s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）

通過寫月工作總結，我可以把工作所獲得的經驗和知識進行整理和記錄，以備將來借鑒和參考。這些月工作總結范文閃耀著智慧和才能，對我們提升工作寫作能力和思考水平有著積極的影響。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇一

1、折彎車間實習：

為期三周。了解折彎設備的型號，加工尺寸，工作原理及加工方法，協助工人進行折彎作業。

2、數沖激光車間實習：

為期一周。了解產品數沖、激光的加工方法。

3、裝配車間實習：

為期三周。配合車間工人完成產品的裝配工作，從整體上對產品進行更直觀的熟悉和了解。

4、焊接作業指導書編制：

于9月初成立焊接作業指導書編制小組，x為組長，進行焊接作業指導書編制工作，已完成tb05、1.6e、2.3、3.x焊接作業指導書的'編制工作。

5、壓鉚檢驗治具的制作：

于9月中旬協助工程師y進行壓鉚檢驗治具的制作工作，完成tb05、1.6、2.3的壓鉚檢驗治具制作。

匯報人：xxx。

日期：x年x月x日

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇二

為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。

在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當圣僧，圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。

在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。

如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。

在奧迪鈑噴組有兩位經驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。

短暫的實習轉眼就結束了，此次實踐實習不僅讓我了解了企業的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創新人才培養模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業學校學生職業能力和職業素質培養的培養模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇三

今年暑假學校將我安排在是xxxx汽車有限公司實習，實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。

時間過得真快，轉眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的東西。

實習前，我做了一些準備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：

1、汽車鈑金技術包括車身修復（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復雜的個性化改裝、整形等作業。

2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機、二氧保護焊）氣焊、氬弧焊。

3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝（包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板）保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒毀。

拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。

實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業都存在著兩點問題：

一，維修企業硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。

二，缺乏專業的汽車整形技術人員。據統計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十。現在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。

一面是政策管理細節與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構一直沒有一個詳細的政策法規出臺，這直接導致了汽車改裝市場的`魚龍混雜。

另一面是專業技術人才的缺乏，據了解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發燒友處于半地下式的狀態。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。

顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關政策法規的出臺的同時對于專業汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據了解在近年來50所高等院校新增的109個專業中便有汽車整形這一專業。火爆的需求市場和專業的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規化，專業化的發展道路。

一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術的相關理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎等汽車的基礎知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經驗之后才算是一個合格的專業的汽車整形師。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇四

等工。

我這三周實習中的總結：

一.汽車維修企業的管理。

以人為本。現代企業的經營觀念主要有：

(1)戰略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。

(2)市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏。

得市場。

(3)用戶觀念企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心。

全意為用戶服務。

(4)效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務;對內如何降低成本。

1/48。

(5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝。

(6)時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，

堅持效率觀念。

(7)變革觀念企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。

二、與人溝通。

主動、積極的態度。

三、汽車維修的相關專業知識。

(1)在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區別。專業汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專業性。

所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全。

亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。

(2)汽車美容的具體服務項目概括為：

2/48。

1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠。

色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3)內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發動機美容包括發動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

車噴漆。

5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車。

xx、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。

這個方向走下去，一定會有所得的。

3/48。

xx。

電焊(電焊機、二氧保護焊)氣焊、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板)、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。

很容易進水，直接導致電路燒毀。

4/48。

故車。

定的動手能力。

實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業都存在著兩點問題：一，維修企業硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。二，缺乏專業的汽車整形技術人員。據統計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十。現在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。

5/48。

形市場將逐步走上正規化，專業化的發展道路。

的經驗之后才算是一個合格的專業的汽車整形師。

時間的努力，感覺我們這個小組立馬進步了不少。

二、工作不足。

6/48。

損失廠里利益。

三、工作建議。

系。

以建議經理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果。

打分數，有獎有罰，直接控制工資。

去浪費時間。

四、安全工作。

7/48。

考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。

些有用的書。爭做行內一流人才。

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s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇五

婚姻狀況：未婚民族：壯族。

培訓認證：未參加身高：170cm。

誠信徽章：未申請體重：60kg。

人才測評：未測評。

我的特長：

求職意向。

人才類型：普通求職。

應聘職位：鉗工/機修工/鈑金工：，鉗工/機修工/鈑金工：，鉗工/機修工/鈑金工：

工作年限：5職稱：高級。

求職類型：兼職可到職日期：隨時

月薪要求：1000--1500希望工作地區：佛山,深圳,廣州。

工作經歷。

科達機電股份有限公司起止年月：-08～-02。

公司性質：股份制企業所屬行業：機械/機電/設備/重工。

擔任職位：鉗工及客服。

工作描述：主要安裝壓磚機與調試。后由于公司的需要調到客戶服務部專到外面現場安裝，調試與維修。

離職原因：個人原因。

志愿者經歷。

教育背景。

畢業院校：廣西輕工業學校。

最高學歷：中專獲得學位:畢業日期：-07

專業一：機械知識應用專業二：鉗工。

起始年月終止年月學校（機構）所學專業獲得證書證書編號。

語言能力。

外語：其他較差粵語水平：優秀。

其它外語能力：

國語水平：精通。

工作能力及其他專長。

本人有五年的鉗工經驗．，熟悉機械調試，液壓油路，機床維修與設備保養．機械裝配等。精通機械制圖圖紙。

詳細個人自傳。

本人性格開朗；活潑，易溝通．工作認真，誠肯能吃苦耐勞。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇六

企業的現場管理是綜合性較強的管理，對實現均衡、安全、文明生產，提高經濟效益、達到優質、高效、低耗具有重要意義。

一、質量管理。

1、各車間主任應嚴格履行自己的職責、協調工作。

2、對生產中的關鍵過程要按規定嚴格控制，對出現的異常情況，要查明原因，及時排除，使質量始終處于穩定的受控狀態。

3、認真執行“三檢”制度，教育操作人員對自己生產的產品要做到自檢，檢查合格后，方能轉入下道工序，下道工序對上道工序的產品進行檢查，不合格的產品有權拒絕接收。如發現質量事故時要做到責任者查不清不放過、事故原因不排除不放過、預防措施不制定不放過。（三檢：自檢、互檢、巡檢）（要讓員工明白后工序就是客戶的原則）。

4、各車間主任要對所生產的產品質量負責，做到不合格的材料不投產、不合格的半成品不放行。

5、各車間要嚴格劃分“三品”（合格品、返修品、廢品）隔離區，做到標識明顯、數量準確、處理及時。

二、工藝管理。

1、嚴格貫徹執行工藝規程。

2、對新員工和工序變更人員要進行崗位技能培訓。

3、對材料進入車間后要進行自檢，符合標準方可投入生產，否則不得投入生產。

4、嚴格執行標準，如需修改或變更，應提出申請，并經試驗鑒定，報請生產技術部審批后方可用于生產，嚴禁私自修改。

5、生產線工裝應保持完好。

6、合理使用設備、工位器具，保持精度和良好的技術狀態。

三、定置管理。

1、各車間物料或產品應按區域、按類放置，合理有效的利用空間。生產加工部位除隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺附近不得有雜物。

2、工具箱內各種物品要擺放整齊。

3、各車間要勤檢查、勤清理，對于產品要輕拿輕放，保證產品外觀完好。

4、加強各車間不合格品的管理，應有記錄，標識明顯，處理及時。

5、安全通道內不得放置任何物品，不得阻礙。

6、消防器材定置擺放，不得隨意挪動，并保持其清潔衛生。

四、設備管理。

1、各車間的設備應指定專人管理。

2、堅持做到設備管理“三步法”即：日清掃、周維護、月保養。

3、堅持“六字要求”即：整齊、清潔、安全。

4、設備管理要做到“三好”“四會”三好即：管好、用好、保養好。四會即：會使用、會保養、會檢查、會排除一般故障。

五、生產車間管理。

1、嚴格現場管理，要做到生產任務過硬、操作技能過硬、管理工作過硬、勞動紀律過硬、思想工作過硬。

2、經常不定期開展車間內部工藝、紀律、產品質量的自檢自糾工作。

3、大力開展崗位練兵，努力達到并提高各個崗位的技能要求。

4、各車間區域內應保持清潔，地面不得有積水，不得堆放垃圾。

5、車間內使用工具、設備附件等均應指定擺放，做到整齊有序。

6、堅持現場管理文明生產、文明操作、根治磕碰、劃傷等現象。每天下班要做到設備不擦洗保養好不走，物料不按規定擺放好不走，工作場地不打掃干凈不走。

7、邊角料及廢料等分類放到指定地點存放。

8、認真考核，須秉持公平、公正之原則。

六、安全生產管理。

1、嚴格執行各項安全操作規程。

2、規定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；每個員工要養成良好工作作風和嚴明的紀律，不斷提高全體員工自身的素質。

3、操作人員要正確使用勞保用品，確保起到安全防護作用，嚴禁違章作業。

4、經常開展安全教育，不定期進行認真整改、清除隱患。

5、貫徹“安全第一，預防為主”的方針，認真執行安全生產，防止生產工作中安全事故的發生。

6、發生事故按有關規定及程序及時上報。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇七

個人簡歷。

姓名：

大學生個人簡歷網。

性別：

男

民族：

漢族。

1990年12月30日。

證件號碼：

婚姻狀況：

未婚。

身高：

173cm。

體重：

65kg。

戶籍：

廣東湛江。

現所在地：

廣東湛江。

畢業學校：

湛江高級技師學院。

學歷：

中專。

專業名稱：

數控。

畢業年份：

工作年限：

三年以上。

職稱：

中級職稱。

求職意向。

職位性質：

全職。

職位類別：

技工-鉗工/機修工/鈑金工。

職位名稱：

鉗工;。

工作地區：

湛江市開發區;。

待遇要求：

可面議;需要提供住房。

到職時間：

可隨時到崗。

技能專長。

語言能力：

英語一般;普通話標準。

計算機能力：

良好;。

綜合技能：

電工上崗證、cad、計算機證。

教育培訓。

教育經歷：

時間。

所在學校。

學歷。

9月-205月。

湛江高級技師學院。

中專。

培訓經歷：

時間。

培訓機構。

證書。

工作經歷。

所在公司：

佛山市塑料集團。

時間范圍：

公司性質：

國有企業。

所屬行業：

互聯網、電子商務。

擔任職位：

電工、機修。

工作描述：

負責各個車間、部門的機器維修，及電工類維護工作。

離職原因：

回湛江報讀大專。

所在公司：

湛江晨鳴紙漿集團。

時間范圍：

208月-8月。

公司性質：

國有企業。

所屬行業：

互聯網、電子商務。

擔任職位：

鉗工（維修工）。

工作描述：

為某部門的班長，負責維修電器類工作。

離職原因：

其他信息。

自我評價：

本人操作技能強，工作責任心比較高。對自己的工作從不馬虎，力竭做到更好!我相信憑自己的工作經歷與具備的`各項技能，會得到貴公司的欣賞與肯定。期待與你們一起為著同一個目標努力奮斗。

發展方向：

本人操作技能強，工作責任心比較高。有較豐富的工作經驗，在此前做過電工、鉗工、維修工等。在以往的工作中也曾擔任負責人的工作角色，有較強的領導組織能力。

其他要求：

如果貴公司有培訓機會，我會認真考慮，積極參與、工作學習。

聯系方式。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇八

我們做什么時候都應該有個對自己的評價，總結，今天小編帶大家來看看鈑金工程師。

希望大家喜歡。

一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個人努力克服在保障質量的情況下提高速度，按時完成各位經理分配的任務。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險杠和點小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時感覺到自己的責任心得到了回報。下半年，起先產值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出：大點的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個人盯著一個車干，耗時間還不一定見效率。經過一段時間的努力，感覺我們這個小組立馬進步了不少。

金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經理看到了跟我說那估計扛不牢，我沒在意結果導致后下支臂變形，又讓倉庫重新發了一個，拖延交車時間，損失廠里利益。

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，都需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細節過程，安全意識還是不夠全面。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經理還有同事多請教學習，多看些有用的書。爭做行內一流人才。

四

鈑金工和油漆工經常發生爭執，原因在于鈑金工為了達到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協調不好，還有的地方沒敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經主管或經理檢查過關簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協調好，更加增進鈑噴之間友誼關系。

1.進一步加強績效考核力度，體現多勞多得原則，提高員工的工作積極性。

3.按照“三標一體”要求。繼續做好“6s”現場管理工作，使“三標一體”工作制度化，常態化。特別是板材的規范存放作為重點。

4.進一步完善安全生產責任制，堅持以人為本，繼續抓好安全生產，把安全生產工作做細做實。確保全年安全生產無事故。

5.完善明確企業用工。

合同。

及員工的薪資待遇，獎懲制度。

個人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因為車多人少，一方面可能是因為只想抓產值而忽略質量，所以建議經理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果打分數，有獎有罰，直接控制工資。

事故車拆完統計配件，保險公司定損好，在由倉庫人員問鈑金工、機電工什么配件要發，什么不用發。實際上可以在剛拆車統計配件時就拿鉛筆標明什么用發什么不用發。這樣即節省了時間不用倉庫人員跑來跑去問這個問那個要不要發，也避免了這個那個零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費時間。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇九

xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年，其中的成就感、喜悅感、責任感^夾雜在這充實的一年里，讓我不段的提高自己的意識。現簡要回顧總結如下：

一年來，作為一名鈑金工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅，上半年，自己一個人努力克服在保障質量的情況下提高速度，按時完成各位經理分配的任務。有一次，一輛事故車，駕駛員從江蘇趕過來要接車，而我那天正好有事休息，后保險杠和點小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時守信，顧客來一次不容易，就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝，頓時感覺到自己的責任心得到了回報。下半年，起先產值還不太理想，后來就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出：大點的活干的差不多了就交給下面的人干，然后自己在干別的活，不能老是幾個人盯著一個車干，耗時間還不一定見效率。經過一段時間的努力，感覺我們這個小組立馬進步了不少。

金無足赤、人無完人，由于自己的倔脾氣，太主觀，不聽勸，犯下多次錯誤，降低效率，造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁，我把鏈條栓到后橋下支臂上拉前大梁，徐經理看到了跟我說那估計扛不牢，我沒在意結果導致后下支臂變形，又讓倉庫重新發了一個，拖延交車時間，損失廠里利益。

鈑金工和油漆工經常發生爭執，原因在于鈑金工為了達到速度很多東西不拆，裝上在噴，(也有配件問題，噴了不好裝)協調不好，還有的地方沒敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經主管或經理檢查過關簽字在交給油漆工，有什么問題提前跟油漆工協調好，更加增進鈑噴之間友誼關系。

個人感覺很多車子油漆做的效果不是太好，一方面是因為車多人少，一方面可能是因為只想抓產值而忽略質量，所以建議經理或前臺人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果打分數，有獎有罰，直接控制工資。

事故車拆完統計配件，保險公司定損好，在由倉庫人員問鈑金工、機電工什么配件要發，什么不用發。實際上可以在剛拆車統計配件時就拿鉛筆標明什么用發什么不用發。這樣即節省了時間不用倉庫人員跑來跑去問這個問那個要不要發，也避免了這個那個零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費時間。

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，都需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小細節過程，安全意識還是不夠全面。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在明年的工作中一定改掉壞毛病，積極向經理還有同事多請教學習，多看些有用的書。爭做行內一流人才。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇十

時光如白駒過隙，一轉眼，忙碌的365天飛馳而過。回顧這春華秋實的2016，內心不禁感慨萬千!2016年是公司推進管理改革、拓展市場的關鍵年。也是鈑金車間正式獨立生產迎接挑戰的第一年!這一年我們有色鈑金二班全體員工在公司領導的監督指導下，堅持以保任務、保質量、保安全為總體思想，基本完成全年生產任務!現將2016年度工作做出如下總結：

1、班組基本情況。

哈爾濱哈飛實業發展有限責任公司駐23車間鈑金廠有色鈑金二班現在職人員共計29人。分別為鈑金工25人，熱處理工4人。鈑金工段已具備獨立操作水平有21人，其中已定級人員11人，崗位技術帶頭人7人，優秀員工2人。另外12月份入廠學員1人。

2、班組全年完成任務及人員流失情況。

今年年初，因任務不飽滿，員工工作量小，工資低。導致員工隊伍渙散，人員流動較大。隨著各機型陸續投產，4月份開始任務量逐步增多，大家馬上進入角色，在干滿8小時之后為了更好更快完成任務，自覺加班。后半年任務繁重，七月份集團公司放大假時，員工舍棄自己休息時間頂著烈日在車間搶大運任務。十一7天假，大家就休息了3天，有的員工只休息1天!每一個人都默默的搶手里的任務，毫無怨言。熱處理工段也一樣的奮斗著，每次鈑金加班，熱處理肯定有人值班，就算鈑金工段只搶出一種活，熱處理工段也會及時淬火，不耽誤生產進度。

為了提高員工積極性，也為了能順利完成生產任務，11、12月份公司組織勞動競賽，大家積極參與，每天都加班到8點多，有的甚至到9點、10點!功夫不負有心人，通過大家不懈努力，班組生產任務終于接近尾聲。

3、存在的問題和不足。

通過一年的工作積累，我發現自己還有很多不足，主要是工作思路不夠清晰，有創造性的思路還不是很多。個別工作做的還不夠完善，班組管理方面對自己不夠滿意，還應該投入更多的經歷，多關心員工，觀察大家的情緒和思想動態，以身作則，帶動每一個人，為公司創造更大的效益，做一個合格的班組長。

春風春雨春燦爛，新年新歲新起點!2012年將是公司在航天業的改革之年，創新之年，奮進之年!新的征途已經指明，新的戰斗即將開始。藍圖已繪，戰鼓已響!23車間鈑金二班定將不負使命，再譜新篇，共同創造哈飛實業公司美好的明天!

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇十一

個人相片。

姓名：

性別：

男

民族：

漢族。

1992年2月18日。

證件號碼：

婚姻狀況：

未婚。

身高：

172cm。

體重：

75kg。

戶籍：

河南洛陽。

現所在地：

河南洛陽。

畢業學校：

學歷：

本科。

專業名稱：

畢業年份：

工作年限：

職稱：

求職意向。

職位性質：

全職。

職位類別：

技工-鉗工/機修工/鈑金工。

職位名稱：

工作地區：

洛陽;。

待遇要求：

1200元/月需要提供住房。

到職時間：

可隨時到崗。

技能專長。

語言能力：

教育培訓。

教育經歷：

時間。

所在學校。

學歷。

培訓經歷：

時間。

培訓機構。

證書。

工作經歷。

其他信息。

自我評價：

集體意識強。聽從領導的指示。

發展方向：

神馬都是浮云。能力突出一切。

其他要求：

聯系方式。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇十二

一、主要完成的工作。

1。*抓安全管理，減少事故發生。

2。保*產品質量，提高產品品質。

3。加強班組建設，提高班組管理力度。

4。加強自身學習，提高業務水平。

5。積極參與公司改善活動。

二、工作中出現的問題及解決方法。

1。班組管理方面。

2010年雖然班組管理加強，但是還是存在一些問題。

2。質量控制方面。

3。安全生產方面。

三、2011年工作計劃。

1。加強學習，拓寬知識面。努力學習折彎*知識和相關管理知識;。

4。全面完成部門交給的各項任務。并且日升日高，不斷挑戰新的工作。

鈑金班。

2010。12。5。

一、主要工作情況。

1。按照公司的生產經營計劃，生產了xx件某某產品及其。

他配件若干。

理工作以及解決房屋漏水、電路安全等問題。

8。完成了公司安排的其。

他工作。

二、未來發展方向。

謝謝-。

鈑金車間。

2010年12月22日。

汽車維修鈑金工*技術個。

人

工

作

總

結

=個人原創，有效防止雷同，歡迎下載=。

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并。

用以指導自己在×××(改成汽車維修鈑金工崗位所在的單位)汽車維修鈑。

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s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇十三

這是我第一次實習，記得實習的第一天，心中難免有抑制不住的激動和興奮，我早早的就來到實習單位門口等待我的隊友們。懷揣著一種求知的心態我7點半準時出發去參加這次實習，我對的這次實習的工作從滿了熱情與好奇。

在實習單位的會議室，趙老師先給我們開了一個簡短的會議，會議上，有位女同學講述了她去年實習的體會，讓我感觸很深。她說，無論是生活還是工作，都在于我們自己的態度，也許我們所付出的努力不會和最終所收獲的成正比，但至少會讓我們受益匪淺。正確的態度能讓我們更準確的面對生活。

這次實習我被分配到一車間，車間的工作比較辛苦，在這周的工作中，我們不僅增長了見識，得到了鍛煉，培養了能力，更領悟到了做人做事的原則和態度。無論是什么事情，要想被別人認可，一定要真誠的去對待，要努力的用實際行動來展現自我，而不是對人鼓吹我是如何如何的出色。在對自己充滿信心的基礎上，我們還要用實際的行動來證明自己的實力和真誠的態度，從而不會讓人覺得我只是虛有其表，沒有內在實質的東西。現在我覺得很多事情真的只有自己親自去經歷了才會明白，但是我們大多數時候都是在聽別人說，而自己親自去體驗的機會很少，所以我十分珍惜這次實習的機會，因為我堅信，只有自己體驗了才會知道，自己付出了多少，又得到了多少。只有自己認真做了，才能有所得。

此外，在此次實習中我還接觸到了一些在課堂上無法見識到的東。

西，切身體會了廣大工人同志在車間辛勤作業的“熱鬧”場面，深刻認識了他們在自己的崗位上兢兢業業，為工廠、為社會貢獻自己的力量。還有就是在過程中了解了企業文化、企業精神對一個現代化企業的重要性。在此，我深深地感受到了肩上將要承擔的責任和對未來工作的期許。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇十四

1、必需樹立“質量第一、用戶至上〞的理念，保證產品質量。

2、車間主任應嚴格履行自己的職責、協調工作。

3、對生產中的關鍵過程要按規定嚴格限制，對出現的異樣狀況，要查明緣由，剛好解除，使質量終處于穩定的受控狀態。

4、認真執行“四檢〞制度，教化操作人員對自己生產的產品要做到自檢，檢查合格后，方能進入下道工序，下道工序對上道工序的產品進行檢查，不合格的'產品有權拒絕接受。如覺察質量事故時要做到責任者查不清不放過、事故緣由不解除不放過、預防措施不制定不放過。〔四檢：首檢、自檢、互檢、巡檢〕〔要讓員工明白后工序就是客戶的原則〕。

5、車間主任要對所生產的產品質量負責，做到不合格的材料部投產、不合格的半成品不放行。

6、車將要嚴格劃分“三品〞〔合格品、返修品、廢品〕隔離區，做到標識明顯、數量精確、處理剛好。

1、嚴格貫徹執行工藝規程。

2、對新員工和工序變更人員要進行崗位技能培訓。

3、對原材料進入車間后要進行自檢，如遇到原材料不符合規定，剛好報告上級處理。如接著生產造成損失，后果將由車將各負責人負責。

4、嚴格執行標準，如需修改或變更，應提出申請，并經試驗鑒定，報請生產技術部審批后方可用于生產，嚴禁私自修改。

5、合理運用設備、工位器具，保持精度和良好的技術狀態。

1、車間物料或產品應按區域、按類放置，合理有效的利用空間。生產加工部位隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺旁邊不得有雜物。

2、工具箱內各種物品要擺放整齊。

3、車間要勤檢查，勤清理。對于產品要輕拿輕放，保證產品外觀完好。

4、加強車間不合格品的管理，應有記錄，標識明顯，剛好處理。

5、平安通道內不得放置任何物品，不得阻礙。

6、消防器材定置擺放，不得隨便挪動，并保持其清潔衛生。

1、車間的設備應指定專人管理。

2、堅持做到設備管理“三步法〞即：日清掃、周維護、月保養。

3、堅持“六字要求〞即：整齊、清潔、平安。

4、設備管理要做到“三好〞“四會〞三好即：管好、用好、保養好。四會即：會運用、會保養、會檢查、會排出一般規章。

5、制訂完善的設備修理及保養支配，并做好修理保養記錄。

1、嚴格現場管理，做到生產任務過硬、操作技能過硬、管理工作過硬、勞動紀律過硬、思想工作過硬。

2、車間主任在開早會時必需剛好向員工傳達前一天的工作狀況以及當天的生產支配。

3、經常不定期開展車間內部工藝、紀律、產品質量的自建自糾工作。

4、員工領取物料必需通過車間主任開具領物單刀倉庫處開具出庫單，不得私自拿取物料。

5、車間區域內應保持清潔，地面不得有積水，不得對方垃圾。

6、車間內運用工具、設備附件等均應指定擺放，做到整齊有序。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇十五

俗話說實踐是檢驗真理的唯一標準。我們生活學習都在學校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我一向覺得我們學的漫無目的，我們所學的到社會就是雞肋。但經過這半個月的生產實習，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎是保障，沒這些知識公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索結果還會是一只半解。

我們是在__工廠實習的，該工廠屬于軍工廠，在我們心里它是很神圣的。該工廠主要致力于測量的研究，生產各種型號的水準儀廣角儀經緯儀。在實習的先前幾天是由幾位教師給大家講解儀器的使用方法，我學到了s3水準儀，j6經緯儀的使用方法。其間，我們還自我動手拆裝儀器，了解了儀器的基本構造。經過前幾天的實習我明白了要不斷的豐富自我的專業知識和專業技能才能使你的工作更加得心應手。一個人在自我的職位上有所作為，必須要對自我職業的專業知識有所熟悉，不僅僅要學習先進的技術他要要學習好基礎知識，同時對自我業務所在范圍內的業務技能也要熟練掌握。

隨后幾天我們戴上鞋套走進了生產一線，我們走了4個車間，不僅僅參觀了總裝車間，檢修車間，也參觀了打磨車間等基本生產線。在生產車間里，我們都收起了往日的懶散，各個都很嚴肅認真的聆聽學習著師傅的教誨和每一個基本動作。師傅在休息之余，還和我們講起了工廠的見聞，教導我們要認真學習專注每一個學習的機會。經過對生產車間的觀察學習，使我意識到在工作崗位上一絲不茍的重要，你自我的一個閃失一個不注意就會導致很嚴重的后果，會影響一個團隊的正常工作。

實習的最終2天我們一齊進行了實地測量。這個任務單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，僅有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量也培養了我們同學間的分工協作的本事，增進了同學之間的感情。測量中我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，并準確進行計算。做到每步都檢查無誤，這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，認認真真完美的做好每一步，直至貼合測量要求為止。培養了我們嚴謹的科學作風。

半個月的實習真正做到了讓我們從一個學生到一個公司職員的轉變，使我們體會到什么才是真正的社會，真正的工作。實習時間不長，但卻教給我們在學校永遠學不到的，在實習期間，感激各位領導教師對我們實習供給的幫忙，在你們的幫忙下，我們學到了很多，是我們深知，畢業只是求學的一小步，社會才是真正的大學。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇十六

1.事故隱患不除，等于放虎歸山。

2.安全帽擋住飛來的橫禍，呵護寶貴生命。

3.用心血融鑄經營理念，讓企業文化生生不息。

4.以質量求生存，以改革求發展。

5.父母望您遵章守紀，妻兒盼您毫發無損。

6.雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。

7.領導違章指揮等于犯罪，職工違章操作等于自殺。

8.檢查走馬觀花，事故遍地開花。

9.今天的付出，明天的回報。

10.效益來源于服務社會的回報。

11.以質量求生存，以質量求發展，向質量要效益。

12.制造須靠低成本，競爭依賴高品質。

13.安全是一種責任，為己為家為他人。

14.患者用流血換取教訓智者用教訓避免流血。

15.和傳統的昨天告別，向規范的未來邁進。

16.別用鮮血換教訓，應借教訓免血淚。

17.正視危機增強信心艱苦奮斗再創輝煌。

18.安全規程高于上級命令。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇十七

20__年過去了，我們即將迎來挑戰性的20__年，回顧20__年的工作，首先感謝各位領導對鈑金車間工作的支持與幫助，感謝所有員工在這坎坷的一年里勤勤懇懇，兢兢業業，共同努力圓滿的完成了公司下達的各項工作指標。現將具體工作匯報如下:。

1、按照公司的生產經營計劃，生產了__件某某產品及其他配件若干。

2、按玻璃鋼車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品__件、某某產品__件、某某產品__件及若干其他小型件，并積極配合了玻璃鋼車間新產品中的鐵件的開發。

3、按注塑車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品__件、某某產品__件、某某產品__件及若干其他小型件。

4、協助公司大倉庫的成立。在大倉庫籌備期間，在不耽誤生產的同時為大倉庫清理場地;在大倉庫成立之初，為大倉庫制作了各類貨架共__個;在大倉庫規劃期間，按大倉庫要求為大倉庫制作了各類吊牌、標識牌、材料托盤以及衛生小車。

5、按各車間的生產需求，為各車間配備設計制作了烤箱、平板車、貨架車、廢料車、鐵架、標識牌及工作平臺等共__余件。為各車間的生產周轉等工作提供了便利。

6、按綜合管理部的要求，為了滿足宿舍員工物品放置整齊及安全的需要，合理利用邊角料設計并制作了宿舍櫥柜，現已制作完成2件并投入使用。

7、完成了公司的各項工程項目。主要包括完成了玻璃鋼修割車間的房梁構架焊接以及搭棚工作、各種設備的修理工作、各車間大門的修理工作、各車間部門及宿舍暖氣片的修理工作以及解決房屋漏水、電路安全等問題。

8、完成了公司安排的其他工作。

二、未來發展方向。

20__年對于鈑金車間來說是比較動蕩的一年，不管是工作環境還是工作內容都發生了很大的轉變，工作內容由外供件的生產逐漸轉變為內供件的生產。在這個轉變過程中，我車間積極調整工作人員，并在忙季到來之際及時調動鈑金車間人員到發泡車間工作，合理配置了我們現有人員的工作，達到了雙贏的局面。

鑒于鈑金車間目前的情況，對于鈑金車間未來的發展方向的問題，我經過深思熟慮心中也有一個方案。建議將鈑金車間跟模具車間合并成立一個新的車間，主要負責模具的開發、內供件的生產及設備的維修等后備支援工作，這樣就可以充分利用我們現有人員的力量，既留住了人才又能保證生產。這只是我個人的一個想法，請領導及各位同事予以考量。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇十八

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇十九

一般我們在做防制emi彈片時常采用的材料有：馬口鐵，皺銅，不銹鋼等。

1、馬口鐵表面鍍錫（tin），經手觸摸后留下的手汗容易造成生銹。其切削加工后切削面不再做處理亦容易生銹。容易沖壓成型，費用最低。

但彈性最差。因含碳量低，即使做熱處理也無法增加其彈力。

2、鈦銅導電性最佳，材料費也最貴。但最容易斷裂，有結構方向性的問題。生產時必須注材料的方向性。必要時可做彈性定性的處理，可增加其彈力。

3、不銹鋼目前使用最多。不生銹，不容易斷裂，但沖壓成型不易。模具容易磨耗使成品易產生毛邊。要彈性佳就必須做彈性定性的處理。

否則壓過頭就回復不來。若想costdown不做彈性定性的處理，最好在適當地方做一個stopper避免彈片被壓過頭無法回彈而失去意義。

4、一般鈑金件在折彎后于折角的兩側由于擠料的關系會有金屬料凸出。造成寬度比原尺寸大，其凸出大小與使用料厚有關，料越厚凸出點越大。為避免此現象發生，可事前在折彎在線兩側先做個半圓，半圓直徑最好為料厚的倍以上。邊料返折設計時，同樣方式處理。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇二十

從7月15日到7月29日，通過半個月的鈑金車間實習，初步的了解到公司部分風機產品的零部件生產加工流程，從下料到零部件成品校準，雖然過程比較辛苦，但也收獲頗多。從產品材料來分，主要有不銹鋼，碳鋼，鍍鋅三種;按其功能分為軸流和離心兩大類;根據具體用途定其名稱。鈑金車間主要加工工序：剪板機——下料工序，將較大的材料根據所設計產品的尺寸剪裁出合適的材料，需根據零部件材料以及厚度調整程序，操作相對簡單，但精準度不好把握;油壓機——將剪板機剪裁出的材料沖壓出合適的形狀，各個部件的形狀不同采用的沖壓方式不同，材料以及厚度尺寸不同油壓機大小也各異;折彎機——主要用于部件折彎，根據零部件材料大小以及厚度尺寸選擇操作程序以及對應角度厚度的刀和附件;拋光機——主要打磨各零部件因剪板沖壓等導致毛刺以及焊接形成的凸起部分;最后一道工序就是校正，主要是校正風機零部件加工過程中產生的變形以及檢查其缺陷部分。可能兩周的實習也不能完全的掌握每一道工序的操作規程，在實習過程中各位師傅也是對我關懷備至，操作前都詳細講解需要注意的安全事項，雖然有些辛苦但也挺充實的，自己不懂得地方還很多，繼續努力學習。

鈑金實習小記。

1.鈑金的定義：

鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。

剪切主要是用剪床剪裁直線邊緣的板料,要求保證剪切表面的直線度和平行度.并盡量減少板材扭曲.

沖切下料主要利用數控沖床或普通沖床及落料模進行下料.

激光切割利用激光切割設備對板材進行連續切割,它的特點是效率高、精度高.

(2)手工成形：隨著生產的不斷發展的技術進步,絕大多數的成形工藝是在機器上完成的.手工方法往往作為補充加工或修整工作.但在單件生產情況下,或一些形狀比較復雜的零件,仍離不開手工操作及加工.手工成形主要是利用一些簡單的胎型、靠模和各種各樣的工夾具來完成.手工成型主要采取以下方法:彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、縫的校正.

(3)工模具成形：工模具成形是利用沖床、折床等機器及各種各樣的模具來完成板料的成型.可分為:彎曲、拉延、局部成型和翻邊、縮口、縮頸、擴口和脹形、成形、拉彎成形、旋壓成形和校平.

彎曲(折彎)是鈑金加工的主要方法之一.

3.鈑金聯接方法：

鈑金聯接主工采用焊接、螺紋聯接、鉚接和膠接。

氣體保護電弧焊：在進行氣體保護電弧焊時,電極電弧區及焊接熔池都處在保護氣體的保護下.采用氬氣保護焊縫表面沒有氧化物及夾雜物.可以在任何空間位置施焊,可以用肉眼觀察焊縫的成形過程并進行調整生產效率高.二氧氣體保護焊則成本相當低.

接觸焊：接觸焊是瞬時加熱連接部位在熔化狀態或非熔化狀態下對被焊件加壓形成。

焊接接頭的焊接方法.它可分為對焊、點焊和縫焊.

(2)螺紋聯接：螺紋聯接具有安裝容易、拆卸方便、操作簡單等優點,常用于可拆的鋼結構連接.它可分為螺釘聯接和螺栓聯接.

(3)鉚接：鉚接是用鉚釘將金屬結構的零件或組合件連接在一起的方法，鉚接可分為緊固鉚接、緊密鉚接和固密鉚接三種方法。

工藝過程：鉆孔--(忽窩)--(去毛刺)--插入鉚釘--頂模頂住鉚釘--旋鉚機鉚成形(或手工墩緊--墩粗--鉚成--罩形)。

(4)粘接：用粘接劑將所需連接件粘接在一起的一種連接方法。

4.鈑金表面處理方式。

1.拉絲2.噴砂3.烤漆4.電鍍5.拋光6.氧化。

下料設備：普通剪床、數控剪床、激光切割機、數控沖床。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇二十一

20__年，鈑金車間認真貫徹落實公司各項方針政策，積極配合其他部門工作，以“強化管理，確保安全，降本增效，提高效率”為出發點和落腳點。規范安全生產行為，提高工作質量和效率，嚴格內部責任獎懲，取得了一定成效。現總結如下。

一、生產情況。

鈑金車間本年度完成各類成品____臺，不包括成套安裝。比去年少了___臺。另外，還積極做好裝配部的配套服務工作，及時完成各類安裝件的加工制作，以及配合裝配部的裝配工作。這一年來，鈑金車間總的生產量，工作量還是比較充足的。今后應考慮根據全年的產品需求情況，盡可能在閑暇時期做好常規產品的備庫工作，以防止接到單子而來不及生產的情況發生，這是因為鈑金車間的設備，人員所限，不可能幾個項目同時生產，所以，必須要提前做好備庫。

二、安全管理，現場管理。

鈑金車間機械設備較多，特種設備，特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點部門。車間也將安全生產作為車間管理的重點工作來抓，堅持每月的安全檢查。重要設備責任到人，實行“誰操作，誰負責”的安全責任制度;生產區域的現場管理責任到位，確保車間材料和零部件堆放整齊，場地，設備整潔，確保了安全有序的生產。但是，鈑金車間的設備普遍比較陳舊，故障頻繁，因此加強了設備的日常維護和保養工作。對存在故障小毛病要及時修理，確保了設備的安全運行。

車間每周的清潔工作，對原來放在地上零料，廢料進行了清理，存放在貨架。通過現場整治，現在鈑金車間生產現場比較整潔有序寬敞，極大地提高了場地的利用率。也為6現場管理工作的進一步推行打好了基礎。

三、產品質量及體系運行。

20__年鈑金車間進一步完善了責任制考核，加強了對工藝文件的貫徹執行力，以及對生產過程的監督和最終產品的質量檢查力度。產品合格率達到99%，車間以“三標一體”(即：三標一體化是指方針、目標統一化;管理職能一體化;體系文件一體化;過程控制協調化;績效監控同步化;持續改進綜合化，簡稱“三標一體化”。)標準體系為依據，對原有的制度管理進行了認真梳理和完善，制定了車間的年度管理目標，并在此基礎上進行分解落實，明確了各崗位的要求，職責。公司的各類體系在鈑金車間得到有效運行，并充分發揮作用，使車間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責任得到了全面落實。

四、車間管理工作。

鈑金車間也及時根據實際情況對各項管理工作進行了分工落實，由車間主任全面負責車間各項管理工作及生產總體調度。由生產負責人具體安排每天生產任務及質量控制，現場管理;由車間安全負責人負責車間安全生產，設備及工器/具管理：由車間技術員負責車間材料的統計，核算，上報工作及臺賬資料的收集整理工作。

五、存在問題。

基于鈑金車間目前人員及設備情況，只能完成戶內箱，戶外箱類產品及__的生產，以及做好裝配部的配套服務工作。鈑金車間目前對材料利用率的控制不夠規范。板材，型材的領用較粗放，不能核算到每個項目工程。每個月的材料利用率還不能較準確地統計出來。新進員工入職手續不齊全，個人身份信息，健康狀態欠缺，導致公司或員工財產受損。

六、明年主要工作思路。

進一步加強績效考核力度，體現多勞多得原則，提高員工的工作積極性。探索一種合適的方式。以規范原材料的管理，理順材料的領用。統計。核算工作。將真實的材料利用率統計出來;按照“三標一體”要求。繼續做好“6s”現場管理工作，使“三標一體”工作制度化，常態化。特別是板材的規范存放作為重點。進一步完善安全生產責任制，堅持以人為本，繼續抓好安全生產，把安全生產工作做細做實。確保全年安全生產無事故。完善明確企業用工合同及員工的薪資待遇，獎懲制度。

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇二十二

s店鈑金試用期工作總結（專業23篇）篇二十三

希望您喜歡上公文站發現學習。

20xx年鈑金車間不懈努力狠抓安全生產，對吊車、氧氣、煤氣、二氧化碳焊機、電線、電纜正確使用，特別是二氧化碳焊機(熔深和焊縫易于控制，焊接質量好，焊縫抗裂性好，電能消耗小，使用成本低大大提高生產效率)。車間生產安全及衛生，提高車間的生產安全和清潔狀況文明生產落班前做好設備保養，環境衛生。過去的一年還存在著不足問題，半成品工件擺放不整齊，現場衛生不井條，今后要加強對員工思想教育。

今年6月鈑金車間開始erp系統，能有效提高數據準確性，令零部件能快速進入下工序，達到信息共享和提高雙效的預期目的。

iso~20xx版質量管理體系，能夠積極配合質檢部做好全面質量管理工作，同是在運作過程中亦存在對設備現場，文明生產管理不足，今后要繼續在生產作業中積極配合質量部和各部門相關工作，確保全年質量目標監測及每月選題匯總達標，合格。

1、車間對20xx年每月生產調速型箱體40~45臺，20xx年要提升到65臺，車間設想在人員整合情況下要增加人員4人實行2班制，充實車間生產能力，特殊急件可加班加點完成任務。

2、增加設備投入，尤其是二氧化碳焊機6臺，確保完成每月生產下達任務。

3、車間請購各種規格鐵板材料要及時到位。

4、作業場地。

在原有場地不夠，車間提出要求鑄造車間旁邊放紅沙還鈑金。

在新的一年里，車間領導繼續帶領員工努力工作，發展思路、團結協同各部門努力完成指標，使車間的各項工作做的更好，為公司多作貢獻。

20xx年，鈑金車間認真貫徹落實公司各項方針政策，積極配合其他部門工作，以“強化管理，確保安全，降本增效，提高效率”為出發點和落腳點。規范安全生產行為，提高工作質量和效率，嚴格內部責任獎懲，取得了一定成效。

鈑金車間13年度完成各類成品1556臺，不包括成套安裝。比12年的2166臺少了610臺。另外，還積極做好裝配部的配套服務工作，及時完成各類安裝件的加工制作，以及配合裝配部的裝配工作。這一年來，鈑金車間總的生產量，工作量還是比較充足的。從13年完成產品統計來看，鈑金車間完成的主要產品:at雙電源箱563臺;比去年增加了130臺。ap綜合配電箱957臺，比去年增加了260臺。aw電表箱36臺，比去年增加了20臺。這些都是鈑金車間的傳統產品，每年的產量也基本比較穩定。13年產量增幅比較大的是at雙電源箱箱563臺，ap低壓配電箱957臺，從全年統計來看，7月份和9月份相對較空。因此，今后應考慮根據全年的產品需求情況，盡可能在閑暇時期做好常規產品的備庫工作，以防止接到單子而來不及生產的情況發生，這是因為鈑金車間的設備，人員所限，不可能幾個項目同時生產，所以，必須要提前做好備庫。

鈑金車間機械設備較多，特種設備，特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點部門。車間也將安全生產作為車間管理的重點工作來抓，堅持每月的安全檢查。重要設備責任到人，實行“誰操作，誰負責”的安全責任制度;生產區域的現場管理責任到位，確保車間材料和零部件堆放整齊，場地，設備整潔，確保了安全有序的生產。但是，鈑金車間的設備普遍比較陳舊，故障頻繁，因此加強了設備的日常維護和保養工作。對存在故障小毛病要及時修理，確保了設備的安全運行。

車間每周的清潔工作，對原來放在地上零料，廢料進行了清理，存放在貨架。通過現場整治，現在鈑金車間生產現場比較整潔有序寬敞，極大地提高了場地的利用率。也為6現場管理工作的進一步推行打好了基礎。

20xx年鈑金車間進一步完善了責任制考核，加強了對工藝文件的貫徹執行力，以及對生產過程的監督和最終產品的質量檢查力度。產品合格率達到99%。

績效監控同步化;持續改進綜合化，簡稱“三標一體化”。)標準體系為依據，對原有的制度管理進行了認真梳理和完善，制定了車間的年度管理目標，并在此基礎上進行分解落實，明確了各崗位的要求，職責。公司的各類體系在鈑金車間得到有效運行，并充分發揮作用，使車間的綜合管理水平有了明顯提高，工作責任得到了全面落實。

鈑金車間也及時根據實際情況對各項管理工作進行了分工落實，由車間主任全面負責車間各項管理工作及生產總體調度。由生產負責人具體安排每天生產任務及質量控制，現場管理;由車間安全負責人負責車間安全生產，設備及工器/具管理:由車間技術員負責車間材料的統計，核算，上報工作及臺賬資料的收集整理工作。

1、基于鈑金車間目前人員及設備情況，只能完成戶內箱，戶外箱類產品及非標ggd，xl-21的生產，以及做好裝配部的配套服務工作。

2、鈑金車間目前對材料利用率的控制不夠規范。板材，型材的領用較粗放，不能核算到每個項目工程。每個月的材料利用率還不能較準確地統計出來。

3、新進員工入職手續不齊全，個人身份信息，健康狀態欠缺，導致公司或員工財產受損。

1、進一步加強績效考核力度，體現多勞多得原則，提高員工的工作積極性。

3、按照“三標一體”要求。繼續做好“6s”現場管理工作，使“三標一體”工作制度化，常態化。特別是板材的規范存放作為重點。

4、進一步完善安全生產責任制，堅持以人為本，繼續抓好安全生產，把安全生產工作做細做實。確保全年安全生產無事故。

5、完善明確企業用工。

合同。

及員工的薪資待遇，獎懲制度。

1、按照公司的生產經營計劃，生產了xx件某某產品及其他配件若干。

2、按玻璃鋼車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品xx件、某某產品xx件、某某產品xx件及若干其他小型件，并積極配合了玻璃鋼車間新產品中的鐵件的開發。

3、按注塑車間的生產計劃要求完成了各類小件的生產，主要有某某產品xx件、某某產品xx件、某某產品xx件及若干其他小型件。

4、協助公司大倉庫的成立。在大倉庫籌備期間，在不耽誤生產的同時為大倉庫清理場地;在大倉庫成立之初，為大倉庫制作了各類貨架共xx個;在大倉庫規劃期間，按大倉庫要求為大倉庫制作了各類吊牌、標識牌、材料托盤以及衛生小車。

5、按各車間的生產需求，為各車間配備設計制作了烤箱、平板車、貨架車、廢料車、鐵架、標識牌及工作平臺等共xx余件。為各車間的生產周轉等工作提供了便利。

6、按綜合管理部的要求，為了滿足宿舍員工物品放置整齊及安全的需要，合理利用邊角料設計并制作了宿舍櫥柜，現已制作完成2件并投入使用。

7、完成了公司的各項工程項目。主要包括完成了玻璃鋼修割車間的房梁構架焊接以及搭棚工作、各種設備的修理工作、各車間大門的修理工作、各車間部門及宿舍暖氣片的修理工作以及解決房屋漏水、電路安全等問題。

8、完成了公司安排的其他工作。

20xx年對于鈑金車間來說是比較動蕩的一年，不管是工作環境還是工作內容都發生了很大的轉變，工作內容由外供件的生產逐漸轉變為內供件的生產。在這個轉變過程中，我車間積極調整工作人員，并在忙季到來之際及時調動鈑金車間人員到發泡車間工作，合理配置了我們現有人員的工作，達到了雙贏的局面。

鑒于鈑金車間目前的情況，對于鈑金車間未來的發展方向的問題，我經過深思熟慮心中也有一個方案。建議將鈑金車間跟模具車間合并成立一個新的車間，主要負責模具的開發、內供件的生產及設備的維修等后備支援工作，這樣就可以充分利用我們現有人員的力量，既留住了人才又能保證生產。這只是我個人的一個想法，請領導及各位同事予以考量。

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