在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
實習日記篇一
在實習的第三天，這兩都沒有做什么很重要的事情，只是幫著陳叔粘貼票據等原始憑證、整理些原始憑證之類。
這與在校園里練習時粘貼憑證的方法和狀況不太一樣。在校園里練習時，都是將所得到的原始憑證直接粘貼到自己所作的會計憑證的背面;而在那里，都是先將原始憑證按日期擺放在一齊，將它們按順序用固體膠棒粘貼到一張大概有a4大小的原始憑證匯總表上，陳叔還告訴我怎樣貼才能使這些原始憑證粘的整齊又好看，而且使得匯總表的整張紙都被均勻貼滿。
讓我感覺到，書本上的知識只是其中的一種，現實中所需要的會隨著實際狀況的變化而變化。
還有就是陳叔拿了一些收款憑證和付款憑證給我看，讓我試著填寫收款、付款憑證。這些都不算太難，在校園時都有學過，只需要熟練掌握每一項業務的會計分錄就差不多能夠了。但是有時還真記不得某些業務的會計分錄，在陳叔，王會計細心的教導，給我好好的補了一堂《基礎會計》課。在陳叔細心加耐心的指導下，我很快的適應了那里的工作環境，也慢慢的都進入了工作的狀態，我覺得我還是蠻幸運的，能夠在一個良好的環境下工作實習。
7月3日 星期四
這是實習的第四天了，這幾天都是些簡單的事情，主要是看、觀察。這天，陳叔告訴我說這個星期要教我使用電算化，就是在電腦上進行記帳，雖然公司的經營規模不大，但也要與時俱進，它的賬務處理都是透過網絡進行的。他先打開公司的用于會計記賬的專用網頁，先讓我在電腦上輸入一些公司的相關文件。我很久不接觸了電算化了，感覺比較生疏，于是就向陳叔請教。每作一次都向我講清楚，慢慢的看得多了，我也就覺得不是那么糊涂不清了。
實習日記篇二
元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任老師蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在遼寧營口市物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與遼寧營口市物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了遼寧營口市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—遼寧營口市物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。遼寧營口市省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為遼寧營口市經濟發展的基礎產業。遼寧營口市將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在遼寧營口市這片土地上。短短幾年時間遼寧營口市經濟發生了翻天覆地的變化。遼寧營口市物流業也正是在這樣的環境下應運而生。 政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會于20xx年11 月份正式成立。接著，陳會長對遼寧營口市的物流現狀進行了分析，他指出遼寧營口市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業（如：遼寧營口市商業儲運總公司）、民營企業（如：興發物流、宏達物流等）、中外合資企業（如：遼寧營口市交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發展物流業，其中遼寧營口市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對遼寧營口市物流業發展的高度重視。因此，遼寧營口市物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
后來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“遼寧營口市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動遼寧營口市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——遼寧營口市交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合遼寧營口市省和遼寧營口市政府整合遼寧營口市省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由遼寧營口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在遼寧營口市省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源；并在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢， 凸映出交遠為遼寧營口市省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業， 這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設遼寧營口市保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起遼寧營口市及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333。26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為366。74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與遼寧營口市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、遼寧營口市進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造“遼寧營口市省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高遼寧營口市乃至遼寧省的物流綜合服務能力。
實習日記篇三
真的，在實習的頭一天，我就太有挫敗感了。我是在質檢所實習，那里的人就太tm牛了，似乎有意種優越感，我很討厭別人的那種居高臨下的勢氣。我一般和二般情況下是不說臟話的，但現在是三般情況。
但是還好，經過幾天我們班的大部分同學都適應了這實習的生活，休息之余會到各個宿舍去串門兒，然后打打撲克，嗑個瓜子兒，再就是說說當天的新鮮事，或者是八卦誰。
總之在學校都是各忙各的，來實習也沒什么事，所以大多情況還是和同學之間調侃。
今天本來是要去實習單位的，但是這幾天沒什么實驗要做，所以我既沒給老師說也沒請假就開溜了，所以確切的說我應該算是曠工？我其實也是想乖乖的呆在實驗室里，但是我沒實驗要做，所以俺就逃了。
我的實習快劃句號了，我不敢說圓滿，因為它本來就不圓滿,不過我的實驗指導老師可帥了，長的屬于那種很干凈的帥，讓人覺得他有一種過目不忘的魔力。哈哈，我才知道我也很花癡。
差不多三周的實習我發現我有一毛病——喜新厭舊。真的是喜新厭舊，我以前就一直有這毛病，現在覺得越發嚴重了，有點腦疼我這毛病。我什么都不喜歡做，我既不想整天做實驗，也不想別人忙著我閑著，我同學拿我開玩笑說我“喜新厭舊的程度將來要三天換一老公，就以我這對事情的'熱衷程度，他們對我很是擔心。”我也挺討厭我這毛病的，但是已經根深蒂固了，似乎改不了了。
再說說我這實習的體會吧，其實也談不上是體會，就是感慨而已。我是在食品一室實習，我同學在微生物室實習，他們就是檢驗食品中有沒有有害的細菌，前些天送來一批五谷雜糧類的粉。其中的綠豆粉中培養出來好多霉菌，滿培養基就是。大致數了一下，大概就是20平方厘米的培養基上竟有400多措霉菌在繁殖。我覺得我食欲還算好，一般東西都影響不了我的食欲，可是看了那細菌我還真就惡心了。其實所有食物里都有細菌，只要沒超過一定的數量都不會危及到健康。
下周二我的實習就結束了，我的所有生物鐘才剛剛適應就有得再次調整了。不過俺很興奮也很激動，因為終于快解放了，呵呵。在學校吧老覺得學校不好，不在延安吧，還真有點想念那老區，我是不是有點矯情了？呵呵，俺很期待大四的首堂課。
實習日記篇四
實習第一天，看了一天的圖紙，工程名稱是中冶唐山機場新區項目梧桐大道四期工程，住宅工程的結構為鋼筋混凝土框架剪力墻結構。以前只是聽老師講過，卻并不曾真正見過，看過圖紙才清楚剪力墻里面的鋼筋是怎么布的，知道了窗井是給地下室采光用的，我看的圖紙是e區e1住宅樓，地下三層，地上26層，20層的都有，地下第三層為人防工程，用于戰時人員掩蔽。
實習第二天，辦公室的人太忙了，我們依舊看圖紙，給辦公室的姐姐指導了幾次廣聯達的應用，第一次了解集水坑的形狀，平立剖面圖，及布筋，初識覺得里面的鋼筋太復雜了，很想去現場看看實際中的鋼筋究竟是怎么布置的，不然估計搞不明白的。
實習第三天，上午在辦公室看e1住宅的圖紙了，看到經理說我們想去工地看看，下午經理派了一個叫姚奇安全員帶我們去工地了。他帶我們去的是四期工程d區的施工現場，現場的工人們在做基礎，四期工程有住宅樓，商業樓，地下有地下車庫和地下室。基礎是筏板基礎，獨立基礎和條形基礎的混合型基礎。他們正在綁獨立基礎下的鋼筋網片，看到了網片中起支撐作用的馬凳筋(在上下兩個網片間起支撐作用)，還看到了綁好的柱子的鋼筋。基礎正在做防水墊層(用的是德生防水sbs，油氈必須保證又要粘結的完全，不然會發生漏水的現象)，墊層上面是100厚的聚苯板。看到了施工現場挖好的集水坑，里面部了好多鋼筋。看了看鋼筋的布局，收獲挺大的。
去工地了解了腳手架，土釘墻的一些內容：
腳手架：指施工現場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架。建筑界的通用術語，指建筑工地上用在外墻、內部裝修或層高較高無法直接施工的地方。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網維護及高空安裝構件等，說白了就是搭架子，腳手架制作材料通常有：竹、木、鋼管或合成材料等。有些工程也用腳手架當模板使用，此外在廣告業、市政、交通路橋、礦山等部門也廣泛被使用。
與土釘螺栓連接或鋼筋焊接連接。土釘墻基坑側壁安全等級宜為二、三級的非軟土場地，基坑深度不宜大于12米。當地下水位高于基坑底面時，應采取降水或截水措施。土釘墻屬于重力式支護結構此工程中的土釘墻鋼筋錨入了土中2m，外壁是槽鋼在外側，即土內2m鋼筋連外側槽鋼用于穩固坡地。
上午9:0多去了工地，還在做防水，防水材料黏的不牢固，用腳踩有空隙，這樣的不合格，容易漏水。看到了sbs防水材料下抹得冷底子油了，黑褐色的。現場存在安全隱患，因為高溫的天氣，工人們用煤氣罐來烤熱油氈然后和有更好的粘結，所以容易發生火災，但現場缺少消防器材。
e去那邊在做元寶基礎的基坑，監理檢查時說：基槽表面的砂漿表面不平整，要求工人返工。問監理知道，邊坡護壁做法：要在表面噴一層混凝土做護坡，然后用土釘墻錨固。
實習日記篇五
今天第一天來工地，工地上的師傅給我們大體的講解了一下，我們明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經澆注完成，還用“sbs”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。
今天來到工地，現場在打混凝土，師傅給我們講解了很多關于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆筑混凝土一般還必須連續進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。
今天要繼續澆筑混凝土所以監理要檢查隱蔽工程的驗收，于是我跟著監理來檢驗鋼筋的綁扎和型號以及箍筋的個數是否正確。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙設計要求，下午經過項目部安排工人對以上問題進行了修正工作。
今天看甲方檢驗鋼筋，發現了不少問題，有的鋼筋并不在放線的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的里面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺梁的兩邊不一般高，超出了允許的誤差范圍，這是由于工人沒有按標準標高施工的原因，經過甲方監督修改，所有的都檢驗合格了才進行下一道工序。
今天來到現場沒什么事，自己到工地上轉悠，看見有在那放線的，就湊上去看了看，也學到了不少東西。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據在一層墻上的標記在地面上定好經緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。
一到辦公司看見有一臺水準儀，我一看就說我學過會這個，問他們干什么用，什么時候用，他們說是為了地面找平用的，在柱子四周量出一個統一高度的點，就找到地面的統一高度了，我想那不是很簡單啊，就要求試試，然后那的一個師傅就帶我到這小區的另一個樓上開始用水準儀測量了，試了好幾次不知道為什么柱子的四個邊測的高度都不一樣，所以一點用也沒有，看來還是水平問題，在學校也學了啊，為什么會出現這種情況啊，師傅說還是練得少了，還有就是上學的時候學的不扎實，只學了點皮毛，很郁悶，丟臉了，同時自己也反思了一下，以后不管學什么一定都要好好學，不能太浮躁!
今天周末沒去工地，他們說周末可以不來，我就在家休息了一天。
今天來到還是看他們在放線，有時幫幫忙，幫他們拽拽墨盒上的線什么的，有時還不知道怎么拽呢，看來干什么都有學問啊，不學是不行的。一天一直在背陰的地方，我還穿了個短袖，凍壞了都。
今天我跟安全員去檢查工地上工人們施工過程中的安全問題，經過檢查，大多人還是有安全意識，但是有少數不按要求的，如不系安全帶的， 在工地吸煙的，安全員對他們進行了教育批評，有的還做出了處罰。
鋼筋和摸板剛完成，他們去檢查，我也跟著去了，看他們檢查的特別細。檢查通過后，又叫監理來看了一遍，沒問題后又叫甲方代表來檢查，都通過了后，才對其下達可以進行下一工序的命令。
監理人員對地下室的砌筑進行檢查，經檢查發現一處馬牙槎不合格，還有工人的砌筑方法不正確。不符合“三一” 的規定，監利人員做了示范。
下午，經過驗收合格后開始澆筑混凝土，我沒有鞋，不可以進入跟著現場操作，只可以在遠處看工人們是怎么做的，在澆筑前，有工人對屋面和梁進行清理，并對于較干的加些水，但是不可以有積水。
早上八點到工地后，師傅們都已經到齊去工地了，我就找了上去，我的師傅和鋼筋工長。監理正在檢查摸板和鋼筋連接質量，通過檢查發現有一個柱子竟然有5根鋼筋連接不合格，由于是機械連接，我也不懂，就問了下，原來是由于鋼筋的加工沒有到位，在外漏絲數太多了，處理辦法就是每個接頭處用2.5m的同級鋼筋綁扎加固，由于鋼筋工的工作疏忽被處罰了，這給我一個啟發：要想質量有所提高，就必須嚴格管理。
先對地面進行清理后，對柱子進行了測量，然后彈墨線，把柱子摸板的支撐線也定出來了。師傅忙著檢查摸板和鋼筋，經檢查有一處梁的鋼筋設計超過規定至少2公分，經處理合格后，工人們才繼續施工。
今天下雨了，工地上很多工人都停工了，我在辦公室沒什么事看了會圖紙，中午下班回家下午就沒來。
今天又去看模板的制作了，原來覺得模板制作挺簡單的，現在才知道遠沒有想象的那么簡單。在現澆鋼筋混凝土結構施工中，模板的制作與安裝質量對于保證混凝土、鋼筋混凝土結構與構件的外觀和幾何尺寸準確以及結構的強度和剛度等起著重要的作用。為了保證混凝土的質量，對模板工程提出以下幾點措施：1 采用對拉夾片減少支撐。2 明確模板內外連桿的受力作用及受力分工。3 保證混凝土施工質量。4嚴格控制預埋件的位置。5 按規則振搗混凝土。這樣才能有效的對混凝土的質量進行控制。