心得體會是對一段經(jīng)歷、學(xué)習(xí)或思考的總結(jié)和感悟。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。
鐵路文化心得體會篇一
鐵路文化作為中國文化的重要組成部分，承載著國家的交通與發(fā)展。作為經(jīng)營鐵路的一員，我在工作中深受其影響，同時也體會到了鐵路文化的獨特魅力。在此，我將結(jié)合實際經(jīng)驗，從鐵路的歷史、人文關(guān)懷、技術(shù)創(chuàng)新、文化傳承和文化交流五個方面，分享我對鐵路文化的心得體會。
首先，鐵路作為一種先進(jìn)的交通工具，在歷史上曾推動了中國現(xiàn)代交通發(fā)展的進(jìn)程。我了解到，早在19世紀(jì)末，中國就開始引進(jìn)鐵路，并且通過自主研發(fā)、自建、改造和引進(jìn)技術(shù)，不斷完善鐵路建設(shè)和運營管理。這一歷史振奮人心，展現(xiàn)了中國鐵路的奮斗歷程和不斷進(jìn)步的決心。鐵路文化承載著鐵路發(fā)展的歷史記憶，而這種歷史記憶激勵著每一個鐵路工作者堅守崗位、矢志奮進(jìn)。
其次，鐵路文化注重人文關(guān)懷，踐行著“以人為本”的宗旨。鐵路公司通過開展各種培訓(xùn)和教育活動，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識。工作中，我曾親身參與了旅客服務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何優(yōu)質(zhì)、高效地服務(wù)旅客。鐵路文化鼓勵員工與旅客互動交流，關(guān)心旅客的需求和感受，并積極傾聽旅客的建議和意見。這種人文關(guān)懷讓鐵路文化與眾不同，也讓旅客在旅途中感受到溫暖和親切。
再次，鐵路文化積極推動技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。鐵路科研院所和企業(yè)聯(lián)合推動各項科技創(chuàng)新工作，以確保鐵路系統(tǒng)的安全、高效運行。在我所在的單位，我們積極應(yīng)用信息技術(shù)，不斷提高運輸調(diào)度的精確程度和準(zhǔn)時率。鐵路文化崇尚創(chuàng)新精神和積極進(jìn)取的態(tài)度，這使得鐵路行業(yè)一直處在技術(shù)的前沿，為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。
此外，鐵路文化注重傳承，保護(hù)和弘揚優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化元素。作為鐵路工作者，我們時常參觀各類歷史展覽和紀(jì)念場所，了解鐵路的發(fā)展歷程和歷史意義。同時，我們也積極參與文化活動，將傳統(tǒng)文化融入到日常工作和生活中。例如，在春節(jié)期間，我們會舉辦舞獅、戲曲表演等傳統(tǒng)文化活動，以增強(qiáng)員工之間的凝聚力和團(tuán)隊合作精神。鐵路文化的傳承不僅讓我們了解自己的歷史，也讓我們有機(jī)會將傳統(tǒng)文化傳播給更多人。
最后，鐵路文化注重文化交流，推動國際合作。作為國家鐵路的一份子，我們積極參與國際鐵路的交流與合作，學(xué)習(xí)借鑒其他國家的優(yōu)秀經(jīng)驗和技術(shù)。同時，我們也有幸能夠見證中國高鐵的引進(jìn)和發(fā)展，促進(jìn)了中外鐵路技術(shù)的交流。這種積極的文化交流使中國鐵路不斷與世界接軌，為中國的現(xiàn)代化建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。
總結(jié)起來，鐵路文化是我工作中的重要精神支持和動力來源。通過對鐵路文化的深入了解和體會，我更加明確了作為一名鐵路工作者的責(zé)任和使命。鐵路文化使我深感鐵路的偉大和責(zé)任重大，也讓我更加自豪和自信地為推動中國鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路文化心得體會篇二
這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處。
贊揚。在這次iris的認(rèn)證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。
鐵路文化心得體會篇三
鐵路作為一種重要的交通工具，連接著國家的東西南北，承載著千家萬戶的出行夢想。在長時間的鐵路旅行中，我深深感受到了鐵路文化的獨特魅力。從車站的繁忙氛圍到列車上的旅行經(jīng)歷，每一次細(xì)節(jié)都讓我對這個特殊的文化有了更深刻的體會。
在鐵路車站，我首先感受到了來來往往的人潮帶來的獨特氛圍。車站作為一個樞紐，承接著各地人們的離合情感。每天人潮涌動，車站的平臺上人們匆匆趕往各自目的地，有歡笑有淚水。而車站工作人員的高效服務(wù)更是讓我印象深刻。他們面對著源源不斷的旅客，操勞而不厭倦，用微笑和耐心為我們提供著所需的幫助。這種鐵路文化中包含的堅韌、奉獻(xiàn)與無私，讓我感受到了人與人之間互助互愛的情感。
進(jìn)入火車的車廂，我感受到了鐵路文化所帶來的獨特旅行經(jīng)歷。車廂內(nèi)的布局舒適，座位設(shè)施齊全，有人員服務(wù)與餐飲設(shè)施，讓我在旅途中的各種需求得到了滿足。而在火車的運行中，我也感受到了堅韌不拔的機(jī)車師傅和鐵路工作人員對工作的敬業(yè)精神。無論是嚴(yán)寒酷暑，抑或是風(fēng)雨雷電，他們都堅守在崗位上，為旅客的出行安全提供保障。這種精神讓我深深感受到了鐵路文化中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
與此同時，鐵路文化還體現(xiàn)在列車上的各種人文景觀中。在列車上，我與眾多旅客共同分享了旅途中的快樂。鄰座的旅客拿出自己準(zhǔn)備的小吃與大家分享，一句簡單的“請吃點”融化了旅途中的寂寞與陌生。車上的各種交談與交往，增加了旅途的樂趣。同時，列車上還有精心設(shè)計的音樂、故事講解以及展示區(qū)等，讓我們在旅途中不僅僅是單純的出行，更是一次文化的體驗。這種鐵路文化讓旅途充滿了樂趣與驚喜，讓人真切體會到旅行的快樂與豐富。
最后，在鐵路文化中，我還感受到了宏大的歷史意義。鐵路的建設(shè)和發(fā)展代表著一個國家的現(xiàn)代化進(jìn)程，也見證著歷史的變遷。通過鐵路，我能夠親身感受到中國在建設(shè)高鐵、改善線路等方面所做出的努力。同時，在旅途中，我也看到了沿線的城市和農(nóng)村的差異，更加理解了發(fā)展的不平衡與不充分。鐵路文化中的歷史回望和現(xiàn)實反思，讓我感受到了國家建設(shè)的進(jìn)步與挑戰(zhàn)。
總結(jié)起來，鐵路文化在我的心中留下了深刻的體會。從車站的繁忙氛圍到列車上的旅行經(jīng)歷，每一次細(xì)節(jié)都讓我感受到了鐵路文化中的人文關(guān)懷和歷史積淀。這種文化不僅讓我在旅途中享受到便捷與舒適，更讓我思考和反思社會的進(jìn)步與不足。鐵路文化從大到小、從形式到內(nèi)容，貫穿了整個旅行過程，使其變得豐富多彩、意義非凡。鐵路文化給我?guī)頍o盡的思考和啟示，也讓我更加熱愛這個承載著人們夢想的鐵道世界。
鐵路文化心得體會篇四
“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個個平凡的名字，一位位樸實的人物，展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅守奉獻(xiàn)，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強(qiáng)國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個大大的“美”字。
作為電務(wù)段的一員，不論嚴(yán)寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認(rèn)真堅守，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，為“最后的一毫米”反復(fù)測量、調(diào)試，嚴(yán)格把控設(shè)備運用質(zhì)量，把安全使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)牢記心中。
當(dāng)前，正值“節(jié)支降耗作貢獻(xiàn)、改革創(chuàng)新立新功、貨運增量展作為”的`關(guān)鍵時期，雨季防洪的重要時期，疫情防控的緊要關(guān)頭，自己作為電務(wù)段基層一線管理人員更應(yīng)以十位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡為鏡，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠擔(dān)當(dāng)，積極帶動身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè)，勇于堅守，無私奉獻(xiàn)精神的榜樣力量，積極投入到電務(wù)維修體制改革中，努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，為電務(wù)段在爭創(chuàng)全路一流電務(wù)段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。
鐵路文化心得體會篇五
段落一：鐵路文化的背景和意義（250字）
鐵路文化是一種獨特的文化形式，它源遠(yuǎn)流長，具有深厚的歷史底蘊和廣泛的影響力。作為一項重要的交通運輸工具，鐵路對于國家發(fā)展和人民生活起到了重要的推動作用。鐵路文化不僅是鐵路員工的精神風(fēng)貌和職業(yè)習(xí)慣的集合，也是一種載體，表達(dá)著人們對鐵路的情感和對美好生活的向往。學(xué)習(xí)鐵路文化，不僅可以了解鐵路的歷史和發(fā)展，還可以從中汲取力量和智慧，培養(yǎng)自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。
段落二：鐵路文化的內(nèi)涵和特點（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化，首先要深入了解其內(nèi)涵和特點。鐵路文化包括鐵路工作和協(xié)作的精神，勤勉、團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、奉獻(xiàn)的作風(fēng)，以及追求卓越、安全、舒適、高效的服務(wù)理念。鐵路是一個龐大的系統(tǒng)，要保證運行安全和客戶滿意，需要所有員工密切協(xié)作，克服各種困難和挑戰(zhàn)。鐵路文化還注重培養(yǎng)員工的責(zé)任感和榮譽(yù)感，鼓勵員工以自己的成就為鐵路增光添彩。
段落三：學(xué)習(xí)鐵路文化對個人的意義和影響（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化對于個人來說，具有重要的意義和積極的影響。首先，學(xué)習(xí)鐵路文化可以提高一個人的職業(yè)素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)責(zé)任感和團(tuán)隊意識。在鐵路工作中，準(zhǔn)時、精確、細(xì)致的工作態(tài)度是不可或缺的要素。其次，學(xué)習(xí)鐵路文化可以增強(qiáng)個人的社會責(zé)任感和服務(wù)意識。鐵路作為公共交通工具，對于維護(hù)社會秩序和提供便捷服務(wù)起著重要作用。通過學(xué)習(xí)鐵路文化，個人可以培養(yǎng)自己的使命感和奉獻(xiàn)精神。
段落四：學(xué)習(xí)鐵路文化對社會的意義和影響（250字）
學(xué)習(xí)鐵路文化不僅對個人具有意義，也對社會具有積極影響。鐵路文化強(qiáng)調(diào)安全、高效、舒適的服務(wù)理念，注重服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。在學(xué)習(xí)鐵路文化的過程中，人們會了解到鐵路對于國家發(fā)展和人民生活的重要性，培養(yǎng)對公共交通工具的理解和尊重，從而形成對社會秩序和公共利益的關(guān)注和維護(hù)。此外，學(xué)習(xí)鐵路文化可以傳承和弘揚鐵路精神，激勵更多的人加入到鐵路事業(yè)中，推動鐵路的發(fā)展，為國家經(jīng)濟(jì)和社會建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。
段落五：結(jié)語（200字）
學(xué)習(xí)鐵路文化是一種有意義的體驗和學(xué)習(xí)過程。通過學(xué)習(xí)鐵路文化，我們可以了解到鐵路的歷史和發(fā)展，掌握鐵路工作和服務(wù)的核心價值觀，培養(yǎng)自己的品質(zhì)和素養(yǎng)。同時，學(xué)習(xí)鐵路文化對于個人和社會都具有重要意義，可以提高職業(yè)素養(yǎng)和能力，加強(qiáng)社會責(zé)任感和服務(wù)意識。因此，我們應(yīng)該積極參與進(jìn)來，通過學(xué)習(xí)和實踐，體會和領(lǐng)會鐵路文化的精髓。只有這樣，我們才能真正認(rèn)識并喜愛這項偉大的事業(yè)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
鐵路文化心得體會篇六
20xx年7月11日我在包鋼綜合企業(yè)（公司）開始了自己的暑期實習(xí)工作，包鋼綜合企業(yè)（公司）是一家國營的鋼財加工經(jīng)營企業(yè)。我對鋼鐵加工作是不能勝任的，所以我做的是業(yè)務(wù)員，主要的工作是記錄鋼財?shù)某鲐洈?shù)量，對其進(jìn)行產(chǎn)品的介紹，了解客戶在產(chǎn)品使用方面的一些問題跟使用的情況，再有就是是否有再次需求的意向，穩(wěn)固客戶關(guān)系，促進(jìn)公司產(chǎn)品的銷售。工作還是很辛苦的，有很多地方會用到書本上學(xué)到的相關(guān)知識，在工作的過程中一些知識跟技巧都要靈活應(yīng)用，這些都是需要長時間的不斷學(xué)習(xí)與積累的。
二：實習(xí)目的
提高自我分析問題、解決問題、適應(yīng)社會的能力，增強(qiáng)我的職業(yè)意識、勞動報告的觀點，提高政治思想覺悟，擴(kuò)大事業(yè)，鞏固所學(xué)理論知識;提高自己的實踐能力。認(rèn)識實習(xí)是一項重要工作，本次的認(rèn)識實習(xí)是為了在實踐中良好運用自己所學(xué)到的專業(yè)知識。通過實習(xí)了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在各個工作的作用、地位，熟悉本專業(yè)可能從事的工作，對所學(xué)專業(yè)課的實用價值有明確認(rèn)識;同時，通過實習(xí)有機(jī)會較廣泛的接觸各種外在人員，學(xué)習(xí)社會生存本領(lǐng)，在獲得業(yè)務(wù)和思想雙豐收。
三：實習(xí)內(nèi)容
剛開始步入公司的時候自己根本什么都不知道，對鋼材更是一竅不通。在開始的將近一個禮拜的時間里主要是熟悉環(huán)境，學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識并初步了解一些業(yè)務(wù)流程。并熟悉在場的工作人員，以及他們的工作職能。這樣才能更好的工作而不至于幫倒忙。
開始我的工作就是有老業(yè)務(wù)帶著到各個貨場認(rèn)識產(chǎn)品，了解一些簡單的產(chǎn)品知識，參觀了一下鋼材加工的宏偉規(guī)模，另外最重要的一點就是認(rèn)識貨場，這里需要記住的就是在某個貨場有哪幾家的庫房分別在什么地方存放著那幾種鋼材；再有就是那個公司有什么現(xiàn)貨分別存放在哪個庫房哪個貨場。這些都是方便以后自己工作的。這些別看聽起來好像很簡單其實根本就沒有那么容易。我還需要不停的走貨場，一個庫房一個庫房的去看，去看有那些品種那些規(guī)格的鋼材存放在這個庫房，并且最關(guān)鍵的是要記住鋼球的規(guī)格。那一段時間我基本上每天都會去貨場有時有老業(yè)務(wù)帶著有時就自己去，這樣慢慢的也就記的差不多了。
1.26*4*3的板有多重等等，總之就是凡是顧客能問出來的你都得能算出來并且不能出錯。再有就是一些鋼材的基本規(guī)格，比如用公式計算鋼材的重量等等。
在不斷的轉(zhuǎn)一些貨場，看一些資料，接觸一些業(yè)務(wù)，對市場上的這種調(diào)貨進(jìn)行銷售的模式也有所了解，同時也知道了一些競爭者的情況，對這個鋼材市場上的一些規(guī)定，一些銷售方式也都有了一定的了解。同時在學(xué)習(xí)實踐過程中也發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，并及時的改進(jìn)了自身的缺點，對自己也有所提高。
經(jīng)過了一段時間的學(xué)習(xí)跟接觸自己也想真正的接觸一下顧客，有了上一段時間的學(xué)習(xí)我們開始接觸顧客，了解顧客的需求，并更進(jìn)一步的對顧客進(jìn)行報價銷售產(chǎn)品，并逐步的由自己來完成整個業(yè)務(wù)流程。
剛開始接觸的時候有老業(yè)務(wù)在旁邊協(xié)助，我們也要看老業(yè)務(wù)是怎樣來跟顧客進(jìn)行交流的。公司是一種靜候顧客上門再進(jìn)一步銷售的模式，這樣對我們銷售人員來講是有一定的優(yōu)勢的，這樣就要求我們不僅要學(xué)會跟顧客如何交談，同時產(chǎn)品也要相當(dāng)?shù)牧私猓蟛糠值念櫩蛯︿摬囊任覀兌剂私猓?dāng)也有的顧客是第一次采購或是對鋼材不是很了解，這就需要我們進(jìn)行介紹，這種鋼材干這個用有沒有問題，能不能承受這樣的壓力，用哪種更合算。還有些顧客他也說不清楚自己要的是什么但見著東西他知道是不是要這個，還有的顧客不知道這種鋼材叫什么但知道是什么樣的，總之是什么樣的顧客都有，我就要對他們的問題進(jìn)行解答并銷售我們的產(chǎn)品，只要是顧客要的產(chǎn)品你就得知道是什么。產(chǎn)品知識也是在不斷的實踐中不斷的增加。要滿足顧客的各種需要自己要學(xué)的還很多尤其是在這樣一個銷售混亂的市場。
再有就是調(diào)貨詢價給顧客報價。有顧客要到公司沒有的產(chǎn)品時我們就要獻(xiàn)給有這種產(chǎn)品的公司打電話詢問這種產(chǎn)品還有貨嗎，現(xiàn)價是多少，我們再適當(dāng)?shù)脑谶@個基礎(chǔ)上加錢報給顧客，顧客要是看貨就帶他去有貨的公司庫房看貨，所有的庫房都不會標(biāo)上任何一個公司的名字，這樣就可以跟顧客講這是本公司的庫房，因為一旦達(dá)成了交易以后再要貨一般顧客都不會再去看貨就避免了船幫。當(dāng)顧客要是決定要貨了付款了，我們的調(diào)貨人員就會在顧客不察覺的情況下把貨調(diào)過來。整個過程其實就是這樣，看似簡單操作起來并不容易，那個環(huán)節(jié)稍有差池交易都有可能完成不了。尤其是在洽談的過程中顧客就坐在你的對面你要不讓顧客發(fā)覺自己是在調(diào)貨，詢價的時候說話的方式，語氣都得有掌握，一般我們都會說是打給庫房問是否還要庫存，價格有否變動，因為鋼材是一天一個價尤其是現(xiàn)在正處于鋼材價格上漲的時期。顧客一般都不會懷疑。像這些比較細(xì)節(jié)的東西更是要謹(jǐn)慎。剛開始的時候自己會犯這樣的錯誤，顧客要h型鋼，我打電話打到中鐵不經(jīng)意間第一句話就是你好！顧客很快就會猜測，我們到底有沒有現(xiàn)貨，這樣也就丟失了客戶。
其實還有很多，比如在顧客要貨需要我們送貨的時候，是跟切割一樣的我們只負(fù)責(zé)幫忙找車，運費可以跟我們結(jié)由我們給司機(jī)也可以顧客自己給司機(jī)，有時也要看我們的利潤多少能不能給顧客出運費，因為顧客都會這樣要求。還有就是去別的市場調(diào)貨也要看值不值這一趟，顧客不會知道你是在調(diào)貨。還有就是顧客要求切割，尺寸不能錯，拉直怎么收費都很重要，稍不注意公司就賠錢。我們剛做很多東西都不知道因此也出了不少的錯，給公司也帶來了一定的損失，不過都很好的解決了，但還是吸取了不少的教訓(xùn)，增長了不少經(jīng)驗。
四：實習(xí)總結(jié)
通過這段時間實習(xí)學(xué)習(xí)，也認(rèn)識到實際的工作跟書本上的知識是有一定距離的，就是一個自己不斷改進(jìn)不斷進(jìn)步的過程，由剛開始的什么都不知道到現(xiàn)在的能跟顧客進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談同時促進(jìn)產(chǎn)品的銷售，確實有了一定的提高,經(jīng)過這一段時間的學(xué)習(xí)與實踐，自己本身有了一定的提高。真正認(rèn)識到了這個社會的殘酷，記得一位同事跟我說過的一句話：沒有什么不理解，這就是社會！確實是這樣無論是在顧客身上還是在同事身上我都看到了自己的幼稚，自己的事情只有自己掛心也只能自己干，別人都不會理解你。在工作的過程中，還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。同時也包鋼綜合企業(yè)（公司）給我這樣一個寶貴的實習(xí)機(jī)會，預(yù)祝實習(xí)公司明天會更好。
鐵路文化心得體會篇七
近年來，隨著社會的發(fā)展和交通方式的多樣化，鐵路作為傳統(tǒng)的交通方式依然保持著重要的地位。鐵路不僅僅是一種交通工具，更是一種文化的載體。學(xué)習(xí)鐵路文化讓我深刻體會到了鐵路的歷史淵源、文化內(nèi)涵和演變。在學(xué)習(xí)鐵路文化的過程中，我不僅增長了知識，而且更加明白了鐵路背后所蘊含的文化精髓。
首先，學(xué)習(xí)鐵路文化讓我對鐵路的歷史進(jìn)程有了更加深入的了解。鐵路作為一種交通工具，最早出現(xiàn)在18世紀(jì)末的英國，并逐漸發(fā)展成為世界各國重要的交通樞紐。通過學(xué)習(xí)鐵路文化，我了解到鐵路在中國的發(fā)展始于19世紀(jì)末的秋瑾倡議下，經(jīng)過中國人民的不懈努力，鐵路建設(shè)短短幾十年間完成了中國大陸的橫貫線路。鐵路在中國的發(fā)展經(jīng)歷了汗水與辛勞，是中國近代工業(yè)化的里程碑，也是中國現(xiàn)代化進(jìn)程中的重要組成部分。
其次，學(xué)習(xí)鐵路文化讓我深刻感受到了鐵路的文化內(nèi)涵。鐵路文化包括了多個方面的內(nèi)容，其中最重要的要數(shù)“奮斗”二字。鐵路工人在鮮花與掌聲背后付出了辛勤的努力，他們用自己的智慧和汗水鋪就了幸福的鐵路。鐵路的建設(shè)既需要高超的技術(shù)，也需要工人們的勤勞與毅力。他們默默地奉獻(xiàn)，不論寒冬臘月還是炎炎夏季，他們都堅守在鐵軌旁，用自己的辛勤勞動為中國的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
再次，學(xué)習(xí)鐵路文化讓我認(rèn)識到了鐵路的演變。從最早的蒸汽機(jī)車到現(xiàn)代化的高鐵，鐵路技術(shù)不斷發(fā)展變革，從而實現(xiàn)了人類效率的不斷提升。隨著科技的進(jìn)步，高速鐵路的出現(xiàn)使得人們的出行更加便捷，極大地縮短了時間和空間的距離。鐵路的演變不僅是科技的進(jìn)步，也是社會文化的改變。在現(xiàn)代化的鐵路中，我們可以感受到時代的脈搏，體驗到科技與人文的交融。
最后，學(xué)習(xí)鐵路文化讓我對社會的現(xiàn)狀有了更多的思考。鐵路不僅僅是一種交通方式，更承載著社會的責(zé)任和使命。鐵路就像一根連接人民心靈的紐帶，通過鐵路，人們可以流動和交流，讓不同的地域和民族走近彼此。鐵路文化告訴我們要注重人與人之間的聯(lián)系與溝通，促進(jìn)社會的發(fā)展與進(jìn)步。只有當(dāng)每個人都擁有平等的交通工具和機(jī)會，社會才能更加和諧、進(jìn)步。
總之，通過學(xué)習(xí)鐵路文化，我更加深刻地認(rèn)識到鐵路的歷史淵源、文化內(nèi)涵和演變。鐵路文化不僅是鐵道工人的文化，也是代表了社會發(fā)展和進(jìn)步的象征。鐵路文化告訴我們要勇于奮斗，通過自己的努力和付出，為社會的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。同時，鐵路文化也提醒我們要注重交流和溝通，只有通過相互的聯(lián)系和合作，社會才能更加和諧、繁榮。
鐵路文化心得體會篇八
戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓(xùn)”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學(xué)生入路教育培訓(xùn)班”。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生，作為一名職場新人，有機(jī)會系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領(lǐng)導(dǎo)對我們新入路大學(xué)生的重視和期望，也是加強(qiáng)各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力，以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過這次培訓(xùn)，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，珍惜這個來之不易的機(jī)會。
轉(zhuǎn)眼間黨校的學(xué)習(xí)生活接近尾聲，根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)和體會總結(jié)了以下幾個方面。
一、扎根基層學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)。
我通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術(shù)，進(jìn)一步夯實了理論基礎(chǔ)；為推進(jìn)鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚鐵路精神，深入學(xué)習(xí)了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進(jìn)；學(xué)習(xí)了“肩負(fù)時代重任，書寫精彩人生”，進(jìn)一步提高了自身的辯證思維能力，學(xué)到如何合理科學(xué)的規(guī)劃個人發(fā)展成才之路。
安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學(xué)習(xí)中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風(fēng)險大家談”活動。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中，車站領(lǐng)導(dǎo)針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，對影響安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保車間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運行安全穩(wěn)定；第二點是現(xiàn)場作業(yè)方面，要深刻理解“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險”，將安全風(fēng)險控制責(zé)任落實到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機(jī)制，落實工作責(zé)任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。
通過南站組織的“安全風(fēng)險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責(zé)任入手，強(qiáng)化現(xiàn)場檢查卡控，落實好應(yīng)急處置，防范安全風(fēng)險。
黨校的學(xué)員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結(jié)構(gòu)，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì)，促進(jìn)了各站段同事之間感情交流。
抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，包括客票系統(tǒng)軟件的維護(hù)、系統(tǒng)升級、硬件設(shè)備的維修等。在這段時間的工作中，結(jié)合大家的發(fā)言，我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統(tǒng)計分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現(xiàn)場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時加強(qiáng)對這些不常使用的設(shè)備進(jìn)行檢查，排除相關(guān)故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應(yīng)以計劃合理、準(zhǔn)備充分、組織有序、行動迅速為目標(biāo)，充分與維保單位進(jìn)行溝通、演練加強(qiáng)行動的一致性和處理流程的一致性。
通過“安全風(fēng)險大家談”工作中聽取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流，使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性；在黨校學(xué)習(xí)過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。
“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。”在學(xué)習(xí)工作中，應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實際，結(jié)合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”。科學(xué)的理論總是嚴(yán)格地以事實為依據(jù)，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實習(xí)的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項目的發(fā)展動態(tài)，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴(yán)謹(jǐn)縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進(jìn)一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動向，本著鐵路人踏實進(jìn)取的精神，一步一個腳印的學(xué)習(xí)專業(yè)知識使自己業(yè)務(wù)精良，更好的投入到信息化車站的建設(shè)中。
人無精神不立，國無精神不強(qiáng)。社會是需要精神的，一個企業(yè)更需要精神。我們學(xué)習(xí)了詹天佑愛國愛路，自強(qiáng)不息精神；學(xué)習(xí)了“毛澤東”號機(jī)車組報效祖國，服務(wù)人民，忠于職守，責(zé)任至上的精神；學(xué)習(xí)了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導(dǎo)員的時光，如果能更早的領(lǐng)會到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務(wù)于群眾和人民。
在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現(xiàn)出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結(jié)束培訓(xùn)后同事們也各自結(jié)合自己的所學(xué)所想?yún)R報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓(xùn)第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學(xué)習(xí)如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領(lǐng)導(dǎo)交流，其次有靈性有悟性很重要，學(xué)會舉一反三、學(xué)會換位思考、學(xué)會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學(xué)習(xí)和注意的。
鐵路文化心得體會篇九
鐵路是一個與國計民生息息相關(guān)的行業(yè)，廉潔文化在鐵路領(lǐng)域的重要性不可忽視。作為鐵路從業(yè)人員，親身參與其中，我對鐵路廉潔文化有了深入的認(rèn)識和體會。在這里，我將分享我在工作中的體驗，總結(jié)出一些心得和感悟。
第二段：堅守廉潔底線
作為一名鐵路從業(yè)人員，我深知廉潔的重要性，因此始終保持著堅守廉潔底線的信念。我清楚自己的崗位責(zé)任，時刻警示自己不以身試法、不謀私利。在工作中，我始終嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，不容忍官商勾結(jié)、貪污腐敗等違法行為。做到公私分明，嚴(yán)守紀(jì)律規(guī)定，健康發(fā)展自己的職業(yè)生涯。
第三段：自我約束，推動廉潔發(fā)展
鐵路廉潔文化的建設(shè)需要每個從業(yè)人員的自我約束和推動。作為一個小小的螺絲釘，我時刻保持著警醒，不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)和專業(yè)能力。通過學(xué)習(xí)讀書、參加培訓(xùn)和研討會等方式，我不斷提升自己，在工作中力求做到精益求精。同時，我也積極參與廉潔文化建設(shè)，組織同事開展廉潔座談會或宣傳活動，倡導(dǎo)廉潔思想，引導(dǎo)大家自覺遵守規(guī)定，共同推動廉潔發(fā)展。
第四段：涵養(yǎng)鐵路文化，傳承廉潔精神
鐵路廉潔文化與鐵路文化緊密相關(guān)，兩者相輔相成。作為鐵路從業(yè)人員，我深感傳承鐵路文化的重要性。通過學(xué)習(xí)鐵路歷史和文化，我了解到鐵路是一份光榮而崇高的事業(yè)。鐵路文化注重團(tuán)隊合作、奉獻(xiàn)精神和服務(wù)宗旨，這些正是鐵路廉潔文化的基石。我將與同事們一起，不斷涵養(yǎng)和傳承鐵路文化，讓廉潔精神根植于每一個鐵路從業(yè)人員的心中，成為我們共同的價值追求。
第五段：鐵路廉潔文化的未來
鐵路廉潔文化的建設(shè)離不開全社會的共同努力。我相信，在黨和國家的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路廉潔文化一定能夠不斷進(jìn)步和完善，為人民群眾提供更加安全和高效的服務(wù)。作為鐵路從業(yè)人員，我將不忘初心，繼續(xù)努力，在自己的崗位上為廉潔文化建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：通過參與鐵路工作，我更加深刻地體會到了鐵路廉潔文化的重要性和意義。在今后的工作中，我將始終堅守廉潔底線，自覺遵守紀(jì)律規(guī)定，不斷提升自己的修養(yǎng)和專業(yè)能力，積極參與廉潔文化建設(shè)，傳承鐵路文化，讓鐵路廉潔文化在我所在的單位更加深入人心。鐵路廉潔文化不僅僅是一種規(guī)范，更是我們鐵路從業(yè)人員的價值追求。讓我們共同努力，為鐵路廉潔文化的建設(shè)貢獻(xiàn)力量，共同創(chuàng)造更好的明天。
鐵路文化心得體會篇十
八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團(tuán)干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學(xué)報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當(dāng)年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團(tuán)歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團(tuán)”風(fēng)的方式拉開了此次培訓(xùn)班的序幕。開班動員環(huán)節(jié)鐵道團(tuán)委張騰書記打趣地稱廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團(tuán)委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然，這是歷奇培訓(xùn)走進(jìn)鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓(xùn)機(jī)會。
課程開始前，全體學(xué)員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環(huán)節(jié)，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團(tuán)隊活動的先后順序都經(jīng)過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環(huán)節(jié)都會適時介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓(xùn)有了更深的認(rèn)識：
1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認(rèn)，參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領(lǐng)作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領(lǐng)將貫穿整個游戲。活動帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認(rèn)真的參與到小組活動環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細(xì)節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時機(jī)介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質(zhì)量。
2.理論與活動的邏輯性。理論指導(dǎo)行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優(yōu)化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設(shè)計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ骰蛘吣承﹫龊稀⑶榫啊Ｆ浯我魄糜螒虻目刹僮餍裕浞挚紤]培訓(xùn)的對象（年齡結(jié)構(gòu)）、培訓(xùn)的地點（空間大小）、培訓(xùn)的時間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國相應(yīng)省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習(xí)體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓(xùn)對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團(tuán)走向青年、聚攏青年的強(qiáng)有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結(jié)合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創(chuàng)造性地開展共青團(tuán)工作，讓共青團(tuán)深深植根于青年，不斷提升青年職工的團(tuán)隊凝聚力。
鐵路文化心得體會篇十一
近年來, 鐵路部門不斷推行廉潔文化建設(shè)，積極構(gòu)建風(fēng)清氣正的工作環(huán)境。在參與鐵路建設(shè)過程中，我深感廉潔文化對于提升工作效率和凝聚團(tuán)隊力量的重要性。以下, 我將就個人心得體會從敬業(yè)精神、高效服務(wù)、監(jiān)督機(jī)制、廉潔自律和職業(yè)道德五個方面進(jìn)行敘述與總結(jié)。
首先，敬業(yè)精神是鐵路工作的基石。作為一名鐵路員工, 要以高度的責(zé)任感和使命感，為人民鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。在工作中，我們要始終保持對工作的熱情和投入，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。同時，要時刻將個人利益置于團(tuán)隊和企業(yè)的利益之后，以實際行動踐行敬業(yè)精神，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
其次，高效服務(wù)鐵路用戶是鐵路部門的重要任務(wù)。作為服務(wù)行業(yè)，我們要始終堅持以人為本，將用戶需求放在首位。仔細(xì)傾聽用戶的意見和建議，及時解決用戶遇到的問題。同時, 我們要積極主動地為用戶提供更方便、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升用戶的出行體驗。通過高效服務(wù)，我們可以樹立良好的企業(yè)形象，增強(qiáng)用戶對鐵路部門的信任和滿意度。
第三，建立健全的監(jiān)督機(jī)制是保證廉潔文化有效落實的基礎(chǔ)。鐵路部門要加強(qiáng)對機(jī)關(guān)工作人員和基層員工的監(jiān)督管理，確保工作職責(zé)清晰，流程規(guī)范。同時, 要加強(qiáng)對工作中出現(xiàn)的違規(guī)行為的監(jiān)督和處理，堅決查處腐敗分子，維護(hù)鐵路組織的廉正形象。建立健全的監(jiān)督機(jī)制, 不僅可以防止腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生，也可以有效推動鐵路部門向更高水平發(fā)展。
第四, 廉潔自律是鐵路員工應(yīng)當(dāng)遵守的底線。作為一名鐵路員工，要始終具備正確的價值觀和道德觀，堅持誠實守信、廉潔自律的原則。在工作中不得接受和索取他人賄賂，尊重職業(yè)道德，對待工作和同事要真誠正直。同時, 要加強(qiáng)對自身言行的監(jiān)督和反思, 不斷提升自身的廉潔自律意識, 養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。
最后，職業(yè)道德是每個鐵路工作者應(yīng)當(dāng)具備的核心素養(yǎng)。鐵路部門是國家交通運輸系統(tǒng)中一個重要的組成部分，從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)以國家利益和人民利益為己任。我們要時刻保持良好的職業(yè)道德操守，追求卓越品質(zhì)，不僅僅要追求物質(zhì)利益，更要注重精神追求。只有具備高尚的職業(yè)道德, 才能從容應(yīng)對各種復(fù)雜的工作環(huán)境和突發(fā)事件，才能更好地服務(wù)人民群眾，推動鐵路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
總之，鐵路建設(shè)是國家發(fā)展的重要組成部分，而鐵路廉潔文化又是鐵路事業(yè)的重要保障。通過弘揚敬業(yè)精神、提供高效服務(wù)、建立健全的監(jiān)督機(jī)制、堅持廉潔自律和踐行職業(yè)道德，我們可以有效推動鐵路事業(yè)的健康發(fā)展，為人民群眾提供更優(yōu)質(zhì)、更快速的出行服務(wù)。每一位鐵路員工都應(yīng)積極投身于鐵路廉潔文化的建設(shè)，為鐵路事業(yè)進(jìn)步和發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
鐵路文化心得體會篇十二
通過20xx年的實習(xí)，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無不認(rèn)為，大學(xué)生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。
首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個工區(qū)，與每個工區(qū)的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質(zhì)問題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。
第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當(dāng)時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁。現(xiàn)在看來，電務(wù)上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。
第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數(shù)字來說，也確實能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運輸以外的另一個重要作用了——穩(wěn)定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實，大家應(yīng)該有這種體會。干活嘛，3個人能干，倆人也能干，1個人似乎還能干。所以說，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個錢不算少了。
第四，鐵路未來的發(fā)展。新來大學(xué)生都會想到這個問題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個人認(rèn)為，我們應(yīng)該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發(fā)展的時代，挑戰(zhàn)多，問題多，機(jī)遇也多。各式新設(shè)備的運用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運用和維護(hù)。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對新一輪高速鐵路發(fā)展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。
第五，關(guān)于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想。可是，這個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學(xué)校里所學(xué)的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時代，我不認(rèn)為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。
第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。
付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。
鐵路文化心得體會篇十三
抓好落實培訓(xùn)期間黨委肖書記對車務(wù)段為何開展培訓(xùn)班進(jìn)行了簡單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個方面的.學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡述，對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌稀⒅R儲備上、駕馭能力上能進(jìn)行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現(xiàn)場、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項工作的落實，干部要加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。
提高綜合素質(zhì)隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用，這都對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習(xí)是必不可少的，這次培訓(xùn)，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學(xué)習(xí)的大門，教會了我們學(xué)習(xí)的方法。
此次培訓(xùn)從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強(qiáng)化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識，提高了追求學(xué)習(xí)的興趣，并且讓我感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識對于指導(dǎo)工作實踐來說是多么的重要。學(xué)習(xí)會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強(qiáng)大的 精神動力和智力支持。
管理此次培訓(xùn)讓我對安全風(fēng)險管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識，我將以部、局、段安全風(fēng)險管理的各項要求為指導(dǎo)，結(jié)合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開展安全風(fēng)險管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控作用，強(qiáng)化安全風(fēng)險過程控制。
對車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險點進(jìn)行重點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作業(yè)安全風(fēng)險系數(shù)，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。