為了確保事情或工作得以順利進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。寫方案的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關內容，希望對大家有所幫助。
道路綠化提升改造方案篇一
素來具有“宜居之城”的美譽，憑借山海相擁、氣候宜人的環境優勢，以及“生態優先”、“資源節約”的科學發展模式，在近幾年眾多適合退休養老城市的民意調查中，始終遙居榜首。然而，我市養老事業的發展仍存在諸多困難。為此，我們就目前xx市養老機構發展現狀進行了分析，結合《xxx關于加快發展養老服務業的若干意見》(國發)35號和《廣東省xxx關于加快發展養老服務業的實施意見》(粵府)25號文件對養老服務建設的總體方針及政策規定，認為目前需以政府為主導、社會力量參與、統籌利用醫療、保險等資源建設公辦民營型養老機構，提供多樣、靈活的養老服務，確保xx人人享有基本的養老服務。
二、養老發展現狀：
從x年起，我市除橫琴新區外，其他區已全部進入輕度老年化社會。一方面是當地老年人口的持續上漲，另一方面由于多年來實施特區人才引進政策，新移民在一定程度上緩解了老齡化的進程，但其父母也不同程度地隨之遷至本地生活，使得我市實際和潛在的養老需求均在不斷加大。
雖然，我市剛進入老齡化社會，但多年來我市采取了機構養老、社區養老、居家養老、信息化養老等多種方式促進養老事業的發展。按省的養老床位統計口徑，我市x年養老床位3700多張，比x年增加了380多張，每千名戶籍老年擁有床位張，我市養老機構的養老床位使用和空置率各為50%，其中西部地區的養老機構空置率過60%;即使在以民辦養老機構為主的香洲主城區，大多仍有空置的養老床位，對一般老年消費者而言不存在“一床難求”的情況。在民辦養老機構現有的入住老年人中，有20%左右的老年人為非本市戶籍老年人。
金灣有3家鎮級養老院，斗門有7家鎮級敬老院和1家區社會福利院，香洲區則分別有3家民辦和18家公辦養老院;平均每家養老院床位80左右，民辦養老院中床位最多為200張;基礎設施建設相差較大，民辦養老機構提出“醫院式管理、酒店式服務”的服務理念，托老、養老模式靈活多樣，但仍存在管理、服務人員素質層次不齊的情況，而公辦養老機構則存在周邊環境及衛生條件差，管理主體不明確，服務人員不到位等現象。
三、養老機構存在問題：
經調查走訪，發現養老機構主要存在以下問題，使得有需要的家庭和老人不愿意選擇養老院進行養老。
1、基礎設施較差，配套服務跟不上。部分養老院地處鄉鎮，環境閉塞，周邊環境及衛生條件不理想，生活設施和娛樂設施不齊全。隨著經濟水平的發展，老年人對精神文化需求也日益日益凸顯，新興的娛樂活動(攝影、美術、音樂、旅游等)逐漸代替傳統的娛樂活動(運動、棋牌類)，而養老機構在該類配套服務方面還遠遠跟不上，與老年人多元化的服務需求相差較大。
道路綠化提升改造方案篇二
一、交通安全設施設計
（1）交通標志
①交通標志的形狀、大小均按照 gb 5768-2009“道路交通標志和標線”的規定執行；
②交通標志的邊框外緣有襯托底色，襯底色為：警告標志黃色、禁令標志白色、指示標志藍色，道路的指路標志藍色。
③所有標志采用全反光，ⅲ類反光膜。
（2）交通標線
交通標線主要包括車道分界線，導向車道線，停止線（停車線），人行橫道線，導向箭頭等。
車道分界線：采用白色虛線，線段長2m，間隔 4m，線寬15cm。
導向車道線：采用白色實線，線段長30~50m，并應與停止線相交，線寬為15cm。
停止線（停車線）：停止線為一條白色實線，并應與車道中心線相連，線寬為30~40cm。
人行橫道線：顏色為白色，線條寬40cm，人行橫道寬5m，間隔60cm。
導向箭頭：導向箭頭長度5m，顏色為白色。
標線材料采用專用標線漆，要求既防滑，又耐磨，清晰可見，便于施工。
二、交通管理設施設計
交通工程及沿線設施設計目標是為了充分發揮道路的交通功能，確保行車安全，提供完善的交通安全設施，實現車輛安全、有序、高效行駛，充分發揮道路整體效益。交通工程及沿線設施按照“保障安全、提供服務、利于管理”的原則進行設計。
道路綠化提升改造方案篇三
案由：關于加強農村小學師資隊伍建設的提案
主辦：教育部
會辦：中央編辦 財政部
提案形式：黨派提案
第一提案人：九三學社中央
內容：
當前，我國城鄉教育發展不均衡情況仍比較突出，農村教師隊伍綜合建設水平特別是農村小學師資隊伍建設水平仍然比較低。這一問題不僅關系到基礎教育發展、國民素質提高，甚至關系國家整體發展和社會長治久安。問題主要表現在：
1.師資力量匱乏。目前，學校教師編制數量依據師生比，這一方法在班級學生滿額情況下適用，但在一些農村，班級學生數在十幾人到三十人之間不等，編制數遠不能滿足實際需要，“足編缺人”問題普遍。又因近10%的教師由于借調、疾病等原因不能正常履職，小學教師總量嚴重不足。
2.結構不合理。第一，年齡結構不合理。據統計，農村小學教師年齡在50歲以上的比例在到之間。第二，學科結構不合理。英語、音體美等課程缺乏專業教師，一般由語文、數學老師兼任，教學質量難以保證。第三，學歷總體偏低。目前，第一學歷專科的占1/3左右，中專的占1/3左右，其余則是由民師轉正而來(多為初高中畢業)。第四，知識老化，觀念陳舊。因工學矛盾或經費問題，農村小學教師的繼續教育力度不夠，教師知識老化，觀念陳舊，不適應時代變化的要求。第五，從教條件差。農村教師待遇相對較低，有的學校教學功能用房尚無法保證，為教師提供午休、居住條件更難，缺乏足夠的辦公和生活條件。
建議：
1.調整編制核定辦法。對師生比、班師比、學科、教輔人員等情況綜合核定，避免“足編缺人”，為充實農村小學師資隊伍提供政策依據。
2.調整農村小學布局和規模。在編制新農村建設規劃時，各級地方政府及教育行政主管部門應綜合考慮學校覆蓋范圍、規模適當性、長遠發展等因素，對農村小學布局、規模進行調整，改變現有農村小學過于分散和規模偏小的狀況，調高建設標準。對覆蓋范圍較大的學校，由政府投入購置校車解決學生上學的交通問題，輔以寄宿制方式。
3.改善教師從教條件。首先，保證農村小學教師收入水平不低于城區同級教師收入水平并足額發放，對長期在農村工作的教師，在工資、職稱等方面實行必要傾斜，完善津補貼標準和績效工資評定標準。其次，學校不能為教師提供生活或休息場所的，建議以鄉鎮為單位，在鄉鎮駐地為走教教師建立生活周轉房;鄉鎮駐地離學校較遠的，應提供通勤車解決教師的交通問題。最后，榮譽表彰要向農村小學教師適當傾斜，確保每年各類表彰中農村小學教師獲獎比例不低于城區小學教師獲獎比例。
4.實行城鄉教師定期輪崗制度。為均衡教育資源，應建立統一的教師輪崗制度并納入法治軌道。合理、有序、長效的城鄉教師定期交流輪崗機制，輔以配套的保障措施，對縮小城鄉小學教育差距，合理配置城鄉教育資源具有重要作用。
5.加大中央財政支持力度，確保農村教育經費足額投入。基礎教育經費目前主要依賴于各級地方政府，中央財政投入較少。限于財力，地方政府對基礎教育的投入難以完全滿足基礎教育的需要。加強農村小學師資隊伍建設，改變現有“人員少，年齡老，條件差”現狀，亟須中央財政加大投入。
6.增加定向免費師范生名額，擴大“特崗教師”實施范圍。定向培養是保障農村小學教師“下得去、留得住”的有力措施，國家應增加面向農村小學的定向免費師范生名額，主要面向農村生源，畢業后安排在家鄉任教，經費由中央和地方共同承擔。實施特崗教師政策，對緩解中西部地區農村教師缺乏問題起到了重要作用，但目前實施范圍有限，主要側重于初中階段。建議擴大特崗教師實施范圍至全國所有農村小學，按需設崗，以盡快緩解農村小學師資缺乏現狀。