心得體會是我們對于某個問題或經歷的深入思考和獨特見解的呈現。以下是小編為大家收集的心得體會范文，僅供參考，希望能夠給大家帶來一些啟發和思考。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇一
在當今社會，汽車已經成為了人們生活中不可或缺的一部分。然而，面對汽車的使用與維修，很多人依然感到相當困惑，往往不得不尋求專業人員的幫助。作為一名汽修專業的學生，我有幸能夠在專業課程中學到諸多實用的技能和知識，今天我想分享一下我的學習心得體會。
第二段：了解汽車常見故障并采取解決措施。
汽車的使用中，常常會遇到一些故障情況。在學習中，我們首先學習了各種故障的原因和解決辦法。對于汽車熄火、加速不良、發動機抖動等常見問題，我們可以通過檢查電器、油路、機械部件等方面，進而找到故障根源并采取相應的解決措施，如更換或修理某些零部件。
第三段：熟悉汽車保養方法。
除了故障修理外，汽車的保養同樣重要。在專業課程中，我們也系統性地學習了汽車保養方面的知識。例如，每一萬公里需要更換機油、空氣濾清器等，定期清洗水路、機油路等，并正確使用汽車配件。只有做好汽車的保養，才能延長其使用壽命并保證車輛的安全性和性能穩定性。學習這些保養的基礎技能，不僅能夠避免一些故障的發生，還能更好地了解汽車和更好的維護它。
第四段：加強汽車安全意識。
汽車作為代步工具，在我們的日常生活中扮演著至關重要的角色。為了確保我們行車的安全，同時也為了更好地維護和保養車輛，我們必須認真考慮汽車安全問題，并加強安全意識。在學習汽修專業過程中，我們不僅學習了如何維修和保養汽車，也學習了如何更好地檢查汽車的安全措施和車身部分，例如了解汽車制動、懸掛、輪胎等的工作原理，以及常見故障，這是學習汽修的難點和重點。透徹了解這些監測汽車安全體系和車身部分的知識，能夠在一定程度上提高我們的日常安全意識。
第五段：總結。
通過汽修專業的學習，我真正體會到汽車的維修與保養是一項需要擁有實際經驗和專業知識的復雜工作。掌握汽修技能不僅可以解決各種汽車問題，也可以提高對車輛的認識和管理，讓我們更好地保護和延長車輛的使用壽命，也增強了我們的安全意識。未來，我會更加用心地學習和探索汽車的維修及保養方法，更好的服務于今后的工作和生活。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇二
近年來，汽車行業呈現出蓬勃發展的態勢，汽車維修技術也成為熱門職業之一。為了讓學生更好地了解汽車維修行業，學校組織了一次參觀汽修廠的活動。本文就是我作為其中一員所去的汽修廠的參觀心得體會。
第二段：對汽修廠環境設施的評價。
當我們踏入汽修廠時，首先映入眼簾的是整齊劃一的排列著各式各樣的工具和設備。清潔明亮的作業區域讓人感到舒適，工人們穿著整潔的工作服認真細致地進行各項維修工作。而廠內的室溫調節設備也讓人感到非常舒適，不論冬天的嚴寒還是夏天的酷熱，工人們都能在一個相對舒適的環境中工作。
第三段：對汽修工人的表現和技能的評價。
通過參觀，我對汽修工人們的專業技能和職業態度有了更深入的了解。我看到他們不僅熟悉各種維修手段和方法，還能迅速找到汽車故障的根源并加以修復。他們的敏銳觀察能夠通過肉眼發現汽車內部微小的問題。同時，我也看到了他們盡職盡責的工作態度，每一個細節都能做到盡善盡美。作為學生，我深受鼓舞，也更有信心去追求自己所喜愛的事業。
第四段：對汽修技術的認識和啟迪。
汽修廠參觀讓我對汽修技術有了更深入的了解。汽車維修并不是簡單的調整或更換零件，還包括對電子元器件的測試和維修。想要成為一名優秀的汽修工人，不僅需要有扎實的理論知識，更需要具備實際操作經驗。通過參觀，我深刻地認識到學校所教授的專業知識的重要性，也明確了今后努力學習的方向。
第五段：對未來發展的展望和感悟。
通過參觀汽修廠，我對自己的未來發展有了更具體的規劃和展望。我意識到汽修行業是一個充滿挑戰和機遇的行業，而技術水平的提升是實現個人發展的關鍵。為了更好地適應行業需求，我決定繼續深入學習汽修技術，不斷提升自己的專業水平。通過不斷的實踐和學習，我相信我能夠成為一名優秀的汽修工人，并為汽車行業的發展貢獻自己的力量。
總結：參觀汽修廠的過程讓我對汽車維修行業有了全新的認識和體會。我被汽修廠整潔的環境設施和工人們的專業技能所折服，也對自己的未來發展有了更具體的規劃和展望。汽修行業需要不斷學習和提升，而我將努力成為一名優秀的汽修工人，為汽車行業的進步貢獻自己的力量。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇三
作為一名汽修專業課教師，我來到黃梅理工學校已經有三年了，在這三年的專業教學中，我思考了很多也收獲了很多。
汽修專業是一個理論和實踐結合的相對緊密的專業，豐富的理論知識是學習汽修專業的基礎，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準。
我們的教學現狀大部分時間是待在課堂，然而汽修專業的特點決定了汽修專業必須走向實踐。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性降低，這樣會不利于教學。合理的安排實訓能夠及時的讓學生體會到學的東西有用，只有這樣才能持久的提高學生的學習積極性。但是，實訓并不能是簡單的操作，這中間需要我們的教師不斷的去指導，讓學生分組實訓，相互監督，發現問題，找到問題，討論問題，同時解決問題。只有這樣學生的操作能力才能提高。學生才能學到對他們有用的操作技能。要做到在實訓中檢驗理論，在理論中發現實踐操作方法。不斷的引導學生去思考，去發現才能有提高。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇四
第一段：介紹汽修專業的重要性和實踐的必要性（200字）。
汽車在現代社會中已經成為了人們生活中必不可少的交通工具，因此汽車的維修和保養變得非常重要。作為大學生，學習汽修專業不僅能夠掌握一門實用的技能，還能夠為將來的就業增加競爭力。在學習汽修專業的過程中，實踐是一個非常重要的環節。通過實踐，我們可以將書本知識與實際操作相結合，進一步提升自己的技能水平和實踐能力。
第二段：實踐中的困惑與挑戰（200字）。
在汽修的實踐過程中，我遇到了許多困惑和挑戰。首先，汽車的結構和工作原理非常復雜，需要我們對汽車的各個部分進行詳細的了解，這對于我們來說是一個挑戰。其次，汽車維修需要耐心和細心，一絲不茍的態度，否則可能會造成更大的損失。此外，汽車維修領域是一個不斷發展和變化的領域，我們需要不斷學習和更新知識，以適應行業的變化。
第三段：實踐帶來的收獲和體會（300字）。
盡管實踐中存在諸多挑戰，但通過實踐我也獲得了許多寶貴的經驗和收獲。首先，實踐鍛煉了我的動手能力，我學會了如何正確使用工具和進行汽車維修保養。其次，實踐中我不斷與他人交流合作，學會了團隊合作的重要性和溝通的技巧。我意識到，只有與他人合作并相互支持，才能更好地完成任務。此外，實踐讓我逐漸培養了對汽車維修的熱愛和責任感，我能夠更加專注地對待每一個維修任務，并且始終保持高度的職業操守。
第四段：實踐中的思考和拓展（300字）。
在汽修的實踐中，我也不斷進行思考和拓展。首先，我開始思考汽車維修行業的未來發展方向和趨勢，以及如何在競爭激烈的就業市場中脫穎而出。我意識到，除了掌握基本的汽修技能外，積累行業經驗和不斷學習新的知識技能也非常重要。因此，我主動參加相關培訓和進修課程，提升自己的綜合素質和專業水平。其次，我開始關注汽車維修行業的環保問題，并嘗試探索可持續發展的解決方案。我相信，未來的汽修行業將越來越注重環保和可持續性。
第五段：總結回顧實踐心得和感悟（200字）。
通過汽修的實踐，我不僅學到了專業知識和技能，還培養了責任感和團隊合作精神。實踐鍛煉了我的動手能力和解決問題的能力，讓我更加自信和成熟。同時，實踐中我也遇到了困惑和挫折，但這些挑戰使我變得更加堅韌和勇敢。我相信，汽修的實踐經歷將對我的未來產生重要影響，無論是在職業道路上還是個人成長上，都會收獲更多的機遇和成就。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇五
汽車的普及使得汽車專業成為社會所需的重要行業，因此汽修培訓的意義不言自明。如今，初中和高中等教育階段的學生都可以選擇參加汽修培訓，學習汽車的各種知識和技能，這既可以幫助他們更好地了解汽車的工作原理和維修方法，還可以為他們今后的工作和生活打下堅實的基礎。
第二段：對汽修培訓的真實感受與學到的知識。
在參加了汽修培訓課程后，我深深地感受到，汽車維修真的是一項非常不容易的工作。在課堂上，我學習了發動機、變速器、制動系統等方面的知識，還學會了如何診斷汽車故障并進行維修。我們還學習了如何保養汽車，例如更換機油、空氣濾清器等。總的來說，我們學到的知識相當豐富，并且非常實用。
我們參加汽修培訓并不僅僅是為了學到新知識，更重要的是通過參加培訓，我們學會了很多好的習慣，并培養了一些價值觀。例如，我們學會了互相幫助，班里哪一個人需要幫助，大家就會一起解決問題。我們還學會了團隊合作和溝通，這些能力對我們今后的人生都有非常大的作用。此外，通過修理汽車往往需要費用較高，在過程中，我們也學到了如何節省和管理自己的財務。
第四段：汽修培訓所面臨的挑戰。
在參加汽修培訓的過程中，我們最大的挑戰就是時間的限制。由于課業和生活的壓力，我們往往難以保證時間投入到汽修培訓中去。而因為汽修技能的學習涉及到大量的實踐操作，如果我們沒有足夠的時間和精力去實踐，就不可能真正掌握這些技能。因此，在選擇參加汽修培訓時，我們需要認真考慮自己的時間安排并合理安排時間，這樣才能使我們的培訓效果最大化。
汽車工業是一個日新月異的領域，技術和設備都不斷更新，我們需要持續學習和跟進最新的技術。因此，我們希望在未來，汽修培訓可以更加實用、更加專業，滿足市場對于汽車維修人才的需求。我們也希望能夠有更多的機會深入了解汽車行業，更多地與汽車行業的專家和企業進行交流，從而不斷提高自己的技能和能力，為汽車行業的發展做出更大的貢獻。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇六
第一段：引言（200字）。
作為大學生，我有幸參加了一段時間的汽修實踐課程。通過這段實踐，我不僅學到了關于汽車維修和保養的知識，同時也體會到了實踐的重要性和價值。本文將從實踐的必要性、實踐中的收獲、實踐中的困難及對未來的影響等方面展開討論，探討大學生參與汽修實踐的價值。
第二段：實踐的必要性（200字）。
大學生參加汽修實踐是必要的，因為這樣的實踐可以幫助我們將理論知識轉化為實踐能力。在課堂上學到的理論知識只是知識的一部分，只有將其應用于實際操作中，才能更好地理解和掌握。參與汽修實踐，我們可以接觸到更多不同類型的故障，學習到更多的修理技術和維護方法。實踐也可以提高我們的動手能力和問題解決能力，培養我們的觀察力和耐心，在面對問題時能夠迅速反應并解決。
第三段：實踐中的收獲（200字）。
通過汽修實踐，我收獲了很多。首先，我學到了實踐中真正的挑戰和感受到自己的成長過程。汽修實踐需要我們掌握一系列的操作技巧，并且自己動手進行維修。在實踐中，我要懂得如何分析問題，判斷故障，并進行修復。其次，在實踐中，我也學到了與人溝通和合作的能力。汽修是一個團隊合作的過程，需要與其他同學交流協作，共同解決問題。最后，我也學到了解決問題的方法和思維方式。汽修實踐中經常會遇到一些難以解決的問題，需要我們發揮創造力和思維能力，找到解決的辦法。
第四段：實踐中的困難（200字）。
參加汽修實踐也面臨著一些困難。首先，實踐過程中，我們會遇到一些繁瑣的操作和復雜的維修問題，初學者容易迷失在細節中。其次，實踐需要花費較多的時間和精力，使得我們的學術壓力更大。而且，汽修技術在不斷發展，新的汽車技術和系統不斷出現，我們需要不斷學習和更新知識，才能跟上發展的步伐。面對這些困難，我們不能退縮，而是要堅持，通過實踐來提高自己的技能和能力。
第五段：實踐對未來的影響（200字）。
參與汽修實踐對大學生的未來有著深遠的影響。首先，汽車行業是一個持續發展的行業，參與汽修實踐可以為我們提供就業機會。汽修實踐不僅僅是一種技術，更是一種能力和素質的證明，可以在求職時給我們帶來優勢。其次，汽車維修和保養是一個實用的技能，無論我們將來從事什么行業，都會用到這些知識。最后，汽修實踐可以培養我們的動手能力、解決問題的能力和團隊合作精神，這些都是我們未來職業發展所需要的軟技能。
總結（100字）。
汽修實踐對大學生來說是一種寶貴的經驗和機會。通過實踐，我們不僅能夠將課堂知識轉化為實際操作能力，還可以提高自己的技能和能力。盡管實踐中會面臨困難，但只有不斷努力和堅持，才能取得更好的成果。參與汽修實踐給大學生的未來帶來了許多機會和挑戰，是我們成長和發展的重要一步。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇七
最初在公司從事汽車漆面的保養，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的`加工制作。
我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現問題，我就停下來，計劃，然后繼續運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據零件和材料選擇產品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產品，優化操作方法。
通過現場維修見習和員工交流指導，理論聯系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養了分析和解決實際問題的能力，為后續畢業設計奠定了堅實的基礎。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇八
在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應、售后服務、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會。—汽車銷售服務有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設備。
最初在公司從事汽車漆面的保養，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的加工制作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現問題，我就停下來，計劃，然后繼續運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據零件和材料選擇產品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產品，優化操作方法。
通過現場維修見習和員工交流指導，理論聯系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養了分析和解決實際問題的能力，為后續畢業設計奠定了堅實的基礎。
光陰似箭，歲月如梭，從xx年xx月9日到現在進入西部公汽已經將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領導的教導和師傅的精心指導下，我漸漸的學到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術方面，都大有長進。
xx年xx月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏著一個包就進了xx修理廠，在經過廠領導的精心安排之后，我被安排到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經過自己的虛心學習和師傅們的熱情教導，一個月之后，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養、維修發電機與起動機，因為這是作為電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎。
同時，也對車輛的空調、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。
都說虛心使人進步，驕傲使人落后，我雖然才經過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會繼續的`虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應的回報，一定會青出于藍而勝勝于藍。
在此非常感謝廠領導的教導與師傅的精心指點，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負領導與師傅對我的期望。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇九
實習期間，掌握了汽車發動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業。
這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇十
我在汽修行業工作已有多年，通過與客戶交流和實踐經驗，我積累了豐富的心得體會。汽修行業是一個讓人著迷的領域，它既需要技術的熟練掌握，也需要堅持不懈的努力。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望對其他汽修師傅和汽車愛好者有所幫助。從技術到服務，從態度到專業知識，我將全面介紹我的心得體會。
首先，技術是汽修行業最基本、最重要的素質。汽車是一種復雜的機械裝置，不同的汽車類型和品牌有著各自的特點和問題。因此，作為一名汽修師傅，我們需要不斷學習和掌握新的技術知識。我通過參加培訓課程和學習相關書籍，不斷提升自己的技術水平。同時，實踐經驗也是技術進步的重要來源。在修理過程中，我不僅要耐心細致地查找問題，還要提供有效的解決方案。只有通過不斷學習和實踐，才能夠成為一名技術嫻熟的汽修師傅。
其次，服務是汽修行業成敗的關鍵之一。汽修師傅不僅要有良好的修理技術，還要具備優質的服務態度。從接待客戶到交付車輛，每一個環節都需要我們用心對待。我始終保持微笑和耐心，傾聽客戶的需求并提供專業的建議。無論修理項目的大小，我都會為客戶提供高質量的服務。有時候，與客戶的溝通可能會出現難題，但我始終堅持用最好的方式解決問題。通過長期的努力，我建立了很好的客戶口碑，許多客戶因為我的服務而成為了忠實的回頭客。
此外，態度對于成為一名出色的汽修師傅也是至關重要的。在這個行業，我始終保持著樂觀和積極的心態。修車過程中可能會出現困難和挫折，但只有保持積極的心態，才能更好地解決問題。我從不抱怨，而是以積極的心態面對困難。對待每一個修理項目，我都會全力以赴，不僅要保證好的修理效果，還要盡可能提高工作效率。只有積極樂觀的態度，才能給客戶帶來信任和安全感。
最后，持續的學習和更新是我在汽修行業的心得體會。隨著汽車技術的不斷發展，不斷更新自己的知識和技能是必要的。我每年都會參加相關培訓課程，了解最新的汽車技術和維修方法。同時，我也經常閱讀汽車行業的期刊和論壇，獲取最新的行業動態。持續學習和更新自己的知識，可以給客戶提供更好的服務，并且保持在這個競爭激烈的行業中的競爭力。
總之，汽修行業是一個需要持續學習和努力的領域。通過掌握先進的技術知識、提供優質的服務、保持積極的態度以及持續的學習更新，我成為了一名優秀的汽修師傅。我希望我的心得體會能夠對其他汽修師傅和汽車愛好者有所啟示，幫助他們在這個行業中取得更大的成就。只有不斷學習和努力，才能在汽修行業中立足并獲得更多的機會。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇十一
作為一名汽修專業老師，我在黃梅職業技術學校待了三年。在三年的專業教學中，我思考了很多，收獲了很多。
汽車維修專業是理論和實踐相對緊密結合的專業。豐富的理論知識是學習汽修專業的基礎，熟練的實際操作能力是檢驗理論的最好標準。
理論是基礎，但是如何讓學生學好這個理論，真的是一個很大的問題。汽車維修的'理論知識沒有其他學科有趣，理論教學枯燥。如果采用傳統的教學方法，枯燥的課堂往往會讓一些學習積極性差的學生昏昏欲睡，從而大大削弱課堂的教學效果。
多元化教學方法提高學生學習積極性：
在教學中，我個人認為不應該局限于黑板和粉筆。我們應該廣泛利用現有的設備和資源來豐富課堂，使之“活躍”。上課放一小段視頻，介紹今天課上提到的部件的結構或工作原理，先給學生一個視覺沖擊；然后對實訓室移走的實物進行分析講解，讓學生對這一部分有一個初步的了解；然后組織學生小組討論，共同研究這一部分；最后老師總結了一下，舉例說明我們在現實生活中是如何運用所學的知識的，這個成分在現實中有什么用處，讓學生深刻的記住今這就說明在工作之前要明確目標，找到做事的關鍵和方法，也需要別人的幫忙，只有大家通力合作才能完成任務，每個項目結束后，我們都會去總結，在這個項目中，我們的收獲是什么，有哪些不足，關鍵是每個隊員都會去發言，感受到了貴在參與的精神，真正體會到了有些事情單憑個人力量是根本無法完成的，或無法完成的更好，更理想。我們每個人都要善于挖掘自己的潛力，更要在團隊中發揮團隊合作精神。我會把這次的活動的感受用在以后的工作中，多學會換位思考，這樣自己才會不斷進步，希望自己的明天更好。
懂得擺正自己的位置。在團隊中既要發揮自己的長處與智慧，同時也要懂得自己優缺點。其身不正，無以自立。因此，在日常工作與學習中，我們要擺正自己的位置，不要提早給自己設限，也不要給自己戴高帽，我們要善于正視自己，擺正位置，善于挖掘自身潛力，善于腳踏實地、實實在在地做好本職工作。拓展訓練雖然結束了，但在訓練中我們營造了團隊氛圍，培養了團隊意識，同時挑戰了自己。這次拓展訓練讓我時刻提醒自己，要相信自己，時時保持積極進取的人生態度和團隊合作精神！
在今后工作中，我們要把拓展訓練中的經驗運用到實際工作中去，用拓展了的心靈、激情和意志重新面對嶄新的每一天，面對每一項工作任務，更要把這種精神傳給每一個人。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇十二
高壓泵供油時刻的調整bf6l913c發動機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個均布的長形孔，供調整供油提前角用。發動機正時齒輪室和飛輪上無任何標志，若拆泵時不作標記，要準確把握供油時刻往往很難，若拆開正時齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實可行的。發動機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長為(280×3.14×240)/360o=58.6mm。
（1）按前述調節氣門的辦法找出1缸壓縮上止點的準確位置，并在正時齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
（2）再道時針搖轉曲軸（從風機端看，逆發動機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長恰好為58mm。
（3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內的空氣，將油門置于最大供油位置，用套筒順時針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動時停止轉動。
（4）按規定扭矩裝上油泵齒輪上的三個緊固螺栓。按這種辦法調整供油提前角關鍵在于1缸上止點的準確位置和1缸油面波動的瞬間，使用這種辦法只會使互缸上止點稍超前（因為5缸進氣門與4缸排氣門重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長取60－65m。（補償3o）。
法往往會得出錯誤的'結論，尤其對于燒過瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0.05mm、曲軸彎曲度接近0.05mm時，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個軸頸量得的間隙在正常范圍內，但每個軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒有量化，不能作為重要的修理技術數據。怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過瓦的工齡很長的發動機時，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大小），在保證各道軸承不發生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會造成軸瓦松動、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無卡滯）時，在各道軸瓦對稱方向壓上0.5－0.7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀、最直接的辦法。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇十三
“時光飛逝，日月如梭。”轉眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。
實習期間，掌握了汽車發動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業。
這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學應屆畢業生，在畢業之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實習學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的`指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實習心得：
作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環境和工作，為此對身邊環境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環境，適應了生活中的變化。
在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業能力和基礎。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實習已經結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經發生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態度去面對今后的人生！我一定能創造出更加出色的未來！
汽修學生心得體會大全（17篇）篇十四
9月14日至15日，安徽礦機組織員工到安徽江淮汽車集團學習，以進一步開拓中層管理人員視野，學習借鑒優秀企業先進工作經驗。
該公司領導、部分黨務工作者及機關職能部室人員共計23人參加了此次學習。學習的主要內容是黨建工作和現場管理經驗等。
9月14日下午，參訓人員參觀了江淮汽車乘用車制造公司沖焊分廠生產車間，與該公司黨委領導、黨群部及沖焊分廠黨支部負責人進行座談。座談會上，江汽方面介紹了乘用車制造公司黨建工作和基層黨組織標準化建設經驗。隨后，雙方人員就如何開展好黨建工作進行深入交流。
9月15日上午，參訓人員到江淮汽車納威司達公司進行學習。參觀了該公司“全國五管理現場”發動機車間，車間內整潔的環境、美觀實用的管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達公司生產負責人介紹了“全國五管理現場”創建經驗，雙方就如何做好安全、質量、6s管理工作進行了座談。
當天下午，參訓人員參觀了渡江戰役紀念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。
據了解，安徽礦機還將開展一期外訓學習，進一步提高該公司中層管理人員綜合素質，為實現全年任務目標，推動企業改革轉型打牢管理基礎。
在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應、售后服務、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會。—汽車銷售服務有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設備。
最初在公司從事汽車漆面的保養，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的'加工制作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現問題，我就停下來，計劃，然后繼續運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據零件和材料選擇產品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產品，優化操作方法。
通過現場維修見習和員工交流指導，理論聯系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養了分析和解決實際問題的能力，為后續畢業設計奠定了堅實的基礎。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇十五
突然，兩個月的實習就要結束了。回顧兩個月的實習，感觸很深，收獲也很多。這兩個月來，在領導和同事的關心和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作經驗和社會感悟。我將從以下幾個方面總結自己的經驗和體會：
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統全面的認知和了解。根據汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的.熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區別。優秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。
“時光飛逝，日月如梭。”轉眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。
實習期間，掌握了汽車發動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業。
這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇十六
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統全面的認知和了解。根據汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的'所有工作，同時，我可以積極協助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區別。優秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。
汽修學生心得體會大全（17篇）篇十七
汽車故障診斷與排除在大學四年級末的實習是我們專業在大學的`最后一門實踐課。回顧近四年的大學生涯，各種實習課程印象最深刻。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運用各種專業理論的方式方法。在動手和熟悉操作的過程中，自然會體會到把知識運用到實際的過程。
現代汽車診斷技術已經發展成為一門電子技術、機械和網絡相結合的學科。用各種方法和設備發現問題，排除故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術的保證下，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高。
汽車制造和使用后，不可避免地會因各種原因發生故障，改變汽車的動力性能、經濟性、操縱穩定性和安全性。汽車故障有的是突發性的，有的是逐漸形成的。汽車發生故障時，需要運用經驗和科學知識，準確、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件，盡快排除故障。
一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質量差異、汽車使用環境的影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護和修理的整個過程中，所以我們應該高度重視每一個環節，尤其是關注汽車在使用中的故障，并及時發現和排除，以減少使用中的事故。
汽車的常見故障可以通過經驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要包括：汽車性能異常、汽車使用狀況異常、汽車噪音異常、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車漏氣、汽車外觀異常、汽車行駛異常等。
其中，汽車性能和工況異常是最嚴重的危害。汽車的異常性能是汽車動力性和經濟性差，主要表現在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動和噪聲明顯增加。車輛操縱穩定性差，車輛容易跑偏，車頭擺動；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現的一些異常現象：發動機在行駛過程中突然熄火；需要剎車時，汽車沒有剎車；冬天車發動不起來；發動機熄火后無法啟動；行駛中轉向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災。癥狀明顯，原因復雜，主要是車內有未被注意到的故障，發展成突發性損壞。
車輛故障有很多種，有些很容易發現和排除。然而，隱藏在車身內部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的故障，隨著使用的增多，最終會帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經濟安全的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性。
在實際應用中，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發生故障時，駕駛員必須當場進行檢查、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續行駛。有些故障比較大或者比較復雜，汽車駕駛員很難自行解決，應該由汽車修理工和汽車維修工程技術人員進行檢查、診斷和排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，千變萬化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應用應以理論為指導；充分了解汽車的使用和保養，充分了解故障的發生。對于車上比較簡單的故障，只有靠經驗和感官才能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設備來發現。如果有儀器設備，就要用好。在使用中，應結合維護經驗，靈活運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。如果你在診斷中實踐和積累經驗，你將能夠自由地應用它。
在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設備檢測車輛的問題。這些設備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。
所謂觀察法，就是汽車機械師根據汽車用戶指出的故障位置，仔細觀察故障現象，然后對故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。
在觀察的過程中，也要運用經驗和理論進行縝密的思考和論證，不要草率行事，被表面現象所迷惑。有些現象不是有經驗的人一下子就能看清楚的，要多看幾遍，仔細觀察，才能從外到內看透故障現象。
所以要在觀察的同時，借用其他方法逐一驗證。結合推理得出最終結果。
與觀察法相比，分段檢查法更有根據。
所謂分段檢查法，就是汽車機械師根據線路、管路、工作路線等具有系統屬性的東西來檢查故障。檢查可根據從電源沿系統到致動器的路線進行，或從后向前進行。