在寫心得體會的過程中，我們可以反思自己的成長經歷、遇到的困難以及取得的進步，從而更好地總結經驗和教訓。下面是一些值得參考的心得體會范文，希望對大家的寫作有所幫助。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇一
汽修實訓室是學習汽車修理的重要場所，我在這里度過了難忘的時光，積累了豐富的實踐經驗。在實訓室里，我不僅了解了汽車的構造原理和維修方法，還掌握了一系列的實際操作技能。在這篇文章中，我將分享我在汽修實訓室的心得體會。
第二段：重視安全。
在汽修實訓室進行實際操作時，最重要的是安全。我們要時刻保持警惕，嚴格按照操作規(guī)程行事，并正確使用各種安全設施和防護裝備。當操作強電線路或高壓氣體時，要特別注意電擊和爆炸的危險。此外，還要保持工作區(qū)域的整潔，避免因亂放工具而導致的意外傷害。只有安全意識十分牢固，我們才能在實際操作中更加放心和自信。
第三段：學以致用。
在汽修實訓室里，除了學到理論知識，更重要的是學會如何將理論應用到實踐中。通過參與各種維修項目，我們可以掌握汽車維修的專業(yè)技術和實用技巧。例如，在更換零部件時，我們需要仔細研究汽車圖紙，正確使用工具，遵循操作流程。只有將學習到的知識真正應用到實踐中，我們才能更快地成為合格的汽車維修技師。
第四段：團隊合作。
在汽修實訓室中，團隊合作也是必不可少的。在進行一些復雜的維修項目時，往往需要多人共同努力。我們要學會與他人合作，互相協(xié)調和配合。在小組作業(yè)中，我切身體會到了團隊合作的重要性。通過相互交流和學習，我們能夠互相補充，共同解決問題。團隊合作不僅能提高效率，也能增進彼此的友誼和信任，為今后的工作奠定基礎。
第五段：總結。
通過在汽修實訓室的學習和實踐，我對汽車維修有了更深入的了解。在這個過程中，我不僅掌握了實用的維修技能，還體驗到了團隊合作的重要性，并培養(yǎng)了安全意識。這些經歷將成為我以后在汽修行業(yè)發(fā)展的寶貴財富。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷學習和提高自己的技能，為汽車維修事業(yè)做出更大的貢獻。
總結一下，汽修實訓室是一片富有學習氛圍的場所，我們需要注重安全、學以致用，同時也要注重團隊合作。通過在實踐中不斷地學習和提高自己的技能，我們將逐漸成長為優(yōu)秀的汽車維修技師。這里的心得體會不僅適用于汽修實訓室，也可以應用于我們今后的學習和工作中，幫助我們更好地面對各種困難和挑戰(zhàn)。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇二
汽修實訓室是學習汽車維修與保養(yǎng)的重要場所，是進行理論知識與實踐操作結合的地方。在實訓室的學習中，我對汽車維修與保養(yǎng)的技能有了更深入的了解，并對自己在實訓室中的學習體驗有了一些心得體會。在接下來的文章中，我將分享我在汽修實訓室的學習和成長過程中的心得與感悟。
第二段：實踐操作的重要性。
汽修實訓室的實踐操作是學習的重點和難點。在實訓室中，我通過親自動手操作汽車維修工具和設備，學會了基本的汽車維修技能。通過親自參與汽車故障排查和修理，我逐漸熟悉了汽車的結構和工作原理，并養(yǎng)成了細致耐心的工作態(tài)度。實踐操作不僅提高了我對汽車維修技術的理解，還培養(yǎng)了我的動手能力和解決問題的能力。
第三段：團隊合作的重要性。
在實訓室中，我們經常需要與其他同學一起完成任務。這要求我們進行良好的團隊合作。每個人在團隊中都有自己的任務和責任，只有團結協(xié)作才能取得良好的效果。通過與團隊成員的互相配合與交流，我學會了傾聽和理解別人的意見，提高了自己的溝通能力和協(xié)調能力。這樣的經歷使我認識到團隊合作是實現(xiàn)共同目標的關鍵，也是自己成長的機會。
第四段：技術和知識的不斷更新。
汽車維修與保養(yǎng)是一個不斷發(fā)展和更新的行業(yè)，我們必須跟上時代的步伐。在實訓室中，我們不僅學習了基本的汽車維修技術，還學習了最新的汽車技術和維修方法。這就要求我們要有持續(xù)學習的意識和能力，不斷更新自己的知識和技能。我積極參加各類培訓和講座，通過閱讀相關書籍和文獻，保持對新技術的敏感度，并將其運用到實踐中。只有不斷進取和學習，我們才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。
第五段：成長與展望。
在汽修實訓室的學習過程中，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，也得到了諸多寶貴的經驗和成長。通過與老師和同學的交流，我對汽車維修行業(yè)有了更深入的認識，并對未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標。同時，我也意識到自己在許多方面還有不足之處，需要持續(xù)努力和提高。未來，我期待能夠應用所學到的知識與技能，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻，并不斷追求自己的專業(yè)與人生的完善。
總結：
在汽修實訓室的學習中，我明白了實踐操作的重要性，學會了良好的團隊合作，意識到持續(xù)學習的重要性，并在成長過程中明確了未來的目標。汽修實訓室不僅僅是一個學習的場所，更是一個成長的舞臺。通過實踐操作和學習經驗，我相信我將能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術人員，為汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻出自己的力量。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇三
學習汽修手藝學科，就是要學習汽車機械維修、汽車電子設備維修以及汽車車身維修等等。學習這些不僅可以讓我們學到更多的知識，而且能夠在生活中解決汽車維護以及修理的問題。我在學習的過程中獲得了很多的心得體會，本文將與大家分享我的經驗。
二段：學習汽修學科的意義。
每一個人都需要一些技能，以增加他們的就業(yè)機會或生活舒適度、以減少他們因某些問題而向外尋求幫助或花大量金錢維修。學習汽修學科可以讓你有所收獲，從而獲得自己需要的技能。對于那些想要成為汽車技師的人來說，學習汽修學科是必需的。
三段：拓展自己的知識面。
通過學習汽修學科，我們可以了解汽車的工作原理、各種汽車部件的工作原理以及如何將它們更換或修理。在學習過程中，我了解到，汽車的正常工作需要非常高效的引擎，但這種引擎需要維護，也需要進行相應的修理。此外，還要進行電子設備和系統(tǒng)的維護。對于那些不熟悉汽車的人來說，汽修學科能夠為他們提供關于汽車的必要知識，使他們自己更好地維修自己的汽車。
四段：學習汽修學科的適合人群。
汽修學科并不適合所有人。一些人可能對汽車完全沒有興趣，或者他們可能對汽車修理缺乏耐性。另一些人可能在汽車修理方面擁有自己的知識和技能，并不需要參加汽修學科。然而，對于那些對汽車修理感興趣、對汽車工作原理感興趣的人來說，這是一門非常有價值的學科。在學習汽修學科的過程中，我們可以學到很多新知識，這些知識能夠增強我們的技能和知識，對于我們自己維修和維護汽車是非常有用的。
五段：總結和對未來的期望。
最后，學習汽修學科的人們通常會收獲很多。我們能夠了解到汽車的工作原理，更好地維護我們的汽車。此外，我們也可以將這種技能應用到我們的職業(yè)生涯中。學習汽修學科，能夠培養(yǎng)我們的技能和知識，為自己的未來打下堅實的基礎。我相信，通過學習汽修手藝學科，可以為我們提供一個更加愉快而且充實的未來。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇四
隨著汽修職業(yè)教育改革的深入發(fā)展，高技能人才的一體化教學已成為一個必然趨勢。下面是小編為大家整理的關于汽修實訓的。
歡迎大家的閱讀。
今年我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。
但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途Αr間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當?shù)某鋵崳覀儾粌H在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧!這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
*年**月到**月，我在東風日產專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個月的實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。
實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇五
在大學期間，實訓成為學生們提升專業(yè)技能和實踐能力的重要環(huán)節(jié)。作為一名汽修專業(yè)的學生，我有幸參與了一次汽修實訓，通過這次實訓，我不僅加深了對汽車維修知識的理解，還鍛煉了實際操作的能力。在這篇文章中，我將分享我在汽修實訓中的收獲和成長。
首先，這次汽修實訓讓我對汽車的構造和維修有了更深入的了解。在課堂上，我們學到了有關汽車的各種理論知識，但是只有親自動手操作，才能真正理解其中的原理。通過實踐，我了解了發(fā)動機的結構和工作原理，學會了拆卸和裝配各個零部件，并進行優(yōu)化和調節(jié)。我還學習了如何識別不同的故障，通過檢測和測量來確定汽車的問題所在，并采取相應的修復措施。這些實際操作的經驗，為我今后的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。
其次，實訓讓我體會到了團隊合作的重要性。在修理一輛故障汽車的過程中，我們需要分工合作，共同解決問題。每個人都有自己的專長和責任，只有通過相互協(xié)作，才能高效完成任務。實訓中，我們常常面臨挑戰(zhàn)和困難，但是通過團隊的共同努力，我們能夠找到解決方案，并取得成功。這不僅提升了我們的綜合能力，還培養(yǎng)了我們的團隊合作精神。
第三，實訓讓我意識到了細心和耐心的重要性。在汽修過程中，一個小小的疏忽可能導致更大的問題，因此我們必須做到細心。在拆卸和安裝零部件時，我需要仔細研究每個步驟，并遵循指導書的操作流程。這要求我具備耐心和細致的心態(tài)，在沒有找到問題源頭之前，不能急于求成。我通過修理一臺臺汽車，逐漸養(yǎng)成了這種細心和耐心的習慣，這對我的職業(yè)發(fā)展和生活中都非常有益。
第四，實訓加深了我對汽修專業(yè)的興趣。在實訓中，我逐漸愛上了那種擰螺絲、組裝零件的感覺，也享受著修好一臺車的成就感。我喜歡檢查汽車的各項系統(tǒng)，尋找潛在的問題，并采取措施解決。實訓讓我意識到汽修工作不僅需要技術和實踐能力，還需要熱愛和激情。通過實訓，我更加確定了自己選擇汽修專業(yè)的決心，也為將來的職業(yè)規(guī)劃提供了方向。
最后，這次實訓給我?guī)砹俗孕藕统砷L。剛開始實訓時，我對汽修工作感到陌生和不安，擔心自己會出錯或者做不好。但是隨著實踐的增多，我逐漸熟悉了操作流程，提高了技術水平，對自己的能力也有了更多的信心。我意識到，只有不斷地去嘗試和實踐，才能提升自己的能力并取得進步。實訓的過程讓我成長為一個更加自信和積極向上的人，為將來的工作和生活打下了堅實的基礎。
綜上所述，汽修實訓讓我受益匪淺。通過實際操作，我對汽車的構造和維修有了更深入的了解，提高了團隊合作能力和細心耐心，培養(yǎng)了對汽修專業(yè)的興趣，同時也增加了自信和成長。我相信，這次實訓的收獲將對我的職業(yè)發(fā)展產生積極影響，使我更好地適應未來的工作挑戰(zhàn)。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇六
近年來，汽車逐漸成為了人們日常出行的必備工具，隨之而來的便是汽車維修行業(yè)的迅速發(fā)展。因此，學習汽修知識成為了越來越多人的追求。作為一名正在學習汽修的學習者，我深感收獲頗多，今天我將分享自己的心得體會。
第一段：掌握基礎理論知識。
學習汽修最基礎的部分就是理論知識。在學習的過程中，我們首先需要掌握汽車構造、工作原理以及維修知識等相關基礎理論知識。這些知識雖然是看似枯燥乏味但卻是非常重要的，因為他們是我們學習汽修的堅實基礎，理論知識的牢固掌握有助于我們從實踐中更快、更準確地掌握相關知識和技能。
第二段：實踐操作很重要。
學習汽修，要求我們在理論學習的同時，必須參加實踐操作。學習實踐操作可以讓我們更好地理解和掌握汽車維修技能，讓我們知道理論與實踐具體操作的緊密結合。通過實踐操作，我們可以更快地熟悉汽車的外觀、構造及各種機械部件，更深入理解各個部件之間的相互作用和維修過程中注意事項。
第三段：維修技能也可以自學。
除了在學習班級中掌握汽修知識外，我們也可以通過網(wǎng)絡資源、書籍和其他自學方式來補充相關技能。通過網(wǎng)絡資源我們可以輕松獲取大量汽車方面的教育資源，掌握更多的維修技巧和操作方法。當我們擁有了這些知識和技能，我們不僅可以在自己的車輛上進行維修，還能夠幫助他人解決問題，成為一名真正的汽修達人。
第四段：汽修知識可以應用到日常生活中。
汽修技能不僅可以應用到汽車上，它也可以在日常生活中得到應用，例如家里出現(xiàn)水管、電器問題等日常問題都可以采用類似汽車維修的方法進行解決。汽車維修知識的靈活應用也為我們提供了更大的發(fā)展空間，為我們的生活帶來方便與實用性。
第五段：總結陳述。
汽修學習是一個需要持之以恒的過程，具有穩(wěn)定且廣泛的職業(yè)前景。學習汽修除了獲得實用的技能外，更重要的是培養(yǎng)一個強烈的責任感和團隊協(xié)作精神。通過對汽修知識的學習，我獲得了更多的信心和對自己和生活的控制能力，我相信，只要持續(xù)學習，一定會成為一名優(yōu)秀的汽修專家。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇七
學習汽修是一項既實用又有趣的技能，不僅能夠幫助我們解決許多日常生活中遇到的車輛問題，還能夠讓我們在修理的過程中得到成就感。在這次學習汽修的課程中，我有機會深入了解了汽車結構與機械原理、汽車診斷與維修、電氣與電子控制、車身修理和噴漆等方面的知識，這讓我對汽車有了更加全面的認識。在這篇文章中，我想分享我在學習汽修的過程中所體會到的心得和收獲。
第二段：學習汽修的重要性。
在當今社會，汽車已經成為了人們不可或缺的交通工具。但是，隨著汽車數(shù)量的增加和使用年限的延長，車輛出現(xiàn)問題的情況也在不斷增加。學習汽修技能，可以使我們更加熟練地掌握汽車工作原理和各種維修技巧，從而為我們在遇到汽車故障時提供更好的解決方案。同時，學習汽修還可以為我們開啟一條職業(yè)道路，畢竟汽車行業(yè)是一個發(fā)展極快的行業(yè)，具有很高的就業(yè)率和較好的發(fā)展前景。
第三段：汽修學習體驗。
在學習過程中，我發(fā)現(xiàn)學習汽修需要有一定的基礎知識，如數(shù)學和物理。課程的學習重點是機理的認識和技能的訓練，因此課程設置了大量的實驗和操作訓練，以便培養(yǎng)學生的學科素質和實際技能。在課堂上，老師們不僅講解了理論知識，而且為學生們提供了實物模型供我們進行操作和討論。這些模型可以很好地幫助我們理解機構和原理，并實踐培訓我們動手操作的能力。學習完畢后，每個學生都可以自己動手對汽車進行診斷和維修，達到了很好的學習效果。
第四段：汽修學習的收獲。
在學習過程中，我不僅熟悉了汽車的常見故障和維修方法，還掌握了一些實用的技能。我可以使用跟進式遞進的診斷方法，更快速地排除故障，同時在維修的過程中，我意識到需要注重細節(jié)和注意安全問題。學習汽修的過程也讓我深深體會到了“實踐出真知”的道理，通過對汽車的實際操作和維修，讓我們更深入地理解汽車的原理和構造。除此之外，學習汽修，也讓我培養(yǎng)了解決問題的能力和自信心，讓我更加善于發(fā)現(xiàn)問題并尋求解決之道。
第五段：總結。
總而言之，學習汽修是一項有意義的經歷。它可以幫我們解決汽車常見問題，也可以讓我們掌握實用技能。除此之外，學習汽修，培養(yǎng)了我們解決問題的能力和自信心，讓我們更加熟練地掌握汽車工作原理和各種維修技巧。我相信，學習汽修不僅可以讓我們更好地理解汽車，還可以為我們未來的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇八
今年我在xx汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的`十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇九
近年來，汽車已成為人們生活中必不可少的一部分。對于汽車維修人員來說，掌握汽車維修技能至關重要。為了更好地提升自己的技術水平，我參加了學校組織的汽修實訓。在這次實訓中，我深有體會地學到了很多實用的維修知識和技能，下面我將分享我的實訓心得和體會。
第二段：理論與實踐相結合。
汽修實訓中，我們首先進行了理論學習。通過課堂上的講解和教材的學習，我對汽車的結構、原理和維修方法有了基本的了解。然而，理論知識的學習只是為了更好地指導我們在實踐中運用。于是，隨著實訓的深入，我們開始了實際操作。通過仔細觀察老師的示范和指導，我漸漸掌握了汽車維修的基本方法和技巧。理論與實踐相結合，使我對汽車維修有了更加全面和深刻的認識。
第三段：團隊合作與溝通能力。
汽修實訓中，我們常常需要分組合作完成一些任務。在團隊合作的過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。每個人在自己的位置上努力工作，相互配合，最終才能完成任務的要求。此外，在實訓中，與同學和老師的溝通和交流也是非常重要的。通過與他人的討論和互助，我不僅加深了對汽修知識的理解，更鍛煉了自己的溝通能力和團隊協(xié)作意識。
第四段：自覺維修與責任心培養(yǎng)。
在汽修實訓中，我們學會了主動思考和自覺發(fā)現(xiàn)問題，并且學會了用心去維修汽車。有時候，面對一些復雜的故障，我們需要耐心地排查和思考，尋找解決方法。而且，在維修過程中，我們必須做到細致入微，不能有絲毫馬虎和敷衍。這不僅提高了我們的自覺性和責任心，也培養(yǎng)了我們解決問題的能力。只有用心維修，才能做出質量過硬的工作。
通過這次汽修實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了自己的綜合素質。我明白只有不斷學習和提升自己，才能適應社會的發(fā)展需求。因此，我將繼續(xù)加強對汽修知識的學習，努力提高自己的技術水平。同時，我也會注重培養(yǎng)自己的團隊合作意識和溝通能力，與他人共同進步。我相信，在不斷實踐與磨礪中，我必將成為一名優(yōu)秀的汽修工程師。
總結：
通過這次汽修實訓，我不僅收獲了專業(yè)技能，更重要的是得到了全面發(fā)展。理論與實踐相結合，培養(yǎng)了我的團隊合作能力和溝通能力，提高了我的自覺性和責任心。我相信，通過自己的不懈努力和實踐經驗的積累，我一定能夠在未來的汽修領域中取得更加輝煌的成就。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇十
在這個快節(jié)奏的時代里，汽車已經成為人們日常生活中不可或缺的一部分。然而，隨著汽車數(shù)量的快速增長，對于汽車修理和維護的需求也越來越大。為了滿足市場對于汽車修理人員的需求，我參加了汽修實訓室的培訓，并在這段時間里有了許多寶貴的心得體會。
首先，我發(fā)現(xiàn)在汽修實訓室學習是一種與實際應用相結合的學習方式。在課堂上，我們學習了汽車的基本知識和理論，包括發(fā)動機結構、傳動系統(tǒng)以及電子設備等方面的內容。而在實訓室里，我們能夠親自動手去維修汽車，從簡單的更換機油到復雜的發(fā)動機故障排除，真正感受到了汽車修理的過程和技巧。通過這種實踐的學習方式，我不僅能夠加深對理論知識的理解，還能夠鍛煉出一雙靈活的雙手和敏銳的觀察力。
其次，汽修實訓室的學習氛圍非常濃厚。在這里，我們和同學們一起學習汽修知識，互相交流經驗和技巧。老師們也非常注重培養(yǎng)我們的團隊合作精神，經常組織小組活動和項目來提升我們的合作能力。我還記得有一次，我們一起組成小組，分工合作來修理一臺故障的汽車。剛開始，我們遇到了很多困難，但是通過相互協(xié)作和共同努力，我們成功地找到了故障源，并將汽車修理好。這次經歷讓我認識到了團隊合作的重要性，以及每個人在團隊中的作用。
此外，汽修實訓室還提供了一系列實用的技能培訓。我們學習了如何使用各種維修工具和設備，如何進行基礎維修和檢修，還有如何進行車載電子設備的故障排除。通過這些培訓，我們不僅能夠快速定位和處理汽車故障，還能夠為汽車主換油、更換輪胎等常見問題提供解決方案。這些實用技能不僅讓我們在修理和維護汽車時更加得心應手，也為我們以后就業(yè)提供了更多的機會。
最后，汽修實訓室的學習經歷讓我認識到了自己的潛力和成長空間。在學習的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的動手能力和觀察力不斷提高，對于汽車修理的興趣也越來越濃厚。而且通過不斷地實踐和學習，我也逐漸形成了自己的修理和維護方法。這種收獲感讓我更加堅定了從事汽修行業(yè)的決心，并且激發(fā)了我對汽車修理技術更深入的研究的欲望。
總之，汽修實訓室的學習經歷讓我受益匪淺。通過與實際應用相結合的學習方式、濃厚的學習氛圍、實用的技能培訓以及對個人潛力和成長的認識，我不僅掌握了汽車修理的基本知識和技能，還提升了自己的動手能力和團隊合作精神。在未來，我相信這些寶貴的經驗和體會將會對我的職業(yè)發(fā)展產生積極的影響。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇十一
09級汽修班實訓于____年7月10日開始，共三周時間，于7月28日圓滿結束。學院領導非常重視職業(yè)學院汽修專業(yè)的的初次學生實訓，曹鐵院長組織召開了實訓工作會議，提出了具體的實訓要求，對學生安全方面提出了六點意見，同時還為我們安排最好的實訓基地，選派有多年一線生產經驗的工程師擔任主講教師。學生在實訓期間，曹院長、教育處郭處長、設備處張?zhí)庨L等領導親臨基地，現(xiàn)場檢查指導并提出具體要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領導的關心支持表示衷心的感謝。
二、精心組織。
王麗萍主任主持召開了機電系全體教師的動員會，系全體師生的安全教育會。按照學院的實訓會議精神認真組織落實，將實訓準備工作前移，成立了安全領導小組，建立健全了安全組織機構，組織編寫了學生實訓安全細則，對學生進行安全教育，提高學生的安全意識，做到防患未然。青年教師王爽等編寫了實訓計劃、技能訓練科目進程表、實訓學員成績考核辦法、實訓報告等，整個實訓過程全部按計劃實施，按制度落實，按標準考核。真正做到了精心組織教學環(huán)節(jié)，認真落實實訓計劃，科學安排實訓內容，提高學生專業(yè)技能，超額完成實訓目標。
三、基地配合。
09汽修班這次學生實訓受到了設備處的大力支持，得到車間楊經理的密切配合，選派最有經驗的二位師傅為學生進行技能培訓。使用的鉗工工作臺是新的，用的測量工具是第一次拆封，學生技能訓練用的材料能夠保證，使用的工具與機械加工設備配套齊全。寬敞的車間，嶄新的設備，周到的服務，熱心的指導，使學生了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和加工工藝過程、主要機械加工方法、主要設備的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技術。學生之所以能夠取得好的實訓成績，與基地的提供的良好條件及其密切配合是分不開的。帶班教師和全體學生對基地的工作非常滿意。
四、學生認真。
全班23名同學都把這次實訓看的很重要，以認真的態(tài)度、謙虛的精神、嚴謹?shù)淖黠L參加實訓。學生進入實訓基地后，能夠按照實訓計劃要求，嚴格遵守實訓基地的各項規(guī)章制度，認真聽教師講解，一絲不茍的操作，順利完成了全部實訓科目。在實訓考核中，有16名同學成績是a，占69.5%;6名同學成績是b，占26%;1名同學成績是c，占3.8%。通過實訓科目的技能訓練培養(yǎng)，提高了學生的工程實踐能力，安全生產和文明生產素質的養(yǎng)成，以及做事認真細致工作習慣。學員遵守各工種安全操作規(guī)程，做到講文明有禮貌，上班前三檢查，下班前三清理。同時也培養(yǎng)和鍛煉了學生的勞動觀點、質量觀念、創(chuàng)新意識和愛護國家財產的自覺性。學生們的整體綜合素質與實訓前有了明顯的提高。
五、成效突出。
通過實訓，學生們共完成鉗工技能培訓15項，工具使用16種，量具使用7套，常用機械加工設備18臺套，熟悉焊接生產工藝過程、了解電焊、氣焊、火焰切割等設備的使用與用途，了解現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。在鉗工技能方面，學員能夠正確的使用各種鉗工工具、量具，了解常用機加設備的加工工藝范圍，會按零件圖紙技術要求在平臺劃線，用手銼加工平鍵，功內外螺紋等。學生自做模塊8件(磨鉆頭2件，六方3件，平鍵3件)，磨出標準鉆頭26根，維修臺虎鉗一臺，加工m20雙頭螺柱8件，鉗工劃線模板一塊。學生們能在這么短的時間學會這么多技能，是非常難能可貴的，相當于普通學徒工一至二年才能達到的水平。其中有幾名學生已經能夠與實習工廠的有四年工齡的師傅共同探討技術。這一方面，說明學院的理論教學比較扎實，另一方面也說明學生的動手能力很強。這次實訓還有一個重要成果，就是培養(yǎng)了學生的自信心。
這種邊學習邊實踐的教學模式非常符合學生實際和社會需要，這也是我們職業(yè)教育應有的特色。通過這次實訓我們感到，每位同學都是一塊型鋼，相信通過職院的精心培育，千錘百煉后都能成為一塊好鋼，成為對國家和社會有用的新型勞動者。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇十二
近年來，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，給汽修行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇。為了確保汽修從業(yè)人員具備必要的專業(yè)知識和技能，我校開設了汽修實訓課程。在參加實訓過程中，我深刻體會到了汽修的重要性和挑戰(zhàn)性，同時也獲得了許多寶貴的經驗和技能。以下是我在汽修實訓中的心得體會。
首先，在實訓中我體會到了汽修的實用性。汽車在我們生活中扮演著至關重要的角色，然而，當汽車出現(xiàn)故障時，往往會給我們的生活和工作帶來很多不便。因此，了解汽車的結構和原理、掌握汽車維修常識是非常有必要的。在實訓中，我學到了汽車的各個部件及其功能，學會了使用各種維修工具和設備，能夠正確地診斷和修復汽車故障。通過實際操作，我深刻體會到了汽修技術的重要性，也進一步增強了自己的實操能力。
其次，在實訓中我感受到了汽修的挑戰(zhàn)性。汽車是一個復雜的系統(tǒng)，包含著很多精細的部件和裝置。要想成為一名合格的汽修技師，不僅需要掌握各個部件的組成原理，還需要具備豐富的實際經驗和良好的技術水平。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)自己對很多汽車故障的診斷和修復并不了解，遇到一些復雜的問題，更是感到力不從心。然而，在老師的指導和同學的幫助下，我勇敢地面對挑戰(zhàn)，并不斷努力克服困難。通過實訓，我不僅提高了自己的解決問題的能力，也增強了自己的抗壓能力。
再次，在實訓中我領悟到了團隊合作的重要性。汽修實訓是一個團隊協(xié)作的過程，每個人都在實際操作中扮演著不同的角色。在實訓過程中，我與同學們共同面對汽車故障，并通過分工合作來解決問題。每個人都需要發(fā)揮自己的專業(yè)特長，相互支持和幫助，以取得更好的效果。通過團隊合作，我們不僅提高了自己的實際操作能力，也培養(yǎng)了團隊協(xié)作意識和溝通能力。這為將來實際工作中的團隊合作打下了堅實的基礎。
最后，在實訓中我明白了持續(xù)學習的重要性。汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新的汽車技術和維修方法不斷涌現(xiàn)。要想跟上時代的步伐，保持自己的競爭力，就必須不斷學習和更新自己的知識。通過實訓，我深刻體會到了自己知識的不足之處，也認識到了持續(xù)學習的必要性。我將繼續(xù)努力修煉自己的技能，關注汽車行業(yè)的最新動態(tài)，不斷提升自己的綜合素質。只有不斷學習，才能在汽修行業(yè)中立于不敗之地。
綜上所述，汽修實訓為我提供了一個學習和成長的平臺。通過實際操作，我深刻體會到了汽修的實用性和挑戰(zhàn)性，也明白了團隊合作和持續(xù)學習的重要性。我對汽修行業(yè)充滿信心，并愿意積極投身于其中，為汽車行業(yè)的繁榮貢獻自己的力量。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇十三
20____年6月，汽修電子部12級學生進行了每班輪訓制的汽修校內實訓。按照我部對20____級學生實訓工作的目的、計劃和安排，此次校內實訓共安排了量缸、量軸、活塞環(huán)“三隙”檢測和車輛清洗四項內容，并圓滿地完成了此次實訓工作，通過這次校內實訓，達到了兩個主要的實訓目的：
第一使20____級學生對高一所學專業(yè)課完成了由理論向實踐的一個過渡，為高二學習其他專業(yè)課打下了堅實的基礎;通過這次實訓，使學生對理論知識進行了鞏固，完成了學生由理論到實踐的一個質變過程，也使學生掌握了工、量具的使用，熟悉了所實訓內容完整的操作步驟，尤其在車輛清洗實訓中，除了使學生掌握車輛清洗的基本知識和正確的清洗方法外，還使學生認識了更多的車系，了解了多種車型的結構和駕駛室中控臺的布置，也在一定程度上提高了學生的服務意識。
第二在整個實訓過程中，實訓教師有意識地考查了學生的學習能力、對基礎知識的掌握以及學生的綜合動手能力，從而，為下一階段豐田、通用班的建設，擬定了預備人員名單。在此次實訓工作中，我部實訓教師培養(yǎng)并挖掘了一大批理論知識扎實、動手能力強的學生，通過教師對這批學生正確的引導和有效的溝通，使這批學生進一步增強了學習的決心。
另外，在此次實訓工作中，我部大膽嘗試了“以生帶生，教師輔助”的新的實訓理念。在校內實訓中，我部將每個實訓班級分成了10個實訓小組，以20____級國家汽修大賽參賽和獲獎學生任各實訓小組組長，真正實現(xiàn)了小班實訓，使每一位實訓學生在實訓中出現(xiàn)的失誤和錯誤都能及時得到糾正，從而大大提高了實訓的效果。
總而言之，通過此次實訓工作，使學生掌握了更多的知識，強化了動手能力，端正了學習態(tài)度，提高了學習積極性。我部在以后的教育教學和實訓工作中，更要放開手腳，大膽嘗試，力求在學校品牌專業(yè)的基礎上更上一層樓。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇十四
第一段：引入及背景介紹（200字）。
近年來，隨著汽車數(shù)量的飛速增長，汽車維修技術也變得日益重要。為了培養(yǎng)更多高素質的汽修人才，許多學校都設立了汽修實訓室供學生學習和實踐。最近，我有幸參觀了一所知名學校的汽修實訓室，并深受感動和啟發(fā)。下面我將從設備齊全、規(guī)范化管理、團隊合作以及專業(yè)技能培養(yǎng)等方面，分享我的心得體會。
第二段：設備齊全（200字）。
當我踏入汽修實訓室的那一刻，我被所看到的設備的齊全程度所震撼。實訓室內擺放著各種各樣的工具和機械設備，配備了先進的電子測量裝置和模擬車輛等。不僅如此，在角落的展示柜中還陳列了各類汽車零部件和引擎模型。這些設備的齊全為學生提供了一個優(yōu)良的學習環(huán)境，使他們能夠在實踐中更好地掌握汽修知識和技能。
第三段：規(guī)范化管理（200字）。
在參觀過程中，我注意到汽修實訓室的管理井然有序。學生和老師們在實訓室內遵守著嚴格的規(guī)章制度，所有工具和設備都有固定的擺放位置，使用完畢后也要進行清潔和歸位。此外，實訓室內還有明顯的安全提示標志，如“請勿強行操作”、“注意安全距離”等，以保障學生們的身心健康。這樣的規(guī)范化管理不僅提高了學生的自覺性和紀律性，還培養(yǎng)了他們的安全意識和責任感。
第四段：團隊合作（300字）。
參觀中，我觀察到學生們在汽修實訓室內展現(xiàn)了出色的團隊合作能力。他們分工明確、互相配合，通過有效的溝通和協(xié)作完成了一系列的任務。不論是對車輛進行檢測還是進行維修，他們總是團結一致、嚴謹認真地進行工作。有時，一些難以解決的問題出現(xiàn)，他們也能相互幫助和協(xié)商，迅速找到解決方案。這樣的團隊合作精神不僅提高了工作效率，也培養(yǎng)了學生們的團隊意識和合作精神。
第五段：專業(yè)技能培養(yǎng)（300字）。
參觀實訓室不僅讓我看到了學生們的團隊合作和管理能力，更重要的是，我看到了他們專業(yè)技能的培養(yǎng)。在實訓室中，學生們通過模擬車輛的維修和保養(yǎng)，不斷提高自己的實際操作能力。他們熟練地使用各種工具和設備，能夠快速準確地診斷和解決不同車輛出現(xiàn)的問題。當他們成功修復一臺故障的車輛時，臉上的喜悅無法掩飾。這樣的實踐讓他們在課堂之外感受到了自己的進步，也讓他們對汽修行業(yè)充滿了信心和熱愛。
總結（100字）。
通過參觀汽修實訓室，我深刻體會到了設備齊全、規(guī)范化管理、團隊合作以及專業(yè)技能培養(yǎng)對于汽修行業(yè)人才的重要性。作為學生，我要向這些優(yōu)秀的實訓室學習，不斷提高自己的專業(yè)技能。在這個快速發(fā)展的汽車時代，我相信只有通過不斷學習和實踐，我們才能更好地適應市場需求，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇十五
我在技校學習汽車修理專業(yè)已經兩年了，這段時間里，我在學校的實訓課程中收獲了很多，下面是我的一些心得體會。
首先，在實訓過程中，我深刻體會到了學以致用的重要性。我們學在課堂上學到的知識，往往只是理論，真正應用到實踐中，還需要不斷地摸索、實踐和總結。例如，在學校中學習了發(fā)動機的維修知識后，我們需要在實訓中親自動手拆卸、檢查、組裝發(fā)動機，才能真正掌握這方面的技能。
其次，在實訓中，我們還需要注重團隊合作意識。汽車修理往往需要幾個人協(xié)同作業(yè)，每個人都有自己的專業(yè)領域和所擅長的技能，只有積極配合、互相支持、相互學習，才能完成修理任務。同時，團隊合作也能鍛煉我們的溝通協(xié)調、責任擔當?shù)确矫娴哪芰Α?/p>
再次，在實訓中，安全第一，必須注意事故預防。汽車修理過程中，很容易受到機械設備、電器設備等的傷害，因此，我們必須嚴格遵守安全規(guī)范，帶好工具勞保用品，正確使用工具和設備，避免發(fā)生意外事故。
另外，我還深刻體會到了持之以恒的意義。汽車修理并不是一蹴而就的，需要我們花費大量的時間和精力，不斷積累和提高自己的修理技能。只有堅持不懈地學習和練習，才能取得優(yōu)異的成績。
最后，我覺得在技校實訓中，我們還應該注重注重職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。這包括誠實守信、精益求精、持續(xù)學習和不斷創(chuàng)新等方面。只有全面提升職業(yè)素養(yǎng)，才能更好地適應未來職場的需求。
總的來說，技校的汽修實訓讓我收獲頗豐，不僅鍛煉了我的動手能力和創(chuàng)新意識，還培養(yǎng)了我的團隊合作意識和職業(yè)素養(yǎng)，我相信這些都將助力我未來的職業(yè)發(fā)展。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇十六
汽修實訓是汽車維修專業(yè)學生必不可少的一項實踐活動。在這個過程中，我深刻體會到了實踐的重要性和學習與實踐的結合對于掌握知識的重要性。下面我將結合自己的實踐經驗和體會，總結出一些關于汽修實訓的心得和體會。
第二段：實踐可以提升技能。
汽修實訓的核心目標是培養(yǎng)學生的實際操作能力和技術水平。在實訓中，我們要通過實操來熟悉各種汽車零部件的構造和功能，掌握維修技術和操作方法。實踐中我們接觸到了各種故障交通工具，需要通過仔細觀察和診斷來解決問題。這些實操過程不僅增強了我們對汽車結構和原理的理解，還培養(yǎng)了我們的耐心和細心精神。實踐的鍛煉使我們的技能不斷提升，為將來順利就業(yè)打下了堅實的基礎。
第三段：歸納總結有助于學習。
實踐中我們有時會遇到一些難題，無法迅速找到解決方法。但通過實踐的過程，慢慢地我們可以總結出一些規(guī)律和經驗，便于我們在以后的實踐中有效應對。這要求我們能夠總結經驗，把實踐中遇到的問題、解決方案以及失敗的原因都記錄下來，通過總結反思，找出問題所在并加以改正。這種歸納總結的能力不僅可以幫助我們解決實際問題，也是我們學習和進步的重要方式。
第四段：實踐讓我們更加了解行業(yè)。
通過實踐，我們不僅僅是在學習理論知識，我們還能夠更深入地了解汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。在實訓中，我們接觸到的不僅有汽車維修方面的技術知識，還了解到了汽車行業(yè)的相關政策法規(guī)和環(huán)保要求等等。實踐讓我們對這個行業(yè)有了更加全面的了解，并為我們未來的工作方向和職業(yè)規(guī)劃提供了更好的思路和方向。
第五段：實踐促使我們成長和進步。
通過汽修實訓，我們不僅僅在技術上得到了提升，還在個人能力上得到了鍛煉和提高。實踐中我們面對各種各樣的問題和困難，需要我們主動思考和解決。這鍛煉了我們的問題解決能力、溝通能力、團隊協(xié)作能力和創(chuàng)新能力等等，使我們逐漸由一個理論上的學生轉變?yōu)閼獙嶋H問題的專業(yè)人才。實踐的過程不僅讓我們成長，也讓我們感受到了自己的進步，為我們的未來職業(yè)生涯打下了堅實的基礎。
在汽修實訓的過程中，我們不僅僅學到了技術和知識，更重要的是，我們培養(yǎng)了解決問題的能力、總結經驗的能力以及自我進步的意識。只有不斷地學以致用，不斷地實踐和總結，我們才能成為真正的汽車維修專家。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇十七
近年來，隨著汽車使用量的不斷增加，汽車維修行業(yè)逐漸興盛起來。而作為汽車維修行業(yè)中的一員，我們有責任將自己的經驗與心得分享給其他同行。近日，我有幸參與了一場關于“汽修報告心得體會”的研討會，讓我深切體會到了汽修報告的重要性，并從中汲取了許多有益的經驗教訓。以下是我在研討會中的心得體會。
首先，汽修報告的準確性至關重要。在汽車維修過程中，我們需要及時記錄下車輛的問題和維修的過程，以便于日后查驗和分析。然而，在研討會中，我意識到很多人在填寫汽修報告時都存在一些常見的錯誤，比如遺漏關鍵信息或者錯誤的填寫信息。這樣做不僅會給維修工作帶來一定的困擾，也會給車主帶來不必要的麻煩。因此，在填寫汽修報告時，我們應該要嚴謹和認真，確保每一個細節(jié)都準確無誤。
其次，汽修報告的清晰易讀也是非常重要的。當車主接收到汽修報告時，他們往往并不具備專業(yè)的維修知識，所以我們應該盡量用簡單易懂的語言來描述問題和維修過程。同時，報告中應該包含適當?shù)膱D表和照片，以便車主更直觀地了解車輛的問題和維修情況。在研討會中，我學到了一些良好的寫作技巧，比如使用簡潔明了的標題、將問題和解決方案分段闡述等，這些都能夠提升汽修報告的可讀性和可理解性。
第三，汽修報告要注重細節(jié)和全面性。維修師傅在進行維修時，往往會對車輛進行全面的檢查和測試，這會產生大量的數(shù)據(jù)和信息。而有效的汽修報告應該能夠很好地整合這些數(shù)據(jù)和信息，以便于后期的分析和統(tǒng)計。此外，報告中還應該包含對車輛問題的詳細描述，以及維修所采取的方法和結果。通過對這些細節(jié)進行準確的記錄，不僅可以提高維修師傅的工作效率，還可以讓后續(xù)的維修工作更加有針對性和有效性。
第四，汽修報告的及時交付也是非常重要的。在研討會中，有很多參與者都提到了維修報告延誤交付的問題。拖延交付會給車主帶來不便和不滿，同時也會影響整個維修工作的進展。因此，我們應該借鑒一些高效的管理方法，提高汽修報告的制作和交付速度。例如，可以利用數(shù)字化技術來提高報告的制作效率，利用云存儲和電子郵件等工具來實現(xiàn)報告的及時交付。
最后，汽修報告不僅是一種記錄工具，更是一種溝通和溯源的重要手段。通過對汽修報告的分析和比對，我們可以了解到維修工作的效果和改進的方向，也可以為車主提供參考和建議。所以，我們要善于利用汽修報告來進行維修過程的追溯和問題的分析，以不斷提高維修工作的質量和效率。
總之，在這次關于“汽修報告心得體會”的研討會中，我深刻地認識到了汽修報告的重要性和影響力。我學到了許多關于撰寫汽修報告的技巧和方法，也廣泛交流了其他維修師傅的經驗和心得。相信通過我們的共同努力，汽修報告會變得更加準確、清晰、全面和及時，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展和車主的滿意度做出更大的貢獻。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇十八
近年來，汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車修理行業(yè)成為一個不可或缺的重要組成部分。作為一名汽修專業(yè)學生，我有幸參與了一次實際的汽修報告撰寫工作，并采訪了多位行業(yè)內的專家。通過這次實踐，我深刻體會到了汽修報告的重要性和學習方法的要點。在此，我想分享一下我的心得體會。
首先，一份好的汽修報告必須具備完整的結構。汽修報告的結構大致包括引言、實踐過程、實踐結果、問題與解決方法以及總結五個部分。首先是引言，引言應該簡潔明了地概括整個報告的內容和目的，幫助讀者快速了解報告的核心要點。其次是實踐過程，包括撰寫過程中所采取的方法和步驟，以及遇到的問題和解決方法。接著是實踐結果，將修理過程中的數(shù)據(jù)和實際結果進行詳細的統(tǒng)計和展示。問題與解決方法是報告撰寫過程中最重要也最具挑戰(zhàn)性的部分，要詳盡而清晰地闡述并解決問題。最后是總結，總結應該對整個報告進行概括和歸納，以及對未來可能的研究方向和改進方法的展望。通過這樣的結構，一份汽修報告能夠更好地傳遞信息，提高可讀性。
其次，對于撰寫汽修報告來說，數(shù)據(jù)統(tǒng)計和實際結果的展示是至關重要的。在我參與的報告撰寫過程中，我明顯感受到了數(shù)據(jù)和實際結果的重要性。因為無論是修理汽車還是后續(xù)的研究和改進工作，都需要有可靠的數(shù)據(jù)和實際結果為依據(jù)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計不僅能夠直觀地展現(xiàn)我們的工作和成果，還可以為后續(xù)的更深入研究提供基礎。而實際結果的展示則能夠讓讀者對我們的工作有更全面和具體的了解，提高他們對我們的報告的信任和認可度。因此，在撰寫汽修報告時，我們應該注重收集和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并將實際結果用圖表等方式展示出來，以增加報告的可信度和權威性。
此外，對于汽修報告的撰寫來說，問題與解決方法是一個重要的環(huán)節(jié)。在我參與的報告撰寫中，我發(fā)現(xiàn)解決問題是最具挑戰(zhàn)性的部分，也是最能夠體現(xiàn)我們的能力和創(chuàng)新性的部分。在面對各種不同的故障和問題時，我們需要運用我們所學到的知識和技能來找到解決方法。而解決方法不僅要能夠解決當前的問題，還要具有一定的通用性和可操作性，以便后續(xù)的修理工作和改進工作能夠得以順利進行。因此，在撰寫汽修報告時，我們應該詳細地描述問題的出現(xiàn)和解決的過程，并介紹我們的創(chuàng)新點和改進方法，以便為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
最后，一份好的汽修報告還應該具備一定的學習方法。在我參與的報告撰寫過程中，我明確了一些學習方法的要點。首先，我們應該注重理論知識的學習和應用，只有具備了扎實的理論基礎，才能夠更好地應對實際問題。其次，我們應該加強實踐能力的培養(yǎng)，通過不斷的實際操作和實踐項目，提高自己的技能和經驗。再次，我們應該保持對新技術和新知識的敏感度，及時學習和應用新的修理方法和技術。最后，我們應該注重團隊協(xié)作和交流，與行業(yè)內的專家和同行保持良好的溝通和合作關系，互相學習和共同進步。通過這樣的學習方法，我們可以不斷提高自己的能力和水平，為行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總而言之，汽修報告的撰寫是一項重要而有挑戰(zhàn)性的任務，需要我們具備豐富的知識和實踐經驗。在我參與的報告撰寫過程中，我明確了汽修報告的結構要點和學習方法要點。通過這次實踐，我不僅加深了對汽車修理行業(yè)的了解，還提高了自己的實踐能力和學習能力。相信通過不斷的學習和實踐，我們一定能夠為汽車行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇十九
近日，我有幸參觀了學校的汽修實訓室，這是一次令人難忘的經歷。通過這次參觀，我深刻地感受到了汽車維修與保養(yǎng)的重要性，更加清晰地認識到自己的職業(yè)規(guī)劃和人生目標。在這個現(xiàn)代化的實訓室，我學到了許多知識和技能，體驗了職業(yè)的魅力，感受到了成為一名優(yōu)秀汽修人員的責任和使命。
首先，參觀汽修實訓室讓我了解了汽車維修與保養(yǎng)的復雜性。實訓室內設備齊全，各種工具一應俱全，不同型號的汽車也應有盡有。實訓師傅們耐心地給我們演示了汽車維修與保養(yǎng)的流程，例如更換雨刮器、檢查發(fā)動機狀況、更換機油等等。通過觀察實際操作，我深刻地體會到了汽車維修的復雜性和細致性，每一個步驟都需要我們嚴格遵守操作規(guī)范，否則可能造成更嚴重的損害。這讓我明白了做好汽車維修工作的重要性，也更加珍惜了每一輛車主把車交到我們手中的機會。
其次，在實訓室中，我學到了很多汽車維修與保養(yǎng)的基本知識和技能。實訓室內有各種教學模擬器，通過這些設備，我們可以學習到汽車的結構和原理，了解不同零部件的作用和維修方法。我親自動手更換了一次雨刮器，這是一項簡單的任務，但對于我這個完全沒有汽車修理經驗的新手來說，仍然是一項巨大的成就。通過參觀實訓室，我明白了只有不斷學習和實踐，我們才能成為優(yōu)秀的汽修人員。從基本的零部件維修到汽車故障診斷，每一個環(huán)節(jié)都需要我們不斷學習和提高自己的技能。
此外，在實訓室中，我感受到了職業(yè)的魅力和自豪。汽車維修與保養(yǎng)是一項非常有挑戰(zhàn)性的工作，需要我們具備扎實的專業(yè)知識、靈活的思維和沉穩(wěn)的工作態(tài)度。在實訓師傅的指導下，我們學會了如何與客戶溝通，如何進行汽車故障診斷，以及如何進行快速而準確的修理。這不僅需要我們的技術能力，更需要我們的耐心、細心和責任心。當我站在汽車旁，親手修復客戶的車輛時，我感到一種莫名的自豪感和成就感。我明白了職業(yè)的魅力并產生了對這個行業(yè)的濃厚興趣。
最后，參觀汽修實訓室讓我認識到了自己的職業(yè)規(guī)劃和人生目標。通過實際體驗和學習，我發(fā)現(xiàn)自己對汽車維修與保養(yǎng)的興趣和擅長。我意識到，成為一名優(yōu)秀的汽修人員不僅能為社會做出貢獻，還能實現(xiàn)自己的人生價值。因此，我決定將來要努力學習汽車維修與保養(yǎng)的專業(yè)知識，并爭取接受更加系統(tǒng)的培訓，成為一名優(yōu)秀的汽車維修工程師。這是一項充滿挑戰(zhàn)又充滿成就感的事業(yè)，我愿意為之努力奮斗。
通過參觀汽修實訓室，我對汽車維修與保養(yǎng)的重要性有了更加深刻的認識，學到了很多專業(yè)知識和技能，感受到了職業(yè)的魅力，明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和人生目標。我相信，在不久的將來，我將成為一名優(yōu)秀的汽修人員，為社會做出自己的貢獻。
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇二十
時間一晃而過，我在xx汽車有限公司為期三個月的實習也圓滿的宣告結束。這也就意味著我即將從大學畢業(yè)，學校這個地方以后再也不會出現(xiàn)在我的生活里了，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎？我現(xiàn)在就是從學習階段轉變到工作階段了，而這三個月的實習就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學校的學生的身份，我現(xiàn)在完全具備了在社會上獨自生活的能力，下面就來談談我這三個月實習的一些心得與體會吧。
我剛開始在找實習工作的時候，目光放的很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學校結業(yè)考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實習生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學一個個的都開始了實習，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的'選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現(xiàn)自己了，的確我在學校的成績很優(yōu)秀，但是出了學校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實習，在這里我才知道自己的實操經驗是有多么的不足，還好負責指導我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學的最快的，不愧是在大學深造過出來的，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學校的專業(yè)知識底子夠扎實。在實習的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業(yè)再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉業(yè)吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應該用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學應屆畢業(yè)生，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實習學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實習心得：
作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應了生活中的變化。
在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實習已經結束了，雖然我現(xiàn)在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
汽修實訓報告心得體會（通用21篇）篇二十一
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實訓學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實訓心得：
作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應了生活中的變化。
在實訓的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實訓生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的`體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業(yè)能力和基礎。逐漸的，在實訓中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
在這次的實訓中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實訓已經結束了，雖然我現(xiàn)在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經發(fā)生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng)造出更加出色的未來！
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