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鐵路部門月度工作總結篇一
在段教育科的指導下，在車間主任、書記的正確領導和車間各職能口的大力支持下，車間職工教育工作始終堅持“主動適應，主動服務”的方針，以提高職工保安全技能為目標，創新活動載體，激發職工學習熱情，抓基本制度的落實，強化培訓和考核，圓滿完成了車間全年職教工作的各項任務。
職工業務技能的提高不是一蹴而就，費朝夕之工就可以達到效果的，它需要持之以恒地去引導、教育。
二是積極開展活動，激發職工學習熱情，涌現了一大批業務骨干，帶動了車間整體素質的提高。車間堅持每季度開展業務技術大比武活動，由指導組預賽選拔，按照機型挑選選手參加車間決賽。今年來，先后進行了全員、黨、團員技術競賽和扳道員業務技能競賽，對取得名次的職工進行重獎，增強了職工學習業務的動力。車間逢節日在公寓組織有獎答題等活動，寓教于樂，提高了職工學積極性。車間積極組織選手參加上級組織的各項競賽，并取得了優異的成績。
三是抓機車乘務員標準化作業，提高司機平穩操縱水平，展示客運職工形象。在標準化作業方面，加強乘務員的責任意識教育、職業道德教育和養成教育，以客車安全正點、平穩操縱、優質服務為重點，在工作中展示良好的精神面貌，使乘務員在思想認識上形成“機車是崗位的基礎，敬業是崗位的保證”的共識，規范機車乘務員的作業行為，養成良好的作業習慣。車間在此基礎上組織機車乘務員對一次作業標準進行培訓、學習、指導，要求乘務員做到熟練會背，并對包保人員從待班休息、出勤、接車、連掛、試閘、途中運行、到達、退勤等一次作業過程進行一次全面鑒定，不合格者下線培訓。各指導司機對本組人員進行認真梳理、分析、分類，對責任心差、業務素質低下的人員做為重點進行有針對性的教育。在平穩操縱方面，車間將操縱標準打印下發到每名指導司機手中，利用車間、班組和公寓乘務員學習會，反復向乘務員宣講，指導司機利用添乘時手把手進行教，重點是新職司機和業務水平差的司機，操縱習慣不好，將他們列為重點，各指導司機重點進行了幫教。
結合標準化作業鑒定活動，車間、指導組在添乘和運器抽調中對操縱辦法的執行進行重點卡控，保證了操縱辦法的落實。對指導司機每月進行量化要求，每月必須對本指導組6-8名司機的操縱進行鑒定，全年車間共鑒定司機1258人次。
四是大力開展乘務員素質建設。車間在組隊實地考察學習pp機務段先進經驗的基礎上，結合車間實際情況制定了《運用車間機車乘務員、機車調度員文明禮儀管理辦法》，規范了車間管理人員、機車乘務員和機車調度員的日常言行舉止。在段領導的大力支持下積極與解放軍軍事經濟學院聯系，請專業軍事教官對車間管理人員、機車乘務員和機車調度員進行了以站軍姿、行軍禮為主要內容的軍事訓練，共有720名干部職工參加了軍訓，在軍訓中車間主任、書記帶頭，每名管理人員都積極參加，管理人員的率先垂范，為職工帶了個好頭，取得較好的效果，車間干部職工良好的精神面貌也給教官留下了深刻的印象，乘務員的精神面貌有了明顯的提高，綜合素質上了一個新臺階。在段舉行的文明禮儀比賽中我車間乘務員代表隊取得了第一名的好成績。
五是規范車間日常考試，嚴肅考試紀律。車間將制定日常考試考核辦法，每季度集中對機車乘務員進行規章考試，對不參加考試或考試成績達不到80分的進行考核。
1、在舉世矚目的北京奧運會期間。以平穩操縱為重點，規范機車操縱，加強機車司機業務教育，消滅操縱不良反映，消滅客車責任晚點。加強了乘務員的反恐和防破壞意識，禁止閑雜人員登乘機車和乘務員攜帶“三品”上車，圓滿完成了奧運期間的運輸生產任務。
2、完成了今年的司機、學習司機提職考試和等級司機、職業技能鑒定的考試工作。
3、完成了一號文件、冬春運、防署降溫、防大部件破損、防寒、霧天行車、人身安全等考試工作和對規達標培訓工作。
4、落實“三卡死”制度。對新職、轉崗、晉升人員在跟班學習和實習前，100%做到先進行本崗位安全培訓考試，經考試合格并簽訂師徒后方準上崗學習。
一是對照標準，定期檢查，確保創建程序到位。我們落實各項規章制度和班組管理文件的各項要求，要求各班組認真做好臺賬記錄，不光要將防止事故、立功受獎等好的方面記錄清楚，還應把違章、違紀等方面的問題也寫進去，功過分明，獎罰有據，在班組成員中形成競爭機制。對于班組內發生的個別一般違章現象也不放過,認真按照班組規定進行批評教育，加強班組成員的安全意識，堅決制止類似情況的再次發生。同時我們按照月檢查、季評定的程序，按時對各條線的創建工作進行檢查。為了保證檢查的嚴肅性、連續性，車間成立了檢查組，由車間副主任負責帶隊檢查。每月末由在崗職工依據《標準化崗位考核評分標準》自評打分，然后由班組長依據班組日記實臺帳，組織民管人員對班組內各崗位自評分結果進行考核和評定，并由班組長匯總填寫《標準化達標評定統計表》，交由指導司機(乘務工程師)審核，車間對崗位成績對照車間雙文明考核情況逐一核對，并確定崗位等級。
每季度末由班組根據《標準化班組考核評分標準》進行自驗評分，并填寫《標準化班組達標評定表》。車間對照標準和班組崗位評定情況，召開會議，組織考核和評定，按時將評定結果報段考評小組。
二是嚴格考核，確保創建效果到位。沒有考核的管理是無效的管理。為了保證創建效果，我們將創建工作與班組長的工作業績掛鉤，體現出班組長作用發揮好壞不一樣，對評為標準化班組的進行獎勵，被評為未達標的進行考核，并且與雙文明考核和安質獎的發放掛鉤，極大的調動了職工參與創建的積極性。與評先掛鉤，所有的先進個人必須從標準化崗位中產生，所有的先進班組長必須從示范班組中產生，在療養、百安賽旅游等方面優先考慮班組長等等。
三是為了促進班組建設，我們加強了班組長的管理，采取送出去和在崗培訓相結合，對班組長進行培訓。
一是車間在職工業務教育上針對性不強，教育形式單調，職工學習業務的積極性不高，職工隊伍業務兩極分化嚴重。
二是業務教育質量不高。公寓駐點的業務學習流于形式。由于車間目前機型復雜，車間組織學習內容安排上很難掌握，將日常業務學習的重點放在點上，但從實際效果上，很難達到要求。同時學習的內容與乘務員的實際需要脫節，針對性不強。
20xx年車間職工教育工作要以培養業務精湛的職工隊伍為目標，堅持“主動適應、主動服務”的工作方針，以提高職工崗位基本功、確保安全生產為目標，以解決職工安全生產中的急需為重點，緊緊圍繞安全運輸生產開展職工培訓工作，通過規范管理，強化培訓和考核，確保完成車間職工教育工作目標和任務，為機務段的改革、發展做出貢獻。20xx年車間教育口主要做好一下工作：1、進一步提高車間全體管理人員的水平，充分發揮指導司機在職工業務教育中的作用，加強工班長(后備工班長)的培訓和管理。
2、創新活動載體，激發職工學習業務的熱情。車間教育要以崗位作業中的關鍵環節為重點，以提高職工實際操作技能為目的，認真開展每季一次的職工技術演練，演練要以特殊情況下的行車辦法和機車故障應急處理為主要內容。各指導組每月也要有重點的開展職工技術演練和技術比武活動，車間安全、工會、教育要把各車隊、指導組每月的技術演練做為日常檢查的內容。
鐵路部門月度工作總結篇二
20xx年，充滿機遇與挑戰的，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業組長，面對著從來沒有過的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求和帶領的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經常會產生一些病害，甚至發生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的業績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業的執著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中環境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區內每一節鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念。
常言說‘做事先做人’我本著一種對的高度熱情，積極認真的了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著的愿望拼搏，為實現人生觀，價值觀不惜付出。
的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業組長，我和我的同事需要為運輸的安全壘起一道屏障，為此我虛心向工隊技術精英虛心，只為每天的中對上級和下級有一個滿意的答復。
在日常的中，我時刻要求從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。我覺得多做一些更能體現的人生價值。“業精于勤而荒于嬉”，在以后的中我要不斷業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發展貢獻的力量。
我這樣情系鐵路、把無悔的青春奉獻企業，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我，用實際行動書寫了一個新時期朔黃鐵路工人的新形象。
鐵路部門月度工作總結篇三
今年，按照省、州、縣關于鐵路護路聯防工作的要求和部署，我鎮從講政治、顧大局、保穩定的戰略發展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實加強了對護路聯防工作的領導，始終把護路工作當作一件大事來抓，確保了我鎮境內鐵道線的安全暢通。20xx年，我鎮鐵路沿線內發生個一起死亡事故，但沒有發生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件，沒有發生因鐵路設施被盜、被破壞而危及鐵路行車安全的事件，經過多次安全隱患排查，已上交縣護路辦公室，工作簡報也按時上報鐵路護路辦，為鐵路大動脈安全暢通做出了應有的貢獻。現將工作總結如下：
新市壩鎮共有24個村，成昆鐵路線在我鎮經過達公里的路程，火車站也在我鎮管轄范圍之內，涉及木古足、阿加依、巖潤、爾覺、則溝、約子6個村莊。其中木古足、阿加依、爾覺為我鎮重點村。新市壩鎮黨委政府高度重視成昆鐵路線的護路、防盜竊的工作，按照年初制定的鐵路護路計劃，我們把成昆鐵路線的防盜工作納入一項重要的工作日程。該線火車到線速度較慢，給盜賊分子提供了方便，給國家造成了嚴重的經濟損失，敗壞了民風，也給當地的百姓造成了一定的經濟損失。
為了確保國家和百姓不再受更大的損失，我們必須擔負起守土有責的任務，鎮黨委、政府多次召開兩委班子、鐵路護路領導小組會議，研究部署如何落實縣委、縣政府關于嚴厲打擊盜賊活動的實施方案。層層召開會議，講清此項治理活動的必要性和嚴重性，提高思想認識，糾正鐵路運輸物資被盜竊是鐵路部門的事，與當地政府無關的錯誤思想。樹立大局意識，堅定地負起地方政府的責任。配合有關部門堅決打擊盜竊鐵路運輸物資的活動，確保一方平安。我們還多次召開鐵路沿線6個村的主要干部會議，部署任務，檢查工作，并與沿線6個村簽訂了護路目標責任書，把此項工作與村干部的工資、獎金、評選先進等掛鉤，充分調動他們的積極性。
鎮黨委政府為了將護路工作真正落實到實處，建立了長效機制，專門成立了以鎮黨委書記為組長的領導小組，副組長由主管政法的副書記和主管綜合執法的副鎮長擔任，成員若干名。鎮綜治辦成立了護路辦公室，組建了鎮村兩級專兼職巡邏隊伍。我鎮線上現有專職巡邏隊員7名，分布在3個重點部位，24小時不脫崗，應急巡邏隊員20人。不定期的到鐵路沿線重點部位和村莊進行巡邏檢查。重點村木古足、阿加依、爾覺也都組建了巡邏隊，負責夜間的巡邏監護，有情況及時報告。
在_門對不法分子嚴厲打擊的同時，加強對村干部、村民及中小學生的法制教育，提高他們的法律意識，使其首先學習法律、法規，提高認識。
我鎮進行了各種宣傳，先后張貼公告、發放宣傳單3500張，永久性橫幅一幅，利用各村的有線廣播等形式宣傳《鐵路運輸安全保護條例》（鐵路法）等有關知識，提高沿線村民的守法意識，做到家喻戶曉，人人皆知，并且廣泛發動群眾，發現違法犯罪行為及時舉報。
鎮村巡邏隊與鐵路派出所、轄區派出所相互配合，共同研究如何開展好打擊盜搶活動。鎮利用鐵路沿線的三個崗亭，建立巡邏隊辦公地點，并約定鐵路派出所負責通報火車到站時間，做好設施共用，信息共享，密切配合，發現問題及時處理，現場辦公。
我鎮在鐵路派出所設立的巡邏崗亭周圍做到24小時有人值班，派出所與巡邏隊互動，發揮巡邏隊員的作用。巡邏隊員堅持不斷崗，晝夜巡邏，死盯火車經過的重點時段、重點路段。巡邏隊在巡邏中，發現可疑人員在鐵路滯留時，及時勸走，發現由盜搶物資行為的，及時與派出所取得聯系，果斷處理，不給不法分子可乘之機。司法機關在巡邏隊的協助下，依法處置了兩名盜竊物資分子，起到了殺一儆百的作用，也真正實現了互聯互動，協同作戰，增強了鐵路護路的巡防力度。
為了調動廣大村干部的積極性，為維護鐵路沿線治安秩序，確保我鎮線上鐵路運輸安全暢通，鎮政府與鐵路沿線村簽訂了護路目標責任書。此責任書與村干部工資、獎金掛鉤，責任書規定，各村每月發生一起涉路案件，扣除村支部書記、主任當月工資100元，5人以上扣除當月工資200元，全年累計發生2起以上涉路案件，扣除全年獎金的20%。這是第一落實責任制，第二是落實好巡邏人員的補貼，村巡邏隊員的工資由村的財政轉移支付中列支，三是鎮巡邏隊做到了有人員、有辦公地點、有巡邏車輛。鎮主要領導經常聽取護路辦的工作匯報，檢查指導工作，確保了我線內的運輸安全暢通。
通過一年的工作，我鎮境內只發生一起死亡事件，鐵路沿線沒有發生一起重大刑事案件，就連以前到我鎮線內盜竊鐵路物資的其他鎮的人員，也明顯減少，有力地震懾了不法分子的囂張氣焰，有效地遏制了盜竊鐵路物資的勢頭，形成了齊抓共管，標本兼治的良好工作局面。
我們在鐵路護路聯防工作實踐中，深切地認識到鐵路護路聯防工作是對鐵路治安進行綜合治理的主要載體，鐵路護路聯防隊伍是聯系鐵路和地方_門的橋梁，是實行群防群治的骨干力量。
今后，我們鎮將在所取得成績的基礎上，繼續加大宣傳教育力度，在全鎮上下形成共識，形成人人參與的輿論氛圍，繼續加大巡邏力度，防微杜漸，不給不法分子可乘之機。
總之，我鎮將繼續再接再厲，與縣護路辦等相關部門協同作戰，打一場防盜竊護路工作的持久戰，切實把保護國家財產，保護鐵路安全，為成昆鐵路線創造一個和諧的交通運輸秩序，為構建和諧甘洛，做出貢獻。
鐵路部門月度工作總結篇四
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月x日和9月x日先后兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月x日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月x日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發現的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。
9月x日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線動態檢測車。
9月x日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。
4、設備秋季整備準備工作。
9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月x日前下發到各班組。
5、組織開展設備質量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月x日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。
6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩定。
占信息總件數的；b類3件，占信息總件數的；c類3件，占總件數。
1、安全信息反映的傾向性問題
（1）、安全管理方面，存在著現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象；職工作業未按規定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。
（2）、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，試不認真，突出是車號測試；由于新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。
3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
（1）、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
（2）、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考核力度。
（3）、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。
（4）、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。
1、實施加塔間紅外線設備加密工程。
在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。
3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。
包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。
十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。
鐵路部門月度工作總結篇五
在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，按照全省鐵路建設領導小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關部門和沿線鄉鎮黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協調、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內段的征地拆遷工作。
二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協調工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進行。
三是落實工作責任，明確鄉鎮黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉鎮長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉（鎮）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內段征地拆遷及施工環境保障工作目標管理責任書》，將目標任務層層分解落實到鄉鎮、到村組、到個人。
施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領導親臨現場指導，縣鐵建辦、各相關部門主動對接，積極協調，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設打下基礎。
到目前止，為在我縣境內施工的6個分部累計提供用地畝，其中，永久用地畝，臨時用地畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量，實際完成拆遷。累計遷墳224冢。完成了被征地農民社會保證金的《規劃方案》和撥付第一批資金的手續，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續。
配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現場踏看確認工作，協調各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領導及相關部門，全面做好撤場后相關事宜，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。
根據我縣鐵路建設進展情況，舉辦了征地拆遷業務培訓會，加強政策學習，增強業務能力，使有關征地拆遷工作人員盡快進入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發征地協議、拆遷協議、臨時用地租用協議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成億元。完成計劃投資的33%。
一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衛星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農田。要求退出并恢復原貌。據統計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農田的臨時用地畝。根據長昆鐵路建設的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農田保護區內，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協調會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現。導致少數群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協調難度。
三是工作經費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉工作機構正常運轉，目前到位經費僅67萬元，經費嚴重不足，縣鄉工作機構運轉非常困難。
四、由于受宏觀經濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農民工工資等問題。
一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時的損失。
二是加強與施工單位的溝通協調，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩定工作，營造良好的鐵路建設環境。
三是完善相關征地拆遷補償業務工作，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現。
四、努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。
五、把工作重點轉移到房屋拆遷和安置上來。
鐵路部門月度工作總結篇六
從20xx年開始，我榮幸進入鐵路集團公司工作，在公司的領導下，同事的關心下，我認真履行工作職責，完成公司下達的各項工作任務，為了更好的總結過去的經驗，為了明年更好的開展工作，思路更加清晰，目標更加明確，緊緊圍繞公司的要求，現就我工作三年以來做工作總結如下：
一、按照公司的要求，完成上級下達的各項工作任務。
從20xx年進入公司以來，我認真完成上級下達的各項工作任務，努力學習，并積累經驗，作為一名鐵路探傷工，我倍感榮欣，因為我認為鐵路行業是中國偉大的事業，雖然我在基層工作，但是我時刻不忘記自己的光榮使命，注重質量，矜矜業業，到現在為止，經歷過十年的風風雨雨，雖然有些艱辛，但是看著自己的成績，還有得到公司上級的信任和肯定，我已經滿足了，在往后的日子里，我更加努力奮斗，為公司創造更多的業績。
二、注重積累經驗，加強自身技能學習，并培養身邊的新員工，向管理方向邁進，并提高管理水平，精細化管理，更好的完成業績。
平日就注重自己素質的提高，加強學習以及經驗積累，并通過各種培訓會，將技能傳授給每一個新員工，看著自己的徒弟一個個變成師傅，心里別提多高興，他們在工作中也非常的上進，肯干，不怕苦，不怕累，這是我最有成就感的地方，當然，我們還要加強管控力度，完善管理薄弱環節，加強班組長的教育培訓，充分發揮員工的積極性，在工作安排上，要合理還要飽滿，要平衡還要高效，避免員工產生惰性思維，消除員工的消極方面因素，對于個別帶頭煽動消極情緒的員工要堅決處理。
三、在過去的幾年中，取得了不錯的成績，這是我自身不斷努力的結果，更是公司領導培養的結果從xx年至今，通過自己的不斷努力，終于取得了一定的成績，所謂功夫不負有心人，也得到領導的肯定和關心，先后在xx年升任公司的探傷班長，由于成績突出，xx年升任探傷工長，并于xx年做過鐵路團支部書記，而且還在xx念獲取過xx獎（自己填），當然這些成績的取得除了離不開自己的努力，也離不開公司領導的培養，我們要知恩圖報，也要在今后的工作中，再接再厲，不辜負公司的期望，帶領下面的員工共同奮斗，為公司作出更大的貢獻。
四、今后工作的努力方向，繼續圍繞公司的目標，進一步加強自身學習，更好的完成公司交給我的任務。
從本人進入鐵路集團公司以來，雖然有很大的提高，但是還面臨著各種困難挑戰，需要自身不斷提高業務水平，進一步更好的服務公司，主要的工作難點以及重點有：比如在節假日啦，公司的員工思想工作要做等工作條件艱苦啦，但是要不斷克服了等（什么困難或者挑戰自己填）1200個字應該差不多了，什么困難和挑戰自己填，繼續幫你完善。
鐵路部門月度工作總結篇七
時光荏苒，五月轉瞬之間又到了月末。回顧過去一個月的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。
起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一個月里，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，并且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。
二、設備的維護與保養及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行，2、在每周檢修保養過程中，我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：4.16設備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好。
二、存在的缺點
回顧一個月來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、下個月的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業!
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險的基礎。
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鐵路部門月度工作總結篇八
時光荏苒、日月如梭。20xx年x月，是我離開鐵路公安段，走進鐵路xx派出所警組的第一個月，也是注定要在我人生中留下濃重一筆的一個月。正是這一個月，我從一名客站民警轉變成為一名線路民警，正是這一個月，我感受到了真真正正的成長與進步。回憶一個月來的風風火火，內心感慨頗多。現就一個月來的工作總結如下：
一、努力改造思想，完成角色轉換經過火車站公安段的兩年打造，付出了艱辛，也增長了學識、煉就了堅毅的秉性，同時也為以后的人生種植了希望;如今，我已經離開火車站公安段，從一名客站民警走上了鐵路線路工作崗位、成為了鐵路xx派出所的一名線路民警，作為一名線路民警，我首要的任務就是努力改造思想，盡快完成角色的轉變。真正從思想上把自己當成“一名線路民警”，從行動上嚴謹自律，從小事做起，在工作中努力樹立為人民服務的思想，真正做到“情為民所系、權為民所用、利為民所謀”。一個月的工作經歷使我感受到：搞好角色轉換，正是我參加工作后的第一要務。
二、認真學習理論，提升思想境界為了更好地開展今后的線路工作，我更加注重了理論知識的學習。一個月來，我在學習了鄧小平理論、“三個代表”重要思想和“樹立科學發展觀、努力構建社會主義和諧社會”重要理論的基礎上，積極參加黨的各項教育活動，并積極撰寫學習心得體會，主動與老同志們交流;在認真學習黨的xx屆五中全會《中共中央關于加強黨的執政能力建設的決定》后，我又在支部和老同志們的幫助下，對其再次的進行了系統的學習，通過學習，豐富了自己的政治理論，提高了思想認識，不斷在學習中豐富自己、充實自己、鞏固自己、提高自己。
三、立足本職崗位，提高工作能力為了使自己學習到的理論知識迅速和實踐結合起來，不斷提高用馬克思主義的立場、觀點、方法解決實際問題的能力，我很注意對自己所從事線路工作特點的研究和學習，以便找到理論和實踐的最佳結合點，從而為解決實際問題尋找一個切入點，以利于問題的實際解決。一個月內，根據上級領導工作安排，我在鐵路xx派出所警務區工作，針對與原來火車站公安段不同工作的不同特點，我學習的側重和采取的工作方法也有所不同：
(一)在警務區，我側重學習《線路民警崗位職責》、《鐵路局治安隱患綜合治理及處罰辦法》、《線路民警工作手冊》、鐵道部《鐵路消防管理辦法》、《鐵路局消防管理處罰辦法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路法》以及《治安管理處罰法》中有關鐵路線路的法規條例，注重觀察、實踐，邊干邊學，邊學邊干;能理論聯系實際，自覺堅守崗位，盡心盡責，努力增強自己的工作能力和業務水平，不斷推進自身綜合素質的提高。工作中，能發揮自身所長，主動協助老民警做好鐵路沿線安全保衛工作，積極做好鐵路沿線外來務工人員的思想教育工作。在崗一個月期間，無論是業務工作，還是自身管理都沒有發生任何違規、違紀現象，為保證了以鐵路運輸安全為中心的業務工作的順利進行發揮了積極作用。
(二)因為警務區所針對的工作是鐵路線路安全保衛，與我之前在鐵路火車站公安段的客站安全保衛工作互不相連，所以我的工作方法也必定需要改變，以適應線路安全保衛工作。
1、自從我來到警務區后，堅持開展多形式地宣傳教育，在管轄區間內創造濃烈的鐵路護路輿論氛圍。為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。我還采取在鐵路沿線附近的村屯設立護路宣傳板，在村委會設立法制宣傳欄，結合普法教育活動開展法制講座等方式，對廣大沿線群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。
2、在做好廣泛宣傳的同時，我還重點抓住重點對象，開展包保性宣傳，針對不同人群，經常深入牲畜養殖戶、“五殘“戶、廢品收購點及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡;防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性;預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。
3、面對幼小孩童，開展教育性宣傳。在我到達警務區的當天下午，我便前往火車站邊上的民工子弟小學，聯系校方，要求他們增加思想品德教育課中愛路護路的內容，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育;對1-5年級小學生采取每周利用放學前的集合時間，親自講授愛路護路方面知識，并不定期召開以愛路護路為內容的主題班會、隊會和家長會，采取以案說法、排演護路小節目、組建義務宣傳隊等多種形式，教育小學生和學生家長自覺愛路護路。在寒假過年期間，深入村屯、農戶，向廣大群眾宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳。
(三)堅持經常性地打防結合，在鐵路護路上確保安全暢通。在實際工作中，我堅持定時定點巡邏與隨機巡邏相結合，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。
1、加強治安巡控。目前，我轄區共有護路聯防員19名，統一標志，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發案及群眾法制意識淡薄的重點村屯、無人看守隧道等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了鐵路運輸安全事故和治安刑事案件的發生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎上，我還經常征求轄區內鐵路各部門的意見，密切配合鐵路部門維護站區以及線路的治安安全。
2、明確責任監管。每年初，我們警組就會與鐵路沿線各村、中小學學校分別簽訂《戶籍式管理責任書》，落實責任，細化任務。鐵路沿線各村與牲畜養殖人員、“五殘“人員的監護人、廢品收購站點也分別簽訂責任書，落實了包保責任制，每年兌現一次。
3、突出重點整治。在認真落實防范控制措施的基礎上，我們警組每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發治安案件的重點村屯，掌握治安信息，并制定方案集中整治。
四、注重團結同志、營造和諧氛圍因為剛分配到線路工作，對業務還不是很熟悉，難免會遇到這樣那樣的困惑和不解，每當這時，我就會主動向工作經驗豐富的老同志或領導請教;對同志們提出的意見、建議甚至批評，我都會虛心接受、認真反思;自覺做到“有則改之，無則加勉!”無論在任何崗位，都能與同事們和睦相處、團結協作，爭取營造一個和諧的人際關系，從而能夠擁有一個和諧的工作氛圍，工作起來也會更加舒心、更加起勁;因為自己還年輕，爭取每天提前上班，主動打掃辦公室衛生，積極參加車站、警務區的義務勞動和其他公益活動。
雖然，自己在工作中付出了努力，取得了一定的成績和收獲，也得到了領導和同志們的肯定，想一想，心中甚感欣慰;但是，畢竟自己年紀輕，又是參加工作的第二年，缺乏工作經驗，也暴露出了許多缺點和不足，比如：考慮問題不夠全面，有時候不注意講究工作方法;在一些工作細節上不夠細心，做了一些本可以避免的失誤;工作不夠沉穩，易浮躁等等，這些都有待在以后的工作中加以克服。
對此，我充滿信心，相信自己以后一定會做得更好!總之，我的這一個月可以用一句話來概括：在學習中成長，在成長中學習。20××年的第一個月已經成為了歷史，俗話說得好：過去的就讓它過去吧，“往者不可諫，來者猶可追”，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心好好把握以后的時間，再接再厲，更上一層樓，努力開創嶄新的工作新局面。