月工作總結的寫作過程可以培養自己的邏輯思維和表達能力，在反思自己工作的同時提升個人素養。以下是一些優秀的月工作總結范文，希望能夠對大家的寫作有所幫助和指導。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇一
企業技術中心評價時需要提交工作總結，全面總結三年來企業技術創新與技術中心工作情況，《企業技術中心工作總結》（提綱）。主要包括如下內容：
一、企業技術創新戰略與規劃的實施情況。包括企業技術創新戰略的制定與調整，年度計劃的制定與實施（涉及企業秘密可作技術處理）。
二、企業技術創新體系建設，包括企業技術創新體系基本情況、技術中心組織建設（內部組織設置與調整、下屬企業組織設置、與外部單位共建組織及運行情況等）、技術中心創新機制建設（技術帶頭人培養、人才激勵機制、知識產權保護、技術創新投入制度及執行情況等）、合作創新情況（產學研之間、企業之間及與國際間合作情況）、企業技術創新基礎設施建設（研究試驗設施、檢測設施、信息化設施）。
三、企業技術創新活動開展情況，包括重點技術創新項目的實施效果、關鍵核心技術和產品的自主創新情況、資源綜合利用、節能降耗、清潔生產等技術創新情況。
四、技術創新信息化建設情況。
五、其他有特色的工作情況。
六、縣、區經貿局或相關主管部門的審查意見（蓋章）。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇二
xxxx年，在公司領導 的正確領導 及大力支持下，在 兄弟部門的大力協作下 ，面對激烈的市場競爭形勢，行政部緊緊圍繞管理、服務、培訓、招聘等工作重點，注重發揮行政部承上啟下、聯系左右、協調各方的中心樞紐作用，為公司圓滿完成年度各項目標任務作出了積極貢獻。現將一年來的工作情況匯報如下：
一是建立健全了各項規章制度。 我公司今年 6月開始運轉，各項管理工作從零開始，為保障公司的正常有序運轉，行政部制定出臺了 考勤、著裝、資產管理等 一系列規章制度， 使公司管理工作基本實現了規范化，相關工作達到了優質、高效，為公司各項工作的開展創造了良好條件。二是狠抓員工禮儀行為規范、辦公環境辦公秩序的監察工作。嚴格按照公司要求，在公司員工行為規范和辦公環境等員工自律方面加大了監督檢查力度，不定期對員工行為禮儀、辦公區域清潔衛生進行抽查，營造了良好的辦公環境和秩序。
行政部工作的核心就是搞好“三個服務”，即為領導服務、為員工服務、為客戶服務。一年來，我們圍繞中心工作，在服務工作方面做到了以下三點：一是積極完成總經理交辦各項工作任務，當好公司領導的參謀和助手，主動為公司領導分憂解難，對領導交辦的臨時性工作任務基本做到了及時處理及時反饋，當日事當日清。二是想方設法搞好員工的工作、生活、娛樂等各項保障，對公司部署的重點工作，力求考慮在前、服務在前，特別是采購、辦公耗材管控及辦公設備維護、保養等日常工作，計劃 周密，措施到位，保障有力。在協助配合其他部門工作上也堅持做到了積極熱情不越位。三是認真做好客戶聯誼會準備和組織工作，保障了每期聯誼會的圓滿成功，協助理財部門搞好客戶跟蹤，保障客戶及時續簽合同或按約解除合同。每月底對每位客戶進行一次電話回訪，保障了客戶與公司的充分溝通。
一是積極為公司招聘人才。為解決公司發展的人力需求，今年以來，行政部按照公司領導的指示，多次參加人才市場招聘會，為公司招聘員工。二是扎實搞好員工中。 為了能切實提高員工素質，以更好地適應市場競爭，我部積極配合公司把優化人員結構和提高員工素質與企業發展目標緊密結合，把培訓工作的規劃納入部門整體的工作計劃之中，大力加強對員工的思想和專業技能等方面的培訓， 每周組織公司員工進行各種業務學習和培訓，使員工的業務水平得到有效提升，保障了各項業務工作的正常開展。
過去的一年，在公司領導的重視和指導下，得到了各部門的大力協助下，行政部取得了一定的成績。盡管我們取得了一定成績但仍存在著很多不足之處，主要表現在以下幾個方面：一是由于行政部工作常常事無巨細，每項工作我們主觀上都希望能完成得最好，但由于能力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美。二是對公司各部門有些工作了解得不夠深入，對存在的問題掌握真實情況不夠全面，從而對領導決策應起到的參謀助手作用發揮不夠。三是抓制度落實不夠，由于公司事物繁雜，基本檢查不到位，因而存在一定的重制度建設，輕制度落實現象。這些都需要我們在今后的工作中切實加以解決。
xxxx年即將過去，新的一年將要到來。在新的一年里，我們將繼續圍繞公司中心工作，克服缺點，改進方法；深入調研，掌握實情；加強管理，改進服務；大膽探索行政部工作新思路、新方法，促使行政部工作再上一個新臺階，為公司的健康快速發展作出更大的貢獻！下面根據本年度工作情況與存在不足，結合目前公司發展狀況和今后趨勢，行政部計劃從下幾個方面開展xx年度的工作：
1、努力提高行政辦公室人員的綜合素質，加強理論學習、業務學習，強化服務與管理意識，制定相應的考核管理制度，明確分工，充分調動工作積極性，使公司后勤服務管理工作再上新臺階。
2、完成公司各部門各職位的工作分析，為人才招募與績效考核提供科學依據；
3、作好員工日常工作信息的采集，完成日常行政招聘與配置；
4、充分考慮員工福利，做好員工激勵工作，做好員工職業生涯規劃，培養雇員主人翁精神和獻身精神，增強企業凝聚力。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇三
通過學習，我對細紗機、噴氣織機、有梭織機的基本狀況及工作原理有了更深的認識，現將學習情況總結如下：
一、 后紡車間
學習下，我對后紡車間設備整體情況、細紗機的主要機構、工作原理、工藝知識有了深刻的認識。
1. 后紡車間現有設備狀況：
178臺細紗機、6臺德國賜福來自動絡筒機、5臺日本村田自動絡筒機、13臺絡筒機、蒸紗機2臺、皮輥加油機1臺、氣動套皮輥機1臺、磨皮輥機4臺。
2. 主要機構
2.1喂入機構
喂入機構主要由粗紗架、導紗桿、橫動裝置組成主要作用是支撐粗紗，將粗紗順利的喂入牽伸機構，減少粗紗的意外牽伸，同時保護膠圈膠輥。
2.2牽伸機構
將喂入的粗紗進一步均勻地抽長拉細到成紗所需要的線密度。牽伸的機構主要零部件包括：牽伸羅拉、膠輥、膠圈、銷子集合器。
2.3加捻卷繞機構
加捻和卷繞，以及升降和成形，幾乎是同時進行的。這部分的機構包括葉子板、導紗鉤、隔紗板、綱領板、綱領、鋼絲圈、筒管、錠子、滾盤、錠帶盤等主要零部件，以及綱領板與葉子板的升降裝置和成形傳動機構等。
3. 細紗機的工藝過程：
3.1牽伸：粗紗從吊錠上的粗紗管上退繞出來，經導紗桿穿入橫動導紗喇叭口，喂入牽伸裝置，主要靠三對羅拉表面速度的差異，將喂入的粗紗均勻的牽伸、伸長、拉細到符合要求的，纖維相互平行的須條。這個過程稱為“牽伸”。
3.2加捻：經過牽伸的須條從前羅拉吐出，經導紗鉤，穿過鋼絲圈，鋼絲圈在綱領上做高速回轉，每轉一圈，就給須條加上一個捻回，這個過程就是“加捻”。
力的作用，其轉速實際上比錠速低，速度差異就形成了卷繞速度，其大小與前羅拉的輸出速度相適應。這一隨著加捻過程同時完成的動作稱為“卷繞”。
二、 噴氣車間
從7月19日-8月19日期間，我在噴氣保養、改車組學習，保養主要負責車的檢修維護，保全主要負責大壞車與工藝改車工作。通過學習我對噴氣車間及噴氣織機各個零部件的作用、在平時工作中怎么保養維護織機、主要工藝知識有了一定的了解。噴氣車間的產品已是成品，平時開關車檢修車時要重視安全的同時特別注意不要造成疵布、油布的產生。
1. 噴氣車間設備狀況
噴氣車間現有日本津田駒、咸陽紡機和陜西普聲織機共計374臺，日本津田駒的織機綜合性能明顯優于國產織機，在生產中很少出現故障，因此平時檢修以國產機為重點對象。
2. 噴氣織機特點
噴氣織機是利用空氣作為引緯介質，以噴射出的壓縮氣流對緯紗產生摩擦牽引力進行牽引，將緯紗帶過梭口，通過噴氣產生的射流來達到引緯的目的。具有車速高、效率高的優點，但能耗大，需要大量的壓縮空氣，壓縮空氣中不可避免的經常含有一定量的水分，如不能及時過濾清除，會對產品質量造成一定的影響。
3. 噴氣織機技術
噴氣織機在傳統織機機械的基礎上綜合運用了電子計算機技術、傳感技術、變頻調速技術、射流技術。電子檢測裝置將檢測到的信號實時傳輸給計算機，計算機經過分析計算對全機的運動進行控制，并將數據傳遞給觸摸熒屏顯示各類生產數據，操作者又可以根據需要在觸摸屏上設置參數從而實現人機對話。計算機可以根據不同故障發出相應的指令控制塔燈，從而使值車工根據塔燈的顏色很快的判斷出問題，簡化了操作，提高了工作效率。
4. 噴氣織機的主要機構
開口運動機構、引緯運動機構、打緯運動機構、送經運動機構、卷取運動機構、織邊裝置、斷緯自停裝置、斷經自停裝置、傳動裝置。
5. 主要工藝項目
負責根據工藝員下發的工藝單參數更改車轉速、后梁高度、綜框高度、擺放凸輪、調整l值、調整邊剪等。
三、 有梭車間
從8月20日到9月30日，我主要在有梭保養、保全、梭子房、加油房學習。保養主要負責修理、維護運動中的活車。保全主要負責平車，相對難度小于保養。梭子房負責把梭子打磨光滑使其不掛紗、梭子的校正使紗管處于最佳位置、壞梭子的修復。加油房負責對有梭1013臺車加油潤滑，有梭車不同于噴氣車沒有集中供油，車上存在快油眼、中油眼、慢油眼，需要大量的人力來加油，以維持機器正常的運行。
1. 有梭織機特點
以梭子為引緯器將緯紗引入梭口的"織機"。梭子引緯織機震動大，噪聲大，機物料損耗多，不利于高產的缺點，因此，一般的有梭織機正在逐漸淘汰。為安全生產，通常有梭織機分為左右手車，開關手柄在機器右側的稱為右手車，反之，稱為左手車。
2. 主要機構及輔助裝置
2.1 主要機構
開口機構：使經紗作垂直方向上下移動，形成梭口;
投梭機構：把緯紗引入梭口;
打緯機構：把引入梭口的緯紗打向織口，形成織物;
卷取機構：把織好的布縱向移動，卷在木輥上。
送經機構：把織造過程中需要的經紗量及時送出。
2.2輔助機構及裝置：
斷經關車裝置、斷緯關車裝置、經紗保護裝置、邊剪裝置、傳動剎車裝置、飛梭保護裝置、連續補給緯紗的誘導裝置、自動換梭機構。有梭織機與噴氣織機最大的不同就是這種織機上沒有一個電子傳感器，軋梭關車、斷經關車、斷緯關車、掉筘關車都是通過機械式的觸發傳遞到停機軸撥動開關從而實現關車。
四、 不足之處與學習收獲
由于學習時間緊迫，起初對各車間的環境、設備、產品、工藝流程比較陌生，加之在各車間的學習時間有限，因此不能完全的對各個車間的所有設備部件的作用完全掌握。但是通過3個月深入實際的學習使我對廠里各車間的設備的工作原理、性能、基本單元的構件有了更深的認識，為以后不斷的加強設備的管理，保證設備完好工作打下良好的基礎。
感謝廠領導給予的學習機會，讓我在車間實踐中學習，以后的工作中我將不斷的提高自身的工作能力，工作水平，克服缺點，自我完善，將所學的知識運用到工作實際中去，根據公司的設備現狀做好堅實的基礎工作，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司的發展添磚加瓦，為公司的設備管理竭盡全力。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇四
光陰似箭，一轉眼，一年就這么過去了。在這一個蓬勃發展的一年，我作為一個平凡的管理人員，見證了我們公司的輝煌發展的一年，提高的一年，創新的一年，充滿碩果的一年。在這一年中，我自我的也增添了好多的知識，自我也變得更加優秀了。這是我們每個人的基本的職責，也是我們每個人必備的職責。下頭是我的具體陳述：
一、從進入xx項目指揮部開始，我先是擔任了1#、2#樓綜合工長的職務，負責1#、2#摟開工前期的籌備工作。在這期間，漸漸熟悉了公司的管理模式和程序。4月1號開始，指揮部安排我進入自建項目10#摟a座擔任綜合工長一職，負責本工程現場的安全、質量、進度、現場禮貌施工及跟施工單位的全面協調工作。當時面臨的是項目大、工期緊、施工隊伍人員不足及施工場地狹窄等諸多不利的客觀因素，在各位領導的正確指導下，大刀闊斧的開展了各方面的工作。
二、在接手10#摟以后，首先對現場的具體情景和困難進行了評估，配合總工對施工隊伍編制下發了施工組織設計，對現場的具體情景有針對性的進行了全方位的施工設計。對以上困難的克服進行了周密的部署。并每一天組織施工方管理人員召開例會，及時地解決了每一天施工中遇到的問題。并滲透到施工方的管理中，詳細部署每個現場管理人員的職責和主抓項目，具體到每一天項目部和施工方管理人員每個工長主抓哪件事都進行分工。并第二天現場檢查落實情景，對落實不到位的實行個人問責制。
三、在安全管理上配合公司安全員對現場的一些安全設施定期進行檢查，對一些不貼合規范的設施立刻要求整改。定期對工人開展現場安全、質量教育會議。隨時監督施工方安全管理人員在崗情景，并隨時審核現場特殊工種上崗資質。定期舉行安全教育培訓。對現場的一些違規操作和一些不安全隱患及時制止，嚴管重罰，決不姑息。
四、在質量管理方面進行詳細分工，嚴格執行“三檢”制度，及時對每道工序現場進行技術交底。定期對在崗工人進行勞動技能考核，對不合格的、技術可是關的個別工人進行再培訓或者辭退。有效保證了一支技術力量雄厚的隊伍。在每道工序完成施工后要求施工方嚴格進行自檢后上報，由本人帶主管工長進行二次驗收，對檢查出的問題現場提出并立刻責令整改，對驗收不合格的產品堅決返工，并要求施工方賠償因返工造成一切損失。然后上報監理進行最終驗收，合格后再進行下一道工序施工。
五、在進度上合理編制形象進度計劃表，嚴格執行月、周進度計劃的工期安排，每項未按進度計劃完成的對施工方進行嚴厲的處罰，并督促其采取措施進行補救，保證與下月（周）進度計劃銜接。因為10#樓是安置樓，指揮部對本棟號工期要求十分緊，施工方的現場人員配置直接影響到工期進展。我們采取先對單項工種工作量進行核算分析，按人均工作量要求施工方進行人員配置，對勞動力配置不夠的工種督促其盡快配置，發現某個環節出現問題，隨時抽調人手進行突擊，以保證在人員流動時和出現意外脫節時的不對工期產生影響。并每一天統計各工種的人員配置和工期進展情景，有效地保證了工期需求。
六、在現場禮貌施工管理上我們先對現場進行了科學的規劃，協助施工方對每個班組進行職責劃分，定期對職責區的衛生及其設施進行檢查。并安排專門的保潔員進行公共區域的每一天定時打掃、沖洗。有效的保證了施工現場的整潔美觀。
七、縱觀在過去的這一年中，本人在工作中還存在很多不足需要改善，主要表此刻一下幾個方面：
1、在工作中有些自以為是，對同事提出的一些合理化提議不能虛心理解。施工隊伍人員流失情景不能有效的解決。
2、急功冒進，片面地追求工期。在一些工序銜接上不能可預見性的發現一些問題，如每次的砼澆筑時間把握上，經常出現不能按計劃澆筑的情景，協調本事有待提高。
3、粗心，一些常識性的問題不能及時發現。這是缺乏學習的結果。
以上幾條相信會在新的一年里得到改善，有信心在xx年中克服新的困難、加強學習、嚴格要求自我、做一個更加合格的xx人。為xx的發展盡一份綿薄之力。為自我的認識、本事邁上一個新臺階。請各位拭目以待，下一次輝煌屬于xx集團，屬于每一個xx人。
八、對公司的提議：期望公司能改善常住工地的一些一線管理人員的學習環境和業余生活環境，比如象在下班時間內使用網絡查找學習資料能不受限制，晚上下班后能夠看看電視、工地上能有起碼的體育設施保證一線員工有個健康的體魄。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇五
時光荏苒，歲月如梭。20xx年度工作在豐華物業所有員工的忙碌中匆匆而過，甚至來不及等我們回首一眸。20xx年全年工作是豐華物業公司尋求發展的重要而關鍵的一年。在董事長及公司各級領導的大力支持下，我公司本著“服務要用心、工作要實干、業主無小事、服務無止境”的服務理念；以“一流管理、一流服務、一流質量、一流業績”的經營宗旨；弘揚“盡職盡責、工作務實、善于創新、高效發展”的豐華精神，創新工作模式，強化內部管理，外樹公司形象，努力適應新形式下對物業管理工作的發展要求，在強調“服務上層次、管理上臺階”的基礎上，通過全體員工的共同努力，較好地完成了全年各項工作任務。現將我公司20xx年主要工作匯報如下：
按照年初制定的物業費收繳計劃，總公司按月、分項制定月度計劃，并始終將物業費收繳列為月度重點工作計劃，逐月份對指標落實剖析，各項目管理處在經理帶領下，想辦法、搞創新，采取走收上門、電話催繳、貼催繳單并拍照存檔、劃片承包等方式落實收費任務，針對拖欠物業費業主，建立專門檔案，按照面積、金額、欠繳原因等跟蹤追繳。在追繳的同時公司不忘運用法律武器，與律師積極溝通，了解訴訟過程及注意事項、如何開展訴訟材料收集整理工作，并對案例進行解析，總公司對園區遞交訴訟材料進行量化檢查。截止20xx年12月，園區累計向法院遞交份起訴材料，法院實際判決起，通過遞交律師函，有戶業主庭前補交所欠費用，累計為物業挽回經濟損失萬余元。在全體員工共同努力下，在七個有收費考核指標的管理處中，有個項目管理處完成當年收費計劃，物業公司整體完成物業費收繳：元，其中本年度應收物業費：元，電梯費:元，陳欠物業費：元，園區平均綜合收費率達。基本完成20xx年收費經營目標管理計劃。
20xx年8月，鑫豐雍景豪城辦理入住。總公司組織人員對雍景豪城的客服、保安、保潔員工進行了細致具體的崗位培訓，讓新員工學習企業的規章制度，了解工作職責，掌握勝任技巧，提升服務質量。在辦理入住期間，總公司積極配合維護入住秩序，完善園區建設，解決突發事件，確保了鑫豐雍景豪城入住工作的順利進行。在去年國際、馨園、華凱進入四星級物業小區后，今年御景華庭在總公司的不懈努力下也步入了四星級物業小區的行列。
20xx年8月總公司通過與軟件公司的溝通交流，為各個園區重新配備了物業管理軟件。為使物業管理軟件正常運行，明確責任，總公司組織人員建立了《公司網絡軟件管理制度》。安排人員對各個園區進行培訓、學習，做到了每名員工都能熟練運用、并明確責任。為提升企業文化氛圍，總公司創立了反應企業發展歷程的豐華月刊，將各個物業管理處為業主提供服務所獲得的錦旗及媒體對物業服務的報道，以文字配照片形式進行發表。今年“五一”，公司開展評選勞動模范活動，共評選出位勞動模范，對他們進行了物質獎勵。為鼓勵員工積極進取，為企業無私奉獻的行為，公司先后對在舍身救火的優秀員工、機智抓獲入室盜竊的先進集體、拾金不昧的保潔員等人員進行了表彰。在大力獎勵先進的同時，對在工作中出現失職的各級干部、違反勞動紀律的工作人員進行了人次經濟處罰。
總公司分批對園區保潔員、保安員進行崗位培訓，年內累計培訓36次。按照年初計劃，組織園區在上下半年各搞了兩次消防演練，提高了保安消防安全技能。為提高園區保安人員的服務質量，總公司經協商制定了保安例會制度，要求各個園區保安每周進行兩次例會，在例會期間對保安的站姿與巡邏進行糾正。
1。業主對物業管理工作的了解不夠。住宅小區居民和業主在住房消費上花錢買服務的觀念還未建立起來。有些業主不清楚物業運行的全貌、管理工作負荷和費用開支范圍，日常進出看到的只是保安員、保潔員在工作，于是憑直覺作出簡單判定，認為物值不符，經常帶著不滿意的情緒來投訴。
2。物業管理費收繳難。部分業主以不入住，房屋質量差等很多理由拒交物業管理費。他們不交費，仍然可以享受到和其他業主一樣的服務，這樣很輕易使更多的業主效仿他們的做法，使公司造成不必要的損失，增加公司的成本。
3。公司管理層及工作人員業務能力普遍偏低。主要體現在管理人員在物業方面的法律法規有待加強，處理問題的方式方法單一，沒有做到有禮有節。管理方面，精細化管理不到位。
4。培訓難以跟上，特別是客服人員對相關物業知識，法律法規及與業主溝通方面。員工隊伍整體素質不高，招聘專業技術人員不全，在今后的人事工作中通過培訓挖掘內部技術潛能，發現、培養和儲備技術人才。
1。完善公司組織架構，各司其責，使公司能更好更快的發展。設置原則為統一領導，分層管理。公司在總經理和副總經理的統一領導下，設置財務部，綜合部，物業管理處，秩序維護大隊。各個崗位職責明晰，一崗多責，分工協作，跟各個物業管理處簽訂目標責任書，責權明確，靈活運作。
2。規范業務流程。對于每一項工作流程，都應該明確其工作目標、適用范圍、相關術語與定義、涉及的部門與崗位以及其負有的權責、工作程序、關鍵控制點和核心重要輸入輸出，并配以相應的操作性表單，保證工作內容無縫銜接、工作人員克盡職守，最終實現工作任務的圓滿完成和企業發展目標的實現。
3。建立嚴格的成本控制體系。加強成本控制，節省費用支出，建立目標成本體系，在不影響所提供的服務質量的前提下，達到成本的持續降低，是規范公司內部管理，降低消耗，增收節流的重要工作內容；因此，物業管理公司需要建立嚴格的成本控制和預算管理體系，通過對工作流程的精細梳理和權責體系的明確界定，對公司的采購成本、營銷成本、人力成本、管理成本以及財務成本等進行嚴格的規劃、評審和優化工作，在事先、事中和事后進行全方位的成本管理，最終達到持續降低成本的目的。
4。加強對員工物業管理知識方面的培訓。特別是客服人員對相關物業知識，法律法規及與業主溝通方面進行深度培訓，通過培訓達到全面提高員工的素質，提高服務水平和業務技能，同時增強員工的忠誠度。
5。健全各小區突發事件應急演練的培訓。20xx年我們將建設一只能處理物業管理緊急事件的專業保安隊伍，健全物業管理服務中處理緊急演練培訓，提高保安隊伍處理緊急事件的能力。
6。在機會成熟的情況下積極向外拓展業務。拓展業務始終是公司健康發展的首要任務，市場的有限性迫使企業要積極想外擴展才能更好的生存和發展。但是因為公司管理還待提高，因此，必須在機會成熟時，抓住機會努力想外又快又好又穩的發展。
7。加強物業管理方面的知識宣傳。物業管理剛剛起步，很多業主對物業管理知識不了解，甚至誤解，導致物業管理工作難以進行，為了更好的開展公司今后工作和樹立公司品牌形象，因此需要在今后的工作中加強這一方面的宣傳。
8。利用現有項目積極拓寬服務領域。物業公司擁有先天的客戶資源優勢，今年物業公司業務發展迅速，無法顧及拓寬服務領域，待理順公司內部管理后，將適時進行一些增值服務或綜合服務，以整合和充分利用社會資源和社會服務供應來提高公司的盈利能力和品牌效益，例如家政服務，送水，送氣，房屋中介，寬帶辦理、自用部份的有償維修服務等。
9。加大追收欠拖不交及惡意欠費力度；增加凈利潤收入，實現顆粒歸倉。利用法律法規允許范圍和行業特點，采用多種催收手段進行催收。
10。做好創建文明單位的前期準備工作。
11。樹立品牌服務。利用“曲陸”這個老字號在市場競爭中取得優勢，充分發揮地緣優勢、品牌優勢，創造機會在從先進的物業公司學習其先進的管理、經營方法和經驗，在全面提高服務水平的基礎上，打造出本市的物業管理新品牌。
12。協調解決目前小區更迭查驗的遺留問題。把前期發現需要整改的內容及時與甲方協調處理，不讓遺留問題影響公司之后的管理工作。
總之，在未來的時間里，我們將努力使工作水平再上一個新臺階，打造一支作風過硬，素質超高，能打硬仗的隊伍，全面完成各項經營管理指標，形成并彰顯我們的核心競爭力，不斷提高業主對豐華物業的信賴和滿意，在業界樹立良好的形象和口碑，把豐華物業打造成為物業管理水平第一的高檔住宅社區。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇六
從**月到現在，我們公司的各項工作均已基本上走上軌道。但仍有許多方面需要不斷完善。就公司現狀，在下一階段的工作中，公司將狠抓生產管理，逐步拓展市場、增加經濟效益。其主要工作重點抓以下幾個方面：
一、生產管理方面
〈1〉保證生產正常化
從開業至今由于員工未及時到位、以及用水、用電等方面種種原因，機器時開時停、斷斷續續，生產并未保持穩定、正常。另外，由于公司正處于起步狀態，仍采用一班工作制，以上兩點大大的影響產品的產量與質量。
〈2〉設備盡快完善到位
由于公司正處于起步階段，雖說目前車間里生產已基本上能得到保證，日產量最高已達到270支。但距原設想的目標仍有很大差距。究其主要原因還是在設備的完善與人員到位方面問題。因此在近階段的工作首要任務即是完善公司現有的設備，并大力引進新設備，增產、增效。
二、內部管理方面
〈1〉降低生產成本，提高企業競爭力
降本節支這也是企業增效的一種手段，**公司剛剛創建，各項經費開支巨大，公司各部門應從小到日常辦公用品、大到生產原料著手，節約每張紙、每度電、每噸水。這點要從我們企業的每一員做起。那樣才能真正提高企業內部的凝聚力，以及與外界的競爭力。
〈2〉強抓產品的制成率，把好質量關
強抓產品的制成率，這一工作要點并非我們潤浦型鋼的特色，因為這一點是任何一個生產企業都能認識到這一點。如果產品的制成率低，企業的生產成本必將增加，生產成本增加，效益自然下降。在今后的工作中，我們一定要大步提高制成率，并且要嚴格把制成率控制在90%以上，真正做到每公斤原料都能發揮出它的最大作用。
加強員工培訓
1。思想上的交流
由于目前公司剛剛組建，員工也都是新引進的。員工之間缺乏默契、缺乏交流、缺乏了解。在這種狀態下，很難讓企業的內部達到最大的團結化，缺乏凝聚力。近階段公司的行政事務要把活絡公司員工之間的關系作為工作任務來干，公司各層領導應當多深入基層了解員工的需要，讓所有員工都能真正感受到自己為潤浦大家庭中的重要一員。
2。操作培訓
目前公司除了原先從上海過來的近百員工為熟練工以外，大多數是“門外漢”。員工人數雖然日趨增多，但并未真正提高效益，主要原因也就在。這就要求我們應當加大對新進員工的培養，加大操作培訓的力度。使新進員工能盡快勝任自己的工作，盡快發揮出他們的作用。
三、拓展銷售市場、加強資本運行
1、**目前銷售形勢看好，但仍不容太樂觀，因為產品之間的差價，并不算太高。要想加真正達到效益的增加，必須加大銷售的量，拓展更廣闊的銷售市場。在這同時還要提高銷售質量，一定要嚴格控制應收款的增加，更要杜絕的出現呆賬、死賬。
2、加強企業資本運作
目前，鋼材市場起伏不定，變化無常，市場價格瞬息萬變。看準市場行情動態，在原材料上做文章，降低生產成本。所以加強企業資本運作，形成良好的資本流通渠道，是企業的命脈。
以上就是我們對于下一階段的工作情況的計劃。如有不當之處，還請大家批評指正。謝謝大家！
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇七
松木坪中學總務處，在學校的統一領導下，堅持貫徹黨的教育方針，以服務教學、服務師生為宗旨，努力解決師生的衣食住行，在保證學校正常工作的情況下，增收節支，使教師舒心、學生開心，領導放心，收到良好的經濟效益和社會效應，為學校的正常運行作好后勤保障。
根據上級指導精神，為了更一步的規范管理，今年我校實行學生食堂統一管理，這樣有利于加強對食品衛生的管理，更有利于食品安全的督查，在食堂管理中，首先我們制定了一系列規章制度，如《食品安全制度》等，同時還分別對食堂班長、廚工、倉庫保管員、鍋爐工等崗位制定了相應的責任制，還制訂了《食堂工作人員管理辦法》，使之有章可循，有法可依，另一方面，還定期召開專門會議，對食堂工作中出現的問題及時解決，根據師生的意見及時調整，使廣大師生滿意，家長放心，收到良好的社會和社會效果。
學生食堂的食品安全安全，是關系到全校師生，關系到千家萬戶的大事，我們常常是掛在口中，放在心上，除制定了相應的安全制度以外，還對食堂工作人員進行體驗，辦理了健康證，做到持證上崗，同時還對蔬菜、肉食、副食品進行督查，并與工商部門聯合，簽訂了協議書，進行監督，對所購食品要求三證齊全，對來歷不明食品堅決拒收，以保證師生飲食安全。
同時還對學校住房，教學設備、設施進行定期檢查，發現安全隱患及時排除，特別是鍋爐安全運行，一刻也不放松，及時發現問題及時解決，使之安全運行。
學校微機室被盜后，學校在重要部門增添了報警裝置，重新對鐵門進行加固，進一步增強防范能力。
在學校財力允許的情況下，學校多次對教室內的玻璃、門窗進行維修，特別是天氣寒冷，經常組織對教室、門窗、玻璃進行檢查，發現問題及時解決，保證師生正常的工作和學習。
為解決教師取暖，學校在經濟困難的情況下，還是經過多方努力，為教師辦公室添置空調，解決教師之所急。
還對部分教師宿舍內水管進行維修，解決教師后顧之憂。
本著花小錢、辦大事、辦實事之目的，一方面為學校算經濟帳、真正做到當家理財；另一方面，千方百計解決教師、學生、學習、生活所急需，保證教師、學生能安心學習和工作。
今后的總務，后勤工作決定還應從以下方面再作努力。
1、進一步加強食堂管理，力爭讓每一位學生滿意，讓每一位教師開心，讓每一位家長放心。
2、進一步加強安全管理，一方面加強食品安全的督查，絕對保證師生飲食安全；另一方面，加強學校校舍的檢查力度，保證師生生命財產安全。
3、開源節流，為學校當家理財，做學校的主人，為學校當好內當家，進一步廣開源路，增加學校勤工儉學收入。
4、努力改善教師，學生的學習、生活環境，不斷提高教職工的福利待遇。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇八
半年來，我鎮繼續發揮作為全縣農村公路養護管理示范鎮的優勢，在縣交通局的大力支持和指導下，在鎮黨委、政府的領導下，以落實農村公路養護管理主體責任，建立農村公路養護管理長效機制，提升農村公路養護管理整體水平為重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉鎮，推動農村公路又好又快發展，更好地為農村經濟服務。現將20x'x年上半年工作開展情況作如下總結：
20—年列養農村公路五條總里程為41。525公里，涉及全鎮七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口0。81萬人。
為加強農村公路養護與管理，我鎮成立了公路管理養護工作領導小組。由鎮人民政府鎮長邰盛軒任組長，分管副鄉長王中選任副組長，鎮公路管理所負責人具體主抓農村公路管理養護工作。同時，制定了汛期內道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定20x'x年農村公路應急保通預案和汛期公路保通預案，建立了養護管理臺帳，建立健全了各項規章制度。并層層分解落實工作責任，明晰職責，各盡其力，齊抓共管農村公路養護管理工作。做到“五個到位”即主體責任到位、養護籌措到位、養護工人隊伍組建到位、養護目標落實到位、組織領導落實到位。
護人的方式實行分段承護，20x'x年共聘用了5名養護人員，簽訂了養護合同，明確了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考核、安全事項等內容。
通過建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價值的長效管理機制，有力推進我鎮農村公路養護管理標準化、制度化、規范化進程，確保農村公路養護管理水平顯著提高。我鎮農村公路管理養護工作實行定人員、定里程、定標準、定質量、定獎罰、確保養護“五定一確保”的管理辦法，保證養護人員經常上路，路面日常清潔，病害及時處理，整體推進農村公路養護管理工作向縱深發展，使我鎮農村公路養護管理達到組織機構健全、規章制度完善、養護資金落實、養護質量提高、農村公路養護環境明顯改善，逐步達到“有路必養、有路必管、養必優良、管必到位”的工作目標。
農村公路養護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮長一支筆簽字審批，上半年鎮公路管理所已邀請鎮黨委、政府、人大、群眾代表對養護資金進行評議，接受群眾監督，做到養護資金專款專用。
雖然我鎮的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養護資金缺口大，養護工作量多、難度大，特別是碰到自然災害時，養護工作難度更大，加上現在各路段養護工的報酬偏低，影響養護工的積極性，從而影響公路養護質量；三是群眾法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。
下一步的工作中，第一、我鎮計劃將8條農村公路納入列養路段，共計里程93。60公里，路線分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養護范圍內的農村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮計劃縮短單人養護里程，實行每兩至三公里一位養護人的做法，提升養護效率。
總之，在今后的工作中，我鎮將進一步貫徹上級相關部署和要求認真落實公路管理養護工作，明確責任，加大力度，把全鎮的農村公路養護工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養護，促進科學發展，確保全鎮社會經濟不斷發展。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇九
20xx年瑞麗公路管理段在總段黨委、行政的帶領下，全面貫徹落實省廳、局公路工作會議的精神，緊密圍繞單位“科技養路、勤思好學、踐行示范、快樂工作、幸福生活”的發展理念，全面落實瀝青路面預防性養護的各項要求，全段職工同心協力、創先爭優，為“養好公路、保障暢通”而努力工作。現將一年的瀝青路面預防性養護工作匯報如下：
瑞麗公路管理段現有職工257人，其中在職職工77人、離退休職工161人、臨時合同工19人。下設2個公路管理所、2個收費站和1個機械化養護站，擔負著瑞麗市境內6條干支線全長170.5公里的公路管養工作。其中，參加今年片區競賽的路段共60公里，分別為g320線k3597+000至k3635+000，計38公里；s234保瑞線k190+000至k212+000，計22公里。
在云南省公路局、第一片區競賽委員會、德宏總段的領導下，我段嚴格按照《云南省公路局第一片區xx年度瀝青路面預防性養護勞動競賽實施辦法》及其相關文件精神，積極響應省公路局和總段開展預防性養護的號召，及時成立了段預防性養護勞動競賽領導小組，由段長任組長，黨總支書記、工會主席、副段長任副組長，成員為段各科室科長和站所長，明確了職責分工，細化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競賽活動的準備中。于3月份下發預防性養護競賽實施方案，明確競賽組織機構，領導小組成員崗位職責，參賽范圍，競賽考核內容，實施步驟，獎勵措施。采取分級負責措施，從段長到職工，均繳納不同數額的競賽風險保證金，通過繳納風險保證金，使競賽結果與各位職工息息相關，提高大家參與競賽的積極性。
4月11日，我段利用召開職代會之機，專門組織召開瑞麗段xx年度瀝青路面預防性養護勞動競賽動員大會，號召全段職工：“上下齊心、扎實苦干，努力開展好今年的瀝青路面預防性養護勞動競賽活動”，進一步提高“強養護、重管理”的思想認識，通過強化瀝青路面預防性養護工作，限度的延長公路的使用壽命，提高養護資金的使用效益。
為了更好的開展預防性養護勞動競賽，段領導反復強調競賽的重要性和必要性，在加強技能培訓的同時狠抓學習宣傳工作，努力營造良好的競賽氛圍。一方面，在全段范圍內，有條不紊的開展瀝青路面預防性養護理論知識培訓、實作培訓累計2次，總段相關領導和段領導對學員進行現場培訓，為了加深大家對預防性養護理論知識和實際操作的理解程度，逐詞逐句講解，手把手傳授。人手一冊發放省公路局《xx年瀝青路面預防性養護知識應知應會學習手冊》和德宏公路管理總段《xx年預防性養護知識培訓資料手冊》。在全段范圍內組織學習競賽，在5月4日，選派9名選手參加了德宏公路管理總段預防性養護知識競賽。于9月15日上午組織段機關、各站所24名職工開展xx年瀝青路面預防性養護知識答題競賽考試，通過知識競賽檢查職工對預防性養護理論知識的`掌握程度。另一方面，加強對競賽的宣傳力度，在自辦刊物《瑞麗路訊》開辟“開展預防性養護勞動競賽”專欄，編輯報送競賽簡報13期，制作圖片宣傳櫥窗2期，在瑞麗公路管理段網站上公開競賽信息4條，寫預防性養護心得體會178篇。
為了更好的開展瀝青路面預防性養護勞動競賽，我段組織成立了一支專業化路面養護組，負責轄區170.5公里瀝青路面病害的修復工作,同時按照瀝青路面預防性養護的要求，我段著手抓以下六個方面的工作：
一是加強路況調查。組織專業調查人員對60公里競賽路段路面病害進行詳細的摸底調查，對路面坑塘、網裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進行全面掌握，做好每月的作業計劃和施工安排，做到心里有數，有的放矢。二是加強制度管理。針對競賽要求，成立了競賽考核小組，加強了對養護生產的監督、考核力度，注重引導職工將工作重心轉移到苦練崗位技能和節約控制成本上來，確保在養護資金有限，人員編制不足的情況下，預防性養護工作能落到實處。加大對預防性養護各項管理制度、競賽辦法、競賽實施方案、相關規定的落實力度，做到痕跡化管理。
三是加強及時養護。積極組織養護生產，對路面坑塘、沉陷等病害及早及時修復，對病害路段采取淋油灌縫46798米，貼縫帶封裂23米，開槽灌縫1847米，刮油457平方米，罩面1862平方米，微表處46533平方米，瀝青路面處治38206平方米，抹面1180平方米，修補沉陷9577平方米。并且在路面及時性養護過程中，加大了熱拌冷補瀝青混合料的推廣應用力度。對出現的沖缺、沖空路基、邊坡、擋墻、水溝進行及時修復和防護，確保完好，清理水溝205公里，涵洞602道，修復水溝239立方米，保障排水暢通。為起到穩固路基的作用，實施打木樁842棵，填土袋26825只，完成培路肩填土9608立方米。為了防止水土流失，減輕水對路基的沖刷程度，設攔水帶25立方米。按“預防為主、防治結合”的原則，以橋梁結構安全為中心，以承重部件為重點，加強橋梁的及時檢查和全面養護，共養護橋梁182座/次。
四是加強生態養護。按照“因地制宜、因路制宜、適地種樹”的方針，采取有效措施防止水土流失，防止邊坡和深水溝受到沖刷，種植爬墻虎8562株，三角梅4002株，綠化美化路基、邊坡；清理路肩雜草178240平方米；整修邊坡長草198公里；清掃路面514萬平方米。
五是預防性養護和節能減排相結合。段競賽領導小組根據工作經常召開會議，廣開言路，征求意見以降低養護成本，想方設法達到以最少的成本取得化的效益。加強“雨季三查”，雨前查隱患、雨中查排水、雨后查損失，及時修復病害，降低養護成本。
六是預防性養護與安全生產管理相結合。嚴格遵守“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產管理方針，高度重視安全生產工作，段領導在每周一的機關安全生產布置會上都三令五申的強調安全生產的重要性，特別是操作機械要格外小心，堅持做到上路不穿拖鞋，不穿短褲，帶安全帽，規范擺放作業區交通標志，在全段樹立了“不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害”的安全生產理念。到目前為止，沒有任何安全事故發生。另外，在危險路段共栽種示警樁14棵，確保了過往車輛的安全。
總之，開展瀝青路面預防性養護是一個系統工程，也是現代化公路養護發展的必然趨勢，瑞麗公路管理段廣大職工將更加珍惜開展瀝青路面預防性養護勞動競賽的機會，內強素質、外塑形象，攻堅克難，立足預防性養護實際，深入了解、積極消化、主動適應、有所創新和發展瀝青路面預防性養護工作，不斷提高瀝青路面預防性理論知識水平和規范化操作技能，全力確保公路養護質量和安全暢通。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇十
xx年，我組在上級部門的正確領導下，以防范和打擊營運收費中營私舞弊、假冒逃費等行為，維護正常的收費秩序為指導思想，全面落實公司、管理處目標管理考核，按照《收費管理規程》和《收費稽查管理規程》的要求，以務實的態度采取有效措施開展稽查工作，維護了正常的收費秩序，確保了路費收入的“顆粒歸倉”。
人次，全年稽查時間達1980小時，覆蓋率37.01%，全管理處稽查覆蓋率83.27%,全面完成目標管理考核的各項任務。
２、大力查處內部違規違紀的行為，實現以查促管，提高收費管理水平。一年來，檢查發現違反收費操作規程的１０人次，其中給予站內嚴重警告1人次,違反勞動紀律的１３人次，其中 通報批評5人次,備用金、密碼箱管理不善的３次，賬本記錄不規范的２次，文明服務達不到要求的２人次。在內部收費稽查工作上，著重從三個方面加強稽查的力度。一方面，提高信息技術稽查的水平，充分利用管理處的遠程圖像和系統操作日志的查詢功能，不用到現場就可以對各站實施遠程稽查，有效提高稽查效率。另一方面，以異常事件和系統的操作流水記錄和人工記錄為突破口，加強對收費員操作的監督。第三，加強特殊時段和薄弱環節的巡查和稽查，最大限度填補稽查漏洞。通過各種形式的稽查，及時發現問題，有效促進收費站的收費管理工作。
３、對外稽查工作安全、有效開展。截止11月底，我組安全打擊和協助營運部打擊外部逃費車輛共xx輛，追繳路費xxxxx元。在打擊外部逃費車的工作上，一方面加強逃費車輛的信息管理，年內整理和發放了《沖卡車匯總表》和《營運軍車交費記錄匯總表》給各收費站，以加強信息資源共享，共同打擊。規范要求收費站將每日記錄的《xx區域沖卡車／免費車記錄表》輸入電腦并以電子表格形式發送到稽查組，整理匯總加以分析，為確定重點可疑車輛提供了重要信息依據。另一方面，加強了與其它管理處和營運部的溝通，將可疑的并難以確認的車輛提供給營運部加以核實，必要時聯合營運部對逃費車輛進行打擊。
４、聯合稽查效果良好。９月底聯網收費后，由營運部組織牽頭的聯合稽查正式實行，在三個管理處聯合行動進行稽查前，各站均能高度重視，并對站內的收費管理工作進行自查，有效地促進了站稽查小組的工作，并且對收費系列員工起到一個警示作用。從聯合稽查中，還加強了與其管理處稽查組的溝通，吸收有效的稽查方法和經驗，并且還加強聯合對外稽查的信息共享。
５、稽查員素質有所提高。在日常工作中，堅持按照“作風優良、業務精通、樂于奉獻”的標準加強隊伍建設，力求建設一支思想作風過硬、業務水平扎實、甘于奉獻的收費稽查隊伍。二是大興業務學習之風，堅持開展以自學為主，集體組織學習為輔的形式進行業務學習。在實踐過程中，有意識的使每位稽查員獨立地調查和處理稽查中遇到的問題，鍛煉提高他們的業務水平和獨立處理事情的能力。今年先后組織參加營運部舉行的聯網收費稽查培訓和組內的業務知識培訓，從一定程度上提高了隊伍的業務素質。
６、完善內部收費投訴檔案。截止到11月底，收到和處理營運部轉來顧客投訴103宗，其中關于收費糾紛占總數的36.8％，服務態度占總數的27.1％，找假鈔占14.5％，塞車占8.7%。經過調查分析，責任在我方的4宗，在司機方的33宗，有利于司機方的66宗。責任在我方四宗投訴個案，其中有兩宗是xx站收費員因為輸錯車類誤收費，證實后已給予司機退款處理，另外一宗是服務態度和入口發無入口信息卡的投訴。在調查處理投訴事件后，對于典型的案例我組加以整理，并將投訴處理表復印給各站，建立案例分析，有效預護類似責任在我方的事件再次發生。
７、充分發揮稽查組作為協助處理收費站塞車等突發事件的后備軍作用，實現聯網收費有序進行。隨著車流量的不斷增大，太平長安等站的塞車頻頻出現，年內我組多次給予站場協助，同時還加強現場對人工收費的監督，有效防止收費員工利用人工收費進行作弊，確保聯網收費有序進行。
一年來加深了我們對什么是稽查，怎么樣開展稽查工作，建設怎么樣的稽查隊伍，怎樣建設稽查隊伍的認識。
１、堅持以防范和打擊營運收費中營私舞弊、假冒逃費等行為，維護正常的收費秩序為指導思想。
2、堅持做好信息管理，建立信息反饋制度，確保安全、高效開展對外部稽查工作。
3、堅持從規范收費管理入手，利用系統功能和錄像等先進監控稽查設備，以異常事件和操作記錄為突破口，加強對收費系列人員的監控。
4、要善于抓住重點時段、重點事件和重點人員的跟蹤稽查，以提高稽查效率。
５、要持續提升稽查員的業務水平和獨立處理突發事件的能力。
一年來，雖然在對內部和外部稽查工作上取得了一定的成績，但我們還清醒的看到，工作中仍存在不少的困難和問題。
１、隨著聯網收費的范圍逐漸擴大，行駛里程的延長，路費的提高，對于通行車輛實施逃費更有誘惑力。
２、外部逃費車輛越來越熟悉高速公路收費站場運作，假冒免費牌證的技術和手段越來越高明，增加了對外部逃費車輛打擊的難度。
３、聯網收費后部分收費運作產生變革，系統功能和運作規定仍未修改完善。
４、車流量不斷增加，站級稽查小組必將轉移精力放在疏通車流上，相對減弱站級稽查小組的對站內實施稽查的力度。
５、入口發卡車道缺少錄像稽查的手段。
６、xx站北出外來拾賣司機的棄票或偽發票的情況，屢禁不止，對站的安全和車流量造成影響。
明年是逐步實現區域聯網收費的一年，面對車流量的不斷增長，面對內部收費人員和外部逃費車輛的復雜變化，必將會出現更多新的更具挑戰性的問題，我們必須從稽查方式和內容上創新變革，適應新形勢下的稽查工作。
１、轉變和完善稽查方式、方法，提高稽查效率。
（１）更加注重現場稽查與遠程信息技術稽查的結合。
（２）更加注重日常的巡查與特殊時段稽查的結合。
（３）更加注重全面的普查與異常事件稽查的結合。
２、完善稽查內容，抓住稽查重點方向，適應聯網收費的新要求。
（１）加大力度規范聯網收費后各收費程序的運作。
（２）加強人員信息檔案的建立，盡可能多的掌握收費系列人員動態，持續跟進。
（３）堅持安全、合法、高效的原則，重點做好逃費車的信息管理，加強與營運部和其它部門的溝通，加大力度打擊逃費車輛。
（４）加強出口免費車放行和收費員收費操作的事后監督。
（５）加強入口發卡的管理，重點關注靠近主線的發卡廣場的運作，防止倒賣入口卡；加大力度查處免費車誤發卡，發無入口信息卡的行為。
（６）加強備用金、棄鈔、路費等資金方面的稽查。
（７）建立完善的的投訴處理規程，每季度對事件進行分析通報。
３、著力提高稽查隊伍的綜合素質，特別是要加強稽查員業務知識和獨立處理突發事件的能力，持續提升稽查水平。
展望明年，我組會全面貫徹落實目標管理考核的要求，認真分析車流不斷增加、聯網收費范圍進一步擴大等新形勢出現的新問題，積極研究新對策，有效開展稽查工作，確保維護正常的收費秩序和營運管理秩序。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇十一
為加強領導，確保各項工作順利開展，有力推動全市道路環境整治工作，市公路局成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰，李麒麟為副組長，機關各科室負責人，局屬單位負責人、各縣（市、區）交通運輸局分管負責人，公管所主要負責人為成員的公路環境整治工作領導小組；市公路局還專門成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰、紀委書記袁久蓮、副局長李麒麟為副組長，機關各科室負責人，局屬單位負責人為成員的城鄉環境綜合治理示范市活動領導小組，落實了各項工作具體責任人和聯系人，制定了市公路局《城市進出口道路環境整治》、《“除陋習、樹新風、提素質”集中治理“三亂”》、《“門前五包”責任制》、《“創建城鄉環境綜合治理示范市奮戰100天”》、《環境治理城鄉結合部專項治理工作方案》等工作的專門意見和實施方案。
（一）按照屬地原則，依據“誰主管、誰負責”落實各項整治工作。市公路局組織召開全市公路系統主要負責人會議，要求局屬單位、各縣（市、區）公管所必須成立相應的機構，落實管養路段具體責任人，對照整治目標任務，把管養路段分解落實到分管領導，落實到每個管理人員和班組，落實到具體崗位，管理人員要參與到整治第一線。
（二）對照標準認真梳理機關環境存在的不足，由局辦公室提出整治方案，并負責各項具體任務落實。
堅持每周五參與社區環境大掃除活動，以實際行動參與社會宣傳。
（一）人員到位。整治活動中，局領導以身作則，各負其職，堅持參與到各自分管的項目現場指導工作，協調解決整治中出現的問題；局相關科室、各管養單位主要責任人，工程技術人員，安全管理人員、監理、班組人員不分節假日，堅守崗位，積極參與整治。
（二）工作進度到位。按照市治理辦、市直機關工委的要求，做到每10天有計劃，有總結，有報告，并落實專人負責各項工作，嚴格執行。
（三）考核到位。局黨委明確要求所有黨員和全體干部職工要以大局為重，講政治、講奉獻，在抓好面上工作的同時，抓好環境整治工作。紀檢、政工部門定期或不定期上路督促檢查，及時提出整改要求。對在工作中有推諉扯皮、責任不落實、工作不按期完成的情況，一律從重從嚴處理，對表現好的進行表揚和獎勵。
（四）安全工作到位。由分管副局長牽頭，路政管理部門負責組織業主、施工單位、現場安全人員對重點部位重點檢查，堅持上路巡查，嚴格執行道路施工及養護的安全操作規程，發現隱患立即整改，確保安全生產。全市公路環境面貌得到極大改善，尤其是城市進出口道路和城鄉結合部整體形象發生了根本變化，局機關環境秩序得到了明顯提升。
機具購置已完成，并在公路環境整治和城鄉結合部專項治理工作中發揮重要作用，投入經費101.5萬元；s106線綠化補植完成回填種植土200立方米，栽植紅千層350株，杜英100棵，大小葉榕80株，木芙蓉300株，十大功勞600平方米，鴨腳木650平方米，海桐球60籠，小葉女貞600平方米，草皮卷5000平方米，投入經費71萬元；完成公路垃圾轉運站經費調整的申請、財政撥付等相關手續。
通過努力，實現了城市進出口道路的路面（橋梁）無坑洼，路面、綠化帶整潔、干凈無白色垃圾，長期保持良好狀況。公路環境整治進入常態保潔和日漸完善局面。
（六）機關環境整治情況。
機關全體干部職工堅持每天一小掃，每周一大掃，落實專人負責“門前五包”工作的督促檢查、“三亂”現象得到消除；門、窗維護、綠化裝飾，人行道維護，辦公樓內墻墻體、樓梯污跡清除已完成；辦公樓雨棚已更新；門面店招、廣告已規范劃一；機關辦公樓、宿舍風貌整治已全面完工。機關面貌煥然一新。
（七）環境治理城鄉結合部整治情況。
各管養單位按照全市統一部署和各自工作實施方案，聯動協作，密切配合，集中對城鄉環境結合部的“臟、亂、差”突出問題進行自查，并結合實際向基層、村莊延伸。對存在的問題實行分片負責，組織機械、人員，節假日不休息進行整治，一清到底，徹底清理了企業、村社與養護單位之間長時間協調未果而造成的環境衛生死角。全面完成了國道108線嘉陵江路口至美豐股份有限公司300米邊溝，廣黃路過境段，省道106線德什路、德中路過境段城鄉結合部公路環境“臟、亂、差”現象的整治任務。
（一）超載、超限車輛極待治理。
治理超載、治理砂石拋灑效果不理想。城市進出口道路路面清掃首當其沖，由于超載車輛頻繁，路面容易損壞，砂石車過往太多，致使剛清掃的路面又被弄臟，即使出動掃地車、灑水車也難于達到理想效果，給公路環境整治造成極大的難度。市級相關部門應切實履行職責，從源頭上采取措施、在日常巡查中加大力度，有效遏制超載、超限車輛的違法違規和拋、灑、滴、漏現象。
（二）建立長效機制，保潔工作進入常態化。
公路環境整治點多、線長、面積大，人工保潔難度大。要確保目前公路環境整治已有的成績，必須建立長效機制，加大財政投入，保持公路上的保潔人員數量，把公路保潔納入常態化管理。
（三）適應新的形勢，推進機械化養護。
通過災后重建，我市的公路面貌發生了天翻地覆的變化，但要鞏固重建成果、維護好道路現狀、完善相關功能，必須適應新的形勢，改變過去主要靠人工的現象，大力推進公路機械化養護，確保公路安全暢通。就目前的狀況來看，加強公路環境整治養護車輛嚴重不足。國、省、縣干道縱貫全市，市、縣、鄉鎮、村莊的生活垃圾，建筑垃圾，過往車輛、行人拋灑的垃圾、公路用地綠化帶自然現象產生的垃圾，公路養護部門運力明顯不足。需加大公路養護車輛逐年添置、更新的力度。
總的情況看來，在道路環境整治工作中，我們前階段的工作取得了一定的成效，階段性的目標任務基本完成。20xx年，我局將堅決按照省委省政府、市委市政府的部署，乘勢而上，持之不懈地推進城鄉環境綜合治理向縱深發展，做到班子不散、治理力度不減，扎實有效推進治理工作。進一步加大宣傳力度，營造濃厚的治理氛圍，著力提高干部職工的文明意識和參與熱情，把貼近民生群眾滿意的的事情做好，為提升的城市品位和整體形象做貢獻。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇十二
我所是負責全市地方公路建管養工作的地方職能部門。全所共有在編在職人員50人，所內設5個職能股室。主要職責包括：貫徹執行國家有關交通公路工作的法律法規、方針、政策，負責全市地方公路的養護、路政管理、公路行業信息管理、地方公路修建、渡口管理等工作。如：通村屯道路的規劃和測設、地方公路的資料收集和上報、地方公路工程的建設組織和質量監督、管養公路的路政管理、白沙車渡的渡運管理等工作。在各項工作的開展中對行政效能情況進行了自查自糾如下：
（一）、政令暢通情況。
我所歷來認真貫徹執行國家的各項政策、法律、法規和規章制度，貫徹執行上級的重大決策、政令。做到有令則行，有禁則止，政令暢通。
（二）、依法行政情況。
我所主要負責全市地方公路的養護、路政管理、公路行業信息管理、地方公路修建、白沙渡口管理等工作。在工作開展中從沒有出現徇情枉法、收受賄賂和公路“三亂”情況。
（三）、內部管理情況。
我所根據工作實際，制訂了《領導崗位職責》、《所內工作人員崗位職責》、《車輛、司機管理制度》、《廉政建設制度》等各項規章制度，健全和完善獎懲機制、激勵機制及監督制約機制。
（四）、政務公開情況。
我所將有關公路方面的法律、法規及有關政策以發放資料、張貼等方式進行宣傳，公開辦事程序，方便地方群眾了解公路養護、路政等管理工作要求。
（五）、單位作風情況。
我所工作人員和路政執法人員能做到依法行政、文明執法、熱情服務，沒有出現亂設卡、亂罰款、亂收費等公路“三亂”現象和門難進、話難聽、臉難看、事難辦等“四難”現象。
（六）、服務態度和服務質量。
我所歷來要求工作人員文明禮貌、熱情周到，對前來咨詢群眾，回答要耐心，態度要和藹，使用文明禮貌用語，做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。
（七）、廉潔從政情況。
我所工作人員在工作中能做到依法行政、按章辦事，沒有發現有吃、拿、卡、要和收受群眾賄賂等以權謀私的現象。
（八）、執行《行政許可法》情況。
按照法律、法規規定，我所沒有行政許可項目，但我單位嚴格按照工作職能和程序履行了工作職責。
為切實解決所內工作人員中存在的作風飄浮、工作不實、辦事推諉、效率低下等問題，增強服務意識和提高行政效能，結合我所實際情況，提出以下措施：
（一）、加強培訓，提高工作人員的業務水平。工作人員對相關法律法規、政策的熟悉以及對公路工程技術的掌握程度，直接影響到工作效率和服務質量。只有加強業務培訓，才能更有效提高工作效率和服務質量。
（二）、提高服務意識。只有全面提高工作人員的服務意識，才能把全心全意為人民、為地方群眾的交通服務當作自覺的行動，才能真正地提高工作效率和服務質量。
一年來，本人遵守國家法律、法規和公司的各項規章制度，貫徹執行上級及公司的有關指示精神，按照總經理及分管副總經理的部署，完成好本職工作。同時認真學習業務線條的有關文件，提高自身的業務知識和工作能力。
二、以人為本，充分調動員工的積極性和主動性。
在過去的一年里，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規范》的要求，根據公司的'統一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監控中心員工的管理。按照現有人員配置，完善崗位設置，有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規范化。
1、為完善會議、學習制度，積極創建學習型企業，切實提高部門人員的整體素質，本人結合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議，以集中學習的形式提高部門人員的業務水平和理論知識。在此基礎上，要求業務線條的隧道管理所、監控中心貫徹執行部門會議、學習制度。一年來，收到了較為良好的效果，促進了工作的發展，營造了良好的工作氛圍。
2、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導部門員工愛崗敬業的熱情。
3、努力構建高速公路的機電業務框架，明確部門各崗位的工作職責，并組織編寫了一系列部門規章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業務管理機制、網絡安全檢查機制、系統備份管理機制、設備設施定期巡檢保養機制。一年來，公司設備設施安全運作，無數據丟失。
xx年，是xx高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通信、監控系統還不是很穩定，各項軟硬設施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經理的正確領導下，在分管領導的指導下，優化、完善了公司的機電軟硬件系統，保障全線設備設施穩定運行。
1、根據合同的要求，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促承包商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。
3、根據管理的需要，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統工程的完善。同時，組織對公司管理中心環境監控工程、xx收費站防雷系統工程及其它一些收費站車道系統工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司oa系統的建設，協助路產管理部完成了路政信息管理系統的建設。
5、一年來，本人要求部門員工強化服務意識，及時解決公司機電設備設施日常出現的問題。為保障全線設備設施的穩定運行，機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外，還積極與相關業務部聯系溝通，建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的設備設施進行修復、更換、調試。
今年11月，伴隨粵東片區高速公路聯網收費的實現，本人組織部門員工對聯網收費系統進行優化、整合工作。確保聯網收費各項設備設施正常運作，有力保證了聯網收費數據準確。
一年來，結合公司全面導入質量、環境與職業健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學習，切實做好本職工作，將質量、環境與職業健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質量、環境與職業健康安全管理體系的有效實施運行.
1、針對一段時間以來隧道內滅火器頻繁被盜的情況，本人責成隧道管理所完成對隧道滅火器噴涂公司標志工作，同時要求隧道管理人員加強對隧道設備設施的檢查工作。下半年以來，基本杜絕了隧道滅火器被盜情況的發生。
2、責成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統時控開關的安裝，消除了隧道口白日開燈的不必要浪費。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墻的砌建，消除了雨天水淹隧道機電設備的隱患。
4、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號，使隧道燈具的運行和維護管理序目清晰。
5、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理，避免了機電物品備件的流失。
6、按照公司的統一部署，本人督促隧管理所建立了義務消防隊，要求義務消防隊實行全天候24小時值班制度，提高隧道突發事件的快速反應能力。一年來，義務消防隊對2起發生在隧道區域的突發事件進行快速排除，遏制了惡性事故的發生，確保了隧道行車安全。
此外，一年來，本人還督促隧道管理所對監控室再監控設施、隧道管理所環境監控系統的建立和管理。
1、督促、指導監控中心完成了硬盤錄像帶、管理工作工作站和工作臺結構等監控設施的完善管理工作。
2、督促、指導監控中心實施了監控員應知應會知識的培訓和考核，提高了監控中心的管理水平和服務質量。
4、督促、指導監控中心完成全線監控業務的整合工作，為公司實現中心統一監控的目標邁出了堅實的步伐。
一年來，盡管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發現自身還存在一些不足。主要表現在：
一、與公司各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高。
二、由于部分進口設備備件的采購較難，影響機電設施維護工作的效率。在下一步工作中，需要考慮尋找其它廠家的產品進行替代。
三、由于一段時間以來，部門人員對原承包商抱有一定的依賴性，導致維護效率無法掌握。下一步，要調動部門人員主動學習相關的維護技術、技能。使部門人員掌握一些基本的技術要領，確保公司機電設備維護操之在我。
在今后的工作中，本人將根據自身的不足和欠缺，加強業務知識和理論知識的學習，提高自己工作能力，提升管理水平，爭取把下一步的工作做得更好。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇十三
**高速公路**合同段為創建精品工程，以“文明施工是龍頭，安全設施是保障”作為總體工作思路，層層把好安全文明施工關，同時采取有力舉措，確保安全文明施工。項目經理部提出了以安全文明施工為龍頭來確保精品目標實現的思路，并將這一思路切實貫穿于現場施工中，收到了良好的效果。在項目開工以來至今，無人身重傷及以上事故的發生，無機械設備損壞事故、火災事故、重大交通事故的發生，形成了一個良好的現場文明施工氛圍，保持了安全文明施工的良好局面。
安全文明施工不僅體現著企業的形象，更直接關系著職工的身心健康和安全。項目一進場，項目經理部及時召開了安全文明施工專題會議，確定了“文明施工是龍頭，安全設施是保障”的總體工作思路，提出了：杜絕人身死亡事故，杜絕重大機械設備損壞事故，不發生火災事故，嚴格控制各種習慣性違章，實現現場安全文明施工的具體目標。之后，各科室部門召開會議進行了宣傳發動并根據總體思路和目標制定了各自具體的目標和措施。
從進場著手施工準備開始，項目部就健全了安全監督機構，建立了一個完善的安全監督網絡，堅持以項目經理為核心的安全管理、監督體系，對工程項目的安全施工“統一規劃，統一組織，統一協調，統一監督”。規定了專職安全人員享有安全文明施工獎、罰的權力，在各類評先中享有安全一票否決的權力。因而，從工程一開始，安全工作就得到了有力的保障和加強。
嚴明的制度和完善的措施是保障安全文明施工的前提。項目進場后，經理部就著手完善了一系列安全文明施工管理制度和措施，行文規定了安全文明施工獎罰細則、安全文明施工設施及行為的管理規范與要求，制定了對施工勞務合作隊伍的安全管理規定，明確了安全施工責任；同時還重點制訂了爆破施工、橋梁施工、高空作業、隧道施工、特種操作、用電安全等安全技術交底措施，防火災事故以及重大危險源控制的反事故措施。
落實各級人員安全文明施工職責是搞好安全文明施工的組織保證，為不斷細化管理，確保各級人員職責到位，在完善了各級人員安全文明施工職責的基礎上，將整個項目安全文明施工目標具體分解落實到各現場施工員，并同各勞務合作隊伍第一責任人簽訂安全文明施工目標責任承包書，且相應建立了嚴格的檢查考評方法；并督促勞務合作隊伍又將責任目標細化，落實到各班、各施工作業項目責任人。
搞好安全文明施工不僅有利于施工人員的安全，而且更是保障施工任務順利完成的首要條件，對理順工程建設的各項管理工作、錘煉施工隊伍、增強內部凝聚力有著十分重要的促進作用。
1、對施工路段進行了全面、合理的規劃，對主要施工場區如拌合場、工地實驗室、橋梁施工現場、隧道施工現場、項目部駐地以及原材料的堆放作了定點定位布置，對現場施工電源電纜的敷設、電火焊皮線的牽接、施工腳手架的搭設作出了明確、規范的要求和設計。
2、制定了污染預防的原則，對施工的重要環境因素如：噪聲、粉塵、固廢、沖刷等進行有效控制；節能降耗，合理使用資源、能源，防止或減少對環境的污染，以及對污染物的處理辦法及廢鐵、廢油料回收處理規定，統一在現場設置垃圾箱，分區域指定廢鐵、廢油料堆放點，并成立現場垃圾清運小組，及時將垃圾清運出施工場區。
3、根據施工總平面和范圍，劃分各專業文明施工責任區域，并明確了責任區負責人。
4、現場施工用電電線牽接一直是困擾文明施工的一大難題，在進行統一規劃、合理布置的基礎上，保證架設的電線絕緣良好，懸掛高度及線間距符合電力部門的安全規定，并且各種用電機械設備均配有專用開關，臨時線路必須用絕緣物支撐。現場的變（配）電設備處，必須備有滅火器材和高壓安全用具。嚴厲禁止非電工人員接近帶電設備。施工電源均采用了集中箱布置，地面的電源電纜均做到埋設布置且設置了明顯的標示牌，機房、爐旁的電源電纜均沿柱、梁牽設，所有電源柜、電源小箱均做到了規范制作、布置且設置了明顯的標示牌。現場設備做到了定位堆放，并掛牌明確了責任人。
5、現場施工堅持每天做到工完料盡場地清。施工廢料、垃圾每天清掃，確保施工現場天天整潔。
6、大力推行材料、設備堆放定位化、施工人員行為規范化。
7、加強對現場文明施工的檢查與考核，堅持每月定期對文明施工情況進行檢查、評比，對文明施工好的隊伍及時進行表彰和獎勵，對差的施工隊伍予以曝光并處罰。
安全管理措施的落實以及安全防護用品的齊全、規范是保障安全施工的重要措施。為此，項目經理部針對安全文明施工設施的有關規定統一進行購置，并將安全帽、安全帶以及防滑鞋等防護用品及時發放到施工人員手中，在高空作業、橋梁施工、隧道施工現場設立安全網、安全標志，在我合同段與**國道交叉處設置交通標志，并在交通繁忙時段指派專職交通安全員進行交通協調，以確保安全文明生產。在積極完善現場安全防護設施的同時，堅持實行各分項開工前的報告審批制度，無論哪個子分項開工，均要經過安全檢查，檢查其各項安全措施是否到位，現場環境是否符合文明施工要求。經理部重視，是確保安全文明施工局面穩定的關鍵。基于此，堅持實行了項目經理親自抓管安全文明施工的做法，我項目部**經理首先布置、安排的就是有關安全文明施工的工作；在安全與進度、安全與效益出現矛盾時，**更是態度鮮明，始終堅持安全第一的立場；在安全檢查與整改上也堅持了親自組織的做法。由于項目經理部成員的身體力行，安全文明施工才能得以不斷的深入開展，也才能取得實質性的效果。
通過上述一系列工作的開展，營造了一個施工現場井然有序、安全防護設施齊全規范、安全文明施工氣氛濃厚的施工環境，為確保工程質量、創建精品工程奠定了基礎，也為我們今后的工作開展提供了有利的保障，把我合同段的安全文明生產工作提高到了一個新的高度。
公路企業年度工作總結（熱門14篇）篇十四
今年， 縣路政大隊在市處、路政支隊、縣局、站黨支部的正確領導與親切關懷下，緊緊圍繞依法行政、便民利民開展各項工作，規范執法行為，接受社會監督，經過大隊全體同志的共同努力，較好地完成了各項工作任務，現將我大隊一年來的工作情況作簡要總結。
年初， 縣路政大隊掛牌成立，設立三個中隊、一個綜合股。根據支隊和站黨支部的總的計劃要求，召開相關會議，組織討論，制定了全年工作計劃，明確一中隊以養路費征稽為主，二中隊維護路產路權，三中隊負責超限運輸治理，綜合股負責內務管理，層層簽訂目標責任狀，將管理目標任務細化到個人，使各項工作真正落實到實處。由于目標明確，領導重視，隊員工作熱情高漲，今年各季度，我大隊在全市路政工作評比活動中名次均位居前列。
為加強職工教育、提高路政隊伍執法水平，我大隊相繼組織學習了公路法、公路條例及道路交通安全法等法律法規，并進行了書面考試；為加強隊伍建設，選派三名同志參加省廳組織的崗位執法培訓，組織相關人員參加了縣法制局舉辦的《行政許可法》及省廳舉辦的全省治超工作培訓；同時，積極落實省廳關于改進機關作風的要求，組織全體隊員進行改進機關作風大討論，讓每一位隊員深刻領悟到改進機關作風的必要性、重要性。通過上述扎實有效的工作，使全體執法人員樹立法律意識和民主法制觀念，增強依法行政的自覺性，端正執法隊伍的行業風氣，為交通行業樹立了良好的執法形象。
去年非典肆虐時，我們路政人員義無反顧的投入到阻擊非典的戰斗中，今年年初、早春兩度禽流感威脅，在陳曉云副大隊長帶領大隊路政人員依然率先站到防治禽流感的執勤一線。八名路政人員實行一天兩班，一班兩人，24小時輪流值班。值班人員在檢查點上冒著寒風、忠于職守、認真檢查每一輛運禽蛋的過境車輛，他們一不怕苦、二不叫累的精神，受到了縣領導的高度稱贊。
1、在路政執法過程中，我們堅持兩人以上執法人員上路執法，且至少有一名帶隊干部負責，執法人員嚴格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。
2、自覺接受社會各界監督，加強行風廉政建設。通過采取聘請行風監督員、召開行風民主評議等多種形式的社會監督方式，使所有執法人員自覺做到廉潔自律、依法行政。十月份，我大隊在此次由縣紀委、軟建辦組織的全縣25家基層執法單位行風測評活動中，測評結果位居前列。
3、進一步加大巡查力度，嚴格按照路政巡查要求。日常公路巡查、維護路產路權是路政工作的主業，我們一直沒有絲毫松懈，每天堅持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于1次，支線公路每兩天巡查不少于1次，發現問題及時處理，處理不了的及時上報。今年，我大隊共辦理路政許可案件29件，辦理處罰案件295件，罰款收入16.23萬元，處理案件53件，收取路產損失賠補償費25萬元；拆除違章建筑5處263㎡；清除違章堆積8692m3；清理非標63塊；清除攤點137個。同時完成了境內國省干線所有搭接道口普查并提出階段性的整改措施。通過加大巡查力度不但有效地維護了路產路權，還很好的鞏固了去年省級文明樣板路的文明成果。
3、4、5月份，我大隊在支隊的部署下，在全縣范圍內開展了全面治理超限運輸行動。通過治超行動，有力的打擊了長期惡意超限肆意破壞公路的違法行為，有效地遏制住了我縣超限運輸的勢頭。在此次行動中，共散發5230張治超宣傳單、查處超限運輸車輛256輛，卸貨2270噸，罰款收入13.5萬元，收取路產賠補償費5480元。9月份，我大隊派 、 參加支隊組織的超限運輸檢查工作，他們起早貪黑，較好地的完成了支隊交辦的工作任務。