心得體會是人們在學習、工作和生活中的一個重要環節，它可以幫助我們總結經驗，提高自己的思考和反思能力。我想我們都應該寫一篇心得體會來記錄自己的成長和收獲。以下是小編為大家整理的心得體會范文，供大家參考和借鑒。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇一
隨著社會的不斷進步和人們生活品質的提高，駕駛員再學習成為了每個駕駛員必須面對的重要任務。再學習不僅能夠提升自己的駕駛技能，也能夠提高交通安全意識，為社會的和諧發展做出自己的貢獻。在我參加駕駛員再學習過程中，積累了許多寶貴的經驗和體會。
第一段：認識到再學習的重要性。
駕駛員再學習是一個全面提高駕駛技能和認識交通安全的過程。在再學習中，通過學習最新的交通法規和交通常識，深入理解安全駕駛的重要性。通過參加再學習課程，我意識到在過去的駕駛過程中可能存在的一些錯誤行為和不規范操作。正是這些錯誤行為不僅危害了自己的生命安全，也可能給其他行人和車輛帶來不必要的風險。
第二段：掌握新知識和技能的重要性。
駕駛員再學習不僅僅是為了學習交通規則，更是為了融會貫通，形成正確、規范的駕駛行為。通過參加再學習課程，我學到了許多新知識和駕駛技巧，如貨物正確裝載的方法、緊急情況下的應急處理等。這些新知識能夠幫助我更好地掌握駕駛方法，提高駕駛技能，更加靈活地應對各種道路和交通狀況。
第三段：加強交通安全意識的重要性。
在參加駕駛員再學習的過程中，我不僅學習了權益和義務，還加強了交通安全意識。再學習強調了駕駛員在道路上的責任和義務，提醒駕駛員要時刻保持警惕，細心觀察周圍的交通狀況，切勿急躁和沖動行駛。作為駕駛員，只有時刻保持警覺和謹慎，才能夠更好地保護自己和他人的生命安全。
第四段：培養良好的駕駛習慣的重要性。
再學習課程中，重點培養駕駛員良好的駕駛習慣，如遵守交通規則、禮讓行人、文明駕駛等。通過再學習的訓練和反復實踐，我意識到良好的駕駛習慣不僅能夠保護自己，也能夠提高道路的通行效率，緩解交通擁堵。良好的駕駛習慣不僅僅是在特定時間特定地點的行為，更是一種內化為駕駛員本能反應和自覺遵守的行為規范。
第五段：再學習成果的體現。
參加駕駛員再學習不僅僅是學習知識和技能，更是為了檢驗和提升個人駕駛水平。通過再學習課程的學習和實踐，我不僅對交通規則更加熟悉，也對安全駕駛有了更深入的認識。在自己的駕駛過程中，我開始更加主動地遵守交通規則，嚴格按照駕駛員再學習的學習內容進行實踐，這不僅使我自己的駕駛更加安全，也為社會的交通安全做出了一份貢獻。
總結：
駕駛員再學習是一個非常重要的過程。通過再學習，我們能夠掌握新知識和技能，加強交通安全意識，培養良好的駕駛習慣，提高駕駛水平。再學習的意義不僅在于學習新規則和知識，更在于將所學知識落實在實際駕駛中，形成自己的駕駛方式和習慣。只有做到真正遵守交通規則，保護生命安全，才能夠真正為社會的交通安全做出貢獻。駕駛員再學習是一項終身學習的任務，只有持續不斷地改進自身的駕駛技能，才能夠做到安全駕駛，為交通事故的減少做出自己的貢獻。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇二
最近一段時期，我參加駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會。同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態度認真、規范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快。
我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調整心態，堅定信心，堅持練習。
首先強調的還是要調整好自己的心態，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：
1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。
2、向考官報告：“考官你好，xx駕校學員xxx請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。
3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。
6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔，通過十字路口時要左右觀察路況。
7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。
調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。
8、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規，文明駕駛，平安出行！
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇三
時間過得真快，轉眼間我已經考完駕照了。在這期間，我不僅對車輛有了深入的了解，也學習到了行車的安全和責任的重要性。
最初，我對駕駛充滿了緊張和好奇。但是，當我開始學習，我發現駕駛其實是一項需要技巧和知識的技能。我學習的內容主要包括交通法規、車輛安全操作、應急處理等。
在學習過程中，我深刻認識到安全的重要性。教練車上的安全帶、三腳架、滅火器等設備都是為了在突發情況下保護駕駛員和乘客的生命安全。我了解到，行車中，駕駛員不僅要關注路況，還要時刻注意交通法規和行車禮儀。
同時，我也學習到了行車責任的重要性。在行車過程中，駕駛員要時刻保持清醒的頭腦，對車輛的操控要有足夠的信心。我明白了，行車不僅是一項技能，更是一項責任。
這次學習讓我深刻認識到，行車安全是每一個駕駛員都應該時刻關注的。只有掌握了正確的駕駛技能和知識，才能確保行車安全。同時，行車責任也是每一個駕駛員必須承擔的。
總的來說，這次學習讓我受益匪淺。我不僅掌握了駕駛技能，也學到了行車安全和責任的重要性。我相信，在未來的行車生活中，我會將這些知識和經驗運用到實踐中，做一個合格的駕駛員。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇四
本人因逾期年檢車輛被罰款200元扣3分，未在規定的年檢時間內對車輛的安全性能進行年檢。
危害分析：
2、如發生交通事故，出了事保險公司也不會負責賠償；
通過本次審驗教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對車輛審驗有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到車輛審驗在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地車輛審驗是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。下面就及時對車輛審驗工作，談一點自己的體會：
車輛審驗，不僅關系著車輛的安全，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。通過車輛審驗知識的學習，我充分認識到了遵守《機動車駕駛人審驗教育工作規范》的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
在學習中我深刻體會到車輛審驗就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。嚴格遵守交通規則；
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發現身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規則，心態平穩，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的'車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
七、及時的對車輛進行審驗，車輛的安全性能得到及時發現，消除安全隱患。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，參加審驗教育不但要參加，而且要理解審驗教育的重要意義，在以后的駕駛過程中按時對車輛進行審驗，保證車輛的安全，珍惜生命，遵守交通規則從我做起。
總結人：
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇五
通過駕駛員的理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關，在此談談。
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。
首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲!
從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。
通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是。
口號。
而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!最后我要真誠的感謝寇教練在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。
7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學車。
原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。
領到駕校發的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續續的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。
本來，打算要在7月初準備考的。一聽，覺得還是要準備充分一點好。
忽然一天，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網址，用來在網上做習題的。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習題做。在網上考過幾回試，只有一回是上90分的。
還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。
在候考室里，看錄像。
終于等到。驗證，進去坐好，點題，開始。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!
電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰”階段。
這真是一個“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯。先是學倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。
日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網找視頻，找別人的學車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。
有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。
在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學耐心細致，讓我學車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。
接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。
從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學車，那是一段難忘的日子。
雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學車日子，還是給了我一些啟發：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術”。
從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。
一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛崗敬業精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節假日。由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優秀的教官，沒有畢業不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇六
作為軍隊的一員，從事駕駛員工作是一項極為重要的職責。當今社會，交通系統日益發達，車輛數量激增，駕駛員學習顯得尤為重要。在這個過程中，我深刻領悟到駕駛員學習對于自身素質的提升以及軍隊的戰斗力的增強具有重要意義。下面就是我的一點心得體會。
首先，駕駛員學習不僅能夠提高自己的駕駛技術，更能夠培養自己的安全意識和責任意識。駕駛員在駕駛過程中必須時刻保持高度的警惕性和專注度，尤其在軍隊中，更需要考慮到戰場情況，所以駕駛員學習不僅僅是駕駛技術的學習，更是責任的學習。通過學習駕駛技術，我更加明確了自己在駕駛中所承擔的責任，駕駛員的行為直接關系到乘車人員的人身安全，關系到軍隊的形象。只有通過不斷學習，提高自身素質，才能更好的勝任這項職責。
其次，駕駛員學習還能夠提高駕駛員的應變能力和臨場反應能力。駕駛員在駕駛過程中，可能會遇到各種突發事件，例如緊急制動、避讓等等，只有具備較高的應變能力和臨場反應能力，才能在緊急情況下做出正確的判斷和反應。而這一切，都需要通過學習來實現。通過不斷學習，不斷訓練，才能掌握各種駕駛技巧和應急處理方法，從而在遇到突發事件時能夠做出正確反應，確保車輛的安全和乘車人員的生命安全。
最后，駕駛員學習有助于培養駕駛員的團隊合作精神。駕駛員作為軍隊中的一員，需要與其他成員進行協同配合，完成各項任務。通過學習，駕駛員能夠了解到與其他成員之間的聯系和依賴關系，體會到團隊協作的重要性。只有通過學習，提高駕駛技術，才能更好地為其他成員提供幫助，保障戰斗行動的順利進行。駕駛員學習，不僅是個人能力的提升，更是團隊協作能力的增強。
第五段：總結。
通過駕駛員學習，我不僅提高了自己的駕駛技術，更加強了自己的安全意識和責任意識。學習過程中，我深切體會到不僅僅是駕駛技術的學習，更是責任的學習。同時，通過學習，我也增加了應變能力和臨場反應能力，培養了團隊合作精神。駕駛員學習給我帶來了很多的收獲和成長，我相信在今后的工作中，我會更加注重學習，不斷提升自己的駕駛技能，為軍隊的建設和發展做出更大的貢獻。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇七
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇八
轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學習各項交通規章制度深刻了解自我所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內清潔衛生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20__年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自我的主觀能動性，業務知識水平有待提高。
第四、有問題進取與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。
二、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
四、不疲勞開車，不違章行駛。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。
首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從那里開始。經過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會負責。我經過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的經過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，之后就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地經過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，可是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。并且還要細心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變經過考試是很簡便的。畢竟經過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自我和別人的生命安全。
最終的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。應對急彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為立刻采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲!
從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地進取、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感激寇教練悉心教導。
經過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自我的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發情景或者特殊路況的處理還很沒有經驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴格要求自我牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是可貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!最終，我要真誠的感激寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。
從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的.水平是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。
一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛崗敬業精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節假日。由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優秀的教官，沒有畢業不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。
通過幾天的培訓學習，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《交通安全法》、《實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇九
我叫xx，從20xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的.座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇十
轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年里在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到作為一名汽車駕駛員的重要性。
一、主要工作。
(一)通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。
(二)認真學習專業技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。
(三)在職業道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
二、存在的問題。
三、計劃。
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平，并參加國家職業資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然;國務院建立節約型社會的.戰略決策，節省每一滴汽油，節省每一分修理維護費用。
作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們一定要緊握手中的方向盤，時時提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術和經驗，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交"停穩開門、關門起步、中速行駛、低速進站"16字令刻苦鉆研駕駛技術，掌握過硬的駕駛本領，樹立安全就是效益的思想，培養良好的個性心理，做到得理讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇十一
開車開的是一種心態，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓學習，做為xx操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇十二
尊敬的××管理處、××管理所領導：
您好!我叫×××，于10月25日到×××隧道管理所工作，擔任車牌號為×××××的皮卡車駕駛員。很遺憾這個時候我向單位提出辭職，來到這里也快四個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西，我有幸得到了單位領導及同事們的傾心指導及熱情幫助。工作上，我學到了許多寶貴的經驗和技能;生活上，得到各級領導與同事們的關照與幫助;思想上，得到領導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近四個多月的工作經驗將是我今后工作中的一筆寶貴的財富。在×××隧道管理所工作期間，嚴格遵守執行管理處車輛使用管理規定，做到了出車前有檢查、用車后有保養，該車輛在我使用期間未發生任何事故。但由于個人原因不得不辭去這份工作，望領導批準我的申請，并請幫助辦理相關離職手續。
此致
敬禮
辭職人：
日期
【二】。
尊敬的x總：
您好!
轉眼間，我到公司已有x年了，這x年的工作時間里，雖然我的工作并不是盡善盡美，但在公司同事們的幫助，尤其是您的信任與教導下，我也努力的去完成每一項您布置給我的工作，都用了自己的熱情努力去對待。憑心而論，我開始對基礎工程毫無了解，但在您這里我基本了解了基礎工程，使我學到了很多東西，特別是一些做人的道理和對生活的理解。在這里，我真誠的對袁總說一聲：謝謝您了!
但猶豫再三，經過了長時間的考慮，我還是寫了這封辭職信。
加入公司以來，您對我的信任、教導與嚴格要求，令我非常感動，也成為激勵我努力工作的動力。在您及同事們的熱心指導與悉心幫助下，我在工程技術和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己應該用一顆感恩的心，去回報您及公司對我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交給的每一份工作任務，但自己的能力真的很有限，有很多地方沒有做得能讓您滿意，所以對過去工作中失誤與不足的地方，我真誠的對您說聲抱歉，請您原諒!
經過這段時間的思考，我覺得我可能技術能力方面有所不足，也缺少工作的積極性和腳踏實地的工作精神，沒能很好的適應這個工作，所以一直沒有把工作做到令您滿意的程度。這是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁總經常教導我的地方，我一定會銘記于心!
再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關愛與幫助!
懇請您接受我的辭職請求!
謝謝!
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇十三
在如今日益繁忙的交通環境中，駕駛技能的重要性不言而喻。為了提高自己的駕駛技術，我參加了一次駕駛員觀摩學習活動。通過這次活動，我不僅學到了很多新知識和駕駛技巧，還受到了其他安全駕駛的啟發。下面，我將分享我在這次活動中的體會和心得。
第二段：感悟觀摩。
這次駕駛員觀摩學習活動，我體會最深的就是“安全第一”的理念。在觀摩中，我看到很多老練的駕駛員在開車時非常注重安全。他們保持穩定的車速，時刻注意車輛周圍的動態，始終保持對前方的警覺。我充分認識到，只有確保自己和他人的安全，才能獲得高效的駕駛體驗。
第三段：技術收獲。
觀摩中，我學到了許多駕駛技巧。在行駛過程中，我注意到許多駕駛員在轉彎和變道時靈活運用方向盤，使得車輛的操作更為流暢。同時，他們在超車時也能合理利用超車道，并主動與其他車輛保持距離，防止發生碰撞。這些技巧不僅提高了行車的安全性，也為我以后的駕駛提供了參考和指導。
第四段：態度啟示。
除了技術上的收獲，觀摩中我還從駕駛員們的態度中得到了啟示。他們遵守交通規則，從不隨意違法，也不為了趕時間而冒險駕駛。他們與其他車輛保持禮讓和友好，嚴格遵守慢行、讓行等交通標志和常理。這種堅持和責任感給了我很大的觸動，我決心將這種態度也融入到我自己的駕駛中。
第五段：總結體會。
通過這次駕駛員觀摩學習，我獲得了寶貴的經驗和教訓。在今后的駕駛中，我將更加注重安全，提高自己的駕駛技術。同時，我也會保持謙遜和學習的態度，向優秀的駕駛員學習，不斷提升自己的駕駛水平。我相信只要堅持不懈地學習和實踐，我一定能成為一名優秀且安全的駕駛員。
通過以上五個段落的連貫敘述，我們分享了在駕駛員觀摩學習中的收獲和感悟。從安全意識、技術技巧到態度啟示，我們傳達了學習駕駛員觀摩的目的和意義。同時，在文章中我們突出了個人的決心和堅持不懈的態度，使文章更具說服力。這篇1200字的文章通過清晰的主題敘述和合理的段落展開，能夠給讀者帶來對駕駛員觀摩學習的深入思考和啟發。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇十四
駕駛員是現代社會必不可少的一份子，對于想要成為一名合格駕駛員的人來說，學習駕駛員業務是其中的一項重要任務。在我學習駕駛員業務的過程中，我深刻體會到了學習的重要性和必要性。在這篇文章中，我將分享我學習駕駛員業務的心得體會。
首先，了解和掌握交通法規是學習駕駛員業務的基礎。交通法規對于保證交通秩序起著至關重要的作用。在我的學習過程中，我認真閱讀了《道路交通安全法》，并了解了交通標志、交通信號燈以及交通規則等內容。通過對交通法規的深入學習，我清楚了解了在駕駛過程中需要遵守的基本規定，如不得酒后駕駛、嚴禁超速行駛等。這些學習不僅讓我明白了交通法規的重要性，也為我在未來的駕駛生涯中提供了指導。
其次，學習駕駛技巧和安全駕駛技巧是成為一名合格駕駛員的必備條件。掌握駕駛技巧是駕駛員最基本的能力之一。在我參加駕駛員培訓時，我積極參與實際駕駛訓練，通過駕駛教練的指導，我學會了車輛起步、剎車、轉向等基本操作，并掌握了避讓障礙物、泊車、超車等高級技能。此外，我還學習了如何正確使用安全帶、調整導航儀和車燈等安全駕駛技巧，為我今后駕駛過程中的安全提供了保障。
再次，了解機動車的結構和性能對于駕駛員非常重要。在我學習駕駛員業務的過程中，我仔細學習了機動車的結構和性能。我了解了發動機、傳動系統、懸掛系統等車輛的主要構造，并了解了各個構造的作用和功能。此外，我還學習了機動車的性能參數，如最大速度、加速性能和制動距離等。通過這些學習，我能夠在駕駛過程中更好地理解和應用車輛的結構和性能，提高駕駛技術和安全意識。
另外，了解交通事故的原因和預防措施是我在學習駕駛員業務中的重要內容之一。交通事故是在駕駛過程中可能會發生的意外事件，所以了解交通事故的原因和預防措施是非常必要的。在我的學習過程中，我認真學習了交通事故的分類和原因，并了解了交通事故的預防措施，如保持安全距離、觀察周圍環境等。通過這些學習，我養成了良好的駕駛習慣，能夠更好地應對突發狀況，減少交通事故的發生。
最后，學習駕駛員業務是一個終身學習的過程，需要不斷地更新知識。隨著科技和社會的發展，駕駛員業務也在不斷發生變化。作為一名合格的駕駛員，我應該時刻保持學習的狀態，不斷提升自己的駕駛技術和交通安全意識。我將積極參加駕駛員培訓班、閱讀相關書籍和參與交通安全宣傳活動，不斷更新和拓展自己的業務知識和技能，成為一名更加優秀的駕駛員。
總之，學習駕駛員業務是每個想要成為一名合格駕駛員的人都必須經歷的過程。在這個過程中，我們需要了解交通法規，掌握駕駛技巧和安全駕駛技巧，了解機動車的結構和性能，掌握交通事故的原因和預防措施。同時，我們也要時刻保持學習的狀態，不斷更新知識，提高自己的駕駛技術和交通安全意識。只有這樣，我們才能成為一名合格的駕駛員，為社會交通安全做出貢獻。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇十五
1.堅守崗位，做好開車前的一切準備工作，任務下達，迅速出車。
2.愛護車輛，搞好車輛的檢修、保養和救護車的清潔消毒工作，保持車況良好，節約汽油，詳細記錄車輛運行情況。
3.以高度的責任心，嚴格遵守道路交通安全法,切實做好安全行車，嚴防事故發生。
4.愛護公物，管好材料和工具，并做好防火工作。
5.未經領導派遣，不得私自出車和私運人員與貨物。
6.救護車司機實行24小時值班制。
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駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇十六
駕駛是人們日常生活中常見的交通方式，然而，駕駛技術的好壞直接關系到行車安全和心情體驗。優秀駕駛員是具有高度安全意識和技術能力的人，他們的駕駛方式值得我們借鑒和學習。本文將圍繞學習優秀駕駛員的心得體會來探討如何提高駕駛技巧和安全意識。
第二段：提高駕駛技巧。
優秀駕駛員對車輛和路況都非常熟悉，他們的駕駛技巧高超，操作熟練，行車動作異常流暢。為了提高自己的駕駛技巧，我們需要樹立正確的駕駛觀念，掌握基本的駕駛技能，并多加練習。此外，還應學會安全駕駛的規范，認真遵守交通信號，不駕駛疲勞、酒駕等違法行為。
第三段：提高安全意識。
安全意識是每個駕駛者都應該具備的素質，它不僅關乎自己的生命安全，也關系到他人的安全。優秀駕駛員懂得經常檢查車輛的狀況、遵守交通規則、注重保養維護、規避危險路段等，這是他們愛車愛生命的表現。我們應該時刻保持高度警惕，觀察交通環境，守住自己的車道，避免疲勞駕駛、交通違法等不良駕駛行為。
第四段：要注重真正的提升。
提高駕駛技巧和安全意識不是一朝一夕的事情，需要長時間的、反復的培養和孕育。我們可以參加駕駛技術培訓課程，或者請教經驗豐富的駕駛員，還可以定期檢查車輛的狀態，發現問題及時處理。同時，我們更應該注重真正的提升，不斷從實際駕駛中總結經驗，思考反省自己的不足之處，不抄襲、不模仿、不輕信路邊傳言。
第五段：總結。
駕駛的安全是重中之重，優秀駕駛員的駕駛方式必須在科學大道規范的汽車、人員服務保障背景下，才能夠發揮出最佳的效果。實際上，我們在學習優秀駕駛員的心得體會時，不僅可以提高我們的駕駛技能和安全意識，同時也能提高我們的品質和素養，讓我們成為更加優秀的駕駛員。所以，學習優秀駕駛員的心得體會是一種值得推崇的行為，是我們每個駕駛人都應該努力做到的事情。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇十七
一年以來，我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據組織的分工安排，我從事駕駛員工作，主要是保證黨政領導的用車。現將我本年度的思想、工作總結如下：
一、加強學習。
一是認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，特別是“三個代表”重要思想，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產主義信念和全心全意為人民服務的宗旨意識。二是學習業務知識。針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領。
二、努力工作。
在工作中，堅持服從領導分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證主要領導用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導此文來源于不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮的工作作出了自己的貢獻。
三、轉變作風。
樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。其次是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
總之，一年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在鎮黨委、政府的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，為我鎮的各項事業協調發展。
優秀駕駛年終總結。
x同志作為x司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發生考核事故。在實際工作中他是這樣做的.：
一、遵紀守法，安全駕駛。
在日常工作中，x認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習并遵守政府及有關部門的一切法令法規，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到群眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”近幾年來，他十分注重保養車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由于工區負責地區線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區的車輛摸清底數，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養檔案，并包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故。
他作為工區的車班班長，負責工區安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業道德教育，加強本部門司機的敬業精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不茍；效：注重實效。在他細心的管理下，工區在交通安全工作中，全年未發生任何考核事故。
車輛管理員。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇十八
作為一名駕駛員，學習駕駛員業務是必不可少的，而在學習的過程中，我也有了一些心得體會。首先，學習駕駛員業務需要具備耐心和細心；其次，在學習過程中要不斷總結經驗；接著，掌握理論知識同樣非常重要；然后，與其他駕駛員進行交流是很有益處的；最后，相信自己并堅持不懈才能取得進步。
首先，學習駕駛員業務需要具備耐心和細心。駕駛員所需要掌握的業務知識瑣碎繁雜，有時候學起來可能會感到枯燥乏味。但是，我們需要明白這些知識對于駕駛員來說至關重要，既關乎自身的安全，也關系到他人的生命財產安全。因此，我們需要有足夠的耐心來溫故而知新，從而對業務知識有所了解和掌握。同時，我們也需要細心，因為駕駛員業務的學習中，一些細小的知識點可能會影響到我們的駕駛技能。所以要注意做好筆記，及時記錄下一些重要的、容易忘記的知識點，以便之后溫習和復習。
其次，在學習過程中要不斷總結經驗。學習駕駛員業務不僅僅是對理論知識的學習，還需要實踐，并且從實踐中總結經驗。在自己的駕駛過程中，我發現有很多業務知識是與實際駕駛經驗緊密相關的，只有在實際駕駛中才能更好地理解和應用。所以，我會在每次駕駛結束后，對自己的駕駛進行反思，總結出哪些地方需要改進，以及自己在實際駕駛中遇到的問題等。通過這樣的總結和反思，我能夠更好地將理論知識與實際駕駛結合起來，從而提高自己的駕駛水平。
接著，掌握理論知識同樣非常重要。作為駕駛員，我們需要熟悉各種交通規則和法律法規，掌握駕駛技巧和常見故障處理方法等。駕駛員業務知識體系龐大而復雜，我們需要通過系統的學習，才能全面掌握各個方面的知識。在學習這些理論知識的過程中，我了解到駕駛員職業道德的重要性，明白了自己要時刻維護道路交通秩序，要對自己的行為負責任。掌握了這些理論知識，我們才能更好地應對各種復雜的駕駛場景，提高自己的駕駛安全性。
然后，與其他駕駛員進行交流是很有益處的。在學習駕駛員業務的過程中，我積極與其他駕駛員進行交流，從他們身上獲取經驗和學習心得。每個人的駕駛經驗都不盡相同，通過與他們分享和交流，我能夠更好地了解到不同的駕駛技巧和應對策略。也正是通過這些交流，我才能夠更好地拓寬自己的視野，提高自己的駕駛技能。
最后，相信自己并堅持不懈才能取得進步。在學習駕駛員業務的過程中，我們可能會遇到各種困難和挫折，但是我們不能放棄，而應該堅持不懈。駕駛員業務學習是一個長期的過程，沒有一蹴而就的捷徑。因此，我們需要相信自己的能力，并且不斷努力學習和提高，相信只要付出了足夠的努力，最終一定能夠取得進步。
總之，學習駕駛員業務需要耐心和細心，需要不斷總結經驗，要掌握理論知識，要與其他駕駛員進行交流，還要相信自己并堅持不懈。只有在這些方面都下足功夫，才能夠在學習駕駛員業務的道路上不斷前行，并不斷提高自己的駕駛技能。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇十九
開車開的是一種心態，要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的.心理素質和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。
x月，x集中對全處駕駛員進行了安全培訓，認真學習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎，駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習，提高現代交通文明素質，養成自覺遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓學習，做為x操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質員工。
駕駛員司機學習心得體會（模板20篇）篇二十
駕駛是一項非常重要的技能，它不僅關系到自身和乘車人員的安全，還與其他車輛和行人的安全息息相關。作為一名優秀的駕駛員，不僅需要熟練掌握駕駛技能，更需要具備良好的駕駛心態。在學習駕駛技能和心態方面，我們可以向優秀駕駛員學習，從他們的經驗中汲取營養，讓自己成為一名更好的駕駛員。
學習駕駛技能是每個駕駛員必須經歷的過程，如何更好地學習和掌握駕駛技能呢？優秀駕駛員認為，要想學好駕駛技能，首先要掌握基本的駕駛技能，例如車輛控制技巧、變道技巧、直線行駛、拐彎過彎等。其次，要熟悉交通規則和標志，了解交通信號燈和警示牌的含義。最后，要多練習，增加駕駛技術儲備，提高判斷力和應變能力。
很多人覺得駕駛心態不太重要，認為只要掌握了技能就可以了。但實際上，駕駛心態對于駕駛安全和效率至關重要。優秀駕駛員認為，良好的駕駛心態必須具備以下特點：安全意識、細心認真、冷靜應對、客觀判斷和妥善應對突發事件。另外，在駕駛過程中，還需要注意保持良好的情緒狀態，保持充足的精力和注意力，以應對各種復雜駕駛場景。
第四段：如何做一個負責任的駕駛員。
作為一名優秀駕駛員，除了掌握駕駛技能和心態，還需要具備一種負責任的態度。優秀駕駛員認為，要想做一個負責任的駕駛員，首先要遵守交通規則，遵守交通信號燈和警示牌的指示。遇到突發事件時，及時采取適當的措施，保證自身和他人的安全。此外，在開車過程中要注意車輛的維護保養，及時檢查車輛的狀況，確保車輛安全運行。
第五段：總結。
做一個優秀的駕駛員是一個不斷學習和提高的過程，需要我們不斷積累經驗，提高技能。在學習和實踐中，我們可以向優秀駕駛員學習，借鑒他們的成功經驗，讓自己成為一名更好的駕駛員。同時，還需要具備良好的心態和負責任的態度，才能真正做到安全駕駛，避免交通事故的發生。