心得體會是我們在學習和工作中所得到的經驗總結和感悟。以下是小編為大家找到的一些優秀心得體會范文，推薦給大家，希望能夠給大家寫作提供一些參考和借鑒。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇一
文明是一種習慣;文明是一種品質;文明還是一種高尚。我們每一個人都要尊重文明，可是，往往有些人去一點也不尊重文明。
文明禮儀，不僅是個人的素質、教養的體現，也是個人道德和社會公德的體現。是城市的臉面，更是國家的尊嚴。
行走在街上，總能看到有人“呸”一口痰吐在地上，那一口痰雖然小，雖然吐得痛快，卻吐出了不文明，既損人又不利己。還有的人，吃完零食，包裝袋就隨手一丟，被風吹的.滿天飛;在一些公共場合，一點也不注意自己的形象，大聲說話，影響周圍的人。
當然，在我們身邊一部分同學身上也存在著許許多多不文明的行為。例如：在校園內的樓梯上、走廊上總是能見到一些于美麗的校園不和諧的紙屑和一些小垃圾。特別是在教室里，零食袋隨處可見，這都是怎么來的呢?當然都是同學們丟的，甚至還有一些同學認為：反正有清潔工和之日的同學打掃，既是扔了了也不會有多大關系。還有的就是有的同學下課在走廊上打打鬧鬧，走路推推搡搡習以為常;有一部分同學間還相互講臟話、粗話，你罵一句，我罵一句。另外就是會有個別同學故意破壞學校公共財物。
我相信，人人文明一小步，城市文明一大步;只要我們每個人邁出一小步，社會就會賣出一大步!
秋季行車心得體會（通用17篇）篇二
開車是現代生活中常見的出行方式之一，無論是上班、上學還是旅行，開車都給人們帶來了極大的便利。然而，開車并非易事，需要駕駛員具備一定的技術和經驗。我從事開車多年，積累了一些行車心得體會，希望能與大家分享。
首先，安全第一。無論在任何時候，安全都是最重要的，尤其是在駕駛過程中更應該倍加注意。首先，要按規定使用安全帶，確保自己和乘車人員的安全。另外，一定要經常保持車輛的良好狀態，如定期更換剎車油、檢查輪胎的氣壓等，確保車輛在行駛中不會出現故障。此外，要遵守交通規則，不超速、不闖紅燈、不疲勞駕駛等，時刻保持車輛在安全速度范圍內行駛。只有安全第一，才能保證自己和他人的生命安全。
其次，善于觀察。觀察路況是駕駛員的基本素質之一。在駕駛過程中，要時刻留心路上的情況。觀察周圍的車輛，了解前方和后方的行駛狀況，及時調整行駛速度和位置，減少交通事故的發生。同時，要注意觀察交通信號燈和標志，按照規定的指示行駛，避免違章行為。另外，還要留心行人的動向，給予行車較大的警戒，以免發生不必要的事故。
再次，保持耐心。在道路上駕駛往往會遇到一些突發狀況，如擁堵、堵車、施工等。這時候，需要駕駛員有足夠的耐心和冷靜應對。無論是急著趕時間的司機還是其他駕駛員的沖突都需要以平和的態度去處理。遇到擁堵時，可以主動調整行車路線，或者聽從交警的指導，保持行駛秩序。堵車時，要保持安全距離，避免追尾事故發生。總之，保持耐心可以避免不必要的沖突和緊張情緒，保證自己和他人的安全。
另外，及時學習和提高。開車是一項需要不斷學習和提高的技能。在平時的駕駛過程中，要對自己的駕駛技術進行總結和反思，及時發現自己的不足之處，并努力進行改進和提高。可以通過參加駕駛培訓班、閱讀相關刊物等方式不斷學習新的駕駛知識和技巧。此外，還可以與其他駕駛員進行交流和分享，借鑒他們的經驗和技巧。只有不斷學習和提高，才能更好地駕駛車輛，確保行車安全。
最后，養成良好的駕駛習慣。良好的駕駛習慣對于駕駛員來說非常重要。首先，要遵守交通規則，不酒后駕車、不使用手機等，嚴禁違章行為。其次，要保持良好的車內環境衛生，不亂扔垃圾和亂放物品，保持車內整潔。另外，要尊重其他駕駛員和行人，禮讓行車，保持良好的駕駛文明。良好的駕駛習慣不僅可以提高駕駛安全性，也有助于維護良好的道路交通秩序。
綜上所述，開車心得體會主要包括安全第一、善于觀察、保持耐心、及時學習和提高以及養成良好的駕駛習慣這幾個方面。只有做到這些，才能更好地享受開車的樂趣，保證自己和他人的安全。我相信，通過不斷的實踐和總結，每個駕駛員都能夠成為一名技術嫻熟、責任心強的合格司機。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇三
從新手駕駛員到一個老司機，共享的都是經驗和心得。每一個人都會有自己的方式去處理各種各樣的行車情況。在交通中，你不能只看自己的路面，更要留意其他交通工具。駕車，是需要專注，冷靜，以及對汽車有充分認識的駕駛人才可勝任。在這里，我分享一下我的行車心得體會，希望可以幫助到的需要的人。
一、駕駛安全是首要。
安全行駛是駕駛員最基本的職責和義務。道路上常見的交通事故如追尾和刮車現象，都是由于駕駛員過于自信，疏于警惕。事實上駕駛安全才是最重要的，無論行車速度還是汽車的配置，都是建立在安全駕駛的基礎上的。在駕駛的較長的路途中，不要疲勞駕駛和長時間連續駕駛，保持警惕，保障自己和其他司機的生命安全。
二、注意交通標志和交通標線。
在道路上，交通標志和交通標線的作用不可謂不大。交通標志和交通標線的作用是指示適宜的行車方式，提示駕駛員行駛方向和目的地以及禁行道路等，出現事故的關鍵時刻它們的提示可以起到重要的引導作用。遵守交通標志和交通標線，不僅可以保證交通秩序，也是保證交通安全的基礎。
三、防護性駕駛。
如今，駕駛過程中的交通事故越來越多，這與人們不安全的行車習慣有很大的關系。防護性駕駛是一種方式，它強調的是預見意識并行動，依據自身經驗和判斷，預測行車事故，提高自身駕駛水平和安全意識。駕駛員可以通過提前加強觀察和預判，增強安排策劃性的認識和防護性的駕駛技術，避免行車事故的發生。
四、注意行車技巧。
在駕車行駛中，運用行車技巧可以提高駕駛水平，獲得更好的駕駛效果。比如，行車軌跡、使用商用車道和行車減速、規避超車是駕駛員必須要掌握的技巧。特別是規避超車，要做到判斷距離與速度，并提前預判，需保持一定的車距，以避免意外的事故發生。
五、愛惜機動車。
機動車是駕駛員工作和生活的工具，需要我們提一定的保養和維護。駕駛員要注意平衡駕駛和保養。汽車保養是保證車輛不出問題的前提，要遵守車輛保養維護規定，養成維護車輛的良好習慣，不僅能夠提高外觀效果，還能夠保障車輛性能，讓駕駛人的行車更加安全放心。
總之，作為一個合格的駕駛員，安全駕駛是最為重要的。遵守交通規則和標線，學會防護性駕駛和規避超車技巧，加強對機動車的保養，只有多經驗多實踐才能夠通過現實考驗。作為駕駛員，我們不僅要有好的駕駛能力，同時也要懂得保養我們的車輛，堅持不懈地吸收經驗和教訓，盡可能地提高自己的的行車技能和安全意識，守護每一次駕駛的生命與榮譽。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇四
學習駕駛機動車輛是現代社會生活的必備技能之一。我之所以選擇學車，主要是為了提高自己的生活質量和便利性。當我報名學車的那一刻，既感到興奮，又感到有些忐忑。興奮的是因為學會駕駛車輛可以開拓我的行動范圍，讓我更加獨立自主；而忐忑的則是出于對駕駛技術要求的壓力和對新環境的不適應。然而，我明白，學車是一個持續學習和不斷積累的過程，只要保持正確的心態，就能夠克服困難和挑戰。
第二段：學車的理論與實踐。
學車過程中，理論和實踐是相輔相成的。在駕駛學校里，我通過系統的理論課程學習了交通規則、安全知識和車輛構造等基礎知識。這些理論知識為我駕駛的實踐打下了堅實的基礎。而實踐則是我掌握和鞏固理論知識的關鍵。只有坐在駕駛席上親自操作，才能更深入地理解和應用所學。在實踐過程中，我時常遇到各種問題和困難，但通過堅持和努力，不斷糾正和改進自己的錯誤，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧和安全意識。
第三段：面對困難與挑戰。
學車過程中不可避免地會遇到各種困難和挑戰。尤其是在剛開始學車時，我經常感到疲憊和無助，有時甚至對自己的能力產生懷疑。但我意識到，這些困難和挑戰只是成長中的一部分。我告訴自己要堅持下去，因為只有面對困難和挑戰，才能不斷地提升自己。在此過程中，我學會了調整自己的心態，培養耐心和毅力。我明白，成為一名合格的駕駛員需要付出努力和時間，但只要保持信心，就一定能夠克服任何困難。
第四段：安全意識與責任感的培養。
學車不僅僅是學習駕駛技術，更重要的是培養安全意識和責任感。在學車的過程中，我經歷了許多臨時意外和緊急情況，這讓我更加明白安全駕駛的重要性。通過學習急剎車、緊急避讓等操作，我養成了臨危不懼、冷靜應對的良好習慣。同時，我還學到了遵守交通規則的重要性，明白了自己作為一名駕駛員應該承擔的責任。這些學車過程中培養的安全意識和責任感，將伴隨我一生。
第五段：駕駛技術的提升與未來展望。
通過學車，我的駕駛技術逐漸提升，駕駛經驗不斷積累。我已經掌握了基本的駕駛技巧和操作方法，能夠獨立完成日常駕駛任務。然而，我也清楚自己在駕駛技術上還存在一些不足和需要改進的地方。因此，我決心不斷學習和提升自己，爭取在未來成為一名更加優秀的駕駛員。同時，我也希望能在駕駛的道路上遵守交通規則，保持良好的駕駛習慣，為自己和他人的安全貢獻一份責任和力量。
學車的過程是一次駕駛技能的全面提升和個人修煉的過程。在這個過程中，我經歷了痛苦和困難，也收獲了成長和進步。通過堅持不懈的努力，我逐漸掌握了駕駛的本領，培養了安全意識和責任感。盡管學車過程中有很多不容易，但我相信只要保持正確的心態和毅力，相信自己能夠克服困難。學車不僅僅是學習駕駛技術，更重要的是學會如何在道路上安全行駛，做到守法文明、安全駕駛。作為一名合格的駕駛員，我將繼續學習和提升自己，為自己和他人的出行安全貢獻一份力量。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇五
秋天是一年四季中最令人神往的季節之一，它帶來了涼爽的天氣、金黃的樹葉、豐收的季節和精神的凈化。每到秋季的來臨，我總是感到一種特別的心情，因為在這個季節里，我不僅感受到了大自然的美麗和變化，也在自我反思中獲得了一些心靈的觸動和成長。在這篇文章中，我將分享我對秋季的心得體會，以及它對我個人成長的影響。
首先，秋季給我帶來的第一個感受是它的美麗和寧靜。當夜晚漸長，晴朗的夜空中布滿了星星，而白天，藍天和白云的組合像畫布上的繪畫一樣美麗。此外，秋天的樹葉變成了金黃色、紅色和橙色，給整個環境增添了一種神奇的色彩。散步在樹林中，欣賞這些美麗的景色，總能讓我感受到一種平靜的幸福。這種美麗和寧靜讓我喜歡在秋季里尋找一些放松和思考的時間，反思我過去的一年并設定新的目標。
其次，秋季給我帶來的另一個重要體會是豐收的喜悅。在田野里，農民們正在努力收割他們辛勤耕作的莊稼。稻谷、玉米、蔬菜等等，豐收的成功讓他們的臉上洋溢著幸福的笑容。這個季節也提醒我，只有通過付出努力和耐心，我們才能收獲成功。正如農民們一樣，我們在日常生活中也需要堅持不懈的努力，才能收獲我們想要的目標和成就。無論是學習、工作，還是追求個人夢想，都需要我們不斷努力和堅持，才能在秋季的豐收季節收獲自己的成果。
此外，秋季也給了我一個機會去反思自我，提升內心的成長。在這個季節里，大自然進入了休眠期，萬物靜謐。我喜歡在這個季節里找一個安靜的角落，遠離城市的喧囂，給自己一個停下來的機會。反思過去的一年，我常問自己：我取得了哪些成就？我有哪些不足？我要為自己設定的新目標是什么？這樣的反思讓我意識到自己的成長過程，并且提醒自己繼續努力成為更好的人。同時，秋季也是一個溫馨的季節，我喜歡和家人朋友一起度過，分享彼此的心得和體會，互相鼓勵和支持。
最后，秋季也是一個啟發靈感的季節。當我在秋天的傍晚散步時，黃昏的陽光投射在大地上，給了我一種特別的感覺，仿佛大自然向我傳遞著一種秘密的信息。這個季節讓我感到內心深處的寧靜，同時也激發了我的創造力和靈感。秋天的暮色和秋天的風，都給了我勇氣和動力去嘗試新的事物，去展示自己的想法和激發自己的潛能。正如樹葉在秋天中飄落，為新的生命做準備一樣，我也希望在秋季中迎接新的挑戰，追尋新的成功。
總之，秋季是一個美麗、寧靜、豐收、反思和啟發的季節。它讓我欣賞大自然的美麗，感受生命的變化；它讓我體會到辛勤努力帶來的豐收喜悅；它讓我有時間反思自己的過去和未來；它也給我帶來靈感和勇氣去展示自己的想法和實現自己的夢想。在秋季的陪伴下，我不斷成長和進步，在這個季節中我找到了屬于自己的心靈的凈化和觸動。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇六
秋天是一年四季之中的第三個季節，是溫度逐漸轉涼的季節。在每年的這個時候，我總能感受到秋天的來臨。當天空中的藍天變得更加湛藍，白云變得更加潔白，我知道，秋天已經悄然而至了。秋天給人一種寧靜、舒適和美麗的感覺，讓我充滿了期待。
第二段：秋天的美景。
秋天給人帶來了許多美麗的景色，讓人忍不住驚嘆。首先，樹葉開始變得五顏六色，像一片片絢麗的畫布，紅的、黃的、橙的，各種顏色交織在一起，形成一幅幅美麗的圖景。其次，田野中金黃的稻谷成熟了，像金色的大海一樣波浪起伏。再次，秋天還有豐富的收獲，果園里的樹上結滿了紅透了的蘋果，架滿了飽滿的葡萄。這一切都讓我感到心曠神怡，感受到大自然的美好。
第三段：秋天的氣息。
秋天不僅給人帶來了美麗的景色，還帶來了獨特的氣息。當我走在大街上，可以聞到一絲絲落葉的清香，讓人心曠神怡。溫度的逐漸下降，大地的氣息也發生了變化。午后的陽光透過樹葉的縫隙灑在身上，讓人感到一抹溫暖。這份寧靜與溫馨，給我的心靈帶來了極大的安慰和舒適。
第四段：秋天的味道。
秋天給人帶來了豐富多樣的美食，也有許多獨特的味道。在這個季節里，我可以品嘗到各種各樣的水果，脆甜的蘋果、多汁的葡萄、香甜的柿子，每一種都讓人欲罷不能。還有豆腐腦、臭豆腐、糖葫蘆等傳統小吃，讓人回味無窮。這些美食給我的味覺帶來了極大的愉悅，也增添了秋天的美好。
第五段：秋天的反思。
當我沉浸在秋天的美麗之中時，不禁讓我反思人生。秋天是豐收的季節，它告訴我，只有勤勞耕耘，努力付出，才能收獲豐滿的果實。秋天也是收獲的季節，它告訴我，人生不能只顧及物質的追求，也要注重內在的增長和修養。秋天的美景和氣息不僅給人帶來眼福，更讓我明白，在美麗的背后，需要經歷努力和付出。
總結：秋季是如此美好而充實的一個季節，帶給人們無盡的驚喜和感動。在享受秋天的美麗的同時，我們也要思考人生的意義和價值。正如古人所說：“春華秋實”，只有付出的努力和辛勤的耕耘，才能換來豐滿的收獲。秋天的到來，提醒著我們：要堅持不懈，追求內在的美麗和修養。正視自己的不足和缺點，不斷充實自己的內在，使自己更加美麗而有魅力。這樣，我們才能在秋天的風中，感受到生活的豐富多彩和無限的可能性。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇七
第一段：秋天是一個豐收的季節，也是一個變幻莫測的季節。每當夏季過去，金秋便悄然而至，樹木逐漸變得金黃，果實也成熟起來。在迎接金秋的過程中，我不僅體會到了大自然的魅力，也收獲了許多人生的感悟。
第二段：秋天依舊美麗，但這個秋天伴隨著夏季的離別，給我帶來了一絲憂傷。夏季的炎熱和繁忙逐漸離去，取而代之的是微涼的秋風。夏天的陽光明媚、空氣濕潤，讓人心情愉悅。然而，秋天的天空開始悄然變得沉寂，漸漸地轉暗，給人帶來一絲涼意，這也讓我時刻提醒自己，準備迎接寒冷的冬季。
第三段：在這個金秋季節，我的心情也伴隨著變化。我學會了從一片黃葉中感受到生命的奇妙。那些慢慢飄落的枯葉，踏在腳下發出沙沙的響聲，讓我意識到生命的無常。無論是樹木還是人類，都要隨著季節的更替發生變化。而這種變化，也是生命素淡中最為美妙的存在。
第四段：秋天給人的感覺不僅僅是涼爽和收獲，更多的是思考和成長。在這個季節，我常常一個人靜坐在公園的長椅上，靜靜地欣賞著自然的背景。枯黃的樹葉在秋風中翩翩起舞，仿佛在告訴我：凡事皆有時，當珍惜當下。這讓我更加懂得了生活的真諦，懂得了在變幻萬千中如何保持自己的定力和平靜。
第五段：秋天對我來說是一個收獲豐富的季節。不僅僅是物質上的收獲，更多的是心靈上的滿足。在金秋的季節里，我感受到了生活的變化和進步。我學會了珍惜時間和家人的相處，學會了在繁忙的生活中尋找平靜和寧靜。這些經歷讓我收獲頗豐，也讓我對未來充滿了希望。
總結：每一個季節都有它獨特的美麗，而秋天作為一個變幻莫測的季節，更是充滿了豐富的意義。在金秋的季節里，我體會到了生命的奇妙和變化，學會了更好地面對人生的起伏和變動。讓我們珍惜這個美麗的季節，收獲生活中的點滴，為自己的前進道路注入動力和希望。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇八
隨著秋季的來臨，氣溫逐漸降低，天氣轉涼，也意味著道路上行車的安全隱患增多。作為現代人生活中必不可少的交通工具，車輛的行駛要注意安全，特別是在秋季這個多變的季節，更需要我們做好各種準備。下面將從四個方面進行闡述，總結出秋季行車的心得體會。
首先，車輛的保養顯得尤為重要。由于秋季天氣濕度較大，道路會出現水洼或積水情況，這時候雨刮器是否正常工作就顯得尤為重要。因此，在雨后或遇到降雨天氣前后，應及時檢查雨刮器是否完好，并更換相關配件。另外，秋季的溫度逐漸下降，車輛的電瓶易出現老化或電量不足的情況，因此要經常檢查電瓶的電量并及時更換老化的電瓶。此外，還要檢查輪胎的胎壓，并確保合適的輪胎胎面深度，以提供更好的抓地力，確保行車的穩定性和安全性。
其次，行車途中的注意事項不能忽視。秋季天氣多變，早晚溫差大，高速和市區也存在著不同程度的交通壓力。因此，在行車途中，我們要正確使用燈光，根據不同的天氣情況開啟遠光燈、近光燈和霧燈，以提高能見度，避免因視野受限而產生危險。同時，也要隨時關注行車前方的路況信息，并遵守交通規則，合理選擇行車路線，以減少堵車和安全隱患。
此外，注意駕駛員的安全意識和技巧也是不可或缺的。駕駛者要提高對危險因素的敏感度，尤其是在秋季的路面上，往往會有落葉、泥漿等因素導致路面濕滑。因此，駕駛者要注意避免急剎車、急轉彎等危險動作，以減少發生意外的可能性。此外，駕駛者要保持良好的駕駛技巧，正確掌握剎車、轉向、變速等操作，并嚴格遵守交通規則，避免超速和疲勞駕駛，確保自身和他人的安全。
最后，應急準備也是必不可少的。在長途行車或者進入偏遠地區時，要時刻準備應急工具，如備用輪胎、維修工具、急救箱等。這些應急工具能夠及時處理突發狀況，并讓駕駛者和乘客在緊急情況下能夠及時獲得幫助。另外，駕駛者還應提前規劃好行車路線，了解目的地的交通情況，并及時獲取天氣和道路信息，以免行車過程中出現意外狀況。
總之，秋季的到來意味著行車的安全隱患增加，我們作為駕駛者應加倍重視車輛保養、行車途中的注意事項、駕駛員的安全意識和技巧以及應急準備等方面，確保行車安全。只有細心觀察和妥善處理各種變化和突發情況，才能更好地享受秋季的美景，確保自身和他人的安全。希望以上提及的秋季行車心得能對大家有所幫助，盡快將它付諸實踐吧！
秋季行車心得體會（通用17篇）篇九
第一段：介紹秋季班的背景和重要性（150字）。
秋季班是學生們在放暑假后開學前參加的一種培訓班。它主要是為了幫助學生在新學年開始前復習基礎知識，提升自己的學習能力。秋季班在很多家庭中被視為一種提前準備學習的重要方式，以應對來年的學業挑戰。因此，秋季班對學生的學習效果和學習態度起著重要的影響。
第二段：秋季班帶來的學習機會（250字）。
秋季班為學生提供了一個集中學習的機會。在暑假期間，很多學生放松了自己，享受了娛樂和休閑的時光，對學習往往變得遲鈍。而參加秋季班，學生可以重新調整自己的學習節奏，進入學習狀態。在秋季班上，老師們通常會復習上一學期的知識，提前介紹新學期的內容，學生可以在班上聽到最新的知識和學習方法，幫助他們更好地適應新學年的學習。同時，秋季班還會組織一些學習小組，讓學生們互相交流學習心得，激發學習的熱情。
第三段：秋季班帶來的成果和收獲（250字）。
秋季班不僅僅為學生提供了學習的機會，還帶來了豐碩的成果和收獲。在秋季班上，學生們可以更加深入地了解自己的學習能力和不足之處，老師們也會根據學生的表現提供個性化的輔導。通過秋季班的學習，學生們不僅可以提前預習新學期的知識，還可以加強對基礎知識的鞏固。此外，秋季班還有助于學生們培養良好的學習習慣和積極的學習態度，為他們未來的學習奠定堅實的基礎。
第四段：秋季班的一些問題和挑戰（250字）。
然而，秋季班也存在一些問題和挑戰。首先，一些學生可能對參加秋季班持有抵觸態度，覺得放暑假時間太有限，不想浪費在學習上。此外，由于秋季班需要額外的費用，一些家庭可能無法負擔得起。此外，秋季班可能會讓學生產生學習壓力，因為他們需要在暑假期間進行額外的學習。然而，這些問題并不意味著秋季班就無用，卻需要家長和學生們共同努力去克服。
第五段：對秋季班的建議和總結（300字）。
為了讓秋季班更加有效，我認為有一些建議是必要的。首先，學生和家長需要明確秋季班的目標和重要性，從而提高對秋季班的認同度。其次，秋季班的教學內容應該結合學生的實際情況，進行個性化的指導和輔導，更好地提高學生的學習興趣和動力。此外，秋季班應該加強與學校之間的聯系，更好地與教師和學校合作，確保秋季班的學習內容與學校教學保持一致。最后，秋季班應該注重學生的身心健康，合理安排學習和休息的時間，避免過度的學習壓力。
綜上所述，秋季班雖然存在一些問題和挑戰，但其對學生的學習成果和學習態度都有著積極的影響。通過參加秋季班，學生們可以提前復習基礎知識，為新學年做好準備。同時，在秋季班上，學生們還可以發展良好的學習習慣和積極的學習態度，為未來的學習打下良好的基礎。因此，秋季班在學生的學習道路上扮演著重要的角色。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇十
今日在家休養身體，閑暇之余，回想二十余年行車經歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學習。
行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質等雜物。
通過路口和轉彎時更要注意在盲區出現的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區突然出現的車輛人員。在行車中變換車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。
行車中還要注意觀察車內后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴重后果。
行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現的車輛或飛奔而出的.小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。
在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。
在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結束閃爍時，小車正常或加速通過路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會在發展，每一個交通參與者的心態也在發生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察、多思考、多總結、與時俱進。才能戰無不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說是保證國家財產和人民生命財產安全；往小處說我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實屬不易，且行且珍惜。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇十一
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言應該說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學生，不敢妄談什么經驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習，不只是做做表面文章而是要認真的學習，真正的學習。學習《道路交通安全法》、學習公交文明駕駛規定、學習本企業的規章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。
學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義務。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規的了解，明確自己的權利和義務，在自己的工作中，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節目中看到，在高速路上發生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產生了疑問，但節目中卻明確指出前車，也就是農用車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由于農用車沒有路權，即使不發生事故，農用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程。
文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產安全的同時，更好的體現了社會文明的進程，體現了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發生的可能性，更是體現了駕駛員自身的文明素質。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發生事故，我們會很佩服他們，實質是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學習的榜樣。駕駛車輛的時候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數。這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟，我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當，時刻提防突然事件的發生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預見性”。所謂“預見性”就是要在情況發生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王就告訴我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發現果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所經歷的事情，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續保持或是發揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能避免再次發生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應該說這條經驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結，談不上什么經驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇十二
提起高速公路上的安全行車，不少老司機可能會不屑一顧。隨著機動車的日益普及，越來越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過駕考項目，卻通過不了行車中各種突發狀況的考驗。因此，提醒司機朋友如何正確處理問題。
小部件關乎駕車安全上路前請先檢查車輛。
發生事故最多的司機多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車時不重視駕駛規則外，很多事故與車輛自身的小毛病撇不開關系，而這些小毛病，很可能只是一個螺絲松動，要解決它們實際上只需駕駛員們在開車上路前多花幾分鐘的檢查時間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刷和玻璃水也要仔細檢查。據交警介紹，他們曾在雨雪天處理過高速路上的一起事故，一輛車因雨刷出現故障，不能正常工作，車子癱瘓在了路上，車主足足凍了幾個小時才被安全救出。車子送到修理廠維修時發現，原來是雨刷連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠光燈害人害己突發狀況避免急剎車。
遠光燈的光束十分集中且亮度較高，當你開啟遠光燈時，前車的司機在看左右后視鏡時，往往受刺眼的強光影響，形成局部的“盲區”甚至短暫“失明”，這時候，司機無法看清車身兩側的路面情況。尤其在需要并線或者轉彎時，很容易發生交通意外。
其實對于駕駛員而言，這個道理很簡單，無論是迎面駛來的車輛，還是行駛在你正前方的車輛，一旦司機的視力受到強光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復。這短短的幾秒鐘，足以影響司機對路況的判斷和反應。
不少新司機都有一個誤區，就是無論遇到什么突發情況，第一反應就是踩剎車，其實這是極其危險的。這也正是追尾事故多發的原因。交警提醒，如果遇到強光刺激的狀況，最簡單有效的辦法，就是馬上轉移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車輛上，避免遭到正面來車燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強光刺激而短暫喪失視力。
高速公路不要頻超車超車應切換遠近閃燈。
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車摁喇叭時，前車是根本聽不到的，因此超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發現行車道內有兩輛以上大貨車前后距離比較近時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽天由命了，多數變道超車的大貨車在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯了，更何況如果你開的是小車，很容易就被忽視，此時若及時開閃光燈的話，則會很好地吸引前車司機的注意。
交警提醒，行車時盡量避免s型跨道超車，很多司機為實現超車，都會跑到逆行車道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發的最好解釋。交警稱，實際上并不提倡超車的行為，除非在確保前方有足夠的空間實現安全通車。
為避免追尾事故的發生，兩車車間距應保持3秒安全距離，即在發現緊急狀況時，需要給自己留足3秒鐘的反應時間，如果用距離表示的話，36公里/小時的剎停距離為3。5米，而54公里/小時的剎停距離則增大為13米，這遠遠大于我們平時理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復雜路段一定要降低車速，防止事故的發生。
爆胎時忌猛打方向盤緊握方向盤用力保持。
汽車車輛爆胎的情況雖不常見，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時，一旦發生爆胎事故，你會怎么做呢？相信多數司機都會慌了神，猛打方向盤糾正，但其實這種做法很容易釀成更為嚴重的后果。如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。
究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。
正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向盤，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類事故中，小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠比大車爆胎更為嚴重。定期檢查車胎的狀況，發現問題及時更換。
高速路上留神前后車倒車、停車都很危險。
相當一部分車禍是因為前車任意停車導致的。就停車的危險性而言，高速公路上要遠遠高于市區道路。高速公路的設計思路是讓車輛盡量快走，一般不允許停車。然而，有些車主一旦發生錯過了某個路口的情況，就會緊急剎車，然后倒車再繼續上路，這樣很容易導致后車追尾。一般碰到這種情況應該將錯就錯繼續前行，到最近的出口或者轉彎口再設法調頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規則的正常停車也非常危險。如前方車輛緊急剎車，而自己緊跟著剎車，即便不追尾前車，也可能被緊跟著的后車追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車則可能完全剎不住，這樣即便是后車負全責，被猛撞一下也極有可能造成人、車嚴重受損。因此在正常行駛時就應該留心前后車輛，而在高速公路行駛時，更是要盡量杜絕停車現象的發生。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇十三
作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發生一起起事故。
司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發現異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說，人們在生產活動過程中出現的各種思想問題，是影響安全生產基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違規行為。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇十四
大家都會遵守交通規則嗎?有的人說會，有的人說不會。交通法則我們每一個人都要遵守，有的人就是因為不遵守交通規則才會失去生命的。
酒后駕駛是違反交通規則的不良行為。酒后駕駛，會危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個月剛開始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會被吊銷駕駛證五年，還被禁止開車，有的還可能被拘留呢。這個交通法則的規定真像一場及時雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機們，千萬不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!
說到闖紅燈，我們小學也有很多會闖紅燈的吧。因為闖紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個個寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。
“爸爸，回來呀!”“媽媽，你在哪里?”這是那些因為交通事故出車禍而失去父母的孩子們的呼喚。聽到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個個揪動人心的場面。這些失去父母的孩子實在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。
請大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學生的我們要時刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開車不喝酒，喝酒不開車。我們自己也要做一位遵守交通規則的少先隊員：不闖紅燈，不騎車上學，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護欄，走人行橫道，學會禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓，保護生命最高尚。
道路連著你和我，安全系著千萬家。請遵守交通規則。“文明交通，從我做起”。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇十五
我叫，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的'特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。
謝謝大家。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇十六
作為一個有多年駕齡的司機，我深知行車的重要性以及駕駛技巧對于行車安全和快捷的影響。在這些年的駕駛實踐中，我積累了許多行車心得和經驗，對于“行車”這個主題，我非常樂于分享我的體會。
首先，了解交通規則和道路標志是行車的基礎。在上路前，我會仔細閱讀并熟悉駕駛手冊中的交通規則，以及理解不同道路上的各種道路標志的含義。交通規則是保障道路暢通和交通安全的基石，只有遵守規則，我們才能順利地駛向目的地。所以，我一定會在上路前對這些知識進行復習和了解，以便能夠正確并及時地做出各種行車決策。
其次，良好的駕駛習慣是保障行車安全的關鍵。無論是城市道路還是高速公路，在駕駛時，我始終要堅持遵守交通規則，并培養良好的駕駛習慣。這包括打開車燈、保持安全的距離、注意路況、文明駕駛等。尤其是在高速公路上，我會始終保持穩定的車速，不超速行駛，并在超車時做好嫻熟和安全的駕駛動作，以確保自己和其他道路用戶的安全。
此外，保持冷靜和耐心也是駕駛中不可或缺的品質。遇到擁堵或其他突發情況時，我會盡量保持冷靜并妥善處理。急躁和沖動只會讓情況變得更糟，而保持冷靜和耐心，會讓我們更有效地解決困難和危險。同樣地，我也認識到在駕駛過程中，空閑時間的合理利用是非常重要的。例如，我會在停車等紅燈時，進行一些簡單的伸手運動，或是利用語音功能回復一些短信，這樣可以提高行車過程中的效率，并減輕駕駛疲勞感。
此外，了解基本的汽車維護和保養常識也對行車體驗有著重要的影響。首先，我會定期檢查和更換車輛的機油和機濾，以確保發動機和其他重要部件的正常運行。其次，我會定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并根據需要進行調整和更換。合理的胎壓和良好的磨損情況，不僅能提高車輛的穩定性和操控性，還能減少燃油消耗。最后，我還會保證車輛內部的清潔，并定期檢查和更換座椅套等細節部件，以提供更加舒適和安全的行車環境。
總結起來，行車是一個需要專注和細心的過程，只有通過長期的實踐和經驗積累，我們才能更好地駕駛車輛，保障自己和他人的安全。無論是理解交通規則和道路標志，培養良好的駕駛習慣，還是保持冷靜和耐心，在行車過程中都能起到至關重要的作用。此外，了解車輛的維護和保養常識，也能提高行車的舒適度和安全性。從個人而言，我會繼續努力改進自己的駕駛技巧，并不斷總結和分享我的行車心得，以期推動行車安全和文明駕駛的發展。
秋季行車心得體會（通用17篇）篇十七
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業，它代表著首都的形象，公交整體素質，它要求我們在日常運營中體現出首都公交人的良好工作作風和一流的服務。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務和職責。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態，我個人認為良好的心態對于一個職業司機來講是至關重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養、有素質的表現，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發生。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態平和，精力集中，才能應付突發情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態才能確保安全行車。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術和水平。根據路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發生，也能夠及時避免。
作為職業駕駛員，應該時刻保持高度的警惕，擺正心態，同時要有預見性的發現，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節油。
在當前復雜的交通環境中，要想防范突發性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經過路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩進出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規律。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個紅燈的規律，決不浪費一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責任，正規操作不違章保安全又節油，企業個人都受益，細節決定成敗，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習慣，起步時輕踩油門，保持平穩起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優質的服務水平為來自五湖四海的乘客服務，以良好的形象向世界展示北京公交的風采。