活動總結可以讓我們更好地了解活動中的問題和困難，為下次的活動積累經驗和教訓。以下是小編為大家收集的活動總結范文，供大家參考和借鑒。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇一
根據國家省市縣文件要求，年初制定了《關于開展安全生產隱患排查治理專項行動的通知》和《關于集中開展安全生產隱患排查治理行動的通知》等文件，認真組織開展安全隱患排查工作。8月份公司領導、分公司領導分別到縣里收聽收看了省市“電視電話會”及縣安委會擴大會議，會后立即召開會議傳達會議精神，按照市、縣要求制定了為期半年的《安全生產大檢查工作方案》。8月1日下發了《關于開展安全生產大檢查專項行動的通知》，成立了專項檢查組織機構，組長由董事長擔任，成員由安全、生產、技術等主要部室和分公司經理組成。利用班前會、黑板報、報紙、標語等形式進行廣泛宣傳，提高各級人員對安全大檢查的思想認識，充分調動開展百日安全大檢查的積極性。各分公司根據要求制定各自的方案，認真組織安排部署開展本次安全生產大檢查，做到不留死角、不留隱患，確實消除各生產環節中的不安全因素，確保公司安全生產穩定好轉。
(二)落實企業主體責任完善安全管理制度。
根據國務院23號文件和省市縣安全生產大檢查要求，落實企業安全生產主體責任，完善安全生產管理機構，健全安全生產規章制度。主要做了以下工作：
1、各分公司均按要求配備了礦山“五大員”，尾礦庫“三大員”，并建立了安全生產責任制。
2、落實安全承諾制度。四月份公司、分公司與縣政府簽訂了安全生產承諾書。年初公司與分公司簽訂了安全目標管理責任書，分公司逐級簽訂了安全生產責任制和安全生產承諾書。
3、加強應急演練。在6月份對礦山井下氣體中毒、井下水災和尾礦庫防洪、超水位漫頂等事故進行應急預案演習，從而提高了員工的應急處置能力，不斷修訂和完善了事故應急預案。
4、7月28日公司重新調整了安全生產委員會組織成員，并以文件形式下發到各分公司，完善了安全生產管理組織機構。
5、礦山井下嚴格執行領導下井跟班作業制度，建立了領導下井跟班制度，明確了獎罰、公示、考核辦法，并實行了領導下井跟班隱患排查和交接班登記管理辦法。
6、強化安全教育培訓。今年來企業共培訓復訓主要負責人42人，安全生產管理人員36人，特種作業404人;8月份由縣安監局對各分公司從業人員進行培訓復訓1218人。
7、8月份實行了《安全管理人員績效考核辦法》。安全監督管理人員，實行對口管理，分級考核，層層把關，人人打分，月月考核，提高了安全管理人員的責任感，強化了基層安全監督管理。
(三)加大安全投入強化基礎設施。
在安全投入上，公司董事會、經理辦觀點明確，只要是為了安全，需要多少投入多少。按規定提取和使用安全費用，設立了專帳，保證了隱患整改的資金到位。2010年至今公司為推進礦山機械化作業，已投資8000多萬元，購進阿特拉斯液壓281d16型掘進鑿巖臺車4臺、安徽銅冠t-100型高壓潛孔鑿巖機3臺、南京凱馬120a型挖掘裝載機3臺、井下送人卡車2輛、電鏟3臺及運礦卡車3臺等機械設備。現已在礦山推廣使用，通過大型礦山設備的使用，提高了機械化作業水平，減少了人員勞動強度，保障了礦山安全生產。
六大系統建設情況：2010年在一分公司井下投資120萬余元，安裝建立了井下監測監控、人員定位系統，為創建本質安全型企業夯實了基礎。今年根據礦山六大系統建設要求，經過到山東、太原、河南等實地考察。在7月31日井下定員、監測監控、通訊三大系統建設項目進行公開招標，與深圳翌日科技有限公司簽訂合同，現二分公司井下已安裝完成，正在試運行。四公司正在安裝，預計年底完工。其它礦山井下壓風自救、供水施救兩個系統利用原有的供風、壓氣設施進行完善規范，緊急避險硐室已施工，按要求逐步進行規范建設。礦山井下六大系統建設工作，我們正在按計劃逐步開展推進，爭取在年底全部安裝完畢。
尾礦庫在線監測安裝情況：三、四公司尾礦庫在線監測項目已與博華科技有限公司和圣達鑫科技有限公司簽訂合同，四分公司尾礦庫在線監測已安裝完畢正在試運行。
(四)開展安全大檢查消除各類安全隱患。
按照公司下發的安全大檢查方案，分四個階段開展安全大檢查，重點對礦山、選場、排渣場、尾礦庫等生產作業場所及重點設備設施、礦山防汛設施、尾礦庫排洪渠、電力設施和礦山地面塌陷地段等進行全面排查。今年以來各部室深入基層，認真排查每個作業面、每個生產環節共檢查發現各類安全隱患72項，其中礦山48項，尾礦庫8項，選場16項。下達隱患整改通知書6份，限期整改12項，已全部進行了整改。各分公司按要求進行自查自糾，認真組織開展排查，共排查出安全隱患100項，已全部整改。通過各級安全檢查，強化了現場安全管理，消除了事故隱患。
(五)推進安全標準化夯實本質安全基礎。
安全標準化工作從2009年9月份開始，成立標準化領導組，抽調專門人員成立標準化辦公室。2010年全面開展標準化工作，按標準化內容分解到相關部室、分公司及車間、班組，積極開展安全標準化建設。6月份經省局專家組驗收，9月份一、二、四分公司礦山、尾礦庫分別取得國家安全標準化三級企業證書和牌匾。驗收后，我們仍然嚴格按標準化規范要求執行，公司標準辦每月對分公司標準化工作進行監督考核，保證標準化工作的持續性，為創建本質安全型企業夯實了基礎。
總之，2011年我公司認真開展了安全生產隱患排查治理，安全標準化工作達到全面實施，安全基礎基層工作得到進一步強化，企業主體責任得到落實，尾礦庫在線監測、井下六大系統正在逐步完善，雖然取得了一定的成績，但是我們仍不能放松安全，不能自滿，管理上還存在許多不足之處，還有很大差距需要我們去努力工作。下一年我們一定要認真開展安全生產專項整治行動，著力推動安全標準化工作，嚴格安全監督管理，認真落實企業主體責任，進一步完善各項管理制度，努力把公司的安全工作做的更好。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇二
《遵守交通規則》這一課，是河北人民出版社《品德與生活》的內容，為準備這一課我把教案修改過好多次。從修改過程中，我逐漸體會到《品德與生活》這一門課程的真諦。
首先，第一次講這節課時，我按課本順序把教學重點放在了認識交通標志，了解交通規則上。課堂上，學生說得異常熱鬧，應該說也增長了不少知識。但是，后來我卻發現，學生懂得再多的交通規則，認識再多的交通標志，如果并沒有真正弄明白為什么要去遵守它，那么，最終結果只能導致學生學一套，做卻是另外一套。因此，第一步應首先讓學生來明理，即明白為什么要去遵守交通規則。只有明理后，才能去導行，去引導孩子們把學到的交通規則應用到實際生活中。因此，第二次教學時，我改變了教學順序。第一課時我把教學重點放在了為什么要遵守交通規則上。學生明理后，第二課時再去認標志學規則，這樣學生自然是認認真真來學，學后一定也能確確實實指導自己的行動。這樣才算是真正把握到了品生這一門課程的特點，通過明理來導行。
其次，要聯系生活，深入生活，只有這樣，才能真正打動孩子的'心。教學中，我讓學生說說自己上學路上要遵守那些規則，遵守著邪-惡規則有神重要性？不遵守有什么后果？讓孩子去討論，去領悟。
當然這節課也有很多不盡人意的地方。比如，在學生匯報交流自己收集資料時，由于學生收集的圖片資料比較小，部分學生看不清楚，導致有些學生注意力不集中，如果讓學生在展示臺上展示，清晰明了，學生注意力也集中，這樣效果會更好。另外在部分環節，引導不是很好，駕馭課堂的能力有待加強。
總之，《品德與生活》課的落腳點就在于導行，而導行的產生原因則是明理。教師不能把教材作為知識的載體來講授，而應創造性地使用教材，聯系兒童實際，讓孩子通過明理來指導自己的行動，這樣才達到了品生課的真正目的。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇三
按照國務院安全生產委員會有關要求，從2017年起，將每年12月的第一周作為《安全生產法》宣傳周，集中開展宣傳活動，普及安全生產知識。xx收費站積極響應上級號召，結合本站實際，多舉措開展第一個《安全生產法》宣傳周活動。
為加強對《安全生產法》宣傳周活動的組織領導，該站根據泰市路安裝〔2017〕21號精神，結合本站實際情況，對《安全生產法》宣傳周活動進行了詳細的部署，制訂專門的活動計劃和方案，保障人員經費，精心組織實施，確保取得實效。各股室、各班組都按照要求，召開股務會、班務會，層層進行活動動員，確保活動按計劃進行。
為了增強活動的效果，使干部職工積極參與到活動中去，努力打造品牌，營造聲勢，該站認真抓好《安全生產法》宣傳周活動的宣傳報道工作。在收費區域懸掛《安全生產法》宣傳周活動專題橫幅2條，在辦公區域設置《安全生產法》宣傳周活動顯示屏短語2條，向職工發送短信1條；職工積極撰寫《安全生產法》宣傳周活動專題稿，截止12月12日，被各大網站、報刊錄用共4篇。
該站將《安全生產法》全內容電子檔發在站安全工作微信群，要求各股室、收費班組組織職工認真學習。該站召開站安委會成員會議，組織安委會成員集中學習《安全生產法》內容，并要求做到先學一步、學懂弄通、指導實踐、靈活運用。
該站根據站安全工作實際，對《安全生產法》等相關法律法規的落實情況進行自查，自查安全生產責任制落實情況，自查安全工作規范情況，自查《安全生產法》及相關法律法規宣傳普及情況，對自查過程中發現的問題建立清單，及時整改。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇四
20xx年，在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的大力支持下，我局堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞做大做優經濟“蛋糕”和爭當粵西地區振興發展龍頭的目標，深入實施“工業立市、港口興市、生態建市”發展戰略，努力建設幸福湛江，加快轉變交通運輸發展方式，著力謀劃我市交通運輸事業發展，不斷加快交通基礎設施建設，規范運輸市場秩序，努力改善公交服務，強化機關作風建設和廉政建設，提高行業管理水平，統籌安排，突出重點，強化措施，認真抓好交通運輸各項工作的落實，完成了全年既定的各項目標任務。
(一)趁勢而上，港口貨物吞吐量持續較快增長。
在市委、市政府的統一部署下，我局緊抓鋼鐵、煉化落戶湛江的重大機遇，趁勢而上，全力以赴，確保港口生產跨越式發展的勢頭不減，全市港口貨物吞吐量連續第四年突破億噸，超額完成市委、市政府年初提出的全年港口貨物吞吐量達到1.46億噸目標任務。20__年，全市港口貨物吞吐量完成1.5539億噸，創歷史新高，比上年同期增長1901萬噸，同比增長13.9%;其中外貿貨物吞吐量完成5464萬噸，創歷史新高，比上年同期增長14.8%。滾裝汽車吞吐量完成154萬輛，創歷史新高，比上年同期增長11.5%)。集裝箱吞吐量大幅度增長，完成集裝箱吞吐量37.8萬teu，比上年同期增長18.1%。旅客吞吐量完成1196萬人，創歷史新高，比上年同期增長13.8%。
(二)統籌兼顧，交通基礎設施建設穩步推進。
為進一步提升我市的交通基礎設施服務水平，建立起結構合理、功能互補的綜合交通基礎設施體系，我局繼續加大交通基礎設施建設推進力度，完善綜合交通樞紐布局，加快水運設施建設，交通基礎設施建設項目捷報頻傳。20__年，全市完成交通固定資產投資32.856億元。其中：公路橋梁建設完成12.93億元，公路站場、候車亭建設完成0.22億元，港口建設完成8.19億元，鐵路(茂湛鐵路湛江段)建設完成4.3億元，機場(湛江機場航站樓附屬樓)建設完成0.156億元，郵電通信完成7.06億元。
1.公路建設。
(1)湛江疏港公路海大路口至蔚律一級公路工程。項目的第一、第二、第三標段施工順利，20__年6月10日完成交工驗收，其他標段征地、拆遷工作基本完成。目前，市政府要求該項目全線于20__年4月10日建成使用，現項目正按既定時間節點抓緊施工建設。
(2)茂湛高速公路官渡出口平交改立交互通工程。20__年9月份動工建設。由于資金到位滯后，致水管、電纜等不能及時遷移，影響工程建設，使工程建設進展緩慢。20__年該項目完成了收費站遷移工程及部分基樁施工。
(3)南三大橋工程。大橋施工進展順利，大橋于20__年9月25日完成交工驗收，9月28日開放開通。
(4)湛江海灣大橋連接線二期工程項目。為解決項目融資問題，加快項目建設，該項目已完成建設業主的變更，現全線5個標段已陸續復工。計劃20__年7月全線建設通車。
(5)迎國檢國省道大修工程。項目全長116.74公里，一級公路(路面大修)，計劃總投資4.74億元。該項目20__年1月動工建設，于20__年4月已全部完成116.74公里瀝青砼路面大修。累計完成投資4.74億元，其中20__年完成投資3.14億元。該項目順利通過了國檢。
(6)官南一級公路工程。該項目設計單位已通過公開招標確定，現項目正在開展初步設計和施工圖設計工作。
(7)農村交通基礎設施建設情況。一是農村公路硬化建設。20__年全市計劃完成通自然村新農村公路路面硬化里程850公里，全市實際完成新農村公路路面硬化里程1175.6公里，完成投資總額約3.83億元，是占全年計劃總量的138.3%。至20__年底，全市農村公路路面硬化建設完成總里程達12000多公里，走在全省的前列。至目前止，全市約60%自然村公路實現了通硬化公路。二是農村客運。20__年，全市87個鄉鎮，已建客運站80個，在建站7個，建站比例為92%，具備通客運班車條件的1427行政村，已建候車亭1427個，建亭比例為100%，已通班車行政村1427個，通達率達100%。目前我市正在全力推進均等化各項工作，至20__年底，基本實現“100%鎮有站、100%符合通客車條件的行政村通客車和100%有候車亭”的目標,為方便廣大農民群眾的出行，促進農村經濟發展和建設社會主義新農村建設提供有力的保證。
(8)“三環四通”工程。20__年6月完成《湛江東海島至雷州西南通道工程可行性研究報告》，因目前該通道由一級公路標準改為高速公路，目前正在抓緊編制《湛江東海島至雷州高速工程可行性研究報告》，同時完成《東海島至南三海底隧道工程項目預可行性研究報告》并上報省交通運輸廳;20__年7月完成了《環雷州半島一級公路項目建議書》編制，并上報了市發改局、省交通運輸局，目前正在抓緊編制項目工可報告;20__年11月完成《吳川至廉江高速公路工程項目規劃選線方案研究》;東海島至雷州跨海通道、東海島至南三島海底隧道前期工作正在開展，目前，兩個項目已完成路線走向和線位方案，可研報告已編制完成。
2.鐵路建設。
(1)茂湛鐵路。該鐵路為國家洛湛鐵路大通道和廣東西部沿海快速鐵路的組成部分，線路全長102.422km。同時新建黃略與黎湛鐵路塘口間下行聯絡線長3.114km，上行聯絡線長4.499km。項目20__年4月1日動工，現全線已動工建設，截止20__年11月底累計完成投資240409萬元，占總投資的52.0%。
(2)東海鐵路。該項目的前期工作正在積極推進。該項目已組織可研報告評審，初步設計已同步完成，土地預審、環評等近十個專題報告已批復。由于我市提出要繞避職教基地，調整設計已出初步方案，現正在征求各有關單位意見。目前，正在跟蹤敦促項目環評在廣東省環保部門的審查批復，以便鐵道部、廣東省對可行性研究報告的審批，設計單位所做的初步設計方案基本完成，在可研批復后可立即進行初步設計審查。
3.水路建設。
(1)湛江港寶滿集裝箱碼頭一期工程已完成碼頭水工、護岸及陸域回填工程、正在進行軟基加固及后方配套設施的建設。
(2)霞山港區散貨碼頭工程已完成水域疏浚、護岸及碼頭主體工程，正在進行軟基處理。
(3)廣鋼環保遷建湛江項目配套碼頭30萬噸級散貨碼頭工程已完成碼頭主體打樁，現進入現澆橫梁、梁板安裝等上部結構施工。
(4)航運集團船廠搬遷改造工程、國防交通粵西應急保障基地交通戰備碼頭工程等在建項目正在按要求進行施工，進展順利。
(5)陸島碼頭及橫水渡建。5個陸島碼頭及8個鄉鎮橫水渡更新改造工程。五個陸島車渡碼頭已有一個完成水下工程,其余四個已進入招標程序;八個鄉鎮橫水渡更新改造工程已有六個建成使用,其余兩個正在開展項目前期工作。
(三)科學謀劃，交通規劃工作有序開展。
1、港口規劃。完成《徐聞港區詳細規劃》、《雷州港區流沙作業區詳細規劃》、《寶滿港區詳細規劃》、《雷州灣港區港口開發方案》等規劃的征求意見和修改完善。編制完成《坡頭港區詳細規劃》初稿。加強與交通運輸部的協調力度，《湛江港總體規劃》有望近期獲得批復。
2、公路規劃。完成《湛江公路運輸樞紐總體規劃》、《湛江國家公路運輸貨運樞紐總體規劃》、《湛江國家公路運輸客運樞紐總體規劃》等規劃的征求意見和修改工作，并于20__年9月上報省交通運輸廳，11月，省交通運輸廳和市人民政府聯合印發了審查意見。目前正在組織編制單位對報告進行進一步修改完善。
3、綜合交通規劃。組織編制完成《湛江市綜合交通“十二五”發展規劃》的修改完善工作;根據市政府工作要求，編制完成了《湛江市“三環四通”交通發展規劃》。
4、其他規劃。積極協助市有關部門完成相關規劃工作，先后對《全國海洋功能區劃(20__-20__)》，《廣東省綜合運輸體系發展“十二五“規劃》、《廣東省沿海港口游艇碼頭布局規劃》，《湛江市產業與產業園區規劃》、《湛江市旅游產業發展規劃》、《東海島石化產業園區域建設用海規劃》等多部規劃提出了建議修改意見。
(四)創新機制，行業管理水平不斷提升。
今年是“十二五”規劃的開局之年，為加快促進我市運輸結構轉型和出行方式轉變，我局創新機制，加強對建設市場、養護市場和運輸市場的有效監管，做到建管養運并重，切實提高行業信息化水平，提升行業管理人員業務水平和管理效能，力促交通運輸行業管理水平上新臺階。20__年，我市交通運輸行業繼續保持平穩增長勢頭。全市公路、水路運輸貨運量分別完成5688萬噸、2959萬噸，同比增長19%和46.2%;公路、水路運輸旅客分別完成12880萬人次、1012萬人次，同比增長7.78%和27.3%。
1.圓滿完成20__年春運工作。在市政府和省交通運輸廳的正確領導下，我局按照“組織有序，平安順暢，以人為本，優質高效”的春運工作目標，認真貫徹執行國家關于做好20__年春運工作的通知精神，切實加強領導，制定周密的春運工作方案，層層分解落實，精心組織、周密部署，確保春運任務順利完成，實現了讓旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意的春運工作目標。20__年春運期間，全市公路、水路共運送旅客635萬人次，比20__年同期增長5%;其中公路客運發車33.4萬班次，運送旅客531萬人次，運送旅客比20__年同期增長2%;水路運送旅客104萬人次，比去年同期增長19.2%，鐵路和民航也比20__年有較大的增長。
2.認真開展道路運輸企業質量信譽考核工作。我局把開展道路運輸企業質量信譽考核工作作為全年運管工作的一項重要內容來抓，通過考核工作，進一步加強道路運輸市場管理，促進運輸企業規范經營行為，提高服務質量和管理水平，保障安全運輸。全市共考核客運企業34家，20臺車以上集裝箱貨物運輸企業18家，危險貨物運輸企業15家，出租車企業16家。湛江市坡頭區新港城運輸有限公司等32家客運企業被評為aaa級(優良)企業;湛江金葉運輸有限公司等18家貨運企業被評為aaa級(優良)企業(具體考核評分情況見附件);湛江市嘉豪汽車運輸有限公司等15家危運企業被評為aaa級(優良)企業;湛江市南疆車隊等16家出租車企業被評為aaa級(優良)企業。
3.積極推動海安港口企業合作聯營穩健發展。為切實幫助海安新老兩港解決在合作聯營中遇到的實際重點、難點問題，推動兩港合作聯營穩健、深入發展，我局有關領導多次到海安開展調研和檢查指導工作，并召開海安港口企業聯營協調監督聯合小組聯席會議。我局多次有效協調解決了兩港聯營外部環境、內部管理等問題，特別是針對海南方面單方對廣東籍滾裝船限制配客的問題，大力支持和引導聯營公司有理有據實行企業作為，并初步擬定海峽運輸大輪班方案，為下步最終解決粵瓊兩岸輪渡運輸存在利益分配不科學的問題打下堅實的基礎。
4.狠抓農村公路建設質量監管理。針對我市20__年農村公路質量出現下滑的形勢，20__我局下發《關于加強農村公路質量管理的通知》，進一步落實設計、施工、監督、監理單位的質量責任，加強農村公路建設項目招標投標、施工質量、安全生產等重點環節的監督;開展形式多樣的總結教育活動，強化質量意識，完善質量管理各項制度;繼續保持全市農村公路質量監督覆蓋率達100%。20__年11月省質監站對全省15個地級市農村公路進行監督檢查綜合評比，我市農村公路多項主要指標名列全省前列，強度合格率達到100%，厚度合格率達100%，寬度合格率達98%，綜合評分為99.7分，據全省第二位。
5.積極開展交通綜合整治行動。20__年，我局多次聯合交警、行政執法等部門開展運輸市場整治行動，嚴厲打擊非法營運，依法吊銷了一批嚴重違章客車的道路運輸證，同時依法處理一大批拉客搶客、擾亂社會治安等不法分子，有效維護了合法經營者和廣大人民群眾的權益，有力維護運輸市場的穩定。20__年，我局在霞、赤主城區共查處道路交通運輸違法行為6024宗。其中查扣非法營運摩托車3151輛次;查扣非法營運藍牌小客車306輛次，假套牌出租車51輛次，非法營運貨車15輛次，旅游包車違法經營72輛次，不按規定線路行駛及不按批準客運站點停靠班車354輛次，出租車拒載、亂收費14輛次，出租車異地營運11輛次，泥頭車揚撒污染道路246輛次，非法改裝車343輛，查處其他違反道路運輸管理規定行為1558宗。
(五)強化落實，全面提高公共交通管理水平。
1.大力貫徹優先發展公共交通戰略。我局進一步加快發展城市公交，全力推進和落實我市20__年《政府工作報告》20件民生實事“新增lng小型公交車200臺、出租車300臺投入運營”工作，更換殘舊公交車，新增公交車輛、公交線路及候車亭，并進一步加大了公交車班次密度，切實解決廣大市民出行難乘公交難的問題。20__年新增公交車109輛，其中大巴59輛、小公交車50輛，新開通2條線路，新增58座候車亭。并批復9條新開線路和站點設置方案，正在督促市公交公司落實逐條開通。市區新增候車亭已進入建設安裝階段。
2.積極做好市區班車改制為公交車工作。根據目前我市城區客運的實際情況和需要，為提高我市公交萬人擁有率，減輕經營者的負擔，提升城市公交整體管理水平和服務水平，我局在多次召集相關區政府、市直職能部門、市區客運企業會議和廣泛征求意見的基礎上，向市政府上報了《湛江市區客運班車改制為公交車工作方案》。
3.積極開展城市無車日活動。我局認真制定方案，加強宣傳，精心組織實施，積極開展以“綠色交通與健康”為主題的20__年城市無車日活動，收到了預期的效果，受到了社會各界的好評。
4.切實做好出租車更新及新增工作。根據出租車市場需求和運力發展計劃，我局擬定了市區出租車運力更新方案報市政府。根據政府工作報告要求，我局對計劃投放的300臺出租車進行了大量準備工作，先后召開了9次會議，研究制定《湛江市市區出租汽車經營權配置方案》，廣泛征求社會和企業意見，現正在收集匯總，作進一步修改完善后報市政府審批。
5.積極抓好公交行業維穩工作。針對運輸市場存在的矛盾和行業出現的不穩定因素，我局采取強化服務管理、成立維穩工作領導小組、制定應急方案、深入企業調研、建立信息溝通平臺等有效措施積極應對，落實相關措施，收集訴求和反映情況，及時把握行業動態及化解矛盾，有效維持行業的穩定。20__年，我局聯合其他部門成功化解中油新奧公司對供氣合同到期的公交車輛采取限量供氣事件、徐聞汽車運輸總站部分長途直快車司機要上訪事件及市區部分出租車消極怠工事件。
(六)強化監管，交通安全生產形勢平穩。
我局堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強統籌，著力創新，以推進長效機制建設，促進標準化、規范化管理為重點，深化研究建立行業安全生產監督管理綜合機制，創新建立了安全事故總體情況分析評估制度、安全與發展聯系評價機制、道路客運安全監管規范、從業人員統籌培訓規范等。通過深入開展安全生產隱患排查專項治理行動，創新監管科技手段，組織開展安全生產月活動，我市交通行業安全生產形勢總體保持穩定。20__年，全市道路運輸企業共發生道路交通事故32宗，死亡40人，受傷52人。與20__年相比，事故減少5宗，下降13.5%;死亡減少8人，下降16.7%;受傷增加9人，增長20.9%。(其中較大事故：全市道路運輸企業發生較大責任事故3宗，死亡9人，受傷18人。與20__年同期相比，事故宗數持平;死亡減少4人，下降30.8%;受傷減少1人，下降5.2%。)道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數二降一升。全市港口企業發生港口生產安全事故2宗，死亡2人，無人受傷。與20__年同期相比，事故宗數和死亡人數持平。
1.加強源頭安全管理，嚴格落實“三把關一監督”管理職能。一是嚴把運輸市場準入關，對新準入的運輸業戶安全生產設施、安全生產各項規章制度，安全機構、安全生產管理人員等安全事項進行嚴格審查，不符合條件的一律不予許可。二是嚴把營運車輛技術關，對存在安全隱患的車輛一律不予辦理年審手續，確保營運車輛技術狀況良好。20__年1至11月份，我市綜合性能檢測車輛共48288臺次，其中技術等級評定車輛26182臺。三是嚴把從業人員資格關，嚴格從業資格培訓、考核監督管理，把好道路運輸從業人員準入關口。20__年，全市共開班92期，培訓營運駕駛員從業人員25182人，考核合格發證24252人，合格率為96%。四是加強對汽車客運站的安全監管，切實把“三不進站、五不出站”管理規定落到實處。同時督促加強gps監控平臺的管理，強化對營運車輛運行動態監管。
2.強化危險品港區作業安全監管。一是嚴把危險貨物港口作業準入關，做好港口危貨企業《危險貨物港口作業認可證》換證工作和危險品碼頭《安全現狀評價報告》評審工作。二是嚴格落實危險貨物港口作業申報審批制度，認真執行危險貨物港口作業一船一報和24小時網上申報審批程序，抓好危險貨物港口作業源頭安全管理。三是做好危貨企業從業人員培訓、持證工作，增強港口危貨企業從業人員的安全意識和安全責任，嚴格落實港口危貨從業人員持證上崗制度。
3.認真抓好重點時期重要部位安全生產監管。一是認真做好春運、清明、五一、十一和深圳“大運會”、防臺防汛期間安全生產工作。二是強化水運安全生產監管。嚴格把好水路運輸市場準入關口，重點強化瓊州海峽和渡口渡船的安全監管，加強日常安全檢查，督促落實安全隱患排查治理，確保渡運安全。三是加強交通在建工程的安全管理和公路險段、危橋的安全監管。扎實推進交通在建工程安全生產標準化建設，集中開展以防坍塌為重點的隱患排查專項治理，切實保障交通在建工程施工安全。四是狠抓危橋和危險路段安全隱患整治。切實加強對公路危險路段、危橋的養護管理，落實檢查、維修、加固和改造工作，完善公路危險路段、危橋安全警示標線、標志、標牌，確保公路交通安全暢通。
4.加強港口設施保安管理工作。一是做好20__年港口設施保安符合證書年度核查工作。二是穩步推進內貿港口保安工作。我局多次組織人員到內貿港口企業進行督促指導，各內貿港口經營人將港口保安工作納入企業日常管理，采取有效的措施，做好內貿港口保安工作。三是抓好深圳大運會期間我市港口設施保安工作。我局加強對港口企業安全檢查，督促各外貿港口企業抓好港口保安各項防控工作落實，確保深圳大運會期間我市港口安全生產形勢的穩定。
(七)弘揚文化，加強行業隊伍建設。
1.強化學習型行業建設。加強監督完成局機關及下屬參公單位“干部在線”學習，全體干部職工順利完成學習任務。認真開展政治理論學習活動，組織局機關干部共63人分期參加了市委黨校自主選學專題培訓班的學習。組織局機關及下屬單位公務員分15期共180人參加的公務員更新知識培訓班。制定方案，依托湛江公路技校對全市交通綜合行政執法人員進行崗位培訓。從3月至11月共舉辦了9期培訓班，培訓執法人員445人。
2.強化反腐倡廉建設。為確保反腐倡廉工作取得成效，及時召開全市交通運輸系統廉政建設工作會議，部署落實年度廉政建設任務，明確責任分工，并與局屬單位和機關各科室簽訂了黨風廉政建設責任書。一是深化廉政文化建設。我局結合民主評議政風行風工作開展以“以人為本，執政為民”為主題的紀律教育學習月活動。20__年8月3日邀請市紀委黨廉室的孫黃洲主任前來給局機關全體干部職工授黨風廉政建設專題輔導課。二是突出重點崗位教育。主要是開展學習先進典型、剖析案例等現實的廉政示范和警示教育，充實重點崗位人員廉政風險信息庫數據，組織觀看預防職務犯罪圖片展覽進一步深化重點崗位廉政風險排查防范工作。
3.強化政風行風建設。一是積極開展民主評議政風行風工作。我局制定了工作方案，組織召開了動員大會，印發了6期專題工作簡報，編印了局《20__年民主評議政風行風工作資料匯編》5冊，分階段、有計劃、按步驟地開展各項評議及制定措施落實整改工作，整個評議活動為期近3個月。二是大力深化行政審批制度改革，目前承諾時間與法定時限相比總提速率達到30%;公開承諾辦事提速、依法履職、服務態度等為內容，著力破解“中間梗阻、影響發展”問題;三是完善機關考勤、崗位責任等制度，進一步加大作風、效能明查暗訪和社會監督力度，努力創造優質高效的服務環境。
二、交通運輸發展面臨的主要困難和問題。
20__年，交通系統全體干部職工銳意進取，扎實工作，交通運輸事業保持穩步有序健康發展，各項指標任務均取得了較好成績。但在面對我市當前的有利條件和大好機遇的同時，我們還要清醒得認識到交通運輸發展中一些不容忽視的新問題和新挑戰，主要有：
一是交通建設面臨新壓力。面對鋼鐵、煉化、造紙等重大項目落戶湛江的遠大前景，拓展新一輪交通發展空間、領域的要求越來越迫切，但目前建設資金籌措問題仍嚴重阻礙著項目的推進速度;此外如何準確定位，無縫對接全市乃至全省總的戰略和規劃，提升規劃的戰略性、科學性和可操作性，是當前需要我局深刻思考和亟待解決的難題。
二是交通產業面臨新挑戰。面對交通大物流建設的新形勢、新要求和新任務，交通產業轉型發展的工作基礎還不夠扎實、有力，工作方法和手段還不夠有效、靈活，很大程度上限制和延遲了高效率專業化物流服務需求的產生和發展;隨著重大項目的建設和投產，各地游客紛至沓來，對我市的交通運輸保障能力也提出了更高的要求，然而我市公交發展相對緩慢，在一定程度上制約著我市交通運輸保障能力的整體提升。
三是行業管理面臨新挑戰。隨著社會的進步和發展，群眾對交通運輸的保障能力和服務水平要求日益提高，行業管理的壓力也越來越大。運輸行業潛在的、固有的矛盾和問題逐漸浮現出來，市場秩序不夠規范，從業人員素質不高，利益驅動引發沖突的因素依然存在，尤其是出租車拉客、宰客、拼客、不使用計價表等不規范現象仍需要我們加大執法、宣傳工作力度。行業從業人員上訪事件、安全生產事故等還時有發生，行業管理能力、安全維穩能力還有待進一步提高。
四是交通隊伍面臨新課題。面對當前湛江發展的大好形勢，未來前景是不可想象的，也必然會對原有的交通工作職能、方式方法、體制機制等等產生一系列的沖擊。如何切實轉變和升級干部職工的工作理念和工作能力，如何打造一支綜合素質高、工作作風好、應對能力強，能適應現代交通工作要求的高素質隊伍是當前急需我們認真研究的一個重要課題。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇五
為切實抓好隊里的安全生產工作，確保20__年的各項安全生產工作目標任務順利實現。今年6月是第__個“全國安全生產月”，主題是“__”。為了認真貫徹落實國家電網《國家電網公司關于開展20__年全國“安全生產月”活動的通知》(國電安監〔20__〕708號)和《南充電業局20__年“全國安全產月”活動方案》的精神，公司開展20__年“全國安全生產月”宣傳教育活動有關事宜通知，我隊精心組織，全面部署，有效控制了各內事故的發生，取得了一定的成效，保證了安全運輸生產。現將“安全生產月”活動總結如下：
一、指導思想。
全面貫徹落實“全國安全生產月”活動重要性的認識，明確安全生產宣傳教育工作是安全生產極其重要的基礎性工作，深入開展“兩抓一建”和“三個專項監督”活動。針對當前的氣候不利因素，面臨較大安全風險等安全形勢，繼續開展防人身傷害和防誤操作、防人為責任交通和設備事故的百日安全活動。針對安全大檢查活動中發現的缺陷、隱患和問題，進行逐條梳理，制定整改計劃，明確整改責任人、完成時限，并按計劃認真落實整改。認真落實安全生產責任制，集中時間，集中力量，查找安全生產存在的突出問題和薄弱環節，抓預防、查隱患，完成全年安全生產任務的目標實現。
二、加強領導，提高認識，強化管理。
隊里成立了安全生產領導小組，組長由鄧洪林擔任，副組長由王曉華擔任，陳建春、廖萬忠、徐華春為成員組成的“安全生產月”活動小組，圍繞活動主題與深化標準化管理活動相結合，玩隊抓落實，保實效，積極開展安全生產月活動，建立了監督，監管體系，對活動真正做到了責任明確使全體員工思想上認識到安全生產的重要性和必要性，將認識轉變為自覺行為融匯到日常生產工作中去，形成從關系安全，安全關系人人的良好氛圍。
三、加大培訓力度。
我隊根據實際情況主要與宣傳貫徹落實《安全生產法》、《電力法》、《道理交通安全法》、《國家電網公司電力安全工作規程》《消防法》公司安全生產和系列配套規范性文件以及設備操作安全進行培訓教育，大力宣傳各種安全知識預防事故的方法和自我保護的相關知識，全面提高了全員的安全生產運輸素質，保證了安全生產宣傳的針對性和實效性，還針對各工種進行了專項培訓管理，提高了專業技能。
四、創建無隱患活動。
全面加強安全生產事故隱患排查治理工作，完善事故隱患排查常態機制，建立健全評價考核和激勵約束機制。繼續深入、持久、規范地開展安全生產事故隱患排查治理，抓好車輛，機械、設備安全運輸、施工管理，提高工作實效。深入開展“兩抓一建”和“三個專項監督”活動。針對當前氣候的不利因素增多，切實抓好安全運輸工程施工較大安全風險等安全形勢，繼續開展防人身傷害和防誤操作、防人為設備損壞事故的百日安全活動。針對安全大檢查活動中發現的缺陷、隱患和問題，進行了逐條梳理，制定整改計劃，明確整改責任人、完成時限，并按計劃認真落實整改，徹底消除了安全死角和盲區，堅決杜絕了違章操作現象，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“以人為本”的思想。
通過本次活動的開展，在我隊收到了良好的效果，提高了全隊員工對安全生產重要性的認識，增強了全體員工的安全意識和安全責任心，安全生產人命關天，安全無小事，安全責任重于泰山等意識已經逐漸成為人們的安全普遍共識我隊在開展安全生產月活動中的意識明顯增強，各項安全措施得到進一步落實，為年度安全生產目標任務順利實現。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇六
為深入開展《安全生產法》等法律法規宣貫貫徹，增強全民安全法治意識的要求，我縣從12月1日至7日開展了主題為“生命至上、安全第一”的《安全生產法》宣傳周活動。
縣安監局全面部署宣傳工作，向各鄉鎮、安委會成員單位及重點行業領域下發相關文件，并成立宣傳周活動領導小組，在全縣范圍內掀起學法、懂法、用法的良好氛圍。
為營造更好的宣傳氛圍，縣安監局聯合消防大隊、交警大隊、司法局、工業園區管委會等相關部門共同開展宣傳周活動：安監局在縣城人群密集處開展“安全生產咨詢日”活動，發放《安全生產法》和《職業病防治法》等相關活動宣傳手冊，幫助群眾對相關的問題疑問進行詳細解答；消防大隊派遣骨干精英前往各企業，手把手向車間員工進行消防安全知識普及和應急消防培訓，幫助員工增強面對突發情況的應對能力；交警大隊開展“12·2全國交通日宣傳”活動，在長途車站等場所進行交通安全宣傳，對候車群眾進行交通安全知識宣講，避免出現“小問題引發大毛病”等現象。
為增強宣傳效果，縣安監局的宣傳周活動領導小組工作人員前往企業開展宣傳工作。
發放《安全生產法》和《職業病防治法》等宣傳手冊，向企業車間基層干部和工作人員進行安全生產法的講解，幫助工作人員認識到安全生產法的重要性。組織各行業企業開展《安全生產法》法律知識和專業技術培訓。培訓結束后組織相關知識考試，使群眾牢記《安全生產法》，一定程度上降低在今后工作中出現安全事故的發生幾率。
印制宣傳海報發放給企業，并張貼在宣傳欄的醒目位置，以便工作人員能夠利用工作閑暇時間閱讀瀏覽，加深對《安全生產法》印象。
進行安全隱患檢查復查。縣安監局對安全生產大檢查活動進行“回頭看”，全面排查可能存在的安全隱患，杜絕安全生產事故。
宣傳周活動結束后，縣安監局立即召開全體職工大會，通過面對面交流，全面總結工作經驗和創新做法，剖析存在的不足，不斷總結提高。并提早謀劃明年活動，為長期開展好《安全生產法》宣傳周活動奠定良好基礎。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇七
我們由于我們經驗的不足，本次知識競賽還有一些不完美的地方。如沒有充足的準備，導致音響等設備沒有發揮良好的作用;由于主持人準備的不夠充分，設計的各環節得分不是很得當，導致最后的分數差距有很大的誤差;由于沒有細致合理的安排賽場，現場顯得有些混亂和擁擠等。
但是，只有在不斷的不完美中，才能找到自己的不足及失誤之處，才能提高自己的工作能力，使自己的綜合素質得以有明顯的提升。我們相信，今后的工作會完成的更好，為更多的同學們服務。
四、針對措施。
通過此次活動，同學們都學會了很多遵守校紀校規方面的知識但也有不足的地方，我班班委針對這些不足之處開會進行討論，并提出相應的改進措施。
2)提前將活動內容通知給同學，下發相關資料，要求同學們積極準備。同時班委加大宣傳，加強對遵守校紀校規活動的宣傳引導，營造了良好輿論環境。
3)認真準備會場，從計分器到一桌一凳都安排的井井有條。
最后，在競賽活動中，領導帶頭穩定秩序，保證活動有條不紊的進行。
比賽不是目的，實踐是根本。我們要自覺學習總結，將我們所學所想貫徹到實際學習生活當中，全面提高學生學習綜合素質，加強學生對學院校紀校規的了解，進一步豐富校園文化生活，推動學風建設，營造濃厚的學習氛圍。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇八
交通安全文明月，12月2日是國務院批準設立的第xx個“全國交通安全日”，為大力推動道路交通安全綜合治理，保障全體師生生命財產安全，提升全體師生交通安全意識，根據《20xx年122“全國交通安全日”主題活動工作方案的通知》（x公綜〔20xx〕x號）等文件精神工作要求，結合本校區實際，我校區積極開展以“社會協同治理、安全文明出行””為主題的一系列交通安全宣傳教育活動。現將活動情況總結如下。
為使活動順利進行，學校領導高度重視。成立了以顏校長為組長，蔡榮鑫副校長為副組長，各班主任為成員的活動領導小組。領導小組明確了各自的工作職責。
我校區以“子江杯”xx鎮交通安全知識競賽為契機，積極落實“守法出行，安全自護”交通安全主題教育。通過各種形式大力宣傳交通安全常識。具體內容如下。
1.12月2日大課間操結束后，學校安全管理員利用國旗下講話，對全體師生進行交通安全知識宣傳教育。
2.12月2日各班班主任利用早會時間進行宣傳教育。
3.11月28日至12月2日各班組織學生集中觀看《小學生交通安全體驗課》示范課視頻。
4.11月28日至12月2日各中隊利用隊課組織學生觀看《用生命敲響的警鐘》警示教育片。并讓學生回家與家長一同觀看。
5.活動期間利用校門口led電子視頻進行滾動宣傳。
6.11月30日利用校園廣播進行宣傳教育。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇九
自進入六月份以來項目部根據指揮部號召，積極開展安全生產月活動。本次活動我們周密布署制定活動方案，以宣傳國家法律、法規，增強全體職工的安全意識為重點。加大安全檢查力度，有效的控制了各類事故的發生，保證了安全生產，取得了顯著成效，現將項目部安全生產活動總結如下：
一、加強領導，提高認識，強化管理。
首先成立了“安全生產月”活動領導小組，由項目經理全面負責，分管安全副經理靠上抓，主管部門嚴格抓。建立了監督、監管體系，制定了相應的職責制度，明確責任、層層分解、逐級管理。讓廣大干部職工從思想上徹底認識到安全生產的重要性和必要性，真正把認識轉變為高度警惕融匯到日常工作中去。形成安全生產無小事，人人關心安全，安全關系人人的良好氛圍。
二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
活動期間，項目部根據實際情況，組織全方位的人員培訓教育活動，廣泛利用宣傳欄、橫幅、標語等大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關知識。提高全員的安全生產素質，保證安全生產宣傳的針對性和實效性。對特殊崗位、工種、作業人員，進行專項培訓管理，提高專業技能，將各類隱患事故降為零。
三、補充完善各項規章制度，防患于未然。
各單位在“安全生產月”活動期間，針對各自的工作實際，補充完善了各種規章制度，并嚴格執行，對重點部位的薄弱環節進行投資整治。將制度張貼到各個崗位，讓施工人員在工作中有章可循、有法可依，杜絕了違章作業所造成的各種不良后果。
四、根據活動實施方案的要求，組織公司全面大檢查。
根據方案要求各單位進行自查、自糾的同時，項目部組織了全方位的安全大檢查，檢查組織有分管理領導帶隊，組織主管部門及相關人員進行了橫到邊，縱到底，細致入微的檢查，特別對特種機械設備進行了日常跟蹤和針對性檢查。對施工人員宿舍用電進行了全面檢查，漏電保護裝置是否靈敏，線路是否整齊。本次大檢查，隨查隨糾，立即整改，不流于形式。有這次活動的督促給安全生產工作打下了堅實的基礎。
五、積極落實上級安全整改意見，徹底消除事故隱患。
上級安質部在六月對我標段進行全方位檢查，并指出了存在的事故隱患，提出了合理的整改意見。對于這次檢查項目部領導高度重視，責承主管部門及精細化拿出意見及時整改，并投入大量資金，對上級安全主管部門提出的問題不折不扣的.組織落實，徹底消除了事故隱患。
總之，通過本次活動的開展，在項目部上下收到了良好的效果，提高了全員的安全生產意識，增強了管理人員的責任心，促進了各項工作的順利實施，也取得了較好的成績。我們將以這次活動為契機，努力抓好安全生產工作，達到以月促年，全年無事故的目的，使各項任務順利完成。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇十
為更好地宣傳貫徹黨中央、國務院、xx市關于安全生產的一系列方針政策，全面貫徹安全生產法，增強職工的安全意識和提高安全文化水平，推動項目部安全生產形勢穩定好轉，實現今年的安全生產目標，結合總公司下發的《關于開展全國安全生產月活動的通知》，昌平地鐵項目部積極響應，在整個工程開展“安全生產月”活動，通過開展具有特色的宣傳教育活動，促進企業安全文化建設，進一步強化全體員工的安全意識和提高安全文化水平。根據工程的實際情況，現將昌平地鐵工程項目部關于開展全國生產月活動的具體情況總結如下：
一、6月xx日xx地鐵工程項目部首先成立了以項目部一把手為首的安全生產月領導機構，在全工地范圍內開展“安全生產月”活動，在現場投入安全標語xx幅，布置安全警示卡xx塊，安全警示語xx塊，并通過開展具有特色的宣傳教育活動，促進企業安全文化建設，進一步強化全體員工的安全意識和提高安全文化水平。
二、認真組織廣泛宣傳貫徹《安全生產法》，大力開展安全生產宣傳教育活動，宣傳黨和國家安全生產方針、政策、法律法規、安全知識、安全技能等，同時還深入宣傳落實各級人員的安全生產責任制，增強員工的法制觀念，強化安全生產基礎管理，消除事故隱患，讓安全扎根于每一個人心中。
三、組織青年團員配合安保科在項目部開展“查隱患，糾違章”活動，查處事故安全隱患16處，違章行為10起。大大提高了職工的安全意識和責任心。
四、6月中旬由安質部組織安全人員，有經驗的工人及年輕工人20余名利用業余時間，暢談安全理念及事故案例教訓和個人經歷。項目部經理陳順勇、總工王波親自參加安全座談會，在座談會上經理講解了安全文化、安全氛圍和樹立安全理念、安全科學。安全事故可以毀掉一個企業，毀掉一個家庭，所以項目部各單位必須把安全放在首位并配合安質部門做好各單位的安全工作，把安全工作扎實的落實下去。違章加隱患就是事故。安質部長趙高亮講解了現場安全狀況、存在的問題和國家安全方面的法律法規及公司長周期安全局面來之不易。汽機安全員楊波談到汽機多年的安全經驗，個人安全主要來自個人安全意識，項目一隊蔣強談了安全監督必不可少。項目二隊趙志談了個人多年安全工作經驗，安全人員必須做到腿勤、嘴勤、腦勤、眼勤，做好過程監督和安全控制。青年工人xx和xx談了自身受的教育和感受。這次座談會收到良好的效果。
五、現場進行了區間豎井井下作業應急避險逃生及地面消防演練并布置了xx個消防桶和xx個消防沙箱。又補充了xx個干粉滅火器，分布在汽機、生活區及配電房和變電所，開展“提一項安全建議，找一次安全隱患，查一次安全違章，做一次安全宣傳”活動。6月xx日，項目部黨員xx人做一次義務勞動，去清掃現場道路。對現場文明施工起到了促進作用，全面貫徹落實xx個百分百綠色文明要求。
通過此次“安全生產月”活動進一步明確了責任制，充分調動了每個員工的積極性，從根本上消除了職工對安全工作的模糊認識，增強了職工的安全意識和遵章守紀觀念，提高全體員工及家屬安全生產的法制意識。確保施工生產安全順利進行。推進了“關愛生命，關注安全”的企業文化建設。使現場的安全文明施工工作處于在控、可控、能控狀態。安全月活動雖然過去了，但這種精神將在工地繼續保持下去。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇十一
在_年6月“安全生產月”活動中，開展安全教育工作，整頓校園秩序，為全校師生營建優美、安定、祥和的校園環境，使學校成為師生員工的樂園。現將我校09年安全生產月宣傳活動總結如下：
一、健全組織機構，落實目標責任制。
多年來，我們南麻中學的教育教學工作在全體教職員工的努力下，取得顯著成績，教育科研水平不斷提高，學校的各項工作也有序推進，但同時，我們清醒地認識到隨著社會在經濟體制的改革和教育體制的不斷深化，以及我們南麻中學特定的地理位置局限，無論是學校外部還是內部都存在著一些不安定的因素，這給安全工作提出了新的課題。
南麻中學領導一班人充分意識高度重視這個問題，將學校安全工作納入學校整體工作之中，并在期初總體規劃“安全生產月”活動，首先成立了“注重安全生產、建設和諧校園”活動工作領導小組，由吳振華校長任組長，項劍峰書記任副組長，成員包括學校有關條線責任人與年級組長和班主任老師老師等。要求每個年級都成立年級組長負責的安全小組，遇到問題隨時上報總務處，重大問題總務處及時向領導小組匯報。這樣使得學校安全工作制度健全，網絡暢通，形成了總務主任具體抓，德育處成員、年級組長，班主任老師教師協助抓的學校、年級、班級三級安全網絡，逐級開展工作。
結合我校平安校園創建，制訂了切實可行的計劃，充分考慮可能出現的問題，早做工作，在全校安全工作上做到同布置、同實施、同檢查、同評比。
層層簽訂目標責任狀，使每一級都有明確的任務和要求，班主任老師、教務主任、總務處、德育處分別與領導小組簽訂目標責任狀，活動結束進行綜合評定，獎罰分明，對工作責任心強、完成任務好的進行獎勵，對完不成目標，責任心差，學生家長反映強烈的人員給予不同程度的處理。由于組織健全、網絡暢通，為學校安全工作的有效運行提供了強有力的保證。
二、廣泛宣傳，加強全體師生安全防范意識。
充分利用各種渠道對廣大教職工和全體師生以及家長進行安全生產意識教育。利用全體教師會、升旗儀式對全體師生會進行“安全生產月”活動總動員，做了大量耐心細致的工作，充分發揮廣播、課堂、班會主渠道的作用，進行安全意識的滲透。每周班會課都有計劃、有步驟地安排，收到了很好的效果。充分利用宣傳工具如廣播、黑板報、校園網、家校路路通平臺等校門口大屏幕、懸掛標語、散發安全小常識材料等形式，對學生安全意識的培養起到了良好的輔助作用。這些滲透潛移默化，給學生留下了深刻的印象。
三、規范管理，提升“安全生產月”教育活動的效果。
機構的建立和宣傳活動只是為安全工作提供了保證，而規范的管理和科學運作才是保證活動效果的關鍵所在。為了促進“綜治”機構的科學高效運作，學校制訂了“科技手段與人防相結合”，“保安人員與教師相結合”的兩結合方針。保衛人員白天重點把守大門，實行簽名準入制度，非校內人員或無正當理由入校的校外人員不得入內，確保校園安全。保安人員白天不定時在學校內巡視，發現可疑情況及時處理。夜幕降臨后，值日老師巡視校園的各個角落，做到預防為主，安全第一。其次，學校領導意識到“安全”工作關系到每個人的利益，“安全工作，人人有責”，廣大教職工自覺養成習慣。再次，領導小組與派出所、英塔保全公司建立了“熱線電話”，遇有重大問題不好處理時，及時與派出所、英塔保全聯系。此外，還利用校園監控系統，對校園進行全方位監控這樣，“兩結合”顯示出其巨大威力，極大地保障了教育教學工作正常有序的開展。
四、加強全體師生、教職員工思想道德建設。
在本次活動中，我們加強了教職工的政治學習，同時，我們還組織廣大教師舉行座談會，我們全體師生還觀摩了盛西派出所家庭防范展覽，使師生員工受到了教育，其思想道德素質得到了較大的提高，為安全生產活動的順利開展奠定堅實基礎。我們還重點抓了學生的常規管理和學生日常行為規范的教育，讓學生學會自己管理自己，從而養成良好的文明習慣，促進了學校的周邊環境建設;同時還加強了文明監督崗管理工作。我們采取了定班、定員、定崗和擇優的方法，讓學生和德育處加強課間巡視，上學放學時在學校門口進行進出人員的管理，嚴防非法人員的進入，保證了正常的教學秩序，維護了師生人身安全。舉辦了以“安全生產”為主題的黑板報評比。
學校按照教育局的要求結合本校實際對全校的消防設備的日常保養、學生的道路交通、實驗室的物品、食堂的燃氣管理、電器電路的架設和使用、體育器材的牢固程度以及學生的平時行為規范等進行了全面的排查，重點治理了消防設備的日常保養，確保消防設備的正常。學校結合“生命教育課”進行了學生安全的演練。建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立以吳振華校長為組長的重特大安全事故應急處理領導小組，制定了重特大安全事故應急處理預案。為了及時快捷地開展工作，學校成立了現場指揮組、協調聯絡組、后勤保障組、事故調查組、搶救組、等臨時性機構。并對可能發生的重特大食物中毒事故、災害事故、交通事故、自然災害事故、重大疫情、以及發生惡性治安事故等重特大安全事故的處理提出了具體的操作流程及應對措施。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇十二
為貫徹公司“安全生產日”活動精神，開展安全生產日活動。中心于20_年4月8日，組織全員觀看了公司下發的安全生產宣傳教育片，讓我們深刻認識到安全教育和培訓在安全生產中的重要作用。
安全教育是安全生產的基礎，只有通過安全教育才能強化每個員工的安全意識，才能提高每個員工的安全技能，從而確保每個員工的生命安全與健康。據大量的事故案例分析表明，80%以上的事故都是由于人為因素造成的，不管是違章指揮、違章作業還是設備隱患沒有及時發現和消除，都是由于員工嚴重缺乏安全生產意識、安全生產知識以及安全操作技能所引起的。
因此，我們如何抓好基層員工安全建設始終是企業加強基層安全管理工作探索和實踐的一個重要課題。安全建設要源于實踐，根據實際情況，找準自身安全建設的難點和重點，不斷探索，不斷改進，求實創新。不斷改善生產作業環境，不斷完善勞動安全衛生條件，不斷提高員工安全意識。
延展開來，我們有義務嚴格執行“安全第一、預防為主、綜合治理的方針”，認真貫徹公司有關安全生產指示，以寓教于樂的形式和手段增強員工的安全意識，將安全管理模式從“事故處理型”轉變為“事故預防型”，要求人人參與安全管理，實現全員、全面、全過程的安全管理。提高安全管理水平，提高員工的安全生產意識和安全技術素質。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇十三
安全，《現代漢語詞典》的解釋是：沒有危險，不受威脅，不出事故。雖然“安全”一詞是近現代才出現的，但是古語中的“安”很多時間都涵蓋著“安全”的意思，如：漢代焦贛《易林·小畜之無妄》：“道里夷易，安全無恙。”這里就有平安、無危險之意；而《晉書·慕容垂載記》：“孤受主上不世之恩，故欲安全長樂公，使盡眾赴京師，然后脩復國家之業，與秦永為鄰好。”則包含保護、保全之意。可見，安全，自古便有之。
20_。
年全國發生各類生產安全事故6萬起、死亡4.1萬人。其中重特大事故32起、死亡571人，相比2002年全國事故107萬起、死亡14萬人來說，下降了不少，但總量和傷亡人數仍舊比較高。
青島基地一直以來嚴格遵守黨和國家的安全方針政策，恪守北汽集團的安全理念，把安全放在首要位置，不斷加大安全投入，通過新員工入場三級培訓，到月度安全站例會，無時無刻、無處不在的宣貫、實施安全生產；付出總有回報，青島基地連續3年安全生產零事故，2016年青島基地的安全工作更是榮獲北汽集團的表揚。
盡管如此，但“百密總有一疏”，有時候，這一疏就有可能造成嚴重的后果；通過觀看警示教育片，我們會發現大多數事故的發生是因為工作人員安全觀念意識淡薄，安全監督管理沒發揮作用，工作人員僥幸心理嚴重，工作時馬馬虎虎，自我保護能力差而造成的。“海因里希法則”里講到，假如有一次違章，就可能發生29次的輕微事故，300次的未遂事故，就會存在1000次的安全隱患，這就告訴我們“安全，沒有絕對”。
在今后的生產過程中，我們要用科學的思想來強化安全發展觀念，用安全的行為規范來提高自己的安全素質。除了公司繼續加大安全生產的投入外，更要從細節方面入手。1999年，歐洲“阿里亞娜”號火箭升空后爆炸，震驚世界。最終，事故調查小組認定：是由于工作人員離開時，不慎將一小塊抹布留在發動機的小循環系統中，導致管道堵塞而釀成大禍。只有我們把安全意識提升到“走路尚息螻蟻命，謹防撲蛾紗罩燈”的慎重態度，將一切危險根源扼殺在搖籃里，才能把事故降低到最低。
安全，是我們永恒的主題。高高興興上班、平平安安回家是全公司干部、員工的共同愿望，安全工作只有起點，沒有終點；安全工作也只有滿分，沒有及格，讓我們都來關愛生命，關注安全。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇十四
高高興興上班來，平平安安回家去，是我們在職場生涯中最高的奢望，也是我們最容易忽視的關鍵。有的人說：我一無所有，愿意用自己的身心健康換取想要的物質財富;有的人說：我愿意傾盡所擁有的一切，換取健康的體;而我想狂妄的說：我的人生很貴，并不想全部出賣給虛榮和欲望但當我說出這句話時，有人打斷了我，并說道：人生并沒有貴賤之分，更沒有什么是能夠出賣的，你所擁有的僅僅是健康或不健康的體魄，亦或是有趣或無趣的靈魂，而健康的體魄，恰恰是有趣靈魂的基石。
上班三年來每次遇見即將退休的老師傅，和他們聊天時，有的師傅感慨道：在鐵路干了一輩子，當了一輩子的基層信號工，一輩子平平淡淡，感覺自己什么也沒做成。而我都是非常欽佩的說道：在鐵路線上風風雨雨幾十年，退休時健健康康這就是最成功的，健健康康比什么都強。
愚者用流血吸取教訓，智者用教訓避免流血，脆弱的生命，可怕的違章，一個個鮮活的生命，還沒來的及同親人道別，便永遠的離開了這個世界，一個個慘痛的教訓，一次次為我們敲醒了警鐘，一幕幕血的事實告訴我們，生命是如此脆弱，一念之差，將會造成不可逆的損失。而我們對此依舊熟視無睹，懷著賭徒的僥幸心理違章作業，冒險蠻干。自認為所有不好的事情都不會發生在自己身上。但不要忘了，自認為的前提是在日常生產工作中遵章守紀，執行標準化作業，絕不冒險強干，絕不違章作業，以在崗一分鐘，盡責60秒的態度去完成生產工作。
不!你不會，因為你總是自私的認為你所做的正是他們想要的。你認為在家做飯等你回家的親人允許你違章作業，能夠提前回家，不曾想他們希望你勤勤懇懇的工作后能夠回家與親人團聚，只要能夠平安回家，無論多久他們都愿等你。你認為作業中的規章制度是牢籠，你總想溜出自己假象的牢籠，打破這所謂的束縛，不曾想球場上的兄弟們希望你在有序的工作后可以與他們一起揮汗如雨。
你太自私了，總是以一副我以為的姿態去冒險蠻干，總是想溜出確保人身安全的制度之外。如果說所做的工作是餅，那么合理化的規章制度則是這烙餅的鍋，也是能覆舟的水，而覆的舟，則是偷偷溜出合理化規章制度之外的人，一旦有危險發生，他們將不會得到規章制度的庇護，他們將悔不該當初。但生命是脆弱的，人身安全是不可逆的，如果總是以我以為的想法去工作，那最終的結果肯定是害人害己，讓自己的親人或摯友為自己的違章作業，麻痹大意買單。違章作業，終將害人害己，遵章守紀，安全常伴你我。
最后將路遙《人生》一書中的一句話送給大家：人生的道路雖然漫長，但緊要處常常只有幾步。當然，生產作業同樣如此，因為：生產作業有時雖漫長，但緊要處常常只有幾秒鐘。那幾秒就是你對遵章守紀與違章作業作出的抉擇!
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇十五
根據國務院安全生產委員會規定，從2018年起，每年12月的第一周（12月1日-7日）作為《安全生產法》宣傳周。學校按照上級要求，通過舉辦宣傳教育圖片展、向師生發放《安全知識手冊》、推行實驗室安全準入、進行學院安全訪查等多種形式開展宣傳教育活動。
學校按照國務院安委會和工信部要求，制定了《安全生產法》宣傳周工作方案，在兩校區懸掛橫幅、舉辦宣傳教育圖片展，并利用多媒體及互聯網平臺開展安全法制宣傳，在校內全面營造安全生產尊法、學法、守法、用法的濃厚氛圍，推進安全工作法治觀念深入人心。
12月5日，黃xx副校長在國資處、將軍路校區管委會等部門負責人的陪同下，參觀了《安全生產法》宣傳教育圖片展并對宣傳工作提出了指導意見。
為宣傳國家和上級部門關于安全生產工作的新規定、新要求，推行一院一表的安全檢查規范，就未來學校安全生產工作的開展與院級單位形成共識，從11月開始，國資處組織開展院級單位安全訪查工作。
目前，已完成對航空宇航學院、自動化學院、機電學院、材料科學與技術學院、民航學院等五個學院的安全訪查。訪查過程中，國資處與學院領導重點研討了安全生產管理工作中的難點，探討安全風險和安全隱患日常排查的有效途徑，切實提升實驗室安全防控水平，并對部分實驗室進行了現場檢查。黃校長指出，確保安全是學院工作的底線，希望學院能夠按照“黨政同責，一崗雙責”的要求，落實“管業務必須管安全”，構建科學的院級安全責任體系。
根據《教育部辦公廳關于加強高校教學實驗室安全工作的通知》（教高廳[2018]2號）要求，我校逐步推進實驗室安全準入制度，要求所有學生必須進行安全培訓方可進入實驗室。計劃本周啟動全校2018級新生實驗室安全準入工作。前期國資處對原有在線考試系統進行了升級，新系統支持校、院、系乃至單個實驗室根據自身需求建設專業題庫和擬定專用試卷，分層級開展實驗室安全知識考試。目前，新系統已面向材料科學與技術學院2018級全體本科和研究生進行了試點。
安全責任重于泰山。2018年即將結束，歲末年終是各項工作最繁忙的階段，國資處多舉措開展安全生產宣傳教育，督促各單位高度重視近期安全生產工作，提醒廣大師生在繁忙中繃緊安全的弦，提高安全責任意識，認真履行安全工作職責，為2018年畫上圓滿的句號。
遵守交通規則活動總結（實用16篇）篇十六
為認真貫徹落實國家及上級部門《關于開展20_年“六月安全生產月”活動的通知》精神，集團公司按照文件的安排，結合生產實際，扎扎實實地完成了20_年安全生產月中的各項活動任務，并取得了預期效果。
一、縝密組織、措施到位。
集團公司制定了《20_年安全生產月實施方案》，并成立了以主抓生產工作的副總孫國瑞為組長，生產部、安全部、各分廠領導等組成的安全領導小組，強化了組織領導，使活動開展得有計劃、有布置、有檢查、有落實。在活動期間共制定13項主要工作，并逐一完成，效果顯著。
二、宣傳教育、植入人心。
集團公司利用網絡平臺、微信公眾號和手機客戶端等新媒體手段，將培訓教育、消防演練、安全檢查做了詳細地報道。
利用宣傳板報對違章作業人員做出認真處理并公布于眾。集團公司大張旗鼓地進行安全輿論宣傳，引導激發職工的參與熱情，讓職工牢固樹立“安全第一”的思想，規范每個職工安全生產行為，將安全生產變為自覺行動。在安全活動月中，集團公司在新媒體上做了四期連續報道，懸掛安全條幅六條。
三、落實責任，消除隱患。
在安全生產月期間，集團公司對車間班組進一步明確了責任制度，責任層層落實，直到每個工位、每個人。從整頓、整理和清掃入手，極大改善了生產環境，減少了不安全隱患，提高了產品質量和生產效益。此外通過組織自檢，互檢和集中聯合檢查，排出隱患八處。提出整改意見三份，最大努力將隱患消滅在萌芽狀態。
四、演練培訓、做好防范。
在安全生產月期間開展了消防滅火演練及消防逃生演練。滅火人員能夠快速有序的進入著火現場進行滅火，逃生演練中大家臨危不亂，通過消防安全演練，既進一步理解和掌握了消防安全的理論知識，又增加了滅火逃生的實踐經驗。
此外，雨季來臨，對重點防汛部位進行了演練培訓，周密安排了重點防訊地段，并準備了防汛沙袋170個。投入人力物力清理了廠房西側四官營子河，保證了汛期河道暢通無阻，解決了一分廠房頂漏雨問題等。
在集團公司領導的高度重視下，在全體員工的共同努力下，通過開展安全產生產月的活動，進一步提高了全體員工的安全素養，排除了許多安全隱患，為集團公司安全生產打下了堅實的基礎。