在開題報告中，我們需要詳細論述研究的理論依據和實證研究的基本方法。如果你想了解一些成功的開題報告范例，不妨看看以下的案例分析。
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇一
班級1233班。
學生姓名尹。
學號12180。
指導教師何。
畢業設計題目電子商務有限公司運營方案設計畢業設計。
類型。
1、選題依據與意義。
選題依據：
國際貿易的產生和發展到今天，已經隨著經濟全球化產生了重大的改變各國在經濟的依存度日益加深，傳統貿易面臨著巨大的挑戰，電子商務作為一種新興的行業備受關注。電子商務在中國雖然只有短短十余年的歷史，但已經經歷了b2b、c2c兩次創業浪潮：第一次讓許多的外貿公司、外貿工廠如虎添翼；第二次，淘江湖應運而生，淘寶、天貓成為網購的代名詞。互聯網技術的突飛猛進，國家的信息化發展，國際商務必然會進入電子商務時代。
意義：
主要結合自己實習所在單位慈溪市電子商務有限公司店鋪運營崗位，從跨境電商目前的潮流趨勢和速賣通的發展現狀分析，現在公司店鋪運營的現狀及其存在問題，尋求解決這些問題的方案，并且提出相關意見，為店鋪更好的發展。
2、設計實施的方法與主要內容。
主要通過自己在實習崗位上的真實體驗、自我思考、同事的經驗分享，并且結合速賣通的發展以及國外客戶的需求和店鋪針對的行業市場與國家人群進行分析。
文檔為doc格式。
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇二
物流作為一種先進的組織方式和管理理念，在全球范圍內，已經被認為是降低物資消耗，提高勞動效率的“第三利潤源泉流”。通過對物流的發展規劃研究，對降低流通成本，提高收入有重要意義。
本畢業論文以烏魯木齊市物流狀況出發，對物流的利弊進行闡述，從專業的知識角度，著重研究，并對其提出自己的觀點。
主要包括：
1、烏魯木齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發展現狀以及特征。
3、烏魯木齊市物流現狀和存在問題。與國內較發達地區相比，烏魯木齊相當數量的物流企業沒有現代物流的觀念，對物流業的認識還僅僅局限在運輸、倉儲、搬運等范疇大部分企業都未使用高新物流技術，未能按照現代物流理念對內部資源進行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國較發達地區相比較高。
4、烏魯木齊物流發展的建議及對策。通過高度重視，加快發展，規范市場競爭環境，加強綜合物流規劃與基礎設施建設，繼續大力發展交通事業，統籌規劃，協調發展物流。
20xx年5月21日———5月23日：在指導教師指導下選擇題目，初步確定論文寫作方向。
20xx年5月24日———20xx年6月1日：確定論文題目和研究方案；撰寫開題報告。
20xx年6月12日：提交開題報告。
20xx年6月15日———6月30日：撰寫論文初稿。
1、《管理學》第七版，斯蒂芬·p·羅賓斯。
2、《物流與供應鏈管理（第3版）》馬丁·克里斯托弗、何明珂、崔連廠、鄭媛電子工業出版社（20xx—01出版）
3、《管理運籌學（第2版）》，韓伯棠主編，高教版。
4、赫希曼，《經濟發展戰略》，北京：經濟科學出版社，1991
5、馮之浚，《區域經濟發展戰略研究》，北京：經濟科學出版社，20xx
7、徐文靜，《物流戰略規劃與模式》，北京：機械工業出版社，20xx區域物流發展規劃研究。
8、《應用統計學（第二版）》，作者：耿修林，謝兆茹編著，出版社：科學出版社。
9、《物流信息系統》傅莉萍北京大學出版社，中國農業大學出版社（20xx—09出版）
10、《管理信息系統（第5版）》，作者：薛華成主編，出版社：清華大學出版社。
11、《物流競爭—后勤與供應鏈管理》作者：馬丁。克里斯托弗（英）著，馬越譯。出版社：北京出版社。
12、《西方經濟學》（宏觀、微觀），高鴻業、高文忻中國人民大學出版社。
13、《市場營銷原理》，作者：（美）科特勒，（美）阿姆斯特朗（armp，g。）著，郭國慶等譯，出版社：清華大學出版社。
14、《生產與運作管理（第二版）》，作者：陳榮秋，馬士華主編，出版社：高等教育
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇三
課題研究意義：
物流作為一種先進的組織方式和管理理念，在全球范圍內，已經被認為是降低物資消耗，提高勞動效率的“第三利潤源泉流”.通過對物流的發展規劃研究，對降低流通成本，提高收入有重要意義。
本文研究的內容：本畢業論文以烏魯木齊市物流狀況出發，對物流的利弊進行闡述，從專業的知識角度，著重研究，并對其提出自己的觀點。
主要包括：
1、烏魯木齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發展現狀以及特征。
3、烏魯木齊市物流現狀和存在問題。與國內較發達地區相比，烏魯木齊相當數量的物流企業沒有現代物流的觀念,對物流業的認識還僅僅局限在運輸、倉儲、搬運等范疇大部分企業都未使用高新物流技術，未能按照現代物流理念對內部資源進行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國較發達地區相比較高。
4、烏魯木齊物流發展的建議及對策。通過高度重視，加快發展，規范市場競爭環境，加強綜合物流規劃與基礎設施建設，繼續大力發展交通事業，統籌規劃，協調發展物流。
課題進度計劃：
20xx年5月21日---5月23日：在指導教師指導下選擇題目，初步確定論文寫作方向。
20xx年5月24日---20xx年6月1日：確定論文題目和研究方案;撰寫開題報告。
20xx年6月15日---6月30日：撰寫論文初稿。
參考文獻：
1、《管理學》第七版，斯蒂芬?p?羅賓斯。
3、《管理運籌學(第2版)》，韓伯棠主編，高教版。
4、赫希曼，《經濟發展戰略》，北京：經濟科學出版社，1991。
5、馮之浚，《區域經濟發展戰略研究》，北京：經濟科學出版社，2002。
7、徐文靜，《物流戰略規劃與模式》，北京：機械工業出版社，2002區域物流發展規劃研究.
8、《應用統計學(第二版)》，作者：耿修林，謝兆茹編著，出版社：科學出版社。
10、《管理信息系統(第5版)》，作者：薛華成主編，出版社：清華大學出版社。
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇四
航空物流專業是以機場為主體，依托機場航線網絡及航空運輸優勢，借助現代信息技術，整合多種運輸方式及相關資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產成品及相關信息從起點至終點有效流動的過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機結合，形成完整的服務供應鏈，為用戶提供“一站式”、“門到門”服務為特征的一體化物流專業解決方案。與傳統航空貨運相比，航空物流專業不僅要完成貨物的空中運輸，而且還要參與物流專業運作的傘過程，對物流專業運作進行總體設計和管理，因此，航空物流專業更加強調物流專業功能的整合和合作關系的協調。
航空物流專業是衡量一個國家或地區市場開放程度、經濟發達程度和物質交換便利程度的重要標準，它能夠有效地降低企業的綜合成本，有助于加快航空產業結構的調整升級，從而有力地推動內外貿易的發展。隨著經濟的快速發展和科技的進步，物流專業產業作為現代經濟中的一個新興的服務產業，其作為“第三利潤源”所起的作用越來越大。
目前，我國航空物流專業業正處于傳統航空貨運向現代物流專業轉變過程中。努力探索我國航空物流專業管理及運營模式，以及可持續發展的對策將具有重要的理論和現實意義。
競爭的漩渦航空公司的貨運業務專注于城市對機場與機場之間的航空貨物運輸，航空運輸因其快捷、安全而獲得競爭優勢。國民經濟的穩步增長、經濟全球化的逐步推進、地區產業結構的調整都給航空貨運業帶來無限的機遇。而另一方面，航空公司間運力投入的急速增加、貨運代理人專業化程度的提高和經營規模的擴大、客戶對航空貨運服務要求越來越苛刻，都導致了航空貨運業競爭形勢的日趨惡化。
為了在激烈的市場競爭中占有優勢，獲取更多利潤，航空公司使盡渾身解數，服務制勝、質量制勝、價格制勝等等，各種競爭策略層出不窮。而經過一個接一個回合的競爭，航空公司們不免發現，從來都沒有一個可以獲得長期競爭優勢的競爭策略，航空公司之間的競爭結果是服務質量上去了、市場價格下來了，而利潤卻不升反降!
如何提高航空公司的競爭力是一個重大課題。本文從分析航空物流專業與供應鏈基本理論入手，將二者結合進行分析，探索航空物流專業發展現狀與存在的問題，并相應的提出供應鏈模式下的發展對策，最后對通過a航空公司采用供應鏈模式取得的巨大成效來驗證供應鏈模式的航空物流專業的正確性。
到目前為止，國內外關于本課題的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相關的研究成果分為以下四種情況：
（1）從可持續發展角度研究航空物流專業。例如曹學明、王喜富的《中國航空物流專業可持續發展戰略研究》中在分析我國航空物流專業發展現狀、競爭優勢基礎上，結合最新頒布實施的《民用機場管理條例》，深入探討了我國航空物流專業管理與運營模式的發展方向，提出了我國航空物流專業可持續發展的對策。
（2）探索民航貨運企業轉型為現代航空物流專業企業。隨著gdp的逐年飛速增長，我國國民經濟中對航空貨運的需求迅速增加，我國貨運航空業步入了新一輪的上升周期，這對促進我國貨運航空企業轉化為現代物流專業企業而言，迎來了新的發展機遇。然而，從目前情況來看，國內的航空貨運企業與國外的現代航空物流專業企業，如fedex和ups相比，在運營模式上存在著很多問題，這些問題的存在嚴重制約著我國航空貨運企業向現代航空物流專業企業的轉變。如田蒙的《從傳統航空貨運到現代航空物流專業——從現代物流專業理論的發展看中國國有航空貨運公司的轉型》一文試圖在現代物流專業理論的框架下，對我國民航貨運企業轉型為現代航空物流專業企業的重要改進方向給出一個探索性的闡述，并給出相關結論和政策建議。
（3）介紹航空運輸企業發展現代物流專業的戰略方法。此類文章一般采用swot分析方法，對深航空物流專業的優劣勢、機遇和威脅分析，明確發展航空物流專業的有利和不利因素，進一步提出相應的發展戰略。如張紅亮的《航空運輸企業發展現代物流專業戰略研究》中通過對目前中國航空運輸企業所處環境的分析，針對航空物流專業的現狀，闡述了航空運輸企業發展現代物流專業的必要性和重要性。分析了航空運輸企業發展的一般模式，在此基礎上制定出相應的物流專業發展戰略，如服務品牌戰略、與第三方物流專業合作戰略、供應鏈管理戰略等。再如范軍的《我國航空貨運發展形勢及策略》中認為隨著社會經濟的發展航空貨物運輸從最初作為航空公司業務的補充已發展成為航空運輸市場的重要組成部分和現代社會經濟發展的重要支柱之一，面對我國經濟社會的進一步發展要求和形勢全面整合和提升我國航空貨運業，從戰略的高度發展航空貨運已成為當務之急。
（4）對不同國家或中國不同區域的航運市場進行研究。許多學者通過研究不過國家的航空貨運市場發展格局將我國航運市場情況與其他國家進行比較，來對我國航空物流專業的現狀還發展趨勢進行描述，并提出相應對策。例如尚煜、盧潔在《我國及美歐亞航空貨運市場發展格局研究》主要對世界上主要的航空貨運市場美國、歐洲和亞洲進行分析，而后探討了我國航空貨運市場現狀及發展趨勢；對我國不同區域的航空市場也有眾多學者進行了探討，例如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流專業現狀分析及其發展對策》一文中從區域的角度對大珠三角地區航空物流專業的發展現狀進行分析，為各機場的發展量身定位，并提出區域航空物流專業資源整合的措施，促進本區域五大機場之間的分工合作，從而達到共同發展的目標。
第1章緒論
1.1研究背景
1.2研究目的與意義
1.3研究內容與研究框架
1.3.1研究內容
1.3.2研究框架
第2章基本理論概述
2.1航空物流專業基本理論
2.1.1航空物流專業的含義
2.1.2航空物流專業的特點
2.1.3航空物流專業的地位和作用
2.2供應鏈基本理論
2.2.1供應鏈的含義
2.2.3供應鏈管理的含義
2.2.4供應鏈管理的特點
2.3供應鏈模式下航空物流專業淺析
2.3.1航空物流專業供應鏈管理的含義
2.3.2航空物流專業供應鏈成員
2.3.3航空物流專業供應鏈管理實施
第3章航空物流專業現狀與問題
3.1航空物流專業發展現狀
3.2航空物流專業存在的問題
3.2.1硬件設施基礎差
3.2.2競爭力不足
3.2.3物流專業資源整合程度低
3.2.4專業人才不足
第4章供應鏈模式下航空物流專業發展對策
4.1加快基礎設施和物流專業信息化平臺建設
4.2建立企業聯盟，實現航空企業的強強聯合
4.3加強航空物流專業資源的優化整合
4.4注重航空物流專業人才培養
第5章案例研究
5.1a航空公司簡介及問題分析
5.2a航空公司供應鏈解決方案
5.2.1物流專業供應鏈內外部環境分析
5.2.2供應鏈方案描述
5.3a航空公司供應鏈方案評價
第6章總結與展望
論文收集資料、完成任務書及開題報告20xx.3.18-4.07第3-5周
完成論文初稿（手寫）20xx.4.08-5.05第6-9周
指導教師、評閱老師評閱，畢業答辯并匯總成績。2周
1、管理學院計算機機房，目前管理學院計算機機房具有130臺計算機，方便了上網查閱資料和整理論文的需要。
2、圖書館，圖書館內的藏書、數字圖書及各種電子期刊資料，資料豐富。
[1]孔繁榮：國際航空物流專業發展狀況及趨勢.商品儲運與養護,20xx（6）
[2]鐘波蘭,李芙蓉：基于核心競爭力的航空物流專業企業資源整合.商業研究,20xx（1）
[3]journalrecordstaffoklahomacilrecord.20xx（2）
[4]馬士華，林勇，陳志祥：供應鏈管理.北京：機械工業出版社，20xx
[5]馬駿：供應鏈管理.北京：科學出版社，20xx
[6]鎮小紅：供應鏈整合研究綜述.中國水運，20xx（11）
[7]嚴建援，瞿春娟：基于合作關系的供應鏈信息共享模式研究.物流專業技術，20xx（1）
[9]白楊：從航空運輸走向綜合物流專業.中國民用航空，20xx（4）
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇五
課題研究意義：物流作為種先進的組織式和管理理念，在全球范圍內，已經被認為是降低物資消耗，提勞動效率的“第三利潤源泉流”。通過對物流的發展規劃研究，對降低流通成本，提收有重要意義。
本畢業論以烏魯齊市物流狀況出發，對物流的利弊進闡述，從專業的知識度，著重研究，并對其提出的觀點。
主要包括：
1、烏魯齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發展現狀以及特征。
2、物流swot分析包括其在成本、價格的優勢；管理平不夠，缺乏品牌效應的劣勢；國內外市場帶來的機遇以及挑戰等的分析。
3、烏魯齊市物流現狀和存在問題。與國內較發達地區相，烏魯齊相當數量的物流企業沒有現代物流的觀念，對物流業的認識還僅僅局限在運輸、倉儲、搬運等范疇部分企業都未使新物流技術，未能按照現代物流理念對內部資源進整合和重組。烏魯齊的總體物流成本和全國較發達地區相較。
4、烏魯齊物流發展的建議及對策。通過度重視，加快發展，規范市場競爭環境，加強綜合物流規劃與基礎設施建設，繼續發展交通事業，統籌規劃，協調發展物流。
20xx年5.21———5.23：在指導教師指導下選擇題，初步確定論寫作向。
20xx年5.24———20xx年6.1：確定論題和研究案；撰寫開題報告。
20xx年6.12：提交開題報告。
20xx年6.15———6.30：撰寫論初稿。
1、《管理學》第七版，斯蒂芬·p·羅賓斯。
2、《物流與供應鏈管理（第3版）》馬丁·克斯托弗、何明珂、崔連、鄭媛電業出版社（20xx—01出版）
3、《管理運籌學（第2版）》，韓伯棠主編，教版。
4、赫希曼，《經濟發展戰略》，北京：經濟科學出版社，1991
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇六
在物流發展的同時，西方發達國家的物流成本控制研究經歷了：了解物流成本實際狀況、物流成本實際核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析等五個階段。雖然很多物流企業開始分析其物流體系，但大多數情況下這種分析是根據經驗和直覺進行的，分析過程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學術界開發了許多有效的分析模型、工具和決策支持系統，論述這些工具、模型和決策支持系統的著作也很少，但是工業界還未真正了解和應用這些技術，因而目前部分企業物流成本控制達到第四個階段，而多數企業的物流成本控制還都處于第三階段，還沒有達到第四、第五階段。雖然現在對物流成本構成有了更加全面的理解，但是由于許多會計核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現在對物流過程進行有效的成本管理控制仍然存在困難。
二、國內研究現狀。
我國現代物流經過數十年的發展，已經迎來了物流業的春天。近十年來國家經濟持續穩定的高速增長、電子商務的興起、加入世貿組織等等，為我國物流業激起一個又一個的浪潮。目前由于政策環境與經濟環境的改善，企業改革日益深化，為物流企業發展建立了良好的宏觀環境與微觀基礎，物流事業的發展形勢越來越好。
三、選題背景與意義。
隨著人們物流管理意識的增強，降低物流成本已經成為物流管理的首要任務。無論采取什么樣的物流技術與管理模式，最終的目的都不在與這種模式與技術本身，而是要通過物流系統的整體優化，在保證一定的物流服務水平的前提下實現物流成本的降低。可以說，整個物流技術和物流管理的發展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。
同時伴隨著新經濟時代的到來，經濟全球化、市場一體化的趨勢日益加強，企業面對變化無常、競爭激烈的市場環境以及顧客需求多樣化、個性化消費水平的不斷提高，其傳統的、機械的采購、生產、物流模式己經難以適應市場的需要。企業必須快速把握市場的真實需求，縮短產品的開發周期、采購供應周期、生產加工周期、流通配送周期，全面降低企業作業鏈過程的成本，才能提高企業的生存能力和競爭能力。在傳統的企業成本管理模式下，企業往往過于強調通過產量的擴大來降低單位產品所分攤的固定成本，通過采用廉價勞動力和原材料等措施降低企業的生產成本，從而獲得預期的利潤。但是，隨著企業間的競爭越來越激烈，單純通過擴大產量來形成規模經濟而不考慮市場對產品接受程度和競爭對手的策略的做法，己經被證明是行不通的，通過改進產品的設計和控制生產過程中的浪費來降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空間也越來越小。因此，人們意識到，為保持企業的生存能力和競爭能力，必須為企業尋找新的利潤源泉。
通過多年的研究，發現在企業物資的流動過程中所發生的成本并不會增加顧客的價值，并且企業物流活動所發生的成本占企業總成本的比例較大。由此引發了學術界對企業物流的研究，同時，實務界也在積極地研究如何規劃和實施本企業的物流戰略。另一方面，各國政府為搞活本國的經濟，通過大流通促進大生產，希望對本國基礎建設的投資來帶動國家的經濟發展，也迫切需要研究如何發展物流戰略。通過幾十年研究的積累，物流學界對企業物流成本管理的認識，形成了第三利潤源、物流冰山、效益背反等理論。國內企業一般沒有單獨對物流成本進行核算，往往都是和企業其它成本一同核算，沒有單獨設立核算項目。即使有些企業將物流成本劃分出來進行單獨核算也往往應用比較傳統的分步法或品種法等，導致物流成本核算的嚴重失真。
對于恩希愛這個外資企業，雖然在日本的市場已經完全打開，但對于中國這個陌生市場，要打開這個市場就必須降低成本，提高競爭力。由于長期以來企業重生產和銷售，輕流通，導致企業的物流成本偏高。目前，我國生產企業生產中直接勞動成本占總成本的比重不到10%，而物流費用達到了40%。在當今激烈的市場競爭下，物流成本的降低比銷售額的提高更容易。這意味著在激烈的競爭中誰降低了物流費用，誰就降低了成本，誰就會在競爭中取勝。
從分析物流成本入手，進行物流成本管理，改善企業物流，具有重要的意義。物流成本計算是物流成本管理的基礎，但在我國現行的會計制度下，難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且按照傳統成本法分攤出來的物流成本，也不能滿足物流管理的需要。這種狀況不僅打擊企業進行物流成本計算的積極性，更重要的是由于缺乏物流成本這一基礎數據，影響了企業物流管理、物流系統再造等決策的科學性和正確性，從而制約了企業物流管理水平的提高和企業競爭力的加強。
因此，開展企業物流成本計算研究，確定其成本構成，可以有效地降低企業成本，提高資金利用率和提升企業競爭力。
文檔為doc格式。
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇七
(二)物流成本理論基礎。
2.1醫藥物流成本概述。
2.1.1醫藥物流成本的概念。
2.1.2醫藥物流成本的分類。
2.1.3醫藥物流成本的特征。
2.3物流作業成本控制體系。
(三)基于作業成本法的醫藥物流成本分析。
3.1作業成本法。
3.1.1作業成本法簡介。
3.1.2作業成本法進行成本計算的要點分析。
3.1.3作業成本法在醫藥物流中心應用的必要性和可行性分析。
3.2醫藥物流中心的物流成本核算。
3.2.1物流成本的作業成本核算模型研究。
3.2.2物流成本法的成本分配。
3.3醫藥物流中心的物流成本預測。
3.3.1物流成本的多作業線性回歸模型。
3.3.2物流成本的線性回歸預測。
(四)醫藥物流中心的物流成本控制體系。
4.1物流成本控制體系概述。
4.1.1物流成本控制的含義。
4.1.2物流成本控制的要求。
4.2物流成本控制體系框架。
4.2.1事前成本控制階段。
4.2.2事中成本控制階段。
4.2.3事后成本控制階段。
4.3醫藥物流中心的物流成本控制體系。
4.3.1作業成本核算。
4.3.2物流成本的控制策略。
(五)結論。
四、進程安排。
1、20xx.12確定論文題目，撰寫開題報告;。
2、20xx.12――20xx.1文獻閱讀與整理，理論研究與分析;。
3、20xx.1――20xx.2實地調研，數據分析與整理;。
4、20xx.2――20xx.4論文撰寫，形成初稿;。
5、20xx.4――20xx.5論文修改，形成定稿;。
6、20xx.5提交論文。
五、主要參考文獻。
[5]田肇云.逆向物流潛在價值及挖掘策略[j].商業時代，(8)：17.
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇八
隨著我國市場經濟體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我國出現了蓬勃發展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內外部環境一些影響因素的存在，導致第三方物流業在發展過程中出現了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業的發展。特別是自中國加入wto以后，越來越多的國外物流企業進入，使得我國物流業的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經濟管理部門還是企業而言，為改變現狀，贏得發展，必須科學合理地分析現狀，并采取相應的措施，進行改革與創新，以迎接新的機遇與挑戰。本文根據相關理論結合實際，分析了我國第三方物流的發展中存在的問題，并提出了相應的對策建議。
（1）研究方法。
本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關書籍、文獻資料收集第三方物流的發展現狀并給出建議的的相關資料。
（2）研究內容。
引言：本文研究的意義。
一、第三方物流的綜述。
（一）第三方物流的概念。
二、我國第三方物流的發展現狀。
（一）總體規模小，發展潛力巨大。
（二）需求的不平衡性較強。
（三）行業集中度較低。
（一）基礎設施不完善。
（二）企業規模較小，服務水平低。
（三）缺乏現代化物流知識和專業物流管理人才。
（四）國家在物流方面的法律，法規不健全。
四、我國第三方物流的發展對策。
（一）加強基礎設施建設。
（二）對于企業規模較小，服務水平低這一瓶頸，可以發展戰略同盟關系，合理利用社會存量資源。
（三）重視人才的培養，實施人才戰略。
（四）有關部門應健全法律法規。
五、結束語：
我國第三方物流業的興起是社會發展的必然趨勢，但是我國第三方物流發展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經營觀念、經營模式的問題，又有物流發展環境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業和相關中介組織的有機協同，政府政策真正滿足企業需求，企業的外部環境得到優化，中介組織發揮應有的作用，改進和完善企業的內部管理，形成相關組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業才能在未來的發展中占據一席之地。
（1）20xx年1月中旬確定論文題目。
（2）20xx年3月初—20xx年3月15日準備完成開題報告。
（3）20xx年3月16日—20xx年3月23日完成畢業論文的開題報告。
（4）20xx年3月24日—20xx年4月3日完成畢業論文的初稿。
（5）20xx年4月3日—20xx年4月25日修改畢業論文初稿，并最終定稿。
（6）20xx年5月9日—20xx年5月10日進行畢業論文評審。
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇九
提升物流水平不是單方面的，物流倉儲的有效管理，加快了物流發展的步伐。一方面能保證貨物的使用價值和價值，另一方面將貨物配送給客戶，在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。
本文通過對國有企業中物流倉儲管理問題的研究，希望企業能在做好自己倉儲的同時，發展先進的倉儲自動化，形成一個完整的配送中心，以提高企業的效應提供參考借鑒。
國內外同類問題的研究程度
第二次世界大戰以后，世界經濟得到了迅速的發展，貨物的流通量也越來越大，國外并相續出現了許多研究物流的機構，一些國家也開始意識到，要使貨物流通速度快，就要發展大型中轉倉庫，卻保貨物的暢通和迅速。開創了公共倉儲公司，建立主要的配送中心大大的減少了分散自備倉庫存儲量，降低運營資金的積壓。推行系統化、程序化、現代化的管理，使倉庫系統運行達到高效率、高效益，借助現代發達的計算機系統和通訊手段，形成龐大的系統網絡，并能準確、及時控制貨物信息。高度重視服務質量，提供高品質的服務信譽。
國內的倉儲可以追溯到古代，跟著時代的步伐正快速追趕，加大力度改造舊式倉庫，增加設備投入，減輕工人的勞動程度，新建先進技術水平的現代化倉庫，實現生產、流通和服務中心。中國于20世紀70年代開始建造自動化倉庫，采用電子計算機輔助倉庫管理。但是站在我國國情來看，物資流通部暢，倉儲管理的水平比較低，技術發展地區差異化，嚴重阻礙貨物的管理及流通速度，從而帶來資金損失和流轉速度慢。
通過對比，國外政府對物流業相當的重視，并且加大對現代化信息技術的管理，改善老式的倉庫走向自動化，國內的倉儲管理發展不均，地區差異化嚴重，從而技術發展不平衡。
主要參考文獻：
[1]田源倉儲管理北京：機械工業出版社，20xx
[2]張三省倉儲與運輸物流學廣州：中山大學出版社，20xx
[3]秦立公現代物流管理北京：北京理工大學出版社，20xx
[4]王文信倉儲管理福建：廈門大學出版社，20xx
[5]王霄涵物流倉儲業務管理與崗位操作流程北京：中國經濟出版社，20xx
[6]真虹物流企業倉儲管理與實務北京：中國物資出版社，20xx
（一）完善倉儲管理制度
1、明確目標，分析企業貨物，制定倉儲計劃
2、倉庫與倉庫管理員的管理相對結合
（二）完善措施
1、完善的倉儲設施與設備
2、加強商品儲存管理
3、注重貨物流轉速度
4、建立有效的庫存控制模型
5、更高層提升倉儲信息的使用
6、建立倉儲人員的培訓體系
擬解決的關鍵問題
第一，收集并研究有關物流倉儲管理的資料。
第二，以廣西北海玉柴高級潤滑油有限公司為個案，對當前物流倉儲管理現狀進行分析和評價，對于其中存在的問題，找出其問題的根源。
第三，提出具體可行的改進方案。
研究方法
本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關書籍、文獻資料收集現代物流企業倉儲管理系統的相關資料。
技術路線
第三，從理論和實踐的不同層面展現子公司對倉儲管理的改進方案；
第四，對行之有效的改進方案進行提煉，歸納和總結出一些有利于子公司發展倉儲的機制，以鞏固并不斷完善改進效果。
第五，形成論文。
通過撰寫論文，深入了解廣西背黑鍋玉柴潤滑油公司對倉儲管理的發展，同時鞏固了物流倉儲管理在物流中的地位，提出相關的理論知識，加強了運用理論解決實際問題的能力。同時希望本人能順利地完成此次畢業論文的寫作，并順利通過論文答辯。
特色或創新之處
發展現代物流倉儲是實現物流發展的關鍵之處，它的完成是物品停頓過程中最重要的活動，直接影響整個物流發展的快慢程度。通過對倉儲的有效管理和實施，能夠實現倉儲全面系統的改造，發揮倉儲不僅僅單純儲存這一功能，降低企業倉儲成本，推動整個物流的發展速度。本文就針對現代倉儲物流的特點，對子公司存在的倉儲管理問題可能性的改造與建議。
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇十
我國就是世界上植物油消費最大的國家，食用植物油就是最基本的生活資料，也就是食品工業、烹飪行業的重要基礎原料。其生產供應狀況反映了一個國家或地區人民生活及經濟發展水平，因此各國都非常重視食用油產業的發展。
我國糧油加工業下一階段的發展戰略就是:壯大規模，優化品質，逐步與國際接軌；根據國家優勢農產品區域化產業帶的規劃，在主產糧油的區域重組和建設一批年產農產品120-200萬噸的大型龍頭企業；嚴格實施haccp規程，應對wto的挑戰，來滿足國內各大城市和國際貿易的需求。在國家有關政策的指導下，中一國的糧油企業必然進入高速兼并、重組階段，將有一批大型糧油龍頭企業涌現和成長，一大批技術與設備落后、產品質量低下的小廠將會倒閉破產，使中國糧油企業走上規模化生產、集約化經營并與國際接軌的發展之路，加工及制成品開始向多樣化、營養化、方便化、安全化、優質化方向發展，綜合利用水平要達到國際先進水平。
隨著我國經濟的發展，油脂工業加工能力大大提高，但我國依然就是一個缺油的國家，糧食生產和消費關系到百姓的日常生活，就是黨和政府關心的第一件大事。特別就是近幾年來，油料作物的減產和出口貿易的波動引起了整個國民經濟的一系列問題。因此大力發展油脂工業、滿足人民群眾日益增長的消費需求就是十分重要的事情。提出了我國在本世紀頭二十年全面建設小康社會的目標，我國的人民生活水平將有較大提高，作為日常生活必需品的食用油消費量也將會有較大增長。同時人們對食用植物油的質量要求也將有很大提高，高級精制油將取代傳統品質產品，成為主流產品。這些產品需要有現代化的加工生產線來生產，建設這樣的工廠就是市場需求和發展的必然趨勢。因此，該項目符合國家糧油安全的需要。
根據國務院《全國食品工業發展綱要》、《全國飼料工業發展綱要》等國家規劃要求以及青島市人民政府關于加快總部經濟發展的意見，青島渤海公司擬在山東青島地區興建一座輻射華東地區的糧油加工、蛋白飼料開發及生產的綜合加工企業，實施植物油料倉儲物流綜合設施項目。該項目擬建地點位于青島港內，海路運輸條件得天獨厚，計劃年加工菜籽120萬噸，生產菜籽油48萬噸，粕69.6萬噸，磷脂8900噸。該項目對提高我國糧油加工業和植物蛋白飼料加工技術水平，促進地方飼料工業及養殖業的發展，豐富市場供應就是十分必要的，而且對繁榮地方經濟將起到積極推動作用。渤海公司通過植物油料倉儲物流綜合項目的實施，會極大推進油脂加工行業的技術進步，其中涉及科研、加工及銷售，此時使產業鏈不斷延伸，將帶動食品、機電、包裝運輸、廣告、外貿、科技行業的發展。
論文將現代成熟的項目財務評價理論體系和方法應用到該項目中，論證了項目的盈利能力、償債能力以及不確定性，并最終得出財務可行性結論。
1.2研究目的及意義。
該項目投資額大、建設周期長，決定了該項目在實施過程中存在諸多不可遇見因素。論文以渤海公司植物油料倉儲物流綜合設施項目為例，通過對該項目進行的財務評價，分析了該項目財務能力，這對渤海公司進行投資決策有重大參考價值。首先，通過論文對該油脂項目的財務評價研究工作，能獲得該項目的盈利能力和償債能力指標數值，從而分析出投資的回收期及項目收益率等；其次，通過項目的不確定性分析和風險分析，找出對項目影響的關鍵因素，能降低該項目投資風險帶來的損失，此時將對項目的決策、實施和運行產生重大的影響；最后，論文的研究結果能作為政府審批項目以及商業銀行放貸的參考依據。
總之，通過論文的研究工作，極大豐富了財務評價理論體系和方法在我國油脂工業項目的應用，會為我國今后油脂工業投資項目的財務評價工作提供參考。
2.1國外研究現狀及發展動態。
項目財務評價體系的產生與發展最早源于西方國家，最初投資者為了獲得投資利潤及了解投資風險，進行了一些簡單的指標計算，并依此進行了簡單評價，這就就是項目財務評價的萌芽。但當時項目財務評價的沒有完整的理論支撐，也沒有實踐經驗的借鑒，更沒有經驗去估算財務評價的相關數據，因此項目財務評價實際效果并不就是很理想，但就是這奠定了財務評價體系的基礎〔t〕。此時一般認為，西方國家項目財務評價的理論發展經歷了四個階段:。
（1）20世紀30年代一60年代。
20世紀30年代初，西方國家爆發了嚴重的經濟危機，為重振經濟，一些西方國家大量投資基礎設施建設，以期拉動內需。這階段中，標志性文獻就是《洪水控制法案》，它就是美國在1936年頒布的，該法案規定了必須遵從效益大于所耗費用的原則〔z}，首次運用了簡單的成本一效益分析方法，此時以此法案為代表的此階段，項目財務評價方法單一，未形成理論體系。但就是，該法案被認為就是項目經濟評價的開端。
（2）20世紀60年代一70年代。
通常認為，此階段為古典效益分析時期。此時期還有一個特點就就是項目財務評價應用開始推廣到發展中國家。60年代初，荷蘭經濟學家丁伯根教授推出了影子價格理論，此時主張使用影子價格對項目進行經濟評價，推動了古典效益分析的發展，應用范圍也得到極大拓展，使項目財務評價不僅僅應用到工程領域，而且還推廣到其他經濟部門；從發達國家推廣到發展中國家。英國ritter學者和mirrlees學者（1968）共同發表了《發展中國家工業項目評價手冊》，該文獻極大推動了項目財務評價理論體系在發展中國家的推廣〔3]。
（3）20世紀70年代一80年代。
通常認為，此階段為現代效益分析時期。此時期涌現了諸多研究成果。此時期標志性文獻就是聯合國工業發展組織（1972）出版的《項目評價準則》，該文獻被認為就是現代效益分析的開端。世界銀行經濟學家恩夸爾等（1975）發表了《項目經濟分析》，推出了有關項目財務分析的一些計算方法和計算公式等閉，這些著作對財務評價的應用與發展起到了重要的推動作用。
（4）20世紀80至今。
這一階段，人們對項目財務評價普遍高度重視，獲得了極大的推廣和應用。此時伴隨著信息技術變革與世界經濟的快速發展，以利潤與現金流量等財務指標為主的項目財務評價體系己顯得不適應，于就是許多新的財務評價理論、模型與方法便應運而生。在這期間，美國stemstewart公司（1991）提出了eva評價方法，這種評價方法就是基于稅后營業收入、所需的資產投資和資產投資成本的財務評價方法〔5]；美國經濟學家羅伯特s卡普蘭教授和美國復興方案公司的總裁諾頓（1992）提出了平衡計分卡的新財務評價方法，從財務、客戶、內部運營、學習與成長四個角度進行評價，有效克服了傳統的財務評估方法的滯后性、偏重短期利益和內部利益以及忽視無形資產收益等諸多缺陷。
進入新世紀后，世界經濟的發展推動著項目財務評價體系的繼續完善，推出了諸多更加關注項目風險的項目財務評價新理論、新模型，大大地推進與完善了項目財務評價的發展。as（20xx）提出，一個項目存在諸多風險，但只有一小部分的重要風險需要多加重視，把各種風險予以量化，并計算各種風險結果，根據結果將它們排序，需要對中高風險給予特別重視〔7]；黃興錫（20xx）發表了多屬性評價模型〔8〕:肯赫（20xx）提出實物期權法，該方法引出了機會價值概念。
在西方國家，項目財務評價理論體系從產生到發展大約經歷了將近百年的時間，此時從以靜態指標為主發展到以動態指標為主，各種理論、模型和方法不斷涌現，極大完善了該領域的發展。目前，西方國家依然引領著項目財務評價領域的前進步伐。
2.2國內研究現狀及發展動態。
新中國建國初期，在前蘇聯的援助下，我國對部分重大項目實行了財務評價，此時這對當時的項目投資決策起到了一定有益的作用，但就是所使用的評價方法簡單，遠遠沒有達到預期，無法適應項目決策的要求，通常認為這就是財務評價體系在我國的初次應用。
在改革開放之后，我國經濟駛入了快車道，各地項目如雨后春筍的上馬，國家部委和科研機構也開始著手研究、制定我國項目財務評價理論與應用。1981年，國務院有關部委制定了可行性研究以及經濟評價的課題，這標志著我國開始了由政府主導的包括項目財務評價體系在內的建設項目經濟評價研究工作。1983年，國務院有關部委頒布了《工業建設項目企業經濟效益的評價方法》，就是我國第一部較為完整的項目財務評價領域的文獻；1985年，國務院技術經濟研究中心與國家科委頒布了《建設項目企業經濟評價方法》[1987年，國務院有關部委頒布了有里程碑意義的《建設項目經濟評價方法與參數》（第一版），標志著我國進入了項目投資決策科學化、民主化的新階段。至此，我國已初步建立起適合中國國情的項目財務評價理論與方法體系。
隨著我國經濟體制改革和投資體制改革，為了適應新形勢，此時解決新問題，我國在1993年和20xx年分別推出了《建設項目經濟評價方法與參數》（第二版）[l9]和《建設項目經濟評價方法與參數》（第三版），第三版《方法與參數》的問世，標志著我國項目財務評價領域邁入一個新臺階，就是當前我國項目財務評價領域的重要手冊。
除了政府主導層面的研究工作之外，部分學者的研究成果也極大推動了項目財務評價理論體系的完善，涌現出許多優秀研究成果。如:李剛（1997）提出在使用凈現值指標評選投資方案優劣時，應視基準折現率為隨機變量，國內學者開始對凈現值的風險調整問題也給予了更多的關注〔l5]郭信松（1998）推出了動態盈虧平衡模型，充分考慮到資金的時間價值〔l7]；陳東升、陳明璨（20xx）撰寫了《投資項目經濟效益評價模型研究》，提出了模糊評價方法〔l8]；王宗房（20xx）發表了《糧食倉儲項目的經濟評價》，首次將財務評價理論體系應用到糧油倉儲項目中[l9]；徐淑雨、賈元華（20xx）完善了灰色系統理論，并應用于項目財務評價實踐中側；楊曉（（20xx）將vapnik等人提出的智能優化算法應用到項目財務評價理論[z}]。項目財務評價有關指標數據計算量就是非常大的，為此，部分學者提出了許多新工具和新的理論，如:朱慶須、李艷艷（20xx）提出了基于excel項目評估模型〔22]；李嵐（20xx）提出了項目財務評價幾個經濟指標并非獨立，而就是互相關聯，具有同一性，節省了大量計算時間。
改革開放后，在政府主導下我國項目財務評價理論體系有了較大發展，相關領域的學者也極大完善與豐富了財務評價體系，但就是目前國內項目財務評價的理論和方法與國外還存在一定差距。我國的項目財務評價研究起步晚，底子差，還需要進一步深入的研究和探討。
3.1論文主要內容。
論文主要分為七個章節:。
第一章節為引言，介紹了論文的研究背景目的、國內外研究現狀等；
第五章節為項目財務評價指標計算與分析，根據第四部分相關財務報表的相關數據計算了項目財務評價指標數值。
第七章節為結論與展望，主要就是做出結論，并就項目財務評價理論體系的發展做出展望。
3.2論文研究方法。
（1）理論分析與實踐分析相結合研究方法。
論文首先概述了當前項目財務評價成熟的理論與方法，并將理論應用到渤海植物油料倉儲物流綜合設施的實踐項目上，理論分析與實踐相結合。
（2）定性分析與定量分析相結合研究方法。
論文對渤海植物油料倉儲物流綜合設施項目的設計產能、產品價格等信息給出了較為完整的定性分析；另一方面，對該項目的財務數值估算及不確定性給出了較為嚴謹的定量分析。
（3）宏觀分析與微觀分析相結合方法。
論文的研究工作既考慮了國家保障食用植物油安全、提高人民生活質量的需要，也考慮了渤海公司擴大經濟效益的需要，因此，論文采用了宏觀與微觀分析相結合的方法。
本論文將財務評價通用的理論體系應用到渤海公司植物油料倉儲物流綜合設施項目的實踐上，使用眾多指標對該項目進行財務評價，考察研究了該項目的盈利能力和償債能力，分析和確定了項目的不確定性因素，為該項目的成本管理提供信息和數據支持，為投資決策提供財務評價支持。同時，論文結合油脂項目的特點，在綜合考慮各種影響因素的基礎上，進行了油脂項目的財務評價，具有一定的創新。在研究過程中，進行了一定量的實測和實際分析工作，因此研究結果有一定的實際指導意義和可借鑒之處，能為今后類似的項目和研究提供參考價值。
由于筆者就是在職學習，對當前項目財務評價理論體系中的最新研究模型和最新方法的掌握不夠全面，這些前沿的研究成果沒有應用到本論文中，本人希望在今后的工作學習生活中，結合工作需要，不斷加強項該領域的學習。
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇十一
醫藥制造業是我國國民經濟的重要組成部分，中國作為全球人口最多的國家，隨著人民生活水平的日益提高和人口老齡化趨勢的出現，人們將越來越重視自己的健康，這也促使中國醫藥行業進入了高速增長的階段。隨著醫藥需求的快速增長，發展物流是醫藥制造業提高競爭力的必然要求。據全國重點企業物流統計調查數據顯示，我國醫藥制造業物流規模不斷擴大，但物流效率、物流服務水平等與發達國家相比差距依然較大。物流作為現代生產型服務業，是企業降低成本、獲取第三利潤源的重要途徑。尤其是在當前轉變經濟發展方式的背景下，醫藥制造業更需要大力發揮現代物流在行業轉型中的作用。如何完整地展示醫藥物流中心的物流成本結構，并對其進行物流成本分析及成本控制，也成了各醫藥物流中心迫切關注的問題。
二、國內外研究現狀。
國外物流成本控制研究現狀：從國外知名的期刊上看，其物流成本控制的研究主要集中于對微觀企業物流成本的研究，從企業的實際需要出發，例如：約束條件下的供應商選擇、物流及配送系統的設計、運輸及倉儲策略等。同時更加側重于從實證研究角度來研究企業物流成本的控制、優化策略及相關數學分析模型。本文則將從供應商選擇策略、庫存及倉儲策略、運輸及配送策略三個主要方面來綜述國外的物流成本控制的研究現狀。
1、供應商選擇策略中的物流成本控制的研究。mooret和fearon主張價格、質量和產品交付是影響供應商選擇策略的重要準則，他們認為線性規劃方法可以成為供應商選擇的一個重要方法。在這一思路的影響下，gaballa首次從實證角度將數學規劃方法應用于供應商的選擇。anthony和buffa開創了一個單目標的線性規劃模型用以支持企業的戰略采購計劃，但是訂單成本、運輸和驗貨成本等因素未被考慮到該模型中。narasimhan和stoynoff將一個單目標混合型整數規劃模型應用于某大型制造企業，以優化面向供應商群體的訂單分配及物料獲取過程。turner為britishcoal公司提出了一個單目標線性規劃模型，該模型在考慮供應商能力、最大訂單量、最小訂單量、顧客需求，及區域布局的約束條件下，實現總折扣價格的最小化。sharma等人提出了一個非線性的混合型整數目標規劃模型用以解決供應商選擇問題。他們在模型中考慮了價格、質量、產品交付和服務等因素，所有的準則均作為目標。benton在多品類、多供應商、資源限制和數量折扣的條件下，應用拉格朗日放松法開發了一個非線性規劃和啟發式過程模型用于供應商的選擇。該模型目標是實現采購成本、庫存持有成本和訂單成本的最小化。開發了一個決策支持系統(dds)，用于減少供應商數量和對供應商的商業伙伴數量進行管理。
除此之外，還有許多學者提出了自己的觀點，為例，他們在20xx年討論了在多供應商、多種標準和供應商能力限制的約束條件下，供應商選擇決策中的物流總成本問題，他們開發了一個混合型的整數非線性規劃模型，并進行了相應的數學實例分析。
2、庫存及倉儲策略中物流成本控制的研究。庫存與倉儲問題，很早就被國外學者納入關于物流成本控制的研究范疇，因而國外學者在這一方面的研究十分深入，也取得豐碩的成果。
19，fordharrisr在其論文中首次發表了著名的經濟訂貨批量(eoq-economicorderquantity)模型;隨后，clark和searf開始研究多級庫存，并于1960年分析和建立了一個不考慮批量的n級流水系統(serialsystem)。他們證明了對于考慮貼現和存儲成本的n級流水系統來說，其最優庫存控制策略是所謂的最大訂貨水平(order-up-level)策略。
在這些前人研究的基礎上，后邊的學者相繼從不同的問題和角度出發，提出了一系列經典模型。例如：經濟生產批量模型、允許缺貨的經濟訂購批量模型、經濟訂購批量折扣模型、物料需求計劃(mrp)與及時化生產方式(jit)庫存模型等等。
而關于庫存成本方面的研究，近些年也取得了很顯著的成就。例如：ristos在對現有文獻中的庫存模型進行回顧與總結的基礎上，提出以下5種成本應該被視為關鍵性成本：(1)損壞成本;(2)持有成本;(3)缺貨成本;(4)機會成本;(5)補貨成本。-lembkea和yehudabassok于20xx年討論了基于延遲定制化戰略的庫存模型，他們認為采用延遲制造戰略來維持其庫存戰略能夠帶來可關注的利潤增長。
3、運輸及配送策略中物流成本控制的研究。
運輸是物流系統的一大支柱體系，它被認為是經濟增長和發展的重要條件。國外學者對物流運輸成本的研究涵蓋了宏觀、微觀的各項運輸及配送成本問題，具體研究成果如下所述。
krugman進行了開創性的研究，他指出貿易成本規模在經濟地理模型中有著至關重要的影響;henderson等人也強調了運輸成本在貿易和收益方面扮演的角色以及其影響;kumar和hoffmann分析了貿易、運輸成本和適度全球化之間的多重聯系;而hensrunhaar和robvanderheijden探討了公共政策對貨物運輸成本的干預，以荷蘭的紙質印刷品的物流為例進行全面的分析，揭示了貨物運輸成本對供應鏈中的貨物運輸需求進行管理控制的機制。
除此之外，國外的一些學者對如何測量運輸成本進行了嘗試，開始使用到岸價對離岸價的比率作為測量海運成本的工具，但是對于這種觀點，也有許多學者提出了質疑，反對者認為，用到岸價對離岸價的比率計算出來的成本不能提供與時間變化趨勢相同的足夠信息。
綜合上述，可以看出國外物流成本研究體現出很強的實用性與針對性，研究內容和問題十分廣泛，研究成果也很多。他們對物流成本的具體構成及相互影響的認識存有許多差異。他們集中于對物流成本優化策略、方法及技術等實操性的研究很多，而對于物流成本理論體系等相關基礎理論的研究卻相對較少。
國內物流成本控制研究現狀：我國對物流成本控制的研究起步相對較晚，引入我國也僅有20多年的歷史，但是也取得了一定的成果。開發出了一系列可操作性較強的各類物流成本測算模型，例如：物流成本總量的測算模型、第三方物流服務市場規模的測算模型、物流業成本水平的測算模型等。
黃巖提出了基于橫向控制、縱向控制以及供應鏈為對象的計算機網絡控制系統。在這個系統中，假設銷售、生產、采購和售后服務四個環節的'物流成本分別是物流過程的函數，然后建立各部分的成本函數和總成本函數，最終構建了以物流成本的預測、計劃、分析、信息反饋和決策等步驟為主體的橫向控制和以過程為基礎的縱向控制以及以供應鏈為對象的計算機網絡系統控制。
柳鍵、馬士華從供應商缺貨對購買方的影響出發，引入有效庫存水平概念，創建了在供應和需求都不確定的情形下倉庫和零售商的庫存模型，并在此基礎上提出了安全因子整體優化的思路和方法。
李慧對物流作業成本法中的物流成本與作業量的相關關系進行了研究，引入線性回歸預測與控制原理對物流作業成本預測和物流作業量的優化控制這一概念，并提出了多種作業的正態線性回歸模型。
張令榮，楊梅提出了基于價值鏈的作業成本法，分析一體化物流成本的數學模型。通過這個模型可以預測或模擬成本數據，并通過有關矩陣對應的變量，求取較優解或最優解，以便于物流成本控制。但是有所不足的是此模型僅僅是理論上的假設，并沒有進一步的分析和實證。
田肇云提出挖掘逆向物流潛在價值的策略。他指出有效的逆向物流管理能夠減少企業乃至整個供應鏈的運營成本、增加利潤，改善企業的現金流，提高客戶服務質量，并為企業贏得信用和品牌形象。
石明虹，滕芳提出制造業企業內部物流績效評價指標體系，探討了物流評價體系的量化方法，他們主張從內部物流成本控制能力、庫存物料管理能力、內部物流布局能力和內部物流管理成熟度四個方面構造評價指標。
張余華，翁君認為供應鏈物流中，物流作為整個供應鏈子環節，其決策最終必須服從供應鏈，單純對系統自身優化具有很大局限性。他們認為在供應鏈的背景下，物流系統優化將會遇到來自系統內部和外部的不同因素的影響，這些都會加劇優化的難度。
三、論文提綱的初步設計。
(一)引言。
(二)物流成本理論基礎。
2.1醫藥物流成本概述。
2.1.1醫藥物流成本的概念。
2.1.2醫藥物流成本的分類。
2.1.3醫藥物流成本的特征。
2.3物流作業成本控制體系。
(三)基于作業成本法的醫藥物流成本分析。
3.1作業成本法。
3.1.1作業成本法簡介。
3.1.2作業成本法進行成本計算的要點分析。
3.1.3作業成本法在醫藥物流中心應用的必要性和可行性分析。
3.2醫藥物流中心的物流成本核算。
3.2.1物流成本的作業成本核算模型研究。
3.2.2物流成本法的成本分配。
3.3醫藥物流中心的物流成本預測。
3.3.1物流成本的多作業線性回歸模型。
3.3.2物流成本的線性回歸預測。
(四)醫藥物流中心的物流成本控制體系。
4.1物流成本控制體系概述。
4.1.1物流成本控制的含義。
4.1.2物流成本控制的要求。
4.2物流成本控制體系框架。
4.2.1事前成本控制階段。
4.2.2事中成本控制階段。
4.2.3事后成本控制階段。
4.3醫藥物流中心的物流成本控制體系。
4.3.1作業成本核算。
4.3.2物流成本的控制策略。
(五)結論。
四、進程安排。
1、20xx.12確定論文題目，撰寫開題報告;。
2、20xx.12——20xx.1文獻閱讀與整理，理論研究與分析;。
3、20xx.1——20xx.2實地調研，數據分析與整理;。
4、20xx.2——20xx.4論文撰寫，形成初稿;。
5、20xx.4——20xx.5論文修改，形成定稿;。
6、20xx.5提交論文。
五、主要參考文獻。
[5]田肇云.逆向物流潛在價值及挖掘策略[j].商業時代，20xx(8)：17.
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇十二
問題的提出。
物流成本是指伴隨著物流活動而發生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，由三部分構成：
1.伴隨著物資的物理性流通活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施費用;。
二.國內外研究狀況綜述。
研究目標。
(1)對制造企業中物流成本構。
成的界定。
(2)制造企業物流成本管理的現狀。
(3)尋找適合制造企業物流成本控制的方法及可行性方案。
(4)在成本控制過程中可能遇到的困難。
(5)制造企業物流成本控制所帶來的機遇和效益及未來前景。
論文關鍵解決的問題：
研究方法和技術路線。
四.論文的結構框架。
第1章緒論。
1.1本文的研究目的及意義。
1.2國內外研究現狀。
第2章物流成本。
2.1物流成本的含義。
2.2物流成本的構成。
第3章制造企業內物流成本控制現狀。
3.1制造企業中物流成本構成。
3.2國外制造企業中物流成本控制狀況。
3.3我國制造企業物流成本控制現狀及存在的問題。
3.4制造企業物流成本管理的原因分析。
第4章研究制造企業物流成本控制的對策。
4.1制造企業物流成本控制的發展。
4.2物流成本控制的各個決定要素。
4.3各個環節物流成本的局部控制。
4.4整體物流成本控制的方法。
4.5實施對策需克服的困難。
第五章可行性研究。
5.1實施成本控制所需要的主客觀條件。
5.2實際可操作性研究。
5.3可能導致的后果研究。
第六章研究制造企業物流成本控制的意義。
五.支持論文完成的條件。
(1)已經查閱了一定的相關資料，有了一定的理論基礎且本人對這方面比較感興趣。
(2)我的導師郝國英老師對物流成本管理方面有比較深的研究，物流成本控制一直是關系到企業乃至社會的重大問題，我會在遇到不懂得問題時向郝老師請教，郝老師可以給我很大的幫助。
(3)學院里比較好的科研條件,管理學院良好的軟硬件環境為我做論文，提供了便利條件。
六.主要參考文獻：
[1]孫茂竹姚岳:成本管理學[m].中國人民大學出版社，
物流專業開題報告物流專業開題報告意見（熱門13篇）篇十三
(1)研討辦法。
引言：本文研討的意義。
一、第三方物流的綜述。
(一)第三方物流的概念。
二、我國第三方物流的開展現狀。
(一)根底設備不完善。
(二)企業規模較小，效勞程度低。
(三)缺乏古代化物流知識和專業物流管理人才。
(四)國度在物流方面的法律，法規不健全。
四、我國第三方物流的開展對策。
(一)增強根底設備建立。
(四)有關部門應健全法律法規。
五、完畢語：
(1)201x年1月中旬確定論文標題。
(2)201x年3月初-201x年3月15日預備完成開題報告。
(3)201x年3月16日-201x年3月23日完成畢業論文的開題報告。
(4)201x年3月24日-201x年4月3日完成畢業論文的初稿。
(5)201x年4月3日-201x年4月25日修正畢業論文初稿，并最終定稿。
(6)201x年5月9日-201x年5月10日停止畢業論文評審。