通過寫心得體會可以加深對所學知識和技能的理解和掌握。心得體會范文6：我通過這次實踐活動，意識到實踐的重要性。實踐能夠幫助我們將理論知識應用到實際中，加深對知識的了解和理解。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇一
公交實心是指在公共交通領域中，為了提高服務質量和保護乘客利益而推出的一項制度。它要求公交車公司要做到車輛安全可靠，駕駛員素質高，服務態度好，以及保障乘客的基本權益，從而深度挖掘公交的服務優勢，實現公共交通的高效、快速與安全。在這篇文章中，將從我個人的實際乘坐公交實心的體驗出發，分享我的得體會，以期能夠引起更多人對公交實心的認識和關注。
公交實心，作為公交公司實現規范化、制度化管理，提升服務質量和保障乘客利益的先行者，在城市公共交通領域中占據著非常重要的地位。它主要通過要求公交車輛要具備相關的防火、防撞、SCP等裝置，并經過多項檢測和檢驗，以確保車輛的安全可靠性；要求駕駛員具備駕駛技能及道德素質，嚴于自律，做到安全守則周周過等，以確保駕駛員的優質服務；要求服務詳細規范，例如對于服務的時間、在線細節等要求做到科學規范與全面信息化，讓乘客能在乘車過程中體驗到便捷、高效和安全。
在我所居住的城市，公交實心的推廣較早，并得到了許多市民的認可。在使用公交實心之前，我并沒有很強的期望值，但直到體驗后，才發現實在是讓我感到驚喜的。無論是車輛乘坐的安全性還是駕駛員服務質量，都得到了很好的體現。在這里，特別是提一下駕駛員的素質。不論是發車前的開車檢查，還是車輛換班時的交給下一個駕駛員的工作總結，都很詳實且科學，充分保證了換班之后的乘客安全出行。
乘坐公交實心之后，我漸漸認識到整個城市公交環境的優越性，同時，也明白了公交實心所帶來的優勢。一方面，它提高了人們對公共交通的安全性與信任度，促進了公共交通事業的可持續發展；另一方面，它推動了公交服務的標準化，規范了公交市場，建立了市場準入門檻，有力促進了公共交通品牌的提升，吸引并留住了更多的乘客。
雖然公交實心在公交領域中起到了積極的推動作用，但要想取得長足發展，還需面臨一些挑戰。例如，公交車公司要做好車輛的保養維修工作，保證車輛的正常運轉和乘客安全；駕駛員的培訓和管理也需要繼續加強，確保其技能和道德水平，為乘客提供更高效、高質量的服務；同時，對于公共交通的市場化問題，也需要進行深入探討，加強宣傳推廣，讓公眾進一步認識到公交實心的重要性和必要性，進一步推動公共交通事業的長遠發展。
第五段：總結與建議。
從我的個人經歷來看，公交實心確實是提高公共交通服務水平、保障乘客利益的重要措施之一。它被廣為推廣，也成功地實現了許多預期的效果。然而，整個行業仍面臨著一些本質性的挑戰和問題，需要我們共同來探討解決。因此，我建議在以后的推廣過程中，加強管理、提高服務品質，兼顧乘客和企業的利益，讓公交實心成為城市公共交通服務的代表，帶領公共交通事業走向更加輝煌的未來。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇二
在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項。
規章制度。
大家不妨來看看小編推送的公交司機。
希望給大家帶來幫助！
我是一名公交司機，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉或者側滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結冰的路面，我們如何做到安全停車呢。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結冰路面的進站、停站、轉彎等也是很有講究的。
總之，在結冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內。車輛行駛過程中會有許多的突發狀況，如果在前方突然出現非機動車輛或者行人，作為公交司機應該怎么辦呢。新司機趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應過來已經晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發生碰撞也不會是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手中，在運行中要心態平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養良好的心態，加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現。
一年來，在領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。
積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會其精神，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
分公司原來只有k1、k2和k6三條路線，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路線，共八條路線，服務環境、道路環境及高強度工作量等壓力不斷增大，公交駕駛員作為公交企業為廣大乘客提供服務的直接承擔者，肩負著安全運營、優質服務等多重工作任務，促進著各項工作的正常開展，有著重要作用。
體會這句話的深刻內涵。我都堅持做到：出車前必須提前到達工作崗位，做好出車前的各項例檢工作，絕不開帶病車上線路營運，在長期的公交運營中，我總結了一套“禮讓兩慢、兩提前”的安全行車工作法，“兩慢兩提前”成了我每天安全操作的一種習慣，更是我安全行車的口頭禪。因此，在公交開車多年來，我從未發生任何大小事故。
3、在汽車保養方面：愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
4、在客戶服務方面：遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進出站，重復起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導乘客，更加增加了我的愛心和關愛生命，認真貫徹公交公司及車隊的各項規章制度，服從領導的工作安排。
5、在工會方面：按照公司中心任務積極開展工作，不斷加強自身建設，積極參與工會組織的各種豐富多彩的活動，不斷加強與公司員工的學習與交流，增進職工間感情交流，以飽滿的熱情積極投身到公司的發展和穩定工作中去。
經過一年的不斷努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。明年我將與分公司其他同志一起努力工作，在公司領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
回顧一年的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、提高服務質量上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
無論干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恒的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。我是一名公交司機，我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆研這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。老實講開車不難，在當今社會開車可以說是一個人生存的基本技能，但要開好車就沒那么容易了，特別是想開好公交車那就難上加難，因為公交車與其他車輛有著質的區別，拉一車人腳下的功夫要把握得當，判斷問題、處理問題要及時準確，深一腳淺一腳的根本開不了公交車，這也是公共汽車與貨車的區別，人與貨的區別，損壞貨物能定損能包賠，傷人價無邊。所以我們的工作看似簡單其實責任重大。剛來車隊領導就對我說：干咱們這行的首先心態要好，要做有心的人，多亂的路面多嘈雜的車廂環境首先自己不能亂不能急，你好比是一條船上的舵手行駛在海里，要能壓的住事態。做規矩人方能開好規矩車，有一個良好的心態遇到再堵的車再窄的路也會變的通暢。從此我就把車隊領導的話記在心里，做為我立足公交干好本職的一個囑托和叮嚀，公交是一個實實在在的工作來不得半點虛假。做一個好的駕駛員好的職工首先要學好交通法規、企業的規章制度，要吃透理解并能將企業的有關規定運用到實際工作當中，更好的為乘客服務，作為一名駕駛員常年在路上跑說工作不酒湯漏水一點問題沒有那是不現實的，有了問題拿什么來保護自己，那就是交通法規和企業的制度，所以每次車隊召開的各種會議，尤其與安全有關的會議我都能認真聽并認真記筆記，仔細揣摩會議內容，特別是對事故的案例分析我聽起來極為認真，久而久之我在工作中不斷學習積累行車經驗，為每天的安全行車奠定了基礎，其實經驗就來自我們的日常工作之中，經驗來自積累。
有些時候我們總說為乘客服務，那做為司機安全最重要，沒有安全做保證其他的服務也就無從談起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視，有一個對企業對社會負責的高度責任感，要有自覺維護企業形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，為讓乘客滿意，工作中不斷積累經驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要采用不同的方法，對待不同的情況就要采用不同的服務語言。
我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責任和使命，乘客的性命在我手只，在運行中要心態平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找位置，并對讓座者表示感謝。
培養良好的心態，當遇到小學生時，我會及時地提醒小朋友們：“請上車后不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝！”這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。
當車上人多時，我都會語氣溫和的提醒大家“現在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂后面走一走，以免耽誤大家的時間”。
就是這樣，我時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道“這個車的駕駛員真好，同樣的事，用他的話一說，外面很容易接受，上了你的車，有一種親切感”。
加強自我控制能力，我想心態平和情緒穩定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我停控制車速是根本，只有思想上高度重視心態把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的防范和得到及時解決。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇三
公交實心是一項新興的公交服務，旨在為市民提供更加高品質的公交出行體驗。作為一位常乘公交的市民，最近我開始嘗試使用公交實心，并且獲得了一些深刻的體會和感想。下面我將分享一下我的心得體驗。
首先，讓我們簡單地介紹一下公交實心的服務內容。公交實心不僅提供乘坐舒適、安全的公交車，同時還有一系列體貼的服務，例如車內的空氣凈化、Wi-Fi網絡、免費飲用水等等。此外，公交實心還引入了先進的智能終端，在車上可以進行觸摸屏乘車識別和在線支付等功能，讓乘客出行更加便利。
在使用公交實心的過程中，我深刻地感受到了它和傳統公交的差異所在。公交實心車內空氣清新，溫度適宜，車窗有著特殊的隔音玻璃，外部噪音和震動被有效地隔離了。座位寬敞舒適，車輛趨于平穩，讓人無論坐著還是站著都非常舒適。此外，智能設備也為乘車體驗增加了很多便利和快捷。
第四段：更好的公共交通體驗。
公交實心的推出，讓我感受到了城市公共交通建設的發展，也表示了公共交通服務不斷向著以人為本的方向前進。公交實心的服務讓乘客的心情舒暢，乘車體驗得到了進一步提升。加強公共交通建設的同時，培養市民更習慣乘坐公共交通，從而從根本上改善城市交通擁堵狀況。
第五段：總結。
總的來說，我對公交實心的服務和改良感到非常滿意。通過使用公交實心，我深深地感受到了公共交通服務的大力改良，也獲得了比傳統公交更好的出行體驗。公交實心的傳入和推廣的同時，也讓我們看到了城市公共交通未來更廣泛的發展前景。通過這次實踐，我也更加深刻地認識到城市交通建設的重要性和緊迫性。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇四
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業知識。xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數上，它在經濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數目的增長交通事故亦呈上升趨勢。年發生交通事故66.75萬起，死傷人數分別為10.4萬和49.4萬，直接經濟損失33.69億。年為25.46起，死傷人數4.95萬和21.16萬，經濟損失13.14億。相年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。
實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。
號我們每組就根據自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業相對有些國家比較落后的一個表現。當天的人并不多，可能是由于節假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統。自動售票機器操作方便快捷，系統根據所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新換代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現象在新地鐵里就不會出現。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統是現代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米。活動門與列車門一一對應，列車進站并停穩后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇五
公交作為城市中最為常見的交通工具之一，承載著無數市民的出行需求。作為一名平凡的市民，我每天都要搭乘公交上下班、購物、走訪親友等。通過這些日常的公交經歷，我逐漸對公交的重要性有了更深刻的認識，并積累了一些心得體會。
第二段：公交的便利性和建議改善之處。
公交作為一種大眾交通工具，具有便利性是不言而喻的。乘坐公交可以避免自駕車的交通擁堵和停車難題，也無需擔心停車費用過高。然而，公交線路的覆蓋面還有待進一步完善。有時候，我需要走很遠的距離才能找到最近的公交站點，或者需要在多個站點轉車，尤其是在偏遠地區。因此，我建議城市規劃部門應當更加關注公交線路的改進，確保市民能夠更便捷地搭乘公交。
第三段：公交的價值觀及禮貌問題。
在公交上，我常常能夠觀察到人們的行為舉止，這讓我深刻體會到公交帶給我們的不僅是方便，更是一種寶貴的價值觀。在公交上，有時我能看到一位老人上車時被年輕人讓座的場景，也能看到一位熱心市民幫助迷路的外地游客。這讓我明白，在公交上我們并不是孤獨的個體，而是一個共同體的一部分。因此，我鼓勵大家在公交上要秉持著禮貌和尊重的態度，為創造一個和諧的公交環境而努力。
第四段：公交上的人際互動和學習機會。
公交上的人際互動也是我在乘坐公交中得到的體會之一。通過乘坐公交，我遇到了許多有趣的人，有時候我們會交談，互相分享生活中的趣事和經驗。這讓我意識到，公交不僅僅是提供出行的工具，更是一個讓人們互相交流和學習的機會。有時候，我也能從和乘客的對話中獲得一些有益的建議和啟示。所以，我鼓勵大家在公交上要保持積極的人際關系，享受這個與他人交流的寶貴時刻。
第五段：公交的環保意義和呼吁。
最后，我想談一談公交的環保意義。相比較于私家車，公交能夠更有效地減少交通擁堵和空氣污染。公交的大規模使用可以減少碳排放，降低能源消耗，保護環境。因此，我希望更多的市民能夠盡可能地選擇搭乘公交，為環境保護做出自己的貢獻。同時，我也呼吁相關部門加大公交系統的發展力度，提高公交服務的質量和便利性，以吸引更多市民選擇公交。
通過乘坐公交，我深刻認識到了公交的便利性、價值觀、人際互動和環保意義。作為市民，我們應該珍惜公交這個便利的交通工具，同時也要積極參與其中，共同營造一個和諧、友好、環保的公交環境。我們每個人都能為公交事業發展做一份微薄的貢獻，讓更多的市民能夠享受到公交帶來的種種好處。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇六
第一段：引入公交司機的工作特點和重要性（200字）。
公交司機是城市運輸系統中的重要一環，承擔著將乘客安全送達目的地的重要責任。公交司機這個職業要求司機具備高度的責任心、耐心和技術水平，每天在車流不斷的城市道路上穿梭，為市民的出行提供便利。作為一名公交司機，我領悟到了許多心得體會。
第二段：怎樣應對復雜的交通環境（200字）。
在城市道路的駕駛過程中，公交司機面臨著各種復雜的交通環境。首先，道路上的車輛數量眾多，互相之間需要相互配合，同時還要注意行人和非機動車輛的安全。其次，道路上的交通信號燈繁多，司機需要保持警覺，準確判斷信號，并做好預判。最后，高峰時段的交通擁堵更是公交司機經常面對的挑戰。面對這樣的復雜環境，我學會了保持冷靜，提前做好規劃，并時刻注意周圍情況以保證乘客的安全。
第三段：怎樣對待乘客和自己的工作態度（200字）。
作為公交司機，與乘客的互動是必不可少的。乘客的態度和行為各不相同，有些乘客可能會因為小事情而發火，有些則可能不小心弄臟車廂。面對這樣的情況，我盡量保持耐心和禮貌，努力給乘客提供一個舒適的乘車環境。同時，對待自己的工作態度也非常重要。我堅持按時上下班，嚴格遵守交通規則，時刻保持良好的形象，以給乘客樹立一個好榜樣。
第四段：遇到緊急情況的處置和救援能力（200字）。
作為一名公交司機，我經常面臨著各種緊急情況。比如，遇到交通事故、突發火災等情況時，我需要在第一時間做出正確的決策，確保乘客的生命安全。在工作中，我加強了自身的緊急情況處理能力，不斷學習和提高自己的危機處理技能。與此同時，我也積極參與街道組織的應急救援培訓，提高自己的救援能力，為乘客提供安全保障。
第五段：對未來公交司機職業的展望（200字）。
隨著城市的不斷發展，交通需求不斷增加，公交司機的角色也將變得越來越重要。未來，我希望公交司機職業能夠得到更加廣泛和積極的認可。同時，我也希望自己能夠繼續精進技術，提升服務質量，與時俱進地滿足乘客的出行需求。我相信，隨著科技的進步和城市交通體系的不斷完善，公交司機將能夠以更加優質的服務，為乘客創造更加便捷和舒適的出行體驗。
總結：作為公交司機，我深知自己肩負著保障乘客安全出行的重要責任。在這個職業中，通過與乘客的互動和各種緊急情況的處理，我不斷學習和成長。我將繼續努力提升自己的技術水平和服務質量，為乘客創造更好的出行體驗，為城市運輸事業做出更大的貢獻。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇七
公交客運是城市的重要組成部分，也是城市居民出行的主要方式之一。作為公交車的乘客，我們需要以禮待人，互相尊重，遵守交通規則，保持良好的公共交通秩序。在公交客運中，我深感收獲頗豐，于是分享一下我的心得體會。
首先，我發現搭乘公交車需要耐心和細心。乘車前，需要檢查車輛的行駛路線、目的地、票價等信息，以避免遺失物品或跑錯線路。在車上，要關注車輛的行駛情況，及時上下車，不要耽誤其他乘客的時間。另外，還需注意私人行為對公共交通帶來的影響，比如吃東西、喧嘩、涂鴉等一系列不合理行為都應該避免。
其次，我認為公交客運需要關注安全問題。如車內的手環、緊急錘等一些安全措施，在緊急情況下，可以使我們更快逃離車輛，保障我們的生命安全。此外，還需認識到公交車的限制，不要在車內四處亂竄，不要讓孩子在車內亂跳，避免造成不必要的意外傷害事故。
最后，我體會到公交客運也是一種社交活動。在乘車中，我們有機會結交許多新朋友，或者和老友們一起分享關于生活的點點滴滴，這也是公交車為我們提供的便捷通行的另一個優勢。當然，在交際中，我們也需要遵守行為準則，尊重他人的權利，建立相互的信任和好感。
第五段：總結。
總之，作為城市居民，我們不能忘記公交客運的重要性。通過年復一年的公共交通出行，我們將會收獲許多不一樣的體驗，同時通過公交客運出行，可以減少環境污染、緩解城市擁堵等社會問題。因此，在出行之前，我們需要做好準備，保持良好的態度和行為，共同維護公共交通秩序，創造更加美好的城市生活。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇八
隨著中國快速城市化的進程，交通壓力越來越大，而公交運輸作為城市交通體系中的重要組成部分，其優劣直接關系到城市的交通運輸質量和居民的出行體驗。因此，建設“公交強國”已經成為了全社會的共識，本文將分享一些個人在實踐過程中的體會和心得。
第一段：了解公交強國的內涵及重要性。
建設“公交強國”，首先需要了解其內涵和重要性。公交強國不僅是公交業自身的發展戰略，更是城市交通運輸體系的重要組成部分。一個公交強國不僅要有現代化、高效率的公交服務，還需注重公交出行環境的整體升級和公共交通與其他交通方式的銜接，以便更好地服務廣大城市居民。
第二段：提高公交服務質量是建設公交強國的關鍵。
在建設“公交強國”的實踐過程中，提高公交服務質量是最為關鍵的一點。這不僅包括公交車輛的裝備和公交服務設施，更需要運營企業注重人性化、優質化的服務理念。當前，一些地區通過推進“互聯網+公交”建設，建立便民服務平臺，提高公交服務質量與技術含量，增強公交運營企業的市場競爭力，改善公眾的交通出行環境，都是實現公交強國建設的有效措施。
第三段：大力發展公交出行環保、文明和平安。
在建設“公交強國”的過程中，我們不僅需提高公交服務質量，更需重視公交出行環保、文明和平安。公交出行中，起點是安全，打造一個平安的公交環境是保障公交旅客生命財產安全的前提。與此同時，傳遞文明是一個優秀公交企業存在于發展中、發展于大眾之中的文化底蘊。
第四段：城市公交規劃的合理化與統籌。
建設“公交強國”并不是一朝一夕可以完成的任務。在實踐的過程中，充分發揮市政府的規劃和組織作用，把握城市的發展方向和特點，進行城市公交規劃的合理化和統籌布局，布局公共交通和交通設施，營造公共交通環境，以實現可持續發展和公交服務最大化。
第五段：加強公交產業協同創新。
公交強國建設除了需要公交企業自身的努力，同樣需要產業協同創新。公交產業協同創新是現代產業的一個重要發展模式。在實踐中，需要通過政府、企業和社會三方面的聯動合作，集成公交資源，優化公交服務，推動公交產業創新和升級。
結語：
綜上所述，建設“公交強國”是一項全局性的任務，實現公交強國的發展需要市政府、相關部門、企業和社會各方的共同協力。在實踐過程中，需要加強規范化建設，推進產業協同創新，提高公交服務質量，推進公交發展技術升級和新模式推進，實現公交可持續發展和共建共享的目標。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇九
公交車是城市中不可或缺的交通工具之一，擁有數量龐大的乘客，公交車服務的優劣也直接影響著市民的出行體驗。文明公交則是在公交車服務的過程中，為了提升乘客出行的舒適度和安全感而積極倡導和實踐的服務理念。通過乘坐文明公交，不僅僅能夠享受更優質的出行服務，更重要的是能夠感受到社會文明進步和道德意識的提高。在這里，我想分享下自己乘坐文明公交的心得體會。
第二段：文明乘車的實踐。
上一次乘坐文明公交，我就被其服務質量所震撼。我的目的地是在市區內，沿途車內環境干凈整潔、座位排列整齊、乘客們都自覺嗓門低調且井然有序，每個乘客上車都是文明刷卡，下車時會主動站在門口等候，不會過分擠壓。在車站上，乘客也不會擁擠排隊，具有一定的文明素養和秩序意識。
文明公交不僅是為了保持現代城市的良好形象，也是在提醒市民的文明素養和社會責任感的同時，提高市民的出行品質。文明公交不僅解決了出行困難問題，也為社會建設和諧、整潔、文明的社會環境打下了堅實的基礎。文明公交是提升城市居住品質的有力保障，也是改善人們生活環境的決定力量。
第四段：乘客對文明公交的倡導。
在現代社會中，文明公交已經成為了一種無可替代的公共交通體系。乘客應積極參與文明公交的建設以及自身的優異品質的維護，從身邊的行動開始，讓更多的人懂得文明公交的重要性，并愿意和自己一起去實踐。在日常的生活中，乘客應遵守良好的乘車規則和秩序，如搶占座位，站在非指定點位等行為，都是不應該存在的。只有通過乘客自治和文明素養的提升，才能實現文明公交的真正價值。
第五段：文明公交的未來。
文明公交的實踐存在改善的空間，必須從制度、管理等方面不斷的完善、優化服務，讓更多的公民主動選擇文明公交，讓乘客更加滿意，而且為了引導更多乘客對文明公交的行動，需要加強宣傳鼓勵，以讓更多人了解文明公交的意義和價值，并真正愿意去實踐。
結語：
總之，文明公交是城市發展的重要方向，文明公交的發展也需要市民自覺積極參與，共同維護良好的交通環境，并打造一個和諧、整潔、安全、文明的城市。作為公共交通的重要組成部分，文明公交的意義不可小覷，我們每個人都需要從自身做起，培養好的文明公交素質，建設和維護更加美好的城市人文環境。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇十
最近，我參與了公交調查，旨在了解市民對公交交通的看法和需求，以幫助城市公共交通的優化和發展。在城市快速發展的今天，公交成為了市民出行的必備工具，對于公交交通的改善和優化也成為了政府關注的焦點。
第二段：調查過程和方法。
在調查中，我采用了問卷調查的方式，通過問卷的形式收集市民對于公交交通的看法和需求。問卷中包含了對公交車速度、可靠性、舒適度、站點數量和覆蓋范圍等方面的問題，以全面了解市民對于公交交通的滿意度和需求。
第三段：調查結果分析。
通過問卷調查，我們發現市民對于公交交通的滿意度普遍較低，并且對于公交車速度、可靠性、舒適度和站點數量等方面存在一定的不滿和需求。具體來說，市民對于公交車速度的期望較高，希望公交車能夠提高行駛速度；對于公交可靠性的要求也比較高，希望公交車能夠按照時刻表準時到達；公交的舒適度也成為市民關注的焦點，市民希望公交車能提供更加舒適的座椅和車廂空間；此外，市民對于公交站點數量和覆蓋范圍的要求也比較高，希望公交站點的布局更加合理、覆蓋更加廣泛。
第四段：對于公交優化的建議。
基于調查結果，我們提出了如下的對于公交優化的建議：一是加強公交車速的管理和監控，采用智能化的控制系統，提高公交車在路上的行駛速度；二是加強公交線路的規劃，優化公交線路，減少車站之間的距離，提高公交站點的覆蓋密度；三是加強公交車的調度管理，減少公交車的等待時間和停站時間，保證公交車的準時到達；四是優化公交車的運營管理，提高公交車的舒適度，提供更加舒適的座椅和車廂空間；五是加強公交站點的規劃和布局，合理規劃站點的數量和位置，提高市民的乘車便利性。
第五段：總結和展望。
通過公交調查，我們了解了市民對于公交交通的看法和需求，并提出了一系列的優化建議。公交優化是城市公共交通發展的必然趨勢，我們期待在政府和市民的共同努力下，可以建設更加便捷、高效和舒適的公共交通系統，為城市的快速發展和市民的幸福生活做出更加積極的貢獻。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇十一
公交車是城市中最常見的交通工具之一，每天都行駛在繁忙的街道上。對于我來說，公交車成為了我出行的首選方式，以至于能夠體會到與公交車相伴的種種心得體會。一開始，我選擇公交車因為方便和經濟，但隨著時間的推移，我漸漸體會到了更多的優點。
第二段：公交車帶給我更多的時間和選擇。
每天上下班，公交車成為了我準時抵達目的地的保障。相比于開車，我能夠通過乘坐公交車安靜的讀書，聽音樂或者思考一天的工作。這個時間節省也讓我更容易安排其他活動，比如在公交車上完成一些工作，或者在回家的路上解決一些家務事情。此外，公交車也為我提供了更多的選擇。我可以選擇一種更長的路線，以便在車上休息或者欣賞沿途的風景。或者我可以選擇直達的路線，以節省時間。
第三段：公交車是大城市的縮影。
乘坐公交車，我能夠真切地感受到城市的脈搏。無論是繁忙的市中心還是郊區的寧靜街道，公交車經過的每個地方都能夠為我帶來新鮮的感受。我能夠看到城市的繁華與發展，也能夠感受到農田與自然的靜謐。公交車上的乘客來自不同的背景，他們的穿著和舉止都是城市中的一部分。這讓我對城市的多元文化更加敏感，也拓寬了我的眼界。
第四段：公交車是一種社交平臺。
公交車上的每個人都有自己的故事，有時候我能夠有幸與他們分享。在長時間的乘車中，我逐漸認識了一些常見的面孔。我們會互相打招呼，交換一些生活瑣事，這成為了我在城市中的另一個社交平臺。乘坐公交車也讓我更加關注他人，比如幫助有需要的老人或者婦女。這種互幫互助的精神在公交車中得到了很好的體現。
第五段：公交車是城市發展的指示劑。
公交車作為城市交通系統的一部分，也反映了城市發展的方向。城市的交通狀況往往與城市的規劃和經濟狀況息息相關。隨著城市的發展，公交車也在不斷改變和完善。比如，一些城市引入了更先進的公交車輛，提高了公交系統的效率和乘客的滿意度。乘坐公交車也讓我更加關注城市的交通和環境問題，我會選擇乘坐公交車來減少對環境的負擔，同時也呼吁城市更加關注公共交通的發展。
總結：
乘坐公交車帶來了很多的便利和體驗，也讓我對城市和生活有了更深入的認識。公交車不僅僅是一種出行工具，更是城市發展和社會進步的體現。在今后的生活中，我會繼續選擇公交車，同時也期待著公交車的改變和進一步的完善。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇十二
尊敬的市民朋友們：
咸陽是一座美麗的城市。創建全國文明城市，讓城市更美麗，讓咸陽更文明，是我們共同的心聲。公交車是城市流動的風景線，是咸陽城市形象和市民素質的展示臺。為倡導文明新風，踐行《咸陽市民文明行為“十要十不要”》，營造文明、安全、和-諧的乘坐公交車環境，我們共同倡議如下：
一、文明乘車，排隊上車，維護良好秩序。市民候車請勿站在行車道上，依次在站臺上候車;車輛到站停穩后，請依次排隊，先下后上，前上后下;上車不擁擠、不加塞、不追逐打鬧;上車后主動刷卡、投幣，不投假-幣，塑造誠信品德;行車中服從安全提醒及司乘人員管理，保障人身安全;聽從司乘人員疏導，不在車門口停留;下車提前向門口疏導，等車停穩后有序下車。
二、尊老愛幼，助人為樂，傳承中華美德。乘車時，不占座、不搶座，主動為老、弱、病、殘、孕、幼及抱小孩的乘客讓座，爭做城市文明使者;倡導老年人避開高峰出行，減少在上下班、學生上下學高峰時段乘坐公交車，既保護自身安全，又將有限的公交資源讓給有迫切需要的上班族和學生。
三、遵守法規，加強防范，確保出行安全。樹立安全意識，不攜帶易燃、易爆、有毒及其它危險物品上車，發現影響乘車安全情況及時勸導或報警;保管好自己的貴重物品，提醒自己和他人防范盜竊;下車后自覺遵守交通法，從人行天橋、地下通道或人行橫道過街，不隨意沖撞紅燈、橫穿馬路。
四、踐行公德，謙和有禮，倡導文明新風。不赤膊乘車，不在車內亂貼亂畫、高聲喧嘩、大聲接打電話、講粗話;保持車內衛生，不在車內吸煙，不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑;不將頭、手伸出車窗外，不向車窗外拋撒垃圾;乘客相互磕碰，互道“對不起”，相互謙讓、包容。
城市的文明需要大家共同建設，文明、和-諧的乘車環境需要我們共同呵護。讓我們攜起手來，講文明、樹新風，自覺做到文明乘坐公交車，共同營造安全、暢通、和-諧的出行環境，用自己的文明行為為咸陽創建全國文明城市貢獻力量。
倡議人：xuexila。
日期：2017年xx月xx日
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1.文明乘坐公交車倡議書。
3.安全乘車倡議書。
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公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇十三
公交出行作為城市居民最常用的交通工具之一，在城市發展中具有非常重要的地位。而作為公共領域，公交場景中的文明與否影響著所有市民的日常出行體驗。在此背景下，“文明公交”成為了城市中的新風尚，由此可見，文明公交對于城市的發展及居民的日常出行至關重要。
文明公交首先體現在乘客上，乘客的文明行為是公交車內文明的基礎。文明的乘車習慣，尊重他人的乘車需求，禮讓老人、婦女、兒童等弱勢群體，做到排隊乘車，不損壞公交車內設施，保持車廂衛生等都是文明乘車的表現。這些文明乘車習慣的養成不僅能夠提高自身的素質，更能營造公交車內整體文明的氛圍，為大家的乘車體驗帶來更好的感受。
第三段：文明公交對于駕駛員的重要性。
除了乘客的文明行為，文明公交還必須依賴駕駛員的文明服務。遵守交通規則，文明駕駛，對待每一位乘客都要真誠、耐心、熱情。同時，駕駛員在車內為乘客提供幫助、引導等服務都是文明公交服務中必不可少的部分。文明的駕駛員服務，也能夠帶動整個公交車內消極、不文明的情緒，讓乘客更加愉悅地享受公交出行帶來的便利。
第四段：“滿意公交”與文明公交的關系。
公交出行的目的就是為乘客提供快捷、便利的出行服務。這時候，“滿意公交”就成為了文明公交最直接的衡量標準。乘客對于服務質量的滿意度，不僅僅需要一個文明的服務隊伍，還需要公交公司對于公交車輛、服務標準的不斷升級和完善。而作為乘客，我們也可以通過投訴、建議等形式參與公交公司的討論和改善，為日后乘車提供更好的保障。
第五段：結論。
文明公交是城市公共服務領域的重要部分，也是社會文明進步的重要象征。無論是乘客、駕駛員還是公交公司管理者，我們都應該以文明的態度面對公交出行，積極營造一個溫馨、方便、文明的自然環境。在今后的出行中，我們要更加注重文明出行、滿意公交的實際行動，把個人行為的力量轉化為公共服務的推動力，迎來更美好的城市生活。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇十四
公交是城市中不可或缺的交通工具，為市民出行提供了重要的便利。而公交能否順利運營、能否得到市民的認可，則與公交車內部的文明素質有很大的關系。而在我所居住的城市，文明公交成為了一個不斷被強化、推廣和建設的內容。今天，我想要分享的是我對于文明公交的滿意和心得體會。
第二段：文明公交創建的背景。
首先，我想對于文明公交的創建背景背景進行介紹。在不久之前，我所在的城市公交車上存在有些乘客會因為沒有座位可坐，而會對其他乘客做出不文明或者不禮貌的行為。這些行為不僅給他們自己和其他乘客帶來了困擾，也會因為激怒司機，可能導致公交車無法正常行駛。因此，為了緩解這些問題，我所在的城市逐漸開始推動文明公交的建設。
其次，我想來介紹文明公交的實質意義。文明公交強調的不僅是文明道德素質，更注重乘客之間的友善互助。在文明公交上，我們需要自覺保持良好的行為習慣：不大聲喧嘩，不隨地吐痰、亂扔垃圾，有座位時讓座給需要的人等等。在公共場合，文明禮貌不僅能讓他人感受到我們的友善，也會為社會增添一份和諧美好。
接下來，我想說說文明公交在生活中的體現。文明公交惠及了我們的生活方方面面，讓我們擁有了更加和諧的交通文化。因此，在文明公交上，很多乘客會遵守秩序，讓座，尊重他人的權利，尊重公共設施，避免無意義的言語沖突和爭吵等等，這樣的態度真正地提升了我們的生活質量。
第五段：總結。
綜上所述，文明公交在我們的城市生活中具有非常重要的意義。在我所在的城市，隨著文明公交工程的不斷推進和各種措施的不斷完善，很多乘客越來越意識到自身的責任和義務，養成了在公共場合文明、禮貌的良好習慣，讓整個城市的交通文化更加健康有序。如此看來，文明公交的建設不僅是城市文明建設的一個重要組成部分，也是城市一道亮麗的風景線。此次體驗也讓我更加明白了個人道德和社會文明的重要性，同時也更加重視文明公交所帶來的美好。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇十五
公交企業是城市交通系統中不可或缺的一部分。無論是在城市中心或是城市的郊區，公交車都承擔著將人們有效地從一個地方轉移到另一個地方的重任。作為一家公交企業的員工，我意識到了公交企業的重要性以及運作的關鍵因素，并對此有著自己的感受和思考。在這篇文章中，我將分享一下我作為一名公交企業可以從工作中獲得的體驗和啟示。
第一段：對公交企業的了解和認識。
作為一名公交企業的員工，我意識到公交企業的重要性和影響。一個城市的公交系統可以有效地將人們從一個地方轉移到另外一個地方，緩解城市交通擁堵。我也知道公交企業面臨的挑戰和困難，包括車輛維護，燃料消耗，路線調整等方面。但是，我們作為公交企業員工，有責任確保公交系統運行良好，并且為居民提供高質量的服務。
第二段：團隊協作的重要性。
在公交企業中，團隊合作是關鍵因素。每個人都有自己獨特的任務，并且需要配合其他員工，以確保公交車從始至終都能提供穩定的服務。作為車上的公交司機，我需要與調度員，設備維護工程師甚至其他司機進行良好的溝通，以確保信息的準確傳遞。因此，團隊合作成為公交企業做好工作的必備條件。
第三段：顧客服務的重要性。
公交企業給顧客提供高質量的服務是至關重要的。無論是路線更新還是車輛維護，都需要在確保不影響顧客服務體驗的前提下進行。我發現，在服務過程中，禮貌和友好是很重要的，能夠帶來正面的客戶體驗。另外，對于一些特殊的客戶需求，我們需要站在他們的立場上思考，給予適當的幫助和關注，增加將客戶留住的可能性。
第四段：安全和環保的考慮。
作為一名公交車司機，安全和環保是我主要考慮的問題。我們會注意車輛保養和維修，處理所有故障和安全問題。公交車的燃料消耗和廢氣排放也是嚴重的環保問題。我們可以通過使用更加環保的油耗減少排放，提高維護工作的效率以減少空氣污染等多種方法來做到更好的環保，這也對于居民的生活環境有著重要的影響。
第五段：對未來的思考。
對于公交企業員工來說，未來的發展是一個重要的議題。在不斷地更新和改進中，我們需要保持警惕，關注業內和技術方面的更新和變化。未來的發展需要更加注重能源消耗和環保問題的解決，查找和實現更好的解決方案是我們的任務。然而，對于公交服務質量的提高、人們的乘車體驗和對員工的激勵等方面的努力，仍將是我們這個行業努力的方向。
以上是我作為一名公交企業員工的心得體會。作為一個行業里一份子，我們的任務和責任是確保公交出行可以為城市的居民提供便利和高品質的服務，不斷推進全行業的改進和發展。通過對自身情況的思考和總結，我相信在我的未來工作中，我會繼續努力為公司和居民服務，盡我們的一份力。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇十六
公交出行成了很多城市居民的常態，每天早晚高峰，公交車上總是擠滿了來自各行各業的人群。在這過程中，我們或多或少都會遇到一些曝露公交車上不文明行為的視頻，比如擾民喧嘩、爭先恐后插隊等，這絕對是影響市民的生活品質和城市文明程度的不良事件。因此，我認為這篇文章很有必要講講公交視頻對于我們公民素質的教育意義。
第二段：現象。
現實情況證明，公交文明建設任重道遠，各種行為的不文明化仍然時有發生。公交上一些人安靜看書、閉目養神，一些人卻看手機聲大如鼓，有的人聽歌聲音超大，而有些人甚至在車上打麻將、宰牲下棋，簡直是形式主義，一樣夠麻煩。啊還有那些不太關心別人感受，隨意亂扔身上的垃圾。雖然國家出臺過公交車上行為規范，但由于監管不力，大家在公交車上的行為仍有很多水深火熱。
第三段：癥結所在。
事情的根本原因在于很多人自己沒有素質，也缺少對公共設施的敬畏。中國人口眾多，要想素質普及，時間和經歷的累積非常重要，所以要大量的宣傳教育跟引導思想。同時，有關部門也應不斷加強執法，貫徹落實乘車秩序，創設嘈雜的環境、插隊、占座這些不文明現象，逐漸消除人們的麻痹心態和權力尋租心理，保證公共交通的運行順利化。
第四段：應對之策。
為了改善目前的狀況，我們可以在以下幾個方面入手：
一、進一步加強以“文明乘車”為主題的廣告宣傳，培養廣大市民的文明意識和素養。
二、在公交車上設立監控攝像頭，通過視頻曝光公共交通中的不文明行為，讓目睹者感到驚詫。先行人性的監管有效保護公共服務設施的正常運行，提高公眾的文明素質。
三、制定更嚴格的行車法規和相應地執法力度，對于違規行為發現后進行嚴厲的處罰，杜絕了黑心司機和公民們的橫行霸道，創造更為安全有序的公共交通環境。
第五段：結論。
人們的生活離不開公共設施，公共設施的運行順利化又與每一個人的自我素質息息相關。公交視頻的出現，讓我們能夠更加全面的了解和管理公交車上的不文明行為，促進人們的文明素質提高。在保障公共交通設施正常運營的基礎上，建立和諧的市民生活環境，讓人們能夠在文明素質的互相學習和提高的歷程中，享受到快樂而有意義的生活。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇十七
第一段：引言（100字）。
公交車是現代城市生活中非常常見的交通工具之一。我每天都要搭乘公交車上下班，這使我有機會近距離地觀察和體驗公交車帶給我們的便利和舒適。通過乘坐公交車，我不僅可以欣賞城市的美景，還能結識新朋友。下面我將從公交車的舒適性、便利性和人際交往三個方面分享我的心得體會。
第二段：舒適性（200字）。
公交車的舒適性是我乘坐公交車時最直接感受到的特點之一。公交車內的座椅寬敞舒適，能夠給乘客提供良好的坐姿，減輕長時間坐車造成的疲勞感。此外，公交車還安裝了空調設備，不論冬天還是夏天，都能讓乘客享受到適宜的溫度。公交車內還設置了護欄和扶手，乘客能夠專心讀書或者休息，不必擔心在車內失去平衡。總之，公交車的舒適性是我乘坐公交車時非常重要的體驗之一。
第三段：便利性（300字）。
公交車的便利性是我選擇乘坐公交車的重要原因之一。公交車網絡覆蓋廣泛，幾乎可以把城市的每一個角落連接起來。我所在的城市有很多公交站點，每個公交車站點都會設置時刻表，給乘客提供很多選擇。乘坐公交車不需要等待太久，而且票價相對較低，比起出租車和私家車，公交車的費用更為經濟。此外，公交車所攜帶的人多車少，不僅能減少交通堵塞，還為環保出一份力。綜上所述，公交車的便利性讓我愿意選擇它作為通勤交通工具。
第四段：人際交往（300字）。
公交車還為我提供了一個很好的機會來發展人際關系。在乘坐公交車的過程中，我往往會與其他乘客進行聊天。和陌生人交流，我學到了很多新的知識和經驗。有時候，我會碰到一些外國朋友，我們可以交流彼此的文化和語言，增進了解。此外，和公交車司機的交流也是乘坐公交車時的一大樂趣。他們通常經驗豐富，有時候還會和乘客開玩笑，讓整個車廂的氣氛更加輕松愉快。因此，和公交車上的人交往，讓我對社會多了一份溫暖和收獲。
第五段：總結（200字）。
通過乘坐公交車，我發現了公交車的舒適性、便利性和人際交往的魅力。舒適的座椅、恒溫空調以及扶手護欄，讓乘客可以舒心休息；廣泛的線路網絡和低廉的票價，為我們提供了經濟實惠的出行方式；與其他乘客和司機的互動，讓每次乘車都充滿了驚喜。在我看來，公交車不僅僅是一種交通工具，更是我們生活中的一扇窗，讓我們透過這扇窗，看到了城市的美麗和人們的溫情。希望我能夠繼續享受乘坐公交車帶來的便利與快樂。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇十八
公交車是現代城市交通的重要組成部分，它聯系著城市的方方面面，也承載著著百姓的出行期待。作為一名職業女性，我每天的上下班路上都要經過擁擠的公交車站，坐上擁擠的公交車，感受著一天忙碌工作后的疲憊和壓力。通過這些年的經驗積累，我對路公交有了一些深刻的體會和心得。既是一種交通工具，又是一面社會鏡子，它教會了我如何保持耐心、關心他人、珍愛環境，讓我懂得了在喧囂的城市中尋找一絲寧靜。
首先，公交車教會了我保持耐心。隨著城市的發展，公交車的工作量逐年增加，車內車外的擁擠人群也越來越多。每天早晨，我站在擁擠的公交車站等待車輛的到來，總是感到焦灼不安。車輛終于到來時，車內已然披上了一層混亂的氣息，乘客們擠在小小的空間里，不時發出嘆息和怨言。在這種情況下，我往往選擇放慢節奏，保持冷靜和耐心。像我一樣，其他乘客也在默默忍受，無論是一句客套話或是一種微笑，都可以讓這個短暫的等待變得稍微輕松些。我學會不再焦躁，明白了短暫的等待是我們日常生活中不可避免的一部分，只有保持好心情，不急躁才能讓一切更加順利。
其次，公交車教會了我關心他人。在公交車上，我經常會看到一些行動不便的老人和殘疾人需要他人的幫助。我曾經目睹過一位老人摔倒在車廂內，其他乘客紛紛伸出援助之手。這一幕深深觸動了我，讓我領悟到人與人之間的情感紐帶是如此緊密。自那以后，我每每在公交車上遇到有需要幫助的人，都會主動迎上前去，伸出援手。或是為一位坐在我邊上的老人讓座，或是幫助一個失物的乘客找回物品。這些小小的舉動也讓我感覺自己的存在有了價值，讓這個城市充滿了溫暖與愛心。
再次，公交車教會了我珍愛環境。公交車作為一種環保的交通工具，減少了其他車輛的排放量，保護了城市的大氣環境。我常常為乘坐公交車而感到自豪，因為這是為環保做出的小小貢獻。與此同時，公交車站和車廂內的衛生情況也時常讓我感到困惑，有時甚至讓我發出感慨。車廂內的吃東西和吐痰行為讓車廂變得臟亂不堪；車站周圍的垃圾和煙蒂讓人感到無奈。在每次乘坐公交車的過程中，我努力保持自己的行為和言談，積極參與到車輛清潔和環境保護中。我相信未來的城市只有在每個人的努力下，才能變得更加美好。
最后，公交車讓我懂得了在喧囂的城市中尋找一絲寧靜。每天下班后，我總是選擇乘坐公交車回家，它帶給我一種獨特的感受。當我閉上眼睛，感受到車廂內的微弱光線，感受到別人的呼吸聲和車輛的轟鳴聲，我突然明白了平凡的日常生活是多么的美妙。我學會了在這片喧囂的城市中放慢步伐，聽一曲輕音樂，看一本書，或是與朋友交流。這樣的一刻是如此的安寧，讓我忘卻工作上的壓力和生活中的喧囂。
路公交心得體會，讓我從一個匆忙而疲憊的上下班族，變成了一個悠閑而從容的城市觀察者。我感受到了等待的美好，體會到了他人的關懷，珍視每一個環保的舉動。公交車不僅僅是一個交通工具，更是一個學校，教會了我如何保持耐心、關心他人、珍愛環境，讓我懂得了在喧囂的城市中尋找一絲寧靜。擁有這樣的心得體會，我對未來的生活充滿了希望和期待。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇十九
記得我國清末廣東有一個總督，看到英國軍艦在海上能準確的發炮打擊我國的小船，這位總督認為有鬼神在作怪，他跑到軍艦前靜坐拜神，一個星期不吃不喝不動，結果餓死。造成悲劇的原因是因為他的無知。他只看到了軍艦的表現，確不知道是由于軍艦內部的精密技術。在這次調查在，我感受到，公交讓座問題，我們不能只責怪大學生道德問題這個表現，更要看到背后的'原因。
從這次調查活動中，我學到了看問題的方法，我們不僅要看表象，也要看背后的本質原因。
公交人對黨的心得體會（優質20篇）篇二十
公共汽車是我們城市里的重要交通工具之一，尤其是在擁堵的城市里，乘坐公交車不僅可以省錢，更重要的是可以安全快捷地到達目的地。但是，在乘坐公交車的過程中，我們也要注意保障自己的安全，下面我將談談自己的公交安全心得體會。
第一段：趕車不求仁慈，但不要亂闖紅燈。
為了不耽誤自己的時間，很多人在等待公交車時會非常著急，一旦看見公交車快要到站了，就會瘋狂地沖向馬路，不顧紅燈。這種行為不僅不符合交通規則，而且很危險。很多事故是在路口、人行道上發生的，所以我們在等待公交車的過程中，一定要遵守交通規則，不要冒險闖紅燈。
第二段：進站慢行，不要擁擠。
現在很多城市的公交車站設計都比較合理，但是因為人們的擁擠，也會導致站臺上人滿為患，尤其是在上下班高峰期間。在這種情況下，為了避免人身傷害，我們應該慢行進站，注意保持距離，不要擠在一起。如果公交車站臺有標明座位的，可以先就座位為準，不要占用通道，這不僅可以讓別人上車方便，也可以避免自己摔倒受傷。
第三段：嬰兒車、殘疾人優先上車。
公交車站里往往會有許多特殊人士，在這種情況下，我們應該更多考慮他人的需求，在座位上給予優先考慮。殘疾人、老年人、孕婦、帶嬰兒的家長應該被賦予上車的優先權，這是我們每個人都應該做的。如果我們剩下的空座位足夠多，可以向有需要的人示愛心。
第四段：眼見有扒手，勇敢制止。
使用公共交通工具的人很多，難免會有一些扒手肆意橫行。這種行為不僅會讓受害者經濟損失，更讓受害者失去安全感。我們每個人都應該對此保持警惕，如果我們發現有這類情況發生時，我們應該敢于發聲，大聲呼救，讓公交車司機和乘客都知道，并及時報案。扒手往往不會在同一輛車上兩次作案，制止他們的行為是保護自己和他人。
第五段：下車車前提醒大家落車。
在下車的時候，我們要注意落車順序，不要一個接一個推搡，這樣容易發生意外。在路上沒有到站提醒器的時候，有時司機提醒我們下車的時候，我們可以拍拍身邊的乘客提醒他們，協助他們及時下車。如果你是最后一個下車的人，要及時幫助司機關好車門。
總之，公交車作為城市交通的骨干，為我們帶來了很多便利，但是它同時也要求我們注意安全，尊重他人的權益。我們從今天起，不管是作為公交車上的乘客還是其他市民，都應該保障自己和他人的身體健康。