我通過總結自己的心得體會，發現了自己在學習和工作中的成長和進步，也看到了自己的不足之處。在閱讀他人的心得體會范文時，我們可以對比自己的寫作風格和表達能力。
航天精神心得（實用14篇）篇一
航天，是現代科技的杰出代表之一。人類自古以來就向往天空，探索宇宙的欲望也從未消退，幾十年來，許多科學家、工程師為追夢而奮斗，成功地送人類登上月球、建造了空間站、制造出了太陽能飛船等等，這些都展示了人類無限的想象力和創造力。而這背后的力量，正是航天精神。在紛繁復雜的社會中，保持和發揚航天精神，也將成為我們的珍貴財富。
航天精神是在航天事業中形成和產生的一種特殊精神狀態，它包含了對科技、創造和探索的追求、對未知世界的好奇心和熱情、對過程和結果負責心以及對生命的敬畏和責任感等多方面。像宇航員在進行太空任務前，所擁有的勇敢和信心、協調的團隊合作精神、在面對危機的時候不放棄的精神，都是航天精神的一個體現。這些精神經過激烈的航天競賽，不斷總結經驗，逐漸形成了一種寶貴的文化遺產。
航天精神不僅僅是在太空探索領域的應用，它也常常影響并改變著普通人的生活。在航天的過程中，科學家們為了更好地完成任務，不斷地研究新的技術和設備，這些技術、設備和產品的研發，也能被應用到生活和工作當中，如隔熱材料、太陽能、新型材料等等，這些技術讓人們的生活更加便利和舒適。此外，航天過程中所表現的創新精神、堅韌不拔的毅力和勇氣、精益求精的態度，也能在普通人的生活中體現出來，推動著個人和社會的不斷發展。
對于我而言，航天精神包含了三個層面。首先，它是一種由科技、探索和創新所驅動的精神，這種精神對于今天和未來的發展具有重要的意義；其次，它也體現了人類的思想和情感境界，通過探索未知的空間，去尋找人類本質與世界的關系，使其成為了一種文化符號；最后，航天精神與飛行員們的勇氣、自信和探索核心相關，這種精神也讓我在平凡的日常中，始終保持著積極的向上心態。
第五段：結語。
航天精神是人類創造力的一種外化，它彰顯著人類的智慧、勇氣和毅力，也讓我們對未來充滿了憧憬和希望。在生活中，人們也可以從航天精神中汲取動力，去追求自己的夢想和目標，不斷地拓展自己的人生領域，成為一個積極向上的人。讓我們在今后的生活中，時刻保持著一顆航天精神的心，去追逐未知的世界，成就更加美好的人生。
航天精神心得（實用14篇）篇二
第一段：引言和背景介紹（字數：200字）。
近年來，航天事業發展迅速，成為各個國家追逐的目標。在航天科技的背后，是航天人以及他們獨特的精神境界。作為求職者，參加航天企業的面試，我們不僅需要滿足技術能力方面的要求，更需要展現出與航天人相匹配的精神風貌和價值取向。在面試中，我深深領悟到航天精神對于個人成長和責任擔當的重要性，對航天人的素質要求以及如何展現自己與航天精神的共鳴。本文將從面試經歷中得出的體會展開討論。
第二段：航天精神與個人敬業精神的關聯（字數：250字）。
在面試中，我認識到航天精神與個人敬業精神密不可分。航天精神注重團隊合作、勇于創新、極致求精，而個人敬業精神則注重工作責任感、積極主動、持之以恒。航天精神要求我們在面對挑戰時，不畏艱辛，堅持不懈；個人敬業精神則要求我們在工作中全力以赴，追求卓越。在面試時，我展現了自己對工作的熱情和努力精神，并提及了航天人的精神風貌對于激勵自己的作用。這樣的表現讓面試官看到了我與航天精神的契合度，增加了我獲得錄取的機會。
第三段：航天精神對于個人成長的啟示（字數：250字）。
在面試中，我意識到航天精神對于個人成長的重要性。航天事業需要精英人才，而精英人才需要具備遠大的目標、不斷的進取心和忍受挫折的毅力。面試過程中，面試官問及我在面對困難時的反應，我提到了航天人的精神狀態，即始終熱愛和追求自己的工作，并從挫折中吸取教訓。我告訴面試官，我相信只有不斷超越自己，才能逐漸成長為一個優秀的專業人士。面試官給予了肯定的評價，表明了航天企業對于個人成長的重視。
第四段：如何展現自己與航天精神的共鳴（字數：300字）。
在面試過程中，如何展現自己與航天精神的共鳴是一個重要的環節。我采取了積極的態度，通過準備面試答案和展示自己的項目經歷來展現與航天精神的共鳴。我向面試官描述了自己參與的飛船設計項目，并強調了團隊合作、創新和極致求精。我談到在項目中遇到的困難與挑戰，以及如何通過團隊合作和不斷的學習成長。通過這些經歷和回答，我成功地展示了自己與航天人的共同特質和價值觀，贏得了面試官的認可。
第五段：總結并展望（字數：200字）。
通過這次面試，我深刻體會到航天精神對于個人成長和求職的價值。它不僅是航天事業成功發展的基礎，也是我作為一名求職者成功進入航天企業的重要因素。航天精神的價值體現在責任擔當、團隊合作和創新精神上，以及對于個人成長和追求卓越的影響。我將永遠秉持航天精神，不斷超越自己，以更高的精神狀態去迎接更多的挑戰。相信通過不懈的努力，我能為航天事業的發展做出自己的貢獻。
航天精神心得（實用14篇）篇三
“星星之火，可以燎原”回溯歷史，滿天星斗寄寓著中國人幾千年不絕的向往；時至今日，早已一路繁花似錦，郁郁蔥蔥。
偉大的事業孕育了偉大精神，新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強的意志和杰出的精神，鑄就了載人航天精神，也就是特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻的精神。
50年前，中國成功發射第一顆人造衛星-東方紅一號，開創了中國航天史的新紀元；50年后的今天，我們的航空布局依舊不變與中國航天人堅持創新驅動發展，勇攀科技高峰無不關系。
談到航天事業，有一個人想必大家都不陌生，在2003年，他就與中國最鮮明的亮色聯系在了一起。他被我們每一位中國人稱之為中國第一位“航天使者”他也憑借自身超人的素質和勇氣，為我國的航天事業做出了不可磨滅的貢獻，他最終成為了茫茫的浩瀚天空中所迎來的第一位中國使者，這就是一次跨時代的奇跡，這也證明了在人類的第241次太空飛行中，這光榮的一刻就是屬于中國的，而創造這一光榮的人，他就是楊利偉同志。
當我們翻開中國的歷史，我們可以看到，在中華民族曾經歷過無數磨難中，我們的人民，從來都沒有動搖過戰勝所有困難的信心和意志，中國已經在上下5000年的歷史探索的發展中，已經漸漸的形成了以愛國主義為核心的團結統一，愛好和平，勤勞勇敢，自強不息的民族精神，而這就是一種屬于我們中國的偉大的民族精神，這是我們的民族之魂，這也是一直都支撐著我們中華民族永遠自立自強的脊梁，中華民族發展所需要的是永不枯竭的偉大的力量源泉，而這一偉大的力量，就是一直支撐我們不斷發展，不斷壯大的重要力量，當我們的炎黃子孫都擁有了這種偉大的精神時，我們的祖國就能夠薪火相傳，讓我們得國家發展永存生機與活力。
《周易》中有說到“天行健，君子以自強不息。”一顆團結的心，有著寬容，寬厚的精神，這也就是一種偉大的凝聚精神，這種中國精神是一種，既能表現中華民族過去，又能昭示中華民族未來的民族精神，在古往今來的炎黃子孫是把其視為極其重要的精神力量。
愿吾輩青年，鮮衣怒馬，后浪滾滾，攜星光蕩開宇宙，讓廣袤的銀河中長久閃耀著那束航天精神之光!以長江為憑，以黃河為證，中國人民正在航天事業中書寫璀璨華章，中國青年也必將持續九天魂夢，繪奮進青春。
航天精神心得（實用14篇）篇四
神舟出征傳遞實干拼搏之力。星辰大海不會自己向我們走來，也不會主動面向我們，必須由我們自己去開辟、去拓展。邁向星辰大海的每一步，都有中國航天人踩下的堅實腳印。站在“兩個一百年”的歷史交匯點，開啟全面建設社會主義現代化國家新征程。征途漫漫，唯有奮斗，亦呼喚我們實干拼搏，向著星辰大海前行。
神舟出征煥發開拓創新之力。探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。逐夢之路絕非一馬平川，正是一代代中國航天人堅定不移開拓創新，不斷解決“卡脖子”問題，勇于走向科技“無人區”，推動了中國航天科技的持續進步，奇跡迭出。有鑒于此，我們更應清醒地認識到，實現夢想必然要始終洋溢革故鼎新、一往無前的勇氣，善于創造、善于創新的銳氣。只有敢破敢立、敢闖敢試，才能跨越前行路上的“雪山”“草地”！
回首來時路，艱辛而輝煌;展望未來景，任重而道遠。神舟出征激蕩著邁向星辰大海的'更強勁的力量，而我們的任何事業、任何夢想，也同樣期待著我們以理想信念之力、實干拼搏之力、開拓創新之力，不斷開啟更為廣闊的星辰大海！
航天精神心得（實用14篇）篇五
通過本次思政大課，我深深地感受到祖國的航天事業是如此的偉大，一位位無私奉獻的偉人，一次次突破技術難關，這些成就和成果，都是科學家和學者們，日以繼夜的奮斗所換來的，作為新時代青年的'我們，應該學習這種自強不息，刻苦奮斗的精神！
航天精神心得（實用14篇）篇六
“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河”，探索星辰大海，中國征程壯美，中國航天科技人員精益求精，把滿天星河變成現實，作為學生，一定要把這種精神發揚下去，我們要好學知識，練好本領，有目標，有擔當，敢吃苦，在自己的位置上發光發熱，不久的將來，我們定會與成功相遇！
航天精神心得（實用14篇）篇七
第一段：引入航天精神的重要性和影響力（200字）。
航天精神是指在航天事業中培養出的一種堅韌不拔、勇往直前的精神風貌。航天精神代表了人類對未知世界的探索欲望，展現了人類的奮斗與拼搏的意志。航天精神不僅影響著航天科技領域，更影響著整個社會，成為激勵人們追求夢想、迎接挑戰的力量源泉。
第二段：航天精神給我帶來的啟示與感悟（200字）。
航天精神給我帶來了很多啟示與感悟。首先，我學會了堅韌不拔，無論面對何種困難和挑戰，都要勇往直前，永不言敗。例如，航天科技的研發過程中經常遇到各種技術難題，但航天科技工作者總能堅持不懈地攻克難關。這個精神啟示了我，在學習和生活中也要時刻保持積極向上的態度，勇敢面對困難。
第三段：從航天精神中體會到的團結合作的重要性（200字）。
航天事業需要團結合作，一個人的力量是有限的，只有大家共同努力才能實現更大的目標。例如，航天任務中數十個科研人員，每個人承擔著不同的任務，但是只有所有人都發揮出最佳水平，團結合作，才能確保航天任務的順利進行。航天事業的成功告訴我，團結合作是實現共同目標的關鍵，這樣的精神對于我個人的成長和團隊合作也有著很重要的啟示意義。
第四段：航天精神對社會的積極推動作用（200字）。
航天精神不僅對航天科技領域具有積極的推動作用，也對整個社會產生了深遠的影響。航天事業的發展需要投入大量的資源和資金，這不僅刺激了國家的經濟增長，同時也促進了相關科技的進步。另外，航天事業給人們帶來了無限遐想，振奮了國民精神，激勵了更多的人們追求自己的夢想與目標。航天精神的推動力量進一步加深了人們對科學和技術的關注，對整個社會的發展產生了積極的影響。
第五段：展望未來航天事業的發展與航天精神的持續傳承（200字）。
展望未來，航天事業仍將繼續發展并取得更大突破，而航天精神也將繼續傳承下去。隨著科技的進步，我們將能夠更深入地探索宇宙的奧秘，并為人類社會的發展做出更多貢獻。與此同時，我們也應該將航天精神應用于自己的學習和生活中，面對困難時堅持不懈，勇往直前。只有這樣，我們才能夠成為驕傲的航天精神傳承者，為實現中國夢貢獻自己的一份力量，為人類的進步作出應有的貢獻。
總結：航天精神是一種勇于探索、不畏困難、團結合作的精神，它不僅影響著航天科技領域，也對整個社會產生了積極的影響。在學習和生活中，我們應該時刻保持積極向上的態度，勇敢面對困難，同時也要珍惜團結合作、追求夢想的重要性。展望未來，航天事業還會持續發展，而航天精神也將繼續傳承下去，為實現更大目標和理想貢獻力量。
航天精神心得（實用14篇）篇八
神舟標識，標識著中國航天夢想。中華民族，自古就是一個有夢想的偉大民族。毫不夸張的說，是中國古老的神話傳說，開啟了人類探測宇宙的思想先河，“上可九天攬月，下可五洋捉鱉”，中國能夠走向星辰大海，航天事業發展能有今天的輝煌，更離不開先人們古老神話的啟迪，在中華民族復興強大的今天，我們終于把先人飛天的'夢想，變成了航天的現實，神舟將再度飛天，太空即將再次迎來中國人的造訪，具有里程碑意義，也是對我們祖先飛天夢想的更好告慰。
航天精神心得（實用14篇）篇九
學院組織觀看同上一堂航天思政大課，看完直播后，我的感觸非常深，我們偉大的祖國在航天航空事業方面發展的很快，作為一名青年學生，能夠在這么舒適安靜的環境下上課，我感到幸福，驕傲與自豪，感到祖國的強大，聽完王x的`講述，使我更加堅定了自己的理想信念。作為一名當代青年大學生，深知要弘揚和傳承航天精神，樹立報國的偉大志向，努力成為國家的棟梁之才。
航天精神心得（實用14篇）篇十
天宮一號（tiangong-1）是中國第一個目標飛行器，于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛星發射中心發射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。它的發射標志著中國邁入中國航天“三步走”戰略的第二步第二階段。
發射背景。
1992年9月21日，中央正式批準實施中國載人航天工程，即“921工程”，在“921工程”設計之初，便確定了載人航天“三步走”的發展戰略，即第一步，實現天地往返，航天員上天并返回地面；第二步，實現多人多天飛行、航天員出艙和太空行走、飛船與空間艙的交會對接等多項任務，并發射短期有人照料的空間實驗室；第三步，建立空間站。
1999年11月20日，中國成功發射第一艘無人試驗飛船神舟一號，初步實現了第一步的航天器天地往返。此后，中國又先后發射神舟系列的4艘飛船，并在神舟五號發射、楊利偉成為中國“太空第一人”后，完成了“三步走”戰略的第一步。
2005年起，神舟六號和神舟七號相繼發射，拉開了“三步走”戰略第二步的序幕，并完成了前半部分，而天宮一號則將完成第二步后半部分的任務——進行空間交會對接，建立空間實驗室。
國外影響。
與美蘇曾經發射的空間站相比，將作為小型空間實驗室的中國“天宮一號”目標飛行器是個“小個子”。“天宮一號”重量為8.5噸，而美國1973年發射的“天空實驗室”重達80噸，蘇聯1986年發射的“和平”號空間站核心艙也有20噸重，更不用說眼下450多噸重的國際空間站。然而，這個“小個頭”含義豐富，意義深遠，難怪引起全球關注和熱議。
整裝待發的“天宮一號”肩負著為中國2020年左右建立空間站奠定技術基礎的重任。美國著名太空政策專家、喬治·華盛頓大學教授約翰·洛格斯登說：“這是中國朝著計劃10年后建造更大規模空間站邁出的第一步。”
對于中國人而言，“天宮一號”更加意義非凡，它使中國人的飛天夢想繼續延伸、拓展。英國《每日電訊報》刊文指出，它代表了中國愈加宏偉的民族抱負與科技理想。
“天宮一號”無疑將創造中國的許多第一次，意義深遠，人們對“天宮一號”發射翹首以盼就不難理解了。
航天大國普遍的共識就是，空間站是載人航天發展的必經之路。載人航天以及建設空間站與不載人航天差別巨大。為了保證人的安全，所有因素都要全面考慮，技術上要求更高。在載人航天工程中，建設空間站是更高水平、更高層次的技術體現。
需要清醒認識的是，與美俄等國家相比，中國的空間站技術仍處于起步階段。“天宮一號”發射，只是中國努力縮小差距的開始。英國路透社就此報道說，從技術角度講，作為技術測試平臺的“天宮一號”，即使取得成功，它與“神舟八號”交會對接也只是模仿了40年前美蘇所做過的事情和技術。
“天宮一號”已成為另一個象征，表明中國通過幾十年經濟繁榮的財富積累，國力提升，能集中力量發展航天事業，在一度只有少數國家掌握的技術領域開始縮小差距。喬治·華盛頓大學教授洛格斯登認為，“天宮一號”的發射是中國載人航天飛行計劃一步步穩步前進的結果；日本《產經新聞》指出，中國希望借此掌握航天器交會對接技術，若取得成功，中國宇航事業將邁上一個新臺階。
“我們來自何方，去向何處？”空間站建設不僅是民族自豪的體現，它擔負的是全人類探索未知太空的使命。許多在地球上無法做到的事情，需要在空間站才能做到。除了作為目標飛行器來訓練太空對接，“天宮一號”還要作為太空實驗室以開展科研活動。“天宮一號”及其后續項目也需要尋找好的科學項目，從而為人類認識世界、獲得新的發現做貢獻。
無垠的太空是人類共同的財富，探索太空是人類的共同追求。在人類探索太空的事。
業中，中國理當有自己的貢獻。中國航天技術進一步發展，獲益的是全球。
從幾代航天人的實踐經驗中概括總結出來的中國航天精神就是“自力更生、艱苦奮斗、大力協同、無私奉獻、嚴謹務實、勇于攀登”。
一、自力更生是中國航天精神中最根本的一條。
自力更生的本質是要有民族自信心，要把立足點放在自己力量的基點上。中國人并不笨，對自己要有信心，不要妄自菲薄。當年一些大國封鎖、扼殺我國，逼得我們非自己干不可。我們選擇了發憤圖強走自行研制的道路。雖然很艱苦，但走通了，而且路越走越寬廣。
二、大力協同，全國一盤棋。
航天事業絕不是一個部門的事，沒有全國的大力協同就沒有航天事業的今天。以神舟六號載人航天工程為例，七大系統的協作廠、所，有上千個，涉及到國內絕大多數行業部門。在最后的發射和回收的過程中，涉及到海、陸、空軍、外交部等部門和多個省市幾十萬人的協同工作。有的關鍵事件要做到分秒不差。中國在航天上的投資只有美蘇的幾十分之一，可是出的成果并不少。能做到這一點，集中領導、全國一盤棋，大力協同，集中兵力打殲滅戰，是主要原因。也是社會主義優越性的集中表現。
三、嚴謹務實，實干精神。
中國航天事業是從無到有，從小到大。經歷過勝利的喜悅，也有失敗的痛苦。我認為失敗的教訓對我們的成長更為重要。每攀登一級更高的技術臺階，都需要攻克大量的技術難關。每次飛行試驗的故障分析和排除，不知要付出多少個不眠之夜。實干精神體現在艱苦奮斗、百折不撓，同時，也體現在嚴肅、嚴密、嚴格的三嚴作風和“吃一塹長一智”，認真總結經驗改進工作的科學態度上。
航天工程都是非常復雜的大系統工程，它包含若干分系統和成千上萬個零、部件，無論哪一個零件出問題，都會使火箭、飛船掉下來。因此，在設計和生產中，我們都把可靠性、安全性和質量放在首要地位。尤其神舟六號載人飛行，我們的可靠性為97%，安全性達到了99.7%。這是我們50年來研制所有的各種型號，從來沒有過的高指標。我們采取了各種安全性、可靠性保證措施，從方案設計開始，扎扎實實按工作程序和細則做好每一件具體的事。使載人航天工程七大系統圓滿完美地完成任務。
四、發憤圖強的愛國主義精神是核心。
毛澤東說過，“人總是要有點精神”。我認為一個人如果沒有發奮的精神，就不會干出什么大事的。幾代航天人都為航天事業貢獻了他們一生的精力和智慧。改革開放以前，在航天部門工作的人，從不與外界甚至自己的親友談及自己的工作，也不能發表與型號有關的論文，大家都默默無聞地做無名英雄，無私地奉獻著。老專家中有不少是在新中國成立以后回國，他們放棄了在國外的優厚生活和工作條件，把他們在國外學到的知識奉獻給了祖國。
“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”是對載人航天精神的高度概括，也是我國921工程實施的指導思想。
歷盡千難成偉業，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經發展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高，從總體上體現中國特色和技術進步，走跨越式發展的道路。中國航天人始終以人民利益為最高利益，以苦為榮，以苦為樂，常年超負荷工作，默默承受著常人難以承受的困難和壓力。載人航天工程的成功實踐告訴我們，無論過去、現在還是將來，艱苦奮斗永遠是我們戰勝一切困難、奪取事業勝利的重要法寶。只有以艱苦奮斗精神作支撐，我們的民族才能自立自強，我們的國家才能發展進步，我們的各項事業才能永葆生機活力。
載人航天工程是中國航天領域迄今規模最龐大、系統最復雜、技術難度大、質量可靠性安全性要求最高和極具風險性的一項重點工程。這項空前復雜的工程在比較短的時間里不斷取得歷史性突破，一個極其重要的原因在于，中國航天人敢于攻堅、勇于創新。從試驗室到各生產企業，從大漠深處的航天發射場到浩瀚三大洋上的遠望號測量船，到處留下了航天人攻堅的足跡，灑下了航天人登攀的汗水。他們知難而進，頑強拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關面前決不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難以想象的困難，用滿腔熱血譜寫了共和國載人航天事業的壯麗史詩。
我國的載人航天工程，從飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用到測控通信、航天員訓練、發射場和著陸場等方案論證設計，都瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發優勢，關鍵技術就能與世界先進水平并駕齊驅，局部還有所超越。面對一系列全新領域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項又一項關鍵技術難題，獲得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了新時期中國航天人的卓越創新能力。這些重大突破，使我國在一些重要技術領域達到了世界先進水平。中國航天人的成功實踐告訴我們，一定要勇于站在世界科技發展的最前列，敢于在一些重要領域和科技前沿創造自主知識產權，大力提高核心競爭力，努力在世界高新技術領域取得一席之地。
我國載人航天事業的建設者，是一支具有光榮傳統、建立了卓越功勛的團隊。中國航天人勇敢地肩負起攀登航天科技高峰的神圣使命，為了祖國的航天事業，淡泊名利，默默奉獻。他們獻出了青春年華，獻出了聰明才智，獻出了熱血汗水，有的甚至獻出了寶貴生命。他們用頑強的意志和杰出的智慧，將“一切為了祖國，一切為了成功”寫在了浩瀚無垠的太空中。老一代航天人甘當人梯，新一代航天人茁壯成長。在載人航天工程的幾大系統中，35歲以下的技術骨干已占80%，一批既懂專業、又善管理的人才成為各系統、各專業的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創新的高素質人才，為我國航天事業實現新的突破積蓄了強大的發展后勁。
1、學習航天人的艱苦奮斗、勇于探索、開拓創新的精神。
由于美國和歐洲頒布的禁令，我國很難從國外獲得關鍵的航天技術，中國也沒有參與國際空間站的活動。航天事業是具有高度危險性的職業，而中國載人航天事業還處在起步階段，其風險之大可想而知。但在風險面前，中國航天員表現出的是一往無前的勇氣，是頑強拼搏的斗志。航天員這次出艙面臨著失壓、缺氧、輻射和巨大溫差等諸多困難。他們用艱苦奮斗、敢于犧牲的精神，向世界展示了中華民族奮發向上的優秀品質；用勇于探索、開拓創新的精神為全國各族人民樹立了榜樣。
神舟七號飛船零配件產地幾乎涵蓋了大半個中國，并以百分之百的發射率和零失敗率，創造了航天發射史上的輝煌。各參研參試部門和單位為完成神舟七號載人航天飛行任務做了大量精益求精的準備工作。從每一顆螺絲釘，每一個焊接縫，到我們在電視中看到的宇航員細致的檢查安全系帶的動作，認真地閱讀飛行手冊等，這一切都是高質量、高標準、一絲不茍的，是來不得一絲疏忽大意的。這種不允許失敗、不準有絲毫瑕疵的嚴謹工作作風，保證了“神七”的完美成功，也是我們應該認真學習的。
3、學習航天人志存高遠、無私奉獻的精神和高度的責任感。
他們在航天事業中表現出來的高度的責任感，學習他們以國家利益為重、志存高遠、為國奉獻、立足本職工作的精神。
結合我們自己的學習和生活，也有很多啟示。首先，堅持自己的夢想，塑造強大的自我。大學生必須又有自己的夢想，并堅持不懈的奮斗。中國一代航天人從1956年開始，就有用航天將中國打造成世界強國的夢想。從第一顆原子彈到第一顆氫彈，以及東方紅一號衛星，再到洲際導彈，無不體現中國航天人的夢想情懷。大學生須樹立遠大理想目標，以航天精神為榜樣，有計劃，有目標的實現自己的偉大夢想。
其次，認識自我，自信的去迎接挑戰。中國航天人從1955年就清楚地認識到當今世界對中國形成安全威脅的唯一國家就是美國，那么我們也必須同時擁有自己的戰略洲際導彈對美國構成威脅，到1999年8月2日，第二代戰略洲際導彈問世，他可以威脅到美國的每一篇領土，可以說中國在太平洋發射導彈，美國日本很難攔截。隨后它為50年大閱兵提升了政治力量。日本從來不敢去北方四島的原因是俄羅斯太強大。所以，當代中國大學生應當認識自我，自信的迎接挑戰，強大自我。
最后，大學應當在大是大非面前抵擋誘惑。中國的航天之路在文化大革命期間也遭受了挫折。當時有兩大派系，派系間爭斗將一名劍橋留學生亂棍打死，周恩來聽到后痛心疾首。就在東方紅衛星升空前，兩派的斗爭將東方紅一號衛星總指揮圍困在大樓里。就在這關鍵時刻，有人大喊：“給衛星總指揮讓出一條道來。”眾人齊刷刷的讓出一條道來。總指揮出去了此后全場人都回到了自己的崗位。從而有了響徹神舟的東方紅一號，任務圓滿完成。所以說在大是大非面前，大學生應當抵擋誘惑，以集體和國家利益為重，報效自己的祖國。
結束語：
為什么中國航天的成功率接近100%？那是因為中國航天不能失敗，失敗就是丟中華民族的臉。丟全中國人的臉，所以中國航天不能失敗，也絕對不允許失敗。當代大學生是朝氣蓬勃的一代，祖國的未來需要我們去創造，我們必須以報效祖國為己任，用航天精神激勵自己，為實現中華民族的偉大復興而奮斗。
神七的成功發射不僅為中國的科技進步提供了新的動力，代表航天事業的航天人更為我們樹立了學習的榜樣。它促使當代青年學生更加明確自身肩負的重大歷史使命。作為當代大學生，作為一名學生黨員，我們更應該自覺地在日常生活、學習和工作中踐行航天精神，在科學發展觀的指導下，為中華民族的偉大復興貢獻自己的力量！
航天精神心得（實用14篇）篇十一
中國的太空部門，是目前中國屈指可數的幾個在世界上處于領先地位，對中國的現代化進程有最重大戰略意義的行業之一；中國太空事業的建設者們，以他們的奉獻、創新和輝煌的成就，告訴我們什么才是真正的成功和中國知識分子的風采。中國的航天事業是中國國內各行業中投入和產出比率最高的行業之一，而且對中國的國家利益具有頭等的戰略重要性，難能可貴的是中國的航天部門多年來始終保持著中國革命的精神：以大局為重、艱苦奮斗、發憤圖強、最終成為世界上獨樹一幟的一支重要航天力量。
中國航天工業志存高遠，奮發圖強和廉潔報國的行業風貌，應該成為全體中國人共同的精神財富，中國航天人的精神應該像過去的大慶精神一樣，成為中國現代的進程中所有行業的楷模。
中國航天事業所創造的這些有形和無形的財富，是我們這個民族不竭的物質和精神寶藏。
1、學習航天人的艱苦奮斗、勇于探索、開拓創新的精神。
由于美國和歐洲頒布的禁令，我國很難從國外獲得關鍵的航天技術，中國也沒有參與國際空間站的活動。航天事業是具有高度危險性的職業，而中國載人航天事業還處在起步階段，其風險之大可想而知。但在風險面前，中國航天員表現出的是一往無前的勇氣，是頑強拼搏的斗志。航天員這次出艙面臨著失壓、缺氧、輻射和巨大溫差等諸多困難。他們用艱苦奮斗、敢于犧牲的精神，向世界展示了中華民族奮發向上的優秀品質；用勇于探索、開拓創新的精神為全國各族人民樹立了榜樣。
2、學習航天人極其嚴謹的科學精神。
神舟七號飛船零配件產地幾乎涵蓋了大半個中國，并以百分之百的發射率和零失敗率，創造了航天發射史上的輝煌。各參研參試部門和單位為完成神舟七號載人航天飛行任務做了大量精益求精的準備工作。從每一顆螺絲釘，每一個焊接縫，到我們在電視中看到的宇航員細致的檢查安全系帶的動作，認真地閱讀飛行手冊等，這一切都是高質量、高標準、一絲不茍的，是來不得一絲疏忽大意的。這種不允許失敗、不準有絲毫瑕疵的嚴謹工作作風，保證了“神七”的完美成功，也是我們應該認真學習的。
3、學習航天人志存高遠、無私奉獻的精神和高度的責任感。
漫步太空，這個在當今世界只有美、俄才掌握的世界最尖端的科學技術，“神七”升天意味著將打破這種局面。當我們沉浸在“神七”帶來的歡樂和喜悅時，當我們為航天事業的輝煌感到驕傲和自豪時，一定要認真學習航天人勇于攻堅、無私奉獻的精神品質，特別是要學習他們在航天事業中表現出來的高度的責任感，學習他們以國家利益為重、志存高遠、為國奉獻、立足本職工作的精神。
結束詞：
歷史使命。作為當代大學生，作為一名學生黨員，我們更應該自覺地在日常生活、學習和工作中踐行航天精神，在科學發展觀的指導下，為中華民族的偉大復興貢獻自己的力量！
航天精神心得（實用14篇）篇十二
一概括,深化了我們對載人航天精神的理解。航天精神是全民族的珍貴精神財富，它對于我們在“十一五”時期抓住機遇，應對挑戰，立足科學發展，著力自主創新，完善體制機制，促進社會和諧，全面提高綜合國力、國際競爭力和抗風險能力，開創中國特色社會主義事業新局面，具有重大的意義。具體來說，航天精神包括以下幾個方面:。
第一，國家至上的愛國精神。航天人始終把國家利益放在首位，視國家利益高于一切；把個人的價值實現和國家利益的實現統一起來。他們說:“發展航天，人生能有幾回搏！”航天員置生命于度外，全力以赴確保飛行成功。他們以熱愛祖國、為國奉獻作為行為準則，并把它落實在崗位上，體現在行動中。
第二，自主創新的自立精神。我國載人航天工程是在世界航天大國已經發展幾十年后起步的。為了縮小差距、迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高，從總體上體現中國特色和技術進步，走跨越式發展道路。實踐證明，真正的高科技是花錢買不來的，只能立足自力更生，通過原始創新、集成創新和學習借鑒國外的先進技術，吸收、消化、再創新。從飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用到測控通信、航天員訓練、發射場和著陸場等方案論證設計，都瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發優勢，關鍵技術能與世界先進水平并駕齊驅，局部還有所超越。面對一系列全新領域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項又一項關鍵技術難題，獲得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了新時期中國航天人的卓越創新能力。
第三，尊重科學的求實精神。航天人以孜孜以求的科學探索和開拓創新精神，扭住“發展”這個硬道理，把“科技強國”和“人才強國”戰略落實到載人航天的實踐中，使中國在航天領域實現了跨越式發展。載人航天是當今世界最復雜、最龐大、最具風險的工程，是技術密集度高、尖端科技聚集的高科技系統工程。中國航天人遵循科技發展規律，多學科的科技人員經過長期嚴謹、細致、艱苦的探索，解決了大量技術難題，不斷應用最新的技術成果，從而使“神六”體現了中國在高科技領域的最新技術實力，使中國成為世界第三個掌握載人航天技術的國家。同時，神舟飛船研制隊伍按照人才成長的規律，重視人才培養。在載人航天工程的幾大系統中，35歲以下的技術骨干已占80％，一批既懂專業、又善管理的人才成為各系統、各專業的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創新的高素質人才脫穎而出，為我國航天事業實現新的突破積蓄了強大的發展后勁。在來不得半點虛假的航天事業中，尊重知識、尊重科學、尊重人才、尊重勞動、尊重創造的求實精神已蔚然成風。
第四，嚴保質量的負責精神。質量在航天人心目中是政治、是生命、是效益。他們認為，抓質量“只有起點，沒有終點”。面對宇航員上天的嚴峻考驗，所有參試人員按照周恩來同志提出的“嚴肅認真、周到細致、穩妥可靠、萬無一失”十六字方針，做到“嚴、慎、細、實”，加強質量控制，實行零缺陷管理，創導質量文化，確保航天器的高質量、高性能、高可靠性和高安全性。
第五，大力協同的協作精神。航天事業之所以能在比較短的時間里取得歷史性突破，靠的是黨的領導、社會主義大協作和發揮社會主義制度集中力量辦大事的優勢。社會主義協作，出生產力、出凝聚力、出戰斗力。在載人航天這項復雜的系統工程中，全國一百多個行業、三千多家單位、一萬余名科研人員，共同參與了“神舟”飛船各個項目的研制、建設和試驗。大家心往一處想，勁往一處使，默契配合、通力合作，在市場經濟的大背景下做到了互利共贏、共同發展。
第六，勇于攀登的進取精神。科學有險阻，苦戰能過關。“神舟”飛船載人升空，是一代代航天人艱苦創業、勇攀高峰的碩果。廣大航天人始終瞄準世界航天科技的前沿，學習新知識，攻克新難關。從科研院所到試驗基地，從北國寒冬到南國炎夏，從大漠風沙到瀚海驚濤，到處留下了航天人辛勞的足跡，灑下了他們辛勤的汗水。
第七，不畏艱苦的奉獻精神。歷盡千難成偉業，人間萬事出艱辛。載人航天是一項忘我奉獻的事業。中國航天人以苦為榮，以苦為樂，常年超負荷工作，默默承受著常人難以承受的壓力，盡職盡責地戰斗在各自的崗位上。他們知難而進，頑強拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關面前不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難題，奉獻了青春年華、聰明才智和熱血汗水。
“神六”的成功實踐告訴我們，無論過去、現在還是將來，航天精神永遠是我們戰勝一切困難、奪取勝利的重要法寶。有了這種精神作支撐，我們的民族才能自立自強，我們的國家才能發展進步，我們的事業才能永葆生機與活力。我們要大力弘揚偉大的航天精神，把它轉化為推動改革開放和現代化建設的強大動力。
第一，要始終堅持在全面建設小康社會的現代化建設中倡導自主創新精神。建設中國特色社會主義是前無古人的事業，沒有先例可循，必然會遇到許多新情況新問題。這就需要我們大膽探索、勇于開拓，提高自主創新能力。從“兩彈一星”到載人航天，尖端技術不可能從國外直接“拿來”，即使有的技術可以從國外引進,但如果不能很好地學習、消化和進行新的創造,最終還是會受制于人。只有提高自主創新能力，自己掌握核心技術,擁有自主知識產權,才能將祖國發展與安全的命運牢牢掌握在自己手中。
第二，要始終堅持在艱苦創業進取中不斷提升無私奉獻精神。無私奉獻是視國家利益高于一切的精神境界，是社會主義建設者的事業心、責任心和人生觀、價值觀的體現。我們的事業只有以奉獻精神作支撐，我們的社會才能形成正確處理國家、集體、個人三者之間的利益關系。在社會主義市場經濟條件下，面對市場經濟的誘惑和個人利益得失，要自覺把個人理想與祖國命運緊緊聯系在一起，把個人志向與民族振興緊緊聯系在一起，以崇高的追求和執著的信念，為不斷攀登科學技術新高峰多作貢獻。
第三，要始終堅持在創新人類文明的科學進軍中弘揚科學精神。科學的態度、求實的精神，是做好一切工作的重要保證。我們要牢固樹立和全面落實科學發展觀，正確處理和協調各種關系，堅持一切從實際出發，尊重群眾的首創精神，以質量促建設，以質量促發展，使我們的工作經得起科學的檢驗、歷史的檢驗和實踐的檢驗。
第四，要始終堅持在共創偉業的發展中強化團結協作精神。隨著科學技術的發展進步，社會分工越來越細，一個系統、一項工程的實施所涉及的領域越來越廣，這就要求我們重視團結，加強協作，注重配合，一切從人民的利益出發，履行好歷史使命。
航天精神心得（實用14篇）篇十三
20xx年，中國航天依舊“忙碌”。中國空間站將完成在軌建造任務；探月工程四期、小行星探測重大任務正式啟動工程研制，中國航天行星際探測不斷拓展新征程。未來還將陸續發射嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號探測器，開展任務關鍵技術攻關和國際月球科研站建設。其中嫦娥六號計劃到月球背面采樣，并正在論證構建環月球通信導航衛星星座。
中國載人航天工程辦公室主任郝淳介紹，今年將完成中國空間站在軌建造，計劃實施6次飛行任務：5月發射天舟四號貨運飛船；6月發射神舟十四號載人飛船，神舟十四號載人飛船乘組也是由三名航天員組成，他們將在軌駐留6個月時間；7月發射空間站問天實驗艙；10月發射空間站夢天實驗艙。空間站的'三個艙段將形成“t”字基本構型，完成中國空間站的在軌建造。之后還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發射任務。
從無到有、自力更生，我國航天事業逐步掌握了進入太空的能力，但與世界航天強國相比，還存在差距。
中國工程院院士、神舟飛船首任總設計師戚發軔認為，成為航天強國，要在“空間技術、空間科學、空間應用”三大領域同步均衡地發展。
航天精神心得（實用14篇）篇十四
一曲星夢六十載，一路走來一路歌。“中國航天日”之際，一首由人工智能技術重新編曲制作的《東方紅》樂曲嶄新亮相。樂曲采用30分鐘太空音頻素材，其中包括火箭發射音、祝融號火星車太空行走音效、航天員在太空吹奏葫蘆絲、彈古箏的音效，太空特色別具一格。
“航天技術直接帶動了材料、電子、機械、化工等多方面技術的發展。”戚發軔表示，航天技術早已進入到我們生活的方方面面，帶來的'改變無處不在。
國家航天局系統工程司副司長呂波介紹，今年“中國航天日”之際，航天開放日、科普講堂、知識競賽、有關交流與研討等200余場活動陸續舉辦。相關航天展館、航天設施集中向社會公眾和大中小學生開放；一批院士專家走進校園，為青少年進行科普宣講；一批航天科普電視節目或線上科普講座陸續播出……航天夢的種子進一步生根、發芽。
一段段不為人知的往事，記載著航天精神的傳承。中國航天科工集團二院編印出版專著，記錄12位型號總指揮、總設計師的故事，生動詮釋了航天人“干驚天動地事，做隱姓埋名人”的品格與力量。
國家航天局局長張克儉表示，今年的“中國航天日”以“航天點亮夢想”為主題，就是要弘揚航天精神、傳播航天知識，激勵航天人踔厲奮發、篤行不怠，接力航天強國建設的夢想之路；激發青少年崇尚科學、探索未知，樹立理想，在奔跑中成就夢想。