光陰的迅速，一眨眼就過去了，很快就要開展新的工作了，來為今后的學習制定一份計劃。怎樣寫計劃才更能起到其作用呢？計劃應該怎么制定呢？以下是小編收集整理的工作計劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
地鐵司機工作計劃篇一
1、為了滿足業(yè)主工期節(jié)點要求，搶工期增加了對項目的成本投入。
2、安全生產(chǎn)，質(zhì)量意識有待進一步加強和提高。
3、項目管理和技術(shù)人員大部分是近兩年畢業(yè)的學員，業(yè)務能力和工作經(jīng)驗缺乏。
4、黨建思想工作開展不夠，黨的組織學習和組織活動開展不多，黨組織的職能作用、黨員干部的先鋒模范和表率作用還沒有充分得到發(fā)揮。
5、目前項目資金緊張，因欠款原因，物資材料進場不及時，租賃設(shè)備面臨停機風險。
6、責任成本意識有待進一步提高。現(xiàn)階段，我們的項目管理仍然習慣于經(jīng)驗管理，都知道加強責任成本管理的意義和重要性，但成本管理的漏洞還很多，管理手段還不夠細化，還需要開動腦筋，加大力度，爭取最大的利益。
地鐵司機工作計劃篇二
一、統(tǒng)一思想，加強學習，不斷提高業(yè)務知識水平
按照西安地鐵領(lǐng)導的統(tǒng)一部署，我認真學習了西安地鐵企業(yè)精神，轉(zhuǎn)變思想，快速進入崗位角色。認真深入學習《行車組織規(guī)則》、《渭河車輛段過渡期間運作辦法》、《列車調(diào)試規(guī)定》等規(guī)章文本;全面學習貫徹西安地鐵下發(fā)的各種規(guī)章制度和相關(guān)文件，加大措施，狠抓落實，確保了客運工作的順利開展;認真學習我們的列車知識和各種應急預案，不斷提高業(yè)務技能。
二、建章立制，從制度上保證執(zhí)法規(guī)范
建章立制是地鐵管理的一項基礎(chǔ)工作，是實現(xiàn)地鐵管理制度化、規(guī)范化、科學化的重要保障。根據(jù)地鐵運營管理工作的實際需要，我們積極配合相關(guān)部室規(guī)范各種行車的規(guī)章文本，制定大雨，大霧，大雪，冰凍等各種自然災害下的應急預案。
三、外出學習提高技能
為了提高我們的業(yè)務技能，按照公司領(lǐng)導的安排，我們先后赴天津地鐵和長春車輛段進行學習。在天津地鐵我們主要學習天津地鐵的管理制度，運營模式，以及天津地鐵在新線開通時所遇到的困難和解決辦法，其次我們學習天津地鐵在培養(yǎng)地鐵司機方面的整個流程，各種惡劣天氣下的應急預案和行車辦法。最后學習了天津地鐵的列車構(gòu)造和性能，駕駛技術(shù)等，為我們的列車調(diào)試打下基礎(chǔ)。赴長春學習，本次學習自我做到嚴格要求，認真記錄每一堂課的知識要點，做到不懂就問，及時總結(jié)。對于有疑惑的問題詢問老師，力爭把疑問消滅在課堂中，現(xiàn)場中。從心理樹立起對本次學習的重視度，絕不浪費每一次學習的機會。從學習內(nèi)容上來講主要分為：列車概述，線路圖學習和列車實體學習等三大部分。這三大部分串連起了學習列車的主路線，為我們能全面認識列車做出了大的指引，自身并不斷結(jié)合學習特點，及時向廠家提出學習需求，完善學習內(nèi)容。做到學的更實用，更寬廣。在這期間我們所有人員都認真學習我們的列車知識，在聽取車輛廠專家給我們講解我們列車的知識時不僅做好記錄，同時與老師進行探討，真正做到對我們列車牽引、制動、以及列車控制技術(shù)的理解。并掌握其基本的工作原理。(由于列車未調(diào)試成功，所以我們不能對列車進行駕駛操作，只能對列車的內(nèi)部布置和司機室布局和列車的底部掛件進行了現(xiàn)場的了解)。
四、積極學習保證安全確保調(diào)試順利
為了今后能更好的工作，了解車輛段和正線運行辦法，乘務室下發(fā)了“行規(guī)”和“渭河車輛段運作辦法”等文件，自我感到像這兩份文件尤為重要值得特別列出，這兩大文件也做為近期工作學習的重點，因為它關(guān)系到今后工作場合的標準作業(yè)問題，能讓大家建立起一種較為統(tǒng)一的作業(yè)辦法。俗語說“無規(guī)矩不成方圓”，沒有統(tǒng)一就沒有一切，特別像在地鐵這樣的企業(yè)，如果你我都按照自己的想法去做，像調(diào)車，正線交接程序，作業(yè)流程，平時的整備作業(yè)等等，沒有一個統(tǒng)一的標準，那么出事的機率可想而知。安全是地鐵的生命線，沒有安全就沒有一切，只有按章辦事，才能保證安全，而行規(guī)類似地鐵中的憲法，一切人和設(shè)備都要遵守它，充分說明了它是重要性，因此學好行規(guī)十分必要。近期通過對行規(guī)了解和認識，自己在作業(yè)上有了大的方向，像彎道駕駛速度的多少，各駕駛模式的限速，異常情況下的行車組織辦法，正線供電區(qū)段的劃分等等，統(tǒng)一了標準，指明了方向。前期的車輛段，因為施工居多，安全系數(shù)過低，學習車輛段運作管理辦法十分必要，不但是保護自己的法寶，也是防止事故發(fā)生的法寶。在學習方法上，我總結(jié)出：一定要結(jié)合自己對車輛的知識和對線路現(xiàn)場的理解去學，認真熟記車輛段知識，特別和行車有關(guān)系的東西，像：車輛段的各供電分區(qū)的定義，各股道作業(yè)的用途及接觸網(wǎng)的線高、信號機的分類、重要股道的長度和車庫內(nèi)外的運行速度，以及異常情況下的作業(yè)規(guī)定辦法等等。如果這些東西作為司機都沒有記清楚，那么怎么才能良好的開展工作。相信在臨近列車到達的時候，一定可以勝任各項工作，做一名合格的司機。
五、小結(jié)。
地鐵司機工作計劃篇三
回顧一年來的工作業(yè)績，我主要做到了以下幾點，現(xiàn)總結(jié)如下。
一年來，對于領(lǐng)導部署的工作任務和臨時號令我做到了絕對地服從和雷厲風行的執(zhí)行。對于上級對下級的管理我做到了偉大的尊重和服判。保障了行政上的全所一盤棋，上下一條心，政令暢通，號令嚴明。維護了政令的高度嚴肅性和一統(tǒng)性。如有幾次領(lǐng)導寅時叫我打掃好衛(wèi)生關(guān)好鐵門，我當機立斷地就執(zhí)行了起來，而沒有陽奉陰違暗渡成昌地拖到卯時去完成，再如領(lǐng)導通知我開會學習看電視，也從沒有搪塞推脫借故不參。除此之外，在工作中我還常常用軍事化的戰(zhàn)略思想來規(guī)范自己。等等這些堅果行為都是毛澤東思想照耀我的結(jié)果啊!是改革開放政策溫暖我的結(jié)果啊!是社會主義榮辱觀滋蘊我的結(jié)果啊!
偉大領(lǐng)袖毛主席早就教導我們說，紀律是執(zhí)行路線的保證。一個單位如果沒有嚴格的紀律，就會出現(xiàn)一盤散沙的現(xiàn)象。因此一年來我堅持做到了不遲到，不早退，不賭博，有事請假，重大事情及時向領(lǐng)導匯報。做到了對領(lǐng)導布置的工作任務不討價還價，不搪塞推脫，不敷衍塞責，不陽奉陰違，不暗渡成昌。自覺遵守和維護了所里的一切規(guī)章制度。保障了所務工作的順利開展，維護了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導下的企業(yè)規(guī)章制度的絕對權(quán)威。請同志們別笑，遵章守紀絕非小事。從小的來說，他是對一個單位機制正常運轉(zhuǎn)的維護，從大的來說，他是穩(wěn)定，是安定團結(jié)。是對我國來之不易的安定團結(jié)的政治局面的穩(wěn)定，是對中國特色社會主義建設(shè)大好形勢的穩(wěn)定，是對改革開放勝利成果的穩(wěn)定。是對黨的路線方針政策順利推行的穩(wěn)定。他是貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策的重要手段。他是國家和人民走向繁榮富強的重要法寶。他是革命人民從一個勝利走向另一個勝利的自豪和嬌嬈。
一年來，在所黨支部的正確英明領(lǐng)導下，我堅持堅守，恪盡職守，創(chuàng)新管理，發(fā)揮傳統(tǒng)，優(yōu)秀地履行了自己的工作職責。做到了堅持每天打掃周圍的環(huán)境衛(wèi)生和室內(nèi)外的清潔衛(wèi)生，對電動門做到了每星期一清洗，對車庫做到了每月一保潔，對寢室和辦公室做到了空氣暢通，窗明幾凈，沒有一點蜘蛛網(wǎng)。防止了疾病的傳播，美化了工作環(huán)境;做到了每晚八點鐘以前關(guān)電動門;做到了對車庫車輛的責任管理;做到了對外來入院人員和車輛的盤查與登記，對身份不明的閑雜人等一律進行了驅(qū)敢和攔截，保障了院內(nèi)職工的財產(chǎn)和生命的安全;對來訪的信訪人員做到了以禮相待，微笑服務，說話和氣;對來辦案的刑偵人員和交警做到了彬彬有禮，熱情服務，不厭其煩。
如有幾個晚上半夜三更，交警同志說要到監(jiān)控室里查看肇事車輛，我的睡意立刻就消失了，毫不猶豫地起床為他們開了門，再如刑偵人員要到監(jiān)控室查看犯罪車輛的蹤跡，我二話不說就給他們指明了去處，匆忙之際我還和刑警同志談了一下監(jiān)控對破案的重要性;對于隨地在大門口及大門口旁側(cè)拉尿和丟東西的`旅行者進行了嚴厲地苛斥和批評;對公司和上級來的檢查團做到了火一般的熱情和尊重;對90%以上的職工做到了有春天般的溫暖和熱情。
對院內(nèi)花草樹木做到了特別的呵護和關(guān)愛。對公共財產(chǎn)做到了一貫性的愛護和謹用。做到了隨時迎接公司和所里的工作檢查，而不是三天打魚兩天曬網(wǎng)突擊應付。對于樹上的鳥兒我也做到了盡量的保護，別看它們很討嫌，經(jīng)常拉屎到我的摩托車上，但是它們也是大自然的一員，是我們?nèi)祟惖暮门笥眩氵€別說，就它們那悅耳動聽的聲音也可讓我們多活好幾年的。此外，我還做到了不玩忽職守，不以權(quán)謀私，不徇情枉法，不徇私枉法，不貪臟枉法。做到了不收取他人的小恩小惠，廉潔自律。做到了安全保衛(wèi)的綜合管理，群防群治。做到了勤儉節(jié)約，艱苦樸素，克勤克儉，不鋪張浪費，空調(diào)非極熱極冷時不打開使用。另外，今年4月份我還參加了省高管局舉辦的運動會(象棋賽)，并順利地進入了決賽，雖然在決賽中因為沒有發(fā)揮好只獲得了一個第六名，但也是在運動會的閉幕式上是念了名的，至于后來為什么沒有獎品了，那就不是我的事情了。總之，我的工作贏德了各級領(lǐng)導和社會各界的廣泛好評，加速推進了中國特色社會主義的和諧進程。
孔夫子先生說過，學如逆水行舟不進則退。那么在金融危機的今天，在競爭如潮的今天，在憂患重重的今天呢?爭先保崗自然就成了例行的加強職責了。因此在打掃衛(wèi)生保清潔鎖好大門保安全的同時，我還做到了三伏酷暑不離崗，三九嚴寒照掃雪，一年四季風雨無，老當益壯更如鐵。艱難險阻腳下踩，辛酸苦辣心中埋，只要崗位不棄我，臟活累活我都來。難事苦事?lián)屩鴶垼檬乱资伦屓烁桑粣u下問虛心學，披荊斬棘戰(zhàn)強頑。
地鐵司機工作計劃篇四
(一)新的一年中，我認為作為一名司機，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到跑來等，串車二次進站。
(二)認真學習專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導，團結(jié)同志，做好服務，認真完成領(lǐng)導交給的各項任務。
(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車。
提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習，刻刻充電，就會被社會淘汰。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的.行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結(jié)，大事講原則，小事講風格;四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
地鐵司機工作計劃篇五
- 司機工作計劃
- 司機年度工作計劃
一、政治思想方面.
二、工作情況
三、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術(shù)水平。明年我將與x班其他同志一起努力工作，在廠領(lǐng)導和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次。
一、政治思想方面.?
二、工作情況?
三、存在的問題和打算?
地鐵司機工作計劃篇六
編制目的
做好城市地鐵事故災難的防范與處置工作，保證及時、有序、高效、妥善地處置城市地鐵事故災難，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定，支持和保障經(jīng)濟發(fā)展。
編制依據(jù)
依據(jù)《_安全生產(chǎn)法》、《_消防法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例》、《*關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》，制定本預案。
適用范圍
(2）需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬人以上；
(3）超出省級人民*應急處置能力；
(4）跨省級行政區(qū)、跨領(lǐng)域（行業(yè)和部門）；
(5）*認為需要*或*響應。
工作原則
(1）以人為本、科學決策
發(fā)揮*公共服務職能，把保障人民群眾的生命安全、最大程度地減少事故災難造成的損失放在首位。運用先進技術(shù)，充分發(fā)揮專家作用，實行科學民主決策。
(2）統(tǒng)一指揮、分級負責
在*的統(tǒng)一領(lǐng)導下，由*牽頭負責，省（區(qū)、市）人民*和*其他有關(guān)部門、軍隊、*按照各自的職責分工和權(quán)限，負責有關(guān)地鐵事故災難的應急管理和特別重大、重大事故災難的應急處置工作。
(3）屬地為主、分工協(xié)作
地鐵事故災難應急處置實行屬地負責制，城市人民*是處置事故災難的主體，要承擔處置的首要責任。*各有關(guān)部門、軍隊、*、省（區(qū)、市）人民*要主動配合、密切協(xié)作、整合資源、信息共享、形成合力，保證事故災難信息的及時準確傳遞、快速有效處置。
(4）應急處置與日常建設(shè)相結(jié)合、有效應對
*各有關(guān)部門、軍隊、*和省（區(qū)、市）人民*，尤其是地鐵所在地城市人民*，對事故災難要有充分的思想準備，調(diào)動全社會力量，建立應對事故災難的有效機制，做到常備不懈。應急機制建設(shè)和資源準備要堅持應急處置與日常建設(shè)相結(jié)合，降低運行成本。
2組織機構(gòu)與職責
國家應急機構(gòu)
*或*授權(quán)*設(shè)立城市地鐵事故災難應急領(lǐng)導小組（以下簡稱“領(lǐng)導小組”）。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室、聯(lián)絡組和專家組。
領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在*質(zhì)量安全司，具體負責全國地鐵事故災難應急工作。領(lǐng)導小組聯(lián)絡組由各成員單位指派的人員組成。領(lǐng)導小組專家組由地鐵、*、消防、安全生產(chǎn)、衛(wèi)生防疫、防化等方面的專家組成。
省級、市級地鐵事故災難應急機構(gòu)
省級、市級地鐵事故災難應急機構(gòu)應比照國家地鐵事故災難應急機構(gòu)的組成、職責，結(jié)合本地實際情況確定。
城市地鐵企業(yè)事故災難應急機構(gòu)
城市地鐵企業(yè)應建立由企業(yè)主要負責人、分管安全生產(chǎn)的負責人、有關(guān)部門參加的地鐵事故災難應急機構(gòu)。
3預警預防機制
監(jiān)測機構(gòu)
城市人民*建設(shè)行政主管部門負責城市地鐵的運行監(jiān)測、預警工作，建立城市地鐵監(jiān)測體系和運行機制；對檢測信息進行匯總分析；對城市地鐵運行狀況進行收集、匯總分析并做出報告，每半年向國家和省級地鐵應急機構(gòu)做出書面報告。
地鐵司機工作計劃篇七
認真貫徹全國職業(yè)教育工作會議精神，堅持以服務為宗旨、以就業(yè)為導向、以能力為本位，進一步增強市場意識，積極開拓用人市場，拓寬校企合作模式，著力打造品牌專業(yè)。
1.加強示范專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，增強示范專業(yè)的輻射作用。
2.加強古籍修復專業(yè)建設(shè)，建立古籍修復專業(yè)實訓基地，組織“中埃古籍修復教育論壇。
3.積極拓寬校企合作模式，與圣迪奧時裝有限公司等聯(lián)合辦學。
4.加強就業(yè)市場的開拓，做好03級畢業(yè)生就業(yè)推薦及04級中專、02級高職學生實習安排工作。
5.加強招生基地學校的開發(fā)工作，做好20xx年招生工作，力爭完成招生計劃。
6.做好專業(yè)教師去用人單位學習和培訓工作。
（一）、以示范專業(yè)為龍頭，加強專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，增強示范專業(yè)的輻射作用。
1.深入進行市場調(diào)研，進一步調(diào)整課程結(jié)構(gòu)，根據(jù)市場需求，確定培養(yǎng)目標。
2.根據(jù)專業(yè)發(fā)展需要及人才培養(yǎng)規(guī)格，對課程結(jié)構(gòu)和教學內(nèi)容廣度和深度進行進一步論證、整合，調(diào)整部分課程，對專業(yè)核心課程增加課時量，提高人才的培養(yǎng)質(zhì)量。
3.進一步加強專業(yè)課教學的實踐性教學環(huán)節(jié)，理論密切聯(lián)系實際。
4.加強師資隊伍與雙師型教師隊伍的建設(shè)，制定切實可行的教師培養(yǎng)計劃和方案，做好新教師的幫帶工作，實施學校教師培養(yǎng)“一三五”工程，加強專業(yè)課教師雙師型隊伍的培養(yǎng)，把素質(zhì)好的優(yōu)秀教師送到企業(yè)和高校學習和培訓，提高教師的技能水平，建立一支結(jié)構(gòu)合理，以專職教師為主兼職教師為輔的教師隊伍。
5.進一步加強古籍修復專業(yè)建設(shè)，在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，加大校內(nèi)實訓基地的設(shè)備投入，對古籍修復專業(yè)實驗、實訓設(shè)備項目進行進一步論證，建立古籍修復實訓基地，為專業(yè)課教學提供保障。
（二）、進一步拓寬校企合作模式，開辟社會服務渠道，促進專業(yè)的發(fā)展。
1.積極加強外聯(lián)，爭取上級教育主管部門和行業(yè)部門的支持，組織“中埃古籍修復教育論壇”，進一步擴大影響，開拓為外地提供古籍修復市場，為社會提供服務。
2.進一步拓寬校企合作模式，利用學校的辦學品牌，與圣迪奧時裝有限公司等聯(lián)合辦學，推進專業(yè)建設(shè)，提升學校的辦學層次。
(三)、積極開拓就業(yè)市場，做好實習、就業(yè)推薦工作。
1.做好03級151名畢業(yè)學生的畢業(yè)推薦工作。
2.安排好02高職保險、02高職商貿(mào)、04電商、04商旅、04電美225名學生的實習推薦工作。
3.努力開發(fā)圖文修復專業(yè)市場，利用多種途徑做好畢業(yè)生就業(yè)推薦工作。
4.進一步加強實習管理工作，使實習管理工作制度化、程序化、規(guī)范化。
5.配合招生就業(yè)辦開展《就業(yè)指導工作密切與企業(yè)聯(lián)系的方法與途徑的探索》課題研究工作。
（四）、加強招生基地學校的開發(fā)工作，做好06年招生工作，完成招生計劃。
1.制定招生工作計劃有的放矢，重點開發(fā)招生基地學校。
地鐵司機工作計劃篇八
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。20xx年在領(lǐng)導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步，新的一年意味著新的起點和挑戰(zhàn)，我決心在新的一年里繼續(xù)努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值。
回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調(diào)，但也收貨頗豐。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂，到現(xiàn)在已經(jīng)很熟練地去操作各種調(diào)度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上，對辦公地點進行清洗打掃。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯(lián)系失主，保證撿到物品原數(shù)奉還。
在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調(diào)度”的原則。在行車計劃指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調(diào)度效果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調(diào)度系統(tǒng)。當線路出現(xiàn)臨時情況或客流發(fā)生變化時，我積極采取措施，嚴格執(zhí)行公司規(guī)定，確保車輛平穩(wěn)調(diào)度。
x月x日—x月x日是常州舉辦花博會的日子，公交共開辟了三條專線，而我負責xx二號專線，xx二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向xx會的專車，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感，疲憊感也就煙消云散了。
20xx年目標：
1、提高服務意識，保證行車安全
作為一名工作在一線的站務人員，必須具有很高的主動服務意識。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時通過調(diào)度短信平臺向線路車輛發(fā)送預警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全。當線路車輛發(fā)生誤點脫檔時，應積極采取措施，靈活調(diào)度，確保車輛平穩(wěn)調(diào)節(jié)。
2、立足本職工作，增強業(yè)務技能
新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務技能，始終保持學習，充實自身的專業(yè)知識，加強綜合素質(zhì)。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng)，進一步增強工作的責任心和事業(yè)心。
3、保持良好狀態(tài)，努力充實自己
良好的態(tài)度是做事的前提，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領(lǐng)導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充實自己，協(xié)調(diào)好與駕駛員和乘客的關(guān)系，當遇到行車特殊情況時，要積極向乘客做耐心解釋的同時，采取措施積極解決問題，為公交樹立良好的形象。
20xx年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業(yè)技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續(xù)努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關(guān)的學習，努力提升自己，為公交的發(fā)展貢獻自己的力量。
地鐵司機工作計劃篇九
首先要做好一個“勤”字。“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回公司，在開車期間，文明駕駛。
交給的各項任務。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
然后是樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，注重職業(yè)道德修養(yǎng)上提高，并努力做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車。
最后是做好配合工作，支持本部門工作，協(xié)助其他同事完成本部門的其它工作。
地鐵司機工作計劃篇十
從 年 7 月 1 日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體， 轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！
時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵 陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ)。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運 值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民” 。
在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸在 2011 年 9 月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標準化建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年 11 月份 我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大 的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到 了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多！工作的每個經(jīng)歷都讓 我慢慢成長，都讓我進步！ 再接再厲 新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！ 年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的。2012 年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。
作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接 2012 的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。