教學工作總結的撰寫既要注重事實的客觀記錄，又要結合自己的真實感受和個人觀點，使總結具有一定的主觀性和針對性。接下來，小編將分享一些教學工作總結范文，供大家參考和借鑒。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇一
以田徑為教育突破口，以培養全面、和諧發展的.跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：
本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。
各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。
本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。
（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術。“打鐵須自身硬”。
（2）教學研究。本學期，經常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。
（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。
以田徑為教育突破口，以培養全面、和諧發展的跨世紀人才為目標。本學期，本課題以課程改革和創建特色契機，深化課題研究，在以體輔德、啟智、促勞中提高學生綜合素質，促進教師專業發展，現總結如下：
一、 處理好項目確定與學生個性、興趣之間矛盾。
本學期，本課題在研究中遇到這樣一個問題：我們給本隊制定的特色項目有許多學生不感興趣，表明田徑校本課程的開發不能很好面對學生個性。我組織有關學生會干部兩次進行集中討論，最后決定，在原有的特色活動項目基礎上，重新設立“田徑”這個項目，讓學生根據自己愛好、興趣自主參與活動項目。
各小組進行個性展示，有的小組制作班級練習計劃。
本學期，以活動為中心，促進師生共同成長。
（1）校本培訓。根據本課題實際，我本人經常進行現代教育技術培訓技能培訓。我利用晚上時間在電教室學習，使我能熟練掌握現代教育技術。“打鐵須自身硬”。
（2）教學研究。本學期，經常組織學生干部進行校本課程知識學習。立足課堂，經常開展集體練習、理論學習及課堂教學觀摩等形式活動。
（3）開展各種比賽。通過各種比賽，激發師生的積極性，同時給學生以滿足感。同時，在家長會上，進行小型比賽供家長參觀。通過這些活動開展，給師生一個展示才華舞臺，同時也使學校田徑特色進步得到社會及家長認可。
在以后的教學中，我要繼續學習田徑知識，以促進教師和學生的共同提高，讓我們的校本課程上一個新臺階。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇二
通過公民生活發展和建議的不斷深化和開展，根據公民的經濟發展，逐步形成與發展社會主義市場經濟相適應的社會主義體系，尤其是市場開放，逐步形成適應自身行業，所以我選擇教練員行業。首先要對理解社會經濟所決定的用善和惡標準去評價一種社會現象，就是依靠社會傳統習慣，教育和人的信念的力量去調整人與人，個人與社會之間的關系的一種特殊的行為規范。
要了解做人的職業與道德，職業道德的認識，職業道德情感，職業道德意志和職業道德的信念。職業道德的價值的認識。各行各業社會中的地位性質，作用，服務對象，服務手段等方面的認識。教練員和學員之間道德培養。首先從明確認識開始培養職業道德情感，意志，信念為基礎。
學員來自四面八方，通過培養學員和招收學員的優良品德而影響社會道德，促進新型人際關系的建立和發展。教練員作為公民駕駛的知識技能傳播者，對于傳播交通安全知識，提高安全駕駛的防御能力起著重要作用決定杜絕學員吃拿卡要的現象，請客送禮和私收他人錢物，不吸毒、不賭博、不說臟話，要按時上下班，把學員放到第一位。做到學員就是我服務第一上帝。
有句俗話說：“干什么就得直往什么”既然我選擇了這個行業，我就必須認真去做，車輛就是我的工作工具，我要去愛護和保護它。
首先要把車內外的衛生打掃得干干凈凈，做到一日三檢，出車前，和停車后檢查，出車前必須檢查，喇叭，水，電和雨刮器，輪胎氣壓。收車后檢查，車門是否關好，電開關是否關閉。做到安全第一，要牢記行車第二不違規。
搞好培訓教學質量的重要保證，安全教學原則，理論結合實際原則，精講多練的原則，誘導性原則，循序漸進原則，鞏固性原則和因人施教原則。隨著教學實踐經驗的積累和教學客觀規律的進一步認識，進一步發展和完善。安全防范重在堅持，能夠思想警惕，要耐心講解，安全認識性，思想不能麻痹，學員不能違章操作，機件失靈，建立健全各項規章制度。要精講多練，要求教練員從學員的實際情況出發，依據學員的年齡特征和個別差異，教學必須考慮學員的個性特點和個別差異，發揮每個學員的積極性。利于爭取大多數學員達到培養要求。有利于造就一批優秀的人才，對早出人才，快出人才具有深遠的意義，結合培訓大綱正規培訓技術和要求，足夠的培訓學時，有計劃地進行教學，從而使教學內容和進度適合學員知識和水平。是汽車駕駛教學做到規范化、統一化。這是搞好培訓駕駛教學質量的一個重要因素。要統一計劃、統一進度、統一規范、統一操作、統一口令、統一手勢，要糾正學員不規范動作。不能任其形成習慣性動作，要調整操作時間，精心指導，要讓學員都必須熟練掌握達到“會表達，能理解”的程度。以教學為重點，加強安全意識教育，保證駕駛教學任務的順利完成。
是分不開的，是永遠聯系在一起的。為了駕校進一步更好地發展必須做到教練員招生服務為一體的宗旨。
遇到事情要互相幫助，不要拉幫結伙，不要為一點小事記恨他人，不要看別人不順眼，閑談莫論人非，做該做的事，不要做不該做的事，要批評別人時，首先想想自己是不是完美無缺，做好事不能少我一人，做壞事不能多我一人的原則。
經過多年來的駕校培訓，教學至今，本人仍堅持以教學質量和教學態度，教練與學員之間保持清正，不問學員吃拿卡要的原則，做到招生服務一條龍，不違反學校的規章制度，多年未出現安全事故，要做到搞好教學質量為重點，安全第一，誠信經營，要多一點耐心，多一點微笑，安全培訓是駕校基礎教練車要做到定期檢查，定期保養。學校絕不培養馬路殺手。最后感謝運輸管理處和運輸協會領導對我的支持和鼓勵，爭取明年再創明星教練員。
人，“大事講原則，小事講風格”，在同事和學員中有很好的公認度。同時，熱愛學校、關心學員、服從學校的安排，與同事團結協作、工作盡心盡責態度端正、努力完成學校交給的各項工作任務，積極參加各項教研活動和學校每年組織的脫崗培訓工作，認真上好公開課，斷提高認識和業務水平，解放思想、實事求是，陶冶人生觀、價值觀、世界觀。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇三
經常學習業務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己讓自己更好的完成工作。
二、努力工作。
在工作中，堅持服從領導分工，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變作風。
樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠于職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。
在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀。
律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。
車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
多年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。
隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。
總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在鎮黨委、政府的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。
我積極參加駕校組織的每一次學習和業務培訓，能夠遵章首季、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的理解、學習本行業的相關規定、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。
不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，宣傳身教，做到上車時師徒，下車時朋友，一視同仁。讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。
車輛時教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本次學員隊車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
但是自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇四
駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任,在2015年的工作中,我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力,現將本年芭工作總結如下:。
一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,并被評為教練組長.三、本著“精心教練,以人為本”的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,面且在學校和學員中形成很好的口碑.工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,多次被評為優秀工作者,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.在今后的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻.這是我給駕校老師寫的總結，很累，我真是太笨了，要是真寫不出來這個中文系大學生的臉都丟盡了，還好教練用了，我很高興。
2015年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規范化。目前我校：c1教練員45名，b2教練員3名，c1桑塔納教練車40輛，c2海馬教練車1輛，b2教練車1輛,用于樁訓的吉普車13輛，共培訓c1學員1850名，b2學員24名。
一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高。
今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，節油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。
今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統一組織的新增、移動教練員崗前繼續教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量。
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識。
首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢。
我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢。
1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境里提供高效率、高質量的教學服務。
2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。
3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。
4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。
五、節能減排工作。
駕校以科學發展觀為統領，將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。
1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環保規定，全力保證車輛的運行良好，節能降耗。提高車輛的運行效率。
2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變為“低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量”的集約型培訓。
3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。
六、規范化管理活動的開展。
在開展規范化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和“駕校規范管理要求及標準”，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統一了“江蘇駕培”標識，統一了招生電話，統一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統一，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規范進行教學，規范操作學員培訓智能化管理系統，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。
七、問題與不足。
1、教練員的素質有待進一步提高。
2、招生宣傳還須加強。
3、辦公室人員責任心還要加強。
八、今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。
3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業持續升溫，值得慶幸的是：2015年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環境下，駕培行業是一個危機時期少有的避風港。
我們準備將企業社會責任納入公司戰略規劃中，從公司總體發展戰略出發，將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。
總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管處領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規范管理要求還有距離，今后我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇五
本人于20xx年從事機動車駕駛培訓工作至今已有七年之久，從普通駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，到一名駕校經理我深知自己責任重大，教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業的第一線，其個人情操，職業道德，施教能力，甚至言談舉止都直接影響到駕駛員的素質，駕駛習慣，駕駛技能和駕駛風格。教練員肩負著沉甸甸的社會責任，人民群眾幸福安康的關鍵，作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一，嚴格教學，服務學員，保證質量”在廣大學員當中及社會上贏得了良好的口碑，連續七年零事故，零投訴，回顧七年從教工作。現總結如下：
沒有發生過重大安全事故。全體員工團結一致，共同努力，整個駕校收生率逐年提高，費用略有下降，設施不斷更新，制度不斷完善。培養出來的學員安全文明，駕駛技能好。得到社會認可。
我一直堅持在培訓學員時期結合所掌握的理論知識并充分運用日常教學當中，做到“規范教學，文明教學，安全教學，廉潔教學”做到‘因材施教，公平施教’達到了學員的滿意度高，培訓質量過硬的良好效果，依據基礎學習階段，動作提高階段，動作熟練階段，動作協調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練。每年制定工作計劃時我都規定教練員每年的學習時間和技術考核制度。廉潔制度規定：教練員不能向學員索取財物，不能叫學員請吃飯。我帶頭做到。七年來我從沒違反過駕校的紀律制度，遵紀守法從不參與黃、賭、毒等違法行為，受到有關部門的多次表揚和獎勵。
來完成，而是將其當作一種事業來做，那么我們就不會對發生在駕校中那些吃拿卡要的現象感到無所謂了。隨著社會的快速發展，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力，教練應當以人為本，在了解學員的生理和心理特點，學習的自覺性和學習態度，對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇合適的教學方法，讓學員養成良好的動作習慣，先僵化，再固化，然后再優化，動作必須遵循“實踐，認識，再實踐，再認識，循環往復不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學，只能做到因才施教，因人施教，才能達到教學要求。
駕校教練員應該重新給自己的職業定位，提高服務質量，從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校，教練員是學員與駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產品“技術和態度”。因此學員對駕校服務質量的優劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態度，駕培市場越來越規范，學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告，服務就是招生，作為一名教練員，你的服務意識有多少，就會得到多少回報，你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人，那么只有找出學員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓和招生工作。關心學員和學員溝通是領導職責。20xx年有一學員在學習期間因家庭有事影響學習，我了解到馬上借給他1200元讓他回家。過幾天，他處理好家庭事回來非常感謝。每期學員培訓結業后，我都會以電話聯系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車、不要酒后開車。保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。
七年來我的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開教練員和學員的大力支持。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學習業務知識，提高教學質量，愛崗敬業，立足本職工作。還繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇六
田徑是我校傳統項目，我校田徑訓練推動了學校的體育活動，增強了學生的體質，提高了學生的運動水平，提升了我校的知名度。近年來的工作使我強烈地認識到抓學校田徑訓練，離不開以下幾個方面：
學校的業余田徑訓練是培養體育人才的基地，體育教師肩負著為祖國培養和輸送人才的重任。首先必須明確本職工作，樹立起責任感和事業心，這樣才能腳踏實地地進行工作。其次體育教師要有敬業精神。體育教師工作辛苦，社會上對體育訓練仍有偏見。特別是與某些主科比較起來，社會、家長、學生仍存在重視文化知識學習輕視體育的思想，這對我們開展業余訓練帶來許多困難。體育組教師對體育課和業余訓練工作的重要性要有足夠的認識，而不能自輕自賤，用我們自身的言語和行為改變社會的偏見。為培養德、智、體、美、勞全面發展的人才，為增強學生體質做出應有的貢獻，這樣才無愧于我們的事業和責任。
3一4節課外，早、晚要帶運動隊訓練，此外還有各項體育競賽的訓練、組織和實施等；我們還要不斷充實自己，要善于積累經驗，總結成敗得失，勇于思考敢于創新，不斷提高自身的素質。
我們只是學校的業余訓練，不是運動專業隊訓練，學生的條件不好，關鍵是能應付比賽。不論是專業隊還是業余隊，選苗工作一樣不可忽視。俗語說：選材的成功就等于訓練成功的一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望，如果忽視了這一點，就會事倍功半。然而，選苗工作必須不辭勞苦地深入到各鄉各鎮初中和小學，甚至要深入到周邊學校去發現，去挖掘，這個工作我們應該盡早去做，才能做到心中有數，有的放矢。
科學訓練，嚴格要求，是提高運動技術水平的好辦法。首先要使學生明確科學訓練的目的，并按個人的基礎和水平，因材施教，更要使學生懂得完成任務的重要性和必要性。訓練后多與學生談心，聽取學生反饋意見。建立嚴格的訓練常規，要求學生做到的，老師必須首先做到，這樣才能取得良好的訓練效果。
要帶好學校田徑隊，首先要加強對運動員的思想教育。例如經常講一些我國優秀運動員刻苦訓練，頑強拼搏創佳績為國爭光的事例，使學生樹立起認真訓練，為校爭光、為己爭氣的信念。
其次，單有學生自身的積極性是不夠的，還要經常與家長取得聯系，定時向家長匯報其子女在學校的情況，使家長做到心中有數；定時召開家長會，讓家長進一步了解其子女在校的表現和學習訓練情況，以便能夠更好地督促子女學習和訓練，做到有的放矢，構成家長、學校齊抓共管的體系。這也是學生取得成功的一個重要方面。
總之，教育教學無萬能之法，也無定法，但貴在得法。它的關鍵在于極大限度地去挖掘學生的潛能，增強他們的自信，培養他們的意志，養成學習和訓練的習慣。因此，我認為要不斷地鼓勵學生，找到他們的“閃光點”，喚起他們在“黎明前的黑暗”，才能使他們達到希望的彼岸，才能收到意想不到的效果。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇七
總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。就機動車教練員，工作總結是為了更好的開展下一步工作。范文大全特意為大家整理了機動車教練員工作總結范文的相關材料，希望對您的工作和生活有幫助。
20xx年一季度的培訓工作在安全、質量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結協作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結：
一、安全為教學護航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。
1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。
2、安全落實在行動。
a,上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。
b不斷鉆研業務水平，力求精益求精的駕駛技能。
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c把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員。
二、學員學習情況。本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構復雜;5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。
三，教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：
1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。
2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。
3，注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，并養成了不良的駕駛習慣，比如：a起步停車不看后視鏡;b超車忽略車輛后面情況;c出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險;這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。
四，教學組織及安排。教學中，我以一個教練員的職業操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現象，也未發生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。
今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇八
行工作，不辜負各級領導的關懷和信任。現將這四年的拳擊訓練工作總結如下：
首先拳擊教練要有敬業精神，拳擊訓練工作辛苦，運動員更是覺得難以承受。我覺得，作為拳擊教練，我們對拳擊訓練工作的重要性要有足夠的認識，并且以身作則，必須用我們自身的言語和行為激發運動員的熱情和上進的信心，這樣才無愧于我們的事業和責任。拳擊教練還要有吃苦奉獻精神，拳擊訓練工作既是腦力勞動，又是體力勞動，工作時間長，體力消耗大，工作辛苦，沒有頑強的吃苦精神和無私奉獻精神是不行的。
有些人認為：運動員的條件好不好并不重要，關鍵是通過訓練能應付比賽。我覺得，作為專業的訓練團隊，選苗工作非常重要，出去比賽就代表一個團隊。所以有寫情況下，選材成功訓練就成功了一半。因此我把選苗的工作看作是訓練的前提，有了好苗，就有成功的希望。然而，選苗工作，必須不辭勞苦地深入到運動員中間，仔細觀察每個運動員的表現，選苗工作還貫穿在一年四季，無論在室內活，還是室外活等活動場所，處處留意，觀察運動員的反應、靈敏、耐力、強度等能力表現如何，發現好苗子立即去詢問，并作好記錄。
自20xx年以來，作為拳擊教練，我所訓練的運動員在全國錦標賽、冠軍賽、青年賽和今年的少年賽中取得了可喜的成績。現總結如下：
20xx年，潘麗娟、肇凱爽獲得全國錦標賽第三名。
20xx年，趙曉秀、劉彥杰獲全國錦標賽第三名
同年，王玉巖和馬蘭分別獲得青年賽的冠軍和第五名，
并且，王玉巖還在同年的冠軍賽上獲得冠軍。
20xx年，潘麗娟、司文獲全國錦標賽第五
王玉巖在全運會上榮獲第五名
王寶珠、史秋紅在青年賽中名列第五
汪麗娜在今年參加的少年賽上摘得桂冠。
1、只有堅守教練員自己的位置，下功夫訓練運動員，才能有更大的進步。
2、只有主動融入集體，處理好與同事、運動員之間的關系，才能在好的環境中開展工作。
3、 要加強與運動員的交流，要與運動員做好溝通，解決運動員訓練中的情緒問題，要與員工進行思想交流。
4、在訓練中認真總結，及時整改，以便下次訓練中有更好的成績。
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待解決的問題，主要表現在以下幾個方面：
1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現在訓練中的大膽創新不夠。
3、目前存在的主要問題是優秀的體育苗子較少并且很難發現。
針對這四年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
(一)積極搞好運動員的訓練工作，進一步調整運動員的狀態，對于一些有過激言行的運動員，要從思想上加以教育或處罰，為拳館創造良好的工作環境和形象。
(二)加強訓練知識的學習提高，創新訓練方法，提高運動效果;
(三)加強基礎動作訓練，強化訓練的創新實踐，促進競技水平的提升。
經過這樣緊張有序的四年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了過去只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
總結下來：在這四年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
回顧過去四年，其中有奔波之辛苦、傳拳之勞累，亦有收獲之甘甜，成功之喜悅。既負弘揚拳擊之責，當竭畢生之精力，為拳擊大業之大發展，大成功而努力!
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇九
在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。根據組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車。現將我本年度的思想、如下：
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的`宗旨意識。二是學習業務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車;三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮的工作作出了自己的貢獻。
樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇十
20xx年對自己來說是不平凡的一年，一切都是全新的開始，在新的環境和新同事，新隊員共同合作，完成了訓練比賽任務，在此新年來臨之際，將要對過去的一年從政治思想，訓練比賽，隊員管理方面進行全方位的總結是非常必要的，利于將來年更好的發展。同時也感慨萬千。首先要感謝乒管中心領導的關心和支持，感謝女一線教練和王翔教練的支持幫助合作。以下將是我從三個方面進行總結。
能夠認真學習黨的方針政策，積極參與公益活動，愛崗敬業。遵紀守法，積極參加中心的各項培訓。
1、能夠認真執行總教練的訓練規劃和隊伍發展的指導思想，抓住重點隊員及打法配套、全面提高訓練水平，完成全年訓練計劃和體能測試計劃。認真仔細寫好訓練日記。制訂好各期各階段、周計劃、以及重點隊員的技戰術、身體心理素質分析。
2、積極參加中心訓練創新培訓講座及各項目中心的公開課從中受益匪淺，啟發了自己訓練比賽的創新意識，創新并非大變，而小小的變化能夠起到大變樣。
（２）在訓練對手分組的變化，訓練計劃時間的變化，多球內容的變化，戰術分解練習的變化等等，使訓練水平質量提高，增加了靈活性和基本功練得更扎實。符合11分賽制特點的要求，快速進入狀態。
3、訓練堅持科學的大運動量訓練，把防病防傷放在第一位，能夠聽取隊醫、體科所科研人員的建議。全年沒有隊員因受傷停訓停賽，嚴格管理，嚴格要求，訓練紀律嚴明。
所帶隊員在全年共參加了全國比賽獲得少年錦標賽，團體冠軍主力隊員，八杯總決賽團體亞軍，單打冠軍，全國重點單位團體第四、第五、單打第三、第六;全國南方賽區團體第二、單打第二、第三，省運會單打、雙打冠軍。沈添添獲得健將稱號，錢天一、郝一、蔡一銘、陳可、劉天宇一級運動員稱號(二級都是)。今后要繼續努力，再接再厲，向優秀教練學習先進的訓練理念，向一線輸送需要的優秀苗子，本年度自評合格。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇十一
一個好的健身教練，可以給客人們帶來更好的幫助，這也是為什么會有那么多人選擇健身房的原因，因為有一個專業的健身教練在一旁指導，這樣會更加有利于幫助自己塑造體形，而且還可以時刻提點自己哪些方面做得不正確，可以便于及時更改。
20xx年來，我在健身教練崗位上學習了許多，也有些許心得，現將其總結如下：
1.不斷地學習。
想成為一個優秀的教練，關鍵在于如何訓練，如何成長提高自己，當教練不是一天就能成的事情，健身行業發展快，不斷跟上時代的變化。才能取得成功，不斷學習，培訓更新新的技術，千萬不能永遠原地踏步。
2.多接觸好的環境。
保持良好心態的秘訣在于，讓自己身處良好的環境，人是環境的產物，努力給自己創造良好的環境3.時間的積累很多教練剛開始的時候還不如你呢，關鍵是他們從業時間長，跳的時間長了有經驗而已。
4.關鍵靠自己。
任何的天才，取得成功人，都是自己訓練出來的。老師只是起到指引作用。
5.成功秘訣。
6.虛心教練。
不能輕浮，不要盲目自大，勇敢接受別人的意見，完善自己。
20--即將到來，我會根據15年的領悟，做好健身教練本職工作，不斷向前。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇十二
在長達_年的教學培訓中，自己先后完成對xx_多名學員的培訓和取證，受到了上級領導和學校的肯定，得到了學員的認可和信任，這些成績的取得，有以下幾點感受。
嚴格遵守駕校的各項規章制度，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程。注重理論知識學習，堅持與時俱進，只有認真學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實提高自己。才能在工作中，向學生傳授駕駛技能，而且對其進思工想道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初，牢固樹立正確的安全觀，才能防止開“英雄車”的學員出現，用身邊的事教育學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人，幾年來，通過我培訓的學員里，沒有發生重大交通違規事故，保證了行車安全，為社會作出了貢獻。
熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每位學員做到公平、負責、耐心答問，教學中本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每位學員的思想情緒，了解每位學員的特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性，對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致、因人施教，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教育，讓他們準確無誤地學會每一個操作規程，從不責備學員，在我的教育理念中，一直堅持“只有笨拙的教練，沒有學不好的學生”，因此，在我和學員的共同努力和配合下，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑。
道路駕駛時，嚴格遵守道路交通規則及安全操作規程;場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，生活中也注意時刻關心他們，來學習的學員中，不少是獨生子女，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助，因此，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識，學習自己的事自己做，不然今后駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁，嚴格要求，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們，努力營造良好的學習環境，讓學員在輕松友好的環境氛圍下學習。
幾年里，教練中有比自己教齡長的，自己就虛心向他們學習，不恥下問，切磋技藝，不斷提高教學質量，對比自己年輕的教練，自己常常關心他們，幫助他們解決問題和困難，互相學習和共同促進教學工作。車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，每天出車前和收車后，都要對車輛進行清洗和保養，有問題及時處理，哪怕是再小的問題也不放過，不把問題排除不下班，車輛有問題不出車，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態，幾年來從來沒有發生過因保養不到，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由于自己勤于保養維護，自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。
隨著我國汽車工業的高速發展和大量的新技術在汽車領域的大量應用，這也迫使我們從事此項工作的人，要不斷掌握車輛駕駛、維護、保養的新理論和新知識。學員中大量的90后開始出現，他們對知識更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題，因此在今后的工作中，我仍將努力學習業務知識，提高教學質量，敬業愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。
年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，我在教學中，嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，從不收受學員的現金與實物，接收學員吃請，從來不會向學員攤派各種款項，自覺抵制各種違紀行為，在保證質量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌，不斷提升學校的知名度和信譽。 _年間換了x_駕校，每一次轉教，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗;每一次轉教，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺;每一次轉教，都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創造的機會。回想過往，我感謝每一個幫助過我的領導，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇十三
通過近幾年的駕駛員培訓工作經驗，現總結如下：
通過公民生活發展和建議的不斷深化和開展，根據公民的經濟發展，逐步形成與發展社會主義市場經濟相適應的社會主義體系，尤其是市場開放，逐步形成適應自身行業，所以我選擇教練員行業。首先要對理解社會經濟所決定的用善和惡標準去評價一種社會現象，就是依靠社會傳統習慣，教育和人的信念的力量去調整人與人，個人與社會之間的關系的一種特殊的行為規范。
要了解做人的職業與道德，職業道德的認識，職業道德情感，職業道德意志和職業道德的信念。職業道德的價值的認識。各行各業社會中的地位性質，作用，服務對象，服務手段等方面的認識。教練員和學員之間道德培養。首先從明確認識開始培養職業道德情感，意志，信念為基礎。
學員來自四面八方，通過培養學員和招收學員的優良品德而影響社會道德，促進新型人際關系的建立和發展。教練員作為公民駕駛的知識技能傳播者，對于傳播交通安全知識，提高安全駕駛的防御能力起著重要作用決定杜絕學員吃拿卡要的現象，請客送禮和私收他人錢物，不吸毒、不賭博、不說臟話，要按時上下班，把學員放到第一位。做到學員就是我服務第一上帝。三、對車輛的日常維護和檢修。
有句俗話說：“干什么就得直往什么”既然我選擇了這個行業，我就必須認真去做，車輛就是我的工作工具，我要去愛護和保護它。首先要把車內外的衛生打掃得干干凈凈，做到一日三檢，出車前，和停車后檢查，出車前必須檢查，喇叭，水，電和雨刮器，輪胎氣壓。收車后檢查，車門是否關好，電開關是否關閉。做到安全第一，要牢記行車第二不違規。
搞好培訓教學質量的重要保證，安全教學原則，理論結合實際原則，精講多練的原則，誘導性原則，循序漸進原則，鞏固性原則和因人施教原則。隨著教學實踐經驗的積累和教學客觀規律的進一步認識，進一步發展和完善。安全防范重在堅持，能夠思想警惕，要耐心講解，安全認識性，思想不能麻痹，學員不能違章操作，機件失靈，建立健全各項規章制度。要精講多練，要求教練員從學員的實際情況出發，依據學員的年齡特征和個別差異，教學必須考慮學員的個性特點和個別差異，發揮每個學員的積極性。利于爭取大多數學員達到培養要求。有利于造就一批優秀的'人才，對早出人才，快出人才具有深遠的意義，結合培訓大綱正規培訓技術和要求，足夠的培訓學時，有計劃地進行教學，從而使教學內容和進度適合學員知識和水平。是汽車駕駛教學做到規范化、統一化。這是搞好培訓駕駛教學質量的一個重要因素。要統一計劃、統一進度、統一規范、統一操作、統一口令、統一手勢，要糾正學員不規范動作。不能任其形成習慣性動作，要調整操作時間，精心指導，要讓學員都必須熟練掌握達到“會表達，能理解”的程度。以教學為重點，加強安全意識教育，保證駕駛教學任務的順利完成。
駕校的生存是關系到教練員與學員的主要因素，如果駕校沒有學員學習，那就面臨著學校與經濟收入的來源，教練對學員的服務態度和培訓質量都對招生有主要關系，所以說對學員培訓質量和招收學員是分不開的，是永遠聯系在一起的。為了駕校進一步更好地發展必須做到教練員招生服務為一體的宗旨。
遇到事情要互相幫助，不要拉幫結伙，不要為一點小事記恨他人，不要看別人不順眼，閑談莫論人非，做該做的事，不要做不該做的事，要批評別人時，首先想想自己是不是完美無缺，做好事不能少我一人，做壞事不能多我一人的原則。六、如何做一名優秀的教練員。
經過多年來的駕校培訓，教學至今，本人仍堅持以教學質量和教學態度，教練與學員之間保持清正，不問學員吃拿卡要的原則，做到招生服務一條龍，不違反學校的規章制度，多年未出現安全事故，要做到搞好教學質量為重點，安全第一，誠信經營，要多一點耐心，多一點微笑，安全培訓是駕校基礎教練車要做到定期檢查，定期保養。學校絕不培養馬路殺手。最后感謝運輸管理處和運輸協會領導對我的支持和鼓勵，爭取明年再創明星教練員。
做為一名教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養、努力提高自己的政治覺悟和認識水平，具有良好的社會公德、高尚的職業道德，自尊、自信、自立、自強、愛崗敬業、無私奉獻，始終堅持求真務實、積極進取、刻苦鉆研業務。同時，特別注重專業理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，針對工作實際，認真學習教學管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。在教學和教育管理方面取得了顯著成績。在工作中團結同事、善于合作、嚴于律己、寬厚待人，“大事講原則，小事講風格”，在同事和學員中有很好的公認度。同時，熱愛學校、關心學員、服從學校的安排，與同事團結協作、工作盡心盡責態度端正、努力完成學校交給的各項工作任務，積極參加各項教研活動和學校每年組織的脫崗培訓工作，認真上好公開課，斷提高認識和業務水平，解放思想、實事求是，陶冶人生觀、價值觀、世界觀。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇十四
來xx足球隊擔任教練工作不知不覺已經快三個月了，從最開始的陌生到現在的逐漸熟悉，對各個隊員的身體狀況及足球能力、技巧也慢慢的掌握了，雖然還會有很多的需要學習，摸索的地方，但針對過去的三個月的一些感悟，做一個簡單的工作總結，總結如下：
自從帶領這支球隊以后，雖然在各方面比較辛苦和勞累。但我覺得隊員在xx隊“做好人、讀好書、踢好球”這一宗旨的指導下，使小隊員們在各方面都有所提高，有顯著的進步。對我教練來講，就是最大的欣慰和回報。
經過三個多月的訓練和比賽，在各方面有待于很好的總結。特別是在上次參加的xx市xx精英賽中，有所提高，得到了鍛煉。但也看出了很多不足之處。比如：有很多隊員在場上對抗中的合理沖撞能力差，不如對方。踢球沒有霸氣，太老實，不象對方隊員拼搶很兇，動作大，比較粗野。所以往往我隊隊員在場上比較被動，造成傳球失誤多、不積極、跑動少、踢悶球。隊員在場上顯得非常“嫩”。加上平時的訓練對自己要求不嚴，做技術動作不結合實戰。不從實戰出發，隨心所欲。只要自己玩的開心，一旦到了比賽場上，給對方隊員一撞一搶，什么都沒了。存在著比賽中隊型保持不夠好，場上緊張，在對抗中傳接球能力差，有效的跑動和插上不夠，拼搶不足等問題。通過總結，看到了隊中存在的問題，有待于在今后的訓練中要求隊員每堂訓練課必須努力認真，積極開動腦筋。要明確是“我要練”還是“要我練”的目的意義。
在xx隊“做好人、讀好書、踢好球”的宗旨指導下，自帶隊以來，狠抓了隊內的生活作風。在各方面都有了很大的提高和改變。特別是寢室的衛生、晚上的作息制度、每天的早操等都有很大的提高。得到了校領導的一致好評。同時也得到了這次評估上海市傳統足球學校評考組的一致好評。
在平時的工作中、訓練中，由于自己的努力，雖然取得了一些微不足道的成績。但離俱樂部領導對我提出的要求還差的很遠。有待于在今后的工作中，在新的一年里更加努力，虛心向兄弟球隊優秀教練員學習，取長補短，不斷提高自己的理論水平和業務水平。在業務上要精益求精，不斷鉆研，處處以俱樂部的利益為重。
作為一名多年帶隊的教練員，自己有決心和信心在5個月里使隊員的思想作風、技術水平、戰術意識等各方面都有明顯的提高。在隊伍人員的調整中，要花一番功夫，為xx足球隊作出新的貢獻。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇十五
本人鐘xx，19xx年9月出生；19xx年領取駕駛證，自20xx年8月15日開始從事教練員職業，期中20xx年—20xx年7月在賓陽華鴻駕校任職操作教練員、20xx年9月直至現今在廣西運德集團賓陽正華汽車駕駛培訓有限公司任職操作教練員。在這7年中，我兢兢業業、不斷學習，努力地想把教練員這職業做得更好。通過這幾年不懈的努力，我的教學技術有了長足的進步、得到了上級領導及廣大學員的認同。現將這幾年的教學工作經驗總結如下：
一個人只有知道自己想要什么，才能知道該如何做才能得到自己的所想。只要有了方向，就不會因為道路的錯雜而迷失道路，所以明確目標是完成事情的重要基地。從踏入教練員職業生涯的第一天起，我就將教練員這一職業視為自己一生奮斗的事業。我努力學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的科學發展觀指導自己，使自己能夠培育更多優秀駕駛人才。
有了明確的目標之后，接下來的事情就是要去實現目標。以下幾點是我執教多年以來得到的收獲：
熱愛工作才能使自己全身心的投入到工作，這幾年里，我忠于職守、熱愛工作。每天都是最早一個到校、最后一個離校，無論是嚴寒或酷暑從未間斷。我嚴格遵守公司的各項規章制度、服從領導安排。無論領導安排什么工作，我都認真履行。在平日的工作上，我和同事們建立友好關系，一起互相學習、團結一致、共同努力把工作做好。
平日教學中，我熱情地接待安排到我車上的每一位學員，從不挑肥撿瘦。對待學員時，能做到公平、公正、耐心回答。我通過各方面了解學員的切身情況，針對每位學員的心理、性格特征和不同的作息時間來安排訓練。對于那些接受能力比較慢的學員，盡量安排加班為他們培訓、加強訓練。遇上一些心理素質比較差而經常出錯的學員，會經常會幽默笑話去緩解他們的不安情緒、穩定心理并給予鼓勵增強自信心。
當今高危行業統計列表中，教練員這一職業在高危行業中排行第三，作為教練員的我肩上負著安全執教的重要使命。在教學時，我時刻提高警惕、堅持把安全放至第一位，從不敢麻痹大意。我嚴格遵守各項交通法律法規和安全文明行車管理制度，堅決做到不酒后執教、不離崗，脫崗，不做一切違反安全行車的法律法規行為、嚴防安全事故的發生。在此同時的，還經常抽出時間不斷的學習新的安全法規和管理知識、積極參加行業管理部門和公司舉辦的一切安全學習和活動。我希望通過學習，能讓自己掌握更多、更全面的安全行車知識，在教學上能夠學以致用，才能夠把更多的安全行車知識傳授給學員，培養他們做個安全文明的.駕駛員。
教學質量很重要，它會直接地影響到學員的考試合格率和駕駛操作水平，也是衡量一個教練員教學質量的水準。為了保障教學質量，我鉆研各種教學技術，努力學習各種不同的教學方法和技巧、學習車輛的構造、原理和保養知識，在教學中，把它們一起結合到教學大綱里進行施教。每天的教學我都做到課前預習，課中實踐、互動，課后復習三個階段。我讓學員自備筆記本，把自己所學到的和不懂的都記錄下來，每天訓練前和訓練結束都溫習一遍。訓練結束后，我總會誠心邀請學員積極提問和評價。對于我所傳授的內容有何不懂或者在教學方法上有無建議需要改善，針對學員所提出的問題給予及時解答、對于疑難疑點的地方加以時間鞏固練習；如果有需要我改變教學方式建議的，我會用筆記本記下來，課后與同事、同行們交流、實踐，進行比較之后及時采取措施改善更進。如果有多余的時間，我會通過網上搜索、互相交流等方式的學習去探索更多的教學技術方法、從而提高自身教學水平和質量。
隨著科學的發展、社會進步的腳步越發飛快，人類的要求也越來越高。為了讓自己能跟得上科學社會的步伐，我買了很多有關于科學教學、品牌教學的書籍。只要有時間，我就會認真看書、努力學習書中所述的各種科學教學方法。趁著休假的時間，我會到一些知名企業、品牌學校實地去參考學習。
“功夫不負有心人”，我的付出得到了廣大學員的好評。我相信，只要我繼續堅持不懈的努力、持之以恒，一定會把教練員這一職業發展得更加輝煌、為社會培養出更多優秀的駕駛人才，為駕培行業健康發展作出應有的貢獻。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇十六
過去一年來，在中心領導的堅強領導20xx年年終工作總結范文和同事們的大力支持下，我堅守師德底線，圍繞中心備戰××屆冬運會比賽項目突破提升的目標，用心履職，狠抓參賽隊伍訓練，完成了年初既定的各項訓練工作，自身各方面也得以很大提升。現將一年來工作簡要總結如下：
一年來，我按照中心的要求，按時參加學習黨的十八大和十八屆三中全會精神，自覺增強自身的政治理論素養。平時自覺學習業務技能知識，提高自身的教學水平和能力，為提高隊伍整體競技水平上檔進位儲蓄正能量。同時，以優秀教練員為標準嚴格要求自己，始終把英語教師工作總結優良的“師德師風”放在為人處事第一位上，爭當“學高為師，身正為范”的表率，爭做一名有崇高師德的教練員。
20xx冬運會平行大回轉比賽將在新疆烏魯木齊絲綢之路滑雪場工作總結報告舉行，針對平行大回轉比賽長度需要400～600米滑道以及賽場陡等地勢特點，首先，在選擇教學場地上，我根據隊員綜合情況，選擇在坡度大、難度大的場地開展日常適應訓練，以便更多地讓隊員適應陡坡訓練和陡坡技術。并合理安排訓練時點、訓練項目和內容，抓好晚期訓練和早期上學以及中期的合理安排訓練，注重夏天滑輪訓練，由于滑輪跟冬天滑行很相似，使夏季也能如期進行一些技術上的訓練。在夏季訓練項目上，主要以速度耐力，爆發力，協調能力以及核心力量為足。
其次，根據我省運動員年齡上比其他省選手年輕，存在招商引資工作總結心理素質上還不是很成熟等問題，我不失時機地進行一些pk形式的訓練，以及心理上的指導，來彌補心理素質不穩定的這一方面的不足。在訓練pk的過程中，采取隊員間優勢對優勢、劣勢對優勢、劣勢對劣勢等穿插pk訓練，讓隊員在主項目上有突破，劣勢項目上又提高。
再次，與全隊人員就其他省市對手綜合技能及個體情況進行深入細致分析，做到知己知彼，尋找自身的短板和改進的地方，明確訓練方向和目標，并鼓勵隊員們戰勝自己，超越自身，釋放潛力迎接比賽。同時，不厭其煩地向隊員們灌輸所選擇訓練場地的優勢，全體隊員對在亞布力雪場進行訓練認同度極高，讓生活委員工作總結整個隊伍知曉相比其他省隊常年訓練的場地，坡度都沒有亞布力大，且難度比較低，但要求隊員們也必須充分意識到，比賽期間，絲綢之路雪場氣溫均在零下20度左右。自然雪豐富，壓雪次數少，導致雪質松軟等不利因素，讓隊員有足夠的心理準備。
回顧過去，努力工作取得一定成效，但就整個團隊來說，隊員身體狀況不是特別良好，膝關節和腰部都有一些傷病等影響訓練以及比賽，大賽經驗不足，狀態不穩定，技術發揮不穩定，訓練以及技術指導上還是有一定的不夠科學以及細膩，身體素質對比其他省市的運動員還是有一些差距出納工作總結與計劃，對于比賽場地的熟悉性還不夠，以及在訓練器材上對比其他省市還是有一些差距等困難和問題，這些都有將有今后的訓練中加以克服和解決。今后，我將克服存在的困難，排難而進，力爭把隊伍訓練成為一支“雪上勁旅先鋒”。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇十七
時間比光還快，20xx年上半年似乎彈指一揮，靜心思忖，我很感謝博達給我搭建了工作的平臺，讓我有幸在這個充滿朝氣和夢想的集體中感受快樂、溫暖、成功，和遇挫折時的反思、努力。現總結如下：
一、學習專業知識，提升教練素質。我不斷學習新的道路安全法規，學習其他教練的長處，結合自身的教學研究，探索一套屬于自己的教學方法。同時，看一些教育教學書籍、雜志，學以致用，力求自身教得簡單，學員學得輕松。
二、注重教學方法，提高教學效率。為學員詳細講解駕駛技能，直觀示范駕駛方法，認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，及時發現，及時糾正，盡可能的將學員學習駕駛的困難降到最低。由于學員都來自各工作崗位，學習時間無法固定，我根據學員情況調配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間，確保準確掌握駕駛技能。
三、以人為本，以情定學，注重愉悅式師生關系。有研究表示人在愉快的氛圍中，擁有良好心境，更易于接受外界知識與技能。對于科目三教練，每半個月都會接受一批新學員，首先我會了解他們的工作情況，力求在兩天內能大致了解每位學員的性格特征，注重個別教育，使其學習過程中，情緒保持相對穩定性，激發學員的情感，使學員產生愉快的心境，愿學、樂學，學得快、學的準。
四、存在的不足，今后的打算。金無足赤，人無完人。只有能正視不足的人，才能虛心請教、靜心反思、摒棄缺點，完善自身。這半年來，我兢兢業業，但教學成績不穩定，總會出現意外掉隊的學員，各中原因至今還想不透切。但我會向駕校的各位領導、前輩和同事虛心請教，爭取以最短的時間弄明白不懂的問題。
在以后的工作中，我要不斷提高自身素養，改善教學技能，提高教學效率，更加嚴格要求自己，克服不足，改正缺點，努力把工作做得更好，為博達駕校燦爛的明天盡心、盡力。
二〇一二年七月十八日。
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇十八
這是我在如意天海駕校從事教練員工作的第三年，無論思想、實踐還是經驗，我又邁上了一個新的臺階。現總結如下：
作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的脫崗培訓學習，不斷加強思想修養。與此同時，我特別注重專業理論知識的學習，堅持與時俱進，學習道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，增強自己的教學水平。汽車駕駛培訓教練員是推動駕駛員素質教育的重要實踐者，是普及道路交通安全知識的第一宣傳員，也是鑄就道路交通安全防線的關鍵執行者，教練員素質的高低，直接關系到駕駛員培訓的質量和道路交通安全。教練員再教育培訓，是提高全體在職教練員的整體素質和促進教練員專業化技能提高的有效途徑，也是全面實施素質教育的關鍵。同時領會到對教育員再教育培訓工作的開展有僅有利于社會，也有利于提高自己的專業知識、技能水平。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守我校的規章制度，認真履行一個教練員的職責，規范自己的行為；二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、扎實工作，做好教學工作；三是與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”；四是注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法；五是保持正廉潔作風，杜絕“吃拿卡要”，自覺抵制各種不正之風。
在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，全年接待和教授十二批共計96名新學員，未出現一起安全責任事故，思想匯報專題取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本著對每一位學員“平等對待、一視同仁”的原則，因人施教，根據學員各自不同的學習特點，采取有針對性的教學方法，將自己的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。在教學中，分配給我的每一批學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本著“以人為本、嚴肅教風”的教學宗旨，把握每一位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習任務，準時領取駕駛執照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀，我認為教練員要盡到以下責任才能成為合格的教練員：領會教學大綱內涵，滿足教學要求；保證學員學習時間，提高學習效率；規范教學，確保教學過程安全；尊重學員，創造和諧教學氛圍；服務學員，滿足學員學習需求。
教練員與學員之間存在著服務與被服務的關系，尊重和愛護學員是教練員良好道德品質和服務意識的體現。
車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。
總結一年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。我承諾在以后的工作中我會盡全力做到：珍愛生命，培養學員的安全意識安全第一；言傳身教，培養學員的安全駕駛習慣；誠實守信，為學員提供優質服務；文明教學，保證教學效果和質量；努力學習，不斷提高自身的教學能力。
在新的一年里，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發展和向社會輸送更多合格的駕駛員而不懈努力！
教練員教學工作總結（匯總19篇）篇十九
自從我20xx年xx月從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。從教以來，我本著認真負責的態度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，曾經歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足進步，為社會各界培養了大批技術過硬，品學兼優級的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現將工作總結如下。在大連宏程駕駛員培訓學員工作以來，跟據每個學員的不同特點因材施教，上車是師生下車是朋友調動每位學員的信心。在我和同事以及學員的努力配合下，不僅學員的考試通過率高，而且對每位學員的因材施教前提下，每期學員考試及格率都超過了98%以上，在學校學員和社會之間中都有良好的口碑。
在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員紀律。在道路行駛中，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。車輛是教學的重要工作，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領學員樹立良好的愛護車輛設備意識。在日常教學中，帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己學員，而教好學員的關鍵就在于把握住教學、教具和教學方案以及教學手段，及時掌握學員的動態，學員的心里素質學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現有教學的滿意度。認真觀察學員的學習訓練中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結合實際不斷提高教學水平。
認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想、八榮八恥的重要思想，深入貫徹落實科學發展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規、規章制度學習。認真負責的搞好自己的本職工作，團結同事，尊重領導，團結協作，不斷提高完善自己的技術傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。
我嚴格遵守道路安全相關法規和有駕校培訓章程，并在教學工作中不斷學習新的教學方法，在嚴傳身教中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念。在駕駛員培訓規章中：必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物、接收學員宴請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用結業考試的機會不時找學員交談，了解教學情況，由于教學情況，由于加強了教練員的管理，駕校教學質量不斷提高，同時社會的評價，知名度也不斷的提高在教學工作中也是我本人進一步得到學習的過程。另外：在教受學員道路駕駛中時嚴格遵守交通規程；場地訓練時。提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免發生意外。以身作則，言偉身教，嚴厲杜絕向學員收取賄賂。為護駕校的聲譽。
在這幾年的工作中，我得到了駕培領導、校領導的支持和同事的幫助下，我的工作以及培訓技能不斷的提高進步，以后還要不斷的努力學習，提高自己的培訓能力，俗話說的好：“打鐵還需自身硬”。我還要把好的培訓方法、培訓技巧推廣出去，為社會、為國家培養更多的，合格的、技術過硬的駕駛員。