安全工作總結是對一段時間內的安全工作進行回顧和總結的一種重要方式，可以幫助我們發現問題并提出改進方案。在閱讀這些安全工作總結范文時，我們要注重借鑒他人的經驗，將其靈活運用到自己的實際工作中。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇一
渣土運輸是城市建設中不可或缺的環節，需要大量的卡車運輸渣土。然而，隨著渣土車數量的增加，道路交通安全也成為了一個問題。我們需要加強渣土運輸安全教育，掌握安全的駕駛技能，提升安全意識，使渣土運輸更加安全高效。
第一段：對渣土運輸的了解。
渣土是建筑工程過程中產生的一種廢棄物料，主要由建筑垃圾、泥土石塊等構成。渣土運輸車主要是指專門從事運輸渣土的車輛。隨著城市建設的不斷發展，渣土運輸車數量也呈現逐年增加的趨勢。這也帶來了一定的壓力，渣土車在道路上不僅需要注意自身安全，還要注意其他車輛及行人的安全。為了保證渣土運輸的安全，提高駕駛人員的安全意識和技能變得至關重要。
渣土運輸車在行駛過程中存在很多危險因素，這需要駕駛人員十分重視。一方面，鐵路、橋梁、沙漠和狹窄的環境都是渣土運輸車無法通過的障礙，很容易導致卡車側翻。另一方面，不良道路面、下坡和障礙會影響駕駛的能力，從而降低渣土車的行駛安全。同時，渣土車駕駛員的素質，如駕駛經驗、心理素質和道德風范等，也對渣土車的行駛安全起到一定影響。
提高渣土運輸的安全水平需要從三個方面入手。首先，駕駛員需要具備高水平的駕駛技能，包括駕駛技巧、操作技能和緊急處理能力。其次，駕駛員必須了解渣土運輸領域的相關法規和管理方針，例如時速限制、安全距離和道路標識等。最后，駕駛員需要培養良好的道德行為和服務態度，尤其是對其他道路使用者和環境的尊重和保護。
為提高渣土運輸的安全水平，各相關部門已經制定了一些有關渣土運輸的安全教育措施，并在交通標志、路牌和路口行車指示牌等地方加強安全教育的宣傳。同時針對在這個領域有十幾年從業經驗的駕駛員，也應加強其安全常識、安全技能和安全法規法律的學習。
第五段：責任與義務。
駕駛員作為道路上最重要的一環，其安全意識和技能起著至關重要的作用。不僅如此，其他道路使用者、施工工人、計劃員、貨物負責人等，都應該加強其對渣土運輸安全的認知和責任擔當。因為，只有每個人都做出較為合理的貢獻，才能真正保證渣土運輸的安全性，最終達到社會共贏。
總之，渣土運輸是一個不可替代的建設環節，但它也是一個安全風險較大的領域。只有加強安全教育，提高駕駛員的安全意識和技能水平，加強管理和規定，才能讓渣土運輸更加安全可靠。同時，每個人都應擔負起自己的責任和義務，共同維護交通安全，創造和諧的城市環境。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇二
20xx年第一季度，我公司的主要工作是春運安全和行業維穩工作，根據行業主管部門有關春運安全工作相關文件及會議精神，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了春運期間的安全運輸工作。現就這三個月來我公司的安全管理工作總結如下：
為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有組織，下有管理的良好局面。
根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全領導小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級領導做好了行業的和諧與穩定工作。擬定了第二季度各部門的'安全生產責任目標。
為確保20xx年春運期間車輛安全出行，我公司高度重視春運安全工作，多次召開春運安全工作，制定了較全面的春運安全工作管理辦法和措施，一是將春運安全責任落實到車、人。二是春運前對公司參加春運所有客運車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，發放了“春運安全管理規定”提示卡。三是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。四是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。五是加大了安全檢查力度，堅持了由公司領導帶隊開展春運期間上路抽查。六是落實了gps監控平臺的值班制度，春運期間對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。七是嚴處了春運期間超員20%以下違法行為的車輛1臺，并對駕駛員進行了嚴厲的通報批評、停業整頓和經濟處罰。
20xx年第二季度我公司在安全管理工作方面雖取得了比較好的成績，但在第一季度中我們有少許松懈，應更好的加強對駕駛員的安全教育培訓，狠抓各項措施，加大“三超一疲勞”違法駕駛行為的宣傳及落實，努力抓好安全生產管理工作的自查自糾，強化安全管理，消除安全隱患，力爭做好20xx年第二季度特別是清明節、五一勞動節期間的道路旅客運輸安全生產管理工作。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇三
發包人(全程)：__市__中學(以下簡稱甲方)。
承包人(全稱)：__建筑工程有限公司(以下簡稱乙方)依據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本渣土運輸工程事項協商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
工程名稱：__學校園改造工程。
工程地點：中山路178號。
工程內容：圖紙范圍內的全部工作內容。
二、工程承包范圍。
承包范圍：按甲方提供設計圖紙施工(詳見渣土運輸工程施工圖)。
三、工程施工方式、合同總價、包含的內容及要求。
(一)按照本工程的規定，本工程以包工包料的方式進行。
(二)合同總價為：大寫人民幣約叁拾柒萬元整(小寫：約37萬元，此價為暫定價，按實結算)。
(三)乙方包干單價范圍內工作包括以下內容：
本工程土方外運、回填總工程量，經雙方計算確認土方數量：4626立方包干單價：80元/m3(含土方運至場外卸土區的場地平整費和稅費，卸土區又乙方負責。如現場有支護樁挖土加收6元/m3渣土費用由甲方支付，次單價不含稅)。
四、工期。
(一)根據國家工期定額和使用需要，商定總工期如下：
合同總工期為七天，按甲乙要求進場當天為開工日期。
五、標準質量。
1、工程質量必須符合設計圖紙(含變更設計)的技術要求。
2、乙方應按國家規定的施工規范、規程和質量標準施工，工程質量必須符合驗收要求。
3、乙方在施工中必須無條件接受甲方委派的現場施工人員的質量監督和管理。
六、組成合同文件。
組成合同的文件包括：
1、本合同協議書2、標準、規范及有關技術文件。
3、圖紙4、工程核定單。
雙方有關工程的洽商、變更等書面協議或文件視為本合同的組成部分。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇四
為加強對綜保區土方回填施工佳通安全的管理，確保施工期間的交通安 全、暢通，我項目管理（甲方）對貴公司作出以下要求：
1、 乙方須健全交通管理組織，間離安全管理網絡，加強對車輛駕駛 員、現場工程機械作工和全體人員的交通安全教育。建立車輛、駕駛員臺帳， 滿足開發區及南京市有關渣土車輛和管理運輸的要求，做好臺帳登記備案和 日常記錄工作。
聲明：
乙方承諾：我在此簽名，表示本人已經閱讀了次協議，并同意遵守此協議 中的個項規定和要求，特此承諾！
未盡事宜，由 方協商解決！
致：
為了進一步加強對城市各類建筑垃圾及工程渣土管理，規范建筑垃圾和工程渣土的運輸，防止運輸渣土撒漏，維護整潔的市容和道路環境，根據《邵陽市建筑垃圾和工程渣土處置管理暫行辦法》（市政辦發[2012]17號），本工程項目特作出如下鄭重承諾：
一、本項目建立以 （主體）施工單位為責任主體，負責對 工程項目的土方開挖和運輸。
二、總負責單位認真落實建設工程施工場地標準
2、施工工地須修建洗車平臺和洗車槽，配備洗車設備，安排清洗人員，確保凈車出場；
4嚴禁在圍墻以外堆放建筑材料及渣土，中途停工的建設工地應當及時清理并將工地封閉；
5、城市道路地下管線鋪設工程施工產生的渣土必須邊挖邊清運，保障施工沿線整潔衛生；
6、工程竣工后，施工單位應當在5日內（占道施工的在3日內）及時清除施工現場堆存的渣土及其它物件。
以上承諾，如有違反，自愿接受邵陽市建筑工程管理局的處罰。
承諾單位：（蓋章）
法人代表簽名：
年 月 日
工地規范渣土運輸和車輛出門清洗承諾書 招標人名稱： 我公司在此以項目名稱投標人的身份承諾。我公司一旦中標，承諾在本項目施工期間一定搞好環境工作，減少施工期間的渣土揚塵造成對環境的污染，降低揚塵污染帶來的危害，保障人體健康，爭創文明標化工地，根據本工程的實際情況，特制一系列保障措施。
（一）、項目部要加強對本工程工地渣土運輸和車輛出門清洗的管理工作，工地設置專職管理員，負責對工地渣土運輸和車輛出門清洗的控制。對無視工地渣土運輸違規行為進行處理。
（二）在建筑渣土排放工地出入口，對進入工地車輛的車容車況、相關證照開展檢查；對不符合規定要求的車輛，不予進入工地。
（三）工地出入口必須設置防止車輛帶渣土出工地的設施，所有車輛出工地前必須沖洗輪胎，工地門衛室設置掃帚，車輛裝運渣土清洗機設備必須符合規定，對出門車輛進行檢查，密閉運輸，不得超載超限，杜絕渣土運輸車輛帶泥上路和拋灑滴漏現象。
（四）指揮待裝車輛有序停放，保障車輛裝卸作業安全，配合單位消除生產安全事故隱患。
（五）施工現場按照要工地環境保護措施求設置硬質圍擋，并按規定對圍擋作美化。施工單位要加強渣土車管理，經常進行檢查，防止污損，一旦發生污損，應及時安排清理和整改。
（六）檢查施工工地出入口及周邊道路清潔情況，及時安排人員進行保潔。
（七）積極配合管理、執法部門現場執法檢查，主動介紹運輸作業情況。
如違背承諾，我公司承擔由此產生的全部責任。
按照《青島市城市管理規定》和《青島市建設工程文明施
工管理規定》有關規定，我單位在進行 連江路北端貫通 工程施工中，將加強工程土（含工程渣土）的.裝運管理，防止運輸過程中因撒漏污染市容環境，特作如下承諾：
一、制訂完善的渣土運輸方案和實施計劃，按照規定的行駛路線，進行渣土清運。
二、雇用的承運單位具有《青島市建筑工程渣土運輸特種專業工程專業承包企業資質》。
三、施工現場出口處設置門禁裝置，派專人進行職守。進場車輛為符合規定的密閉車輛，超載或密閉不嚴的車輛，不放行出現場。
四、對裝載渣土的運輸車輛進行清洗，未沖洗干凈的不駛出現場，車輛輪胎不帶泥上路。
五、施工現場出口外50米范圍內保持地面清潔，并派專人進行日常清掃。
六、施工現場具備條件在出入口設置攝像頭，與文明施工監管系統保持實時通暢連網。
七、如出現車輛裝運渣土超載、密閉不嚴撒漏以及車輛帶泥上路污染道路環境事件，愿依據相關法規、規章接受相應的行政處罰。
承諾單位（章）：山東興華集團
2015年11月20日
尊敬的 渣土運輸辦領導：
我叫 ，住 ，本人承運起 的填土任務，約不到一萬方土。屬掃尾工程，本人已安排灑水車一輛，清潔工人10名，及時清理道路，以保證道路整潔衛生，不起塵土，保證道路兩邊住戶和行人不受影響，運輸車輛不帶泥土上路，車輪清洗干凈，嚴格執行渣土運輸管理條例，特此承諾。
此致
敬禮
承諾人：
年 月 日
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇五
為確保20xx年“安全生產月”活動的各項工作任務落到實處，結合全縣道路運輸工作實際及行業特點，縣運管所成立了“安全生產月”活動領導小組，制定了詳實可行的活動工作方案，由所長侯培軍任組長，副所長鄭著敦、汪騫、譚均任副組長，各股室負責人為成員。領導小組下設辦公室，袁玉卓兼任辦公室主任。同時，要求各運輸經營單位也相應加強對“安全生產月”活動的組織和領導，真正做到思想上高度重視，措施上完善具體，行動上快速有力，確保活動有組織、有方案、有行動、有效果。
強化宣傳教育，努力營造安全生產、遵章守紀、關愛生命的良好氛圍是保證“安全生產月”活動有效開展的一個關鍵環節。在今年活動中，我所要求各客、貨運輸企業、客運站、駕校、二類以上維修企業、檢測站都認真制作了宣傳標語(共100張)和橫幅(共15幅)面向社會進行了廣泛宣傳，大張旗鼓地宣傳“安全生產月”活動的意義、任務，宣傳運輸安全法律、法規。同時對各自單位所有從業人員集中組織進行了一次安全生產學習教育，組織召開了一次安全生產形勢分析會，對半年安全工作進行了一次回頭看，認真開展了一次安全生產隱患大排查，切實把“安全生產月”活動引向深入并取得了一定實效。
1、認真履行行業安全監管職責，扎實開展安全隱患排查治理工作。按照“三關一監督”的安全管理職責要求，我所組織專班對各運輸經營單位的安全管理制度、機構、管理人員等落實情況進行了一次嚴格檢查，對檢查出的隱患共下達了《責令整改通知書》11份限期整改；對不符合技術性能要求的營運車輛要求各運輸企業堅決停運；嚴禁未取得從業資格或與所從事的運輸種類不符的駕駛員參運；督促車站進一步加強車輛安全例檢和出站檢查登記以及“三品”查堵工作，嚴禁未經安全檢查或安全檢查不合格的車輛載客出站。同時，還對各運輸企業所有運輸車輛的座位進行了進一步的清理核對，從車輛源頭上嚴防超載行為發生。
2、繼續抓好縣(市)際以上客運班線和道路危險貨物運輸車輛的gps安裝工作，提高科技興安水平。所有從事縣(市)際以上客運班線和危險品運輸的車輛必須統一安裝gps系統，在6月底前要全部安裝并投入使用。危險貨物運輸車輛標志必須規范、齊全，對未配齊危險貨物運輸標志的車輛要嚴厲查處。目前，客運車輛gps安裝工作已基本結束，而危險貨物車輛因種種原因暫還未安裝結束，目前已按程序上報州運管處責令公司整改。
3、嚴格落實企業安全生產主體責任和安全生產管理責任制。通過“安全生產月”活動的開展，各運輸經營單位認真落實安全生產主體責任，實行安全生產法人負責制，把安全生產各個環節落實到人頭，進一步完善了運輸安全生產責任制度，認真組織各安全崗位人員進行了安全知識培訓教育，加大了運輸安全生產投入，同時，還按照持久開展安全隱患排查治理的工作要求，針對安全生產的各個環節全面開展了安全生產隱患排查及治理工作，積極消除當前嚴重威脅安全生產的各類隱患。
4、嚴守規程，狠剎“三違”。在“安全生產月”活動中，我所把“安全生產月”活動與“反三違”有機結合起來，切實把“反三違”作為“安全生產月”活動的一項重要內容，進一步提高對“三違”危害性的認識，全面落實安全管理制度與操作規程，加強現場監督，抓好源頭防范，杜絕違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的行為發生。切實做好“六防”(防壓傷、防燙傷、防中毒、防爆炸、防火災、防觸電)工作，有效增強了運輸從業人員的自我防范意識。
5、精心組織，認真完成縣委、政府交辦的運輸工作任務。今年，高考學生運輸任務面臨著新的形勢和新的壓力，為了圓滿完成運輸工作任務，我所成立了由12人組成的運輸工作專班，精心組織客運運力45輛參運，強化車輛安全檢查，有力的保證了共3天16趟210車次3990人次的高考學生運送任務得以安全、準時、高效、優質的完成，受到了政府、主管局及社會各界的高度表揚。與此同時，還認真完成了由交通局統一部署的交通應急處理等工作任務，沒出現任何差錯和失誤。
6、積極開展客運市場專項整頓，全力規范道路客運市場秩序。自6月中旬起，我所積極向縣交通局及政府領導匯報，并與縣交警部門協調，全面啟動了我縣江北客運市場的專項整治工作。整個整治工作分三個步驟進行：宣傳發動，客車規范進站，無證車輛打擊。目前，根據整治開展情況，已準備實施全力打擊無證經營車輛階段。
在20xx年“安全生產月”活動工作中，我所緊緊圍繞“關愛生命，安全發展”的活動主題，堅持以科學發展觀為指導，緊密結合工作實際，認真履行“三關一監督”職責，以夯實安全管理基礎為重點，以落實安全生產責任制和強化安全生產應急處理為主要內容，加大安全隱患排查整改工作力度，努力營造“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的良好安全工作氛圍，并取得了一定實效。但是，也還有不足尚待我們下一步研究解決：一是農村客運市場發展有待進一步加快，運力結構調整已刻不容緩；二是城內客運市場急待進一步規范，大批“面的”小客車無限制購入，無證經營車輛急劇增多，急需要盡快遏止其惡性增長態勢。對此，還必須要得到縣政府及相關部門的高度重視以及交警部門的大力支持。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇六
渣土運輸作為建筑行業中不可缺少的一部分，其安全問題也已成為關注焦點。在渣土運輸過程中，不僅是車輛駕駛員和乘客的安全問題需要注意，同時還有市民和其他交通參與者的安全問題。為了有效避免渣土運輸過程中的安全隱患，各地相關部門也積極開展了渣土運輸安全教育，使廣大從業人員樹立正確的安全意識和安全觀念。
第二段：學習過程。
近日，筆者參加了一次渣土運輸安全培訓課程。在課堂上，首先介紹了渣土運輸時需要注意的事項，包括車輛的安全裝備，駕駛員的安全教育和安全意識等。此外，還針對具體的案例進行了分析和講解，幫助大家更加深入地了解渣土運輸過程中存在的安全隱患。通過學習這些知識，筆者不僅對渣土運輸的相關規定、操作技巧有了更深入的了解，同時也樹立了正確的安全意識和安全觀念。
第三段：感悟體會。
在課堂學習過程中，筆者深刻感受到了渣土運輸行業的重要性。尤其是在建筑施工過程中，渣土的清運工作不僅是保證工地清潔衛生，還直接關系到民眾出行安全。因此，我們必須時刻保持警惕，并且嚴格按照規定和要求來操作，確保渣土運輸安全。
此外，由于渣土運輸工作十分重要，各個環節都與安全有密切關系，因此需要各方通力合作，共同保證渣土運輸的安全。例如，渣土運輸企業應該在維護車輛安全上下功夫，政府部門應加強監管力度，市民也需要加強安全意識。只有這樣，才能真正實現渣土運輸安全。
第四段：實踐應用。
在日常工作中，筆者也深刻應用了渣土運輸的安全知識。例如，在渣土運輸前，要檢查車輛的安全裝備是否完整，在運輸過程中，要注意路況和交通狀況，遵守交通規則，保證自身和他人的安全。通過這樣的實踐，在工作中也能夠更加專業地完成渣土運輸工作。
第五段：總結。
渣土運輸安全教育意義重大，不僅是對從業人員的安全保障，更是對社會穩定和發展的保障。通過不斷地安全教育和實踐活動，我們可以更加深入地了解渣土運輸行業的安全問題，提升自己的安全意識和安全觀念。同時，也需要在日常工作中，嚴格按照規定和要求來操作，共同維護渣土運輸的安全。相信在各方的共同努力下，渣土運輸的安全問題一定能夠有所改善。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇七
今年國慶秋節期間，公司各部門按照“安全、優質、有序”的工作要求，思想重視，責任落實，措施有力，狠抓節前工作準備，強化節日期間重點監控，在源頭防、過程監控、應急管理等關鍵環節上狠下功夫，確保了節日期間讓游客走得安全，走得及時，走得有序，圓滿完成了各項工作任務。公司無一起安全責任事故。
黃金周各項指標完成情況。
今年“中秋、十一”旅游黃金周從20xx年9月30日至7日共8天，公司日均投入完客車輛，平均日發班次班，共完成客運量萬人。整個節日期間游客都走得安全、及時、有序，無發生安全責任事故，實現了預期的目標。
“中秋、十一”黃金周游客運輸工作，是公司有史以來面臨的節假日最長的假期，工作任務最重的一次。節假日前期在各級交通主管部門、道路運輸管理機構領導的重視下，召開了中和公司黃金周動員及安全大會。深入檢查了公司及外租車輛及駕駛員情況，制訂了運輸計劃和應急方案。整個“十一”黃金周期間，未出現因運力不足而造成游客積壓和滯留的情況。
黃金周各項工作的開展情況。
為切實抓今年國慶假日交通運輸安全工作，我公司成立了以任組長的黃金周運行領導小組，落實了機構、人員，明確了分工職責，制定了完善的工作預案，召開了國慶假日游客運輸安全工作會議，下發了《公司20xx年“十一”黃金周運行方案》，對節假日游客運輸安全工作進行了安排部署。制定和完善了運輸安全工作預案和應急預案。確保了假日游客運輸安全工作“機構、人員、責任、預案、措施”等落實到位。
（一）強化宣傳教育。對客運駕駛員進行了專題安全培訓教育學習，確保了本公司及外租車輛駕駛員參培率達100%。
（二）狠抓源頭管理。
一是嚴格檢查車輛。節前，對所有車輛進行了檢測、檢查、保養，保證了投入假日運輸的車輛狀況良。
二是對外租車輛進行嚴格篩查。對所有的.車輛駕駛員的從業資質進行了一次排查，凡證照不齊、資質不符、一律不準參加節假日運輸。認真履行職責，督促車站認真落實“三不進站”、“五不出站”、“安全例檢”、簽單發車等規定。
患及時落實了整治。
（一）提前籌備。針對假日游客運輸特點，提前客流情況進行預測分析，制定了運輸方案，并針對可能出現的客流高峰，制定了相應的應急運輸工作預案，對外租的車輛及駕駛員的信息進行了安全調查。
（二）科學調度。針對長假前后客流高峰，各景點根據客流流量、流時、流向特點，合理組織運力，科學調度，啟動應急運力等措施，確保了游客運輸及時、有序、方便，假日期間未發生游客滯留景點、大規模積壓換乘中心的情況。
在節日期間各部門、各崗位任勞任怨堅守工作崗位，改進服務方式，提高服務質量，為順利完成“十一”黃金周游客運輸工作任務作出了應有的貢獻。“十一”期間，全公司基本沒有發生嚴重服務質量事件。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇八
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“十七大”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
（一）嚴格監督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規定的執行情況，上半年來未發生一起源頭安全事故。
（二）嚴格督促客運企業的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次（其中：中長線路7399臺次，城鄉中巴10080臺次，城鄉面的`21561臺次），合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
（三）隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發現工作人員脫崗現象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節”、“五一”、“端陽節”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執法人員在社會各界的優良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
（一）加強客運企業安全生產管理。輔導督促各客運企業建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業進行安全檢查13次。
（二）加強維修業戶安全生產管理。輔導督促各維修企業建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執法人員到維修業戶檢查172人次。
（三）加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次（其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次），查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發《從業資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規范經營。
四、加強單位內部安全管理。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發生一起安全責任事故。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇九
第一條 ?為了加強建設工程渣土運輸管理，維護市容市貌，規范渣土運輸秩序，保障公眾人身、財產安全，根據《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》、《南京市城市治理條例》等相關法律、法規，結合本市實際，制定本辦法。
第二條 ?本市行政區域內渣土運輸活動及其監督管理，渣土運輸車輛從事渣土運輸以及其他運輸活動及空載等狀態下的監督管理，適用本辦法。
第三條 ?本辦法所稱渣土，是指工程（含五小工程）建設和建（構）筑物拆除、修繕、裝修過程中產生的棄土、棄料和其他廢棄物。
第四條 ?渣土運輸遵循統籌規劃、源頭管控、聯合執法、安全第一的原則。
第五條 ?市、區人民政府加強渣土運輸工作的組織領導，協調處理渣土運輸處置管理中的重大事項，建立與渣土運輸監管工作相適應的管理和保障機制。
第六條 ?市城市管理部門是本市渣土管理的行業主管部門，負責渣土運輸活動的綜合監管。區、園區城市管理部門和機構負責轄區內渣土運輸的管理工作。
城市管理部門負責渣土處置、渣土棄置場地設置核準，對違法傾倒或者拋灑渣土污染路面的行為進行查處。
公安機關交通管理部門負責渣土運輸道路交通安全監督管理，對違反道路交通安全的行為進行查處。
第七條 ?鼓勵渣土運輸企業成立行業自治組織，制定行業規范和安全生產條件行業標準，加強行業自律，開展安全運輸專業技能培訓活動。
第八條 ?鼓勵渣土資源化綜合利用，支持建設單位、施工單位采用渣土綜合利用產品。
第九條 ?本市實行渣土運輸企業安全生產風險抵押金制度。抵押金用于事故搶險和善后處理；抵押金存繳不足時，應當及時補足。
第十條 ?本市建立渣土運輸管理監督舉報制度。任何單位和個人有權對渣土運輸違法行為、渣土運輸管理和執法活動進行監督舉報。城市管理部門應當公布投訴舉報方式，舉報查證屬實的，對舉報人給予獎勵。
城市管理部門應當邀請城市治理委員會公眾委員對渣土運輸管理和執法活動進行監督。
第二章 ?準入管理
第十一條 ?本市實行渣土運輸企業市場準入制度。企業從事渣土運輸活動，應當向城市管理部門申請辦理渣土處置核準，核準后方可從事渣土運輸活動。
個人、掛靠車輛不予核準渣土處置申請。
城市管理部門應當公布核準的渣土運輸企業名錄。
第十二條 ?企業申請渣土處置核準，應當具備下列條件：
（一）符合國家對貨物運輸企業的相關規定；
（二）企業自有渣土運輸車輛不少于二十輛，具有固定的停放場地和相應的駕駛人員；
（三）具有健全的安全生產管理制度以及培訓、運營、保養和監測措施，并得到有效執行；
（四）法律、法規和規章規定的其他條件。
第十三條 ?渣土運輸車輛應當具備下列條件：
（一）具有道路運輸營運證、車輛行駛證；
（五）法律、法規和規章規定的其他條件。
前款第二項規定的安全和定位裝置的安裝，由市公安機關交通管理部門和城市管理部門組織實施。
第十四條 ?公安機關交通管理部門應當會同城市管理、經濟和信息化、交通運輸、環境保護、住房和城鄉建設部門根據渣土處置需求、道路通行條件、安全運輸規范、車輛技術規范，確定本市渣土運輸車輛的基本車型、核載質量，報市人民政府批準后公布。不符合基本車型、核載質量要求的，不得從事渣土運輸活動。
五小工程渣土運輸車輛核載質量不得超過1.5噸。
第十五條 ?公安機關交通管理部門查驗車輛準入條件合格后，核發并統一安裝渣土運輸車輛專用銘牌。專用銘牌包括車輛號牌、所屬運輸企業名稱、監管部門舉報電話等信息。
渣土運輸企業及其從業人員不得擅自拆除專用銘牌。
未懸掛專用銘牌的車輛不得從事渣土運輸。
第十六條 ?本市對渣土運輸車輛實行限速行駛。城市道路和普通公路行駛速度不得超過50公里/小時，高速公路行駛速度不得超過70公里/小時。
運輸企業應當按照規定安裝車輛限速裝置。自2015年6月1日起，未安裝限速裝置的渣土運輸車輛不予辦理渣土準運手續。
渣土運輸企業及其從業人員不得私自拆除或者故意損壞限速裝置。
第十七條 ?公安機關交通管理部門查驗車輛安全狀況、審核駕駛人員資格和交通違法記錄后，核發安全證（五小工程渣土運輸車輛除外）。
第十八條 ?渣土運輸車輛駕駛人員應當取得本市駕駛證件，并具備一年以上駕駛大型車輛經歷。五小工程渣土運輸車輛駕駛人員應當取得本市小型貨車駕駛證件。
有下列情形之一的，不予核發安全證：
（一）交通事故未處理完畢的；
（二）本記分周期內有十二分記錄的；
（三）有酒駕、毒駕、肇事逃逸記錄的；
（四）近五年內發生致人死亡交通事故負同等以上責任的。
第十九條 ?渣土運輸企業應當與駕駛人員建立勞動合同關系。解除勞動合同、聘用協議的，渣土運輸企業應當在二十日內書面告知城市管理和公安機關交通管理部門。
城市管理和公安機關交通管理部門應當建立駕駛人員檔案，加強日常監督管理。
第二十條 ?本市建立渣土運輸企業市場退出機制。城市管理部門應當與渣土運輸企業簽訂渣土運輸行為規范合同，渣土運輸企業應當在合同中明確承諾：所屬渣土運輸車輛及其從業人員十二個月內有下列情形之一的，企業退出本市渣土運輸市場：
（二）故意破壞限速裝置或者衛星定位裝置達到三次的；
（三）違法雇用非法車輛或者駕駛人員運輸渣土達到三次的。
渣土運輸企業發生前款規定退出渣土運輸市場情形的，公安機關交通管理部門、城市管理部門收回渣土運輸專用銘牌和相關證件。
第二十一條 ?本市建立渣土運輸車輛駕駛人員退出機制。駕駛人員有下列情形之一的，終身禁止在本市從事渣土運輸：
（一）交通肇事致人死亡負有同等以上責任的；
（二）酒駕、毒駕、肇事逃逸的；
（三）受到其他刑事處罰的；
（四）按照本辦法規定被三次收回安全證的。
第二十二條 ?本市建立渣土運輸企業信用評價制度。評價結果作為運輸企業延續許可、參與相關招投標活動以及對駕駛人員進行管理的重要依據。城市管理部門應當督促建設單位優先選擇信用評價良好的企業承接渣土運輸項目。
信用評價辦法由市城市管理部門會同公安機關交通管理、住房和城鄉建設部門另行制定并公布。
第三章 ?施工現場管理
第二十三條 ?建設單位需要處置渣土的，應當向城市管理部門申請渣土處置許可，并按照規定繳納處置費。
建設單位申請渣土處置許可，應當提交渣土處置方案。城市管理部門會同公安機關交通管理、環境保護、住房和城鄉建設部門根據工程工期、渣土運輸量、道路狀況和環境保護要求，對方案進行審查。經審查不能滿足運輸條件的，城市管理部門應當向建設單位說明理由，建設單位應當修改方案。
渣土處置方案的審查標準由城市管理部門會同有關部門確定并公布。
第二十四條 ?建設單位提交的渣土處置方案，應當包括下列內容：
（一）建設項目名稱、地點，建設單位、施工單位、監理單位名稱及其法定代表人姓名；
（二）運輸期限、種類、數量；
（三）污染防治措施；
（四）承運企業應當具備的資質和運力。
第二十五條 ?本市實行渣土運輸工程招投標制度。渣土運輸量超過二萬立方米的，應當以招投標方式確定運輸企業。中標價格不得低于建設工程造價行政主管部門公布的政府指導價。
建設單位不得將渣土交由未經核準的渣土運輸企業或者超過其自有運力的渣土運輸企業承運；不得將應當招標的項目以化整為零等方式規避招標。
城市管理部門應當及時公布渣土運輸企業運力和中標情況，接受行業和公眾監督。
第二十六條 ?建設單位在招標文件和承發包合同中，應當明確施工單位為施工現場渣土裝載處置管理單位，支付相應的管理費用，并監督施工單位落實相關措施。
施工單位不能明確的，建設單位為施工現場渣土運輸管理單位。
第二十七條 ?建設單位或者施工單位應當在施工現場設置渣土運輸處置公示牌，標明運輸企業名稱以及城市管理、公安機關交通管理、環境保護部門等投訴電話；設置車輛沖洗設施，保證凈車出場；渣土不能在四十八小時內清運的，應當采取全覆蓋等措施控制揚塵。
城市道路挖掘、市政設施搶修以及居民裝飾裝修作業，施工現場無法設置車輛沖洗設施的，應當采取其他保潔措施，保證凈車出場。
第二十八條 ?建設單位或者施工單位應當對施工現場渣土裝載處置履行下列管理職責：
（一）建立車輛進出放行的崗位職責及責任追究制度；
（二）查驗車輛安全證、準運證和通行證，無證車輛不得進場裝載渣土；
（三）監督裝載單位規范作業，裝載渣土不得超高；
（四）督促車輛沖洗保潔，不潔車輛不得出場；
（五）法律、法規、規章規定的其他職責。
渣土運輸企業應當在施工現場配備管理人員，配合建設單位或者施工單位履行職責，并做好書面記錄。
第四章 ?運輸管理
第二十九條 ?本市實行渣土運輸限時和禁區管理。7∶00－22∶00，長江以南、繞城公路以內主城區以及江寧區、浦口區、六合區、高淳區、溧水區城鎮中心區域道路，禁止渣土車輛運輸。揚子江大道、江山大街、幕府東路、幕府西路、棲霞大道按照指定時間行駛。
第三十條 ?因城市發展、舉辦重大活動、實施應急處置或者其他法定事由，需要調整禁行時間和區域的，由公安機關交通管理部門報市人民政府批準并公布。
調整禁行時間和區域影響渣土運輸的，建設單位應當合理延長渣土運輸工期。
第三十一條 ?渣土運輸企業是渣土運輸安全生產的責任主體。
渣土運輸企業主要負責人承擔本企業安全生產主要責任，應當履行下列職責：
（二）制定渣土運輸安全生產操作規程，并有效實施；
（三）保證渣土運輸安全生產投入和安全生產措施落實；
（四）發生生產安全事故及時處置并報告有關部門。
第三十二條 ?渣土運輸企業在運輸渣土前，應當持公安機關交通管理部門核發的安全證，向城市管理部門申領車輛準運證后，向公安機關交通管理部門申領車輛通行證。通行證應當載明建設工程名稱及地點、運輸車輛牌號、運輸路線、運輸時間、棄置場地。
未辦理準運證和通行證的車輛不得運輸渣土。
城市管理和公安機關交通管理部門應當建立集中辦證窗口，方便渣土運輸企業辦理準運證、通行證。
第三十三條 ?本市實行渣土集中運輸。渣土運輸企業應當設立引導員，配置安裝警示裝置的引導車。渣土運輸車輛應當跟隨引導車行駛，嚴格遵守道路交通安全法律、法規。
引導員承擔渣土運輸安全責任，應當履行下列職責：
（一）組織車輛編隊，維持隊形和秩序；
（二）組織車輛按照規定的時間、線路、速度行駛；
（三）組織車輛在規定地點裝卸渣土；
（四）督促車輛遵守交通規則，發生交通事故及時處置并報告。
五小工程渣土運輸企業可以根據渣土運量選擇是否集中運輸和配置引導車引導。
第三十四條 ?渣土運輸車輛應當保持牌照及放大號牌清晰完整，隨車攜帶準運證、通行證、安全證。五小工程渣土運輸車輛應當隨車攜帶準運證、通行證。
渣土運輸企業應當建立內部監控系統，配備專人監督車輛衛星定位裝置，發現問題及時糾正。發現衛星定位裝置損壞的，應當立即停止運輸并及時修復。不得故意損壞車輛衛星定位裝置。
第五章 ?棄置場地管理
第三十五條 ?市城市管理部門會同規劃、住房和城鄉建設、交通運輸、國土資源、環境保護等部門根據本市建設活動需要，編制渣土棄置場地建設專項規劃，報市人民政府批準后公布實施。
編制專項規劃應當經由法定程序征求專家和公眾的意見。
經批準的專項規劃納入城市控制性詳細規劃。
第三十六條 ?市人民政府統籌渣土棄置場地建設工作。區人民政府按照專項規劃組織本轄區渣土棄置場地建設。
本市實行渣土有償處置制度，加快國有渣土棄置場地建設。處置收益用于渣土棄置場地的建設和管理。
第三十七條 ?設置渣土棄置場地的，應當向城市管理部門申請設置許可。禁止任何單位和個人未經許可擅自設置渣土棄置場地。
回填工程基坑、洼地等需要受納渣土的，受納單位應當到城市管理部門申報登記。
第三十八條 ?渣土棄置場地經營者應當按照規定，實施場內道路硬化，設置清洗設施，配置管理人員和保潔人員，查驗進場車輛的安全證、準運證、通行證，建立日作業臺賬。
渣土棄置場地經營者不得受納許可規定以外的渣土，不得允許無安全證、準運證、通行證的車輛進場卸載渣土。
第三十九條 ?任何單位和個人不得在未經核準的棄置場地卸載渣土。
建設單位、土地權屬單位應當加強對工地、自有場地的監管，因管理不善造成亂倒渣土違法行為的，建設單位、產權單位應當承擔相應責任。
第六章 ?監督檢查
第四十條 ?住房和城鄉建設、交通運輸、水利、區和園區等施工現場監管部門（以下稱施工現場監管部門）按照各自職責負責施工現場渣土裝載處置的監督管理，對違反本辦法規定的行為進行查處。
安全生產監督部門依法對渣土運輸企業安全生產實行綜合監管，將渣土運輸企業安全生產監管工作納入部門安全生產責任制考核。
交通運輸部門負責對道路貨物運輸經營者、運營車輛和運營駕駛人員貨運市場準入的監督管理，對渣土運輸車輛在公路上超限運輸和污染損壞公路的行為進行查處。
監察機關負責渣土運輸管理和執法活動中不履行法定職責和違紀違規行為的查處。
政府法制部門負責渣土運輸行政執法監督和執法證件管理。
規劃、環境保護、國土資源、價格等部門根據各自職責，履行渣土運輸管理相關職責。
第四十一條 ?城市管理部門會同住房和城鄉建設、公安機關交通管理、環境保護等部門，根據建設規模、道路通行情況和環境保護要求，合理安排調節渣土運輸量。
第四十二條 ?城市管理部門會同公安機關交通管理、住房和城鄉建設、環境保護、交通運輸等部門，建立渣土運輸管理信息平臺，實現衛星定位監測、建設工程施工、渣土處置、運輸車輛通行、渣土運輸違法行為查處、揚塵污染防治管理等信息共享。
公安機關交通管理部門和城市管理部門建立渣土運輸車輛衛星定位裝置監測系統，對車輛行駛時間、路線、速度進行實時監控。
下列信息應當定期公布，接受社會監督：
（一）建設工程渣土的種類和數量；
（二）施工許可、渣土處置核準；
（三）渣土運輸駕駛人員從業資格、車輛號牌及運輸路線和時間；
（四）渣土運輸違法行為的查處；
（五）法律、法規、規章規定應當公開的其他信息。
第四十三條 ?本市實行渣土運輸執法層級管轄、屬地為主、聯合執法制度。
市相關部門負責對區和園區渣土運輸執法的指導和監督，對跨區域、重大復雜、社會影響重大的案件進行直接查處。區人民政府和園區管理機構按照屬地為主的原則，負責統籌組織實施本轄區渣土運輸的管理和執法。
第四十四條 ?下列執法事項實行聯合執法：
（四）渣土棄置場地執法。由城市管理部門牽頭組織公安機關，對違反許可條件收納渣土、私設渣土棄置場地的違法行為進行處罰并予取締。
聯合執法牽頭部門承擔組織責任，負責制定聯合執法行動方案，明確協同部門和單位的職責分工、案件辦理期限，協調執法問題的處理，統一發布執法信息，督促和檢查協同部門和單位依法履行職責。協同部門和單位承擔配合責任，在各自職權范圍內依法履行職責、實施行政管理、作出行政決定。
第四十五條 ?聯合執法牽頭部門應當會同協同部門，建立聯席會議制度、信息通報制度、投訴舉報處理和移送制度、監督檢查制度、工作考核制度，并建立聯合執法隊伍。
聯合執法相關部門對執法事項有爭議的.，由本級政府法制部門協調處理。
第四十六條 ?聯合執法相關部門應當加強日常管理和機動巡查，對國家、省、市重點工程，舊城改造工程，居民密集、人流密集區域和校園周邊，渣土運輸車輛集中通行區域，事故易發和隱患突出區域，實施重點監管。
第七章 ?法律責任
第四十七條 ?違反本辦法規定，法律、法規和其他規章已有處罰規定的，從其規定。
第四十八條 ?建設單位將渣土交給個人或者未經核準的企業運輸的，由城市管理行政執法部門責令改正，并處以二萬元以上五萬元以下罰款。
施工單位將渣土交給個人或者未經核準的企業運輸的，由城市管理行政執法部門責令改正，并處以二萬元以上五萬元以下罰款；由住房和城鄉建設部門對施工單位予以警告。
第四十九條 ?渣土運輸企業有下列情形之一的，由城市管理部門收回渣土處置核準并予公布，三個月內不予重新辦理：
（一）發生交通事故致一人死亡負主要以上責任的；
（二）使用未經核準車輛或者掛靠車輛運輸渣土的；
（三）運輸車輛不按照規定的時間、線路運輸渣土的；
（四）運輸車輛沿途拋灑污染路面一百米以上的；
（五）運輸車輛不按照規定進行裝載作業或者不進行沖洗的。
第五十條 ?渣土運輸企業有下列情形之一的，由城市管理部門吊銷渣土處置核準并予公布：
（二）偽造或者涂改渣土處置核準證件的；
（三）出借渣土承運證件或者允許他人以自己名義參與招投標的；
（四）承接未經渣土處置核準的渣土運輸項目，擅自運輸渣土的；
（五）在規定場地之外傾倒渣土的；
（六）在運輸中不配合執法人員檢查和管理，有暴-力抗法行為，情節嚴重的。
城市管理部門作出吊銷渣土處置核準決定前，應當告知當事人有要求舉行聽證的權利；當事人要求聽證的，城市管理部門應當組織聽證。
吊銷處置核準聽證期間，城市管理部門應當收回準運證件。
城市管理部門吊銷渣土處置核準的，公安機關交通管理部門收回渣土運輸專用銘牌和安全證。
第五十一條 ?渣土運輸車輛有下列行為之一的，城市管理行政執法部門可以中止車輛運行：
（一）建設單位無渣土處置許可擅自運輸渣土的；
（二）個人或者未經核準的企業運輸渣土的；
（四）渣土運輸車輛污染路面的。
城市管理行政執法部門中止車輛運行的，應當當場出具中止運行憑證，注明車輛停放地點，責令當事人在規定期限內到指定地點接受處理。
當事人接受處理完畢的，城市管理部門應當按照規定時間放行車輛，不得私自處罰和提前放行；當事人逾期不接受處理的，車輛由城市管理部門依法處置。
第五十二條 ?渣土運輸駕駛人員有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門收回安全證，首次發生的六個月內不予重新辦理，再次發生的一年內不予重新辦理，第三次發生的終身不予重新辦理。
（一）闖紅燈的；
（二）不按照規定的時間、線路、速度運輸渣土的；
（三）私自拆除、損壞限速裝置、衛星定位裝置或者發現損壞后不停止運輸并及時修復的；
（四）發生致人傷亡交通事故負有責任的。
第五十三條 ?裝載單位在施工現場超高裝載的，由施工現場監管部門責令改正，并處每車二千元罰款。
施工現場渣土運輸管理單位未履行本辦法規定的管理職責的，由施工現場監管部門責令改正，并處一萬元以上二萬元以下罰款。
第五十四條 ?有下列情形之一的，由城市管理行政執法部門查處：
（一）建設單位未經許可處置渣土的，責令補辦許可，補繳處置費，并處以罰款：處置量二萬立方米以下的，處以三萬元罰款；二萬立方米以上二十萬立方米以下的，處以三萬元以上十萬元以下罰款；二十萬立方米以上六十萬立方米以下的，處以十萬元以上二十萬元以下罰款；六十萬立方米以上的，處以二十萬元以上三十萬元以下罰款。
（二）渣土運輸企業將渣土交給個人或者未經核準企業運輸的，處以二萬元以上五萬元以下罰款。
（三）個人或者未經核準企業從事渣土運輸的，對個人處以五千元罰款，對企業處以二萬元以上五萬元以下罰款。
（四）渣土運輸引導員未履行本辦法規定職責的，對渣土運輸企業處以五千元罰款。
（五）渣土運輸車輛未隨車攜帶準運證件的，對駕駛人員處以二百元罰款。
（六）單位和個人未經批準擅自設置渣土棄置場地的，依法取締，并處以罰款：受土量二十萬立方米以下的，處以十萬元罰款；二十萬立方米以上五十萬立方米以下的，處以十萬元以上二十萬元以下罰款；五十萬立方米以上一百萬立方米以下的，處以二十萬元以上三十萬元以下罰款；一百萬立方米以上的，處以三十萬元以上五十萬元以下罰款。
（七）渣土棄置場地經營者受納許可規定以外的渣土的，責令改正并處以一萬元以上三萬元以下罰款。
第五十五條 ?有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門查處：
（一）渣土運輸車輛不使用衛星定位裝置和安全裝置，或者發現損壞后不停止運輸并及時修復的，責令改正，并對渣土運輸企業處以三千元罰款；私自拆除或者故意損壞限速裝置、衛星定位裝置或者安全裝置的，責令渣土運輸企業限期改正，并處以一萬元以上三萬元以下罰款。
（二）渣土運輸企業不使用安全證的，責令改正，并處以三千元以上一萬元以下罰款。
第五十六條 ?渣土運輸企業主要負責人違反法律、法規和本辦法規定，未履行安全生產管理職責的，由安全生產監督部門會同安全生產專項監管部門責令限期改正；逾期未改正的，責令企業停業整頓。
渣土運輸企業主要負責人未履行安全生產管理職責，導致發生生產安全事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任。尚不夠刑事處罰的，依照《中華人民共和國安全生產法》和國務院《安全生產事故報告和調查處理條例》的相關規定給予行政處罰和行政處分。
第五十七條 ?城市管理、公安機關交通管理部門應當建立行政裁量權基準制度，明確本辦法規定的各項行政處罰的適用情形、處罰標準和幅度并予公布，接受社會監督。
第五十八條 ?渣土運輸監督管理相關部門及其工作人員有下列情形之一的，由其上級主管部門或者監察機關責令限期改正，通報批評，對相關責任人依法給予行政處分，構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）投資入股渣土運輸企業、渣土棄置場地或者購買車輛掛靠渣土運輸企業的；
（二）違法核準許可或者頒發證件，謀取不正當利益的；
（三）利用職權要求企業購買指定產品、服務的；
（四）對違法行為不查處或者查處不力，執法裁量顯失公平、公正，造成不良社會影響的；
（五）接到投訴舉報不及時核查并依法處理的；
（六）在聯合執法中不履行或者不正確履行職責的；
（七）法律、法規、規章規定的其他情形。
第五十九條 ?渣土運輸車輛交通肇事逃逸或者不積極救助導致損害后果擴大的，明知車輛關鍵部件失靈仍然駕駛的，駕駛無牌或者套牌車輛的，由司法機關依法從重追究責任。
第八章 ?附 ?則
第六十條 ?本辦法下列用語的含義：
（一）五小工程，指小規模裝修、拆除、平場、挖占、修補等渣土運輸量小、其他渣土運輸車輛不具備作業條件的工程。
（二）園區，指由市、區人民政府派出或者指定機構管理的經濟技術開發區、工業園區和功能區。
第六十一條 ?市城市管理、公安機關交通管理部門應當根據本辦法規定，制定五小工程渣土運輸管理實施細則，報市人民政府批準后公布實施。
第六十二條 ?本辦法自2015年5月1日起施行。南京市人民政府1995年4月18日頒布的《南京市建筑垃圾和工程渣土處置管理規定》同時廢止。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇十
為做好20xx年度防汛安全工作，切實防治和減輕洪澇災害對國家財產和人民生命財產安全造成的危害，結合上級有關部門統一安排部署，我所以“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的工作方針為指導，加強領導，認真組織，努力開展20xx年防汛安全工作，現將相關工作匯報如下：
為確保安全度汛，牢固樹立“防大汛，抗大災”的安全意識，層層落實安全責任，我所成立了以縣交運局黨委副書記、運管所長為組長，副所長杜長明、王誠、張奮發為副組長，所各股、室、隊負責人為成員的防汛搶險工作領導小組，負責全縣道路運輸行業的防汛搶險工作的領導、指揮和應急處置工作。辦公室設在安全股，郁成志同志負責防汛工作的具體落實和組織管理。
針對今年汛期特點，為有序開展防汛搶險救災工作，根據省、市、縣有關文件精神，我所以減輕洪災損失、保障車輛通行、保護人民生命財產安全為工作目標，制定了20xx年防汛搶險工作預案，進一步細化分工，明確責任，要求全所人員杜絕麻痹思想和僥幸心理，增強防汛安全意識。同時，督促、指導各企業做好相應的防汛應急預案，確保當汛情發生時，能夠迅速啟動應急預案，做到有效預防、及時控制和消除汛期緊急突發事件。
（一）落實人員物資，做好后勤保障
防汛期間，我所組織了20人應急抗洪搶險隊伍，配備了鐵鍬、雨具、照明等應急裝備50余具，組織防汛搶險應急車輛50臺，分別由圣輝、順全、大地貨運公司選派貨運車輛承擔物資運輸任務，由巴運集團159隊和平安公司分別選派大、中巴車承擔旅客運輸任務。我所要求運輸企業要保證選派車輛的技術狀況良好、駕駛員思想品質好，人員車輛要招之即來，來之能用，聽從指揮，服從安排，確保了防汛工作后勤人員物資保障，防汛期間我所共出動搶險車輛10臺次，出動搶險人員24人次。
（二）加強檢查，消除安全隱患
為認真貫徹落實將省、市、縣政府安全生產大檢查工作精神，針對轄區實際情況，我所要求各道路運輸企業認真開展汛期安全隱患自查工作，并成立檢查組，在行業內開展為期兩月的暗訪督查，加大隱患排查整治力度。期間，我所一方面通過派出各片區稽查隊加強對全縣各鄉鎮的安全隱患排查，另一方面所領導親自帶隊，多次深入企業進行檢查，著重查看了道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到位、客運車站車輛例檢制度是否執行到位、駕駛員學習教育培訓制度是否貫徹到位、各運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否制定到位等情況。通過汛期安全隱患“大排查、大檢查”活動，共發現安全隱患40余起，增設標志標牌20余處，確保了此次行業安全度汛。
（三）將汛期安全與“打非治違”等安全專項活動相結合
針對夏季高溫、汛期、季節性事故高發特點，在認真抓好各項宣傳活動的同時，我所將汛期安全與隱患排查治理、“打非治違”等專項活動相結合，深入組織開展夏季安全生產大檢查，進一步深化“安全生產年”和“道路客運安全年”等活動，加大對非法運營、站外攬客等違法違規經營行為的打擊力度。期間全所共出動執法人員300余人次，出動車輛100余臺次，查處非法營運車輛30臺，站外攬客車輛20余輛，串線經營行為6車次，處罰款10余萬元，通過深入開展執法檢查，使我縣道路運輸市場發展更加穩定、有序。
（四）加強部門間溝通聯系，有效監管運行車輛
結合今年我縣汛期雨量大的特點，道路容易發生滑坡水毀等險情，為隨時掌握汛期氣候變化和營運線路道路狀況，我所加強了與縣防汛辦、氣象、交警等部門的聯系，重點加強了對易發塌方、易發洪水路段運行的客運班線車輛的監管，并督促運輸企業提前做好運行安全防范措施和運輸組織方案，嚴禁冒險行車。各企業針對惡劣天氣和突發事件，制定完善了應急預案，開展了突出事故應急救援演練，進一步加強了駕駛員的安全教育培訓，提高了駕駛員的安全警覺性和臨危置能力，同時，各運輸企業還充分利用gps對行運車輛進行有效監控，及時向駕駛員發布各類暴雨預警信息，并提醒駕駛員在氣候異常等時段的行車安全，在今年防汛工作中，我所和相關道路運輸企業向轄區駕駛員發布各類暴雨預警信息100余條，有效防范了汛期行車安全事故。
我所充分認識到汛期安全是道路安全管理的一個重要時期，加大了汛期安全生產工作的宣傳力度，提高廣大干部職工的抗災、減災和自救能力。通過嚴格執行“汛期防汛預案”、“汛期值班制度”和“安全事故報告制度”，確保發生突發事件后，能立即啟動救援預案，并密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時通報汛情，及時掌握安全工作動態，認真抓好汛期重點區域的專項整治工作，提高了汛期安全意識和防范能力。
在縣委、政府及上級主管部門的領導下，我所圓滿完成了我縣道路運輸行業20xx年度汛期安全生產工作。在今后的工作中，我們將繼續緊抓安全，重安全，確保我縣道路運輸市場穩定、有序發展。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇十一
今年以來，公司安全生產工作在各級主管部門的大力支持下，在公司全體管理人員及駕駛從業人員的努力下，安全生產形勢總體上是好的，也取得了一定成績。公司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣傳貫徹落實了《道路旅客運輸企業安全規范》，認真扎實開展各項安全專題活動，夯實安全生產企業主體責任，大力開展企業安全文化建設和普及，進一步落實安全生產“一崗雙責”，確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。
公司現在擁有營運車輛11輛，已經正式營運的.有7輛，安全行駛總里程5萬公里，沒有發生交通事故；沒有發生行車安全責任事故；消防安保等工作均在控制目標范圍內；無服務質量投訴。
（一）、行車安全控制目標
班線客運超速行為零次；班線客運超員行為零次；行車安全肇事率、肇事死亡率和肇事受傷率均為零。各項指標均在控制目標范圍內。
（二）駕駛員考核目標
今年以來公司加強對駕駛員考核工作，經考核招聘的駕駛員，除正常解聘的外，沒有違章被處罰解聘的人員，現在客車駕駛員綜合素質統一考核合格率達100%。
（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全目標責任書
今年，公司對20xx年度的安全生產工作作了詳盡的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導方針、目標任務、工作重點和措施。組織管理人員及司乘人員簽訂了《20xx年度安全目標責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各管理人員及司乘人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。
（二）、認真做好秋冬季節交通安全集中整治工作和安全生產大檢查“回頭看”工作。秋冬季節，雨霧天氣較多，給道路交通安全帶來嚴重隱患，影響車輛行駛安全。為切實做好秋冬季節雨霧天氣條件下的道路交通安全工作，預防重特大道路交通事故的發生，根據貞府辦（20xx）232號”文件《縣人民政府辦公室關于印發貞豐縣秋冬季節交通安全集中整治放方案的通知》精神，結合我公司的實際，公司認真做好了公司進入秋冬季節后的安全工作安排。同時，根據“州安辦（20xx）106號”《轉發（省安委辦關于立即開展全省安全生產大檢查“回頭看”的通知）的通知》精神，公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立自我約束、自我完善、持續改進、持續提升的安全生產管理的長效機制，為公司發展營造更加良好的安全環境。
（三）、堅持安全會議制度
今年以來，公司堅持了安全會議制度和安全例會制度，組織司乘人員安全學習。每次會議、例會、學習都做到對各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。今年以來，公司開始正式營運后，每月按時組織安全領導小組、安全例會、駕駛乘務人員學習，到會率達到百分之百。
（四）、抓好安全動態監控管理。
二、公司經常利用動態監控系統發送語音安全提示和預警信息，兩人輪流值班，每天正常營運時間對公司所有車輛監控不間斷，并對監控數據和情況進行記錄。
三、對公司所有車輛不定期進行機件檢查，對在檢查中發現的問題將及時整改，遏制違章行為，杜絕因管理不到位和源頭監管不力引發的安全責任事故。
（四）、嚴格執行公司保險規定，堅持車輛統一保險。按照公司機動車輛統一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、商業險等必須繳納的保險，無一例漏保和保額不足現象。進一步有效規避了社會風險和企業風險。
（五）、認真做好各項安全基礎工作
今年我們認真貫徹實施《道路旅客運輸企業安全管理規范》，根據規范要求對安全基礎資料進行了逐一整理，項目逐一歸類、裝訂，建立了科學、規范的安全檔案管理體系，各項安全基礎資料整理齊全，存檔備查。按規定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現了規范化管理。
雖然公司在安全生產工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該清醒地認識到，我公司安全生產工作也存在一定的薄弱環節：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規章制度及操作規程的執行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。為此，公司將進一步采取措施：一是要充分認識安全生產工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。
1、 做好迎接元旦春節期間的安全檢查工作
從交通情況看，兩節期間是交通運輸的繁忙期，也是交通事故多發期。因此，我公司充分認識兩節期間事故預防工作的重要性，對群眾生命財產安全高度負責的態度，切實增強責任意識、憂患意識，并針對兩節期間行車特點，制定工作方案，細化工作措施，明確崗位責任，加強督導檢查。
2、繼續抓好車輛動態監控工作
我們要繼續嚴格管理動態監控監控和車載監控平臺使用，做好組織調度，及時發送重大事故通報、安全提示和預警信息。對斷開、遮擋、損壞動態監控等行為嚴厲處罰；對屢次告知仍然我行我素的一般性超速行為（每次不超過2分鐘，但是次數多）嚴肅批評教育；對發生的違反規定的超速行為，嚴厲處罰，絕不手軟。
以上是公司今年以來安全生產工作情況的總結，如果說我們在安全工作中取得了一點點成績，這也是與上級有關部門的大力支持和指導分不開的，我們一定積極配合工作，把交通安全工作做好。
今年雖然已經過去，但是安全工作是只有起點沒有終點，我們要繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續以開展“安全生產年”活動和全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、大整改”專項行動及“打非治違”等為主線，以預防為主、加強安全監管、落實安全責任為重點，努力實現安全生產形勢的持續穩定，確保全年安全生產目標任務全面完成。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇十二
“渣土運輸安全教育”是一種為提高渣土運輸車輛安全性而進行的活動。在本文中，筆者將分享自己的經驗和心得，以便更好地學習和理解這一活動對于車輛和人員安全的重要性。
第二段：正文。
第一次參加“渣土運輸安全教育”課程時，我深刻認識到運輸安全對每個人的重要性。我們學習的內容包括安全駕駛技巧、車輛維修和保養、以及在不同的交通和道路條件下要如何避免風險。這些知識提高了我們的防范意識，使我們更加注意道路安全和交通規則。
第三段：正文。
教育是一天的事情，學習是一輩子的事情。在“渣土運輸安全教育”的指導下，我們需要不斷積累并實踐所學的知識。例如，在每次路途中，我們要時常檢查車輛的運轉狀況、保持輪胎氣壓和調整駕駛速度，避免過度疲勞駕駛以及遵守交通規則。
第四段：正文。
在實際操作中，我們認識到始終保持良好的心態非常重要。對于我們的司機而言，安全是一種素質和態度，它在所有的工作和生活中始終存在。我們的心態應當穩定和樂觀，遇到問題要及時處理，不然不僅會影響自己，還將引起車輛和駕駛安全事故。
第五段：結論。
總體而言，“渣土運輸安全教育”是非常有必要的。它不僅為司機提供了必要的運輸安全知識和技能，還為安全駕駛提供了實用的指導。通過實踐和積累經驗，我們可以在路上更加自信和謹慎，以確保安全的到達目的地。這一教育活動的目的就是要讓大家認識到安全對每個人的重要性，從而促進交通文明和社會和諧的發展。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇十三
為進一步加強對公司建筑垃圾和工程渣土運輸運營過程中安全生產的監督和管理，進一步規范建筑垃圾和工程渣土運輸運營工作，確保安全無事故。
1、認真貫徹執行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令和制度，按規定建立安全組織管理機構。建立健全建筑渣土運輸運營安全生產責任制，公司法定代表人為安全生產第一責任人，配備建筑渣土運輸運營安全生產專職人員。
2、建立健全渣土運輸車輛管理基礎臺賬（駕駛員管理臺賬、車輛管理臺賬、安全教育臺賬、違章與事故臺賬、“三不放過”臺賬）和有關信息資料。對渣土運輸車輛駕駛員進行經常性的安全生產教育，及時宣傳安全生產方面的方針、政策、法規、法令和規章制度。
3、認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全生產方針，每月對渣土車輛駕駛員進行一次安全生產教育。駕駛員出車前堅持“三分鐘安全教育”，及時查找隱患、消除隱患，杜絕違規現象，有效地控制和減少各類事故的發生。
4、建筑渣土運輸車輛必須按照公安交通管理部門有關規定進行車輛登記、車廂密閉改裝年檢、辦理市區《通行證》。公司安全員及分管領導每月定期對渣土車輛運輸駕駛員進行考核計分，檢查中發現的隱患應立即整改，不能整改的或整改難度較大的隱患，應制定整改計劃，限期整改。
5、根據《中華人民共和國安全生產法》的有關條款要求，建筑渣土運輸車輛駕駛員必須按照國家有關規定經過專門培訓，取得道路運輸從業資格證書、建筑渣土運輸車輛駕駛員專項培訓合格證后，方可上崗作業。對發生重特大交通事故的駕駛員經市局審核批準，取消其建筑渣土運輸從業資格。
6、建筑渣土運輸車輛在裝運過程中，必須蓋平箱蓋，嚴禁超載。渣土運輸車輛應該安裝行駛裝卸記錄儀，設置車輛判別標識、安裝電子標簽和頂燈等裝置。
7、建筑渣土運輸車輛駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規，按照規定路線、規定時間行駛，不得超速、超載及使用其它機動車號牌、無牌或號碼不全的建筑渣土車輛上路行駛。
8、對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛，不予駛出工地。
9、發生安全生產事故和交通事故應按局安全管理若干規定中有關“事故報告”的.規定執行。
10、根據《安全生產法》有關規定，制定本單位的建筑渣土運輸運營生產安全事故應急救援預案，配備必須的應急救援器材、設備，并且定期組織宣傳，由專人負責對施工現場易發生重大事故的部位進行監控。
1、現場管理員應統一著裝，持證上崗，對工地現場管理措施落實、運輸車輛行駛安全、道路污染等情況實施全程監管。
2、負責出土工地現場管理人員的調配和考勤，對車輛規范裝運進行嚴格管理。
3、及時掌握各工地渣土運輸情況，每日填寫建筑渣土運輸計劃，對當天工地運輸數量、使用車輛等進行登記并報相關管理部門。
4、對進入工地的渣土運輸車輛車容車貌及相關證照進行檢查，對車容不潔，車況差、無處置證、駕駛員無上崗證、無標識頂燈的運輸車輛一律不予進入工地。
5、現場管理員在建筑渣土排放工地出入口，對進入工地車輛的車容車況、相關證照開展檢查，對不符合規定要求的車輛，不予進入工地；對完成建筑渣土裝載準備駛出工地的車輛，檢查其裝載情況，對裝載超過車廂欄板上沿、箱蓋不密閉的車輛、車容車貌不整潔的車輛，不予駛出工地；對裝載符合規定要求的車輛，經沖洗保潔后，準予駛出工地；現場管理人員按照安全管理生產規定，指揮建筑渣土車輛駕駛員規范傾倒建筑渣土，文明操作、安全操作。
6、現場管理員指揮待裝車輛有序停放，保障車輛裝卸作業安全，配合施工單位消除生產安全事故隱患。
7、按市綠化市容管理部門要求，規范使用卸點付費結算系統，并確認運輸車輛電子標簽閱讀成功或者簽收紙質聯單。
8、檢查施工工地出入口及周邊道路清潔情況，及時安排人員進行保潔。
9、積極配合管理、執法部門現場執法檢查，主動介紹運輸作業情況。
1、實時監控行駛裝卸記錄儀信息系統，作業車輛行駛路線、行車速度及末端處置，發現違法、違規行為及時制止。
2、在排放工地、消納卸點、指定行駛路線范圍內，對現場管理員、車輛運輸交通安全、道路污染等情況巡回檢查，及時制止違法、違規行為。對發生的建筑渣土道路污染情況，立即報告運輸企業及時進行應急處置。
3、對發生的道路交通事故，自事故發生二十四小時內將事故發生時間、發生地點、事故車輛等詳細情況報告所在市綠化市容管理部門。
1、巡視檢查組負責對出土工地現場管理措施落實、運輸車輛規范裝運、安全行駛、道路污染等進行巡回檢查。
2、巡檢人員應每日對出土工地進行現場巡查，對運輸車輛存在的違規現象要及時制止，并督促整改。
3、對巡檢中發現未實行專營的工地應及時將信息反饋給相關管理部門。
4、對巡檢中發現的違規車輛或人員，應發出違規整改單，給予警告或罰款處理。
5、對巡檢中發現公司道路污染、安全事故等重大事件應第一時間向公司領導反映。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇十四
1、各工地要與取得建筑渣土運輸特許經營的企業簽訂垃圾運輸合作協議，并在市政公用部門辦理渣土運輸處置手續。
2、運輸車輛要密閉加蓋，確保裝載渣土低于車廂擋板。凡未密閉加蓋、渣土高出車廂的運輸車輛，一律不得駛離工地。
3、工地大門要設置車輛沖洗裝置，確保出場車輛得到有效沖洗。
各部門、各單位要立即組織檢查，本次檢查時間自20xx年3月1日至3月31日，采取企業自查、主管部門檢查同時進行的方式開展檢查。
1、全市建筑、市政、拆除和園林工程的施工、監理、建設單位和項目部要高度重視建筑工地渣土運輸管理，迅速開展自查自糾。土石方運輸作業時，建設、施工、監理單位必須安排專人在現場盯守檢查，確保各項規定要求落到實處。
2、各區市建設行政主管部門要立即組織開展檢查，嚴肅查處違法違規行為，并按規定給予罰款、停工和扣分處罰。凡有土石方運輸任務的工地，對未與建筑垃圾運輸特許經營企業簽訂合作協議的，一律予以停工。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇十五
為加強____________渣土運輸安全施工管理，認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，杜絕事故發生，維護人民生命和財產安全。根據《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等相關法規政策，經雙方協商，簽訂本渣土運輸安全生產責任協議。
一、甲方責任。
1.及時傳達和通報相關職能部門關于安全生產工作的重要指示和要求，督促乙方安全施工工作的落實。
2.對違反安全生產操作規程的，督促乙方進行整改。
3.如發生安全事故，除及時報警外，務必在第一時間內向相關職能部門報告，不得拖延或瞞報事故。同時保護好現場，維護秩序，組織力量配合相關部門做好處置工作。
4.因乙方怠于履行本合同下乙方應承擔的賠償責任致使第三人或有關部門要求甲方承擔相應責任的，甲方有權先行代為支付，代付款從應支付給乙方的回購款中直接扣除。
二、乙方責任。
1.乙方認真貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等有關安全生產的法規政策。
2.乙方應當建立健全安全生產制度，建立由法定代表人為第一責任人的責任體系，完善緊急救援措施，保證安全施工，做到“組織有保證，任務有要求，工作有檢查，預防有措施”。
3.明確渣土運輸安全生產職責，與項目負責人簽訂安全、文明施工責任書。
4.施工前應根據________號文，到我區渣土辦及時辦理建筑廢土核準文件和建筑廢土沙石運輸路線牌，嚴格使用________管控平臺目錄內渣土運輸企業（車隊）的合格車輛，并按要求安裝gps、行車記錄儀等。
5.現場應盡量利用現有道路運輸，道路沿線的橋涵、便橋、地下管線和構筑物應有足夠的地基承載力，能滿足運輸要求。運輸前應調查必要時進行受力驗算，確認安全；穿越橋涵和架空線路的凈空應滿足運輸要求。
6.渣土運輸宜使用封閉式車輛運輸，裝土后應清除車輛外露的遺土、雜物；場內運輸應根據交通量、路況和周圍環境狀況規定車速（不宜大于____公里/小時）。
7.施工現場應根據工程特點和環境狀況鋪設現場臨時運輸道路，運輸前應確認合格；施工中，應設專人維護管理，保持道路平坦、通暢、不翻漿、不揚塵。
8.乙方在渣土運輸施工時不得有下列行為：駕駛員未持證上崗，疲勞駕駛，酒后駕駛，超載，超速，違章載客；渣土運輸車輛未按規定線路行駛，速度不均勻，忽快忽慢且遺漏；機動車、輪式機械在社會道路、公路上行駛未遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》有關規定；在施工現場道路上行駛時，未遵守現場限速等交通標識的管理規定；現場道路鋪設未符合相關要求。
9.積極配合相關部門的監督、檢查和指導，對存在的問題，要制定整改措施、經費保障、完工日期等整改計劃，及時采取有效措施，消除安全隱患，按規定的時間上交安全檢查整改情況書面材料，并向甲方報送書面整改情況。
10.加強施工現場管理，完善各種安全防護設施及警示標志標牌。若發生安全事故，要立即組織力量進行救援，最大限度杜絕人員傷亡，及時上報事故情況，不得拖延或瞞報事故。安全事故發生后，要保護好現場，積極配合相關部門做好調查取證工作，按照責任及相關規定做好善后處理工作，消除安全隱患。
11.施工及運輸過程發生致使駕駛員及第三人人身損害的安全事故由乙方自行承擔全部責任。
12.渣土運輸過程中對市政道路、公路及施工現場中的建筑物、可視物造成的損失由乙方自行承擔全部責任。
13.因車輛滴、撒、漏而影響環境衛生、現場文明及施工運輸過程中其他違反法律法規規定造成有關部門的罰款均由乙方自行承擔。
14.因乙方怠于承擔上述責任致使第三人或有關部門要求甲方承擔相應責任的，乙方應向甲方支付違約金乙方應向甲方支付違約金____萬元。
三、其它約定：
乙方應嚴格執行________建筑廢土砂石運輸管理辦公室《關于加強建筑廢土砂石運輸企業（車隊）安全管理的通知》（試行）。
四、本渣土運輸安全責任協議，作為bt投資建設與回購合同或投資建設合作合同附件，其有效期限至項目工程竣工驗收合同。
本責任協議一式肆份，甲乙雙方各存貳份。
簽訂日期：_____________________
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇十六
根據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、公平和誠信的原則，甲乙雙方就渣土運輸車輛租賃事項協商一致，達成以下協議：
一、渣土運輸車輛型號及租賃數量：
封閉式渣土運輸車輛。
二、租賃方式：
甲乙雙方商定以月租方式租賃。
三、租賃單價：
每臺元/月
四、結算方式：
租用期為兩個月，超出的時間不滿一個月，按月租單價除以30天為單價計算。
五、工作時間：
每天工作時間為12個小時，如超出時間，雙方再具體商議。
六、付款方式：
甲方每月支付乙方90%的車輛租賃費，租賃期滿后十天內結清尾款。
七、租賃時間：
經甲方通知進出場時間為準。
八、其他事項：
1、渣土運輸車輛在租賃期間的燃油費由甲方負責;
2、渣土運輸車輛的維修費、司機工資、生活費及聲音操作損失由乙方負責;
3、甲乙雙方約定每臺運輸車輛每月有兩天的維修保養時間;
7、乙方車輛應盡量在施工期進行維護保養，以保證甲方施工工期要求。
八、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，結清尾款之日終止。
九、未盡事宜，由甲乙雙方共同協商解決。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇十七
1、服務地址：朝陽區十八里店大羊坊路(新亞中學――首都聯大歌舞劇院分院)
2、服務內容：施工現場渣土清理外運
3、服務價格：200元/車
4、付款方式：工種結束一次結清
5、服務承諾：乙方在清運工程中不得污染環境，在運輸過程中乙方應充分老虎遮蓋封閉，確保無遺灑，如發生以上情況，造成政府有關部門的罰款，由乙方承擔，乙方要自行辦理相應渣土運輸及消納等證件，確保甲方運輸需要。
6、此協議未盡事宜，由雙方協商解決。
7、此協議一式叁份，甲乙雙方各執一份，自雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇十八
甲方因昆明市大板橋鑫源公司二期f1-1標1-3工區工程項目基礎開挖而產生的建筑渣土需要運輸，甲方將該項渣土運輸承包給乙方。為了確保工程的順利進行，明確雙方職責，現經甲、乙雙方協商，訂立如下條款：
一、工程地址：昆明市大板橋鑫源公司二期f1-1標1-3工區。
二、工程量的核定及單價：合同由雙方代表根據甲方提供有關施工圖紙，交換現場標高，經測算，暫定土方量m3，運輸完畢后按實際運輸單據結算。土方運輸按車計算(每車每趟不少于m3)，每車單價為元/車(大寫：)。
三、工期：乙方必須按照甲方的施工進度計劃，安排土方運輸車輛，每日運輸車輛不少于20輛，以保證甲方的施工進度。
四、付款方式：
1、在合同簽署生效后，乙方根據甲方的要求安排車輛進場作業，甲方每完成一次進度結算將支付乙方相應運輸費用的60%，乙方向甲方提供相應運輸費用的稅務發票。剩余運輸費用在工程完工后辦理結算。
2、工程完工，甲方和乙方根據現場發放的渣土票核定工程量，按有關約定辦理結算，結算時乙方提供相應運輸費用的稅務發票。
五、甲方工作范圍及承擔責任：
1、及時向場內損壞的臨時道路進行修復。
2、現場配備專業管理人員指導乙方施工并協調工地工作。
3、工程進度將出現較大幅度凋整時，應及時通知乙方。
4、負責解決本工區內的有關事宜。
六、乙方工作范圍及承擔的責任：
1、乙方需向甲方提供運輸車輛及人員的相關有效證件。
2、車輛在運輸過程中發生的安全生產事故，責任及費用由乙方承擔。
3、因乙方人為原因，對施工中的建筑物、可視設施造成的損失由乙方賠償。
4、因車輛在運輸過程中出現的超車、超速而影響現場文明和車輛運輸安全等問題所發生的一切糾紛，均由乙方和有關部門聯系協調，自行解決，并承擔因糾紛產生的所有相關費用。
5、乙方必須配合甲方現場施工人員的安排，
6、乙方所有的施工車輛及人員由乙方自行安排。
七、其它約定：
1、甲乙雙方必須對當天的運輸票據進行核對。
2、當天運輸票據必須在兩天內進行核對。
八、本合同一式二份，合同由雙方代表簽字蓋章后生效，本協議合同如有未盡事宜，雙方按有關規定協商解決。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇十九
為加強文明施工管理、提升企業形象、改善周邊環境，我公司承諾在出土期間做到：
1、在工地大門外醒目處懸掛渣土管理責任牌，標明渣土責任人及聯系電話，確保電話24小時暢通。
2、渣土責任人佩戴袖章現場值守，嚴肅值班紀律，堅守崗位，切實履行管理職責，確保施工車輛不帶泥上路和沒有揚塵污染。
3、設置符合規范的`沖洗設施并保證隨時可以正常使用。
4、配置至少4名專職保潔員，統一佩戴標示袖章和安全背心，負責進出車輛沖洗和進出道口保潔工作。
5、現場大門處設置車輛沖洗提示牌，進出施工車輛必須通過洗車槽，徹底沖洗干凈由管理人員檢查合格后方可駛出工地。
6、揚塵污染。
7、洗車槽、沖洗平臺、沉淀池排水溝等設施及時清淤，保證排水暢通，干燥天氣及時灑水降塵，防止施工車輛在場內行駛時造成污水不直接排入市政管網。
8、現場進出道口及時清掃，無揚塵、渣土等污染。
9、制定揚塵及路面污染事故應急預案，在現場儲備相應的應急處置設施，在發生污染事故時及時啟動應急預案妥善處置，在最短時間內減少和消除對城市環境的影響。
承諾單位（章）：
承諾人（簽字）：xx。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇二十
根據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、行政法規，遵循公平和誠信的原則，甲乙雙方就渣土運輸事項協商一致，達成如下協議：
一、由乙方提供型號的渣土運輸車輛為甲方進行渣土運輸;
二、乙方服務路線：
三、乙方服務時間：由甲方通知進出場時間為準;
四、乙方服務內容：施工現場渣土清理外運;
六、結算方式：由甲方每月支付乙方，余款待工程完畢由甲乙雙方結算后一次性付清;
七、其他事項：
1、渣土運輸期間的車輛燃油費由乙方負責;
2、渣土運輸車輛的維修費用、司機工資由乙方負責;
3、渣土運輸車輛在裝卸渣土過程中所產生的費用由乙方負責。
七、未盡事宜，由甲乙雙方共同協商解決;
八、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效;
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇二十一
我部接到贛龍司安質[2013]211號《關于開展贛龍鐵路渣土車安全專項整治活動的通知》認真組織學習文件內容，領會文件精神，各工區、各部門積極協作，認真落實整改，切實做好渣土車專項整治活動。具體活動內容如下：
一、活動組織。
成立渣土車專項整治活動領導小組，全面組織領導專項整治活動的開展。
組長：王立軍。
副組長：任金龍曹陽杰。
組員：雷永庭王文博黃貴祿。
各科室主管及科員。
領導小組下設辦公室，辦公室設在安質部。主要負責組織、協調和問題匯總工作。
二、檢查活動安排。
1、第一階段：宣傳發動，制定方案。召開全體員工及施工人員活動動員會，宣讀上級文件及項目部活動部署，要求全體人員認真學習文件，深刻認識渣土車安全隱患的危害性，嚴格按照活動部署開展活動。
2、第二階段：深入排查，全面整改。各小組按照檢查。
重點，迅速開展施工安全自查自糾，對發現的問題進行登記，并及時上報安質科進行匯總，落實整改責任。并由安質科對存在問題的整改情況進行復查。
3、第三階段：鞏固成果，完善機制。集中復查各類隱患和問題的閉環整改情況，做好安全大檢查活動的總結工作，建立安全管理長效機制。各工區對檢查中發現的問題及時進行落實整改，并由安質科進行復查。
三、存在問題及整改情況。
此次檢查主要為隧道出渣車、路基土方車及模板運輸車。
在檢查過程中各工區管理人員認真組織配合檢查，積極整改落實檢查中存在的問題，進一步強化了施工安全管理，并且由工區長組織全體司機進行安全教育現場會，提高司機安全意識，使現場安全始終保持在可控范圍，但現場仍存在一些不足，具體存在問題如下:。
1、路基土方車渣土運輸過程中未覆蓋，到處撒；
2、大田隧道運渣車司機半路清洗車輛，污水亂排亂放；
3、大田隧道渣土車非司機本人駕駛；
4、路基土方運輸車亂停亂放，雜亂不堪；
四、分析總結。
通過本次渣土車專項整治活動，進一步提高了渣土車管理，強化了各項安全機制，形成了良好的安全控制體系，有效地保障了施工現場安全有序的進行。但是過程中仍存在一些問題，需要持續進行檢查督促，加強管理力度。
贛龍擴能改造工程gl-4標一項目部一分部2013年12月13日。
渣土運輸安全工作總結（匯總22篇）篇二十二
近年來，隨著我省城鎮化進程的加快，為城市工程建設服務的渣土車日益增多。這些渣土車在給城市建設作出應有貢獻的同時，也對交通管理及交通安全帶來了很大困難及威脅。
當前，城區渣土車主要存在以下問題：
1、安全隱患比較突出。與其他車輛相比，渣土車存在的各類交通違法行為比較突出，如無牌無證、超速超載、逆向行駛、闖紅燈、不按規定車道行駛等。同時，渣土車的運輸速度快、車身大，一些車主和駕駛員在經濟利益的驅使下，往往是不顧安全多拉快跑，“帶病上路”、“帶故障上路”等情況屢見不鮮，容易誘發道路交通事故的發生，對群眾交通安全構成威脅。
2、嚴重影響市容市貌。渣土車行駛時車上的裝載物（如石料、沙子、泥土等）時常被散落在路面上，既污染了道路，又妨礙了人們的正常出行，成了路面灰塵的主要來源，嚴重破壞了市區的衛生環境。加上大量渣土車多是無資質、無牌照、無防塵防泄裝置的“黑車”，沿路飄灰拋灑，對市區環境的污染和破壞十分嚴重，極大損害了城市形象。
在市區行駛時冒“黑煙”的情況幾乎隨處可見，給市區空氣環境造成了極大的污染。
4、多頭執法監管困難。近年來，交管、市容、住建等部門都加強了對渣土車問題的管理，但由于各管一塊，沒有形成合力，容易形成管理盲點。此外，多數渣土車夜間作業，相應部門也缺少監管。
為規范城市渣土運輸秩序，我們建議：
1、建立健全管理體制。加快制定《渣土車管理制度》，規范車輛準入、運行、監管、處罰、人員教育等環節；明確渣土車輛管理牽頭單位及各部門職責，互通信息，加強聯動，形成管理合力；加大社會監督力度，在渣土車輛顯著位置標上承運單位名稱、地址及監督電話，方便人民群眾對渣土車違規事件的舉報。
2、提高違法違規成本。機動選擇時間和地點開展聯合整治統一行動，發現違規行為后，嚴格執行責令停工、查扣車輛、問責工地負責人等處罰措施，力求取得查處一案、教育一片的效果。同時，對車輛所有人追究連帶責任，提高其遵紀守法的自覺性。
3、加強從業人員教育。交管、市容等部門應定期對渣土運輸企業法定代表人及駕駛員進行規范作業、安全運輸的培訓、教育和考核。渣土運輸企業應積極組織駕駛人員進行輪訓。對不按規定參加培訓的企業及駕駛員，不得從事渣土運輸活動。
4、加快車輛改造升級。對渣土車輛配裝gps和限速裝。
置，有效跟蹤車輛行駛記錄，監管車輛行駛路線，防止超速所引發的交通事故；對渣土車輛進行加裝環保頂蓋等全密閉改裝改造，確保達到防止遺撒、揚塵的要求；采用lng天然氣汽車底盤，有效降低環境污染，凈化城區空氣環境。