維修實習心得體會（熱門21篇）

在實習期間，我深刻體會到了團隊合作的重要性，學會了與他人協作并解決問題。以下是一些優秀的實習心得體會示范，供大家學習和借鑒。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇一

20_年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。

3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

布線。

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺。

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習收獲及總結。

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲:工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。

這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識:做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實。

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇二

維修實習心得體會（熱門21篇）篇三

維修實習是一次難得的機會，讓我在實踐中學習、鍛煉自己，提高技能。在這次實習中，我深刻體會到了維修工作的重要性和緊迫感。通過與同事們的合作和領導的指導，我不僅掌握了維修技術，還培養了團隊合作意識，并提高了自己的溝通能力。這次實習是我成長為一名合格維修人員的重要一步，給我留下了深刻的體會和總結。

第一段：實習的重要性和緊迫感。

維修工作是一項重要而緊急的任務，能夠盡快解決客戶的問題對于他們來說至關重要。在實習期間，我親身體會到了維修工作的緊迫感，學會了如何在有限的時間內高效率地完成工作。每一次維修任務的到來都是一次挑戰，但我經歷了種種困難和考驗，逐漸適應了工作的節奏，并學會了合理安排時間和資源。

第二段：技能的提高和學習。

在實習期間，我有幸得到了優秀的導師的指導，學到了很多實用的維修技能。他們耐心地教我如何判斷問題原因、快速解決故障，并靈活運用各種工具和設備。通過與他們的學習和交流，我的維修技術得到了明顯的提高，能夠獨立完成更多的維修任務。在實習結束后，我還參加了崗位銜接培訓，進一步提升了自己的技能水平，為將來的工作打下了堅實的基礎。

第三段：團隊合作意識的培養。

在維修工作中，與同事們的團隊合作非常重要。我們需要相互支持，共同協作，才能更好地完成維修任務。通過實習，我充分認識到了團隊合作意識的重要性，并努力學習如何與團隊成員合作，分工合作、互相幫助。與同事們的合作讓我更加明確了自己的角色和責任，并在合作中學會了更好地處理人際關系，提高了團隊的工作效率和質量。

第四段：溝通能力的提升。

在維修實習中，與客戶進行有效的溝通非常重要。有時，客戶無法準確描述問題，需要我們耐心詢問和解釋。而在與同事的溝通中，我們也需要清晰明確地表達自己的觀點和想法。通過實習期間不斷的溝通與交流，我逐漸提升了自己的溝通能力，在與他人交流時更加自信、明確和有效地表達自己的意見。

第五段：成長與總結。

這次實習是我作為一名維修人員的關鍵一步，在實踐中鍛煉了自己的技能和意識，獲得了寶貴的經驗。通過學習和實踐，我不僅掌握了維修技術，還培養了團隊合作意識和溝通技巧。這些經驗和技能將對我今后的職業發展產生積極的影響。同時，我也意識到在未來的維修工作中，還需要不斷學習和提高自己，與時俱進，適應新技術和新需求，為客戶提供更好的維修服務。

總的來說，這次維修實習使我深入了解了維修工作的緊迫感和重要性，提高了自己的維修技術和能力。更重要的是，我學會了與團隊成員合作、溝通和解決問題的方法。這次實習為我未來的發展打下了堅實的基礎，讓我對維修工作有了更全面和深入的認識，也讓我對未來的職業發展充滿信心。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇四

在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面)，還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結：

一.汽車維修企業的管理。

要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理。現代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業的經營觀念主要有：

(1)戰略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。

(2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

(3)用戶觀念企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。

(4)效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務;對內如何降低成本。

(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。

(6)時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。

(7)變革觀念企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。

二、與人溝通。

與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。

三、汽車維修的相關專業知識。

(1)在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區別。專業汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專業性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養;所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術要求;所謂專業性就是嚴格按照工序要求采用專業工具、專業產品和專業手段進行操作。汽車美容應使用專業優質的養護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養、美容和翻新。使經過專業美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。

(2)汽車美容的具體服務項目概括為：

1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3)內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

4)漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

20_年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

一、書山有路，技海無涯。

到維修制造中心后，我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。

我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。

有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，難題。

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。

駕駛員說:毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。

在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

三、愛崗敬業，熱情服務。

“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因:制動系產生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。

根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。

我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。

我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。

清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15~35mm，后輪推桿行程應為20~40mm。

故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強修養，向黨靠攏。

俗話說:“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現的大無畏精神，深深感動著我。盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現在大好的補課機會，我豈能輕易放過，通過加強學習，認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和十x大報告以及科學發展觀，結合身邊的優秀黨員，我不斷提高理論水平和思想政治。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇五

在大學期間，維修實習是為了讓學生們更好地將課堂上的理論知識與實踐結合，鍛煉他們的綜合能力和解決問題的能力。本文將分享我在維修實習中的心得體會。

第二段：維修實習的挑戰與問題。

維修實習中，我遇到了很多挑戰與問題。首先，面對各種各樣的設備故障，我常常感到無所適從。有時候，設備故障的原因并不容易判斷，需要進行一系列的排查，耗費時間和精力。另外，維修實習中，時刻保持高度的專注和集中力也是一大挑戰，因為維修需要在噪音和環境不利的情況下進行。此外，與客戶的溝通也是我需要提升的方面，在明確了解問題的同時，給出解決方案也需要高超的溝通技巧。

第三段：面對挑戰的應對策略。

面對各種挑戰與問題，我學會了一些應對策略。首先，在面對設備故障時，我會先積極主動地匯報和尋求幫助，盡快獲得專業人士的指導，以提高故障診斷和解決的效率。其次，我會不斷學習和積累維修技術和知識，以增強自己的解決問題的能力。此外，我明白了在維修過程中保持耐心和專注的重要性，通過注重細節和仔細觀察，能夠更準確地找出問題所在。最后，我通過與同事和客戶的溝通交流互動，學習和借鑒他們的經驗和技巧，進一步提升自己的溝通能力。

第四段：維修實習的收獲與成長。

通過維修實習，我收獲了很多。首先，我具備了更深入的維修技術和知識，能夠更快速地解決問題，提升了自己的綜合能力。其次，我通過實踐中遇到的各種問題和挑戰，培養了堅韌和毅力。在長時間的維修過程中，我始終能夠保持耐心和專注，不放棄，直到問題得到解決。最重要的是，通過與同事和客戶的交流，我不僅提高了自己的溝通能力，也了解到了維修工作的真正意義。維修不僅僅是為了修復設備，更是為了服務客戶，解決他們的問題，使他們能夠更好地使用設備，提升生活質量。

第五段：結語與展望。

維修實習是一個寶貴的機會，通過實踐鍛煉，我不僅提升了專業能力，也增長了思維和見識。同時，我也發現，維修實習是一個持續學習的過程，有很多技能和知識需要不斷積累和提高。未來，我將繼續努力學習和實踐，不斷完善自己的維修技術和溝通能力，成為一名優秀的維修工程師。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇六

轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結工程機械運用與維護崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

在工程機械運用與維護崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。

同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合工程機械運用與維護崗位工作的實際情況，認真學習的工程機械運用與維護崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。

在工程機械運用與維護崗位工作中我都本著認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在工程機械運用與維護崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對工程機械運用與維護崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據工程機械運用與維護崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成工程機械運用與維護崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。

從大學校門跨入到工程機械運用與維護崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。

幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對工程機械運用與維護崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心在今后的工作和學習中努力加以改變。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇七

第一段：引言（大約200字）。

維修實習是大學學習過程中的一段重要實踐環節，也是我們將所學理論知識應用到實際工作中的機會。通過這次實習，我與機修班的師兄師姐們一起工作學習，不僅加深了對專業知識的理解，還培養了解決問題的能力和團隊合作精神。在實習的過程中，我遇到了很多挑戰和困惑，但通過不斷努力和反思，在實踐中逐漸成長和進步。

第二段：技能提升（大約250字）。

在實習過程中，我鍛煉了很多維修技能。最初，由于我對維修知識的掌握不夠扎實，遇到每一個維修項目都感到迷茫和無從下手。然而，通過與師兄師姐們的交流和觀摩他們的操作，我漸漸掌握了一些基本的維修技能，并能夠獨立完成一些簡單的維修任務。在實習的過程中，我重視技能的學習與積累，并且不斷總結經驗，不斷改進自己的操作方法。通過不斷的練習和實踐，我的維修技能得到了很大的提升。

第三段：問題解決（大約250字）。

在維修實習中，我還遇到了很多問題。有些項目比較復雜，需要根據實際情況進行綜合分析和解決，這讓我感到挑戰重重。但我通過仔細觀察、查閱資料、與老師和同學討論，逐漸克服了這些困難，并成功解決了許多遇到的問題。在實習過程中，我明白了問題的關鍵在于找到正確的方法和途徑，以及勇于嘗試和創新的態度。這些都是在實踐中不斷嘗試和失敗中得到的寶貴經驗。

第四段：團隊合作（大約250字）。

維修實習的過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。在工作中，我和師兄師姐們互相幫助、互相配合，共同解決問題。當我們遇到較困難的項目時，我們會一起商討解決方案，相互分享經驗和心得。通過團隊合作，我們能夠更好地發揮自己的優勢，協同合作，提高工作效率和質量。團隊合作不僅讓我們在實習中獲得了更廣泛的知識和經驗，也培養了我們的團隊協作精神和溝通能力。

通過這次維修實習，我不僅提升了自己的技能，還收獲了很多寶貴的經驗和體會。在實習中，我明白了理論與實踐是相輔相成、不可分割的；明白了困難與挑戰是成長的重要推動力；明白了團隊協作和溝通是工作順利進行的基礎。我相信，在今后的學習和工作中，我會更加注重實踐與理論相結合，努力克服困難和挑戰，以及更加重視團隊合作和溝通能力的培養，為自己的專業發展打下堅實的基礎。

總結：

通過實習，我不僅提升了維修技能，還鍛煉了解決問題的能力和團隊合作精神。實習的過程中，我不斷總結經驗，逐漸成長和提高。我相信，這次實習經歷將會對我今后的學習和工作產生深遠的影響，讓我更加堅定地追逐自己的夢想。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇八

維修電工，從事機械設備和電氣系統線路及器件的安裝、調試與維護、修理的人員。維修電工實習也是必經的一個過程。下面是本站帶來的維修電工實習心得，希望大家喜歡。

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。剛來到電工實習場，對所接觸到的一切都感到很新鮮，很陌生、很好奇、都想動手摸一摸、做一做、試一試。我是在造船廠電工班組工作。老師講解時，力求對每一種急救方法、每一種工具、儀表的使用方法做出正確的直觀演示，使得我很容易就接受理解了。老師正確的姿式操作方法使我養成良好的操作習慣，在今后的工作中受益無窮。我干的是放線，扎線，打包，裝設備，接線等，實踐技能有了很大進步。同時我也學習了一些電路的基本知識以及原理等。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。通過一個月的學習，我覺得自己收獲頗多，除我知道。

實習報告。

怎么寫，還在以下幾個方面的收獲：

一.對電子工藝的理論有了初步的系統了解。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。

二.對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。

新學期我們學習了一門新的專業課程《維修電工技能訓練》。這門課程是“以能力為本，以學生為主題，以實踐為導向”的原則。提高學生的實際動手能力和職業技能，為企業輸送高素質的職工，實現學校可持續發展，從而增強學校的競爭能力。

在這一個月來的時間里，我們主要以動手能力為主。我們成功的用導線制作了自行車和小人用卡紙制作了電動機等;這門課主要培養了我們的動手能力，提高實習興趣為目的，為專業學習和專業基恩那個訓練打下了堅實的基礎;專業技能訓練是職業能力培養的重要階段，主要以培養職業技能為目的;選修提高階段，同學們根據個人的特點和興趣為以后選下方向直至達到基恩那個強化和新技術學習的目的。

一個月的時間內，在老師的指導下，學生們集中精力學習了較多的知識點。學習時同學們對著實物邊動手邊學習，提高了學習興趣，因為專業課程既不是純粹的理論學習，也不同于實習。同學們一方面進行理論學習，另一方面進行技能訓練，將理論知識與實踐結合起來，做到邊學邊練，突出技能訓練的實踐活動。

我們大家在做小車，小人等都離不開老師的知道和關懷，我受益匪淺，在此向老師表示深深的感謝和崇高的敬意。

在一周的實習過程當中最挑戰我動手能力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵(又“三步法”)看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，可以說是必須要有質的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰自我的過程當中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。

在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習的過程當中我學到了許多以前我不知道的東西，比如，像實習前我只知道有電烙鐵，不知道它還有好多種類，有單用式、兩用式、調溫式、恒溫式、直熱式、感應式、內熱式和外熱式，種類這么多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1。為什么要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗干凈不就可以了嗎，不明白;2。待電烙鐵加熱完全后，到底是先涂助焊劑還是先掛錫，我采用后者，有人采用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程當中經常出現焊不化的狀況，而采用后者不是加快它的腐蝕并且減少空氣污染嗎，不明白。

對我來說，這無疑是一門新的學問，既是一種挑戰，也學到了很多有使用價值的知識。這個實習是我最感興趣的實習，也是我最失敗的實習。從小我就喜歡組裝和拆卸，可這次我卻失敗了一次，雖然第二次成功了，但畢竟比別人多了實習的時間。總結這個實習我感覺自己有時候十分的粗心和不自信，剛開始我得收音機是好的，可我測試的時候總是不響，問了同學才知道原來我沒有打開開關。打開開關準備去檢查，在檢查之前自己極度不自信的再次測試一遍，這到好將接到揚聲器的線弄斷了，接著是重新焊接揚聲器的街頭，螺絲刀不小心又將揚聲器焊接處給脫落了。俗話說禍不單行，然后是sp1接頭斷了，焊接處的銅箔融化。只好作廢。哎。在這個實習環節中，我明白了自信的重要性。但也明白了自己的動手能力還十分的不足，缺乏鍛煉，在這種情形下無法勝任以后的工作，所以在日后的學習過程當中，我應該努力的將理論與實際聯合起來，著重鍛煉自己的動手能力，是自己面對以后的工作時有一定的底氣。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。第一，我從小就對這種小制作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了。現在電工電子實習課正是學習如何把東西“裝回去”。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。第二，電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。

通過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：

一、對電子工藝的理論有了初步的系統了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。

二、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇九

在大學期間的實習經歷中，我的一個維修實習讓我受益匪淺。通過這次實習，我不僅學到了專業知識和技能，也深刻體會到了維修工作的重要性和意義。在這篇文章中，我將分享一下我的維修實習心得體會。

第二段：理論與實踐的結合。

在實習的過程中，我深刻意識到維修工作是理論與實踐的結合。之前在課堂上學到的知識固然重要，但真正面對設備故障時，還是需要靈活運用這些知識。在實習中，我遇到過一些不同的故障情況，有些是以前沒有接觸過的。通過細致觀察和與老師、同事的交流，我逐漸找到了解決方法，并且得到了驗證。我學到了很多從書本中學不到的東西，這讓我深感理論的重要性與實踐的必要性。

第三段：團隊合作的重要性。

維修工作往往需要多人合作，對團隊合作的重要性有了更加深刻的認識。在實習中，我和同事一起負責維修工作，我發現只有團隊緊密合作，才能更好地完成任務。大家分工明確，互相幫助、借鑒經驗，相互配合，共同克服難題。在團隊協作中，我不僅學會了與人合作，更鍛煉了自己的溝通能力、解決問題的能力和承擔責任的意識。

第四段：耐心與細心的重要性。

維修工作需要耐心和細心，這也是我在實習中得到的一大啟示。有時，修理一臺設備需要花費很長時間，不能急于求成，需要耐心分析故障原因，并逐一排查。同時，維修工作對細心有極高的要求，因為一個小的細節疏忽可能導致整個設備無法正常運行。通過實習，我獲得了更強的耐心和細心，對待問題更加細致入微，能夠更好地解決一些難題。

第五段：實習的啟示。

這次維修實習對我影響深遠，不僅拓寬了我的專業視野，也提升了我的綜合能力。在實習中，我認識到維修工作需要我們不斷學習和掌握新知識，要保持積極的工作態度和持之以恒的學習精神。而且，我發現通過實習可以更好地了解自己的興趣和擅長，對我未來的發展起到了積極的指導作用。通過這次實習，我更加堅定了自己選擇維修工作的決心，將來會繼續深入學習和研究，為此奮斗努力。

結尾：

通過這次維修實習，我深刻地體驗到了維修工作的重要性和意義。它不僅需要我們熟悉專業知識和掌握實踐技能，更需要我們具備良好的團隊合作精神、耐心和細心的品質。這次實習為我的未來發展帶來了很多啟示和指導，讓我更加明確了自己的職業定位和發展方向。我相信，通過不斷努力和學習，我一定能成為一名優秀的維修工程師。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇十

1.硬盤故障分為兩種，一是電路故障，二是盤體故障。

據我觀察電路故障與盤體故障大概各占總故障的一半。

2.硬盤電路故障通常修復率較高，大概十之七八，而盤體故障修復率很低，十之二三。

3.硬盤電路故障幾種常見表現有主軸電機不轉、當當響、啟動困難、檢不到等，盤體故障常見故障有檢不到、壞道、當當響、分區格式化異常等。

4.硬盤電路故障高發的有昆騰的lct全系列、c_，西數的7200轉系列，希捷的u5、u6、u8、u10(其中u5、u6故障率我覺得高)。

這些故障多涉及主軸驅動(所有)、電源變換(希捷的u5、u6最易出現負壓變換電路故障)，及bios故障(希捷、邁拓)。這是目前硬盤維修的主要業務，占硬盤維修的絕大多數。

5.盤體故障高發的有ibm7200轉、邁拓美鉆、長城系列，其中ibm的修復率最高，成功率十之七八。

其它硬盤如邁拓、希捷、西數修復率極低。

6.關于盤體維修。

這是硬盤維修的最大難點，我曾問過深圳紅警、北京東方他們都不作此工作。紅警告訴我盤體維修需要的超凈室要20幾萬，東方則好象說幾萬，據見過的人講那是個不大的有機玻璃箱。我拆過六七十塊硬盤，覺得必需要在超凈室中進行，因為我在普通環境中觀察到盤體一經拆開即有灰塵落在盤片上，非常明顯，你只要輕輕動動腦袋，頭皮屑就可能出現在盤片上。另外磁頭如果沒有專用工具即便拆下來盤片也不可避免的會被劃傷。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇十一

本次計算機硬件實習，我組順利的完成了實習內容，課設過程中大家分工明確，且互相合作。我們先從問題根源入手，以理論為基礎進行操作、解決問題，課程設計中每一部分都由全體小組成員共同完成，成功的完成本次實習任務體現了我們小組的團隊精神，相信在以后的課程設計中我們小組還會做得更好。

在開始設計時，由于對實習內容的不熟悉，感覺無從下手，不知道具體應該做些什么。但在老師的細心講解下和同學的幫助下，對每一步該怎么做都有了相應的了解，也對此次課程設計的內容有了明確的概念。

首先，通過學習計算機硬件組裝過程，知道計算機主要由主板、cpu、硬盤、內存、顯示卡、聲卡、軟盤驅動器、顯示器、鼠標、鍵盤、調制解調器等組成，還對它的有關配置做了一些查找，終于懂得計算機如何組成。

其次，對fdsik工具硬盤的分區和格式化的學習，讓我能夠輕松的解決硬盤合理利用問題，根據自己的用途和喜好將硬盤分區，更容易實現對硬盤的管理。

然后，學習過cmos 參數設置方法和對其進行練習后，使我對電腦的基本設置有了認識，能夠根據實際需要進行一些設置，對電腦進行合理利用，對信息安全等有了操作的能力。

最后，對dm軟件，paragon partition manager 7.0軟件等的學習又對一些軟件的操作有了一些基本的掌握，對以后的學習生活中一些問題能夠解決，更能利用這些軟件進行操作。使操作更簡單，更容易實現對硬件的控制。雖然我們只是做了個了解，不過也能用它有所應用方面的練習。比如，dvd的制作，利用幾個小視頻做一個簡單的dvd，這就是我們學習所要達到的目的。根據老師的過程，我們逐次做，當然，這其間的困難有的，但是在與他人的合作學習中，我們解決了好多問題。我們明白了，合作的力量。

在這次課設中，使我感受頗深的是，學習并不是一件容易的事，要想學有所用，在學習中就不能有一點馬虎的地方，每個問題都要研究得明明白白，這樣才能在實踐中占領先地位。在學習上也要有堅強的毅力、信心和細心。課設中，面對著復雜的課程設計操作，不免讓人煩躁，但我們也深刻感受到煩躁解決不了問題只會帶來更大的麻煩，所以后來我們都做到了心平氣和的努力去做報告，盡量努力做到讓錯誤的量降到最少。

同時我們也希望老師能夠給我們多次提供實踐的機會，讓我們學到的知識有所用，也讓我們知道如何去應用，提高我們的實踐能力。同時我們也相信在以后的學習和生活中, 實習這段時間所學到的知識我將會得到更好的運用，并且這次實習使我們對計算機有了更濃厚的興趣，對未來的學習也有了信心和方向。我們都會用百分百的熱情去學習計算機的有關知識。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇十二

第一段：引言（介紹實習背景）。

作為一名實習維修工，近日我有幸參與了一家機電維修公司的實習工作。這段實習經歷不僅給我帶來了實踐機會，更為我提供了一個深入了解維修行業的機會。通過與老師傅們的交流和現場實踐，我不僅積累了大量的專業知識和技能，更深刻認識到維修工作的重要性和現實挑戰。在這里，我將分享我在實習期間的心得和體會。

通過實習，我逐漸認識到維修工作的不容易和重要性。在實際的工作中，維修工需要具備多項技能，例如儀器的使用和調試、故障排除和修復等。由于每個維修項目都是獨一無二的，維修工需要快速適應不同的工作環境，并具有高度的責任感和應變能力。此外，維修工還需要具備良好的溝通能力，與客戶保持良好的合作并及時向他們提供準確的維修建議。

第三段：面對困難和挑戰的策略與思考。

在實習期間，我也遇到了許多困難和挑戰。比如，由于技術和知識的欠缺，我在處理某些復雜故障時感到力不從心。然而，我意識到面對困難和挑戰，最重要的是保持樂觀積極的態度。我主動向有經驗的老師傅請教，積極參加培訓和學習活動，不斷提高自己的維修技能。同時，我也通過書籍和網絡資源不斷擴展自己的專業知識，以便更好地解決各類維修問題。

第四段：與同事和客戶合作的心得與感悟。

維修工作中，與同事和客戶的合作是取得工作成果的關鍵。在與同事合作時，我注重與他們進行積極的溝通和交流，互相幫助和支持。通過團隊合作，我們能夠更快地解決問題，提高工作效率。與客戶合作時，我注重與他們建立良好的溝通和信任關系。我明白，只有透過客戶的需求和反饋，才能更好地解決問題，提供滿意的維修服務。

第五段：實習收獲與未來展望。

通過這段實習經歷，我不僅學到了很多專業技能和知識，也進一步明確了自己的職業規劃和目標。我深刻認識到維修工作的重要性和挑戰，決心在這個領域中不斷學習和提高自己。我計劃繼續在學校深入學習相關的專業知識，并尋找更多的實踐機會，以便更好地成長和完善自己。未來，我希望通過自己的努力，成為一名技術過硬、責任心強的優秀維修工。

總結：

通過這段實習經歷，我不僅收獲了專業知識和技能，更深刻認識到維修工作的重要性和挑戰。我也從中學到了如何面對困難和挑戰，并通過積極的態度和持續的學習提升自己。與同事和客戶的合作也讓我意識到團隊合作和溝通的重要性。我相信，只要我不斷努力和提高自己，就能夠成為一名優秀的維修工，并為社會做出更大的貢獻。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇十三

電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。

交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。

直流電機的特點是可以無機變速，調速范圍廣，啟動轉距大，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。

三相定子繞組星形與三角形連接：將三角形的首端d1、d2、d3、(或尾端)連接在一起，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接;將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。

端部接線：定子繞組的接線按一定的規律排列旋轉磁場。在一個極面下把屬于一相的所有線圈串聯(或并聯)在一起，稱為一個極相組。為保證n極與s極互相間隔排列，相鄰的兩個極相組中電流的流向必須相反。連接個極相組必須順著電流方向。在四級電機中，一相就有四個級相組，n級下的極相組，電流逆時針方向，而s級下的極相組電流是順時針方向。連接后個個極相組的電流方向是一致的。各極相組必須是頭接頭，尾接尾。在隱極接法中各極相組必須頭接尾，尾接頭。最后每組只留一頭一尾，三相共有三頭三尾接到六個線端子上。在接線中應掌握：1，三相電機中，線圈數與槽數相同，沒相的線圈數是定子總線圈數的三分之一。2，每極沒相的線圈數等于線圈總數除與極數，3，每極相組的線圈數等于總槽數除以相數乘極數。4，每個線圈的節距小于等于(槽數/極數)，稱為短節距。5，具體接法，串聯接法前已訴，并聯接法的條件是繞組感應電動勢的大小及相位要相同，并聯支路中繞組數相等。在整數槽繞組中，每對極下的極相組處于相同的磁場下，因此一般都可以并聯。最大可能的并聯支路數就是極對數。

浸漆意義：浸漆能提高防潮性能，增加絕緣強度與機械強度從而改善散熱條件，還能起防腐作用，也直接影響到電機的壽命與可靠性能。

電動機的主要故障及排除方法：

故障可能原因排除方法。

電動機起動時不轉，有響聲或震動一相斷路查出斷電處并清理。

電動機轉動時有響聲卻電動機過熱或冒煙繞組短路或接地修理繞組。

絕緣電阻降低繞組臟污或受潮清理電動機，干燥繞組。

繞組溫升偏高1，電動機過載2，風路不通1，減輕負載2，檢查電動機內外通風情況。

軸承有響聲1，軸承磨損2，軸承臟污1，換軸承2，換新潤滑油脂。

震動大1，基礎剛度不夠2，電動機軸與傳動機械同軸度超差1，重新安裝2，檢查同軸度。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇十四

轉眼間，緊張、充實的一年即將過去。在這一年里，我和同事們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和技術水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!我作為__水電隊的一名工人，我深感責任重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認真思索總結之后便對自己有了客觀，真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現將本年度的工作做如下總結：

一、工作態度，思想工作。

我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項廠規制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念。不斷加強學習，牢固樹立共產主義遠大理想，堅定走中國特色社會主義道路的信念，自覺地為實現黨在初級階段的基本路線和基本綱領而努力奮斗。

二、生產工作方面。

1、貫徹執行所里管理工作的法律法規的規定，提高水電業務水平，認真做好對修理工具的使用和維護，定時巡查所里水電附屬設施是否完好，發現問題立即向隊長報告。

確保電路、水路設施的完好，保障所里的水電暢通。

2、嚴以律己，寬以待人，遵守所里的各項規章制度。

本人嚴格遵守所里的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和-諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的水電工的要求來規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質和習水電方面的有關政策、法規和處罰尺度，掌握正確的施工方法，及時對老化和存在安全隱患水電設施進行更換改造。

本年度主要完成了如下工作。

1、熱愛本職工作，日常工作中不斷熟悉更新業務，能夠做到事事認真負責。

2、做好水電線路的維修保養，做到定期檢查，及時維修，保障供電供水設備的正常運行，認真完成必要的改進任務，使線路設備保持良好的狀態，合理使用水電材料，愛護工具。

3、在工作中能做到認真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。

4、注意安全按有關操作程序工作。

5、做到檢查和維修，有了問題要及時排除和解決。

6、做好單位水電的抄表工作，對不按規定使用水電的行為即使給予提醒、糾正。

7、在日常工作中能夠嚴格要求自己，遵守單位各項規章制度。

8、完成領導安排的其他工作事宜。

回顧一年來的工作，雖然取得了較好的成績，但也有不足的地方，但是我一定不辜負領導對我的信任，面對新的一年工作，一卻從新做起，一如既往扎扎實實工作，力爭做一名優秀的工人。

進入企業工作以來，我一直進行企業文化和電工專業知識學習，不斷探求新知，銳意進取，積極完成各項電工維修工作，做好模范帶頭作用。積極參與電工技術交流和科技創新活動，全面完成上級下達的各項任務及指標，在企業的生產和發展中發揮了應有的作用。現將20_年度以來的工作總結如下：

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。

為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

二、端正工作態度，起好帶頭作用。

從參加工作開始，我就從事機電維修工作。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力;二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術難關;我始終堅持以盡我努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發展打下了堅實的基礎，為公司創造經濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔責任;我認為既然自己是一名技師，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

三、加強業務學習，提高技術水平。

電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的電工知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴格要求自己，兢兢業業。主要從以下幾個方面來總結：

一、思想政治學習及民主管理方面。

我認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表的重要思想、科學發展觀、習近平新時代中國特色社會主義思想，以__精神指導生產實踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產一線電工應做的職責。

二、安全生產方面。

1、貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強職工責任心。

2、落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規章制度。

3、加強班組用電安全管理，鞏固安全基礎。

4、一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。

三、培訓學習方面。

多年來，我積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知訓，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，機床電氣控制線路，plc控制等有關知識體系。每次學習，我都學到一些新的理論，并用來指導工作實踐，運用到工作中來，對工廠的供電系統，控制系統進行改進，受到一致的好評。

四、在節能降耗方面。

在節能方面，我積極運用已學的知識，為工廠的節能降耗方面做了不少貢獻。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設備，進行電氣改造，使一些老設備重新煥發青春。

五、實踐生產方面。

例如：電動機的電氣故障的查找和排除實例。

電氣方面：

2、測絕緣電阻及直流電阻測查絕緣是否損壞。

繞組中有否斷路、短路及接地等現象;。

3、通電檢查在上述檢查后末發現問題時，可以直接通電試驗，用三相調壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。

利用上述檢查方法，為工廠多臺電機查找故障，并將其修好。及時總結各種故障現象及解決方法，并記錄在案，用來指導實踐，同時也提高自己的業務水平。

總之，在生產實踐中做到規章制度上墻，嚴格按規章制度辦事。多年來，工廠未發生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術改造，設備運行更加科學化、合理化。

自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在電工工作中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。

沒有堅定正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

二、端正工作態度，起好帶頭作用。

自從參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。

我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：

1、在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力。

2、在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己的努力攻克技術難關;。

我始終堅持以盡我努力做好每件事，以工廠利益為重。包括建成后的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為工廠贏取了寶貴的生產時間，為工廠的發展打下了堅實的基礎，為工廠創造經濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。

3、我要求自己能勇于承擔責任;。

我認為既然自己是一名技師，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在工廠分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。

所以我的這些表現也深深受到了工廠領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

三、加強業務學習，提高技術水平。

活到老，學到老這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。

一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：___編程控制原理，__變頻器設置和控制原理、__大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇十五

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。

在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了汽車的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。

同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。

這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。

不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。

不過我們選上了這門專業，我們就要干好。

孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。

無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇十六

第一段：引言（150字）。

作為一名實習維修工，我在過去幾個月中有了深刻的學習和體驗。這個實習經歷給了我一個寶貴的機會，讓我親身體驗了真實的工作環境和工作內容。通過這段時間的實踐，我收獲了不少心得和體會，讓我對自己未來的職業發展有了更清晰的規劃。

第二段：技術實踐的重要性（250字）。

在實習期間，我親身參與了各種維修工作。這些實踐鍛煉了我的技術能力和解決問題的能力。我發現，技術實踐的重要性是無可替代的。理論知識只是我們邁向成為一名專業維修工的基礎，而實踐才是真正檢驗我們能力的關鍵。通過實踐，我學會了不斷修正自己的方法，提高效率，并且學會了如何應對一些棘手的問題。這些實際問題的解決經驗，讓我更加自信和熟練地應對各種維修工作。

第三段：與師傅的學習交流（250字）。

在實習期間，我與一位經驗豐富的師傅一起工作。這個師傅為我提供了很多寶貴的指導和建議，使我受益匪淺。他經常耐心地解答我的問題，并與我分享他多年的維修經驗。通過他的指導，我學會了如何在工作中注重細節，確保維修工作的質量。我還學會了如何與客戶進行有效的溝通，了解他們的需求并及時解決問題。與師傅的學習交流讓我不僅感受到了團隊合作的重要性，還提高了我的學習效果。

第四段：工作中的困難與挑戰（300字）。

在實習期間，我也遇到了一些困難和挑戰。例如，有時我會面臨一些復雜的維修工作，需要我耐心地排查問題，并進行長時間的修理。這對我的職業素養和耐心提出了很高的要求。此外，有時我還需要處理一些挑剔的客戶，他們對維修工作的質量要求非常高。這要求我不僅要具備專業的技術能力，還要有良好的溝通能力和冷靜應對客戶的能力。盡管困難與挑戰不可避免，但它們也是我成長的機會。通過不斷面對困難，我學會了堅持和解決問題的毅力，也學會了如何與各種不同的人相處。

第五段：未來發展的期許（250字）。

通過這段時間的實習，我對自己未來的職業發展有了更明確的規劃和期許。我意識到維修行業的重要性和前景，我希望在這個行業中持續學習和成長。我打算將來進一步提升自己的技術能力，通過獲取相關職業資格證書提升自己的專業素養。同時，我還將不斷從實踐中吸取經驗，學習新的技術和解決方案，以不斷提高自己的維修能力。我相信只要保持對技術的熱愛和不斷追求進步，我必將在維修行業取得更好的職業發展。

總結（100字）。

通過這次實習經歷，我不僅獲得了專業知識和技能，更重要的是鍛煉了自己的工作能力和職業素養。我學會了如何在工作中注重細節，提高工作效率，并與客戶進行良好的溝通。同時，我也深刻認識到維修行業的重要性和未來的發展前景。我對維修行業充滿熱愛和信心。我相信，只要堅持不懈地學習和進步，我一定能夠在維修行業取得更大的成就。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇十七

原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇十八

維修實習心得體會（熱門21篇）篇十九

20__年，我畢業與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

一、書山有路，技海無涯。到維修制造中心后，我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，_難題。我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

三、愛崗敬業，熱情服務。“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強修養，向黨靠攏。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇二十

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行維修實習。在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是gms基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作，首先由公司的優秀培訓師對5s現場管理的培訓，5s就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5s管理中，素養是現場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。

通過一周對5s的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s，5s要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5s就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5s現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。

維修實習心得體會（熱門21篇）篇二十一

進廠對自己的要求：

進廠要穿工作服，穿防電絕緣鞋，戴安全帽。

不要走近觸摸機器設備，同學間不可開玩笑，工作認真，嚴格遵守紀律。

尊敬師傅，給人家一個好印象。

注意時間，不要遲到，以班集體為單位進廠。

見事做事，靈活運用，結合所學知識，理論用于實踐，從實踐中見證理論。

保持清醒的頭腦做事警惕，注意安全。

做完工作后注意打掃衛生，工具歸位還原，勤快做事。

首先我想向所有為我的實習提供幫助和指導的武鋼電氣公司的技術人員和我的指導老師致謝！特別是我的班主任代老師的支持我很感動。他們為我的順利實習所做的幫助和努力是我順利完成實習的最大動力。

學院為了使我們更多了解機電設備，提高對機電設備制造技術的認識，加深對機電業在工業個領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，特意安排我們到武鋼電氣公司實習。武鋼電器公司是武漢鋼鐵公司的老工業基地。

通過實習，我在我的機電專業領域獲得了實際操作經驗知識。鞏固并檢驗了自己兩年專科學習的知識水平。

這次能有機會去武鋼電氣公司實習，我感到非常榮幸，雖然只有三個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應度，為下一步的工作鋪下基石。

在實習中所學的知識。

電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。