2023年共享經(jīng)濟(jì)合同類(lèi)型(四篇)

在人們?cè)絹?lái)越相信法律的社會(huì)中，合同起到的作用越來(lái)越大，它可以保護(hù)民事法律關(guān)系。相信很多朋友都對(duì)擬合同感到非?？鄲腊伞Ｏ旅嫖医o大家整理了一些優(yōu)秀的合同范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

共享經(jīng)濟(jì)合同類(lèi)型篇一

美國(guó)最有影響力的管理學(xué)家伊查克·愛(ài)迪思（ichak adizes）花費(fèi)了20多年的時(shí)間，研究得出了企業(yè)生命周期理論，該理論把企業(yè)生命周期分為10個(gè)階段，即：孕育期、嬰兒期、學(xué)步期、青春期、壯年期、穩(wěn)定期、貴族期、官僚化早期、官僚期、死亡，并羅列出企業(yè)在不同時(shí)期可能面對(duì)的挑戰(zhàn)以及應(yīng)對(duì)方法。

然而，在這個(gè)急功近利的時(shí)代，創(chuàng)業(yè)者和投資者并沒(méi)有耐心等待企業(yè)的成長(zhǎng)，于是，企業(yè)用2倍速、甚至是3倍速的進(jìn)程快速壯大，在不同的成長(zhǎng)期都重復(fù)了伊查克·愛(ài)迪思所擔(dān)心的錯(cuò)誤，卻沒(méi)有采用相應(yīng)的對(duì)策，短短幾載就結(jié)束了生命歷程。

2015年，共享單車(chē)的種子破土而出，開(kāi)始生根發(fā)芽。這類(lèi)型企業(yè)將目光鎖定在“最后一公里”，緊抓這一空白市場(chǎng)，在接下來(lái)的兩、三年內(nèi)，瘋狂進(jìn)擊，將共享單車(chē)、乃至是共享經(jīng)濟(jì)，這股“妖風(fēng)”吹遍神州，吹向世界。

摩拜單車(chē)以及ofo之間的博弈，在2017年便已經(jīng)白熱化，攻城數(shù)量以及價(jià)格戰(zhàn)是雙方戰(zhàn)役的主題。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)不僅僅是摩拜與ofo之間的競(jìng)爭(zhēng)，更是資本力量的較量。這種全新的共享商業(yè)模式吸引了資本入駐。

而資本的瘋狂入駐，助長(zhǎng)了摩拜和ofo惡性競(jìng)爭(zhēng)的氣焰，雙方一味地醉心于比拼入駐城市數(shù)量以及價(jià)格戰(zhàn)。企業(yè)原本需要耗時(shí)幾年走完的歷程，共享單車(chē)企業(yè)只用了1年，甚至更短，便匆匆走完。

在嬰兒期（企業(yè)初創(chuàng)階段），它們沒(méi)有達(dá)到擴(kuò)張與資金的平衡點(diǎn);在學(xué)步期（企業(yè)在業(yè)內(nèi)建立了一定市場(chǎng)地位，生存有了保障的階段）、青春期（規(guī)模迅速膨脹的階段），雙方也根本無(wú)心積累和沉淀，殊不知，在這兩大時(shí)期，企業(yè)的大忌便是陷入速度與規(guī)模的攀比之中，應(yīng)強(qiáng)調(diào)收入與利潤(rùn)的成長(zhǎng)。

如此一來(lái)，一旦資金鏈斷裂，下場(chǎng)可想而知。

長(zhǎng)期的燒錢(qián)行為，灼傷了投資者的熱情。2018年底，ofo突然爆雷，拖欠用戶(hù)押金、裁減公司員工等負(fù)面新聞層出不窮……ofo還未書(shū)寫(xiě)完青春期的燦爛，便匆忙收?qǐng)?。與之對(duì)比，摩拜是幸運(yùn)的，找到了美團(tuán)接盤(pán)，創(chuàng)始人全身而退，企業(yè)平穩(wěn)駛?cè)雺涯昶凇?/p>

答案是肯定的，共享充電寶便是最好的例子。

2018年下半年，共享充電寶行業(yè)的多家頭部運(yùn)營(yíng)商紛紛宣布實(shí)現(xiàn)整體盈利。與共享單車(chē)行業(yè)相同，該行業(yè)同樣也經(jīng)歷過(guò)瘋狂的燒錢(qián)以及點(diǎn)位爭(zhēng)奪戰(zhàn)，2017年5月，街電燒光3億元，在全國(guó)21個(gè)城市鋪設(shè)柜機(jī)近4萬(wàn)臺(tái)，投放移動(dòng)電源20多萬(wàn)個(gè)。

但共享單車(chē)慘痛的教訓(xùn)警醒了共享充電寶行業(yè)。不同于ofo在嬰兒期、學(xué)步期、青春期癡迷于擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，共享充電寶企業(yè)在這一期間并沒(méi)有戀戰(zhàn)，2019年開(kāi)始，業(yè)內(nèi)狂熱的擴(kuò)張張便慢慢消散，各運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始注重盈利，于2019年下半年提價(jià)。而今年的新冠肺炎疫情更是讓整個(gè)行業(yè)回歸理性。

目前，手機(jī)電池技術(shù)未得到突破，移動(dòng)充電已經(jīng)成為了消費(fèi)者日常生活的高頻剛需，再加上共享充電寶的成本及盈利周期都比共享單車(chē)行業(yè)更具優(yōu)勢(shì)，幾大先天優(yōu)勢(shì)加持，讓共享充電寶企業(yè)的生命周期普遍比共享單車(chē)企業(yè)更長(zhǎng)。

企業(yè)發(fā)展到一定程度似乎冥冥中就被一種力量制約，難以脫離命運(yùn)的怪圈。其實(shí)，前人早已將大樹(shù)種好，總結(jié)了企業(yè)不同時(shí)期的生存法則，然而在這個(gè)浮躁的世界，卻很少有人會(huì)想起最質(zhì)樸的商業(yè)密碼。

共享經(jīng)濟(jì)合同類(lèi)型篇二

摘要：在“互聯(lián)網(wǎng)+”商業(yè)模式下，“共享經(jīng)濟(jì)”已然成為經(jīng)濟(jì)新范式。房地產(chǎn)行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的支柱行業(yè)，同步時(shí)代是行業(yè)發(fā)展的必然需求。共享經(jīng)濟(jì)熱潮下，房地產(chǎn)商們也在不斷改革、轉(zhuǎn)型、探索新模式，以期在市場(chǎng)中持續(xù)生存。本文提出了一種“共享房地產(chǎn)”模式，試圖通過(guò)這種模式應(yīng)和社會(huì)發(fā)展需求，為將來(lái)的房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型提供一種思路。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);共享房地產(chǎn)模式;住房問(wèn)題;存量用房

共享經(jīng)濟(jì)（英文為sharing economy），1984年美國(guó)馬丁·威茨曼教授就對(duì)該詞做了概念性的界定：它是個(gè)人或者組織把富余的資源或者服務(wù)以有償?shù)男问焦蚕斫o他人或者組織使用[1]。2019年兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理在答中外記者會(huì)上提到：“互聯(lián)網(wǎng)+，共享經(jīng)濟(jì)還有很大的發(fā)展空間，如‘互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康、‘+養(yǎng)老助幼、‘+教育，可以聯(lián)動(dòng)很多方面。[2]”，鼓舞共享經(jīng)濟(jì)模式在中國(guó)創(chuàng)建多元發(fā)展平臺(tái)。

2? 共享房地產(chǎn)模式的提出

2.1 “共享房地產(chǎn)”概念

共享房地產(chǎn)，本文是指在符合市場(chǎng)機(jī)制下，依托網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，使資源用房（庫(kù)存等）與使用者可以靈活配置，實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)資源共享：住房使用期間的所有權(quán)益可以在資源庫(kù)中靈活配置，達(dá)到方便用戶(hù)實(shí)時(shí)變更住房的目的。

2.2 房地產(chǎn)可以共享的理由

2.2.1 過(guò)剩房源

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-7月，全國(guó)商品房銷(xiāo)售面積88783萬(wàn)平方米，同比下降1.3%;全國(guó)商品房銷(xiāo)售額83162億元，增長(zhǎng)6.2%。商品房庫(kù)存減少，7月末，全國(guó)商品房待售面積49876萬(wàn)平方米，同比下降8.4%。去庫(kù)存效果顯著，但壓力猶存。

2.2.2 國(guó)家相關(guān)政策扶持

2019年兩會(huì)，李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中提出對(duì)今年的工作任務(wù)，其中要求促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康成長(zhǎng)，加快在各行各業(yè)領(lǐng)域推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”[3]。同年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于在市場(chǎng)監(jiān)管領(lǐng)域全面推行部門(mén)聯(lián)合“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”監(jiān)管的意見(jiàn)》，文中提到要將抽查結(jié)果歸至國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和全國(guó)信用信息共享平臺(tái)等，為開(kāi)展協(xié)同監(jiān)管和聯(lián)合懲戒創(chuàng)造條件。對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”這種新型市場(chǎng)模式，政府是積極鼓勵(lì)和引導(dǎo)。未來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+共享房地產(chǎn)”將極大釋放人們的居住自由。

2.2.3 解決民生和企業(yè)轉(zhuǎn)型問(wèn)題

房地產(chǎn)市場(chǎng)的杠桿效應(yīng)顯著，雖然政府積極采取措施控制房?jī)r(jià)，但房?jī)r(jià)仍然呈逐年上漲的態(tài)勢(shì)。購(gòu)房租房帶給人們的困擾并沒(méi)有有效解決：中低收入的老百姓買(mǎi)不起房、上班族租房壓力大等現(xiàn)象司空見(jiàn)慣。此外，當(dāng)下新型建造技術(shù)——裝配式、3d打印、人工智能等先進(jìn)科技的不斷在業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)，無(wú)不說(shuō)明房地產(chǎn)行業(yè)求新、求變的心理。

3? 共享房地產(chǎn)先期案例分析

共享房地產(chǎn)的先期模式是共享住宿， 2008年美國(guó)創(chuàng)辦了第一個(gè)純?cè)诰€住宿分享平臺(tái)airbnb（全稱(chēng)為air bed and breakfast），專(zhuān)門(mén)為旅客和家有空房閑置的房東建立聯(lián)系，旅客根據(jù)個(gè)人需要可以找到理想的住房。airbnb作為資源連接樞紐，向供需雙方按比例抽取提成，并提供平臺(tái)專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。

2015年8月，airbnb進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2017年1月開(kāi)始盈利，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)超過(guò)80%。發(fā)展過(guò)程中的airbnb負(fù)面效應(yīng)也隨之而來(lái)，比如入住旅客的素質(zhì)和習(xí)性不一，易和房東產(chǎn)生矛盾;短租收益高、收益快，會(huì)沖擊傳統(tǒng)租賃市場(chǎng);長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，房東提供產(chǎn)品的質(zhì)量無(wú)法保證，導(dǎo)致和網(wǎng)上信息不對(duì)等;交易若發(fā)生沖突，平臺(tái)方推卸責(zé)任等等。

以上案例為我們開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)房產(chǎn)資源，釋放市場(chǎng)活力和創(chuàng)造力，推出“共享房地產(chǎn)”模式提供了經(jīng)驗(yàn)。

4? 共享房地產(chǎn)模式的提出

汽車(chē)共享模式從1994年的美國(guó)興起，其運(yùn)作模式是租賃模式，共享發(fā)地產(chǎn)借鑒共享汽車(chē)的模式經(jīng)驗(yàn)：人們可以通過(guò)自助終端實(shí)現(xiàn)自助購(gòu)房，去異地工作或旅行時(shí)，可將住房交予第三方平臺(tái)租賃出去，避免閑置。第三方平臺(tái)進(jìn)一步發(fā)展成為整合線上線下資源的網(wǎng)絡(luò)，形成共享房地產(chǎn)模式。業(yè)主可融入這種共享模式，平臺(tái)方隨時(shí)隨地為業(yè)主提供服務(wù)，業(yè)主出租、另租均很方便。

共享房地產(chǎn)模式旨在找尋客戶(hù)、房地產(chǎn)企業(yè)、政府這三方的利益平衡點(diǎn)，發(fā)揮該模式給各方帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

4.1 互聯(lián)網(wǎng)核心共享機(jī)制

互聯(lián)網(wǎng)是共享房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈里最重要的媒介，主要涉及：①專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理團(tuán)隊(duì);②整合線上線下資源;③物業(yè)入駐網(wǎng)絡(luò)平臺(tái);④傭金制度;⑤遵守交易法、產(chǎn)權(quán)法。在互聯(lián)網(wǎng)共享機(jī)制下，住房全年無(wú)閑置，購(gòu)買(mǎi)人和開(kāi)發(fā)商均可受益。物業(yè)在房源網(wǎng)上及時(shí)公布房源，合理安排峰谷期用房，平衡閑置風(fēng)險(xiǎn)。房屋閑置時(shí)出讓?zhuān)_(kāi)發(fā)商在第三方平臺(tái)上抽取提成，購(gòu)買(mǎi)人節(jié)約時(shí)間。

4.2 房地產(chǎn)存量聯(lián)銷(xiāo)

國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)尚趨飽和，房地產(chǎn)商須自覺(jué)響應(yīng)政府“存量開(kāi)發(fā)”、“去庫(kù)存”等相關(guān)政策，利用共享概念合理優(yōu)化市場(chǎng)住房存量，在供需平衡方面做出努力。創(chuàng)建政府和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商之間的信任紐帶。政府開(kāi)辟渠道使得部分存量用房投入市場(chǎng)出售或租賃給低收入人群。滿足規(guī)定條件的用戶(hù)，未來(lái)通過(guò)政府網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也可以憑有效證件辦理 “一證移居”，異地共享。

4.3 提供o2o服務(wù)

o2o模式是一種 “線上-線下”一體化的服務(wù)模式。共享房地產(chǎn)模式必須有第三方共享平臺(tái)，平臺(tái)構(gòu)建者可以是個(gè)體，也可以是商業(yè)機(jī)構(gòu)或者政府。未來(lái)房地產(chǎn)需要通過(guò)優(yōu)化服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)增值，放開(kāi)物業(yè)管理權(quán)：線上提供咨詢(xún)、簡(jiǎn)化部門(mén)服務(wù)程序;線下售房、管理房，實(shí)現(xiàn)物業(yè)管家式服務(wù)。該模式支持線上實(shí)時(shí)交易，為了避免投機(jī)，符合征信條件等才可以進(jìn)行房地產(chǎn)所有權(quán)益交易。

4.4 房地產(chǎn)模式的特征比較

4.4.1 共享房地產(chǎn)與airbnb模式的異同點(diǎn)

airbnb模式是基于共享經(jīng)濟(jì)概念發(fā)展最成功的房地產(chǎn)模式之一，共享房地產(chǎn)借鑒此案例分析兩者的差異性，以下是本文提出的共享房地產(chǎn)模式與airbnb模式的特征比較（表1）。

4.4.2 共享房地產(chǎn)模式的優(yōu)越性

傳統(tǒng)的房地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式是房地產(chǎn)商建房、售房。共享住宿模式，則可實(shí)現(xiàn)在保證住房產(chǎn)權(quán)歸屬不變的基礎(chǔ)上，將閑置時(shí)期的住房使用權(quán)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)短租出去，實(shí)現(xiàn)資源自由共享。共享房地產(chǎn)是進(jìn)階后的共享住宿：住房的產(chǎn)權(quán)歸屬可交易，將使用期間的權(quán)益和共享性進(jìn)一步開(kāi)放。為了確保住房面貌等方面的完整性，秉承“誰(shuí)使用，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。以上所述三種房地產(chǎn)模式在權(quán)益和共享性上共享房地產(chǎn)模式的自由度是最高的。

4.5 用于共享房地產(chǎn)模式下的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)換算方法

70/40年產(chǎn)權(quán)型，是目前最常見(jiàn)的住房類(lèi)型。為了實(shí)現(xiàn)所有權(quán)益流動(dòng)，對(duì)其基本經(jīng)濟(jì)指標(biāo)制定換算依據(jù)。

4.5.1 靜態(tài)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)換算

注：d——年均折舊率;p0——住房賬面價(jià)值;l——住房殘值;n——住房使用年限;c1——住房1的計(jì)售單價(jià);s1——住房1成交面積。

4.5.2 動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)換算

采用雙倍余額遞減法或年數(shù)總合法計(jì)提房屋折舊。為避免房產(chǎn)投機(jī)，已購(gòu)房屋不考慮逐年增減值。

同例，采用雙倍余額遞減法計(jì)提折舊，則年折舊率如公式（4），商品折后價(jià)值如公式（5）。

異地置換，匹配價(jià)值量相當(dāng)?shù)男伦》炕蚨址俊Ｍㄟ^(guò)網(wǎng)絡(luò)程序自動(dòng)實(shí)現(xiàn)換算，根據(jù)業(yè)主要求篩選出最優(yōu)住房，但價(jià)值量或面積匹配的精準(zhǔn)度難平衡，業(yè)主可以按實(shí)際需要和物業(yè)等第三方平臺(tái)洽談，依循“多退少補(bǔ)”原則。

若僅異地入住，只需支付住房使用期間的費(fèi)用，住房的價(jià)值量根據(jù)已使用時(shí)間計(jì)算折舊如公式（6）。

5? 結(jié)語(yǔ)

本文從共享經(jīng)濟(jì)視角探索共享房地產(chǎn)共享模式的可行性。通過(guò)借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)存量開(kāi)發(fā)、去庫(kù)存、資源共享的房地產(chǎn)共享模式，期望能夠?yàn)榻鉀Q當(dāng)前供需平衡和國(guó)民住房問(wèn)題提供思路。鑒于國(guó)內(nèi)各地房地產(chǎn)政策存在差異，而且房地產(chǎn)品牌眾多，實(shí)現(xiàn)異地置換還需要地方政府之間和地產(chǎn)企業(yè)之間建立相應(yīng)的融通機(jī)制。

參考文獻(xiàn)：

共享經(jīng)濟(jì)合同類(lèi)型篇三

摘 要：共享單車(chē)以其便捷性在我國(guó)各大城市受到群眾的熱烈歡迎，為人們節(jié)省了不少的出行成本。在共享單車(chē)飛速發(fā)展的背后是共享經(jīng)濟(jì)理論的支撐。本文通過(guò)觀察共享單車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，并對(duì)其發(fā)展前景進(jìn)行展望。

關(guān)鍵詞：共享單車(chē);共享經(jīng)濟(jì);本質(zhì)及前景展望

共享經(jīng)濟(jì)最早由美國(guó)學(xué)者于20世紀(jì)70年代末提出，是在獲取報(bào)酬的前提下以外借方式轉(zhuǎn)移物品使用權(quán)的經(jīng)濟(jì)模式。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代開(kāi)啟以來(lái)，依托日益發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及信息技術(shù)，共享經(jīng)濟(jì)由理論進(jìn)入實(shí)踐階段，共享單車(chē)就是其中最引人注目的成果之一。本文以共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為研究標(biāo)本，淺析共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)及發(fā)展趨勢(shì)。

1.1 共享單車(chē)的概念及推行意義

（1）共享單車(chē)的概念。

共享單車(chē)的核心技術(shù)是gps全球定位系統(tǒng)及智能通訊模塊，再利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將單車(chē)與網(wǎng)絡(luò)連接，這樣任何一個(gè)用戶(hù)都可以通過(guò)使用手機(jī)app或微信小程序等掃描車(chē)身二維碼來(lái)租借單車(chē)，無(wú)論何時(shí)何地只要用戶(hù)攜帶手機(jī)且近旁有共享單車(chē)就可以使用這種服務(wù)。在使用結(jié)束后，用戶(hù)無(wú)需將單車(chē)歸還至上車(chē)地點(diǎn)，只要將其停放在路邊道旁即可，然后以電子結(jié)算的方式在線支付租金，至此這一段共享旅程就告終了。而停放在用戶(hù)下車(chē)地點(diǎn)的單車(chē)將在原地等待下一位使用者。

（2）共享單車(chē)推行的意義。

街道上大量單車(chē)的出現(xiàn)激發(fā)了人們騎行的興趣，并且在他人選擇共享單車(chē)出行的影響及帶動(dòng)下，市民間掀起一股城市騎行的潮流。共享單車(chē)投放量大的特點(diǎn)為市民的日常出行提供了極大便利，有效解決了“最后一公里”帶給民眾的困擾，同時(shí)民眾選擇騎行還意味著私家車(chē)出行的減少和公共交通工具壓力的減輕，既緩解了城市交通道路擁擠狀況，又避免了部分廢氣的排放，有利于環(huán)保事業(yè)的開(kāi)展和環(huán)境友好型城市的建設(shè)，符合可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀。

共享單車(chē)是一種新型的以共享經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的盈利方式。共享單車(chē)的使用要求用戶(hù)繳納100元（金額依據(jù)具體公司不同有變化）的保證金，另外還有一些投資商看中了共享單車(chē)的發(fā)展?jié)摿?，這些都使得共享單車(chē)公司在創(chuàng)業(yè)初期就快速獲得了大量資本積累。在目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度變緩、風(fēng)投經(jīng)營(yíng)慘淡、創(chuàng)業(yè)艱難的大環(huán)境下，共享單車(chē)項(xiàng)目的吸金能力理所當(dāng)然地成為資本界關(guān)注的焦點(diǎn)。

1.2 共享單車(chē)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論依據(jù)

共享單車(chē)以共享經(jīng)濟(jì)為理論依據(jù)，這種經(jīng)濟(jì)理論出現(xiàn)時(shí)間不長(zhǎng)，目前還具有足夠的新穎性，其核心理念是“共享”。單從字面上理解，共享經(jīng)濟(jì)指的是個(gè)體間相互交換所有物及服務(wù)等，在信息技術(shù)發(fā)達(dá)的今天，一切交換活動(dòng)都可以在網(wǎng)上進(jìn)行。這種經(jīng)濟(jì)模式解決的主要問(wèn)題是按需分配，即將閑置資源分享給有需要的人，相應(yīng)地收取一些費(fèi)用，以此實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，避免資源的浪費(fèi)。

2 共享單車(chē)反映的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

2.1 打造可靠的盈利鏈

近年來(lái)市面上出現(xiàn)了眾多諸如滴滴出行、神州專(zhuān)車(chē)一類(lèi)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，這些與共享單車(chē)一樣都是共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。資本趨利，在共享單車(chē)短時(shí)間盈利的案例刺激下，大量資本涌入共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，為日后共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了巨大的能量，但要保證共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，必須首先保證其盈利的穩(wěn)定性，無(wú)利可圖的經(jīng)營(yíng)最終會(huì)使資本作鳥(niǎo)獸散。因此打造可靠的盈利鏈?zhǔn)俏磥?lái)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。

2.2 加大共享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管及約束力度

在2019年十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議后，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)就“共享經(jīng)濟(jì)”發(fā)表看法，他認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興事物，既有利也有弊，但總體來(lái)說(shuō)它提供了更多的就業(yè)崗位，便利了人民生活，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有促進(jìn)作用，因此我們應(yīng)以包容審慎的態(tài)度對(duì)待共享經(jīng)濟(jì)，要給它充分的發(fā)展空間，同時(shí)也要時(shí)刻監(jiān)管它的發(fā)展行為，及時(shí)糾正其發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題。網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)等服務(wù)涉及城市公共領(lǐng)域，與群眾的生命安危聯(lián)系密切，此前接二連三發(fā)生的滴滴乘客遇害案就是一種鮮明的警示，因此相關(guān)政府部門(mén)應(yīng)加大這方面的監(jiān)管及約束力度，進(jìn)一步完善相關(guān)法律，制定嚴(yán)格的管理措施。

3 結(jié)束語(yǔ)

共享單車(chē)作為一項(xiàng)新興的共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是稚嫩的，同時(shí)也是潛力無(wú)限的，這種符合綠色、環(huán)保發(fā)展理念的出行方式一直以來(lái)都受到國(guó)家及政府的支持。以共享單車(chē)為代表的共享經(jīng)濟(jì)目前仍處于初步發(fā)展階段，其發(fā)展模式、發(fā)展方向都有待進(jìn)一步的探索，其自身應(yīng)努力打造可靠的盈利鏈，為企業(yè)的存續(xù)打下基礎(chǔ)，同時(shí)相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大共享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管及約束力度，規(guī)范并推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

共享經(jīng)濟(jì)合同類(lèi)型篇四

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

共享經(jīng)濟(jì)主要指“個(gè)體共享社會(huì)資源、以不同方式交換商品”，其本質(zhì)為“信息的共享及自由組合”。下面是小編為大家?guī)?lái)的《共享經(jīng)濟(jì)》讀書(shū)心得范文，希望大家能夠喜歡!

共享經(jīng)濟(jì)是指?jìng)€(gè)體共享社會(huì)資源，以不同方式交換商品，理論上包含許多方面，如拼車(chē)、拼房、圖書(shū)共享、生活日用品的交換等。亦可稱(chēng)之為“協(xié)作型消費(fèi)”，其核心是“使用而不占有”，許多人可同時(shí)分享時(shí)間、空間等資源，而沒(méi)有獨(dú)占的權(quán)力。

共享經(jīng)濟(jì)是近幾年的一個(gè)熱詞，最熟悉的莫過(guò)于共享單車(chē)了。筆者認(rèn)為，一般意義上的共享經(jīng)濟(jì)，顧名思義，就是共享所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具體來(lái)看，一方面是個(gè)人或單位發(fā)揮了閑置資源的作用，盤(pán)活了庫(kù)存;另一方面是生產(chǎn)者供給到市場(chǎng)上的一件產(chǎn)品滿足了多個(gè)用戶(hù)的需求，比如一輛共享單車(chē)很多人騎，比如一間房間很多人輪流住。這中間最關(guān)鍵的就是信息的共享，基礎(chǔ)是依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的變化是未來(lái)科技發(fā)展的大趨勢(shì)，至于能夢(mèng)幻到什么程度，今人也許難窺全豹，但多少應(yīng)該對(duì)未來(lái)保持新鮮感、保持好奇心。

本書(shū)可讀性不是很強(qiáng)，更像是一則案例分析，通篇都是關(guān)于airbnb的。讀罷，雖然沒(méi)有什么特別大的收獲，但至少讓我知道了airbnb，也因?yàn)樽髡呷宕蔚奶岬?，?duì)其作了詳細(xì)了解，算是益處了。

書(shū)淺，看得很快，就此。

說(shuō)到共享經(jīng)濟(jì)大家都不陌生了，從滴滴快車(chē)到airbnb的應(yīng)用，都是共享經(jīng)濟(jì)的模式。共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，源于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展。

第一、共享經(jīng)濟(jì)的崛起

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，共享經(jīng)濟(jì)順勢(shì)而為，開(kāi)始了野蠻的生長(zhǎng)。

作者預(yù)測(cè)了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十大趨勢(shì)

共享主體不斷換位，共享觀念不斷更新，共享規(guī)模不斷擴(kuò)大，共享范圍不斷拓展，共享內(nèi)容不斷豐富，共享形式不斷創(chuàng)新，共享增量不斷做大，共享價(jià)值不斷提升，共享技術(shù)不斷優(yōu)化，共享社會(huì)不斷本地化。

非常準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)未來(lái)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著共享經(jīng)濟(jì)的崛起，新形態(tài)和舊勢(shì)力必然進(jìn)行一場(chǎng)商業(yè)博弈。

共享經(jīng)濟(jì)如何做到突破

五個(gè)突破點(diǎn)：

1、尋求與傳統(tǒng)服務(wù)的差異

2、增加社會(huì)閑置資源的存量

3、平衡和協(xié)調(diào)各方的利益

4、推動(dòng)供需雙方服務(wù)保障體系的構(gòu)建和完善

5、善用社會(huì)資源

新形態(tài)和舊勢(shì)力如果能實(shí)現(xiàn)協(xié)同融合，將會(huì)迸發(fā)出新的火花。

第二、共享模式下的企業(yè)和個(gè)人

共享經(jīng)濟(jì)必將迅速改變現(xiàn)在的商業(yè)、工作和生活

作者預(yù)測(cè)九大行業(yè)將被改變

快遞業(yè)，家政服務(wù)業(yè)，教育行業(yè)，培訓(xùn)業(yè)，個(gè)人服務(wù)業(yè)，新聞業(yè)，租賃業(yè)，廣告創(chuàng)意業(yè)，醫(yī)療業(yè)。

第三、共享模式的價(jià)值

1、共享模式必須必備十個(gè)因素才能可持續(xù)發(fā)展

人，生產(chǎn)過(guò)程，價(jià)值和交易系統(tǒng)，分配，環(huán)境，能力，法律，交流，文化，未來(lái)。

2、共享模式的實(shí)現(xiàn)必須要建立完善的信任機(jī)制。

為什么美國(guó)，歐洲共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，因?yàn)樗麄兊男庞脵C(jī)制非常完善。

第四、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的共享經(jīng)濟(jì)思維與創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新

新創(chuàng)公司想獲得成功，必須要遵循四個(gè)原則

1、抓住用戶(hù)真正的“痛點(diǎn)”

2、為用戶(hù)創(chuàng)造極致的服務(wù)體驗(yàn)

3、積極與法律監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行協(xié)商與溝通

4、做好融資的準(zhǔn)備

由p2p到b2b的轉(zhuǎn)變

作者認(rèn)為b2b模式才是未來(lái)下一代共享經(jīng)濟(jì)

2b 5大巨頭

wework 聯(lián)合工作場(chǎng)所

floow2 共享供應(yīng)鏈

crowdsource 眾包和咨詢(xún)

uber和airbnb

第五、共享租車(chē)

詳細(xì)分析從滴滴打車(chē) uber，神州專(zhuān)車(chē)還有其他各種拼車(chē)軟件的競(jìng)爭(zhēng)。

目前國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)非常巨大，但是已經(jīng)基本大局已定。

第六、在線短租

分析國(guó)內(nèi)外的各種短租平臺(tái)的盈利模式，優(yōu)劣，

可以說(shuō)房屋短租是如何運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)啟零邊際成本的時(shí)代。

第七、共享規(guī)模下的金融和旅游

如何運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)理念，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。

跨界融合，比如：互聯(lián)網(wǎng)金融，p2p網(wǎng)貸，旅游業(yè)的o2o模式等等。

在生活中，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到每個(gè)人的生活中。

出門(mén)用滴滴打車(chē)，旅游住宿用airbnb。這些體驗(yàn)都是讓人比較愉悅的。

有了滴滴專(zhuān)車(chē)，再也不用擔(dān)心出門(mén)被出租車(chē)宰了，服務(wù)態(tài)度也好了。旅行住宿用airbnb更是深有體會(huì)，上次在曼谷住宿體驗(yàn)超級(jí)棒。不僅比酒店便宜很多，而且各種設(shè)施超方便。在斯里蘭卡必須更要住在民宿了，可以體驗(yàn)各種當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)俗。

既然共享經(jīng)濟(jì)都這樣的深入人心，我們有什么理由拒絕這樣一個(gè)省錢(qián)，省時(shí)，又能提高生活質(zhì)量的好方式了。

希望未來(lái)在醫(yī)療業(yè)，快遞業(yè)，租賃業(yè)也能快速有共享經(jīng)濟(jì)的龍頭出現(xiàn)。

共享經(jīng)濟(jì)，也稱(chēng)協(xié)同消費(fèi)，就是資源閑置方暫時(shí)讓渡資源使用權(quán)給資源需求方去合理高效利用，并產(chǎn)生“協(xié)同效應(yīng)”。

分享經(jīng)濟(jì)，古來(lái)有之，只不過(guò)在互聯(lián)網(wǎng)科技的推動(dòng)下將分享范圍和內(nèi)容縱深化了。從分享范圍來(lái)看，以前分享只是在附近熟人之間，現(xiàn)在無(wú)論是誰(shuí)，身處何方，只要雙方在自由意志選擇下就可以共享彼此資源，而這一切發(fā)生的前提條件是信息傳播高效率及運(yùn)輸成本的降低，互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流系統(tǒng)能滿足這一前提。

從分享內(nèi)容來(lái)看，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，社會(huì)信用體系健全，社會(huì)群體觀念的改變(對(duì)資源共享的逐步接受)，人們消費(fèi)追求的差異化個(gè)性化多樣化，資源占有方更愿意分享更多的閑置資源(衣食住行無(wú)所不包)。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看，社會(huì)的發(fā)展是朝著交易成本或風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越低的系統(tǒng)趨近，因?yàn)槿吮旧砭褪勤吚芎Φ?，共享?jīng)濟(jì)就是社會(huì)高度發(fā)展的必然后果，共享經(jīng)濟(jì)的極端形態(tài)就是共產(chǎn)主義社會(huì)，馬克思追求的理想社會(huì)形態(tài)本身就是共享的社會(huì)形態(tài)。不過(guò)要達(dá)到老馬理想的社會(huì)，前提得是物質(zhì)條件極大豐富，精神境界極高，并且人從勞動(dòng)中完全解放出來(lái)，我們現(xiàn)在談的共享經(jīng)濟(jì)只是停留在“社會(huì)主義初級(jí)階段”水平。

書(shū)中提到的共享經(jīng)濟(jì)應(yīng)用app

汽車(chē)共享類(lèi):zipcar、bla bla car、

汽車(chē)共享，是指許多人合用一輛車(chē)，即開(kāi)車(chē)人對(duì)車(chē)輛只有使用權(quán)，而沒(méi)有所有權(quán)，有點(diǎn)類(lèi)似于在租車(chē)行里短時(shí)間包車(chē)。它手續(xù)簡(jiǎn)便，打個(gè)電話或通過(guò)網(wǎng)上就可以預(yù)約訂車(chē)。汽車(chē)共享一般是通過(guò)某個(gè)公司來(lái)協(xié)調(diào)車(chē)輛，并負(fù)責(zé)車(chē)輛的保險(xiǎn)和停放等問(wèn)題。這種方式不僅可以省錢(qián)，而且有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對(duì)能量的依賴(lài)性，發(fā)展前景極為廣闊。

zipcar

zipcar是以“汽車(chē)共享”為理念的美國(guó)網(wǎng)上租車(chē)公司。zipcar通過(guò)接收會(huì)員，發(fā)放會(huì)員卡來(lái)運(yùn)營(yíng)。zipcar的汽車(chē)停放在居民集中地區(qū)，會(huì)員可以直接上zipcar的網(wǎng)站或者通過(guò)電話搜尋需要的車(chē)，網(wǎng)站根據(jù)車(chē)與會(huì)員所在地的距離，通過(guò)電子地圖排列出車(chē)輛的基本情況和價(jià)格，會(huì)員選擇汽車(chē)，進(jìn)行預(yù)約取車(chē)。使用完之后于預(yù)約的時(shí)間內(nèi)將車(chē)開(kāi)回原本的地方，用會(huì)員卡上鎖。

zipcar的租車(chē)模式減少了人工服務(wù)的費(fèi)用，自助消費(fèi)的模式也讓消費(fèi)者擁有很大的自主權(quán)。zipcar設(shè)有一位主管，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)精簡(jiǎn)流程，設(shè)法以科技系統(tǒng)取代人工。zipcar的支付方便，公司透過(guò)網(wǎng)絡(luò)寄發(fā)電子賬單，由會(huì)員的的信用卡支付費(fèi)用，所有費(fèi)用均從信用卡上自動(dòng)劃賬，方便快捷。

zipcar擁有強(qiáng)大的后援技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)，rfid技術(shù)是核心的技術(shù)。會(huì)員卡就是一個(gè)rfid(俗稱(chēng)為電子標(biāo)簽)。zipcar的每輛車(chē)都安裝了一個(gè)鑲?cè)胧降南到y(tǒng)監(jiān)控器，一邊用于和會(huì)員卡信息對(duì)接，一邊用于動(dòng)態(tài)掌握汽車(chē)的即時(shí)狀態(tài)。zipcar的中央it系統(tǒng)租用了北美境內(nèi)最大的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商之一cingular的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，這樣會(huì)員卡和汽車(chē)監(jiān)控器就能通過(guò)這套無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，把一切信息在zipcar和每輛汽車(chē)之間進(jìn)行即時(shí)的同步交換。

zipcar特別適合擁堵的城市，以一種替代人們自己購(gòu)車(chē)的方式來(lái)緩解交通壓力。會(huì)員可以隨時(shí)搜索附近的車(chē)輛，并通過(guò)手機(jī)完成鳴笛尋車(chē)、開(kāi)鎖等操作，按小時(shí)結(jié)算包油包保險(xiǎn)，完全實(shí)現(xiàn)了自助式汽車(chē)租賃。

bla bla car

bla bla car是一家汽車(chē)共享服務(wù)公司，在法國(guó)建立。

blablacar成立于2006年，總部位于法國(guó)巴黎。與uber、滴滴等打車(chē)應(yīng)用不一樣，blablacar是一款拼車(chē)軟件，不提供叫出租車(chē)或有專(zhuān)職司機(jī)的打車(chē)服務(wù)。與國(guó)內(nèi)的嘀嗒拼車(chē)也不一樣，blablacar主要針對(duì)長(zhǎng)途旅行的拼車(chē)服務(wù)。

過(guò)去3年 中，blablacar已經(jīng)收購(gòu)了8家公司，尤其是在4月 份的時(shí)候，。目前blablacar的業(yè)務(wù)覆蓋19個(gè)國(guó)家，用戶(hù)數(shù)量達(dá)2000萬(wàn)。拿到融資后，blablacar正在加緊步伐進(jìn)軍新興市場(chǎng)，最近在俄羅斯、印度、墨西哥和土耳其推出了服務(wù)，2015年12月 將進(jìn)軍巴西市場(chǎng)，明年拓展拉美和亞洲市場(chǎng)。并且，blablacar在擴(kuò)張計(jì)劃中還有意的避開(kāi)了美國(guó)市場(chǎng)，主要是考慮到城市間距離較遠(yuǎn)，并且燃料價(jià)格昂貴。

blablacar讓用戶(hù)通過(guò)其平臺(tái)相互聯(lián)系，分?jǐn)傞_(kāi)車(chē)長(zhǎng)途出行的費(fèi)用。有跨城旅行需求的用戶(hù)可通過(guò)平臺(tái)提前預(yù)定有空座資源的私家車(chē)，乘客支付的交通費(fèi)比乘坐公共交通工具要便宜，同時(shí)私家車(chē)主可以賺到一筆小錢(qián)，blablacar則從每一筆交易抽取大約10%至15%的手續(xù)費(fèi)。

房屋短租類(lèi):airbnb、vrbo，國(guó)內(nèi)途家、螞蟻短租

airbnb:

airbnb是airbed and breakfast的縮寫(xiě),中文名:空中食宿。空中食宿是一家聯(lián)系旅游人士和家有空房出租的房主的服務(wù)型網(wǎng)站，它可以為用戶(hù)提供多樣的住宿信息。

airbnb成立于2008年8月，總部設(shè)在美國(guó)加州舊金山市。airbnb是一個(gè)旅行房屋租賃社區(qū)，用戶(hù)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)應(yīng)用程序發(fā)布、搜索度假房屋租賃信息并完成在線預(yù)定程序。airbnb用戶(hù)遍布190個(gè)國(guó)家近34000個(gè)城市，發(fā)布的房屋租賃信息達(dá)到5萬(wàn)條。airbnb被時(shí)代周刊稱(chēng)為“住房中的ebay”。airbnb和它的競(jìng)爭(zhēng)者們正走在顛覆酒店行業(yè)的路上。

airbnb模式還可以應(yīng)用到其他行業(yè)。如果把a(bǔ)irbnb的概念抽象一下的話，那它的邏輯應(yīng)該是:有空閑的資源就可以出租，就可以提高閑置資源利用率從而獲得最大收益。這個(gè)邏輯同樣可以應(yīng)用到其他領(lǐng)域上，很多創(chuàng)業(yè)公司就依照這樣的邏輯打造出了自己的產(chǎn)品，并且不少項(xiàng)目還獲得了投資。比較典型的是多個(gè)邀請(qǐng)別人到自己家里進(jìn)餐的餐飲服務(wù)。

vrbo:

vrbo是一個(gè)度假房產(chǎn)租賃網(wǎng)站，用戶(hù)可以在此發(fā)布短期房產(chǎn)出租信息，搜索度假勝地的房產(chǎn)出租信息。網(wǎng)站擁有150,000多處出租房產(chǎn)，包括度假別墅，公寓，獨(dú)立產(chǎn)權(quán)關(guān)于，小木屋，海濱別墅，度假別墅出租等。用戶(hù)可以直接找到房產(chǎn)的所有人，不擁護(hù)花費(fèi)任何的中介費(fèi)用就可以找到滿意的度假房產(chǎn)。

鏈接閱讀:中國(guó)國(guó)內(nèi)短租企業(yè):途家、螞蟻短租等

艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在線短租市場(chǎng)在2012年加速起步，市場(chǎng)規(guī)模為1.4億元人民幣，2015年中國(guó)在線度假租賃市場(chǎng)交易額達(dá)到42.6億元，2017年預(yù)計(jì)整個(gè)中國(guó)在線度假租賃市場(chǎng)的交易規(guī)模將達(dá)到103億元。

從全球范圍看，短租行業(yè)的鼻祖airbnb在2015年已明確表示除了住宿產(chǎn)品，還會(huì)提供本地化旅游指南服務(wù)，即房東作為向?qū)е靠汀耙蝗沼巍保耙蝗沼巍狈譃楦鞣N主題類(lèi)型。隨后airbnb又相繼推出沖浪、徒步旅行、城市行走和購(gòu)物游等多樣化的旅游產(chǎn)品。據(jù)外媒報(bào)道，airbnb正在計(jì)劃在下半年在一些城市推出租賃自行車(chē)的服務(wù)。

與airbnb相似，螞蟻短租也提出了“跨界合作，為家庭游用戶(hù)提供‘一站式’服務(wù)”。螞蟻短租的房東也會(huì)為房客的當(dāng)?shù)赜翁峁┫驅(qū)Х?wù)，從本地人的視角為其規(guī)劃最佳的旅行線路。

作為民宿短租行業(yè)的兩家龍頭企業(yè)，首先在業(yè)務(wù)模式有很大區(qū)別，合并之前，螞蟻短租是典型的c2c模式,中國(guó)版airbnb，途家前期的商業(yè)模式是b2c+o2o，中國(guó)版homeaway。airbnb是一個(gè)旅行房屋租賃社區(qū)，用戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)站、手機(jī)或平板電腦發(fā)布、發(fā)掘和預(yù)訂世界各地的獨(dú)特房源，被時(shí)代周刊譽(yù)為“住房市場(chǎng)的ebay”。homeaway是一家提供旅假日房屋租賃的平臺(tái)公司，目前已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的假日房屋租賃在線服務(wù)提供商，而且在納斯達(dá)克上市。airbnb是短租分享領(lǐng)域的一哥，homeaway則是民宿領(lǐng)域的一哥。短租分享和民宿其實(shí)是同一個(gè)行業(yè)的細(xì)分子行業(yè)，兩者有重疊，存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不過(guò)兩者目標(biāo)客戶(hù)群和收費(fèi)模式還是有差別的。途家的客戶(hù)群體主要是中介和房地產(chǎn)商，螞蟻短租的目標(biāo)客戶(hù)主要是個(gè)人業(yè)主，途家主要靠收取年費(fèi)和管理費(fèi)而螞蟻短租則是抽取傭金。在未收購(gòu)螞蟻短租時(shí)，途家自己也加強(qiáng)了c端業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)力度，比如招募全球個(gè)人房東，不過(guò)這塊業(yè)務(wù)途家起步略晚，需要補(bǔ)強(qiáng)。因此借著這次收購(gòu)螞蟻短租算是補(bǔ)足了c端業(yè)務(wù)的短板，畢竟螞蟻短租作為國(guó)內(nèi)最大的在線短租平臺(tái)可不是浪得虛名的。短租公寓單純靠“價(jià)差盈利”模式是不能走遠(yuǎn)的，唯一可行的是盡量延長(zhǎng)整個(gè)服務(wù)鏈條，并且別死守某塊業(yè)務(wù)或固于某種商業(yè)模式，資源需要整合，才能達(dá)到規(guī)模效應(yīng)與優(yōu)化。收購(gòu)螞蟻短租之后的途家搖身變成了中國(guó)版“airbnb+ homeaway”的綜合體，我把它稱(chēng)為“airhome”。

書(shū)中金句:

人人共享的三要素:開(kāi)發(fā)過(guò)剩產(chǎn)能、創(chuàng)建共享平臺(tái)以及實(shí)現(xiàn)人人參與。

自主性和獨(dú)立性是將人人共享與其他經(jīng)營(yíng)模式區(qū)分開(kāi)來(lái)的關(guān)鍵因素。

人人共享的優(yōu)勢(shì)是讓每一個(gè)實(shí)體都發(fā)揮出自己的最佳水平，將傳統(tǒng)勞動(dòng)者快速轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立自主的勞動(dòng)者。

“公地悲劇”理論:當(dāng)人們共享一種資源，但并不具有所有權(quán)時(shí)，人們就會(huì)對(duì)其過(guò)度使用而導(dǎo)致枯竭，因?yàn)樗麄儗?duì)此毫不在意。

“公共池塘資源理論”:公共池塘資源就是同時(shí)具有非排他性和競(jìng)爭(zhēng)性的物品，是一種人們共同使用整個(gè)資源系統(tǒng)但分別享用資源單位的公共資源。

如果你聰明并且愿意努力，為自己打工才是唯一可行的辦法。為自己打工能夠給予我更多的獨(dú)立性和靈活性，讓我更具創(chuàng)造力，無(wú)論是典型的藝術(shù)創(chuàng)作還是與智力活動(dòng)有關(guān)的創(chuàng)新。我不會(huì)和別人的需求、期待捆綁在一起，我希望能選擇自己生命中每一段想走的或是需要走的路。

在21世紀(jì)，你居住在哪里，你的年齡、你上的哪所學(xué)校變得越來(lái)越不重要，最重要的是你能做什么。

成長(zhǎng)并不僅僅關(guān)于賺錢(qián)多少，而是和業(yè)務(wù)獨(dú)立性、靈活性以及個(gè)人的幸福健康有關(guān)。

我們一直被教導(dǎo)著要珍視一份穩(wěn)定的工作及其所有的相關(guān)利益，而忽視自由、事業(yè)以及收入來(lái)源的單一;但共享經(jīng)濟(jì)要求我們珍視經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)、激情、學(xué)習(xí)能力、自主性以及做出特別貢獻(xiàn)的能力。但與其同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)淡化了人們工作中需要的適當(dāng)壓力以及穩(wěn)定工作所帶來(lái)的福利和保護(hù)。

共享經(jīng)濟(jì)，未來(lái)已來(lái);預(yù)測(cè)共享經(jīng)濟(jì)，不如縱身一躍投身共享經(jīng)濟(jì)。記得一位身份如同野草般雜亂的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)者的一句話------凡是基于“共享經(jīng)濟(jì)”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，一旦在某一特定領(lǐng)域取得成功，那么接下來(lái)，他將一發(fā)不可收拾，最終，這家伙一定會(huì)變成一個(gè)“無(wú)邊界”的怪獸。你，為時(shí)未晚。

費(fèi)雷斯特分析公司的分析師杰利米·奧揚(yáng)記錄了很多大公司做出的轉(zhuǎn)變。第一個(gè)轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品到服務(wù)。第二個(gè)轉(zhuǎn)變是由公司來(lái)創(chuàng)造能使買(mǎi)賣(mài)雙方圍繞自己的品牌進(jìn)行交易的市場(chǎng)。第三個(gè)轉(zhuǎn)變是創(chuàng)建一個(gè)平臺(tái)，鼓勵(lì)個(gè)體對(duì)他們的產(chǎn)品進(jìn)行廣泛的創(chuàng)新。

共享經(jīng)濟(jì)的原則1、可用的開(kāi)放資產(chǎn)封閉的資產(chǎn)2、更多的連接思維少數(shù)封閉的思維3、開(kāi)放帶來(lái)的益處開(kāi)放帶來(lái)的問(wèn)題4、我獲得我給予。

過(guò)去，我們對(duì)所有權(quán)的強(qiáng)調(diào)，來(lái)源于對(duì)資產(chǎn)匱乏的恐懼。但是，當(dāng)我們?cè)絹?lái)越多的體驗(yàn)到整合資源的價(jià)值時(shí)，就會(huì)越加相信自己應(yīng)該去分享而不是占有，給予他人我們擁有的，交給別人我們學(xué)到東西。

共享經(jīng)濟(jì)鼻祖zipcar創(chuàng)始人:羅賓·蔡斯

一個(gè)企業(yè)家的偉大目標(biāo)：

讓我們打造一個(gè)富足經(jīng)濟(jì);

讓我們發(fā)現(xiàn)過(guò)剩產(chǎn)能，并將其釋放出來(lái);

讓我們開(kāi)放資產(chǎn)、數(shù)據(jù)、還有頭腦;

讓我們努力解決氣候變化和貧富不均問(wèn)題;讓我們創(chuàng)造一個(gè)我們?cè)敢馍钇渲械氖澜纭?/p>

羅賓·蔡斯創(chuàng)辦的zipcar在2000成立，13年后被阿維斯avis出租汽車(chē)公司收購(gòu)，美、加、英三個(gè)國(guó)家已有760,000名會(huì)員和一萬(wàn)部車(chē)輛。

共享經(jīng)濟(jì)革命

共享經(jīng)濟(jì)是另一種路徑的資源革命，不僅具有極大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，還有極其深刻的社會(huì)意義。共享經(jīng)濟(jì)是一場(chǎng)革命，不僅影響行業(yè)，更會(huì)影響生活習(xí)慣，行為，社會(huì)帶來(lái)新的次序。

人人共享組織將改變我們對(duì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)，自身工作方式、企業(yè)創(chuàng)辦方式的認(rèn)識(shí)，同時(shí)將幫助我們解決最為棘手的社會(huì)問(wèn)題。

“放棄”我擁有，追求我“創(chuàng)造”，揭示了共享經(jīng)濟(jì)對(duì)人的權(quán)利的發(fā)展——從擁有權(quán)、使用權(quán)到創(chuàng)造權(quán)。

分享資源帶來(lái)最高效率，分享知識(shí)帶來(lái)偉大創(chuàng)新?？梢苑窒淼臇|西太多了物業(yè)、資源、時(shí)間、數(shù)據(jù)、技能…。

嶄新的“人人共享”模式

過(guò)剩產(chǎn)能+共享平臺(tái)+人人參與形成嶄新的“人人共享”模式，把組織優(yōu)勢(shì)(規(guī)模與資產(chǎn))與個(gè)人優(yōu)勢(shì)(本地化，專(zhuān)業(yè)化，定制化)相結(jié)合，行從而在一個(gè)稀缺的世界里創(chuàng)造出富足。

共享模型的核心要點(diǎn)：

一、利用過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。

二、科學(xué)技術(shù)可以讓我們建立共享平臺(tái)，使分享想變得更簡(jiǎn)單易行。

三、個(gè)人是具有影響力的合作者

1、過(guò)剩產(chǎn)能的巨大價(jià)值

過(guò)剩產(chǎn)能無(wú)處不在，他可能屬于你，也可能屬于別人;他可能是有形的、暫時(shí)的、虛擬的(如開(kāi)放數(shù)據(jù))，也可能是與流程、網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)驗(yàn)相關(guān)的。過(guò)剩產(chǎn)能本身就隱含著某種價(jià)值，其真正價(jià)值在于如何加以利用。過(guò)剩產(chǎn)能是人人共享平臺(tái)向外界提供產(chǎn)品或服務(wù)的關(guān)鍵，新的價(jià)值將原來(lái)的事物中被重新挖掘出來(lái)，并被重新利用。

利用過(guò)剩產(chǎn)能的三種方法：

分割：例如zipcar，擁有汽車(chē)以天為單位來(lái)租車(chē)，變成小時(shí)租車(chē)體驗(yàn)，把資源分割成更小的部分，以便與用戶(hù)真正想要的消費(fèi)方式相匹配。

整合：例如zipcar，整合車(chē)輛將其變得可信可靠，從而使這些資源更有意義。

開(kāi)放：創(chuàng)造新價(jià)值，例如uber、滴滴、微信等等開(kāi)放api，操作系統(tǒng)留給應(yīng)用系統(tǒng)一個(gè)調(diào)用接口。

工業(yè)資本主義經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向共享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象有：

《大英百科全書(shū)》4萬(wàn)條解釋——維基百科3200萬(wàn)條解釋?zhuān)环g成287種語(yǔ)言

單一化——多元化。

集中式的——分散式的。

維持現(xiàn)狀——嘗試、學(xué)習(xí)、適應(yīng)、發(fā)展。

追求壟斷地位——追求最大化的參與度。

標(biāo)準(zhǔn)化——制定化和個(gè)性化。

通過(guò)商業(yè)機(jī)密和專(zhuān)利創(chuàng)造價(jià)值——通過(guò)意見(jiàn)交換和開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造價(jià)值。

主流媒體——自媒體。

有形資產(chǎn)——無(wú)形資產(chǎn)變得更有形、有價(jià)值。

2、共享平臺(tái)的重要意義

平臺(tái)存在的意義就是通過(guò)聯(lián)合他人釋放的隱藏在過(guò)剩產(chǎn)能中的價(jià)值：資產(chǎn)，時(shí)間，專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及創(chuàng)造力等等。構(gòu)建平臺(tái)就是為了讓個(gè)人參與進(jìn)來(lái)，能夠能賦予其生命。

過(guò)剩產(chǎn)能是一種誘人的低成本原料，它使得搭建平臺(tái)變得更有意義。簡(jiǎn)單化與標(biāo)準(zhǔn)化讓分享更容易。

群體選擇在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行分享，是因?yàn)橛懈蟮慕M織花費(fèi)大量的時(shí)間與金錢(qián)將一些復(fù)雜昂貴的事物變成人們可以簡(jiǎn)單低價(jià)獲得的人資源。這就是“組織”，它有能力去做長(zhǎng)時(shí)間，大規(guī)模的投資，組織專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)并采用標(biāo)準(zhǔn)的模式和品質(zhì)?！敖M織”這一角色的特殊之處就是做個(gè)人不能做到的事情，去創(chuàng)建共享平臺(tái)，并將大型公司、機(jī)構(gòu)、政府的資產(chǎn)(如資金、衛(wèi)星地圖)傳遞到參與其中的個(gè)人手里。

3、人人參與的強(qiáng)大力量

本地化，制定化、特殊化崛起的個(gè)人。如果說(shuō)關(guān)于人類(lèi)我們只知道一件事，那就是我們彼此是不同的。我們生活在不同的地方，有著不同的喜好、興趣才能、生活經(jīng)驗(yàn)、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)、政治信仰和工作圈子等的。平臺(tái)能夠利用個(gè)人的特殊，通過(guò)組織和資源分配，最終將其轉(zhuǎn)變成社會(huì)最大的財(cái)富，借助平臺(tái)多樣化贏得勝利。

高業(yè)水平的個(gè)體是極具價(jià)值的聯(lián)合創(chuàng)造者。這部分人中的一部分之所以成為佼佼者是因?yàn)樗麄儽绕渌烁心芰?。人人共享?huì)獎(jiǎng)勵(lì)那些及其優(yōu)秀的人，那普通人怎么辦?他們還有發(fā)展空間嗎?價(jià)值有時(shí)完全建立在所有客觀屬性之上。

自主能夠帶來(lái)很多的優(yōu)勢(shì)，蓋洛普最近進(jìn)行一項(xiàng)調(diào)查顯示，全球公司員工中有87%的人，不喜歡他們的工作場(chǎng)所，也很難提高工作效率。而人人共享的世界里，員工對(duì)時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量，工作的類(lèi)型有更多的把握，每個(gè)人都能在工作中找到更多的滿足感和與職位的相關(guān)性，自主帶來(lái)的另一個(gè)好處是，更有利于人們的健康，社會(huì)人士的健康之間的關(guān)系很大程度上要?dú)w結(jié)到工作控制層面。

人性，人們感受到了自由的經(jīng)濟(jì)能量，他們都不知道借此自己能如此自由和快樂(lè)，人人共享的獨(dú)特之處就在于通過(guò)平臺(tái)來(lái)增加他們的力量。

共享創(chuàng)造的三大奇跡

1、過(guò)剩產(chǎn)能讓我們得以創(chuàng)生新的能量。

現(xiàn)有平臺(tái)當(dāng)人人共享模式運(yùn)用得當(dāng)時(shí)，這些增長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生。當(dāng)然，并不是每一個(gè)機(jī)會(huì)都能帶來(lái)這種增長(zhǎng)，你需要讓所有“零件”都發(fā)揮作用。這取決于人們的需求量，平臺(tái)能提供的服務(wù)數(shù)量，使用的簡(jiǎn)易程度以及群體需要的那種資產(chǎn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)。

2、智能平臺(tái)讓我們得以指數(shù)技術(shù)中學(xué)習(xí)。

特殊的迭代學(xué)習(xí)功能，這種功能只能出現(xiàn)在人人共享公司中。人人共享，我們不再局限于個(gè)人的迭代，數(shù)十人的迭代，或者數(shù)百人迭代，指數(shù)級(jí)的學(xué)習(xí)速度是快速成型和創(chuàng)新的另一種方式。在人人共享模式下，上百萬(wàn)人甚至上千萬(wàn)人在同一平臺(tái)上迭代，無(wú)限壓縮了從經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中的學(xué)習(xí)的時(shí)間，創(chuàng)造了出人意料的變化，而種變化能為受歡迎的響應(yīng)式平臺(tái)帶來(lái)快速成長(zhǎng)的迭代。

3、多樣化的網(wǎng)絡(luò)群體讓我們得以即時(shí)獲得正確想法。

隨著我們聯(lián)絡(luò)的人越來(lái)越多，學(xué)到知識(shí)也越來(lái)越多，這種“找到合適人選”的功能具有越來(lái)越大的價(jià)值。以前困難，通過(guò)現(xiàn)在通過(guò)大數(shù)據(jù)分析、指數(shù)級(jí)數(shù)據(jù)處理速度和無(wú)線熱點(diǎn)傳輸平臺(tái)的幫助下，我們可以實(shí)時(shí)取出。

不受傳統(tǒng)限制的機(jī)構(gòu)終將選擇人人共享的路徑來(lái)發(fā)展，增長(zhǎng)速度會(huì)很快，學(xué)習(xí)速度更快，會(huì)比那些閉門(mén)造車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加智能。

放眼未來(lái)，即時(shí)獲取正確想法，這一奇跡有兩層重要含義。

一、這意味著我們當(dāng)中的每一個(gè)人都可以去采集世界上的“蜂巢思維”。

二、人們面臨問(wèn)題的規(guī)模、范圍和所在位置，每個(gè)人都能在不同時(shí)間充當(dāng)正確的人選，而我們只需要為他們建立聯(lián)系即可。

從零開(kāi)始，創(chuàng)建共享平臺(tái)的四個(gè)階段

控制內(nèi)核--歡迎人人參與--權(quán)利失衡--權(quán)利均衡

1、控制內(nèi)核“無(wú)規(guī)則”是最重要的規(guī)則。

常識(shí)、迭代、學(xué)習(xí)、試錯(cuò)，通過(guò)創(chuàng)建一個(gè)小型平臺(tái)，你就能輕易步入正軌，達(dá)到平衡。不要對(duì)剛開(kāi)始起步的平臺(tái)過(guò)度建設(shè)，你可能有很多想法要去實(shí)行，也已花了很多時(shí)間做調(diào)查、招募團(tuán)隊(duì)，甚至努力打造自己真心相信會(huì)成功的產(chǎn)品。但既便你以為自己已經(jīng)將平臺(tái)極為精簡(jiǎn)了，你很有可能還是過(guò)度建設(shè)了。

用戶(hù)界面結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜程度不但決定著群體是否參與、如何參與，還決定平臺(tái)未來(lái)的創(chuàng)新潛力，市場(chǎng)前景以及隨之而來(lái)的產(chǎn)品多元化。為了增強(qiáng)創(chuàng)新能力，你要使平臺(tái)的靈活性實(shí)現(xiàn)最大化，擴(kuò)大平臺(tái)的放開(kāi)程度。

2、歡迎人人參與，激發(fā)個(gè)體的能量與力量。

在內(nèi)核控制階段的最后，平臺(tái)創(chuàng)建者將利用自己敏銳的洞察里和手中的權(quán)力將平臺(tái)打造的讓人感覺(jué)就像一個(gè)握手的姿態(tài)：手向外伸出，每個(gè)人都知道該如何回應(yīng)。這種平臺(tái)十分牢且頗具吸引力，參與規(guī)則和文化都相對(duì)穩(wěn)定且又靈活公平，為平臺(tái)的進(jìn)一步發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

3、權(quán)力失衡，快者與強(qiáng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)。

第三階段為平臺(tái)上出現(xiàn)的權(quán)利失衡指引方向。專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)和群體之間在市場(chǎng)份額上的分歧是推進(jìn)協(xié)作的最薄弱環(huán)節(jié)。獲勝的玩家實(shí)力的崛起，使得新參與人員的處境變得尷尬，對(duì)相對(duì)弱小但數(shù)量眾多的群體發(fā)展形成威脅，從共享結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)很大程度上是由于參與的多樣性。若是把多樣性抽走，也就是抽走了彈性和冗余，抽走了創(chuàng)新的能力和創(chuàng)造能力，抽走了本土化和人文情懷，抽走了快速閑置資產(chǎn)合伙投資，也抽走了極速的遞推的學(xué)習(xí)能力。

不斷支持取得成功的個(gè)體其實(shí)特別困難，因?yàn)闈M足他們也就相當(dāng)于封鎖了平臺(tái)形式的可能性。一個(gè)人人共享的結(jié)構(gòu)最佳屬性之一是鼓勵(lì)試驗(yàn)，進(jìn)來(lái)鼓勵(lì)試錯(cuò)和進(jìn)化。一旦一個(gè)平臺(tái)摩拳擦掌準(zhǔn)備為幾個(gè)大客戶(hù)提供服務(wù)時(shí)，自己的出路就會(huì)被立即堵死。

在平臺(tái)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，平等的對(duì)待合作伙伴，為其提供良好的服務(wù)，認(rèn)真聽(tīng)取其意見(jiàn)。若他們不再抱怨，你也就無(wú)須改革的。其實(shí)在做到這些的時(shí)候，你就在進(jìn)行著自我革新。

4、權(quán)利均衡，不斷調(diào)整維持權(quán)力膠著。

我們尋求的是權(quán)利權(quán)衡，一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)結(jié)果。平臺(tái)其實(shí)不需要太快分配權(quán)利給群眾，也不必分給他們太多的權(quán)利。我們的目標(biāo)就是保持各方勢(shì)力均衡，不斷調(diào)整以維持一種權(quán)利膠著狀態(tài)。

允許數(shù)據(jù)兼容

平臺(tái)應(yīng)當(dāng)作為群眾的支持者

請(qǐng)給予群體建立聯(lián)系，自己組建機(jī)制的權(quán)利

與所有群眾分享最好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

提高透明度

從公共悲劇到公共池塘資源理論(產(chǎn)生恒定的利益和具有非排他性)

最后一段話是構(gòu)建一個(gè)成功和偉大的人人共享平臺(tái)的分析方法和運(yùn)營(yíng)方法。

任何一座古城的成功之處就在于其背后存在著一套復(fù)雜的秩序。其實(shí)質(zhì)是遍布城市的錯(cuò)綜復(fù)雜的人行道，一雙又一雙“眼睛”構(gòu)成的城市人行道上的安全監(jiān)視系統(tǒng)。這種秩序蘊(yùn)涵著動(dòng)態(tài)和變化，盡管這是生活而不是藝術(shù)，但我們或許可以發(fā)揮想象力，稱(chēng)之為“城市的藝術(shù)形態(tài)”，將它比擬為舞蹈——不是那樣簡(jiǎn)單、機(jī)械的舞蹈，每一個(gè)人在同一時(shí)刻抬腳、轉(zhuǎn)身、彎腰，而是一種復(fù)雜的芭蕾舞，每個(gè)舞蹈演員都必須在舞臺(tái)上展現(xiàn)出自己的獨(dú)特風(fēng)格，但有相互映襯，組成一個(gè)秩序井然的群體。每一個(gè)讓人賞心悅目的城市人行道“芭蕾”都不相同，從不重復(fù)，在某種地方總會(huì)有新的即興表演上演?！?jiǎn)·雅各布斯。

來(lái)源：《共享經(jīng)濟(jì)-重構(gòu)未來(lái)商業(yè)新模式》

如果你是感興趣，可用看看羅賓·蔡斯的原作，可以找到具體的方法。另外李易寫(xiě)的小冊(cè)子里有關(guān)于“共享經(jīng)濟(jì)”的各行業(yè)案例(至今最全的)。

urwork(中國(guó))創(chuàng)始人、萬(wàn)科集團(tuán)原高級(jí)副總裁毛大慶評(píng)價(jià)《共享經(jīng)濟(jì)-重構(gòu)未來(lái)商業(yè)新模式》這本書(shū)，說(shuō)道：我們正步入共享經(jīng)濟(jì)的黃金時(shí)代，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到分享過(guò)剩資源的意義與重要性，致力于努力挖掘平臺(tái)與個(gè)人的重要價(jià)值?！肮蚕怼倍痔N(yùn)含著無(wú)限大的想象空間，而這本書(shū)能幫我們抓住其中的機(jī)會(huì)。

克強(qiáng)總理在過(guò)去三年中在多個(gè)會(huì)議中提及的一個(gè)詞匯叫“供給側(cè)改革”，供給側(cè)改革變后包含著什么樣的商業(yè)邏輯呢?有沒(méi)有一種更為高效的商業(yè)模式會(huì)在這個(gè)改革背后進(jìn)行演變呢?或者互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式下的“共享經(jīng)濟(jì)”是一個(gè)新答案。因?yàn)槿魏我环N商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動(dòng)分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來(lái)為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項(xiàng)工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過(guò)去把這個(gè)新的組織者稱(chēng)為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，而為什么需要進(jìn)行“供給側(cè)改革”，改革的目的與互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)存在的價(jià)值其實(shí)是一樣的，那就是需要在這個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)建起更高效率、更具競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，這才是商業(yè)價(jià)值的本身!

共享并不是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新物種，而是伴隨著人類(lèi)進(jìn)化史與生俱來(lái)的，甚至可以說(shuō)，人類(lèi)史就是一部共享經(jīng)濟(jì)史。而共享的基礎(chǔ)是互聯(lián)(移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基本特征之一就是萬(wàn)物互聯(lián))，互聯(lián)方式和技術(shù)的提升則極大地改善的共享效率，簡(jiǎn)單來(lái)看，人類(lèi)互聯(lián)方式大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：

1、最早人類(lèi)開(kāi)始連接(也稱(chēng)之為運(yùn)用)水、風(fēng)、潮汐的大自然力量;

2、其次是人類(lèi)開(kāi)始連接(使用)牛、馬、駱駝的動(dòng)物力量;

3、再往后是人類(lèi)開(kāi)始連接(使用)蒸汽機(jī)、電力發(fā)明后的機(jī)械力量;

4、現(xiàn)在，人類(lèi)進(jìn)入萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的數(shù)字技術(shù)時(shí)代，開(kāi)始運(yùn)用數(shù)據(jù)的力量，互聯(lián)的廣度和深度進(jìn)入到了一個(gè)全新高度。

那么，什么是共享呢?上海國(guó)家會(huì)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)李扣慶教授有一個(gè)觀點(diǎn)：原始部落成員分配狩獵成果，交易出現(xiàn)后人們相互交換所擁有的物品，乃至國(guó)家之間的平等貿(mào)易，都是共享活動(dòng)的一種方式。也就是說(shuō)，無(wú)論是易貨貿(mào)易還是貨幣媒介，人類(lèi)活動(dòng)本質(zhì)上都是一種共享經(jīng)濟(jì)模式。共享的資源是相對(duì)過(guò)剩，而不是絕對(duì)過(guò)剩：人們用相對(duì)過(guò)剩的物品去交換效用最大化的物品，置入的效用大于置出的效用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)某一物品的使用者從少數(shù)幾個(gè)增加為多個(gè)，而成本并沒(méi)有大幅增加時(shí)，“共享”便出現(xiàn)了。

一、共享經(jīng)濟(jì)的真正內(nèi)涵

共享經(jīng)濟(jì)的典型案例是airbnb，人們將自己的起居室與游客分享，因此共享經(jīng)濟(jì)的直觀形式是人們將閑置物品通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分享給他人使用，并且獲得回報(bào)。如果共享經(jīng)濟(jì)只限于此，那么確如某知名學(xué)家說(shuō)，所謂共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)就是出租，何必再造一個(gè)新概念呢?然而出租并不能涵蓋共享經(jīng)濟(jì)的全部形式，比如兼職行為就是勞動(dòng)力的共享，但并非出租，又如汽車(chē)4s店將自身作為汽車(chē)電商平臺(tái)的線下提車(chē)點(diǎn)和服務(wù)點(diǎn)，也是一種新型合作與共享，這顯然比租賃更加復(fù)雜。

倘若要打造一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品(服務(wù))，按照本書(shū)作者蔡斯的觀點(diǎn)，你只需要三個(gè)步驟：“開(kāi)發(fā)”過(guò)剩產(chǎn)能、“創(chuàng)建”共享平臺(tái)以及“實(shí)現(xiàn)”人人參與。例如現(xiàn)在人人熟知的打車(chē)應(yīng)用uber，它的網(wǎng)站及移動(dòng)應(yīng)用可讓車(chē)主將他們的私家車(chē)變?yōu)槌鲎廛?chē)。這里，空閑時(shí)間閑置的私家車(chē)便是過(guò)剩產(chǎn)能;而uber搭建了一個(gè)每周7天、每天24小時(shí)調(diào)度的平臺(tái)，這是所有“共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品”存在的“母體”;剩下的就是所有想利用碎片化時(shí)間參與其中的私家車(chē)主，人人參與，人人有所回報(bào)的參與經(jīng)濟(jì)。

通過(guò)以上內(nèi)容可見(jiàn)，共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵中的過(guò)剩產(chǎn)能、共享平臺(tái)、人人參與三大要素，本質(zhì)上是運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獨(dú)特的資源碎片化與需求碎片化背后的“供需對(duì)接”，一是可以將這些資源更高效、更靈活的組織起來(lái)，滿足人們的衣食住行等各方面需求，概況的說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)是一種利用信息技術(shù)開(kāi)展的新型生產(chǎn)活動(dòng)組織方式，首先解決的是“信息不對(duì)稱(chēng)”的問(wèn)題，然后進(jìn)一步解決了“信用不對(duì)稱(chēng)”的問(wèn)題。

三、共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新實(shí)踐——o2o與saas的未來(lái)

理論上，我們認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)反映了未來(lái)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的組織方式，那么實(shí)踐上，這種組織方式是如何實(shí)現(xiàn)的呢?一種商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動(dòng)分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來(lái)為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項(xiàng)工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過(guò)去把這個(gè)新的組織者稱(chēng)為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”。

起初，這個(gè)新成員是從流通環(huán)節(jié)切入的，也就誕生的電子商務(wù)。無(wú)論b2b、c2c還是b2c等名目繁多的概念，其關(guān)注的都是產(chǎn)品的流通。在此階段，誕生的互聯(lián)網(wǎng)巨頭是淘寶、京東、餓了么、美團(tuán)、滴滴等。以“餓了么”為例，它為眾多餐廳安裝了客戶(hù)端，每當(dāng)有用戶(hù)訂餐，餐廳里就會(huì)響起那熟悉的女聲——“你有新的餓了么訂單，請(qǐng)盡快查收”，接下來(lái)就是餐廳大廚一頓煎炒烹炸、鍋碗瓢盆。餓了么只在乎怎么把外賣(mài)交給消費(fèi)者，這是流通環(huán)節(jié)，至于菜是怎么炒出來(lái)的、用了什么油，這其實(shí)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，餓了么是不在乎的。

然而，只關(guān)注流通環(huán)節(jié)的問(wèn)題在于很難控制產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)，尤其對(duì)于復(fù)雜的產(chǎn)品和服務(wù)，要在生產(chǎn)流程的每一步進(jìn)行質(zhì)量控制，所以這個(gè)新成員正在逐漸進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這也就誕生了o2o和saas。saas是software as a service(“軟件即服務(wù)”)的縮寫(xiě)，它的用戶(hù)主要是企業(yè)。這里軟件是形式，服務(wù)才是本質(zhì)，可以說(shuō)沒(méi)有通過(guò)軟件提供服務(wù)的saas都是耍流氓。怎樣通過(guò)軟件提供服務(wù)呢?其實(shí)就是把服務(wù)者的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、思想、能力都融入了軟件的功能和程序邏輯里，與saas用戶(hù)(企業(yè))的業(yè)務(wù)流程緊密融合，幫助saas的使用者更好的完成業(yè)務(wù)活動(dòng)。這也是saas和傳統(tǒng)erp的本質(zhì)區(qū)別，erp只有記錄功能，而saas有指導(dǎo)能力。因此，saas指導(dǎo)和監(jiān)督企業(yè)完成好每一步生產(chǎn)流程，從而進(jìn)入了產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)活動(dòng)的組織者。

由于進(jìn)入了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，saas背后的運(yùn)營(yíng)者可以組織起更復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)，比如為產(chǎn)業(yè)鏈上下游不同企業(yè)提供saas、指導(dǎo)他們各自的生產(chǎn)流程，而組合起來(lái)則是saas組織了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。這一切的前提是產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的資源分散化、碎片化、可計(jì)量、易描述，這是信息技術(shù)的功效，而這種新型組織方式通過(guò)信息技術(shù)滲透進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，比傳統(tǒng)的市場(chǎng)交易、合格供應(yīng)商等組織方式更精準(zhǔn)、更靈活、更高效。

在經(jīng)歷了2015年的資本泡沫后，o2o和saas似乎被資本棄入了冷宮，然而恰恰是在這種情況下，一些saas服務(wù)企業(yè)逐漸找到了方向(如餐飲領(lǐng)域的saas二維火，代記賬領(lǐng)域的易記賬，地產(chǎn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的明源云客)，真正融入到企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，成為生產(chǎn)活動(dòng)的組織者。在筆者公司投資和關(guān)注的企業(yè)中，就有多家這樣的企業(yè)，他們可能屬于旅游、教育、醫(yī)療、汽車(chē)出行、地產(chǎn)等不同行業(yè)，但它們有共同的特征，成長(zhǎng)軌跡也互相具有借鑒意義。盡管目前他們還大都是無(wú)名小卒，但我相信他們之中會(huì)有下一個(gè)阿里、滴滴。

四、從共享經(jīng)濟(jì)到信息經(jīng)濟(jì)

以上，saas實(shí)現(xiàn)了供給側(cè)的新型組織方式，一旦它與需求側(cè)的新型組織方式相結(jié)合(不同于線下店、互聯(lián)網(wǎng)中心化網(wǎng)站被動(dòng)等待消費(fèi)者上門(mén)，還將出現(xiàn)其他流量組織方式，此不贅述，以后專(zhuān)文討論)，就會(huì)迸發(fā)出更具活力的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的新型組織方式，連同經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所需的新要素，則構(gòu)成了信息社會(huì)的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，我們稱(chēng)之為“信息經(jīng)濟(jì)”。o2o、saas受到追捧又受到質(zhì)疑，這不是共享經(jīng)濟(jì)的落幕，而是信息社會(huì)的大幕正在緩緩拉開(kāi)。