規章制度的宣傳和培訓至關重要，需要通過多種方式讓組織成員充分了解并積極遵守規章制度。規章制度的完善和優化是一個不斷優化和發展的過程，以下是一些改進規章制度的建議。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇一
為保障員工有一個舒適、良好的住宿環境，加強員工宿舍安全管理，特規定如下：
1.員工入住需做好宿舍現有設備器具的狀態登記（如衛生間設施門窗床鋪地板等），如有需要，拍照留證，與遷出員工做好交接，方可入住。
2.遷出員工需將個人床鋪、抽屜、物品清理干凈，并做好宿舍衛生后與入住員工進行交接。
二.宿舍員工應講究衛生，保持室內、過道、樓梯的干凈整潔，保持床鋪以及個人物品的擺放整潔。
三.員工不得在宿舍內有聚餐、喝酒、賭博等不當行為。
四.宿舍內禁止做飯，且不得存在任何做飯器具（包括菜刀、砧板、電飯鍋、電磁爐等），也不得存在任何做飯食材（包括大米、蔬菜肉類、油、各類調味料等）。
五.宿舍未經允許，不得有外來人入住，如有特殊情況，需上級批準后，方可入住，且負責宿舍財產安全。
六.提高警惕，做好防火防電，嚴防火災事故的發生，不得出現酒精、火藥等易燃易爆品，妥善處理好煙頭。
七.水電管理。
1.宿舍嚴禁自行改裝電源插座，更改線路電制。
2.未經公司允許，宿舍內不得存在電熱管、電爐、電暖器等大功率搞耗器具（電水壺除外）。
3.宿舍用水標準：5噸/人/月，超出部分員工自理，由物業審核代收。
4.宿舍用電標準:夏季用電標準40度/人/月（冬季用電標準60度/人/月），超出部分員工自理，由物業審核代收。
八.宿舍內設備器具需愛惜使用,如造成損壞，需照價賠償，根據宿舍交接登記清單溯源責任人.九.運營部定期對宿舍進行檢查，每周1次抽查，每月全體宿舍的檢查。
十.處罰。
1.宿舍存在衛生不合格，聚餐、喝酒、賭博等不當行為，未經允許，有外來人入住，未經允許的電器設備，第一次，口頭警告；第二次，書面警告，且對宿舍員工上級罰款100元/人；第三次，對違反規定的宿舍內員工不再提供宿舍。
2.宿舍內存在做飯行為，且存在做飯食材，器具等，沒收所有器具食材。第一次，口頭警告并扣除下月餐補；第二次，書面警告并扣除下月餐補；第三次，辭退違反規定員工。
3.因違反規定，未做好防火防電，造成電火損失，由該員工承擔所有損失，且報送公安局。
本制度由運營部執行，本制度自公布之日起實施。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇二
第一章總則。
第一條為進一步加強機電運輸設備管理工作，積極推進機電設備技術進步，建立健全規章制度，提升安全管理水平，保障機電運輸系統安全、科學、合理、經濟運行，結合我公司實際情況，特制定本制度。
第二條機電運輸管理的原則是：堅持科技進步，加強科技創新，積極推廣和應用新技術、新工藝，加快科技成果向生產力的轉化，不斷提升機電運輸管理水平，保證機電運輸設備正常運轉。
第三條本制度制定的依據為：《安全生產法》、《礦山安全法》、《煤礦安全規程》、各掘進工作面的作業規程，以及本公司有關文件、規定等。
第四條。
本制度適用于公司所屬各項目部及下轄各區隊、機修廠。
第五條。
所屬單位要按照本制度，制定出相應的管理辦法。
第二章管理機構及職責。
第一條各項目部設立一名主管機電的副經理（如未設立機電副經理則項目部經理兼任），各區隊設立一名主管機電的副隊長（如未設立機電隊長則區隊隊長兼任）。
第二條各項目部主管機電副經理主要抓好各區隊的機電、機械、運輸等設備的檢查與協調工作。定期組織各區隊機修工進行培訓，組織并參加各區隊機電運輸事故的追查會。
第三條各區隊主管機電的副隊長要高度重視機電運輸設備的檢查維護工作、及時掌握主要設備的運轉情況并協調處理，分析本單位在機電運輸中存在的問題，制定合理的檢修計劃。
第四條公司所屬各掘進隊負責所在掘進工作面的照明、照明綜保、潛水泵、潛水泵開關、風動工具及綜掘機等設備的使用及維護，且負責巷道內的風水管路安裝。
第五條公司所屬各綜合隊負責所在掘進工作面的刮板輸送機、膠帶運輸機及其配套的開關等設備的使用及維護。
第六條公司所屬各區隊，根據本隊設備情況，設置包機人員。包機人負責設備的日常檢查和維護，如所包設備出現問題并造成影響的，對包機人按照機電隊長處罰標準進行處罰。
第七條公司所屬各項目部在生產過程中，因重生產輕設備管理的態度造成設備損壞、生產影響的，處罰項目部經理1000元。
第八條公司所屬各區隊在生產過程中，因違章指揮、管理責任心不強、不正常安排檢修造成設備損壞的，處罰區隊負責人1000元。
第九條公司所屬各區隊在生產過程中，因操作人員責任心不強、野蠻操作、違章操作造設備損壞、生產影響的，處罰責任人500元并停工學習。
第十條各單位要建立檢修記錄，記錄每班的設備檢修情況及現場處理情況。如無檢修記錄處罰機電隊長500元，項目部經理300元；如檢修記錄不全，處罰機電隊長100元。
第十一條機修廠負責公司各區隊所需零配件的加工、部分電氣設備的維修，以及安全生產部安排的工作任務。
第十二條每月月底安全生產部對公司所屬各區隊的風動工具及電氣設備使用情況進行統計，并進行考核。考核中評為優秀的區隊，獎勵區隊機電隊長500元；考核中評為合格的區隊，區隊機電隊長不獎不罰；考核中評為不合格的區隊，處罰區隊機電隊長500元。
第三章機電例會管理辦法。
第一條各項目部每月組織下轄區隊召開一次機電運輸例會，各區隊檢修班所有人員及分管機電運輸的副隊長必須參加。對不召開機電例會的項目部機電副經理，每次處罰500元；對不按時參加機電例會的的人員，每次處罰200元。
第二條各區隊機電運輸副隊長每月月底28日前編寫本月機電工作總結和下月機電工作計劃，并上交至所屬項目部機電副經理處，對未按時上交的機電隊長，每次處罰200元。
第三條各項目部機電副經理每月1日前編寫上月機電工作總結及本月機電工作計劃、整理上月機電運輸例會材料，并上交至安全生產部機電主管處，對未按時上交的機電副經理，每次處罰300元。
第四章綜掘機檢修管理辦法。
第一條各區隊每班對綜掘機的截齒、水路、油量、一運鏈、二運皮帶、油管接口、油管、電纜做全面檢查，對不符合標準油要及時處理，完善后方可施工。對人為有意或由于個人責任心不強等原因造成設備損壞的，區隊按原價進行賠償。
第二條油缸軸銷、回轉軸承要求每班加一次鋰基脂潤滑油，否則處罰綜掘機司機100元，機電隊長300元。
第三條行走減速器鏈輪潤滑軸承，改向鏈鉤組、導向張緊裝置每月按要求進行潤滑，否則處罰機電隊長200元。
第四條刮板輸送機驅動裝置，每7天注同標準的潤滑油，否則處罰機電隊長200元。
第五條綜掘機支重輪組每3月加一次標準的潤滑油,綜掘機電控箱、接線腔、及各類電機每7天做一次防爆處理，接線工藝、除塵防潮、電機絕緣遙測，并做好記錄，否則處罰機電隊長200元。
第六條抗磨油不能低于最高油位的20mm處，抗磨油每3月更換一次，否則處罰機電隊長200元。
第七條慮芯每月清洗一次或更換一次，否則處罰機電隊長2004元。
第一條每部皮帶機頭、機尾必須要有一組聲光信號，聲光信號必須靈敏可靠，否則處罰機電隊長200元。
第二條每部皮帶設備必須完好有效，能正常使用、無跑偏、缺件現象，否則處罰機電隊長200元。
第三條皮帶司機每班必須清理皮帶機頭、機尾及皮帶下的灑煤，否則處罰皮帶司機100元。
第四條皮帶司機每班開機前要對皮帶電氣部分、傳動部分及帶身進行檢查，如出現夾帶等現象等，要處理后方可開機，如因檢查不到位，開機造成影響的，根據影響大小處罰皮帶司機200-500元。
第五條皮帶司機在皮帶運轉期間需注意皮帶運轉情況，不得出現思想拋錨、打瞌睡，如因皮帶司機責任心不強造成皮帶斷帶、縱向撕裂等現象的，皮帶司機按撕裂皮帶的原值的50%進行處罰。
第六條皮帶檢修班組每天必須保證檢查一次每部皮帶的電機、減速機、液力耦合器、張緊絞車、機頭部件等，并做記錄，否則處罰班組每人100元，機電隊長200元。
第七條皮帶架子要求平直、不能有缺件，特殊地段要加支架，保證皮帶正常運轉，皮帶接頭缺件不能少于皮帶接頭的1/5，否則處罰機電隊長200元。
第八條皮帶張緊絞車繩輪必須四輪穿鋼絲繩對接，轉動滾筒7天加油一次，否則處罰機電隊長200元。
第九條每部皮帶每100米要有一組跑偏裝置，附帶標準化排版，否則處罰機電隊長200元。
第十條每部皮帶每100米要有一組清掃裝置，否則處罰機電隊長200元。
第十一條皮帶檢修時間為每天早班的9時30分至13時30分，5除事故檢修外其他時間段不允許檢修，皮帶司機必須在其他時間段內正產開帶，不得影響生產，否則處罰皮帶司機100元。
第六章刮板輸送機管理辦法。
第一條刮板輸送機機頭、機尾人行道一側2米內各安裝1套組合信號裝置，信號必須聲光齊全，靈敏可靠。否則處罰機電隊長200元。
第二條刮板輸送機必須保證各部件齊全完好，擋煤槽子完好，對發現有損壞或缺少部件設備的，每發現一次處罰機電隊長200元。
第三條各部刮板輸送機機頭必須有灑水噴霧，每少一處處罰機電隊長200元。
第四條各部刮板輸送機司機每班必須將刮板輸送機內的回煤坑及運行范圍內的灑煤清理干凈，上部必須有蓋板，否則處罰刮板輸送機司機100元。
第五條各部刮板輸送機司機每班出班前必須將刮板輸送機電機及減速機上的煤塵清理干凈，否則處罰刮板輸送機司機100元。
第六條各部刮板輸送機必須按要求打設壓柱或地錨，否則每發現一處處罰機電隊長200元。
第七條各部刮板輸送機電機、減速機必須每班進行檢查、檢修、保證完好、無漏油、運轉正常，發現問題的要及時更換，如未更換帶病運轉，造成影響的，處罰刮板輸送機司機500元，處罰機電隊長300元。
第七章管路管理辦法。
第一條每條巷道必須鋪設三趟管路，管路按以下方式將編號噴在管路上，距管箍0.6米。a供水——gs000b壓風——yf000c排水——ps0006管路鋪設平直，無漏風、漏水現象，發現有一處跑、冒、滴、漏現象，否則處罰機電隊長200元。
第二條每趟管路每500米安裝一個檢測閥，風水管路不得滯后工作面迎頭50米，否則處罰機電隊長200元。
第三條每條巷道管路必須是膠帶巷與礦方膠帶巷對接，回風巷與礦方回風巷對接，否則處罰機電隊長500元。
第四條排水管路根據水倉位置連接接口，管路必須加回水閥、，否則處罰機電隊長200元。
第五條管道截止閥成45°安裝，方便操作，截止閥處無漏風、漏水現象，系統中對接必須裝設閘閥，否則處罰機電隊長200元。
第八章電纜吊掛標準。
第一條工作面的電纜必須用標準電纜鉤吊掛，電纜鉤至上而下依次為扣頭、40、40、70、100掛鉤、纜線依次為電話線、瓦斯監控線、信號線、綜掘機電纜，否則處罰機電隊長200元。
第二條工作面的電纜鉤使用鋼絞線懸掛，鋼絞線每50米用花籃螺絲緊固，距頂板0.1米。電纜鉤每組間隔1米，垂直吊掛，電纜鉤干凈無煤塵。有一條不符合規定，處罰機電隊長200元。
第三條電纜鉤每3m懸掛一組編碼，編號固定在鋼絞線上。電纜鉤每7天沖洗一次，否則處罰機電隊長200元。
第九章材料管理辦法。
第一條各區隊每月20日前上報材料計劃，特殊材料隨時上報，需加工的零部件，提前3天上報圖紙。因材料計劃或圖紙上報不及時對生產造成影響的，各單位自行負責。
第二條各項目部設備臺賬，每月25日前更新一次，上報安全生產部；各項目部檢修計劃每月28日前上安全生產部。未按時上報的項目部，處罰項目部機電副經理200元。
第十章備用設備管理辦法。
第一條備用電氣設備必須放置在無淋水的地段，并上架，有設備管理牌，各接線出口要有擋板，否則處罰機電隊長200元。
第二條其他備用設備必須保證切實能用，妥善保管，不得將雜物放置在設備上，否則處罰機電隊長200元。
第十一章設備損壞及回收管理辦法。
第一條井下損壞的設備必須及時升井，超過三天未升井的，每天加罰機電隊長100元。損壞的設備升級后交至公司機修廠，在機修廠辦理設備回收票，以便在安全生產部領取備用設備，未辦理回收票的按設備未升井對待。
第二條各區隊領取及調撥設備，必須經安全生產部同意，且辦理相關手續，否則按丟失處理，照原價賠償。
第三條各單位回收設備的電源線或負荷線必須拆除，如出現齊根截斷未正常拆除現象，處罰責任人200元。
第四條電氣設備使用完后（備用設備除外），必須及時回收升井交機修廠，即：電機、配電開關等設備在井下閑置時間不得超過3天；纜線在井下閑置時間不得超過1天，否則處罰使用區隊機電隊長200元，每推遲1天，加罰100元。
第五條回收設備原則上不許解體回收，確因井下環境所致設備解體回收，解體的設備必須完整地交于機修廠，如若解體回收而不完整交付驗收，或只交一部分，而另一部分丟失丟棄不上交的，確又無正當原因的，回收區隊機電隊長處罰200元，并由該單位按原值的200%進行賠償。
第六條各區隊在設備安裝及回收過程中因未落實設備管理制度或工作人員不負責任造成機電設備損壞、丟失部件的，對相關責任人按以下規定進行處罰，并由該區隊承擔維修費用。
1、開關：
（1）接線咀、接線柱、電源罩、消孤罩、開關把手損壞單項處罰8100元。
（2）保險管、觸頭、按扭損壞單項處罰50元。
（3）外殼變形、絕緣板本體損壞單項處罰200元。
2、局部通風機。
（1）接線咀、接線室、風葉、風嘴損壞處罰100元。
（2）外殼變形處罰200元。
3、其它設備：
（1）刮板輸送機：變速箱、機頭、機尾各部件損壞單項處罰200元；刮板、大鏈、中部槽損壞或丟失單項處罰100元。
（2）噴漿機：料斗、拌料器等損壞單項處罰100元；其它部件（除電動機）損壞或丟失單項處罰50元。
（3）電機：接線柱、接線座、喇叭嘴、風扇葉及防護罩損壞單項處罰100元。電機燒壞，按其修理價格30%進行賠償。
（4）潛水泵：防護罩、聯軸器、喇叭口、導水管損壞單項處罰100元；底座損壞處罰200元。
（5）膠帶輸送機：缺少托輥、e型銷、h架、縱梁等處罰100元；皮帶私自裁割處罰200元。
（6）風筒：風筒出現缺失、破損、擺放不整齊處罰200元。
（7）因區隊管理不善或在拉運、敷設、檢修、回撤過程中不負責任，造成動力電纜丟失或損壞，使用單位或責任人按其實際價格的2倍進行賠償。
以上罰款中出現的個人罰款，經安全生產部提出，主管機電副總經理同意后，由安全生產部開出罰款票據，財務部進行扣款。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇三
第一條為加強黑龍江省高速公路（含一級公路）長大橋隧安全運營管理工作，提高長大橋隧的安全保障水平，根據《中華人民共和國國公路法》、參照交通部“公路長大橋隧安全運營管理辦法”（征求意見稿）等法律、法規，制定本辦法。
第二條本辦法適用于黑龍江省收費公路管理局管理和監管的特大橋、大橋和隧道的安全運營管理。
第三條按照“預防事故為主，確保設施安全，狠抓應急管理，強化通行管理”的總體思路開展長大橋隧的安全運營管理工作。
第四條長大橋隧安全運營管理應貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，同時應遵循管理措施與養護工程并重的原則，保證長大橋隧安全運行。
第五條收費公路經營管理單位，應高度重視長大橋隧的安全運營管理工作，采取科學有效的管理手段和技術措施，對所管轄的長大橋隧及時組織實施檢查、檢測和養護維修，確保公路暢通和橋隧安全。
第六條長大橋隧安全運營管理實行“統一領導、分級管理”。黑龍江省收費公路管理局是省內高速公路長大橋隧的管理機構，檢查、監督區域內長大橋隧的安全運營管理。
第七條各收費公路經營管理單位是長大橋隧的管養單位，是安全運營管理的責任主體，負責實施長大橋隧的安全運營管理，應當履行以下主要職責。
（二）建立健全橋隧安全運營管理的規章制度，并組織落實；
（三）建立健全符合所管養橋隧特點的技術安全保障體系，充分利用市場機制，吸收專業機構參與長大橋隧的技術安全評價、監測和處置工作。
（五）負責開展橋隧巡查、結構檢查和日常維護、安全狀況監測等安全管理工作；
（六）建立以反恐和應對惡劣天氣、自然災害、突發事件特點的應急預案，與地方政府及相關部門建立密切的合作機制，及時更新相關應急救援報告、救援聯系方式，定期請示相關部門支持組織開展應急演練。
（七）定期對橋隧安全監測儀器和設備進行檢查、標定，保證監測儀器和設備可靠運行；
（八）組織實施橋隧的維護加固、更新改造和安全隱患治理；
（十）定期組織橋隧安全運營管理人員技術培訓。
（十一）積極配合相關執法機構，嚴厲打擊長大橋隧上（內）的違法行為，特別是違反交通管理法規的行為。
第八條收費公路經營管理單位要做好與地方政府相關部門、當地駐軍的協調工作，保證應急演練順利進行，應急措施高效運轉。同時，要加強監督檢查，確保各項管理制度得以貫徹落實。
第十條長大橋隧開通運營前，必須具備以下條件。
（一）按照有關規定進行交工驗收，并向有關管理機構和管養單位移交相關技術資料。未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。
（二）設置必要的檢修通道、消防、通風、照明、救援等安全附屬設施，安全警示標志和交通（通航）標志齊全、鮮明并符合國家標準規定。
（三）長大橋隧管養單位的職責和安全運營管理人員（包括專職的橋梁養護工程師）要落實到位，突發事件應急預案和各項安全管理制度要齊全、有效。
第十一條長大橋隧管養單位應定期組織安全運營管理人員進行安全專業培訓。水上大橋、特大型橋梁管養單位所配置的水上安全管理人員還應當按規定接受特殊培訓。
第十二條長大橋隧的管養單位應按照反恐、消防管理、事故救援等有關規定，在長大橋隧設施上（內），合理設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監視、救援等器材和設備，并定期進行檢查和維護，及時更新，保證其處于良好工作狀態。
第十三條依附長大橋隧及其附屬設施架設管線的，審批機關在審批時應當征得公路管理機構同意，并依法辦理有關手續。管線產權單位應定期對管線進行檢查和維修，及時消除安全隱患；長大橋隧改建、擴建、維修時，應積極給予配合。
第十四條在長大橋隧及其附屬設施上（內）禁止下列行為：
（一）修建建（構）筑物或者擅自占用、挖掘橋面（路面）；
（二）架設壓力超過規定的燃氣管道、10千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線；
（四）擅自設置廣告或者移動附屬設施；
（五）其他損害長大橋隧及其附屬設施、妨礙運營安全的行為。
第十五條車輛通過長大橋隧應當嚴格遵守交通規則，不得違反交通標志、標線和信號燈指示行駛，除遇緊急情況，不得在長大橋隧上（內）停車或低速行駛；進入隧道，應當開啟前照燈、示廓燈和后尾燈，嚴禁在隧道內吸煙或使用明火。
第十六條管養單位應根據交通情況，及時調整、完善交通安全設施，做到完好、齊全、醒目。同時，要在長大橋隧入口前設立“動態禁入”標志，確保發生突發事件后車輛不再進入橋隧，并能在緊急情況時往對向車道掉頭安全駛離事故現場。
第十七條裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險物品的車輛通過長大橋隧時，應當嚴格執行國家有關危險物品運輸的規定，確保運行安全。遇有自然災害、惡劣氣象條件以及其它嚴重影響長大橋隧運營安全情形時，危險品運輸車輛不得駛上（入）長大橋隧。
第十八條履帶車、鐵輪車、超限車輛或其它可能會危及橋隧設施安全的車輛不得擅自駛上（入）長大橋隧。確需通行時，必須經管理機構或政府交通主管部門批準，并按要求采取必要的`安全防護措施，根據指定的時間、路線、方式和時速通過。影響交通安全的，還應當經同級公安機關同意。在特種車輛經批準通行長大橋梁時，管養單位應當做好技術審核、通行引導，以及車輛通行前和通行期間橋梁結構狀況的檢查、監測等相關工作。
第十九條大型橋梁安全保護區是指橋梁下的空間和橋梁主體垂直投影面邊緣兩側各一定范圍內的區域。大橋管養單位應根據大橋的規模、結構、橋址環境等狀況合理劃定大橋安全保護區范圍，及時設置標識橋梁安全保護區范圍的界樁、界標。
第二十條大型橋梁安全保護區內禁止下列行為：
（一）從事采砂、取土、挖掘、爆破等危及橋梁安全的作業；
（二）堆放、儲存易燃易爆物品；
（三）捕魚、系纜、泊船；
（四）其他危及橋梁安全的行為。
第二十一條按規定設置并完善橋梁防撞設施、監控設施、助航標志等安全設施，確保其效能完好。
第二十二條跨越通航水域的大型橋梁管養單位，應當按規定積極配合有關部門做好船舶通航管理工作。遇有航道變化、助航標志或設施受損的情況，管養單位或有關部門要依據職責，及時進行更新和維護。
第二十三條船舶通過大型橋梁所在水域時，應當按照航標設置、航道標準和船舶通行規范要求通行，并遵守以下規定。
（三）應采取一切有效手段盡早與相關管理機構及過往船舶取得聯系，確保安全通行；
（四）通過大型橋梁所屬水域的船舶，相互之間應保持安全距離，禁止追越或并列行駛；
（五）應根據大型橋梁的通航凈空高度留足安全系數。船隊通過大橋的最大高度限值，由航道管理部門以航行通告的形式發布。出現能見度不良、風力超過六級、大橋水域航道或航標不正常、本船船位不正等情況時，禁止船舶通行。裝載爆炸品的船舶禁止夜間通過大橋所屬水域。
第二十四條長大橋隧管養單位應當根據運營安全管理制度，采取有效措施，及時發現安全隱患，并盡快排除。
（二）采取移動或固定方式，對過往車輛進行必要的安全檢查，確保通行安全。
第二十五條長大橋隧管養單位應當加強對橋隧及其附屬設施的檢查和維護工作，按照有關技術規范、操作規程進行檢查、養護、檢測、維修、確保其處于良好的技術狀態。
第二十六條長大橋隧應建立符合自身特點的養護管理系統，全面記錄長大橋隧檢查與維護信息，定期跟蹤了解結構狀況，并及時向上級管理機構和相關設計、科研單位反饋。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇四
一、結盟項目、商品和標準由公司統一制定，參與結盟的個人必須嚴格執行此規定。
二、物流人員要忠于職守，認真嚴謹，廉潔奉公，不謀私利，苦心鉆研專業知識，做到業務熟練精通。
三、對結盟商品嚴格履行審查驗收制度，嚴把質量關、數量關，驗收合格后方可下帳入庫，入庫單需交財務一份。
四、入庫商品實行規范管理，庫管員要分類準確，擺放整齊，井然有序，帳物相符，衛生整潔，不臟不亂；保管要妥善精心，無損壞丟失。
五、庫管員熟練掌握入庫商品的種類，規格型號，樣式顏色，性能數量等，做到心中有數，隨手可取。
六、積分券妥善保管，發放準確無誤。
七、發放商品要點準數目，查看質量，包裝嚴密，做好標記，認真做好登記并準確及時出庫，發貨時，要保證及時將貨單傳真到相關加盟店。
八、廣泛聯系并確定多條運輸渠道，做好與運輸單位的交接工作，手續要建全無誤。
九、服務態度和藹熱情，接待工作不燥不煩，不準與各店爭吵，尤其發生爭議時務必耐心解釋。
十、確有質量問題保證退貨，一般商品在必要時可以調換，遇有爭議問題及時向主管領導匯報請示，絕對不能刁難各店和消費者，確保售后服務工作落實到位。
十一、做好配送商品的跟蹤服務，主動及時與相關店保持聯系，聽取意見和要求，做好信息反饋并認真做好登記。不斷改進和完善物流配送工作。
十二、根據市場需求和物流工作運營實際情況，主動及時向有關人員或領導提出意見或建議。
十三、認真注意庫房的安全管理，衛生整潔，及時通風，經常注意檢查電源、火源、水源，注意防火，防盜、防霉、防損壞，尤其以安全第一。
十四、出庫商品嚴格履行出庫制度，專人負責，書面登記，商品出庫須經物流主管領導簽字。
十五、物流每月末必須和財務部對帳一次，防止商品流失，搞好月末盤點，如發現帳物不符時立即查明原因，追究相關人員責任并及時采取應急措施。
十六、商品配送后運輸工作實行簽批制度，辦公室與物流密切合作，物流用車報辦公室，經公司主管副總同意，由辦公室主任安排車輛。
十七、財務嚴格執行物流商品運輸費用標準，向下配送發放一切費用由公司負責，各店返貨費用由店經理承擔，遇有特殊爭議情況報請公司高管裁決。
十八、上架商品依據市場銷售實際情況，適時組織必要的下架。
目前，我國物流園區建設工作已初見成效。但物流園區建設好以后，如何實現更好的招商、運營以及后期的可持續發展已經成為當下最主要的問題之一。
物流園區不僅僅是一個物業租賃平臺，還是一個產業服務平臺，更是一個產業集群的增值平臺。傳統的物流園運營管理體系已經無法滿足現代化的發展需求。未來物流園區運營管理體系的建立應遵循科學化、系統化的'原則，從組織架構、工作職責、運營管理制度、員工考核制度等方面入手，最終實現“資源整合、規范管理、服務提升、產業增值”等功能。
物流園區的建設運營發展是一項階段性的系統工程，而員工又是決定企業建設與發展成敗的重要因素之一。根據“有效性、分工與協作、權責利對等、分級管理、協調、彈性結構”六大原則，結合物流園區實際的開發實施進度以及發展需求，對物流園區組織架構進行系統的設計，確保在有限的人力資源下高效完成各項工作。
(一)項目前期(建設+招商)。
由于項目前期屬于籌備和建設階段，主要工作為工程建設、市場調研、預招商、公共關系的開發與維護等。人員配置相對較少，工作交叉較多，組織架構初步設計為工程部、招商部、綜合部、財務部以及總包單位和監理公司的外部企業。
(二)項目中期(管理+服務)。
項目中期是物流園高速發展的階段，更是其成敗的關鍵時期。該階段不僅要提高園區自身的物業出租率，還要通過系統的管理服務手段，滿足園區日常運營管理所需，從而達到快速繁榮的目的。因此，在原有的基礎上增設物業部、安保部、運營部、信息技術部等。
(三)項目后期(增值+拓展)。
項目后期是物流園區的可持續發展階段，是項目的升華的時期，不僅要實現“引得進，留的住”的，更要實現“養的好”。所以，在上述部門外增設運輸部、倉儲部、項目發展部等。主要為客戶提供各類的物流增值服務(包括倉儲服務、運輸服務、規劃咨詢等)。并且建立相關部門對物流園區的未來的建設、運營、發展的方向進行系統性的研究與拓展。
目前，大部分物流園區只重視前期規劃建設工作而忽略后期的運營管理，缺少統一的標準化制度，導致物流園區內部十分混亂。如何建設統一的標準化運營管理制度實現園區的規范化管理。首先要將物流園區的經營和產權分離，然后從管理制度、運營制度、入園制度三大方面入手，運營科學、系統的手段，建立健全物流園區運營管理制度。
運營管理機構作為物流園區的管理者，首先要完善運營管理機構的內部管理制度，明確各個部門及崗位的工作職責。俗話說一屋不掃，何以掃天下?只有加強內部人員的管理，才能更好的為物流園區內的業主提供服務。其主要有綜合管理制度、工程管理制度、財務管理制度、運維管理制度四大部分組成，負責物流園區日常的基礎管理工作。
運營制度是針對物流園區提供的各類管理服務而制定的，是園區未來發展的重點和亮點。其涵蓋內部管理與外部服務兩大部分，由客戶管理制度、安全管理制度、物業服務制度、物流服務制度等組成。旨在規范物流園區一線管理服務人員的崗位職責、工作規范、作業流程等，從而為入園企業提供高效、便捷的“一站式”管理服務，提升物流園區整體形象和后期的可持續發展力。
物流園區的經濟效益主要是由園區內的企業實現的。因此，制定合理的企業入園制度，選擇適合園區、有利于園區發展的企業參與到園區的運營中來是園區成功的關鍵因素。如何制定合理化的企業入園制度?首先，要從物流園區自身的類型和實際發展需求入手，限定入園企業的資質、規模、經營范圍、服務宗旨等，從而為物流企業營造出一種公平、公正、合理、規范的市場準入環境，提高園區綜合競爭力。
物流園區從開發建設到運營管理，是一個管理與服務相結合的過程，其涵蓋了管理、業務、服務等多個部門，錯綜復雜。單一的考核機制已無法滿足園區多樣化的考核需求，本文根據績效考核的主要原則并結合實際的需求制定了三大考核機制。
(一)個性化考核機制。
個性化考核機制主要適用于園區的業務部門(包括招商部、物流部等)。因為該些部門是園區的創收部門，與園區的效益息息相關，所以采取“底薪+提成”的模式。根據其實際的業務能力確定薪酬待遇，從而提高員工的積極性，加快園區各類產品的銷售進度。
(二)關鍵指標考核機制。
關鍵指標考核機制主要適用于園區的核心管理部門(包括信息技術部、工程部等)。因為，該些部門作為園區開發建設的主力軍，整體的工作進度，項目成果等指標可制定與衡量，所以采取“基礎工資+關鍵指標考核工資”的模式，確保園區各類產品按計劃方向進行。
(三)扁平化考核機制。
扁平化考核機制主要適用于園區的服務部門(包括物業部、運營部等)。因為該些部門偏向于為園區內的客戶提供各項服務，其工作量取決于客戶的實際需求，不確定因素較多，具體指標無法衡量，所以采取“基礎工資+扁平考核工資+獎金”的模式，在保障其合法權益的基礎上，適當給予獎勵，提高園區的整體服務質量。
完善的制度建立是物流園區運營的基礎，但隨著時間的推移，物流園區的綜合效益才是核心問題。物流園區作為一個長期投資的項目，其進入和退出成本相對而言較高。對開發商而言，在短時間內產生利潤，使得巨大的投入快速的產生回報，是檢驗物流園區是否成功最直接的方式。在各地大量物流園區投入使用的背景下，從園區經營主體、園內企業情況、社會效益等幾大方面科學、系統的構建效益評價機制，為園區后期發展提供決策是我們接下來討論的問題之一。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇五
當您置身于通透開闊的環境中，張口便可品嘗新鮮無公害美食。遠離城市的喧囂，賦予了傳統餐廳健康與休閑，感受著這里多樣化的美食；食物的賣相好，味道也好,價位低,經濟實惠。省去了您人少不好做飯的煩惱，省去了您做飯時繁瑣的步驟，這里有您家一樣的感覺。這應該是我們梨城最大美食中心的前景展望。
那么為了保障每位業戶在天匯美食城經商的和諧與共贏；請廣大業戶積極配合天匯商廈的各項規章制度，不虛度我們所投入的每一分金錢。
一、美食城各檔口碗、盤等餐具的說明。
1、各檔口的業戶自行將餐具標有清晰的標示，而且不允許與其他檔口餐具標示同樣，不允許模仿其他檔口的標示，違反者罰款50元。
2、如有檔口在閉店前發現餐具丟失，在同樓層內可互相監督檢查，發現該檔口有不當收留餐具者罰款50元并物歸原主。
3、各檔口業戶不得以任何原由將餐具添加本檔口標示，一旦發現有涂改者罰款100元，并物歸原主。
4、如有餐具送錯或拿錯者，請業戶自覺將餐具物歸原主，否則每套餐具罰款50元。
二、美食城轉項、添項、轉租規定。
凡在天匯美食城經商的業戶，必須按協議上簽訂的經營項目經營，不允許超出協議以外的經營范圍，不得私自轉項、添項，如私自轉項、添項，商廈有權責令其業戶停止該項目的經營，各檔口經營的主項，不允許其他業戶添加為自主攤位的副項，如需轉項、添項的業戶必須向商廈主管經理申請，經商廈允許后，業戶方可與商廈簽訂補充協議，如業戶由于經營不善會有其他原因等需要轉租檔口時，不允許停業轉租（不允許在本檔口內貼有出兌或轉租的標示）如有進修、學習的需要歇業時，須向主管經理說明情況，經商廈領導同意后方可歇業。
三、美食城水、電、燃氣使用安全的規定。
各檔口的業戶必須按照正確的使用方法使用各檔口內的設備、設施及用電，嚴格遵循日常使用規范，不得私拉亂接電源、電線，閉店前仔細檢查本檔口水、電、燃氣及窗戶是否關閉，如因使用或操作不當造成的損失，因此而產生的一切費用由業戶自行承擔。各檔口的業戶自行承擔設備、設施的日常維修、維護及保養。
四、各檔口業戶的管理規定。
1、商廈提供客用公共設施，為各檔口配備上、下水；排油煙系統。各檔口業主有所需要購置的，按照安全、整齊、美觀的原則自行配備并保持本鋪位內的衛生與陳列橫平豎直的體現。
2、為提升整體對外形象，提供良好的經營環境、文化氣氛，各檔口必須根據天匯商廈的各項規章制度行事，否則，處以清除場地或罰款（未及時繳納的所罰款項，將在質保金中雙倍扣除）。
3、大廳空調開放時間由商廈視天氣情況決定，各檔口業戶不得干預。
4、每天用餐時間段（上午10：00—下午14：00；下午16：00—18：00）必須將廚房門關閉，以免影響外界對您及商廈帶來的負面影響；以及更好的發揮空調的作用，如有違規樓層管理處，將以記分形式來評定您合同期滿，是否可再次續簽或地理位置。
4、各檔口業戶以自負盈虧的方式經營，不得空崗、空攤或閉攤出租、出兌；如違約立刻終止合同取消經營資格，租金不予退還。
5、各檔口業戶的經營范圍，經營品種必須上報。經商廈領導同意后，方能經營、否則視為違規。
6、各檔口必須服從天匯商廈，安全操作，做好消防安全、人身安全等工作，因人為因素造成的一切事故，由業戶自行承擔一切責任。
7、業戶如出租、出兌要提前一個月告知管理層，經批準后與下一業戶（或領導）交接，交換所借用或租用的設施、設備、工具等。若有缺損按原價賠償（設備自然折舊不算在內）。
8、各檔口業戶經營過程中需要的生產設備自行負責。
9、各檔口業戶在經營期間，若與其他檔口（或顧客）產生矛盾糾紛，須向上級領導匯報協調解決，對擅自處理并對商廈產生不良影響的行為，將處以扣留質保金以及取消在天匯商廈的經營權利或解除合同。
五、美食城的衛生制度。
1、檔口內設備設施及墻面要清潔干凈，地面清潔，玻璃光亮達到無蠅、無異味。
2、不銷售變質、過期、發霉、生蟲等食品。
3、餐具用后洗凈、消毒、保潔。
4、檔口內工作人員要著裝上崗，佩戴工牌，使用禮貌用語，工前便后洗手消毒。
5、食品必須在防塵、防蠅玻璃柜內銷售，堅持使用清潔的銷售工具。
6、服務人員工作時禁止涂艷色指甲，不準濃妝艷抹。
7、餐具要無缺口、無裂縫、無破損、無污漬、清潔完好，保持光亮。
8、廢棄垃圾要在分離后清倒在指定地點，不準隨地亂扔垃圾，不準將檔口內垃圾倒入大廳；不準在檔口內的下水處清倒熱水，設施如有損壞自行負責，按價賠償。
9、前臺服務員在飯口時要保持微笑、站立服務，各業戶不準帶小孩上崗，用規范語言、文明服務、禮貌待客、主動熱情。
10、要遵守商廈各項規章制度，配合商廈執行突發事件。
11、工作人員在清理時，不得亂動和私拿顧客東西或公共物品，不準向顧客索要物品，拾到遺失的物品請交工。
12、認真做好安全防范工作，特別是做好防火、防盜工作，要及時檢查水、電、燃氣等，發現問題要及時報告和處理。
13、抹布、掃把、水桶等清潔用品，應放在安全地方、不得外漏，不可留在通道或大廳內。
六、處罰條例：
1、不支付或者不按約定繳納租金達十五天的（扣除質保金并清場）。
2、與顧客或其他檔口業主發生矛盾，擅自解決給商廈造成不良影響的（罰款100元）。
3、經營后營業狀態經協調管理依然不佳，可退場（扣除相應管理費）。
4、不服從商廈正常管理（可清退出場）。
5、水、電費結清后，辦理退場。合同終止后，各檔口自行采購的物品自行帶回。
6、各檔口裝修不得拆卸，商廈不負責賠償。
7、任何時候不得動用公共設施（水、電、桌椅）等，各檔口業戶應以動線以里為“家”不得逾越，串崗等出現，如有違規罰款50元。
8、上班遲到、早退（罰款每分鐘1元）。
9、如有吸煙者。（罰款200元）。
10、服務不主動、不熱情、不積極解決，客人提出力所能及的要求，引起客人不滿的。（罰款50元）。
11、在衛生檢查中發現多處不合格者（如人員無健康證）（罰款100元）。
12、上班時間看書、閱報、吃零食、喝飲料、打瞌睡（視情節輕重處以罰款）。
13、隨地吐痰、亂丟紙屑、果皮等雜物（視情節輕重處以罰款）。
14、不按指定員工通道出入，著便裝進入工作崗位（視情節輕重處以罰款）。
15、餐含異物者（視情節輕重處以罰款）。
16、違反工作程序，造成工作隱患（視情節輕重處以罰款）。
17、被公安機關依法追究刑事責任（視情節輕重處以罰款）。
18、抗拒領導、態度惡劣；工作不當造成，停水、停電等重大事故者（清除商廈）。
19、侮辱、誹謗、毆打、恐嚇、威脅、危害同事和領導，或打架斗毆（清除商廈）。
20、故意損壞公物；對外界發表有關商廈的污蔑性言論；發表有損商廈名譽等言論者（清除商廈）。
七、考勤制度。
1、員工必須嚴格遵守上下班時間，不得遲到早退。
2、員工辭職須提前與領導申請，在下一任未到崗前不得離崗，否則工資按曠工扣除。
3、員工請事假需提前申請，如遇人員緊缺或有重要任務，可不予批準，每月超過三天事假一律按曠工處理。
4、嚴格按照規定班次上班，如有急事可換班、替班，在不影響正常工作的情況下，提前一天向主管領導申請，未經同意擅自換班按曠工處理。
5、對騙取事病假的，一經查出，視情節給予曠工或除名處理。
八、儀容儀表。
1、工作時間應穿著規定的工作裝。
2、工作裝要整潔、挺直、工牌要正確帶在左胸口位置上。
3、工作人員著裝后應接受經理檢查。
4、工作人員應保持面容清潔、頭發整潔、發型美觀、大方。
5、顧客的詢問不能以“不知道”回答，如遇顧客不當言行，不可針鋒相對，應婉轉解釋，堅持顧客永遠是對的。
注：樓層經理要堅守崗位，提高警惕，做到五勤（勤轉、勤看、勤查、勤聞、勤說）尤其對飲酒過量的顧客特別注意，防止其吸煙等行為。
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end。
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民宿運營管理制度（優質17篇）篇六
目前，我國物流園區建設工作已初見成效。但物流園區建設好以后，如何實現更好的招商、運營以及后期的可持續發展已經成為當下最主要的問題之一。
物流園區不僅僅是一個物業租賃平臺，還是一個產業服務平臺，更是一個產業集群的增值平臺。傳統的物流園運營管理體系已經無法滿足現代化的發展需求。未來物流園區運營管理體系的建立應遵循科學化、系統化的原則，從組織架構、工作職責、運營管理制度、員工考核制度等方面入手，最終實現“資源整合、規范管理、服務提升、產業增值”等功能。
物流園區的建設運營發展是一項階段性的系統工程，而員工又是決定企業建設與發展成敗的重要因素之一。根據“有效性、分工與協作、權責利對等、分級管理、協調、彈性結構”六大原則，結合物流園區實際的開發實施進度以及發展需求，對物流園區組織架構進行系統的設計，確保在有限的人力資源下高效完成各項工作。
(一)項目前期(建設+招商)。
由于項目前期屬于籌備和建設階段，主要工作為工程建設、市場調研、預招商、公共關系的開發與維護等。人員配置相對較少，工作交叉較多，組織架構初步設計為工程部、招商部、綜合部、財務部以及總包單位和監理公司的外部企業。
(二)項目中期(管理+服務)。
項目中期是物流園高速發展的階段，更是其成敗的關鍵時期。該階段不僅要提高園區自身的物業出租率，還要通過系統的管理服務手段，滿足園區日常運營管理所需，從而達到快速繁榮的目的。因此，在原有的基礎上增設物業部、安保部、運營部、信息技術部等。
(三)項目后期(增值+拓展)。
項目后期是物流園區的可持續發展階段，是項目的升華的時期，不僅要實現“引得進，留的住”的，更要實現“養的好”。所以，在上述部門外增設運輸部、倉儲部、項目發展部等。主要為客戶提供各類的'物流增值服務(包括倉儲服務、運輸服務、規劃咨詢等)。并且建立相關部門對物流園區的未來的建設、運營、發展的方向進行系統性的研究與拓展。
目前，大部分物流園區只重視前期規劃建設工作而忽略后期的運營管理，缺少統一的標準化制度，導致物流園區內部十分混亂。如何建設統一的標準化運營管理制度實現園區的規范化管理。首先要將物流園區的經營和產權分離，然后從管理制度、運營制度、入園制度三大方面入手，運營科學、系統的手段，建立健全物流園區運營管理制度。
運營管理機構作為物流園區的管理者，首先要完善運營管理機構的內部管理制度，明確各個部門及崗位的工作職責。俗話說一屋不掃，何以掃天下?只有加強內部人員的管理，才能更好的為物流園區內的業主提供服務。其主要有綜合管理制度、工程管理制度、財務管理制度、運維管理制度四大部分組成，負責物流園區日常的基礎管理工作。
運營制度是針對物流園區提供的各類管理服務而制定的，是園區未來發展的重點和亮點。其涵蓋內部管理與外部服務兩大部分，由客戶管理制度、安全管理制度、物業服務制度、物流服務制度等組成。旨在規范物流園區一線管理服務人員的崗位職責、工作規范、作業流程等，從而為入園企業提供高效、便捷的“一站式”管理服務，提升物流園區整體形象和后期的可持續發展力。
(三)入園制度。
物流園區的經濟效益主要是由園區內的企業實現的。因此，制定合理的企業入園制度，選擇適合園區、有利于園區發展的企業參與到園區的運營中來是園區成功的關鍵因素。如何制定合理化的企業入園制度?首先，要從物流園區自身的類型和實際發展需求入手，限定入園企業的資質、規模、經營范圍、服務宗旨等，從而為物流企業營造出一種公平、公正、合理、規范的市場準入環境，提高園區綜合競爭力。
物流園區從開發建設到運營管理，是一個管理與服務相結合的過程，其涵蓋了管理、業務、服務等多個部門，錯綜復雜。單一的考核機制已無法滿足園區多樣化的考核需求，本文根據績效考核的主要原則并結合實際的需求制定了三大考核機制。
(一)個性化考核機制。
個性化考核機制主要適用于園區的業務部門(包括招商部、物流部等)。因為該些部門是園區的創收部門，與園區的效益息息相關，所以采取“底薪+提成”的模式。根據其實際的業務能力確定薪酬待遇，從而提高員工的積極性，加快園區各類產品的銷售進度。
(二)關鍵指標考核機制。
關鍵指標考核機制主要適用于園區的核心管理部門(包括信息技術部、工程部等)。因為，該些部門作為園區開發建設的主力軍，整體的工作進度，項目成果等指標可制定與衡量，所以采取“基礎工資+關鍵指標考核工資”的模式，確保園區各類產品按計劃方向進行。
(三)扁平化考核機制。
扁平化考核機制主要適用于園區的服務部門(包括物業部、運營部等)。因為該些部門偏向于為園區內的客戶提供各項服務，其工作量取決于客戶的實際需求，不確定因素較多，具體指標無法衡量，所以采取“基礎工資+扁平考核工資+獎金”的模式，在保障其合法權益的基礎上，適當給予獎勵，提高園區的整體服務質量。
完善的制度建立是物流園區運營的基礎，但隨著時間的推移，物流園區的綜合效益才是核心問題。物流園區作為一個長期投資的項目，其進入和退出成本相對而言較高。對開發商而言，在短時間內產生利潤，使得巨大的投入快速的產生回報，是檢驗物流園區是否成功最直接的方式。在各地大量物流園區投入使用的背景下，從園區經營主體、園內企業情況、社會效益等幾大方面科學、系統的構建效益評價機制，為園區后期發展提供決策是我們接下來討論的問題之一。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇七
二、建立單車技術檔案，實行一車一檔制度。
三、實施gps動態監控管理。
四、建立保險、二級維護，車輛年審告知制度。
五、除按客運車輛規定強行檢測外，對車輛將實行駕駛員三檢（出車前、行駛中、回場后），班組每周一檢，運營管理部每旬一檢，公司每月一檢制度，建立常規的自查、互查，班組交叉查、部門集中查、公司隨時查的安全檢查體系。
六、把車輛的日常維護和保養納入強制性任務中，車輛在維修和強制保養時，駕駛員必須到現場配合修理人員進行維修。
七、車輛實行定人定車制度，駕駛員不得將車輛交給其他人駕駛；駕駛員因休假、事假等原因離崗時，必須將車輛鑰匙交給運營管理部統一管理。
八、車輛相關證件由運營管理部統一管理，外派車輛必須到運營管理部辦理相關手續，領取證件方可出車，用完后必須交還運營管理部。
九、對車輛的消耗進行單車核算，對維修、配件、材料、輪胎、油耗等，進行綜合考核對比，并作為年終考核的重要依據。
十、駕駛員除執行交給的工作任務外，不得以任何理由私自動車。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇八
為做好公司安全生產工作，加強安全防范，預防各種事故的發生，對公司的安全防范措施做如下安排：
公司全體成員。
1、每月組織召開一次安全生產工作會議，研究部署公司的安全生產工作。
2、每月不定期的組織安全生產大檢查。
3、檢查監督安全生產工作的落實情況。
4、督促建立健全相關的安全生產規章制度。
（二）安全稽查部。
1、每月召開司乘人員安全例會至少一次，宣講安全法律法規、行車安全常識、剖析典型事故等，使司乘人員受教育面達到100%。
2、每月路檢路查次數不少于三次。
3、安排專人對駕駛員檔案進行管理。
4、每月至少一次安全消防大檢查。
（三）機務管理部。
1、加強車輛二級維護及每日例檢制度，對不按時維護及例檢車輛將按有關規定進行嚴格處罰。
2、每季度舉行一次愛車升級賽活動，使車輛參加率達到100%。
（四）綜合事務部。
1、確保公司安全生產基礎材料完備、齊全。
2、加強安全生產宣傳力度，通過板報、圖片等多種形式宣傳安全生產，年度宣傳安全工作次數不少于4次。
（五）財務管理部。
保證安全生產資金的合理、及時運用。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇九
區域公司負責人應于每季度初前7個工作日內填寫完成區域公司上季度績效目標完成情況，集團績效管理領導小組在每季度前15個工作日之內完成對區域公司的季度績效評估，報總裁批準。
區域公司部門季度考核流程。
區域公司績效工作小組應于每季度初前5個工作日內完成各部門上季度績效目標完成情況，各相關部門于每季度初前5個工作日之內協助提供與本專業相關的核實數據。
個人季度考核流程。
部門負責人應于下季度初前3個工作日內完成對下屬的季度績效評估，并將結果提交給分管領導審核，并將部門內員工考核結果提交給區域公司績效工作小組。
季度考核評分方法。
部門和季度績效評估依據績效計劃中確定的各項指標的評分標準和實際完成情況進行評分，結合權重計算最終績效得分。
部門協作滿意度評價由績效工作小組統一組織，根據《部門協作滿意度評價表》（詳見附件三）進行打分。
重點工作目標依據《部門/個人工作目標》中確定的進度和質量標準，使用《重點工作目標評分表》（詳見附件四）進行打分。
普通員工的個人職業化行為項根據《個人職業化行為評價表》（詳見附件五）由部門負責人進行評價。
季度考核績效等級評定。
季度考核區域公司績效等級的評定：由集團績效管理領導小組依據區域公司季度績效表現進行審議后評定，集團總裁批準后發布。對應等級標準見下表：
季度考核部門績效等級的評定：由區域公司績效工作小組依據部門季度績效表現進行審議后評定，區域公司董事長（總經理）批準后發布。對應等級標準同區域公司評定表：
季度考核個人績效等級的評定：由區域公司績效工作小組依據個人季度績效表現進行審議后評定，董事長（總經理）批準后發布。對應等級標準見下表：
區域公司年度考核流程。
區域公司負責人應于年度初前7個工作日內填寫完成區域公司上年度績效目標完成情況，集團績效管理領導小組在年度前15個工作日之內完成對區域公司整體的年度績效評估，報總裁審批。
部門年度考核流程。
區域公司績效工作小組應于年度初前5個工作日內完成各部門上年度績效目標完成情況，各相關部門于年度初前5個工作日之內協助提供與本專業相關的核實數據。
個人年度考核流程。
個人年度考核結果由部門負責人根據個人四個季度的考核結果的平均值計算得出，結果提交給分管領導審核后，將部門內員工考核結果提交給區域公司績效工作小組。
年度考核評分方法。
年度考核評分方法同季度考核。
區域公司部門年度實際績效得分=部門年度績效考核得分。
員工年度績效得分=四個季度考核平均績效得分。
年度考核績效等級評定。
年度考核區域公司、部門和個人績效等級的評定同季度考核。
在考核期結束后，直接上級（考核人）應與員工（被考核人）進行績效溝通與反饋，績效溝通與反饋采取績效面談的方式。
績效面談時，直接上級（考核人）應與員工（被考核人）就考核結果進行討論和充分交流，肯定成績，發現問題，指出不足，提出改進意見和建議，幫助員工制定改進措施并確認下一考核期的考核內容。
進行績效面談前，應準備以下材料：
員工《職位說明書》；
員工《績效計劃》；
直接上級認為必要的其他材料。
績效面談應選擇不受干擾的地點，直接上級應營造輕松、自然、坦誠的交流環境。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇十
一、安全工作是公司各項工作的重中之重，各級管理人員要牢固樹立安全是第一效益的觀念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，標本兼治，安全警鐘長鳴。
二、必須加強安全教育，增強全員安全意識，堅持每月召開一次“安全例會”的活動，各級管理人員要經常糾違章、查隱患，消除事故苗頭。
三、發生重大事故（含生產事故），安全稽查部必須在一小時內向公司分管副總經理和總經理口頭匯報，二日內向公司寫出書面報告。
四、事故發生后堅持“三不放過”即：肇事者本人認識不深刻不放過；事故原因不明不放過；員工不吸取教訓不放過；經常進行“案例剖析”，適時組織現場教育。
五、堅持車輛“三檢”（日檢）制度，公司必須專人負責回場檢驗，認真填寫《車輛檢查逐日登記表》和《車輛技術狀況合格證》的發放工作，經常保持車況良好。
六、車輛轉向、傳動、制動、車門、燈光等關鍵部位，須有效良好，嚴禁帶病車上路運行。
七、事故結案的各種報銷憑證單據，借條等手續一律由傷者本人或家屬代理人辦理，禁止公司內部人員代辦。
八、嚴格控制事故費用開支，報銷單由部門主管領導、總經理審批后方可列支。
九、駕駛人員交通肇事后，從肇事次月起，預扣事故費用，待結案后多退少補。
一、目的。
為做好公司安全生產工作，加強安全防范，預防各種事故的發生，對公司的安全防范措施做如下安排：
二、適用范圍。
公司全體成員。
三、內容。
1、每月組織召開一次安全生產工作會議，研究部署公司的安全生產工作。
2、每月不定期的組織安全生產大檢查。
3、檢查監督安全生產工作的落實情況。
4、督促建立健全相關的安全生產規章制度。
（二）安全稽查部。
1、每月召開司乘人員安全例會至少一次，宣講安全法律法規、行車安全常識、剖析典型事故等，使司乘人員受教育面達到100%。
2、每月路檢路查次數不少于三次。
3、安排專人對駕駛員檔案進行管理。
4、每月至少一次安全消防大檢查。
（三）機務管理部。
1、加強車輛二級維護及每日例檢制度，對不按時維護及例檢車輛將按有關規定進行嚴格處罰。
2、每季度舉行一次愛車升級賽活動，使車輛參加率達到100%。
（四）綜合事務部。
1、確保公司安全生產基礎材料完備、齊全。
2、加強安全生產宣傳力度，通過板報、圖片等多種形式宣傳安全生產，年度宣傳安全工作次數不少于4次。
（五）財務管理部。
保證安全生產資金的合理、及時運用。
一、目的。
為切實做好道路運輸組織管理工作，確保旅客運輸安全、優質、快速、有序進行，努力做好運輸服務工作，樹立行業良好形象，特制定本制度。
二、適用范圍。
公司全體成員。
三、內容。
（一）值班人員電話必須保持隨時暢通，值班期間要有值班記錄。
（二）值班人員要及時受理投訴、遺物報失等服務，并按照登記、核實、處理、答復的程序辦理。
（三）值班人員對突發事件及嚴重違規違章事件，要迅速反應，現場處理。遇有重大事件或發生亡人運輸事故，要及時上報。
（四）值班人員對值班安排和值班記錄要存檔保留以備檢查。
一、車輛設專人管理和調度。
二、建立單車技術檔案，實行一車一檔制度。
三、實施gps動態監控管理。
四、建立保險、二級維護，車輛年審告知制度。
五、除按客運車輛規定強行檢測外，對車輛將實行駕駛員三檢（出車前、行駛中、回場后），班組每周一檢，運營管理部每旬一檢，公司每月一檢制度，建立常規的自查、互查，班組交叉查、部門集中查、公司隨時查的安全檢查體系。
六、把車輛的日常維護和保養納入強制性任務中，車輛在維修和強制保養時，駕駛員必須到現場配合修理人員進行維修。
七、車輛實行定人定車制度，駕駛員不得將車輛交給其他人駕駛；駕駛員因休假、事假等原因離崗時，必須將車輛鑰匙交給運營管理部統一管理。
八、車輛相關證件由運營管理部統一管理，外派車輛必須到運營管理部辦理相關手續，領取證件方可出車，用完后必須交還運營管理部。
九、對車輛的消耗進行單車核算，對維修、配件、材料、輪胎、油耗等，進行綜合考核對比，并作為年終考核的重要依據。
十、駕駛員除執行交給的工作任務外，不得以任何理由私自動車。
一、車輛的經常性裝備：凡原廠裝備的各種附件、儀表、備胎、隨車工具等、以及汽車運輸時根據當地具體情況增加經常性裝備，必須保證齊全、全好。
二、車輛的臨時性裝備：
1、季節性運行裝備，冬季應根據地區氣候條件裝備發動機保暖套或三熱氣簾，嚴寒地區還應攜帶隨車預熱和保暖設備。
2、通過冰雪、泥濘及翻漿道路時，應根據需要配備防滑鏈、牽引繩、鐵鍬等裝備。
3、從事公路客運的車輛必須配備，一下安全防護器材：
（1）棍棒（長度60cm、直徑4cm、數量2根）。
（2）繩索（長度200cm、數量2根）。
（3）石灰包（數量2包）。
（4）滅火器。
（5）三角木（數量2塊）。
為提高安全營運工作，規范駕駛員行為，加強駕駛員的安全意識、服務意識，維護公司形象，預防和杜絕各類事故的發生，真正做到獎罰分明，充分體現公司管理的嚴肅性和公正性，促進廣大駕駛員的工作積極性，特制定客運公司駕駛員管理制度如下：
一、駕駛員操作規范。
（一）自覺遵守《中華人民共和國道路交通法》和公司《安全運營生產管理制度》；做到服從管理、遵章守法、愛崗敬業、安全行車、優質服務；樹立“安全就是效益”的思想。
（二）由于營運駕駛員具有操作的獨立性和廣泛的聯系性。因此，要求駕駛員必須具有處置問題與獨立解決問題的能力、顧全大局的觀念、豐富的旅游業務知識、較強的法律意識以及團結協作的團隊精神。
（三）自覺遵守規章制度，不遲到、不早退、不曠工。
（四）嚴格執行“限速行駛，有序進站、按站停靠、停穩開門、關門起步”二十字方針。
（五）切實做好出車前、營運中、回站后的“三檢”工作，堅決杜絕安全隱患的發生。
（六）不無故空駛、不占道搶行、不穿拖鞋駕駛車輛。
（七）嚴禁無證駕駛、嚴禁酒后駕駛、嚴禁駕駛員擅自換班、嚴禁將車輛交與外單位的人員駕駛、嚴禁將車輛交與無駕駛證人員駕駛。
（八）車內發生不明煙火或其它意外時，要沉著冷靜，立即停車，打開車門、疏散游（乘）客、切斷電源、采取果斷的有效的措施，確保游（乘）客生命財產安全。
（九）發生行車事故時，應立即停車，搶救傷員和財物，最大限度地減輕事故損失和人員傷亡。保護現場并迅速報案，并查找證人。
（十）雨霧天行車，適當降低車速，提前采取預防性措施，不爭道搶行，霧大時開啟霧燈或小燈，多鳴喇叭，勿太靠路肩行駛。
（十一）冰雪道路行車，應做到油門緩、變速緩、轉彎緩、轉向緩、抬離合器緩、加大轉彎半徑，盡可能采用發動機制動和間斷制動。盡量避免使用行車制動器，切忌猛打轉向盤或緊急制動、抬離合器踏板時按照“兩快、兩慢、一停頓”的要求操作。
（十二）過彎道時應減速、鳴號、靠右行，注意觀察。如發現對方來車，有條件的一方或下坡車必須停車讓行。但下坡的車輛已駛入彎道時上坡車應停車讓行。若因有條件的不讓行，發生事故由有條件的一方負責。
（十三）為了避免下坡時長時間使用行車制動，造成剎車性能變差，下坡時使用緩速器、低速檔行駛。嚴禁空檔行駛。
（十四）收班后，駕駛員應自覺檢查車輛外表是否完好，若有碰撞、刮擦應及時上報。
（十五）每個駕駛員要養成一種良好的職業習慣，在停車時按逆時針方向檢視汽車各外露部件是否有異常狀況和失常現象。及早發現隱患，及時排除故障，確保行車安全。
（十六）駕駛期間保持良好精神狀態，培養良好的心理素質。任何時間不開“英雄車、賭氣車、霸王車”。做到得理也讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序。
二、駕駛員服務規范。
（一）遵紀守法、嚴格執行公司的各項規章制度，牢記“游客至上，服務為本”的服務宗旨。講求職業道德，文明優質服務，充分發揮旅游文明窗口的作用。
（二）當班時間統一使用標準普通話和“請、您好、謝謝、對不起”等文明禮貌規范用語；與游（乘）客對話時要有親和力。
（三）行車中不與他人閑談、嬉笑、吸煙、飲食、接打手機、不從事與工作無關的事。
（四）開、關車門要注意車內，觀察車外，宣傳疏導，防止意外；并在車輛行駛中及時提醒，制止游客將頭、手等伸出窗外或倚靠玻璃門窗等危險行為，確保游客安全。
（五）維護車內秩序，制止不良行為，發生打架、斗毆、盜竊、刑事犯罪等重要事件時應及時停車，應及時告知乘客和報警并配合公安部門處理。
（六）禁止游（乘）客將“易燃、易爆、有毒”等危險品帶上車。
（七）游客上車時，駕駛員必須站立迎接。發車前，駕駛員必須自我介紹，本次車由我為您提供服務，該車由××站發往××景點，祝大家旅途愉快，請對我們的服務提出寶貴意見。在車輛起步前，要準確操作車內視頻，播放光碟。
（八）車輛在運行中出現故障不能繼續行駛時，應向游（乘）客致歉并說明原因，迅速向調度匯報，盡快將游（乘）客送到目的地。
（九）與游（乘）客發生糾紛時要得理讓人，要做到“打不還手、罵不還口”，當受委屈模范。
三、駕駛員著裝管理。
（一）駕駛員上班時間必須按公司規定統一著裝，禁止穿著自備服裝及佩戴有損公司形象的飾物。
（二）駕駛員上班時應按規定系領帶，佩戴工作牌。做到規范、安全、優質、高效的服務。
（三）工作服必須保持干凈、整潔、無皺褶，禁止卷褲腿、袖口等不文明行為。
（四）駕駛員工裝、工作牌上崗時穿著使用，嚴禁外借他人。
四、車輛衛生保潔管理。
（一）要保持車容整潔，車況良好，服務設施齊全有效。做到“三無六凈”，即無塵土、無油污、無果皮紙屑和車身凈、頂棚凈、空調系統凈、座椅凈、地板凈、玻璃凈。
（二）車輛實行全天候保潔、車廂每趟清掃，不留死角。
（三）雨天應保持車輛號牌清晰，燈光齊全有效。
（四）停車場地衛生應隨時保潔、地面無垃圾、無油污、無煙頭。
五、獎勵。
公司設立優秀駕駛員獎、委屈獎、好人好事獎。年終通過考評、評比，對公司做出突出貢獻的，由公司設立獎勵基金給予獎勵。駕駛員年終評先標準：
（一）考勤：每月為滿勤，無病事假和曠工（包括違章停班）。
（二）任務：完成全年計劃公里和公司安排的其他出車任務。
（三）節能：全年無超材料、超油。
（四）安全：一年內無任何責任事故者事故。
（五）服務：無責任糾紛，無新聞媒體曝光現象。
（六）一年內公司安全、優質服務檢查中全部達到95分以上者。
（七）學習：安全日、安全活動無遲到缺席者。
（八）無其他不良現象。
六、罰則。
（一）發生行車責任事故或機械責任事故，符合下列情形，給予責任人黃牌警告，留用一年察看。
駕駛員全年累計事故費用以責論攤達一萬元。
（二）符合下列情形之一者，予以解除勞動合同。
1、駕駛員一年內累計發生3起負主要責任以上的事故；一個月內連續發生3起以上輕微事故。
2、駕駛員二年內累計發生5起負主要責任以上的事故。
3、全年事故費用以責論攤達15000元以上。
4、駕駛因違法、肇事被吊銷駕駛證的。
5、駕駛員發生負同等以上責任的死亡事故。
6、涂改或撕毀行車路單。
7、不服從管理，不服從調度的。
8、擅自將車輛交給他人駕駛的。
9、酒后駕駛車輛或闖紅燈的。
10、行車中打手機、吸煙的。
（三）發生重大交通事故，構成交通肇事罪，被依法追究法律責任的肇事駕駛員與公司的勞動合同自行解除，由綜合事務部辦理相關手續。
（四）駕駛員在營運中發生責任糾紛或管理人員調處服務糾紛不當，造成不同程度影響，損害公司形象者，給予以下處罰。
1、服務用語不當，宣傳解釋不清，回答游客詢問不正確而引起糾紛，視情節輕重給予責任人50至100元罰款。
2、態度惡劣，語言粗俗，對游客進行惡意中傷，人格攻擊者，給予停班待崗7天；造成惡劣影響者或嚴重違規等被新聞媒體曝光者，給予責任人待崗一個月并處100至150元的'罰款。
3、服務糾紛發生后，得理不饒人，辱罵毆打游客或在行車中嚴重違規，造成惡劣社會影響，嚴重損害公司形象者，除賠償醫藥費及其它費用外，同時給予解除勞動合同。
4、發生責任服務糾紛后，責任人一律停班檢查，糾紛處理未完結（含賠償和罰款未交清）不得安排上班。
（五）駕駛員遲到一分鐘扣10元，30分鐘之內按遲到處罰；超30分鐘按曠工處理。
（六）公司員工曠工一天向公司繳納20元管理費，連續曠工十五天予以除名。
（七）安全、優質服務、車況、衛生等綜合考評項目為百分制，每一分10元，95分為及格。
（八）有下列情形之一者，給予責任人20元/次罰款。
1、不按規定著裝或穿戴工作制服。
2、衛生檢查一項不合格。
3、優質服務、線路運行、車況檢查低于合格分。
（九）有下列情形之一者，根據情節給予責任人50元至100元/次罰款。
1、違反“二十字”方針任何一項。
2、駕駛車輛時不帶駕駛證。
3、車輛有故障不報修者。
4、不簽路單者。
5、駕駛員駕駛存在安全隱患的車上路運行。
6、遲到、早退、私自換班以及有其它違反規章制度行為的。
7、不參加安全活動的。
（八）有下列情形之一者，給予責任人停班、停崗3天地處罰，情節嚴重的解除勞動合同。
1、無故空駛，越線行駛。
2、行車中與人閑談有礙行車安全的。
3、不服從車輛線路調度的。
4、調度員對駕駛員酒后駕車未及時監督制止和報告者。
5、因車速快或其他原因使車輛掉邊溝的。
6、公司員工在工作期間賭博、打架鬧事的。
（九）有下列情形之一者，給予200元/次罰款。
1、營運中兩車互相追逐、超車或下坡空擋滑行。
2、不服從調度員、安全管理人員現場指揮，不配合安全檢查。
（十）行車中遇兩車相會，應減速或停車讓行，如因相互不讓發生事故，除兩車損失由當事人雙方賠償外，另罰款500元，停薪1至3月。
（十一）有下列情形之一的，給予500元/次罰款。
1、因缺水、缺油等人為原因致使發動機受損。
2、駕駛員涂改、偽造行車路單。
（十二）駕駛員必須保持旺盛精力，若因睡眠不足或其它原因影響行車安全的，應令其下車休息，有正當理由的按休假處理；無正當理由的作曠工處理。
一、目的。
為加強會議管理，提高會議質量，特制定本制度。
二、適用范圍。
本制度適用于公司全體員工。
三、內容。
（一）司乘人員安全例會每月一次，每月的10日晚上召開。每次會議原則上不少于90分鐘。另外，利用各種形式進行長期有效的安全教育。遇有特殊情況或發生重特大惡性行車事故時，應隨時召集開會，予以研究、分析和處理。
（二）行車安全工作例會主要內容：
1、組織對安全生產法律、法規和操作規程、勞動保護的學習，及時傳達政府、上級行業管理部門的文件精神和指示要求。
2、總結、分析公司近期工作中存在的隱患、薄弱環節和需要重點防范的安全工作，布置下步安全工作要求。
3、對本公司和報刊上的典型事故案例進行分析，吸取事故教訓，采取針對性防范措施。
4、根據天氣季節、節假日等不同時期行車安全防范工作要求，提醒駕駛員、乘務員特別注意事項，確保行車安全。
（三）行車安全工作例會應建立會議記錄，實行簽到制度。
四、工作例會管理規定。
（二）安全會議到會率必須達到100%，嚴格會場紀律及衛生管理，做好會議記錄；
（五）工作例會非遇特殊情況，未經安全稽查部負責人同意，不得取消或改期。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇十一
負責進行物流配送商合同的談判和議價，并提供專業方面的建議。
做好物流配送商的開發和選擇工作。
負責建立和維護與物流配送商的溝通體系。
負責進一步開發新的配送渠道。
負責物流配送商的評估工作。
負責物流配送商的績效分析、評價和績效優化系統的建立和執行、
協調與煉廠關系，確保及時獲得油品配送信息。
負責根據各煉廠的調運需求將承運商/單車安排到不同站點。
負責追蹤配送計劃的執行情況，確保配送車輛及時、安全地到達目的地。
負責收集各駐站對承運車隊/車輛服務的反饋意見。
制定部門統計范圍、統計方式、統計口徑等統計制度和體系。
編制各項統計報表的模板。
負責車輛統計、臺賬、日報表等傳遞和上報工作。
負責公司物流商檔案的存檔工作。
負責公司物流商檔案的使用管理工作。
嚴格執行保密制度，做好保密管理工作。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇十二
（一）收費廣場（包括入、出口車道）干凈整潔，無雜草、紙屑等雜物。
（二）收費站廣場設置公示牌，包括收費文件、收費標準、監督電話等。
（三）安全島潔凈，島上設置醒目的有關標志，如收費、禁停、限速及雨霧天慢行等警示牌。
（四）收費亭內外部整潔美觀，門窗明亮，亭內無雜物，桌面物品擺放整齊、統一，衣帽不用時要整齊地掛在墻上，收費亭內不擺放與工作無關的物品。
（五）收費大棚站名要醒目規范，節假日懸掛標語和彩旗。
（六）廁所、垃圾桶、茶水供應處、業務咨詢臺、宣傳報欄、員工活動室、員工食堂等要干凈有序、整潔美觀。
（七）走廊和室內要干凈美觀，清爽明快，各種物品擺放整齊有序。
（八）宣傳欄內容新穎，保存良好。
（九）站區內干凈整潔，車輛擺放有序。
二、收費站精神文明建設。
（一）具有較強凝聚力的領導班子，黨團組織健全，能起到先鋒模范帶頭作用，帶動全站員工團結一致，群策群力搞創建，體現常虎高速的管理水平。
（二）站內人員團結和諧，互相幫助，積極向上。
（三）堅持服務與收費相統一原則，體現熱愛交通事業、全心全意為人民服務的思想，有計劃、經常性地開展優質服務、講團結奉獻、講文明禮貌、講職業道德等活潑向上的活動，圓滿完成通行費收入任務。
（四）按照國家和省有關法令、法規、文件以及常虎分公司收費管理等要求，聯系實際，自覺進行細化分解，形成具體可行的制度或工作流程，并上報欄（墻）。
（五）嚴格執行著裝規定、工作紀律及崗位職責等要求，無重大違紀及惡性事件等有損全站形象的事件發生。
（六）全站人員能秉公辦事，不徇私情，內部團結，禮貌待人，文明服務，奉獻社會。
（七）對過往司乘人員使用文明服務規范用語，微笑服務，主動熱情，解答問題要耐心細致，以理服人、文明服務、按章辦事。
（八）提倡微笑服務，工作講究方式、方法，妥善處理問題，無刁難、謾罵、毆打司乘人員現象。
（九）服務周到，能因地制宜，積極創造條件，為過往司乘人員提供必要的服務設施，努力為客戶排憂解難。
（十）有切實可行的監督機制。
（十一）各種時事政治、新制度和學習心得及時上報欄(墻)，并做到常換常新，內容生動活潑、言之有物。
（十二）健全組織建設，收費站建立黨政工團組織，精神文明建設小組，黨風廉政建設領導小組，安全工作領導小組等領導組織機構。
（十三）各組織機構要求工作目標、規劃、安排、落實措施、工作記錄、工作總結等各項制度有落實，活動有記錄。
（十四）積極開展文體活動，規范閱覽室、活動室、宣傳欄等公共設施，營造良好的學習、文化活動氛圍。
三、站務管理。
（一）保質保量完成通行費征收任務。
（二）嚴格執行上級有關規定和政策，認真落實崗位責任制。
（三）認真學習、嚴格執行收費規章制度，工作有計劃，活動有落實。
（四）認真落實公司各項規章制度，有效杜絕貪污舞弊行為。
（五）按規定作好各種統計、登記報表工作，并按時上報，收費工作日志、審核登記本、設備故障記錄本、出入人員登記本等要及時填寫，記錄詳細全面。
（六）各項設施設備齊全、完好。
（七）各辦公室要配備必要的辦公用具，且擺放整齊、合理，各種文件、資料、制度、計劃等檔案及時收集整理，分類歸檔。
（八）收費亭、辦公室、休息室等場所物品擺放統一、有序，衛生干凈整潔，責任落實到人。
（九）收費廣場、收費車道應有當班人員清掃，保持潔凈。
（十）收費站站房綠化養護工作要落實到人，保證花葉無凋謝現象，花盆清潔衛生無破損，及時清理更換，保證潔凈美觀。
（一）堅持“以防為主的方針，定期分析安全工作形勢，查找不安全因素和隱患，制定改進措施，經常開展全員安全生產教育，要有計劃、有記錄。
（二）安全工作要做到長抓不懈，安全工作要有領導、有措施、有保障、落實安全責任制。
（三）做到重點項目的安全防范，票證、票款和物品保管嚴密，防范措施完善，無丟失。
（四）建立收費全過程安全生產應急措施，以備在特殊情況下有備無患。
（五）收費亭安裝的門窗和報警裝置確保能正常使用，確保在硬件上無安全隱患。
（六）工作期間，收費人員應該保持高度的安全意識，時刻留意收費亭廣場上的情況，遇有閑雜人員在收費廣場逗留，保安人員要主動上前詢問。
（七）遵守收費設施使用、保養操作規范。不得違規操作，隨意拆裝收費設施、設備。
（八）提高人身安全的防范意識，在亭外處理情況時要選擇相對安全的地點，特別是在穿過車道時，一定要留意過往的車輛，不與車輛搶道。
（九）收費亭內通信設備必須保持良好的工作狀態，保證通信暢通。
（十）要定期或不定期舉辦安全防范知識方面的培訓，不斷提高收費人員的安全防范意識和能力。
（十一）當班收費班長和外勤人員必須穿著反光背心，夜間要將安裝的照明和信號燈具全部開啟，保證夜間光線充足，信號燈指示正確，為車輛的正確行駛創造一個良好的環境，消除車輛行駛的安全隱患。
（一）按規定公布“八公開一監督”公示牌，即：文明服務承諾、批準收費機關、審批文號、主管部門、收費性質、收費單位、收費標準、收費期限、監督電話。
（二）交通信號燈、交通安全標志燈的安裝使用，要符合有關規定，標線清晰。
（三）按照防火等級配備消防設施并定期檢查和更換，確保能隨時有效使用。
（四）未經許可不得隨意移動、拆除收費、監控、通訊、供電等設施。
（五）保持收費設施完好，及時對手動欄桿等常用設備進行維護。
（六）保持廣場衛生，無果皮紙屑等廢棄物，收費亭窗明臺凈。
（七）除當班人員、稽查員、收費班長和上級檢查人員外，嚴禁其他無關人員進人收費亭。
（八）禁止閑雜人員及車輛在收費廣場逗留。
（九）收費班長負責收費廣場一切事務，遇有特殊情況(沖卡車、交通安全事故和設備故障等)及時進行處理。
（十）杜絕“三亂”行為，禁止收費員違規放行車輛上道、提供廢票、私自減免通行費。
（十一）收費站員工在收費廣場不得擅自攔停、搭乘過往社會車輛。
（一）收費站應積極配合上級單位做好收費數據統計工作，不得無理拒絕、推諉，不得虛報、瞞報。在接受檢查時不得轉移、隱匿、篡改、毀棄或者拒絕提供原始記錄、統計表及相關資料。
（二）收費站應及時按上級單位要求進行數據搜集，正確運用分析方法，準確使用公式、函數，收費數據應詳細具參考價值。
（三）按格式編制收費站收費差錯率、發卡差錯率、綠色通道免費率、免費車免費率、沖卡率等相關報表。
（四）按格式編制節假日期間車流量、通行費收入預測報表。
（五）收費站做好收費數據分析工作，對當月車流量、收費額完成情況進行分析，掌握車流量、收費額增減趨勢，計算收費任務完成比例并預測全年收費任務完成情況。
（六）將當月總車流量、總收費額與去年同期情況進行對比，分析各類車型結構變化情況。
（七）對當月軍警免費車、公務車、未付車、沖卡車、綠色通道減免等車流量進行分析，與上月數據進行環比，掌握各項指標變化情況。
（八）對節假日車流量、通行費收入預測及實際發生情況進行對比分析，對預測方式方法進行檢驗。
（九）收費數據歸檔作業標準按部門資料管理要求，對審批蓋章后的各類收費報表進行分類和歸檔。
（一）收費站應按照國家收費政策的貫徹落實，維護正常的收費秩序，防范違法亂紀行為，做好各項收費管理制度的落實及管理水平提高。
（二）收費站應選派責任心強、業務熟悉、法制政策觀念強的人員擔任內部稽查，以多種形式開展稽查工作，監督、指導、檢查站內員工收費工作開展情況。
（三）收費站應制定稽查計劃，如實開展稽查工作，監督收費人員按章收費，嚴格執行各項收費管理制度。根據實際工作要求積極開展對內稽查，并如實做好記錄。
（四）對內稽查指針對站內員工行為規范開展的檢查。主要內容包括收費政策落實情況、操作流程、通行卡管理、現金及票證管理、監控管理、數據管理、機電設備管理、收費保暢情況、文明服務、工作紀律等情況。
（五）收費站應對存有疑點的事件、行為進行調查，對相關聯班組、個人及可疑收費異常數據進行重點觀察。
（六）收費站對內部稽查情況必須在稽查情況登記表上簽名確認，每月制作稽查情況匯總表，如實反映上月稽查工作開展情況。做好影音資料收集，按檔案管理要求進行資料存檔。
（七）收費站應做好員工職業道德教育，確保員工廉潔從業，利用站區的板報加強宣傳。每月在站務會上應進行防貪堵漏教育，每年應開展一次廉潔從業專題教育。培訓學習及宣傳教育應有記錄、有存檔。
（八）收費站發現貪污作弊行為，應主動及時提供有效線索，配合上級單位進行調查。
八、收費站重要事項報告規定。
收費站站長或副站長遇以下情況，應及時向上級單位報告。
（一）員工有嚴重違規違紀、貪污作弊行為，按規定上報相關情況。
（二）收費站修改收費站基本管理制度、基本方式和手段，調整收費、監控崗位基本設置以及收費業務報表格式和統計方法等。
（三）收費、監控、通信及電力系統設施更新改造、大中修及系統參數重新設置等。
（四）過往車輛因沖卡傷人，造成員工傷亡事件。
（五）收費站車流量和通行費收入出現異常波動。
（六）收費、監控、通信、電力系統設施出現系統故障，不能得到及時修復需要轉入手工售票，影響收費站一天以上收費作業和數據報表統計。
（七）收費站非重大節假日期間發放紙券、發放預刷卡、定額發票等情況。
（八）收費站發生安全生產事故、存在安全生產隱患等情況。
（九）收費站因緊急情況啟用相關應急預案。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇十三
為進一步加城市公交運營安全管理，更好的滿足廣大人民群眾出行需要，保證城市公交運輸安全、優質、有序進行，牢固樹立安全發展理念，堅持“安全第一，預防為主”綜合治理方針，全面加城市公交運營源頭安全管理，認真抓好安全教育，落實安全工作各項措施，切實加強公交車輛的安全運營管理。特制定城市公交運營安全管理規定。
各主管部門要切實加強對公交車運營安全工作的'監管，要充分認識加強公交車安全管理工作的重要性和緊迫性，增強做好公交安全工作的責任感，認真履行指導公交安全運營的職責。要切實貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,督促公交企業進一步落實政府和企業安全生產的主體責任，完善市公交管理制度和管理辦法，定期研究公交安全問題，保持社會穩定。
公交企業是公交安全管理工作的責任主體,企業主要負責人是本企業安全生產的第一責任人。各公交企業要建立健全安全責任制、日常安全檢查、營運動態安全監管、隱患排除工作。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇十四
1、1、負責管理電子商務部門全面工作；（網站、網絡平臺的計劃、策劃、營銷、執行與實施）。
業績，為公司制訂戰略規劃和長遠目標；
1、4、制定、分解部門（各負責人）季度、月銷售計劃，指導部門完成銷售任務；
1、5、進行市調，并且制定相應的競合策略和促銷策略；
1、6、執行電子商務部完成既定業績目標；
1、7、控制部門roi（即運營成本與銷售業績比例或投資回報率）；
1、8、團隊組建與管理；
1、9、及時制定月度銷售計劃。與月度總結，及時提供各項應急方案；
1、10根據市場形勢，及時、快速開發或引進其他可行的附加網絡項目；
1、11完成上級領導交辦的相關技術工作；
2、4、熟悉并熟練掌握公司開發的網站項目的相關技術；
2、5、負責及時向上級領導反饋網站開發中的情況，并根據實際情況提出改進建議；
2、6、參與網站開發和維護過程中重大技術問題的解決，并做好相關技術文檔的擬訂；
2、7、負責公司網站及其相關網站改版、網站功能完善、新系統的開發工作；
2、8、協助主管負責對公司服務器安全管理工作；
2、9、負責完成部門主管交辦的相關技術工作；
售前：
3、1、受理客戶的售前旺旺咨詢，為客戶推薦合適的商品；
3、2、介紹商品的特性、賣點，利用當前的促銷活動吸引客戶購買；
3、3、解答客戶在網店購物有關淘寶的疑惑：購物車、支付寶、運費、信用卡等；
3、4、對客戶提出的商品問題、頁面問題、仿冒店鋪問題進行反饋；
3、5、解釋安撫催發貨、指定快遞、快遞異常、退換貨等不滿客戶；
3、6、受理、分流、交接部分售后問題；
3、7、及時完成網絡銷售平臺新品上架、產品編輯、產品更新；
3、8、及時完成網站、網絡銷售平臺軟文撰寫、新聞發布；
3、10、完成主管交給的其他任務；
售后：
3、11、審核帶留言的'訂單，核實或修改客戶地址、電話、商品信息等；
3、12、缺貨訂單，通知顧客的工作；
3、13、異常快遞訂單的反饋、跟蹤工作；
3、14、受理客戶的退換貨需求，符合店鋪服務要求的在報表中進行登記操作；
3、15、受理客戶的退款需求，符合店鋪服務要求的在淘寶后臺操作并記錄報表并匯總；
3、16、受理客戶的投訴，回復客戶的留言；
3、18、對店鋪會員進行維護和管理，包括：幫派、旺旺群、掌柜說等；
民宿運營管理制度（優質17篇）篇十五
1、為加強公司的電子商務部工作，發揮電子商務部在公司部門運作和產品銷售的作用，特制定本規定。
2、本制度適用于韓臣服裝有限公司電子商務部。
3、公司電子商務部的職能是：
（1）淘寶、拍拍、副平臺以及公司獨立平臺的推廣、運作；
（2）對網絡銷售的支持；
（3）運營部門對推廣的監控、數據統計分析、優化；
（4）完成公司交給的其他工作。
4、公司電子商務部部由運營部、推廣部、技術部（編輯歸到美工部）、客服部以及文案組成。
5、電子商務運營部人員，必須遵守本規定。
1、電子商務運營總監負責組織本部門的下列工作：由公司管理層組成工作小組，總經辦直接領導，工作內容包括：戰略規劃、運營實施、項目監督、員工培訓、管理部署、企業文化建設等。
（1）電子商務部部門工作計劃的制定和計劃的監督實施。
（3）負責銷售網絡渠道開發、網絡業務拓展與對外合作。
（4）負責團隊的日常管理，制定團隊的內部管理獎罰措施。
（5）負責本部門與其他部門的溝通與工作洽談，定期匯報部門工作。
(1)負責網站整體的規劃、運營、推廣和管理，帶領團隊執行運營計劃；
(5)與其他相關網站、媒體、行業協會及其它相關單位建立良好的業務合作關系，發展與培養合作伙伴，協調公司與客戶之間的資源，開展運營項目的推廣工作，提高有效訪問量，保證網絡運營項目的順利執行與業務目標的達成。
3、推廣經理/專員的主要工作職責是：
（1）店鋪活動的策劃。
（2）平臺的推廣計劃的制定以及實施。
（3）平臺的數據監控和匯報。
（4）新的銷售平臺的組建和整體裝修。
（5）客戶的問題收集和上報反映。
（6）電子商務的會議記錄，以及月、周工作總結。
（7）完成公司領導交付的其他工作。
民宿運營管理制度（優質17篇）篇十六
負責進行物流配送商合同的談判和議價，并提供專業方面的建議。
做好物流配送商的開發和選擇工作。
負責建立和維護與物流配送商的溝通體系。
負責進一步開發新的配送渠道。
負責物流配送商的評估工作。
負責物流配送商的績效分析、評價和績效優化系統的建立和執行。
協調與煉廠關系，確保及時獲得油品配送信息。
負責根據各煉廠的調運需求將承運商/單車安排到不同站點。
負責追蹤配送計劃的執行情況，確保配送車輛及時、安全地到達目的地。
負責收集各駐站對承運車隊/車輛服務的反饋意見。
制定部門統計范圍、統計方式、統計口徑等統計制度和體系。
編制各項統計報表的模板。
負責車輛統計、臺賬、日報表等傳遞和上報工作。
負責公司物流商檔案的存檔工作。
負責公司物流商檔案的使用管理工作。
嚴格執行保密制度，做好保密管理工作。
根據安全檢查情況給承運車輛開具提貨單。
做好單據保管工作。
負責及時向大車隊通報自有車輛和合作單車的'日常行駛及調運情況。
負責第三方配送的數量管理，包括防止偷貨、防止換貨、運輸損益管理等。
負責運輸數量及質量爭議處理，參與與地方交管部門的關系維護。
定期對數質量糾紛進行回顧分析，不斷提升對承運商的管理能力、
負責分公司機關的消防安全設施管理及安全培訓工作。
負責監督調運過程的安全，定期不定期檢查裝運現場安全工作進行。
定期或不定期檢查承運商車輛安全。
負責分公司安全事故的處理，并監督處理落實情況。
負責對新員工上崗前消防安全培訓工作，并作好教育記錄入檔、
明確本部門各項工作分工。
制定本部門工作計劃、目標和任務，并組織實施。
負責本部門業務和行政事務對內、外關系的協調與處理。
積極配合公司、分公司相關部門牽頭的工作，保證各項工作高效高質完成。
學習、研究國家政策、上級單位和領導指示精神，開展業務學習，提升職工素質和工作效益。
編制本部門年度財務預算，按照規定的管理制度進行支出。
負責本部門人員考勤管理和工作考核評定。
負責本部門各類辦公設備的正常維護和保養、
部門協作關系、
內部協調關系、工貿公司安全保衛部及公司所屬各部門、駐站、
民宿運營管理制度（優質17篇）篇十七
為了強化公司各職能部門管理責任制，促進公司各職能部門領導以及員工恪盡職守，提高管理工作效率，防止和減少安全行車事故的發生，依照公司的相關規定，制定本制度。
一、本制度是發生安全事故后，給公司造成損失或產生不良影響，針對拒絕、放棄、推諉、不完全履行職責或不正確履行職責的部門和人員進行相應的責任追究。
二、對有下列情形之一的，追究其責任：
（一）因機務管理部維修不當，造成運營中出現安全事故調查屬實的，追究機務管理部責任并承擔全部直接經濟損失。
（二）車輛在運營中出現行車安全事故，按《安全管理規定》追究當事人經濟責任，經濟損失包括直接經濟損失和因此造成的停班損失、協調費用。
（三）不認真履行職責，管理措施不到位，導致事故發生的，處罰責任人200元。
（四）不依照公司相關規定的權限、程序和時間開展工作，對上級隱瞞問題或對工作中出現的問題不按規定進行處理和上報，對包庇、袒護、縱容、徇私舞弊的，處罰責任人500元。
（五）在處理安全事故過程中，責任人擅自調整責任比例，給公司造成損失和利益侵害的，處罰1000元。
（六）安全員、車隊長、安全稽查主管、分管副總經理、總經理負安全事故連帶責任，按事故造成的經濟損失承擔經濟責任。所轄部門事故總損失超過2萬元的部分，按5‰，3‰，2‰，1‰，1‰比例在當月工資中扣除。