每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的優秀范文，歡迎大家分享閱讀。
實習日記篇一
今天××的天氣還是有點熱，第一天去單位上班，調好的鬧鈴早早地把我鬧醒，于是一切準備就緒，我就搭上公交車提早到來公司，迎面就遇上當時面試我的王副總，副總熱情地帶我到了銷售部門，介紹我部門負責人×哥。他個子不高，但很精明干練的樣子。他為我詳細介紹公司的流程和業務，還有很多很多。給我印象最深的話就是：“我們公司不是大公司，所以每個人的價值都很高，都很忙。以后你會很辛苦的，但年輕人這個時候多辛苦些，學到的東西更多。”他還告訴我有時間就多去看看別的部門。我坐在公司為我準備的辦公桌上開始熟悉負責人給我的一些銷售資料。部門同事都開始陸續來上班，十分熱情的跟我交流，他們看起來都很友好。
一整天，好像沒做什么，但給我的感觸很深，感覺自己已經適應了這個小辦公室。我和兩位同事也很快建立了良好的關。我會更加努力，相信我會把我的工作做得很好。
今天負責人×哥沒給我安排具體的工作內容，只是叫我先熟悉一個整理銷售資料的軟件，很尷尬的是我發現自己什么都看不懂，于是只有去百度去搜資料。網上的答案看著真的很抽象，于是只能求助于同事，坐我對面的王哥最是熱情，還跟我說他進來的時候，基礎也不好，讓我別沮喪。說得我的心里暖烘烘的，這更加增強了我的信心。他還說，公司的人都很厚道，把公司，把那個小辦公室當做自己的家。我除了謙虛的客套話外，都不知道該說些什么好了，看來得好好鍛煉自己的溝通能力了。看到大家都很忙，我也不好意思經常打擾人家，只能自己發奮，熟悉這個軟件。
一整天的時間就這么過去了，看起來不大的公司，里面的結構卻很復雜。經理還跟我說，生產部是公司除了銷售部以外最重要的部門之一，以技術贏得天下，以服務誠信未來，有了高了技術才能首先立足市場。他和我說他前兩天很忙，這些天的事情基本上忙完了，明天還要帶我去別的部門學習。我很興奮，終于不像第一天那樣無聊了，可以長見識了。
因為帶我去參觀的是經理，總感覺他們也把我當成領導似的，很客氣。突然想起了一個——狐假虎威。在這里得知下午有個業務員培訓會，為了多學知識，我主動和銷售部經理說：“下午的培訓會我來幫你們做事，大事辦不了，端茶倒水還是會的。”銷售部經理高興地答應了。
下午去了會議室，發現銷售部經理在那里給業務員開會。在這里，知道了網絡營銷到底是怎么一回事，了解了這些業務員的工作。會議結束后我自己有了點觀點。(這些業務員的素質似乎不是很高，對自身產品的了解還不夠深入，對網絡營銷沒有一個特別清晰的概念，作為本單位，應該穩住原有的業務員，并發展新的業務員，避免培訓好后的人才流失，對單位造成不利，讓業務員認識到參加培訓的重要性。)我是新來的，還是少說兩句吧，和經理說這些不見得是好事，還是壓藏在心里為好。或許我了解的不一定對。但我知道經理和優秀。看見這么多優秀的人士，我感到自己太渺小了，我真的希望數年之后，自己也能成為公司的內行人士。
不知不覺四天居過去了，在這里我很充實。副總今天都去各部門轉轉，我也跟著去了。參觀了財務部，開發部，后勤部和質量監督部。算今天，除了總經理辦公室沒去過，公司所有的部門都去過了。我現在才知道，總經理主外的，所以，總是不在。主內的是這位副總。有時候覺得自己還真幸運，要是去了大集團，那也不能了解所有部門的內容了。在副總那里得知，總經理英語很好，我雖然沒見到總經理，但我確信，他一定是一個非常優秀的人物。副總說，總經理過兩天會從外地回來，到時候我就有事情做了。他還說，每個部門我都已經轉遍了，以后哪里需要我，我就得去哪里幫忙。
我很開心，總之，對我來說忙比閑著好，因為充實。副總對我說，我來這里快一個星期了，對單位有什么看法，叫我大膽地說。我想了想，添加幾句客套的話，和他說了業務員的問題，他想都沒想，就笑著夸我，說我真有見解，銷售部是我們最關鍵的缺口。公司商品技術含量高，但公司規模小，招不到優秀的銷售骨干，雖然是家用電器，但銷量卻不怎么可觀，現在公司的決策就是培養銷售精英。我發自內心的點了點頭，也是我發現的問題，他們早有答案了，我只會看問題，不會解決問題，真值得向副總好好學習。
今天一到辦公室，經理讓我翻譯一下資料。我看了后就傻了，這是什么啊?雖然都是英文的，我能看懂一半就不錯了，因為是加拿大的一套設備的技術參數。很多科技名我們在學校都沒看到過。部門經理還和我說，我們總共經歷可能要引進這個技術。還特意發傳真叫我試著翻譯一下。副總去總經理辦公室給我拿了英語大辭典，中英商貿詞典，英漢科學技術名詞詞典。有這三個我心里也有底了，忙了一整天才把這套設備翻譯明白。這一套設備還真復雜，怎么這么多參數和說明。整整12張a4紙。深深體會到我在學校里學的知識，過了。我把翻譯好的資料發傳真給總經理后。隨著經理的一句“辛苦了”，一天的工作完成了。兩個——很累。不過我很喜歡目前的實習生活，除了第一天閑著，一直窩都接受了新事物，學到了很多知識。
早上起得有點晚了，七點半了,要遲到了，我匆匆洗臉打車去公司，還好沒遲到，經理還沒來。雖然長嘆一口氣，但我覺得打車費太可惜了，以后要是天天起來晚的話，工資基本上就和打車費扯平了。看來還得更加嚴格要求自己。經理沒給我安排工作，我就去和前臺文員聊天了，當然是問工作有關的事。正是這時，一位人員過來讓前臺文員做些事。沒記錯的話是人事部的人。我立刻就說，讓我來做吧!希望有什么事可以繼續讓我來做。那位小姐好像很高興的樣子，于是給我安排了事，回到我的辦公桌，我變開始計算各位同事在一次評比中分數，從中，我了解到，這些經理需要不斷培訓的。了解到幾個辦公室的領導人的名，了解到這次評比中那些經理的表現。正在這時，經理讓我宋飛資料區另一個辦公地點，并取數碼相機過來。于是，我收拾好這些要統計的資料去了另一個辦公地點，把材料交到了徐小姐的手里，并取回了數碼相機。回來后，統計完數據交到了鄭小姐手中。并表示希望以后還有事可以幫忙。接下來，幫忙復印了四十份資料。
瑣碎繁忙的一天又過去了，同事們對我的表現很滿意，我在這里過得也挺充實愉快。
總經理回來了，四十多歲，個子不高，但看起來是又精神又干練。副總給我們相互介紹，我又向總經理做了個簡單的，他還感謝我前兩天做的翻譯，給他省下很多時間和精力。
下午在大廳開員工大會，除了生產部的基層工人沒來，其他的人士都來啦，我也第一次看到了這樣的場面。進一步認識了單位同事。大會總結了公司的任務，會議上說下周一我們老板要從國外回來了，公司的規模可能還要擴大些。大會后各自回到了辦公室。副總還和我說老板很禮貌很講究，告訴我老板的一些生活習慣，還讓我做些心理準備。我心中感激，副總真是好領導，有點像爸爸。他還說要是我愿意的話，我很可能和總經理和老板，還有很多員工去大連參加飛行船公司展會。原因是因為我曾為他翻譯過那套設備，認為我英語還不錯。
財務部的馬會計來了我們辦公室，每個人發了張請帖，說這周末他要結婚。我很開心我也有一份。馬會計還和我說，我一定要去，我因為是學生，不用隨禮錢，老捧場就很感激了。第一次收到結婚請帖，感覺還怪怪的。
我依然做我的事。什么都幫，什么都做。還會用了一個統計軟件，統計上月各地區銷售數量和銷售額，把數據給銷售經理分析市場。雖然做的都是小事，但這些足夠我學習了。下午部門經理不在，沒事做，我就上網了。我加了很多同事的qq在那里私自聊天，哇!原來他們比我還閑，我們還有個群，我們正在研究馬會計結婚的時候怎么熱鬧熱鬧。我很愛這個群體，越來越能融入這個群體了，也是，我已經在這里實習兩周了，說是實習，其實我的工作量不比他們少，算了!就當鍛煉自己吃苦耐勞的精神吧!
實習日記篇二
昨天早上早早的上島做質檢，晚上有國慶晚會，因為是由我們人事部組織舉辦的，所以我們部門的人都得駐島。總監給我們安排了一個客房，我和小李一覺睡到八點半，被電話鈴聲吵醒。是客房部李經理打過來的，我還傻乎乎的問她是誰。她說，你們是上來質檢的吧？那么我先質檢一下你們，現在已經八點半了，你們還沒有把房間鑰匙交到前臺來，我可很難做事啊！接著嘭的一聲把電話掛了。（島上的人真難處，就我從前臺轉到人事部做培訓老師這事兒，似乎傳得風風雨雨的，說人事部挖客房部的人。弄得我很不好意思，做起事來好力不從心。可老大說我們人事部就是有這優勢，天時地利人和。。。哈哈。。。我這壞孩子。）連忙起床洗刷好就匆匆的趕到前臺把鑰匙退了。又開始了今天的質檢。下了好幾次雨，涮涮的，弄得很疲憊。下午三點多便從島上下來了。
回到辦公室老大已經從貴州回來了，還給我們帶了牛肉糖果。老大說我們估計得上島上到六號，想想就頭疼。不過想必我們還是能學到很多東西的。就象老大說的，客房部餐飲部那些部門不配合我們工作我們得找原因，想辦法讓她們配合。這就得多看多學。還有各部門的工作程序，部門編制要學的東西還是很多。我們每天就到處晃悠，比起島上在崗的工作人員來說，真是幸福多了。
這天氣也真是愛湊熱鬧，臺風是排著隊的來，可就算臺風島上客人還把隊排得老長老長，以至于現在還從島上陸陸續續的下來。一個國慶節就這樣被困在這兒。。。家里還沒個人。回到家還沒飯吃。真想哭~！可惜的是連哭都哭不出來。。。
天氣終于開始轉晴。不過今天的心情的確糟糕得不行。我一向都努力抵致不愉快的情緒，可是，今天莫明其妙的火氣很濃烈。
國慶節蜈支洲的游客量居然超過了六千每天，真是可怕。由于游客量多，工作人員下班都晚，晚上回到三亞已經八點半了。看著灰暗的天氣心情越加煩悶。從中午十一點吃了午飯到那個時候已經事隔十個小時，感覺到很餓，卻什么也不想吃。回到家哥哥帶他女朋友出去吃飯了，突然間覺得這個屋子好大，大得說話都有回音一般，心里不禁有些傷感。洗完衣服已經快到十點了，打開電腦胡亂的翻看著一些亂七八糟的東西。又是上次那個女孩子，不知道她想干什么，為了一個男人被弄得瘋瘋顛顛的，最郁悶的是我還不知道怎么的就被牽連到其中。唉，越說越生氣。又不敢去睡覺，一直睜著個眼睛等哥哥他們回來，畢竟姐姐是第一次來家里玩，我得等著和她和問候一聲，安排的住下才能去睡啊。一直等到十二點多，仍不見他們回來。心里感覺到好難過，我就先睡了。呵呵~~心里感覺很涼爽，冷叟叟的。因為白天工作實在有些疲備，就爬到床上睡著了。。。
這幾天弄得我什么心情都沒了，都沒打個電話回家問候。感到很抱歉的是，到國慶這一天，還是媽媽主動打電話過來和我說國慶節快樂！那時候正在電瓶車上環島檢查，風浪很大，沒說幾句就把電話掛了。媽媽在那頭很抱怨為什么我們連國慶都不放假，呵呵，感覺心里如自己當時所處的環境，風大浪也大。。。。一波接一波，擊打在礁石上。
這就是我的國慶節~！
經過幾天的雨打風吹，我們高大壯實的小李同志感冒了，看來我身體還不錯。今天天氣轉晴，出起了太陽，老大讓我戴上丑陋的“蜈支洲島帽”上島質檢。真是多事的一天，剛上到船上遇到客人爭座位和工作人員大吵起來。聲音老大老大的，加上船的汽笛聲我發現我怎么都沒辦法讓他們聽到我的聲音。又誰讓我是個小個子呢，又沒人家聲音大又沒人家個頭高。只有等客人吵完過后做安撫工作。船上的水手一個勁的和客人理論，這個時候有什么好理論呢？不一早就說過“客人永遠是對的”嗎？又給忘記了。大家激動得很，但當時我并沒有想過要給他開罰單，畢竟做個水手也不容易。
今天楊老師休假，本來以為要一個人上島，沒想到親愛的楊老師回來了。所以，我們就一起上島。真是很佩服楊老師，如果交際可以憑職稱，楊老師一定是頂級的。呵呵，好好向楊老師學習。
因為學生的事楊老師沒能和我繼續檢查，于是，我便一個人去到潛水大廳做檢查。發現自己一個人的時候倒變得像個小管理者似的，一改我平日的溫順，厲聲。
實習日記篇三
今天去工地參觀路面攤鋪施工：瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。
本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。
在老師的帶領下，我的來到前天進行養生的那段路基施工現場，今天進行攤鋪，基層準備和放樣：面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。
高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
1）鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20—40mm以內時常選用。
2）鋼伸縮縫：它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。
3）橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，使用方便，效果好。
正式開工，并于20xx年12月28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵已經開通一號線及九號線（部分）兩條線路。中心城區規劃地鐵系統總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、三號線為軌道交通骨干線；五號線、六號線為軌道交通填充線；七號線、八號線、十號線為軌道交通外圍線；九號線為津濱輕軌西段延長線。
中心城區連接濱海新區規劃有z1，z2，z3，z4市域線，其中z2，z4計劃20xx年內開工。建成后將主要承擔溝通濱海新區與中心城區之間的溝通，并配合濱海新區軌道交通網絡進一步完善。濱海新區區內規劃b1，b2，b3，b4，b5共五條線路，并計劃建設導軌2號線，和導軌3號線，配合現有天津導軌一號線和b系列線以及既有的津濱輕軌共同形成濱海新區軌道交通網絡。但濱海新區軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預計到20xx年建成上述規劃，屆時，軌道交通將占公共交通的60%以上。
今天參觀了路面瀝青的攪拌和運輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。
d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過。
實習日記篇四
今天是開始實習的第一天，我們全專業的人早早就到了綜階教室，等待著老師安排實習任務。大家的熱情都很高，因為這是第一次大家要真的自己動手測定了，以前只是在課堂上聽課，做作業，即使是平時實驗也只是熟悉一下，無法靈活運用。這次的實習也是給我們一個機會讓我們完全學會工程測量中的測定工作，同時也是考驗我們自己動手能力的機會。
三點老師準時來到了教室，給我們講解了我們的大致工作，我們測量的總體工作就是把全校的概況畫到圖紙上，并精確的測定各點的角度，高差等。我們四個班被老師分成了8個組，給每個班安排了學校的一個區域，然后下去自己分開任務測量。
老師給我們帶來了往年同學們的測量結果，看到他們的圖紙和實習報告我們感到壓力很大，不知道自己能不能超過他們。但我們有信心能夠超過他們。分到表格后我們去跟老師領回了儀器。安排任務，熟悉樣本，領儀器…時間在不知不覺中度過了。一天的實習動員也就結束了。
6月12日 星期二 晴天
今天是實習的第二天，我們早上早早集合在一起，對發到手的表進行了熟悉，結合之前課本上的知識，我們一起研究了有哪些測量工作要做，并對我們要測的區域進行了一個初步熟悉。我們知道了我們要把主教樓做一個閉合的導線回路，測出各點之間的高差，角度，距離等，在明確了這些工作之后我們又針對這些工作進行了明確的分工，分別制定出負責各部分的責任人。
說實話，每一天我自己都是充滿期待的等待著一次鍛煉自己提升自己實習動手能力的機會，并想能充分利用每一天的每一刻。但不可能每一天都是很順利的，因為我也是通過實習才切實的感覺到，實踐活動的另一個舉足輕重的目的：培養并加強大學生之間的合作。只有每一個人都能夠達到協調和默契，只有大家之間能夠很好的配合跟合作，測量工作才能夠進展的很順利，因為大家的知識掌握的不同，大家看問題的視覺不同。而測量工作又是需要綜合考慮很多方面次才能很好的完成的一項工作。
不知不覺一天又過去了，這一天雖然沒有什么實質性進展，但我們每個人對今后要做的工作有了一個明確，各項工作也都有了負責人方便管理。俗話說“磨刀不誤砍柴工”我們的“刀”磨得很快，相信我們的測量工作能準確高效的進行！
6月13日 星期三 晴天
正值酷暑時期，到了實習的第三天，我們早上趁太陽沒出來就開始集合測量。今天我們的任務是確定我們組測區的控制點和碎部點，并把儀器拿出來進行調試和試測。按照昨天的分工，我們出去買了油漆和刷子。回來后我們根據之前知道的要把主教樓做一個閉合的導線回路的情況，進行了各個控制點的確定。在畫點的時候遇到了或多或少的問題，首先，我們買的最小號的刷子也不能達到畫點的最好效果，所以我們又買了毛筆進行畫點，解決了這個問題后開始進行畫點，雖然畫點工作很簡單，但是越簡單的工作越要認真，根據書上要求相鄰點間通視良好，便于測角和量距；點位選于便于保存標志的地方；視野開闊，便于施測碎步；我們進行畫點。認真細致的畫完所有點后，我們拿出儀器進行了初步調試和測量，問題又來了，我們組分到的經緯儀是最新的電子經緯儀，但是我們的儀器沒有對中器，這就造成我們的測量工作無法繼續進行。既沒有對中器也沒有掉線錘，我們只能求助于老師，老師跟我們商量之后決定給我們一個新挑戰，把我們的經緯儀換成全站儀，在拿回全站儀后，我們熟悉如何使用，并上網查詢并下載了全站儀用的表格。全專業只有我們組用的是全站儀這對我們是一個挑戰。
解決完這些問題今天的實行工作也接近尾聲了。遇到的這些問題對我們是一個考驗，提高了我們的能力和素質，可謂收獲頗豐啊！
6月14日 星期四 晴天
今天主要是進行對所選區域的閉合水準路線進行水準測量。實驗過程還是很順利的，只是大家每一個人都要重復測量一次，為了讓每一個人都很熟悉實際的高程測量。
從之前確定的第一點開始測，立尺員立尺，測量者讀數，記錄員記錄，所有工作都有條不紊的進行，大家真正的做到了準確，高效，讀出數同時計算，所有的誤差都在允許范圍內。早上十點停工，下午五點開始，七點結束。30余個點我們沒沒能在一天測完。但我們都收獲了很多。
自己在實習的過程中最大的收獲就是能夠很熟悉地操作水準儀的對中、整平、照準和讀數這一系列的操作，并且發現前面的操作對后面的結果有很大的影響，尤其是對最后成果的精度和誤差。所以只有在前面的調平的基礎上才有可能將整個試驗流程進展的非常順利。而且在過程中還發現即使前面的基本操作很好，但結果還是有時候出現不正確的時候，也不知道具體的失誤在哪兒。反正就只有返工，返工后結果和精度就會得到一定程度的改善。
6月15日 星期五 晴天
進入了實習的第五天了，今天的主要工作是進行剩余碎部點的水準測量。今天的測量尤其順利，因為昨天就進行了一天的水準測量。并且大家都對水準測量有一定的了解。但實地在測量的過程中還是要注意場地的布置還有對測站和轉點的選擇，另外，讀數要嚴格按照書本上的讀數規則，并且要保證負責記錄的同學跟負責讀數的同學進度保持一致，這樣就能有效地防止不必要的數據上的錯誤。
測量期間遇到坡度太大，已經超出尺子的范圍，此時還得通過增加中間點來繼續測量。雖然困難重重但我們都能一一克服！眾人拾柴火焰高！團結就是力量！
總之，測量不僅是對實際所學理論知識的考察，還是對大家細節方面的考核和一定程度上的培養。
6月18日 星期一 晴轉陣雨
今天是測量實習的第六天，任務是使用全站儀進行導線測量的外業工作。在檢查過儀器以后，小組成員先一起學習了實習指導，進行了分組分工，在保證沒有問題的情況下，我們開始了測量工作。
開始做量邊、測角的外業工作在做測角外業工作時，我們嚴格按照要求做業， 用測回法觀測導線內角二測回，滿足上、下半測回角值之差不得大于±40″的要求；但是閉合導線角度閉合差不得大于±60n，n為導線觀測角數這項要求還有誤差，所以要再次進行測量，直到減少閉合差，使誤差減到最小。
由于測點較多，我們今天只進行了一部分點的測量，并完成了數據的校核工作。
在今天的實習中，我感覺到了理論與實際的差距，通過一天的體驗，我更明白了理論的實際意義。明天接著實習，接著學習。
6月19日 星期二 晴
今天的實習開始了，一大早就感覺天氣很熱，今天的測量工作會很受罪，但我們不怕苦不怕累，克服重重困難，完成了今天的測量。
按要求，今天依然進行導線外業測量。緊接著昨天的外業測量，今天先將昨天存在過大誤差的量邊和測角外業工作，重新進行測量，并將剩下的控制點測量完畢。因為控制點的高差很大，在測量時會有避免不了的誤差。另外還有讀數的差錯。一樣的進行測量，還是會出錯，誤差不滿足要求。所以還要進行反復測量。
通過這兩天的測量，我們重新領會到測量的幾本原則：
1、先高級后低級；
2、從整體到局部；
3、先控制后碎步；
4、前一步工作未檢核不進行下一步測量。應該說我們已經可以做到理論聯系實際，規范的做測量工作。
6月20日 星期三 多云有風
這幾天持續高溫，但小組成員依然任勞任怨，不計艱辛，
認真測量。這幾天以來，我們流汗吃苦，在全組人員的共同努力下，所有的測量任務已于昨天全部完成。
今天大家的任務是在一起匯總各測量數據，并進行數據的計算，最后繪制測區平面圖并且完成小組測量報告。當面對各種繁瑣的數據，我們頓時感到無從下手，后來經過分組分配任務，幾個人分工合作，完成了水平角測量記錄表、碎部點測量記錄表、四等水準測量記錄表、水準路線成果計算表以及導線坐標計算表。在我們齊心協力共同合作，在嚴謹的計算和校核下，當看到我們的圖一點一點地展開，看到我們的表格一項一項完成的時候，心里還是覺得值了！
明天就要上交最后的成果了，希望我們這幾天的努力能得到認可，大家的測量實習都能取得一個很好的成績。
實習日記篇五
這天就要正式投入工作了，要安排領導一天的工作流程，包括領導的會議安排等。首先我們要統計好參加會議的人數，都是哪些部門的，然后確定時光。一般要提前15分鐘通知其他人開會，影印會議資料并事先發放好，預定好并調試好投影儀、電腦、話筒等設備，還有別忘了茶水。還要準備好一些發言材料，做好幻燈片，等等，工作真的很多。有些會議是需要我們參加的，有時的會議我們要去處理其他事情所以不用參加。
老師告訴我我們日常的工作還包括接電話，與客戶聯系，安排會面，準備資料等等。我覺得助理的工作是相當復雜繁瑣的，大至重大會議決定，小至領導的日常生活都需要助理來安排。我在工作的時候還是有很多不懂的地方，但是又不能一向問老師，所以自我在閑暇時光要不停的琢磨工作的要領。怎樣提高效率的辦公。
一天的工作很快就結束了，我學習到了，也認識到自我的不足。期望在以后的工作中不斷改善。
這天早上有一個小插曲，就是公司的一個人事調動，雖然我才來上班沒有幾天，我也能感受到公司的沉重氣氛。這更加的激勵了我們要努力工作實現自我的最大價值。
我繼續努力的熟悉office軟件的應用，如果不能熟練的操作，在工作中是寸步難行的。比如老師給我一份資料，要我整理一下然后影印出來，我就被考到了。怎樣有針對性的整理，影印成一份完整的資料?就這個，我弄了好久，最后還是在老師的幫忙之下完成了。有很大的成就感呢。之后我們要參加一個會議，當然會議的準備工作是我們做好，然后在會議上，我們除了要認真的聽會議資料之外還要做好會議記錄，有點類似于書記員之類的。我不確定自我做的記錄就是會議的主要資料了，在這方面我還有待加強。這同事鍛煉了聽寫兩方面的潛力，在我聽懂的同事要在腦海中整理一遍資料再寫下來。感覺很復雜。會議之后再找時光自我整理一下交給老師了。
此刻的實習生活對我來說不明白是什么味道，有時候閑得要死就比如此刻，有時候又忙得要死，就比如此刻之后。說句實話我都不明白我此刻在做些什么，我要做什么我自我都不明白，一切都是那么說不出道不明的感覺。好郁悶!
但是在這一個星期里，我也學到了不少東西，至少我懂得了不少在學校里學不到的知識。也許有時候怪我自我，我給人的第一印象或者說開始時的印象就應是那種比較乖乖型，或者說比較文靜型的感覺吧!也許有時候有人會認為我是那種比較孤傲的吧!但是熟悉我的人都明白，那一切都是假象。其實我自我感覺我還是那種比較隨和的人，我喜歡和朋友一齊海聊，喜歡和朋友一齊發瘋，但在陌生人面前我永遠是那樣的文靜，即使心中有很多的想法想表達也不會去隨意吐露我的心聲!也許這也是我的致命處吧!
因為我在陌生的環境，陌生人面前不能自如的表達我的想法，所以會讓他們誤會我沒有好好的用心去聽他們所講的東西，其實我想告訴他們的是：有些時候不要只在意一個人的表面，其實我是在用心去學習，只是你們沒有發現而已。我想說，你和我講一遍，放手讓我去做，我是能夠的。也許會出錯，但是只有在出錯之后我才會學的更多，更能懂得。而如果只是看你做，我會無聊的瘋調的。我不會的還是不會!就比如她昨日叫我看了她做了一天，這天叫我自我去做，我哪里記得那么多?郁悶呢!
實習日記篇六
大家知道物流的實習日記怎么寫嗎？一起來看看。在物流實習工作中，大家會從事第三方綜合物流服務，包括倉儲、運輸、配送、信息咨詢及物流設計等內容。你是否在找正準備撰寫“物流實習日記”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
隨著實習逐漸深入，我也已經逐漸進入狀態。開始繼續獨立接觸一些行政業務，負責人周哥也知道我是一個很新的新手所以讓我做的，主要是通過電話跟客戶溝通，這是售后服務科和我們行政后勤科的共同工作。
下午開始我便需要跟客戶交談，與客戶溝通的要點是要做到能夠很好的領會客戶的意圖，同時準確的向客戶傳達公司，以及公司產品相關的信息。這就要求我對公司本身的一些業務流程和產品特點有相當的熟悉。幸好每天我都會非常早起來，準備一些資料在身邊已被隨時查閱，當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了，于是我一有空就多看多背，爭取服務時事半功倍~ 一天的時間很快就過去了。
20____年1月5日 星期一
每個學期末都會有一個小的實習計劃，這學期一共有兩個，第一個是市場調研與預測，第二個是物流管管理。
今天是物流的第一天，這次對我們實習地點及工作的安排情況是：第一周主要在實驗室進行一個物流軟件的模擬，第二周會有一次出去實習參觀，還有一次聽實習報告，最后就是寫實習總結。
我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進行調度、配送。我們可以根據訂單的起點、終點、時間進行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸計劃和進出倉計劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
今天我就是對自己扮演的四種角色進行了解和熟悉，在網上模擬的時候還是經常出現一些問題。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實際操作還是有很大的區別。
20____年1月6日 星期二
今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。
我在網上搜集了很多有關于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現狀，第三方物流企業風險管理，中小型第三方物流企業信息化建設研究，第三方物流企業與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需要的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務供應鏈。
隨著社會分工的精細化，很多企業會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業也是一個很大的打擊。
20____年1月7日 星期三
經過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營，從幾 天的經營業績來看，已經發生了很大的區別，有些同學的盈利狀況直線上升，只有個別的同學的經營狀況不佳，我處于中等的狀態，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進行業務的擴大和整合。還有就是這個軟件總是會出現一些問題，大家共性的問題，誰也不能夠解決。
早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。
今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。
整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。
1、提高倉位準確率，減少差錯;
2、加大復核力度，將差錯堵在倉位內部;
3、靜態區域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨;
5、加大收貨環節的驗收力度，提高抽檢力度;
6、降低損耗，避免拖貨環節導致的商品破碎;
7、加強員工業務培訓。熟能生巧這話確實很在理的。
昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報到，然后就要開始我的實習生涯。去到一個完全陌生的行業 ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好。
今天是上班第一天，一大早就出現了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點!昨天聽電話時得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后辦法--擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。
到公司開了個簡單的見面會，被告知一些注意事項以后，便被帶到技術部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。
1.物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。
2.根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。
3.根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4.根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。
5.在安排好后，系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。
6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7. 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。
8.車輛運輸途中可通過gps車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。
9.在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。
10.產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。
今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。
我在網上搜集了很多有關于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現狀，第三方物流企業風險管理，中小型第三方物流企業信息化建設研究，第三方物流企業與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。
其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需要的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務供應鏈。
隨著社會分工的精細化，很多企業會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業也是一個很大的打擊。