隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展，報(bào)告不再是罕見的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。報(bào)告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報(bào)告呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
參觀的實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇一
xx年9月2號清晨，我們踏上了山西平遙的寫生的旅程.這是我們xx級工業(yè)設(shè)計(jì)第一次外出實(shí)習(xí)，無比喜悅激動(dòng)的我一路上都在用網(wǎng)絡(luò)搜尋著有關(guān)平遙的一切。平遙古城位于山西省晉中市平遙縣境內(nèi)，是一座具有2700多年歷史的文化名城，與同為第二批國家歷史文化名城的四川閬中、云南麗江、安徽歙縣并稱為 保存最為完好的四大古城 ，也是目前我國僅有的以整座古城申報(bào)世界文化遺產(chǎn)獲得成功的兩座古縣城之一。
中午的時(shí)候我們下車，陣陣歷史沉淀出的古氣撲面而來，走在去客棧的路上，我在想，這么宏偉這么質(zhì)樸的建筑，古時(shí)候人們的智慧，是需要我們這些后代人取其精華，然后站在他們的肩膀上，運(yùn)用到當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展，工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展最新大學(xué)生寫生實(shí)習(xí)報(bào)告范文最新大學(xué)生寫生實(shí)習(xí)報(bào)告范文。
2號下午我們在客棧安頓下來。3號早上寫生之旅就正式開始了，我和同組的同學(xué)歡聲笑語的尋找要畫的建筑，苦苦尋覓，我們來到鸚鵝巷28號的一處住宅門口坐下這是我第一次沿街作畫,我有點(diǎn)難為情,因?yàn)樗綄?shí)在拙劣的可以,手法更是生澀,真不敢面對過往行人偶爾飄來的眼光.真的好羞澀，但后來發(fā)現(xiàn)古城的人們很友善，不想我們這些所謂的藝術(shù)范扼殺在搖籃里，即便他們覺得畫的不好,也會(huì)鼓勵(lì)地對我笑笑或簡單指點(diǎn)一下.我也明白過來,正是水平不行才需要多加實(shí)習(xí)勤加練習(xí)嘛,管別人怎么看啊.一上午的時(shí)間我只畫了一個(gè)大門，而且感覺自己畫的很不好，感覺很不好，我安慰自己才第一次不要灰心。
萬事開頭難，有了第一次的體驗(yàn)，感覺沿街作畫也沒什么的，雖然往來的車水馬龍，游客來來往往時(shí)而駐足，觀摩下我的畫，那刻我真正的覺得學(xué)東西的時(shí)就是要心理素質(zhì)強(qiáng)硬，就是要臉皮厚起來。由于第一副畫畫面構(gòu)圖太飽滿，所以第二幅的時(shí)候就很注意整體的構(gòu)圖。平遙的晝夜溫差很大，中午炎熱的日頭無情的戲謔我，我咬咬牙，心想，要完成今天完成老師布置的任務(wù)猜可以回去，就和我的隊(duì)友頂著日頭，走到城外去找地點(diǎn)。
參觀的實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇二
前兩天，我們在老師的帶領(lǐng)下，參觀了移動(dòng)通信機(jī)房。
作為電信專業(yè)一名普通的學(xué)生，卻從來沒有見到過移動(dòng)通信的設(shè)備和工作狀態(tài)，所以我對于這次的參觀充滿期待。
到了這里我發(fā)現(xiàn)這里不像我想象的那樣宏偉大氣，有點(diǎn)小有點(diǎn)簡陋。
是一個(gè)不起眼的小房間。
不過移動(dòng)機(jī)房既然如此重要，那么小一點(diǎn)的房間確實(shí)便于管理。
在短短20分鐘參觀和聽講的過程中，接受的信息比較多，但自己的記憶不是很好，事前沒有做好準(zhǔn)備所以現(xiàn)場記住的和理解的并不是很多。
這點(diǎn)很慚愧，感覺老師講的真的挺好，在最短的時(shí)間內(nèi)把我們不知道的知識大體介紹了一遍，還給我們一些提問的時(shí)間。
下面就我僅有的不多的認(rèn)知簡單介紹一下。
進(jìn)入這些中心實(shí)驗(yàn)室后，相關(guān)技術(shù)人員針對具體的設(shè)備，儀器給我們做了詳細(xì)的解說，并提醒我們在實(shí)驗(yàn)室中需要注意的問題。
俗話說：實(shí)賤是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)!在這次參觀中，我認(rèn)識了很多我們本應(yīng)該認(rèn)識而以前卻沒有認(rèn)識的設(shè)備，儀器，以前很多東西只在書本上見過，但是那些都太抽象，太理論化，不能使我們有一個(gè)更加直觀，形象的了解，更不用說理論聯(lián)系實(shí)際了。
通過這次參觀實(shí)習(xí)，我才有機(jī)會(huì)去面對著專業(yè)人員，聽著他們專業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設(shè)備，這些都很有助于我對專業(yè)知識的理解并與實(shí)際相聯(lián)系。
通過實(shí)習(xí)，讓我體會(huì)通信在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產(chǎn)生活中的感性認(rèn)識，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營的規(guī)律，學(xué)習(xí)這些企業(yè)組織和管理知識，鞏固了所學(xué)理論，培
養(yǎng)了初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技術(shù)能力，增強(qiáng)了我在電子信息方面的學(xué)業(yè)背景和對本專業(yè)的熱愛。
前面到bsc為止是無線基站子系統(tǒng)，后面是核心網(wǎng)(數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)nss)，msc是其中一部分，nss還包括hlr vlr 等等數(shù)據(jù)單元設(shè)備，這個(gè)可以通過gsm概論書籍了解具體功能;中心機(jī)房設(shè)備之間的連接，通常有光纜尾纖(黃色的軟線，穿波紋管)及電口(2m頭子)連接;尾纖一般集中于odf架進(jìn)行轉(zhuǎn)接;2m則通過ddf架，所謂的跳線，就是ddf架間2m轉(zhuǎn)接，都是成對的;bsc和bts之間的連接需要光端機(jī)的介入了，涉及到光電轉(zhuǎn)換。
中心機(jī)房中設(shè)備如果是2m對接，那么就是一收一發(fā)，形成環(huán)路，有很多對2m，這個(gè)根據(jù)業(yè)務(wù)量的大小來設(shè)計(jì)布局，設(shè)備與設(shè)備的傳輸在ddf架轉(zhuǎn)接;如果是通過光口，那么基本是通過尾纖連接，不一定是一收一發(fā)，尾纖(光纖)分為單模，多模，單根就能實(shí)現(xiàn)雙向通信，形成回路，中間在odf架轉(zhuǎn)接;從無線接入到移動(dòng)交換整個(gè)過程基本是這樣：手機(jī)與基站設(shè)備進(jìn)行無線和有線的轉(zhuǎn)換，語音編碼-信道編碼-交織-突發(fā)脈沖形成-加密-調(diào)制-發(fā)送;然后就是基站設(shè)備逆過程解調(diào)到數(shù)據(jù)包，將數(shù)據(jù)通過2m-傳到基站側(cè)傳輸設(shè)備-然后通過光纜-中心機(jī)房傳輸設(shè)備-bsc-tc(碼型轉(zhuǎn)換器，目的與msc速率匹配)-msc;設(shè)備按照信令協(xié)議進(jìn)行信息交互來完成通信;如果是只是傳輸，那么主要是傳輸設(shè)備之間的傳送，只要有2m的地方肯定需要ddf，odf一般在中心機(jī)房，還有重點(diǎn)傳輸基站機(jī)房有。
只是個(gè)機(jī)架。
每種通信設(shè)備都有傳輸接口，均是按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來定義接口的。
在中心機(jī)房里，那一臺臺設(shè)備，一根根線路保證了我們互相之間的聯(lián)系，而我們平時(shí)怎么可能感覺到這些呢?只有通過實(shí)地查看，我們才能意識到我們周圍的信息網(wǎng)絡(luò)多么的龐大。
就是這些密密麻麻的尾線和一臺臺的程控交換機(jī)以及其他的相關(guān)設(shè)備使得大家之間的聯(lián)絡(luò)，交流順暢地進(jìn)行著。
gsm基站在gsm網(wǎng)絡(luò)中起著重要的作用，直接影響著gsm網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量。
gsm基站是一種技術(shù)要求較高的產(chǎn)品，最初的基站設(shè)備基本都是一些國外的產(chǎn)品。
隨著我國一些高科技電信企業(yè)在移動(dòng)通信領(lǐng)域的不斷深入，一些國內(nèi)的電信企業(yè)如大唐、廣州金鵬等公司也生產(chǎn)出多種型號的基站。
gsm賦予基站的無線組網(wǎng)特性使基站的實(shí)現(xiàn)形式可以多種多樣--宏蜂窩、微蜂窩、微微蜂窩及室內(nèi)、室外型基站，無線頻率資源的限制又使人們更充分地發(fā)展著基站的不同應(yīng)用形式來增強(qiáng)覆蓋，吸收話務(wù)--遠(yuǎn)端trx、分布天線系統(tǒng)、光纖分路系統(tǒng)、直放站。
4g設(shè)備本以為會(huì)與3g的設(shè)備有很大的不同，但看到它們擺放在一起的樣子，從外觀上倒還真沒什么大的不同。
這里還有從前老師從來沒講過的名詞和設(shè)備，cdu(耦合信號解調(diào))，tru(電信號的轉(zhuǎn)化)等等，書本的知識是抽象的，而這次的參觀讓我們的知識接觸了實(shí)際。
中國內(nèi)地大規(guī)模的蜂窩式移動(dòng)通信開通到現(xiàn)在20多年了。
要說印象最深的，就是20多年來移動(dòng)通信改變了人們的生活，改變了人們的工作，改變了人們學(xué)習(xí)的方式，甚至改變了人們娛樂的方式。
它正在創(chuàng)造出一種新的文化，這是一種巨大的改變。
不過，我相信我們只要能好好掌握通信原理，再大的變化發(fā)展也不是大問題，只要能變通就行了。
然后，通信真的是關(guān)系到千家萬戶。
我們參觀機(jī)房時(shí)，不管是老師，還是帶領(lǐng)我們參觀的電信老師，都對我們千叮嚀萬囑咐，不要隨便亂摸亂碰。
一個(gè)小小的端口，也許就攸關(guān)一棟樓甚至幾棟樓，這真的不是能開玩笑的。
圖象、娛樂、互聯(lián)功能的不斷引入，尤其是娛
樂元素的注入，我們的生活已經(jīng)離不開手機(jī)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)了，一旦他們出問題或者癱瘓了，影響不容小覷。
其次，通信涉及的知識蠻多的。
高等數(shù)學(xué)、物理、英語、計(jì)算機(jī)，電路分析，信號系統(tǒng)知識都是最基本的，更多的關(guān)于通信原理，電磁場與電磁波理論，數(shù)據(jù)信號處理，通信協(xié)議等等一系列的知識我們都未接觸到。
如果沒有這些理論知識，以后怎么能更好的實(shí)踐哪。
可是就算我們把大學(xué)的知識學(xué)精了，只不過是九牛一毛，還需要不斷的補(bǔ)給，才能具有一定的業(yè)務(wù)水平，可謂路漫漫啊!
參觀的實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇三
實(shí)習(xí)目的：了解物流企業(yè)的一般運(yùn)作過程，管理工作，熟悉物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。了解企業(yè)物流的流程。從總體上了解本專業(yè)所需的專業(yè)知識體系，為將來的就業(yè)早作準(zhǔn)備。
學(xué)習(xí)要求：認(rèn)真虛心聽取實(shí)習(xí)單位的講解。具體需了解：
1.物流設(shè)施及作用。
2.熟悉物流企業(yè)的基本的物流流程。
3.熟悉企業(yè)物流的物流流程。
4.了解企業(yè)的庫存控制手法，企業(yè)的先進(jìn)的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。
1.自己找資料，了解實(shí)習(xí)所涉及單位基本情況
2.組織學(xué)生到隆力奇集團(tuán)參觀，包括企業(yè)的倉儲(chǔ)，配送中心，并聽取相關(guān)人員的介紹。
3組織學(xué)生到太倉港參觀，主要參觀太倉集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機(jī)等各種物流機(jī)械。
集中 校外
1.學(xué)習(xí)動(dòng)員.發(fā)放實(shí)習(xí)手冊，講解實(shí)習(xí)報(bào)告填寫規(guī)范;明確實(shí)習(xí)目的，要求;熟悉實(shí)習(xí)單位，要求同學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)了解隆力奇集團(tuán)的基本情況。
2.組織學(xué)生到隆力奇集團(tuán)參觀，包括企業(yè)的倉儲(chǔ)，配送中心，并聽取相關(guān)人員的介紹。
3.要求同學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)了解太倉港等各種港口的情況。
4.組織學(xué)生到太倉港參觀，主要參觀太倉港集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機(jī)等各種物流機(jī)械。
5.寫實(shí)習(xí)報(bào)告
為了將理論和實(shí)際結(jié)合，為了能對物流有更多更深的認(rèn)識和了解。我們持續(xù)了一周的實(shí)際實(shí)習(xí)。主要參觀了隆力奇集團(tuán)和太倉港。
(一)江蘇隆力奇集團(tuán)簡介
江蘇隆力奇集團(tuán)是目前國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)力量最先進(jìn)的蛇類保健品及化妝品的研究、開發(fā)和產(chǎn)銷基地。公司擁有員工2900余人，其中大學(xué)生、高級工程師、專家900余人。20xx年實(shí)現(xiàn)銷售10億多元。創(chuàng)業(yè)16年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩(wěn)步向前發(fā)展。公司經(jīng)營的產(chǎn)品有保健品、化妝品、酒類、皮革制品、家具五大系列100多個(gè)品種。其中的拳頭產(chǎn)品隆力奇純蛇粉經(jīng)科學(xué)配制后最大限度地保留了蛇體中的營養(yǎng)成份，隆力奇把gmp藥品生產(chǎn)的質(zhì)量管理規(guī)范引入保健品和化妝品的生產(chǎn)，大大提高了產(chǎn)品的品質(zhì)。1996年隆力奇純蛇粉被衛(wèi)生部首批批準(zhǔn)為“法定功能保健食品”;1997--1999連續(xù)三年獲“江蘇省名牌產(chǎn)品”稱號;1998年，隆力奇集團(tuán)又全面通過了iso9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證，隆力奇商標(biāo)被認(rèn)定為“江蘇省著名商標(biāo)”，同年，隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列為“江蘇省重點(diǎn)保護(hù)產(chǎn)品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評為“江蘇省消費(fèi)者協(xié)會(huì)推薦產(chǎn)品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農(nóng)業(yè)部等7個(gè)部委聯(lián)合認(rèn)定為“99中國國際農(nóng)博會(huì)名牌產(chǎn)品”。20xx年，隆力奇集團(tuán)通過了iso14001國際環(huán)保體系和ukas英國皇家認(rèn)可委員會(huì)的全面認(rèn)證。20xx年，江蘇隆力奇集團(tuán)躋身中國保健食品行業(yè)前15強(qiáng)。20xx年“隆力奇”商標(biāo)被國家工商總局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。隆力奇將在20xx年上市，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)企業(yè)的資本經(jīng)營。隆力奇始終把以人為本的經(jīng)營理念貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過程，把致力于人類的健康美容作為永遠(yuǎn)的企業(yè)宗旨。
隆力奇物流
江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業(yè)，是目前國內(nèi)規(guī)模最大，技術(shù)力量只先進(jìn)的日化產(chǎn)品，保健品的研究，開發(fā)和產(chǎn)銷基地，專業(yè)從事生產(chǎn)，銷售倉儲(chǔ)，配送業(yè)務(wù)。為更好的公司分銷業(yè)務(wù)，從05年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先后在常熟，揚(yáng)州設(shè)立了配送中心，06年3月在金華設(shè)立了配送中心，8月份在長沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津rdc相繼成立。在未來的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的物流配送網(wǎng)絡(luò)。并且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團(tuán)有限公司與于20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。********公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現(xiàn)有倉儲(chǔ)面積60000平方米，員工200人;可利用社會(huì)資源車輛近1000臺，按公司發(fā)展計(jì)劃將增加自有車輛達(dá)30-50臺;公司發(fā)展計(jì)劃是逐步在全國各大城市設(shè)配送中心，計(jì)劃在每個(gè)省份設(shè)立2-3個(gè)，網(wǎng)點(diǎn)達(dá)50-100個(gè)。********蘇州隆力奇東源物流有限公司的發(fā)展目標(biāo)是：充分利用合資雙方的優(yōu)勢，創(chuàng)立物流知名品牌。在20xx年內(nèi)建立全國物流網(wǎng)絡(luò)，逐步形成以全國主要城市為中心的配送網(wǎng)絡(luò)。
1. 物流的主要設(shè)施：
柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車。
2.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
3.信息系統(tǒng)服務(wù):
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).依據(jù)儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì).
4.作業(yè)流程：
進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時(shí)間,車隊(duì)名和所提貨品的貨號,數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
(二)太倉港介紹：
太倉港開發(fā)建設(shè)于1992年初，1993年11月，太倉港港口開發(fā)區(qū)成為省重點(diǎn)港口開發(fā)區(qū)，1996年11月，太倉港一類口岸通過國家驗(yàn)收，正式對外國籍船舶開放，1997年1月18日，太倉港舉行了開港大典，標(biāo)志著太倉港開發(fā)進(jìn)入一個(gè)新的階段。
太倉港港口開發(fā)區(qū)規(guī)劃開發(fā)面積180平方公里，岸線規(guī)劃分為生活、旅游、漁業(yè)岸線、深水液體散貨專用碼頭岸線、大型集裝箱和件雜貨等公用碼頭岸線、深水干散貨物專用碼頭岸線、預(yù)留建港岸線五類，陸域規(guī)劃分為中遠(yuǎn)國際城區(qū)、石化工業(yè)區(qū)、臨江基礎(chǔ)工業(yè)區(qū)和旅游度假區(qū)四個(gè)功
太倉國際集裝箱碼頭(北緯31度39分，東經(jīng)121度12分)位于長江下游南岸，長江流域與東部沿海的交匯點(diǎn)附近，臨近蘇州、昆山、常熟、無錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長江下游最優(yōu)良的深水岸線。碼頭前沿自然水深-12米。水深達(dá)到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶(第四代集裝箱船)全天侯進(jìn)出。交通便捷，陸上交通現(xiàn)有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設(shè)中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經(jīng)過。
公司現(xiàn)有泊位四個(gè)，泊位總長930米，年設(shè)計(jì)吞吐量為集裝箱45萬teu，件雜貨500萬噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場面積為50萬平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1.2萬平方米。40噸橋吊2臺，40噸門機(jī)1臺，25噸門機(jī)2臺，16噸門機(jī)1臺，40.6噸場地龍門吊2臺，42噸集裝箱重型叉車1臺，25噸叉車2臺，3-5噸鏟車17臺，5噸進(jìn)口木材裝載機(jī)7臺，25噸牽引車10臺，30噸雙橋全掛平板車10臺等大小設(shè)備共計(jì)68臺套，同時(shí)有8個(gè)車隊(duì)作為碼頭的運(yùn)輸代理，各類工索具齊全。
建設(shè)中的二期工程預(yù)計(jì)20xx年底投入使用，屆時(shí)碼頭泊位將增至八個(gè)，泊位總長近20xx米，堆場面積增至130萬平方米。
太倉的大物流的崛起與該市臨江產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是密不可分的，經(jīng)多年的開發(fā)建設(shè)，目前港區(qū)初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎(chǔ)原材料和現(xiàn)代物流五大基地。其中石油化工最近發(fā)現(xiàn)太倉港的綜合優(yōu)勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內(nèi)的，國際的一些大公司都前來投資落戶。
現(xiàn)代物流園區(qū)是太倉港耀眼的亮點(diǎn)之一。圓區(qū)正在構(gòu)筑現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個(gè)中心，四個(gè)市場。即保稅物流中心，與塑化和百貨四大專業(yè)。圓區(qū)內(nèi)的1039平方米的保稅物流中心啟動(dòng)區(qū)已運(yùn)作，為轉(zhuǎn)口貿(mào)易提供通道。bp公司在此建立了國內(nèi)第一座全冷凍的lpg儲(chǔ)庫。長江石化在園區(qū)擁有各類儲(chǔ)罐庫容達(dá)2503萬立方米。入庫能力達(dá)90萬噸，其中甲醇進(jìn)口量占總額的三分之二，已成為長江口的主要石化倉儲(chǔ)基地。
雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘，但是看到了在書中看不到的的一些東西，比如掛車，集裝箱等等。通過老師的現(xiàn)場講解，增加了對他們的認(rèn)識和了解。
參觀的實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇四
這次為期兩周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分，在曾宏達(dá)，王靜萍等老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了重慶建設(shè)摩托股份有限公司、重慶力帆汽車有限公司、重慶東風(fēng)小康汽車有限責(zé)任公司、重慶長安鈴木汽車有限責(zé)任公司等4個(gè)工廠。可以說我們在這2周的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的.精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
容
(1)掌握機(jī)械加工工藝方面的知識及方法
(2)了解材料成型工藝技術(shù)，沖壓模具工作原理等
(3)了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
(4)了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法
(5)熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識
(1)重慶建設(shè)摩托股份有限公司---------------6月17日
(2)重慶力帆汽車有限公司-------------------6月24日
(3)重慶東風(fēng)小康汽車有限責(zé)任公司-----------6月26日
(4)重慶長安鈴木汽車有限責(zé)任公司-----------6月27日
(5)實(shí)習(xí)講座，報(bào)告及總結(jié)-------------------6月27日
單位簡介重慶建設(shè)摩托車股份有限公司成立于一九九五年七月十九日，系由建設(shè)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(“建設(shè)集團(tuán)”)和中國北方工業(yè)深圳公司共同發(fā)起設(shè)立。企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照為渝直注冊號5000001805583。一九九五年七月二十五日，本公司發(fā)行的b股在深圳證券交易所上市。在二零零二年十二月三十日臨時(shí)股東大會(huì)決議通過將“深圳北方建設(shè)摩托車股份有限公司”名稱變更為“重慶建設(shè)摩托車股份有限公司”，注冊地由深圳變更為重慶，而工商登記變更手續(xù)則在二零零三年三月十一日已辦理完畢。建設(shè)集團(tuán)與中國南方工業(yè)集團(tuán)公司(“南方集團(tuán)”)于二零零四年十二月三日簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，于二零零五年一月二十二日簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓補(bǔ)充協(xié)議》，將持有本公司的339,625,000股國有法人股轉(zhuǎn)讓給南方集團(tuán)，上述轉(zhuǎn)讓于二零零五年三月九日已獲國務(wù)院資產(chǎn)管理委員會(huì)批準(zhǔn)，在二零零五年五月獲中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)并豁免南方集團(tuán)的要約收購義務(wù)。二零零五年九月，經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，本公司由內(nèi)資股份制公司變更為外商投資股份制公司，工商變更手續(xù)正在辦理中。
摩托車、汽車零部件、配件、機(jī)械產(chǎn)品研發(fā)、加工制造、工裝模具的設(shè)計(jì)、制造及其相關(guān)的技術(shù)服務(wù)(凡國家有專項(xiàng)規(guī)定的項(xiàng)目除外)，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)電產(chǎn)品、家電產(chǎn)品、自行車、環(huán)保產(chǎn)品的研究、開發(fā)及加工，進(jìn)口上述產(chǎn)品的同類商品(特種商品除外)的批發(fā)、零售、傭金代理(拍賣除外);國內(nèi)采購商品(特種商品除外)的批發(fā)、零售、傭金代理(拍賣除外);從事建筑相關(guān)業(yè)務(wù)(取得行政許可后，在行政許可核定范圍內(nèi)承接業(yè)務(wù))
1)安全第一。對于任何機(jī)械廠，安全始終是重中之重，所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目。比如在進(jìn)加工車間時(shí)了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠;進(jìn)廠必須穿長褲;禁止
在廠里吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實(shí)習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān);
2)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流程：右箱體壓裝軸承一裝啟動(dòng)軸、主副軸—左箱體打刻一左箱體壓裝軸承一裝曲柄、合箱——油封螺栓一緊固合箱螺栓一緊固雙頭螺栓一裝變速鼓、定位板一裝活塞、擋圈一裝汽缸體——分裝進(jìn)排氣門一壓鎖夾、裝雙頭螺栓一裝凸輪、搖臂組合一缸頭蓋涂膠緊固一汽缸頭裝配—汽缸頭緊固一裝正時(shí)鏈條一緊固啟動(dòng)軸定位螺母一緊固正時(shí)螺釘壓板一緊固磁電機(jī)轉(zhuǎn)子一氣門調(diào)整——裝張緊器一緊固氣門蓋一裝磁電機(jī)外罩——緊固磁電機(jī)外罩一裝變速軸、壓線板一緊固油泵一裝離合器中心齒輪一緊固離合器一裝固濾滑器蓋一箱蓋分裝(一)——箱蓋分裝(二)——裝箱蓋一緊固箱蓋一緊固電機(jī)雙聯(lián)齒一緊固左上蓋進(jìn)氣管一水檢一裝主動(dòng)鏈輪一發(fā)動(dòng)機(jī)加油上架一出貨。
3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個(gè)方面，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過金工實(shí)習(xí)，做過一些零件，對機(jī)床也有一定認(rèn)識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機(jī)床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個(gè)零件，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認(rèn)識過程中，我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在所從事的只是產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)，與真正的工業(yè)設(shè)計(jì)差了很多。工業(yè)設(shè)計(jì)是一種最新智力資源，就如計(jì)算機(jī)軟件一樣，它是產(chǎn)品和企業(yè)管理各個(gè)方面的系統(tǒng)軟件，發(fā)達(dá)國家對工業(yè)設(shè)計(jì)的作用深有體會(huì)，已將這種智
力產(chǎn)品商品化。只有開始真正實(shí)踐或工作后才能深刻體會(huì)工業(yè)設(shè)計(jì)的精髓。因此一定要在把大學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識學(xué)好的同時(shí)參與到生產(chǎn)實(shí)踐中去。因?yàn)閷?shí)習(xí)公司的經(jīng)理曾說過一句話：?畢業(yè)生將來參加工作剛?cè)タ隙ㄟ€有不足的地方，但是只要去學(xué)習(xí)就沒問題，但如果還要在這里‘補(bǔ)課’，那就說不過去了。?這即是要求畢業(yè)生不要有?到時(shí)候再學(xué)?的想法。
企業(yè)簡介 重慶力帆汽車有限公司是重慶力帆集團(tuán)下屬控股的專業(yè)汽車生產(chǎn)企業(yè)，地處重慶后花園，是國家批準(zhǔn)的底盤和整車的定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè),主要產(chǎn)品類型有貨運(yùn)卡車、客車、各類微車和專用車，為全國知名的交通運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)，有35年生產(chǎn)汽車歷史。
公司占地面積8.7萬平方米，資金實(shí)力雄厚，現(xiàn)有員工1000人，其中各類中高級專業(yè)技術(shù)人員近300人，具有年生產(chǎn)各類客車、貨車和專用車6000輛的生產(chǎn)能力，營銷規(guī)模5個(gè)億。
重慶力帆汽車有限公司擁有國家批準(zhǔn)的省級技術(shù)中心和國家汽車《公告》產(chǎn)品194個(gè)。公司不斷研發(fā)適應(yīng)市場的新產(chǎn)品，狠抓技術(shù)改造，已建成了比較完善的自動(dòng)化汽車安全環(huán)保檢測線、淋雨試驗(yàn)臺、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大
系列產(chǎn)品格局，即10—34座，6—8米級普通及中、高檔豪華客車系列;干濕式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;保檢測線、淋雨試驗(yàn)臺、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產(chǎn)品格局，即10—34座，6—8米級普通及中、高檔豪華客車系列;干濕式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內(nèi)市場，60%出口創(chuàng)匯。產(chǎn)品銷往全國30個(gè)省(市)、自治區(qū)。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可靠、造型時(shí)尚、乘座舒適、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，深受國內(nèi)外商家和客戶的喜愛。
力帆客車從新產(chǎn)品開發(fā)開始，就積極通過自己的客戶管理系統(tǒng)了解客戶需求，為客戶進(jìn)行“定向開發(fā)”和“個(gè)性化生產(chǎn)”。在銷售過程中，通過市場人員直接了解客戶的需求，為客戶推薦質(zhì)量、性能可靠的產(chǎn)品。[1]
保檢測線、淋雨試驗(yàn)臺、沖壓生產(chǎn)線、焊接生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、總裝生產(chǎn)線，形成了“力帆牌”客車、廂式車、專用車、載貨汽車及底盤、微車六大系列產(chǎn)品格局，即10—34座，6—8米級普通及中、高檔豪華客車系列;干濕式廂式商用車;客貨廂式商用車系列;載貨汽車及底盤系列。力帆牌汽車40%暢銷國內(nèi)市場，60%出口創(chuàng)匯。產(chǎn)品銷往全國30個(gè)省(市)、自治區(qū)。國外市場主要銷往哈薩克斯坦、尼日利亞、智利、吉爾吉斯坦、越南、緬甸、老撾等國家。力帆汽車以性能可公司為保證產(chǎn)品的一致性，按照國家頒布的汽車產(chǎn)品強(qiáng)制性檢驗(yàn)生產(chǎn)一致性保證要求，建立了一套完整的質(zhì)量體系，包括“管理職責(zé)”、“資源管理”、“過程管理”、“質(zhì)量分析和改進(jìn)”等方面的內(nèi)容，并通過iso9001-20xx質(zhì)量管理體系、“3c”產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證等國家質(zhì)量認(rèn)證體系。公司產(chǎn)品由品質(zhì)管理部嚴(yán)格監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量：各檢站嚴(yán)把內(nèi)、外配套質(zhì)量關(guān)，專職質(zhì)量員根據(jù)成品車進(jìn)行規(guī)定的道路試驗(yàn)，每一項(xiàng)過程均有檢測結(jié)果記錄，并對產(chǎn)品質(zhì)量追溯考核，以確保汽車質(zhì)量。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。有了充足的后備支持，企業(yè)才能在市場競爭獨(dú)樹一幟，立于不敗之地，客運(yùn)企業(yè)尤其如此。重慶力帆汽車有限公司在全國擁有四十多家力帆汽車直銷公司，200多家授權(quán)、指定的維修單位，以及時(shí)、快速、周到的服務(wù)為客戶排憂解難，同時(shí)正積極推進(jìn)集“辦事處、整車銷售、配件供應(yīng)、售后服務(wù)”四位一體的力帆汽車營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在全國各地市、縣均建立指定維修單位，為客戶提供強(qiáng)大的售后服務(wù)支持和無微不至的關(guān)懷，解除客戶馳騁市場的后顧之憂，不斷適應(yīng)和滿足國內(nèi)外市場及客戶的需求。
重慶力帆汽車有限公司還建立了完善的客戶管理系統(tǒng)，實(shí)行一車一檔的車輛檔案電子文檔管理，與各地的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)了解客戶的車輛使用情況，督促車輛定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛安全正常的使用。力帆客車規(guī)范的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為客戶提供無時(shí)無處不在的關(guān)懷，讓客戶體會(huì)到最周到的“貼心服務(wù)”。
參觀的實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇五
目的是通過參觀典住宅建筑工地，使我們對所學(xué)知識有一個(gè)感性認(rèn)識，對建筑構(gòu)造的概貌有一個(gè)系統(tǒng)全面的了解，提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力。實(shí)習(xí)的任務(wù)如下：
1.通過參觀實(shí)際建筑的施工，增加對建筑構(gòu)造的認(rèn)識程度，加深對所學(xué)知識的理解。
2.通過參觀和老師的講解，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構(gòu)造。
3.通過在實(shí)際施工現(xiàn)場的參觀實(shí)習(xí),培養(yǎng)我們吃苦耐勞的品質(zhì)和對勞動(dòng)人民的敬意。
市xx路xx施工現(xiàn)場
市xx路xx大美樓盤施工現(xiàn)場
帶著實(shí)習(xí)報(bào)告指導(dǎo)書上面的問題，我們參觀了兩個(gè)樓盤的施工現(xiàn)場，當(dāng)時(shí)指導(dǎo)書上有要求，不要帶相機(jī)拍照，所以照片沒有很多。我們參觀的彰泰睿城住宅樓是12層,2～11層為標(biāo)準(zhǔn)層，12層為復(fù)式樓層。兩處樓盤都超過十層，均為高層建筑。住宅建筑規(guī)范規(guī)定南北向不應(yīng)小于南側(cè)建筑高度的0.5倍，且最小間距不應(yīng)小于24米;東西向不應(yīng)小于較高建筑高度的0.3倍，且最小間距不應(yīng)小于21米。參觀的時(shí)候我們問了負(fù)責(zé)人，他回答住宅的間距都是按規(guī)范要求而定的，有些為了功能需要就做大點(diǎn)，大概在20～30米這樣。
住宅主道路與住宅出入口呈“非”字型布置，方便出入。
我們參觀的時(shí)候正好都看到打了基礎(chǔ)的施工現(xiàn)場，兩處樓盤均為樁基礎(chǔ)。
底層框架柱界面為600mm,梁高為300mm。均有剪力墻，厚度為200mm。
兩處樓盤每棟樓均設(shè)一部電梯，井道尺寸2600x2300mm，井道為磚井道。
彰泰睿城電梯廳的寬度為5000mm，xx大美則只有3000mm。均能采光。
住宅部分框架柱的截面尺寸，跨度，梁高不一樣，底層承受荷載較重，所以框架柱比較大，跨度8000mm,梁高也比較高，大概400mm。
xx城為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，平面布置上比較靈活，沒有很多的柱子，剪力墻居多，所以不會(huì)對使用空間有影響。xx大美是全框架結(jié)構(gòu)，參觀的時(shí)候我們明顯感覺到室內(nèi)比較較狹窄，但是不影響使用空間。兩處樓盤采用的填充墻為240mm，采用240mm寬的火磚，施工方便。入戶門洞為1800x2100mm，室內(nèi)門洞為1800x2100mm。室內(nèi)均設(shè)飄窗，窗臺高度500mm，出挑寬度700mm。xx大美的舍友轉(zhuǎn)角飄窗，非常有特色。陽臺出挑尺寸為1560x2200mm,陽臺不是很大但足夠使用。起居室陽臺室內(nèi)外高差為750mm，廚房生活陽臺室內(nèi)外高差350mm。陽臺欄板是鋼筋混凝土反邊，上面預(yù)埋鋼板，再與鐵欄桿焊接。
衛(wèi)生間地面下陷380mm，用于布置管道，我們看到預(yù)留的排水孔在側(cè)面轉(zhuǎn)角處，得知是采用側(cè)面排水，衛(wèi)生間設(shè)有排氣管道，尺寸為250x350mm。
上到屋面，首先看到的就是密密麻麻的突起的小圓柱，上面插有鋼板，問了老師得知這是預(yù)制的安裝太陽能熱水器的支座。
旁邊圍合起來的女兒墻能上人的部分高1500mm，不能上人的部分為300mm。
屋頂要做防水保溫層還有面層，在安廈xx大美住宅樓，他們采用保溫隔熱與面磚結(jié)合的一種磚，使屋面更有美感。屋頂排水有坡屋頂排水和平屋頂排水，在屋面設(shè)排水天溝槽，排水溝內(nèi)貼防水材料，雨水流到排水溝內(nèi)通過過管道把水排走。在屋頂我們還看到風(fēng)能排氣裝置和抽氣管，抽氣管高度有1700mm。作用是抽水馬桶排水的時(shí)候達(dá)到氣壓平衡排水順利。屋面還設(shè)有水箱用于消防和頂層供水。除此之外還有電纜管道、空調(diào)管道、給水排水管道。電纜
管道、空調(diào)管道、給水排水管道都較矮，抽氣管道比較高，使氣味不會(huì)被屋面上的人吸入。屋面上唯一的房間就是電梯機(jī)房，供工人維修電梯使用。
通過兩天的參觀實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過實(shí)習(xí)，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
參觀的實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇六
20xx年6月15日——20xx年7月3日
吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們務(wù)必時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們就參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化資料，工作注意事項(xiàng)等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條的加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這一次的參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要是有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)狀況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師就帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)十分的大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)建立與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)了京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨日或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做一些講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過了一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。
參觀的實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇七
實(shí)習(xí)目的：提高學(xué)生分析問題、解決問題、適應(yīng)社會(huì)的能力，增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)意識、勞動(dòng)報(bào)告的觀點(diǎn)，提高政治思想覺悟，擴(kuò)大事業(yè)，鞏固所學(xué)理論知識的重要途徑;是提高技能人才的所不可缺少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。認(rèn)識實(shí)習(xí)是教學(xué)工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，本次的認(rèn)識實(shí)習(xí)是在完成基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課上進(jìn)行的一次實(shí)踐訓(xùn)練。通過實(shí)習(xí)了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在工作的作用、地位，熟悉本專業(yè)畢業(yè)聲在工礦企業(yè)可能從事的工作，對所學(xué)專業(yè)課的實(shí)用價(jià)值有明確認(rèn)識;在學(xué)生接觸專業(yè)課程之前，認(rèn)識常用的檢測元件，控制設(shè)備及各種生產(chǎn)機(jī)械，了解工廠自動(dòng)控制設(shè)備的水平與線裝。同時(shí)，通過實(shí)習(xí)使同學(xué)們有機(jī)會(huì)較廣泛的接觸現(xiàn)場人員，學(xué)習(xí)社會(huì)省會(huì)，可使同學(xué)們獲得業(yè)務(wù)和思想雙豐收。
實(shí)習(xí)內(nèi)容 ：一安全教育 1、安全教育學(xué)習(xí)的目的： 2、事故的發(fā)生及其預(yù)防： ①、事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 ②、發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1)、管理層因素; 2)、違章： a、錯(cuò)誤操作 b、違章操作 c、蠻干 3)、安全責(zé)任(素質(zhì))差。 ③、入廠主要安全注意事項(xiàng) ⅰ、防火防爆 ⅱ、防塵防毒 ⅲ、防止灼燙傷 ⅳ、防止觸電 ⅴ、防止機(jī)械傷害 ⅵ、防止高處墜落 ⅶ、防止車輛傷害 ⅷ、防止起重機(jī)械傷害 ⅸ、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。
二、相關(guān)內(nèi)容：通過在鋼廠十天的學(xué)習(xí)參觀及查閱相關(guān)資料初步了解到了鋼材的分類及煉鋼的工藝流程。㈠、鋼材的分類：1、按化學(xué)成份分
(1)碳素鋼 (2)合金鋼
2、按冶煉設(shè)備分
(1)轉(zhuǎn)爐鋼 (2)平爐鋼 (3)電爐鋼
3、按澆注前脫氧程度分
(1)沸騰鋼 (2)鎮(zhèn)靜鋼 (3)半鎮(zhèn)靜鋼
4、按鋼的品質(zhì)分
(1)普通鋼 (2)優(yōu)質(zhì)鋼 (3)高級優(yōu)質(zhì)鋼
5、按鋼的用途分
(1)結(jié)構(gòu)鋼 (2)機(jī)械制造用結(jié)構(gòu)鋼 (3)工具鋼 (4)特殊鋼 (5)專業(yè)用鋼
6、按制造加工形式分
(1)鑄鋼 (2)鍛鋼 (3)熱軋鋼 (4)冷軋鋼 (5)冷拔鋼
石鋼公司是目前全國的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼的生產(chǎn)基地，具有年產(chǎn)200萬噸材的生產(chǎn)能力。
主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、齒輪鋼、軸承鋼、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼、管坯等。廣泛應(yīng)用在汽車摩托車零部件、工程機(jī)械、機(jī)械加工、五金工具等行業(yè)。
(二)、煉鋼流程:面對資源、能源稀缺狀況，石家莊鋼鐵有限責(zé)任公司“xx”以來，投入大量資金改造鋼鐵制造工藝流程，對排放物進(jìn)行無害化、資源化處理。目前，石鋼噸鋼綜合能耗比全國平均水平低72千克標(biāo)煤，通過對排放物回收利用，每年贏得1.4億元環(huán)境效益。
為減少資源與能源損耗，石鋼公司投巨資逐步形成并完善“原料-燒結(jié)-煉鐵-轉(zhuǎn)爐煉鋼-lf精煉-vd精軋鋼”短流程生產(chǎn)線，形成了“煉鋼、精煉、連鑄、連軋”四位一體的工藝流程，連鑄比、連軋比分別達(dá)到100%、80%以上。在優(yōu)化工藝流程中，石鋼先后淘汰24平方米小燒結(jié)機(jī)、150立方米小高爐、60噸地坑式轉(zhuǎn)爐等高能耗、重污染、低效率技術(shù)裝備，增建50噸頂?shù)讖?fù)合吹煉轉(zhuǎn)爐、連續(xù)化自動(dòng)化軋機(jī)，更新90%以上技術(shù)裝備。此外，石鋼還積極采用高爐濃相輸送噴吹煤粉、煉鐵干式布裝除塵、自動(dòng)化煉鋼、連續(xù)鑄鋼等一批節(jié)能降耗技術(shù)，大幅降低資源消耗水平。通過生產(chǎn)流程集約化和淘汰落后裝備，石鋼提高了資源利用率。石鋼累計(jì)投入環(huán)保資金，從根本上控制了污染物排放。石鋼將環(huán)境治理與排放回收的無害化、資源化處理相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)水、氣、渣資源化綜合利用，變“三廢”為“三寶”：采用水質(zhì)穩(wěn)定和“零”排放技術(shù)，對各工序循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)行改造，使全公司水循環(huán)利用率達(dá)到94%以上，廢水處理達(dá)標(biāo)率、外排廢水達(dá)標(biāo)率都達(dá)到100%，噸鋼耗新水3.8立方米，比全國平均噸鋼耗水少9.9立方米;提高轉(zhuǎn)爐煤氣、高爐煤氣回收率，使之限度用于生產(chǎn)，目前高爐煤氣回收率達(dá)100%，噸鋼轉(zhuǎn)爐煤氣回收達(dá)80立方米以上;利用廢渣資源開發(fā)新型建筑材料，煉鐵水渣全部銷售到水泥廠，作為水泥原料被利用，煉鋼產(chǎn)生的鋼渣被用做彩色便道磚、鋼渣砌塊磚的原料。通過對排放物進(jìn)行資源化處理，石鋼鋼鐵產(chǎn)量增加，但粉塵排放下降，污染物全部實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。
參觀的實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇八
唐山陡河火力發(fā)電廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告
一．概述
20xx年6月17日-19日，我們自動(dòng)化專業(yè)全部學(xué)生去唐山的大唐國際陡河發(fā)電廠進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)，通過這次參觀實(shí)習(xí)中我收獲頗豐，了解到不少課堂內(nèi)接觸不到的知識，拓展了知識面；對本專業(yè)相關(guān)的工廠生產(chǎn)有了更加深刻的理解，培養(yǎng)了實(shí)踐意識和生產(chǎn)意識。陡河發(fā)電廠隸屬于大唐國際發(fā)電股份有限公司，它坐落于河北省唐山市，始建于1973年，先后經(jīng)歷了震后重建和擴(kuò)建。到1987年 10月，八臺機(jī)組全部建成投產(chǎn)，總裝機(jī)容量1550mw。電廠現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組8臺，一期工程1、2號機(jī)組發(fā)電機(jī)和汽輪機(jī)是日本進(jìn)口日立機(jī)組，每臺機(jī)組的裝機(jī)容量為125mw。二期工程3、4號機(jī)組是日本原裝日立機(jī)組，每臺機(jī)組的裝機(jī)容量為250mw。三、四期工程于80年代投建，5～8號機(jī)組均為國產(chǎn)機(jī)組，每臺機(jī)組裝機(jī)容量為200mw。
二．行程安排
三．參觀前安全教育
6月17號下午，老師給我們介紹了陡電的背景以及火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程，讓我們從根本上了解發(fā)電廠的所有流程，包括空氣流程，原煤流程，煙氣流程，水及蒸汽流程，能量轉(zhuǎn)化流程，主。再熱蒸汽流程，鍋爐給水流程，風(fēng)煙流程，輕油流程等。
下面是生產(chǎn)過程示意圖（圖）
通過我查資料和當(dāng)時(shí)做的筆記（圖），使我了解火電企業(yè)涉及的內(nèi)容包括燃料燃燒、蒸汽動(dòng)力循環(huán)、發(fā)電、電力電網(wǎng)等。其中火電生產(chǎn)流程中能量轉(zhuǎn)換是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。參觀了陡河火電廠，我了解到火電生產(chǎn)包括鍋爐燃燒、蒸汽動(dòng)力循環(huán)、機(jī)組發(fā)電、電力入網(wǎng)等環(huán)節(jié)。通過查資料和做的筆記，對火電廠的系統(tǒng)構(gòu)成以及各流程系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)闡述。
火電廠系統(tǒng)：
（1）汽水系統(tǒng)，由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、水泵、加熱器及其管路組成；
（2）燃料、燃燒系統(tǒng)，包括：輸煤系統(tǒng)、制粉系統(tǒng)、煙風(fēng)系統(tǒng)和除灰除塵系統(tǒng)；
（3）其它輔助熱力系統(tǒng)
（4）電氣系統(tǒng)
1電廠汽水系統(tǒng)
電廠基本汽水系統(tǒng)流程（朗肯循環(huán)）：給水→鍋爐→過熱蒸汽→汽輪機(jī)→凝汽器→給水泵→給水送入鍋爐。（圖）
2.燃料、燃燒系統(tǒng)
輸煤及燃運(yùn)系統(tǒng)：運(yùn)輸→卸煤裝置→煤場→碎煤機(jī)→皮帶→原煤倉；
制粉系統(tǒng)：原煤倉→給煤機(jī)→磨煤機(jī)→粗粉分離器→細(xì)粉分離器→煤粉倉→給粉機(jī)→燃燒器→爐膛；
3風(fēng)煙系統(tǒng)與灰渣系統(tǒng)
風(fēng)煙系統(tǒng)：（風(fēng)）吸風(fēng)口→冷風(fēng)道→送風(fēng)機(jī)→暖風(fēng)器→空預(yù)器→熱風(fēng)道→磨煤機(jī) →粗分器→細(xì)分器→排粉機(jī)→燃燒器→爐膛；
（煙）爐膛→屏過→對流過熱器→省煤器→空預(yù)器→除塵器→引風(fēng)機(jī)→煙囪→大氣。 （圖）
灰渣系統(tǒng)：（爐渣）爐膛冷灰斗→除渣裝置→沖灰溝→灰渣泵→輸灰管→灰場。
（飛灰）除塵器→集灰斗→除灰裝置→運(yùn)灰車→灰加工廠。（圖）
4鍋爐設(shè)備的組成
鍋爐本體：燃燒器、爐膛、煙道、汽包、下降管、水冷壁、 過熱器、再熱器、省煤器及空氣預(yù)熱器等組成；
輔助設(shè)備：送引風(fēng)機(jī)、給煤機(jī)、磨煤機(jī)、排粉機(jī)、除塵和脫硫設(shè)備、煙囟等。 汽輪機(jī)設(shè)備及組成
1、汽輪機(jī)本體：
靜止部分：汽缸、隔板、噴嘴、軸承和軸封等；
轉(zhuǎn)動(dòng)部分：葉片、葉輪和軸等；
配汽機(jī)構(gòu)：主蒸汽導(dǎo)管、自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)閥等
汽輪機(jī)的工作過程：蒸汽→噴嘴→沖動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)
2、調(diào)節(jié)保安油系統(tǒng)：調(diào)速器、油泵、油箱等
3、凝汽及抽氣設(shè)備：凝汽器、凝結(jié)水泵、抽氣器、循環(huán)水泵和冷卻塔等
4、回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)：高、低壓加熱器和除氧器等
6、汽輪發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁機(jī)
轉(zhuǎn)子：有良好導(dǎo)磁性能的合金鋼制成，繞組外接直流勵(lì)磁電源，產(chǎn)生磁場；氫（水）內(nèi)冷
定子：由鐵芯、繞組和外殼等組成，鐵芯由環(huán)形硅鋼片疊壓而成；水內(nèi)冷 勵(lì)磁機(jī)：向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組提供直流勵(lì)磁電源；
發(fā)電廠熱力系統(tǒng)
1、鍋爐汽水系統(tǒng)：主給水管→給水操作臺→省煤器→汽包→下降管→下聯(lián)箱→水冷壁→汽包→過熱器→鍋爐主汽門（或集汽聯(lián)箱）出口。
2、主蒸汽系統(tǒng)及再熱蒸汽系統(tǒng) ：（主蒸汽）鍋爐主汽門（或集汽聯(lián)箱）→主蒸汽管→汽機(jī)自動(dòng)主汽門之前 ；
（再熱蒸汽）汽機(jī)高壓缸出口→再熱器冷段管→再熱器→再熱器熱段管→汽機(jī)中壓缸進(jìn)口
3、主凝結(jié)水系統(tǒng)
凝汽器→凝結(jié)水泵→軸封冷卻器→低加→除氧器。
4、主給水系統(tǒng)：除氧水箱下水管→低壓給水管→給水泵→高壓給水管→高加→主給水管。
5、 回?zé)岢槠到y(tǒng)和加熱器疏水系統(tǒng)：汽機(jī)抽汽管路→各回?zé)峒訜崞鳎ǜ呒?、低加、除氧器）?疏水管路→疏水回收設(shè)備.示意圖。（300mw圖）
7、抽空氣系統(tǒng)
（低壓加熱器、凝結(jié)水泵）→凝汽器→抽真空設(shè)備和系統(tǒng) 。
8、 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)
循環(huán)水進(jìn)水管→凝汽器→循環(huán)水出水管（汽機(jī)車間范圍內(nèi)）
9、 排污利用系統(tǒng)
鍋爐汽包→連續(xù)排污管→連續(xù)排污擴(kuò)容器→（汽）除氧器
下聯(lián)箱→定排污管→定期排污擴(kuò)容器
10、 輔助蒸汽系統(tǒng)及補(bǔ)充水系統(tǒng)
（1）輔助蒸汽聯(lián)箱及其相連接的管路和設(shè)備
（2）化學(xué)車間除鹽水箱→補(bǔ)水箱→補(bǔ)水泵→凝汽器（或除氧器或疏水箱） 6月18號上午，進(jìn)行了電業(yè)安全教育，老師首先對電力系統(tǒng)進(jìn)行了簡單的
介紹，然后對進(jìn)入工廠參觀進(jìn)行了安全教育，然后就是進(jìn)行安全考試。（圖）
四．參觀過程
6月18號下午，我們?nèi)S里面進(jìn)行參觀，首先進(jìn)行了主控的參觀，電廠給我們統(tǒng)一配備了安全帽。我們整齊的排成兩隊(duì)，統(tǒng)一戴上安全帽，然后便浩浩蕩蕩地向電廠走去。然后師傅帶著我們在電廠逛了一圈，分別介紹了電廠的脫硫、電除塵、鍋爐、汽輪機(jī)、磨煤機(jī)、儀控等現(xiàn)場設(shè)備，讓我們對發(fā)電廠現(xiàn)場有了更加直觀的認(rèn)知，也使我們對電廠各個(gè)設(shè)備的銜接有了一些基礎(chǔ)性的概念。
對于火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程實(shí)質(zhì)上是四個(gè)能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽@個(gè)過程在蒸汽鍋爐內(nèi)完成；接著在汽輪機(jī)中通過過熱蒸汽推轉(zhuǎn)葉片為熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。初始電壓經(jīng)過變電器變壓后送至電網(wǎng)。陡河發(fā)電廠是利用煤燃燒所釋放的化學(xué)能生產(chǎn)電能的工廠，在鍋爐中，煤燃燒釋放的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮埽▓D）；在汽輪機(jī)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檩喿有D(zhuǎn)的機(jī)械能（圖）；在發(fā)電機(jī)中機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽▓D）。機(jī)、電、爐是火電廠中的三大主要設(shè)備。還有與三大主機(jī)相輔工作的輔機(jī)。火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤由火車運(yùn)到電廠的儲(chǔ)煤場（圖），再由輸煤皮帶輸送到煤斗（圖）。然后由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時(shí)送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過排粉機(jī)送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)（圖）送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛。燃燒生成的高溫?zé)煔?，在引風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔?，?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主 蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。
（1）6月19號上午，在領(lǐng)班師傅的帶領(lǐng)下，我們先前往煤場，在師傅的講解下，我們參觀了車廂里的煤塊通過一系列的機(jī)械傳動(dòng)過程傳到的煤場的過程，覺得十分給力和犀利。然后又參觀了水廠、制氫站和脫硫車間。通過參觀，我們對這些電廠附屬設(shè)施有了比較直觀的認(rèn)知，也更加了解到這些系統(tǒng)對于電廠發(fā)電的重要性。 到了下午，仍是對現(xiàn)場進(jìn)行參觀。下午參觀的是陡河旁邊的水庫。在水庫附近，電廠的污水和換熱用水就是經(jīng)過處理之后排入這個(gè)水庫后的一條河。在水庫旁邊的給水站，有電廠的給水泵，電廠換熱用水主要從這里抽上來直接使用。
電廠發(fā)電的主要流程 煤從廠外運(yùn)送到電廠的煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤倉。原煤從煤都落下由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時(shí)送入熱空氣來干燥和輸送煤粉送入。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉送入粉倉，然后經(jīng)過排粉機(jī)，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之外（一次風(fēng)），另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛（二次風(fēng)）。 煤粉燃燒生成的高溫?zé)煔?，在引風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的煙道依次流過爐膛，水冷壁管
，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔?，?jīng)靜電除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)過脫硫后經(jīng)煙囪排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會(huì)因自重從氣
流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細(xì)小的 灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經(jīng)過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水。主凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，由汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體。經(jīng)化學(xué)車間處理后的補(bǔ)給水與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，由汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后排入河流，這就形成循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。經(jīng)過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，接著機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。
關(guān)于電廠的dcs系統(tǒng) 電廠使用日立dcs系統(tǒng)。日立控制系統(tǒng)是中國首批引進(jìn)的國外控制系統(tǒng)，80年代初的時(shí)候允許火電廠發(fā)電機(jī)組使用的品牌只有六家，其中就有日立。日立的控制系統(tǒng)用dcs系統(tǒng)替代了過去的插件板來實(shí)現(xiàn)分散控制的功能。dcs給電站控制系統(tǒng)帶來的變化效應(yīng)，基本上與計(jì)算機(jī)給社會(huì)帶來的變化是等同的，給電廠工作帶來了極大方便，也擴(kuò)大了很多功能。整個(gè)發(fā)電機(jī)組所需要的控制范圍相當(dāng)大，日立的系統(tǒng)將發(fā)電機(jī)組的控制范圍劃分成了十幾個(gè)子控制系統(tǒng)，這些子控制系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障，它的影響范圍會(huì)比較小，另外操作界面友好，運(yùn)行人員能夠在短時(shí)間內(nèi)熟悉系統(tǒng)。 電廠控制主要由dcs控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，通常按功能劃分為幾大系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（das）、開關(guān)量控制系統(tǒng)（ocs）、爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（fsss）、模擬量控制系統(tǒng)(mcs)、汽機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（deh）、旁路控制系統(tǒng)（bps）等。
實(shí)習(xí)心得 通過對唐山陡河發(fā)電廠的參觀和師傅們的詳細(xì)地講解，我們對火力發(fā)電廠的發(fā)電流程有了進(jìn)一步認(rèn)識。通過體驗(yàn)電廠的生活，我們體驗(yàn)到了電廠工作的艱辛，體會(huì)到了電廠環(huán)境的惡劣，更加認(rèn)識到電的得來不易，提高了節(jié)約意識；通過理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)并且鞏固了相關(guān)專業(yè)知識，鞏固了自己的專業(yè)思想，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識，加深對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解社會(huì)對本專業(yè)的需要，為之后的工作打下了基礎(chǔ)，對將要學(xué)習(xí)的東西有一個(gè)提前的感知；通過在電廠里受到潛移默化的影響，自己的安全意識得到提高。更 重要的是，在電廠能夠跟同學(xué)之間的關(guān)系更加融洽。
實(shí)習(xí)總結(jié) 臨近畢業(yè)進(jìn)行了一次非常有意義的實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)對我們這些即將進(jìn)入社會(huì)的學(xué)生非常重要。單單只是關(guān)于電廠的安全教育，就能使我們在今后的工作中受益匪淺。對電廠的一天的實(shí)習(xí)也使我對自己所學(xué)的儀器儀表專業(yè)有了更深刻的認(rèn)識。對電廠的發(fā)電原理和過程，有了簡單的認(rèn)識?？傊?，這次實(shí)習(xí)讓我們見識到了許多東西，也學(xué)到了許多東西。 總的來說，我經(jīng)歷過的這些參觀實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我的生產(chǎn)、實(shí)踐意識，專業(yè)思維和工科涵養(yǎng)，今后無論從事什么領(lǐng)域的工作，社會(huì)生產(chǎn)的烙印已經(jīng)就此打下，我也從此為社會(huì)勞動(dòng)加緊秣馬厲兵。