育意識。家長、學校、教師對學生的關注保護是必不可少的，但這些只能為他們的成長提供了外部條件，真正能起到作用的是未成年人的自我保護。通過學習，我們明白了只有增強責任意識，我們大家才能把安全隱患降到最低。在學校無違規、不當行為的，不用承擔相應的法律責任，但通常情況下會承擔一定的賠償責任。對未成年人的保護不僅要保護他們的人身安全，更要注意提高他們的心理安全意識，學生的安全永遠應該放在第一位。學生作為未成年人，缺乏自我保護安全意識和能力，當屬弱勢群體，事故發生后責任歸屬主要圍繞監護人、學校、自身三方面。作為學校，我們當仁不讓地應承擔相關的教育管理責任。
針對學習，我想有以下幾點體會:
1、事故往往源于無知。所以作為教師以后也應時時加強有關校園安全的學習。
2、安全事故重在預防。首先，要做好副班主任所應做的常規性檢查及管理。其次，善于觀察學生面上存在的安全隱患，及時提醒，找出對策。
3、安全無小事，提高涉及學生安全事件的敏感度，做到認真對待，及時處理上報。
4、利用家長會與家長協調，共同做好安全防范工作。宣傳各種安全措施
安全生產條例心得體會 安全生產條例心得體會篇七
安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。警笛嘶鳴，揪人心弦；痛定思痛，痛何如哉。安全之重，重乎于泰山；事故之猛，猛乎于虎。安全生產不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。
安全就是效益。企業的效益來自安全，企業的生存和發展離不開安全。企業生產的順利開展，企業的長足發展，都需要員工的安全。任何一個環節出了差錯都會對生產造成影響，導致經濟效益下滑，只有員工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。只有生產實現了安全，企業的效益和發展才會有保障，整個企業才能良好運行。
鋼鐵企業作為高危行業，鍛造車間更是危如累卵。作為一名設備管理人員，如何才能使設備安全運行，承托生命之重？對一個個鮮活的生命，如何回答那個永恒的疑問：to be or not，is a question？我們的安全工作任重而道遠。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全生產，安全發展”的指導思想和“以人為本，安全第一”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不運行”。
通過這次會議，結合我多年的工作經驗，我對安全工作有以下幾點體會：
近事故頻發，遠未達到安全發展、安全生產的要求。因此，需要我們正確認識目前的安全生產形勢，率領全員
扎扎實實地開展安全工作，將各項安全環保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層的安全管理管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為鍛鋼分廠實現持續健康發展奠定堅實的基礎。
古人云：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發于人之所忽者也。要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，始終堅持把安全生產擺在第一位。在日常工作當中，應做到“安全第一，預防為主”，把安全作為頭等大事來抓，“一滴水掉在油鍋里”這樣的教訓實在是太多，尤其是近期的幾起事故，我們流的.血太多了，付出的代價太大了。不安全事件帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成
了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把安全工作放在第一位所導致的，而做好預防工作的瓶頸就在于提高對這項工作的重視程度，在我們的工作中，應該以安全規章制度為保障，嚴格貫徹執行，杜絕工作中習慣性違章行。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個員工提高安全防范意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保全體員工的安全，還要結合鍛鋼分廠的實際情況準確地把握安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重一切”時時刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識，把
安全提到生命覺
悟的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關安全教育培訓。同時還要培養各級員工事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制事故的發生。
相信人們對“居安思危”這一成語并不陌生，大意是說“處在安定環境時，還要時刻去思考那些可能出現的困難或危險”。在安全工作中，經常能聽到“居安思危”，似乎不無道理，但從現代企業管理的要求來看，用“居安思危”來要求安全工作，個人認為已不合時宜，或多或少地帶有一定的
被動性或消極性。因為現代企業管理已把安全生產提升到了一個超前預控、科學管理的高標準之上，成為企業永恒的主題。從這個意義上講，安全工作只能“思危”，莫可“居安”。剖析鍛鋼分廠近幾次典型事故案例，大多都是在“居安”的感覺中發生的。因為“居安”是習慣性行為的溫床，會存在一定的僥幸心理。少一些“居安”的思想，就會多一些“思危”的理念。安全生產要“警鐘長鳴、常抓不懈”、安全管理“如履薄冰、如臨深淵”謂之于此。安全工作的關鍵就在于防患于未然，能“見于未萌、避危于無形”。只有全員從“居安”的傳統思想危險點中走出來，始終以“思危”的超前意識與預防的措施相結合，才能“避危于無形”。