規(guī)章制度是一種為了規(guī)范組織運作、約束個人行為而制定的法律、法規(guī)或者組織內(nèi)部的規(guī)定，它對于維護秩序和促進正常運行起著重要作用。是否遵守規(guī)章制度，直接關系到個人素質(zhì)和組織效能。了解規(guī)章制度的重要性和寫作技巧，我們可以更好地應對各種管理挑戰(zhàn)和問題。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇一
保障本停車場的公共秩序及安全，滿足廣大用戶的需要。
2、適用范圍。
適用于海通園小區(qū)范圍內(nèi)非機動車停放。
3、職責。
3.1秩序維護部主管負責預案的修訂與組織實施。
3.2秩序維護部秩序班長負責預案的培訓、落實與執(zhí)行。
4、工作要求。
4.1停車場適用于本小區(qū)內(nèi)的業(yè)主、物業(yè)使用人、客戶停放普通自行車、電動自行車、
摩托車等非機動車。
4.2本車場為24小時免費停放的非機動車停車場。
4.3進出本車場的車輛需服從本車場管理人員的指揮，按照將車輛停放整齊；嚴禁將車停泊于道路上、單元門棟、或其它非停車區(qū)域內(nèi)，本車場管理人員將有權采取適當措施，維護本車場之正常秩序。
4.4本車場為免費停車場，車輛停放后，將車鎖好，貴重物品隨身攜帶；車輛停放期間，車輛的丟失、被盜均由車主或車輛使用者自行負責，本車場無任何賠償責任。
4.5請保持本車場的整潔及秩序，本車場區(qū)域內(nèi)禁止裝載易燃、易爆、有毒、強烈腐。
蝕*等危險品的車輛進入本車場。不得于指定區(qū)域以外裝卸貨物或陳放物品，也不得于本車場區(qū)域內(nèi)拍賣、兜售或進行其它停車以外的活動。也不得從事任何違反治安管理條例的活動。
4.6由于使用人的原因造成本車場內(nèi)的設備、設施、車輛、人員的損壞、傷害均由肇事者負責賠償，情節(jié)嚴重者移交公安司法部門處理。
4.7對任何違反本車場管理規(guī)定或本車場認為有必要的情況下，車輛使用人須提出令本車場認可之證據(jù)，為車主或有權領取車輛之人士。
4.8本車場保留修改上述管理規(guī)定的權力。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇二
1、為規(guī)范血袋的收集、包裝、交接、運輸和報廢管理，防止設施、環(huán)境受到污染和發(fā)生輸血交叉感染，更防止血袋流入社會被再次利用等，切實保障工作人員和臨床輸血安全，各相關人員必須嚴格執(zhí)行本制度。
3、輸血科工作人員在發(fā)放血液時，應通知取血者輸血完畢后必須及時將空血袋送回輸血科進行報廢處理，臨床科室不得私自報廢血袋。
4、臨床輸血執(zhí)行護士在輸血完畢后，應立即將空血袋放入黃色醫(yī)用垃圾袋，簡單捆扎后貼上醫(yī)療廢物標簽（標簽上應注明科室名稱，血袋數(shù)量，及日期和時間），并置于2~6℃專用冰箱內(nèi)保存24小時，再由專人送到輸血科。若科室內(nèi)無專用冰箱，應立即由專人送到輸血科進行24小時保存。
5、輸血科接收空血袋時，應對照《配、發(fā)血登記本》與運送者進行逐一核對，并簽字交接。對需要保存的，應立即置于2~6℃專用冰箱內(nèi)保存24小時。
6、對所有保存已超過24小時的空血袋，輸血科工作人員應及時填寫《醫(yī)療廢物交接記錄表》，并及時與科室清潔人員進行數(shù)量清點和簽字交接，以便清潔人員能夠在規(guī)定時間內(nèi)進行下一步處理。
7、輸血科清潔人員在將報廢的空血袋交接給本院醫(yī)療廢棄物處理專職人員收集前，應使用壓力蒸汽滅菌器進行初步無害化處理，并將初步處理過的血袋放入黃色醫(yī)用垃圾袋，密封后貼上醫(yī)療廢物標簽（標簽上應注明科室名稱，血袋數(shù)量，及日期和時間）。交接時，雙方應在《醫(yī)療廢物交接記錄表》上簽字記錄。
8、所有報廢血袋，最終均應由醫(yī)院醫(yī)療廢棄物處理專職人員定時收集后交接給黃山市醫(yī)療廢棄物處置中心統(tǒng)一處理。因血液具有潛在的傳染性，禁止將空血袋交給非指定人員和非指定機構處理。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇三
1、未經(jīng)培訓過的人員不得操作設備。
2、操作設備前，請確認設備區(qū)內(nèi)無人員。
3、檢修設備時（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監(jiān)護。
4、設備檢修后試運轉時，必須有兩人參加，確保運行人身和設備安全。
5、除司機以外的人員禁止進入設備區(qū)內(nèi)。
6、存車時：
a、請收起天線緩慢駛入車臺板。
b、將車輪停放在車輪擋桿內(nèi)。
c、熄火并拉手剎。
d、下車后，確認關好車門。
7、車輛進出過程中，引起警報聲屬于正常現(xiàn)象。（光電開關被擋）。
8、設備運行時，若人員欲進入設備區(qū)或誤擋光電開關，則警報聲響，同時設備停止運行。
9、當設備出現(xiàn)異常而無法排除時，應及時找專業(yè)維修人員解決或與本公司聯(lián)系，不得擅自處理。
11、嚴禁酒后操作。
12、嚴禁不符合適停車輛尺寸和重量的.車輛停放。（每設備區(qū)均標示有適停車輛的尺寸及重量限制）。
13、停車設備附近嚴禁煙火。
二、作業(yè)人員日常安全檢查制度。
1、每天觀察出庫運轉狀況（含抖動、異音、水平）。每日機房巡視時，必須檢查各傳動部位狀況。
2、檢查控制柜、配電柜及其他電氣設備的端子，有無松動燒壞現(xiàn)象。
3、檢查斷路器、接觸器各觸點有無打火、拉弧現(xiàn)象。
4、檢查各接地點是否符合要求。
5、檢查限速器工作運行情況。各操作器工作情況，是否靈敏。
6、檢查安全保護裝置的各種安裝參數(shù)和動作試驗狀態(tài)是否符合標準。
7、檢查各個限位開關、極限開關是否正常。各指示燈，更換損壞的部件。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇四
一、為保證臨床安全輸血，減少血液傳播疾病發(fā)生，嚴格執(zhí)行血袋回收登記處理制度。
二、病人輸血結束后，值班護士將血袋刺針孔處折疊，并用膠貼粘貼，防止余血流出。將血袋注明科室、受血者姓名，在1h內(nèi)返還輸血科。
三、臨床護士及時認真按項填寫血袋回收登記表。
四、輸血科人員與臨床護士對血袋進行認真核對，雙方簽字后，將血袋放入集中保管容器內(nèi)。
五、發(fā)出血液袋數(shù)目與輸血完后返回血袋數(shù)目必須一致。
六、集中保留24小時后，輸血科人員將血袋按醫(yī)院感染管理要求，進行封存，交專職人員進行無害化處理。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇五
1、日常調(diào)度由行政部經(jīng)理負責。遇特殊情況時由行政部統(tǒng)一調(diào)度。
2、公司配給專人使用的車輛,使用人因出差、探親及事假(三天以上),需將車輛停回公司,到行政部辦理交車手續(xù)。
3、機動車輛年檢、保險等手續(xù)由行政部負責辦理。駕駛員須按時將車及證件交行政部,以保證車輛按時年檢。
4、各部門需用車離開本市辦事,要提前一天(緊急公務除外)填寫《出車單》并由部門經(jīng)理簽字,行政部經(jīng)理派車。
5、公司機動車輛,未經(jīng)董事長同總不得擅自外借或調(diào)換。否則,車輛發(fā)生任何意外,一切責任自負。
6、各部門使用機動車輛因違反交通規(guī)則,被扣證、扣車,由駕駛員本人盡快將車、證取回,罰款自行承擔。
7、汽油票應由經(jīng)辦人、部門經(jīng)理、行政部經(jīng)理簽字后方可報帳。
8、機動車輛被盜竊,駕駛員應立即通知行政部。因行駛證一起被竊造成保險公司免賠10%的損失額,應從駕駛員工資中扣除,扣除額為損失額的10%。
9、司機每次出車前應填寫《出車單》,用車人每次用車前查看當時里程數(shù),用車完畢,按實際用車里程數(shù)給司機簽字。司機每次出車后將填寫完的《出車單》交行政部審核、保存。
1、保養(yǎng)、年檢、辦理保險工作由行政管理員完成,駕駛者發(fā)現(xiàn)問題及時通知行政部。
2、機動車輛因操作不當致使機械的損壞而造成的損失,由駕駛者承擔。
3、行政部建立車輛及駕駛員檔案和定期保養(yǎng)維修登記薄。
1、審批:車輛發(fā)生事故,立即通知行政部現(xiàn)場檢查。確需修理的,行政部提出意見,交董事長審批方可執(zhí)行。
2、報定價:到多家維修廠了解、商談、確定維修價格。
3、報銷:修理發(fā)票(附修理明細表、審批表)經(jīng)經(jīng)辦人、行政部經(jīng)理、財務部經(jīng)理簽字方可報銷。
4、未經(jīng)審批,私自將車輛送往修理廠修理,費用自行承擔(長途車除外、但應補辦手續(xù))。
1、公司車輛發(fā)生交通事故,肇事者應保護好現(xiàn)場,通知行政部,行政部應及時趕到出事現(xiàn)場,并通知交警隊、保險公司及有關部門前往現(xiàn)場處理,肇事司機應協(xié)助行政部處理交通事故。
2、未通知行政部、交警隊前往肇事現(xiàn)場處理的交通事故,一切費用由肇事者自行承擔。
3、發(fā)生交通事故,保險公司賠付后的損失額(包括事故處理費用),從肇事者工資中扣除,扣除額為交警隊事故裁決責任所承擔比例減掉保險公司的賠付額。
4、交通事故處理完畢后,由行政部將事故處理結果書面呈報。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇六
1月19日，云南省人民政府網(wǎng)發(fā)布《云南省報廢機動車回收拆解管理辦法》，本《辦法》將于4月1日起施行，禁止個人違法收購拆解報廢機動車。擅自拆解回收的報廢機動車將處1萬元以上3萬元以下罰款。更多具體消息，請看下文!
禁止個人違法收購拆解報廢機動車。
《辦法》禁止報廢機動車回收拆解企業(yè)以租賃、委托、掛靠等方式允許非報廢機動車回收拆解企業(yè)或者個人經(jīng)營報廢機動車回收拆解業(yè)務，否則將處1萬元以上3萬元以下罰款。同時要求報廢機動車回收拆解企業(yè)要合理設置回收網(wǎng)點。回收網(wǎng)點的場地面積不得低于2000平方米，并具有符合標準的回收、存儲、辦公、消防、環(huán)保等設施設備和3名以上專業(yè)回收人員。對于達到強制報廢標準的機動車，其所有人須依法將其交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)并辦理報廢和注銷登記。報廢機動車回收拆解企業(yè)回收報廢機動車，應向機動車所有人支付收購費用，出具報廢機動車回收證明，并按照有關規(guī)定向公安機關辦理機動車注銷登記。
《辦法》強調(diào)，報廢機動車回收拆解企業(yè)應建立報廢機動車回收拆解檔案和信息管理系統(tǒng)，如實記錄回收、拆解處理環(huán)節(jié)的有關信息，并按規(guī)定報送工業(yè)和信息化等有關部門，信息記錄的保存期限不得少于3年。報廢的大型客車、校車、貨車以及其他營運車輛，應當在公安機關的監(jiān)督下解體。
回收網(wǎng)點不得擅自拆解回收的報廢機動車，否則將處1萬元以上3萬元以下罰款。
《辦法》禁止廢舊金屬收購企業(yè)、車輛維修企業(yè)和其他單位或者個人違法收購、拆解報廢機動車整車以及報廢機動車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架(“五大總成”)。
出售零件應標明“報廢車”。
《辦法》提出，報廢機動車回收拆解企業(yè)拆解的“五大總成”以外的其他零部件，符合國家技術規(guī)范強制性要求能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應當標明“報廢機動車回用件”以及回收拆解企業(yè)名稱。拆解的廢棄蓄電池等危險廢物，須交由具有相應危險廢物處置經(jīng)營許可的單位處理。報廢機動車回收拆解企業(yè)可以將回收的報廢機動車整車或者“五大總成”，依法提供給有關單位作為影視道具、教學用具等特殊使用,工業(yè)和信息化主管部門須進行核實。若弄虛作假，將由工業(yè)和信息化主管部門責令改正，按照報廢機動車整車每輛處1萬元以上2萬元以下、報廢機動車“五大總成”每件處5000元以上1萬元以下罰款。
國家機關依法收繳的達到國家強制報廢標準的機動車，應當交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)拆解，不得拍賣或者以其他方式轉讓。
附：《辦法》全文。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇七
xx年，第三專業(yè)機動搶險隊在上級的領導和大力支持下，團結協(xié)作，開拓創(chuàng)新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。
一、加強機動搶險隊建設。
為保持搶險隊伍的戰(zhàn)斗力，我們加強了機動搶險隊的建設。一是及時調(diào)整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰(zhàn)斗力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責任制，做到各盡其責，相互協(xié)調(diào)，提高了搶險效率。三是通過調(diào)查研究，綜合分析，從實際出發(fā)，重新制定了搶險預案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學習培訓和實踐演習。根據(jù)本單位實際，我們采取了集體學習與分散學習相結合、自學與輔導相結合的方法。我們舉辦了兩期培訓班，聘請了富有防汛搶險經(jīng)驗的老同志授課，結合觀看搶險演習錄像，對防汛搶險知識進行了系統(tǒng)的理論學習，并且進行實際演練。主要是練習捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的樁系安設、繩扣拴法。通過學習，提高了廣大隊員的專業(yè)知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。
為了搞好設備管理，我們重新調(diào)整了設備管理領導小組，完善了《機械設備管理辦法》、《機械設備安全操作規(guī)程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設備進行維修，以100的完好率集結待命，統(tǒng)一歸防汛辦公室調(diào)度，確保了防汛搶險的需要。
三、防汛搶險準備。
入汛以來，我們密切關注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責任制，堅持值班制度，進行搶險知識學習培訓。對機械設備進行了全面的維修保養(yǎng)，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態(tài)。
四、經(jīng)營創(chuàng)收。
我隊本著“以戰(zhàn)為主，平戰(zhàn)結合，自我維持，滾動發(fā)展”的建隊方針，積極參與系統(tǒng)內(nèi)外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優(yōu)選項目，積極參與投標，先后承攬了6項工程，其中渤海15―1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護欄工程16xxxx元；秦臺干溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦臺干溝截污干管工程第四標段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元。總合同額350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。
五、存在的問題。
1、基礎設施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。
2、經(jīng)費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓學習、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇八
7、出租車、教練車原則上不準駛入本小區(qū)，個別接送老弱病殘人員和業(yè)主隨車運貨品的出租車，登記后可以駛入，但下客后或卸貨后必須馬上離開，不得長時間停留。
小區(qū)車輛管理規(guī)則和要求。
物業(yè)服務對小區(qū)所有車輛逐一進行登記，核發(fā)統(tǒng)一制式的停車卡；卡、車要編號，車主要把停車卡放在擋風玻璃內(nèi)側顯目位置。
5、小區(qū)內(nèi)出車位以外的地方一律不準停放車輛，臨時停車不得超過20分鐘；
6、車輛停放期間，車主必須關窗鎖門，車內(nèi)不得存放現(xiàn)金等貴重物品；
7、貨車、農(nóng)用車必須停放在指定位置，2噸以上車輛不準進入小區(qū)；
8、外來服務人員的摩托車、自行車必須停放在物業(yè)管理人員指定的位置，不得隨意停放。
為加強小區(qū)內(nèi)門衛(wèi)管理工作，保障小區(qū)的管理有序進行，并保證小區(qū)財產(chǎn)、業(yè)主和住戶人身安全，結合小區(qū)的實際情況，特制定本制度。
一、門衛(wèi)工作職責。
1、業(yè)主和住戶的進出監(jiān)控；
2、責來訪接待，并聯(lián)絡登記；
3、負責監(jiān)管進入小區(qū)的機動及非機動車輛有序進出；
4、負責進入小區(qū)的物品查驗并登記；
5、小區(qū)院內(nèi)住宅樓群的安全巡視，公共區(qū)域的水電暖監(jiān)管，以及夜間大門開關登記；
6、負責保持小區(qū)公共區(qū)域的衛(wèi)生整潔；
7、保存值班的各項記錄，定期上交。
二、管理辦法。
1、值班時間：
全天24小時，每晚不定時巡視小區(qū)各區(qū)域2-3次；
2、大門管理：
早晨6:00點開敞；晚24:00點關閉（開小門）。
二、門燈管理。
xx時--xx時保持照明狀態(tài)。
若人為因素遭破壞，需照價賠償。
3、做好報刊收發(fā)工作，對電匯、掛號信函要登記通知、交送；
5、要熟悉了解本小區(qū)住戶的姓名、聯(lián)系電話；
6、要按時開啟照明，發(fā)現(xiàn)設施發(fā)生故障要及時報告保安人員；
7、違反小區(qū)門衛(wèi)制度，單位根據(jù)有關制度進行處罰。
2、按時開關大門，嚴格控制車輛、人員在小區(qū)出入，尤其非本小區(qū)人車輛和人員；
4、收發(fā)報刊、函件等當面查清，并做好登記，做到及時準確，不積壓、不私拆；
5、加強夜間大門管理；
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇九
機動能源部11月份工作總結：
1、設備管理方面。
1.1建立健全設備檔案，每天收集機修工的維修情況，每周收集各部門設備巡查記錄，及時全面掌握設備運行狀態(tài)，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養(yǎng)計劃。
1.2及時正確處理設備突發(fā)事件（重大設備故障），部門協(xié)調(diào)，人員調(diào)度，組織搶修，在現(xiàn)場督促搶修進度，提供必需的后勤保障服務（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結經(jīng)驗，把設備故障停機時間縮短在最小范圍內(nèi)。
2、設備維修方面。
2.1對設備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象；對設備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商，安排停機時間組織大修；配合生產(chǎn)部門提出的各項以往累積的老―毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產(chǎn)、安全要求，提高設備的使用效益和安全性能。
2.2對一些維修設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協(xié)單位按質(zhì)按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。
2.311月份機修工維修內(nèi)容有記錄的就多達100余項，較大的維修活動如下：
1）對鼓風爐汽包8根進出水檢查，更換風口水套32個球閥、單向閥；
2）對鼓風爐風口水套大修，更換了三塊水套，焊補11個漏點等；
3）對1#630高壓風機進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
4）對脫硫堿水循環(huán)泵二臺進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
5）對硫酸1#電除霧陰極芒刺進行處理。
7）對底吹爐鑄渣機的輪子因磨損陸續(xù)進行了更換，對導軌楔鐵進行了加固處理；
8）對tp01斗提機減速機及機座進行了更換；
9）對tp12、tp13、tp15刮板的軌道進行了更換；
10）洗袋破碎機換輥和破碎輥重新拉絲22對；
13）對浸出2臺泵前軸一側的軸承及座進行了更換；
14）對硫酸干燥泵的下部銅套進行了更換，對銅套的潤滑方式作了改進；
15）對制氧車間循環(huán)水泵進行了大修，更換了主軸、葉輪、軸承和機封；
16）對圓筒倉1―b04皮帶機，1―e03斗體機更換了皮帶；
17）對底吹爐1#8#電子皮帶秤進行校檢。
3、設備保養(yǎng)方面。
3.1為保證機械設備經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)，減少故障停機時間，提高設備完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本，確保安全生產(chǎn)，推行設備的區(qū)域維護實行操作工包機制，由各車間主管劃分責任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容，操作工在做好日常維護、巡回檢查、定期維護的情況下，協(xié)助機修工做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設備管理的良好局面。
3.2對關鍵和重要的設備每周派專人定期巡檢，并認真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機才能解決的問題，向上級領導匯報并列入停機檢修計劃之中，盡量把故障消除在萌芽狀態(tài)。
4、團隊建設。
4.111月份機修人員是比較穩(wěn)定的一支隊伍，作為機動能源部主管，為給員工帶好頭，在時間上的付出一定會多一點，經(jīng)常加班加點，本人帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，以公司利益為重，認真履行崗位職責，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，并加以改正，對表現(xiàn)好的的員工，激勵員工進取，正確引導提高員工的積極性。
4.2搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機修工培訓和學習，同時對新入職的機修工真正做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經(jīng)驗，遇到復雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質(zhì)不斷提高。在工作中，有時候會出現(xiàn)這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚。平時，我會要求員工積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，盡量發(fā)揮每位員工的特長，善于積累各位員工好的維修經(jīng)驗，這樣一來，維修工的維修經(jīng)驗和技能也相應得到提高。我們這個團隊會給企業(yè)帶來活力和財富，為公司打造出一批設備保障的中堅力量。
2、解決措施。
為了保證生產(chǎn)連續(xù)穩(wěn)定地運行，強化設備管理勢在必行，要求我們正確地操作設備，精心地維護保養(yǎng)，進行設備狀態(tài)的監(jiān)測，科學地修理改造，保持設備處于良好的技術狀態(tài)。
2.1操作工“三好”、“四會”要求。
管好、用好、修好設備；會使用、會維護、會檢查、會修理設備，是操作工的基本要求。正確使用設備，可以防止發(fā)生非正常磨損和避免突發(fā)性故障，能使設備保持良好的工作性能和應有的精度。20xx年以來，因設備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新，這說明了規(guī)范操作的重要性。操作人員的素質(zhì)水平是用好、管好設備的關鍵，要求操作人員上崗前必須經(jīng)過嚴格的培訓，考試合格，明確崗位責任才能上崗。操作者要要熟悉設備安全操作維護規(guī)程，熟悉設備結構、性能、傳動原理和操作方法。操作工如因缺乏崗前培訓知識造成事故，人事部門相關責任人應負連帶責任。
2.2強化設備三級保養(yǎng)。
“三分使用，七分保養(yǎng)”的思想對機械設備而言是至關重要的。每臺新設備購置之初，隨機都有一本維修保養(yǎng)手冊，要嚴格按照手冊相關規(guī)定，按時實施各級保養(yǎng)，對減緩設備的有形磨損、降低設備的運行費用和維修費用、保證設備的性能、精度和效率都有著重要作用。主動地保養(yǎng)可以起到預防作用，被動的保養(yǎng)屬于事后補救，兩者相比，前者更具明顯的經(jīng)濟效益，并且在時間上掌握著主動權。現(xiàn)代機械設備保養(yǎng)要采用全員生產(chǎn)維護保養(yǎng)模式，著重于生產(chǎn)現(xiàn)場的設備管理，以提高設備綜合效益為目標，以全系統(tǒng)的預防維修體制為載體，以員工的的行為規(guī)范化為過程，以全體人員參與為基礎的生產(chǎn)和設備保養(yǎng)、維修體制。實行操作工包機制是貫徹設備三級保養(yǎng)制的重要措施。
2.2.1日常保養(yǎng)。
日常保養(yǎng)由操作工執(zhí)行。操作工每天三件事：檢查、潤滑、緊固。班前檢查，班中控制、班后清理。當班操作工應認真檢查、巡視設備，填寫好《生產(chǎn)設備異常記錄表》，使設備經(jīng)常保持清潔、整齊、潤滑良好、安全。對當班中設備發(fā)生的小故障應及時給予排除，并認真做好交接―班記錄。日常保養(yǎng)工作由當班班長檢查監(jiān)督。每周舉行的安全衛(wèi)生例行檢查，應對不合格事項的直接責任人給予處罰。
2.2.2一級保養(yǎng)。
一級保養(yǎng)以操作工為主，維修工輔導，根據(jù)包機保養(yǎng)所規(guī)定的責任區(qū)域，在計劃停機檢修時對設備進行局部拆卸和檢查、清洗規(guī)定的部位，緊固設備并調(diào)整各部件配合間隙，以維持和保護設備完好性能和技術狀況。一級保養(yǎng)工作由車間主管檢查監(jiān)督，對不合格事項造成停機事故責任人，給予處罰，主管負連帶責任。
2.2.3二級保養(yǎng)。
二級保養(yǎng)以專業(yè)維修人員為主，操作工輔助來完成。二級保養(yǎng)列入設備的月度、季度和年度檢修計劃，按要求對設備進行檢查和修理；更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查維修電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規(guī)定設備完好標準的要求，提高和鞏固設備完好率，延長大修時間。二級保養(yǎng)工作由機修主管填寫《維修工作票》，維修人員應詳細填寫檢修記錄。維修結束后，機修主管與維修工及設備使用部門主管共同簽字驗收，交設備保障部存檔。對二級保養(yǎng)不合格事項，造成停機事故責任人，給予處罰，機（電）主管和設備使用部門主管負連帶責任。
2.2加強對設備隱患的綜合治理。
首先是動態(tài)管理，是指在設備管理過程中對于發(fā)現(xiàn)的隱患，及時安排整改，對于暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監(jiān)護措施，并隨時掌握其劣化趨勢，根據(jù)條件限期整改。
其次是全過程管理，從隱患的發(fā)現(xiàn)到最后消除，均有項目負責人按照定措施、定責任人、定整改時間以及未整改前強化監(jiān)護、強化整改的全過程管理、強化考核的“三定三強化”的原則來指導、執(zhí)行，使設備隱患始終處于受控狀態(tài)，特別是關鍵重要的設備，不能有一絲一毫的馬虎。
2.3設備的維修。
將設備維修從恢復性維修模式轉變到預防性維修模式，運用最優(yōu)維修標準提高設備維修效率、降低運行維護成本、改善設備可靠性的方法和措施。最優(yōu)維修的標準包括：
（1）維修人員100%接受工作指令指導；
（2）90%的工作指令按照預防性維修檢查結果產(chǎn)生；
（3）全部工作的30%是預防性維修工作；
（4）90%的工作按照計劃/工期進行；
（5）全部工作時間100%達到要求的可靠性標準；
（6）極少出現(xiàn)零部件短缺的情況（每月少于兩次）；
（7）加班時間低于總維修時間的2%；
（8）維修費用不超預算。做到最優(yōu)維修，措施如下：
2.31良好的企業(yè)文化做背景。加強對先進技術的引進和維修力量的重視，充分調(diào)動維修工的工作積極性和創(chuàng)造性，對維修工人定期進行技能培訓。分析所有崗位工作任務，明確維修員工所需技能水平，并進行知識和技能評估。分析所需技能和現(xiàn)有技能之間的差距，確定消除技能差距所需進行培訓的數(shù)量和水平。采取技能與薪酬掛鉤。
2.32編制預防性維修計劃。標準的維修程序文件應包括零備件、材料、消耗品需求，執(zhí)行任務所需工藝和技能水平以及任務頻次或操作所需時間。預防性維修計劃文檔包括：
（1）日常預防性維修。潤滑、清理、巡查、次要備件更換等；
（2）預防性更換。按運行小時數(shù)更換主要備件；
（3）按時間表改造或大修設備；
（4）先兆維修；
（5）基于狀態(tài)監(jiān)測或運行狀況的維修。
2.33抓好備件用、管、修、供四個環(huán)節(jié)。
合理安排維修材料、備件的采購、庫存管理工作。備件是設備修理的主要物質(zhì)基礎，及時供應備件，可以縮短修理時間、減少機械損失，供應質(zhì)量優(yōu)良的備件，可以保證修理質(zhì)量和修理周期，提高設備的可靠性。備件管理中的備件補充是備件管理的重要一環(huán)，切不可等閑視之。
挑戰(zhàn)和機遇并存。隨著貴冶工程的即將完工，我們覺得肩上的擔子更重了。
企業(yè)內(nèi)新設備、設施不斷增加，對設備管理和操作人員的技術水平的要求也隨之提高。新形勢下，企業(yè)設備管理、操作人員不能只是一個純工程技術人員，而應該通過學習提高自身素質(zhì)，將自己培養(yǎng)成為技術經(jīng)濟復合型人才，只有這樣才能從市場的、經(jīng)濟的角度，在原來設備管理內(nèi)容的基礎上進行拓展，以便運用自己的技術知識和經(jīng)濟知識為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤。
設備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，著眼全局，責任重于泰山。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇十
第一條為了規(guī)范報廢機動車回收拆解行為,保障道路交通和生命財產(chǎn)安全,防治環(huán)境污染,促進資源綜合利用,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《報廢汽車回收管理辦法》等有關法律法規(guī),結合本省實際,制定本辦法。
第二條本省行政區(qū)域內(nèi)報廢機動車的回收、拆解及其監(jiān)督管理活動,適用本辦法。
本辦法所稱報廢機動車,是指達到國家規(guī)定的強制報廢標準的機動車。
未達到強制報廢標準的機動車,機動車所有人自愿報廢的,其回收拆解參照本辦法執(zhí)行。
第三條縣級以上人民政府應當加強對報廢機動車回收拆解監(jiān)督管理工作的領導,建立健全協(xié)調(diào)機制,將報廢機動車回收拆解管理工作所需經(jīng)費納入本級財政預算。
縣級以上工業(yè)和信息化主管部門負責報廢機動車回收拆解活動的監(jiān)督管理工作。
公安機關和環(huán)境保護、工商行政管理等部門按照各自職責做好報廢機動車回收拆解監(jiān)督管理有關工作。
第四條省工業(yè)和信息化主管部門應當會同有關單位依法編制本省報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃并組織實施。
州(市)、縣(市、區(qū))人民政府應當將報廢機動車回收拆解場地納入城鄉(xiāng)規(guī)劃,將舊機動車及其零部件交易市場納入當?shù)厥袌鼋ㄔO規(guī)劃。
第五條縣級以上人民政府應當鼓勵報廢機動車回收拆解行業(yè)協(xié)會發(fā)揮行業(yè)自律作用,開展行業(yè)統(tǒng)計、信息咨詢、技術推廣、宣傳培訓、服務體系建設和社會誠信評價等方面的服務。
第六條縣級以上人民政府應當鼓勵老舊汽車報廢更新,并由同級財政給予補貼和獎勵。具體辦法由工業(yè)和信息化主管部門會同財政等有關部門制定,報本級人民政府批準執(zhí)行。
倡導各級機關、事業(yè)單位、國有企業(yè)率先報廢黃標車、老舊車。
第七條縣級以上人民政府應當支持報廢機動車回收拆解的科研、開發(fā),推廣應用新技術、新工藝、新設備,推動回收拆解企業(yè)升級改造。
第八條從事報廢機動車回收拆解業(yè)務的企業(yè)應當具備有關法律、行政法規(guī)規(guī)定的條件,符合報廢機動車回收拆解行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和有關標準、規(guī)范。工業(yè)和信息化主管部門應當按照國家有關規(guī)定進行審查。
禁止報廢機動車回收拆解企業(yè)以租賃、委托、掛靠等方式允許非報廢機動車回收拆解企業(yè)或者個人經(jīng)營報廢機動車回收拆解業(yè)務。
第九條報廢機動車回收拆解企業(yè)應當合理設置回收網(wǎng)點。回收網(wǎng)點的場地面積不得低于平方米,并具有符合標準的回收、存儲、辦公、消防、環(huán)保等設施設備和3名以上專業(yè)回收人員。
回收網(wǎng)點不得擅自拆解回收的報廢機動車。
第十條達到強制報廢標準的機動車,其所有人應當依法將其交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)并辦理報廢和注銷登記。
因機動車損壞無法駛回車輛注冊登記地的,其所有人可以將機動車就近交售給報廢機動車回收拆解企業(yè),報廢機動車回收拆解企業(yè)應當予以核實并將該車輛有關信息報省工業(yè)和信息化主管部門。
第十一條報廢機動車回收拆解企業(yè)回收報廢機動車,應當向機動車所有人支付收購費用,出具報廢機動車回收證明,并按照有關規(guī)定向公安機關辦理機動車注銷登記。
報廢機動車回收證明由省工業(yè)和信息化主管部門按照國家行業(yè)主管部門規(guī)定的樣式,統(tǒng)一印制和管理。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇十一
根據(jù)教育部、公安部、衛(wèi)生部等十部委頒布實施的《中小學幼兒園安全管理辦法》的規(guī)定和市教委有關通知的精神，結合我校員工自備汽車日趨增多的狀況，為保障師生的生命安全，維護學校區(qū)域內(nèi)秩序的穩(wěn)定。為進一步規(guī)范職員工私車的管理，特制定如下規(guī)定：
一、凡本校教職員工私人車輛進入學校，均須先到校務處辦理登記手續(xù)，出具相關齊全的資料（駕駛證、行駛證），并領取車輛通行證。未辦理通行證的車輛，門衛(wèi)執(zhí)勤人員有權拒絕其進入學校。嚴禁在校內(nèi)無證駕駛。
二、車輛停放應按照學校指定的區(qū)域、車位停放。嚴禁車輛停放在教學樓、操場、宿舍、食堂等學生學習和活動的主要區(qū)域。
三、車輛進出學校必須減速行駛，確保安全。車輛在學校內(nèi)行駛時速不得超過5km/h，禁止鳴號。如在校內(nèi)發(fā)生行車安全事故，由駕駛員承擔全部責任。
四、車主應保管好自己車內(nèi)物品（貴重物品請勿放在車內(nèi)），并由個人承擔保管責任。
五、由于學校停車場地有限，如車位滿額，學校會及時告知教職員工，將無法辦理校內(nèi)停車手續(xù)。
六、本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇十二
加強公司生產(chǎn)設施拆除、報廢工作的管理，保證拆除報廢工作安全有序地進行。
所有生產(chǎn)設施的拆除和報廢。
3.1安全工作由安全部統(tǒng)一管理。
3.2安全部、設備動力部負責組織拆除和報廢的施工及安全管理工作。
3.3所在單位負責協(xié)助或實施設備設施的拆除
4.1生產(chǎn)設施的拆除、報廢由使用部門填寫申請表，報設備動力部，由設備動力部審核后報公司領導批準方可。
4.2拆除和報廢前，由安全部組織生產(chǎn)設施所在單位對拆除作業(yè)活動進行風險分析，根據(jù)風險評價的結果制定拆除方案和控制措施，經(jīng)公司領導批準后方可實施。
4.3在拆除生產(chǎn)設施時，如果容器、設備和管道內(nèi)仍有危險化學品的，應先清洗干凈，驗收合格后方可報廢。
4.4拆除報廢現(xiàn)場由具體實施單位指定安全管理人負責安全監(jiān)管，并堅守崗位。
4.5拆除、報廢方案批準后，工程負責人應將施工中的安全防范措施告知施工人員，并嚴格按照拆除方案執(zhí)行。
4.6拆除施工時，必須在工程負責人統(tǒng)一指揮下進行。
4.7拆除施工前，必須按規(guī)定辦理各種安全操作票證。
4.8拆除工程，應按自上而下，先外后里的順序進行。禁止數(shù)層同時拆除，未拆除部分應保持穩(wěn)固，不許用挖空或推倒的方法拆除。
4.9拆除物件不準自上而下拋擲，要求用吊運和順槽流放的方法，并及時清理運出。
4.10石棉瓦拆除，必須佩帶安全帶（其長度不得超過3米）鋪設跳板進行拆除。
4.11拆除和報廢生產(chǎn)設施，有關電器、儀表方面的操作，必須由電器、儀表車間確認可行時，方可施工。
4.12拆除、報廢現(xiàn)場按規(guī)定設置一定數(shù)量消防栓和消防設施。
4.13拆除生產(chǎn)設施，需爆破作業(yè)，必須提出爆破方案。征得保衛(wèi)部門、安全部門及當?shù)毓矙C關批準。
《化工企業(yè)廠區(qū)作業(yè)規(guī)程》
生產(chǎn)設施拆除、報廢申請表
生產(chǎn)設施拆除、報廢安全方案
本文件修改記錄
序號更改日期更改章節(jié)號或說明更改人批準人備注
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇十三
為完善生產(chǎn)設施管理,充分利用設施設備殘值,為社會創(chuàng)造更多財富,并保障加油站報廢設施不會造成社會危害和環(huán)境危害,制定本制度。
加油站所有生產(chǎn)設施的拆除和報廢。
3.1站長負責拆除和報廢生產(chǎn)設施的歸口管理。
3.2專職安全管理人員負責拆除和報廢生產(chǎn)設施的具體實施工作。
4.1嚴禁私自拆除和報廢生產(chǎn)設施。生產(chǎn)設施符合下述一項或多項,方可進行拆除和報廢:。
4.1.1能源消耗高,按國家規(guī)定應淘汰的設備;。
4.1.2由于技術進步,先進設備替換落后設備;。
4.1.3定期檢驗不合格的特種設備、壓力管道;。
4.1.4由于生產(chǎn)工藝改進不能滿足生產(chǎn)要求的設備、管道;。
4.1.5嚴重腐蝕,存在安全隱患的設備、管道;。
4.1.6由于生產(chǎn)規(guī)模的擴大,不能滿足生產(chǎn)能力的設備、管道;。
4.2生產(chǎn)設施拆除和報廢程序。
4.2.1拆除作業(yè)前,拆除作業(yè)負責人應與需拆除設施的主管部門和使用單位共同到現(xiàn)場進行作業(yè)前、安全交底。
4.2.2站長根據(jù)生產(chǎn)設施拆除和報廢條件,編制生產(chǎn)設施拆除和報廢計劃。
4.2.3進行報廢拆除作業(yè)前要進行風險分析,其中要包括風險控制措施。
4.2.4拆除生產(chǎn)設施應確保拆除安全,拆除前應進行必要的'隔離、置換、中和、斷電等措施后,按照生產(chǎn)設施拆除方案進行作業(yè)。請承包商進行拆除時,必須簽訂生產(chǎn)設施拆除合同和安全協(xié)議,辦理拆除設施交接手續(xù)。
4.2.5報廢生產(chǎn)設施應當消除不安全因素,不得留下隱患。生產(chǎn)設施必須進行必要的處理如清洗置換,驗收合格后方可報廢。
4.2.6凡需拆除的容器、設備和管道,應先清洗干凈,分析、驗收合格后方可進行拆除作業(yè);拆除、清洗等現(xiàn)場作業(yè)應嚴格遵守作業(yè)許可等有關規(guī)定。
4.2.7企業(yè)欲報廢的容器、設備和管道內(nèi)仍存有危險化學品的,應清洗干凈,分析、驗收合格后,方可報廢處置。
4.2.8生產(chǎn)設施的拆除和報廢必須有賬可查,并且相關材料要存檔。
《拆除設施交接手續(xù)》aqbzh-jl/6-10。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇十四
1．1凡已停用6個月以上而又估計不為企業(yè)所需要的設備，由車間負責填寫“設備封存申請單”，報設備科核實，經(jīng)主管部門批準后才能進行封存。
1．2凡申請封存的設備，必須做到技術狀態(tài)良好，附件齊全，并要掛上醒目的封存牌。對已損壞的設備應予以修復并驗收合格后，才能封存。
1．3嚴禁未經(jīng)批準擅自使用封存的機械設備。
1．4設備的封存工作，由設備科組織原使用部門的有關人員到現(xiàn)場進行。封存的設備必須保持其結構完整、技術狀態(tài)良好，并在封存前進行清洗，涂抹必要的防銹油脂。
1．5設備封存后設備科要指定專人保管，定期檢查。所有封存設備要達到完好設備要求，并列入設備檢查內(nèi)容之一。
1．6對閑置設備應積極進行處理，閑置兩年以上或不用的設備，報總經(jīng)理批準，可調(diào)撥給其他部門或單位。
1．7設備封存期間不提取基本折舊和大修基金。
2．封存設備的保管工作
2．1設備封存的目的之一，是要提高保管質(zhì)量，保護其不受損失。要采取妥善措施，切實加強封存設備的保管保養(yǎng)工作，使設備始終處于良好的技術狀況或至少保持現(xiàn)有的技術狀況，不致遭到自然損蝕而日益劣化。
2．2凡新設備或大修出廠后未經(jīng)磨合的機械設備封存時，應在封存前完成磨合程序并進行磨合保養(yǎng)工作，以便使設備處于磨合完了正常待用狀態(tài)。防止封存日久，一旦啟封時發(fā)生遺漏磨合程序的現(xiàn)象。如果由于客觀條件限制，達不到上述要求，則應該明顯標明。
2．3凡帶有附屬裝置的機械設備，應盡可能將其附屬裝置集中就近存放，避免主機入庫，附件散置各處，天長日久易發(fā)生錯配或丟失現(xiàn)象。
2．4一切設備的工作裝置均不得懸空放置。
2．5對電氣設備一定要切斷電源，并做好防潮、防塵、防水等措施。
3．封存設備的啟用
3．1當封存的設備決定再用時，應由使用部門辦理再用手續(xù)，填寫“啟用申請單”（一式三份）報設備部門批準，并收回封存標志牌。啟封單一份退回使用部門，作為啟封的憑證；一份交財務部門作為繼續(xù)提取折舊和收繳占用費的依據(jù)；一份留設備動力部門存檔。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇十五
為了充分利用和管理好本小區(qū)機動車，有效地為住戶服務，維護車主的利益，特制定本公約。
一、本小區(qū)停車場為地下停車場，外來車輛入內(nèi)超過10分種按時收費。
二、本停車場采取租用車位、固定車位與臨時停車位三種方式，實行全封閉式統(tǒng)一管理，請各位住戶先在物業(yè)管理處辦理好車位租用手續(xù)，領取ic卡后方可使用停車場。
三、車輛進出停車場時，保安人員認卡對車，ic卡與車輛牌號不符者，禁止車輛出入，所在以請車主認真保管好ic卡，并隨身攜帶，如ic卡一旦丟失或損壞，車主應及時書面報請物業(yè)管理處進行處理，否則，由此而產(chǎn)生的任何后果將由車主自負。
四、停入車場的車輛內(nèi)不要遺留貴重物品、重要文件等，離車時要鎖好門窗，否則一切后果自負。
五、進出本停車場的所有車輛不允許有任何原因的沖欄行為。對于沖欄行為，管理人員將按破壞和盜車嫌疑堅決予以扣車進行調(diào)查、索賠、處理或送公安機關處理。
六、進入小區(qū)時車輛應保持謹慎，避免碰撞車場設施和其他車輛，否則應主動向值班人員報告并進行妥善處理。對于隱瞞不報、擅自離場，經(jīng)發(fā)現(xiàn)、舉報或其他方法查出者，除責令其負責賠償外，還將視情節(jié)進行處理。
七、進入小區(qū)的車輛不要鳴喇叭，應按規(guī)定車位停放，并接受管理人員引導，不要越位，更不要停放在通道位置。對不按規(guī)定停放車輛、經(jīng)勸阻無效者，將按有關規(guī)定處理。
八、裝載易燃、易爆、劇毒或有污染物品的車輛不得進入本小區(qū)內(nèi)停放。
九、不要在車位上存放雜物，車位承租者應保持車輛清潔、無油污。
十、車輛不得在停車場內(nèi)維修、加油、清洗。
十一、愛護停車場設施、設備，損壞照價賠償。
十二、根據(jù)物業(yè)管理條例有關規(guī)定，本停車場只提供車位使用，不承擔車輛保管和保險責任，如車主有特殊保管或保險需求，可另行協(xié)商擬定收費標準，簽署協(xié)議。
十三、購買私家車位的住戶應按時交納車位清潔費。
機動車報廢管理制度（通用16篇）篇十六
車輛使用中，駕駛員做好日常檢查工作，是保證行車安全和保證車輛良好技術狀況的基本要求。
1.輪胎。氣壓符合標準，不能過高或過低，無夾石，無裂痕。
2.全車各部位外露螺栓無松動、不缺少。
3.燈光、喇叭齊全有效。
4.轉向。轉向盤靈活自如，自由轉動量為30度，橫直拉桿不松曠，不碰磨。
5.漏油。如變速箱、驅動橋、轉向器等無滲漏，燃油箱無滲漏。
6.漏水。散熱器無漏水或防凍液水量符合標準，蓄電池無漏液，水泵、缸蓋、缸體無滲漏。
7.制動。制動管路無漏氣、漏油，儲氣筒無漏氣，放氣開關完好，駐車制動器操縱桿移動量合格(3~5齒)，離合器踏板自由行程為30~40mm。
8.發(fā)動機。檢查油面高度應在機油尺刻度標準2/4~4/4之間，高壓線無松脫，帶無松動、破損，以大拇指按下帶松緊度為10~15mm為宜，啟動發(fā)動機后無異響。