運管個人年度工作總結 運管個人年終總結(七篇)

當工作或學習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結。總結書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？以下我給大家整理了一些優質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。

運管個人年度工作總結運管個人年終總結篇一

上半年，黎明曙光社區民政工作，在區、街道領導的正確指導下，認真貫徹有關方針和政策，積極開展慈善援助活動，努力做好民政各項工作安排和實施，切實為轄區困難家庭、低保戶辦事實、好事，解決他們的生活困難，社區民政工作半年總結。

1、在兩節期間，于200*年1月5日走訪轄區特困戶吐遜汗、肉孜汗等19戶家庭，送去了面粉、清油、大米和慰問金3600元。1月19日，工作人員和街道領導陪同市慰問領導小組走訪了黎明14-16號低保家庭朱金玲，送去了大米、面粉等物品和200元現金。1月20日，又走訪了困難家庭宮曉蓮和吳維先，送去了紅十子協會捐助的大米、棉衣、被子等物品。

2、以開展“五百”活動為載體，為困難家庭解決實際問題。為切實緩解轄區居民最低生活保障對象及特殊困難群眾的就醫問題，組織20戶低保家庭人員在社區人口學校進行宣傳《克拉瑪依城鄉醫療救助暫行辦法》和就醫方式和就醫地點，工作的開展體現了政府部門對困難群體的幫助和關愛。

3、為了更好的發揮轄區低保人員的作用，調動他們參與社區活動的積極性，組織他們召開動員會，利用每星期半天時間協助社區圖書管理人員啟動社區流動書屋把宣傳書籍送到居民區，給居民提供一個良好的讀書環境。

4、2006年5月9日，社區民政工作人員和轄區低保人員一行4人，參加街道再就業部門組織的社區志愿者共計60人到油泉路撿白色垃圾。

5、開展經常性社會捐助，2006年3月26日，在社區懸掛“我為慈善獻愛心”，募捐宣傳“愛心直通車開進社區”橫幅，開展宣傳活動，期間居民積極參與，共捐物100多件，現金30元。

上半年，全體工作人員本著為轄區居民辦事實、好事的服務宗旨，努力完成各項工作任務，全年共為20戶低保家庭發放35028元，發放精減家屬1080元。今后我們將會再接再勵，努力創新，為居民群眾服好務。

運管個人年度工作總結運管個人年終總結篇二

開拓立志唯恐后提速創優為爭先

合支持保障工程”、“素質廉政工程”，一手抓運輸管理規范創新，一手抓路運站一體化建設。立足“十一五”宏偉目標，進一步牢固樹立加快發展的理念，在好中求快，在快中求優，以更高的速度，可靠的質量，推動全市道路運輸實現新一輪跨越式發展。

一、開展“五項工程”，引領行業發展，打造優質的運輸市場

1、加快農客“路運站”一體化工程的步伐。近年來，我市鄉鎮客運市場經過了城鄉一體化建設，已取得了較好的成效，基本形成了經營者經濟效益和社會綜合效益的雙盈的格局。但我們也清醒地認識到，我市農村客運基礎設施，已落后于新農村運輸發展的要求。為此，我所積極引導鄉鎮客運，努力打造形象品牌，一是探索站亭建設的新機制，按照“車頭向下、村口始發、四定一掛、程序簡化、通村達戶、平安到家”的“路站運一體化”服務理念。在市運管處和市交通局的支持下，我們成立了“路運站”一體化工作專班，多次召開各聯營體負責人及經營者代表專題會議，共商站亭建設方案，并深入現場，對五級站、候車亭、招呼站進行實地考察選址，目前，我們新建五級站（楊嶺站）已于11月完工。另外新建55個招呼站和26個候車亭，現已全部投入使用。二是開辟示范線路，去年，我們成功打造“湯池溫泉”旅游示范線路，為了更進一步的擴大“文明示范線路”的成果，我們新建了2條示范線，現已通車營運。三是放寬政策支持發展，不斷加大農村運力投入。在農村客運力力的投放過程中，符合當地行政村通車要求的，我們給予政策支持，一臺車即可從事鄉村客運，采取冷熱搭配、規費優惠等政策，鼓勵各種經濟成分投資農村客運。今年我們對市內的客運班線進行清理，并進行重新許可，對農村客運班線起止站點、途經走向、配載站點進行確認，截止12月重新確認線路25條,其中調整線路4條。延伸營運里程20公里，對符合條件的經營戶我們簽訂道路客運經營權使用合同。四是化解農客經營風險，發放燃油補貼。今年3月26日，5月24日，國內成品油價格進行了兩次調整，成品油價格上調，增加了農村客運經營者的運營成本。為了減輕因成品油價格上漲對農村客運車輛的影響，保持行業健康有序發展，確保社會穩定。一方面加強對成品油價格機制形式等相關的政策的宣傳，化解農村客運經營者對成品油機制形式的模糊認識。另一方面積極落實燃油補貼政策。6月底至7月初，會同財政部門認真做好車輛、經營者的摸底審核工作，確保了燃油補貼資金足額，及時發放到經營者手中，兩次發放燃油價格補貼共計每車5294.81元。

2、全面開展年度審驗、車輛檢測及兩證換發工程。道路運輸業的年審和車輛檢測是業務管理中的一項重要基礎工作，是加強道路運輸市場管理、規范經營行為的重要手段。我所于5月8日正式啟動了2006年度車輛年審工作。截止12月底已審驗和換發兩證客車280臺、貨車180臺、出租車200臺、簡易車500臺。為了高質量、高標準、高效率、高要求地完成年審工作任務，一是專門成立了車況檢測、經營資質行為審查、年審簽章、便民服務等工作專班，做到職責明確，任務到人，責任到人，便民服務落實到位。二是正面宣傳，友情操作。我所以應運管字[2006]9號文，向各運輸單位（車隊），個體運輸業戶下達了《關于開展二00六年度道路運輸業年度審驗工作的通知》，就年審換證的內容和范圍、審驗時間、具體辦法及要求向廣大運輸經營者作了詳細的說明。工作專班還深入東馬坊、長江埠、四里棚等地企業宣傳有關政策和規定，了解企業困難，協調有關事宜，確保年審換證工作的順利進行。三是嚴格審驗，實施“四強制”。對車輛技術檢測不合格的，進行強制維修；對經營者百分考核達不到要求的，進行強制培訓；對客運線路和私自易主和變更的，進行強制理順；對未投保承運人責任險的，進行強制保險。四是嚴把檢測質量關，為使檢測工作達到規范化、科學化、標準化。今年我所又投資5萬元增添檢測設備，提高了“農用車、小轎車”檢測功能，微機軟件逐步升級，實行全省統一報告單，使檢測設備的質量有了保障。今年共檢測車輛4200臺次，在有關部門的抽樣抽查中，沒有發現質量問題。

運管個人年度工作總結運管個人年終總結篇三

一、思想品德方面

教師是學生成長路上的引路人，對學生良好思想品德的形成有很大的引導作用，現代教育家蘇霍姆林斯基曾說：“請你記住，你不僅是自己學科的教員，而且是學生的教育者、生活導師和道德的引路人。”因此教師不斷加強自身的思想道德建設尤為重要。本學期學期一開始學校就特意安排了為期三天的教師職業素養培訓，從校領導親自上陣到從各個教研室抽取優秀教師，全面的從各個方面對全校教師進行了全面系統的培訓，我也從中學習到了很多東西；學期中間，學校又組織了“師風師德精神”的學習并開展了以教研室為單位的座談會，從中我也受益匪淺；這學期學校還有一個活動讓我印象深刻并甚為感動，那就是“感恩教育月”系列活動中為教師送圍巾的舉動，感恩活動不再是體現在口號和標語中，而是體現在實處，學校讓學生在周一早上升完國旗后為每位教師送上了圍巾，當時，完全可以感受到教師臉上的欣慰和送圍巾的學生臉上的自豪和驕傲。這些都使我更能懷著一顆熱誠的心給學生上課。

坐在前門靠墻的男生平時課堂上話不多，每次上完課，他都會主動起身為我開門并隨口說：“老師再見，慢走！”，這樣的一個舉動看似毫不起眼，但我卻由衷感嘆這名學生的修養。

一名好的教師，必須德才兼備，這就勢必要求教師平時除了加強自身專業素質的提高外也要重視自身思想品德的培養，這個培養不只是向先進人物先進事跡或重要文件傳達的精神學習，更多的我們要留意身邊的人和事，他們才是我們最好的學習對象。

二、工作態度

在工作面前，態度決定一切，沒有不重要的工作，只有不重視工作的人，不同的態度成就不同的人生，不同的態度會產生不同的工作行為，從而決定不同的工作效果，為了規范教師的工作，學校一直有一套嚴格的工作制度，對各種制度我都嚴格要求自己。“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。”身為教師，如果自己都不遵守工作紀律，又怎么能要求學生去遵守紀律，尊敬你呢？所以，我一直以身作則，嚴格要求自己，在做好各項教育工作的同時認真貫徹執行學校的各種規章制度，處理好學校工作與個人事務之間的關系，把學生的教育工作放在首位。按照學校的規定的教學進度有條不紊地進行教學，提前5分鐘候課，不提前下課，攜帶有效教案上課，按時布置作業，認真批改并及時反饋。每堂課之后，及時反思自己的課堂表現，不斷改進和提高。

認真的工作態度不僅體現在遵守學校的各項規章制度，還表現在我給學生上課的教學過程中。教師工作態度的好壞學生是可以深切體會得到的，比如，如果某次上課過程中有學生說“老師，這節課你不在狀態啊”，那我就會立刻反省自己，看自己是因為什么原因讓學生說出這樣的話，一般這樣的情況有以下幾個原因：1、帶著自己課堂外的情緒給學生上課。2、上課前稍微松懈了，備課沒有被充分。3、自身的身體狀況不好。4、學生課堂上不遵守紀律，打亂了自己的教學步驟。以上四個原因，不管是哪一個，不管從什么地方說，都是自己的工作態度不夠專業，所以在以后的工作中我一定要避免自己出現這些情況。

好的工作態度最大的體現之處還是以什么樣的要求完成自己的工作，這方面我基本合格做到了。本學期，我積極完成學校下放的各項工作，及時完成要上交的各項材料，認真完成了自己的教學任務。

三、個人技能

本學期，我共承擔5個班的教學課程，分別是15秋乘務1班、15秋運管1、2、3班、以及15秋檢修一班，認真的完成了5個班的教學任務，感觸頗多。

1、備課

好的促進了老師之間的交流，也使我從中學到了很多其他優秀老師上課內容及呈現方式的精彩之處。備課方式上，因為有統一的教案和教學課件，在備課時使我盡量避免了“天馬行空式”的備課準備，少走了很多彎路，使我備課時查找資料的目標性更強，也更有針對性。

2、教學過程

教師工作中最重要的就是教學工作，教師素質中最重要的一部分是教師的教學水平，一節好課的標準是：要使學生注意力集中，使學生思維活躍，使學生積極參與到課堂中來，這就要求在課堂上必須有自己的“殺手锏”。

中職學校的學生雖然大部分是人們眼里的“壞小孩”，但在我心里他們很多時候只是在小學初中或者高中時被當時的老師“不小心”遺忘了，習慣了自己是老師眼中“被遺忘的角色”，只要打破他們的這一心理，教學工作就不難順利開展，而打破他們這一心理的“殺手锏”就是學會欣賞他們，多鼓勵多夸獎他們，對他們嚴格要求。學會欣賞他們是要相信他們是聰明的孩子，課堂上能讓學生自己完成的環節就放手給學生自己獨立完成，多鼓勵多夸獎他們是及時肯定他們的學習成果，對他們嚴格要求是明確的提出自己對學生的學習要求。

除此之外，攻克他們堅硬的“心理防衛線”還要積極運用多種教學手段，這些教學手段除了使用新的教學設備如多媒體教學外，更多的還是要靠那些能和學生“交心”，使學生“走心”的教學手段，使學生真正認識到自己并不是“壞孩子”“笨孩子”。如講《我的母親》時，我給學生布置作業不再是課后習題，也不再是寫文段“母親做的最讓那感動的一件事”，而是“用300—500字寫下你自己覺得對父母最愧疚的一件事”，學生的習作交上來我批閱時感慨連連。講《離太陽最近的樹》時讓學生自己分組學習課文、理解課文主題，學生紛紛躍躍欲試，那時我不再覺得他們是被教育者，反而覺得他們是知識的審判者，學生也很樂于扮演這個審判者的角色。講《致橡樹》時，讓學生自己學習朗誦詩歌，自己設計，自己找同伴，自己上臺朗讀，課結束時學生還意猶未盡給我抱怨說自己沒上臺覺得很可惜希望下次多給點時間讓他們展示自己。

3、教學反思和回饋

現教學內容，然后結合自己的所想，在下次課時，積極改進，對自己的所學及時學以致用，把學到的東西及時實踐。這個做法讓我受益匪淺，也極大地提高了自己的教學水平。

四、學期成績

這個學期，我認真參加每一次會議，并總結經驗，提升自己。積極聽評課，提高自己的教學水平。一個好的課件也能為一節好的課堂增色，于是我認真做好每一節課的課件。功夫不負有心人，帶領的學生在參加的“2020鄭州市中職生5+1技能大賽”中取得了第一名的驕人成績，我也榮獲了“優秀輔導教師”的稱號。在學校舉辦的第一屆為“2020鄭州市中職生5+1技能大賽”做準備的校級選拔賽中積極輔導學生參賽，最終獲得了“優秀輔導教師”的稱號。這些都使我作為教師的成就感不斷增加，使我更加熱愛教師這個職業，同時，也盡自己的能力為學校增添了光彩。

又是一個忙碌又充實的學期，這其中有汗水，有收獲，有傷心，也有遺憾。人不能回到過去，但是可以把握現在，改變未來。經驗和教訓我都將銘記于心，在下個學期里，我會繼續努力，戒驕戒傲，不氣不餒，不斷提升自己，使自己做得更好！

運管個人年度工作總結運管個人年終總結篇四

一安全方面：我局認真貫徹落實？安全生產法？、？道路運輸條例？等安全生產法律、法規。從嚴審查？道路運輸從業人員崗位服務資格證？和？道路運輸證？，嚴格落實“三關一監督”監管職責。并與通班車的鄉(鎮)及道路運輸企業簽訂了安全生產目標管理責任書。同時，在節假日期間，由局主要領導親自安排，親臨運輸戰場一線指導和檢查工作，堅持安全生產24小時領導帶班的值班制度。加強調度和統計工作，積極開展“安全生產宣傳月”活動。使伊寧縣道路運輸管理的安全生產真正落到實處。年審年檢共審驗客運車輛604輛，客車新增加3輛，更新17輛，報廢更新13輛。貨車審驗1206輛，貨車過戶53輛，過入87輛，貨車新增202輛。

二管理工作責任目標完成情況

道路客、貨運力、運量穩中有增，其中完成客運量48.24萬人次，完成貨運量56.83萬噸。

同時，我局認真貫徹落實？信訪條例？，強化業務辦理程序，做好信訪接待處理工作和信息工作。加大嚴厲打擊非法營運車輛力度，全年運政大隊共出動稽查207天，檢查車次21600次，其中檢查客車7200輛，貨車14400輛；糾正違章車輛45輛，已處理41輛，未處理4輛；取締黑車8輛；真正落實了糾正和處理相結合原則，得到廣大旅客的好評。為使惠民政策真正落實到實處，我局根據交通運輸廳文件，新交財？ 201 1 ？ 61 號文件，關于發布？2014 年自治區農村客運、城市公交和出租車油價補貼資金發放辦法？的通知內容作了工作安排，并發放到每位經營業戶手中。

紅歌大家唱以及重溫入黨誓詞等。4，扎實開展學習實踐科學發展觀活動，把學習貫徹十七大精神、學習實踐科學發展觀與研究問題、推動交通工作結合起來，把學習實踐科學發展觀活動成果轉化為謀劃工作的思路，促進工作的措施，轉化為提高交通發展的質量和水平，保證學習活動取得實效。5，積極開展各項黨建活動，促進精神文明建設，不定期召開座談會、開展走訪慰問活動，在建黨90周年七一期間，我局參加了州局及伊寧縣“紅歌大家唱”活動以及我局所屬橋西社區的社區慶“七一”等活動。6，注重廉政警示教育，促進黨風廉政建設，黨支部多次組織全體黨員觀看教育警示電教片，真實、直觀、深刻的廉政警示教育，使廣大黨員干部深受教育，感觸頗深，紛紛表示將以此為鑒，認真學習、扎實工作，努力提高個人法制觀念，提高拒腐防變的自覺性，從思想上筑起拒腐防變的堅固長城。

三、創建文明行業：我們始終把精神文明建設活動納入到重要日程中， 為切實加強對我局精神文明創建工作的領導，年初成立精神文明創建領導小組， 促進創建活動。

以加強學習的廣度和深度為重點，組織黨員和干部、職工認真學習貫徹黨的十七大，為完成全年工作提供思想保證。除了做好基礎性工作，我局還認真扎實開展扶貧工作，走訪慰問貧困的殘疾人家庭，解決生活中的實際問題，切切實實地為貧困群眾辦實事，把扶貧幫困落實到行動上。

四、糾風工作：年初，我局根據自治區、州局以及縣糾風辦的要求及相關會議，召開專題會議，研究黨風廉政建設和行風工作，明確了我局2014年糾風工作的總體要求、主要工作任務、工作措施。并結合我局實際，提出了就治理本行業不正之風工作的指導思想：以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，全面落實科學發展觀，堅持標本兼治、綜合治理、注重預防的方針，以推進重點工程建設、強化行業綜合管理為重點，加強政風行風建設，提高交通行業管理水平。 我局一方面與各黨員干部簽訂黨風廉政建設、糾風等行風建設工作責任書，并要求層層落實；另一方面多次召開黨員干部會議，強調糾風工作的重要性，在提高思想認識上下功夫；按照"誰主管誰負責"、"管行業必須管行風"的原則，在落實責任制上下功夫，立足交通工作實際，通過自查自糾及群眾反映的政風行風問題，落實整改責任制。加強行政執法的綜合執法職能，堅持嚴格執法、公正執法、文明執法；加強政務公開工作，創造優良的政務環境。并且公開監督舉報電話，強化"96511"監督職能，全方位接受社會各界的監督，有效防止失職、瀆職行為的發生，全年無公路"三亂"投訴。

五、行政效能：2014年，伊寧縣運管局效能建設工作在縣委、

縣政府的堅強領導和縣效能辦的有力指導下，堅持以服務群眾為宗旨，抓好政務服務和制度建設，在機關效能建設工作中取得了明顯成效。年初，我局加強組織領導，完善責任機制，及時調整和充實我局行政效能建設領導小組成員，并把行政效能建設納入年終目標統一考核，簽訂目標責任書，進一步健全完善效能建設目標考核體系，在效能辦上半年工作檢查中合格。

六、思想政治工作方面：年初我局根據州運管局精神，結合各項規章制度，認真安排和建立健全我局各項規章制度。并進行了局務分工制度原則，做到了責權分明，任務落實到人的規定。同時認真制定和落實了伊寧縣局全體干部職工學習、考勤制度，定期或不定期的召開各種民主生活會和學習會。及時有效的傳達自治區、州運管局的相關文件精神，以提高廣大干部職工的思想政治業務素質。加大廉政建設和廉政自律教育工作，增強每位干部職工對運管工作的凝聚力和積極性。同時以日常工作管理規范為總體要求，加大管理體制。積極組織廣大干部職工認真學習黨的十七大精神以及胡錦濤同志在建黨90周年大會上的講話，并撰寫心得體會、做學習筆記。使會議精神真正落實到每個干部職工心中。為扎實做好工作，我們加強領導班子的團結協作精神，發揚民主、相互配合、親密合作，以良好的領導形象感召和帶動每位干部職工，以增強本單位、本部門的工作熱情性和戰斗力。

七、目前存在的問題

運政執法設備落后，即沒有有效取證的電子技術又缺乏相應的

政策過硬的依據，使運政稽查人員不能很有效地處理相關業務問題。

在這一年中，我們的全體干部職工致力于轄區道路運輸事業，雖然取得了一定成績，但是離上級要求還存在一定距離，我們有決心、有信心在上級部門的指導和幫助下，真正做到依法行政嚴格管理，規范服務，團結進取，再創佳績，為構建和諧交通而不懈地努力！

八、明年的工作思路與打算

我局將繼續以鄧小平理論和“三個代表”重要思想及黨的十七大精神為指針；以“構建和諧運管”為目標，緊緊圍繞自治區、州運管工作重點，以當地政府惠民政策為方針，進一步強化伊寧縣道路運輸市場管理體制，把安全生產作為頭等大事來抓。嚴格制定道路運輸行業安全生產管理，做到安全生產工作有計劃、有安排、有檢查、有落實。加強源頭管理體制，全面落實“三關一監督”職責，指導和監督好道路運輸企業搞好內部安全管理措施，規范運輸企業自身的經營行為，及時有效地排查各類事故隱患，以優質服務為契機，加大道路運輸市場監管力度，使伊寧縣的道路運輸工作更上一層樓。

運管個人年度工作總結運管個人年終總結篇五

運管個人年度工作總結運管個人年終總結篇六

一、思想政治素質方面

（一）、政治理論和思想素質進一步提高。今年來，我比較注重政治理論學習。能認真地學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，使自己的政治理論水平有了一定的提高，黨性修養也得到了全面的鍛煉，政治敏銳性更進一步增強。通過政治理論學習，在貫徹執行黨的路線、方針、政策，樹正氣、抵歪風、全心全意為人民服務的自覺性等方面都比過去有所增強。思想作風、工作作風、組織協調能力都有較大的提高。

（二）、思想端正，組織紀律性進一步增強。作為一名共產黨員，我能夠擺正好自己的位置，不論是什么時候，在任何情況下，講組織、講紀律、講原則。一切要顧全大局，主動、自覺地維護好領導的威信，不拉幫結派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事光明磊落。

二、組織領導工作方面：

（一）、樹立了正確的政績觀。在工作中堅持求真務實，按照規矩辦事，講真話、辦實事、求實效；堅持科學發展觀，顧全大局，統籌兼顧，立足當前，著眼長遠。

（二）、大局意識更進一步增強。在本職范圍內，每一項工作都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，單位和同志的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人。

三、工作作風方面：

（一）、工作雷厲風行。今年中，不管是局的任務還是所里的工作任務，只要組織做出了決定，本人就認真去執行，抓落實。從不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。

（二）工作實事求是。實事求是是我們黨的優良傳統和作風。以對黨和人 民事業的高度責任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。

四、廉潔自律方面：

（一）能嚴格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。

（二）能認真執行廉政建設的各項規定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規規范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監督。

（三）沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。

（四）辦事公開、公正、公道、，沒有任何違反組織紀律的情況。

五、存在不足。

雖然我今年有了一定的進步，但依然存在一些不足之處：

（一）、理論學習還不夠系統，自己的理論水平和工作能力還要進一步提高，統管全局的能力有待進一步提高。

（二）、統計工作方面下的力度還不夠。還跟不上工作發展的要求。

（三）、工作量大的時候，有時對情況了解不透，影響了工作定位的準確度。

（四）、日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全。回顧一年來的工作，我雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。在今后的工作中，我將繼續發揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識引導工作，進一步使各項工作落到實處，將每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以及時、優質地完成所領導交辦的各項工作任務為目標，認真發揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員本色，創造性的工作，踏踏實實的做人。

二零一三年十二月三十日

運管個人年度工作總結運管個人年終總結篇七

（一）成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時。

（二）提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。

（三）抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。

（四）加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。

（五）抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。

（一）督促汽車客運站認真執行、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。

（二）利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個，管制刀具3把，全部予以妥善處理。

（三）督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，卸載分流旅客85人次。

（四）督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出的車輛實行張榜公布制度，并通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。

（五）采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共264臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即采取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的責任事故。

我所春運40天，為切實規范客運市場經營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，并向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間群眾反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤后的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衛生，根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。

結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。

為將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時了解民工返鄉、探親訪友、旅游和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節后出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。

為確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發放管理工作，按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審核，并登記造冊，共發放春運證385張，省內加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內旅游包車51塊；省際旅游包車15塊；進出廣東加班包車xx塊，做到填寫規范、發放便民、及時，嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。

為維護春運客運市場秩序，打擊無證經營超范圍（類別）經營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行為，尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況，連續40天進行現場管理，加大稽查力度，出動執法人員420人次，稽查車90臺次。

共檢查車輛680余臺，糾正違規經營行為130余起，查處違反規定亂漲價3臺，給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討并在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確，程序合法，營造了一個平穩有序的春運環境。

為營造和諧氛圍，建立和諧環境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運工作進行采訪報道，及時報送各項春運統計信息，特別是春運的特點和工作，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇，其中：上荊州報2篇；上xx運政網2篇；上荊州運政網2篇；運管信息2篇，達到新聞報道的預期效果。

以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經驗，為今后加強道路運輸安全管理，規范運輸市場秩序，提高優質服務水平奠定了良好基礎，將為洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。