月工作總結是對上個月的工作進行歸納和總結的一份文檔，它能幫助我們分析自己的工作表現。這些月工作總結范文是多年工作經驗的積累和總結，對于我們寫作月工作總結具有很大的借鑒意義。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇一
20xx年，全系統廣大干部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20xx年目標責任考核優秀單位。保持了交通運輸事業穩中有進、穩中向好的良好發展局面。
重點項目加快推進。s201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋梁正在加快建設外，其余主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;s201蒲城境的全段改擴建項目已經省發改委批準為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20xx年農村公路養護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍墻已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。
客貨運輸穩步發展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。
城市交通快速發展。不斷規范城市客運市場經營秩序，凈化市場環境。深入開展“規范化建設單位”、“規范化建設站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創建活動，積極推行“六個統一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優質的服務和良好的乘車環境。
市場監管逐步規范。以“打非治違”為重點，先后開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現象。進一步規范了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民群眾的切身利益。治超工作開展了聯合專項整治行動3次，共檢測車輛2742臺，超限車輛207臺，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。
行業形象全面提升。深入學習貫徹黨的及xx屆三中全會精神，以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，大力開展職業道德、崗位職責、紀律作風大整頓大排查活動，扎實開展“四風”整改、“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決群眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規定》和《黨政機關厲行節約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷、公務接待、公務用車、會議活動等事務管理工作，繼續深化工程領域突出問題、公路“三亂”、辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業良好形象。
同志們，走過了充滿艱辛和挑戰、洋溢著激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背后，凝結著各級領導的殷切關懷。縣級領導經常深入工程一線，現場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰斗。成績的背后，凝結著相關部門的大力支持。項目沿線鄉鎮政府顧大局勇擔當，想方設法做好征地拆遷和環境保障工作。成績的背后，更凝結著全系統廣大干部職工踏實苦干、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業發展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通干部職工致以崇高的敬意!
形勢任務和總體要求。
黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發展。我們要切實把思想統一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理發展思路，明確目標任務。
當前，我縣正處于加快發展、加速轉型的戰略機遇期，正處于優勢疊加、活力倍增的黃金發展期，正處于競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發展也步入了新的戰略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩發展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續健康發展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發展方式、培育經濟發展新動力的行動綱領。交通運輸業在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發揮著重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。
二是中央重大決策為交通運輸發展提供新需求。xx屆三中全會后，先后召開了中央農村工作會議和中央城鎮化工作會議，會議指出，農村交通的著力點是服務新型城鎮化，助推農業現代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯后仍然是制約農村經濟社會發展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業的蓬勃發展提供了更加廣闊的平臺，更加激發了行業發展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民群眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞臺。
在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發展理念，遵循穩中求進、好中求快，改革創新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養管水平，優化運輸結構，深化改革創新，強化行業管理，持續改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇二
xx年，我在交通局領導的正確領導和同事們的幫助下，發揮了自己最大的能力，認真的完成咯上級下達的各項任務，并協助其它同志搞好工作。
經過學習，政治素養進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的位置，不論在什么時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。
根據局里的安排，我被分配到筑路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開機和跟xx學挖掘機。
本人在工作中，理論水平還不夠系統，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然xx年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：
（一）自己的性格上粗枝大葉，表現在工作中粗心大意不夠細致的地方。
（二）處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。
（三）在工作中主建還不夠過于依賴他人。
在20xx年的.工作中我做到咯刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優秀的交通人。
在20xx年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，盡量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍里與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。
全年共計下鄉225天無事假、病假、早退、礦工。
五、對領導班子的建議、對個人的意見。
對領導班子我沒有意見，我真誠的感謝領導們和同事們對我的關心及愛護。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇三
一年來，我主要的工作職責是配合單位共同來完成全年各項建設工作目標，做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現將一年來的工作情況作工作總結如下：
20xx年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。
我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡的“科學發展觀”的重要思想，尤其是學習xx大精神和xx屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。
一、抓學習、強自身。
針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。、強化職能，做好本職工作。
我負責本單位的文書制作、農村公路路政管理和農村公路養護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。利用本職工作業務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。
總的來說，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇四
一年來，在縣委政府的正確領導下，全局干部職工以科學發展觀為指導，統籌部署，狠抓落實，各項交通工作建設得到全面持續推進。現將一年來的工作總結如下。
一、加強機關作風建設，提高為民服務能力和水平。
一是認真加強干部職工的業務技能培訓。全年共安排24人次參加上級主管部門開展的農村公路建設、農村公路養護技術、公路工程造價等業務培訓，進一步提高了干部職工的業務素質，為交通事業的快速發展打下良好的基礎。二是加強黨的知識和政治理論學習。認真學習黨的xx大、xx屆三中、四中全會精神，按照省、市、縣的統一要求和部署，廣泛動員領導干部、黨員、普通職工共35人積極參加第二批深入學習實踐科學發展觀活動，進一步解放思想，提高認識，創新發展思路，謀求科學發展。通過開展科學發展觀學習活動，實現了廣大黨員干部受教育，交通建設有提高，人民群眾得實惠。同時認真實施陽光政府四項制度，實行重大決策聽證、重大事項公示，重點工作通報，通過政府信息公開平臺以及政務信息查詢平臺，積極主動公示各項交通重點工作開展及進展情況，讓社會及時了解交通工作動態，全方位多角度接受社會監督，促進“責任交通”、“陽光交通”建設。
二、加強黨風廉政建設，為交通事業又好又快發展提供堅實保障。
進一步加強反腐倡廉建設工作，切實把思想和行動統一到縣委政府的決策部署上來，扎扎實實做好黨風廉政建設和反腐敗工作，為維護改革發展穩定大局提供有力保證，一年來，我局主要做了以下幾方面工作。
（一）加強領導，層層簽訂責任書。切實加強對黨風廉政建設工作的領導，成立黨風廉政建設領導小組，全面負責我局的黨風廉政建設工作，并在領導小組成員發生變動后，及時做了調整充實。并嚴格執行黨風廉政建設責任制，黨政齊抓共管，層層抓落實，局主要負責人與干部職工簽訂《黨風廉政建設責任書》30份。
（二）預防為主，加強警示教育。年內共組織黨員領導干部和職工觀看《人民英雄》、《鐵人》等多部先進模范人物的典型事跡，進一步堅定理想信念；同時還組織觀看原xx省人大常委會副主任王有杰受賭案《人生的敗筆》、國家二級法官吳振漢受賭案《大法官》等多部黨風廉政教育片；并多次請到聯系交通工作的縣紀委二工委楊先華書記到局機關對全體干部職工進行廉政教育和警示教育，不同形式引導黨員領導干部牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和正確的權利觀、利益觀，對全面深入開展黨風廉政建設和反腐敗斗爭起到極大的推動作用。
（三）建立健全懲治和預防腐敗體系。黨的xx大明確提出，要在堅決懲治腐敗的同時，更加注重治本，更加注重預防，更加注重制度建設。根據全縣《貫徹落實建立健全懲治和預防腐敗體系——xx年工作規劃實施辦法》分工方案的要求，我局于xx年4月份制定了《縣交通局貫徹落實建立健全懲治和預防腐敗體系——xx年工作規劃實施辦法分工方案，將各項工作責任層層分解，細化至各分管領導和股室，明確責任，狠抓落實。
（四）扎實開展工程建設領域突出問題專項治理工作。開展專項治理工作，是落實中央關于擴大內需、促進經濟平穩較快發展政策措施的迫切需要。交通建設方面有大量的資金投入和大規模的工程建設，需要強有力的預防和監管措施。根據中央、省、市、縣關于開展工程建設領域突出問題專項治理的要求，我局已制定《xx縣交通局開展工程建設領域突出問題專項治理工作方案》，決定用兩年左右時間進行專項治理，最終要實現交通建設市場交通工程建設活動依法透明運行，交通基礎設施建設領域腐敗現象易發多發的勢頭得到進一步遏制。11月份，我局組織開展了一次專項治理行動，著重以勐捧至龍鎮橋公路擴大內需項目為主，包括所有在建的農村公路建設項目從項目決策、工程招投標管理、項目資金管理使用、項目建設實施和項目質量管理等重點環節進行檢查，以確保項目按程序、按規范、按建設標準全面推進。12月初，鎮橋公路又按受了市人大代表的視察及省政府特派組的監督檢查，通過檢查，特派組認為該項目項目建設規范、資金使用合理。
（五）全面接受社會監督，設立舉報箱和舉報電話。為有效預防職務犯罪，充分發揮社會的監督力量，實現群防群治，確保資金安全，工程優良，干部廉潔，我們在項目施工現場設立“質量監督公示牌”，將項目法人、質量監督人、工期、監督舉報電話等對外公布；在交通局大門口設立了“檢察官舉報箱”和“意見箱”各1個，并將每月11日作為舉報箱開啟日，由檢察院和交通局共同組織開啟，到目前為止，尚未收到任何舉報件；每月8日定為局長接待日，主要領導當面聆聽群眾呼聲，認真研究解決各部門和群眾來訪事宜，有力推動交通事業積極向上發展。
三、加強黨的建設，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用。
為熱烈擁護中國共產黨的領導，堅定共產主義信念，積極發展社會主義市場經濟，我們始終把交通建設事業當作黨的光輝事業認真進行抓落實，同時把加強黨的組織建設和作風建設當作堡壘建設，放在首要地位來抓，主要做了以下幾方面的工作。
（一）加強黨的知識培訓和宣傳，積極發展新黨員。為不斷充實黨員隊伍，壯大黨組織力量，源源不斷地向黨組織輸送新鮮血液，年內交通局支部共發展新黨員1名，正在考察預備黨員1名。
（二）建立黨員活動陣地，豐富黨員業余生活。建立黨員電教室一個，購買電教設備一套，為黨支部開展組織生活提供便利，同時讓黨員在業余時間有專門的活動場所，促進黨員身心健康。
（三）是結合科學發展觀學習活動，積極開展“三個有底三個清晰”活動。為將科學發展觀精神落到實處，交通局領導班子成員經常下基層、下工地視察民情，體驗群眾生活，認真了解群眾所想，傾聽群眾呼聲，年內共看望慰問離退休干部和黨員16人次，幫助木場鄉龍塘村掛鉤點解決泡核桃種植、林改工作經費、小學生困難補助等費用合計1、6萬元，為當地農村經濟發展作出了積極貢獻。為促進交通事業發展，交通局班子善于研究，敢于探索，理清思路，強抓機遇，對全縣的交通基礎做到心中有底，對未來發展規劃做到心中有數。
四、抓好綜治工作，維護邊疆社會穩定。
為保一方平安，我局的綜治工作從加強領導入手，先后成立了“社會治安綜合治理工作領導小組”、創建“平安家庭”活動領導小組和“消防安全”工作領導小組，“治保工作領導小組”、“無邪教單位創建設活動”領導小組以及“維穩、調解”工作領導小組等多個組織領導機構，做到主要領導親自抓，各分管領導具體抓，年內綜治工作取得明顯成效。
（一）加大禁毒防艾工作力度，杜絕毒品和艾滋病危害。突出抓好宣傳教育工作，認真貫徹落實《省艾滋病防治辦法》，推動“艾滋防治六項工程”的實施，以各種形式深入開展禁毒防艾工作，向旅客和游人發放艾滋病預防宣傳畫冊和衛生常識手冊500多冊，有效的控制和預防了艾滋病傳播和蔓延。
（二）建立和完善影響社會穩定的矛盾糾紛排查調處機制，積極預防和處置群眾性事件。一是加強矛盾糾紛的排查工作，及時發現可能影響社會穩定尤其是可能引發群眾性事件的苗頭性、傾向性問題，及時采取措施加以解決，筑牢維護社會穩定的第一道防線。二是建立完善矛盾糾紛排查調處機制。把人民調解、司法調解、行政調解結合起來，緊緊圍繞拖欠民工工資、非法營運等群眾反映強烈的熱點問題，組織開展大排查、大調處。長期以來，出租車、三輪車運輸市場混亂問題一直是交通系統內部的熱點和難點問題，社會影響面廣，群眾關注程度高，比較容易引發集體矛盾，年內交通系統在這方面做了大量工作，沒有發生集體上訪事件和治安事件，交通系統內部治安狀況良好。三是以解決群眾信訪問題為核心，不斷加強基層信訪工作。通過認真辦理政協委員提案和人大代表建議，主動把握向人民群眾學習的機會，增進與人民群眾的勾通和交流，拉近干群關系，激發群眾參與交通建設的熱情和意識，強化社會監督作用，提高交通發展速度和水平。年內共辦理交通類政協委員提案8件，人代表建議22件，沒有發生重復訪、越級訪、集體訪、涉法涉訟上訪事件，受到社會各界好評。
（三）建立和完善公共安全應急求援機制，有效應對各種突發事件。8、08事件期間，我局及時啟動突發事件應急預案，主要領導親自上陣，率領交通戰線上的廣大干部職工，成立交通運輸保障組，積極投入到8、08事件的應急保障工作當中，期間共出動裝載機42臺班，全面保障了縣城通往龍鎮路、122、123、125、127、南傘至麥地、勐捧至110界樁等公路的暢通；調集中巴車22輛，從南傘口岸、123、125、127、刷布場等邊境通道接收邊民到安置點1120車次，運輸人員27400多人；共發長途運輸正班車664班次，加班車222班次，共分流和疏散旅客14857人到昆明、保山、德宏及臨滄其他七縣區等地；調集運輸車輛6輛41班次，運送安置點的邊民回到南傘口岸、125、127、123、刷布場邊境2300多人。為構建和諧社會，促進邊疆穩定做出較大貢獻。
（四）認真開展普法和預防青少年違法犯罪工作。全局干部職工積極參加縣上組織的普法培訓考試，并獲得“普法合格證書”。結合縣婦聯的要求，局婦委會認真組織開展未成年人“千戶思想道德教育”先進家庭評比工作，每年都有1戶家庭被評為“未成年人思想道德教育先進家庭”。并和縣上同步開展以愛國主義、集體主義、社會主義為主要內容的道德教育和“珍愛生命，遠離毒品”、“崇尚科學、反對邪教”的思想教育，培養健康、文明的生活方式，防范侵害，遠離犯罪。]（五）加強安保工作，有效防止治安事件發生。一是以新中國成立六十周年慶典和8、08事件安全保衛工作為重點，加強值班巡邏和治安隱患排查，做好外來人員登記，發現問題及時上報，積極整改，保證了新中國成立六十周年慶典順利舉行，妥善處置了8、08事件的應急救援工作；二是以加強機關文件、材料、檔案管理為主，做好保密工作，防止泄密事件發生。期間，在機關大門口安裝了電子門一道，在機關檔案室安裝防盜門一扇，加大硬件設施投入，極力維護社會穩定。
五、以“三力”建設為契機，全面推進各項交通工作向前發展。
為扎實提高我局領導班子“三力”建設，不斷開創交通工作新局面，在縣委政府的正確領導下，全局干部職工以科學發展觀為統領，銳意進取，開拓創新，各項交通工作得到持續較快推進。
（一）農村公路建設再上新臺階。
在上級交通主管部門以及縣委政府的堅強領導下，我局嚴格執行項目建設程序，加強項目招投標管理，狠抓項目質量建設和資金管理，扎實推進項目建設，截止xx年12月20日，累計完成固定資產投資8727萬元，完成市政府責任目標考核任務8700萬元的100、32%，全縣交通基礎設施建設進一步得到改善。
一是完工驗收xx年度追加項目和xx年度通達工程計劃項目16條（段）219、4公里，完成投資2084、7萬元，其中：田壩公路、蔡河公路一標段、馬鞍山公路被評定為優良工程。項目由縣審計局組織審計，審計工作已接近尾聲；二是完工驗收xx年度通暢工程項目段22、585公里，完成投資1410萬元，項目由市審計局審計，審計工作已結束。三是積極組織實施xx年度計劃內通達工程項目7條124、9公里，計劃外通達工程3條34、4公里，合計159、3公里。目前所有計劃內項目已全面開工建設，并完成投資1917萬元。計劃外的3條項目中勐堆倉木場至銅廠公路已開工建設，并完成投資138萬元。南傘田壩公路和南傘田壩至堅果基地公路，現階段正在進行進場準備工作；四是認真組織實施通暢工程建設。其中明孟公路完成投資2683萬元；鎮橋公路于今年8月16日開工建設，項目進度較快，現已完成投資2648萬元；軍弄至木場公路于今年11月份開工建設，現完成投資400萬元。
（二）農村公路養護體制改革工作持續推進。
一是狠抓制度落實，做好縣鄉公路管養。對龍鎮線、鳳幫線、鳳明線、軒軍線、110線等列養線路建立嚴格的檢查考核制度，做到路段責任劃分明確，定員、定段、定責、定績、定獎、定罰。按照交通部《公路養護質量檢查評定標準》，每季度對全縣鄉村公路的養護管理工作進行一次全面檢查，按照評定等級和好路率進行排名，對鄉鎮農村公路管理站每年進行一次評比，每年進行總結，對養護工作先進的鄉鎮、站所、村組和個人進行表揚和獎勵，對養護管理工作認識不夠、未能按要求完成年度預訂目標任務的給予通報批評和罰款。xx年軒軍線三公里道班、龍鎮線流水道班等被評為先進道班；查老昌、楊先順等承包人被評為公路養護先進個人。
二是用活用好每一分養護資金，確保資金使用效益。全年共投入小修保養資金61、6萬元；投入水毀資金17、9萬元。在發放承包工資、坍方清理、路面坑塘修復、路面撒沙等工作中，做到實事求是、準確計量，確保每一分養護資金都用在刀刃上，有效提升道路通行功能。
三是進一步落實農村公路管理責任主體，積極推動養護體制改革。年內共移交完工驗收的農村公路27條347公里到各鄉（鎮），分別是南傘鎮6條93公里；勐捧鎮9條123公里；鳳尾鎮2條15公里；勐堆鄉2條28公里；忙丙鄉3條40公里；軍賽鄉2條30公里；木場鄉3條18公里。并將xx年農村公路養護經費15、2萬元下達到各鄉（鎮），這標志著我縣農村公路養護體制改革工作又邁出了積極的一步。時下，在縣人民政府的統一安排部署下，全縣上下又掀起了農村公路養護高潮，極大地促進了全縣公路養護工作。
四是認真實施農村公路養護大中修工程項目。己實施養護大中修工程7項，分別是勐捧至110界樁公路、軍弄至木場公路、軍弄至哈里公路、明朗至孟定公路、勐堆至大寨公路、岔溝至酸格林公路和黃南線勐捧至大岔河公路。以上7項大中修工程于xx年12月通過市交通局驗收為合格工程，累計完成投資348萬元。xx年度大中修項目已完成測設工作，并報市局審批，正在準備競談工作。
（三）加大打“黑”治非力度，有效規范道路運輸秩序。
按照縣人民政府的統一部署，結合《縣開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經營專項治理活動實施方案》要求，一是全面開展宣傳發動。與交警、建設、廣電等部門密切配合，充分利用電視、宣傳車和張貼通告等形式，宣傳道路運輸法律法規，宣傳打擊“黑車”等非法經營行為的重要性和違法經營對社會、個人造成的危害性，發動合法經營者、群眾和有關部門積極舉報黑車，主動配合交通行政執法工作，營造良好的執法環境；二是廣泛開展打黑治非專項治理活動。xx年4月10日召開全縣打擊“黑車”等非法經營專項整治工作會議，認真研究部署“打黑治非”工作，會后積極開展道路運輸秩序整治工作。在整個治理期間，共查處違法違章車輛154起，其中非法營運（無道路運輸經營許可）無證經營車輛68起，無從業資格證16起，其他違章行為70起。通過治理，全縣黑車蔓延趨勢有所遏止，非法營運現象有所減少，人民群眾出行隨意乘車的觀念有所轉變、安全意識有了相應提高，全縣道路運輸市場得到了進一步的規范，人民生命財產安全也得到了充分的保障；三是建立打黑治非工作長效機制。結合省、市、縣開展“打黑治非”的工作要求，為繼續鞏固打黑治非工作成果，在打黑專項治理活動結束后，結合我縣實際，制定了《縣打擊黑車等非法從事出租汽車經營專項治理活動長效機制實施方案》，確保我縣的打黑治非工作得以持續開展。
（四）積極推廣“丘北經驗”，發展農村客運。
根據省、市要求，從講政治、促穩定、顧大局的高度，充分認識做好農村道路交通安全工作的重要性和緊迫感，一切從維護廣大人民群眾的根本利益和落實科學發展觀出發，認真按照《縣農村客運發展規劃》、《縣規范農村客運經營管理實施方案》組織實施。一是統一思想，提高認識。充分認識做好發展農村客運及做好農村客運交通安全工作的重要性和緊迫感，切實抓好農村客運交通安全管理工作；二是加強領導，精心組織。為確保“丘北經驗”推廣工作的順利開展，成立了“丘北經驗”推廣工作領導小組，全面加強對“丘北經驗”推廣的組織、實施及指導等工作；三是明確目標，因地制宜，全面抓好各項措施的落實。至今，我縣轄區全部鄉鎮已建成了農村客運站。xx年7月14日，組織人員對勐堆、忙丙客運站進行了初步驗收，并將存在問題反饋給分公司，要求及時完善整改。同時，已建成勐堆軒萊、鳳尾小水井、勐堆關口、勐堆大岔河、勐堆糖廠、勐堆大草壩6個農村客運招呼站并陸續投入使用。xx年1月1日開通了學生班車，一年來運行情況良好，有效地緩解了學生出行難問題。xx年12月將投入20輛農村客運車輛，新開通4條農村客運線路（包括鳳尾至軍弄、勐捧至軍弄）和勐捧鎮趕街班車。全縣農村客運發展實現了新突破。南傘至下關長途客運班線已經市運管處批準開通，但因勐捧至龍鎮橋段工程尚未結束，此班線暫時無法運行，待工程結束后，即可開通運營。
六、存在問題及下步工作打算。
在上級各部門的正確領導下，我局的黨風廉政建設工作及各項交通工作雖然取得了一些成績，但仍然存在許多不足和問題，主要突出表現在學習勁頭不足、黨員隊伍力量薄弱、交通建設資金困難、專業技術人員不足、項目管理存在一定差距、養護體制改革工作推進難度大等，在今后工作，我們主要從以下幾方面加以改進。
一是加強學習，提高機關服務水平。繼續加強黨的理論知識學習和專業知識學習，深入開展科學發展觀學習活動，轉變機關工作作風，提高干部職工隊伍素質和為人民服務的能力。
二是強化措施，加強農村公路建設。采取有效措施，繼續實施好xx年續建項目，啟動xx年農村公路建設項目，確保全面完成建設任務。
三是創新方法，深化農村公路養護體制改革。因地制宜，加強研究探索，不斷創新改革思路，確保農村公路體制改革取得實效。同時認真實施農村公路養護大中修項目，發揮項目資金效益，做到建設一條，養護好一條，暢通一條。
四是積極探索農村客運發展模式，大力發展農村客運。提高農村公路建設質量，加大發展農村客運調研力度，積極推進農村客運發展，進一步解決人民群眾出行難問題。
五是抓好黨風廉政建設，實現交通事業又好又快發展。嚴格執行《招投標法》，并按照省、市、縣紀律檢查委員會，監察廳、局，建設廳、局《關于建設工程建立工程承包和廉政合同“雙合同”機制的通知》和《省公路建設項目廉政長效機制》等有關規定，對所有建設項目實行“一書三合同”管理。同時認真貫徹落實中央、省、市、縣等一系列反腐倡廉精神，加強警示教育，增強拒腐防變能力，再創交通廉政建設新篇章。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇五
今年，我們在縣委、縣政府的正確領導下，在市交通局、市公路處的關懷指導下，認真落實xx大精神和盛市公路會議精神，以期間全縣交通工作總目標為指導，圍繞年初制定的工作目標和工作任務，深入學習貫徹落實“xx大”精神和科學發展觀，全面加強公路工程及基礎設施建設，加快村通油路建設步伐，強化運輸市場管理與整治。全系統干部職工同心協力，克服困難，扎實工作，勤奮進取，圓滿完成了各項工作任務。具體情況如下：
xx年投入交通基礎設施建設資金總計1.42億元，完成縣級及以上交通大中修建設工程4項93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里（含縣級公路30公里），建設橋梁441.4延米/21座，建設鄉鎮客運站3座。運輸管理費征收完成430萬元，代征稅金12萬元，農拖養路費征收完成285萬元。客運量完成306萬人，旅客周轉量完成20680萬人公里，客運營業收入330萬元。申報市級文明機關4個。
一、加強公路建設，提高養護管理水平。
今年我們積極爭取，嚴格管理，科學實施，加強了公路工程及基礎設施建設。堅持規范化、標準化養護，加強了路政管理。公路工程建設投資1.38億元，縣級及以上交通大中修建設工程4項93公里，新建城市道路7.353公里，完成村村通工程346.085公里建設任務，建設橋梁441.4延米/21座。
（一）嚴格管理，科學實施，公路工程建設穩步推進，
1、縣級公路。
(1)大中修工程4項93公里，總投資2896.1萬元。其中：
東德線30公里大修工程，工程投資1805.7萬元（路面工程1670.4萬元，路基改造工程135.3萬元）；昌付線17公里中修工程，工程投資477.9萬元；寶曲線33.3公里中修工程，工程投資351.2萬元；新梨線12.7公里中修工程，工程投資261.3萬元。
(2)城鎮道路工程3項7.353公里，總投資167.41萬元（不含xx年尾留工程），其中：昌圖鎮南環路道路工程合計6.2公里（昌新線2公里，關天線4.2公里），工程投資36.5萬元；昌圖鎮利民街道路工程0.783公里，工程投資130.9萬元；昌圖鎮北環路道路工程0.37公里（xx年尾留工程，該工程1.655公里，工程總造價216.8萬元）。
以上工程均已完工，經質檢部門驗收，全部達到合格級品以上。
2、村通油路工程。
從xx年實施計劃開始，到今年底，三年內我縣已完成了計劃內“村村通工程”計劃內的805公里農網工程。實現全縣450個村（分場）中364個通了油路或水泥路面、占應通村的81%。
今年我們共完成了346.085公里（含縣級公路1條30公里）村通建設任務。新建鄉、村黑色路面（或水泥混凝土路面）96條316.085（其中水泥混凝土路面184.81公里，瀝青混凝土路面131.275公里）公里，每公里投資32萬元（其中省投資26萬元，鄉鎮自籌6萬元），總投資10114.72萬元（其中省投資8218.21萬元，鄉鎮自籌1896.51萬元）。這96條線路分布在33個鄉（鎮）、場中，有鄉級公路37條189.518公里，村道59條126.576公里，建成后解決了105個村通油路的問題。以上工程經質檢部門驗收，全部達到合格級品以上。
今年我縣是全省今年“村通”工程量最多的縣，今年也是我縣農村公路建設里程歷史上最多的一年。我縣村通工程線路多，里程長（較xx年增加128公里），施工作業面廣，南北跨度大。全局上下與施工隊伍克服了任務下達晚、開工晚、施工期雨天多，資金到位不到三分之一等諸多困難，全部工程在9月底，保質保量完成，是來之不易的。全縣農村公路網建設力度的加大，將對全縣經濟發展起到重大的推動作用。為了保質保量完成任務，我們采取了一些切實可行的措施，加大了領導力度，強化了管理。
一是成立了以縣長劉雁為總指揮的公路建設指揮部，統一組織協調全縣的村通油路建設工作。
二是將村通油路工程納入對各鄉鎮主要領導的年度考評內容，層層簽訂責任狀。
三是采取多渠道集資。村通工程是補貼性質的工程，國家不全部投資，一部分資金要靠當地政府和群眾集資投勞來解決。縣政府同意以一事一議的形式，以每個勞力兩個工日的標準來籌資，專款專用。
四是縣交通局作為業務主管部門，按照“四制”原則，進行全面管理，發現問題，立即解決。
六是縣交通局按照“四制”原則，代表各鄉鎮統一登報公開招標，最后確定由吉林亨通集團、昌圖縣公路工程公司、沈陽龍昊路橋有限責任公司、西豐縣公路工程公司4家有較深資質和施工經驗的施工隊伍進行施工。
七是任命交通助理為現場旁站監督員。
八是對所有在建項目進行彎沉測定，摸清原路強度底數，確定施工方案。
3、橋梁建設。
今年共新（改）建橋梁21座441.4延長米，總投資348.15萬元。其中縣級公路上新（改）建橋梁4座35.6延長米，投資43.8萬元，鄉村公路上新（改）建橋梁17座405.8延長米，投資304.35萬元。。
4、垃圾處理和環境整治試點——十八家子鄉15公里道路工程，工程投資合計310萬元，其中：黑色路面工程9公里（富友村6公里，十八家子村3公里），工程投資270萬元；砂石路面工程6公里，工程投資40萬元。
（二）堅持規范化、標準化養護，促進公路養護管理水平整體提升。
在公路養護工作中，我們始終堅持以群眾出行需求為導向，將服務理念貫穿于公路養護工作之中，努力提供“安全、經濟、環保、暢通”的道路通行環境。圍繞市養護質量年活動，下大力氣做好日常養護工作，處治路面病害，維修橋涵，整治村屯路臟亂差，并全力推進以區域經濟快速通道為重點的公路景觀帶建設，努力提升公路路況質量和橋涵養護水平。
縣級及縣級以上公路管養里程613公里，養護生產完成公路大整修575.43公里，整修路肩869.5公里，清理邊溝674公里，整修林臺704.3公里，清運垃圾32628立方米，墊爬道3842立方米/835處，清掃路面2071.379公里；完成路面恢復翻漿20969平方米，根治翻漿11904平方米，黑色路面補坑槽14248平方米；完成黑色路面白色養護139.061公里，消耗石料10886立方米；完成瀝青雙處24479平方米；完成路樹補植60公里株，公路兩側栽種花草318公里，打草828公里。
為加強我縣的鄉村道路養護管理工作，確保農村公路完好暢通，更好地為全縣經濟社會發展服務，保證已建的村通油路的完好，使黑色路面的病害得到及時的修復，降低養護成本，延長使用周期，為廣大群眾創造一個安全舒適的行車環境，縣交通局于5月上旬成立了鄉村公路黑色路面專業養護隊。施工隊下設4個養護小組（老城組、四合組、傅家組和寶力組），分片負責全縣各鄉（鎮）、場鄉村道路的養護工作。
養護施工隊伍主要技術人員從有經驗的公路局基層管理站或退休老工人中聘用。各養護維修小組均配備小型壓路機1臺，瀝青灑布車2臺。處理病害所需要的石料、瀝青，均由施工組和鄉鎮交通辦一起與就近的公路管理站協商，按成本價做好計量及核算。施工小組的負責人，負責施工質量，按技術規程、安全操作規程施工，并做好原始記錄；鄉鎮交通辦負責施工的具體組織、施工質量監督、安全生產標志的配備，堅決做到文明施工，確保安全生產無事故。交通局主管副局長與各鄉（鎮）長負責工程的驗收及工程決算的核定。
（三）依法治路，綜合治理，路政管理取得顯著成效。
堅持依法治路，路政管理以公路控制區管理為重點，繼續開展公路路政綜合治理。嚴格控制區管理，嚴禁在公路控制區內建違章建筑，嚴格控制公路控制區內穿、跨越管線、電纜等設施。徹底清遷影響交通的騎路市場和堆占，全方位改善村屯路環境，特別是在干線公路及重要縣級公路的村屯路開展綜合治理，著力建設安全、暢通的路域環境。路政部門已清理堆占2480.5平方米/189處，拆除牌、幌173個/105處，清理占道攤床50個/27處，清理占道車輛15臺次，規范木材市場2處（老城木材市場和寶力木材市場）。繼續加大公路超限治理力度，保持高壓態勢，鞏固并擴大治超成果，共檢測車輛31824臺次，處罰嚴重超限車輛36臺，罰款3.9萬元。路產案件共發生2起，破案率、結案率達到100%，路產恢復率均達到96%以上，路政執法實現“無錯案”、“無行政復議案”、“無投訴案和敗訴案”。
（四）公路收費站文明服務，經濟效益穩步增長。
按照收費工作“加強管理，提高效益，優質服務，樹立形象”的總體要求，以提高服務質量和征收能力為重點，采取切實可行的措施，保證應收盡收。從提高服務質量入手，堅持內強素質，外樹形象，開展收費人員軍體訓練，進行技能和紀律作風整改，進一步提高文明服務意識，樹立公路窗口良好形象。挖掘收費潛力，抓住工作中的薄弱環節，做到應收不漏，從而促進收費還貸工作良性循環。
截止至10月31日，三處公路收費站共收取通行費1775萬元，其中：滿井站年收費任務650萬元，已收取通行費657萬元，完成全年計劃的101%；楊家站年收費任務600萬元，已收取通行費618萬元，完成全年計劃的103%；通江口站年收費任務500萬元，已收取通行費500萬元，完成全年計劃的100%。
運輸管理部門下大氣力，加快鄉鎮客運站建設步伐，狠抓運輸市場的管理及整頓，規范執法，文明服務，營造了良好的運輸市場秩序。
為了方便群眾，今年在鄉（鎮）新（改）建通江口、三江口、付家四級客運站點3個，總投資約330萬元，每座投資約110萬元（其中交通部、省交通廳投資60萬元，地方自籌約50萬元）。三江口客運站、通江口客運站已經完工，付家客運站正在建設中。
運輸管理費完成430萬元，占年計劃360萬元的119%，是去年340萬元的126%；代征稅金12萬元，占年計劃10萬元的120%；從業人員培訓890人次，是去年培訓人數的136%。農拖養路費征收完成285萬元。圓滿地完成了春運、奧運會期間和“十一”黃金周工作任務，做到了安全無事故。
運輸管理部門組織力量對客運市嘗出租車市嘗貨運市場加強了管理，進行了整頓。強化了基礎工作，重新調整了稽查隊組織，組建了16個稽查隊，加大了對違規營運車輛的整頓、管理、處置力度，重點打擊黑車運輸，貨運無證營運車輛和三輪車載客，收到了顯著成效。共查處黑車1200余臺次，罰款320萬元。客運市場加強宏觀調控，實行總量控制，堅持先審批，后購置的原則，嚴把市場準入關。實現大客車統一進站，統一售票，統一發車。貨運市場加強了源泉管理，強化了管理手段，堅持了微機制證，建立健全各種臺帳。繼續加強了危險貨物運輸聯合體管理工作，層層簽訂安全生產責任狀，做到了管理到位檢查到位，不出紕漏，保證安全。
維修行業管理，狠抓了維修市場準入關，規范了維修行業的經營行為，提高維修質量。營運車輛綜合性能檢測取締所有罰款項目，檢測中心的全體工作人員做到了節假日不休息，實行早8點到晚5點的工作制度，保證各種營運車輛隨到隨檢。
加強鞏固了“一站式”辦公的工作成果，增設服務設施，增加服務項目，堅持著裝上崗，掛牌服務，堅持“兩公開、一監督”的工作方針，簡化手續，提高效率，方便群眾，熱情服務，提高服務質量，寓管理于服務之中。
三、國營運輸企業重安全生產，強化服務理念，努力提高經濟效益。
客運量完成306萬人，較去年305萬人增長1萬人，增長0.33%；旅客周轉量完成20680萬人公里，較去年20391萬人公里增長289萬人公里，增長1.42%。客運營業收入330萬元，與去年持平。新增昌圖至開原硯臺營運線路一條。
作為窗口服務行業，國營公司加強內部管理，狠抓安全生產，規范服務行為，為出行旅客提供安全、便捷的服務。本著“以人為本、安全第一”的原則，嚴格執行《安全生產管理條例》。把好營運車輛的手續關、技術性能關、出站關和進站旅客物品的檢查關。定期召開安全會議、安全例會。加強對車輛的安全例檢，發現有問題車輛限期整改。與90臺車輛承包者簽訂了《安全生產責任狀》。
四、加強黨建和精神文明建設，為交通發展的大局提供強有力的精神動力和政治保障。
針對實際情況，我們下發了相關文件，明確了今年的黨建、精神文明、糾風軟環境建設等工作的指導思想和總體目標。
在黨建工作方面，我們重點加強組織建設、宣傳和思想政治工作。堅持“三會一課”制度，每月集中學習一天。我們組織全系統干部職工深入學習了黨章、xx大精神、黨員干部廉政建設等相關材料；認真開展了“講黨性，重品行，作表率”活動；重點加強了各基層單位班子建設，預備黨員轉正9名，發展黨員8名。全年共完成黨費收繳23838.50元，其中上繳組織部18796.20元，上繳機關工委5042.30元。
在精神文明創建方面，認真開展了“迎奧運、講文明、樹新風”等活動。年初我們制定了創建方案，按照創建方案，我們申報了縣級文明單位12個，市級文明單位4個。
在糾風軟環境建設方面，按照上級文件精神，我們開展了執法隊伍整頓工作，與所屬各單位簽訂了責任狀，制定了糾風軟環境建設專項整治方案，在系統內開展了糾風專項整治。
在信訪工作中，堅持以人為本的原則，認真開展了“大接訪”活動，有針對性地開展各類矛盾排查工作，認真做好蟻力神養殖戶安撫工作，無越級上訪事件發生，有力的維護了交通系統的穩定。
熱心公益事業，發揚“一方有難，八方支援”的精神。5.12地震后，我局干部職工紛紛伸出援助之手，共為災區籌集善款137100元（其中特殊黨費19630元）。
五、安全生產工作常抓不懈，呈現良好態勢。
按照“安全第一，預防為主”的原則，今年我局進一步加大安全監管力度（特別是奧運期間），深化專項整治檢查，開展全面、系統的安全生產工作。強化落實安全生產責任制，橫到邊，豎到底，層層簽訂安全生產責任狀。夯實安全基礎，加強車輛、機械、路樹、橋梁以及財務的安全管理，不失時機地開展安全生產大檢查，對發現的問題，限期整改，堅決消除事故隱患，決不留死角。我系統安全生產態勢良好，未發生安全生產事故。
此外，法制工作逐步完善，工會工作有條不紊，老干部工作深入人心。
存在的主要問題：
1、工程建設原材料和人力費上漲，建設成本增幅較大，資金不足或不能及時到位，影響工程進度，致使施工單位怨聲載道、甚至無法撤出工地。交通局做為業主單位更無信譽可言。
2、由于“四阜”高速公路修建重車碾壓，致使我縣多條縣級公路受損，其中有9條186公里，病害嚴重，成為公路養護的大難題。由于省資金，計劃緊張，xx年還不能全部列入大修計劃。
3、我縣農村公路里程多，只靠452萬轉移支付資金嚴重不足，省政府辦[]1號文件政策沒有落實到位。
4、我縣實現村通油路后，還有許多黑色斷頭路，甚至還有241公里鄉級公路為砂石路，不能實現黑色或水泥路面。
5、全縣有村級公路2035公里，除210公里黑色，942公里低標準、失去養護的砂石路外，還有880多公里土路，雨天不能通行。
6、客運市場中仍有“黑車”、超范圍經營的客運車輛，貨運市場中也存在著無證營運的現象。
7、集體企業中還有一部分困難職工不能參加基本養老保險。
xx年，交通工作要緊緊圍繞我縣經濟發展大局，切實加強公路建設及養護，以提高縣級公路技術等級和鄉村公路建設質量、不斷完善村村通油路工程為重點，提升“安全、經濟、環保、暢通”的道路通行環境，為我縣經濟社會發展和百姓出行提供強有力的交通保障。加強運輸市場管理及整治，提升執法形象，創建規范、有序、公平、和諧的運輸市場秩序。大力加強場站建設，努力增加便民措施，提供便民服務，提升文明服務水平，爭取實現鄉有站，車進站，人歸點，為旅客出行提供舒適便捷的服務。
xx年主要工作預計有以下幾項：
1、縣級以上公路工程5項計108公里，預計投資萬元。三項工程分別是：昌付線27公里大修工程，雙八線16.4公里大修工程，老老線27.6公里大中修工程，老老線27公里中修工程（含5公里大修），昌北線10公里中修工程。
2、村村通工程要完成240公里，計劃投資7200萬元，建成后解決86個村通油路問題，實現450個村全部通油路。
3、搞好公路養護及綠化工作，加強路政管理及超限治理。
4、加強運輸市場整頓管理工作，加強各項規費征收，樹立執法新形象，努力營造規范、有序的運輸市場秩序。運輸管理費征收力爭完成500萬元，代征稅金力爭完成12萬元。
5、加強昌圖客運站管理，努力增加營業收入。客運量力爭完成306萬人，周轉量力爭達到20680萬人公里，營業收入力爭突破330萬元。
6、新（改擴）建鄉鎮客運站2座。
7、繼續做好黨建及精神文明、安全生產、信訪、老干部、工會等各項工作。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇六
20xx年上半年，我作為局辦公室負責人，在局黨委的正確領導下，在局機關各股室、局屬各單位的支持與配合下，團結帶領辦公室全體成員，認真執行局黨委的各項決定，扎扎實實地開展工作，較為圓滿地完成了各項工作任務。
現就20xx年上半年來履行崗位職責、廉潔自律等方面的情況簡要匯報如下。
一、政治思想上與上級保持一致。
我認真學習馬列主義、毛澤東思想和習的重要指示，認真學習《黨章》，做到政治上、思想上、行動上同黨中央保持高度一致;積極參加區委、區政府和局組織召開的各類會議，認真領會并貫徹實施上級工作提出的新要求，做到了思想上高度重視，行動上堅決迅速。
二、作風紀律上嚴格要求自己。
在工作紀律上，做到嚴于律己，樹立表率，注重培養良好的工作作風，把實干、肯干、能干作為自己的工作信條，工作上不玩虛的，做到踏踏實實;工作上積極主動干，發揚奉獻精神，不斤斤計較;工作上發揮主觀能動性，開動腦筋，多想辦法，把正常的工作辦出新意，把創新的工作辦出特色，把難辦的事情辦出水平。
三、努力打造學習型辦公室。
作為辦公室來講，是局黨委的參謀部和后勤部。特殊的地位和作用，要求辦公室人員必須是具備一專多能的復合型人才。為適應這一轉變，我從創建學習型辦公室入手，以提高辦公室人員自身素質和造就一支高素質干部隊伍為出發點，有目的地組織辦公室人員進行自學，加強對政治理論，業務知識的學習。一是加強政治學習，提高政策理論水平。學習精神等，從有關報刊上摘抄、從網上下載黨和國家最新的理論成果，通過學習，使大家政治敏銳性和鑒別力不斷增強，政治立場和理想信念更加堅定;二是努力鉆研業務，辦公室承擔著文秘、檔案、信訪、保密、政務信息、安全保衛和后勤服務等多項工作，工作龐雜，事務繁多。要做好每一件事，就必須有過硬的本領。在日常生活中，我還要求他們“多看、多聽、多聞、多想、多寫、多做”，把學習與實踐有機地結合起來，形成良好習慣，通過學習辦公室人員的整體素質不斷提高，精神面貌煥然一新，凝聚力、號召力、戰斗力不斷增強。
四、創建效能型辦公室。
辦公室是機關公務和社會活動的樞紐，工作好與壞直接影響到區交通系統各項工作能否順利開展和有效推進。我充分調動辦公室人員的工作積極性，在搞好服務，參與政務，辦好雜務方面做了大量的工作，保證了機關工作的正常運轉。
(一)加強基礎工作：完善了局相關管理制度等，進一步強化了每個辦公室人員的責任意識，使機關工作處處有章法，人人懂規矩，使辦公室每個同志工作有序，行為規范。
(二)加強文秘工作：辦公室工作分為“辦文、辦會、辦事”三大項，由于今年黨的群眾路線教育活動的開展，相應地增加了“辦文、辦會、辦事”工作量。我們從接聽每一個電話，處理每一個文件，校對每一份材料入手，以培養辦公室人員務實嚴謹的工作作風為基礎，以規范工作制度為保障，不斷提高工作標準和工作質量。力求做到：不讓領導布置的工作在我手中延誤，不讓需要辦理的文件在我手中積壓，不讓來聯系工作的同志在我這里遇到冷落，不讓全局的形象在我這里受到影響。截止6月底，局發文件、會議材料以及大量臨時性材料的打字與復印，批轉上級來文，基本做到了批轉準確、傳閱快捷、效率最大化;共組織或參與局大型會議幾十次，為合理安排部署全年工作提供了保障。
(三)還著重加強各崗位保密制度建設，做到了文件定期交換，切實做到了各崗位職能人員嚴格遵守保密職責，確保不泄密，讓領導放心。著重加強了印信管理。健全印信管理審批制度，確保文書印信工作的正常接續，公章、證明在使用安全。
(四)政務信息工作：政務信息是下情上傳，上情下達的橋梁與紐帶，做好這一工作對推動交通文明建設至關重要，今年，我把其作為辦公室的一項重要工作，指派一名辦公室一名同志主抓，對上半年信息采用情況進行了通報，并請示局領導，為信息員核發了稿費，此舉大大地激發了廣大信息員的工作積極性，截至6月底，報送的信息稿件，分別被中國交通報、交通報、xx日報、xx晚報采用多篇，我局政務信息工作受到了相關部門的好評。
五、時時處處做到廉潔自律。
我在工作中生活中時時處處在做好自身廉潔自律，積極參加廉政建設和教育的各種活動。個人沒有接受過服務對象的任何禮金禮物，沒有參加過服務對象一次宴請，在各種服務過程中保持了廉潔自律。
我自己認為個人主要存在以下幾方面的問題：
一是在工作中存在急躁情緒。二是與領導班子成員溝通交流得不夠。三是對辦公室以外的工作過問得不多、關心得少。
七、今后努力的方向。
今后自己主要從以下方面加以改進和努力：一是繼續加強對黨的政策方針和精神以及習講話精神的學習，不斷提高自己的政治覺悟和思想覺悟。特別是要加強對文化業務知識的學習，不斷提高自己的文化業務水平。二是加強對領導管理和領導方法知識的學習，虛心向局領導學習，盡快提高自己的領導管理水平。三是樹立全局意識，全局觀念，多從全局和大局上考慮和思考問題，不斷提高自己的管理能力。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇七
20xx年以來，我局在縣委、縣政府的正確領導下，在縣雙擁辦的指導下，堅持以科學發展觀為統領，建立健全雙擁機構，強化國防和雙擁宣傳教育，認真貫徹縣委、縣政府關于開展雙擁工作的有關文件精神，切實履行雙擁工作職責，不斷增強雙擁創建工作意識，堅持與時俱進、開拓創新，積極發揮部門優勢，自覺將擁軍工作納入重要議事日程，形成領導重視，政策推動，深入開展雙擁工作，取得了一定的成績。現將近年來雙擁工作總結如下：
一、加強組織領導。
我局高度重視雙擁工作，始終把雙擁工作作為事關國家安全、涉及長遠的大事來抓，做到有明確的任務指標，有具體的實施計劃，專門成立了由一把手擔任組長，分管領導為副組長的雙擁工作領導小組。將雙擁工作列入了交通工作的重要議事日程。將雙擁工作納入年度工作目標具體規劃，明確了雙擁工作目標任務，局下屬各單位將雙擁工作列入年度工作計劃，當作一項重要的政治任務，并根據年度雙擁目標，各司其職，形成了擁軍優屬人人有責、雙擁工作齊抓共管的良好局面。
二、加強宣傳教育。
為了加強國防意識教育，增強國防觀念，在交通運輸系統開展了多層次、多方位的國防教育工作。大力宣傳黨中央、國務院、關于國防建設的方針政策，宣傳《國防教育法》、《國防教育條例》，《交通戰備應急管理暫行辦法》等國防法規，宣傳國防和軍隊現代化建設成就，圍繞推進中國特色軍事變革和作好軍事戰斗準備，認真部署，精心組織，認真制定并下發了年度雙擁工作宣傳教育計劃，廣泛動員，深入落實，掀起本系統國防教育的熱潮，努力增強干部職工的國防觀念和憂患意識，在全交通運輸系統形成關心和支持國防建設的濃厚氛圍。
具體做法是：
一是加強了對交通運輸系統干部職工的國防教育。堅持教育者先受教育，率先垂范，不斷深入進行對領導干部的國防教育。
二是加強交通運輸系統干部職工的國防教育。將國防知識的學習納入年度學習計劃，采取集中學習、舉辦座談會、軍事打靶比賽、播放紀錄片和閱讀國防教育報刊等學習形式，增強了廣大干部職工居安思危的憂患意識和愛軍習武的責任意識。
三是抓住每年春節、“八一”建軍節和征兵等時機，通過客運班車、公交車、出租車懸掛宣傳擁軍愛民標語等形式，對廣大人民群眾進行雙擁工作宣傳教育。
四是在車站、駕校、客貨運輸企業設立雙擁工作宣傳牌，向旅客宣傳雙擁工作的重要意義。
五是在全縣出租車、公共汽車、農村班車車內及車外張貼擁軍愛民標志500多條，在城區各客運站人群集中地懸掛擁軍愛民橫標5條。
三、加強走訪慰問。
根據行業特點及縣委、縣政府的安排，我局認真開展對駐陸部隊官兵、軍屬和困難復轉退伍軍人的走訪慰問工作，真正把黨和政府的溫暖送到他們的心里。在每年春節、“八一”建軍節、“十一”國慶節前夕，我局開展了慰問軍屬、復轉軍人活動，召開軍屬、復轉軍人座談會，送去慰問品和慰問金。每逢“八一”建軍節前夕，我局到縣消防大隊、武警中隊、人武部等駐陸單位進行慰問，送去大米、食用油、豬肉等慰問品和慰問金。
今后我局將按照雙擁工作的有關要求，加大軍民共建力度，不斷充實和完善雙擁工作內涵，向更高的目標而努力奮斗，努力開創我縣交通運輸系統雙擁工作的新局面，為我縣雙擁工作做出應有的貢獻。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇八
按照省、市一系列會議精神，我局認真落實全面、協調、可持續的科學發展觀，從“做一個負責任行業”的角度出發，對交通系統安全生產工作確立了“安全發展”的新理念，把“平安交通、法制交通”作為交通安全生產工作永恒的主題，狠抓安全生產工作的組織領導。
年初，我局根據系統實際情況，制定下發了《××市交通局xx年度安全生產工作意見》，并根據局領導的分工，對局安委會成員安全生產責任進行了及時調整和明確，落實了局領導成員安全生產“一崗雙責”責任體系。根據年度和季節不同時期的特點，我局每季度至少召開一次安全生產工作例會，全年共召開了6次安全工作會議，組織了16次安全生產大檢查，下發了《關于做好春節期間安全生產工作的通知》、《關于做好“五一”期間安全生產工作的通知》、《關于開展xx年“安全生產月”活動的通知》、《××市交通局xx年度夏季百日賽活動方案》、《關于做好“十一”期間安全工作的通知》、《關于加強冬季交通安全工作的通知》等文件等30個文件部署春運安全、水上安全、施工安全、冬季安全、安全工作檢查、安全生產月、夏百賽、“五一”、“十一”等各項工作，把安全生產工作真正落到實處。全系統各單位按照局黨委的要求，做到了領導重視，安全生產機構健全，安管隊伍配備齊全，確保了全系統安全生產工作強有力的組織領導。
一是以抓領導責任制的落實為重點，狠抓安全生產工作目標責任制的落實。年初，我局制定并下發了《××市交通局安全工作責任制度》，明確“一把手”是全局安全生產的.第一責任人，對全局安全生產工作負總責，其他各位黨委成員在所分管的業務工作范圍內承擔相應的安全生產直接領導責任，并且針對不同單位、不同行業的要求，明確了安全防范重點和要求。系統各單位也都按照這一原則，建立健全了相應的安全生產責任制。
二是自上而下落實安全生產責任制，并層層、全員簽訂安全生產責任書，全系統企事業單位簽訂率達100，切實將安全生產責任逐級落實到基層，落實到每一個崗位，落實到每一個人頭，明確責任內容范圍，明確獎罰措施和標準，實現了安全生產工作全員負責制，形成了安全生產人人有責、群策群防的管理網絡。
三是繼續實施繳納安全風險抵押金制度。將安全生產責任與單位、個人的經濟利益相掛鉤，強化了經濟杠桿在安全生產中的調控作用。
四是按照“誰檢查，誰簽字，誰負責”的原則，完善安全生產檢查責任制。
有效地避免了安全檢查走過場的情況。
五是加強了對行業的安全監督管理責任。道路運輸、工程建設落實了安全保證體系制度，為加強對從事道路運輸企業、施工企業和現場工作的管理，運管部門與道路運輸經營企業、施工單位和監理單位層層簽訂安全責任書，對發生重大安全事故的，實行經營資質一票否決制度。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇九
今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣政法委的指導下，我局按照全縣平安建設工作總體要求，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，認真貫徹落實縣平安建設工作會議精神，以打造“平安交通、和諧交通”為重點，強化各項穩定和防范措施，有效地促進了全縣交通運輸事業又好又快發展。
我局高度重視平安建設工作,始終將平安建設放在突出的位置。
一是年初及時成立了局平安建設工作領導小組，由局長史定國同志任組長，分管副局長為副組長，局內各科室及局屬各單位為組員，下設辦公室，由局辦公室主任兼任平安建設辦主任，具體負責平安建設創建的日常工作，做到組織健全，分工明確，責任到人。
二是結合交通運輸工作實際，我們認真落實平安建設領導責任制、目標管理責任制、一票否決制和重大治安安全事件查究通報制，班子成員定期研究分析交通運輸系統平安建設工作形勢，認真解決平安建設工作中出現的新情況、新問題，定期排查不穩定因素，制定切實可行措施，把各種不安定因素的苗頭消滅在萌芽狀態，真正把平安建設工作和交通運輸各項工作同部署、同落實、同檢查、同考核、同獎懲。
三是進一步建立健全和完善了《交通運輸局機關工作人員守則》、《交通運輸局小車及駕駛員管理制度》、《值班制度》、《安全管理制度》等安全管理工作制度，用制度約束人和管理人，確保平安建設工作落到實處。
我們多次組織局機關干部先后認真傳達學習了省、市、縣平安建設工作會議精神，學習了《公路法》、《行政許可法》、《安全生產法》、《公務員法》等法規條例，提高了機關干部學法、懂法、用法、依法辦事的自覺性，規范了執法人員的執法行為。我們積極選派干部參加市縣組織的消防知識培訓，進一步提高了安全防范意識。同時，我們還利用各種形式宣傳社會治安綜合知識，充分利用3月和12月份社會法制宣傳月活動，在縣城中心廣場利用展板集中宣傳，向過往群眾發放安全生產知識宣傳單3000余份，并認真對群眾的咨詢進行詳細的現場解答。同時以6月份安全生產月活動為契機，積極開展安全生產宣傳活動，刷寫平安建設標語20余幅，通過設置展板、制作專題片、組織交通安全生產知識競賽等活動宣傳交通安全知識、法規，強化安全防范意識，保持交通運輸行業生產態勢安全穩定。
今年以來，我們以創建“平安交通、和諧交通”和“治安模范單位”為重點，始終把穩定工作放在各項工作的重中之重。
我們一是認真傳達中省市縣交通安全會議精神，以全省交通安全專項治理活動年為契機，繼續開展“司乘滿意在交通”活動，分道路、運輸、航運、工程和機關5條線定期開展安全生產大檢查，實行問責和責任倒查制。堅持防治結合，定期不定期地對在建項目、客運公司、渡口船舶、農村道路開展安全隱患排查，針對存在的安全隱患，責令限期治理整改。
二是我局與下屬運輸企業層層簽定安全責任書，夯實安全責任，提高運輸企業的安全意識。經常深入各企事業單位，定期召開安全維穩會議，強化企業內部管理措施，建立企業維穩工作機制，及時化解各類矛盾。今年，縣運管部門認真履行“三關一監督”職能，進一步加強客運安全的源頭監管，深刻汲取“8.26”特大交通事故的教訓，狠抓“打非治違”工作，針對運輸市場存在的“黑面的”猖獗問題，積極與縣公安交警、運管、路政等執法單位配合實行聯合執法。通過不間斷地打擊取締非法營運車輛，整頓了公交車、出租車、通村客運市場，消除了安全隱患，有力地維護了客運市場秩序。
三是安排專人負責網絡輿情管理，凡涉及交通運輸領域的問題，我們均予以重視并及時回復。針對網上出現的“紅衛壩吊橋”、“金家河鎮寒峰村村民過橋”及“黑河鎮和平村群眾過河難”等貼子，我局第一時間安排工作人員趕赴現場，實地踏勘，并給予網民確切的答復。
四是做好信訪維穩工作。實行領導接訪、下訪，認真接待每一名來訪者，及時疏導，妥善化解。今年x月份西淮壩鎮梁家河群眾聯名向趙正永省長書面反映群眾過河難，請求解決修橋問題。趙省長批示后，市政府胡潤澤市長帶領相關部門負責人現場察看，現場召開辦公會議專題研究。為辦好此案，局領導帶領相關人員到西淮壩鎮與信訪人溝通座談，并及時進行書面回復，信訪人感到非常滿意。
五是落實值班制度，抓好治安防范工作。今年以來，我們始終堅持每天24小時局機關干部值班制度，局領導帶頭值班，嚴肅值班紀律，按時進行交接班。同時，我們還加強對機關干部防火、防盜、防事故為主的安全防范教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的觀念。為預防突發事件發生，我們制定了公路交通處置突發事件應急預案，做到了防患于未然。
六是采取有效措施，切實做好了十八大會議期間的安全維穩工作。我們成立了交通運輸局安全維穩工作領導小組，局領導親自抓、負總責，分管副職具體抓，其他班子成員分片包干，明確信訪安全維穩責任。針對在建項目安全維穩嚴峻的形勢，我們全力做好“十天”高速公路建設服務協調和環境保障，在實施公路建設項目簽訂工程承包合同書時，將安全生產、信訪維穩、嚴禁拖欠農民工工資等內容列入重要條款，與各施工單位簽訂了安全生產責任書。對施工企業中存在的安全維穩隱患，采取切實可行的整改措施，及時消除矛盾隱患，確保全系統的安全穩定。一年來，由于我們高度重視平安建設，各項制度完善規范，防范措施到位，局系統平安建設工作扎實有效，今年總體態勢良好，無重大責任事故、治安案件和違法違紀問題發生。
一年來，我局在平安建設工作方面雖然取得了一定成績，但工作中仍然存在著不足之處。
一是對平安建設工作創新方式方法的研究和探討上還有差距;
二是執法人員的法制觀念、服務意識、文明執法水平還有待提高;
三是在監管各運輸企業中需要進一步強化安全生產監督管理措施。
針對以上問題，我們在今后的工作中要以黨的十八大精神統攬全局，全面落實平安建設的各項措施，以創建“平安交通、和諧交通”和“法制交通”為主題，切實加強治安防范和安全維穩工作，為創建“平安xx”做出新的更大貢獻。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇十
根據區委總體部署，區交通局幫扶責任人認真做好結對幫扶工作。結合本單位職能發揮優勢，竭力為結對村辦實事、辦好事，使當地廣大村民得到實實在在的受益。現將我局開展幫扶工作情況匯報如下：
一、領導重視，責任落實。
年初我局把扶貧工作列入重點工作，對全年的扶貧工作進行專門的研究和部署，成立了以黨組書記任組長的幫扶工作領導小組，明確一名分管領導主抓此項工作，選派一名第一書記駐村幫扶。工作中做到落實任務、落實責任、落實資金，傾情傾力，認真對待和落實幫扶工作，推動幫扶工作的運作。
二、扶貧助困到位，確保幫扶有成效。
20--年，我局緊緊圍繞結對幫扶工作責任目標，認識到位，行動迅速，措施扎實，充分發揮我局職能優勢，有針對性地制訂了制定了《--區交通局20--年幫扶白沙村工作計劃》，積極組織開展走基層、送溫暖活動。
(一)注重宣傳引導，積極營造濃厚氛圍。
一是積極開展扶貧政策宣講活動，到定點村開展--區扶貧大講堂第40期，為貧困戶講解城鄉低保對象認定標準、雨露計劃政策、低保政策、貧困戶脫貧八有一超政策、殘疾證辦理等一系列扶貧政策，提高群眾對扶貧政策的知曉率。
(二)脫貧入戶調研，全面掌握村情民意。
20--年，我局單位領導帶頭在第一時間深入幫扶村調研座談。幫扶干部及時深入村戶進行對接，并采取發放幫扶卡、問卷調査等方式，及時準確掌握幫扶村和幫扶戶的基本情況、存在的問題和下一步打算，幫助理清發展思路、找準發展方向、選準致富產業、制定增收措施。今年，每名幫扶干部入戶均在9次以上，干部入戶對接率100%。
(三)找準增收路子，全力推動經濟發展。
區交通局黨組多次到掛點村石卡鎮白沙村與村委班子座談，重點圍繞村集體經濟、扶貧政策落實及村級基礎設施建設等方面進行商討，找準幫扶村的立足點和切入點，提出了合理化發展建議意見。20--年我局投資12萬元修建一條白沙村屯道路項目，極大的支持了白沙村的基礎設施建設。
(四)落實幫扶措施，切實幫弱助困。
一是逢年過節送溫暖。在春節來臨之際，區交通局幫扶責任人到石卡鎮白沙村開展走訪慰問幫扶貧困戶，并發放200塊的慰問金，同時關切詢問他們的生產生活情況和身體健康狀況，了解他們存在的困難和要求。在自治區-周年大慶的時候及時對貧困戶進行慰問，并送上400元的慰問金。
二是支持村委文化活動。在春節來臨之前，區交通局龐貴廷到白沙村委進行慰問，為豐富該村群眾的文化生活，捐助白沙村村委3000元。
三是支持白沙村辦公設備。20--年6月24日，我局為解決白沙村辦公設備緊缺的問題，捐助白沙村價值1萬元的lde顯示屏和一套投影儀。
三、20--年工作計劃。
俗話說“要致富，先修路”。20--年，我局將繼續按照區委工作部署和要求，不斷深化幫扶力度，拓寬幫扶途徑，增強幫扶實效，鞏固幫扶成果，以促進貧困戶持續穩定增收為重點，積極與交通部門溝通聯系，幫助白沙村多修建扶貧路，繼續支持白沙村的基礎設施建設。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇十一
一年來，縣交通局黨總支在縣委、縣直機關工委的正確領導下，認真組織廣大黨員學習黨的xx屆四中全會精神，積極開展好深入學習實踐科學發展觀活動，堅持用“三個代表”重要思想統領黨建、組織工作全局，真正做到以提高黨的執政能力建設為重點，把黨的思想、組織、作風建設有機結合起來，以交通建設為中心，在加強交通基礎設施建設，公路養護、道路運輸管理、依法行政工作中，發揮著戰斗堡壘和先鋒模范作用，團結奮斗，開拓創新，圓滿完成了各項工作任務，實現了交通工作的可持續發展，現將一年來工作總結如下：
一、加強隊伍建設和政治理論學習。
(一)思想建設。今年我局認真按照縣科學發展觀領導小組的統一部署和要求，開展以“推進科學發展，建設和諧交通”為目標的學習實踐科學發展觀活動。一是認真組織學習調研工作。針對交通發展現狀確定《實踐科學發展觀積極推進農村公路建設跨越式發展》等5個課題認真開展調研活動，找準交通科學發展上存在的突出問題，提出工作思路并形成調研報告。二是認真開展解放思想大討論活動。通過意見征求函和座談會等形式開展解放思想大討論，發動交通全體黨員干部職工和社會各界就××交通能不能科學發展、怎樣科學發展等問題闡述自己的觀點及看法。三是認真組織分析檢查工作。通過召開民主生活會、專題組織生活會等活動，客觀公正的總結學習貫徹科學發展觀所取得的成效、存在的問題及原因，并針對性地提出了加強黨總支和領導班子建設的措施。為促進良好的社會風氣的形成和發展奠定了基礎。
結合交通工作實際，提出思想教育的計劃和建議，做好思想政治工作，不斷增強黨員干部的凝聚力和戰斗力，提高黨員干部的政治意識、責任意識、大局意識。
(三)作風建設。一是根據縣委科學發展觀辦公室的安排部署，有計劃的積極組織全體黨員、干部、職工開展學習實踐科學發展觀活動，以下基層調研、發放征求意見表等形式查找問題，并提出整改措施，使全體黨員干部認清形勢，明確任務，不斷改進工作作風。二是組織機關人員廣泛深入地開展了學習吳大觀同志先進事跡活動，使大家對吳大觀同志的先進事跡有了更深的感悟，廣大黨員干部的素質得到了提升。三是開展六個“為什么”宣講活動，根據縣委統一安排及時購買相關書籍發放到手，并開展學習交流活動，使交通系統廣大干部對“六個為什么”有了更深刻的理解。四是根據縣委組織部門的安排和當前形勢及工作組織相應的學習，特別是黨的xx屆四中全會的學習，不斷加強對全體干部職工的政治理論培訓，在提高理論水平的同時探討領導藝術、工作方法、交流經驗、共勉問題。五是組織開展向城鎮低保收入貧困人口“送溫暖、獻愛心”活動，共捐款2300元，其中黨員捐款1500元，占總數的65.2%。
二、存在的問題和今后努力方向。
xx年，我局黨總支緊緊圍交通發展這一中心，求真務實，努力抓好黨建工作，推動了三個文明同步發展。但在工作中也存在一些不足之處，一是個別黨員組織觀念不強，紀律松懈;二是學習時間不落實;三是廉政建設有待于加強。在明年的工作中，我們將認真抓好如下工作：
(一)加強領導班子建設，更好地發揮領導核心作用。以提高素質、改進作風、增進團結為重點，把我局各級領導班子建成政治堅定、求真務實、開拓創新、勤政廉政、團結協調的堅強領導集體，為推動全局各項工作全面協調可持續發展提供堅強的組織保證。
(二)加強黨員隊伍建設，更好地發揮先鋒模范作用。繼續把學習貫徹xx大精神和《黨章》，以及開展學習實踐科學發展觀活動作為重點，深刻認識“學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”活動的重大意義，引導黨員進一步樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，增強政治意識、責任意識、大局意識，使廣大黨員真正成為勤奮好學、善于思考的模范，解放思想、與時俱進的模范，勇于實踐、銳意創新的模范。
(三)加強基層黨組織建設，更好地發揮戰斗堡壘作用。堅持圍繞中心、服務大局，拓寬領域、強化功能，加強和改進黨建工作，以開展“建一流陣地、帶一流隊伍、樹一流形象”活動為載體，努力建設一支政治強、業務精、紀律嚴、作風正、講奉獻的高素質黨員干部隊伍，塑造出“勤政創新，務實高效”的新形象，成為貫徹落實科學發展觀、推動交通事業全面進步的帶頭人，使黨總支成為堅強的戰斗堡壘。
(四)局屬各支部認真抓好黨員的學習教育。積極組織開展支部活動，堅持和嚴格黨組織生活制度，認真開展民主評議黨員工作。不斷建立和完善教育長效機制，增強黨組織的凝聚力、戰斗力和生命力，起好黨的先鋒模范帶頭作用。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇十二
一是繼續抓好班子建設，加強日常管理，組織學習黨的文件精神，總結階段性工作經驗、查找問題，加以改進，充分發揚民主，集思廣益，共同討論研究工作思路和方法。二是深入開展“黨建帶團建”工作。局團委緊跟黨組織，積極主動地將自身建設融入到黨建工作中。三是積極開展“推先推優”工作，今年我局11名團員青年被列為預備黨員，為黨組織輸送了新鮮血液。
二、存在的問題。
半年來，局團委按照上級要求，扎實開展各項工作，取得了較好成績，但在具體工作中還存在著許多問題和不足，如：團員青年思想教育工作仍需進一步加強;團員模范作用的發揮與預期要求還有差距;活動的載體和內容仍需進一步創新和豐富。在今后工作中，我們將認真研究，強化措施，狠抓落實。
三、明年工作思路：
(一)加強政治理論學習，提高青年隊伍整體素質。
繼續深入學習實踐科學發展觀，堅持每周五學習日制度;同時加強業務知識學習，熟練掌握業務技能，提高工作效率，著力打造一支“政治強、業務精、作風實、紀律嚴、服務好”的團組織。
(二)創新活動載體，深化青年文明號創優活動。
一是組織開展“農村公路養護宣傳月”活動，提高群眾愛路護路意識，營造良好的道路環境;二是開展慶國慶、送溫暖、文明宣傳等活動。三是推動崗位創優，通過公開服務承諾、強化服務標準、開展誠信服務、接受社會監督等舉措，不斷提高青年文明號的服務效能，促進青年文明號整體素質提高。
(三)按時完成團費收繳工作，保質保量完成上級團組織下達的各項任務。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇十三
xx年，我在交通局領導的正確領導和同事們的幫助下，發揮了自己的能力，認真的完成咯上級下達的各項任務，并協助其它同志搞好工作。
一、政治思想方面。
經過學習，政治素養進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的位置，不論在什么時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。
根據局里的安排，我被分配到筑路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開機和跟學挖掘機。
三、存在的問題。
本人在工作中，理論水平還不夠系統，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然xx年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：
（一）自己的性格上粗枝大葉，表現在工作中粗心大意不夠細致的地方。
（二）處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。
（三）在工作中主建還不夠過于依賴他人。
在20xx年的工作中我做到咯刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優秀的交通人。
在20xx年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，盡量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍里與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。
全年共計下鄉225天無事假、病假、早退、礦工。
五、對領導班子的建議、對個人的意見。
對領導班子我沒有意見，我真誠的感謝領導們和同事們對我的關心及愛護。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇十四
交通運輸局以“三個代表”重要思想為指導以科學發展觀為統領以深入開展“訪惠聚”活動為契機認真貫徹落實黨的十八大會議精神改進工作作風優化發展環境堅持可持續發展統一思想、凝聚力量、振奮精神努力抓好物質文明、精神文明和黨風廉政建設積極開展服務型黨組織創建活動推動黨建工作向更高方向發展。注重發揮黨組的政治核心作用保證黨的各項方針政策在我局的貫徹執行同時也為完成各項交通運輸任務提供了可靠的保證。
一、加強思想政治教育，全面提升黨員隊伍素質。
黨組始終把加強黨員干部理論學習放在首要位置，在抓好業務工作的同時，堅持以理論學習為指導，不斷提高全體黨員干部的思想政治素質。一是積極制定計劃。年初及時制定了《交通運輸局黨建工作安排意見》，對全體黨員干部教育工作進行了安排布置。在學習中堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，全體黨員干部職工積極參與，形成了良好的學習氛圍。同時，積極做好黨報黨刊的征訂任務，確保學習資料的落實。二是認真把握重點。在學習中，注重把握重點，組織全體黨員干部重點學習新理論，使黨員掌握馬克思主義的基本觀點、立場和方法，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，特別是深刻領會并認真落實解放思想、實事求是、與時俱進、開拓創新這一精髓，把思想統一到黨的十八大會議精神上來。三是采取多樣形式。黨支部在制定學習計劃時，打破領導干部教學制度，有針對性的安排一般干部進行授課，充分調動廣大黨員、干部學習的積極性和主動性。把自學與輔導結合起來，采取走出去參觀學習，請進來做報告、上黨課、講傳統、座談討論以及通過公眾信息網宣傳教育等多種形式，開展培訓活動。同時在重大活動期間，開展豐富多彩的有教育意義的活動。通過學習教育，我局黨員、干部的思想面貌煥然一新，工作積極性大增，工作效率大大提高，達到了學習教育的目的，教育活動取得實效。
二、建立良好機制，實行規范化管理。
1、一是民主決策管理規范化。形成了“四不決策”原則。即：沒有政策法律依據不決策，沒有調查研究不決策，沒有備選方案不決策，沒有集體討論不決策。規定凡是屬于黨建計劃、班子成員分工、干部人事調整、研究黨建責任制、討論黨員發展、開展重大黨員活動、黨員干部獎懲及組織處理、重大建設項目等事項必須民主決策。對人事、黨員發展、重大項目決策積極推行了票決制。各班子成員分別牽頭完成一個方面的調研任務，為決策打下了基礎;二是黨務政務公開管理規范化。制定了政務公開方案，明確了分管領導和具體責任人。完善公開欄1個，對黨員發展、人事調整，政府采購、財務開支、行政執法、項目管理及民主決策的重大事項及時進行公開，并對所有公開的內容及時進行了登記;三是黨建工作日常管理規范化。制定了工作責任制，確保黨建工作經費到位。建立了黨建工作聯系點，根據要求，全局黨員都到自己所居社區報到，領取崗位和責任，并積極在黨員示范崗和先鋒崗上開展活動。
2、為了認真改進機關工作作風，有效鞏固群眾路線教育實踐活動的成果，黨組重點圍繞學習《黨章》、《黨史》以及《廉政準則》等黨紀條規，組織全體干部職工進行了系統學習。結合作風紀律整頓，局黨支部進一步健全完善內部工作考核評價體系，對每一名干部職工在德、能、勤、績、廉等方面的綜合表現和工作業績進行考核和評價。通過群眾路線教育實踐活動的開展，干部隊伍整體精神面貌有了新變化，做到了紀律嚴明，工作作風明顯改進，服務的意識明顯增強，工作效率得到了提高。
三、抓好黨組織自身建設，全面開展好各項工作。
1、黨的生活是黨組織對黨員實施教育、管理和監督的最基本、最經常的有效形式。交通運輸局黨組嚴格按照上級黨委的要求，及時傳達中央和上級黨組織的指示、決定、文件和會議精神，引導和發動黨員積極主動地去實踐，以黨員的模范行為來體現黨的先進性，不斷增強黨性理念，支部認真聽取黨員的思想匯報，檢查黨員的工作、思想、學習情況和組織交辦的工作任務情況，認真開展批評與自我批評，關心群眾生活，努力為群眾辦實事、辦好事。
2、發展黨員工作。根據黨支部制定了發展黨員工作計劃，并嚴格按照發展黨員程序開展工作。黨支部注重平時對預備黨員和入黨積極分子的考察培養工作，根據個人工作分工和特點有針對性的安排黨支部工作，并定期進行檢查指導。
四、防治貪腐，不斷加強黨風廉政建設。
1、落實了黨風廉政建設責任制。黨組按照黨風廉政建設責任的要求，結合本單位的實際情況，制定了內容詳實的黨風廉政教育月工作計劃，做到一級抓一級，一級對一級負責，形成齊抓共管，各負其責的工作格局，保證黨風廉政建設和反貪腐工作的各項任務落到實處。
2、抓好了廉潔自律教育。黨組圍繞中央黨風廉政建設指導思想，采取各種行之有效的.宣傳形式，組織廣大黨員干部深入學習《關于實行黨風廉政建設責任制的規定》、《中國共產黨紀律處分條例(試行)》、《廉政準則》等黨紀政紀和法律法規;又結合反面教材來教育廣大黨員干部，特別是領導干部必須自重、自省、自警、自勵，牢固樹立共產主義世界觀、人生觀、價值觀。使廣大黨員干部真正提高了遵紀守法的自覺性，增強了防腐拒變的能力。
五、做好綜合治理維護穩定工作。
交通運輸局結合單位實際，全力以赴抓好單位民族團結和維穩工作。為此，交通運輸局多次召開專題會議安排單位維穩工作，強調全局黨員干部職工要高度重視穩定、民族團結工作，增強憂患意識，扎實工作，切實為維護好政治穩定、社會穩定做出貢獻。我局切實把值班制度落到實處，保證領導親自帶班，使維穩工作細致扎實地進行，更好的做好基層穩控工作。同時，多次開展民族團結專題教育培訓教育，將民族團結工作納入到平時的工作、學習和日常生活中，關心他們的生活困難，尊重民族同志的生活風俗習慣。局領導要求：不利于民族團結的話不說，不利于民族團結的事情不做，確實做到“三個離不開。”
交通運輸局黨組通過開展一系列貼近實際，貼近生活的整頓干部工作作風工作，全局上下精神面貌煥然一新，工作面貌發生了很大轉變，服務水平和服務質量得到明顯提高，有利促進交通運輸工作的開展。雖然我們取得了一定的成績，但與縣委、縣政府的要求相比還有一定的差距：一是個別黨員干部學習積極性不高，對思想教育認識不足;二是個別干部業務知識欠缺對開展工作不利。今后我們一定要加強黨支部建設特別是黨員干部政治思想教育，使廣大黨員干部“講學習、受教育、鼓干勁、作表率”。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇十五
本人于x年11月1日到任交通局長局長職務，至今已4年多時間。幾年來，本人能緊緊依靠上級的正確領導以及縣委、縣政府的大力支持和廣大干部職工密切的團結協作，主動作為，克服困難，務實創新，扎實有效地開展各項工作。認真學習黨的xx大、xx大會議精神，貫徹落實科學發展觀，弘揚“一通百通，先行”的交通精神，自覺遵守黨風廉政建設的有關規定，廉潔從政。經過幾年的努力，分局面貌煥然一新，發展理念實現了從等、靠、要的計劃經濟到主動作為、靈活機動的市場經濟轉變;發展的方式由過于單一到多元并進的轉變;收入來源實現了從單渠道到多渠道的轉變。發展也取得豐碩的成果。分局在**市公路局年度目標管理年終檢查評比中，一舉擺脫落后的帽子：20xx年度獲得省、市局先進單位;x年度、x年度獲市局優勝單位;x年度獲市局綠色長廊和諧公路建設先進單位，并獲市委、市政府-x年交通基礎設施建設先進單位;x年5月獲-x8年市級文明單位;我個人也獲得省五一勞動獎章。下面是個人工作總結如下：
一、轉變發展觀念，致力提升公路品質，提高公路綜合服務水平。
現代交通的發展對提升公路品質提出了更高的要求，以前對公路的要求是“運得了、走得了”，現在要求是“運得好、走得好”，這就要求我們對公路的發展觀念須進一步的轉變。20xx年以前專養公路主要省道秀里線路面大面積破損，路況十分不好，通而不暢。一到任，本人就積極爭取上級和地方政府的支持，對省道秀里線境內100km水泥路面實施“改善工程”，進行路面加鋪，并輔以實施危橋改造31座，滑坡治理3處，隧道治漏3座，安保工程防撞墻13.7km，災害防治工程13處，今年上半年又實施“綠色長廊，和諧公路”建設和路宅分家工程建設，總投入約1.3億元。如今，省道秀里線沿線道路平坦，行車安全舒適，道路兩旁綠色蔥蔥，初步達到“暢、安、舒、美”的通行條件，公路的綜合服務水平得到很大的提高。
二、理清發展思路，勇闖市場，多種經營抓創收彌補養護經費不足。
分局養護經費十分緊缺，若單靠下達的計劃經費，不僅不能發展，而且可能連正常的養護工作都沒法開展，只有堅持“以路為主，多種經營”發展思路，搶抓機遇，充分利用自身優勢開拓思路融入市場，才能保證分局的正常發展。四年來我局累計承接施工“改善工程”23.9km，產值3100萬元;累計承擔市局安保工程，災害防治工程，危橋改造工程等專案工程施工，產值2300萬元;承接設計東石線上京至嶺頭二級交戰公路23.5km，產值80萬元;累計承接監理**街面電站湖美庫區移民公路與橋梁工程大橋8座，中橋3座，農村公路三級路改造工程120km，實現監理費收入300多萬元。通過市場運作，積極參與設計、施工、監理等項目，不僅使技術隊伍得到鍛煉，職工收入得到增加，分局經費困難局面得到緩解，而且促進公路養護事業全面發展，取得經濟和社會效益雙豐收，開創良好的發展環境。
三、以人為本謀發展，切實改善職工的生產、生活條件。
x年以前，分局沒有一幢像樣的職工宿舍樓和道班房，生產、生活條件十分艱辛，上任后本人決定將解決職工的生產、生活條件作為任內的一件頭等大事來抓。在縣政府的大力支持下，分局決定實施“工程”。用4～5年時間分三期建設總建筑面積220xx平方153套職工合伙建房，第一、二期62套住房已于20xx年建成交付使用，第三期91套于20xx年底開工，將于今年底交付使用。同時分局于20xx年建成公路站，20xx年建成公路站，20xx年建成治超檢測站，今年將建設梅林公路站，明年要整修梓溪公路站和建設公路站。隨著這一大批設施的建成，極大地改善職工的生產、生活條件，使廣大職工能，更好地投入到公路養護事業中去。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇十六
根據xxx市建設局關于開展安全生產月活動的安排,經局黨委研究決定,在全市建筑業開展以“治理隱患，防范事故”為主題的安全生產月活動。并于205月24日下發了《xxx建設局關于開展年安全生產月活動的通知》，對“安全生產月”活動進行了部署，成立了以局長郜梅雪為組長，副局長xxx為副組長的領導小組，制定了“安全生產月”活動的方案。我們主要做了以下工作：
5月25日，我局召開了全市各施工企業法人代表、項目經理、及安全員及我局的各級領導和各部門負責人參加的“安全生產月”活動動員大會，部署了“安全生產月”活動，對活動提出了具體的要求，“安全生產月”拉開了序幕。
活動期間，我們組織各施工企業進行了由國家安監局舉辦的“安康杯”安全知識競賽答題1000多份，宣傳條幅100多幅，小型標語上千條，懸掛安全掛圖58套，并印刷宣傳單一千份，深入施工現場，街頭進行宣傳分發。為了便于記憶，我們把安全規程編寫成快板的形式，因為讀的上口，深受工人的喜愛，有利的提高了工人的安全意識。
二、開展安全生產大檢查。
安全生產月期間，我們對全市的安全工作進行了拉網式大檢查，共查工程39個，下達隱患整改26份，停工指令2份，監督檢查記錄20份。共查處隱患130條，其中安全管理30條，文明施工15條，腳手架20條，三寶四口27條，塔吊5條，施工用電16條，物料提升機11條，施工機具7條。通過這次檢查發現仍然存在以下問題：
1.安全管理方面：項目經理不在現場或多個工程為同一個項目經理;安全資料雷同、抄襲現象嚴重，不能本工程實際編制相應的方案;部分特種作業人員無證上崗。
2.建設單位專項安全資金：這個問題仍停留在程序中，未能真正落實，只是在資料里體現，甲方并未真正撥付專項資金。這樣施工單位的安全生產投入得不到保障，施工單位就想法設法偷工減料，減低安全生產成本，野蠻施工，給安全生產帶來很大的隱患。
3.建筑起重機械：《建筑起重機械安全監督管理規定》于2010年6月1日起執行，成為我們加強起重機械管理的堅強后盾。我們對全市的塔吊進行了一次專項治理及檢查，發現部分塔吊未辦理備案手續;無起重機械拆裝、安裝資質。
4.監理單位：《建設工程安全生產管理條例》、《建設安全監理規程》明確了監理單位的責任和義務，但是監理人員的安全意識仍未能得到改觀，重質量，輕安全。并且監理的安全資料差距很大。
四、下一步工作要求。
1.健全施工現場安全管理機構，按規定配備專職安全人員，加強施工安全管理，杜絕多個工程一個項目經理的現象。推動企業建立管理標準化，操作規范化，施工現場文明化的綜合管理體系，樹立樣板，形成良好的安全生產氛圍。
2.加大對建立單位履行安全職責的管理力度，依據《建設工程安全生產管理條例》及《建設安全監理規程》的要求，進一步增強監理人員履行安全生產的責任意識，提高監理人員的安全監管能力，發揮安全監管的作用，對不履行安全職責，不按規定進行監理的監理單位及人員進行通報。
3.加強對塔吊的備案監查，督促未辦理備案的進行備案，鼓勵企業辦理起重機械的安裝、拆裝資質。
“安全生產月”活動已經圓滿結束，達到了預期的效果，但是安全生產卻是一個長期的，需要常抓不懈的工作，我們要進一步強化安全生產管理，落實各項責任制度，加強施工現場文明施工和安全監管，確保“迎奧運、保平安，促發展”落到實處。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇十七
xx年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統干部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“xx—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。
〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助省、孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。
〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。云長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車;應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉公路9月份建成通車;八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪筑，7月份建成通車;煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場;皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項;通村公路交通部指令性計劃40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規范了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出臺了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多臺套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在6%左右，有效地保護了路產路權。
〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由于應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元;市港航所上半年完成起運量11.9萬噸，占年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，占年計劃的60%。由于應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。
〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關于禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、群眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛征求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關于申請批準應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批準，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。第一批發展120輛出租小汽車經營權出讓工作調查摸底階段已進入尾聲，從7月10日開始，將召開動員大會，發布工作通告，至9月30日，“面的”全部下線，出租小汽車正式運營。二是新(擴)建兩個客運站，打造運輸服務新平臺。投資30萬元的陳河客運站新建工程，上級已批復，正在落實;投資200多萬元的新車站擴建為一級站工程，孝感各縣市僅應城一家，方案已上報上級主管部門。三是以貫徹落實《道條》為契機，全面規范運輸市場秩序。全市客、貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場全面推行了質量信譽考核機制，不斷加大了客運市場“三查一打擊”稽查行動和打擊“黑車”沖擊出租車市場力度。四是圍繞春運工作重點，圓滿完成春運工作任務。在為期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守。共投入春運車輛445臺，共中客車325臺，出租車120臺，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上95.2萬人次(含長途22萬人次)，實現了春運40天運輸“安全、優質、規范、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉鎮渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，占年計劃的57%，客運周轉量21281萬人公里，占年計劃的58%;貨運量329.9萬噸，占年計劃的58%，貨運周轉量25409.9萬噸公里，占年計劃的66%;裝卸量516.1萬噸，占當年計劃的58%。
〈五〉著力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事后有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規費征收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規范，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國征費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征，6個中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市征稽所、市運管所繼續實施“回歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，占年計劃57%，拖養費(含四小費)278萬元，占年計劃的79%;公路運輸管理費99萬元，占年計劃的53%。
〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。
〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一”活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。
〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真扎實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367名黨員，其中參加第一批次的12個黨支部，211名黨員，參加了第二批次的2個黨支部，156名黨員。在第一批次的學習教育活動中，我們在市委的正確領導和督導組的精心指導下，嚴格按照實施方案的具體要求，緊緊圍繞提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了教育實效，達到了預期目的。我們采取的“十個一”的學習方法，即組織一次專題報告會、制作一期宣傳專欄、觀看一次專題教育片、舉辦一期黨課輔導、進行一次革命傳統教育活動、開展一次讀書交流會、舉行一次模范事跡報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評;組織召開六個層面的座談會，即行風監督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老干部座談會、省市企業及我市招商引資企業負責人懇談會、出租車司機座談會;制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發展出租小轎車、規范交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發動干部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創“三個一流”活動，進一步凝聚了行業力量，推動了行業文明向縱深發展。三是加強和規范了交通行政執法工作。交通執法人員持證上崗率達100%，執法程序得到了進一步規范，文明執法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回復率達100%。五是完成了省級文明城市、衛生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇十八
二六年，在市委市政府和___市交通局正確領導下，我局緊緊圍繞年初確立的目標任務，高揚科學發展旗幟，轉變發展觀念，積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢，應對新挑戰，求真務實，奮力拼搏，扎實開展“交通發展提速創優年”和“項目建設年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發展提速創優，基礎設施建設步伐不斷加快，服務經濟和社會質量明顯提升，較好地完成了年度各項工作任務，交通各項事業起步穩，步子快，“十一五”開局良好。
一、主要工作完成情況：
（一）基礎設施建設加快，質量效益明顯提升。
“十一五”投資過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網在建和開工建設里程336.83公里，完成交通建設投資1.2971億元，分別占年計劃171.48%和100.46%，較上年同期增長47.28%和35.12%。
dd干線路網建設14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量2950萬元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩定砂基層、水穩調平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區段3.86公里加寬至34米，完成貨幣工程量4981萬元。府河二橋(含連接線)建設工程于4月份成立建設指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設計、招投標和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設，西端連接線5.1公里路基正在建設，橋梁下部結構工程進展順利，年前可完成貨幣工程量700萬元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量300萬元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量40萬元。
dd通鄉、通村公路建設通鄉公路10.8公里中接線路面續建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量240萬元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續建24公里，完成貨幣工程量3600萬元，今年開工建設的.通村公路均為水泥路面，建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查，建立了較為完備的農村公路數據庫。
dd公路養護管理列養公路259.12公里，完成優等路141.44公里，干線好路率95%，支線好路率82.27%，養護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等8500平方米，挖補油面層2.1萬平方米。農村公路養護里程228.5公里，各鄉鎮設立了專門養護管理機構，按2公里1人標準確定了農民養路工，已建成通村油（水泥）路均有人管護。整治國省干線過境路段環境，依法取締馬路市場2個，查處路損案件25件，制止違法建筑34起，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在6%以內。
dd“路站運一體化”建設延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農村客運公司3個，規范40余臺農村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產，籌措長途客運站建設資金，征地50畝，擬新建長途客運站，解決現有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況；征地38.6畝，引進社會資金合作開發，啟動貨運中心建設；完成了孛畈、雷公2個鄉鎮客運站建設；在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚33個、招呼牌49個。
dd渡口改造和其他建設完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭2個，訂購標準渡船1只；青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮張陳村新農村建設，投資10萬元，幫助駐村搞新村規劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇300余米，極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量400余萬元。
（二）規費征收再創新高，地方投資前所未有。
交通費收執法人員努力克服車輛嚴重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規宣傳，實施精細管理，努力改善服務，為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規費1453萬元，占年計劃100%。完成陸路規費1428萬元，占年計劃100%，其中：養路費842萬元，客附費365萬元，貨附費56萬元，征稽“三費”占年計劃100%，比去年同期增收111萬元；運管費165萬元，占年計劃100%。完成水上“四費”25萬元，占年計劃100%。
為推動交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，今年預算投入公路建設財政資金1100萬元，并將年度公路建設上交稅款全額返還，用于公路建設。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉鎮村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金1200余萬元。
（三）企業生產難中求進，行業市場穩定有序。
公路施工企業通聯工程公司承接建設項目8個，其中市外工程2個；完成貨幣工程總量4436.65萬元。津雷碎石廠生產成品料27萬噸，創產值500余萬元。
運輸龍頭企業市汽運總公司積極開拓市場，經一年多的申報、爭取和聯系，取得至上海客運班線經營資質，投資360萬元，新購進豪華客車3臺，國慶節前投入運營，我市北到北京、南到廣東、東到上海經濟發達地區省際客運班線貫通。投資150萬元，維修改造了長途客運站。全年更新車輛13臺，開辟長短途、公汽線路5條，恢復和延伸線路4條。完善經營管理合同，加強生產管理，克服了燃油價格上漲、保險費上調，營運成本大幅增長帶來的經營困難，搶抓春運及兩個“黃金周”機遇，精心組織運輸生產，全年完成營業收入1030萬元，上交稅金88萬元，分別較上年上升9.45%和31.8%。完成客運量1051萬人次，客運周轉量30630萬人公里，分別較上年上升10.5%和11.2%。
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交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇十九
我局20xx年上半年的紀檢監察工作，在縣紀委和局黨委的正確領導、關心、幫助下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實xx屆中央紀委六次全會、省紀委八屆六次會議、市紀委三屆六次全會和縣第十次黨代會第四次會議精神，圍繞中心，服務大局，強化教育，創新機制，加強監督，黨風廉政建設和反腐敗工作取得明顯成效。現將20xx年上半年工作總結和下半年工作計劃報告如下:。
一、上半年紀檢監察工作取得的主要成效。
我局廉政建設和反腐敗工作，緊緊圍繞交通發展這個中心，全面落實科學發展觀，強化教育，創新機制，加強監督，加大源頭治腐力度，著力構建教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系，取得了交通建設與廉政建設的“雙豐收”。
(一)宣傳教育力度加大。一是以黨員領導干部為重點，以“廉政黨校”為陣地，以“讀書思廉、文化倡廉、談話保廉、聯手促廉、家庭助廉”“五廉”為主要內容，努力營造“大宣教”格局。二是在系統內深入開展創先爭優活動，立足于“人與人和諧、人與車和諧、車與路和諧、人與自然和諧”四個基本層面，局屬各支部、黨員按照“五個好”、“五帶頭”的標準積極爭創先進基層黨組織，爭做優秀共產黨員。三是認真組織學習先進人物典型事跡，結合機關干部職工政治理論學習活動和慶祝“七·一”建黨節活動的開展，通過發放讀本、張貼海報、播放音像資料等方式，組織全系統干部職工學習共產黨員楊善洲的先進事跡，通過學習，大家紛紛被楊善洲清貧一輩子、奉獻一輩子、奮斗一輩子的崇高思想境界和道德情操所感動，對廣大干部職工起到了較好的鼓舞和教育作用。
(二)促進廉政風險預警防控管理建立。廉政風險點是整個廉政風險預警防控管理工作的“抓手”，是廉政風險預警防范管理取得成效的關鍵。局黨委高度重視廉政風險點的查找，通過廣泛深入的學習和動員，把工程建設、質量管理、資金管理、資產管理、經費支出、干部任用、物資采購、行政審批、行政執法、農村公路養護作為風險點排查與預防管理的重點領域和重點內容，從單位、部門和科室、崗位三個層次，主要采取自己找、領導提、相互幫、集中評、集體審五種方法，緊緊圍繞本單位、本科室、本崗位的職能特點，深入查找容易誘發腐敗、產生違法違紀的重點環節、重點崗位、重點人員，從制度建設和個人現實表現、工作作風、生活作風等方面進行，逐一排查廉政風險點。針對排查出來的廉政風險點，按照自下而上、自上而下的方式，局黨委多次召開專題會議審核，反復修改，目前，全局初步查找單位廉政風險點10項41個點，部門、科室查找廉政風險點21項34個，個人查找崗位廉政風險點122個。
(三)建設領域廉政工作不斷深化。交通建設監管機制不斷完善。重點工程建設全面推行廉政和工程建設雙合同制，做到關口前移，超前防范。進一步完善質量責任人檔案制、資金管理協議書制、與檢察機關共同預防職務犯罪等一批具有交通特色的廉政制度。積極推進工程建設“陽光工程”，從工程立項到竣工驗收交付全過程推行工程招投標、工程變更、工程計量支付、工程管理、土地征用、資金撥付及使用“六大公開”。
(四)監督制約不斷加強。緊緊圍繞貫徹《黨內監督條例》和《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，加強對領導班子和領導干部特別是主要負責人的監督，進一步建立健全了黨委、行政議事規則和工作規則。繼續堅持領導干部“一述一談”制度。認真落實民主生活會制度，開展積極健康的批評與自我批評，民主生活會質量進一步提高。認真落實《黨政領導干部選拔任用工作條例》，進一步完善了干部任用和管理監督機制。堅持依法理財，強化資金管理，穩步推進政務公開工作。
(五)黨風廉政建設責任制進一步落實。局黨政領導高度重視黨風廉政建設工作，一是年初制定全年黨風廉政建設工作計劃，并經黨委研究后下發執行，做到黨風廉政建設工作與工程建設、“三個文明建設”和其它業務工作緊密結合，一起部署、一起檢查、一起落實;二是局黨委與局屬各單位簽訂黨風廉政建設責任書，把黨風廉政建設各項工作落到實處;三是局黨委堅持定期研究黨風廉政建設工作，每季度專題研究廉政工作一次;四是落實好領導干部責任追究。按照干部管理權限，制定出臺有關通報批評、責令寫出書面檢查、組織處理、黨紀政紀處分等責任追究的規定。
認真貫徹《黨內監督條例》，加強對領導干部特別是領導班子主要負責人、局屬部門負責人和科室負責人的監督。建立健全監督制約機制，加強對行政審批、資金分配、干部使用等權力運行重點環節的監督。堅持和完善民主集中制，建立健全重大事項集體研究決定制度。加強對民主生活會、述職述廉、誡勉談話等制度執行情況的檢查。嚴格執行黨員領導干部個人重大事項報告制。貫徹《黨政領導干部選拔任用工作條例》，堅決糾正用人上的不正之風。推進政務公開、辦事公開，實行陽光操作，建立健全監督考評激勵機制。加強對領導班子廉政情況的監督檢查，建立領導班子和領導干部廉政檔案。不斷完完善廉政風險預警防控管理，建立長效機制。繼續加強執法隊伍建設，加強對執法人員的教育，切實解決執法不規范，工作方法簡單等不正之風。進一步落實好黨風廉政建設責任制，把廉政任務分解到局屬部門，分解到具體責任人，動員全局力量共筑陽光交通。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇二十
今年以來，在市委、市政府的正確領導與大力支持下，我局全面貫徹落實全市經濟工作會議精神，緊緊扭住全市中心工作不放松，按照“實干、創新、有為”的總體要求，圍繞”三個支持”（即支持城市發展、支持園區發展、支持農村發展），搶抓“擴權”機遇，創新思想觀念和管理機制，凝心聚力、團結實干，傾力為全市招商引資和經濟發展打造優化、便捷的交通環境。
一、市委、市政府年初確定的重點工作進展情況。
1、津汕、石黃兩條高速公路協調服務工作：截至目前，津汕高速公路＊＊段拆遷征占工作已全部完成，共完成永久性占地4055.2512畝、臨時占地284.93畝，完成青苗補償3862.9047畝，樹木遷移完成材樹2189棵、一般果樹1414棵、小棗樹18649棵、冬棗樹42981棵、苗圃2.079畝、灌木32038墩，完成房屋拆遷4120.839平米，完成管線拆遷95處，拆遷墳墓457座，拆遷水井54眼、各種涵洞、水閘204處。工程已完成土方量257萬方，占＊＊段總土方量的63%，并完成一座橋梁和全線34道涵洞、通道的建造工作，此外房建工程各項預算已完成，正準備進場。今年以來，共完成投資3.65億元，占年計劃的84.9％；滄黃高速公路＊＊段共完成永久性占地5427.937畝、臨時占地2782畝，完成青苗補償3364.983畝，樹木遷移完成材樹1027棵、一般果樹154棵、小棗樹7342棵、冬棗樹860棵、苗圃3畝、灌木0墩，完成房屋拆遷4008.33平米，完成管線拆遷146處，拆遷墳墓612座，拆遷水井18眼、各種涵洞、水閘105處。工程已完成土方量365萬方，四、五、六標段已完成構造物建設任務，七、八標段已完成構造物工程量的50%，前沙洼服務區已進場，正在開挖底槽。今年以來，共完成投資6億元，占年計劃的60％。
2、滕千路改建二期工程：完成了后續油面、排水、涵洞工程及標志、標線設置工作，工程于8月上旬竣工通車。
3、捷地減河公路15公里改建工程：完成了全線灰土工程。
4、改善農村行路狀況：實施了涉及35個村、全長65.23公里的村村通油路工程。
二、大力推進本局重點工作和特色工作。
（一）全力以赴抓項目，交通項目建設成效顯著。
我局充分認識到，加快發展是第一要務，而項目是發展的重要載體，交通部門要更好地為＊＊發展服務，就必須立足職能，抓好項目。為此，堅持樹牢“項目就是一切”的觀念，把項目建設作為交通工作的重中之重狠抓不放，落實四項措施，全力抓項目，引資金。一是實行項目優先制，一切為項目讓路。擺正項目不論大小，資金不論多少，能爭取到黃驊就是成績的思想，奉行一切有關項目的事都是大事，任何與項目建設相沖突的事情都要為項目建設讓路的思路，保證全局人力、物力、財力進一步向項目建設傾斜。有關項目的問題優先研究，高效決斷，全力運作，搶抓機遇，爭分奪秒，絕不貽誤時機，為項目工作卓有成效地開展建立良好的工作機制。二是強化項目責任制，確保高效落實。為保障項目的爭取和實施有條不紊地開展，我局繼續推行項目責任制，從黨組成員開始，逐級落實項目責任人，在全局上下形成抓項目、上項目、建設項目的有效機制，努力營造“人人關心項目，人人參與項目”的濃厚氛圍，確保項目工作穩步推進。三是發揮“擴權”縣優勢，力求搶占先機。抓住“擴權”機遇，超前協調運作，成立了計統科，在認真學習相關政策的基礎上，積極主動地做好與上級相關部門的對接工作。挖掘關系資源，加強聯系溝通，增進感情，贏得支持，力爭讓更多的人為我市爭取項目出力獻策，構筑起運轉靈活、傳輸及時的項目信息網絡，依靠信息網絡及時把握上級部門的資金投向和政策走向，采取應對措施，力求在項目爭取中占據主動，保障我市項目的落實。四是建立項目儲備庫，超前謀劃運作。為使抓項目工作做到思路清、目標明、站位高、眼光遠、視野寬，堅持立足交通行業發展需求，規劃交通長遠發展。未雨綢繆，超前運作，確立后續項目和儲備項目，建立項目儲備庫，明確爭取方向。同時，密切關注行業發展形勢和政策變動，及時調整爭取重點及爭取措施，抓住一切可能抓住的時機，采取一切可以采取的措施爭取，力求把盡可能多的項目盡可能早地爭取到黃驊。通過不懈努力，交通項目建設勢頭強勁，亮點頻出，呈現出三大特點。
――建設項目之多、投資數額之大創歷史之最。
面對全省公路建養資金投向向高速公路建設傾斜和因國家出臺新政策,省廳大幅度削減農村公路年度建設計劃的嚴峻形勢，迎難而上，多方協調，全力爭取，取得了可喜成效。全年落實了65.23公里的村村通油路工程、西環路2.96公里南伸工程、南滕公路12公里大修工程、307國道慢車道羊二莊段1.1公里大修工程、捷地減河公路15公里大修工程、11.98公里園區道路建設工程、滕千路二期5.8公里油面工程、307國道0點處0.35公里大修工程、205國道北線17.475公里中修罩面工程、海防公路30公里搶修工程、中辛路1.5公里中修工程、黃辛公路5.7公里改線路基工程、307國道1公分表處工程、李杜路路面維修工程、公路橋梁維修工程、公路小修工程、公路日常養護工程、公路綠化工程等18項交通建設項目，總投資達7264.51萬元，創歷史新高。
――堅持把服務經濟發展、方便群眾出行作為項目工作的著力點。
我局自覺在全市發展大局中找準位置，以服務全市經濟發展為中心，以解決群眾“行路難”問題、優化交通環境為重點，積極主動，創新實干。一系列工程的實施，使我市的交通路網整體水平再上一個新臺階，有力地拉動了經濟發展，得到了社會各界廣泛認可。
一是以高度的使命感支持城市建設和園區發展，優化投資環境。為進一步完善城區路網結構，拓展城市發展空間，我局在資金不到位的情況下，不講條件，不計得失，為城市建設作貢獻。在資金缺口達1000余萬元的情況下，墊資實施了總投資1260萬元的西環路2.96公里南伸建設，努力克服拆遷征占難題以及坑渠數量多等影響工程施工的不利因素，全力以赴推進工程建設。并充分發揮服務職能，承擔了總投資514.5萬元的白莊工業園區、滕莊子工業園區、黃驊鎮化工園區、黃驊開發區、齊家務石油城、呂橋工業城六個園區全長11.98公里的道路建設任務，全力優化園區基礎設施，為吸引項目入園打下了堅實的基礎。
二是以超常的工作力度解決熱點、難點問題，干民盼、解民憂。307國道慢車道羊二莊段回族群眾聚居，沿線分布著11個自然村和6家中型企業，是沿線鄉村、企業聯系外界的必經之路，同時也是我市和黃驊港之間的一條重要客運通道。但大寺段損毀嚴重，車輛幾乎無法通行，尤其是雨雪天氣，自去年以來已多次斷交，給沿線群眾的生產、生活帶來諸多不便。近年來，沿線群眾維修該路段的愿望十分迫切，同時也成為人大代表和政協委員議案、提案多年反映的焦點。面對上級主管部門有意將該路降為鄉道不再投資養護，且全省公路建養資金大幅度削減，使爭取維修該路段難上加難的嚴峻形勢，為改善沿線群眾生產生活環境，服務沿線經濟發展，我局急群眾之所急，想群眾之所想，把爭取維修該路段作為今年的重點工作來抓，搶抓“擴權”機遇，以超常的工作力度，積極運作爭取，最終得到了上級部門的認可，促成了全長1.1公里、投資67萬元的大修工程立項開工。
同時，積極推進捷地減河公路改建。該路貫穿我市東北部3個鄉鎮、30多個自然村，并連接205國道和海防路，交通作用十分重要，由于標準低、重型車輛多等原因，致使該路嚴重破損，也是連年議案、提案反映的熱點、難點問題。市委、市政府將維修該路列入了今年的大事實事。鑒于此，我局攻堅克難，千方百計爭取省廳補助資金300萬元，使總投資850萬元的捷地減河公路15公里大修工程得以開工建設。這兩項工程的落實解決了多年未解的難題，社會各界和沿線鄉村的干部群眾交口稱贊。
三是以強烈的責任感推進農村道路整體質量上臺階，全力服務于“三農”。由于上級政策調整，我市今年的村村通油路工程計劃被大幅度削減，從原先的80.9公里壓縮為21.5公里，超出計劃部分將享受不到上級補貼。為改善農村經濟發展環境，我局堅持服務為本，自擔風險，按原補助標準實施了涉及35個村、長65.23公里、總投資1173.24萬元的村村通油路工程，超出上級計劃43.73公里。同時投資180萬元積極實施列入全市大事實事的滕千路二期工程的后續路面工程，使這條我市西南部鄉鎮與外界聯系的重要通道得以全線貫通。此外還投資27.5萬元實施了縣道中辛路1.5公里中修罩面，投資29萬元對縣道李杜路實施小修挖補9.6千平米，進一步改善了道路通行條件。在此基礎上，搶抓國家加大“十一五”期間農村公路建設投資的政策機遇，精心編報“十一五”期間農村公路建設計劃。
四是以高度負責的態度維護國省干線公路形象，營造暢潔綠美的公路通行環境。在分別投資29萬元、26萬元、150.17萬元抓好公路綠化、公路設施維修和日常養護工作的同時，針對海防公路局部損壞嚴重，通行不暢的問題，積極向上級交通部門反映情況，并迅速組織人員、機械對30公里路段進行搶修，共完成投資475萬元，保證了公路暢通。鑒于307國道0點處路段車流量大、重型車輛多，致使路面嚴重損毀，難以保證過往車輛正常通行的實際，投資120萬元實施了0.35公里大修。著眼于連接海防路與205國道的省道南滕公路東段破損嚴重的實際，積極協調爭取上級主管部門投資2500萬元對22.3公里路段提高標準實施大修，并承擔了其中一個標段長10.3公里路段的施工任務，總投資1200萬元。同時投資240萬元及時對205國道北線路況不佳的路段實施了17.475公里中修罩面，投資346.8萬元完成307國道一公分表處23.4公里，投資170.1萬元實施干線公路小修工程，投資206.2萬元實施干線公路橋梁維修，保證了公路的安全暢通，進一步提升了境內公路形象。
――精心組織安排、嚴格施工管理保證了工程優質高效。
在交通建設項目多、投資大、建設任務繁重且降雨頻繁，各項工程停工近一個月的情況下，精心組織、科學管理，保障了各項工程的高質量、高效率、低造價。
一是建立了完善的質量保證體系，嚴格執行責任追究制，堅持嚴把材料進場關、施工程序關、質檢關和責任獎懲關，確保建成一條，優質一條，造福一方。并在保證工程質量的基礎上，嚴格控制各項支出，杜絕跑、冒、滴、漏，降低工程造價。
二是投資135.5萬元改造了拌和樓和導熱油鍋爐，購入平地機、裝載機和壓路機各一臺，進一步提高了施工效率。并針對工程點多、分散的實際，科學安排施工，對施工人員、機械設備進行合理調配、優化組合。定期召開工程調度會和技術交流會，解決棘手問題。全力開展大干40天活動，加班加點，爭分奪秒，實現了各工地齊頭并進。
三是針對汛期施工的實際，儲備了舊油皮1000方、碎磚頭500方、白灰500方及沙石料、麻袋等防汛物資，并建立了水毀預警機制，制訂了《防汛預案》，確保施工安全無事故。
自工程開工以來，全體施工人員起早貪黑、奮戰一線，確保了工程進度。南滕公路12公里大修工程、307國道慢車道羊二莊大寺段1.1公里大修工程、滕千路二期5.8公里油面工程、205國道北線17.475公里中修罩面工程、307國道0點處0.35公里大修工程、海防公路30公里搶修工程、中辛路1.5公里中修工程、黃辛公路5.7公里改線路基土方工程、307國道1公分表處工程、李杜路路面維修工程已按期完工；完成干線公路坑槽挖補32.31千平米，基層挖補3.97千平米，局部封層13.54千平米；完成橋梁維修31座/2341延米、橋梁大中修9座，橋梁新改建1座；干線公路栽植荊條13萬株、喬木2578萬株、花草2467平米，整修路容8遍，搶修水毀塌方5259立方米，維修修建水簸箕648個，維修修建公路標志1361塊，疏通邊溝、排水溝132公里，粉刷花墻、橋涵3萬平米；總長65.23公里的村村通油路工程已有31個村、56.87公里村道竣工通車，其余均已完成灰土工程；捷地減河公路15公里改建工程完成了灰土工程；西環路2.96公里南伸工程完成了灰土及二灰碎石工程；六個園區公路建設工程除白莊工業園區和呂橋工業城外均已竣工。
（二）攻堅克難抓協調，保證高速公路建設順利推進。
面對黃驊段總長達88.581公里的石黃、津汕兩條高速建設工程同時建設，地方工作繁難艱巨的嚴峻形勢，在市委、市政府的正確領導和大力支持下，充分發揮主力軍作用，以實現業主、施工單位、地方政府和沿線鄉鎮群眾四方共贏為目標，堅持以理服人，以情動人，服務為本，依法行政，有效保障了高速公路建設的正常推進。
一是曉之以理，把工作做到百姓的炕頭上。立足高速公路建設在黃驊史無前例，群眾認識不到位的實際，未雨綢繆，超前行動，協調相關部門和沿線鄉鎮把宣傳發動工作做為首要工作來抓。分片包線，深入到群眾家中做工作，宣傳高速公路建設利國利民的重大意義，講解國家相關政策，傾聽群眾呼聲，為拆遷征占工作的開展奠定了良好基礎。
二是動之以情，把事情辦到群眾的心坎上。堅決維護群眾利益，對影響群眾利益的問題，及時向上級部門反映，妥善加以解決，爭取群眾支持。
三是導之以行，一切工作以服務為宗旨。遇有重點、難點問題，市領導率先垂范，堅持深入一線現場辦公，面對面地做群眾工作。全體工作人員不講價錢、不計得失、各顯其能、各負其責，放棄了節假日，打破了八小時工作制，加班加點苦干，在拆遷征占工作中，堅持把自己的親朋好友作為工作的突破口，有力地推進了工作。
四是施之以法，一切行動以法律為準繩。把學習法規、宣傳法規、落實法規貫穿于高速公路地方工作的全過程，確保每一名工作人員、每一項工作均能依法行政，不出偏差。對個別群眾偶爾因情緒不穩做出的過激行動，本著安撫群眾、維護群眾利益的原則，堅持采取做深入的思想工作的方式解決。并有針對性地加大對阻工鬧事者的打擊力度，對屢教不改、無理取鬧的群眾實施相應的強制措施。如對蠱惑不明真相的群眾、以封建迷信為由上路阻撓施工，圍堵市委政府的黃驊鎮苗莊子個別村民，在多次做工作無效的情況下，果斷采取了法律措施。及時消除了阻工現象，避免了更大損失，保證了施工的順利進行。
同時，為支援高速公路建設，充分發揮自身施工優勢，主動承擔了津汕高速公路建設涉及的總投資200萬元的黃辛線5.7公里改線路基土方工程，共完成土方10萬方。
（三）服務為本抓管理，提高運輸服務整體質量。
在行業管理工作中，抓住社會關注的熱點、難點問題，管理服務并舉，努力創造運輸業發展的良好環境，提高運輸服務水平。
一是在滄州市率先實現村村通客車，方便群眾出行。對黃驊市10個鄉鎮、327個行政村的道路及通車情況進行詳實的摸底調查，利用發放征求意見表、召開座談會等形式廣泛征求鄉鎮及沿線居民對村村通客車的意見和建議，并實地勘測、重新規劃了營運線路。在不增加全市綜合運力的基礎上，調整延伸營運線路16條，有效解決了39個行政村未通客車的難題，在滄州市率先實現了村村通客車。在進一步加強城鄉客運公共式運營管理，提高客運服務質量的同時，多方籌集資金加強農村客運站點建設，投資97.5萬元建成了2座簡易站、6座候車亭和95個招手站牌，為廣大群眾創造了安全、便捷、舒適的候車環境。
二是強化二級維護市場監管，保障行車安全。本著“公開、公正、公平”的原則，采用質量招投標的方式，在全市符合國標開業條件的一、二類汽車維修業戶中競標產生了5家汽車專業化二級維護作業站。并投資20萬元在汽車專業化二級維護作業站統一安裝了網絡監控系統，實現了對汽車二級維護作業的全程監督和各作業站之間的相互監督。同時實行二級維護作業站記分考核辦法，對違規作業給予相應處罰并扣分，記分情況作為年度評比依據，出現負分取消其二級維護作業資格。從而有效杜絕了違規行為，提高了汽車二級維護質量，為車輛安全運行提供了技術保障。
三是加大危險貨物運輸車輛gps監控網的建設力度，實現科學化、系統化、規范化管理。立足本市現有危貨車輛數量位居滄州各縣市之首，且運距長，線路復雜的實際，我局統籌安排，為35家危貨運輸車隊的1400余部危貨車安裝了gps全球衛星定位系統，并在各個車隊和貨運服務中心安裝了37個監控臺，全程監控危貨車輛運營情況，實現了遠程監控、動態管理，在全滄州居于領先位置，保證了危貨運輸業的安全、有序發展。
四是強化“市內一元”出租市場治理整頓，擦亮展示城市形象的窗口。為“市內一元”出租車統一安裝了新式頂燈，更換了宣傳標語，使出租車標識更加明顯，整體形象進一步美化。同時針對無證經營、亂停亂放、拒載等違規行為，加大了管理力度，共查處違規出租車80余部，黑車50余部，維護了市場經營秩序。并嚴格落實出租車各項管理制度，加強駕駛員的管理教育，提高了整體服務水平。
（四）千方百計抓費收，規費征收額創歷史新高。
積極克服運輸市場疲軟，車輛報停率高的不利形勢，加強征費隊伍建設，提高服務水平和業務能力；加大政策宣傳力度，增強車主自覺納費意識；嚴格基礎管理，堵住費收漏洞；強化外業稽查，遏制規費流失。并鑒于本地費源相對不足的實際，多次深入黃驊港、天津、北京等地爭取外援，促進規費增收，為公路建養籌集資金。由于措施到位，在費源相對不足和為農村客運車輛及“市內一元”出租車減免相應規費的情況下，各項規費征收順利，全年預計征收規費1.1億元，創歷史最高紀錄。目前完成汽車養路費9598萬元，占年計劃的241%，超收5606萬元；完成小拖養路費160.2萬元，占年計劃的133.5%，超收40.2萬元；完成運管費675.25萬元，占年計劃的144.9%，超收209.25萬元；貨運和客票附加費各完成370.4萬元、178.18萬元，均圓滿完成任務目標。
（五）以人為本抓規范，傾力打造陽光、效能交通。
牢固樹立工作做在平時，形象樹在平時的觀念，強化效能建設，加強監督管理，樹立良好行業形象，優化經濟發展環境。
在隊伍建設上，結合先進性教育活動，積極開展思想作風整頓，以各站、科室為單位，以中層干部為重點，圍繞政令暢通、工作作風和制度落實三個方面，深入查擺個人及所在單位存在的問題，挖根源、定措施、搞整改，單位負責人親筆寫出剖析材料報局黨組。局黨組專題聽取各站及科室負責人匯報，就剖析整改情況進行評議，對剖析不深不透的，進行單獨查擺，對剖析整改走過場，工作無起色的采取組織措施予以調整，有力的促進了工作。同時繼續實施全員素質工程，全面加強對全員的教育培訓，積極開展崗位練兵、技術比武活動，進一步增強了全員整體政治業務素質。并重點加強對執法隊伍的管理，組織開展了一次大規模的法律法規知識考試，促進了全體執法人員業務素質和執法水平的提高。積極開展執法隊伍大練兵活動，對執法人員集中進行了隊列及執法標準手勢等方面的訓練，在滄州市執法隊伍大練兵隊列演練比賽中取得了第一名的好成績。不斷完善管理制度，健全內外部制約監督機制。對易出問題的重點崗位，堅持進行經常性的警示談話，防患未然。每季對執法人員進行一次查糾整改，考核評議。并注重聽取各類舉報，征求社會監督員意見，督促全體執法人員嚴格依法履行職責，在執法過程中切實做到程序完備、文書準確、態度熱情、言行文明，杜絕“三亂”、“兩錯”，營造公正無私，規范文明的執法環境。
在內部管理上，加強制度建設，提高工作質量。堅持抓關鍵、抓源頭，完善了財務管理規定，建立了“四方會簽”和“五方會簽”制度。改革內部招待所管理機制，規范了公務接待工作。修訂出臺了考勤、車輛管理、安全管理等一系列管理制度，有效地規范了工作秩序，改善了工作作風。設立了材料管理科，規范施工物料的采購。并強化審計工作，成立審計科，定期開展內部審計，重點就財務規定及會簽制度落實情況、交通建設項目及資金、規費征解管理進行審計，同時積極配合上級審計機關做好對交通部門的審計工作，確保全系統氣正風清。
在為民服務上，堅持一切以車主業戶為中心，繼續落實上路執法攜帶醫藥箱、工具箱、意見箱和飲用水、為運輸業戶無償聯系貨源、執法窗口單位設立咨詢臺導辦員、交通規費繳費期不休節假日并延長工作時間、上門辦公、為城鄉客運車輛和“市內一元”出租減免規費等服務措施，全年減免規費額近50萬元，努力實現由局部服務向全方位服務拓展。嚴格實行行政權力公開透明的運行機制，將車主業戶的權利和義務、相關政策法規、管理服務工作規范、辦事程序、處罰標準、廉潔自律有關規定以及違反規定的責任追究等內容利用多種形式向社會全面公開。嚴格落實窗口全程服務代理制、限時辦結制、首問責任制、服務承諾制、違諾追究制、一次性告知制等便民、利民制度，并積極參與“陽光服務”和“環境熱線”活動，主動接受群眾監督，努力實現服務標準由軟要求向硬約束的拓展，為全市經濟建設營造優質便捷的服務環境和快捷高效的辦事環境。
（六）把握關鍵抓落實，全力構建和諧穩定交通。
樹立“穩定壓倒一切、穩定決定一切”的思想，把安全穩定工作作為一項嚴肅的政治任務常抓不懈，在安全生產制度落實上做到了嚴格細致，防患未然；強化安全隱患排查，發現問題及時整改解決，保證了本系統和職責范圍內安全無事故；妥善解決好存在的信訪問題，把矛盾化解在萌芽狀態，杜絕了越級上訪現象。
三、工作中存在的問題和不足。
一年來，雖然取得一定成績，但也應該清醒的看到，工作中還存在著一些問題和不足。
一是高速公路地方工作難度較大。兩條高速公路貫穿全境，同時建設，且國家實行嚴格的土地征占政策，廣大群眾法制觀念和民主意識強化及受朔黃鐵路建設的影響等，導致了高速公路地方工作繁難艱巨、復雜多變、突發事件多，作為成員單位之一工作壓力很大。
二是公路養護資金短缺，干線公路形象提升難。全省公路建設資金投向繼續向高速公路和地方道路傾斜，干線公路養護資金大幅度減少，對干線公路養護工作來說是一個嚴峻的挑戰，制約了公路整體形象的進一步提升。
三是今年全省大幅壓縮農村公路建設計劃的實際情況對我市村村通油路工程產生一定影響。村村通油路工程實施后，在我市產生了強烈的示范效應，已成為群眾公認的'民心工程、德政工程，上級出臺的優惠政策極大了調動了各級黨委、政府和廣大群眾的修路積極性和主動性。但由于上級政策調整，我市今年的村村通油路工程計劃被壓縮為21.5公里，超出部分將難以享受到國家補貼，在一定程度上制約了今年的村村通工程建設。
四是執法行為有待進一步規范。一年來，執法隊伍建設進一步強化，在執法方面沒有出現大的問題，但仍存在隱患，在監管上不容松懈。
20**年市交通局將認真貫徹落實黨的十六屆五中全會、省委六屆八次全會精神，進一步唱響“實干、創新、有為”的主旋律，堅持樹牢“項目就是一切”的觀念，解放思想，開拓進取，努力實現項目工作的新突破，進一步改善交通條件，優化交通環境。力求以交通項目促工業項目，服務全市經濟發展，為把黃驊建設成為滄州東部極其凸出的增長點打造更為優越的交通環境。
一、堅持“抓協調，求共贏”的工作思路，積極主動，實現高速公路建設與地方發展的共贏。
繼續強化配合意識和服務意識，依靠市委、市政府的支持充分發展職能作用，做好津汕、石黃兩條高速公路建設的協調服務工作。積極化解高速公路地方工作的難點，全力以赴優化施工環境，保障工程順利推進，力爭早日鋪就黃驊與外界溝通的兩條“高速通道”，構筑起拉動我市發展的“黃金十字”。
為使公路交通這一國民經濟基礎產業在全面建設小康社會進程中切實肩負起“先行官”的重任，市交通局決心在20**年搶抓國家加大“十一五”期間農村公路建設投資的政策機遇，充分發揮“擴權”縣優勢，積極向省廳爭取農村公路建設項目。立足我市鄉村公路現狀，計劃完成總投資2652.5萬元、全長58.1公里的鄉村道改建工程。在配套資金到位的前提下，完成總投資892.5萬元的縣道李杜路10.5公里新改建工程、總投資1170萬元的歧梅路13公里東伸工程和投資450萬元的歧梅路15公里改建后續油面工程，解決群眾出行難的問題，優化農村經濟發展環境。
三、堅持“抓基礎，促發展”的工作思路，強化服務，支持城市和園區發展。
道路是重要的基礎設施之一，為此，市交通局繼續強化服務意識，發揮職能支援城市和園區建設。搶抓高速公路在黃驊建設的機遇，積極爭取高速公路連接線建設。計劃爭取資金2600萬元，修建長5公里、一級路標準的津汕高速公路北互通連接線作為我市的北二環；爭取資金3000萬元，修建沿205國道至市區、長5.7公里、一級路標準的滄黃高速公路連接線，拉動城區道路發展，進一步提高城區道路的品位和承載能力。并爭取西連205國道、投資2600萬元、長5公里、一級路標準的和東連南大港、投資800萬元、長6公里、二級路標準的津汕高速公路連接線建設，完善我市交通路網。同時投資560萬元完成西環路2.96公里南伸工程和白莊、呂橋兩工業園區道路建設工程，完善基礎設施建設。在此基礎上，計劃投資1000萬元建設物流中心，促進我市物流業的發展。
四、堅持“抓建養，創精品”的工作思路，創新實干，提升干線公路整體形象。
創新思維、千方百計克服全省公路建設資金向高速公路和地方道路大幅度傾斜，干線公路養護資金短缺的困難，力爭完成預計投資1150萬元的黃辛線10公里大修、預計投資2040萬元的海防公路20公里大修、預計投資500萬元的205南線22.7公里中修、預計投資450萬元的南滕線5公里大修等干線公路大中修工程。并堅持公路建設與建設現代化濱海中等城市的黃驊城市定位相結合，與我市經濟發展要求相適應，努力做到標準高、質量優、環境美，力爭出亮點，創精品。借助暢、潔、綠、美的公路環境進一步提升黃驊城市品位，傾力打造彰顯黃驊城市形象的第一張名片，促進招商引資。
五、堅持“抓規范，促繁榮”的工作思路，創新管理，推進運政管理工作上新水平。
本著創建統一、開放、競爭、有序的運輸市場的原則，密切關注運輸市場動態，與相關部門協調聯動，著力抓好群眾較為關注的出租市場、客運市場、危貨運輸市場、汽車維修市場及駕校的管理，運用攝像機、錄音筆等先進的調查取證工具，嚴厲打擊違規違法經營行為，進一步促進運輸行業經營行為的規范和整體服務水平的提高。積極推進農村客運站點建設，為廣大群眾創造安全、便捷、舒適的候車環境。督導危貨運輸企業利用gps加強內部管理，督促汽車租賃公司安裝gps，確保車輛安全運營。全面實行學員培訓ic卡學習制，教練車全部安裝學習記錄儀，完成學員培訓全程監控聯網工作，以科學管理促進駕培管理規范化。
六、堅持“抓管理，促征收”的工作思路，改進方法，確保規費征收工作再創佳績。
進一步完善內業管理機制，加強稽征人員的管理教育，做好思想工作，堅定信心，鼓舞士氣，規范言行，強化稽查，推進規費征收工作實現新突破，爭取更多的資金用于公路建設。
七、堅持“抓行風，優環境”的工作思路，真抓實干，樹立良好行業作風。
以“抓好行風建設，提供優質服務，樹好交通形象，優化經濟環境”為目標，進一步加強行風建設工作，確保行風建設工作扎實有效，取得優異成績。一是加強隊伍建設。牢固樹立工作做在平時，形象樹在平時的觀念，進一步強化干部職工隊伍尤其是執法隊伍的教育培訓，提高隊伍的整體素質。同時，不斷完善管理制度，健全內外部制約監督機制，杜絕“三亂”、“兩錯”，營造公正無私，規范文明的執法環境。二是強化為民服務。堅持“以人為本”的服務理念，想群眾之所想，急群眾之所急，繼續落實好上路執法攜帶“三箱”、為運輸業戶無償聯系貨源、上門辦理業務、繳費高峰期延長工作時間等制度。進一步強化機關效能建設，完善窗口全程服務代理制和行政權力公開運行制，硬化軟、硬件設施，進一步便民利民，提高辦事效率和服務水平。
（注：因上級交通部門未審批下達20**年度計劃，故各工程項目均有調整的可能)。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇二十一
市局黨組對安全生產工作十分重視，將其列入了重要的議事日程。每年的全市交通工作會議，安全生產工作都作為一個非常重要的議題，在研究布署交通主體工作時，把安全生產同當年交通主體工作同步研究布置，樹立起安全生產同主體工作密不可分。主體工作帶動安全生產，安全生產促進主體工作的思路，確保公路建設和養護施工的生產安全；確保交通運輸市場包括道路運輸和水運的交通安全；確保交通系統內部包括安全駕駛、良好治安、防火防盜等的綜合安全。建立每季一次的安全生產議事制度，對重要節假日和不同時段特別是春運、“五一”“十一”黃金周和雨季汛期安全生產工作更是有重點地抓落實。每一次安全生產大檢查，局主要領導都能親自帶隊深入基層，深入現場，進行安全檢查，確保萬無一失。從市交通局局長到局屬各單位，行政一把手都分別為本單位安全生產第一責任人，分別落實各單位的安全生產工作。由于各級領導的重視，工作到位，為我局的安全生產工作提供了強有力的領導和組織保證。
二、明確職責，認真落實安全生產責任制。
我局把不斷完善和落實安全生產責任制作為加強安全生產工作的重要措施來抓。一是建立了縱向到底、橫向到邊的責任制管理網絡。每年年初，市交通局和各縣區交通局，局屬各二級單位，xx交通運輸集團公司簽訂安全生產責任書，緊密聯系公路建設、公路養護、公路運輸，水上交通的實際，量化責任指標，將安全管理工作層層分解、層層把關、層層落實。安全生產責任制做到“責、權、利清楚，獎罰分明，管理規范”，安全生產責任落實到部門單位、落實到經營企業、落實到站場碼頭，落實到施工工地，不留隱患，不留死角。二是進一步完善了安全生產綜合目標管理考核體系。加強全市交通行業安全生產的實時管理，定期或不定期地檢查情況，年中、年底結合交通建設、交通運輸生產任務的考核同步考核，依據百分制量化得分，進行總結評比，同步決定獎懲。
三、加大檢查力度，狠抓事故隱患整改。
勤儉查，勤督促，及時消除事故隱患，這是多年來的一條成功經驗。交通局作為政府的交通行政主管部門，以強化制度、加強監督、注重落實、提高素質為主，做到全面、全員、全過程抓安全生產。開展各種安全生產檢查11次，出動檢查車輛32輛（次），參加檢查人員142人（次），共查出安全事故隱患25起，稽查車輛92254輛（次），糾正違章運輸車輛7555輛；檢查有船單位和渡口88個，檢查船舶109艘（次），糾正違章12起，取締“三無”船（筏）16艘（只）。從春運一開始就對運政部門履行“三關一監督”工作情況，運政駐站人員是否到位，客運站運輸準備情況，“三品”查堵工作是否落實，鄉鎮渡口船舶安全狀況等進行了深入和細致的檢查，圍繞“以人為本、安全有序、以客為主、兼顧貨運”的原則，嚴把參運車輛、人員的`經營資質關、嚴把車輛的技術狀況關，切實搞好客運站安全監督管理。通過全市交通系統職工的辛勤勞動和努力，20春運取得了共完成公路運輸客運量90.09萬人次,水路運輸客運量9萬人次,貨運量1噸,沒有發生重大安全生產事故的良好局面。五一前夕，市交通局聯合安監、海事部門對北海旅游景點檢查時，發現游客碼頭無人值守登船秩序，船員適任證書未審驗，游船適航手續不齊等安全隱患，果斷的予以停航整頓，對該景點只重經濟效益，忽視安全生產提出了嚴肅批評。在整改措施落實，有關許可手續補齊后恢復營運，保障了節日期間游客安全。今年“十一”旅游黃金周運輸和安全生產工作，在省交通廳、市政府的領導下，布置早、行動快，檢查督促到位，方法得當，做到了運輸保障有力，安全運送旅客130，605人次，與去年同期相比上升44.4%，圓滿完成假日期間交通各項工作。
四、廣泛發動，積極開展安全生產的宣傳教育活動。
為了使安全生產成為人們觀念上的自覺，我局十分重視安全生產的宣傳教育活動。20向全市的客運站、客車發放了安全警示錄音磁帶，在旅客候車和行進中播放；客運站安裝了安全警示燈箱，客車上還張貼了安全警示不干膠紙，旅客進站、上車就能看到，在渡口安裝了統一規范的渡口警示牌，給渡船配置了救生衣。年末經過精心地籌備，在深入學習安全知識的基礎上，組織了一次大規模的xx市交通系統安全生產知識競賽暨文藝調演活動，活動參加人數眾多，范圍影響深廣，讓廣大人民群眾了解交通安全、關心交通安全、支持交通安全，關愛生命，注重安全。做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，決賽在三館廣場舉行，省交通廳、市政府領導和社會群眾都來參加，取得了積極的宣傳效應。年配合全國治超集中整治行動，開展了超限超載嚴重破壞道路交通設施，超限超載是道路交通事故的主要殺手的專題宣傳，目前治超已初見成效。20安全生產月宣傳活動中，以“遵章守法，關愛生命”為主題，全面宣傳科學發展觀、宣傳《安全生產法》、宣傳國務院《關于進一步加強安全生產工作的決定》，充分利用廣播、電視、報刊和簡報等多種形式，宣傳黨中央、國務院關于安全生產工作的重大部署，安全生產方針、政策、法律法規，傳播安全理念和安全知識，大力推進安全文化建設，突出安全法制這個根本，不斷提高交通從業人員的安全法律意識和自我防范保護意識，提高全員遵章守法的自覺性。通過各種安全宣傳教育活動的開展，廣大交通從業人員和群眾更多地了解安全生產法律法規，進一步掌握交通安全意識，提高了嚴守操作規程的自覺性，增強了安全生產的意識和自我保護、救助意識，有力地促進了安全生產工作。
五、以人為本，創新發展，繼續做好新形勢下的交通安全生產工作。
十六屆五中全會指出，我國在“十一五”建設時期，要進一步堅持科學發展觀，從量的擴張轉變為質的提升，鼓勵各種創新，注重社會的均衡。交通工作也應如此。我市交通基礎設施建設取得了長足的發展，廣大民工在交通技術人員的管理、指導下，承當了大部分的體力勞動，但他們的勞動保護措施還很簡陋，由于自身觀念上的局限，施工中還常有冒險行為，不注意安全小節的行為，我們將在今后的工作中，研究改善民工的勞動保護條件，加強對他們的安全生產教育，我們正在把術語化的施工操作規程改寫成口語化的施工安全民謠，讓民工想得起，記得住，說得出，做得到。從“要我安全”到“我要安全”。同時，大力提倡施工中采用新技術、新工藝、新方法，提高機械化作業的水平，避免人身傷害事故的發生。
對于日益增加的交通運輸總量，我們也要探索新的工作思維，從切實提高執政能力建設和依法行政水平著手，加強源頭管理，認真做好行政許可和行政執法工作，認真落實擔負交通主管部門的領導責任，運管、海事部門的監管責任，經營企業（業主）的安全生產主體責任。我們為此擬定了《xx市交通局關于進一步加強全市交通安全生產工作的決定》，建立和完善“安全第一、預防為主，責任落實、各司其職，綜合治理、齊抓共管”的安全管理工作機制，將在局黨組會議上做進一步討論研究后在明年的工作中貫徹，在繼承以往好的經驗和做法的基礎上，繼續做好新形勢下的交通安全生產工作。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇二十二
20，交通運輸局以“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，以深入開展“訪惠聚”活動為契機，認真貫徹落實黨的十八大會議精神，改進工作作風，優化發展環境，堅持可持續發展，統一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好物質文明、精神文明和黨風廉政建設，積極開展服務型黨組織創建活動，推動黨建工作向更高方向發展。注重發揮黨組的政治核心作用，保證黨的各項方針政策在我局的貫徹執行，同時也為完成各項交通運輸任務提供了可靠的保證。
一、加強思想政治教育，全面提升黨員隊伍素質。
黨組始終把加強黨員干部理論學習放在首要位置，在抓好業務工作的同時，堅持以理論學習為指導，不斷提高全體黨員干部的思想政治素質。一是積極制定計劃。年初及時制定了《交通運輸局黨建工作安排意見》，對全體黨員干部教育工作進行了安排布置。在學習中堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，全體黨員干部職工積極參與，形成了良好的學習氛圍。同時，積極做好黨報黨刊的征訂任務，確保學習資料的落實。二是認真把握重點。在學習中，注重把握重點，組織全體黨員干部重點學習新理論，使黨員掌握馬克思主義的基本觀點、立場和方法，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，特別是深刻領會并認真落實解放思想、實事求是、與時俱進、開拓創新這一精髓，把思想統一到黨的十八大會議精神上來。三是采取多樣形式。黨支部在制定學習計劃時，打破領導干部制度，有針對性的安排一般干部進行授課，充分調動廣大黨員、干部學習的積極性和主動性。把自學與輔導結合起來，采取走出去參觀學習，請進來做報告、上黨課、講傳統、座談討論以及通過公眾信息網宣傳教育等多種形式，開展培訓活動。同時在重大活動期間，開展豐富多彩的有教育意義的活動。通過學習教育，我局黨員、干部的思想面貌煥然一新，工作積極性大增，工作效率大大提高，達到了學習教育的目的，教育活動取得實效。
二、建立良好機制，實行規范化管理。
1、一是民主決策管理規范化。形成了“四不決策”原則。即：沒有政策法律依據不決策，沒有調查研究不決策，沒有備選方案不決策，沒有集體討論不決策。規定凡是屬于黨建計劃、班子成員分工、干部人事調整、研究黨建責任制、討論黨員發展、開展重大黨員活動、黨員干部獎懲及組織處理、重大建設項目等事項必須民主決策。對人事、黨員發展、重大項目決策積極推行了票決制。各班子成員分別牽頭完成一個方面的調研任務，為決策打下了基礎;二是黨務政務公開管理規范化。制定了政務公開方案，明確了分管領導和具體責任人。完善公開欄1個，對黨員發展、人事調整，政府采購、財務開支、行政執法、項目管理及民主決策的重大事項及時進行公開，并對所有公開的內容及時進行了登記;三是黨建工作日常管理規范化。制定了工作責任制，確保黨建工作經費到位。建立了黨建工作聯系點，根據要求，全局黨員都到自己所居社區報到，領取崗位和責任，并積極在黨員示范崗和先鋒崗上開展活動。
2、為了認真改進機關工作作風，有效鞏固群眾路線教育實踐活動的成果，黨組重點圍繞學習《黨章》、《黨史》以及《廉政準則》等黨紀條規，組織全體干部職工進行了系統學習。結合作風紀律整頓，局黨支部進一步健全完善內部工作考核評價體系，對每一名干部職工在德、能、勤、績、廉等方面的綜合表現和工作業績進行考核和評價。通過群眾路線教育實踐活動的開展，干部隊伍整體精神面貌有了新變化，做到了紀律嚴明，工作作風明顯改進，服務的意識明顯增強，工作效率得到了提高。
三、抓好黨組織自身建設，全面開展好各項工作。
1、黨的生活是黨組織對黨員實施教育、管理和監督的最基本、最經常的有效形式。交通運輸局黨組嚴格按照上級黨委的要求，及時傳達中央和上級黨組織的指示、決定、文件和會議精神，引導和發動黨員積極主動地去實踐，以黨員的模范行為來體現黨的先進性，不斷增強黨性理念，支部認真聽取黨員的思想匯報，檢查黨員的工作、思想、學習情況和組織交辦的工作任務情況，認真開展批評與自我批評，關心群眾生活，努力為群眾辦實事、辦好事。
2、發展黨員工作。根據黨支部制定了發展黨員工作計劃，并嚴格按照發展黨員程序開展工作。黨支部注重平時對預備黨員和入黨積極分子的考察培養工作，根據個人工作分工和特點有針對性的安排黨支部工作，并定期進行檢查指導。
四、防治貪腐，不斷加強黨風廉政建設。
1、落實了黨風廉政建設責任制。黨組按照黨風廉政建設責任的要求，結合本單位的實際情況，制定了內容詳實的黨風廉政教育月工作計劃，做到一級抓一級，一級對一級負責，形成齊抓共管，各負其責的工作格局，保證黨風廉政建設和反貪腐工作的各項任務落到實處。
2、抓好了廉潔自律教育。黨組圍繞中央黨風廉政建設指導思想，采取各種行之有效的.宣傳形式，組織廣大黨員干部深入學習《關于實行黨風廉政建設責任制的規定》、《中國共產黨紀律處分條例(試行)》、《廉政準則》等黨紀政紀和法律法規;又結合反面教材來教育廣大黨員干部，特別是領導干部必須自重、自省、自警、自勵，牢固樹立共產主義世界觀、人生觀、價值觀。使廣大黨員干部真正提高了遵紀守法的自覺性，增強了防腐拒變的能力。
五、做好綜合治理維護穩定工作。
交通運輸局結合單位實際，全力以赴抓好單位民族團結和維穩工作。為此，交通運輸局多次召開專題會議安排單位維穩工作，強調全局黨員干部職工要高度重視穩定、民族團結工作，增強憂患意識，扎實工作，切實為維護好政治穩定、社會穩定做出貢獻。我局切實把值班制度落到實處，保證領導親自帶班，使維穩工作細致扎實地進行，更好的做好基層穩控工作。同時，多次開展民族團結專題教育培訓教育，將民族團結工作納入到平時的工作、學習和日常生活中，關心他們的生活困難，尊重民族同志的生活風俗習慣。局領導要求：不利于民族團結的話不說，不利于民族團結的事情不做，確實做到“三個離不開。”
交通運輸局黨組通過開展一系列貼近實際，貼近生活的整頓干部工作作風工作，全局上下精神面貌煥然一新，工作面貌發生了很大轉變，服務水平和服務質量得到明顯提高，有利促進交通運輸工作的開展。雖然我們取得了一定的成績，但與縣委、縣政府的要求相比還有一定的差距：一是個別黨員干部學習積極性不高，對思想教育認識不足;二是個別干部業務知識欠缺對開展工作不利。今后我們一定要加強黨支部建設特別是黨員干部政治思想教育，使廣大黨員干部“講學習、受教育、鼓干勁、作表率”。
交通局個人工作總結報告（優質23篇）篇二十三
堅持“黨有號召、團有行動”，結合交通系統實際，不斷提高局團委服務中心工作的能力，切實承擔起凝聚青年、引導青年、服務青年的職責，積極組織和引導團員青年參與交通建設，發揮青年員工的突擊隊作用。
(二)加強團的自身建設。
努力抓好局屬團組織的各項工作，把發揮團組織的作用延伸到團支部并落實到團員本人，提倡青工“業務要精、技術要硬、服務要到位”，增強團員青年適應知識經濟的能力，為更好地推動交通運輸實現持續發展、協調發展、創新發展、安全發展貢獻青春和力量。
(三)完善團的制度建設。
積極爭取局黨委及下屬單位對團工作的支持，按照“服務大局、服務行業、服務青年”的工作原則，不斷創新和完善團的各項制度建設，探索構建服務廣大團員青年的組織、引導和教育體系，切實代表青年利益，做青年員工的知心人，為團員青年辦實事。
篇二。
今年以來，宣化縣交通局團委在團縣委及局黨委的正確領導下，緊緊圍繞全局中心工作，不斷提升團組織“服務大局、服務青年”的工作能力，努力深化品牌活動，切實構筑服務平臺，不斷加強自身建設，為全縣交通事業又好又快發展提供了強有力的組織支撐。
一、今年工作完成情況：
(一)深入開展青年教育工作。
今年年初，局團委認真制定學習計劃,強化學習措施，采取集中學習與工余自學相結合的形式，全力組織好、開展好團員青年的思想政治工作。認真學習了“十七大報告”、“科學發展觀”重要論述等理論知識，以及《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》、《行政訴訟法》等專業知識。同時積極創新活動載體，豐富活動內容,在“五四”青年節期間，舉辦了“發揮模范作用，推動科學發展”為主題的征文比賽，開展了“科學發展觀在我身邊”為主題的攝影比賽，營造了積極向上的文化氛圍。
交通系統擔負著全縣地方道路建設、公路管理養護、行業管理及運輸生產等重要職能，對全縣經濟發展和社會進步起著舉足輕重的作用。為此，局團委結合行業實際，立足本職崗位，增強服務意識，內練素質、外樹形象，推動了各項工作的扎實開展。在今年實施的“增綠添彩”工程區道路建設工程中，全體團員青年舍小家顧大家，克服時間緊、任務重、地形復雜等諸多困難，充分發揚迎難而上、凝聚實干的工作作風，高標準高質量地完成了39.2公里道路建設任務。5月20日，張家口化工醫藥產業集聚區奠基儀式在宣化縣大倉蓋舉行，為保證該集聚區奠基儀式順利進行，交通系統廣大團員青年發揚不怕苦不怕的戰斗精神，搶時間，趕進度，緊緊利用一周時間，修建6.5米寬道路2400米，12米寬道路400米。由于工作成績突出，公路站、地道站團支部被團縣委評為“優秀團支部”，1名團干部、2名共青團員均被評為優秀。