培訓工作總結應注重對培訓過程中的創新和改進的總結和反思。以下培訓工作總結范文是根據實際經驗和數據整理而成，具有一定的參考價值，希望能對大家的寫作有所幫助。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇一
熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律。下面是本站小編為大家收集關于高速公路實習收費員培訓總結精選3篇，歡迎借鑒參考。
收費員崗前培訓心得在眾多的求職者中，我有幸成為大廣高速公路的一名收費員，感到萬分榮幸。為期xx天的崗前培訓即將結束，在這短暫而漫長的xx天里，我們經歷了凜冽嚴冬的。
軍訓。
生動豐富的站地實習和深入淺出的授課講解。可以說培訓的生活是豐富而多彩的。
我的體會是：首先，我為自己即將成為一名高速公路收費員感到無比光榮和自豪。俗話說，要想富先修路。高速公路以其快捷、高速的特點，作為國家交通運輸方式的中堅力量，對國家經濟發展、文化交流起著重要的樞紐作用。而自己即將成為高速公路的一名一線職工，也是保障公路正常運行的關鍵。(穿插授課內容)因此，我們應懷著高度的責任感與使命感走向自己的工作崗位。我們都說“干一行、愛一行、鉆一行”。既然選擇了高速公路收費員這個職業就要扎扎實實地干好這項工作。通過站地實習讓我領悟到作為收費員最重要的是仔細認真。
生日祝福。
=、文明熱情。(穿插在收費站實習的過程和感受)雖然我將它總結為簡單的八個字，即：“仔細認真、文明熱情”，但我深知，要想做好并且時刻做好并不是一件簡單的事情。仔細認真，就是要求我們在工作的八小時里，無論白天或是黑夜都要時刻保持清醒的頭腦與敏捷的思維，認真對待開過崗亭的每一輛車。輸對它的車牌、車型、收取錢款等。文明熱情，就是要求我們一是要提高自身素質修養，作為高速公路的窗口，絕不能因為自己的問題而影響高速的形象。二是要熱情大方的對待每一位司乘人員，無論他開的是轎車還是貨車，只要走上高速就都是我們的上帝，我們就要熱情的為他們服務。讓自己以最快的成長速度融入這半軍事化的方陣之中。參加軍訓不僅僅只是一個過程，它還可以鍛煉我們的體魄，讓我們有足夠的勇氣挑戰自我，(穿插軍訓感受，舉個實例)。
短暫的崗前實習培訓就要結束了，但是我的工作生活才剛剛開始，我要以嶄新的面貌迎接新的挑戰，努力工作，成為一名優秀的收費員。我會用更規范、更熱心、更周到、更細致的服務迎接每一位駕駛員。
在實習期間帶給我不僅僅是一種工作經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說:“紙上得來終覺淺”。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會實習，對我來說是受益不淺的。感謝在這實習期間所有幫助過我的人。在這短暫而又充實的實習中，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位。
規章制度。
與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹好的習慣也要在實際生活中不斷培養。經過這次實習我對自己崗位的知識有了更為深刻的理解也是對這幾年大學所學知識的鞏固和運用。從這次實習中我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的并且需要進一步再學習。通過這次實習也改變了我以前的許多偏見使我的思想轉移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理這些東西將會使我受益終身。這次實習更是我明白了與人誠實交往的重要性將心比心才能贏得別人對你的尊重以前在學校老想著外邊的人是多么的狡猾但現在明白只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。
通過這次實習我還明白了，無論你將來做什么都要明白從來都是人在找工作而不是工作在等人，干任何的事情都要積極主動，不能坐著等機會;和領導在一起，無論在任何情況下都要突出領導的地位;無論將來在哪兒工作都要明白現在做事不只是要多干，更重要的是要多說，多和領導進行溝通，這現在變得已經越來越重要了。
隨著時間的推移，讓我明白基礎知識要扎實，知識面要寬廣，平時要做有心人，多多細心觀察生活，留意身邊的事情，并將它們靈活的運用，滲透于工作之中。并且經過這段時間的實習，覺得自己過的也充實了，我在實習的道路上不斷成長，思想上成熟了，知識上實踐了，經驗上也豐富了。實習工作就要結束了，我還真有點舍不得。但我相信這不是終點，而是另一個新的起點。在實習中獲得的經驗和體會，對于我今后走上工作崗位，會有很大的幫助。經過這次實習，也提高了我的專業水平，工作水平。知識是永無止境的，我會時刻不忘超越自己，面對事業，我將帶著滿腔熱情，不斷前行。相信今后無論什么時候回想起這段經歷，都會覺得是快樂的，而且永遠銘記于心。
我相信這次實習一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態去投入到今后的學習和工作中，同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準自己的位置，實現自己的人生價值。
從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，對每一個細節嚴格要求自己，在最短時間內學會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習。在實習期間，我得到了該所領導及其他同志的熱情照顧和關懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業務技能，包括各種處理特情問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學起來也輕松自如。經過六天的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、監控等方面的業務知識，感受深刻，主要體現在以下幾個方面：
一、加強學習，提高自身綜合素質。通過對高速公路收費相關的各種法律法規，以及我省頒發的各種收費政策性文件進行了的學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領會和運用，才能征好費，服好務。
二、收費崗上操作，必須細心認真。通過跟班的方式學習崗上操作，經該所老員工的細心指導，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業的精神，要做到在崗一分鐘，用心60秒。
穩、準、快，處理各種特情車問題是自身素質的綜合體現。通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監控室，要做到有范有序，有據可查。
收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領取通行卡和備用金，然后進行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統一規范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監控員分別對上一班次進行總結和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。.進口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標簽卡，系統正常上班，當車輛駛入車道時，揚手問候，示意司機停車，待車停穩司機打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。進口操作錯誤處理有三種情況：
1、未刷卡發現錯誤，“客”“貨”鍵改車種,數字鍵改車型,字母數字鍵改車牌,車情錯誤,雙擊“取消”鍵,重新輸入。
2、刷卡未抬桿發現錯誤，雙擊“重發”，重新輸入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬桿，此時發現錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強制落桿，重新拿卡，輸入信息，執行發卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。
出口操作相對難一些，客車按座位數分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發票一起給司機，抬桿放行。
對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。采血車，獻血車，運輸聯合收割機車輛，還有公務車都是雙擊“免費”鍵操作。對持有施工證車輛，在免費行駛區域，有效日期內免費放行，還有防汛車也是免費放行。
出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸的新鮮蔬菜，水果，鮮活水產品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優惠”操作，不收取車輛通行費。出口還經常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。
有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進口確實未發卡的，二是進口領了卡司機自己弄丟了，這是需上報監控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機丟失通行卡的還要賠20元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。
假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認客車”入口客車，確認貨車“，我們則選擇“入口客車，確認貨車”。在大悟所這里，經常會碰到司機拿的是河南卡，此時需上報監控，按照監控員的指令操作。
監控工作，是規范崗上行為，監督執行費收政策的主體。作為高速公路的監控人員不僅起點高，而且應具備較高的素質，他首先要熟悉監控室的設備和監控系統各個功能，同時還有監督、指導、服務的職能，其次還耍認真做好日常的監控日志和各種記錄，以備存查及上報。因此監控工作是一個嚴、細、精的工作，雖然我實習時間有限，但體會很深，受益匪淺。
公路系統是一個服務性的社會“窗口”部門，服務質量的好壞直接影響到公路系統的形象，而收費行業則是“窗口”的“窗口”。公路事業進入新階段，面對新任務，如何構建一個和諧收費站成了當前人們所關注的熱門話題。根據收費行業工作實際，結合學習科學發展觀的。
心得體會。
我們發現轉變管理模式創新管理視角是構建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式構建一個和諧的收費環境。
第一，在服務方面：作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態度誠懇，用語文雅禮貌，業務熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發生爭吵、打罵現象，從而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在業務方面：古語云：“三人行必有我師焉”，“敏而好學，不恥下問”。在日常工作中，我不斷的吸取領導、老員工們的工作經驗和教訓，勤學好問，多練，讓我的業務水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。寬容是一種堅強，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。
實習雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領導和同事們的熱情關心、幫助和指導，讓我從一名實習的新人轉變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業做出自己應有的貢獻。
光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我已經在官渡收費站現場實習將近六天。此間讓我受益匪淺，特別是站領導、班長們無微不至的指導教育和關懷，讓我的業務水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩重。這些業務為我往后的工作提供了扎實的基礎。
不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。所以，在往后的工作中，我會加倍努力學習，聽從領導的安排和教導，積極配合領導開展工作，不斷的提升自己的業務水平和能力，提高自身素質。做一個領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格收費員。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇二
通過運營管理的學習，使我對工作的思考更加深入與全面。我們在實際工作中都已經遇到了運營管理中講解到的問題：我們需要擴產新建產房就涉及廠址選擇與廠區設計布局的問題。以下是豆花問答網和大家分享的運營培訓心得。
總結。
資料，歡迎你的閱讀，提供參考。
在公司工作有一段時間了，很榮幸有機會在工作之余參加這次公司組織的微信運營的培訓。在這幾天培訓中，我的角色從員工轉換為學生，每天都專心致志的學習，培訓員善于通過例子講運營技巧和團隊合作。幾天下來，我學到了很多東西。在這里感謝我公司給我了這樣一個平臺進行學習提高。
聽著這些講師滔滔不絕的演講，我深深的佩服他們的知識，他們的自信和敏銳。也讓我重新了解了運營的概念。都說學無止境，這幾天學到的知識，我會好好的運用到今后的工作中去。作為一名公司員工，我們應該秉承公司的優良傳統文化，在工作中應該講信譽，講效率，不斷學習借鑒成功的案例，不斷更新運營方式的變化，懂得如何從用戶的角度出發，積極與用戶溝通，根據他們的需求，改變營銷策略。在今后的工作中，我認識到應該積極主動的發揮自身創造性，不要拘泥于傳統的營銷手段，善于利用便捷的通訊方式來打開市場，進行營銷。做到思想有進步，素質有提高，工作有效率，業績有提升。
對于未來要接受的工作和面對的挑戰，我已經做好準備，我會繼續喝同事們一道一起為公司更美好的明天努力奮斗。
“勝者勝于算，敗者敗于戰。”有機地將成敗與戰略、運營的關系清晰的揭示出來了。“栽種思想，成就行為;栽種行為，成就習慣;栽種習慣，成就性格;栽種性格，成就命運。”把思想、行為、習慣、性格、命運有機地貫穿起來，人的命運如此，企業的命運也是相類似的。因此，我們充分看出運營管理對企業來說的重要程度。而現實也一而再，再而三地驗證企業的成敗往往就是運營管理的成敗。
前兩天，將課件都打印出來，仔細復習了一遍，更加深刻地感受到理論知識對實際工作具有很強的指導意義。這里簡單列舉了一些：比如企業的運營競爭力體現在哪些方面或者說企業的產品滿足顧客的關鍵因素有哪些以及他們的優先順序又如何，經過對公司的現狀分析后發現如下排序：1.一致性質量2.產品可靠性3.及時交貨4.低價格5.快速交貨6.工作質量7.新產品開發速度。這樣工作就更加有條理與輕重緩急。還有，我已經將jit的思想與精細化管理在生產實際中進行了逐步推廣與嘗試：將庫存降低到最少量，將日常的工作不斷進行優化等等。
接下來，產品開發與設計，我近期正在主抓新產品的研發工作，結合公司實際，我將采用第四代的模式：基于時間效益的團隊并行工程。采取頭腦風暴等方式拓寬研發思路，采用質量功能展開(qfd)的方法將客戶的需求細化分析挖掘清楚，并將其轉化成產品的功能特性，再對應轉化為產品的主要技術指標，然后再轉化為生產產品需求優先關注與改善的生產控制指標，以達到客戶需求向公司內部生產控制的轉化。然后根據項目管理的要求將新產品研發工作分解成可執行的部分，分立成幾個課題攻關小組。
通過運營管理的學習，使我對工作的思考更加深入與全面。我們在實際工作中都已經遇到了運營管理中講解到的問題：我們需要擴產新建產房就涉及廠址選擇與廠區設計布局的問題，之后就會遇到設施規劃選型與生產節奏控制，銷售就涉及服務的質量問題，通過差距模型進行對照分析等等。
運營管理課程是mba課程中，讓我收益最多的，最能夠應用到實際工作中去，這些都跟王老師的精心講授是分不開的。
時間過的真快，轉眼間學習新媒體運營已經一個多月了。從這個行業的小白到慢慢地熟悉了這個行業。接下來說說這一個多月的培訓心得和感受吧!
首先之所以會選擇新媒體這個學科，更多的是自己的興趣，看中這個行業的前景，其實當時選擇并沒有太多的考慮。當自己真正接觸這個行業才發現其實新媒體并不想自己想的那么簡單。
要想學好新媒體，適應這個行業，我覺得要適應以下幾點：
4、垂直度一定要高，堅持發你自己定位領域的文章，保持垂直度的確定性，垂直度越高就越容易受到該領域里的青睞。
其實培訓最重要的還是要有氣氛。這里有負責任，有。
教學。
經驗的老師和認真學習的同學，你很容易地投入到培訓中去，這是我最滿意的。
今年我有幸參加了左主任的小學教師新媒體新技術培訓的學習。在培訓學習中，我對新課程改革的理念有了更深刻的認識，明確了厚實文化底蘊、提高專業素養的重要性，提高了思想認識、提升了學習理念、豐富了專業理論，現總結如下：
一、通過培訓，提高了自己的思想認識。
通過此次培訓，我更清楚地知道了新課程改革對教師所提出的要求。以前往往只局限于一根粉筆、一本書的教育模式，已經遠遠不適用于今天的教學要求。我們要以更寬闊的視野去看待我們從事的教育工作，不斷地提高自身素質和教育教學水平，不斷地總結自己的得失，提高認識，不斷學習，才能適應教育發展對我們教師的要求。
網絡研修，好處多多。可以說網頁學習的即時性，有利于我自主安排學習，減少了工作與學習的矛盾。可以說網頁學習的快捷性，有助于我提高學習和實踐應用的效率。可以說網頁學習的互動性，有助于我和眾多教師及時學習和解決一些實際問題。
二、通過培訓，提升了現代教育技能。
原來，我對于計算機方面的操作只是停留在一些基本的層面上，例如在文檔中完成一些文稿的撰寫。通過這次光顧我們的國培學習網頁，如今，我已經能夠熟練的利用計算機，進行各種方式的操作，編輯出自己較理想的電子稿件，發送給同事和學生。能利用自己的博客與同仁互動，時常的發表自己的一些學術上和某些思想上的見解，對自己的業務水平也有了進一步的提高。在培訓中學習網頁，填補了我計算機操作知識的空白。
三、
通過培訓，夯實了專業知識基礎。
作為一名數學教師，在這個學習頁面上，通過老師引領，幫助我進一步領會了新課程的教學理念，讓我對數學教學有了深入的理解與思考;通過參與學習、反思體會，幫助我認識并掌握了數學教學的新方法、新手段，并且能夠有效地運用到自己的實際教學中去。
此次培訓，使我受益匪淺。在今后的教育教學工作中我將把學習到的網絡知識運用到實踐中來，不斷充實自己的教學方法和業務能力，使學生們變“苦學”為“樂學”，給初中打下良好的基礎。
文章簡而不俗。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇三
在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養護保暢通、規范管理創造一流、資本運作謀發展”三項承諾,按照三個承諾的要求,圍繞經營工作總體思路和工作目標,回顧半年來的工作,主要表現在以下幾個方面:
(一)通行費征收穩步提高,超額完成上半年征收目標
通行費征收是公司賴以生存和發展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份,公司通行費的實際收入為75486336元,比原計劃超額完成2977365元,6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元,占全年計劃收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。
(二)日常養護工作實施,確保路況良好
圍繞公司經營工作總體思路和工作目標，養護管理工作以“建設是發展,養護也是發展”為指針,切實改變重建輕養、重突擊性養護輕經常性養護的傾向,對高速公路路況,特別是建設期質量存在缺陷的重點段和重點部位加強養護檢測。以“提早預防,及時養護,立足小養,避免大養,確保有良好路況”為具體出發點,以“學習先進的養護技術，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日,養護工程管理部收到路政部門發的“維修通知”共138份;收到養護中心、各養護工區的“巡查報告”41次。經過核實補充后,給高發實業公司下達“養護任務單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運營,維護了許平南高速公路的形象。
（三）及時采取有效措施、確保道路安全暢通
路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業務水平和應急反應能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現象。
（四）編制了公司20xx年度收支計劃和公司“十一五”發展規劃（草案）
企業發展部根據部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內部控制的目的。收支計劃已提交經理辦公會討論，近期即可下發。根據省建投的通知要求，結合公司實際，編制了公司“十一五”規劃（草案）。規劃結合國家當前的經濟形式，高速公路市場的發展趨勢和河南拾十一五”發展規劃的思路，把公司的發展分為三個階段，第一階段：強化公司內部管理，確保通行費應征不漏；加強養護管理，提供優良通行環境；提高服務水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發新的路橋項目，實現主營業務的持續發展、滾動發展。第三階段：在突出、穩定主業務的基礎上，尋求與公路行業相關或具有良好發展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內發展成為“主業突出、綜合經營、管理規范、業績優良”的現代化大型公路企業。
（五）增加道路標志標牌，加強巡查、維護公司路產路權不受損失和侵害
省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進行整改。路產管理部在養護工程部配合下，根據董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產管理部協助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時采取互相監督的制約措施。做到發現問題及時制止和處理，確保路產損失得到足額賠償和收繳。
截止5月底共發生交通事故172起，路產損失60.96萬，獲賠金額40.66萬，賠償率66.7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實維護了公司的路產路權。
（六）對遺留工程實施管理
由于建設期還留有大量的施工任務，因此在各服務區和京珠立交區均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑒與此現象，公司領導同相關部門到現場研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當地群眾的利益，根據省交通廳統一要求，對沿線積水通道進行處治。根據對沿線通道積水情況進行現場核實，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產生的積水通道一定做到發現一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產、生活。
（七）完成了20xx年度財務決算和20xx年度財務預算工作。
結合中介機構的年報審計意見，財務部于2月份完成了20xx年度的財務決算工作。截止到20xx年年底，公司帳面資產36.2億，其中工程建設（加上借貸款）32.78億。公司運營結余-90.8萬。
由于我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務預算方面沒有往年數據可供參考，財務部結合公司各部門提供的費用需求、企業發展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業其他公司的相關資料，于3月份制訂了20xx年度財務預算，為20xx年我公司財務控制做好數據準備。
隨著許平南公司由建設期轉入運營期，公司機構和人員發生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數大幅增加，公司原有的團支部設置與其承擔的任務和責任已不相適應。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。
根據《團章》及省建投團委《關于建立中國共產主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批復》（豫建投團1號）文件批復，黨群工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的`競崗演講。依據演講成績，經公司黨總支研究，結合公司實際推薦了6名團委委員候選人并報請省建投團委批示。
5月27日，在省建投團委的指導下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產生了團委委員5人。
隨著公司機構和人員設置發生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領導下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經省建投黨委豫建投黨委19號、23號文批復，同意建立中國共產黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，并成立了中國共產黨河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。
5月1日下發通知組織各支部召開黨員大會，采用無記名投票的方式，完成了黨支部調整、換屆選舉工作。
（九）整理上報董事會材料，為公司員工爭取工資福利
公司進入運營期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發放的是臨時工資，基層單位的員工更是只發放了基本工資。為了穩定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關系著全體員工切身利益的。
（十）公司內部報刊《許平南人》成功創辦六期。
報紙是經濟建設的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業內部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業余生活的工具，更要成為展示企業形象的一個重要窗口。公司領導就是看到了報紙在一個企業里的重要的作用，提出要創辦企業內部報刊《許平南人》，迄今為止已成功創辦了六期。在辦報的版面內容上，一版二版是公司重大活動和公司領導講話精神及各部室、基層單位本月發生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為許平南人能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來后，員工們都爭先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看。“對內提高企業凝聚力,對外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標。
（十一）企業文化豐富多彩，職工生活逐步改善。
公司在培養員工工作技能的同時也注重豐富員工的業余生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據他們的工作性質更改了就餐時間，并讓食堂改善伙食，根據季節合理安排、科學的調整食譜保證員工的就餐質量。
二、在上半年工作中存在的問題
公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務，這些是全體員工共同努力的結果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個方面：
（一）營運工作：一是工作布置多、檢查落實少，致使一些工作安排流于形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務態度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內務管理積聚下降、優勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務區封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區水電、燈具照明、排水設施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。
（二）養護工作：一是日常養護施工單位的招標問題。依據今年董事會確定的公司養護規劃，養護施工全部對外委托。xx年5月10日交通廳下發了豫交工63號“關于加強高速公路養護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經過養護部多次督促，高發實業公司以養護協議沒有簽為借口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以后扯皮。三是由于辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務后幾個月拿不到工程款，直接影響以后的工作進展。
（三）路政工作：一是路產管理部門現在僅兩人，人員少，對又些工作明顯力不從心，建議盡快增加一名又經驗的工程技術人員二是路政人員，裝備不足。路正支隊現有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經驗不足，綜合業務素質還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經驗又限，處理應急和突發事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業務培訓，提高業務素質是一項長期不懈的工作。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇四
高速公路培訓總結某高速的全面竣工為我們提供了一個工作平臺，為了往后更好的工作，今天我們來到xx市委黨校接受培訓。上午，江總的發言讓我記憶深刻，受益匪淺。使我對高速公路收費站有了一個全面而深刻的了解，也讓我萌發了要在這個崗位奮斗的愿望。下面就讓我談談我的感受：
我想，任何組織與部門都應遵守規矩，所謂“無規矩不成方圓”，而作為高速公路工作人員，更應在有限的空間里遵守規矩，按。
規章制度。
辦事，因為只有這樣才能促進社會與個人更好的發展。而這規矩就是工作紀律，它作為提高全體職工執行力的可靠保障，也體現出工作者的精神面貌和良好形象。所以我們應該認識和了解各項規章制度，按規章制度積極開展工作，營造出和諧的收費環境。
我們應本著以人為本的服務理念，注重細節，塑造良好的形象，時刻做到微笑服務，文明用語。而要做到這些就必須讓我們以發展的眼光看待服務，不能讓文明禮儀微笑服務流于形式。我們應把微笑貫穿于工作的始終，讓文明滲透到每個收費工作環節。把我們的滿腔熱情投身于此，這樣才能樹立良好的窗口形象。也能贏得廣大司機車主對我們工作的理解與支持。
提升自我修養是每個從業人員都應該研習的課題，為進一步提升收費員的文明意識及服務能力，我們應團結協作互助互愛無私奉獻奮勇拼搏屏棄個人之間的小分歧，以文明服務隊伍建設文明服務單位。這就要求收費員有認真負責的心態和服務能力的心態，扎實以優質文明高效的意識做好收費工作。倘若收費員自身素質不高，服務不到位，在一定程度上會造成客源流失，車主可能選擇其他方式來避開高速公路收費員的服務。
以上這些認識，讓我堅定了要在小小三尺崗亭奮斗的決心，我也將努力做好收費員。
崗位職責。
的要求：
一、愛崗敬業。嚴格要求自己對工作嚴肅認真，勤勤懇懇兢兢業業，忠于職守，盡職盡責。做好收費工作，展現自我風采。
二、加強學習，牢記專業知識，掌握收費的各項規定和崗位特征，更好地服務于工作。同時，也將掌握必要的法律法規知識，在收費工作中做好開導和解釋工作，更好地履行崗位職責。
三、收費站是個半軍事化管理的單位，令行禁止雷厲風行是做好工作的有效保障，這也要求我們規范自己的言行。同時，也要做到廉潔奉公，保持自身的廉潔形象，絕不為蠅頭小利所動。
從進往后，小小三尺崗亭是我不斷努力的地方，我要在這提現出我的人生價值。相信只要我努力就會有所成就，就會在這平凡的崗位上創造出不平凡的餓工作業績。
最后，要感謝某市委黨校給我們提供這樣一個學習的平臺，也感謝武警消防大隊在接下來的日子對我們的陪伴。
曾經坐車經過收費站的我，以為收費只不過是簡簡單單的重復性操作，現在的我終于明白收費工作雖存在著一定的重復性，但就是這看似平凡的工作，要做好并不容易，要做的出色，更要付出辛勤的努力。
在這次培訓中，每天的課程都是滿滿的，讓我覺得特別的充實。因為收費站的管理都是半軍事化的，所以培訓過程中，我們每天都要進行。
軍訓。
雖然每天都特別累但是軍事化的鍛煉讓我明白了紀律的重要性規章制度在一個收費站所起的作用。所謂無規矩不成方圓而作為高速公路上的工作人員更應該在有限的空間里遵守規矩因為只有這樣才能促進社會與個人更好的發展。而這規矩就是工作紀律它作為全體職工執行力的可靠保障也體現出工作者的精神面貌和良好形象。所以我們應該認識和了解各項規章制度按規章制度積極開展工作營造出和諧的收費環境。
培訓過程中，各個所里優秀的內訓師還給我們講了課，讓我印象最為深刻的就是《服務禮儀在收費窗口當中的應用》。之前沒有進入收費站工作的時候，每次經過收費站看到收費員整齊的服裝，和藹的笑容，標準化的手勢都會覺得像一道靚麗的風景線，給人輕松自然的感覺。如今，我也是他們當中的一員了，深知服務禮儀在服務行業的重要性。
通過這次課程，讓我明白了，看似簡單的手勢服務，要保持八個小時的標準化并非一件容易的事情，但是也并非不能做到。內訓師給我們舉了武東所萬志嬋的例子，她在收費一線工作十幾年，一直能保持飽滿的精神狀態，和藹、熱情的服務于司乘人員，并得到了管理處、管理所和同事們的一致好評。聽完后，我感觸良多。收費站的工作，雖然簡單枯燥，卻不乏這些愛崗敬業，樂于奉獻的工作者。我們應該向他們學習，在工作中本著以人為本的服務理念，注重細節，塑造良好的形象，時刻做好微笑服務。把微笑服務貫穿于工作的始終，讓文明滲透到每個收費工作的環節。把我們的滿腔熱情投身于此，這樣才能樹立良好的窗口形象，也能贏得廣大司乘對我們工作的理解和支持。
只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。
最后，要感謝單位給我們提供這樣一個學習的平臺，讓我們更好的揚帆起航。
2019年3月，我有幸成為公司組織的“路況評定培訓”的一員，通過這次培訓，我對公路養護工作有了進一步的認識，對我所從事工作能力提高的一次良機。為今后立足本職工作，更好的服務于“公路養護”的工作大局打下了良好的基礎。對此，我有以下幾個方面的體會：
在培訓期間，公司總經理和公司主管養護的副總經理。
到培訓現場，和大家一起認真聽講參加了培訓。公司領導的這種帶頭學習勁頭，給了在座培訓員工對此次培訓工作的新的認識和自覺性。
在培訓后總做了總結發言，在講話中對大家提出了殷切的希望和嚴格的要求，希望大家刻苦學習，學好本領，更好的服務于社會和公司。
現代企業說實際了，就是人才的競爭，如何建立學習型企業，不斷提高企業的競爭力就成為擺在公司領導面前的重點和難點。通過這一天的培訓，我們得知，先進的企業文化它就如同一條紐帶，一頭系著企業一頭系著員工，兩者協調形成了巨大的力量，能夠帶領企業在激烈的競爭中立于不敗之地。
通過一天的培訓，對我來講，對公路養護工作有了新的認識，對各種公路病害有了直觀的了解和病害形成的原因。理論水平和業務技能有了很大的提高，也學到了以往學習學不到的知識，個人知識有了很大的提高。
公路路況評定是公路養護工作的基礎，是為上級領導的決策提供數據支持，這次培訓的形式和以往的培訓有了很大的不同，利用現代化辦公系統圖文并茂，直觀的讓大家認識了什么樣的形式是什么樣病害，了解了病害形成的原因。對之后的路況調查起到了扎實的理論支持。
光有理論知識是無法從事公路養護工作，實踐才能真知。三月上旬和中旬，我們參加培訓人員對所轄路段進行徹底調查并造表統計。為今年的養護工作重點的決策提供真實數據支持。
在整個培訓中，我們不僅對路況評定的工作要點有了了解，更重要的是對我們工作態度給予了校正，這將對我們的將來的工作受益匪淺。
千里之行，始于足下，一天的培訓雖然短暫，但對我來講則非常充實。今后我要從點滴做起，從小事做起。向著自己的目標前進。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇五
近年來，隨著社會的發展和人民生活水平的提高，高速公路的建設和發展速度迅猛。作為現代交通的重要組成部分，高速公路的安全和高效運營備受關注。針對這一問題，各地紛紛組織高速公路運營培訓，以提升從業人員的技能和管理水平。在近期的高速公路運營培訓中，我參與其中，并深受啟發和收獲。以下是我對此培訓的心得體會。
首先，在高速公路運營培訓中，我學到了豐富的專業知識。培訓課程由相關領域的專家授課，他們深入淺出地講解了高速公路的安全管理、車輛管理、道路維護等知識。通過聽課和互動討論，我對高速公路的運營模式有了更全面的了解。在專業知識的學習中，我還通過模擬案例分析和實際操作，提升了自己的解決問題的能力。這對我今后在高速公路運營管理中具備更好的實踐指導和處理突發事件的能力具有重要意義。
其次，高速公路運營培訓使我更加注重細節和安全。在培訓中，我們不僅學習了規章制度和操作規范，還進行了實地考察和訓練，親身體驗了高速公路的運營流程和操作要求。尤其是在交通事故的案例分析中，我深刻認識到安全知識和執行力的重要性。我們應該始終牢記，高速公路的運營安全是保障公眾生命財產安全的首要任務。因此，在日常工作中，我們必須做到每個細節的精益求精，嚴格執行各項規定和操作要求，以確保高速公路的安全和高效運營。
此外，高速公路運營培訓還加強了團隊合作和溝通能力的培養。高速公路的運營需要多個部門和人員的密切配合，只有團隊合作和良好的溝通才能確保工作的順利進行。培訓期間，我們進行了團隊合作的演練和課程討論，這不僅提高了我們的團隊協作能力，而且還培養了我們的溝通技巧。通過與他人的交流和合作，我了解到專業知識不僅要發揮個人的專長，還需要與他人進行有效的協調和溝通。
最后，高速公路運營培訓給我帶來了自我提升的機遇。在培訓過程中，我發現自己的不足之處，并意識到提升自己的核心競爭力的必要性。于是，我主動請教老師和同學，在日常工作中勤學苦練，學習了更多的管理知識和技能。我意識到，只有不斷提升自己的能力和素養，才能贏得競爭的機會。因此，在高速公路運營培訓中，我不僅學到了實用的知識和技能，還意識到自我提升的重要性，并嘗試通過努力工作和學習來實踐。
總之，高速公路運營培訓是我非常寶貴的學習機會和經歷。通過這次培訓，我不僅學到了實用的知識和技能，提高了自己的專業素養，而且加深了對高速公路運營的認識和理解。同時，這次培訓也讓我認識到了自我提升和團隊合作的重要性。我相信，通過持續學習和不斷努力，我一定能夠在高速公路運營管理領域有所作為，并為保障公眾的出行安全和公路的高效運營做出貢獻。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇六
從成績來看，過去的一年，在諸多困難壓力疊加交織，各種風險挑戰接踵而至的背景下，全省高速公路運營系統廣大干部職工不等不靠、迎難而上，攻下了一座又一座山頭，打贏了一場又一場勝仗。這一年是大家辛勤耕耘的一年，也是碩果紛呈的一年。
通行費征收創歷史新高。中心各級緊緊圍繞主責主業，拓展存量，創造增量，向管理要效益，以服務促增收，實現逆勢增長。“十項稽核機制”、國干網備用鏈建設、聯網收費運營與服務保障等多項工作得到了交通運輸部專函肯定。
疫情防控工作堅決有力。廣大干部職工堅持在疫情防控的重點崗位、重要任務中打頭陣、當先鋒，冒著危險沖鋒在“疫戰”第一線，以實際行動筑起了抗擊疫情的高速公路“銅墻鐵壁”。全力保障煤電油氣、食品醫療等重要物資運輸，短短幾天10對服務區迅速設置12處便民核酸采樣點，2小時內“快通證”在全省235個收費站部署到位，為全省打贏疫情防控阻擊戰貢獻了“高速力量”。在高速公路服務區設置便民核酸檢測采樣點，在全國獨一無二，得到了廣大司乘及社會公眾的好評點贊，用實際行動有力助推了交通運輸社會滿意度持續提升。
高效保障新開路段并網運營。面對一年9條高速(一級)公路密集開通，中心選派精兵強將組建運營機構，招聘運營人員。積極對接新建高速公路項目單位，加快聯網測試進程，高效進行費率測算，確保了收費、監控、通信等系統與部省平滑對接。
科學精準制定差異化收費方案。積極推行了符合我省路網特點的高速公路差異化收費政策。工作專班多次召開會議，反復研究論證，創新性提出了g30連霍高速山丹西至玉門段“遞遠遞減”差異化收費政策，這樣的方案在全國目前還是唯一。方案有分量，措施有力量，實施1個多月，路網運行平穩，預期成效初顯，切實體現了交通真行動、真作為。
助推“車貨無憂”保險落地。這項全國首創的便民惠民服務舉措，為解決廣大貨車司機 “急難愁盼”問題提出了“xx方案”。國新辦新聞發布會上，交通運輸部明確在總結xx經驗的基礎上全國推廣。
推動“司機之家”提檔升級。打造了先行樣板，按照“六個驛站”標準升級改造“司機之家”10個，配套實行商品同城同價、餐飲打折消費，引入膠囊休息倉，提供2小時內貨車司機免費休息等適需服務，“司機之家”入住率、好評率持續提升。
專項提升行動成效明顯。xx高速不僅有滿滿的熱度，更有暖暖的溫度。積極開展“服務質量提升年”專項行動，傾力補短板強弱項、解民憂辦實事。12328和etc客服熱線全國排名持續靠前。開通半年多的“xx高速”抖音，粉絲已達15萬。xx高速官方頭條號獲評“2021年政務頭條號優秀創作者”，全省僅9家單位獲此稱號。
基層組織建設全面加強。中心12個黨支部獲評為省(廳)直機關標準化建設示范黨支部。武都收費站榮獲“xx省巾幗建功先進集體”稱號，全省交通運輸系統僅兩家單位獲此殊榮。特別是為充分展示“八棵樹精神”在高速公路的生動實踐，交通運輸工作會后，中心隨即舉辦了“最美高速人”頒獎典禮。我也通過網絡觀看了頒獎典禮盛況，近xx萬人次在線觀看，受到社會各界廣泛關注和好評。通過職工講述自己的故事，再次讓我對xx高速人有了更加深刻的認識，感受到了xx高速人身上有先行的擔當、有敬業的匠心、有服務的本色、更有家國的情懷，進一步樹立了交通運輸行業良好的社會形象。
不得不說，2021年，對于我省高速公路而言，印象十分深刻。“高速公路”也成為今年全省交通運輸工作報告中的高頻詞。我們遇到的困難挑戰比預料的多，取得的結果比預期的好。這一年來，無論是安排的階段性、單項性工作，還是綜合性、緊急性工作，我一直都很放心。交辦任務后不用廳里緊盯跟催，不等不靠、主動作為，并且都能保質保量按時完成，辦理的過程讓人省心，最后更體現了結果上的滿意。一組組可觀可感的數據，一個個可圈可點的亮點，無不凝聚著中心上下的高點定位、奮發有為，無不展現著廣大干部職工的勇于爭先、敢于擔當。
這些令人振奮的成績，也再次印證了我們是一支敢打硬戰、能打勝仗的“高速戰隊”，也為全省交通運輸行業增了光、添了彩。每個高速人都了不起!在此，我代表省交通運輸廳黨組，向全省高速公路運營系統各級組織和廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇七
年已經過去了，回顧一年來的工作，在上級行的大力支持和行領導的正確領導下，本人能奮力拼搏，務實創新，圍繞全行中心工作，認真學習貫徹中央精神，牢固樹立和落實_，圍繞爭先進位的奮斗目標，執行穩健的貨幣信貸政策;積極開展維護金融債權和創建金融安全區活動，深化會計改革，狠抓基礎建設，規范業務操作，強化監督職能，增強風險防范能力，特別是在存量個人賬戶身份信息真實核查這一塊取得了不錯的成績。同時順利的完成了銀行的會計工作,_支行的會計工作有了全面提高，受到上級行和支行的肯定，現將本人一年來的工作總結如下：
一、正確履行會計職責和行使權限。
認真學習國家財經政策、法令，熟悉財經制度。積極鉆研會計業務，精通專業知識，掌握會計技術方法;熱愛本職工作，忠于職守，廉潔奉公，嚴守職業道德;嚴守法紀，堅持原則，執行有關的會計法規。認真貫徹國家有關財經法規和建行各項財務會計規章制度及操作流程，正確組織會計核算，對重要會計事項進行審批、授權、簽字，在全行員工的幫助和努力下，順利完成了全年儲蓄、會計、外幣、信用卡、房信業務的核算工作。在__計工作規范化檢查評比標準中榮獲__名.按照上級規定的財務制度和開支標準，經常了解各部門的經費需要情況和使用情況，主動幫助各有關部門合理使用好各項資金。
二、以身作則，努力學習，提高工作效率。
2018年本人在分管行長、會計主管的要求及指導下嚴格按照內控制度的要求，研究不同業務量、不同業務種類的崗位設置和勞動組合形式，重新制定細化了會計崗位職責，嚴格了操作流程，并根據不同的營業人員經辦的業務權限，確定相應的職責。同時，根據上級行的要求和我行各網點的實際情況，上半年先后參與制定了錢箱現金管理辦法、錢箱單證管理辦法、證券業務管理辦法及憑證裝訂管理辦法、會計差錯考核辦法等一系列規章制度，進一步規范各網點帳務，使我行的核算手續更加嚴密，業務辦理程序更加安全科學，做到了相互制約、職責分明。強化了內部控制，提高了工作效率。在日常工作中，通過主動觀察和總結，發現問題和業務操作中不合理的地方，都能及時給主任和主管匯報，并能及時給柜員和網點提醒，起到了警示建議作用。
三、做到了存量個人賬戶身份信息真實核查。
我深深的知道：“個人銀行存款賬戶是老百姓的"錢袋子"，現金存取和轉賬結算是否安全，關乎國計民生”，因此，我在會計工作中時刻注重存量個人賬戶身份信息真實核查。
(一)對重點核查對象進行了核實。
主要針對2007年6月30日(含)以前開立且尚未通過聯網核查公民身份信息系統(以下簡稱聯網核查系統)核查，或未向公安等身份證件發證部門核實，或未經第二代居民身份證閱讀機具鑒別的個人人民幣銀行存款賬戶的存款人及其代理人的身份信息;同時在2007年6月30日以后開立，且開戶證明文件為非居民身份證的個人人民幣銀行存款賬戶的存款人及其代理人的身份信息的重點核實。完成了對個人人民幣銀行存款賬戶包括目前尚未銷戶的個人人民幣銀行結算賬戶、個人人民幣活期儲蓄賬戶、個人人民幣定期存款賬戶、個人人民幣通知存款賬戶等各類人民幣銀行賬戶的核實。
(二)抓結算賬戶清理工作。
積極配合人民銀行做好賬戶管理系統推廣工作，在銀行人員非常緊張的情況下，及時錄入客戶經理采集回來的客戶資料報人行核準。到6月底止，共錄入客戶信息并經人行核準或報備的220戶，其中基本賬戶150戶，專用賬戶20戶，臨時賬戶3戶，30戶一般賬戶。并按時填報《人民幣單位銀行結算賬戶客戶信息采集、錄入進度報告表》。對未經人行核準或報備的120戶仍在使用的賬戶采取了定的措施，其中60戶在系統中執行“封存”。
(三)信息的及時登記與更新。
在開展身份信息核查及疑義信息核實工作時，及時在行內業務系統中登記核實結果、疑義身份信息種類、無法核實原因等。對于核實過程中存款人開戶證明文件、聯系方式等信息發生變更的，及時更新行內系統記錄的信息。按照《個人人民幣銀行存款賬戶申報接口格式》規范進行工作，核實工作結束后，又重新開展了個人人民幣銀行存款賬戶信息向人民幣銀行結算賬戶管理系統的報備工作。
(四)依法處理相關賬戶。
遇到未提交有效身份證件原件進行核實的處理，對在銀行通告時間結束后仍未提交有效身份證件原件進行核實的存款人，根據其風險管理要求，關于身份不明及身份證件過期的存款人，依據《中華人民共和國反洗錢法》第十六條第五款及《金融機構客戶身份識別和客戶身份資料及交易記錄保存管理辦法》第十九條第三款的規定，中止為其提供服務。依法采取處理措施，妥善保存了相應的賬戶處理、記錄和資料。同時，按照賬戶管理及反洗錢等相關法規制度的要求，歸檔保存存款人開立賬戶的所有賬戶資料、身份資料和賬戶交易信息。
在過去的工作中，雖然取得了一定的成績，但還不夠扎實，應該多認真研究和學習，在以后的工作中，加強其他方面的學習，拓展知識面，了解更多銀行業的情況，特別是對其它銀行的會計業，多做撐握，今后我將繼續以爭先進位為目標，不斷提高履職能力，努力開創工作新局面。
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高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇八
20xx年對我而言，是非常重要的一年。在擔任支行營運主管期間，帶領運營團隊圍繞“安全、優質、高效”的會計營運目標，堅持”安全就是增效“的理念，把做好支行的規章制度執行、內控風險防范、提升柜員服務技能、效率、風險意識作為目標而努力奮斗，發揮了自己在本職崗位上應有的作用，確保了支行全年會計工作圓滿安全完成。現將本人xx年會計主管工作情況匯報如下：
1、在工作中，本人始終保持高度的責任心和事業心，保持強烈的集體主義觀念，嚴格執行各項金融政策和規章制度，工作上兢兢業業，克己奉公。
2、根據支行xx年年度人員內部輪崗的安排，認真分析梳理，對支行現有人員進行了崗位設置和不相容崗位的分工，落實完善了支行的崗位責任制和分級授權責任制，達到了人力資源的良好利用率。
3、日常工作中強抓營運管理重要環節和風險防范。采用監督、檢查、輔導、授權、審核等多種方式，按頻度和質量要求，完成盡責事項、實施日常管理，做到有據可查、規范有序。加強對重點業務和環節的控制，對異常現金支付進行嚴格審批與報備；強化全員提高自助設備現金分流率的意識，有效引導客戶分流；庫存現金限額管理和大額現金反假工作由專人負責，有條不紊；分析查找支行薄弱關鍵問題，合理解決問題，提高質效；定期組織全員對風險案例的分析和學習，增強員工風險防范意識，規范柜面業務操作，防微杜漸。
1、作為支行的'運營主管，主要履行會計監督及防范風險的職能。
我嚴格執行以經濟資本為核心的風險和效益約束機制、以經濟增加值為核心的績效考核評價機制，努力追求業務發展和風險控制的內在統一。堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針，進一步完善防范案件的長效機制，努力從源頭上防范案件的發生。加強合規教育，努力實現人人懂得合規、主動遵循合規、盡職維護合規的工作目標。使每個人加強警惕，做好內控管理，防范金融風險，實現無違規無差錯。
2、認真履職，正確處理內控與發展的關系，有效防控營運風險和合規風險。
根據點客戶群體、業務發展需要，營造和諧的團隊氛圍，合規高效的營運執行力，為支行各項業務的開展、落地保駕護航。
3、認真組織年終決算各項業務及賬務清理工作，嚴格按要求和規定，認真學習，精心組織，親力親為地做好各項準備工作：核對帳務、清理各項資金、年終決算測試、核實損益、編制報表、上報各類自查報告等。保證了xx年度會計決算的順利進行，無差錯事故發生。
4、重視銀企對帳工作和電子對賬推廣工作，及時根據分行結算部下發的銀企對帳回收的情況，主動聯系加緊催收。特別是針對財務人員變動，地址變更等問題，支行克服時間緊、人員少、工作量大的困難，在年底將帳務及時核對完畢，進一步維護好我行與企業的良好合作關系。
1、加強對監控錄像的管理。嚴格按分行對監控錄像管理回放的要求，每周認真抽查回放錄像，全月將所有柜員的監控均能全部調閱，在回放中發現柜員的不規范現象，耐心地給柜員講解原因和后果，以減少事故隱患；對于發現的其它問題均能及時聯系相關職能部門，督促完善，確保錄像資料完整清晰和有效性。
2、認真審核柜員的傳票，及時處理后督下發的差錯。加強對新行員和差錯較多柜員的傳票審核，使差錯率得到較好的控制。遇后督的查詢及差錯下發，做到逐筆核對并與柜員共同分析差錯原因晨會講解，認真登記柜員差錯臺帳，督促柜員整改杜絕再范。
3、加強員工業務輔導培訓和技能訓練，制定支行《內控獎懲積分考核機制管理辦法》，有效激勵員工，確保風險防范工作和531培訓有序開展，執行制度不走樣。精心組織晨會學習，及時對總分行風險提示清單進行分析傳達、對新業務進行培訓、做好班前、班中、班后檢查通報、后督差錯的講評、以及監控回放中出現的問題進行逐一講解等。定期上報風險排查報告，對管理風險、內控風險、安全風險等環節逐一排查，積極整改，員工遵章守制的意識得到了提高。多渠道的培養和教育員工樹立風險意識、責任意識，使員工意識到自己是風險管理體系中的一部分，切實貫徹落實各項規章制度，做到有章必循，加強各項規章制度的執行力。
1、內部精細化管理有待提高，內控監控力度不到位。由于不能顧及諸多工作全權管理到位，員工的業務技能亟待提高，有時會疲于應付日常工作，管理精細化不高。
2、風險監控意識與系統更新不同步。由于總行531系統上線及各項清理工作緊鑼密鼓的開展，新業務系統內容更新加快，自身學習的節奏還需同步跟進，考慮不夠全面。在今后的工作中，定會努力克服自身不足，及時學習和掌控，豐富自己的業務知識水平，更好把握規章制度，增強風險意識。
3、支行服務還有待提高，員工的業務素質還不能達到適應銀行高強度業務風險的能力，xx年主要從服務和制度的執行上及提高員工素質上入手，提高我們支行運營人員的工作能力和服務水平。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇九
第一段（引言）。
近年來，中國高速公路網絡得到了迅猛發展，為推動交通運輸事業的發展起到了積極作用。然而，高速公路的規模和復雜性也給公路管理者提出了新的挑戰。為了提高高速公路管理人員的素質和能力，我參加了高速公路運營培訓班。在這個培訓中，我受益匪淺，收獲頗多，下面我將分享我的心得體會。
第二段（培訓內容）。
這次高速公路運營培訓內容涉及了交通運輸法律法規、高速公路安全運營管理、突發事件處理等方面的知識和技能。其中，交通運輸法律法規的學習讓我更加熟悉和掌握了高速公路管理的法律框架和限制，為我日后的工作提供了依據和指導。而高速公路安全運營管理方面的培訓則加深了我對規范高速公路運營和管理的認識，學習了一系列安全事故處理的方法和應對措施，提升了我的應急處理能力。
第三段（培訓方法）。
在培訓中，我們除了傳統的理論學習外，還進行了實踐操作和案例分析。通過實踐操作，我們親身體驗了高速公路管理的具體內容，從中感受到了許多平時容易被忽視的問題和難點。而案例分析則讓我加深了對實際工作中可能遇到的挑戰和解決方案的理解。這種理論結合實踐的培訓方法充分激發了我的學習興趣，讓我對高速公路管理的理念和技巧有了更深層次的認識。
第四段（收獲成果）。
這次高速公路運營培訓讓我收獲頗豐。首先，我加深了對高速公路管理相關法律法規的了解，對違法行為和安全事故的處理有了系統的認識。其次，我熟悉了高速公路管理工作的流程和要求，學會了如何制定運營計劃、應對突發事件，并且通過實踐和案例分析提高了自己的解決問題的能力。最后，我與其他參訓人員建立了深厚的友誼，通過交流和合作，我不僅學到了別人的經驗，還收到了他們的鼓勵和支持。
第五段（展望未來）。
通過這次培訓，我深刻地認識到高速公路管理工作的重要性和復雜性。作為一名高速公路管理人員，我將繼續不斷學習和提高自己的素質和能力，為保障高速公路的安全、順暢運營貢獻自己的力量。同時，我也期待與更多的同行分享和交流，共同推動高速公路網絡的進一步發展。我相信，通過不懈的努力和培訓的持續進行，中國的高速公路運營將進一步提升，為人民的出行提供更加安全便捷的交通服務。
（以上1200字，僅供參考）。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇十
即將成為過去的xx年，是我們藥業公司發展史上具備開創性意義的一年。在過去的一年里，公司面對著搶抓機遇加快實施中藥現代化工程設置裝備擺設，推動gmp認證和千方百計確保公司外部市場產品需求兩大中心工作任務。
一方面，國家對未通過gmp認證的藥品生產企業實施的停產措施，迫使我們抓緊時間完成公司gmp認證所需相關硬件設施的設置裝備擺設和軟件的配套完美。另外一方面，公司外部市場的成熟和發展，也對我們的藥品生產、質量保障和辦事程度提出了嚴苛的要求。所有這一切，都給我們帶來了無形的壓力和動力。
一年來，我們緊緊圍繞中心工作，從強化公司內部管理上著手，以全面提升員工隊伍的綜合素質為依托，以突破重點工程項目設置裝備擺設為核心，以科技項目申報為著力點，在強化開拓能力和創新能力上下功夫，全面提高企業的保存能力和核心競爭能力。一年來，我們主要完成了以下幾項工作任務：
第一，在保運轉，保市場供應的思想指導。
第二，是在國家地盤政策日益嚴格的情況下，先后辦理了公司現址臨近振興街的xx。***地盤和公司原租用的38。***地盤的征用手續，辦理了國有地盤使用證，徹底解決了公司自成立以來長期懸而未決的用地問題，為公司的發展奠定了堅實的基礎。
第三，在公司資金嚴重短缺的情況下，開創性地運用現代房地產開發管理模式引進資金，使金甲綜合樓破土動工。
第四，是在公司中藥現代化工程設置裝備擺設陷入困境的情況下，解玉武司理臨危受命，采取積極的合作與協作方式，順利完成了工程主體車間封頂的年內工作方針。
第五，是通過縣、市及省科技主管部門，成功將我公司的大孔樹脂吸附法生產山楂葉總黃酮項目申報為國家級星火計劃項目，從而使我公司成為國家級重點科技項目實施單位，大大提高了公司的知名度和美譽度，進一步拓寬了公司的發展空間。
企業員工培訓工作總結就會最好檢驗企業是否成功的保障，我們也也可以通過這次企業培訓的最終結果找出更好的方式方法，這一切都是人力資源部門人員努力的結果，也是企業全體員工共同努力的結果。所以我們要經常性的舉辦員工培訓活動，增加員工的工作能力。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇十一
1、素材的輸入。
2、素材的加工。
3、素材的輸出。
1、素材的輸入是指，從哪里獲得穩定持續的文案素材。
2、素材的加工是指，如何把獲取的素材進行轉化，形成一套標準的轉化流程。
3、素材的輸出是指，把素材轉化成結果的過程。
為了完成內容轉化，應有一套標準的轉化模板，這套模板適合同一類型素材的轉化。
1、用戶停留。吸引用戶停留在觀看視頻的爆點。以反差，懸念，問題勾起對結果的期待。
2、觀看過程。通過閃進的過程點，不斷提升用戶期待感，避免緩慢的等待。
3、爽點和槽點。（任選一種）。
爽點是酣暢淋漓的結果，引發點贊的欲望。滿足客戶心聲的結果。
槽點是對結果的不滿，引發的吐槽欲望。打擊滿足的結果。
客戶零成本傳播的三種心態（虛榮）。
1、自己的.心聲，總結得不錯，轉發給別人看看。
2、炫耀證明，我說的話，我不能證明，用視頻來證明。
3、覺得對誰有用，我知道你不知道，發給你學習一下。
1、有痛苦的事情曾經在什么場景下遇到過，現在視頻提醒了我，想要實現的夢想的方法出現了。
2、苦于情緒和周邊人的不理解，需要找到一樣的人來交流。
1、切割人群。找到最有消費能力，最迫切需要解決問題的人群。
2、制造唯一。人群越精準，需求越精準，解決的方法越精準，就是唯一。
3、方案標準。標準就是支撐價格的基礎，解決問題需要達到方案標準。
我是誰？我能做什么？我的行為？我的特點？口頭禪語。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇十二
“勝者勝于算，敗者敗于戰。”有機地將成敗與戰略、運營的關系清晰的。揭示出來了。“栽種思想，成就行為；栽種行為，成就習慣；栽種習慣，成就性格；栽種性格，成就命運。”把思想、行為、習慣、性格、命運有機地貫穿起來，人的命運如此，企業的命運也是相類似的。因此，我們充分看出運營管理對企業來說的重要程度。而現實也一而再，再而三地驗證企業的成敗往往就是運營管理的成敗。
前兩天，將課件都打印出來，仔細復習了一遍，更加深刻地感受到理論知識對實際工作具有很強的指導意義。這里簡單列舉了一些：比如企業的運營競爭力體現在哪些方面或者說企業的產品滿足顧客的關鍵因素有哪些以及他們的優先順序又如何，經過對公司的現狀分析后發現如下排序：1.一致性質量2.產品可靠性3.及時交貨4.低價格5.快速交貨6.工作質量7.新產品開發速度。這樣工作就更加有條理與輕重緩急。還有，我已經將jit的思想與精細化管理在生產實際中進行了逐步推廣與嘗試：將庫存降低到最少量，將日常的工作不斷進行優化等等。
接下來，產品開發與設計，我近期正在主抓新產品的研發工作，結合公司實際，我將采用第四代的模式：基于時間效益的團隊并行工程。采取頭腦風暴等方式拓寬研發思路，采用質量功能展開(qfd)的方法將客戶的需求細化分析挖掘清楚，并將其轉化成產品的功能特性，再對應轉化為產品的主要技術指標，然后再轉化為生產產品需求優先關注與改善的生產控制指標，以達到客戶需求向公司內部生產控制的轉化。然后根據項目管理的要求將新產品研發工作分解成可執行的部分，分立成幾個課題攻關小組。
通過運營管理的學習，使我對工作的思考更加深入與全面。我們在實際工作中都已經遇到了運營管理中講解到的問題：我們需要擴產新建產房就涉及廠址選擇與廠區設計布局的問題，之后就會遇到設施規劃選型與生產節奏控制，銷售就涉及服務的質量問題，通過差距模型進行對照分析等等。
運營管理課程是mba課程中，讓我收益最多的，最能夠應用到實際工作中去，這些都跟王老師的精心講授是分不開的。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇十三
20xx年，運營分公司全面貫徹落實年度工作會議精神，緊緊圍繞分公司20xx年總體工作思路，以夯實培訓基礎管理為切入點，進一步提高培訓管理水平；以提高全員業務技能水平為落腳點，多種形式加強現場崗位培訓；以深化創建學習型企業和知識型員工為主線，完善促進學習觀念轉變的激勵機制。加強精細化管理，認真落實分公司統一培訓體系，堅持以人為本，不斷提高培訓工作的針對性和實效性。在各部門的密切配合和共同努力下，全面完成了年度培訓計劃，實現了培訓覆蓋面100％，達到了預期的培訓效果，員工隊伍的整體素質和能力也得到了進一步提升；同時緊密圍繞安全管理、安全生產和設備改造工作強化培訓工作，為分公司的安全生產提供了保障；完善了培訓、考核、使用、待遇一體化的激勵機制，提高員工的學習積極性。20xx年培訓工作取得了突出成績，現將培訓工作總結如下：
各部門根據培訓需求調查分析，結合20xx年分公司工作目標、本部門人員狀況及20xx年度教育培訓工作中存在的問題，結合《培訓體系手冊》《運行崗位技能手冊》制定了切實可行的年度培訓計劃，對分公司每個階段和每層培訓組織應執行的培訓內容進行了分解細化實施，從計劃層面保證了培訓覆蓋面達到100％和培訓的實用性。
在培訓計劃實施過程中，按照分級管理和實施的原則，落實了各級培訓機構的責任，通過三級層次，各有側重地開展培訓，突出各層次培訓的職責和特點，同時各部門加強監督與檢查，分階段進行計劃完成情況的檢查和了解，督促各級培訓機構認真落實培訓計劃。通過有效的監督，較好的促進了培訓計劃的落實。年底，按照培訓工作目標管理要求，人勞部組織人員對各部門培訓工作進行了全面細致的檢查，各部門的培訓工作較20xx年相比管理更加規范，而且由于隨著拉西瓦運行部的成立，各電站運行人員數量發生了很大變化，為了避免各培訓記錄本出現應付差事的現象，保證培訓工作的有效性，安生部重新規定了培訓工作的各項指標，配發了新的培訓記錄本，20xx年各培訓記錄本記錄規范，技術問答也有了一定的技術含量，經現場抽考檢查答題效果令人滿意，總體的現場培訓效果有大的進步，各部門教育培訓工作目標管理考評得分均超過90分。
為進一步提高職工的業務水平和職業技能，激發和引導廣大員工立足崗位、學習科學技術知識、鉆研業務技能的積極性，推動提高技能人才隊伍整體素質，在分公司領導的高度重視及周密安排下，經過安生部、人勞部、工會辦公室的共同努力和各部門的積極配合，組織81名選手分別參加黃河水電公司20xx年職工技能大賽中水電運行專業和財會、寫作及計算機通用工種的比賽，并取得了可喜的成績。
分公司對各部門專業性強、層次要求高的培訓需求進行認真篩選并上報黃河水電公司。一年來，認真組織人員參加由集團公司高培中心、黃河公司培訓服務中心承辦的各類培訓班，聯系外部師資力量進行有針對性的授課，組織員工外出參觀學習。全年共安排員工408人次參加了42個培訓班的有關培訓，對提高人員綜合素質起到了很強的促進作用。
分公司內部根據生產、管理專業培訓需要，聘請專家講課授業和進行現場培訓，全年度舉辦了《計算機基礎知識》、《新會計準則》、《贏在執行》、《贏在中國》《財務知識》《職業化的養成與塑造》等12期培訓班，收到預期效果。通過對技術類、企管類、理論類、管理制度類等方面內容的學習，開拓了管理人員視野，促進了人員觀念的轉變，提高了職業道德素質和認識水平。
各運行（項目）部根據現場生產情況，發揮內部師資力量、聘請專家、廠家人員、本電站專業班組的技術人員多次進行專業知識授課，提高了運行人員的理論水平，同時也為設備更換后安全運行提供保障。
為了取長補短，學習先進的管理方法，增加各運行部之間的交流，先后組織各運行(項目)部分赴各電站參觀交流學習；選派10名員工到三板溪水電站、烏江集控以及烏江渡水電站進行工作調研。
分公司各部門根據公司年度培訓計劃，認真制定本部門培訓計劃，并結合自己的特點，因地制宜開展培訓：
龍羊峽運行部：針對《黃河發電運營有限公司培訓體系手冊》培訓工作的要求結合自身現狀，修訂了部分運行部培訓管理制度；各班值認真落實運行部《20xx年教育培訓工作計劃》；結合現場設備，組織員工學習《運規》、《安規》和《操作票、工作票管理辦法》；在運行部、值（組）的組織下學習圖紙及資料；特別是線路保護換型、直流系統改造及小水電隱患消除工作中，在配合做機組、線路檢修的同時，邀請設備廠家人員現場講課、專業班組及內部技術人員專題講課96課時（包括理論講課、技能講課、規程講課等）；針對新設備的投運，運行部提前做好前期工作，收集圖紙資料和講課、現場設備電源查線、繪制電源走向圖、編制運行規程和保護聯片提示卡，掌握新技術、新設備在應用中與電站生產現場設備運行系統的差異和薄弱點，從而保證了新設備的一次啟動成功和正常的巡視維護，為安全生產工作夯實了基礎；運行部每月檢查各值的培訓計劃及培訓記錄。
李家峽運行部圍繞分公司今年培訓工作重點，以夯實培訓基礎管理為切入點，進一步提高培訓管理水平；以提高全員業務技能水平為落腳點，多種形式加強現場崗位培訓；結合現場設備改造工作，聯系發電分公司安排廠家人員進行現場講課，通過廠家人員現場講課，以及廠家人員進【】行現場答疑這種培訓方法，使運行人員在較短時間內掌握了設備的一些基本操作方法和相關知識；為了定期檢查員工培訓情況，李家峽運行部每季度進行一次業務考試，通過培訓工作與績效考核相結合，有效地提高了員工的工作積極性，平時學習的自覺性；實施具有較強操作性和較好激勵效果的績效考核管理制度，根據每個人工作中的業績，大大提高了人員工作的主動性和安全的責任感，對日常工作更加細致規范，促進了規范化管理；為了保障新學員、轉崗人員、見習值班人員培訓效果，每月對這些人員安排相應的培訓計劃，每月初，根據上月培訓計劃進行相應的業務考試，在下發培訓計劃前，征求每位員工的意見，根據每月能完成的學習量制定相應的培訓計劃，并通過考試，總結培訓工作中的不足，及時掌握每位員工對該階段學習內容的掌握情況；運行部每月初，對各值及on－call組小指標進行定期檢查，并將檢查結果納入值（組）每月的績效考核內。對于存在問題的小指標，檢查后，及時批注相關意見。
公伯峽運行部以分公司的“培訓手冊”計劃為指導，緊緊圍繞兩電站設備更新和技術改造任務，全面提高運行部員工的整體業務素質；針對公司培訓工作的要求結合自身現狀，及時修訂、完善了《公伯峽運行部培訓管理制度》、《公伯峽運行部培訓考核細則》培訓管理制度；結合兩電站機組檢修、技術改造、專項工程和設備缺陷消除的良好時機，讓員工熟悉設備的結構及工作原理、組織安排各班值針對缺陷進行分析，制定出防范措施，狠抓了專業理論與實際現場培訓；運行部經過認真策劃下發各班值月度講課計劃，要求班值每月定人、定課題（專業理論及實際操作）編寫講義并存檔，集中進行講課，通過實施取得了良好的效果；根據新學員技能水平簽訂了“師徒合同”，并制定培訓計劃，組織新學員上崗答辯二次，并成立答辯考評小組(運行部主任、專工、各值長和師傅)，確定學員答辯時間、地點、答辯計劃書，最后由答辯考評小組成員對學員答辯進行總結，找出不足之處，修訂培訓計劃加以落實。通過這種形式，使學員對所在班值設備正常維護及消缺有了明確的掌握，激發學員崗位練兵；組織員工對公伯峽電站運行規程、禹鑫小水電運行規程進行修編工作；采取筆答、答辯、試圖等形式進行，組織了兩電站運行員工的技術業務考試工作；運行部每月檢查各班值的培訓計劃及培訓記錄。
八盤峽運行部根據分公司20xx年培訓計劃運行部結合實際制定了年度和月度培訓計劃；通過崗位培訓工作，完成副值長培訓1人，主值班員培訓1人，值班員培訓2人；進一步督促、指導各值培訓工作，保證小指標的完成；對設備改造積極組織員工學習圖紙與設備結合，做到設備掌握和正常投運；在汛期組織學習有關汛期規定，開展大發期間運行措施；組織進行了危險源的再辨識、評價工作，修訂了9個反事故專項應急處置方案，新制定了3反事故預案，組織全員認真進行討論、學習；進行對標知識講課，使員工理解和熟知對標理論知識，在工作中做到指標控制精細化；組織員工進行水工建筑物學習，拓展知識面；結合現場設備改造，開展勵磁系統savr—2000理論知識講課，為機組檢修更換做到提前準備；聯系廠家對空壓機監控改造講課，為設備更換后運行提供保障；進行四個季度階段性現場學習和考試，提升員工學習積極性；開展背畫系統圖和操作票，提升員工實際技能水準。
青銅峽運行部按照分公司年度培訓工作要求，以分公司年度培訓計劃為指導，以培養全能值班員和全面加強運行人員崗位技能和業務水平為目標，加強培訓管理、落實培訓職責，深入開展“機電互學、全能值班員”培訓工作；依據運行部績效管理考核辦法和運行部培訓工作檢查考核細則，堅持實施月度培訓管理考核；進一步完善了培訓考試管理規定和培訓考試管理流程，結合實際，改進全能培訓、機電互學措施，使培訓工作有序進行，培訓內容按計劃完成；按時下達培訓計劃，在月中跟蹤，在月底檢查考核并下達考核通報。在運行部定期月度工作例會上，對上月的培訓工作進行全面總結，對本月的培訓工作進行重點安排，提出要加強培訓的薄弱環節和重點，并對培訓工作中班值好的經驗、好做法進行交流推廣，達到相互學習、取長補短、共同促進的目的；每月組織對集團公司、黃河公司和各運行部所發生的各類不安全事件和事故通報的學習，結合本電站運行部實際工作進行分析、查找不足，制定防范措施，從加強安全教育和提高安全防范意識方面，提高員工的安全責任感和整體素質；積極組織做好技術資料、圖冊臺帳和新更換改造設備圖紙、資料的及時搜集和管理工作，努力做到及時補充技術資料、完善機電圖冊臺帳；目前已完成了值班員、主值班員培訓講義的整體修編和審核，將組織編寫人員和生產管理人員進行下一步的終審，為整體印刷做好準備；為提高工作技能水平，一方面根據已完成機電互學內容和已取得全能值班員資格的值班人員，及時安排進行輪崗操作和輪崗實習，以提高機電操作技能。另一方面定期更換前后臺值班人員，使所有人員均能在設備操作方面得到鍛煉，從而實現全能值班目標；舉辦機電互學、全能專項培訓班及各類培訓班；完成培訓題庫1100余題；結合年度春季預試和春安檢查工作，與分工會聯合舉辦了兩票和背畫系統圖競賽活動；為了保證全能值班員培訓質量，青銅峽運行部成立了機電互學考試委員會（考試委員會由經理、副經理、值長、副值長組成），制定了機電互學考試規定和考試考核程序，采取筆試、口試和現場實踐考核和考評四種形式，嚴格按照規定和程序進行考核和考評，保證了全能值班員培訓考試和考核質量。
大通河項目部根據年初制定的培訓計劃，逐步落實，狠抓基礎培訓管理工作；通過實際工作進行培訓、指導配合運行人員及維護人員處理事故及缺陷的能力；規范培訓管理體系，項目部專設培訓專責，培訓工作以站為單位設四個培訓小組，每個培訓小組設一名負責人，值長在維護上班的時間內進行技術講課，站負責人進行監督，項目部安排每月檢查指導各站的培訓各站開展情況；制定了符合項目部的運行及維護工作培訓制度；重新制定了每站培訓工作小指標計劃；住站負責人根據人員的具體特點，制定符合具體個人的培訓計劃，進行針對性的培訓；根據現場設備狀態，逐個進行點對點進行講課、現場提問；項目部組織操作票、工作票、安全工器具、系統圖及二次回路電源走向、分公司制度及項目部規定、綜合技能等現場考試；項目部根據人員綜合素質的狀況因地制宜出臺了相應的培訓工作考核辦法；對現場考試中成績最低者進行考核，對名列前茅者進行獎勵，做到獎勤罰懶，有力地促進了培訓工作的正常開展，使培訓工作逐步走向了正軌。
各職能部門能夠按照分公司及本部門培訓計劃認真組織人員參加各類培訓班，并開展內部講課和集中學習，取得一定成效。
（一）拉西瓦運行部是分公司從龍、李、公、鹽、八、青各運行部抽調了實際工作經驗豐富、理論知識扎實的人員組建的。為了提高員工的超高壓電技術水平，保證拉西瓦電站順利投產運行，二月份在分公司的正確領導和細致安排下，在分公司各部門的大力協助下，運行部三十八名成員于二月赴廣西龍灘電站進行了為期四個月的系統全面培訓，學習了同類型電站運行技術標準、運行管理制度、設備運行情況、設備正常操作及維護中的注意事項、設備各項試驗結論及啟動程序、xxxxmw機組運行工況、運行中發生異常事件的處理辦法、生產管理經驗、地下廠房的特點等。同時為做好首臺機組順利接管和前期現場生產準備工作，安排六人留守駐站，他們駐站期間認真履行自己的職責，掌握現場設備安裝進度、各系統設計理念及后續改動原因，了解掌握未來投運后存在的問題，并收集技術資料，輔助審核編制運行規程，協助生產管理準備，協調人員進駐后培訓事宜，目前現場設備和安裝現狀基本做到了技術資料齊全。對獲取技術資料分為印刷件、電子版兩類進行保存，駐站六人為拉西瓦安全運行生產做出了較大貢獻。
8月1日，按照分公司部署，拉西瓦運行部全部人員進駐現場，展開了現場的扎實培訓。為促進人員學習專業技術主動性和積極性，選拔優秀人才到重要崗位，激勵員工崗位成才，實行了全員下崗，進行公開競聘考試考核工作，擇優聘用值長、副值長、值班員崗位人員；完善管理制度、強化安全分析、做好現場設備熟悉工作；提前進行專業準備、完善標準化作業文件、確保生產工作安全穩定；改變枯燥的培訓方式，采用一幫一的學習方式，采取值內競爭機制，加大獎懲力度，并根據每個月制定的詳細的學習計劃開展趣味的知識競賽，在員工之間形成良好的學習氛圍，激發了每個員工的學習積極性。
通過開展多形式的培訓工作，使員工的超高壓電技術水平大幅度提高，也形成了良好的團隊精神，為順利地接管機組，確保安全穩定運行奠定了扎實的基礎。
（二）分公司首次承接了電解鋁行業的動力供電系統的運行項目，電解鋁動力供電系統直接影響著電解生產的安全生產，決定著電解企業的生產效率，其供電可靠性直接決定了電解槽的安全，人員的素質是保證鑫業動力供電系統安全運行的關鍵。因此分公司領導非常重視鑫業運行部的人員培訓，四月份組建項目部后安排人員到李家峽運行部進行330kvgis、直流系統、6kv廠用系統、主變壓器等知識的生產實習，七月份分公司又安排鑫業運行部三十四人到青銅峽鋁廠第四動力分廠，進行為期三個月的培訓學習，主要學習鋁業動力供電的相關知識；九月份安排五名骨干人員到霍煤鴻駿鋁廠學習；同時結合學習鋁行業動力供電的特性，請鋁業專家講課；對照鑫業動力供電系統圖紙進行討論；組織人員進行330kv、110kv系統、整流柜工作原理、結構的講課；十月份入駐鑫業分公司安裝現場，根據鑫業設備安裝情況，積極與鑫業分公司協調，在設備招標、設備編號等方面獻計獻策，同時聯系廠家人員和請鑫業專家多次組織了針對性的講課，取得了較好的效果；十一月份安排三人到上海申瑞廠家學習監控系統。按月制定了培訓計劃，按階段進行了培訓考核測評；鑫業運行部組織運行全體人員編制運行部制度，并進行討論，組織全體人員對照進行學習執行。
經過7個月的培訓，圓滿的完成了鑫業動力供電系統的培訓任務，使人員的水平基本滿足了動力供電系統的要求。
（三）為選拔優秀運行技能人才適用高崗，激勵員工崗位成才，保證崗位與人員匹配，實現人盡其才的目的，拉西瓦運行部和鑫業項目部人員定崗考試采用公開競聘，擇優聘用的方法。由安生部組卷，人勞部組織考評小組到現場進行考試考核，通過三個階段的考試考核，最后根據綜合成績擇優定崗。通過公開競聘崗位的方法，極大地提高了員工學習的主動性及深入掌握專業技術技能的積極性。
（三）購買專業書籍。為了做好分公司對標管理工作，對各部門配發了《對標管理》、《水電站設備檢修管理導則》；為保證大通河、鑫業分公司動力項目籌備處培訓工作的開展，按購書計劃為其購買相關書籍；為保證電網運行的安全，讓員工了解電網運行中對基礎術語、技術指標、管理要求、統計數據、信息交換的要求，對為各運行項目部配發了《電網運行準則》及學習輔導。
（四）建立運行崗位培訓題庫；
（六）規范崗位晉升程序，通過多種形式的專業考試考核，提高員工綜合素質；
（七）安排脫產學習的十人（含黃河公司未分配的兩名復轉軍人），到各運行項目部畢業實習。
（一）各電站設備改造較多，但改造設備的相關資料提供不及時、培訓滯后，新設備投運前運行人員無法掌握，給安全運行帶來隱患；在開展崗位培訓、機電互學培訓中，存在圖紙、資料短缺、新技術培訓學習的書籍不足等現象。
（二）輔業轉崗人員因專業理論基礎較薄弱，學習熱情需進一步提高，在業務學習上改變學習方法，發揮理解能力較強的優勢，結合班值培訓工作，促進業務技能水平的增強。
（三）各別班值的培訓工作需進一步結合本部門培訓計劃進行。
（四）隨著黃河公司電站設備改造力度的加大，需進一步結合設備改造，加強對新設備的培訓學習力度。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇十四
這次參加公司的培訓，也是讓我收獲挺多的，雖然已經有了一些工作的經驗，但是每日忙于工作，也是沒有太多的時間去學習，去反思自己的工作，而此次的培訓也是給予了我學習的機會，同時也是讓我更加的看到自己日常工作里頭遇到的一些問題以及做的還不夠的地方，也是要去努力改變，讓自己提升，此次的培訓也是讓我收獲挺多，知道學習是非常的重要，以后也是需要抽出一些時間用在學習上，讓自己得到更多進步。而此次的培訓學習也是讓我有一些感悟心得。
通過培訓，讓我也是更加的懂得做好自己的工作，細節是非常的重要，并且提升效率不單單只是改變方法，很多時候，一些細節注意到了，其實也是可以讓自己的工作做得更加的順利，一天的工作，以前自己是有事情就做事情，而不怎么去想怎么樣做會更好一些，而且也是不會怎么做計劃，其實一天的時間并不短，而且事情其實還是蠻多的，如果自己能去提前規劃好工作，清楚一天要做什么，什么重要一些，這樣的話，也是更能理順工作，處理起來會更好一些，并且我也是經過培訓更懂得了，做好計劃，其實也是自己會更清楚自己做了什么，又是有什么收獲，而不會像之前那樣，就是做事情，那樣其實也是比較的茫然，雖然做了，可是卻對于工作沒有那么的清晰了解。
同時培訓也是講到一些工作上的方法以及在這個崗位上的一些工作經驗，也是讓我感觸到自己其實還是有很多的方面要去提升的，以后要去做好工作，不是那么的容易，不過也是經過此次學習之后，我懂得了該如何的改變，也是有了自己的方向，以后也是要把此次培訓所學的運用好才行，之前自己一直覺得有些困惑的點也是經過培訓之后理解了，對于工作自己更加的了解，也是懂得以后該怎么樣來做。培訓可以說給我指點了很多，以前雖然也是有一些經驗，但是這些經驗不成系統，而且自己也是沒有好好的去想過自己的工作，而今培訓后也是看到問題，看到自己擅長的地方，以后要去做好就更容易了一些，也是知道自己應該朝著什么方向去努力了。同時我也是看到自己和優秀同行之間的差距是怎么樣，這樣其實也是讓我更有了目標，和之前相比，我也是感觸到，自己更有動力了，也是會在以后把自己的崗位工作做得更好。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇十五
在20__年_月，我十分幸運的通過了銀行的幾輪面試和筆試，成為了這里的一名新員工，由于我對銀行工作沒有太多的經驗，所以在上級領導的安排下，我和其他幾位同是剛來銀行的同事一同參加了培訓，這次培訓讓我對銀行的業務有了更多的了解，也讓我明白了在銀行工作是有一定的壓力的。
這次培訓，是有銀行里面的老員工所帶領的，有數位前輩分別從各個方面來對我們這些新員工進行教導，有銀行業務方面的，也有保密以及安全這方面的，種種的教學讓我見識到了一個不一樣的銀行。這些培訓的前輩都是擁有著十余年乃至數十年的工作經驗的，所以當他們在講解的時候，我們這些新員工都是很認真的在下面做著筆記，一聽到重點知識時就用小本本紀錄下來。這一次的培訓時間還是蠻長的，陸陸續續的培訓時間加起來有一個多月的時間，所以我們這些人的小本子上都是密密麻麻的寫滿了字，這可都是滿滿的經驗教訓啊，我是十分重視這些要點的，每當自己在工作的時候遇上了一些麻煩事，我都會拿出小本本仔細的對照一下，看看自己是不是在哪里出現了問題。
現在，我對于自己的工作有了更多的了解，知曉自己在工作的時候什么事情能做，什么事情不能做，雖然還有很多地方還沒有掌握好，但是我相信進一步的培訓和學習后，我能把自己的工作做得更到位。現在，我們這一次的新員工培訓雖然結束了，但這并不代表著我的學習就能落下了，這次培訓還只是一次簡單的入職培訓，接下來還有更多的工作要等著我去完成呢，同時我也會面對更多更復雜的挑戰。現在，我好好得收起自己的一切小心思，把自己的精力都投入到工作之中才行，這樣才不會辜負領導以及前輩們的照顧，除了在工作的時候我會聚精會神投入全力外，我還會在閑暇之際去請教老員工們相關的業務知識，這樣才能讓自己的能力在短時間內得到不錯的提升，這是我的目標，也是我目前的主要任務之一。雖然我目前已經算的上是銀行里面的員工了，但是我還得度過好幾個月的試用期，所以我會在大家的面前好好地表現自己的，爭取讓領導對我的工作感到滿意，也讓同事們夸贊我的工作表現。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇十六
xx年共舉行內訓42項，計60次，較xx年增長50%；舉行外訓61項，參訓124人次，分別較上年增長、。
培訓課程主要集中為以下幾類：
1、員工必修類：企業文化培訓、職業道德規范、管理制度；
2、全員公共類：gmp（微生物）培訓、三體系培訓、安全培訓；
4、針對性引進：綜合采購管理、深度分銷、核心銷售技巧等；
5、咨詢項目實施：戰略、采購、hr、預算項目過程培訓；
6、經典課程包：余世維執行力、成功經理人講座、商務禮儀、管理創新與領導藝術等；
7、資格認證培訓：特種作業人員取證培訓（電工、焊工、壓力容器、制冷工）；
8、新員工崗前培訓：大學生（三批）、操作工、大藥房。
xx年培訓費用總計為xx元，比上年費用增長了xx%，其中內部培訓和外部培訓分別增長為x%和xx%，會議費（截至xx年12月25日）比較上年降低了xx%。
xx年培訓費用主要表現為：
73%的費用用來外部培訓，其中外部研修占總體費用的59%，外出參訓為14%；27%的費用用來進行內部培訓，其中崗前培訓13%，在崗（包括外請內訓）培訓6%，書報資料采購費用為8%，應該注意外請內訓費用所占整體費用的3%，這一方面原因是由于公司引入外腦，咨詢公司的培訓增多，另一方面是與培訓計劃未批準有關。
從上應該可以看出，在與xx年（53%）的外訓費用相比，xx年在培訓費用（相對和絕對值）有了大幅度的提高，多個中長期人才培養項目的出臺與實施，顯示了公司加大內部培養力度的決心。
xx年各管理系統所投入培訓費用中，行政占了總體的42%，這主要包括一個大額長期研修項目和公司外請費用、新員工崗前費用的支付。營銷（17%）、運營（14%）分別緊隨其后。在整體費用層面，質量研發（2%）和財務系統（3%）投入偏小，這應該引起關注。
除了幾個長期派外研修項目外，xx年外部參訓系統的分布為：營銷公司38%、財務20%、質量研發16%、行政和運營系統分別為11%，其它4%。從這個層面上來講，xx年投入增長比較大的是財務和營銷系統。行政和運營有待提高。
1、培訓針對性增強，與業務需求掛鉤，規范化管理。
應該說，現階段公司培訓已經走過了“以課程為中心”的階段，轉向以“需求為中心”，培訓的目的應該是服務于公司戰略，更多得和業務部門需求相結合。從上可以看出，有相當一部分課程來源于業務部門需要，如：深度分銷、綜合采購管理等課程。
另外隨著三體系、gmp的不斷推行，相關課程也在公司范圍內得以推廣，如三體系、gmp，針對國家對特種作業崗位人員的要求，實施特種作業人員取證培訓，所培訓4類作業人員全部拿到上崗證書。應該說培訓工作正在按部就班的進行實施。
2、全員培訓意識提高，學習積極性不斷提高。
xx年，人力資源部通過各種培訓方式，進行培訓工作的實施。除了傳統的課堂講授方式以外，進行讀書推薦活動，每隔一段時間學習一本好書，寫出讀書心得；進行現場實習培訓，真正掌握各項業務技能；建立知識管理平臺，提供各類所需培訓資料，共享自學；利用音像教材，進行錄像教學；組織會議研討，進行充分交流。通過多形式的知識傳遞，在公司范圍內建立了良好的學習氛圍，大家的培訓意識進一步提高，意識到了學習充電的重要性，學習積極性大大提高。
3、培訓留人育人功能的體現，規劃職業生涯。
培訓是人力資源的模塊之一，在選用育留的過程中起著重要的作用。繼xx年首批10名選送參加北大emba研修后，公司在xx年又選送12人參加北大emba、清華管理高級研修班、中央財大高級財務管理研修班的學習，通過持續的充電，加強和提升參訓人員的職業技能，實現職業生涯的進一步提升。xx年10月份，首批10名北大emba研修班結業，人力資源部將進一步進行追蹤，力求得出之間的相關性，為xx年的繼續選派做好前期準備工作。
4、存在問題分析。
1）實施培訓的針對性不好，后續效果評價不到位。
目前培訓整體還是停留在推的階段，培訓計劃更多地靠主管部門去督促和實施，相對缺乏對業務的支持，針對性不強。在培訓形式上過于追求參訓人員的數量、費用的經濟、培訓形式相對單一，缺乏互動溝通，與之相應的結果就是機械被動的聽講、參訓人員的層次不一、從而導致效果的難以評估。
由于各方面原因，目前公司培訓所能做到的效果評價只是第一級：反應評估，從員工訓后多掌握理解知識內容的多少以及對講師的滿意程度進行評估。致于對工作所產生的動力及工作上的應用還不能進行評價，這需要在未來一年進行加強。
2）培訓體系的待形成和計劃的實施支持不足。
隨著公司的發展，對人員的資質能力的要求越來越高，這就給培訓工作提出了很高的要求，然而在當下，培訓工作總體上還是沿襲著過去幾年的臨時審批制，年度培訓計劃很難得到較好的實施，究其原因，一是缺乏一個有力的體系支持，各項基礎層面的工作待完善；而是公司對培訓的定位比較模糊，對培訓時間上的保障不足，更多的利用員工業余時間，這樣某種程度挫傷了員工的積極性。這需要我們在新年度進行重新審視調整。
3）培訓費用及培訓層面分布不均衡。
應該說，xx年培訓費用有了很大比例增長，同比xx/xx年，逐年呈現大幅度遞增，這表明了培訓的概念開始深入人心。但相比較而言，xx年培訓費用出現較集中的現象，30人次占去了公司近80%的培訓費用。且基本都為公司中高層管理人員，相反入司1-3年的管理人員很少參加外部培訓，所占比例%不到。
在年中所做培訓調研中我們還不難發現，一部分人員感覺培訓過于頻繁，另外一部分員工則反應得不到相應培訓，這是一個不容回避的問題，作為致力于學習型組織的企業，首要的培訓任務是要使全員樹立培訓意識，為企業發展和自我發展充電。而培訓層面的不均衡分布，更是需要xx年去大力改善。
4）內訓師隊伍整體水平待提高。
經過xx、xx兩年的推動，公司初步建立了一支內部講師隊伍，在公司范圍內實施內訓，并取得了一定成效，但是在培訓實施過程中暴露出了一些亟待解決的問題：內部講師授課技巧普遍不高，有待提高，制作課件水平不足，自主研發課程能力欠缺，所以，以上種種，需要改善，進一步規范內部講師管理，提升內部講師授課水平，推行內部講師認證，真正打造一支合格稱職的內訓師隊伍。
1、繼續推行人才培養計劃。
xx-xx兩年的人才培養計劃在xx年末也初見成效，首批9名北大emba結業，生產、財務高級研修接近尾聲，第二批emba業已開課，所有一切都使這個冰封的冬天透露出一絲春天的暖意。xx年，依據公司戰略和目標，繼續實施人才培養計劃，選派30人，進行工商管理emba研修，培養管理人才；選派10人，參加醫藥碩士教育，培養高級專業技術人才。走出去，請進來，給員工以相對充裕的時間去充電，以滿足公司日益發展多產生的人才需求。
2、建立培訓體系，出臺各項政策，明確培訓導向。
在公司的指導下，搭建培訓體系/框架，出臺培訓管理制度、內部講師管理制度、人才培養計劃指引等系列文件規定，規范培訓管理，做到有章可詢，完善和完備培訓體系，真正調動全體員工學習積極性，提升管理及專業業務技能，提高全員素質；規劃清晰，重點培養，管理到位，謀劃長遠。
3、根據公司年度目標及各部門需求，實施重點課程。
根據xx年度公司目標，并結合各部門上報需求，實施重點培訓課程，如項目管理、培訓培訓師、高績效中層管理、公共關系、高績效人士七個習慣（sevenhabits）、溝通技巧、非財務人員財務管理等課程，滿足培訓需求，提升相關管理業務水平，更好的為公司發展服務。同時進行效果評估，測算培訓的投入產出。
4、夯實公司培訓管理平臺，推行培訓強制認證準入，滿足各質量體系要求。
利用信息技術，建立e-training電子化平臺，培訓檔案實現電子化管理；結合人員資質及崗位說明書，分門別類，列出各崗位所需培訓知識內容，進行強制性培訓，限定時間，考核合格后發證上崗，并與績效掛鉤，滿足gmp及三體系對人員資質及培訓的要求。
5、建立內部培訓師隊伍，實施知識管理。
外請專家，實施培訓培訓師（trainingthetrainer）的課程，訓后對公司內部講師進行認證，經考核合格頒發證書，取得授課資格，并享受相應的待遇。調動全體內部講師積極性，開發課程、在公司大力開展內訓。
力爭到xx年6月底建立50人培訓師隊伍。同時，協調各部門，進行知識歸類，推行知識管理，建立電子化學習平臺，設定權限，進行知識共享，建立知識庫，為后續知識管理平臺做好準備。
總結xx，展望xx，每每這樣的時候，總是平添一份對昨日的不甘和明朝的希冀。但白駒過隙似的，一年就這么過去了，不容得我們半點遮挽。所欣慰的是，每每回顧的時候，總是能夠看到企業一年年的發展壯大，所從事工作的逐步提高。
xx年，是不平凡的一年，突破自我，挑戰自我，“金猴奮起千均棒，玉宇澄清萬里埃”，改革二十年、成功上市、咨詢成果實施，似乎都在告訴并指引我們一個光明的未來。
xx年同時又是平凡的一年，各項工作按部就班的在進行著，實施著，完成著，或許才是一個成熟企業的特征所在，寵辱不驚、笑看風云。于是，我們成長著，收獲著。雄雞一唱天下白，天明了，該出發了，踏上陽光之路，風雨兼程。
高速公路運營培訓總結（實用17篇）篇十七
今年以來，按照省、市文化主管部門的工作要求和部署，在市委、市政府的堅強領導下，市文旅體局精心組織、科學調度、狠抓落實，全力推進文化惠民工程建設，做到了工作細謀劃、形式有創新、服務再提升。現將上半年文化惠民工程工作總結如下：
一、工作推進機制。
1.加強領導，保障到位。一是組織協調到位。針對今年文化惠民工程中的新變化，我局及時開會研究部署，決定成立文化惠民工程項目實施領導小組，形成組長統一領導、部門密切配合聯動工作機制。二是文件落實到位。先后制定下發了《市2020年文化惠民工程實施方案》、《市文化惠民活動工作方案》、《2020年中央補助地方公共文化服務體系建設（重點項目）專項資金使用方案》等相關文件，為2020年文化惠民工程的有序推進、具體實施和資金籌措等方面提供了制度保障。三是資金落實到位。中央、省、市文化民生工程資金下發后，配套文化場館免費開放資金和農村文化建設專項補助資金全部及時配套到位。
2.強化管理，提升效率。一是建立群眾需求征集機制。對送戲進萬村、文化場館免費開放等通過召開座談會、發放意見征求表、開通信息化互動平臺等方式，實現供給與需求的有效對接，使工作開展更有針對性和有效性。二是實現鄉鎮文化站考核管理全覆蓋。制定鄉鎮綜合文廣站公共文化服務考核方案，部署組織考核工作。到年底，完成對全市16個鄉鎮文廣站實現考核全覆蓋，有效提高了鄉鎮文廣站服務能力。
3.狠抓督查，落實要求。一是定期通報，強化調度。制定全市群眾性文化活動、館站服務人次、村級綜合文化服務中心建設進度等月報制度，按月調度通報督查，有力推進各站比學趕超。二是檢查驗收，確保實效。召開全市文化惠民工程工作推進會，具體部署文化民生績效考評工作任務。與政府簽訂目標責任書，將文化惠民工程實施完成情況，納入2020年度目標管理績效考核；強化文化惠民工程跟蹤問效,年中、年末兩次督查，對各站文化惠民工程進展和完成情況進行督查和驗收，確保高質量高標準完成。
二、項目完成情況。
市文化館、圖書館、博物館和16個鄉鎮文廣站均已實現免費開放，公共空間設施場地免費開放，所提供的基本服務項目免費；164個行政村文化信息共享工程萬元已完成撥付；開展農村文化活動送戲110場，完成率67%；開展農村體育活動105場，完成率64%；農村應急廣播一期工程已建成一個市級平臺、16個鄉鎮應急廣播平臺、183個村(居)平臺、436個應急廣播終端(每個村居和災害易發區域布局2個點)、872只大喇叭。實現了所有行政村(居)全覆蓋，并與省局控制平臺互聯互通，完成率100%。
三、特色活動開展。
1.線上活動精彩不斷。