作文是語文學習中的重要環節，而范文則是學習作文的最佳范本之一。小編為大家推薦了一些優秀的范文范本，希望能夠幫助大家提高寫作水平。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇一
摘要:隨著社會用電量高速增長,電力建設快速推進,電力工程的造價也在不斷提高,投資浪費的情況不斷發生,造價嚴重失控已成普遍現象,直接影響了工程項目的投資效益。因此電力工程建設項目的造價控制研究己經成為一個重要課題,尤其在工程設計階段的造價控制是工程項目造價控制的重點。
隨著電力建設的突飛猛進,電力工程的總造價和單位造價也在不斷提高。但是,無論是電源建設項目還是電網建設項目,都存在著忽視工程造價控制和管理的現象,尤其是設計階段造價控制的重要性未被充分認識,致使有些項目由于設計上的原因出現了投資失控。而實踐證明工程建設的不同階段對投資的影響程度有很大的差異。因此,如何真正的、有效的控制工程造價,提高投入在工程項目中的資金使用效率,以獲得最大的經濟和社會效益,這是迫切需要解決而且要被高度重視的問題。
1.1價值工程原理。
價值工程是一種研究如何以最少的成本獲得產品的必要功能的技術經濟分析的方法。價值工程的理論與方法由美國通用電氣公司采購部的設計工程師麥爾斯從代用材料的研究開始,對所研究對象的功能與費用進行了系統的分析,總結出了一套在保證同樣功能的前提下降低產品成本的方法,即價值分析方法。之后,此方法又被應用到了改進產品的設計、改進生產工藝、改進生產組織和管理方法等各方面,成為了提高產品的競爭力和降低產品成本的有效方法。通過實踐運用,價值分析的內容、方法逐步得到了逐步的豐富、發展和完善,而且形成了比較完整的科學體系價值工程。評價產品好壞的一種標準,就是來看其功能與成本之間的比值的高低。這個比值就是價值工程中的“價值”或“價值系數”這兩個參數。
1.2限額設計原理。
所謂限額設計是指:“按照批準的設計任務書及投資估算控制初步設計,按照批準的初步設計總概算控制施工圖設計,同時各專業在保證達到使用功能的前提下,按分配的投資限額控制設計,嚴格地控制技術設計和施工圖設計的不合理變更,保證總投資限額不被突破”。限額設計是將上階段已被審定批準的投資額作為下一設計階段投資控制的總體目標。按施工圖預算造價對施工圖設計的各個專業的設計文件做出決策。而且各專業在使用功能達到保證的前提下,按分配的投資限額控制初步設計和施工設計中的不合理變更,保證估算、概算起到層層的控制作用,概算形成有機的整體,克服“三超”,保證使設計與總投資限額不被突破。實行限額設計的有效途徑和主要方法是投資分解和工程量控制。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇二
［摘要］工程建設是在確保建設企業的合法經濟利益的前提下開展的，在工程建設開展前需要根據實際的需要制定科學的設計方案。對工程經濟中設計階段的造價進行合理的控制，有利于實現工程建設的經濟利益最大化目標，同時有利于工程建設的有效開展。文章就工程經濟中設計階段的造價控制存在的問題以及原因進行了分析和探討，并提出了提高工程經濟中設計階段造價控制水平的策略，以期可以為日后工程設計階段造價控制相關研究工作提供一定的參考價值。
建設企業在工程項目建設的計劃書之后需要開始著手設計工作，并對設計中所包含的造價成本進行預算和控制，以保證工程建設總成本的準確、合理性。工程設計階段的造價控制是整個工程經濟中的重要內容，對工程經濟中的設計階段的造價進行有效的控制，可以實現人力、物力以及財力的最優化目標，整合現有的施工資源，為后期工程施工的順利開展奠定堅實的基礎，并切實保障施工企業經濟利益的獲得。
任何施工單位在選擇工程項目時，首先考慮的是其是否可行，是否可以為企業帶來一定的收益，在綜合多種因素之后，選擇能夠盈利的工程項目。對工程造價進行控制是確保施工企業利益的最有效的方法，而工程經濟中設計階段的造價控制作為全過程造價控制的關鍵部分，對整個工程造價控制的效果具有直接的影響。因此，應嚴格把控工程經濟中設計階段的造價控制關口。工程經濟中的設計階段的主要任務是根據項目建設的任務書，并結合實地勘測和考察的結果進行初步設計工作，確定施工圖和施工方案，將抽象的施工建設直觀地反映在建設圖紙上，使得工程建設施工有章可循。此外，利用相關工程價值計算方法，對設計階段的過程造價進行估算，確保設計方案可以體現經濟性原則，最終實現節約工程建設投資的目的。對工程經濟中的設計階段實施造價控制是事前控制的重要體現，為了防止施工階段無章可循，事前進行設計工作，合理控制設計階段的造價，減少設計商造成的工程造價成本的增加，優化設計過程，控制整個工程造價成本。據相關調查資料分析，設計費用在整個工程成本中所占的份額僅為1%，但是其對工程總造價的影響程度卻達到了75%，由此可見，設計階段的造價控制工作在整個工程造價控制中是有多么的重要。
由于在設計工作開展之前缺乏可行性的研究和調查，使得設計缺乏一定的理論和實踐根據，設計方案缺乏科學性和合理性。在設計過程中，經常出現變更設計方案的現象，造成設計存在一定的漏洞，經常會漏掉重要的設計項目，最終使得工程造價失控。
工程的技術設計并沒有相應的法律和制度作為保障，使得在設計中的投資無法做到有效利用，出現了資金浪費的現象。設計人員過度重視技術設計，而忽略經濟性原則，設計概算的最終結果與實際存在很大的出入，有時設計概算要遠遠大于實際投入，無法保證設計階段造價控制的有效性。此外，設計人員在進行設計中一味地追求建筑的美觀和高大上，而忽視工程造價控制，使得許多工程建設因臨時添加的功能而要增加投資成本，使得工程造價失去了控制。
2.3設計人員缺乏成本意識。
設計人員錯誤地認為自己的工作就是負責工程項目的設計工作，而在設計過程中忽略了造價控制，使得設計缺乏經濟性，不利于節約投資成本，在一定程度上造成了施工企業或單位的經濟損失。還有一部分的設計人員對造價控制缺乏深刻的認識，忽略了設計階段造價控制的重要性。因此，使得工程經濟中設計階段的造價失去控制，進而影響了施工企業或單位的經濟最大化目標的實現。
3.1樹立經濟理念，積極轉變設計思想。
工程經濟中會設計階段造價控制之所以出現失控的局面，很大一部分責任要歸咎于設計人員缺乏一定的經濟的理念上，對工程造價控制的認識不足，進而逐漸形成了“重技術、輕經濟”的設計理念，在設計階段鋪張浪費嚴重，無法對設計階段的造價進行有效的控制。
3.2推行限額設計，優化設計方案。
工程設計方案是在國家規定標準范圍內，功能設計是否能滿足實際的使用需求都是工程設計階段要考慮的因素。工程項目設計不僅關系到項目建設一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經濟效益。因此，工程項目設計人員在進行設計的過程中，要綜合利用各種指標對設計方案所涉及的每項數據進行核對，及時修正錯誤，不斷優化設計方案，將工程造價控制在合理的范圍內。限額設計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進行設計招標和設計委托時，工程項目總投資金額已經做出了計算，并將計算的結果標注在了招標文件和委托合同里。但在設計時，設計人員只關注建筑工程項目面積和功能等指標，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴重超出預算，導致企業經濟利益受損?？茖W合理的限額設計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應建立起完整的限額設計管理辦法，按照批準的設計任務書和投資估算，制定初步的設計總概算，與工程有關的各專業也應按分配的投資額控制設計，保證工程設計階段中的造價不突破預計的投資限額。
3.3引入市場競爭機制，推行工程設計招標。
工程建設需要科學的設計方案作依托和根據，以確保建設施工的順利開展。在工程設計階段引入市場競爭機制，為各個設計企業或單位提供一個公平合理的競爭環境，遵循“經濟實用性”原則對設計企業的設計方案進行篩選，并根據嚴格的設計招標方法，確定最佳的'設計方案，與資歷最強的設計企業或單位建立合作關系，最終實現設計階段節約資金的目標。
3.4嚴格執行現有的設計規范和標準，依法建立獎懲制度。
設計人員在進行設計之前，首先應熟悉相關法律政策，嚴格履行相關設計規范和標準開展設計工作。通過科學的獎懲制度來規范設計人員的設計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現，對違反相關設計規定的設計人員嚴格處置，使其承擔相應的責任，為其他設計人員的設計工作奠定基礎。而且還要對保證工程建設質量，節約資金投入的設計人員進行獎勵，以提高設計人員工作的積極性。
4結論。
目前，施工企業對造價控制的認識越來越深入，深刻地意識到了設計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經濟中設計階段的造價控制問題及其原因進行探討，并提出了幾條有效控制工程設計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經濟中設計階段的造價控制的研究工作還需進一步的深入，需要更多的研究學者廣泛地開展相關研究工作，進一步提升工程經濟中設計階段造價控制在整個工程建設中的地位和作用，不斷優化提高工程造價設計階段控制的策略，切實保障施工企業或單位經濟利益的獲得，為工程建設的穩定發展奠定堅實的基礎。
參考文獻:。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇三
摘要:在整個園林工程中，設計階段是該工程項目進行造價控制的重要環節，直接影響著整個工程的造價控制。目前，中國的園林工程項目在造價的控制管理上存在著許多問題，本文將列舉該問題，并結合實際，提出園林工程設計階段造價控制與管理的有效措施。
一般而言，在一個園林工程的各個階段中，都存在著工程的造價控制以及管理，尤其是在工程的設計階段。從目前看來，我國園林工程并沒有創立合適的造價管理體系，往往造成施工情況更改、工程造價管理不科學引發的資源浪費問題等。筆者從我國園林工程的造價管理特點和問題出發，探討實現科學的造價控制與管理措施，希望能為廣大讀者提供具有實效性的幫助。
1．1工程造價投資較大。
園林工程作為一項公益工程，由于其工程周期長、工程涉及內容多等，耗資巨大。工程造價的耗資巨大，不僅關系到各個施工單位的經濟利益，還需要多個部分共同協作，由此可見工程造價的重要性。
1．2工程造價受到地域性的影響。
由于園林工程是區分不同地區的，不同地區的地域風格不一致，受到氣候影響和城市文化的影響，園林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造價也有差異。
1．3園林工程造價的變動性和復雜性。
園林工程是一項長期的工程，其從工程規劃到工程施工可能會經歷很長時間，特別是工程的施工階段也耗時不短。因此工程造價在這些過程中可能會變動。當然，涉及的施工項目多，因此工程造價控制與管理也稍為復雜。
2．1設計缺乏主動性。
園林工程工程作為一項多元的工程，工程的完成是需要多方協調的。一般來說，園林工程的設計注重美學，在設計時，重點考慮園林的美觀性、和諧性。但是由于設計師在設計園林時受到了工程資金的限制，在很多方面受到了限制之后不能設計出完美的園林規劃。設計被動的后果在于不能實現科學、合理的設計，不能全面地權衡園林工程的資金投入與環境因素之間的關系。
由于園林工程的復雜性，人們往往考慮了園林在設計過程中的造價情況，并沒有對施工前的資金投入進行相應的規劃與控制。由于園林工程是一項公益工程，造價管理人員只在有限的資金的前提下考慮了園林工程的經濟性、美觀性。因此，在園林施工前的設計造價管理不合理是常見的問題，造價管理工作人員認為施工階段的造價管理是施工技術人員的事情，與自己無關，因此在提交了具體的施工設計圖之后便粗略地估算預算就行了，并沒有對具體的成本進行控制。
2．3缺乏完整的園林工程造價管理體系建設。
造價管理體系是園林工程造價控制與管理的基礎，缺乏造價管理體系造成問題的出現。一般來說，造價管理體系的缺乏導致缺乏科學的造價管理制度，造價管理工作人員沒有與施工技術人員信息同步，因此各個項目成員之間缺乏信息溝通，導致工程造價管理混亂，造成不必要的資源浪費和工期拖延等。
3造價管理控制與管理措施探討。
3．1園林工程項目實現招標。
園林工程是一項公益工程，其復雜性和綜合性是重要特征。這需要我們從園林工程的應用出發，實現工程招標。實現招標的好處在于增加施工方的競爭力，在很大程度上選擇合適的施工方，確保了高質量的園林工程的進行。與此同時，工程招標能實現科學的造價控制與管理，施工方也會提交合適的造價管理書，落實工程造價的透明性。
3．2積極推進工程設計項目負責制度。
上文筆者便提到，由于種種原因，我國園林工程的設計工作者對園林工程的施工階段成本控制并不關心。因此需要我們落實設計階段責任制度，以充分發揮設計工作者的設計理念，落實設計與施工的同步。同時，工程項目負責制度督促設計工作者更好地去完成園林工程的設計，設計出更加符合本城市風格的園林作品。
3．3提高造價管理工作人員素質。
園林工程的復雜性需要高水平的造價管理工作人員，才能實現園林工程造價管理的科學性、規范性。很多園林設計工作者并不是本專業人員，在造價預算方面并沒有專業的能力，因此在造價控制方面不夠細化。
3．4實現成本控制與施工一體化承包制。
我國很多園林設計工作與成本控制單獨開來，很容易出現設計與造價管理不同步的問題，如果雙方協調不好，還可能出現造價失控等問題。為了避免造價失控的問題，筆者建議可以實現設計―――造價管理―――施工的一體化，確保園林工程造價控制的高效性。
4結語。
總的來說，園林工程的設計階段造價管理對園林施工質量控制尤為重要。這要求我們在清楚園林工程造價管理的特點的前提下，清楚工程造價受到地域性的影響、變動性和復雜性等特點。從我國園林工程造價管理的問題出發，探討適合的改進措施，為建設高水平的園林奉獻自己的力量。
作者:張舜單位:江西省贛南師范學院基建管理處。
參考文獻:。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇四
摘要：我國軌道交通工程的造價較高，遠遠高于其他發達國家。建設周期、投資額度等方面的因素均限制了行業的發展，決定了我國的軌道交通業造價居高不下。
1前言。
地鐵工程是一項投資非常巨大的工程項目，既能安全、快速、舒適的運行環境滿目乘客的要求，又能減輕地上交通運輸壓力。然而，工程量大、周期長、耗費了大量的人力物力，嚴重升高了地鐵建設的造價。
設計是一個工程建設的靈魂性階段，能夠決定建設項目的投資，也能夠控制工程的總造價，同時，也影響著該工程的質量安全，最終影響著整個工程的總體走向。
2.1方案設計的合理性。
軌道交通的建設能夠在一定程度上緩解交通擁擠情況，緩解交通壓力，對城市的交通發展、居民生活、經濟進步等各個方面都起著重要的作用，因此，對于對軌道交通設計具有指導性作用的設計圖，更應該嚴謹的把握其設計方向，使其設計最大限度的在滿足社會需求、生活需求的基礎上，實現方案、經濟、質量的協調平衡發展,完善其功能設計。方案設計時，要綜合考慮社會、經濟、政治因素，對城市整體情況進行詳細了解，結合實際情況，采用定性與定量結合的方式，切實按照實際情況完成各方面的數據分析，如城市功能分區、客流預測，保證數據的真實可靠，同時要充分考慮到施工時的經濟性和可能性，不能為了選擇最經濟的建設方式和路線而違背安全、便捷、舒適等基本原則，也不能盲目的追求設計的的新穎而不顧線路繞行、地下改造等復雜問題，而增加不必要的資金投入，設計者要綜合考量地鐵建設的各項因素，設計出最優、最合理的方案。
2.2加大設計圖紙的審核工作。
在總圖紙設計時，要在不同的階段、時間對圖紙中的階段工程做審核評估，審核單位包括軌道工程建設公司的總工辦、工程處、技術處、預算處等各個部門，及邀請地方相關部門、國內軌道交通工程方面的專家進行評審，從各自的角度綜合審查方案設計的合理性和可行性，工程造價、經濟性進行總的審核，對于設計過程中的不妥之處，要及時的指出，并給與相應的整改建議，從設計的開始到結束，都全程控制把關，減少圖紙的缺陷和漏洞。設計不僅僅是規劃設計部的工作，也是工程管理部、安全質量部、預算部等軌道交通建設中參與的所有部門的工作，只懂設計不懂技術、工程等問題的設計師設計的圖紙，只能是漂亮的觀賞圖，欠缺施工過程中的可行性，也可能忽略了經濟方面的諸多因素，造成設計環節的缺失，對技術難度、工期籌劃、工程投資等方面也有要求，設計部門應與各個部門協調工作，不能閉門造車，避免因為考慮不周而導致的設計失誤，為施工過程帶來不必要的困難，造成不必要的經濟損失。
2.3招標選擇設計方案。
軌道交通建設的安全、快速、舒適、準時等要求的滿足，需要配備與之協調的設計方案，要求方案設計思路清晰，整體思路符合城市發展規劃。通過公開招標，選擇能夠結合城市經濟、社會發展的實際情況進行軌道交通設計，平衡設計、機電設備采購、施工、車輛購置、運營、投資等多方因素，選擇綜合設計最優的方案作為定稿，以保證設計的先進性、準確性、合理性滿足軌道交通建設的總體要求。爭取選擇最優方案定稿，避免應設計考慮不周全的問題可能引起以后各方面的困難，做到方案最大優化，達到一定的設計深度。
實行公開招標的形式可以幫助工程承建方選擇一些經驗豐富、實力雄厚并且具有良好的社會信譽的設計單位對軌道交通建設的總布局進行合理設計。要求相關單位在設計過程中逐漸明確整個工程的個性內容，這樣不僅有利于工程的投資控制，同時也有利于經濟文件的具體編制。
3.1軌道交通設計工程建設的標準確定。
軌道交通建設工程的的建設標準直接影響著工程總造價，建設標準的制定選擇、執行是否恰當，對后期造價有直接的影響。建設標準的制定，既要保證一定的前瞻性，滿足經濟社會發展的需求和步伐，也要結合實際情況、積極制定符合政治經濟水平、社會文明程度、城市交通狀況的建設發展策略，在協調各方因素的情況下考慮配套能力、工藝水平、資金投入、技術條件、人員流動等各個層面的影響因素，還要保證工程投入使用后能夠在協調工程造價與工程質量的條件下確保安全、耐用、高速、便捷、準時、舒適等運行環境。因此，安全耐用、綠色環保、方便快捷、造價合理、技術領先等因素都是對軌道交通建設的標桿準則，其設計初衷即強調交通建筑的功能，設計年限需要合理的評估，設計時間太長，雖然能夠確保工程細致、認真的完成，但是隨著時間的延長，工程建設期延長，但是若設計年限較短，設計深度不夠在工程的實施過程中，各類變更增加，不利于建設期的投資控制。
3.2加強軌道交通建設的設計嚴謹性和技術水平。
嚴謹的設計是決定工程建設質量的重要決定因素。嚴謹的設計不僅需要設計單位進行合理把控，對工程的各個階段進行合理設計，同時，也需要積極的聘請專業負責的咨詢服務機構，對設計的各個階段成果進行合理的監督審核，并提出修改意見。聘請專業的咨詢機構在工程設計中從事施工圖強審工作，可以大大加強對總體設計、工點設計設計的監管力度，在一定程度上保證并提高工程設計中的嚴謹性，提高設計水平；在設計過程中，要積極鼓勵創新設計，具有新穎思想和超前意識的設計，經各部門審核通過后，可以在軌道交通設計工程中創立新的技術點，對額外創新的部門和團隊，管理部門可給予適當的獎勵，以促進各單位在競爭中提高技術水平。不僅要實行標準設計，在設備的選用上，也要求按標準選擇設備，這樣不僅可以節約設計費用，還可以縮短設計周期，標準化的選擇也能在后期設備維護、技術搶修時提供依據，節省時間。一般情況下，標準車站的維護結構造價約占地鐵工程總造價的10%~30%左右，而車站的主體結構則占車站總造價的30%~60%之間，如何合理的壓縮資金投入，減少造價，成為現代城市軌道交通設計中優先考慮的問題。在資金、人員、技術條件都充足的時候，可以考慮在車站兩邊設立節能坡以節約工程總造價的20%，這樣可以減少地鐵工程的造價投入。
3.3嚴格控制地鐵工程的投資規模。
我國的大中型項目中限額設計還沒有普及，諸如地鐵類工程的類型、配備和結構都有著比較大的穩定性和類比性，但是部分設計中還是會出現一些脫離實際情況的方案。如果在工程中推行限額設計，則能夠更加契合整個工程項目，是整個工程項目更加完美的呈現出來。在工程實施過程中，工作人員要按照可行性研究報告對工程的各個階段做出合理的預算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真實的數據來說話，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的階段、專業進行限額設計調整，以求整個設計的完整性。對于超出限額造價的設計，要在經過各部門協商討論后，進行合理調整，努力契合整個項目工程的完整性，同時也要保持工程的合理性，以符合限額設計要求。
4結束語。
地鐵是解決城市交通擁擠問題的首選方案，但受征地拆遷、管線遷改等影響，其巨大的工程量，影響工程投資，嚴格控制軌道接通建設的造價，并對其進行有效調整，可以為我國軌道交通建設事業助力。
參考文獻。
[1]油新華.工程造價全過程控制[j].建筑經濟,20xx(2).
[2]董曉東.影響工程造價的主要因素及合理控制方法[j].建筑經濟,20xx(9).
[3]王莉娜.管理原理在工程造價控制中的應用[j].工程造價管理,20xx(3).
[4]李勤才.造價工程師在項目管理中的地位和作用[j].工程造價管理,20xx(2).
[5]葉德祺.降低造價的有效措施――搞好規劃、優化設計、逐步完善[j].城市軌道交通研究,20xx(1).
[6]油新華.城市軌道交通工程造價的全過程控制[j].都市快軌交通,20xx(2).
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇五
隨著配網工程不斷發展，工程造價問題也成為了配網工程發展的關鍵，尤其是配網設計階段的工程造價問題，對于配網工程的后續施工造價控制來說造成了較大的影響。本文以配網設計階段工程造價控制為切入點，分析探討配網設計階段控制工程造價重要性，切實提出加強配網設計階段對工程造價的控制的相關措施。
所謂的工程造價控制是指是按照投資或造價的限額滿足技術要求。研究其可行性作為依據，按照批準的初步設計總概控制施工圖設計，最后到竣工交付，使用前所需全部建設費用的確定、控制、監督和管理，隨時糾正發生的偏差，保證項目投資目標的實現，以求在各個建設項目中能夠合理地使，用人力、物力、財力，以取得較好的投資效益，最終實現竣工決算控制在審定的概算額內。配網設計階段是整個配網工程建設的重要環節，對于配網設計來說，不僅設計出良好的工程施工方案，還要嚴格控制工程造價。如果配網設計階段的工程造價控制工作不到位，就會影響后續工程的正常施工，還可能造成較大的資金浪費，為建設企業帶來許多不必要的損失，影響著可持續發展。所以配網設計階段控制工程造價十分重要。
在配網設計階段，要做好工程造價管理工作就要在熟知各種相關資料與詳細做出預算的基礎上，科學合理的確定投資方案。在設計創作過程中要全面考慮各種實際情況尤其是工程實情，如青苗賠償費，封航費用、占用道路費用等各項綜合開支，規模核對、設備選型、套用配電網典型設計等，與此同時，還要進行一系列的論證如：詳盡評估技術的可行性，計劃風險性、經濟合理性等問題。若對方要求修改設計方案，要立即安排相關人員進行修改審核，各方面周全的討論如：經濟損失問題、修改方案后的利弊分析，方案可行性問題等。最好安排相關人員對設計環節進行監管，反復對比各個方案，評選出最佳方案，確保項目實施后的收益達到預期目標。配網設計階段是一個全面經濟優化的過程，對于整個方案的設計優化、方案的對比、經濟技術要素的分析等，都要將配網建設的過程資金應用在每一個環節上，盡量降低成本，實現整個控制管理的工程造價控制模式。
1合理控制決策。
配網設計階段，首先要考慮的就是技術決策問題，且技術決策問題在很大程度上影響著工程造價。做好充分的準備工作，主要包括各種信息的采集，數據的分析等；迎合市場需求，準確定位建設標準，詳盡合理的制定出項目可行性的論述報告；理性的分析，詳盡的預算。力求分析與估算細致化，做好造價控資，將投資資金控制在合理的范圍之內，風險降到最低。
2優化設計方案，運用工程價值。
在優化設計方案方面，不僅要優化整體的設計理念與設計思路，還要優化電網工程中的每一個環節，尤其是在變電站設計標高、征地面積、設備選型、線路路徑走廊、導線運用、鐵搭基礎、運輸量等多方面的工程造價，要求設計人員強化方案的優化設計，強化整個經濟意識，對于每一個綜合造價都能有全面的運用。不僅如此，對配網工程建設而言，其可以存設計出很多個可行設計方案，然而不同的方案隨之而來的是工程造價的不同，所以要對不同的設計方案加以評定并合理選擇。而就工程造價本身而言，絕非越低越好，要綜合各種因素，才能評定好壞。例如在分析工程造價的過程中要結合功能綜合分析，恰當控制成本，完善項目功能，令其功能最優化，效益最大化。
限額設計顧名思義是按照投資或造價的限額滿足技術要求。其具體釋義為：研究其可行性作為依據，按照批準的初步設計總概控制施工圖設計，保證其功能。在設計過程中，適當根據投資限額設計，嚴格控制不符常理的變更。確保各個層面的.控制作用，例如概算、預算、估算等。如此一來，最大程度上保證不突破總投資。限額設計在整個工程造價控制的過程中顯得非常重要，實行限額設計的一中高效辦法是分解投資與工程量。
4嚴格控制動態經濟技術指標。
配網設計階段，對工程造價影響最大的就是相關經濟技術指標，且有些經濟技術指標具有一定的動態性，所以設計階段若要嚴格控制好工程造價，就必須嚴格控制好這些動態變化的經濟技術指標，尤其是調整人工費單價與調整材料費單價。設計單位必須結合地方實際經濟發展需求及當地人們生活習俗，通過采取一系列有效手段進行動態調整人工費單價。除此之外，必須結合地方實際經濟發展需求及市場變化情況，制定采取一系列有效手段進行動態調整材料費單價，從而讓工程造價能夠真實反映工程實際成本。
5建立健全的設計管理機制。
為了嚴格控制配網設計階段的工程造價問題，要建立一個較為健全的設計管理機制，針對配網設計工程造價控制問題進行管理。反復審查配網設計，確保工程造價控制科學合理，一旦發現配網工程在造價控制中的薄弱環節，要及時加強控制。健全的設計管理機制有利于配網設計階段嚴格控制好工程造價。除此之外，還要全面優化設計人員的專業素質問題，充分認識到設計階段工程造價合理控制的重要性，平衡好設計方案與造價問題之間的關系，切實做到合理控制配網設計階段的工程造價。
結語。
綜上所述，配網設計階段工程造價控制對于建設企業來說非常重要，在實際的設計過程中，要加強對工程造價的控制，合理控制決策、優化設計方案、注重限額設計、嚴格控制動態經濟技術指標、建立健全的設計管理機制、提高設計人員的專業素質水平等。只有切實做好這些，才能進一步確保配網設計階段工程造價得到合理控制，推動建設企業的可持續發展。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇六
工程經濟中會設計階段造價控制之所以出現失控的局面，很大一部分責任要歸咎于設計人員缺乏一定的經濟的理念上，對工程造價控制的認識不足，進而逐漸形成了“重技術、輕經濟”的設計理念，在設計階段鋪張浪費嚴重，無法對設計階段的造價進行有效的控制。
3.2推行限額設計，優化設計方案。
工程設計方案是在國家規定標準范圍內，功能設計是否能滿足實際的使用需求都是工程設計階段要考慮的因素。工程項目設計不僅關系到項目建設一次性投資的金額，更直接影響工程項目的經濟效益。因此，工程項目設計人員在進行設計的過程中，要綜合利用各種指標對設計方案所涉及的每項數據進行核對，及時修正錯誤，不斷優化設計方案，將工程造價控制在合理的范圍內。限額設計是降低工程項目成本的有效措施之一。在進行設計招標和設計委托時，工程項目總投資金額已經做出了計算，并將計算的結果標注在了招標文件和委托合同里。但在設計時，設計人員只關注建筑工程項目面積和功能等指標，而忽略了工程造價，使得工程造價成本嚴重超出預算，導致企業經濟利益受損。科學合理的限額設計方法在工程造價控制與管理中可以收到事半功倍的效果。因此，應建立起完整的限額設計管理辦法，按照批準的'設計任務書和投資估算，制定初步的設計總概算，與工程有關的各專業也應按分配的投資額控制設計，保證工程設計階段中的造價不突破預計的投資限額。
3.3引入市場競爭機制，推行工程設計招標。
工程建設需要科學的設計方案作依托和根據，以確保建設施工的順利開展。在工程設計階段引入市場競爭機制，為各個設計企業或單位提供一個公平合理的競爭環境，遵循“經濟實用性”原則對設計企業的設計方案進行篩選，并根據嚴格的設計招標方法，確定最佳的設計方案，與資歷最強的設計企業或單位建立合作關系，最終實現設計階段節約資金的目標。
3.4嚴格執行現有的設計規范和標準，依法建立獎懲制度。
設計人員在進行設計之前，首先應熟悉相關法律政策，嚴格履行相關設計規范和標準開展設計工作。通過科學的獎懲制度來規范設計人員的設計工作，避免鋪張浪費、超期等問題的出現，對違反相關設計規定的設計人員嚴格處置，使其承擔相應的責任，為其他設計人員的設計工作奠定基礎。而且還要對保證工程建設質量，節約資金投入的設計人員進行獎勵，以提高設計人員工作的積極性。
4結論。
目前，施工企業對造價控制的認識越來越深入，深刻地意識到了設計階段造價控制對于整個工程造價控制的重要性。本文就工程經濟中設計階段的造價控制問題及其原因進行探討，并提出了幾條有效控制工程設計階段造價的策略，具有一定的參考價值。但是對工程經濟中設計階段的造價控制的研究工作還需進一步的深入，需要更多的研究學者廣泛地開展相關研究工作，進一步提升工程經濟中設計階段造價控制在整個工程建設中的地位和作用，不斷優化提高工程造價設計階段控制的策略，切實保障施工企業或單位經濟利益的獲得，為工程建設的穩定發展奠定堅實的基礎。
參考文獻:。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇七
1．1勘察人員的服務意識不強?？辈煸O計是工程建設的重要的開始?？辈煸O計完成以后，形成工程施工中的設計圖紙，圖紙的好壞直接由造價及勘察人員的技術力量、職業道德、責任意識起決定作用。現行公路業的設計程序是，從項目開始設計到項目最終使用，需要有建設、設計、使用及后評的長時間的服務責任意識。
1．2技術標準不高。工程建設的主要指標是設計的技術標準。技術標準包括山區公路的設計方案，如何降低工程造價，包括三方面，一是施工的技術標準的確定，二是設計方案之間的聯系，三是降低工程造價的措施。
1．3路線方案及總體設計。適應山區的地形特點、地理優勢，避開不良山區地段，堅持的原則是:按照地形來選擇路線、按照地質類型選線。在實際的山區路線設計圖紙中，仍然沒有堅持選擇路線的'原則。沒有認真研究公路的地形、地貌，沒有做好公路的前期調查工作，都會產生資金浪費現象，片面的主觀的減少本期投資額，中短期內重復建設的現象就會出現。
1．4施工工藝仍需改進。要根據山區地形特點、地理優勢情況加強對設計方案比對、選擇。堅持從細致環節著手的施工理念，能用當地的建材的盡量使用，以節約成本。并和當地的文化特點的建設施工工藝相結合。
1．5外部環境考慮。山區公路投資大，施工時間長，需要充分考慮外部環境。包括地質情況，自然情況，地理特點，山區氣候等外部環境都要進行周密考慮。
降低山區公路設計階段工程造價的目標，要按照經濟節約、安全施工、節能環保的目標，科學施工。從選擇合理的路線，設計合理的路基，做好橋梁、隧道的施工，綜合考慮地質條件，四方面進行降低山區公路設計階段工程造價。
2．1選擇合理的路線。選擇好公路的路線，可以有效的降低工程造價。對于平原路線的選擇，只要保證公路路線平直，就能達到降低工程造價的目的。而對于山區公路，由于山區的地形、地貌特點，適應山區的地形特點、地理優勢，避開不良山區地段，堅持的原則是:按照地形來選擇路線、按照地質類型選線。選擇的標準一是避開不良山區地段，二是減少對周圍環境的破壞，三是公路建設既經濟又實惠。
2．2設計合理的路基。設計合理的路基是高填深挖，平面和縱面是影響路線的主要因素，影響支擋工程量及邊坡高度、土石方量的大小的直接因素是縱坡的合理選用。對于山區公路路基的設計，重要的是做好路基的穩定。在此基礎上，利用高填深挖，選擇較合理的縱坡，采用支擋加固進行高邊坡處理，采用擋墻方法。
2．3做好橋梁、隧道的施工。做好橋梁、隧道的施工。對施工方法、結構體系的選擇、橋梁布孔、橋型方案的選擇，這些選擇都決定著山區公路工程造價。如何做好橋梁、隧道的施工，堅持的原則就是達到公路安全穩定，同時又經濟節約。對于高路堤和高架橋的選擇，要考慮山區地質條件，對周圍農作物影響較小，同時，還要考慮經濟適用的原則，來降低山區公路工程造價。
2．4綜合考慮地質條件。由于山區特殊的地質情況，自然情況，地理特點，山區氣候特點，在公路實際動工后，會出現實際地質和勘察情況不同的情況，造成工程造價的增加。如果山區地質情況非常差，再加上如果處理方法不正確，就會造成施工故障，增大工程成本，從而引起工程造價的增加。所以，要綜合考慮地質條件，進行認真勘察檢測，然后再進行正確施工，是保證降低山區公路設計階段工程造價的有效措施。
3、結束語。
近年來，隨著我國交通業基礎設施項目加強，投資力度也不斷加大，從公路工程項目的投資整體來看，在各階段控制好成本，都能影響到工程造價，但對工程造價的影響，設計階段是最主要的。山區公路投資較大，工程所需建設時間較長。項目機構及業主雙方的人員頻繁調動，公路工程造價受諸多因素影響。公路建設要適當考慮這些影響因素，采取有效措施，按照經濟節約、安全施工、節能環保的目標，科學施工。從選擇合理的路線，設計合理的路基，做好橋梁、隧道的施工，綜合考慮地質條件，四方面進行降低山區公路設計階段工程造價。
作者:張煥單位:中鐵十八局集團第五工程有限公司。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇八
摘要：隨著時代的發展和社會的進步，電力企業的發展正處在一個與時俱進的變革時期，而電力企業的主要施工特點在于其資金密集性，電力企業的施工必須要有足夠走的資金對施工過程進行支撐，而在電力施工的過程中，必須讓每一個環節環環相扣，怎樣在有效完成施工質量的前提下能夠通過某些方式有效地降低工程造價，這也就是我們進行電力工程造價的初衷，簡而言之，既要保證質量，又要降低造價，這也就是本文研究的中心思想。
引言。
電力工程造價在電力工程建設中的占有十分重要的地位電力工程造價是一項復雜的工程，怎么能夠系統合理地進行工程造價的控制，如何能夠有效地進行電力工程造價的控制，怎樣能夠在合理的條件下在每一個環節進行工程造價成本的控制，是電力建設亙古不變的問題所在。
通過法律經濟技術的技術手段來對電力工程造價進行控制是對電力工程進行控制的主要技術手段，利用這些手段來對電力施工中的各個環節來進行強制性的控制，藉此降低工程施工造價從而對電力工程項目進行多元化的管理和控制，從而實現電力工程造價控制的目標。
在工程造價的控制過程中，主要存在的問題有以下幾個方面：其一，分析協調好工程造價與市場之間的關系，在電力工程造價的過程中，由于電力工程造價的根源受計劃經濟的影響比較深遠，不能夠適應實際市場的需求，所以在電力工程造價管理過程中，無法明確預算定額和電力工程造價之間的關系，從而造成實際造價與預算造價偏離的后果。其二，電力工程的造價控制是一個系統的過程，所以，在這個過程中，必須時時刻刻明電力工程造價的重要性，全方位的工程造價是一個全面的系統的整體的過程，只有將工程造價落實到每一個細小的控制環節中，才能使整個電力工程控制持續有效，最終達成電力工程造價控制的初衷。其三，電力工程是一個技術與資金并重的項目，電力工程的專業負責人員也必須具有較強的專業性，不僅僅需要掌握專業的造價知識還需要具有一些相關的知識，熟悉電力工程施工的流程，明晰自己的職業素養，統籌兼顧協調各個方面的關系，積極調動好上下級之間的關系，優秀的管理能力。只有一個好的領頭人帶領電力工程進行施工才能行之有效地進行電力工程造價的控制。此外，不僅僅是電力工程的領頭人，施工各個環節的施工人員同時也必須增強自己專業的職業素養，只有這樣才能在電力工程施工中把每一個環節都控制好，避免不必要的浪費在施工環節中，有效地節約電力工程施工造價控制。
電力工程造價成本的控制在電力工程中占有的比重非常之重，伴隨著技術的不斷發展和社會的不斷革新，電力工程造價成本也不斷水漲船高，并且由于其電力工程的特殊性，造價范圍難以控制，加之資金籌措難度加大，為了有效地控制電力工程造價的范圍控制在合適范圍內，必須建立一整套科學、完善并且系統的工程造價控制管理體系，只有這樣才能有效地降低電力工程造價，而具體地落實到電力施工中進行工程造價控制的主要管理細節則主要體現在以下幾個階段：
首先，在項目設計階段，雖然工程設計的設計費在整個工程中所占的比重僅僅是九牛一毛，但是卻能影響著整個工程造價的成本預算，所以在設計階段，好的設計方案和好的設計理念都能夠將電力工程造價控制到最低，設計就是工程造價的重中之重了，電力工程不僅僅要滿足質量要求還有滿足節約經費的目的。充分地利用科學、先進的技術手段，達到開源節流，降低經費，縮短工期，提升工程效益的目的。給我一個支點我就能撬動整個地球，而電力工程的設計控制就是撬動整個電力工程造價控制的那個支點。其次，在招投標階段，各方各面主要比拼的是低價以及施工技術施工工藝等公司競爭力，由于有了競爭力的存在，才使得招投標的過程中公平公正公開，但是由于電力工程中施工企業經常與電力工程承包企業有附屬關系，所以難免會有失偏駁，不能真正做到降低工程造價。必須早招投標環節做到一視同仁，不偏駁，才能在保證施工質量的前提下有效地控制電力工程的施工成本。
然后，在合同簽訂的階段通常會采用“低價中標”的方式而在合同簽訂過后則采用“索賠盈利”的方法來承攬工程。由此低進高出，使得招標環節形成的低價競爭力形同虛設。而在合同簽訂的過程中，由于業主的造價管理人員對合同的價款調動范圍以及各個流程中存在的誤差從而對合同執行的各個流程等中存在的價格誤差不夠明晰，存在諸多疏漏。合同不僅是雙方對彼此的制約手段，同時也是數據計算的的根本基礎，在施工各階段施工合同的完善程度能夠直接影響對電力工程施工階段的細節計算，明確施工工期、施工質量標準在合同中的體現，合理在每一個環節規避風險，減少資源浪費，有效節約造價成本。最后，在進行項目施工階段，若要將整個電力工程施工進展順利，那就必須將電力施工中所需要的設備和器材等需求備至齊全，只有在工程伊始將這些物資都備至齊全，那就可以有效的避免在施工階段因物資短缺而產生的工程暫停工期延長等現象的出現，由此導致的電力工程的成本增加。此外，在項目施工階段，在進行電力工程建設施工的階段進行工程項目外包的過程中，各方通常只會在自己的角度對合同進行理解，從而導致許多地方不能夠按照自己的預想進行成本的控制，出現入不敷出、經管不善、工期難結等問題。若想合理地避免這些問題，只有將合同中所有的細節都一一推敲，設置專業人士對環節進行有效的監管，才能達到減少工程預算的目的。
四、結語。
綜上所述，電力施工過程是一個統籌兼顧、環環相扣的過程，因此在電力企業進行施工的過程必須要對每一個細節都進行細致詳盡地控制，只有這樣，才能全面詳盡有效地針對電力施工企業的造價成本進行有效的控制。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇九
由于公路工程規模大、環節多、技術高，涉及的內容和程序較為復雜，再加上專業設計和管理人員的缺乏，使得公路工程在投招標階段的形式較為零散，造價控制和管理脫節嚴重。而且，當前投招標市場較為混亂，缺乏統一標準，成員質量參差不齊，導致公路工程投招標階段的造價控制和管理水平不高。因而，公路工程投招標階段造價必須遵循以下原則。
2.1客觀性和市場化原則。
對于公路工程在招投標階段來說，造價控制和管理需要基于市場和政策，包括計價方式的相關規定、招投標文件條款等內容的充分論證。同時，公路工程的.招投標要從施工單位自身實力、項目條件和工程特點出發，認真分析和研究公路工程項目的整體規劃，從而保證公路工程在招投標階段的造價能夠更加公正和客觀[1]。
2.2科學性和合理性原則。
公路工程項目在投招標階段需要對各個環節、各項機制實施有效的監管和控制，處理好招投標工作中面臨的各項事務工作。認真分析公路工程招投標階段的優點和不足，找準目標定位，在具體實施過程中應該做好利潤的分配，將公路工程造價控制在合理的范圍內。
2.3單價和總價雙控性原則。
從整體上來說，公路工程項目有其工程總價，而由于公路工程規模大，可以將公路工程進行劃分，得出項目單價。在公路工程招投標階段，需要對工程總價進行控制，充分考慮公路工程項目整體的各項影響因素。同時，不能僅僅依靠對工程項目的清單報價，重點區分存在的不合理報價和不平衡單價，在公路工程項目細化的基礎上把控好整體價格。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇十
眾所周知，工程造價控制必須要針對整個工程項目的實施全過程進行嚴格的控制和把關，對于這種工程造價的全過程控制來說，設計階段是比較核心的一個方面，而從設計階段的工程造價控制角度來看，造價咨詢單位發揮著極為突出的作用和價值。
一、造價咨詢單位造價控制的特點。
對于工程項目造價控制中的咨詢單位來說，其作為造價控制中比較核心的一個組成部分，在造價控制和管理中發揮著較為突出的作用和價值。相對于傳統的工程項目造價管理工作來說，主要就是由建設單位和施工單位來負責，具體到設計過程中來說，主要就是由建設單位和相應的設計單位來進行參與，但是針對這種造價管理模式進行分析可以發現，其存在的問題和缺陷還是比較突出的，很難較為客觀準確的做好造價控制和預測工作，因此，必須要引入一個其它的單位來負責這種造價管理和控制工作，這也就衍生出了造價咨詢單位。
造價咨詢單位對于最終的造價控制和管理來說能夠發揮出較強的積極作用，首先從造價咨詢單位的定位上來看，其作為獨立于工程項目的一個方面，必然也就能夠較為公正客觀的對于工程項目的造價做出預測和控制，為相關建設單位提供較好的咨詢意見；從專業性的角度來看，這種造價咨詢單位同樣具備著較為突出的作用和價值，因為造價咨詢單位主要就是承擔著相應的造價咨詢任務，對于造價的預測和控制具備著極強的針對性。
對于造價咨詢單位在設計階段中的造價控制來說，相應的方案設計階段是比較重要的一個方面，對于這種方案設計階段來說，其主要的工作和任務就是針對整個工程項目的方案進行確定，而這種施工方案對于最終的工程項目造價會存在較大的影響，因此，造價控制也就應該作為造價咨詢單位的一個重要內容進行把關。具體到這種方案設計中來說，造價咨詢單位應該重點圍繞以下幾點來開展相應的造價控制和管理工作：
（1）針對各個提交的方案進行對比分析，其對比分析的主要目的就是為了從中選出一個最佳的施工方案，一般來說，提交并且經過預審的施工方案都是能夠較好的保障其施工質量的方案，因此，針對這些方案進行對比分析主要就是基于造價來進行的，這也就是造價咨詢單位應該重點把握的.一個核心要點。
（2）此外，對于這種方案設計中的造價控制工作來說，還應該重點針對相應的設計標準化進行嚴格的審核，一般來說，方案設計的標準化有助于提升其最終的造價控制效果，因此，作為造價咨詢單位來說，在這種方案設計過程中重點針對相應的設計標準化進行嚴格的把關，選擇一些標準化程度較高的設計方案，如此才能夠不斷提升其相應的造價控制水平。
對于工程項目設計階段來說，技術設計也是極為關鍵的一個方面，這種技術設計主要就是指針對工程項目實施過程中可能會應用到的一些具體技術手段來進行相應的控制，這種技術設計工作對于最終造價的控制來說同樣具備著較強的影響和干擾，因此，也就應該引起人們的高度重視。造價咨詢單位在這種技術設計階段中所能夠發揮的作用和價值就是通過不斷地對比分析相應的技術手段，針對其相應的施工結果和具體的造價水平進行對比，進而也就能夠選擇出最佳的施工技術手段來進行設計。
具體來說，隨著當前各類新型技術手段的不斷呈現，相對應的可供選擇的技術類型也越來越多，具體到相應的技術設計中來說，其造價控制工作也就應該具備明顯的重要性，尤其是對于一些新技術的選擇來說，不僅僅要選擇造價最低的一個，還應該保障其能夠充分的發揮出相應的價值和作用，這一點需要引起造價咨詢單位的高度重視。此外，對于這些技術手段的可行性也應該進行充分的思考，保障其能夠較大程度上提升相應的施工效果，避免在后續的施工過程中出現技術變更問題，因為這種技術變更問題的出現，必然會影響到最終的造價控制效果。
對于整個的工程項目設計階段來說，施工圖設計同樣是比較核心的一個環節，并且作為整個設計過程中最后的一個階段，同樣需要引起高度的重視，因為這種施工圖設計直接和后續的施工階段產生密切的關聯性，施工操作的執行主要就是依賴于這種施工圖紙，因此，造價咨詢單位也就應該重點加強對于這一環節的關注。
一般來說，當確定了設計方案和技術手段之后，相對應的施工圖紙也就具備了較為明確的意圖，但是就實際的施工圖設計工作來說，其仍然會出現一些問題影響到造價控制的效果，因此，針對這種施工圖設計應該需要造價咨詢單位進行嚴格的審核，確保其施工圖紙最終的結果能夠較好的符合于相關造價控制的基本需求，尤其是對于存在的一些無意義或者是過度追求奢華的設計內容來說，更是應該進行優化，避免其影響到造價控制結果。
三、結束語。
綜上所述，對于設計階段造價咨詢單位的工程造價控制來說，其對于最終的造價控制結果具備著極強的作用和價值，尤其是對于方案設計、技術設計以及施工圖設計這三點來說，造價咨詢單位必須要引起足夠的重視。
參考文獻：
[1]袁春林。設計階段造價咨詢單位的工程造價控制研究[j]。四川建材，2008，05：198—200。
[2]周曉麗。設計階段造價咨詢單位的工程造價控制分析[j]。江西建材，2015，16：259+265。
[3]李新偉。淺談工程造價咨詢單位對項目全過程造價控制[j]。山西建筑，2010，10：241—242。
[4]遲琳。淺談工程造價咨詢單位在工程造價控制中的作用[j]。黑龍江科技信息，2010，14：206。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇十一
第一，在可行性研究階段，不僅要充分考慮到工程從籌建到竣工驗收所投入的全部建設成本，還要考慮電力工程在使用過程中將會發生的各種能耗成本、維護成本和管理成本等費用?？裳袌蟾姹仨氝_到初步設計的深度和細度，要做好財務和經濟評價，進行多方案比選，擇最優方案進行投資估算，為工程建設總體目標、工程造價控制和全過程壽命周期成本控制目標的實現打下堅實的.基礎。工程項目中的建設標準的確定、建設地點的選擇、工藝的評選、設備選用等，直接關系到工程造價的高低，應詳細在可研報告中寫明。另外，參加工程可行性研究的成員除了工程技術人員以外，還應增加建設、施工、設計、造價管理、財會人員等，有利于設計方案的經濟、技術等因素的全面考慮。第二，完善可研報告和圖紙，加大對前期可研階段的投入。第三，可研設計應根據地區發展的實際情況進行，避免可研項目審批3年內不建設需要重新進行可研評審，造成可研項目的人力、物力資源浪費。如果科研項目審批3年內地區發展較快，進入初設階段時，征地站址需更改，線路路徑需更改，可能增加架空線路長度，導致征地費用和線路費用增加。
2.2使用價值工程進行可研方案比選。
一項好的可行性研究應通過多方案的投資估算及技術經濟評價比較，得出最佳設計方案。最佳的可研方案不僅要求技術上具有可行性，也要求經濟上具有合理性。價值工程，又稱為價值分析，著重對產品進行功能分析，使之以最低的總成本，可靠地實現產品的必要的功能，是提高產品價值的一套科學的技術經濟分析方法。它以提高價值目標和建設單位要求為重點，以功能分析為核心，技術分析與經濟分析相結合，以研究對象的最低壽命周期成本效益為目的。因此，應用價值工程對電力工程進行設計方案優化，可以使有限的造價指標發揮出最大的效用。
2.3增加方案中通用設計的使用。
在工程中應用典型設計，可節省投資2%～5%。國家電網公司發布的通用設計方案，方案較成熟，采用新技術較多，經過一定程序批準，可供設計單位重復使用，是具有典型代表性的通用工程設計。這些通用設計方案來源于電力工程建設實踐經驗和科研成果，是已被實踐證明了的優秀設計，因此采用通用設計一般都能使工程造價降低。在設計中推廣典型設計就能節約設計費用，縮短設計周期，是可研和設計階段有效控制和降低工程造價的主要方法，所以應在設計方案中盡量增加通用設計方案，以降低投資估算。
2.4加強設計人員與工程造價人員的溝通和聯系。
一直以來，在電力工程設計領域，工程設計和造價控制工作普遍聯系不夠緊密。工程相關人員普遍認為電力工程設計是設計人員的責任，工程造價是概預算人員的工作。在實際工作中，通常都是設計人員根據前期設計要求進行現場勘察，優選方案進行設計。設計人員在不同的設計階段向工程造價人員提供不同的編制條件，以編制相應的工程估算或概算。一般情況下，只向工程造價人員提供工程的材料表，即使提供工程概況、現場情況、設計方案也沒有做較多說明。在這種情況下，概預算編制人員無法將各種影響因素考慮全面，更無法進行電力工程造價總投資的控制，只是被動地接受設計人員提供的材料表，一切以設計人員為主導，如果材料表出現了問題，并且在評審中沒有被發現，將導致初設階段投資總額出現偏差。
2.5使設備購置費等費用更符合實際。
電力工程造價的編制，主要由建筑安裝工程費、設備購置費、其他費用、基本預備費和建設期貸款利息組成。
3結語。
電力工程造價的編制與控制涉及到電力工程建設的很多方面，本文從可研設計達到初設的設計深度、加深可研工作的開展深度、增加方案中通用設計的使用、加強設計人員與工程造價人員的溝通和聯系、使設備購置費等費用更符合實際和加強工程造價從業人員的職業學習和培訓六個方面，提出了完善工程造價控制的方法。綜上所述，在電力工程建設過程中，工程造價要貫穿始終并且要按照相關的要求對其嚴格控制，避免出現經費使用過度的情況。可研階段的造價控制給造價控制工作起了重要的作用，這只是造價工作的開始，還需要初設概算、施工圖預算、竣工結算等方面的控制和把關。對于整個工程，控制造價是一個長期的、可調控的手段。所以在電力工程不斷增加的同時，造價控制工作也需要不斷進行完善，如何做好這項工作是一項持續并不斷進步的過程。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇十二
摘要設計階段的建設項目工程造價的控制是建設項目在做出投資決策后的控制重點。闡述了加強設計階段工程造價控制的重要性，并提出了幾點主要措施。
建設項目的造價控制貫穿于項目建設的整個過程，包括投資決策、設計、施工、竣工決算等階段，每個階段對建設項目造價影響程度各不相同。據統計，投資決策階段占75%～95%；設計階段占35%～75%；施工階段占5%～35%；竣工決算階段占0～5%，由此可見，工程造價控制的重點應放在對投資影響最大的前期投資決策和設計階段，在項目作出投資決策后，控制工程造價的關鍵在于設計。下面談談設計階段工程造價控制的重要性和主要措施。
（1）工程設計是建設項目進行全面規劃和具體描述實施意圖的過程，是工程建設的靈魂，是科學技術轉化為生產力的紐帶，是處理技術與經濟關鍵性環節，是具體實現技術與經濟對立統一的過程，是確定與控制工程造價的重點階段。據國外分析，項目的設計費一般只占相當于建設工程全壽命費用的1%以下，但在決策正確的情況下，對工程造價的影響程度卻占75%。由此可見，設計階段對控制工程造價具有十分重要的意義。
（2）設計階段控制造價能充分體現事前控制的思想。由于設計階段畢竟是項目要實施而未實施階段，調整、改動都比較容易，為了避免不必要的修改，減少設計變更造成的工程造價的增加，應該把設計做細、做深入，尤其是施工圖設計。因為設計的每一筆都需要投資來實現，所以在沒有開工之前，把好設計關尤為重要。
（1）提高標準設計意識，推廣標準設計。工程建設標準和規范設計來源于工程建設的實踐經驗和科研成果，是工程建設必須遵循的科學依據。推廣標準設計有利于較大幅度降低工程造價，節約設計費用，大大加快提供設計圖紙的速度，縮短設計周期。構件預制廠生產的標準件能使工藝定型，容易提高工人技術，提高勞動生產率及統一配件、節約材料，有利于降低構配件成本。據統計，采用標準構件的建筑工程可降低10%～25%的費用。標準設計有較強的通用性，可大量重復使用，較為經濟。
（2）推行限額設計。限額設計是控制工程造價的主要手段，所謂限額設計就是按標準的投資估算控制初步設計，按標準的初步設計總概算控制施工圖設計，即將上階段審定的投資額作為下一設計階段投資控制的總體目標。在設計中各專業在保證達到使用功能的前提下，按分配的投資限額控制設計，以控制工程量為主要內容，嚴格控制不合理變更，保證總投資額不突破，克服“三超”，使設計與概預算形成有機的整體，克服相互脫節現象。在設計過程中要本著尊重科學、實事求是的態度，加強技術與經濟的對立統一，強化設計人員的工程造價意識，樹立設計人員高度的責任感，通過對設計方案、設備選型、參數匹配、效益分析等方面進行最優化的設計控制。真正使限額設計落到實處。
（3）控制設計變更。設計單位認真做好圖紙的審查工作，可以減少圖紙中的錯漏現象，使設計階段的.施工圖預算更為準確。圖紙本身不完善或設計深度不夠，將導致在施工階段的設計變更增加，從而導致工程造價增加。設計單位要提高設計深度，完善設計圖紙應注意：在設計階段確定建筑的最終方案，避免在施工階段提出更改；加強設計的前期準備工作，如勘察、鉆探等；選擇合適的設計單位，合理的設計費用；對因設計單位的原因造成設計變更而產生的投資失控，明確其應承擔的責任。
（4）價值工程是通過對產品的功能分析，使之以較低的總成本，可靠地實現產品的必要功能，從而提高產品價值的一套科學的技術經濟方法。它是處理工程造價和功能矛盾的一種現代方法，運用這種方法就可以通過功能細化，把多余的功能去掉，對造價高的功能實施重點控制，從而最終降低工程造價，實現建設項目經濟效益、社會效益和環境效益的最佳結合。
（5）改革現行設計取費辦法，建立激勵機制?，F行的設計收費無論是按投資規模還是按面積收費，都是一種“大鍋飯”，沒有任何經濟責任，不管工程設計的質量好壞，不論投資是否超預算，甚至不管建設項目有沒有實施，設計人員有沒有到現場服務，只要畫出圖紙就得給設計費，這種取費辦法助長了設計人員只重視技術性、忽視經濟性的觀念，實際工作中經常會碰到設計過于保守或設計功能沒有達到最優或在施工過程中隨意變更，致使工程造價居高不下和決算價大大超出原概算，這些都不利于設計階段對造價的控制，因此，應對現行設計取費辦法進行改革，建立激勵機制。實行在現有收費辦法的基礎上，對因設計合理節約投資按節約部分予以提成，因設計變更增加投資按超出部分扣除一定比例設計費，實行優質優價收費辦法。這樣做有利于加強設計人員的經濟意識，也有利于控制工程造價。
（6）優化設計方案。優化設計方案是設計階段的重要步驟，是控制工程造價的有效方法。設計方案優選的方法和目的就是采用設計招標及設計方案競選，運用價值工程優化設計方案和設計方案的技術經濟評價分析。通過功能和價值分析將技術問題與經濟問題緊密的結合起來，按照經濟效果評價原則對設計方案的功能、造價、工期、設備、材料、人工消耗等方面進行定量與定性分析，從中選出技術上先進、經濟上合理，既能滿足功能和工藝要求，又能降低工程造價的技術方案。技術與經濟相結合是控制建筑工程造價的最優化手段。
工程設計是建設項目造價控制的源頭，要有效控制工程造價，達到投資省、進度快、質量好的效果，就要把控制重點放在設計這個關鍵階段。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇十三
結合電力安裝工程造價管理的實際過程，分析管理過程中出現的缺陷，匯總如下：
（一）造價管理缺乏計劃性。
電力安裝工程造價管理人員，按照造價方案執行管理，實際缺乏一定的計劃性，導致造價管理不具備層次性，而且諸多造價管理的信息呈現混淆，達不到完善管理的狀態。管理人員無法保障造價管理遵循計劃約束，直接增加造價規模，促使安裝工程中支出過度的成本，管理人員逐漸忽視造價管理的計劃與控制，隨意處理造價管理的信息，對造價管理產生極大的壓力。
（二）造價管理缺乏專業性。
造價管理是電力安裝工程的一部分，大部分電力企業安排施工人員進行造價管理，缺乏專業的人才支持，沒有意識到專業度的重要性。例如：某電力企業只注重安裝工程的成本控制，僅僅將成本控制作為造價管理的項目，忽略調度、資金分配等項目的價值，實際該企業的安裝工程并沒有取得較好的成本效益，在部分項目上出現成本風險，干擾造價控制的安全進行。
（三）隱蔽工程的造價管理失控。
隱蔽工程屬于電力安裝工程的重要部分，在造價管理中占有高比例。隱蔽工程中的造價管理需要明確的控制途徑，但是實際造價管理出現失控風險，主要是因為管理人員沒有按照規定執行審查，導致造價管理缺乏基礎依據，在計算造價信息時，即會出現諸多不規范的數據，促使管理人員無法正確評價造價內容，進而引發嚴重的失控風險。例如：某電力安裝工程單位，在造價管理中沒有結合施工圖紙，根據施工實踐驗收隱蔽工程的內容，導致隱蔽工程的造價管理缺乏真實性，與項目存在成本偏差，對安裝工程的整體造價也產生風險影響。
電力企業為緩解安裝工程造價管理的壓力，積極發揮現場管理的作用，將其應用在造價管理中，解決造價管理中的問題，提高電力安裝工程的效益，如下：
（一）制定造價管理的計劃。
電力安裝工程通過現場管理，制定造價管理的計劃，保障造價管理符合安裝工程的實際需求。以某電力安裝工程為例，分析現場管理的應用。首先該工程以所處的市場為計劃導向，完善造價管理的計劃項目，規劃與造價管理相關的指標，如資金、質量等，作為安裝工程的造價限度，避免造價管理超出預定標準；然后該工程重點規劃造價管理容易發生失控的關鍵點，利用組織的方式，提出管理造價的方式，有計劃的進行每一項造價管理，嚴格按照工程現場的需求，最大化的排除不利的影響因素；最后該工程利用現場管理的作用，實現定額管理，在安裝工程中實行定額分配，通過降低消耗的方式，保障造價管理的效益性，該工程利用現場管理，提高造價管理的綜合性，完善整個造價管理的過程。
（二）提高造價管理的專業度。
現場管理對造價控制具有明顯的約束力度，拉近造價管理與安裝工程的距離，確保造價管理具備專業的特性，優化安裝工程造價管理的整個過程。電力安裝工程造價管理中涉及的項目比較多，現場管理可以明確項目職責，保障造價管理的專業價值。例如：某電力安裝工程在現場管理的作用下，優化造價管理，在安裝工程的'工藝、調度等方面均實行專業管理，構建了與造價管理相關的控制體制，促使安裝工程各個項目的成本都能在協調狀態下實現相互配合，保障現場管理的效益，嚴格控制該工程造價管理中的成本投入與經濟支出。
（三）嚴謹控制隱蔽工程的造價管理。
隱蔽工程的造價管理對整個工程的成本效益有很大的影響性，電力安裝工程將隱蔽工程的造價管理作為重點控制的內容，利用現場管理優化隱蔽工程的造價信息。例如：某電力安裝工程中包含多項隱蔽工程，該工程在隱蔽工程的現場，嚴格按照施工圖紙進行審查，準確計算隱蔽工程的成本資金，在后期工程驗收時，注重工程評價，在審核工程的基礎上，管控隱蔽工程的造價管理，除此以外，該工程在隱蔽工程建設的整個過程中，實行質量控制，通過現場質量管理，降低造價管理的難度，在高效質量的作用下，確保造價管理的嚴謹性，積極發揮現場管理的優勢，所以該工程通過現場管理，既可以解決隱蔽工程造價失控的問題，又可以保障隱蔽工程的施工質量，有利于電力安裝工程的高效進行，緩解該電力工程造價控制的壓力。由此可見：現場管理在造價管理中發揮重要的作用，約束工程成本，促使其發揮更大的施工效益，穩定造價管理在安裝工程中的地位。
三、結束語。
現場管理的過程中，充分結合電力安裝工程造價管理的基本情況，按照造價管理的需求，優化現場管理的應用，進而發揮現場管理的作用，解決電力安裝工程造價管理中的問題。基于現場管理的電力安裝工程造價管理，具有高效益的控制方式，穩定造價管理的應用，避免安裝工程的造價信息超出預算編制，體現現場管理的優勢。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇十四
在工程項目全過程造價控制中，決策階段屬于出發點，這個階段的主要工作任務就是工程項目建議書的提交，隨后研究該項目的可行性，然后編制投資的預算，最終將完整的的設計任務書詳細的制定出來。在整個工程項目中，在項目的決策階段，每一項投資決策都影響著工程項目的造價控制，關系著工程項目完工交付使用后的經濟效益，它決定著工程項目全過程的造價管理。因此，想要在決策階段加強對工程的造價控制，需要做好以下三點:一是認真落實項目法人制度，在進行建設項目施工時嚴格責任落實責任追究制度，將各項資金的運作落實到每個人，將債務償還事項落實到每一個部門。同時，要對相應的配套措施進行及時的建立和完善，通常情況下由政府主管部門牽頭，監理方協助配合，共同設置監察組，嚴格管控項目工程造價;二是在分析市場的過程中，要根據實際情況進行，盡可能的杜絕盲目性投資和風險性項目投資，在對工程項目的選擇上，要確保其能夠增加企業市場競爭力;三是要綜合考慮地質條件、材料運輸、水電使用等多方面的外部條件，確保預算編制更加加具有科學性和實效性。
在工程項目總價控制中，設計階段屬于極為關鍵的環節，盡管設計階段沒有占用太高的費用比例，但其在一定程度上影響著工程項目全過程的造價控制。因此，項目的設計質量在建筑項目造價管理與控制中占有舉足輕重的地位。所謂的設計，主要目的是合理的規劃安排工程建設，其中包括資金上的支配和技術上的規劃。
對于工程項目全過程的造價管理來說，招投標階段是對其控制的有效手段。招投標過程中，必須對投標方的資格進行嚴格審查，及時剔除不具備承擔能力投標方，有效遏制招投標過程中的暗箱操作現象。在對標底進行管理的過程中，要使其準確性得到保障，要花費大量精力做好保密工作，要防止標底信息外泄。工程建設單位在選擇評標方法時要對工程的報價、工期及競標單位的實際情況進行綜合考慮，在評標過程中，要優先考慮技術占優勢的競標企業，必須確保評標工作的透明性和公開性。很多情況下，工程結算發生許多糾紛主要原因就是缺少準確的招投標的'文件或者缺少嚴密的合同。所以，工程建設單位要通過合理有效的組織管理來確保所編制文件的嚴密性，同時要根據企業實際情況去編制施工的預算標底。與此同時工程建設單位要詳細認真的分析參與競標企業的投標書，在招標解答疑問過程中通過適當的措施避免一些糾紛的出現。在合同擬定過程中，要注意措辭的合適與否，最大可能的避免細枝末節的遣詞造句錯誤出現，避免糾紛或者爭議的出現。在整個工程造價中，建設項目施工費用就占據了60%左右，而招投標施工合同條款的確定是控制工程造價的重點所在?，F如今，大部分招投標活動都根據相關規定采用工程量清單計價，即工程量清單由招標人按統一的工程量計算規則進行計算，投標人在進行自主報價時根據自身的技術能力、管理水平以及市場價格進行。而承包商想要中標，就需要對技術能力和管理水平進行不斷提高，使工程造價進一步降低。工程量清單計價在招投標活動中的實行，有效促進了招投標活動透明化和公正化，使施工合同糾紛大幅減少，通過市場定價提升競爭力，對工程造價發揮著很好的控制作用。
在項目施工過程中，需要將造價管理貫穿到每一個施工環節中。工程項目的最后形成受施工階段的主要影響，同時這個階段對于工程造價管理來說同樣比較符合和困難，對其造成影響的因素眾多。對于參與施工的各個相關單位來說，有效管理和控制工程造價極為重要和有益。這不但能夠降低業主方的成本，而且能夠有效規范施工企業的施工行為，使工程項目的投資收益得到進一步提高。在施工階段，需要從以下五個方面做好造價控制管理:一是通過最優化的組合進行施工組織規劃，在施工方案的合理選擇上要從經濟和技術角度出發;二是假如有施工材料變更、設計變更、地質條件變化等變故出現在施工過程中，造價設計人員要對變化的具體原因和施工造成的影響進行充分了解之后，根據實際情況嚴格控制管理因變化導致的費用增加情況，進一步調整整體造價目標，同時要及時向業主方出具相關分析報告;三是嚴格控制施工材料的規格和質量，對施工材料的使用量和價格進行實時監控跟進;四是合理計劃使用資金，不能讓資金不足的問題出現在施工過程中，更不能因資金問題而影響到正常的施工進度，需要充足給予資金支持，同時也要盡最大可能將利息降低，減少資金占用率，避免在籌措資金時出現任何問題;五是施工單位要認真復核月報資料，同時及時將整理好的月報資料提供給業主方。
這個階段屬于工程的最后一個階段，承包商在這個階段就需要根據合同要求，對已按規劃完成的工程項目進行驗收，合格后上報建設單位，建設單位負責價款結算。建設單位需要從以下三個方面認真對待竣工結算問題:一是嚴格準確的審核工程量。在竣工結算中，這道程序最為重要，也較復雜和繁瑣。進行審核時，需要根據相關竣工圖紙，結合設計中出現的一些變更和施工現場的實際情況進行逐一審核。建設單位一定要防止個別施工單位為了增加工程造價而虛增工程量，造成建筑造價預算超支;二是嚴格審查定額單價套用是否正確。在審查過程中，將所有分項工程全部列出，逐一審查定額單價，確保其符合相關規格、計量單位和估價表;三是對各項費用的開支進行認真審查，確保其符合定額單價，同時還要審查所支出費用是否符合相關要求。
3結語。
綜上所述，工程項目的全過程造價控制管理較為復雜和多變，并不是一項單一的工作，它與工程的安全、材料使用、地質變化等各方面都有關聯。工程造價全過程管理與控制貫穿于項目施工的每一個環節，同時任何一個環節都不容忽視，都極為重要，稍有不慎就會導致造價超支情況出現。近年來，我國不斷擴大的經濟規模使投資主體呈現出多元化發展趨勢，很多建設單位不斷提高對投資收益的重視程度，所以，建筑單位對于工程項目的造價控制提出了越來越高的要求。項目設計單位要嚴格控制工程的決策階段、設計階段、招投標階段、施工階段以及竣工結算階段等工序的造價，在施工建設中根據相關的造價規定和目標進行，確保其具有科學性和嚴密性，進一步提高我國工程建設水平。
參考文獻:。
［1］牛俠芳．建設工程全過程造價控制及合同管理［j］．建筑學報，，(7)．。
［2］夏武勝．工程變更的合同管理及費用確定［j］．工程質量，2009，(8)．。
［3］李柏林．公路工程造價管理［m］．北京:人民交通出版社，．。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇十五
摘要：本文闡述了建設項目全過程，即項目決策階段、項目設計階段、項目實施階段和竣工階段的造價控制措施，以及談論了建設項目的造價控制有利于與國際工程管理的接軌，從而論證了搞好建設項目工程造價控制的必要性。
建設項目的造價控制貫穿于項目的全過程，即項目決策階段、項目設計階段、項目實施階段和竣工階段都關系到建設項目的造價控制。統計資料顯示，在項目決策階段及設計階段，影響建設項目造價的可能性為30％—75％，而在實施階段影響建設項目造價的可能性僅為5％—25％。顯而易見，控制工程造價的關鍵就在于項目實施之前的項目決策和設計階段，項目決策是決定因素，而設計則是關鍵因素。控制工程造價不僅僅是防止投資突破限額，更積極的意義是要促進建設單位，施工單位，設計單位加強管理，使人力、物力、財力有限的資源得到充分的利用，取得最佳的經濟效益和社會效益。因此做好工程造價的控制工作，對保證和加速經濟發展具有一定意義。
建設工程造價的有效控制就是在投資決策階段、設計階段、工程發包階段、合同實施階段把建設工程造價的發生額控制在批準的工程造價限額以內，隨時糾正發生的偏差，保證項目投資目標的實現，以求在各個建設項目中能夠合理的使用人力、物力、財力取得較好的投資效益，最終實現使竣工決算控制在審定的概預算額內，避免“三超”現象的發生。為了有效控制工程造價，應做好以下幾方面工作：
工程造價的確定與控制貫穿于項目建設全過程，但決策階段各項目技術經濟決策，對該項目的工程造價有很大的影響，特別是建設標準的水平的確定、建設地點的選擇、工藝的評選、設備選用等，直接關系到工程造價的高低。因此，決策階段項目決策的內容是決定工程造價的基礎，直接影響著決策階段之后的各個建設階段工程造價的確定與控制是否科學、合理的問題。
1編制投資估算的必要性。
投資估算是基本建設前期工作中的重要環節之一。投資估算是決策性的文件，它是研究、分析建設項目的經濟效果的重要依據。報告批準后，估算就作為設計任務下達的投資限額，對初步設計概算起控制作用。因此，從估算開始就要正確完整地反映工程項目的建設。
2投資估算必須是設計的真實反映在投資估算中，應該實事求是的反映設計內容，這就要求設計人員從工程規模和項目內容上真實反映設計意圖。主要工藝要進行多方案比較，設計方案不僅技術上可行，而且經濟上更應合理。
工程設計是建設項目進行全面規劃和具體描述實施意圖的過程，是工程建設的靈魂，是處理技術與經濟關系的關鍵性環節，是確定與控制工程造價的重點。
1優化設計方案，有效控制工程造價。
設計質量是否達到國家規定、功能是否滿足只用要求，不僅關系到建設項目一次性投資的多少，而且在建成交付使用后影響項目的經濟效益。國外專家指出，雖然設計費用占工程總投資的比例很小，不到1％，但它對工程造價的影響程度達到75％。很顯然，搞好工程設計階段的造價控制是有效控制工程造價的關鍵，重施工、輕設計的觀念必須克服，控制工程費用應從設計抓起。因此，建設單位在審查設計單位的設計時，要利用各種指標重視設計方案的優化，并認真進行經濟分析，根據我國國情和企業的經濟實力，確定先進使用、經濟合理、切實可行的工藝技術方案。
2對工程項目實行限額設計控制工程造價，在設計過程中采用限額設計。所謂限額設計就是按照批準的可行性研究報告的投資控制初步設計，按照批準的初步設計總概算控制技術設計和施工圖設計。
限額設計使工程造價部門專業人員深入設計階段，與設計人員密切配合，為設計的多方案比較，優化設計、控制建設投資等方面提供咨詢服務。
3設計過程充分的分析數據，設計常出現的為了確保安全設計都大過于保守，造成投資增加。應做到對方案仔細考慮，對方案進行優化，降低設計的安全系數，在確定安全的前提下，降低結構尺寸，降低造價。
工程項目的實施階段是建筑實體形成階段，是人力、物力、財力消耗的主要階段。工程量大，涉及面廣，影響因素多，施工周期長，政策性變化大，材料設備價格及市場供求波動大等等。
1有效控制工程變更機和現場經濟簽證。
在工程建設項目中，對工程變更和現場簽證進行有效的控制。為防止在施工圖設計中產生漏洞，除在審核時把關外，還應在甲乙方的圖紙會審、設計院的技術咨詢。設計變更應盡量提前，變更發生得越早，損失越小，反之就越大。
2嚴格審核工程施工圖的預算。
根據施工圖設計的進度計劃和現場施工的實際進度，及時核定施工圖的預算。對于預算超出相應概算的施工圖設計部分，要加以詳細分析，找出原因，并及時與項目負責人通氣，調整或修正控制目標，對工程造價實施動態控制。
3深入現場，收集和掌握施工有關資料。
在工程施工過程，審價人員和費用控制人員應深入施工現場，對照圖紙觀察看施工情況，及時掌握現場施工動態；并為最終的工程總結算提供依據和做好必要的準備工作。
4承發包階段與合同價款的確定。
實行建設項目招標投標是我國建筑市場逐步走向規范化軌道，實行建設工程招標投標可擇優可選擇承包單位，全面降低工程造價，有利于規范價格行為，使建設工程投資更加趨于合理。
工程造價部門或相關咨詢單位在接受業主的委托下協助業主進行招標工作，選擇技術過硬、資質符合要求、信譽和服務良好的承包商承擔施工任務。同時，在施工過程中定期協助業主進行工程審計。準確進行工程計量，嚴格控制工程變更、及時處理工程索賠、認真按合同進行支付工程款。
施工階段造價控制就是要控制合同價。工程合同價的突破，主要在于變更工程，但是，每個工程項目，或多或少都會有變更工程發生，因此，控制合同價必須首先控制變更工程。
(四)竣工驗收階段與竣工結算。
竣工結算是業主和施工單位都十分重視的工作，工程造價部門在這個階段中：(1)要核對竣工工程內容是否符合合同條件要求，工程是否竣工驗收合格，合同中約定的結算方法、計價依據、取費標準、主材價格和優惠與承諾條件等。(2)要檢查核對隱蔽工程驗收記錄，所有隱蔽工程均需要進行驗收，實行監理的工程要經監理工程師簽字確認，隱蔽工程量要與竣工圖一致。(3)要落實設計變更簽證，設計變更要有經原設計審批部門審批，否則不應列入竣工結算。(4)要現場按竣工圖、設計變更、現場簽證進行工程量的核實。(5)要做到嚴格、合理、公平、公正。
總之，對工程造價進行全過程的確定與全過程管理是工程造價咨詢業發展的必然趨勢，是造價咨詢業適應市場經濟發展的必然結果。
結語。
建設工程造價的確定與投資控制的實質就是運用科學技術原理和經濟及法律手段，解決工程建設活動中的技術與經濟、經營與管理等實際問題，只是在項目建設的各個階段，采用科學的計價方法和切合實際的計價依據，合理確定投資估算、初步設計概算和施工圖預算，才能提高投資效益。
工程經濟中設計階段的造價控制論文（實用16篇）篇十六
對可研工作的重視程度、投入的人力、精力明顯不如初設工作。設計人員在初步階段往往只做工程大致輪廓設計，簡單認為可研只是審批項目、定下投資金額，到初設可以再仔細研究設計方案，因此，這樣的可研估算往往漏項、缺項嚴重，經常存在初設和可研的方案不一致的情況，導致工程造價得不到有效控制。一個工程到初設階段才發現可研階段的設計方案已經不適用于工程實際情況，導致初設設計方案與可研相比改動很大，容易出現初設概算超估算的情況。
1.2可研工作的開展深度不夠。
可行性研究報告的編制深度不夠，內容存在模板化、格式化，與實際情況脫節現象，關于電力工程建設的必要性和技術方案的可行性等沒有進行詳細說明，無法體現出可研報告的重要性。圖紙也存在套圖現象，不符合工程的實際情況。
1.3對可研估算重視程度不夠。
投資估算是一個項目投資決策階段的主要造價文件，也是項目建議書和可行性研究報告的組成部分，投資估算對于項目的決策及成敗十分重要。但是在電力工程設計與建設過程中，一直存在“重設計、輕經濟”的現象。工程相關人員普遍重視技術方案，認為投資估算只是在申請可研項目時的成本大致計算，即估算就是投資審批下來多少錢，只關心金額總數，不關心估算中的細節問題。