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交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)：
交通治堵是一項(xiàng)惠及大眾的民生工程。我局高度重視，迅速行動(dòng)，結(jié)合“城市建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)”、“三改一拆”等重點(diǎn)工作，部署治堵任務(wù)，明確年度目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任單位，加強(qiáng)管理監(jiān)督，目前已取得了一定的成效。為了進(jìn)一步推進(jìn)治堵工作，現(xiàn)鄭重表態(tài)如下：
一、強(qiáng)化規(guī)劃調(diào)控，發(fā)揮引領(lǐng)作用。
科學(xué)的城市發(fā)展規(guī)劃，是解決城市交通擁堵長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題的重要基礎(chǔ)和保障。充分發(fā)揮規(guī)劃的職能優(yōu)勢(shì)，根據(jù)“小縣大城”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃要求，不斷加快老城區(qū)人口和功能的疏解，促進(jìn)人口向始豐新城集聚。針對(duì)老城區(qū)功能集中、人口密度大的實(shí)際，嚴(yán)格控制建設(shè)總量、增量，從源頭上控制交通出行的需求;結(jié)合始豐新城公共停車(chē)現(xiàn)狀，不斷完善城市功能，配足公共配套設(shè)施。對(duì)新建的住宅小區(qū)和公共建筑，認(rèn)真落實(shí)停車(chē)泊位配建新標(biāo)準(zhǔn)。以發(fā)展的眼光，為城市交通治堵留足空間。
二、加快路網(wǎng)改造，優(yōu)化停車(chē)設(shè)施。
我們將從四個(gè)方面入手：一是加快城市外圍路網(wǎng)規(guī)劃。進(jìn)一步優(yōu)化綜合交通規(guī)劃，加快構(gòu)建新老城區(qū)間的路網(wǎng)體系，努力形成“六縱六橫”的網(wǎng)狀交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。二是改造優(yōu)化老城區(qū)和始豐新城的主干道及道路節(jié)點(diǎn)。今年工作重點(diǎn)是實(shí)施老城區(qū)棲霞中路半幅路面的貫通，改造勞動(dòng)路，改善金盤(pán)路與104國(guó)道交叉口等擁堵點(diǎn)。不斷加快始豐新城道路優(yōu)化改造，使新城交通路網(wǎng)更加科學(xué)、便捷。三是加快橋梁建設(shè)和改造。重點(diǎn)考慮行人交通系統(tǒng)建設(shè)，使之規(guī)劃合理，建設(shè)完善。今年工作重點(diǎn)是完成南門(mén)大橋重建的設(shè)計(jì)方案招標(biāo)。四是充分挖掘停車(chē)資源，完善城市交通配套設(shè)施。今年將實(shí)施三井殿停車(chē)場(chǎng)改造，新建上三高速入口、三茅溪岸、旅游集散中心一期、金色廣場(chǎng)等公共停車(chē)場(chǎng)。今年我縣計(jì)劃新增專(zhuān)用停車(chē)位任務(wù)為1200個(gè)，目前已完成622個(gè)，力爭(zhēng)年底前全部完成。完成橋南小區(qū)等舊小區(qū)停車(chē)位改造204個(gè)。
三、優(yōu)先發(fā)展公交，改善城市環(huán)境。
一是積極協(xié)助有關(guān)單位完成智能交通總體建設(shè)方案編制工作。發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，主動(dòng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，確保智能交通總體方案編制工作早日完成。二是積極探索立體交通體系。逐年有計(jì)劃地修建人行地道和天橋，使行人和車(chē)輛在空間上得到分離，確保行人過(guò)街安全。三是堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展新體系。加快公交專(zhuān)用車(chē)道、公共自行車(chē)通行道路的建設(shè)和提升改造，鼓勵(lì)廣大市民選擇更加綠色、健康的出行方式，進(jìn)一步改善城市環(huán)境。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇二
隨著城市化進(jìn)程的不斷加速,日益嚴(yán)重的交通擁堵已成為我國(guó)許多大城市最頭痛的問(wèn)題之一。下面是本站小編給大家整理的交通治堵工作會(huì)議講話(huà)，僅供參考。
各位領(lǐng)導(dǎo)：
交通治堵是一項(xiàng)惠及大眾的民生工程。我局高度重視，迅速行動(dòng)，結(jié)合“城市建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)”、“三改一拆”等重點(diǎn)工作，部署治堵任務(wù)，明確年度目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任單位，加強(qiáng)管理監(jiān)督，目前已取得了一定的成效。為了進(jìn)一步推進(jìn)治堵工作，現(xiàn)鄭重表態(tài)如下：
一、強(qiáng)化規(guī)劃調(diào)控，發(fā)揮引領(lǐng)作用。
科學(xué)的城市發(fā)展規(guī)劃，是解決城市交通擁堵長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題的重要基礎(chǔ)和保障。充分發(fā)揮規(guī)劃的職能優(yōu)勢(shì)，根據(jù)“小縣大城”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃要求，不斷加快老城區(qū)人口和功能的疏解，促進(jìn)人口向始豐新城集聚。針對(duì)老城區(qū)功能集中、人口密度大的實(shí)際，嚴(yán)格控制建設(shè)總量、增量，從源頭上控制交通出行的需求;結(jié)合始豐新城公共停車(chē)現(xiàn)狀，不斷完善城市功能，配足公共配套設(shè)施。對(duì)新建的住宅小區(qū)和公共建筑，認(rèn)真落實(shí)停車(chē)泊位配建新標(biāo)準(zhǔn)。以發(fā)展的眼光，為城市交通治堵留足空間。
二、加快路網(wǎng)改造，優(yōu)化停車(chē)設(shè)施。
我們將從四個(gè)方面入手：一是加快城市外圍路網(wǎng)規(guī)劃。進(jìn)一步優(yōu)化綜合交通規(guī)劃，加快構(gòu)建新老城區(qū)間的路網(wǎng)體系，努力形成“六縱六橫”的網(wǎng)狀交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。二是改造優(yōu)化老城區(qū)和始豐新城的主干道及道路節(jié)點(diǎn)。今年工作重點(diǎn)是實(shí)施老城區(qū)棲霞中路半幅路面的貫通，改造勞動(dòng)路，改善金盤(pán)路與104國(guó)道交叉口等擁堵點(diǎn)。不斷加快始豐新城道路優(yōu)化改造，使新城交通路網(wǎng)更加科學(xué)、便捷。三是加快橋梁建設(shè)和改造。重點(diǎn)考慮行人交通系統(tǒng)建設(shè)，使之規(guī)劃合理，建設(shè)完善。今年工作重點(diǎn)是完成南門(mén)大橋重建的設(shè)計(jì)方案招標(biāo)。四是充分挖掘停車(chē)資源，完善城市交通配套設(shè)施。今年將實(shí)施三井殿停車(chē)場(chǎng)改造，新建上三高速入口、三茅溪岸、旅游集散中心一期、金色廣場(chǎng)等公共停車(chē)場(chǎng)。今年我縣計(jì)劃新增專(zhuān)用停車(chē)位任務(wù)為1200個(gè)，目前已完成622個(gè)，力爭(zhēng)年底前全部完成。完成橋南小區(qū)等舊小區(qū)停車(chē)位改造204個(gè)。
三、優(yōu)先發(fā)展公交，改善城市環(huán)境。
一是積極協(xié)助有關(guān)單位完成智能交通總體建設(shè)方案編制工作。發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，主動(dòng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，確保智能交通總體方案編制工作早日完成。二是積極探索立體交通體系。逐年有計(jì)劃地修建人行地道和天橋，使行人和車(chē)輛在空間上得到分離，確保行人過(guò)街安全。三是堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展新體系。加快公交專(zhuān)用車(chē)道、公共自行車(chē)通行道路的建設(shè)和提升改造，鼓勵(lì)廣大市民選擇更加綠色、健康的出行方式，進(jìn)一步改善城市環(huán)境。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
二、全力以赴抓好交通基礎(chǔ)建設(shè)。配合做好“治堵工程”各項(xiàng)舉措，加快改造城市道路、打通斷頭路、擁堵點(diǎn)改善等交通治堵項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，6月份完成紫東南路的政策處理，確保9月份全線(xiàn)通車(chē);啟動(dòng)百花路東延工程，年內(nèi)完成路面政策處理工作;完成工人東路延伸段的政策處理和工程建設(shè)。同時(shí)開(kāi)展舊住宅小區(qū)綜合改造工作，在社區(qū)范圍內(nèi)推進(jìn)舊住宅小區(qū)停車(chē)位改造工程，緩解停車(chē)難問(wèn)題。加大地下空間利用力度，進(jìn)一步挖掘潛能，增加停車(chē)容量。在城區(qū)交通擁堵地段，大力推進(jìn)立體停車(chē)庫(kù)建設(shè)。
三、持之以恒開(kāi)展交通志愿者活動(dòng)。組織街道內(nèi)社區(qū)報(bào)到的機(jī)關(guān)黨員，開(kāi)展黨員交通志愿者組團(tuán)服務(wù)交通治堵工作，在城區(qū)主要交通路口，組織安排機(jī)關(guān)黨員志愿者與路口交通警察一起執(zhí)勤，引導(dǎo)大家共同遵守交通規(guī)則。倡導(dǎo)機(jī)關(guān)干部文明出行，綠色出行，并鼓勵(lì)工作人員少開(kāi)私家車(chē)，上下班乘坐公交車(chē)、自行車(chē)，多為交通治堵作貢獻(xiàn)。
謝謝大家!
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今年是交通治堵第二年，縣交通運(yùn)輸局將根據(jù)市政府下達(dá)的《20xx年度治理城市交通擁堵工作任務(wù)書(shū)》工作內(nèi)容，認(rèn)真貫徹落實(shí)縣政府治堵工作的決策部署，自覺(jué)接受縣人大會(huì)及代表的監(jiān)督。嚴(yán)格履行。
崗位職責(zé)。
以攻堅(jiān)克難的精神通過(guò)實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略完善公交運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)等有效措施著力在提高公交分擔(dān)率上實(shí)現(xiàn)新突破力爭(zhēng)在治堵方面取得新的成果進(jìn)一步緩解城區(qū)擁堵?tīng)顩r。
一是加大資金投入，優(yōu)先發(fā)展公共交通。于4月17日完成30輛天然氣公交車(chē)招標(biāo)采購(gòu)工作，計(jì)劃于6月底前投入使用。同時(shí)，我們積極推進(jìn)天然氣加氣站建設(shè)和車(chē)輛駕駛員招聘、培訓(xùn)工作。加上去年新增的20輛公交車(chē)，我縣公交車(chē)的品質(zhì)將得到跨越式的提升。
二是優(yōu)化城市公交線(xiàn)路，提升公交覆蓋率。為改變?cè)痪€(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)，繞道過(guò)多和重復(fù)率高的現(xiàn)狀，根據(jù)市民實(shí)際需求，尤其是結(jié)合“兩代表一委員”的議提案，對(duì)已運(yùn)行了十幾年公交線(xiàn)路進(jìn)行全面調(diào)整。目前，線(xiàn)路調(diào)整方案已公示，公開(kāi)征求廣大市民意見(jiàn)后，將于6月底前按照新方案運(yùn)行。同時(shí)對(duì)現(xiàn)行公交車(chē)提速10%。
三是積極推進(jìn)公交信息化和公交站亭設(shè)施規(guī)范化建設(shè)。6月底前完成公交車(chē)智能調(diào)度工程，同時(shí)開(kāi)通“掌上公交”。市民用手機(jī)下載指定軟件，就可查詢(xún)到要乘坐的公交車(chē)的離到站等實(shí)時(shí)信息。9月底前在主要線(xiàn)路的公交站亭安裝公交電子站牌。目前已完成新增13個(gè)候車(chē)亭和改建8個(gè)候車(chē)亭。
四是加快完善推進(jìn)城市公共自行車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。已完成公共自行車(chē)站點(diǎn)93個(gè)(共112個(gè)點(diǎn))、完成公共自行車(chē)1850輛(共2500輛)。
五是交通治堵是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及面廣，我們將全力協(xié)助公安交警部門(mén)做好公交專(zhuān)用道建設(shè)。由運(yùn)管局協(xié)同相關(guān)部門(mén)做好“三小車(chē)”整治工作。克服困難，努力完成客運(yùn)中心地下停車(chē)場(chǎng)功能歸位的整治工作。
六是加強(qiáng)公交駕駛員的隊(duì)伍建設(shè)，提升公交企業(yè)服務(wù)水平。進(jìn)一步加大宣傳力度，大力倡導(dǎo)“綠色出行，文明交通”，確保實(shí)現(xiàn)公交出行分擔(dān)率提升3%，不折不扣地完成今年的交通治堵各項(xiàng)任務(wù)。
我的表態(tài)完了，謝謝。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇三
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今年是交通治堵第二年，縣交通運(yùn)輸局將根據(jù)市政府下達(dá)的《治理城市交通擁堵工作任務(wù)書(shū)》工作內(nèi)容，認(rèn)真貫徹落實(shí)縣政府治堵工作的決策部署，自覺(jué)接受縣人大會(huì)及代表的監(jiān)督。嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，以攻堅(jiān)克難的精神，通過(guò)實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，完善公交運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)等有效措施，著力在提高公交分擔(dān)率上實(shí)現(xiàn)新突破，力爭(zhēng)在治堵方面取得新的成果，進(jìn)一步緩解城區(qū)擁堵?tīng)顩r。
一是加大資金投入，優(yōu)先發(fā)展公共交通。于4月17日完成30輛天然氣公交車(chē)招標(biāo)采購(gòu)工作，計(jì)劃于6月底前投入使用。同時(shí)，我們積極推進(jìn)天然氣加氣站建設(shè)和車(chē)輛駕駛員招聘、培訓(xùn)工作。加上去年新增的20輛公交車(chē)，我縣公交車(chē)的品質(zhì)將得到跨越式的提升。
二是優(yōu)化城市公交線(xiàn)路，提升公交覆蓋率。為改變?cè)痪€(xiàn)路過(guò)長(zhǎng)，繞道過(guò)多和重復(fù)率高的現(xiàn)狀，根據(jù)市民實(shí)際需求，尤其是結(jié)合“兩代表一委員”的議提案，對(duì)已運(yùn)行了十幾年公交線(xiàn)路進(jìn)行全面調(diào)整。目前，線(xiàn)路調(diào)整方案已公示，公開(kāi)征求廣大市民意見(jiàn)后，將于6月底前按照新方案運(yùn)行。同時(shí)對(duì)現(xiàn)行公交車(chē)提速10%。
三是積極推進(jìn)公交信息化和公交站亭設(shè)施規(guī)范化建設(shè)。6月底前完成公交車(chē)智能調(diào)度工程，同時(shí)開(kāi)通“掌上公交”。市民用手機(jī)下載指定軟件，就可查詢(xún)到要乘坐的公交車(chē)的離到站等實(shí)時(shí)信息。9月底前在主要線(xiàn)路的公交站亭安裝公交電子站牌。目前已完成新增13個(gè)候車(chē)亭和改建8個(gè)候車(chē)亭。
四是加快完善推進(jìn)城市公共自行車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。已完成公共自行車(chē)站點(diǎn)93個(gè)(共112個(gè)點(diǎn))、完成公共自行車(chē)1850輛(共2500輛)。
五是交通治堵是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及面廣，我們將全力協(xié)助公安交警部門(mén)做好公交專(zhuān)用道建設(shè)。由運(yùn)管局協(xié)同相關(guān)部門(mén)做好“三小車(chē)”整治工作。克服困難，努力完成客運(yùn)中心地下停車(chē)場(chǎng)功能歸位的整治工作。
六是加強(qiáng)公交駕駛員的隊(duì)伍建設(shè)，提升公交企業(yè)服務(wù)水平。進(jìn)一步加大宣傳力度，大力倡導(dǎo)“綠色出行，文明交通”，確保實(shí)現(xiàn)公交出行分擔(dān)率提升3%，不折不扣地完成今年的交通治堵各項(xiàng)任務(wù)。
我的表態(tài)完了，謝謝。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇四
同志們：
這次交通系統(tǒng)交通工作會(huì)議的'主要任務(wù)是：貫徹黨的xx大、縣第xx屆人大三次會(huì)議、縣政協(xié)十二屆二次會(huì)議精神，總結(jié)xx年度交通工作，明確當(dāng)前及今后一段時(shí)期交通工作的基本思路，安排部署xx年度交通工作。下面，我講幾點(diǎn)意見(jiàn)：
xx年，全縣交通工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督下，在市交委及直屬各單位的大力支持下，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，突出農(nóng)村公路建設(shè)主題，負(fù)重前行，加壓奮進(jìn)，加大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、行業(yè)管理、移民遷建、安全生產(chǎn)、精神文明和黨風(fēng)廉政建設(shè)等工作力度，交通建設(shè)取得歷史性突破，管理水平有新的提升，交通行業(yè)平衡健康發(fā)展。圓滿(mǎn)完成了交通各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、交通建設(shè)取得歷史性突破。
xx，是縣委、縣政府確定的交通建設(shè)年。全年啟動(dòng)公路建設(shè)1065.7公里，其中：交通部門(mén)負(fù)責(zé)的288公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)的192公里，移民部門(mén)牽頭的135.7公里，扶貧部門(mén)牽頭的450公里。總投資4.6619億元，其中：交通部門(mén)資金投入3.4111億元（含上級(jí)補(bǔ)助、財(cái)政資金、銀行貸款、招商引資等），移民資金投入303xxxx元，扶貧補(bǔ)助投入47xxxx元，群眾投資投勞、社會(huì)捐資等方式900xxxx元。
截止xx年底，全縣公路通車(chē)總里程8218公里，其中省道229.3公里，縣道615.3公里，鄉(xiāng)道925.4公里，村道6448公里。全縣公路硬油化總里程增至811公里，其中本年度新增硬化里程370公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）通暢（即通水泥路或油路）率達(dá)10xxxx，行政村通暢率2xxxx，行政村通公路率達(dá)9xxxx。
第一，重點(diǎn)公路建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量達(dá)到縣委、縣政府要求。
全年由交通局負(fù)責(zé)組織實(shí)施重點(diǎn)公路288公里，總投資3.2億元（其中當(dāng)年投資1.831億元）。包括：續(xù)建縣際公路（臨宣路）1條35公里；收費(fèi)公路大修3條（任市至巫山坎、漢豐至溫泉、郭家至正壩）66公里；通鄉(xiāng)公路3條（敦好至紫水、郭家至白橋、岳溪至五通）58公里；專(zhuān)用公路4條（南山公園路、白泉至上華、齊力至茶河、高橋井場(chǎng)）45公里；“五環(huán)八射”網(wǎng)絡(luò)公路2條（九龍至天和、臨江至南門(mén)）50公里；淹沒(méi)復(fù)建公路2條（漢豐至趙家、漢豐至竹溪）34公里。大中橋梁xxxx。到年底，除3條大修公路剛啟動(dòng)、漢豐至竹溪、九龍至天和、臨江至南門(mén)當(dāng)年只完成路基工程外，其余163公里路面工程全面完成，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇五
摘要：湘南地區(qū)的古民居建筑，在村落布局和建筑規(guī)劃中，應(yīng)充分考慮到道路交通系統(tǒng)的科學(xué)性與合理性，將人的社會(huì)活動(dòng)與自然環(huán)境有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，體現(xiàn)出富有地方特色的人文思想和生活習(xí)慣。
關(guān)鍵詞：湘南地區(qū)道路交通務(wù)實(shí)文化。
湘南古民居的道路交通系統(tǒng)，是指包括村外交通系統(tǒng)和村內(nèi)交通系統(tǒng)在內(nèi)的人為建造的交通體系，本文主要對(duì)村落內(nèi)部的交通系統(tǒng)進(jìn)行研究。
湘南地處南嶺山脈北麓，山高林密，交通不便，素有“船到郴州止，馬到郴州死，人到郴州打擺子”的說(shuō)法，這里被認(rèn)為是“農(nóng)惰、工拙、商賈斷絕之地”，是歷朝遭貶文人士大夫流放之所。湘南先民崇尚自然務(wù)實(shí)的生活態(tài)度，“窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下”，崇尚“日出而作，日入而息”。湘南地區(qū)的村落大多以姓氏和宗族為單位實(shí)行聚居，“父子兄弟多族居，或至百口，蓋其俗樸古然而也。”（《桂陽(yáng)直隸州志》）自然環(huán)境、人文內(nèi)涵和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定了湘南民居古村落交通系統(tǒng)的特征，也促使村落的交通系統(tǒng)的建設(shè)日趨完善。
一、道路。
湘南地區(qū)進(jìn)出村落有一條相對(duì)寬大的道路，稱(chēng)之為官道，一般設(shè)在村落前方，是進(jìn)出村落的必經(jīng)之路，也是聯(lián)系外界的唯一紐帶。道路以碎石和泥土鋪設(shè)而成，亦有青石路面。官道是村落的“顏面”，官道的寬窄和好壞直接影響宗族的形象，因此這條道路由宗族內(nèi)部共同維護(hù)和修繕。進(jìn)入村落前一小段距離處，常設(shè)有涼亭，多為石柱框架，覆蓋青瓦或毛石。涼亭主要供途經(jīng)路人歇息之用，也是對(duì)村落范圍的界定。此外，涼亭還有風(fēng)水功能。
村落入口處一般設(shè)有朝門(mén)，是正式進(jìn)入村落內(nèi)部的標(biāo)志。在朝門(mén)外設(shè)有拴馬石，外來(lái)人員在此下馬落轎，徒步進(jìn)入朝門(mén)，以示尊重。朝門(mén)體量不大，但十分考究，多為磚木結(jié)構(gòu)。防御性較強(qiáng)的村落朝門(mén)還采用青磚、青石構(gòu)建，使其更為牢固。如果族中出了名人，還會(huì)在朝門(mén)外建立牌坊，或直接以牌坊代替朝門(mén)，以示旌表傳頌。朝門(mén)的另一個(gè)作用是確定村落的朝向。
二、橋梁。
一般湘南地區(qū)多山多水，大多村落有小溪、小河繞村而過(guò)，道路在跨越時(shí)就會(huì)架設(shè)橋梁。橋梁一般有梁式和拱式兩種形式。跨度不大的小橋，多以青石板或木板、樹(shù)干直接搭過(guò)，稍大石橋借助于橋墩，分成若干跨，比如，永興縣馬田鎮(zhèn)板梁村村口石板橋，橋身分成兩跨，每跨橋身由三塊寬大石板組成，每塊石板長(zhǎng)四米有余，寬約70厘米，厚達(dá)30厘米。如果是較寬的河流和汛情較大的溪流，則以石拱橋構(gòu)建，湘南地區(qū)的石拱橋多為圓拱，起拱較高，多在半圓以上，為行洪泄洪之便，這主要由該地區(qū)河面狹小、雨季水流量大的特點(diǎn)決定。拱橋有單拱和多拱之分，主要根據(jù)河面寬窄而定，如郴州市宜章縣的寡婆橋、汝城縣熱水鎮(zhèn)的仙人橋等。
三、街、巷。
街巷是村落內(nèi)部的主要交通系統(tǒng)。單體建筑之間的地面間隙，正、背立面之間為街，側(cè)立面之間為巷。湘南地區(qū)的街巷都比較窄，寬約1—2米，一般街比巷寬，有“大街小巷”之說(shuō)。巷道狹長(zhǎng)筆直，主要功能是交通，而街還有建筑門(mén)前庭院的功能，可以堆放一些雜物，亦可作納涼歇息等一些簡(jiǎn)單活動(dòng)的場(chǎng)所，因此較為寬敞。街巷的分布盡可能規(guī)范、平直，平坦地區(qū)的村落街巷形成“井”字形，交通十分便捷。山區(qū)或者丘陵地區(qū)的村落，地勢(shì)較為復(fù)雜，街巷的分布受地勢(shì)的影響富于變化，街一般隨著建筑物的`前后錯(cuò)落而彎彎曲曲。巷道則由于地勢(shì)的影響前低后高，有緩和的坡度，坡度較大處以臺(tái)階進(jìn)行連接。由于建筑物外形十分相似，街巷也十分接近，較大的村落內(nèi)部，街巷四通八達(dá)，蜿蜒曲折，像迷宮一樣，如果沒(méi)有村落內(nèi)部的人引路，外來(lái)人員不敢擅自進(jìn)入。
四、門(mén)、廊。
門(mén)是建筑物內(nèi)部空間與外部空間或者建筑物內(nèi)部不同空間之間的聯(lián)系。依據(jù)封建禮制，門(mén)分成若干個(gè)等級(jí)，大門(mén)的級(jí)別是最高的。在湘南民居中，大門(mén)的朝向就是建筑物的朝向，多朝正南方向開(kāi)設(shè)，講究風(fēng)水，并且與主人的生辰八字相符。進(jìn)入室內(nèi)要跨越門(mén)檻，大門(mén)門(mén)檻多為青石制成，一般較高，象征屋主地位。大門(mén)是建筑的主要交通要道，一般重要的活動(dòng)必須由大門(mén)出入。大門(mén)外側(cè)部分設(shè)有廊道，內(nèi)側(cè)部分設(shè)有過(guò)廳，均作交通停頓之用。如果是多進(jìn)多天井建筑群，還會(huì)設(shè)有多重大門(mén)，當(dāng)然，級(jí)別是逐漸降低的。
二進(jìn)以上的較大體量建筑物設(shè)有腰門(mén)，腰門(mén)設(shè)在前后兩進(jìn)的交接處。如是多進(jìn)，則有多個(gè)腰門(mén)。腰門(mén)對(duì)稱(chēng)出現(xiàn)，連接的是巷道。腰門(mén)的地位次于大門(mén)，在進(jìn)深較大的房間中緩解了大門(mén)的交通壓力，使家人出入方便。
在建筑物的后方，設(shè)有后門(mén)，規(guī)模很小，多為單頁(yè)門(mén)，平時(shí)很少打開(kāi)，只為方便之用。室內(nèi)各房間的入口設(shè)有一扇簡(jiǎn)易小門(mén)，門(mén)框、門(mén)頁(yè)、門(mén)檻均為木作，體量很小，便于開(kāi)關(guān)，也少有裝飾。
屋檐下的過(guò)道或獨(dú)立有頂?shù)耐ǖ婪Q(chēng)之為廊。廊在湘南民居中也很普遍，主要出現(xiàn)在較大公共建筑物的正面，暗間墻體向內(nèi)收縮形成廊道。廊道地面稍作抬高，以石階與街道相連，一般為三級(jí)，公共建筑級(jí)數(shù)更多，更顯威嚴(yán)。廊道上空多以柱頭支撐，形成一個(gè)半敞開(kāi)式的庭院，廊道內(nèi)沿墻角處設(shè)有石凳或木凳，供人歇息。另一種廊道體現(xiàn)在受客家建筑影響較大的封閉的村落或大型民居中，此類(lèi)建筑對(duì)外十分封閉，內(nèi)部渾然一體，各單體建筑之間四通八達(dá)，相互連接，在一些相互連接的街巷庭院上空設(shè)有屋頂，即是為廊。有的在單體建筑之間的二樓和三樓亦設(shè)有廊道，主要目的是為了使建筑渾然一體，能更好地共同防御外敵入侵。
湘南古民居的交通系統(tǒng)是湘南先民在長(zhǎng)期的實(shí)踐過(guò)程中，利用環(huán)境，改造自然的智慧的結(jié)晶。它以“天人合一”的思想為指導(dǎo)，利用科學(xué)的手段，結(jié)合具體的材料和工藝，將人的社會(huì)活動(dòng)與自然環(huán)境有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，體現(xiàn)出富有地方特色的人文思想。它在滿(mǎn)足生活需要、保護(hù)宗族利益、加強(qiáng)與外界溝通、促進(jìn)鄰里關(guān)系以及建筑美觀等方面均起到了巨大作用。
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交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇六
2010年12月23日下午3點(diǎn)，北京市人民政府新聞辦公室召開(kāi)“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會(huì)。北京市政府副秘書(shū)長(zhǎng)周正宇在新聞發(fā)布會(huì)上介紹了北京市緩解交通擁堵的綜合措施。《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》公布。根據(jù)《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》制定本細(xì)則。
12月22日，《北京市關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》征集意見(jiàn)結(jié)束。
市民通過(guò)信函和傳真方式反饋的意見(jiàn)和建議，將由交通部門(mén)匯總，該信息昨日未對(duì)外公布。一周內(nèi)，交通委官網(wǎng)信箱收到22條治堵建議，多集中在公交優(yōu)先、擁堵費(fèi)等問(wèn)題上。
實(shí)施細(xì)則第一章總則。
第一條為實(shí)現(xiàn)小客車(chē)數(shù)量的合理、有序增長(zhǎng)，有效緩解交通擁堵?tīng)顩r，降低能源消耗和減少環(huán)境污染，根據(jù)《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》制定本細(xì)則。
第二條本市對(duì)小客車(chē)實(shí)施數(shù)量調(diào)控和配額管理制度。
小客車(chē)增長(zhǎng)數(shù)量和配置比例由市交通行政主管部門(mén)會(huì)同市發(fā)展改革、公安交通、環(huán)境保護(hù)等相關(guān)行政主管部門(mén)，根據(jù)小客車(chē)需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力合理確定，報(bào)市政府批準(zhǔn)后向社會(huì)公布。政府各有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)落實(shí)本市小客車(chē)調(diào)控目標(biāo)。
第三條按照公開(kāi)、公平、公正的原則，機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織（以下統(tǒng)稱(chēng)單位）和個(gè)人需要取得本市小客車(chē)指標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指標(biāo)）的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)搖號(hào)方式無(wú)償取得。
本市機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車(chē)指標(biāo)。
營(yíng)運(yùn)小客車(chē)指標(biāo)單獨(dú)配置，具體配置方式另行制定。
第四條市交通行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)小客車(chē)數(shù)量調(diào)控的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，并組織實(shí)施小客車(chē)數(shù)量調(diào)控的政策、措施。
公安、國(guó)稅、地稅、民政、司法、財(cái)政、人力社保、商務(wù)、工商、質(zhì)監(jiān)等政府相關(guān)部門(mén)和區(qū)（縣）政府按照規(guī)定的職責(zé)分工，做好相關(guān)管理工作。監(jiān)察部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)各行政主管部門(mén)履職行為的監(jiān)督檢查。
市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)指標(biāo)申請(qǐng)的歸集、審核結(jié)果的公布、搖號(hào)的組織和公示等工作。
第五條指標(biāo)配額按確定，不得跨使用。
個(gè)人指標(biāo)每月配置一次，單位指標(biāo)每?jī)稍屡渲靡淮危看挝磁渲猛甑闹笜?biāo)配額順延至下次配置。
第七條單位和個(gè)人申請(qǐng)指標(biāo)按照以下程序進(jìn)行：
（一）提出申請(qǐng)，獲取申請(qǐng)編碼；
（二）經(jīng)審核合格后，確認(rèn)申請(qǐng)編碼為有效編碼，參加搖號(hào)；
（三）通過(guò)搖號(hào)方式獲得指標(biāo)編碼。
第八條下列單位申請(qǐng)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合以下條件：
（二）非全額撥款事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織具有有效的組織機(jī)構(gòu)代碼證書(shū)。
第九條下列單位申請(qǐng)編碼的數(shù)量按照以下規(guī)則確定：
（一）企業(yè)上一繳納入庫(kù)增值稅、營(yíng)業(yè)稅總額合計(jì)在5萬(wàn)元（含）以上的每年可以申請(qǐng)1個(gè)編碼，每增加50萬(wàn)元可以增加1個(gè)編碼，但申請(qǐng)編碼總數(shù)不得超過(guò)8個(gè)。
（二）非全額撥款事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體和其他組織每年可以申請(qǐng)1個(gè)編碼。
第十條住所地在本市的個(gè)人，名下沒(méi)有本市登記的小客車(chē)，持有效的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，可以申請(qǐng)指標(biāo)。住所地在本市的個(gè)人包括：
（一）本市戶(hù)籍人員。
（二）駐京部隊(duì)現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警。
（三）持有有效身份證件并在京居住一年以上的港澳臺(tái)居民、華僑及外籍人員。
（四）持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶(hù)籍人員。
（五）持有本市有效暫住證且連續(xù)五年（含）以上在本市繳納社會(huì)保險(xiǎn)和個(gè)人所得稅的非本市戶(hù)籍人員。
個(gè)體工商戶(hù)申請(qǐng)指標(biāo)的，按照個(gè)人的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第十一條申請(qǐng)指標(biāo)的單位和個(gè)人，可以直接在指定網(wǎng)站上填寫(xiě)申請(qǐng)表提出申請(qǐng)，也可以到各區(qū)（縣）政府設(shè)置的對(duì)外辦公窗口提出申請(qǐng)。
第十二條指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)歸集對(duì)外辦公窗口受理的指標(biāo)申請(qǐng)，并于每月8日前將未經(jīng)審核的申請(qǐng)人信息分別發(fā)送到公安、人力社保、質(zhì)監(jiān)、國(guó)稅、地稅及其它相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審核。
市公安機(jī)關(guān)人口管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核個(gè)人身份信息；市公安機(jī)關(guān)出入境管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核港澳臺(tái)居民、華僑、外籍人員的身份信息和在京居住信息；市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)審核車(chē)輛信息以及個(gè)人的駕駛證件信息；國(guó)稅、地稅部門(mén)負(fù)責(zé)審核納稅信息；質(zhì)監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)審核組織機(jī)構(gòu)代碼信息；人力社保部門(mén)負(fù)責(zé)審核非本市戶(hù)籍人員的《北京市工作居住證》信息和社會(huì)保險(xiǎn)繳納信息。
本市相關(guān)審核部門(mén)在接收到申請(qǐng)人信息后8個(gè)工作日內(nèi)完成對(duì)信息的審核，并將審核結(jié)果反饋指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)。
第十三條指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月在指定網(wǎng)站上分批公布有效編碼。
經(jīng)審核認(rèn)定為無(wú)效編碼的，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)在指定網(wǎng)站上說(shuō)明原因。申請(qǐng)人對(duì)審核結(jié)論存有異議的，可以向相關(guān)審核部門(mén)提出復(fù)核申請(qǐng)。復(fù)核合格的，審核部門(mén)向指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)反饋復(fù)核意見(jiàn)，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)將其納入下一次搖號(hào)基數(shù)。
第十四條指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月26日組織搖號(hào)，公證機(jī)構(gòu)依法予以公證。搖號(hào)結(jié)果和小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)在指定網(wǎng)站上公布。搖號(hào)時(shí)間或地點(diǎn)因故發(fā)生變化的，由指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)提前向社會(huì)發(fā)布。
第十五條申請(qǐng)人可以在指定網(wǎng)站或者通過(guò)電話(huà)方式查詢(xún)搖號(hào)結(jié)果，小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)可以由申請(qǐng)人自行下載打印或到指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)對(duì)外辦公窗口領(lǐng)取，作為指標(biāo)證明文件。
單位和個(gè)人經(jīng)搖號(hào)未取得指標(biāo)的有效編碼，自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次搖號(hào)基數(shù)。單位未取得指標(biāo)的有效編碼保留到當(dāng)年12月31日，保留期滿(mǎn)后重新申請(qǐng)。
申請(qǐng)人主動(dòng)申請(qǐng)退出搖號(hào)的，其有效編碼從搖號(hào)數(shù)據(jù)中刪除。
第十六條單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自取得指標(biāo)之日起6個(gè)月內(nèi)辦理完成車(chē)輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄指標(biāo)。
單位和個(gè)人在辦理車(chē)輛購(gòu)置稅、購(gòu)置稅檔案轉(zhuǎn)移、二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票驗(yàn)證、車(chē)輛贈(zèng)與公證等相關(guān)手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示真實(shí)有效的小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)。
國(guó)稅部門(mén)核發(fā)車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明、免稅憑證或者辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)入本市購(gòu)置稅檔案轉(zhuǎn)移時(shí)，工商部門(mén)驗(yàn)證二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票時(shí)，公證機(jī)構(gòu)辦理車(chē)輛贈(zèng)與公證時(shí)，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū),經(jīng)查驗(yàn)后在相應(yīng)票證背面加蓋“已取得指標(biāo)”字樣的印章。
單位和個(gè)人申請(qǐng)辦理小客車(chē)注冊(cè)、轉(zhuǎn)移登記和轉(zhuǎn)入本市的變更登記時(shí)，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)分別查驗(yàn)車(chē)輛購(gòu)置稅完稅證明或者免稅憑證、二手車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票、車(chē)輛贈(zèng)與公證書(shū)以及其他應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)的材料和內(nèi)容。
第十七條單位或者個(gè)人出售、報(bào)廢名下小客車(chē)后需要小客車(chē)更新指標(biāo)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)更新指標(biāo)）的，不需要參加搖號(hào)，直接申請(qǐng)更新指標(biāo)，以小客車(chē)更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)作為更新指標(biāo)證明文件，自取得更新指標(biāo)之日起6個(gè)月內(nèi)辦理完成車(chē)輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動(dòng)放棄更新指標(biāo)。
指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提供的出售、報(bào)廢小客車(chē)轉(zhuǎn)移、注銷(xiāo)登記信息，核對(duì)申請(qǐng)人申請(qǐng)信息，審核通過(guò)后在指定網(wǎng)站發(fā)布小客車(chē)更新指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)。
具體辦理程序和要求比照本細(xì)則相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第四章監(jiān)督管理。
第十八條承擔(dān)審核申請(qǐng)信息和查驗(yàn)指標(biāo)證明職責(zé)的相關(guān)部門(mén)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本細(xì)則的分工和工作實(shí)際，制訂本部門(mén)審核標(biāo)準(zhǔn)、工作流程和操作辦法并切實(shí)履行職責(zé)。工作人員未按本細(xì)則要求履行查驗(yàn)職責(zé)辦理相關(guān)手續(xù)的，依法追究其責(zé)任。
第十九條任何單位和個(gè)人均有權(quán)對(duì)申請(qǐng)人采取不正當(dāng)手段取得和使用指標(biāo)的行為、政府部門(mén)及工作人員玩忽職守、徇私舞弊的行為進(jìn)行監(jiān)督和舉報(bào)。指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)、各審核部門(mén)和監(jiān)察部門(mén)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布舉報(bào)電話(huà)，及時(shí)受理舉報(bào)并認(rèn)真履行監(jiān)督職責(zé)。
第二十一條本細(xì)則下列用語(yǔ)含義：
（一）小客車(chē)包括小型、微型載客汽車(chē)及市人民政府公布的其他需要實(shí)施調(diào)控的車(chē)型。
（二）營(yíng)運(yùn)小客車(chē)是指《機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證》登記的使用性質(zhì)為“出租客運(yùn)”、“租賃客運(yùn)”、“教練”的小客車(chē)。
（三）有效機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)核發(fā)的、具有駕駛小客車(chē)資格的駕駛證。
第二十二條因法院判決、裁定及個(gè)人因婚姻、繼承發(fā)生財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移的已注冊(cè)登記的小客車(chē)不適用本細(xì)則。有關(guān)機(jī)關(guān)依法辦理轉(zhuǎn)移登記。在本細(xì)則實(shí)施之前，車(chē)輛銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)者已經(jīng)與客戶(hù)簽訂小客車(chē)預(yù)售合同、收取預(yù)定金，并在規(guī)定期限內(nèi)向商務(wù)部門(mén)辦理備案的，不適用本細(xì)則。
在本細(xì)則實(shí)施之前，向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)進(jìn)口境外人員自帶車(chē)輛的，不適用本細(xì)則。第二十三條本細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)自2011年1月1日開(kāi)始受理申請(qǐng)。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇七
騎車(chē)太累，公交太擁擠啦！，打車(chē)？哎呦我是工薪階級(jí)！買(mǎi)車(chē)？打車(chē)的錢(qián)都沒(méi)有買(mǎi)車(chē)這不是更不靠譜？那您知道巧拼車(chē)嗎？下面我來(lái)介紹一下巧拼車(chē)（http://）。
巧拼車(chē)是中國(guó)最大的公益平臺(tái)，現(xiàn)在拼車(chē)的人越來(lái)越多，不知道您現(xiàn)在對(duì)出現(xiàn)的拼車(chē)族如何看？有些私家車(chē)每天都乘客拼車(chē)上下班半,為的正式節(jié)省油費(fèi)!或許您拼車(chē)一次沒(méi)有感覺(jué)到有多大優(yōu)惠。但是日記月累常年剩下來(lái)的錢(qián)，就相當(dāng)可觀了。這也正是為什么好多人來(lái)巧拼車(chē)的原因。
據(jù)了解，拼車(chē)現(xiàn)象在國(guó)外早已司空見(jiàn)慣。在德國(guó)、新加坡，趕上交通高峰期，即使是私家車(chē)，空車(chē)上路也會(huì)被罰款。美國(guó)也有類(lèi)似規(guī)定，車(chē)中有兩三個(gè)人就可在專(zhuān)用車(chē)道行駛。在韓國(guó)，不僅私家車(chē)可成為“順風(fēng)車(chē)”，就是出租車(chē)也可由多位乘客“拼車(chē)”，名曰“合乘制”。
中國(guó)人的習(xí)慣是喜歡空車(chē)上路，其實(shí)這樣是一種資源浪費(fèi)。巧拼車(chē)正是這樣的環(huán)境中孕育而生。為需求而生，真真切切的解決交通問(wèn)題。
“拼車(chē)實(shí)際上反映出的正是人們對(duì)出行的要求。”有專(zhuān)家指出。“要想減少拼車(chē)現(xiàn)象，根本在于搞好公共交通。而在更多的人看來(lái)，拼車(chē)依舊是一種省油省時(shí)、彼此互惠互利的好事。看來(lái)，只有盡快出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，才能讓拼車(chē)這一?妙招?變得合理又合法。”
汽車(chē)共享其實(shí)真正目的是為交通的擁堵將盡力。每天嘗試拼車(chē)一次，除了節(jié)約油費(fèi)的同時(shí)，為環(huán)保做出一份力。巧拼車(chē)正默默的為您達(dá)成汽車(chē)共享做出努力。
目前巧拼車(chē)正在進(jìn)行手機(jī)客戶(hù)端的開(kāi)發(fā)工作，為了滿(mǎn)足各項(xiàng)需求，巧拼車(chē)正在不斷的努力和創(chuàng)新。敬請(qǐng)大家期待巧拼車(chē)。
并且上線(xiàn)版本也在征求大家廣大網(wǎng)友的意見(jiàn)，大家也可以加入巧拼車(chē)的官方微博提出寶貴意見(jiàn)。
巧拼車(chē)官方會(huì)對(duì)相應(yīng)版本進(jìn)行更新。然后做出改進(jìn)。或許現(xiàn)在的版本不是完美的，但是將來(lái)這個(gè)平臺(tái)會(huì)完美。
以上信息由巧拼車(chē)（http://）提供，發(fā)布線(xiàn)路，請(qǐng)選擇巧拼車(chē)。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇八
尊敬的家長(zhǎng)：
您好！
現(xiàn)已進(jìn)入冬季，昨日又降雨雪路面結(jié)冰，路滑難行，交通不便，易發(fā)生交通事故。交通安全關(guān)系到每一個(gè)孩子和家庭的幸福。為了避免交通事故的發(fā)生，讓安全能與您的孩子同行，我們懇請(qǐng)得到您的支持與配合，聯(lián)手筑起學(xué)生交通安全的長(zhǎng)城，建立起社會(huì)、學(xué)校、家庭安全網(wǎng)絡(luò)體系，確保您的孩子健康成長(zhǎng)。學(xué)校十分重視學(xué)生的安全，做了大量的工作，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)學(xué)生的安全防范意識(shí)。但我們應(yīng)該清醒地看到，隨著車(chē)輛的增加，交通安全問(wèn)題受到普遍的關(guān)注，形勢(shì)仍有相當(dāng)嚴(yán)峻的一面。特此發(fā)出這封家長(zhǎng)信，目的是倡導(dǎo)全體學(xué)生及家長(zhǎng)樹(shù)立正確的安全觀，遵守交通安全法規(guī)，杜絕交通違法行為，確保學(xué)生高高興興上學(xué)來(lái)，平平安安回家去。
1、請(qǐng)教育孩子不乘坐或不要雇用無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車(chē)輛、無(wú)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的駕駛?cè)诉\(yùn)送學(xué)生，嚴(yán)格遵守“四不”原則，即：不搭乘“三證”不全的車(chē)輛；不搭乘超載的車(chē)輛；不搭乘車(chē)況不好的“老爺車(chē)”；不搭乘駕駛員有問(wèn)題（酒后、疲勞等）的.車(chē)輛。不要乘坐超員的客運(yùn)班車(chē)，自覺(jué)杜絕交通違法，保障學(xué)生的人身安全。
2、請(qǐng)教育孩子自覺(jué)遵守交通法規(guī)，講究文明，注意安全，做孩子的榜樣。
3、請(qǐng)教育孩子騎自行車(chē)時(shí)必須做到不超速、不并騎，不載人，不打鬧；要專(zhuān)心，堅(jiān)決不逆行。不得讓孩子騎摩托車(chē)或助力電動(dòng)車(chē)。
4、請(qǐng)教育孩子步行時(shí)穿越公路不著急、不猛跑，不打鬧嬉笑，要一讓二看三通過(guò)。在通過(guò)十字路口時(shí)，注意來(lái)往車(chē)輛，不要急著過(guò)，而是要確信無(wú)危險(xiǎn)時(shí)才通過(guò)。
5、請(qǐng)接送學(xué)生的家長(zhǎng)要注意行車(chē)安全，特別是放學(xué)和下晚自習(xí)到校接學(xué)生要注意校門(mén)口行車(chē)安全。任何車(chē)輛不許進(jìn)入校園（包括騎摩托車(chē)的家長(zhǎng)）。
6、請(qǐng)教育孩子注意文明乘車(chē)，不要在車(chē)內(nèi)打鬧，上下車(chē)要文明，下車(chē)后要觀察好確定安全后在過(guò)馬路。
7、建議離校較近的學(xué)生，不用車(chē)接送，不騎自行車(chē)，改為步行上學(xué)。
8、請(qǐng)教育孩子遇到突發(fā)情況要冷靜，采取正確的自我保護(hù)措施。
我們不希望發(fā)生交通事故，但萬(wàn)一不幸遇到交通事故，在可能的情況下要記住車(chē)的顏色型號(hào)和車(chē)牌號(hào)以及周?chē)J(rèn)識(shí)的人，便于以后的處理；要及時(shí)打110報(bào)警電話(huà)求得盡快搶救。
9、請(qǐng)教育孩子在校內(nèi)也要注意交通安全，防擁擠踩踏、防滑倒、防摔傷。
感謝您的理解與支持，并希望通過(guò)您的合作與配合，切實(shí)抓好學(xué)生的交通安全教育。
最后，祝您和您的家人：身體健康！萬(wàn)事如意！
此致
敬禮！
xx縣xx中學(xué)。
日期：
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇九
親愛(ài)的同學(xué)：
你好！
在暑假來(lái)臨之際，祝愿你健康成長(zhǎng)，假期愉快！
青少年的健康成長(zhǎng)，關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的幸福。近年來(lái)，交通事故給青少年造成傷害的事例不勝枚舉，究其原因是多方面的，但主要還是由于我們身邊的一些同學(xué)因缺乏安全防范意識(shí)和交通安全知識(shí)而導(dǎo)致的為了確保暑假期間的交通安全，讓學(xué)校、家長(zhǎng)、社會(huì)放心，希望并要求你做到：
三、生命是十分寶貴的，只要我們每時(shí)每刻，將交通安全牢記心中，我們就可以遠(yuǎn)離交通事故，遠(yuǎn)離傷害，就會(huì)擁有一個(gè)健康、快樂(lè)的人生！
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇十
尊敬的家長(zhǎng)朋友們：
你們好！
感謝您這一學(xué)期對(duì)我園的支持與配合，使我們能順利完成各項(xiàng)工作。在此，向您表示衷心的感謝！
寒假即將來(lái)臨，又值中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)，正是父母與孩子進(jìn)行親子教育、禮儀教育的最好時(shí)機(jī)。為了讓您的孩子度過(guò)一個(gè)“安全、健康、快樂(lè)、有益”的假期，請(qǐng)您做好以下幾方面工作：
1、放假期間，請(qǐng)您安排好孩子的生活作息時(shí)間，堅(jiān)持早睡早起，盡量做到中午讓孩子午休，保證孩子有規(guī)律的飲食與生活，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。
2、請(qǐng)您時(shí)刻注意孩子的安全，不要讓孩子到危險(xiǎn)的地方去，不玩危險(xiǎn)物品。同時(shí)注意飲食衛(wèi)生安全，教育幼兒養(yǎng)成良好的飲食衛(wèi)生習(xí)慣；遠(yuǎn)離火、電、開(kāi)水，不讓孩子燃放煙花爆竹，并遠(yuǎn)離煙花爆竹燃放區(qū)，保護(hù)好孩子的人身安全。
3、放假期間的走親訪(fǎng)友正是您對(duì)孩子進(jìn)行禮貌教育的良好時(shí)機(jī)，請(qǐng)您鼓勵(lì)幼兒大膽的用語(yǔ)言給親戚朋友拜年，希望孩子能禮貌待人，成為有禮貌有教養(yǎng)的好孩子；同時(shí)您也可以將孩子在假期中的精彩瞬間記錄下來(lái)（用文字、圖畫(huà)或照片形式），春季開(kāi)學(xué)后與班級(jí)其他小朋友分享。
4、放假了，孩子看電視的時(shí)間難免會(huì)過(guò)長(zhǎng)，請(qǐng)您把孩子看電視的時(shí)間控制在2小時(shí)以?xún)?nèi)，提醒孩子與電視機(jī)保持1。5米以上距離，注意保護(hù)好孩子的.眼睛。
5、假期中請(qǐng)您堅(jiān)持讓您的孩子做一些力所能及的事情，如：自己穿脫鞋子、自己疊放衣服、自己吃飯等等。
6、放假期間注意做好孩子傳染病的預(yù)防工作，特別是流感的預(yù)防，防止傳染。提醒孩子多喝水，放假的時(shí)候可不要生病哦！
7、放假期間，請(qǐng)您教育您的孩子乘坐公交車(chē)或私家車(chē)時(shí)，要注意交通安全。乘坐車(chē)輛時(shí)，不坐非法改裝車(chē)輛（同時(shí)溫馨提醒：也請(qǐng)您在春節(jié)假期期間不要在飲酒后駕車(chē)）；不要讓孩子單獨(dú)外出，不要讓孩子在公路上追逐嬉戲，請(qǐng)您帶孩子游玩、參觀、進(jìn)餐時(shí)要關(guān)注孩子的安全，謹(jǐn)防走失。
總之，讓孩子平安健康、快樂(lè)成長(zhǎng)是你我共同的心愿。
祝您和孩子們：新春快樂(lè)！身體健康！闔家歡樂(lè)！
此致
敬禮！
寫(xiě)信人：xx。
20xx年xx月xx日。
文檔為doc格式。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇十一
尊敬的學(xué)生家長(zhǎng)：
您好！
交通安全關(guān)系到每一個(gè)家庭的幸福，每一點(diǎn)意外都會(huì)給學(xué)生、給家庭帶來(lái)深深的傷害。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路上的車(chē)輛增多，交通狀況日趨復(fù)雜，交通事故時(shí)有發(fā)生。為此，學(xué)校十分重視學(xué)生的.安全，并且做了大量的工作，經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，各種安全防范知識(shí)在學(xué)生中得到較好的普及，師生安全意識(shí)增強(qiáng)。但我們應(yīng)該清醒地看到，現(xiàn)在的交通安全形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻。有些同學(xué)和家長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，存在嚴(yán)重的僥幸心理。為了進(jìn)一步教育學(xué)生增強(qiáng)安全防范意識(shí)，消除安全隱患，杜絕各類(lèi)傷亡事故的發(fā)生，使安全工作進(jìn)一步落實(shí)到位，做到交通安全警鐘長(zhǎng)鳴。希望家長(zhǎng)積極配合，敬請(qǐng)協(xié)助共同創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
1、請(qǐng)自覺(jué)帶頭遵守交通法規(guī)，積極維護(hù)交通秩序，以安全出行、文明行路的自覺(jué)行動(dòng)為孩子們做出榜樣。
2、教育孩子堅(jiān)決拒絕乘坐超載車(chē)、超速車(chē)、低速貨車(chē)、司機(jī)酒后駕駛車(chē)、假牌假證車(chē)、無(wú)牌無(wú)證車(chē)、報(bào)廢車(chē)以及不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)三輪車(chē)。做到紅燈停、綠燈行。孩子路上要走人行道，穿越公路要走斑馬線(xiàn)，不著急、不猛跑，一讓二看三通過(guò)。接送學(xué)生的家長(zhǎng)，請(qǐng)您也必須按照以上規(guī)定接送孩子，不要把自己接送的車(chē)輛停在校門(mén)口和行進(jìn)校園內(nèi)，以免造成交通堵塞和交通事故。
3、教育您的孩子嚴(yán)禁在公路上打鬧、嬉戲或追逐，不要在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿公路。嚴(yán)禁翻爬欄桿、院墻、樹(shù)木、球架等危險(xiǎn)設(shè)備，以免造成安全事故。
4、教育您的孩子不要乘坐摩的、電動(dòng)出租車(chē)等，不允許騎自行車(chē)上學(xué)。
5、放學(xué)路上不停留、不玩耍，沒(méi)經(jīng)父母同意不得到同學(xué)親戚家，走路精神要集中，注意來(lái)往車(chē)輛動(dòng)向。
6、教育孩子珍愛(ài)生命，嚴(yán)禁孩子私自下河塘洗澡或捉魚(yú)摸蝦等。
7、學(xué)生家長(zhǎng)是學(xué)生上放學(xué)途中安全的法定監(jiān)護(hù)人。請(qǐng)你一定要盡到你的監(jiān)護(hù)責(zé)任。
最后，讓我們共同攜起手來(lái)，切實(shí)抓好學(xué)生的交通安全教育，增強(qiáng)孩子的交通安全意識(shí)，提高孩子的自我保護(hù)能力，確保孩子的健康成長(zhǎng)。
祝各位家長(zhǎng)家庭和睦，平安幸福！
此致
敬禮！
寫(xiě)信人：xx。
20xx年xx月xx日。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇十二
為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理，改善道路交通安全狀況，預(yù)防和減少道路交通安全事故，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，提高師生文明交通安全意識(shí)，提升城市形象，推動(dòng)文明城市創(chuàng)建活動(dòng)深入開(kāi)展，根據(jù)《xx市道路交通綜合整治工作實(shí)施》精神,結(jié)合我學(xué)校實(shí)際，制訂了《道路交通安全綜合整治工作》，具體方案如下：
堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、各負(fù)其責(zé)、綜合治理”的原則，督促學(xué)校廣泛開(kāi)展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識(shí)，徹底整改消除校內(nèi)道路交通安全隱患，大力加強(qiáng)校內(nèi)基礎(chǔ)工作，改善校園道路行車(chē)條件，創(chuàng)造安全暢通的'道路交通環(huán)境。
通過(guò)學(xué)校道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治，使學(xué)校道路交通安全事故明顯下降，學(xué)校校園及周邊事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段得到有效治理，學(xué)校道路交通秩序和行車(chē)條件明顯改善，學(xué)校交通安全宣傳工作顯著加強(qiáng)，廣大師生交通安全意識(shí)普遍增強(qiáng)。
四、職責(zé)范圍。
學(xué)校道路交通安全整治工作主要范圍為：校門(mén)口及周邊道路、校道、校園內(nèi)停車(chē)場(chǎng)。
五、專(zhuān)項(xiàng)整治工作的步驟和措施。
學(xué)校交通安全整治工作為期2個(gè)月。采取自查與依法整治相結(jié)合的工作方法，按照組織部署、治理整改、督查驗(yàn)收3個(gè)步驟進(jìn)行。
組織部署階段。
深入排查學(xué)校及周邊道路交通安全存在的問(wèn)題，認(rèn)真制定專(zhuān)項(xiàng)整治工作實(shí)施方案，部署學(xué)校及周邊道路安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作。
治理整改階段。
開(kāi)展交通安全知識(shí)講座、圖片展覽等多種形式，向廣大師生開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)。同時(shí)進(jìn)行自查自改，消除學(xué)校校園及周邊交通安全隱患，治理校園及周邊地區(qū)事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段，并協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好“交通安全學(xué)校”建設(shè)工作。
督查驗(yàn)收階段。
領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)專(zhuān)項(xiàng)整治工作情況進(jìn)行檢查，對(duì)成績(jī)突出給予通報(bào)表?yè)P(yáng)，對(duì)工作不力、安全問(wèn)題突出的給予通報(bào)批評(píng)。
六、專(zhuān)項(xiàng)治理的要求。
提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。從講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，充分開(kāi)展學(xué)校交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作的重要性、必要性，把這次專(zhuān)項(xiàng)治理作為需要迫切解決的突出問(wèn)題納入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到實(shí)處。
部門(mén)聯(lián)動(dòng)，形成合力。學(xué)校要主動(dòng)與當(dāng)?shù)毓病⒔ㄔO(shè)、交通、安全行政監(jiān)督管理等部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，消除學(xué)校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。
加強(qiáng)宣傳教育，建立長(zhǎng)效機(jī)制，鞏固整治成果。在專(zhuān)項(xiàng)整治工作中，學(xué)校要把學(xué)生交通安全教育納入日常工作，當(dāng)作一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，通過(guò)廣泛號(hào)召、典型引導(dǎo)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、檢查評(píng)價(jià)、表彰等方式，組織推動(dòng)這項(xiàng)工作的開(kāi)展。
學(xué)校門(mén)口要實(shí)行交通管制。周一至周五期間外來(lái)車(chē)輛未經(jīng)門(mén)衛(wèi)許可不得進(jìn)入教學(xué)區(qū)，學(xué)校保衛(wèi)人員或門(mén)崗要對(duì)外來(lái)人員進(jìn)行登記;機(jī)動(dòng)車(chē)輛不得進(jìn)入校園;師生道路和停車(chē)場(chǎng)要有明顯標(biāo)志，車(chē)輛不得亂停亂放。
定期對(duì)全校師生進(jìn)行交通安全教育。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇十三
您好！
幼兒安全事關(guān)國(guó)家未來(lái)和家庭幸福，隨著各類(lèi)車(chē)輛增多，交通擁堵程度和交通安全風(fēng)險(xiǎn)加大。
為保障幼兒上下學(xué)和出行安全，請(qǐng)家長(zhǎng)切實(shí)承擔(dān)起監(jiān)護(hù)責(zé)任，做好對(duì)幼兒的交通安全教育監(jiān)管，確保幼兒交通安全。
1、家長(zhǎng)做到文明出行，為幼兒樹(shù)立榜樣；遵守最基本的交通規(guī)范；做到減速慢行，不急速變道和猛拐插隊(duì)；禮讓行人和其他車(chē)輛；嚴(yán)禁酒駕。
2、《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：“駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲；駕駛電動(dòng)自行車(chē)和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)必須年滿(mǎn)16周歲。”
3、需要家長(zhǎng)駕車(chē)接送幼兒的，家長(zhǎng)按規(guī)定行止車(chē)輛，請(qǐng)勿違規(guī)停放，配合交警和學(xué)校的指揮、引導(dǎo)，共同維護(hù)校門(mén)口及周邊秩序；家長(zhǎng)拼私家車(chē)接送幼兒的，嚴(yán)禁超員；私自租用車(chē)輛隱患大，請(qǐng)勿自行租車(chē)接送幼兒。
4、需要統(tǒng)一接送的，要選擇正規(guī)校車(chē)。不讓幼兒乘坐農(nóng)用車(chē)、三輪車(chē)、拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)、其他無(wú)牌無(wú)證或沒(méi)有安全保障的車(chē)輛，更不得乘坐此類(lèi)車(chē)輛上下學(xué)。家長(zhǎng)確需用三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)接送的，只應(yīng)接送自家幼兒，不宜同時(shí)接送其他幼兒。
5、請(qǐng)家長(zhǎng)積極舉報(bào)非法接送幼兒行為、校車(chē)超速超員行為。讓我們互相配合，共同努力，保障幼兒安全健康快樂(lè)成長(zhǎng)。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇十四
一、加強(qiáng)規(guī)劃編制研究，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。目前，我局啟動(dòng)的綜合交通規(guī)劃編制工作已完成交通研究的前期調(diào)研，本月將聽(tīng)取設(shè)計(jì)院的初步方案匯報(bào)。此次規(guī)劃旨在建立與城市用地發(fā)展相匹配的、完善的城市交通系統(tǒng)，協(xié)調(diào)城市道路交通系統(tǒng)與城市用地布局的關(guān)系、與城市對(duì)外交通系統(tǒng)的關(guān)系，協(xié)調(diào)城市中各種交通方式之間的關(guān)系。
城區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃研究已完成文本的完善工作。同時(shí)，開(kāi)展重點(diǎn)路段交通研究，已完成初步規(guī)劃方案并進(jìn)行局內(nèi)部討論，下一步進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。
二、著力提升城市功能，完善交通基礎(chǔ)實(shí)施。
一是完善道路資源分配，滿(mǎn)足市民不同出行方式的需求，提倡綠色出行。不斷推進(jìn)城區(qū)慢行系統(tǒng)交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃及主城區(qū)“環(huán)狀閉合循環(huán)”20公里慢行系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)及方案的審查工作。
二是完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通城市斷頭路，改造易堵路口路段，推進(jìn)治堵保暢工作。完成松西路、南西路、北三環(huán)（二期）、巴黎商街、九華路、華溪路等道路道路設(shè)計(jì)與方案論證。
三、拓展城市地下空間，緩解地面交通壓力。
為緩解城市用地緊張的矛盾，拓展新的城市空間，挖掘土地資源潛力，指導(dǎo)中心城區(qū)地下空間建設(shè)，合理配置城市地下空間資源，實(shí)現(xiàn)地上、地下統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，增強(qiáng)總體防護(hù)能力以及綜合防災(zāi)能力，保證城市各項(xiàng)功能穩(wěn)定、集約、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。交通治堵任務(wù)分解中的新增專(zhuān)用停車(chē)位2500個(gè)（其中公共停車(chē)位400個(gè)）和新增地下空間12.5萬(wàn)平方米的指標(biāo)。截止目前，已完成新增地下空間130956平方米，完成總量任務(wù)的105%；新增停車(chē)位3013個(gè)，另外公共停車(chē)位400個(gè)，完成總量任務(wù)的136.5%。下一步工作計(jì)劃：
1、綜合交通規(guī)劃按照既定計(jì)劃有序推進(jìn)。
2、花海大道和南四環(huán)交通研究完成詳細(xì)設(shè)計(jì)方案及成果制定論證。
3、完成北三環(huán)施工圖的審查。
4、完善城區(qū)慢行交通系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃方案論證及成果編制。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇十五
《交通治堵主題班會(huì)》活動(dòng)方案：
改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
二（2）中隊(duì)。
一、活動(dòng)目的：
1、通過(guò)“改變交通陋習(xí)，安全文明出行”主題班會(huì)活動(dòng)，讓學(xué)生了解生活中的交通陋習(xí)，提高學(xué)生的安全意識(shí)和遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性。
2、掌握有關(guān)的交通安全知識(shí)，改變錯(cuò)誤的交通出行觀念，提高遵守交通規(guī)則的自律性。
3、通過(guò)“從我做起，從身邊做起”這一活動(dòng)，通過(guò)孩子影響孩子身邊的人，改變交通陋習(xí)。
二、活動(dòng)準(zhǔn)備：多媒體課件、相關(guān)交通擁堵照片，不文明交通現(xiàn)象介紹圖片。
三、活動(dòng)過(guò)程；
（一）情景導(dǎo)入引出課題。
（1）出示一些不文明交通現(xiàn)象的圖片讓學(xué)生觀看。
（活動(dòng)目的：讓孩子從生活實(shí)際中了解到交通陋習(xí)的影響。為之后改變交通陋習(xí)的對(duì)策埋下伏筆。）。
（2）同學(xué)們，剛才你們看到了什么？你們想說(shuō)什么？生：太亂了或太危險(xiǎn)了！
師：為什么你們都說(shuō)這樣危險(xiǎn)，你們都不喜歡？生：車(chē)輛和行人都沒(méi)有遵守交通規(guī)則。（3）師小結(jié)：同學(xué)們，老師的照片都是在平時(shí)日常生活中拍到的，都是我們生活中的一些不文明現(xiàn)象，這直接關(guān)系到我們同學(xué)們的生命安全。如何才能安安全全的來(lái)上學(xué)，平平安安的回家去，真正確保我們同學(xué)們的生命安全，今天我們就來(lái)學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全的教育課——改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
（二）通過(guò)交通事故數(shù)據(jù)，認(rèn)識(shí)遵守交通規(guī)則的重要性。
同學(xué)們，據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)在中國(guó)各類(lèi)事故中，交通事故死亡人數(shù)占75%以上。交通意外傷害已經(jīng)成為兒童意外傷害的“第一殺手”。去年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故66.7萬(wàn)多起，是5年前30多萬(wàn)起的一倍多。死亡人數(shù)104372人，平均每天有285人在車(chē)輪下喪生，在每10位交通事故死亡者中，至少1人是青少年。不注意交通安全會(huì)給自己和別人帶來(lái)很大的痛苦和麻煩，因此我們應(yīng)該做到“改變交通陋習(xí)，安全文明出行。”
（三）結(jié)合實(shí)際，學(xué)生自己說(shuō)一說(shuō)生活中有哪些交通陋習(xí)。
讓學(xué)生自己說(shuō)，從生活實(shí)際中來(lái)，不僅可以說(shuō)說(shuō)自己存在的問(wèn)題，也可以說(shuō)說(shuō)自己看到的，自己的爸爸媽媽可能有的一些交通陋習(xí)。學(xué)生討論結(jié)果：
1、馬路上追逐打鬧。
2、跨越隔離墩。
3、不滿(mǎn)12周歲騎自行車(chē)。
4、在大街小路上踢足球、捉迷藏很危險(xiǎn)。
5、在馬路上地下鐵路跳繩、跳方格，6、在較窄的街區(qū)馬路上行走，一定要靠右邊走，不要幾個(gè)小朋友橫著走，以免妨礙他人行走和車(chē)輛行駛。
7、騎車(chē)上下學(xué)一群并排行駛，這樣既妨礙交通，又不文明，互相擠道，也容易摔跤或撞人。
8、在馬路上，有的同學(xué)喜歡騎著自行車(chē)鬧著玩，這都是不安全的。
9、隔著馬路相互喊話(huà)、問(wèn)候，也容易被往來(lái)的行人、車(chē)輛碰撞。
10、當(dāng)走路只顧著談天說(shuō)地，沒(méi)有留意地面的情況時(shí)，很容易發(fā)生意外。
11、坐車(chē)時(shí)，能把頭、手伸出車(chē)外，這樣很容易在兩車(chē)相會(huì)時(shí)出現(xiàn)意外事故。
（五）從我做起，從身邊做起。
師提問(wèn)：想一想這些交通陋習(xí)為什么不好，該怎么做？學(xué)生交流，教師總結(jié)。
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過(guò)馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車(chē)時(shí)，等車(chē)停穩(wěn)先下后上；坐車(chē)時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車(chē)外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車(chē)，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車(chē)，尤其是人貨混裝車(chē)。4、12歲以下不要騎車(chē)。騎車(chē)時(shí)要靠右走，車(chē)速不能過(guò)快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車(chē)。自行車(chē)后座不能載人，騎車(chē)拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話(huà)，同伴被車(chē)撞倒，要記下撞人車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，車(chē)身顏色或其它特征。
（六）小結(jié)：
通過(guò)今天的學(xué)習(xí)，懂得了注意交通安全是非常重要的，所以更需要自我保護(hù)，注意交通安全，改變交通陋習(xí)，安全文明出行。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇十六
隨著城市化進(jìn)程的加速，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市中的交通擁堵?tīng)顩r也越發(fā)嚴(yán)重，而在人口眾多的中國(guó)，顯得尤為突出，行路難、乘車(chē)難已成為群眾反映最大的社會(huì)熱點(diǎn)。有人認(rèn)為，現(xiàn)在汽車(chē)數(shù)量急劇上升，堵車(chē)是必然的。但也有人感嘆，西方國(guó)家人/車(chē)比比我國(guó)高，但交通并沒(méi)有像我們這樣堵塞。堵車(chē)已經(jīng)成為一種“都市病”，如何有效針對(duì)城市交通擁堵這一“通病”，合理用藥、對(duì)癥下藥，已成為當(dāng)下城市交通管理的一大難題和重要任務(wù)。
造成城市交通擁堵的原因是多樣的，既有表層的原因，更有深層的癥結(jié)，如何有效緩解或根治問(wèn)題，必須從不同層次、不同方位剖析。關(guān)于交通擁堵的原因，大致可分為以下幾類(lèi)：
2.23億輛，汽車(chē)保有量達(dá)1.04億輛，以個(gè)人名義注冊(cè)登記的私家汽車(chē)保有量達(dá)到7748萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的74.17%，私家車(chē)正迅速成為汽車(chē)構(gòu)成主體。車(chē)輛數(shù)量的急速增加，是造成交通堵塞的主要原因。
（二）停車(chē)場(chǎng)地嚴(yán)重不足，跟不上發(fā)展需要。國(guó)家規(guī)定：停車(chē)場(chǎng)用地面積應(yīng)按規(guī)劃人口每人0.8—1平方米設(shè)計(jì)，以100平方米為單位，寫(xiě)字樓應(yīng)配備機(jī)動(dòng)車(chē)位的指標(biāo)是0.5個(gè)，娛樂(lè)性質(zhì)的建筑指標(biāo)是1.5—2個(gè)，餐飲性質(zhì)的指標(biāo)是2.5個(gè)。然而大多數(shù)城市的停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了停車(chē)需求，在大型商場(chǎng)、市場(chǎng)、銀行、餐飲街、商業(yè)街等公共場(chǎng)所很少有相應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)地，車(chē)輛大都停在道路和人行道上，嚴(yán)重失衡了停車(chē)供求關(guān)系，導(dǎo)致隨意占道停車(chē)現(xiàn)象普遍存在，加劇了擁擠堵塞和事故發(fā)生。
（三）部分交通參與者交通意識(shí)淡薄，產(chǎn)生的交通違章造成了交通擁堵。隨著駕駛?cè)藬?shù)量的大幅度增加，整個(gè)駕駛?cè)巳后w的交通法制素質(zhì)普遍不高，文明交通意識(shí)也比較低，駕駛車(chē)輛個(gè)人利益至上，交通違法現(xiàn)象嚴(yán)重。交通參與者不講交通文明、不遵守交通規(guī)則等違章行為也是造成擁堵的主要原因之一。
二、緩解交通擁堵的途徑。
地區(qū)、本城市的方式方法。筆者認(rèn)為當(dāng)務(wù)之急，應(yīng)首先從以下幾個(gè)方面做起：
（一）合理引導(dǎo)私家車(chē)使用，優(yōu)先發(fā)展公共交通，提升路面通行能力。由于私家車(chē)數(shù)量龐大、使用頻繁且乘載率不高，道路建設(shè)的速度跟不上汽車(chē)數(shù)量發(fā)展速度，進(jìn)一步加劇了道路交通壓力，在這種形勢(shì)下，必須堅(jiān)定不移地優(yōu)先發(fā)展公共交通，因地制宜合理引導(dǎo)私家車(chē)使用。越發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，越流行公共交通，小汽車(chē)只是一種輔助交通工具。例如：歐洲許多國(guó)家為限制私家車(chē)而采用了各種可能的手段，包括城市基本無(wú)停車(chē)區(qū)或非常昂貴的停車(chē)費(fèi)用。維也納、慕尼黑和哥本哈根封閉多條街道，禁止汽車(chē)出入；又例如：香港，利用公共交通出行的人占90％；在華盛頓，利用公共交通出行的人占80％。而北京市現(xiàn)在正大力發(fā)展公共交通，不斷地在增擴(kuò)著地鐵線(xiàn)路和快速公交線(xiàn)路，而且實(shí)行低票價(jià)制，實(shí)踐證明這對(duì)市民確實(shí)具有極大的吸引力。因此，對(duì)于如何進(jìn)一步發(fā)展公共交通的問(wèn)題，筆者提出以下幾條建議：首先，減少公交車(chē)出行成本，只要公交的出行時(shí)間成本能夠優(yōu)于私家車(chē)出行時(shí)間成本，我相信大多數(shù)的這類(lèi)私家車(chē)車(chē)主會(huì)愿意選用公交出行，這樣路面的車(chē)流量減少，道路交通壓力也自然緩解了；其次，對(duì)于有條件的城市來(lái)說(shuō)，可嘗試城市輕軌交通，甚至可開(kāi)始謀劃地鐵交通，將車(chē)流引導(dǎo)下地。也可對(duì)現(xiàn)有的公交線(xiàn)路，作進(jìn)一步的調(diào)整，在一些條件允許的路段開(kāi)辟公交專(zhuān)用車(chē)道。
（二）加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)地建設(shè)和泊位規(guī)化，徹底緩解停車(chē)難問(wèn)題。交通流就像水流一樣，停車(chē)場(chǎng)則如湖泊、水庫(kù)，起到了一個(gè)蓄納、調(diào)節(jié)的作用，渠道暢通流動(dòng)起來(lái)就會(huì)順暢，否則就會(huì)匯集堵塞甚至潰堤。眾所周知，我國(guó)城市停車(chē)設(shè)施總量嚴(yán)重不足、配臵不合理、利用效率低和停車(chē)管理不到位，停車(chē)供需矛盾日益突出，導(dǎo)致嚴(yán)重的停車(chē)難和交通擁堵等，影響城市居民生活質(zhì)量，嚴(yán)重制約城市可持續(xù)發(fā)展。近年來(lái)，各國(guó)針對(duì)“停車(chē)”的問(wèn)題，紛紛出臺(tái)了一系列解決措施。例如在日本，私人購(gòu)車(chē)“必須自備車(chē)位”思想深入人心。大城市私人車(chē)輛登記，必須提供停車(chē)泊位證明，并由警察署確認(rèn)，方可受理登記并發(fā)放牌照；美國(guó)在新城區(qū)規(guī)劃建設(shè)中充分考慮了停車(chē)問(wèn)題，預(yù)留出足夠的停車(chē)泊位，在城市改造中有計(jì)劃的增設(shè)停車(chē)場(chǎng)，逐步解決停車(chē)難的問(wèn)題。此外，我國(guó)香港特區(qū)和臺(tái)灣省的做法，也值得稱(chēng)道。香港特區(qū)每3-4年對(duì)停車(chē)需求研究一次，并相應(yīng)調(diào)整相關(guān)政策；注重停車(chē)場(chǎng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，對(duì)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)除稅收優(yōu)惠外不給予任何補(bǔ)貼，也不亂加干涉。而臺(tái)灣省將自備車(chē)位與賣(mài)車(chē)者提供車(chē)位相結(jié)合，每幢建筑必須自行滿(mǎn)足其帶來(lái)的停車(chē)需求，以政府為先、民間為主的原則進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。筆者認(rèn)為，以上經(jīng)驗(yàn)很值得借鑒。
（三）提高交通參與者的道路交通安全防范意識(shí)和交通。
法制觀念是城市道路交通排堵、治堵工作的首要任務(wù)。任何事物的變化，人是起決定作用的。人作為道路交通的重要要素對(duì)交通安全、有序、暢通同樣起著決定作用，人的交通安全防范意識(shí)、法制觀念的強(qiáng)弱，決定了交通秩序的好壞，決定了道路交通是否安全、有序、暢通。因此，在解決道路交通擁堵過(guò)程中，落實(shí)限車(chē)、拓路措施的同時(shí)，更要以人為本，加強(qiáng)道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳、教育。主要利用三種宣傳途徑：一是公安交警部門(mén)利用職能抓好宣傳重“點(diǎn)”。車(chē)輛管理所民警對(duì)辦理業(yè)務(wù)的駕駛?cè)恕⒙访鎴?zhí)勤民警對(duì)交通違法駕駛?cè)恕⑹鹿侍幚砻窬瘜?duì)交通事故當(dāng)事人進(jìn)行針對(duì)性宣傳。二是新聞媒體要拓寬交通安全宣傳覆蓋“面”。把交通安全宣傳工作當(dāng)做社會(huì)公益事業(yè)來(lái)做，廣泛宣傳交通安全法規(guī)知識(shí)，宣傳正面典型，教育規(guī)范交通參與者的不良交通行為，促使交通參與者養(yǎng)成守法行車(chē)、按章走路的良好習(xí)慣，促進(jìn)城區(qū)道路交通管理良性循環(huán)。
行各自的管理職責(zé)，交通秩序才會(huì)越來(lái)越好，對(duì)破解交通擁堵也會(huì)起到一定的作用。
總之，順暢的交通靠全社會(huì)的共同努力，未來(lái)交通的發(fā)展，還需客觀分析認(rèn)真調(diào)查，根據(jù)各地具體情況，制定適合各地方交通發(fā)展方向的政策，只有這樣，才能夠真正的把道路暢通起來(lái)，給人民一個(gè)和諧的交通環(huán)境。
交通治堵論文（實(shí)用17篇）篇十七
同志們：
今天，市委、市政府在這里召開(kāi)全市交通建設(shè)“三年大會(huì)戰(zhàn)”總結(jié)表彰暨交通建設(shè)“五年攻堅(jiān)戰(zhàn)”動(dòng)員大會(huì)，這是一次非常重要的會(huì)議。以來(lái)，全市開(kāi)展了聲勢(shì)浩大的交通建設(shè)“三年大會(huì)戰(zhàn)”，各級(jí)各部門(mén)和廣大干部群眾，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，迎難而上，奮勇拼搏，全市“三年大會(huì)戰(zhàn)”取得了顯著成績(jī)。在此，我代表市委、市政府，向?yàn)槿薪煌ńㄔO(shè)工作付出辛勤勞動(dòng)的同志們表示誠(chéng)摯的問(wèn)候和崇高的敬意!
剛才，鳴學(xué)同志對(duì)全市交通建設(shè)“三年大會(huì)戰(zhàn)”工作進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)今年和未來(lái)五年交通建設(shè)工作作了規(guī)劃和安排，葉壯同志對(duì)全市未來(lái)五年的公路建設(shè)提出了總體要求和部署，我都贊成，請(qǐng)大家認(rèn)真貫徹執(zhí)行。下面，我就交通建設(shè)工作講四點(diǎn)意見(jiàn)。
一、加快交通建設(shè)步伐，必須統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。
實(shí)施交通建設(shè)“五年攻堅(jiān)戰(zhàn)”，是我市繼交通建設(shè)“三年大會(huì)戰(zhàn)”之后更大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我們一定要統(tǒng)一思想，深刻認(rèn)識(shí)這項(xiàng)工作的重大意義，不斷增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。
第一，必須認(rèn)識(shí)到，交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。交通在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中處于戰(zhàn)略基礎(chǔ)地位，關(guān)系著一個(gè)地區(qū)甚至一個(gè)民族的興衰成敗。翻開(kāi)中華民族史，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)道理，民族發(fā)展實(shí)際上是“通”與“不通”的矛盾運(yùn)動(dòng)過(guò)程，“通則流，不通則滯”，“通則進(jìn)，不通則退”。當(dāng)年秦始皇統(tǒng)一六國(guó)做的一件大事就是“車(chē)同軌”，所謂“車(chē)同軌”從根本上講還是道路建設(shè)，是路的標(biāo)準(zhǔn)化。當(dāng)今世界，經(jīng)濟(jì)全球化加快，科技進(jìn)步日新月異，主要取決于“通”。美國(guó)、日本等世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，無(wú)一不具有發(fā)達(dá)的交通;我國(guó)東部沿海等發(fā)達(dá)地區(qū)，無(wú)一不是以便捷的交通作為經(jīng)濟(jì)起飛的跑道。是交通縮短了時(shí)空距離從而把地球變小，交通因此而成為人類(lèi)文明進(jìn)步的重要“助推器”。我們要實(shí)現(xiàn)“重振雄風(fēng)、富民升位”、全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，必須把交通建設(shè)作為一件大事來(lái)抓，為全市經(jīng)濟(jì)的騰飛打牢基礎(chǔ)。
第二，必須認(rèn)識(shí)到，交通是擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的前提。開(kāi)放需要交往，交往需要通道。如果沒(méi)有發(fā)達(dá)便利的交通，對(duì)外開(kāi)放、招商引資就難以推進(jìn)。我們要采取“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”相結(jié)合的辦法，全方位開(kāi)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流，就必須首先抓好“引進(jìn)來(lái)”和“走出”的“通道”建設(shè)。這個(gè)“通道”包括兩個(gè)方面，一方面指我們的對(duì)外開(kāi)放政策和服務(wù)，另一個(gè)方面就是交通基礎(chǔ)設(shè)施。通過(guò)交通建設(shè)“三年大會(huì)戰(zhàn)”，我市的交通狀況得到了明顯改善，已由全省靠后達(dá)到了全省中等水平。但是，我們也要清醒地看到，我市交通建設(shè)縱向比有很大發(fā)展，橫向比差距仍然不小：全市列等公路1980公里，僅占公路總里程的66%;高級(jí)、次高級(jí)路面1003公里，僅占公路總里程的33%;中、低級(jí)路面及無(wú)路面里程達(dá)1990多公里，占公路總里程的67%。特別是鄉(xiāng)村公路技術(shù)等級(jí)低、路面狀況差、抗災(zāi)能力弱，尤其是大量的鄉(xiāng)村泥碎路、毛坯路，通而不暢，還沒(méi)有具備真正的通行能力。這些落后狀況，影響了對(duì)外開(kāi)放和招商引資，阻礙著全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的更快發(fā)展，迫切需要盡快改變交通落后的面貌。
第三，必須認(rèn)識(shí)到，交通是促使區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)力的先決條件。**是“川中樞紐”、“川南咽喉”，地理位置優(yōu)越;**土地肥沃，農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源豐富;**文化底蘊(yùn)深厚，旅游資源豐富。這些優(yōu)勢(shì)如果得到充分挖掘和利用，將會(huì)成為推動(dòng)**發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。但是，區(qū)位優(yōu)勢(shì)必須依靠交通優(yōu)勢(shì)才能體現(xiàn)，資源優(yōu)勢(shì)必須依賴(lài)方便快捷的交通才能顯現(xiàn)。我們一定要挖掘自身潛力，加快交通建設(shè)，努力把區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。
二、加快交通建設(shè)步伐，必須突出重點(diǎn)，打好整體戰(zhàn)。
交通建設(shè)“五年攻堅(jiān)戰(zhàn)”是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，必須圍繞目標(biāo)，突出重點(diǎn)，科學(xué)謀劃，創(chuàng)新措施，全力打好整體戰(zhàn)。
第一，要科學(xué)規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展。高水平的規(guī)劃是高質(zhì)量發(fā)展的前提。交通建設(shè)各類(lèi)規(guī)劃的制定都要做到“五個(gè)服務(wù)”，即：服務(wù)于**“重振雄風(fēng)、富民升位”目標(biāo)、服務(wù)于**建設(shè)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)制造業(yè)之都戰(zhàn)略、服務(wù)于“三農(nóng)”、服務(wù)于城鎮(zhèn)化進(jìn)程、服務(wù)于旅游等支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要注意交通建設(shè)規(guī)劃與城建、環(huán)保、旅游等領(lǐng)域規(guī)劃的統(tǒng)籌、銜接，促使交通建設(shè)與經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
第二，要抓住龍頭，強(qiáng)力推進(jìn)。交通建設(shè)既要全面鋪開(kāi)，也要重點(diǎn)突破。市交通局和市級(jí)相關(guān)部門(mén)，要密切配合，搞好重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。國(guó)道“321”、省道“206”改建工程等國(guó)、省干線(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目和縣際公路建設(shè)是“五年攻堅(jiān)戰(zhàn)”的重點(diǎn)和難點(diǎn)，事關(guān)我市地方路網(wǎng)主骨架的質(zhì)量和**建設(shè)大城市的道路框架，必須強(qiáng)力推進(jìn)。重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)資金投入大，占用土地多，在國(guó)家宏觀調(diào)控政策的大環(huán)境下，各級(jí)各部門(mén)既要重視項(xiàng)目可行性研究和初步設(shè)計(jì)，又要重視環(huán)境影響評(píng)價(jià)、土地預(yù)審、水保方案、銀行貸款承諾和招商引資等環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌安排工作進(jìn)程。交通、發(fā)改委、國(guó)土、環(huán)保、水保等部門(mén)要協(xié)調(diào)配合，及時(shí)溝通，提高前期工作效率。
第三，要依靠群眾，穩(wěn)中求快。農(nóng)村公路建設(shè)是“五年攻堅(jiān)戰(zhàn)”的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是各縣(區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))的主要任務(wù)，要一步一個(gè)腳印，穩(wěn)步推進(jìn)。最近，溫家寶視察了巴中市通江縣的公路建設(shè)，在談到農(nóng)村公路建設(shè)時(shí)，家寶說(shuō)，公益事業(yè)要靠群眾自已議，自己定，自己干。農(nóng)民以自己的雙手改善與生活息息相關(guān)的、直接受益的、像鄉(xiāng)村道路這樣的公益設(shè)施，不能算增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)。農(nóng)村公路建設(shè)要學(xué)會(huì)用民主協(xié)商的辦法，從為貧困地區(qū)服務(wù)的實(shí)際出發(fā)來(lái)解決。家寶的這些講話(huà)不僅為我們指明了進(jìn)行農(nóng)村公路建設(shè)的具體方法，也解除了一些同志思想上的困惑和疑慮。我們一定要認(rèn)真領(lǐng)會(huì)和貫徹家寶的指示精神，解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，用好用活“村民自治”、“一事一議”等政策。各級(jí)黨委、政府要堅(jiān)持群眾路線(xiàn)，轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)方式，積極引導(dǎo)和發(fā)動(dòng)群眾，通過(guò)“一事一議”、“村民自治”來(lái)修建鄉(xiāng)村公路。市委、市政府出臺(tái)的《關(guān)于打好交通建設(shè)五年攻堅(jiān)戰(zhàn)的決定》中，明確了實(shí)行農(nóng)村公路建設(shè)“資金打捆”和實(shí)行村道建設(shè)幫扶等制度，各級(jí)部門(mén)要結(jié)合自身實(shí)際認(rèn)真研究，把這些制度落到實(shí)處。
第四，要多方融資，加大投入。資金是公路建設(shè)的主要資源，“五年攻堅(jiān)戰(zhàn)”必須要有足夠的建設(shè)資金作保障，各級(jí)各部門(mén)除了繼續(xù)堅(jiān)持交通“三年大會(huì)戰(zhàn)”中行之有效的籌資辦法外，還要特別注意兩點(diǎn)：一要用好政策。“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策是國(guó)家加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大舉措。我市“三年大會(huì)戰(zhàn)”的實(shí)踐證明，“貸款修路、收費(fèi)還貸”的投資方式是國(guó)、省干道建設(shè)最重要的投融資方式,我們一定要把它用好、用活、用夠。各縣(區(qū))和有關(guān)部門(mén)要營(yíng)造良好的收費(fèi)環(huán)境，維護(hù)投資者的合法權(quán)益,實(shí)現(xiàn)政府和投資者“雙贏”。同時(shí)，省上很多部門(mén)都有一些支持農(nóng)村發(fā)展包括農(nóng)村公路建設(shè)的政策，相關(guān)部門(mén)要深入研究，制定爭(zhēng)取政策支持的可行措施，盡最大可能獲取上級(jí)財(cái)政資金支持。二要?jiǎng)?chuàng)新措施，加大招商引資力度。沒(méi)有梧桐樹(shù)，引不來(lái)金鳳凰。要加大招商引資力度，舍得把優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目拿出來(lái)招商引資，樹(shù)立“不求所有，但求所在”的觀念，只要是對(duì)**交通發(fā)展有利、對(duì)**經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有利的，都可以大膽地試、大膽地干。各級(jí)政府在招商引資時(shí)承諾的優(yōu)惠措施，只要不與國(guó)家、省、市的相關(guān)政策相抵觸，都要兌現(xiàn)，不能失信于投資者。
第五，要狠抓源頭，防止腐敗。在交通“三年大會(huì)戰(zhàn)”中，廉政建設(shè)和反腐敗工作做得不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)大的問(wèn)題，也積累了一些很好的工作經(jīng)驗(yàn)，在今后的交通建設(shè)中，要一如既往地堅(jiān)持下去。但應(yīng)當(dāng)看到，廉政建設(shè)和反腐敗工作是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。交通建設(shè)中的反腐敗工作，歷來(lái)是一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，大家務(wù)必保持清醒頭腦，始終保持如臨深淵、如履薄冰的狀態(tài)。各級(jí)紀(jì)檢、監(jiān)察、審計(jì)部門(mén)要發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)法律監(jiān)督，把工作的著力點(diǎn)放在源頭控制上，認(rèn)真研究制定切實(shí)可行的制度和措施。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須一查到底，堅(jiān)決處理，絕不手軟。各級(jí)交通部門(mén)，要嚴(yán)格執(zhí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制、項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、項(xiàng)目資金管理制、廉政合同制等制度，加強(qiáng)行政監(jiān)督，把廉政建設(shè)和確保工程質(zhì)量結(jié)合起來(lái)。市縣新聞單位要加大新聞監(jiān)督力度，對(duì)交通建設(shè)中的暗箱操作、偷工減料等違法違紀(jì)行為堅(jiān)決曝光。在鄉(xiāng)村公路建設(shè)中，要加強(qiáng)社會(huì)和群眾監(jiān)督力度，堅(jiān)持村務(wù)公開(kāi)、社務(wù)公開(kāi)，尤其是鄉(xiāng)村公路建設(shè)資金使用、招投標(biāo)等必須定期向全體村民公開(kāi)，實(shí)行民主決策、民主管理、民主監(jiān)督，把“村民自治”真正落到實(shí)處。
三、加快交通建設(shè)步伐，必須處理好“四個(gè)關(guān)系”
交通建設(shè)“五年攻堅(jiān)戰(zhàn)”，任務(wù)重、要求高、壓力大，我們一定要牢固樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展觀和正確的政績(jī)觀，重點(diǎn)處理好“四個(gè)關(guān)系”，確保交通建設(shè)工作順利推進(jìn)。
一是要處理好交通建設(shè)與減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的關(guān)系。在加快農(nóng)村公路建設(shè)中，既要?jiǎng)訂T農(nóng)民群眾投資投勞積極支持公路建設(shè)，又不能違反政策加重農(nóng)民負(fù)擔(dān)。要學(xué)會(huì)用民主的方法來(lái)搞農(nóng)村公路建設(shè)，堅(jiān)持農(nóng)民自愿而不搞強(qiáng)迫命令，堅(jiān)持注重實(shí)效而不能勞民傷財(cái)。處理好加快農(nóng)村公路發(fā)展和減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的關(guān)系，關(guān)鍵是要把握好政策、掌握好方法、運(yùn)用好利益機(jī)制，啟動(dòng)農(nóng)民的內(nèi)在動(dòng)力。要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的減負(fù)政策和農(nóng)村稅費(fèi)改革的有關(guān)規(guī)定，考慮農(nóng)民群眾的承受能力，真正把農(nóng)村公路建設(shè)打造成人民滿(mǎn)意工程;要認(rèn)真選擇好項(xiàng)目，合理確定建設(shè)順序，首先建好農(nóng)民群眾最關(guān)心、受益最大的公路，再逐步考慮路網(wǎng)完善的問(wèn)題;要把握好法律、法規(guī)和政策原則，利用市場(chǎng)機(jī)制和合法手段引導(dǎo)農(nóng)民群眾積極參與農(nóng)村公路建設(shè)，堅(jiān)持一事一議、村民自治修建農(nóng)村公路的好方式;要認(rèn)真汲取教訓(xùn)、積極總結(jié)推廣好的經(jīng)驗(yàn)和做法，讓農(nóng)民群眾真正獲得公路建設(shè)帶來(lái)的利益。
二是要處理好交通建設(shè)的速度與質(zhì)量的關(guān)系。交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義重大，我們既要有只爭(zhēng)朝夕的緊迫感，又要有扎扎實(shí)實(shí)的實(shí)干精神，妥善處理好速度和質(zhì)量的關(guān)系。一方面，要堅(jiān)持合理的發(fā)展速度，從地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要出發(fā)，做到盡力而為、量力而行、乘勢(shì)而上，不要畏首畏尾、緩慢拖沓;另一方面，要千方百計(jì)加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量，不要一哄而上、亂擺攤子，一定要經(jīng)得起歷史的考驗(yàn)和人民的檢驗(yàn)。
三是要處理好交通建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系。保護(hù)生態(tài)環(huán)境是我國(guó)的基本國(guó)策之一，也是我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)過(guò)程中必須統(tǒng)籌考慮的重大問(wèn)題，促使交通建設(shè)與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展。在公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)上，要貫徹環(huán)境保護(hù)的理念，盡量利用老路，避免大挖大填;在公路建設(shè)中，要做到文明施工，減少自然植被破壞;在公路完工后，要?jiǎng)訂T群眾恢復(fù)好沿線(xiàn)植被，使公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)互相促進(jìn)，避免引起水土流失，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。
四是要處理好交通建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系。交通建設(shè)，功在當(dāng)今，利在后代。要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，管養(yǎng)并重。各級(jí)黨委政府要根據(jù)《公路法》的規(guī)定，認(rèn)真研究公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，積極做好公路養(yǎng)護(hù)工作，做到資金到位、人員到位、管理到位，確保公路完好暢通。各級(jí)交通主管部門(mén)和公路管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)，認(rèn)真履行好監(jiān)督檢查的職責(zé)，督促相關(guān)機(jī)構(gòu)養(yǎng)護(hù)好公路，使公路始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)，為推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。
四、加快交通建設(shè)步伐，必須發(fā)揮好“三個(gè)作用”
打好交通建設(shè)“五年攻堅(jiān)戰(zhàn)”，一定要調(diào)動(dòng)一切積極因素，團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)的力量，充分發(fā)揮各方作用，努力形成整體合力。
第一，要發(fā)揮好黨委、政府的主導(dǎo)作用。交通建設(shè)是當(dāng)前和今后一段時(shí)期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的重中之重。各級(jí)黨委、政府務(wù)必高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。要把交通建設(shè)納入政府工作目標(biāo)，成立專(zhuān)門(mén)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)交通建設(shè)的組織協(xié)調(diào)工作。“一把手”要親自抓、負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓落實(shí)。市委督查室、市政府督查室要把各縣(區(qū))公路建設(shè)的進(jìn)展情況、責(zé)任落實(shí)情況、各項(xiàng)政策制度的兌現(xiàn)情況作為督查督辦的重點(diǎn)內(nèi)容，組織專(zhuān)門(mén)人員，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)督查。市委也要將交通建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)完成情況納入對(duì)縣(區(qū))領(lǐng)導(dǎo)班子和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)干部的政績(jī)考核，并嚴(yán)格獎(jiǎng)懲逗硬。
第二，要發(fā)揮好各級(jí)各部門(mén)的協(xié)同配合作用。交通建設(shè)“五年攻堅(jiān)戰(zhàn)”是**經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大局之一，是全市各級(jí)各部門(mén)的共同任務(wù)。要完成這個(gè)任務(wù)，需要全市上下通力合作、相互配合、共同努力。各級(jí)各部門(mén)要為交通建設(shè)多開(kāi)“綠燈”，多出主意，多想辦法，多辦實(shí)事。市委、市政府出臺(tái)的《關(guān)于打好交通建設(shè)五年攻堅(jiān)戰(zhàn)的決定》中，明確了實(shí)行農(nóng)村公路建設(shè)“資金打捆”和實(shí)行村道建設(shè)幫扶等制度，有些制度可能會(huì)觸及部門(mén)利益，各級(jí)各部門(mén)一定要從大局出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行市委市政府的決定，決不允許為了單位或部門(mén)利益相互扯皮、影響大局。
第三，要發(fā)揮好社會(huì)各界的支持幫助作用。交通建設(shè)的難點(diǎn)在農(nóng)村，農(nóng)村公路既是農(nóng)村重要的公共基礎(chǔ)設(shè)施，又是農(nóng)村重要的社會(huì)公益事業(yè)，不僅關(guān)系到群眾的切身利益，也關(guān)系到我們整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局。支持和幫助農(nóng)村公路建設(shè)，是我們對(duì)農(nóng)民群眾感情的具體體現(xiàn)，也是我們義不容辭的社會(huì)責(zé)任。各級(jí)黨委、政府要加大宣傳力度，廣泛進(jìn)行動(dòng)員，積極向機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、職工個(gè)人募捐，多渠道籌集資金。同時(shí)，要運(yùn)用新思路、新舉措，引導(dǎo)個(gè)人、集體和各種經(jīng)濟(jì)組織投資農(nóng)村公路建設(shè)，充分發(fā)揮社會(huì)各界對(duì)公路建設(shè)的支持作用。
同志們，加快交通建設(shè)步伐，事關(guān)**經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。我們一定要堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大干部群眾，以更加振奮的精神、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加扎實(shí)的工作，全力打好交通建設(shè)“五年攻堅(jiān)戰(zhàn)”，為**“重振雄風(fēng)、富民升位”、全面建設(shè)小康社會(huì)而努力奮斗!