通過月工作總結，我們可以更好地了解自己的工作方式和方法，并找到改進的空間。接下來是一些關于月工作總結的范文，希望對大家寫作有所幫助。
船務年度工作總結（優秀14篇）篇一
就加強作風建設提出“嚴以修身、嚴以用權、嚴以律己，謀事要實、創業要實、做人要實”的要求。“嚴以修身”就是要求各級領導干部?加強黨性修養，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺遠離低級趣味，自覺抵制歪風邪氣。作為央企下屬配套企業的黨員干部更要充分認識到開展“三嚴三實”專題教育的重要性，要對照“四強”干部要求，加強黨性修養，堅定理想信念，把牢思想和行動的“總開關”。
一嚴以修身重在“修”1、要修剪欲望。“貪如火，不遏則燎原;欲如水，不遏則滔天”，作為黨員領導干部，要管住自己的欲望。如果總是埋怨工資低了、休息少了、提拔慢了，就要回過頭來捫心自問，是不是想要的太多了。黨員領導干部要將個人欲望控制在合理范疇，努力使自己成為“一個高尚的人，一個有道德的人，一個脫離低級趣味的人，一個有益于人民的人”。
2、要修理問題。黨員領導干部對自己身上的問題，是習以為常、聽之任之，還是朝乾夕惕、省之改之?既考驗道德情操，也考驗黨性修養。比如，針對自大的問題，就要時刻擺正個人與組織、與集體、與群眾的關系，決不能將個人凌駕于組織、集體和群眾之上;針對自由的問題，要注意區分追求合理的個人自由和搞自由主義，甘于在黨和人民的需要面前放棄部分個人自由，做到個人服從集體、少數服從多數、局部服從大局。
3、要修煉品行。對于共產黨人來講，人性的善和黨性的美應該是高度融合的。黨員領導干部更要牢記全心全意為人民服務的宗旨，始終做到情為民所系、權為民所用、利為民所謀。作為自動化公司的領導干部，就是要帶頭和員工一塊苦、一塊干，要深入基層、深入一線，真正和員工打成一片，在公司發展壯大時中實現人生價值，成就自我;要學會從自身找原因，面對不解甚至誤解，既要善于解釋，也要勇于承擔，以自身的良好形象和工作的實際成效讓員工滿意。
二嚴以修身貴在“嚴”1、心存敬畏，不心存僥幸。嚴以修身要嚴謹、嚴實，越是無人監督越要堅定嚴以修身的念頭，不自開綠燈，不下不為例，慎獨、慎隱，守住高潔，凈化靈魂。越是無人知曉越要秉持嚴以修身的毅力，以良心自責，以黨員道德標準自律，以公仆紀律自警，不留縫隙，不打折扣，言有規，行有矩，始終持正保潔。不因“沒關系”而原諒，不因“無所謂”而放任，一言一行嚴格自束。針對近期系統內發生的違規違紀案件，我們要從中汲取深刻教訓，以案為鑒，時刻保持清醒的頭腦，警鐘長鳴。
2、一以貫之，不時緊時松。冰凍三尺非一日之寒，嚴以修身也非一日之功，不可能一蹴而就，必須一輩子堅守。嚴以修身要嚴整、嚴正，不是心血來潮熱乎一陣，不是遇到問題突擊一下，而是一個持之以恒、鍥而不舍的過程。不論工作怎么忙，總要抽出時間，把自己每天做過的事情檢查一遍，看哪些做對了，哪些做錯了。
3、堅持“全天候”，8小時以外不放松。管好8小時以外很關鍵，在這段時間和環境里，人離崗，思想不能撤防;不工作，精神操練不能懈怠。在8小時以外，要做到不忘身份，不忘使命，不忘責任，抓緊時間充電，充實自己，養成健康的生活方式。
三嚴以修身要加強黨性修養1、加強理論學習，堅定理想信念。理想信念是共產黨人的精神之“鈣”，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會“缺鈣”，就會得“軟骨病”。對此，我們必須要堅持不懈地學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀，領會貫通馬克思主義立場、觀點和方法，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，始終保持政治上的清醒和意識，堅定道路自信、理論自信、制度自信，在思想和行動上自覺按黨性原則辦事。
2、加強政治修養，增強大局意識。作為黨員領導干部必須要有嚴格的政治修養：政治信念的堅定性，政治立場的原則性、政治鑒別的敏銳性和政治忠誠的可靠性。要始終把黨和國家的利益放在心中最高位置，牢記自己的第一身份是共產黨員，第一職責是為黨工作，做到忠誠于組織，任何時候都與黨同心同德;時刻想到自己是黨的人，是組織的一員，時刻不忘自己應盡的義務和責任，相信組織、依靠組織、服從組織，自覺接受組織安排和紀律約束，自覺維護黨的團結統一。
3、加強道德修養，提升自身素質。面對改革開放和發展社會主義市場經濟條件下思想意識多元、多樣、多變的新特點，黨員干部必須要大力培育和踐行社會主義核心價值觀，認真學習以馬克思主義指導思想、中國特色社會主義共同理想、以愛國主義為核心的民族精神和以改革創新為核心的時代精神、以社會主義榮辱觀為基本內容的社會主義核心價值體系，不斷提高道德境界和高尚情操，帶頭做到愛國、敬業、誠信、友善，體現共產黨員的良好形象。
4、加強紀律建設，嚴明政治紀律。我們黨是靠革命理想和鐵的紀律組織起來的馬克思主義政黨。之所以強調黨要管黨、從嚴治黨，是因為這是我們黨的一個優勢和我們黨不斷取得勝利的一個根本保障。如果黨沒有紀律，就似一盤散沙，完不成艱巨任務。黨員干部如果在工作中心理防線逐漸松動，黨的紀律的“高壓線”降低，對于遵守黨的政治、組織和財經紀律的自覺性少了、要求松了、標準低了，就會出現違規違紀甚至違法問題。嚴格執行黨的紀律，充分發揮黨的紀律的作用，對于黨員干部自身進步和企業發展有著極為重要的意義。
5、改進工作作風，強化宗旨意識。“全心全意為人民服務”是我們黨的宗旨。人民群眾是黨的根基和力量，黨員領導干部要切實增強宗旨意識，改進工作作風，主動深入一線、深入基層，加強調查研究，傾聽員工心聲，真正為員工排憂解難，解決工作和生活中的實際問題，增進感情，形成合力。
船務年度工作總結（優秀14篇）篇二
敬愛的學校領導及系領導和輔導員：
截止到今天我已經實習將近兩個月了，現將我的實習情況總結報告如下：
從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移,海關的法規和海關作業的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發展需要，能夠清楚的了解海關程序和法規及其他貿易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
從我現在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式“工作=機會+能力+學習”。工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應的知識儲備和后天的學習，也就是說你放棄了能力和學習，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半，到最后你不得不承認“機會是為有準備的人而來的”。所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要，“適者生存”也許正是如此吧！當我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據工作的要求去逐步完善自我。“今天工作不努力，明天努力找工作”，確實如此。
我是一個人從學校直接到深圳來面試的，剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往。從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記“人心叵測”，外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發生在自己身邊的每一件事，處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關系網，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。通過在學校的知識積累和交際方面的經驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現實的考驗。
實習的天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，看他們都需要去哪些地方。
在對環境基本上熟悉后就是實際的業務操作了首先是做進口了。以前在學校基本上對單椐很熟悉了，所以操作起來也就相對容易些了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據，諸如提單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因為我們這里海運、空運和陸運都做的。要記的東西很多，起初做單是很慢的，有時候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。
對進口做的相對熟練后，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。
實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。
其實我覺得在工作的一開始，我是從復印資料開始做的，幫我的同事復印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵，工作的開始就應該從最基本的做起嘛！以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時了解海關最新的政策和的要求；同時，接單的時候也是報關員云集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。
現在的我基本上可以獨立了。在以后的工作中，還有好多需要我去學習和掌握的，那我就只有用心去學習和掌握了。
關行工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的。
在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規范了.
船務年度工作總結（優秀14篇）篇三
對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題!下面我總結一下我學到的海運船務的一般流程。(我方絕大部分做的是fobchina條款,所以下面總結的也是針對fob術語的)1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也能夠是電腦里寫訂倉紙)，對于在節假日之前更要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天能夠拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數據的變化，比方說因為運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發票號，船公司名，船公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業發票，報關單)，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們即時的得知箱數變化，就能夠即時聯系船公司重新打印數據。
7.開船前一天這樣就能夠問船公司拿預錄單了，早點拿，因為這個主要是交給財務的。開船后，對于不熟的客人，需要發裝船通知，熟的客人不介意的話，也能夠不發的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就能夠要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還能夠回傳改的;提單確認之前，能夠把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就能夠拿到正本提單，公司拿到正本提單后就能夠立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司能夠憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結束了。
一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭”能夠準確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領導指派的工作和任務。
1.船務工作穩固推動。面對我司日益增長的業務量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的情況下堅持學習，把不理解的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯檢手續時，始終如一地做到——準確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的準確是高效實現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。
以前因太多的內容需要學習出現過混亂，在努力的學習下，現在能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關部門的聯檢單證，也開始摸清經常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說“加入到由每個優秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領導的準確指導，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日常口語及船舶專業術語，7月份向領導提出已經做好出海準備的想法，必須戰斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出各利益方的協調者、平衡棒，是實現聯檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態成為我能否享受工作最關鍵的一點，于是我持續對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯檢部門的關系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節假日時，給他們發一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司發展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發展才會事半功倍，所以我持續向身邊優秀的同事請教學習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸得起，關鍵是要會反思所謂“人無完人，金無赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才能夠蛻變。
1.工作經驗不足，對事物判斷與決策水平有待增強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發的事情出現，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出的決定，有時甚至出現顧此失彼。
2.缺乏嚴謹的工作態度。在過去的工作里，有時往往因對某件事情沒有引起充足的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業務知識太窄，拓展空間受限。我司當前最主要的是在做油輪業務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也僅限油輪這個塊，對其他散貨、集裝箱等代理業務一知半解，等到有此類業務時，工作上肯定會相當的被動，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業務知識。
三、放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，即使太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，即使太多的憂傷充斥著我的心靈，即使太多的無奈寫在我的臉上，即使太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現憂傷與無奈，我想應該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續增強對船舶英語的學習，鞏固業務操作流程，熟悉駐船應注意事項，與公司業務前進步伐保持一致。
第二、繼續保持與聯檢單位人員友好關系，并持續拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事增強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業務的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
2016年度工作總結時光如梭，進入鴻潤柏轉眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務，在公司部門的關心指導和支持協助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來持續學習、持續積累工作經驗，使用所掌握的知識補充自身還存有的缺陷。現將這個年的學習、工作情況總結如下：
一、踏實的工作態度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草，不然給公司造成損失。"。
二、2016年下半年總出貨統計(統計出貨數量約為351439pcs)。
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產品的最后一個環節，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節約成本，節省人力物力：但是任一環節處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務是個比較有挑戰性的工作。
(二).船務工作需要有豐富的經驗和專業的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷水平和預見水平，需要持續學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不即時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).增強學習，無論是外貿知識，船務知識，工作技巧等等。
(二).提升英語水平，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務是個服務性職業需要有良好的職業素養。
(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務年度工作總結（優秀14篇）篇四
船務公司工作總結(一)斗轉星移，時光如梭，轉眼間第一年又結束了，回顧自已這一年以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認可和信任成為xxxx的一員，在公司領導的正確引導下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業務方面取得長足發展。為了使自己更好的服務于客戶，更好的維護公司的利益，現在將工作總結于下一、含淚播種一定能含笑收獲至從加入到這個溫暖的大家庭后，始終做到心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭能夠正確認真的對待每一項工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無任何推辭，能夠認真負責的完成領導指派的工作和任務。
1.船務工作穩固推進。面對我司日益增長的業務量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學而不思則罔，思而不學則殆，在英語基礎不是很好的情況下堅持學習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。辦理聯檢手續時，始終如一地做到正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務保駕護航。
曾經因太多的內容需要學習出現過混亂，在努力的學習下，現在能夠清楚辨別當前最緊要的任務是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關部門的聯檢單證，也開始摸清經常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無終日而思，卻時常對自己說加入到由每個優秀分子組成的大家庭中，必須努力學習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通成員，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學習日常口語及船舶專業術語，7月份向領導提出已經做好出海準備的想法，必須戰斗在最前線，與他們同甘共苦、共進退!2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關系。船代作為船貨進出各利益方的協調者、平衡棒，是實現聯檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態成為我能否享受工作最關鍵的一點，于是我不斷對自己說其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他，并按照公司領導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍;其次，在工作時間以外與聯檢單位等接觸時，要做到先文明禮貌問好，后出手張弛有度，跟聯檢部門的關系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節假日時，給他們發一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅寒問暖，用語言溫暖人心!3.與同事互幫互助，共求進步。公司發展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優秀的同事請。
教學。
習，學習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求更好、更快、更強，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸得起，關鍵是要會反思所謂人無完人，金無赤足，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開始去尋找自己的弱點與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。1.工作經驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發的事情出現，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的決定，有時甚至出現顧此失彼。
2.缺乏嚴謹的工作態度。在過去的工作里，有時往往因對某件事情沒有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業務知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業務，所以我所能接觸到的相關船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業務一知半解，等到有此類業務時，工作上肯定會相當的被動，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關業務知識。
三、
放眼未來，計劃先行回首昨天，我問心無愧，盡管太多的苦澀融進了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現憂傷與無奈，我想應該給自己量身制定下一季度的工作計劃。
第一、繼續加強對船舶英語的學習，鞏固業務操作流程，熟悉駐船應注意事項，與公司業務前進步伐保持一致。
第二、繼續保持與聯檢單位人員友好關系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。
第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優秀員工標準靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關業務的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。
立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領導正確的引領下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。船務公司工作總結(二)2016年度工作總結時光如梭，進入鴻潤柏轉眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務，在公司部門的關心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現將這一年的學習、工作情況總結如下：
一、踏實的工作態度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎潦草，不然給公司造成損失。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產品的最后一個環節，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節約成本，節省人力物力：但是任一環節處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務是個比較有挑戰性的工作。
(二).船務工作需要有豐富的經驗和專業的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見水平，需要不斷學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).加強學習，無論是外貿知識，船務知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務是個服務性職業需要有良好的職業素養。(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!船務公司工作總結(三)對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題!下面我總結一下我學到的海運船務的一般流程。(我方大多數做的是fobchina條款,所以下面總結的也是針對fob術語的)1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節假日之前更要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數據的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發票號，船公司名，船公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業發票，報關單)，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯系船公司重新打印數據。7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船后，對于不熟的客人，需要發裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結束了。11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務年度工作總結（優秀14篇）篇五
20xx年度工作總結時光如梭，進入鴻潤柏轉眼就半年了，來公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這半年，作為船務，在公司部門的關心指導和支持幫助下，勤奮踏實地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。現將這一年的學習、工作情況總結如下：
一、踏實的工作態度：半年來，我堅持工作踏實，自覺維護公司企業形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草，不然給公司造成損失。"。
二、20xx年下半年總出貨統計(統計出貨數量約為351439pcs)。
3.跟以前比起來，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多。
五、工作中的收獲與不足之處。
(一).船務是個服務性的工作，是買賣雙方交接產品的最后一個環節，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠為公司節約成本，節省人力物力：但是任一環節處理不好，也會給公司造成嚴重的損失，所以船務是個比較有挑戰性的工作。
(二).船務工作需要有豐富的經驗和專業的知識，要見多識廣，要具有良好的判斷能力和預見水平，需要不斷學習。
(三).工作中常因信息的傳遞不及時、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。
六.新年工作計劃。
(一).加強學習，無論是外貿知識，船務知識，工作技巧等等。
(二).提高英語能力，沒有好的英語水平，是不可能成為一個合格的船務工作人員。
(三).需要有耐心細心恒心，船務是個服務性職業需要有良好的職業素養。
(四).做事難做人更難，所以要學會做人，不管在任何時候，都要寬以待人，保持微笑。每個人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!
船務年度工作總結（優秀14篇）篇六
崗位所在的單位)船務工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在×××(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在船務工作崗位，但我時刻關注國際時事和中央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在×××(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位上認真貫徹執行中央的路線、方針、政策，盡職盡責，在船務工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發展，社會在進步，信息技術日新月異。×××船務工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高船務崗位的服務水平和服務效率。特別是學習船務工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高×××船務工作崗位的業務水平和個人能力。定期學習×××船務工作崗位工作有關業務知識，并總結吸取前輩在×××船務工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在×××船務工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。回顧過去一年來在(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在×××船務工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到×××船務工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的'×××船務工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習×××船務工作崗位相關知識、發奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的(改成船務崗位所在的單位)工作中希望能夠再接再厲，要繼續保持著良好的工作心態，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務工作水平和業務能力，在以后的工作中我將加強與×××(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為(改成船務崗位所在的單位)做出更大的成績。
船務年度工作總結（優秀14篇）篇七
緊張而有序的一年又即將過，忙碌的一年里，在公司領導及各部門各同事各單位的幫助下，根據中電江邊20xx年度工作責任目標，嚴格要求自己，遵守公司各項規章制度及管理程序，與同事之間相處融洽;工作上，盡職盡責，不敢有絲毫懈怠。
嚴格履行it工程師的崗位職責，認真學習，努力工作，較好地完成了本職工作和領導交給的各項任務，為了今后更好的工作，總結經驗、吸取教訓;本人就本年度的工作總結如下：
一、 pmd it 的日常維護(ac 上網行為管理、交換設備、計算機、網絡、電話、監控系統、mis、打印機、服務器、數據、安防系統等)
ac上網行為管理
隨著iteret的接入的普及和帶寬的增加，一方面員工上網的條件得到改善，另一方面也給公司帶來更高的網絡使用危險性、復雜性和混亂。
pmd 使用ac 上網管理設備進行對員工上班時間上網行為進行控制，以加強員工在上班時間參與與工作無關的上網行為，充分利用資源，杜絕上班工作時間里非法使用郵件、瀏覽非法web網站、進行音樂/電影等bt下載或者在線收看流媒體。
本年最主要對pmd 上網進行web認證技術ac安全網關基于web的用戶認證功能，使得it管理員對上網用戶的管理變得十分靈活方便。
員工啟用了web認證功能以后，除了對客戶端的本地身份(如：用戶名密碼認證，ldap、radius、microsoft ad、pop3認證)進行常規性認證以外，還將啟用web認證。
當客戶端在瀏覽器中輸入任意網址時，ac安全網關會要求用戶輸入用戶名和密碼進行認證。
只有當用戶輸入了正確的帳號，用戶才能夠訪問iteret。
便于合理利用pmd 帶寬資源。
it設備建立臺帳，及時更新，定期檢查以確保正常使用;
解決排除各種軟硬件故障，做好記錄
網絡暢通：接入點網絡出現故障，及時與九龍電信聯系，速解決故障
公司計算機病毒的維護與防范情況
網絡計算機病毒較多，傳播途徑也較為廣泛，可以通過瀏覽網頁、下載程序、郵件傳播，游戲等為了做好防范措施，公司每臺機器都安裝了symatec殺毒軟件或360免費殺毒軟件(個別計算機反應速度慢，安裝symatec 占用內存)，并定期自動升級，對發現病毒的機器及時的進行處理。
病毒防范方面一定要加強教防范意識，經常升級殺毒軟件，并對機器進行定期殺毒。
每季/月不定期對現在pmd所有計算機進行檢測，檢測后填寫《pmd計算機日常維護表》;現場計算機—中電hp、ts自行配置等，中電使用的為正版軟件，對于防范病毒入侵非常關鍵，因此每月不定期對計算機進行檢查、維護，以保證計算機和網絡正常運行。
對于ts自行配置的電腦等由于安裝的是盜版軟件及非法上網，因此在病毒防范方面弱，計算機運行速度相對緩慢，在每月不定期檢查、維護電腦時，對其進行細致檢查，遇見問題及時解決、處理，以保證正常工作。
對于計算機使用不當的找出原因，進行補救，并其追究責任，以免下次再次出現同類錯誤;對違反計算機管理程序的員工，進行口頭警告--郵件警告--書面警告;對于遇見基本應用操作不懂的，親自操作，細心指點;接入pmd網絡的單位，遇見問題，細心解決，以便達到正常運行。
結合諾頓網絡版防病毒防御系統，并與硬件防火墻進行聯動，降低網絡的安全風險，提高網絡安全性。
ad服務器存儲系統,相關的災難恢復,數據庫管理,存儲策略得到進一步的擴展. 加強了網絡安全,為現場人員服務,深度研究與準備架構一個動態的、整體的安全體系: 安全的操作系統、應用系統、防病毒、防火墻、入侵檢測、網絡監控、信息審計、通信加密、災難恢復、安全掃描等多個安全模塊.找出網絡,與系統運行規律,進而來預測未來可能發生趨勢.
打印機通過就近維護、保養，每月對其現場打印機清理、維修，使用正常。
pmd、承包商、監理、設代等移動v網加入及管理
檢測內容包括：
1. 安全部份：widows 操作系統是否及時更新，office 是否及時更新，outlook 是否使用正常，數據文件是否有備份，系統磁盤碎片是否整理，是否對本地硬盤進行全面病毒掃描。
用木馬病毒檢測工具對系統進行全面檢測。
2. 硬件部份：硬件外觀是否損傷，配套硬件是否使用正常，如需對計算機進行灰塵清潔，提供灰塵清潔工具并協助清潔，保證計算機的散熱系統正常穩定。
3. 軟件部份：檢查計算機安裝軟件是否合乎中電計算機軟件管理規定，重點檢測是否安裝盜版軟件、游戲軟件(如安裝有此類軟件，應監督使用者清除，并記錄在案)。
pmd計算機軟硬故障處理方法
1.軟件故障：深入檢查出現軟件故障計算機的問題原因。
對故障現象進行記錄，對故障現像進行分析，在找到故障原因后，對故障進行處理。
處理后填寫《中電四川pmd計算機軟件故障處理表》。
2.硬件故障：檢查出現硬件故障計算機的問題原因。
pmd現場網絡故障處理
出現網絡故障，立即檢查分析出現故障的原因：
1.如屬于本地網絡原因，及時檢查機房服務器、交換機、路由器、光纖收發器等設備，發現問題及時處理。
2.如屬于電信網絡原因及時與電信人員取得聯系，盡快與其配合處理網絡故障。
3.故障處理完后填寫pmd辦公網絡故障記錄表》
服務器的維護
1.為每臺服務器(ad服務器、mis服務器)做好每天一次的增量備份，每月對所有服務器進行一次全盤數據備份。
2.每月對服務器進行系統補丁升級。
3.服務器安全配置參照中電公司it服務器管理設置
4.嚴格執行密碼管理規定，對操作密碼定期更改，超級用戶密碼由系統管理員掌握。
對服務器建立嚴格的用戶權限每三月更改一次服務器管理員密碼，定期檢查服務器的防火墻是否升級。
業主營地有線電視：后期維護管理及更新
有線電視閉路線更換，對信號不好的電視進行更換閉路線以保持清晰;
不定期檢查其有線電視進行維護并做好維護記錄;
維修：本年度有1次調頻器燒壞，聯系廠家進行維修;
otlook 郵件：對現場pmd、監理、華東設代、承包商等共148個賬戶，離職賬戶為37個;郵件進行設置、培訓，以便更好、更快的解決出現的問題;每出現一個問題進行郵件ppt 發給大家以作更正，避免下次或同類情況再次發生。
每月對其郵件使用情況不定期檢查維護;由于中電郵件安全性考慮，3月必須修改一次密碼且輸入3次之后密碼自動被鎖，因此郵件使用中，員工對郵件的熟悉程度不夠，密碼通過服務器修改比較頻繁，經過屢次培訓指導，有所改觀。
此類現象為2%。
營地音響系統維護
1、會議系統不定期檢查其運行情況，出現故障及時處理、及時測試以保證會議系統正常運行;經常測試2m 暢通以備香港-成都-現場視頻會議的正常接通。
2、辦公樓、食堂、籃球場7套音響系統不定期檢查、維護，出現故障作好記錄
3、對香港、成都、現場三方撥打調試完成
二、地質監測系統
1、根據合同要求，對其合同進行設備驗收;由于合同簽署緣故根據設計報告進行設備驗收，對照清單逐一清點。
2、施工期間，施工單位全力配合我方的工程進度，組織人力財力跟進施工。
根據現場實際施工情況，在我方暫時無法提供工作面的情況下對工程進行了2次調整，目前已經全部施工完畢并正常運行。
相應對合同進行補充協議1和補充協議
3、對挖金溝、蘇家溝、袋家溝雨量站點、泥位站點、視頻站點及振動站點，工程實施建設單位項目負責人制，在責任工程師全面負責下，各專業工程師分工協作、責任明確，嚴格按合同中有關條例和規定進行工程的質量管理。
4、根據工程進展組織工程質量驗收、簽證，全過程跟蹤監督;組織現場員工實地驗收及初步驗收。
三、日常it辦公設備的采購及維護
現場it設備(計算機、音響系統、打印機、照相機、服務器等)建立it臺帳，統計，清點，出入庫手續辦理，及時更新;對資產出現問題，及時維護及維修，以便正常使用;不能使用的資產或報廢的資產辦理報廢手續。
對設備不定期檢查使用情況，對損壞的設備在保修期內的進行報修，不在保修期內的對其維修，建立維修臺帳。
每半年對設備進行盤點;打印機每月進行維護保養一次。
協助pmd總務科固定資產登記、清點及辦理相關出入庫手續;
配合成都每月資產管理、清點、相關手續、臺賬及年底盤點
四、參與運維工作
1、參與水情系統和地址監測系統培訓、運行、維護
2、生產管理系統、maxim系統前期招標、設備、操作系統等準備工作
3、工業電視、江邊監控及通訊、江邊水電站計算機監控系統設、江邊通信系統的前期準備及跟進。
4、oms系統、廠內機械、電工進網作業許可培訓
5、大壩、庫區安保系統設計、招標、前期準備工作
五、施工區現場監控和營地監控：
二、球頭或變壓器問題，聯系電信上門維護，故障恢復后填寫監控故障表;
完善監控系統界面/操作的友好性;對系統設置及維護系統參數
(1)對中心平臺數據庫進行備份;(2)負責檢查所有在網點位的圖像質量;(3)檢查視頻服務器工作情況及軟件升級、病毒防護等。
六、網絡安全解決方案和安全服務
建立完善的網絡安全及服務系統，對業主營地網絡系統安全要求主要有資源使用權限、數據傳輸和存儲、系統病毒防護等，應滿足以下要求：
系統使用安全，能容錯，具備檢錯、糾錯功能，保證數據傳輸準確無誤;
保證tcp/ip網絡系統中訪問控制的安全性;
網絡操作系統安全等級應達到c2級;
有適當的保密措施，防止數據的越限訪問和修改;
使用先進的硬盤容錯技術，防止數據的丟失;
七、 現場計算機管理
公司pmd 電腦總58臺，加上監理、設代、承包商、物業共100多臺，除去安防系統21臺，日常維護的為90臺。
由于機器較多，日常出現故障的情況較為常見，主要的電腦故障有：系統故障，網絡故障，軟件故障等，很多機器由于長期使用，導致系統中存在大量垃圾文件，系統文件也有部分受到損壞，從而導致系統崩潰，重裝系統，另外有一些屬網絡故障，線路問題等。
其他軟件問題主要包括殺毒軟件的安裝使用，office辦公軟件、郵件、ms 的使用等。
八、mis管理及服務期優化
完成用戶帳號管理、用戶權限管理、預定義流程管理，其他設置等事宜;對于現場(業主、監理、設代、承包商)遇見的問題，管理員不能解決的問題，通過mis問題反饋單以郵件形式發給普華，在線解決或通過遠程協助，解決問題之后將解決問題的方案反饋回來，避免后期遺留;熟悉和檢查模塊的使用情況，將不用的模塊刪除。
1. 備份數據庫文件、錄入數據、備份安裝文件
2. 測試 raid 1是否能夠正常使用
3. 系統補丁
4. 防火墻端口的開放及安全設置
5. 安裝ssl ca(獨立方式安裝在mis服務器)
6. 配置iis、安裝并配置數據庫
7. 測試https能否正常訪問，包括各mis連接的路徑
8. 加強iis、ms-sql、wixx安全設置
9. 如果系統出現問題，及時恢復系統并安裝iisl
10. mis不能正常訪問的恢復(包括配置iis、安裝并配置數據庫、用戶數據)
11. 建立數據庫自動備份，用戶數據自動備份，每周的備份數據再備份到磁帶機
九、對施工區手機信號的改善
聯系中國移動和電信對手機信號問題進行發文，以改善pmd手機信號;根據需求中國移動對業主營地網絡信號進行改善，安裝信號增強設備，以滿足公司需求。
十、ms軟件安裝維護
ms和郵件是公司總分公司員工之間交流的平臺，是一個即時的交流工具，目前公司ms通用戶達到62位。
目前，由于人員太多，由于采用開機自動啟動，員工密碼忘記頻繁，經過培訓安裝、使用、配制后，使用良好。
此外，對于公司ms通人員的管理較為嚴謹，新入職和離職人員的ms由人事部及時通知我it 進行調整，并對新入職的員工進行相關計算機及使用方面的簡單培訓，以保證大家能順利，有效的利用公司各種網絡資源。
十一、計算機中心機房的管理
嚴禁非機房工作人員進入機房，特殊情況需經機房負責人批準
進入機房人員不得攜帶任何易燃、易爆、腐蝕性、強電磁、輻射性、流體物質等對設備正常運行構成威脅的物品。
非機房工作人員未經許可不得擅自上機操作和對運行設備及各種配置進行更改
除網管員嚴禁隨意操作網絡配置。
重大網絡操作(如系統更換、數據轉儲等)應事先書面提出報告，采取妥善措施系統和數據保護性備份后，經主管領導批準，方可實施操作。
每日對機房環境進行清潔，以保持機房整潔;每周進行一次大清掃，對機器設備吸塵清潔。
十二、培訓：
office教學視頻
水情系統、安防系統、地址災害系統
360應用、ac上網配置、mis登錄程序、mis 郵件發送問題處理
jbhydro郵件設置、outlook xx 來收發中電電郵的用戶手冊、outlook聯系人通訊組列表、中電jbhydro。
ms 及ms id 更改培訓及mis 登陸
ppt 圖片壓縮
計算機日常使用
pmd網絡映射及備份
業主營地音響系統基本操作
網絡電話操作使用說明
會議通知
計算機 開機密碼及屏保密碼設置
十三、營地“安保系統”及施工區安防系統的管理、后期維護
完善營地安保系統和施工區安防系統，安防系統日常檢查使用情況，嚴格執行安防系統管理程序;系統更新及員工操作，對安防系統電腦及系統不定期檢查，以便及時排除故障。
每三月對安防系統設備清點、整理一次，以確保安防系統設備臺帳完整
安防系統資料收集，及時更新卡片制作、卡片下發、組織運行
對施工區安防系統操作人員、用卡人、制作卡片人員、系統數據更新、系統操作培訓
業主營地所有門禁系統組織不定期檢查運行情況，出現故障及時保修，做好維修記錄
營地考勤系統的應用
對施工區安防系統拆除、設備入庫、設備清理。
十三、制定相應網絡管理及維護表
pmd現場it的技術領域特殊的環境使我認識能夠以大局為重、寬宏大量，不斤斤計較個人利益。
由于工作的特殊性與重要性，這4年來很多每一次技術改造與創新，每一個項目的設計與架設都要付出巨大的值得學習，即要協調維護好公司的網絡信息設備，又要進行預測，研究信息化過程中可能出現的問題，敢于嘗試，把新知識、新技術、新理念融入實施過程中，提出高效的解決方案，又要對公司it技術管理進行階段深入研究。
以上是本人今年在崗位上所做的工作。
通過工作和實踐，不僅專業知識得到了一定的拓展，而且利用專業知識解決實際問題的能力也得到了進一步的提高。
本人將在今后的工作中加強理論學習，不斷完善自己，為公司事業的發展做出更大的成績。
時間飛逝，轉眼這一年又將過去，盡管受到金融危機的影響，但我們部門，我們小組卻是相當辛苦的一年，就感覺從年頭馬不停蹄地忙到了年尾。
業務開發，技術能力。
以下總結下這一年中工作的情況。
談談經驗感想，說說得失。
【門禁系統】
年初辦公室來安裝了門禁系統，我也折騰了幾個來回。
主要是新的門禁系統跟我們舊的打卡系統的共存問題。
我建議門禁系統僅僅使用它的門禁功能，不使用他附帶的考勤功能，以免產生系統移植等額外開發開銷問題。
幸虧我記錄了老的考勤系統的引腳接線，門禁系統的安裝者沒有接好老的考勤系統的接線，導致老的考勤系統無法使用。
【視頻設備】
隨后日方提供了web會議系統，為軟件園開tv會議提供了方便，不用來回奔襲了。
web會議需要的硬件的采購任務交給了我。
經過精挑細選選購了價廉物美的設備。
在web會議的調試上也費了周折，起初的幾次應該是由于設置原因導致跟日方的聯絡中回音過大，影響會議效果。
【數據庫講解】
期間有幸給學生們講過一次數據庫的安裝課程。
把常用到的'sql server數據庫的安裝，以及oracle的安裝作了演示和簡單講解。
在講授的過程自己也有些許領悟。
【**軟件站】
心里最大的一塊石頭要算**軟件站了。
這個任務可以算是上一年的計劃，一直都沒有得以實施，在*老師的敦促下決定一定要把這個網站弄出來。
一方面現在服務器的資料越來越多，資料都比較分散。
新人裝機沒有一個指導很難找到要裝的東西在哪里。
老人裝軟件等也很難找，非常有必要有這么一個導航，至少是個方便的列表告訴大家急需的軟件在哪里。
經過一段時間的奮斗，這個網站終于“猶抱琵琶半遮面”。
【新人培訓】
今年的新人培訓我依然是培訓的擔當者，感受頗多，有自己的感受，也有對新人的想法。
總體說來是很累的，一方面我擔當一塊的培訓由早年的一周延長到兩周，時間內容都增加了。
并且放棄了很多休息時間來關心下新人。
自我覺得應該是講的比以往都詳細。
于是感慨來了，新人是公司的后備力量，我們培訓的責任更加重大。
新人很注重第一感覺，倘若教的不對，錯了，很容易這錯誤的信息便先入為主。
我最大的感覺是，有的知識點講過了，解釋過了，舉例子了，演示了，好了，問了都說懂了。
立即過一會兒再來問下馬上又說不會了。
【服務器配置】
今年我依然是部門這里的服務器總負責。
自從服務器越來越多，測試用的，數據的，功能的等等服務器越來越多。
對服務器的統籌管理尤為重要。
服務器一出問題，好了大家手頭的工作全部都會中斷。
重中之重啊!服務器多，管理維護也帶來壓力，所以在討論研究之后，各組的服務器由各小組出人維護負責，我總負責及擔當本組的服務器維護更新備份任務。
一年來相安無事。
【上網權限】
今年對網絡加強了管理，特別對外網的訪問進行了一系列的措施。
我覺得效果還是有的，杜絕了員工上班時間上無關緊要網站，提高了工作效率。
我對上網權限的管理進行了實施。
對誰要開通網絡，進行文檔化地登記，定時開通關閉，做好記錄。
【申請服務器資料】
以上說到服務器越來越多，但是總的來說服務器多歸多，也都有相應的用處。
有ap服務器，db數據服務器，文件服務器，打印服務器等等，還有各個小組用的服務器。
基本都做到專機專用，盡量讓一些功能空閑的服務器多做一些功能服務。
【公共上網機】
由于加強了網絡管理，上網的權限受到到限制，則有必要開辟公共上網區域。
起初設置了1-2臺，我安裝部署了公共上網，且尋找了一些管理軟件。
日后公共上網機還是較少，又將一臺空閑的機器進行了維護作為公共上網機。
由于這些機器都是比較老的機器，非常容易死機，我得不時地關注他們，有的要拆拆弄弄的，有的則要換電源，換風扇換內存等等。
感覺兼職了一份it機器維護的職責。
【ap新服務器】
公司給員工升級換代舊的開發機器，多出的一臺新的機器，我建議做ap服務器，因為ap服務器使用的人多，負荷量大，最好不再使用老的舊的總是死機的服務器。
所以我也常常加班加點對更換了新的機器做ap服務器，還有軟件的安裝環境的配置，數據的移植等等很多瑣碎的事情暫且不表。
來年希望找個時間把db1的數據服務器也換成新的機器。
現在已經常常死機了。
團隊合作，交流協調
團隊離不開互助合作，又過了一年大家又長了一歲。
更加的成熟，愈發的睿智。
對人更多了一份寬容，對事更多了一份忍耐。
希望熱烈激烈討論的場景繼續下去，哪怕整個面紅脖子粗，不管結果如何，那是大家都彼此投入了用心了。
有的時候常想，到底什么樣是合格呢?什么樣是完美?姑且不論完美，說說合格，或者講坦蕩。
常覺得事情真真正正用心了，對待了，在力所能及的范圍內發揮了自己最大的能量，bug永遠測不完，程序永遠沒有完美。
至少自己對得起自己的責任心，不存在僥幸逃避心態做好這件事情，品質之外道義上未嘗不是可以了。
以上就是我工作情況的總結。
有不當之處，還請批評指正。
謝謝大家!
船務年度工作總結（優秀14篇）篇八
總結工作是開展行政管理的一項重要手段,也是員工必備的一項工作技能,寫好總結既能夠增強單位職工凝聚力又能有益于團體及個人的發展提升。你想知道外貿船務員工作怎么寫的嗎?下面了外貿船務員工作總結，希望對你有幫助。外貿船務員工作總結篇1一個月以來，對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題!下面我總結一下我學到的海運船務的一般流程。(我方大多數做的是fobchina條款,所以下面總結的也是針對fob術語的)。
1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節假日之前更要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括抬頭(shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數據的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉!
6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發票號，船公司名，船公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業發票，報關單)，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯系船公司重新打印數據。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船后，對于不熟的客人，需要發裝船??，熟的客人不介意的話，也可以不發的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄正本提單之后，如果很倒霉，提單在途中寄丟了，我所知道的是可以在確保錢已進賬的情況下出份保函，付點錢給船公司，然后船公司作提單電放，直接把提單電放給客人，客人無須正本提單也可以去提貨。做電放有一定的風險，一般是能確保錢已進賬的情況下才做的。另外做電放我所知道的情況是兩種1)很霉運提單寄丟了做電放。2)對于東南亞客人，開船后4~5天這樣，船已快到目的港，但是由于種種原因(諸如錢還未付清，改提單數據，節假日等)，正本提單還未下來，客人急著要提貨，這里也可以做提單電放。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。
其他注意的地方比如說走美加線的的貨物還要付ams附加費。外貿船務員工作總結篇2習近平總書記就加強作風建設提出嚴以修身、嚴以用權、嚴以律己，謀事要實、創業要實、做人要實的要求。嚴以修身就是要求各級領導干部加強黨性修養，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自覺遠離低級趣味，自覺抵制歪風邪氣。作為央企下屬配套企業的黨員干部更要充分認識到開展三嚴三實專題教育的重要性，要對照四強干部要求，加強黨性修養，堅定理想信念，把牢思想和行動的總開關。
一嚴以修身重在修1、要修剪欲望。貪如火，不遏則燎原;欲如水，不遏則滔天，作為黨員領導干部，要管住自己的欲望。如果總是埋怨工資低了、休息少了、提拔慢了，就要回過頭來捫心自問，是不是想要的太多了。黨員領導干部要將個人欲望控制在合理范疇，努力使自己成為一個高尚的人，一個有道德的人，一個脫離低級趣味的人，一個有益于人民的人。
2、要修理問題。黨員領導干部對自己身上的問題，是習以為常、聽之任之，還是朝乾夕惕、省之改之?既考驗道德情操，也考驗黨性修養。比如，針對自大的問題，就要時刻擺正個人與組織、與集體、與群眾的關系，決不能將個人凌駕于組織、集體和群眾之上;針對自由的問題，要注意區分追求合理的個人自由和搞自由主義，甘于在黨和人民的需要面前放棄部分個人自由，做到個人服從集體、少數服從多數、局部服從大局。
3、要修煉品行。對于共產黨人來講，人性的善和黨性的美應該是高度融合的。黨員領導干部更要牢記全心全意為人民服務的宗旨，始終做到情為民所系、權為民所用、利為民所謀。作為自動化公司的領導干部，就是要帶頭和員工一塊苦、一塊干，要深入基層、深入一線，真正和員工打成一片，在公司發展壯大時中實現人生價值，成就自我;要學會從自身找原因，面對不解甚至誤解，既要善于解釋，也要勇于承擔，以自身的良好形象和工作的實際成效讓員工滿意。
二嚴以修身貴在嚴1、心存敬畏，不心存僥幸。嚴以修身要嚴謹、嚴實，越是無人監督越要堅定嚴以修身的念頭，不自開綠燈，不下不為例，慎獨、慎隱，守住高潔，凈化靈魂。越是無人知曉越要秉持嚴以修身的毅力，以良心自責，以黨員道德標準自律，以公仆紀律自警，不留縫隙，不打折扣，言有規，行有矩，始終持正保潔。不因沒關系而原諒，不因無所謂而放任，一言一行嚴格自束。針對近期系統內發生的違規違紀案件，我們要從中汲取深刻教訓，以案為鑒，時刻保持清醒的頭腦，警鐘長鳴。
2、一以貫之，不時緊時松。冰凍三尺非一日之寒，嚴以修身也非一日之功，不可能一蹴而就，必須一輩子堅守。嚴以修身要嚴整、嚴正，不是心血來潮熱乎一陣，不是遇到問題突擊一下，而是一個持之以恒、鍥而不舍的過程。不論工作怎么忙，總要抽出時間，把自己每天做過的事情檢查一遍，看哪些做對了，哪些做錯了。
3、堅持全天候，8小時以外不放松。管好8小時以外很關鍵，在這段時間和環境里，人離崗，思想不能撤防;不工作，精神操練不能懈怠。在8小時以外，要做到不忘身份，牢記使命，不忘責任，抓緊時間充電，充實自己，養成健康的生活方式。
三嚴以修身要加強黨性修養1、加強理論學習，堅定理想信念。理想信念是共產黨人的精神之鈣，沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會缺鈣，就會得軟骨病。對此，我們必須要堅持不懈地學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想、科學發展觀，領會貫通馬克思主義立場、觀點和方法，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，始終保持政治上的清醒和意識，堅定道路自信、理論自信、制度自信，在思想和行動上自覺按黨性原則辦事。
2、加強政治修養，增強大局意識。作為黨員領導干部必須要有嚴格的政治修養政治信念的堅定性，政治立場的原則性、政治鑒別的敏銳性和政治忠誠的可靠性。要始終把黨和國家的利益放在心中最高位置，牢記自己的第一身份是共產黨員，第一職責是為黨工作，做到忠誠于組織，任何時候都與黨同心同德;時刻想到自己是黨的人，是組織的一員，時刻不忘自己應盡的義務和責任，相信組織、依靠組織、服從組織，自覺接受組織安排和紀律約束，自覺維護黨的團結統一。
3、加強道德修養，提升自身素質。面對改革開放和發展社會主義市場經濟條件下思想意識多元、多樣、多變的新特點，黨員干部必須要大力培育和踐行社會主義核心價值觀，認真學習以馬克思主義指導思想、中國特色社會主義共同理想、以愛國主義為核心的民族精神和以改革創新為核心的時代精神、以社會主義榮辱觀為基本內容的社會主義核心價值體系，不斷提高道德境界和高尚情操，帶頭做到愛國、敬業、誠信、友善，體現共產黨員的良好形象。
4、加強紀律建設，嚴明政治紀律。我們黨是靠革命理想和鐵的紀律組織起來的馬克思主義政黨。之所以強調黨要管黨、從嚴治黨，是因為這是我們黨的一個優勢和我們黨不斷取得勝利的一個根本保障。如果黨沒有紀律，就似一盤散沙，完不成艱巨任務。黨員干部如果在工作中心理防線逐漸松動，黨的紀律的高壓線降低，對于遵守黨的政治、組織和財經紀律的自覺性少了、要求松了、標準低了，就會出現違規違紀甚至違法問題。嚴格執行黨的紀律，充分發揮黨的紀律的作用，對于黨員干部自身進步和企業發展有著極為重要的意義。
5、改進工作作風，強化宗旨意識。全心全意為人民服務是我們黨的宗旨。人民群眾是黨的根基和力量，黨員領導干部要切實增強宗旨意識，改進工作作風，主動深入一線、深入基層，加強調查研究，傾聽員工心聲，真正為員工排憂解難，解決工作和生活中的實際問題，增進感情，形成合力。
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在船務工作崗位，但我時刻關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位上認真貫徹執行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在船務工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
二、工作上加強學習，不斷提高工作效率時代在發展，社會在進步，信息技術日新月異。船務工作崗位相關工作也需要與時俱進，需要不斷學習新知識、新技術、新方法，以提高船務崗位的服務水平和服務效率。特別是學習船務工作崗位相關法律知識和相關最新政策。唯有如此，才能提高船務工作崗位的業務水平和個人能力。定期學習船務工作崗位工作有關業務知識，并總結吸取前輩在船務工作崗位工作經驗，不斷彌補和改進自身在船務工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。回顧過去一年來在**(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在船務工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到船務工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的船務工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習船務工作崗位相關知識、發奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**(改成船務崗位所在的單位)工作中希望能夠再接再厲，要繼續保持著良好的工作心態，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務工作水平和業務能力，在以后的工作中我將加強與(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**(改成船務崗位所在的單位)做出更大的成績。外貿船務員工作總結篇4時間飛逝，不知不覺來到公司已經半年了，就快到過年的時候了。記得剛來的時候，由于經驗的缺乏，是即興奮又擔心。最初是抱著學習和鍛煉的態度來到這里的。半年下來，覺得自己學到了很多，也進步了很多，在生活和工作上都有了一個全新的體驗。雖然沒有什么大的貢獻，但也算經歷了一段不平凡的考驗。在此，當然首先非常感謝公司給我這個機會，讓我在工作中不斷地學習，不斷地進步，慢慢提升自身的素質，同時也非常感謝大家在這段時間對我的幫助。
走出學校，步入社會工作后，發現一切都比在學校的時候正規化，每天要準時上下班，每天要對著電腦坐一整天，現在的業務員離不開電腦，起先有點不適應，但慢慢地狀態也就調整過來了。首先，先總結一下我半年來的工作情況。這半年來我主要是做以下這些事，最主要的當然還是負責網絡發布這一塊。記得剛來時不懂得如何發布，經過這段時間的發布，慢慢地有了新的體會，知道如何提升自己公司產品的曝光率。當然也會每天及時地更新我們公司的產品信息，并不定期地將一些新的產品發布到網站上去，充實我們的產品信息。半年下來，雖然并沒有什么實質性的客戶，但也會在一些免費網站上收到一些詢盤，可見功夫并沒有白費。因此以后還是會繼續努力維護這些b2b網站。其次是對產品的了解。記得剛來時經常會下到生產車間了解設備，為此主管也為了讓我們盡快對產品有一個大致的了解，讓我們每周了解一臺設備，彼此之間互相交流。現在我對公司的主營產品已經有了一個比較全面的了解。當然我們知道這還遠遠不夠，我今后一定要努力去了解更多的產品，特別是其他廠家的。除此之外，平常我也會處理一些詢盤。主管會將一些在阿里巴巴網站收到的詢盤分配給我處理。當然我也會及時處理，對信件及時作出回復，但大部份都杳無音信，可能大部分人都經歷過相同的事情。很多發出去的信件都得不到回復，即使部分報了價，但最終成交的可能性也微乎及微。即使是這樣，也要對每份詢盤做出及時回復以給客戶留一個好印象。都說做業務員要有耐心，要有恒心，大概就是體現在這里吧。半年下來，雖然還未接到單子，但總體而言對外(內)貿流程也有了一定的了解。客戶詢盤報價得到訂單，簽訂合同公司內部下單投料生產部生產設備發貨調試售后服務，每一個環節都至關重要。
當然半年下來也有令人擔心的地方，就是公司整體制度比較混亂。我基本了解了公司的工作流程，也明白了公司的發展方向，這讓我了解到工作并不是一個人的事，團結的力量是很大的。公司最主要的部門是銷售部和生產部。這兩個部門的協作是非常重要的，倘若這兩個部門脫節了，就什么事也辦不成了。我們知道只有銷售部接到單子了，生產部才會有活做。而與此同時也只有生產部按時交出設備，才有可能帶來下一次的合作。其實作為一家公司，首先經營的是人才，其次是誠信，然后就是產品。來到豪特的時間說長不長，說短也不短。但在這半年里，還是發生了很多事，樓下的鉗工換了一批又一批，包括倉管、技術人員都換過，人員流動頻繁，可能是員工們都缺乏一種歸屬感。還有就拿新產品鞋套機來說，自從上了這個產品后波折不斷，如不能按時交貨，客戶來了多次卻看不到能正常運行的設備。都說成交并非是銷售工作的結束，而是下次銷售活動的開始。但我們的現狀卻是接一個單子就失去一個客戶。說到底原因在于誠信，我們知道誠信是公司經營的理念，與其說經營產品，倒不如說是經營誠信，每個公司都是靠著誠信保持著自己已有的客戶群并擴大自身的影響力。還有就是產品質量也至關重要。出去的設備只有具備高質量，客戶才會信賴我們，所以今后在產品質量方面一定要把好關。
在公司的這段時間我也特別感謝大家對我的照顧及幫助，當然要特別感謝的是主管。記得剛來時真的是很多東西都不懂。都說新人是需要人帶的，我可能算是幸運的一個，因為有經驗豐富的主管帶著。記得剛開始什么都不懂，不懂得如何收發傳真，不懂得如何在b2b上發布信息，不懂得如何對一些詢盤函做出正確的回復。這段時間在主管的悉心指導下真的學會了很多，除此之外平常大家也會教我一些做人做事的道理，這些是在學校里是學不到。當然以后的路還很長，要學的還很多，我會繼續向大家好好地學習。
5.船務術語英語縮寫。
船務年度工作總結（優秀14篇）篇九
一、20xx年人力資源工作總述。
20xx年公司人力資源管理與開發在進一步做好人力資源基礎性工作的同時;加強定崗定員、人力資源培訓與開發、人力資源管理信息化和人力資源管理制度建設;不斷開拓人力資源視野，把握人力資源動態，吸收國內外最新人力資源管理思想和理念，進行人力資源管理改革與創新。
二、人力資源基本情況。
截至20xx年12月31日南粵物流(含合資、控股公司)員工人數1880人，其中公司本部67人，通驛1288人，廣東新粵300人，實業93人，威盛17人，東方思維115人。
南粵物流學歷情況：截至20xx年12月31日公司擁有大專及以上學歷482人，其中博士1人，碩士37人，本科242人，大專202人。
三、通過崗位分析與設置，做好定崗定員工作。
為配合做好公司經營業績和員工績效考核工作，加強人工成本控制，根據精干、高效的原則，各屬公司結合本公司主營業務情況進行定崗定員，具體情況如下：
(一)通驛分兩類進行定崗定員：1、各管理中心按里程、服務區對數以及業務范圍等關鍵指標進行分類;2、服務區按車流量、營業額等指標分類。
確定各類管理中心和服務區的崗位和人員配備，力爭為新的服務區建設提供標準化模塊。
(二)廣東新粵應按公路工程交通安全設施、通信、供電、監控、收費等不同業務量以及合同工程總額、里程和工期情況對現有組織架構、崗位和人員進行適當合理優化，控制好人員數量和人工成本。
(三)實業根據高速公路建設材料供應量、供貨總額和里程、工期、工程規模以及信息技術服務等不同業務情況來做好定崗定員工作。
(四)威盛根據海運以及新拓展的業務特點，在現有定編的基礎上分塊做好崗位任職資格條件說明書和崗位說明書。
同時我們通過走訪廣珠北、大學城、曲江和后門服務區、廣梧等項目，對各項目定崗定員工作進行調研，掌握了第一手定崗定員資料。
四、積極推進人力資源管理制度建設，基本確立公司人力資源管理的制度體系，形成較為規范的人事管理，從整體上提高了公司的人力資源管理與開發水平。
公司本部根據公司管理體制的總體要求，已經完成員工培訓辦法、人力資源管理暫行辦法、員工考勤管理暫行辦法、勞動合同管理辦法和人事檔案管理細則等人力資源管理與開發制度的初稿匯編工作。
其中員工薪酬福利試行辦法和員工績效考核暫行辦法已正式頒布并在施行中。
廣東新粵除了完善原有人力資源管理制度外，完成iso質量認證。
通驛公司編制了中層管理人員考核管理辦法和勞動合同管理辦法，修改完善公司員工考勤管理實施細則和服務區人事管理制度，讓日常管理工作更制度化、規范化和更具操作性。
東方思維根據勞動法和勞動政策法規，結合公司的實際情況，明晰了獎懲、考核、異動與選拔、休假、勞動關系等內容，逐步完善公司的勞動人事管理制度。
五、為適應公司戰略和員工個人發展需要，各屬公司人力資源開發與培訓工作大大加強。
為不斷增強公司的競爭能力，提高員工的素質和能力，滿足公司及員工個人發展的需要，公司本部起草了人力資源開發與培訓辦法，在培訓規劃與協調方面做了相應的工作，但公司整體層面上的專題(知識普及性)培訓和公司本部員工的培訓需要加強。
通驛精心組織，認真做好各類培訓工作。
對新進員工進行上崗培訓，共舉辦三期服務區新員工培訓，每期20天共203人參加。
舉辦中層管理人員培訓班，39 人參加培訓。
進行服務區區長應知應會培訓，歷時近4個月，21人參加，培訓共分兩階段進行，第一階段：脫產培訓4天，主要進行服務區管理素質、業務流程、經營策略、財務管理、公文寫作等培訓;第二階段：業余自學法律法規及應知應會知識培訓近4個月，并進行了卷面考試。
舉辦或送培308人次參加人力資源管理、勞動保險、計劃生育、iso9001：2000質量管理體系內審員資格、注冊安全員、固定資產管理、財務會計基礎及檔案管理、稅務稅法、公文寫作、建設工程項目管理、便利店信息系統管理、文書科技檔案管理、保安骨干、廚師、燒鹵、中餐服務技巧等各類專業技能培訓班，不同程度地提高了相關人員的理論知識和實際操作能力。
20xx年，對于我來說是特別值得銘記的一年。
已經在這個社會環境里打拼三年的`我，因為一直太自我，很多東西沒有學會或者不愿去學。
一直以為自己成熟 了，后來才發現原來還是那么地幼稚，做事那么地欠考慮。
20xx上半年，在我還沒有跨入人力資源這個行列時，發生了兩件事，讓我開始靜下來慢慢地沉思。
在 這個宦海沉浮的職場里，生存是多么藝術的一件事。
它遠不像我想的那么單純，只要踏踏實實把自己的本職工作做好就萬事大吉了，它講究的是頭腦與技巧。
我總是對別人說，無論做什么事都要“三思而后行”、“失言不如無言”，然而自己卻并未能做到，以致一些不必要的麻煩出現。
這讓我突然想起曾經一個人對 我說過的一番意味深長的話，當時我有些不太明白，后來通過這兩件事徹底清楚了。
他當時大致的意思是說：一定要懂得在工作上保護自己，謹小慎微，謹言慎行， 萬不可偕越他人。
是啊!在職場里我們如果想前進，想成功，就必須得擁有商業智慧，比謀略，我們得將“田忌賽馬”進行到底;比執行，我們得將細節貫穿全局;比團隊，我們得相互溝通默契配合;比創意，我們得打造最佳的case!
然而，想要做到這樣的高度，并不容易。
這需要有大量的知識和足夠經驗，而三茅卻恰恰在此時給了我這樣的機會。
20xx年對我來說收獲最大的無疑是加入三茅人力資源這個學習的大舞臺、大家庭。
20xx年6月份，我調入了人力資源部門，開始從事本專業的工作。
大學學了四年的專業知識，因為兩年多的沒有觸碰，顯得有些生疏，面對新的崗位與挑戰，多少會顯露出自己的不足，而三茅恰恰為我補了這個不足。
進入人力資源部，我接手了培訓、社保、員工關系維護等工作，有時候也會協助招聘和績效考核組的工作，一時忙得不可開交。
因為上一任走的比較急，幾乎沒 有進行工作交接，以致剛開始我像一只無頭的蒼蠅亂飛，工作效率可想而知。
而且，每個月20號到月底基本都是在跑外，單就五險一金這一塊基本上跑了半年才完 全跑順，就這還是我昧著良心“討好”那些行政事業單位的人員換來的最快結果。
大家都知道，現在的行政事業單位的服務態度和辦事效率，多說一句話就像會要他 們的命，當然這基本已經形成了一個“正常”的社會現象，我們能做的只能是“獻上”自己“諂媚”的笑容，以期能夠更快、更方便的辦事。
廣東新粵培訓工作效果顯著。
一方面，新粵重點抓好技術人員培訓，通過賽寶認證中心參加了計算機信息系統集成項目經理和高級項目經理培訓班;另一方面，認真抓好如下日常性的崗位業務學習：組織人力資源管理人員進行專題業務培訓學習，積極配合開發部、技術服務部進行內部技術管理培訓，新員工上崗培訓，戶外拓展能力培訓。
全年參加培訓的員工共81人次(其中：中層以上管理人員13人次)。
實業按照年度培訓計劃，加強了員工的教育培訓工作。
從公司發展歷史和現狀、業務流程、企業文化等角度對新員工進行了入職培訓。
組織員工到各鋼廠、水泥廠、瀝青廠參觀學習。
對員工進行公司物流管理平臺的應用培訓。
六、著手進行績效考核與評估，客觀、公正、合理地評價員工業績，激發員工潛能和工作熱情。
公司通過對員工進行日常與年度相結合的考核，將考核結果與員工的薪酬待遇、崗位調整、培訓開發及休假等掛鉤，建立能上能下、能進能出企業自我約束的用人機制，以實現人才在公司內部各崗位的優化配置，促進公司人力資源的開發、管理與合理使用，建立高素質、精干、高效的員工隊伍。
特別是實業根據用人機制和有關業績考核管理制度，將考核結果與浮動工資、年終獎金掛鉤，極大地提高了員工的工作積極性和主動性，在員工中形成了爭先創優的局面。
七、以信息化建設為動力，積極配合集團做好人力資源管理信息化建設工作，強化人力資源管理技術創新。
根據集團總體信息化建設部署，為充分發揮集團和公司人力資源管理人才優勢和信息化技術優勢，提升信息化建設工作，特別是關鍵管理手段在人力資源管理工作中的貢獻率。
我們要求各屬公司借助公司辦公自動化系統做好人力資源管理信息化系統的總體規劃，完成公司決策報告控制系統、人力資源統計信息系統以及員工信息數據的電子信息化建設。
同時，為配合集團人力資源管理信息化工作的順利開展，我司從9月起，歷時4個月，完成了廣東交通集團現代人力資源管理信息系統(南粵物流)資料的錄入工作，該系統分為人事管理、薪酬福利、績效培訓、組織信息、報表系統、系統管理六大模塊，包括人力資源基本信息、教育背景、專業技術職務、技術工種、繼續教育、社會保險、離退人員管理、工資簽定、信息查詢等強大的功能，該系統的有效應用，能極大地提高人力資源工作效率和人力資源管理與開發水平。
船務年度工作總結（優秀14篇）篇十
對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問題!下面我總結一下我學到的海運船務的一般流程。(我方大多數做的是fobchina條款,所以下面總結的也是針對fob術語的)1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同里的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩周寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦里寫訂倉紙)，對于在節假日之前更要提早和船公司聯系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開截關日，目地港，所訂的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯系電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shippingorder)了，進倉單里一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯系人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然后就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數據的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯系，跟蹤貨物的進倉進度，隨時采取應變措施，確保貨物順利進倉!6.對于沒有進出口經營權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表(包括發票號，船公司名，船公司聯系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術語，hs編碼等)，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業發票，報關單)，之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢?我前面所說的五點里有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那么我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯系船公司重新打印數據。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船后，對于不熟的客人，需要發裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)，8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
9.提單確認了以后，只要把運費和相關雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務年度工作總結（優秀14篇）篇十一
根據南寧市安委辦《關于印發南寧市“安全生產年”活動實施方案的通知》(南安委13號)的文件精神，結合我市實際情況，我局組織各縣區水產畜牧獸醫局在全市范圍內開展了漁業船舶“安全生產年”的活動。現將活動工作總結匯報如下：
一、工作完成情況。
(一)加強組織領導，提高對漁業安全生產重要性的認識。
南寧市登記在冊的漁船共有4458艘，為了保障漁業船舶生產安全，加強對漁業船舶安全生產監管，我局成立了漁業船舶“安全生產年”活動工作領導小組，負責對南寧市所轄縣區漁業船舶安全生產工作進行督查指導。并于今年的3月、5月、7月、9月由周副局長帶隊到南寧市所轄的橫縣、隆安縣、賓陽縣、上林縣、武鳴、馬山縣、江南區、青秀區、良慶區、邕寧區、興寧區、西鄉塘區等12個縣區分別進行了檢查。使各縣區主管部門充分認識開展漁船安全生產大檢查的重要性和必要性，提高安全防范意識，切實保障廣大漁民群眾的生命財產安全。
(二)強化措施，落實責任，講求實效。
針對我市漁業船舶安全生產管理工作的實際，實行統一管理，分級負責的原則，要求各縣區主管部門以船為核心，以漁船安全生產為工作對象，完善漁業安全生產規章制度，建立了每月、每季檢查和節日、假日、圩日重點檢查制度，來到漁業企業、下到漁船。對漁船各項安全事項進行實地督促檢查。做好每一家有船漁業企業、每一艘受檢漁船的安全生產督查、檢查登記，慎防檢查工作遺漏。重點抓好漁船水上作業安全監管，尤其注重對漁船安全設施配備情況、漁船非法載客運輸和非法電魚現象進行檢查。對督查中發現的危及漁船安全生產的問題和隱患及時提出整改要求，督促漁業企業或漁業船主進行整改，對一時難以完成整改的，明確整改期限，直至徹底消除隱患，確保跟蹤到位。并落實責任單位抓好漁業船舶各項安全防范措施的監督管理，落實了責任片區，做到任務到崗、責任到人，確保了安全工作萬無一失。
(三)加大安全宣傳和教育力度，營造良好的安全生產氛圍。
為提高漁民安全生產意識，我局要求各縣區水產畜牧獸醫局充分利用輿論宣傳工具，加大漁業船舶安全生產的法律法規宣傳，并深入到一線漁船，通過座談、發放宣傳資料和張貼宣傳標語等形式對廣大農民群眾、漁船主、漁民進行安全宣傳和教育;要求他們遵紀守法，不違章作業，讓廣大農民群眾自覺不搭乘禁止載客的漁業船舶，在全社會形成一種“治理隱患，防范事故”的良好氛圍。在開展漁業安生產大檢查和漁業安全生產年活動中，全市共發放各類宣傳資料12000余份、張貼標語2500多條、懸掛橫幅240條、出動宣傳車300多臺次、執法人員1000多人、召開漁民座談會60次。年初以來，結合國家對漁業用油補貼的政策，我局派出熟悉漁業安全生產相關法律法規的工作人員到各縣區對廣大的漁民進行培訓，收到了顯著成效，使安全生產意識深入人心。
(四)突出重點，強化監管。
針對我市漁業船舶安全隱患突出的問題，我局加大安全整治工作督查力度，由局主要領導、分管領導多次帶隊到各縣區進行督查，糾正違章作業，查處安全隱患，協調指導生產安全，收到了明顯成效。一年來，南寧市各級漁業主管部門共檢查漁船4458艘，檢查率達100%。對本轄區的漁船進行全面檢查和整治，共糾正缺失適航條件漁船85艘、船員未經培訓上崗96人、漁船缺少消防救生設備420艘，發出整改通知420份;與漁民簽訂《漁船安全生產責任狀》4458份，達到100%。檢查水面養殖戶1500多家，檢查出網箱養殖生產安全隱患600多處。通過這次的漁業“安全生產年”活動，規范了我市漁業生產經營秩序，漁民安全生產意識進一步增強，促進了我市漁業生產健康穩定發展。
二、存在問題。
1、由于我市的漁船檢驗機構剛成立不久，致使對漁船管理起來還有一定的困難，往往是花費了大量的人力物力，收效卻不明顯，不能對轄區內的漁船形成系統、有效的管理。
2、有少部分漁船作業人員未經培訓無證上崗，安全意識不強，在發生事故的時候極有可能手足無措，無法施行有效自救。
3、部分船主船員對滅火器日常使用維護方法不掌握，不熟悉，消防器材擺在船上形同虛設，甚至有個別漁民認為“作業漁船的面積比較小、使用滅火器來滅火還不如直接在江河取水滅火來的快”嫌麻煩，存在較大的安全隱患。
4、我市河流眾多、線路長，漁船數量多、分布廣，漁業安全生產工作難度大，費用高，市縣區財政在這方面的投入極少，建議上級部門能有一定的工作經費。
三、下一步工作計劃。
(一)認真貫徹落實上級有關漁業安全管理工作要求，全面實施《漁港和漁業船舶管理條例》，繼續加強安全生產法規的宣傳工作，組織舉辦漁業船舶安全生產知識和安全操作技能培訓，切實提高漁民安全生產意識和抗災救災能力。對在漁業“安全生產年”活動中發現的隱患和問題，采取各種方法，對所有安全隱患進行分類管理。同時，根據整改的難易程度、整改期限、落實整改責任，確定整改計劃，確保整改到位。對一般安全隱患，要采取措施，立即落實;對重大事故隱患，要建立市縣區、鄉鎮(街道)和村(社區)分級掛牌督辦制度，跟蹤落實，督促有關單位提出防范措施，落實整改資金，明確整改期限和責任人，并制訂應急預案，在規定期限內完成治理。
(二)在開展“漁業安全生產大檢查和漁業安全生產年”活動的同時，結合南寧市的安全生產工作實際，制訂切實可行的實施方案與步驟。嚴格按照檢查要求層層落實隱患排查責任，把排查整治安全隱患作為關口前移、加強安全生產工作的治本措施，建立安全隱患公告制度，進一步推進以“三查”(企業全面自查、部門專業檢查、政府綜合督查)為主的隱患排查活動，加大隱患整治力度。尤其是前階段隱患排查治理工作相對滯后的地方和單位，要強化督查，加快進度，抓緊排查，真正把工作做實、做細，不走過場、不留死角。
(三)爭取與市縣區編制辦公室協調，盡快解決我市縣區漁船檢驗機構的空缺，以便加強我市漁業船舶安全生產的工作。
(四)充分利用廣播、電視、報紙、互聯網等媒體，刊登安全常識、安全宣傳專題文章、組織觀看事故案例、張貼懸掛宣傳標語、發放安全生產手冊等形式，加大對安全生產百日督查專項行動的宣傳力度，教育引導各生產經營單位和廣大漁業船主增強做好安全生產工作的主動性和自覺性。特別是對在隱患排查治理和安全生產工作中各項措施落實得好、治理成效大的，要予以表彰獎勵;對因工作措施不落實、排查不到位而發生事故的單位，要進行通報批評，確保隱患排查治理責任全面落實。
(五)總結經驗，建章立制，建立健全隱患治理長效機制。通過自治區水產畜牧獸醫局漁政執法督促處督查，進一步強化隱患排查治理，不斷完善安全生產管理制度，進一步強化應急管理和應急處置預案，實現隱患排查治理、事故防范工作規范化、制度化。認真落實各項措施，做到的精細化管理;按照隱患排查治理和安全生產大檢查以及漁業安全生產年的具體安排，把思想和行動統一起來，將漁業安全生產工作引向深入。
船務年度工作總結（優秀14篇）篇十二
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崗位所在的單位)船務工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：
一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導自己在(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上學習、工作實踐活動。雖然身處在船務工作崗位，但我時刻關注國際時事和中-央最新的精神，不斷提高對自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感、榮譽感。在(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位上認真貫徹執行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責，在船務工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻。
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工作崗位工作中的缺點和不足，從而使自己整體工作素質都得到較大的提高。回顧過去一年來在**(改成船務崗位所在的單位)船務工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上，還是工作學習上我都取得了很大的進步，但也清醒地認識到自己在船務工作崗位相關工作中存在的不足之處。主要是在理論學習上遠不夠深入，尤其是將思想理論運用到船務工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的船務工作崗位工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認真學習船務工作崗位相關知識、發奮工作、積極進取，把工作做的更好，為實現中國夢努力奮斗。展望新的一年，在以后的**(改成船務崗位所在的單位)工作中希望能夠再接再厲，要繼續保持著良好的工作心態，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船務崗位的本職工作。同時也需要再加強鍛煉自身的船務工作水平和業務能力，在以后的工作中我將加強與(改成船務崗位所在的單位)船務崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續在自己的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，爭取為**(改成船務崗位所在的單位)做出更大的成績。
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家在這段時間對我的幫助。
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對外(內)貿流程也有了一定的了解。客戶詢盤報價得到訂單，簽訂合同公司內部下單投料生產部生產設備發貨調試售后服務，每一個環節都至關重要。
當然半年下來也有令人擔心的地方，就是公司整體制度比較混亂。我基本了解了公司的工作流程，也明白了公司的發展方向，這讓我了解到工作并不是一個人的事，團結的力量是很大的。公司最主要的部門是銷售部和生產部。這兩個部門的協作是非常重要的，倘若這兩個部門脫節了，就什么事也辦不成了。我們知道只有銷售部接到單子了，生產部才會有活做。而與此同時也只有生產部按時交出設備，才有可能帶來下一次的合作。其實作為一家公司，首先經營的是人才，其次是誠信，然后就是產品。來到豪特的時間說長不長，說短也不短。但在這半年里，還是發生了很多事，樓下的鉗工換了一批又一批，包括倉管、技術人員都換過，人員流動頻繁，可能是員工們都缺乏一種歸屬感。還有就拿新產品鞋套機來說，自從上了這個產品后波折不斷，如不能按時交貨，客戶來了多次卻看不到能正常運行的設備。都說成交并非是銷售工作的結束，而是下次銷售活動的開始。但我們的現狀卻是接一個單子就失去一個客戶。說到底原因在于誠信，我們知道誠信是公司經營的理念，與其說經營產品，倒不如說是經營誠信，每個公司都是靠著誠信保持著自己已有的客戶群并擴大自身的影響力。還有就是產品質量也至關重要。出去的設備只有具備高質量，客戶才會信賴我們，所以今后在產品質量方面一定要把好關。
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說新人是需要人帶的，我可能算是幸運的一個，因為有經驗豐富的主管帶著。記得剛開始什么都不懂，不懂得如何收發傳真，不懂得如何在b2b上發布信息，不懂得如何對一些詢盤函做出正確的回復。這段時間在主管的悉心指導下真的學會了很多，除此之外平常大家也會教我一些做人做事的道理，這些是在學校里是學不到。當然以后的路還很長，要學的還很多，我會繼續向大家好好地學習。
船務年度工作總結（優秀14篇）篇十三
市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一屆領導班子。_年初，我們黨政新領導班子給自己確立了“富民興港”的歷史使命，_委成員向全港莊嚴承諾：每一個成員做真正的_員——敬業創業，做港口公仆——愛港愛崗，做優秀指揮員——智勇嚴廉，做普通一兵——忠誠勤儉，當一面旗幟——為港爭光。幾年來，我們牢記自己的使命，在江總三重要思想的指引下，在上級黨委的正確領導下，努力實踐向全港作出的諾言，帶領全港職工拼搏奮斗、實干創新、穩中求進，實現了__港發展的歷史性跨越。經濟效益逐年增長，精神文明建設取得階段性成果，為__港在新世紀的發展壯大奠定了基礎，沒有辜負市委、市政府對我們的期望。
一、致力于建設一支作風正、觀念新、職工信任的好班子。
新班子成立后，班長王國光便對班子成員約法三章：一、要求干部做到的事我們首先做到，要求職工不做的，我們堅決不做;二、每一個班子成員都是公眾人物，自覺按黨風廉政規定，規范個人的行為，自覺接受職工的監督;三、以強烈的進取精神和神圣的使命感，以人為本，求真務實，實現兩個負責：即對上級負責和對職工負責，確保一方平安，確保國有資產保值增值。
____年，__市機構改革，將我局行政管理職能劃歸市交委。為保證市委、市政府的政令暢通，我局主動與市交委溝通、配合，將我局已承擔17年之久的行政管理職能及工作骨干，無條件地移交給了市交委。1998年，市政府決定修建朝天門廣場，拆遷涉及到我局在朝天門地區的七個單位的經營、辦公場地及庫房等，有500多名職工因廣場的建設而失去工作崗位。我們沒上交矛盾，積極支持配合作好拆遷工作和下崗職工的安置工作，確保了__市形象工程建設的順利進行。
在加強班子自身建設上，我們先后制定了《__港領導班子、領導干部黨風廉政建設五項制度》、《__港領導班子、領導干部思想作風建設七項制度》。為了強化干部選拔、使用過程中的管理、責任，黨委還制定了《__港干部選拔使用連帶責任追究暫行辦法》，使我們每個班子成員更加明確了自己的義務和職責。為提高領導干部的工作水平，局黨委書記王國光同志聯系自身工作實踐，用黨課形式生動講授《怎樣當一把手》，提高了全港領導干部的工作水平。
黨委堅持民主集中制，重視班子成員的團結協調，通過解決意見和分歧，工作中做到互相通氣、互相補臺、互相支持。凡港口重大決策，都堅持先調研后決策，先民主后集中的集體決策原則，較好地避免了個人意志和一言堂。
局領導成員堅持把全心全意為職工服務作為工作宗旨，把職工情緒作為工作的第一信號，制定了《領導干部定點聯系制度》，指定部門負責定期收集了解職工關心的熱點、疑點問題。通過局領導接待日和現場辦公等形式，直接聽取基層單位和群眾的意見，解決實際問題。黨委成員對口掛鉤基層單位，堅持下基層調查研究，與基層單位的經濟效益和文明建設掛鉤考核，為基層排憂解難。
班子的正氣、領導的志氣，激發了職工的士氣，領導班子在全港職工中樹立起較高的威信和信任度，得到全港職工的擁護，在每年的職代會上，職工代表對領導班子的民主測評“優”票率均達95%以上。
二、推進管理創新，建立適應市場的好機制。
在港口向社會主義市場經濟轉軌過程中，作為企業的核心和決策層，我們把推進管理創新、建立適應市場的好機制，作為提高港口生產力的關鍵點，積極、穩妥地處理好港口改革、發展、穩定的關系。
船務年度工作總結（優秀14篇）篇十四
20xx年，在縣委、縣政府的正確領導下，在市局主管部門的業務指導下，在縣屬相關部門的通力協作下，我局漁業船舶安全監督管理工作始終堅持“安全生產”這條主線，落實責任，增添措施，加強宣傳，從重打擊漁業船舶非法載客載貨違章行為，圓滿地完成了市局和縣里下達的漁業船舶安全管理任務。現將我局漁業船舶安全生產工作總結如下：
一、加強領導。
局里嚴格按照“統一領導”。依法監督和“安全一把手工程”的原則，年初成立了系統安全生產工作領導小組。由局黨組書記、局長古平同志任組長，為安全生產第一責任人，負責水利系統安全生產全面工作;常務副局長袁興華同志任副組長，為安全生產第二責任人，具體分管水利系統安全生產工作;其余領導和中層干部為成員，具體負責職責范圍內的安全生產工作。領導小組下設辦公室在漁政站，具體承辦全局安全生產日常事務工作。
根據水利系統安全工作特點，領導小組將安全生產監督管理的職責進行了分工，明確了漁政漁港監督管理站負責全縣漁業船舶的安全生產監督管理工作，并簽訂了安全生產責任書，繳納安全生產風險抵押金。漁政站為強化漁業船舶安全管理，規范船主安全駕船行為，杜絕非法載人載貨現象，防止重特大事故發生，與全縣漁船船主簽訂《漁業船舶安全生產責任書》195份，層層落實了安全責任。
二、加大宣傳，切實提高漁民安全意識。
為使安全法律、法規家喻戶曉，深入人心，我局采取多種形式，利用多種渠道對安全法律、法規進行宣傳學習。一是通過召開漁民座談會的形式，組織漁民學習相關的安全法律、法規和文件。2月份，漁政站執法人員分赴全縣9個漁業隊召開漁民座談會，宣傳《重慶市鄉鎮船舶安全管理辦法》、《重慶市水上交通安全管理條例》、《內河避碰規則》等安全法律法規，并結合我縣“11.24”、“3.15”海損事故，萬州、涪陵、云陽漁船沉船死人事故向漁民宣傳，以血的教訓警示漁民，要漁船注意安全生產和不違章載人;二是充分利用廣播電視、報紙、忠州新聞網等新聞媒體，對漁船安全違章及處理情況進行通報、宣傳，要求廣大漁民群眾引以為戒，自覺遵紀守法。三是在“全國安全宣傳月”，緊緊圍繞“安全發展、國泰民安”這個主題，到鄉鎮、東溪、碼頭等人口密集的地方，開展安全法律、法規宣傳和咨詢活動;四是利用“平安漁業-安全生產法普法教育活動”，對臨江重點學校學生進行漁業普法教育，對部分漁民、群眾開展《安全生產法》等法律、法規的知識競賽活動;五是對曾經有過非法載客載貨行為的漁民進行認真疏理，再次通知到漁政站進行重點教育、學習、寫出保證書，保證不再非法載客載貨;六是在庫區156米水位蓄水期間，漁政執法人員分赴各個漁業隊，宣傳市漁政處電話通知精神，要求漁民在確保安全的情況下，才能生產作業。七是利用發放機動漁船燃料補貼時，給漁民宣傳我縣“11.2”漁船與機駁船碰撞事故，要求廣大漁民要吸取教訓，以人為本，安全第一。全年，共召開漁民座談會12次，廣播電視宣傳2次，印發安全宣傳資料2000余份，刷寫宣傳標語4幅，開展《安全生產法》知識競賽活動答題人員100余人，重點教育漁民3人次，切實提高了漁民和安全意識和安全技能，實現了安全生產。
三、認真開展漁業船舶證件換發工作。
今年我局嚴格按照市漁政處，市漁業船舶檢驗局的統一安排和部署，認真開展了漁業船舶“三證一牌換發工作。到目前為止，共換發漁業船舶檢驗證書281本，漁業船舶登記證書281本，船員證書330本，漁業船牌281張。漁政站在換發證件時，對漁業船舶安全管理采取了新的舉措：一是在每本檢驗證書上注明“禁止非法載客載貨的警示標語，時刻警惕漁民注意安全和不非法載客;二是實行一船一牌照，牌照統一裝訂在指定醒目位置，安全管理部門督查一目了然，便于“三無”漁船的清理。
四、加強檢查，發現隱患及時整改。
針對我縣漁業船舶數量較多，較分散等特點，我局采取多種方式對漁業船舶進行安全檢查。一是在換發證件時，船檢人員現場登船檢驗，重點檢查漁業船舶的安全性能，救生衣、消防設備、配備情況，漁民參加安全培訓、學習情況等，對不符合條件的堅決不予年審。二是加強對忠縣周氏造船廠的監督檢查，狠抓漁業船舶的建造質量，把住劣質漁船源頭關;三是漁政部門同其他部門開展聯合檢查。4月19日至20日，縣人大、縣水利局檢查組對沿江的洋渡、東溪、石寶等重點鄉鎮貫徹《漁業法》執行情況進行了督查，切實增強了鄉鎮政府加強漁業船舶安全管理的責任感。6月中旬，漁政站聯合縣交委、縣長江海事處、縣地方海事處等部門進行檢查，對沿江群眾過河難的地方進行重點檢查，發現隱患及時給縣政府匯報，妥善解決三峽庫區當地群眾過河難的問題。目前，縣交委已在涂井河、干井河等支河設置渡口14個。四是漁政站重點船只進行明查暗訪，突擊檢查。全年，共出動檢查車船20(輛、艘)次，檢查人員60人次，檢查漁業船舶250艘次，查獲非法載客載貨3艘，責令停業整改2艘，落實密查暗訪9處，嚴防死守30天次。通過加強檢查，隱患整改，杜絕了漁業船舶重大安全事故的發生。
五、存在的困難和問題。
總結我局的漁業船舶安全工作，成績突出，但也還存在一些困難和問題。
(一)大多數漁民文化素質低，安全知識、安全意識差。
(二)三峽庫區156米水位的形成，水面增寬加深，漁政無水上交通工具，檢查十分不便，管理死角仍有安全隱患存在。
(三)個別鄉鎮對漁業船舶安全管理認識不到位，工作存在脫節現象。
20xx年，我局將認真貫徹上級各部門對漁業船舶安全工作的安排和部署，嚴格執行各項安全法律、法規，做好以下幾個方面的工作：
(一)進一步加強漁業安全法律、法規的宣傳，切實提高漁民的安全意識和安全知識。
(二)進一步加強同相關部門、鄉鎮政府的聯系，共同做好漁業船舶安全管理工作。
(三)積極開展安全檢查，發現隱患及時整改，確保無漁業船舶安全事故發生。
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